Era gloasei pe ce mașini. Sistem Glonass: navigare globală internă

Pasionații de mașini care cumpără o mașină pentru prima dată sunt interesați de: ce este ERA GLONASS pe o mașină de pasageri și cum funcționează.

Acest lucru este deosebit de interesant, deoarece sistemul este deja preinstalat pe mașini noi. Dacă o persoană cumpără o mașină pentru sine în 2019, va trebui, în orice caz, să se familiarizeze cu programul.

Din punct de vedere vizual, sistemul arată ca un buton destul de mare situat lângă corpul de iluminat. Butonul de panică GLONASS din mașină este amplasat special în așa fel încât într-o situație critică, în caz de accident, să fie cel mai ușor să ajungi la el.

Cu toate acestea, înainte de a utiliza sistemul, este necesar să se determine exact cum funcționează, de ce acum toate mașinile noi sunt echipate cu acesta. Să luăm în considerare principalele puncte.

GLONASS este un sistem de apeluri de urgență gratuit... Instalarea acestuia este obligatorie pentru toate mașinile de pe teritoriul Federației Ruse.

Deoarece a fost pus în funcțiune oficial de la începutul anului 2015, nu toate mașinile sunt încă conectate la acesta. Dar, în conformitate cu planurile guvernului, numărul vehiculelor care nu sunt conectate la GLONASS ar trebui să scadă constant.

Este prevăzută instalarea obligatorie a ERA GLONASS... Decizia Comisiei Uniunii Vamale din 01.01.17 a intrat deja în vigoare.

Potrivit acestuia, absolut toate mașinile noi sunt în mod necesar echipate cu un sistem de apel de urgență. Experții notează că după 2017 va fi aproape imposibil să achiziționați o mașină fără GLONASS, deoarece OTTS, care au fost primite în 2016, va expira.

Scopul cheie al sistemului este de a răspunde rapid în cazul unui accident, atunci când consecințele accidentului amenință viața și sănătatea oamenilor.

GLONASS ar trebui să crească semnificativ șansele ca un șofer și pasageri să supraviețuiască într-un accident. Potrivit statisticilor, viteza inadecvată de sosire a ajutorului la fața locului este cea care cauzează rata ridicată a mortalității.

Când există acest buton de semnalizare în cabină, în caz de urgență, șoferul are posibilitatea de a trimite imediat un apel, în caz de accident. O astfel de eficiență va crește foarte mult probabilitatea unui rezultat favorabil chiar și în cazul unui accident rutier sever.

Sistemul de avertizare de urgență ERA GLONASS ar trebui să aibă într-adevăr o funcție foarte importantă. Un sistem de securitate similar funcționează deja în Europa - este e-Call.

Este același pentru toate țările Uniunii Europene.... În Europa, mașinile nu vor fi vândute fără acest sistem de apel de urgență din 2017.

Video: butonul SOS SOS ERA Glonass în mașină

Sistemul de răspuns rapid se distinge prin eficiență, simplitate și un nivel destul de ridicat de fiabilitate. Trebuie să reziste la diferite influențe negative pentru a continua să funcționeze cu succes chiar și în cazul unui accident.

Vom învăța cum să urmărim o mașină folosind GLONASS... Să ne gândim la principalele caracteristici ale programului:

În mod convenabil, sistemul de urgență nu necesită întreținere. Este proiectat pentru o operare pe termen lung fără probleme.

Este planificat ca, în viitorul apropiat, funcționarea sa să fie verificată în timpul unei inspecții standard a vehiculului.

Dezvoltatorii au încercat să prevadă toate nuanțele posibile atunci când au creat GLONASS. Principiul sistemului prezintă un interes deosebit.

De exemplu, dacă după un accident șoferul și pasagerii nu pot să apese butonul și să ajungă la acesta, semnalul accidentului va fi transmis în orice caz. În acest caz, un apel trimis accidental poate fi anulat rapid.

Luați în considerare principiile cheie ale funcționării GLONASS:

Imediat ce salvatorii primesc un semnal de primejdie, ei merg imediat la locul accidentului la coordonatele specificate. Conform reglementărilor, acest lucru ar trebui să dureze maximum 20 de minute.

