Nu există nicio limită la perfecțiune. Această zicală este bine cunoscută tuturor și tuturor. Și orice proprietar de mașină se străduiește să facă perfecțiunea mașinii sale. Pentru mulți șoferi, setările din fabrică nu sunt suficiente. Se străduiesc să aducă ceva al lor. Ceva care îi va deosebi de restul. Dar dacă ceea ce doriți nu poate fi achiziționat în magazin? O singură ieșire se sugerează: dacă nu poți cumpăra - fă-o singur.
Au devenit foarte populare în ultima vreme. Acestea îmbunătățesc aspectul mașinii, schimbă unele caracteristici tehnice sau adaugă adăugări frumoase la opțiuni. Printre varietatea posibilelor modificări, propunem să luăm în considerare mai multe opțiuni.
Spălătorie
Să începem cu apariția. Când mașina este curată, vopseaua este strălucitoare și sclipitoare. O astfel de tehnică este plăcută de privit. Imediat se simte că proprietarul își urmărește mașina. Dar nu este întotdeauna posibil să mergi la o spălătorie auto din diverse motive. În astfel de cazuri, produsele de casă pentru mașină vor fi salvate. Puteți asambla o chiuvetă mică cu propriile mâini, care poate fi folosită în orice moment convenabil.
Pentru a face o chiuvetă, veți avea nevoie de următoarele părți:
- canistră cu două scurgeri;
- un furtun de 2 m lungime (potrivit pentru conectarea unei mașini de spălat);
- un pistol de udare cu o bară telescopică;
- Uniune;
- bobina;
- garnitură de cauciuc (diametru exterior 2,4 cm, diametru interior 1,5 cm);
- cuplare.
Acum să începem:
- Facem o gaură în capacul recipientului. Ungem „bobina” cu etanșant și o introducem în orificiul pregătit al capacului. Lasă-l să se usuce.
- Facem o gaură mică în al doilea capac. Este necesar pentru Joncțiunea capacului și manșonului este tratată cu un material de etanșare și, de asemenea, se lasă să se usuce.
- Tăiați piulița cu elementul de fixare de la capătul îndoit al furtunului de admisie. Suportul nu mai este necesar. Aplicați etanșant pe piuliță și atașați-l pe partea din spate a cuplajului. Conectați furtunul cu partea de tăiere la piulița fitingului cu eliberare rapidă. Apoi, fitingul principal este înșurubat, care este, de asemenea, conectat la pistolul de udare.
- Pe a doua parte a furtunului, introduceți o garnitură de cauciuc în piuliță. Acest lucru va proteja sistemul de pătrunderea aerului. După aceea, piulița este înșurubată pe uniunea cu eliberare rapidă.
Aceasta completează procesul de fabricare a produselor de casă pentru o mașină cu propriile mâini.
Tapițeria scaunelor
Produsele de casă pot fi utile și pentru actualizarea salonului. Instrumentele și meșteșugurile utile pentru mașini vă permit să înlocuiți piesele uzate, să completați interiorul cu iluminare și multe altele. Luați în considerare modul de actualizare a scaunelor.
Acest lucru va necesita material. Puteți alege două culori - pielea bej este potrivită pentru partea centrală a scaunelor, spatele din spate (va dura aproximativ 4 m), iar restul va fi negru. Pielea neagră are nevoie de aproximativ 3,5 m. Întreaga țesătură trebuie duplicată (lipită) cu un strat de cauciuc spumos 0,5 cm. Cauciucul spumos este lipit cu material nețesut cu un fier. Datorită acestui lucru, va fi mai ușor să lucrați cu el.
Scoatem capacele de pe scaunele scoase (acest lucru este mai convenabil). Numerăm părțile lor individuale. Pentru a nu ne deruta, transferăm totul pe hârtie. De asemenea, pe hârtie, este necesar să marcați punctele de atașare ale acelor de tricotat (acestea se află pe spatele coperților). Ace în sine vor fi apoi introduse în noile învelitori.
Apoi, dezasamblăm ornamentele în părți separate (dizolvăm cusăturile). Se obțin tiparele elementelor necesare. Le așezăm pe partea seamy a țesăturii (partea seamy în sus, astfel încât o imagine în oglindă a detaliilor să nu apară) pe hârtie groasă (puteți pe tapet) și înconjurați perimetrul. De-a lungul marginilor, lăsăm cote de 1 cm, care vor merge la cusături. Apoi toate tiparele sunt tăiate și cusute (începând de la centru). Pe revers, din orice țesătură realizăm buzunare unde sunt introduse ace de tricotat.
