Vânzarea finală a Nissan Terrano. Chirurgia plastică nu este ieftină

Prima generație a SUV-ului Nissan Terrano a debutat în 1986. Mașina a fost vândută în Japonia, Europa, în alte regiuni, iar pe piața americană acest model era cunoscut sub numele. Terrano avea o structură de cadru, suspensie spate dependentă și tracțiune integrală conectată rigid.

Inițial, mașinile erau oferite doar cu caroserie cu trei uși, dar în 1991 SUV-ul avea și o versiune cu cinci uși. Nissan Terrano era echipat cu un motor diesel de 2,7 litri (85 sau 100 CP), precum și un motor V6 3.0 pe benzină cu 155 cai putere. Transmisii - mecanice sau automate, cu patru trepte.

a 2-a generație, 1996-2004

Designul SUV-ului din a doua generație s-a schimbat radical: acum avea o caroserie monococă în loc de cadru, un sistem automat de tracțiune integrală a fost oferit opțional și o versiune cu tracțiune pur spate era și în linie. Nissan Terrano a fost oferit doar cu caroserie cu cinci uși, în anul 2000 modelul a fost ridicat.

Gama de unități de putere a constat din motoare diesel 2.7, 3.0 și 3.2 (130-170 CP), singurul motor pe benzină - un V6 de 3,3 litri dezvoltat 170 de forțe. Transmisii - „mecanic” cu cinci trepte sau „automat” cu patru trepte.

Pe piața americană, SUV-ul era încă numit. De asemenea, în model a apărut o versiune mai „de lux” a mașinii (în America -). Și în Europa, în paralel, un SUV complet diferit a fost vândut sub un nume similar.

Acceptarea cererilor de către dealerii autohtoni pentru furnizarea celei mai recente versiuni de Terrano, a cărei revizuire este prezentată mai detaliat mai jos, a început în primăvara anului trecut. Chiar și atunci, experții au susținut că modelul va deveni una dintre cele mai accesibile mașini din clasa sa de pe piața rusă. Este de remarcat faptul că noutatea este construită pe baza unui alt crossover popular în țara noastră - Renault Duster.

Prima generatie

În august 1986, a avut loc prezentarea generației de debut a Nissan Terrano. Recenziile primilor proprietari de mașini au caracterizat-o ca fiind o mașină foarte economică și confortabilă, care se putea lăuda cu rezistență ridicată la coroziune. Inițial, modelul era disponibil doar într-o versiune cu trei uși, dar în 1990 a apărut o versiune cu cinci uși. La dezvoltarea cadrului și caroseriei, designerii au acordat multă atenție siguranței pasive. Creatorii modelului au oferit două opțiuni pentru reglarea suspensiei: modurile confort și sport. Decorarea interioară din această generație a modelului a fost, pe de o parte, foarte simplă, iar pe de altă parte, destul de ergonomică. Experții numesc principalele dezavantaje ale interiorului nu cea mai optimă poziție de conducere (în ciuda prezenței multor ajustări) și o ventilație slabă a cabinei.

În diferite perioade, pe model au fost instalate mai multe variante de centrale electrice. Cel mai mare număr de premii dintre ele a fost cauzat de o benzină „șase” de 3,0 litri, care a dezvoltat o capacitate de 130 de cai putere. Această cifră a crescut ușor chiar la începutul anilor 90, când dezvoltatorii au echipat mașina cu un sistem de injecție distribuită. Al doilea cel mai popular printre cumpărătorii primei generații de Nissan Terrano este un motor diesel de 2,7 litri care dezvoltă 99 de cai.

A doua generație

A doua generație a modelului a debutat în 1993. A fost rodul muncii comune a designerilor japonezi cu reprezentanții companiei Ford. Ca și în generația anterioară, mașina a fost fabricată inițial doar într-o caroserie cu trei uși. Ulterior, Nissan Terrano cu cinci uși a fost prezentat și publicului larg. Recenziile utilizatorilor au indicat că, în primul caz, un portbagaj mic (doar 425 de litri) a fost considerat principala problemă a mașinii. În a doua versiune, acest defect a fost complet eliminat. Rigiditatea caroseriei și rezistența sa ridicată au fost asigurate de structura tradițională a cadrului.