În acest timp, este foarte posibil să aveți timp să acordați asistență medicală de urgență la timp chiar și victimelor cu răni grave care reprezintă un pericol pentru viață. Cel mai adesea, ambulanța ajunge la locul mult mai repede, mai ales în interiorul orașului.

Mulți oameni se întreabă de ce este nevoie de GLONASS într-o mașină, sunt sceptici cu privire la inovație.

De asemenea, merită să acordați atenție aici și gamei de informații utile pe care le poate acoperi acest sistem. De exemplu, unii proprietari de mașini se tem că GLONASS le va urmări în mod constant toate mișcările.

De fapt, nu este cazul: sistemul este destul de simplu, nici măcar nu oferă o opțiune de urmărire. Scop - transmiterea unui semnal de primejdie.

Când apare o astfel de nevoie, sunt trimise suplimentar următoarele informații:

1. Coordonatele exacte ale scenei.
2. Numărul total de pasageri din mașină (calculul se face în funcție de numărul centurilor de siguranță fixate).
3. Informații de bază despre mașină: culoare, număr, model, tip de combustibil.
4. Date tehnice despre accident: parametrii de suprasarcină, ultimii parametri de viteză.

Toate acestea sunt necesare pentru a oferi cea mai eficientă și rapidă asistență.

Este sigur să spunem că sistemul GLONASS este de fapt necesar în mașini.... Oferă un nivel ridicat de siguranță și garantează asistență promptă în caz de accident.

Obligatoriu pentru toate vehiculele noi. Importul de mașini străine uzate fără acesta este acum închis. Dar de ce cele mai masive „mărcile noastre” lipsesc de „Era” și teoretic este posibil să instalați un buton pe propria mașină, dar în realitate este imposibil?

ERA-GLONASS este considerat un proiect de importanță națională, deoarece, deși un astfel de sistem este introdus doar în Brazilia, iar analogul european al eCall va deveni obligatoriu abia în 2018. Și ERA funcționează deja: până la începutul lunii decembrie a anului trecut, 93.931 de apeluri au fost primite în sistem și 118.268 de mașini au fost înmatriculate (aproximativ jumătate dintre acestea sunt Lada Vesta și XRAY - 65 de mii de mașini în 2016). Este adevărat, în Rusia, chiar și din toate cele 30 de autostrăzi federale, doar 17 au acoperire GSM de către cel puțin un operator de telefonie mobilă. Și în acele locuri în care sistemul nu preia semnalul, ERA-GLONASS este inutil.

Totuși, perioada de tranziție s-a încheiat: începând din 2017, sistemul ar trebui să fie în general pentru toate mașinile „puse în circulație”, adică care primesc pașaport vehicul (PTS). De exemplu, la sfârșitul anului trecut, Ford a fost primul producător auto local care a raportat despre introducerea universală a Era pe modelele sale, inclusiv familia de camionete Transit. Declarații similare au făcut Toyota și Kia („pe orice model de la începutul lui 2017”), iar Hyundai va înarma aproape întreaga linie de modele cu Era, cu excepția „vechiului” Solaris (succesorul său cu Era va debuta în primăvara), familia i40 (în curând va fi înlocuită cu noua Sonata) și microbuzele H1. Introducerea „Era” pe mașinile Volkswagen va începe cu noul Tiguan.

În 2016, 260 de modele au fost certificate cu „Era”, inclusiv vehicule comerciale, care necesită doar un dispozitiv cu activarea manuală a apelului de urgență. Dar multe mașini se vor înarma treptat cu butoane SOS. Această ocazie le este lăsată de particularitățile procesului de certificare rusesc.

Cert este că PTS este emis pe baza OTTS - un certificat de omologare de tip de vehicul, care este eliberat pentru fiecare model individual pe baza rezultatelor testelor de certificare și este valabil trei ani. Având în vedere că multe OTTS „vechi” au fost extinse la sfârșitul anului 2016, se dovedește că unele mașini fără „Era” vor avea acces pe piață cel puțin până la sfârșitul anului 2019!

