Aceasta este o marcă de mașini iq. Dezavantajele scaunului de oraș Toyota IQ (16 recenzii de la proprietarii japonezi)

25.03.2012 19:57:14

Japonezii, din păcate, nu sunt foarte proliști și nu vă vor spune cum să schimbați suporturile pentru iQ sau ce fel de ulei să turnați, dar sperăm că și aceste impresii superficiale vor fi utile cuiva atunci când alegeți acest pepelat amuzant.

Dacă sunteți deja proprietarul acestui model, vom fi bucuroși să vedem propriile recenzii despre acesta pe site.

1.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Formele lui sunt mișto, mănâncă puțin și el însuși are un nas de gulkin, așa că îl poți parca oriunde.

Contra la Toyota iQ (IQ):
În general, da, să stai în el patru, în principiu, este real. Dar mașina este atât de mică încât nu mai este loc pentru bagaje.

2.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Swingy, atunci când conduci într-o parcare aglomerată de mașini, poți manevra cu ușurință în rânduri și te poti încadra în viraj. Mă bucur că în ciuda dimensiunilor mici, în timpul conducerii, mașina nu te leagă, te simți plăcut. Am un motor de litru, accelereaza normal. Mașina este previzibilă, de înțeles, ușor de manevrat.

Contra la Toyota iQ (IQ):
E întuneric, chiar scoate un ochi! Noaptea te duci cu mașina până la casă, te gândești să descarci niște lucruri - nu poți vedea nimic în cabină. Și chiar dacă ești inteligent, aprinzi lumina în cabină, nu este suficient să luminezi corect ceea ce iQ numește portbagaj. În plus, dispozitivul scaunului pasagerului nu a fost gândit, drept urmare ne asigurăm dureri în partea inferioară a spatelui. În ceea ce privește consumul de combustibil, obțin 7 litri la sută. Nu este ceea ce mă așteptam. Pe autostrada, consumul este de 6,2 litri la suta.

Pentru mine, deci IQ atrage doar rolul celei de-a doua mașini din familie. Observ că, dacă plecați într-o călătorie lungă pe el, iQ vă va surprinde plăcut în comparație cu mașinile compacte convenționale. Timp de o lună vânt 1000 de kilometri pe el. Zborul este normal.

3.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Se va potrivi în orice tură. Minunat ce bine este la capitolul parcare. Există o cheie de la distanță - există fericire.

Contra la Toyota iQ (IQ):
Cu iluminatul din cabină totul este rău: (Nifiga nu strălucește. Și se pare că sunt niște LED-uri, nu becuri, dar puțin sens.

Impresii generale despre Toyota iQ:
Masina normala.

4.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Mașina este mică și, prin urmare, optimă pentru deplasarea pe traseul acasă-treb. Am interior din piele. Foarte asemănător.

Contra la Toyota iQ (IQ):
În primul rând, iluminatul interior este o dezamăgire. Doamne ferește, să scapi ceva în întuneric - atunci vei fi torturat să cauți. Nu există cotiere. Mânerele ușilor sunt puțin aspre. Vizibilitatea din spate este slabă. Și pe laterale. E greu de imaginat ceva mai urât.

Impresii generale despre Toyota iQ:
O mașină pentru doi. Al doilea rând este pur simbolic. Volanul este receptiv, comanda este clară, frânele funcționează cu un bang. Accelerează mediocru, dar ce să ceri de la un litru de volum. Prețul pentru el nu este slab. Un fel de premium. Și mai cool decât deștept, vă spun eu!

5.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Ei bine, cool. Călărește fără efort, devine grozav.

Contra la Toyota iQ (IQ):
Che, prietenii mei, cheltuiala este prea mare, prea mare.

Impresii generale despre Toyota iQ:
Cred că iQ nu va crește mai sus decât a doua mașină din casă. Util, un astfel de dispozitiv.

6.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Mașină pentru femei: drăguță și kawaii. Ușor de gestionat. Cilindrata motorului este mica: deci daca vrei sa mergi, trebuie sa invarti motorul. Este suficient spațiu în spate! Se transformă grozav. Consumul este ușor mai mare decât se aștepta. Te simți în siguranță în mașină.

Contra la Toyota iQ (IQ):
Da, nu merge la turatii mici, desi tu crapa!

Impresii generale despre Toyota iQ:
Toyota iQ a fost prima mașină pe care am cumpărat-o, să spunem, din suflet. Mai am două Toyota în familie: crown și prius. Merg pe fiecare dintre ele. Deci, IQ-ul completează perfect mașinile mele.

