Vreau să vorbesc despre noul meu hatchback alb Ford Focus 3, un sport complet trend. Se pune în mașini mici, iar portbagajul este mic, dar toate detaliile, caracteristicile speciale, precum și un sentiment de confort și conexiune la aparat. Pentru mulți inconfortabil să se așeze în scaunul șoferului, locul este mic, dar dacă asculți ce spun ei în conducere și împingeți roata până când se oprește, iar brațele îndoite de la coate până la 100 de grade, Ford nu va părea înghesuit. Scaunele sport auto, Opțiuni volan de culoare (atingere este moale, plăcut), un jucător la îndemână, incalzitor puternic și de aer condiționat. Nu este foarte confortabil să stai pe scaunul pentru pasageri, nu există aproape nici nișe și sertare pentru lucruri. Toți proprietarii de Ford-uri apar în curând diferite scârțâituri, care a stabilit că materialul de izolație de zgomot emite pocnituri și scârțâie, și dau vina pe designeri, greu primi materiale disonant.
Pentru merite, voi:
Excelent și șocant în exterior și interior
- aerodinamica fină
- conectarea eficientă a cutiei și a motorului
- dinamică excelentă
- consumul mediu de combustibil
- cel mai înalt nivel de controlabilitate
- suspensie intensivă și confortabilă
- stabilitate bună a drumurilor
- frâne excelente
- lumină bună
- în general, izolație fonică normală
- sentimentul unei mașini ieftine și valoroase
Printre deficiențele pe care le voi remarca:
- Miscarile multiple în cabină
- foarte puțin spațiu în portbagaj și în spatele pasagerilor
- materiale de foarte buna calitate utilizate
- prețurile pentru autoturisme cresc, precum și opțiunile și echipamentele skudeyut
- Unități tehnice complexe
- clearance-ul prea scăzut
- Mașina are reputația de depozit pentru împrumuturi (cumpărat pentru numerar)
Pot răspunde la întrebarea "merită să cumpărați o astfel de mașină?", Fără răspuns. Este mai bine să luați beierul E39 și să-l reparați idealului pentru aceeași bunică. Aș vrea să sper că și atunci Fordovtsy va opri inflația prețurilor pentru mașini. Toate pentru moment.
Feedback-ul pe Ford Focus stânga: Dmitry din Arkhangelsk
AloAcesta este cel de-al doilea focalizare, auto normală, care corespunde prețului, dar există multe caracteristici care se pot transforma într-o problemă. Ce imi place la el:
Managementul clasei
Aspect frumos, modern și dinamic, chiar și tinerețe, și încă nu sunt bătrân
Persoane din interior și îmi place, dar nu este foarte convenabil
Nostalgic cipuri Ford
Prieteni în serviciu
Pentru roabă am dat 642 mii, în el covoare, încălzirea scaunelor, ceții, kondey, nu mai plătesc nici un sens.
Dezavantaje ale modelului:
În comparație cu al doilea Ford al locului a devenit mai puțin
Nu există spatele în spate (de ce?)
Micul trunchi
Pandantivul tunete, nu mă irită, dar mi se pare mult dramă
Slab LCP
Pasagerii în fața primelor se plâng că stau jos, apoi devine familiar
Curs torpilă de curs, dar locul a mâncat, deși pentru mine normele
Izolarea fonică era slabă, dar când totul era fix, era distractiv și liniștit să conducă
Ecranul slab și sistemul muzical slab
Nu există rafturi bune și o masă, un compartiment pentru mănuși mici
Am un motor de 105 cai, nu am mai rulat-o inca, dar nu te astepta la un salt sau la o schimbare speciala
În general, masina face o impresie bună, puteți simți că este o mașină străină, merge bine, am uitat de garda la sol, dar normal pentru mine, și sa dus la mașina de jos. Ar trebui să fie pregătit că nu este o mașină corporativă, și nu o mașină pentru un agricultor colectiv sau un șofer de taxi. Aceasta masina este mai potrivit pentru un tip tânăr sau o fată frumoasă, va fi o plăcere să plimbare în oraș sau o excursie pe asfalt neted. Dar nu vă sfătuiesc cu privire la ultimii bani.
Încă o dată, voi spune, nu plăti pentru masina 900 mii, jucării, pribludy și lumini de lucru figovo, și nu foarte necesar. Roaba necesită puțină rafinament, este o recompensă pentru asamblarea noastră, dar materialele din ea sunt bune.
Dacă dețineți un Ford Focus 3 (Ford Focus 3), nu vă faceți griji pentru a vă lăsa experiența de feedback sau de operare. Această recenzie este foarte importantă pentru site-ul nostru și pentru vizitatorii noștri.
Specificații Ford Focus 3 (Ford Focus 3)
- Brand:
- Model: Focus 3
- Capacitatea motorului: 1.8
- CAT: Mecanica
- Caroserie: sedan
- Sistem de alimentare: benzină Ing.