Certificarea completă a sistemului cu teste de impact costă încă un ban destul de mare, dar cozile din laborator au scăzut, în plus, Ministerul Industriei și Comerțului vă permite să combinați testele de impact și să țineți cont de rezultatele testelor din fabrică. Toate acestea au ușurat puțin povara producătorilor, deci nu a existat un exod masiv de mărci de nișă și modele din Rusia: ERA-GLONASS este deja pe mașinile Bentley Bentayga și va apărea pe Maserati Levante, toate modelele Porsche sunt echipate cu butoane SOS, chiar și Rolls-Royce este gata să implementeze sistemul. Iar mărcile premium precum Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz și Infiniti au făcut-o deja. Chiar și Aston Martin, Ferrari și Lamborghini sunt în lucru. Până în prezent, numai cupe BMW și decapotabile din seria a doua, a patra și a șasea, mașinile sport M4, roadster-urile Z4, mașinile hibride BMW i8, precum și decapotabile Audi A5 și S5, nu vor mai fi livrate în Rusia. Dar iată principalul paradox al „erificării”: printre deviatorii legali de astăzi sunt mai mult decât toate mașinile bugetare adunate în Rusia!

Pe lângă butonul SOS, fiecare mașină cu sistemul ERA-GLONASS are propriul card SIM, antenă, modem, microfon, difuzor și modul de navigație GLONASS. Fotografia arată terminalul crossover-ului Hyundai Creta cu un buton de testare. Conform datelor noastre, costul kit-ului Era pentru o berlină de serie B + de ansamblu internă este de 15 mii ruble, dar pentru un client, suprataxa aproximativă pentru Eru ca opțiune poate fi de 30 mii

ERA-GLONASS nu este încă disponibil pe Kalina, Grant și Lada 4x4. În echipamentul de bază, acesta nu va fi pe Logan, Dasters și Sandero hatchback: acest lucru este posibil, deoarece toate mașinile platformei Logan din Rusia au un certificat general actualizat recent sub denumirea Global Access (așa cum platforma B0 este numită în Compania). Nissan lansează Era pe crossoverele sale Murano, X-Trail, Qashqai, Terrano și toate vehiculele Datsun, dar sedanul Nissan Almera rămâne neclintit. Iar UAZ va ​​lansa Patriot fără Era până în 2019.

Interesant este că guvernul propune să reducă subvențiile acelor producători de automobile care nu instalează sistemul - și să facă din prezența butonului SOS o condiție prealabilă pentru admiterea mașinilor la achiziții publice. Prin urmare, unele companii intenționează ... să le ofere clienților contra cost! Pentru a face acest lucru, pe acele mașini care, conform OTTS, au dreptul de a elibera butoanele SOS, sistemul ERA-GLONASS este certificat ca echipament suplimentar. Adică, cumpărătorul are de ales între o mașină cu și fără buton, iar producătorul, respectând în mod oficial regulile jocului, nu crește costul vehiculelor comerciale, deoarece cererea voluntară pentru „Eru” va fi cu siguranță mică. .

Până în prezent, doar AvtoVAZ și Renault ne-au confirmat că iau în considerare exact acest mod de a introduce Era pentru Kalina, Granta, Largus, Logan, Duster și Sandero. Dar teoretic butonul SOS poate fi oferit opțional și de Kia Rio, Volkswagen Polo, Datsun și Ravon, Volkswagen Passat, Ford Focus și Ford Mondeo, Skoda Superb, Hyundai Santa Fe, BMW cinci și șapte, BMW X1 crossover, sedan și crossover-uri Lexus, Genesis G80, Toyota Land Cruiser Prado, Mercedes Geländewagen și multe, multe alte mașini: în OTTS toate au un sistem de apel de urgență inscripționat sub titlul „la cerere”. Acest lucru oferă producătorilor posibilitatea de a manevra, dar totuși nu înseamnă că nu va exista „Eră” „în baza de date” pe aceste mașini. De exemplu, Volkswagen și Kia ne-au spus că modelele Polo, Rio și alte modele vor avea standard un buton SOS.

Apare destul de des. Atât proprietarii obișnuiți de mașini, cât și managerii întreprinderilor care folosesc vehicule pentru transportul comercial sunt interesați de necesitatea echipării vehiculelor.