După ce am conectat toate detaliile, obținem noi huse. Facem acest proces unul câte unul pentru toate locurile. După ce ați făcut astfel de produse de casă interesante și utile pentru mașină cu propriile mâini, puteți actualiza interiorul fără a contacta serviciul.
Actualizare plafon
De asemenea, puteți înlocui ornamentul de pe tavan cu propriile mâini. Produsele de casă pentru o mașină în acest caz trebuie pornite prin îndepărtarea tavanului. Acest lucru poate dura mult. Fixarea în fiecare caz este individuală. Nu este nimic complicat, principalul lucru este să examinați cu atenție totul și să verificați dacă toate detaliile rămân intacte.
Când panoul de tavan este îndepărtat, îndepărtați materialul vechi de pe el. Când pregătiți materialul pentru tavan, trebuie să vă amintiți un punct important: pe partea cenușie, ar trebui să aibă un strat mic de cauciuc spumant. Țesătura este lipită cu adeziv termorezistent. Când adezivul este uscat, panoul poate fi reinstalat pe tavan. Faceți-o în ordine inversă.
"Ochi de inger"
Este foarte posibil să colectați cu propriile mâini produse electronice utile de casă pentru o mașină. De exemplu, „Angel Eyes” vă va permite să actualizați farurile oricărei mașini. Pentru a le face, veți avea nevoie de:
- bastoane transparente din plastic (este posibil din jaluzele);
- rezistențe (220 Ohm);
- baterie (9 V);
- LED-uri (3,5 V).
Procesul arată astfel:
- Pe orice cutie metalică, cu același diametru ca farurile, înfășurăm un inel dintr-un băț de plastic cu clește. Pentru a face acest lucru, încălziți-l puțin.
- Apoi, conectați o pereche de LED-uri și rezistență. Performanța lor este verificată cu ajutorul unei baterii.
- Un alt LED este conectat la acesta.
- Realizăm tăieturi adânci pe un inel înghețat dintr-un băț de plastic.
- Colectăm inelul, atașăm LED-urile, ne conectăm.
Concluzie
Produsele de casă pentru o mașină cu propriile mâini pot fi asamblate de toată lumea. Principalul lucru este să fii încrezător în abilitățile tale. Puține informații din articolul nostru, puțin din raționamentul și gândurile dvs. și totul va funcționa. Și mașina se va îmbunătăți numai din asta. Și este de două ori plăcut că a fost făcut manual.
Acum nu trebuie să studiați tone de literatură tematică și să nu vă pierdeți în cursuri de mai multe luni de masterat pentru a rezolva orice problemă. Așa este și cu mașina. Pe Internet, puteți găsi o mare varietate de ateliere și sfaturi pentru crearea unei mașini de casă, indiferent dacă este vorba de o mașină sport sau de un tractor obișnuit. Dar din ce materiale sunt făcute? Cum să desenați desene corecte? Și ce altceva poți face cu propriile mâini pentru o mașină de casă?
Un pic de istorie
Mașinile de casă au început să fie produse în urmă cu câteva decenii. Această activitate a câștigat popularitate și distribuție deosebită în timpul URSS. În acea perioadă a fost stabilită producția de modele exclusiv de masă, în care au existat multe erori și neajunsuri, precum și o lipsă aproape completă de confort. Prin urmare, meșterii ruși au creat mașini individuale dintr-o varietate de mijloace improvizate.
Cel mai adesea, o mașină nouă a fost asamblată din mai multe vechi care nu funcționau. De asemenea, pentru sate și sate, mașinile obișnuite au fost transformate în adevărate camioane. Pentru aceasta, capacitatea de încărcare a fost mărită și corpul a fost prelungit. Au existat modele care au depășit cu ușurință orice obstacole de apă.
Astfel de produse de casă nu erau interzise de lege. Unele restricții au fost introduse abia la sfârșitul URSS, dar practic nu au interferat cu producția personală. Au existat un număr imens de trucuri și lacune în legi, datorită cărora au fost înregistrate multe sute de mașini de artizanat în acele zile.