Toyota iQ este ușor de obișnuit și cred că toată lumea va fi mulțumită de designul frumos al mașinii. iQ este o mașină cu drepturi depline cu 4 locuri. Chiar dacă cineva stă pe locurile din spate, mai este suficient spațiu pentru cumpărături.

Separat, aș dori să notez o nuanță enervantă. Vibrația motorului în timpul accelerației atrage prea multă atenție.

7.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Principalul atu al mașinii este dimensiunea sa mică. Veți găsi un loc în orice parcare. Salonul este bine gândit și confortabil. Cred că liter iQ este o investiție bună.

Contra la Toyota iQ (IQ):
Fie oamenii, fie lucrurile pot merge la iQ. „Împreună” cumva nu funcționează. Totuși, treptat m-am obișnuit cu micul salon. Iluminatul interior este slab. Acest lucru este enervant. De exemplu, seara cobori din masina si, sa spui sigur ca nu ai uitat nimic, este imposibil. Priviți în jur, nu vă uitați în jur, este la fel - nu puteți vedea nimic.

Impresii generale despre Toyota iQ:
Cred că IQ este o mașină pentru cei care înțeleg de ce este nevoie deloc de mașini compacte, pentru cei obișnuiți cu îngrijirea și ordinea. Dacă aveți suma necesară și doriți să cumpărați o compactă pentru dvs., atunci IQ este o alegere rațională, deși mașina nu trage clasa premium.

8.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Printr-o coincidență ciudată, o mașină agilă. Consumul de combustibil m-a făcut fericit.

Contra la Toyota iQ (IQ):
Luați în considerare că nu există iluminare în cabină. Nu există unde să pui fleacuri utile. Aerul condiționat și un magnetofon sunt incomod de utilizat. Frânele ... ei bine, nu știu, sunt cam ciudate. Farurile strălucesc așa așa. Pe scurt, de ce l-am cumparat???

Impresii generale despre Toyota iQ:
Se potrivește ca o a doua mașină din familie. Nu există bucurie să o călăresc, așa că merg rar. Turnarea nu este inclusă în pachetul standard. Sfatul meu, dacă te încingi brusc să cumperi un iQ, mergi mai întâi la un test drive și gândește-te dacă ai nevoie de el. Îmi pare rău personal că am cumpărat IQ.

9.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Excelent la viraje.
Funcționează în liniște.
Pentru un litru de volum merge bine.
Masina sigura de inalta clasa.
Spațiu suficient în cabină (pentru șofer și pasager).
Materialele de finisare sunt normale.

Contra la Toyota iQ (IQ):
Nu merge.
Volanul este plictisitor.
În comparație cu variatoarele de la alți producători, acest picior de vată.
Judecând după sunet, în spate se aude o eșapament de la tractor.
Vizibilitatea nu inspiră.
La turații mici nu merge perfect

Impresii generale despre Toyota iQ:
Ideal pentru cei care caută o mașină mică. Consumul de combustibil și manevrabilitatea sunt bune. Foarte usor de parcat. Ușile sunt largi, așa că este convenabil să intrați și să coborâți din mașină. Cred că prețul este cam mare, având în vedere pachetul de pachete și capacitățile de rulare.

Această mașină ar putea folosi un motor mai mare și o turbină.

În general, sunt mulțumit de mașină.

10.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Exterior pentru un amator. Frumoasă mașină. Nu aș cere agilitate de la iQ.

Interiorul arată foarte impresionant. Se simte că salonul a fost făcut cu așteptarea unei clase premium. Totul este gândit. Mașina merge groaznic! Vibrația este ca pe un scaun de masaj. Obosești repede, corpul tău amorțește.

Există un banchete din spate și este uimitor! Nu mă așteptam ca acest copil să aibă într-adevăr un rând normal în spate. Consumul de combustibil mulțumit. Puteți înghesui patru persoane în iQ și va mânca ca o Mazda Demio.

Contra la Toyota iQ (IQ):
Da, de fapt nimic.

Impresii generale despre Toyota iQ:
Îmi place mașina la exterior, este și normal să conduc. IQ este singura mașină compactă premium din Japonia, celelalte nici măcar nu erau aproape.

11.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Se întoarce bine.
Designul este misto.
Toată lumea este atentă.
Distractiv de spălat iQ.
Împotriva așteptărilor, merge bine. Chiar și pe deal!