În același timp, acest interes nu este deloc inactiv: a ști dacă instalarea GLONASS este obligatorie este necesar atât pentru planificarea costurilor, cât și pentru evaluarea extinderii funcționalității vehiculului. Deci, mai jos vom oferi o scurtă descriere a sistemelor de navigație prin satelit și ne vom da seama în ce cazuri instalarea echipamentelor de navigație este cu adevărat obligatorie.

Sisteme de poziționare prin satelit: informații generale

Odată cu dezvoltarea rețelei de satelit, care face posibilă determinarea poziției oricărui obiect la costuri financiare și de timp relativ mici, sistemele de navigație prin satelit au început să apară pe piață. Astfel de sisteme funcționează conform unei singure scheme:

• Un dispozitiv special este instalat pe obiectul urmărit - un far. Urmăritor sau complet funcțional Terminal.
• Dacă este necesar (constant sau periodic), dispozitivul își determină propriile coordonate în raport cu rețeaua de sateliți de navigație.
• Informațiile de la satelit sunt procesate și transmise către un software special. Pentru transmisie, cel mai des este utilizată o rețea mobilă GSM.

Utilizarea sistemelor de satelit permite rezolvarea unui număr de sarcini:

• Poziționarea de la distanță a oricărui obiect cu un terminal satelit instalat.
• Urmărirea mișcării unui obiect (sau a mai multor obiecte) în timp real.
• Colectarea de la distanță a informațiilor despre starea tehnică a obiectului, parametrii mișcării acestuia etc.

Sistemele de navigație prin satelit sunt cel mai des utilizate în transport. Dar trackerele și balizele pot fi folosite și în alte zone - de exemplu, atunci când se caută animale de companie pierdute.

Cea mai extinsă rețea de satelit utilizată pentru navigație este rețeaua GPS. Analogul intern este rețeaua de satelit GLONASS, care este în continuă evoluție și astăzi practic nu este inferioară GPS-ului în ceea ce privește calitatea comunicării și precizia poziționării.

Diferențe fundamentale între sistemele GLONASS și ERA-GLONASS

Când se menționează instalarea GLONASS pe un vehicul, poate fi implicată una dintre cele două opțiuni:

1. Sistem de navigare la distanță GLONASS.
2. Sistemul ERA-GLONASS, care asigură poziționarea operațională și informarea serviciilor de urgență atunci când o mașină intră într-un accident.

Nu trebuie să le confundați: diferența dintre aceste sisteme este destul de semnificativă și o vom analiza mai jos.

GLONASS: sistem de navigație

Dotarea mașinilor cu navigația prin satelit GLONASS este un serviciu care este de obicei utilizat de întreprinderile cu o flotă mare de vehicule. Unde:

• Terminalele GLONASS sunt instalate pe mașinile companiei, asigurând comunicarea cu sateliții și transmiterea datelor. În plus, mașinile pot fi echipate cu senzori de telecomandă care monitorizează nivelul carburanților și lubrifianților, reparând șocuri în caz de accident etc.
• Calculatoarele companiei sunt echipate cu software care asigură recepția și prelucrarea informațiilor de la terminalele prin satelit ale vehiculelor.
• Datorită muncii comune a software-ului și a dispozitivelor periferice, devine posibilă urmărirea mișcării întregii flote în timp real și controlul asupra rutelor, programului de trafic, consumului de combustibil etc.

În acest caz, navigația GLONASS acționează ca element central al sistemului de monitorizare a vehiculului. Este instalat pe:

• vehicule comerciale care efectuează transport programat/neprogramat;
• autobuze care efectuează transport pe rutele aprobate;
• echipament special;
• vehicule care transportă mărfuri periculoase etc.