- Drive: Front
- Volan: stânga
Conținutul pachetului:
Sistem antiblocare (ABS); airbag-uri: 2; alarmă; CD-radio cu magnetofon; servodirecție: hidro; senzor de lumină; aer condiționat; computerul de bord; interior: cârpă; farul de faruri; senzor de ploaie; încălzirea oglinzilor; închidere centralizată; încălzirea scaunelor: toate; acționare electrică: sticlă (toate), oglinzi.
Revizuirea modelului Ford Focus 3 (Ford Focus 3) de pe site:
În 2011, au început să vândă vehicule 3 generație Ford Focus 3. În primul rând, a existat un hatchback cu cinci uși, și apoi a început să producă sedan. Aspectul noului Ford pur și simplu uimitor: fiecare centimetru emana pasiune, agresivitate si pasiune. În hatchback-ul este mai vibrant și dinamic, sedan - este mai liniștită, dar cu un dram de sportivitate. Și pe piețele rusești cumpără mai multe hatchback-uri, deși preferă sedanele tradiționale.
Designul kinetic este cel mai vizibil în partea din față a mașinii. La foarte impresionant fata spoiler situat admisie de aer dimensiuni enorme, împărțit în trei părți: principalele iobagii, centrale pentru a avea acces la radiator de aer, pe laturile mici, închise de ochiuri de plasă funcționează doar o funcție estetică. La partea din față a carenaj, spoilerul de jos pe părțile laterale plasate de ceață elegant, în godeurile de crom, dar va trebui să plătească pentru ele în configurația inițială. farurile frontale strălucesc perfect în orice moment, iar modelul, echipat cu xenon, in general, se transformă noaptea în zi. Pentru hatchback, opțional pot fi achiziționate lămpi opționale de funcționare în timpul zilei și lămpi din spate cu LED-uri.
Mașina are o miniatură, înclinată capota, stâlpi din față foarte înclinate, acoperiș sedan dom curge lin în trim trunchiului, în timp ce reducerea hatchback se opreste mai devreme si forme kupeobraznuyu forma. Ford Focus 3, în orice model de caroserie, arata lateral ca un atlet tanar, care are ca scop castigarea. Impresionant aerodinamica caroseriei, coeficient redus de tragere, astfel, la viteză mare în cabină este tăcere, în compartimentul motorului, în partea de jos și arcele roților ca izolație ridicată. În ploaie sticla rămâne mulțumită curate pentru ștergătoare de pendulare, zone „moarte“ nu va.
În cele din urmă, a devenit posibil pentru a deschide capota motorului nu este o cheie și o pârghie în cabină, care este mai familiar. Puteți apela principalul dezavantaj redus drastic în favoarea formei și stilul volumului în portbagaj. În a treia generație a devenit un trunchi sedan deține 372 de litri în loc de 467, iar compartimentul de încărcare al unui hatchback era încă ridicol de 277 litri (cu al treilea rând spatele lor), dacă ori scaunele din spate, puteți crește volumul la 1062 litri.
Pentru autoturisme anvelope adecvate cu oțel, oțel pentru drumuri proaste și roți din aliaj ușor. În interior, hatchback și sedan Ford Focus 3, precum și telefoanele mobile (în funcție de configurație), poate fi un ecran de monofonice simplu, sau au tot felul de „chips-uri“ plăcute și utile electronice.
Cu toate acestea, toate versiunile au materiale de finisare de înaltă calitate și un nivel ridicat de asamblare. Focus 3 este oferit în patru nivele de echipare: Trend, Ambiente, Trend si Titanium Sport. Într-o primă serie de Ambiente set modeste: 2 airbag-uri, servodirecție electrică, ABS și EBD, oglinzi reglabile electric, inchidere centralizata, geamuri electrice fata, coloana de direcție este reglabilă în înălțime și să ajungă, are un lift pentru scaunul șoferului. Dar statisticile arată că aproape 40% dintre mașini noi cumpărate în rușii cules de titan, pentru că Ford este lider în clasa de golf pe echipament.
Acest aparat are o tapiterie din piele, scaunul șoferului alimentat, sistemul automat de parcare și senzori de parcare, LED-uri, lumina dvuhksenonovy, cruise control. Iluminarea cabinei de LED-ul (7 culori), sistem BLIS, încălzire electrică pentru duze și un parbriz, Sony CD MP3 AUX Bluetooth USB cu ecran color de 5 inch, ecran 4.2 LCD cu navigatorul, încălzitorul de pre-pornire, perdele de aer laterale, jante aliaj ușor la 17 țoli. Toate acestea pot ridica pretul masinii la 1 milion de ruble.