Contra la Toyota iQ (IQ):
Debitul este prea mare.
Nu este atât de încăpător pe cât strigă toată lumea.
Sunetul claxonului este atât de liniștit încât uneori nici șoferii vecini nu îl aud.
Dacă înțelegeți mașinile, obișnuirea cu iQ-ul nu va funcționa direct.
Ușile sunt prea mari. Desigur, puteți parca o mașină într-un milimetru, dar atunci nu veți ieși.
Nu poți vedea nimic în oglinda retrovizoare.

Impresii generale despre Toyota iQ:
Înainte de a cumpăra, gândiți-vă dacă aveți nevoie de această mașină și asigurați-vă că mergeți la un test drive. Mașina este 100% potrivită pentru naveta și cumpărăturile de zi cu zi.

12.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
L-am cumpărat ca să merg la cumpărături, să mă mut într-unul și să mă bucur de viață. Mașina îndeplinește obiectivele achiziției. Ca să vă spun adevărul, am vrut să cumpăr un iQ de la un mecanic, ca în Europa cu un motor de 1,33 litri. Și a venit să cumpere, iată că avem doar un CVT, care este un CVT. Dar nu am fost dezamăgit, mașina circulă normal pentru capacitățile sale. Chiar și pe pistă, într-un pantof plin, te simți în siguranță în IQ. Aceasta, desigur, nu este Surf-ul meu de trei litri, iar „viteza mare” de pe iQ este departe de a fi aceeași ca pe Surf, acest lucru trebuie înțeles. Prin urmare, sunt destul de mulțumit de comportamentul lui IQ pe autostradă. Mașina este mică, se întoarce ușor, reconstruiește de la rând la rând este de asemenea excelent.

Apoi Toyota Ikyu m-a dezamăgit:
Ușile sunt mari, trebuie să te obișnuiești cu ele. Când plantezi un copil sau, acolo, un pensionar, trebuie să te asiguri că ușa nu-i lovește de vânt puternic.

Impresii generale despre Toyota iQ:
Am cumpărat această mașină nu din motive practice, ci pentru mine. O călăresc, nimic nu mă deranjează.

13.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Mașina este la fel de sigură ca un sedan obișnuit. Foarte convenabil pentru parcările noastre aglomerate de mașini. Decorația tabloului de bord folosește materiale de înaltă calitate, ca la Citroën-ul francez. Principalele instrumente sunt ușor de citit, de înțeles, deloc ca în hibridul Honda Insight.

Contra la Toyota iQ (IQ):
Preț foarte mare. Vibrații excesive de la motor. Nu există iluminare corectă în cabină.

Impresii generale despre Toyota iQ:
Mașină bună. Cred că un astfel de viitor. Există un airbag pentru genunchi și, în general, mașina este foarte sigură.

14.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Capacități de conducere foarte bune. Combină funcționarea silențioasă a motorului cu performanța ridicată de siguranță. Chiar și cu o viteză de 130-150 km / h, te simți încrezător la volan. Frânele și direcția funcționează bine.

Contra la Toyota iQ (IQ):
Rezistența frontală este prea mare. Vântul puternic „suflă” mașina. Mersul pe un drum cu pietriș nu este gheață. Și, în general, indiferent cine mi-ar spune ce aici, designul nu este nicăieri mai rău. Cum s-ar fi putut gândi cineva să facă un asemenea exterior!

Impresii generale despre Toyota iQ:
Sunt multumit de masina. Raza sa de cotitură este foarte mică, ceea ce vă permite să simțiți libertatea chiar și în situații dificile. Cred că numai culoarea neagră a corpului va salva acest design nou-fangle. Nu sunt negru și nu sunt fericit.

15.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Foarte frumos exterior. Aș spune că pentru dimensiunea sa, iQ este o mașină foarte sigură și ascultătoare de condus, la fel ca una germană!

Contra la Toyota iQ (IQ):
Obiectiv, nu este nimic cu care să comparăm mașina, așa că nu am dezamăgire.

Impresii generale despre Toyota iQ:
Te poți îndrăgosti de IQ, o mașină neobișnuită. Merge bine, siguranța este ridicată. Simți că conduci o mașină mai mare decât ești cu adevărat. Ca a doua mașină, iQ este cea mai bună opțiune. La început, se pare că motorul este complet îmbrăcat, dar atunci când conduci mulți, mulți kilometri pe IQ și nimic nu dispare, vezi imediat toate deliciile unui volum mic de motor.