ERA-GLONASS: răspuns de urgență

Sistemul ERA-GLONASS diferă atât prin design, cât și prin funcționalitate:

1. Când este instalat ERA-GLONASS, un terminal satelit cu un modul de comunicație mobil, un interfon și un „buton de panică” pentru a activa sistemul în modul manual sunt montate pe mașină. Dacă mașina este echipată cu un sistem în timpul producției, atunci sunt instalați suplimentar senzori de accident, care activează automat sistemul atunci când mașina este lovită sau răsturnată.
2. Când sistemul este activat (senzorul a fost declanșat sau butonul „SOS” a fost apăsat), terminalul comunică cu rețeaua de satelit GLONASS pentru a determina coordonatele vehiculului. Informațiile despre accident sunt transmise prin intermediul rețelei mobile către centrul de apeluri, al cărui operator este conectat de către șofer printr-un interfon.
3. Dacă șoferul nu răspunde, sau confirmă faptul accidentului, atunci serviciile de urgență se deplasează la fața locului. În acest caz, se iau în considerare informațiile primite de la terminalul ERA-GLONASS: locul accidentului, natura avariei, marca și tipul motorului autoturismului etc.

Astfel, sistemul ERA-GLONASS folosește capacitățile rețelei de sateliți de navigație pentru a rezolva o problemă specifică: determinarea rapidă și precisă a coordonatelor locului accidentului.

Care este diferența dintre GLONASS și ERA-GLONASS?

Când toate informațiile de mai sus sunt analizate, diferența devine evidentă. Ambele sisteme utilizează o rețea de satelit pentru a poziționa un vehicul cu un terminal instalat, dar:

• GLONASS este, în primul rând, un sistem de navigație, urmărire și monitorizare a vehiculelor conceput pentru rezolvarea problemelor comerciale. Utilizarea acestuia face mai ușoară gestionarea unei flote extinse de vehicule, reduce probabilitatea furtului de combustibil etc.
• ERA-GLONASS este un sistem pentru notificarea promptă a serviciilor de urgență despre un accident, conceput pentru a reduce la minimum timpul de răspuns la un semnal de accident. Capacitățile rețelei de satelit sunt utilizate în aceasta pentru a poziționa vehiculul.

Există diferențe din punct de vedere financiar: echipamentele atât pentru GLONASS, cât și pentru ERA-GLONASS sunt achiziționate pe cheltuiala proprie (sau sunt incluse în costul mașinii). Dar dacă costul de operare a sistemului de monitorizare este suportat de întreprindere însăși, atunci utilizarea capacităților ERA-GLONASS pentru comunicarea de urgență cu o ambulanță sau poliția rutieră este complet gratuită.

Ce sistem este necesar?

Când vorbesc despre instalarea obligatorie a GLONASS pe o mașină, înseamnă aproape întotdeauna ERA-GLONASS:

• Instalarea sistemelor de navigație a flotei și funcționarea acestora pentru monitorizarea vehiculelor sunt complet voluntare.
• Anterior, era obligatorie instalarea de trackere GLONASS pe vehiculele care transportă mărfuri periculoase, dar acum această regulă a fost abolită.

În ceea ce privește instalarea complexelor ERA-GLONASS, în acest moment este obligatoriu:

1. Pentru mașinile noi puse în circulație în țările Uniunii Vamale.
2. Pentru toate mașinile second hand importate în țările CU din străinătate.

În primul caz, echipamentul pentru poziționarea prin satelit și notificarea în caz de urgență este instalat de producător, în al doilea, această responsabilitate cade pe umerii proprietarului vehiculului. Pentru a instala terminalul și „butonul de panică” va trebui să contactați un centru de service specializat.

După ce ați înțeles toate nuanțele date mai sus, veți putea înțelege dacă instalarea GLONASS este obligatorie în cazul dvs. și, pe baza acestei analize, planificați acțiuni și cheltuieli suplimentare.

OPINIA EXPERTULUI

În contact cu

24.01.2017, 18:56 69293 3

Suma suplimentară pentru sistemul de satelit ERA-GLONASS, folosind exemplul mașinii Kia Rio, iese treptat din umbră. Deci, în cazul „coreeanului”, este de 11 mii de ruble. Dar, în același timp, mașinile noi cu și fără acest sistem sunt vândute în paralel. Majoritatea distribuitorilor oferă în mod gratuit mașini care nu sunt echipate cu ERA-GLONASS.

În acest sens, mulți șoferi au o întrebare - va fi posibil să ignorăm instalarea sistemului ERA-GLONASS și cum vor monitoriza autoritățile prezența acestuia?