Baza pentru a doua generație a modelului au fost două centrale cu patru cilindri simultan: un motor pe benzină de 2,4 litri cu 124 de cai putere și un motor diesel turbo de 99 de cai putere cu un volum de 2,7 litri. Evaluările experților indică faptul că prima versiune a motorului a fost mai zgomotos, iar a doua a fost foarte eficientă. În ceea ce privește transmisia, mașina era echipată cu o mecanică cu cinci trepte, care este foarte fiabilă astăzi. După 1995, modelul a suferit mai multe îmbunătățiri. În timpul implementării lor, dezvoltatorii nu numai că au modernizat aspectul mașinii, ci au extins și gama de motoare. Ultima restyling a celei de-a doua generații de mașini a avut loc în 2004. Un dezavantaj destul de serios al ambelor generații de astăzi este costul ridicat al întreținerii Nissan Terrano. Piesele de schimb pentru această mașină pot fi găsite fără probleme, dar sunt foarte scumpe, ca și pentru alte mașini de fabricație japoneza.

A treia generație: descriere generală

Potrivit reprezentanților companiei producătoare, a treia generație a modelului este poziționată ca o mașină de clasă superioară. De aceea, designerii au extins lista echipamentelor sale standard. Toată umplutura tehnică rămâne aceeași. După cum sa menționat mai sus, noutatea este construită pe bază. În același timp, dacă mașina franceză poate fi numită un exemplu viu, atunci „japonezul” arată mult mai strălucitor, mai atractiv și mai bogat. Prin urmare, dezvoltatorii mizează pe marele succes al modelului pe piața internă.

Exterior

Noul Nissan Terrano iese în evidență față de alți reprezentanți ai clasei sale printr-un aspect pronunțat agresiv. Grila masivă a radiatorului, farurile răpitoare și bara de protecție cu contururi ascuțite sunt deosebit de izbitoare. În comparație cu principalul său concurent, mașina are faruri elegante și un hayon rafinat, făcând-o să arate ca un crossover complet modern, care se îmbină armonios cu cea mai recentă gamă a producătorului japonez.

În ceea ce privește dimensiunile noutății, parametrii acesteia (lungime, lățime și înălțime) sunt 4342x1822x1668 milimetri. În acest caz, garda la sol este egală cu de la 205 la 210 milimetri, în funcție de tipul de unitate. Mașina cântărește 1726 de kilograme în stare de funcționare.

Interior

Interiorul celei mai recente versiuni a lui Nissan Terrano este, de asemenea, bine gândit. Feedback-ul primilor cumpărători de mașini a devenit o dovadă suplimentară că în tapițeria interioară sunt folosite materiale mai scumpe, comparativ cu modificarea anterioară. În plus, noutatea a dobândit un volan îmbunătățit, precum și panouri îmbunătățite ale ușilor. De remarcat faptul că bancheta din spate are spătar rabatabil chiar și în mod standard. Volumul portbagajului pentru tracțiunea integrală și versiunea de bază a mașinii este egal cu 475 și 408 litri. Această cifră poate fi mărită de mai multe ori dacă rândul din spate al scaunelor pasagerilor este pliat.

Specificații

Baza pentru a treia generație a modelului a fost un motor pe benzină de 1,6 litri cu injecție distribuită de combustibil, format din patru cilindri. Puterea maximă a motorului este de 102 cai putere. În versiunea unei mașini cu tracțiune integrală, funcționează cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte, iar pentru mașinile cu tracțiune față este prevăzută o mecanică cu cinci trepte. Consumul minim de combustibil, conform datelor pașapoartelor, este stabilit la 7,6 litri la fiecare 100 de kilometri (combinat). În ceea ce privește dinamica, pentru a atinge marca de viteză de 100 km/h, mașina durează 13,5 și 11,8 secunde.

„Patrul” de doi litri, dezvoltând 135 de cai putere, este centrala de top pentru cea mai recentă versiune a Nissan Terrano. Caracteristicile motorului permit mașinii să accelereze până la o sută în doar 10,4 secunde. Pentru mașină este prevăzută o transmisie manuală cu șase trepte, precum și o transmisie automată cu patru trepte. Dacă vorbim despre consumul de combustibil, atunci în ciclul combinat, o mașină necesită cel puțin 7,8 litri de benzină pentru fiecare sută de kilometri. Unitatea de alimentare diesel pentru a treia generație a modelului nu este încă furnizată.