16.

Avantaje în Toyota iQ (IQ):
Iau un feribot către o insulă vecină în fiecare săptămână, iQ are mai puțin de trei metri lungime și, prin urmare, reușesc să economisesc mult la taxele de transport. În plus, patru persoane pot sta în cabină. Mașina este rapidă, nici nu poți spune că e doar un litru sub capotă.

Contra la Toyota iQ (IQ):
Spațiul pentru pasagerul din față este destul de mic. Păcat că dezvoltatorii nu au reușit să mărească spațiul util de sub scaunele din față. Am circulat cu mașina doar vara asta și nu pot vorbi peste iarnă, dar cu aerul condiționat pornit dinamica scade simțitor, iar consumul crește. Cred ca iarna va fi la fel doar la profil.

Impresii generale despre Toyota iQ:
Toyota este grozavă, 4 persoane pot sta cu adevărat confortabil în iQ. Ampatamentul este destul de scurt, dar în virajele bruște mașina se comportă previzibil și te poți baza pe el. Ikyu este cam mic, se pare că este înghesuit, dar vizibilitatea este suficientă, nu ca în unele hatchback-uri.

Pe baza rezultatelor tuturor recenziilor, Toyota Akyu a primit următoarele evaluări:

Exterior 8.29
Interior 7.29
Opțiuni 7.47
Caracteristici de conducere 7.76
Impresii generale 7.65
EVALUARE GLOBALĂ 7.69

Toyota IQ este o mașină de oraș tipică, agilă și destul de dinamică. Mașina ocupă un spațiu minim în parcare, consumul de combustibil nu depășește 5 litri la 100 de kilometri, întreținerea este ieftină. Și, în același timp, compactul japonez are dotări de cea mai înaltă clasă, caracteristici bune de condus și un nivel de siguranță de invidiat.

Prezentare

Prima versiune conceptuală a Toyota IQ, care la acea vreme nu avea analogi directe, a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007. Mașina a primit mai multe premii și o decodare a indicelui său IQ: I - inovație (inovație), inteligență (intelectuală), Q - calitate (calitate). În 2009, a început producția de masă a Toyota IQ, care continuă până în prezent. În Statele Unite, mașina este vândută sub numele Scion.

Mai mult decât modestă, lungimea caroseriei este de doar 2985 mm și lățimea este de 1680 mm, dar în același timp interiorul său este destul de spațios. Spațiul interior a fost extins prin deplasarea la maximum a tuturor celor patru roți în colțurile caroseriei. Mașina nu are practic nicio surplombare, volumul este concentrat în ampatament, care este de 2000 mm, ceea ce asigură o bună controlabilitate. Roțile celor de 16 inchi completează designul general al mașinii și, de asemenea, contribuie la o călătorie lină.

Nivel de confort

Un nivel decent de confort în interiorul Toyota IQ, a cărui fotografie este prezentată pe pagină, face ca mașina să fie solicitată pentru o mare varietate de categorii de cumpărători. Dar mai ales o mașină în miniatură este potrivită pentru o familie mică de trei până la patru persoane - doi adulți și doi copii. Mașina este indispensabilă atunci când călătorești la supermarketuri, la piață, la serviciu, la grădiniță sau la școală. Toyota IQ poate fi un bun asistent de menaj, în plus, poți ieși în natură cu întreaga familie într-o mașină compactă. Portbagajul este suficient de mare pentru a încărca un cort, o masă de camping cu scaune, coșuri de mâncare și chiar și câteva recipiente cu apă.

Portbagajul poate fi mărit de la 32 la 238 de litri prin simpla coborâre a spătarelor banchetei din spate. Iar dacă scaunele din spate sunt ridicate, atunci sub ele se deschide o nișă goală, în care poți pune și câteva lucruri.

piata ruseasca

Toyota IQ este furnizată pieței auto din Rusia cu un motor pe benzină de 1,3 litri cu o capacitate de 98 de litri. cu. și un variator continuu variabil, bazat pe principiul de acțiune, care amintește de o cutie de viteze automată, atunci când nu este nevoie să schimbi treptele. Cu toate acestea, eficiența variatorului este de câteva ori mai mică. Dar pentru o astfel de mașină în miniatură precum Toyota IQ, poate fi folosită cu succes ca transmisie. Prețul unei mașini noi în configurația obișnuită este de aproximativ 780.000 de ruble, prețurile pentru mașinile folosite nu mai vechi de 2009 pot varia de la 250 la 560 de mii de ruble.