Opiniile experților

Va trebui să plătim în continuare pentru acest sistem, deoarece statul a decis să transfere o parte din costurile creării ERA-GLONASS pe umerii șoferilor.

Cred că în timp acest lucru va afecta și alte categorii de populație și alte categorii de vehicule, deoarece sistemul va fi instalat pe tractoare, excavatoare și alte tipuri de utilaje. Așa că va trebui să cumpărați mașini cu ERA-GLONASS oricum, chiar acum există încă opțiuni pe piață.

În opinia mea, dacă ERA-GLONASS salvează cel puțin o viață umană pe pistă, atunci se va justifica deja. Ei bine, dacă statul dezvoltă servicii, de preferință gratuite, care funcționează deja în multe sisteme similare, atunci va fi nevoie de ERA-GLONASS. Dacă statul ia o cale vicioasă și începe să înzestreze ERA-GLONASS cu funcții suplimentare pentru bani, atunci, cred, mulți vor renunța la ceea ce au.

Poate statul să controleze existența sistemului? Și este foarte ușor: un dispozitiv mic de la ofițerul de poliție rutieră va raporta că ERA-GLONASS este dezactivat și va urma imediat o amendă. Există o mică nuanță aici: în cazul în care ERA-GLONASS s-a defectat, iar acest lucru este destul de acceptabil pentru noi, atunci amenda va deveni nedreaptă. Dar cui îi va păsa?

Automobilistul pur și simplu nu are nevoie de el!

În sine, sistemul ERA-GLONASS este absolut inutil, chiar dacă există un telefon care îl înlocuiește complet.

Și pur din punct de vedere tehnic, situația cu ERA-GLONASS arată astfel: toate mașinile vândute în Rusia trebuie să fie echipate cu acest sistem, dar numai mașinile noi care nu sunt utilizate. Mașinile noi sunt modele noi care încep să fie importate în țară pentru prima dată; trebuie să fie echipate cu ERA-GLONASS de la 1 ianuarie 2017. Toate celelalte mașini care sunt deja certificate aici și care au fost importate mai devreme în Federația Rusă trebuie să fie echipate cu sistem abia din 2019. La 1 ianuarie 2019, va începe instalarea generală a sistemului ERA-GLONASS.

Partea practică a problemei este că oamenii care instalează ERA-GLONASS peste tot vor să facă profit. Au primit deja contracte guvernamentale pentru dezvoltarea și implementarea sistemului - au deja banii. Dar vor să continue să câștige mult pe asta. Ei nu cunosc alte surse, cu excepția resursei administrative. Nu pot, nu știu cum să facă sistemul ERA-GLONASS atractiv pentru consumator. Prin urmare, ele operează prin constrângere legislativă.

Teoretic, toate mașinile care sunt importate pe teritoriul Federației Ruse, de la 1 ianuarie 2017, trebuie să fie echipate cu sistemul ERA-GLONASS.

Prin urmare, multe companii au importat aici mașini fără ERA-GLONASS cu o marjă mare. Cu toate acestea, mai devreme sau mai târziu, toate aceste mașini se vor epuiza și va trebui să instalați sistemul fără greș.

Cum să eviți sistemul? E foarte simplu. Dacă ați cumpărat o mașină fără ERA-GLONASS în acest an sau mai devreme, atunci încă câțiva ani, funcționarea unei astfel de mașini nu va fi considerată o încălcare. Toate celelalte opțiuni forțează instalarea sistemului. Personal, desigur, aș prefera o mașină fără sistemul ERA-GLONASS, deoarece punctul nu este în răspunsul de urgență, care nu este faptul că funcționează, ci în faptul că o astfel de impunere a sistemului este asemănătoare cu introducerea taxelor pe aproape toate drumurile. Nu uitați de introducerea așa-numitelor cutii negre, care nu numai că vor înregistra calea de mișcare, dar vor înregistra și viteza vehiculului.

A scăpa de sistemul ERA-GLONASS, adică a-l scoate pe cont propriu, este, mă tem, plină de consecințe. Un astfel de pas va fi văzut ca o schimbare în designul vehiculului. La urma urmei, dacă reglementările tehnice precizează că acest lucru este în mașină, atunci proprietarul nu are dreptul să-l scoată de acolo. De asemenea, va fi imposibil să-l blocați și să-l opriți.