Ce este necesar pentru o mașină de casă
Înainte de a vă asambla propriul vehicul, trebuie să luați în considerare cu atenție fiecare pas și toate detaliile lucrării viitoare. Mai întâi trebuie să vă decideți asupra principalului scop al creării unei mașini. Designul în sine și posibilitățile de transport viitor depind de acest lucru. Dacă aveți nevoie de o au pair versatilă capabilă să ridice sarcini semnificative și să treacă orice obstacole, atunci va trebui să vă aprovizionați cu piese și materiale speciale, precum și să vă concentrați asupra structurii armate. În cazul creării unui model de mașină sport sau a oricărei alte mașini de modă, trebuie să vă gândiți la aspect.
În plus, sunt necesare diferite componente pentru a lucra cu motociclete, scutere și diferite remorci. Cu toate acestea, în orice caz, o mașină de sine stătătoare, creată cu propriile mâini, necesită mai multe roți, foi de oțel, șuruburi speciale pentru structuri metalice, un volan, transmisie, șuruburi etc.
Ce materiale sunt mai bine de utilizat
Proiectarea mașinii nu este ușoară. Mașina trebuie să fie sigură atât pentru proprietar, cât și pentru alții. De aceea, trebuie folosite materiale rezistente la uzură. În plus, confortul nu trebuie uitat.
Cel mai adesea, meșterii folosesc metalul și lemnul în construcții. Pentru echipament și confort, aveți nevoie de sticlă, plastic, diverse țesături și piele, cauciuc etc.
Mai mult, fiecare material specific al corpului are propriile sale dezavantaje și avantaje. De exemplu, o mașină de casă din lemn va fi mult mai ieftină decât una din fier sau plastic. Se știe că până la începutul anilor 40, toate ramele de transport erau din lemn. Dar un astfel de material face mașina mai puțin sigură și este, de asemenea, impracticabilă și de scurtă durată. În plus, greutatea unui astfel de vehicul este destul de grea.
Este mai ușor și mai practic să folosiți diverse structuri metalice sau elementele corespunzătoare ale mașinilor vechi în lucru.
Cum se fac desene corect
Orice proiect serios necesită pregătire. Prin urmare, înainte de a începe să faceți orice mașină de casă cu propriile mâini, trebuie să desenați un plan detaliat și un desen al viitorului design. Pot fi utilizate mai multe schițe: o vedere generală a vehiculului, precum și un desen detaliat al fiecărui element. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o hârtie Whatman mare, creioane și o radieră, vopsele și rigle, precum și alte articole de papetărie.
Cea mai ușoară modalitate de a stăpâni tehnologiile moderne este de a realiza desene pe computer. În plus, există multe programe speciale pentru acest lucru, de exemplu, „Compass”, Splan sau AutoCADe. De asemenea, puteți face diagrame în Word. Fiecare astfel de aplicație are propriile sale caracteristici și avantaje.
Acum puteți crea absolut orice mașină de casă. Meșterii prezintă desenele pentru ca toată lumea să le vadă. Apoi pot fi tipărite în orice format convenabil.
Cum să remodelați o mașină privată
Nu toată lumea este capabilă să construiască un model complet nou al unui vehicul, prin urmare, unul sau mai multe vechi, scoase din registru sunt utilizate cel mai des. În țara noastră, este de obicei „Zhiguli”, „Volga” sau „cazaci”. Ele sunt reproiectate în diferite scopuri: pentru carusele pentru copii, transportul de încărcături grele, conducerea în condiții deosebit de periculoase etc.
Mulți reparatori auto susțin că încep să construiască o mașină nouă mică. În primul rând, unele elemente ale mașinilor personale vechi sunt refăcute, apoi se adaugă unele piese noi. Și după aceea, se construiește un model complet nou. Hibrizii reproiectați sunt foarte interesanți, capabili să conducă la fel de bine atât pe uscat, cât și pe zăpadă sau apă.
Înmatriculăm o mașină de casă
Deci, a trecut mai mult de o lună și, în cele din urmă, ați proiectat și asamblat propria mașină de casă. Dar, pentru a putea călători în siguranță și liber, trebuie să parcurgeți procedura de înregistrare. Și pentru aceasta trebuie să faceți mai mulți pași dificili. Trebuie remarcat faptul că numai mașinile care cântăresc mai mult de 3,5 tone sunt supuse înmatriculării, fiind semnalizate și semiremorci și remorci, motociclete și trotinete.