Rentabilitatea

Motorul Toyota IQ este echipat cu un sistem Stop & Start, care economisește combustibil atunci când conduceți în zonele urbane. La oprirea la semafoare, sistemul oprește motorul, iar când se aprinde semnalul verde, îl pornește din nou. Având în vedere că în orașele mari pot exista zeci și sute de astfel de opriri forțate pentru un semnal roșu, devine clar ce fel de economii de benzină se datorează Stop & Start. Pe lângă faptul că nu funcționează în repaus la semafoare, o mașină se poate bloca într-un blocaj de trafic sau o aglomerație, care este, de asemenea, plină de un consum excesiv de combustibil, iar oprirea în timp util a motorului va fi benefică.

Toyota iQ (versiunea nouă) este furnizată țărilor europene cu un motor economic cu trei cilindri, cu un volum de un litru și o capacitate de 68 de litri. cu. Pentru iubitorii de conducere dinamică rapidă, este oferit un motor de 1,4 litri cu o capacitate de 90 de litri. cu., care nu este doar destul de economic, ci și ecologic, deoarece emisia de CO 2 a unui astfel de motor este de numai 98 g / km.

Rezervor de gaz unic

Toyota iQ - 32 de litri. Este rezervorul de benzină al unei mașini care poate fi considerat o inovație, deoarece nu ocupă spațiu nici în habitaclu, nici în portbagaj. Un container nemaiîntâlnit de subțire este depozitat sub fund. Și pentru ca combustibilul să nu stropească într-o baie plată și largă, rezervorul este echipat cu un sistem de deflectoare. Singurul inconvenient de proiectare este inexactitatea în determinarea combustibilului rămas, astfel încât proprietarul trebuie să monitorizeze cu atenție dacă rezervorul de benzină este plin în mod constant.

Securitate

Toyota iQ, ale cărei recenzii au fost întotdeauna numai pozitive, este clasificată conform tuturor standardelor europene. Dimensiunile mici ale mașinii au făcut posibilă crearea platformei, șasiului și caroseriei sale cu un grad ridicat de rigiditate. Astfel, a rezultat un cadru puternic, capabil să reziste energiei loviturilor dirijate. Mașina are mai multe sisteme de siguranță pasive și active. Acesta este ABS - un sistem care previne blocarea frânelor; VSC - sistem de stabilitate a cursului; TRC - sistem de control al tracțiunii; VA - franare de urgenta cu amplificare; EBD - distribuirea electronică a forței de frânare uniform pe toate roțile.

Compactul Toyota iQ este echipat cu nouă unități, dintre care trei sunt situate în sectorul șoferului: „genunchi”, sub coapsă din lateralul ușii și frontal. Un airbag mare asigură scaunul pasagerului din față. Celelalte cinci sunt distribuite în jurul perimetrului cabinei. De remarcat că Toyota iQ a primit cinci stele la testele de impact ale Evaluării Siguranței Transporturilor Europene - EuroNCAP.

Inteligența

Pe lângă toate avantajele enumerate, Toyota iQ în miniatură mai are unul - acesta este sistemul Smart Entry & Push Start, care vă permite să deschideți mașina fără cheie și să porniți motorul fără a vă urca la volan. Sistemul poate fi numit intelectual, deoarece există o gândire la „forțe prietenoase” chemate să ajute șoferul. Cheia de contact, suspendată de un breloc special, poate fi în buzunar, nici măcar în mână. Sistemul va recunoaște că șoferul se află în imediata apropiere a mașinii, va deschide ușa și va porni motorul.

Unul dintre modelele Toyota iQ se numește Prestige și include scaune încălzite, tapițerie din piele într-o combinație de două culori, volan multifuncțional, senzori de soare și ploaie, climatizare și jante elegante din aliaj. Mașina este oferită în 10 opțiuni de culoare a caroseriei. Cumpărătorul primește un set de autocolante cu design artistic împreună cu mașina.

2,98 metri nu vor permite unei familii numeroase să se deplaseze. Cel puțin Toyota este mai mare decât Smart și va putea găzdui încă doi pasageri dacă va fi necesar. Este adevărat, doar copiii mici se vor încadra în al doilea rând. Motorul este situat în față, iar transmisia este în față. Acest lucru face posibilă transformarea cabinei. Când bancheta din spate este rabatată, portbagajul mic se extinde de la 32 de litri la 395 de litri.