Suspensie

Deoarece noutatea se bazează pe Renault Duster, caracteristicile suspensiei ambelor mașini sunt aproape identice. Singura excepție de la aceasta este că Nissan Terrano are o călătorie mai lină. Evaluările experților indică faptul că a fost realizat datorită setărilor sale individuale. O structură independentă McPherson și o bară anti-ruliu laterală sunt utilizate în față. În spatele mașinii, dezvoltatorii instalează o bară de torsiune semidependentă (la versiunile cu tracțiune față) sau un sistem multi-link cu arcuri elicoidale (la versiunile cu tracțiune integrală). Sistemul de tracțiune integrală în sine este construit pe un circuit cu mai multe discuri care conectează automat roțile din spate atunci când roțile din față alunecă. Trebuie remarcat faptul că un dispozitiv similar este utilizat în toate crossoverele bugetare.

Performanță de conducere

Performanța de conducere a celei de-a treia generații Nissan Terrano merită cuvinte speciale. Un test de conducere efectuat pe diferite tipuri de suprafață de drum este o altă confirmare a faptului că mașina este capabilă să depășească fără probleme tot felul de nereguli mari de pe drum și nu observă deloc gropi mici. Puterea motorului este suficientă pentru o călătorie confortabilă și silențioasă. În același timp, ar fi greșit să numim o mașină dinamică. Feedback-ul utilizatorilor mașinii sugerează că atunci când manevrezi la viteze de peste 120 km/h, trebuie să fii deosebit de atent, deoarece dinamica de depășire poate să nu fie suficientă. Modelul se simte grozav atunci când conduceți pe noroi, câmp sau pietriș. Acest lucru se aplică mașinilor cu tracțiune completă și numai cu tracțiune față. Zgomotul motorului din interiorul habitaclului devine puțin audibil doar atunci când acul turometrului atinge marcajul de 3 mii rpm.

Configurație și cost

Pe piața internă, noul Nissan Terrano este vândut în patru opțiuni de configurare. Echipamentul din fiecare dintre ele depășește semnificativ parametrii omologului francez. Acest lucru a afectat în cele din urmă costul mașinii. Pachetul Comfort a devenit cel mai popular printre consumatorii casnici. Echipamentul standard aici include roți de oțel de 16 inchi, o coloană de direcție reglabilă, două airbag-uri frontale, un sistem audio multimedia (care oferă și capabilități de telefonie fără fir), accesorii de putere, o roată de rezervă de dimensiuni standard, precum și EBD, ABS și ESP. sisteme. În ceea ce privește costul celei mai recente modificări Nissan Terrano, prețul unei mașini în saloanele dealerilor autohtoni începe de la 811 mii de ruble. Trebuie remarcat faptul că pentru o transmisie automată trebuie plătite aproape 90 de mii de ruble.

Nissan este un producător binecunoscut de vehicule pentru diverse scopuri. În principiu, mașinile japoneze, după formarea industriei auto locale, au câștigat rapid popularitate. Au existat mai multe motive pentru aceasta, inclusiv o înțelegere pur japoneză a calității. Într-adevăr, calitatea construcției mașinilor japoneze este remarcată de absolut toată lumea. Și crossover-ul Nissan Terrano în acest caz nu face excepție.

Nissan Terrano, cunoscut și sub numele de Nissan Pathfinder, este un vehicul practic și fiabil, care are o istorie bogată.

Toate generațiile de Nissan Terrano

Nissan Terrano a început producția de masă în 1985. Atât în ​​Japonia, cât și în alte țări, mașina a păstrat același nume, ceea ce este rar. Singura excepție au fost Statele Unite ale Americii, unde mașina a fost pusă în vânzare sub numele Pathfinder.

O caracteristică distinctivă a acestui crossover a fost un cadru neobișnuit de puternic. În plus, suspensia față a fost bară de torsiune, iar cea din spate - arc, bazată pe o grindă dintr-o singură piesă.

De asemenea, noul crossover avea o cutie de transfer și capacitatea de a bloca diferențialul spate.

Toate împreună, acest lucru a permis o creștere semnificativă. Drept urmare, crossover-ul a luat cu ușurință obstacole serioase și, de fapt, era un SUV puternic, deși nu exista tracțiune integrală.