Inițial, se verifică corectitudinea și fiabilitatea proiectării mașinii. Acest lucru este realizat de un laborator special de testare. Aici sunt verificați parametrii principali, fără de care funcționarea sigură a dispozitivului este imposibilă. După efectuarea testelor necesare pe mâini, proprietarul este emis Cu aceste concluzii, precum și cu documentele oficiale pentru piesele utilizate în transport, trebuie să contactați poliția rutieră. Este necesară și certificarea de către Institutul de siguranță rutieră.
În MREO, se ia un certificat despre absența unui număr de identificare. Pentru a obține unul nou, trebuie să contactați poliția rutieră cu un pașaport și toate documentele primite. Apoi, în propria mașină, mergi la MREO pentru înregistrarea finală.
Accesorii de transport DIY
A face o mașină de casă este doar începutul. De asemenea, trebuie să creați toate condițiile pentru o operare mai confortabilă și mai sigură. Veți avea nevoie de tot felul de dispozitive de iluminat, ventilatoare, accesorii suplimentare etc.
De exemplu, puteți crea un dispozitiv special de pornire pentru a porni o mașină în sezonul rece. Un design industrial vă va lovi bine în buzunar, iar un dispozitiv de casă vă va ajuta să economisiți semnificativ bugetul familiei. Acest lucru va necesita tranzistoare, comutatoare, diode, rezistențe, fire de conectare etc.
Dispozitivele antifurt individuale sunt, de asemenea, destul de populare. Astfel de dispozitive auto de casă ajută la asigurarea siguranței mașinii în toate condițiile. Cea mai simplă este formată dintr-o singură diodă instalată între baterie, comutator și generator de tensiune.
Câteva fapte interesante despre produsele de casă
Desigur, în acest domeniu au existat câteva cazuri și episoade extraordinare:
- Titlul celei mai mici mașini aparține Flatmobile-ului auto-fabricat. Înălțimea sa este de numai 50 cm. Poate fi condusă numai pe asfalt neted și neted.
- Pentru iubitorii de vehicule moderne, companiile de bijuterii au creat inele cu modele sub formă de diverși protectori. Aceste produse arată destul de originale.
- Mai mulți studenți britanici au proiectat unul de casă. Caracteristica sa nu constă doar în viteză și design, ci și în motor, deoarece funcționează cu hidrogen. Această tehnică este absolut sigură pentru natură. Aceste mini-autoturisme sunt concepute pentru autostrăzi și orașe.
- legendarul Henry Ford pentru o lungă perioadă de timp nu a putut părăsi garajul creatorului, deoarece poseda dimensiuni impresionante. Doar prin spargerea zidului, maestrul a reușit să scoată noutatea.
Unii pasionați de mașini nu sunt categoric mulțumiți de mașinile produse de producătorii oficiali. Și apoi decid să creeze mașini de casă care va satisface pe deplin toate dorințele individuale ale proprietarului. Și astăzi vă vom povesti despre 10 cele mai neobișnuite vehicule similare.
Black Raven este vehiculul perfect pentru stepa kazahă. Este rapid, puternic și greu de utilizat. Acest SUV neobișnuit a fost construit de la zero de către un entuziast din orașul Karaganda.
Black Raven are un motor de 5 litri cu 170 de cai putere, datorită căruia mașina poate accelera la o viteză de 90 de kilometri pe oră atunci când circulă pe teren accidentat și off-road.
Angkor 333 este prima mașină complet electrică construită în Regatul Cambodgiei. Este surprinzător faptul că această mașină nu este rezultatul dezvoltării industriei auto din țară, ci un proiect privat al unei singure persoane - un umil mecanic din Phnom Penh.
Autorul Angkor 333 visează să-și deschidă propria fabrică în viitor pentru a produce în masă atât variante electrice, cât și pe benzină ale acestei mașini.
Fanii filmelor Batman din întreaga lume visează Batmobile - un design încântător de super-erou cu multe funcții diferite, care nu sunt disponibile în mașinile obișnuite de producție.
Iar inginerul Li Weilei din Shanghai a decis să realizeze acest vis cu propriile sale mâini. El a creat un adevărat Batmobile, parcă ar fi coborât de pe ecranele cinematografelor. În același timp, chinezii au cheltuit mai puțin de 10 mii de dolari pe construcția acestei mașini.
Shanghai Batmobile, desigur, nu are zece tipuri diferite de arme și nu călătorește cu o viteză de 500 de kilometri pe oră, dar în aparență repetă exact mașina Batman prezentată în ultimele filme despre acest erou.