Motor

Gama de motoare pentru Toyot iQ este foarte laconică. Ea a primit unitățile de putere Toyota Yaris: benzină cu trei cilindri, cu un volum de lucru de 1,0 litri și 68 CP. și un cu patru cilindri 1,3 l 98 CP. În condiții urbane, micro-pedepsirea este suficientă chiar și pentru cel mai mic motor, cuplat cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Dacă cineva se așteaptă să meargă pe autostradă din când în când, atunci cea mai puternică unitate cu o transmisie manuală cu 6 trepte va fi cea mai preferată opțiune. Nu fără motoare diesel, ceea ce nu este o chestiune firească pentru această clasă. Până în februarie 2012 a fost oferit un turbodiesel cu patru cilindri cu un volum de lucru de 1,4 litri și o putere de 90 CP.

Versiunea cu un motor pe benzină de 98 de cai putere și un CVT variabil continuu oferă cel mai mare confort și plăcere la condus. La un moment dat, o astfel de combinație a cerut încă 1.400 de euro. Dar pe acest segment, o astfel de creștere este foarte sensibilă și, prin urmare, nu este ușor să găsești un supermini cu transmisie automată în Europa.

Echipament și siguranță

În testele de impact, Toyota iQ a fost mai norocos decât omologul său german. Smart, construit între 1998-2007, a obținut doar trei stele din cinci la testele EuroNCAP, în timp ce modelul din 2014 a obținut patru din cinci. Japonezul Smart din 2009 a câștigat toate cele cinci stele. Mica Toyota era echipată standard cu nouă airbag-uri. Una dintre ele este ascunsă în spatele cabinei, deasupra tetierelor, în spatele celui de-al doilea rând de scaune și este concepută pentru a proteja pasagerii în cazul coliziunilor din spate. Din cauza portbagajului foarte emblematic și, prin urmare, a lipsei unei zone de sifonare, pasagerii din al doilea rând de scaune sunt vulnerabili la impacturile din spate.

Interiorul lui Toyota iQ este solid ca de obicei. Suprafețele din plastic nu arată luxos, dar sunt realizate și asamblate de înaltă calitate. După restyling în 2010, materialele sunt mai bune vizual și senzual. Cu o întreținere normală, interiorul nu va dezvălui vârsta mașinii. Aparatul de aer condiționat a fost inclus în lista echipamentelor de bază obligatorii.

Fiabilitate

Pentru o adevărată mașină de oraș care circulă doar pe distanțe scurte, supermini-ul japonez este mai mult decât fiabil. Conform statisticilor TUV, 89,1% dintre Toyota iQ testate la vârsta de 2-3 ani nu prezentau niciun defect. Mai mult, media la această grupă de vârstă este de 81%.

Sistemul de frânare al mașinii în general nu provoacă plângeri, dar aceste eterne porniri și frânări în ambuteiajele din oraș mănâncă discurile de frână. Cu toate acestea, această problemă este comună nu numai pentru iQ, ci și pentru toate mașinile care își petrec cea mai mare parte a timpului în traficul dens din oraș. Nici motorul, nici cutia de viteze, nici electricianul nu dau motive de îngrijorare. De asemenea, poți fi liniștit pentru suspendare. Gropile sau „șocurile în bordură” chiar și după cinci ani nu au practic niciun efect asupra pârghiilor și articulațiilor sferice. De asemenea, direcția suportă resemnat teste „grele”.

Producția Toyota iQ pentru piața europeană a fost oprită în mai 2014. În timpul operațiunii, mașina nu a primit practic recenzii negative. Singurul dezavantaj recunoscut al mașinii sunt discurile de frână care se uzează rapid. Dar principala problemă care i-a împiedicat să se răspândească este prețul prea ridicat - 12.700 de euro. Astăzi, prețul pentru copiile pre-deținute începe de la 5.000 USD pentru o copie din 2009.

Defecțiuni tipice

Mașinile asamblate între august 2008 și octombrie 2010 au avut probleme cu servodirecția electrică. O actualizare de software în cadrul companiei revocabile în noiembrie 2010 a rezolvat problema.

Pedala de accelerație blocată în probele realizate între noiembrie 2008 și noiembrie 2009 este cauzată de prea multă frecare în ansamblu. Defectul a fost eliminat în cadrul unei campanii de rechemare.