În prima generație, erau disponibile atât versiunile cu trei uși, cât și cele cu cinci uși ale mașinii. Cu toate acestea, până în 1989, în Statele Unite au fost prezentate doar configurații cu 3 uși. Apropo, în acest an, Nissan Terrano a cunoscut prima modernizare. Prin tradiție, mașina a devenit mai puternică, mai accesibilă și a primit noi elemente de interior și exterior.

A doua generație de Terranos a apărut în 1996. În această perioadă trece granița dintre generația I și a II-a. Prezentarea noutății a avut loc în patria SUV-ului și în America.

Printre diferențele din a doua serie de mașini, caroseria principală a devenit corpul principal în combinație cu cadrul. Designul s-a schimbat serios și el: mașina a devenit mai ergonomică, în spiritul vremurilor și a primit funcții mai moderne.

SUV Nissan Terrano din a treia generație, 2013

Din 2005, SUV-ul a intrat în faza de a treia generație. Producătorul și-a prezentat creația cu fanfară în timpul Salonului Auto Internațional din America de Nord. Apropo, de acum încolo Terrano se va numi Pathfinder pe toate piețele auto din lume.

Noul SUV era impresionant nu numai ca aspect. La urma urmei, dimensiunile sale totale au crescut și atât de mult încât a devenit posibilă instalarea unui al treilea rând de scaune în cabină. În același timp, a crescut și confortul cabinei în sine.

Organizarea spațiului din interior merită o atenție deosebită: pentru acest model există șaizeci și patru de versiuni ale construcției salonului.

Caracteristicile tehnice, precum și parametrii precum consumul de combustibil, de asemenea, nu au dezamăgit.

Tehnologie ALL MODE 4 × 4 pentru Terrano

Mașina este echipată cu sistemul de tracțiune integrală ALL MODE 4x4 și două opțiuni de transmisie:

• transmisie manuală cu șase trepte;
• transmisie automată cu cinci trepte.

Arcuri fiabile, stabilizatoare de suspensie pe o nouă versiune a pârghiilor - și toate acestea pe o structură de cadru puternică. Este clar că abilitatea de cross-country a noutății a depășit scara, de fapt, precum și succesul. Acesta din urmă, nu în ultimul rând, a apărut datorită unui nou mecanism de direcție - o cremalieră și pinion. Această inovație a făcut posibil ca SUV-ul să fie nu numai puternic sau fiabil, ci și destul de ușor de condus.

Pathfinder, sau Terrano din a treia generație, este încă fabricat în Spania de Nissan. Mașina are o cerere stabilă, ceea ce nu l-a oprit pe producător - în 2014, primele mașini de serie din generația a 4-a au intrat în lume.

De fapt, conceptul pentru acesta a fost prezentat în 2013, dar a 4-a generație a intrat în serie, iar apoi pe piețe, abia un an mai târziu. Și imediat a ridicat o mulțime de întrebări.

Mai întâi, SUV-ul a fost redenumit Nissan Terrano. Există o opinie printre experți și șoferi că acest act de denumire este cauzat de dorința de a folosi gloria primelor vehicule de teren din anii 80. Totuși, noutatea nu are axe solide sau motoare diesel puternice. Nissan Terrano 4 este mai mult un crossover decât un SUV.

În al doilea rând, pentru a învăța ceva despre un model dat, este suficient să știi totul despre. În principiu, există chiar și o listă de diferențe între aceste mașini în rețea. Nu include atât de multe puncte, pentru Nissan:

• nu există nicio modificare cu tracțiune față și transmisie automată;
• torpedoul poate fi închis;
• există expansoare din plastic în pasajele roților.

Șoferii se ceartă despre diferența de rigiditate a suspensiei, iar toate celelalte diferențe se referă la designul SUV-ului. Deci, se remarcă o formă diferită a farurilor, a barelor de protecție și a grilei radiatorului.

Nissan Terrano poate fi echipat cu două opțiuni de transmisie: manuală cu șase trepte și automată cu cinci trepte.

De asemenea, sunt oferite două motoare:

• în formă de V, 249 de cai putere, cu un volum de trei litri și jumătate;
• unitate în linie, al cărei volum este de 2,5 litri, iar puterea este de 250 CP.

SUV-ul are patru modificări și pentru a cumpăra Nissan Terrano Mid în Rusia, la momentul debutului, trebuia să plătească de la 2.460.000 de ruble. Cu toate acestea, cea mai scumpă versiune a costat doar 300.000 de ruble. scump. Este costul ridicat care poate fi atribuit celui de-al treilea punct - utilizatorii s-au întrebat imediat dacă merită să plătească în exces, deoarece Renault Duster este serios mai ieftin.