Întrebarea rămâne - cine și cum va monitoriza acest lucru? Aici nu se poate spera decât la vechea tradiție, conform căreia nebunia legislației noastre este compensată de natura neobligatorie a implementării acesteia. Uite, poate că acest diavol, care acum este pictat, nu va fi atât de înfricoșător.

Cu toate acestea, nu-mi place foarte mult dezvoltarea acestei idei pentru implementarea sistemului ERA-GLONASS.

În opinia mea, într-un efort de a opri sistemul ERA-GLONASS, va exista mai mult o componentă rebelă - oamenii pur și simplu nu vor să fie urmăriți.

Vor veni cu tot felul de perversiuni - tăiați, opriți etc. Dar nu este dificil din punct de vedere tehnic să verificați prezența unui satelit GPS în mașină, nu este nimic scandalos în asta - a smuls mașina în stream, oprit și pedepsit. Doar eu cred că toate acestea sunt în fața primei Curți Constituționale. Există o încălcare clară a drepturilor omului, iar dacă sunt multe procese și mulți oameni se plâng, decizia se va lua în consecință. Povestea cu introducerea acestui sistem abia începe.

Din câte știu, noile modele, care au fost certificate de noi până la 31 decembrie 2016, vor fi importate aici fără sistem și, până când gama de modele este complet schimbată, nu există probleme speciale.

Când va exista o schimbare în gama, poate că vor veni cu un fel de lacună. În orice caz, este destul de dificil să detașați cumva sistemul ERA-GLONASS instalat. La urma urmei, în esență, este o combinație a unui telefon mobil cu un receptor GPS. Întreaga poveste funcționează fie ca SMS, în caz de accident, fie ca telefon mobil către un singur număr.

Cum se urmărește prezența sistemului?

De fapt, în niciun caz. Deși, este posibil ca operatorii de telefonie mobilă să aibă sau să aibă unele opțiuni, deoarece, pentru a vă urmări, trebuie să cunoașteți ID-ul cartelei SIM.

Există modalități de a-l opri? Desigur, există, dar aceasta nu este o informație deschisă. Cu toate acestea, nici nu este un mare secret și, dacă există o dorință, atunci puteți afla despre asta. Dar mi se pare că 99,9% dintre șoferi nu vor avea o astfel de dorință.

Cu alte cuvinte, nu există nimic bun în acest sistem, dar nici nu este nimic rău. Cu excepția cazului în care, desigur, doriți să mergeți în Japonia sau Europa și să alegeți acolo o mașină la alegere. Este clar că sistemul a apărut pentru că era necesar ca cineva să câștige bani și au fost adoptate modificările corespunzătoare ale legislației.

Știați că există două sisteme de poziționare în lume care pot sugera locația oriunde în lume, iar unul dintre ele este dezvoltarea internă. Să vorbim despre ea. Deci, sistemul GLONASS pentru o mașină - ce este, cum funcționează și care sunt caracteristicile sale?

Fundalul istoric va fi foarte util, va ajuta la înțelegerea întrebării „GLONASS ce este?” și aprofundați subiectul articolului mai detaliat. Să începem cu elementele de bază.

GLONASS este un sistem de navigație prin satelit, ceea ce înseamnă că navele spațiale care zboară pe orbite în jurul Pământului sunt folosite pentru funcționarea acestuia, iar multe dintre ele sunt necesare pentru a asigura navigația oriunde pe planetă.

Lucrările la crearea unui sistem de navigație internă au început în 1976 și inițial aveau un scop pur militar.

Primii sateliți pe orbită au apărut la doar 6 ani de la începerea lucrărilor de proiectare, iar astăzi sunt deja 28 dintre ei.

Trebuie remarcat faptul că, pentru o funcționare normală, asigurând o acoperire globală, GLONASS are nevoie de 24 de nave spațiale.

Astfel, sistemul nostru de navigație internă a devenit al doilea din lume după GPS, capabil să ofere coordonate exacte (precizie pentru utilizatorii civili 5-10 metri), oriunde în lume.