Sub mânerul hayonului, murdăria adună umezeală, ceea ce poate duce la coroziune.

Așa arată pragul unei mașini de 4 ani de jos. Coroziunea are loc la joncțiunea a două foi de corp. După câteva ierni sărate, leziunile vor deveni și mai mari.

La mașinile cu motor de 1 litru și CVT, linia de recirculare a gazelor de eșapament a fost cocsată. Consecințe: pierderea puterii. Deoarece linia este sudată la catalizator și nu a existat posibilitatea de a o curăța, unitatea a trebuit să fie înlocuită. Costul este de 2000 euro. În iunie 2010, schița a fost schimbată, ceea ce a rezolvat problema.

Micul dar agilul Toyota iq din 2019 are dreptul de a trăi. În 2018, concernul Toyota a prezentat de mai multe ori duba compactă Aikyu publicului la expozițiile auto japoneze. Caracteristicile tehnice ale Toyota Ikyu nu pot concura cu același Smart. Dar modelul are alte avantaje. Revizuirea Toyota Iq 2020, configurația și prețurile, recenziile proprietarilor sunt prezentate mai jos. Există, de asemenea, un test drive foto și video.

Dealeri oficiali

• Regiune:
• Selectați regiunea

Voronej, st. Ostuzheva d.64

Ekaterinburg, Sf. Metallurgov d.60

Irkutsk, Sf. Traktovaya, 23 A (Podul Angarsk inferior)

Esența aproape oricărei inovații este de a face mecanismele din ce în ce mai compacte. Telefoanele devin mai mici, electrocasnicele ocupă un spațiu minim, mașinile scad treptat în dimensiuni. Desigur, există mașini americane uriașe, sau pick-up-uri impunătoare, dar cea mai avansată tehnologie apare în mașinile mici. Nu cu mult timp în urmă, corporația japoneză Toyota a prezentat celebrul model Prius, care a făcut un fel de revoluție în lumea automobilelor.

Și acum un nou invitat al Toyota Aikyu a apărut pe piața de micromașini - un model direct din Japonia, care este un adevărat miracol al gândirii inginerești în ceea ce privește organizarea spațiului și compactitatea. Începutul vânzărilor modelului a fost programat pentru 2009. Scopul designerilor a fost să creeze cea mai funcțională mașină, cu dimensiunea minimă. Trebuie să spun că inginerilor le-a fost greu, deoarece trebuiau să folosească fiecare milimetru de spațiu disponibil.

Ikyu iq pret
pe drum, test de alegere

Conducerea Toyota plănuia să creeze o mașină super-compactă, precum mașina Smart, care se bucură de o popularitate considerabilă în Europa. O mașină care poate concura cu ea la preț, dar o depășește ca performanță. Așa s-a născut Toyota Aikyu.

Abordare inteligentă

Trebuie să spun că unul dintre cipurile cu care smart-ul își cucerește posesorii este aspectul său neobișnuit. Da, mașinile mici de oraș trebuie să arate distractive. Versiunea japoneză a acestei atitudini este mai restrânsă și mai precisă, dar nu lipsită de sofisticare. Cu toate acestea, încă atrage privirea. În față, Toyota Ikyu (vezi foto) arată ca o mașină complet obișnuită. Faruri asemănătoare lui Yaris, capotă mică, bara frontală texturată.

Cu toate acestea, atunci când este privită din lateral, mașina arată complet diferită: jante din aliaj plasate în colțuri, absența aproape completă a surplusurilor, ceea ce a făcut posibilă maximizarea bazei mașinii, câștigând spațiu pentru habitaclu, menținând în același timp modestul dimensiunea mașinii. Merită spus că toyota iq 2019 poate fi cumpărat și din America.

Uită-te și la model.

Dar acolo se vinde sub marca Scion, care se pozitioneaza ca tineret. Impresia de ansamblu a exteriorului este destul de pozitivă, dar nu are acel farmec drăguț care este prezent, de exemplu, la Fiat 500. Știind acest lucru, compania sugerează să facă mașina mai distractivă prin extinderea gamei de culori de caroserie Toyota iq. sau lipindu-l cu diverse desene vesele.