Anul model Nissan Terrano 2016

Din fericire, a trecut ceva timp de la debutul celei de-a 4-a generații Terrano. Astăzi puteți cumpăra Nissan Terrano în Rusia începând de la 890.000 de ruble. Vorbim despre configurația de bază, care include:

• tractiune fata;
• Motor de 1,6 litri de 114 cai putere;
• Cutie de viteze - mecanică cu cinci trepte;
• roți de oțel de 16 inci;
• airbag-uri scaune față;
• sistem ABS;
• praguri din plastic;
• aer conditionat cu functie de filtrare in cabina;
• audio și patru difuzoare.

Ca și până acum, există patru opțiuni de echipare. În oricare dintre ele există posibilitatea de a alege între două motoare și două transmisii. De asemenea, puteți alege între unități: față sau complet.

Această listă nu pare prea impresionantă, dar însăși prezența mărcii Nissan face deja mașina mai scumpă și mai atractivă decât Duster. În cele din urmă, o bună reputație este totul, iar piața auto nu face excepție.

Specificații

Motorul de bază, despre care am scris mai sus, este o noutate a Nissan Terrano 2016. A înlocuit varianta mai slabă, care avea doar 102 cai putere. Apropo, este prezentă capacitatea de a instala unitatea de bază pe versiuni mai scumpe (cu excepția celor mai prestigioase).

Această decizie nu poate fi decât aplaudată, pentru că dacă scopul principal al noului model crossover este acela de a da impresia unei mașini de marcă prestigioasă, atunci ce diferență are câți cai sunt sub capotă. Nu îl iau pentru mitinguri, ci pentru călătorii confortabile pe străzile orașului și pe autostrăzi. Apropo, sistemul de combustibil este proiectat pentru benzină ca combustibil.

Transmisia automată este completată doar în versiunile cu tracțiune integrală. O altă mișcare inteligentă: dacă vrei o transmisie automată, plătești suplimentar pentru tracțiunea integrală.

Dar tracțiunea integrală este echipată cu DP8 modern, cu tehnologie îmbunătățită. caracteristici și având o mulțime de jetoane. Printre ei:

• raportul de transmisie al perechii dominante;
• circuit suplimentar de răcire;
• o cutie de viteze specială care transmite eficient cuplul către perechea de roți din spate.

În general, diferențele dintre versiunile de tip buget și opțiunile mai bogate sunt destul de mari. Aceasta include spațiul liber și volumul portbagajului și, desigur, greutatea mașinii. În consecință, viteza în punctul cel mai înalt, accelerația și consumul de combustibil diferă. Mai mult, configurația de bază nu include sistemul de stabilizare ESP, iar în unele modificări acest sistem nu este dezactivat în principiu, ceea ce nu este întotdeauna convenabil.

Nivelurile de echipare ale celei mai recente versiuni de SUV se numesc Comfort și Tecna, precum și Elegance și Elegance +. Au avut loc modificări în fiecare dintre ele: de exemplu, dacă primele două opțiuni au fost reduse cu o modificare fiecare, atunci ambii Elegan au primit o modificare suplimentară.

Rezultatul tuturor permutărilor este redus la zece niveluri de echipare în patru niveluri de echipare. Astăzi, cea mai prestigioasă versiune a Nissan Terrano 2016 costă doar 1.152.000 de ruble în Federația Rusă.

Design de salon și fotografie

Terrano 2016 a primit o caroserie nouă și o alegere de culori de caroserie din diferite opțiuni. Nu există printre ele exagerat de strălucitoare, ceea ce adaugă doar o reținere serioasă de afaceri mașinii.

Cu toate acestea, mașina nu a primit alte schimbări mari în designul spațiului exterior sau interior. Serios, chiar și în fotografia salonului se poate observa că singura diferență față de Renault Duster este tabloul de bord decorat diferit.

De la plăcut - crossover-ul arată frumos și armonios, iar toate elementele de design sunt făcute să reziste.

Parametri de siguranță și confort

Nissan Terrano 2016 - mașina este destul de sigură. În funcție de configurație, crossover-ul poate fi echipat cu un sistem de control al stabilității, airbag-uri laterale și o cameră retrovizoare.