O adevărată mașină de curse de Formula 1 costă mulți bani - peste un milion de dolari. Deci, nu există astfel de mașini în proprietate privată. Cel puțin versiunile lor oficiale. Dar meșterii din întreaga lume creează copii cu mașini de curse.
Un astfel de entuziast este inginerul bosniac Miso Kuzmanovic, care a cheltuit 25.000 de euro pentru a crea o mașină de Formula 1. Rezultatul este o mașină incredibil de frumoasă de 150 de cai putere, care poate accelera la 250 de kilometri pe oră.
Conducând această mașină roșie pe străzile orașului său, Kuzmanovic a primit porecla de „bosniacă Schumacher”.
Fermierul chinez Old Guo era pasionat de mecanici încă din copilărie, dar a lucrat ca fermier toată viața. Cu toate acestea, după a cincizecea aniversare, a decis să-și urmeze visul și a început să dezvolte o mașină din propria sa producție, care a fost numită în cinstea inventatorului - Old Guo.
Old Guo este un Lamborghini compact conceput pentru un public pentru copii. Dar aceasta nu este o mașină de jucărie, ci o mașină adevărată cu un motor electric, care poate parcurge până la 60 de kilometri cu o singură încărcare a bateriei.
În același timp, costul unui exemplar al Old Guo este de 5.000 de yuani (puțin sub 500 de dolari SUA).
Rezidentul din Kiev, Alexander Chupilin, împreună cu fiul său, și-au asamblat propriul SUV, pe care l-au numit Bizon, din piese de schimb de la alte mașini, precum și piese originale, într-un an. Pasionații ucraineni au ieșit cu o mașină uriașă cu un motor de 4 litri producând 137 de cai putere.
Bizon poate accelera la o viteză de 120 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil în modul mixt pentru această mașină este de 15 litri la 100 km. Interiorul SUV-ului are trei rânduri de scaune, care pot găzdui nouă persoane.
De asemenea, este de interes acoperișul mașinii Bizon, care are un cort pliabil încorporat pentru a petrece noaptea pe câmp.
Setul de construcție LEGO este un material atât de versatil încât chiar și o mașină complet funcțională poate fi construită din acesta. Cel puțin doi entuziaști din Australia și România au reușit să creeze o inițiativă cu un nume.
Ca parte a acesteia, au construit o mașină de la designerul LEGO, care se poate deplasa datorită unui motor pneumatic cu 256 de pistoane, în timp ce accelerează la o viteză de 28 de kilometri pe oră.
Costul creării acestei mașini a fost de puțin peste 1.000 de dolari, din care majoritatea banilor au fost cheltuiți pentru achiziționarea a peste jumătate de milion de piese LEGO.
În fiecare an Shell organizează curse speciale printre vehiculele cu combustibil alternativ. Și în 2012, această competiție a fost câștigată de o mașină construită de un grup de studenți de la Universitatea Aston din Birmingham.
Camaro cu capul în jos este un Chevrolet Camaro din 1999 cu caroserie cu capul în jos. Mașina a fost creată pentru cursele de parodie 24 de ore de LeMons, la care pot participa doar mașini în valoare de mai puțin de 500 de dolari SUA.
Plănuiești să îi surprinzi pe ceilalți cu mașina ta? Din păcate, este puțin probabil ca acesta să fie posibil să fie un model de serie care a ieșit de pe linia de asamblare a unei fabrici, dar un vehicul fabricat cu propriile mâini va atrage, fără îndoială, atenția mulțimii de pe stradă.
Un vehicul de casă poate provoca două emoții în cei din jurul tău - o surpriză autentică la priceperea ta sau un zâmbet deschis la vederea unei invenții. Dacă vă aprofundați problema asamblării propriei mașini, atunci nu va fi nimic complicat în proces. Principalul lucru este să aflați mai multe despre principalele piese și ansambluri ale mașinii, pentru a înțelege caracteristicile și proprietățile vehiculului.
Mașini de casă în istorie
Producția în masă de mașini de casă a început în Uniunea Sovietică. Apoi, au fost lansate pe piață doar anumite modele, care nu puteau satisface toate nevoile consumatorilor. Drept urmare, au apărut meșteri autodidacti care și-au proiectat propriile mașini, în conformitate cu dorințele și capacitățile lor financiare.