Aspect Ford Focus 3 (Ford Focus 3): fotografii auto:
Manualul de reparații Ford Focus 3 afirmă că întreținere de rutină numai la stația de întreținere, dar costul unei astfel de întreținere va zbura într-un ban destul de bun. Prin urmare, mult mai profitabil să se schimbe toate consumabilele și să efectueze diverse controale de rutină cu mâinile sale, deoarece acest lucru nu este dificil, iar costul de focalizare este de 3 va depinde numai de prețurile de piese de schimb (prețul orientativ pentru regiunea Moscova și în dolari SUA la cursul de schimb de la momentul scrierii) . Și pentru a face toate lucrările în poziția liniei trebuie să cunoască programul de MOT de rutină. În acest caz, având în vedere APOI 1,6 și 2,0 motor de reguli litri Duratec Ti-VCT.
Lista lucrărilor la TO 1 (kilometraj 15 mii km.)
- Schimbarea uleiului în motor
și filtrul de ulei (și pentru toate operațiile de întreținere ulterioare).
Ulei recomandat Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30. Specificațiile uleiului în conformitate cu standardele internaționale: ACEA A5 / B5, A1 / B1; API SL / CF. Aprobarea producatorilor: Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B. Va fi nevoie de 4,3 litri. Costul de 5 litri de la 23 $ la 29 $ (cod pentru căutare 183199).
Filtru de ulei pentru motorul de 1,6 l (codul original 1714387), costul de $ 5.06-7.56 $ pentru motorul de 2.0 litri (codul original 5015485), prețurile de la 4,70 $ la 6,68 $.
- Înlocuirea filtrului cabinei (pentru întreaga întreținere). Cod sursă original 1709013, preț de la 6.07 $ la 11.01 $;
- Înlocuirea filtrului de aer (pentru întreaga întreținere). Codul Original 1848220, costul de la 6.07 $ la 11.18 $;
- Verificări la TO 1 și toate următoarele:
- Sistem de ventilație a carterului;
- Inspectarea cutiei de viteze;
- Capace de articulații CV;
- Suspensie față și spate;
- Roți și anvelope;
- Unitate de direcție;
- Echilibrarea volanului;
- Conducte de acționare hidraulică a frânelor;
- Mecanisme de frânare;
- frâna de mână;
- Bujii;
- faruri;
- Centurile de siguranță și elementele de fixare.
Lista lucrărilor la TO 2 (kilometraj de 30 mii km sau 2 ani)
- Înlocuirea lichidului de frână . Specificație Super. Volumul sistemului este de 1,2 litri. Codul original 1776311. Costul pentru 1 litru. de la 4,92 dolari la 8,73 dolari.
Lista lucrărilor la TO 3 (kilometraj 45 mii km.)
- Toate lucrările care sunt furnizate la 1.
- Înlocuirea bujiilor . Codul motorului este de 1,6 litri - 1685720. Costul este de la 5,27 $ la 7,13 $. Codul motorului este de 2,0 litri - 5215216. Costul este de la 3,69 $ la 5,08 $.
Lista lucrărilor la ТО 4 (rula de 60 mii în km sau 4 ani)
- Toate lucrările din TO 1.
- Inspectarea centurii de distribuție. Este de dorit să faceți o înlocuire în kit. Codul pentru motor este de 1.6 - 1672144. Costul este de la 48.87 $ la 70.50 $.
Lista lucrărilor la TO 5 (kilometraj 75 mii km.)
- Toate lucrările din TO 1.
Lista lucrărilor la TO 6 (kilometraj 90 mii km sau 6 ani)
- Toate lucrările din TO 1.
- Înlocuirea lichidului de frână (întreținerea 2).
- Înlocuirea bujiilor (ТО 3).
Lista lucrărilor la TO 7 (kilometraj 105 mii km.)
- Toate lucrările din TO 1.
Lista lucrărilor la TO 8 (kilometraj 120 mii km.)
- Toate lucrările din TO 1.
- Înlocuirea lichidului de frână (întreținerea 2).
- Pentru motor. De asemenea, pentru motorul de 2.0 litri, prima înlocuire a curelei de distribuție.
Înlocuirea pentru perioada de funcționare
- Înlocuirea lichidului la fiecare 10 ani. Specificație WSS-M97B44-D. Suma necesară este de 6,5 litri.
- Schimbarea uleiului în transmisia manuală și Transmisie automată producătorul nu este reglementat și este produs în timpul reparației. Cu toate acestea, în condițiile noastre de funcționare este de dorit să controlam nivelul și calitatea uleiului.
Cât de mult are un Ford Focus 3
Și însumând costurile viitoare, costul de service Focus 3 vă va costa aproximativ 45-65 de dolari și la rata actuală (67 ruble). Veți primi cel puțin 3 000 de ruble. Și acesta este doar prețul consumabilelor de bază în timp ce treceți prima întreținere și dacă adăugați aici prețul contului pe care l-ați pus STO, atunci toate cele 5 mii. La al doilea sau al treilea, la acest cost, adăugați 350 de ruble. pentru lichidul de frână și aproximativ aceeași pentru bujii. Cea mai scumpă va fi TO 4, deoarece va trebui să schimbe atât TJ cât și cureaua de distribuție (dacă condiția este nesatisfăcătoare). Total: 7000 ruble.