În ceea ce privește nivelul de confort, nici producătorul japonez-francez nu a dezamăgit. Există opțiuni de instalare:

• navigator;
• acționare electrică pe portbagaj;
• calculator de înaltă calitate;
• multimedia Nissan Connect cuplat cu un ecran tactil convenabil;
• ornamente interioare din piele.

În ceea ce privește aspectele de design exterior, aș dori să remarc că versiunea concept a lui Terrano din 2013 arăta în continuare mai elegantă. Cu toate acestea, așa cum arată practica, Nissan își găsește întotdeauna cumpărătorul „sau”.

Avantajele și dezavantajele noului Terrano

Judecând după recenzii, principalul dezavantaj al noului model este costul. Duster într-o configurație similară va costa cu două sute de mii mai puțin, ceea ce este vizibil. Dar mașinile sunt aproape identice.

Pe de altă parte, mulți deja profită de acest lucru, folosind piese mai ieftine de la Renault pentru reparațiile Terrano. Așadar, asemănarea mașinilor nu poate fi atribuită cu siguranță dezavantajelor.

De asemenea, locația roții de rezervă - sub partea inferioară și butonul de claxon, care este în general un comutator sub volan - nu a provocat încântare.

Pe de altă parte, avantajele Nissan Terrano sunt:

• garda la sol mare;
• performanță bună la nivel național;
• (dimensiunile permit);
• lipsa zgomotului în cabină;
• cea mai înaltă calitate de construcție a mașinii.

Una peste alta, modelul Nissan Terrano din acest an este un crossover confortabil care nu te va dezamăgi într-o situație dificilă. Și, în ciuda multor controverse în jurul mașinii, proprietarii acesteia sunt de acord asupra unui lucru: mașina își merită banii.

Ei bine, Nissan Terrano 2016 este încă Nissan.

Cuvântul „încrucișare” în sine înseamnă „intersecție, amestecare” în engleză. Primul crossover a apărut la începutul anilor 80, în America.

Un crossover este un hibrid dintre un SUV și o mașină de pasageri. Ușurința și caracteristicile dinamice excelente au fost preluate de la o mașină de pasageri. Dar de la SUV a primit echipament cu tracțiune integrală, garda la sol mare și tip de caroserie.
Crossoverele japoneze sunt considerate unul dintre cei mai străluciți reprezentanți ai tracțiunii integrale mici.Nissan Qushqai, Nissan MuranoșiX- Traseu... Astfel de mașini au o serie de avantaje față de alte mașini, iar aceste avantaje au fost pe bună dreptate apreciate de ruși.

În plus, costă mai puțin decât SUV-urile. Cererea pentru ele crește doar în fiecare an. Acest lucru este de înțeles. Pentru o sumă mică, ai ocazia să ai o tracțiune integrală cu manierele unui SUV și caracterul unei mașini. Acum ambuteiajele omniprezente, reparațiile nesfârșite nu sunt atât de înfricoșătoare pentru tracțiunea integrală. Crossoverele pot depăși cu ușurință borduri, garduri și diverse obstacole în calea lor. Nu uitați că mai avem nouă luni de iarnă, ceea ce este destul de sever. În cazul în care mașinile derapează, nu va fi dificil pentru tracțiunea integrală să iasă dintr-un râu de zăpadă sau dintr-o capcană de zăpadă.

Producătorul japonez a decis că, deoarece crossover-urile sunt atât de solicitate, atunci toată lumea ar trebui să aibă posibilitatea de a le cumpăra. Fără să stau de două ori, concernul a lansat un alt crossover, dar la un preț mai accesibil.

Ne întâlnimNissan Terrano... Modelul a fost deja prezentat oficial pe piața rusă. Și puteți chiar rezerva un model cu configurația necesară. Dacă sunteți cu adevărat interesat de un produs nou și sunteți deja nerăbdători să îi evaluați abilitățile, atunci mergeți la orice dealer unde veți vedea modelul live? Atinge, simte. Dar, din nefericire, test drive-ul va fi posibil mai târziu, după ce SUV-ul va fi prezentat oficial.