Asamblarea unei mașini noi a fost efectuată pe baza mașinilor eșuate, în medie, pentru o mașină de casă erau necesare trei mașini care nu funcționau. Meșterii au îndepărtat toate părțile necesare și le-au introdus într-un nou corp. Apropo, caroseria era populară în sate; caroseria veche a fost scoasă special din mașină și înlocuită cu una mai spațioasă.
În plus față de modelele funcționale, au fost create vehicule care erau pur și simplu atractive din punct de vedere estetic, care nu puteau fi distinse de exemplarele cunoscute ale fabricii de sport. Aceste mașini erau utilizatori deplini ai drumului.
Este demn de remarcat faptul că până în anii 80 nu a fost interzisă proiectarea și utilizarea vehiculelor de casă. După ce a apărut interdicția, inventatorii au trebuit să iasă, mulți dintre ei au înregistrat un vehicul complet diferit la poliția rutieră și apoi și-au folosit invenția.
Cum să-ți construiești propria mașină
Înainte de a începe asamblarea, este necesar să întocmiți un plan pentru lucrările viitoare, în care trebuie să indicați cum va fi mașina, ce caracteristici și caracteristici va avea. Dacă mașina va fi folosită în viitor, este necesar să achiziționați materiale și piese de înaltă calitate, să asamblați un cadru fiabil și un corp rezistent la impact.
Important! În funcție de ce tip de vehicul intenționați să colectați, veți avea nevoie de anumite materiale. Șuruburile, roțile și fier vechi, în acest caz, este puțin probabil să fie suficiente.
Puteți afla despre procesul de asamblare directă din videoclipurile de instruire, care sunt suficiente în rețea.
Desenele viitoarei mașini
Imaginația și imaginația vor ajuta să gândim până la cele mai mici detalii aspectul și structura viitoarei mașini, totuși, pentru a realiza ceea ce a fost conceput în realitate, este necesar să întocmim un desen al vehiculului.
Este mai bine să faceți două desene ale mașinii: prima va arăta o vedere generală, a doua va arăta unități individuale și părți ale vehiculului.
Înainte de a începe să creați un desen, merită să pregătiți un creion, o riglă, o hârtie de desen și o radieră. În primul rând, schițele sunt realizate pe foaie cu linii subțiri, care, dacă este necesar, pot fi șterse cu ușurință. După ce toate detaliile sunt desenate, iar imaginea rezultată este complet satisfăcătoare pentru dvs. - desenul este conturat cu o linie groasă.
Nu este necesar să desenați un desen pe o foaie de hârtie, designerii moderni sunt ajutați de un software care facilitează foarte mult procesul de creare a unui desen.
Asamblarea mașinii
În țările din America și Europa, în ultimii ani, au devenit populare kiturile de mașini-kit, care sunt un set de diverse piese care vă permit să asamblați o mașină cu propriile mâini. Piesele sunt universale, deci modul în care va ieși mașina finită depinde în totalitate de imaginația proprietarului kitului.
Nu va fi dificil să asamblați un vehicul în acest mod, este mult mai dificil să obțineți înregistrarea acestuia la autoritățile competente.
Să rezumăm
Pentru a vă crea propria mașină, veți avea nevoie de un desen al mașinii viitoare, de tot felul de piese de lucru (de preferință de la mai multe mașini) și de abilități de proiectare. În general, procesul este destul de simplu și poate fi realizat chiar și de începători.
Apropo, meșterii produc nu numai mașini, ci și transporturi de mărfuri și reușesc să câștige mulți bani din aceasta, vândând mașini gata făcute fanilor neobișnuitului.
Mulți oameni visează la propria mașină, dar doar câțiva găsesc puterea, inspirația și dorința de a lucra din greu și cu grijă la crearea propriei mașini de vis. Acești autodidacti disperați fac lumea auto mai interesantă, salvând-o de plictiseala producției de linii de asamblare. Creațiile lor atrag uneori atenția altora mai mult decât modelele de top ale producătorilor renumiți.
Astăzi vrem să vă prezentăm cele mai bune mașini de casă din întreaga lume. Evaluarea noastră include produse de casă cu adevărat demne, care pot fi trimise la producția în serie chiar și astăzi fără teama unei cereri reduse. Cele mai multe dintre mașinile care au obținut ratingul pot concura cu ușurință cu mașinile marilor producători, dar, din păcate, vor rămâne pentru totdeauna într-un singur exemplar, încântând publicul doar la diferite expoziții auto. Cu toate acestea, acesta este ceea ce îi face speciali, inimitabili, unici și le permite proprietarilor să se simtă ca niște eroi care au reușit singuri să creeze o mașină cu adevărat demnă. Deci sa începem.