După cum am spus mai sus, acoperirea globală a sistemului de navigație este asigurată de 24 de sateliți.

În plus față de ele, avem nevoie de stații de control la sol pentru muncă și, desigur, de echipamente pentru clienți (receptoare, navigatori) - cea care ne spune despre locație.

Apoi datele primite de la aceștia sunt calculate conform unor algoritmi speciali care calculează ora la care este trimis semnalul de la satelit și ora la care este recepționat de către navigator, iar rezultatele sunt afișate ca punct pe hartă.

Precizia, așa cum sa menționat deja, atinge 5-10 metri, dar în realitate pot exista erori și erori care o reduc la sute de metri.

Acest lucru se poate datora locației navei spațiale la un anumit moment în timp sau chiar condițiilor meteorologice.

Cam așa funcționează navigarea GLONASS.

Sistem GLONASS pentru autoturisme

Sistemul GLONASS pentru o mașină nu este doar o opțiune plăcută care vă permite să nu vă pierdeți într-un loc necunoscut. Mulți dintre voi ați auzit despre tehnologia ERA-GLONASS.

Esența ERA-GLONASS este de a informa serviciile de urgență despre o situație de urgență în modul automat sau prin apăsarea unui buton special.

De exemplu, despre un accident, cu coordonate exacte și date suplimentare (cod vin-auto, numărul de pasageri, viteza în momentul coliziunii etc.).

De menționat că din 2017, acest sistem este obligatoriu pentru toate mașinile noi.

Să ne uităm la câteva întrebări: ERA GLONASS ce este această tehnologie și cum funcționează?

Pentru a transmite informații importante, kitul ERA-GLONASS conține următoarele componente:

• modul de navigare;
• modul de comunicare celulară;
• unitate de control cu ​​buton SOS;
• senzori de șoc și suprasarcină;
• microfon și difuzor.

Dacă aveți probleme pe drum și aveți un accident, atunci prin apăsarea butonului SOS, sistemul va transmite informații prin canalul de comunicare celulară către operator, care vă va contacta imediat pentru a clarifica circumstanțele.

Dacă semnalul a intrat în modul automat și operatorul nu a putut contacta pe nimeni din mașină, atunci el trimite imediat serviciile de salvare de urgență la fața locului.

După cum puteți vedea, sistemul GLONASS de pe o mașină poate fi util nu numai sub forma unei demonstrații a locației, ci și în cazul în care se întâmplă ceva.

Cum să obțineți un sistem ERA-GLONASS?

Un cititor atent a observat că toate mașinile noi din Rusia din 2017 ar trebui să fie echipate cu această tehnologie.

Dar dacă nu ai avea mașină ieri, dar ți-ar plăcea să ai o opțiune atât de utilă? Cum se instalează GLONASS pe o mașină?

De fapt, este real. Pentru a face acest lucru, trebuie să contactați un centru special certificat, unde veți găsi un modul adecvat; tehnicienii pot efectua instalarea acolo.

Vor selecta un loc potrivit în mașină pentru dispozitiv, de regulă, îl vor pune sub bord, vor instala antena, vor conecta totul la rețeaua de la bord și îl vor sigila. Totul despre toate nu va dura mai mult de o oră.

Șoferii cu experiență vor putea instala în mod independent modulele ERA GLONASS pe mașină. În principiu, procedura nu necesită calificări ridicate - cel mai dificil lucru este să vă conectați corect la rețeaua de bord a vehiculului.

Situația este puțin mai complicată pentru producătorii de automobile. Dacă un proprietar obișnuit de mașină cheltuiește în cel mai bun caz o sută de euro pentru instalarea modulului, atunci companiile care produc mașinile trebuie totuși să treacă prin certificare, iar acestea sunt sume foarte mari.

Din păcate, costurile vor afecta și costul mașinii - modelele de masă cu ERA-GLONASS la bord pot crește prețul cu câteva zeci de mii de ruble.

După cum puteți vedea, colegi, sistemul GLONASS de pe o mașină poate fi foarte util.

În acest sens, permiteți-mi să-mi iau concediu și să vă doresc doar călătorii plăcute în mașinile mele. Pana data viitoare!