S-ar părea că compania are destule crossover-uri în linia sa de modele: pentru fiecare gust și portofel. Dar se dovedește căTerranoera nevoie.
Specialiștii de marketing ai companiei poziționează noutatea ca fiind cea mai accesibilă din linia de modele de crossover.Nissan... Costul versiunii de bazăTerranomerge de la 677.000 de ruble.
Nissan Terranoechipat cu două motoare: un motor pe benzină cu o cilindree de 1,6 litri și o putere de 102 CP. si un motor de 2 litri care dezvolta 135 CP.
Versiunile cu tracțiune integrală ale Nissan Terrano sunt echipate cu o cutie de viteze cu 6 trepte.

În total, patru niveluri de echipare Terrano vor fi disponibile în Rusia - Comfort, Elegance, Elegance Plus și Tekna.
În versiunea de bază, veți primi deja: un aparat de aer condiționat cu filtru de habitaclu, un sistem audio MP3/CD cu patru difuzoare, un sistem de comunicare fără fir Bluetooth, un conector USB, airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, închidere centralizată cu telecomandă control, imobilizator electronic, geamuri fata electrice ABS, ESP (cu exceptia versiunii 1,6 l, 2WD) roata de rezerva full size, protectie compartiment motor din otel, aparatoare fata si spate. Portbagajul este echipat cu 4 inele de prindere și un compartiment de depozitare sub podeaua portbagajului.

Acest pachet include și muluri laterale negre, șine negre de acoperiș, carcase negre ale oglinzilor exterioare, jante de oțel de 16 inchi cu anvelope Mud & Snow.
În timp ce modelul așteaptă în aripi, sau mai degrabă prezentarea oficială, astăzi puteți merge la Autogrand DC și vă puteți familiariza cuNissan Terranoapropie-te sau precomandă:

Voi explica imediat scepticilor și criticilor că am ales mașina nu pentru plăcuța Nissan, ci în funcție de parametri specifici: mașina trebuie să fie nouă, să aibă motor și portbagaj normale, 4WD, garda la sol bună, fiabilitate și resurse. Nu este nimic nou pentru acesti bani! Qashqai cu tracțiune față ... recenzie completă →

Folosesc mașina pentru călătorii la țară și la serviciu. Timp de un an și jumătate de funcționare, mașina nu a cauzat mari probleme. Odată ce senzorul servodirecției pur și simplu a zburat, dar din moment ce a fost după prima ITV, cred că dealerul a dat peste cap. Fabricat in garantie. Mașina are ... recenzie completă →

Ei bine, în urmă cu 15 mii de kilometri și primul ITP, care a costat 8,5 mii nemodesti. În acest timp, mi-am format o părere certă despre mașină, așa că am decis să scriu această recenzie. Deci, Nissan Terrano 2014, cu un motor de doi litri, ... recenzie completă →

Recenzie despre Terrano Salutăm cu căldură tuturor. În calitate de proprietar al Tirka, am decis să scriu o recenzie despre această mașină legendară printre oameni. Rețineți că Terrano este prima mea mașină. Înainte de asta existau doar motociclete și biciclete, deci experiența de conducere, operare, și așa... revizuire completă →

Acest tip de Nissan poate fi iertat foarte mult, dar nu numai o transmisie automată. Toată mașina stă în atenție în fața acestei bătrâne chel. Iarna, motorul este încălzit, aragazul suflă deja cald și ești gata de plecare, dar transmisia automată nu este gata. Trebuie să așteptați 8-10 minute până când ... revizuire completă →

Mi-am cumpărat această mașină pentru a sărbători, am căzut după reduceri de la oficial. Rezultatul - a trecut o lună și a început! Aici scârțâie, se aude un zdrăngănit, lovituri reci la picioare, pornirea automată nu funcționează, este ceva zgomot în cutie... Și timp de două săptămâni conduc o mașină de schimb, iar a mea este în service și asta este nou ... recenzie completă →

Am cumpărat acest miracol în noiembrie 2016. Cu o alergare de 10-11 mii de km, au apărut lovituri în suspensia față, după cum s-a dovedit mai târziu, articulația sferică de pe pârghia dreaptă s-a îndepărtat de pârghie, adică s-ar putea pur și simplu să cadă. Bine, am făcut-o în garanție. După alte cinci mii de rulări - din nou ... revizuire completă →

Astăzi am fost într-un dealer auto, unde m-am bucurat de această mașină cu putere. Noul Nissan Terrano este un Renault Duster ușor reproiectat și îmbunătățit, atât în ​​aspectul cabinei, cât și cu diferențe de aspect. Există o ștanțare diferită a ușilor, precum și o nouă față ...