Un triumf al ingineriei

Interiorul mașinii este perceput ușor ambiguu. Cu siguranță, cei care au decis să cumpere Toyota Ikyu în 2019 sunt oameni care gândesc mai mult cu capul decât cu inima. Interiorul este proiectat având în vedere funcționalitatea. Din nou - este aproape în întregime doar accesorii elegante, jucăuș sau distracție - totul a fost creat sub stindardul practicului și al utilizării raționale a spațiului. Design nepretențios al cockpitului, instrumente simple, dar informative, volan confortabil, dar plictisitor.

Pentru a economisi spațiu, inginerii Toyota iq au decis să abandoneze chiar și torpedoul. Acum există un mic buzunar atârnat vizavi de pasager (vezi fotografia cabinei). Totul este ascetic, totul este logic.

Aparatele din portbagaj scaunului
torpilă ergonomică
scaun șofer

Dar dacă vorbim despre practicitate, atunci aici proprietarul unui nou Toyota Ikyu primește mult mai mult la același preț decât într-unul inteligent. Deci, există mult mai mult spațiu liber aici, scaunul este profilat foarte competent și puteți sta destul de confortabil pe el. Printre opțiuni se numără controlul climatizării, scaunele încălzite, regulatorul de viteză. Calitatea construcției și atenția la detalii sunt excelente. Plasticul nu este de cea mai bună calitate, dar nu este deranjant, iar combinația de culori și materiale este suficient de plăcută.

Cu toate acestea, toyota iq are propriile sale mici greșeli în ergonomie. Deci, mașinile care pot fi cumpărate la Moscova sunt structural diferite de gemenii japonezi în aranjamentul volanului. Aceasta înseamnă că butoanele de încălzire a scaunelor sunt acum situate pe partea pasagerului și sunt mai ușor de apăsat. Cu toate acestea, datorită dimensiunilor mici ale Toyota IQ, pilotul poate ajunge cu ușurință la ei. Dar joystick-ul supraîncărcat cu funcții provoacă încă anumite inconveniente.

Scaunele din al doilea rând de scaune abia sunt suficiente, totuși, ar fi o prostie să ceri mai mult de la o mașină de asemenea dimensiuni - la urma urmei, toyota iq (vezi fotografia) este foarte mică. Desigur, adulții pot reprograma o călătorie pe termen scurt, dar este mai bine să lăsați aceste locuri la mila copiilor mici. Și chiar mai bine - călătoriți cu al doilea rând de scaune rabatat - deci există șansa de a pune bagajele în interiorul mașinii. Intr-adevar, cu scaunele ridicate, portbagajul este absent ca atare.

Evaziune fiscala

Modelul a primit un singur motor la dispoziția sa pe piața internă. Acesta este un motor pe benzină de 1,3 litri cu o capacitate de 98 CP. la 123 N / m cuplu. Acest motor este familiar de la modelul Toyota Yaris, dar în aykyu caracteristicile sale tehnice au fost oarecum reduse. O astfel de „reglare” a permis să treacă sub bara de impozitare de 100 de țări în unele țări.

În plus, acest lucru a ajutat nu numai la evitarea plăților inutile de taxe, ci și la reducerea consumului de combustibil. Mașina nu consumă mai mult de 6 litri de benzină chiar și atunci când circulă prin oraș. Un indicator demn de respect chiar și pentru motoarele diesel. Cutia de viteze este, de asemenea, proprietară. De dragul economiei, au abandonat un automat hidromecanic sau mecanica convențională. Acum un variator variabil continuu funcționează cu motorul.

Încă este capabil să ofere plăcere.

Dar pe drum, Toyota IQ depășește aproape complet Smart (vezi test drive video). Motorul funcționează mai silențios, amintind de prezența sa doar în momentul pornirii, variatorul este mult mai rapid și mai dispus să răspundă la pedala de gaz, deși menține o anumită pauză.

Funcționarea bună a lui Toyota Aikyu merită, de asemenea, feedback pozitiv. Desigur, este departe de sedanul de afaceri Camry, dar suspensia digeră perfect articulațiile fără a provoca niciun inconvenient special șoferului, iar mașina nu se plimbă și nu plutește în rut. Cârma este suficient de ușoară și transmite toate informațiile de care are nevoie pilotul. Manevrabilitatea Toyota și șasiul bine echilibrat își fac, de asemenea, rolul lor, adăugând o notă de plăcere conducerii.

Dar merită să ne amintim că toyota iq este o mașină pentru oraș, nu pentru autostradă. Aici se simte inconfortabil, zgomotul motorului străpunge clar izolația fonică, iar vântul lateral își poate permite să miște mașina de la rând la rând.