În evaluarea noastră există doar cinci produse de casă. Ar fi putut fi mai mult, dar am decis să ne limităm doar la mașinile care au trecut toate certificatele necesare și au fost înmatriculate, adică tuturor participanților la clasificare li se permite să circule pe drumurile publice fără restricții. Acest lucru nu face decât să le confirme calitatea și unicitatea și, de asemenea, vorbește despre o oportunitate reală de a concura cu mașinile de producție.
Locul cinci a fost acordat vehiculului de teren " Corbul negru„Construită în Kazahstan. Acest vehicul unic, creat pentru vânătoare în condiții de stepă, are un design amenințător și în același timp futurist. „Black Raven” ar fi putut juca cu îndrăzneală în filme de science-fiction sau chiar să joace rolul unei mașini de armată, dar este folosit doar de creatorul său - un modest inginer autodidact din Karaganda.
Exteriorul SUV-ului este cu adevărat original, puțin incomod, dar distinctiv și brutal. „Black Raven” este o adevărată mașină pentru bărbați cu un șasiu puternic al cadrului, panouri caroserie din aluminiu nituite, optică multi-ochi și roți pentru toate terenurile, care sunt gata să muște chiar și pe terenuri dificile. „Black Raven” este distrus în luptă datorită unui puternic motor V8 fabricat în America, care funcționează împreună cu o transmisie automată și o cutie de viteze ZIL-157 situată pe puntea spate. Performanța excelentă de conducere a SUV-ului este garantată de un ampatament lung, o șină largă, o dispunere centrală a motorului și a cutiei de viteze, precum și de o suspensie independentă cu bare de torsiune de la suportul de personal blindat. Toate acestea permit mașinii să mențină stabilitatea în timpul manevrelor ascuțite chiar și cu o viteză de aproximativ 100 km / h și să depășească cu ușurință gropile și denivelările întâlnite pe drum.
Salonul unic de casă este conceput pentru doi pasageri. Echipamentul jeep-ului include lumini de frână și semnalizatoare de direcție cu LED-uri, o acționare electrică a geamurilor din față, o acționare electrică a capotei și o acționare cu lanț autoextractabilă unică, montată în partea de jos. În ceea ce privește prețul, costul aproximativ al „Black Crow” este de aproximativ 1.500.000 de ruble.
Mergi mai departe. Pe a patra linie avem prima mașină cambodgiană vreodată- "". În mod ciudat, a fost creat nu de către o companie de stat sau de mașini private, ci de un simplu mecanic Nhin Feloek, care a decis că la 52 de ani a venit timpul să-și ia propria mașină.
Angkor 333 este un roadster cu două locuri foarte compact, cu un interior foarte modern și un design destul de atractiv, mai ales pentru o țară asiatică săracă.
Modelul cambodgian de casă a primit un corp cu forme simplificate, optică elegantă și elemente aerodinamice moderne. Mai mult, Angkor 333 este un vehicul hibrid echipat cu un motor electric de tracțiune, o transmisie automată cu 3 trepte și o unitate pe benzină de 45 de cai, concepută pentru a reîncărca bateria. În mod surprinzător, un roadster de casă poate accelera la 120 km / h și poate parcurge aproximativ 100 km cu o singură încărcare a bateriei. În plus, echipamentul Angkor 333 include un afișaj cu ecran tactil care acționează ca un tablou de bord, iar ușile sunt deschise cu ajutorul unui card magnetic special din plastic. Chiar și majoritatea mașinilor de producție nu au astfel de funcții, astfel încât dezvoltarea unui mecanic talentat este demnă de respect.
Primul Angkor 333 a fost construit în 2003. În 2006, creatorul a prezentat a doua generație a ideii sale, iar în 2010, a văzut lumina unei mașini modificate din a treia generație, care până astăzi este asamblată manual în loturi mici, la comandă în garajul Nkhin Feloek, oferind mecanic pensionar cu o bătrânețe confortabilă. Din păcate, nu se știe nimic despre costul roadsterului.
Al treilea loc în clasamentul nostru este ocupat de mașină, care este cel mai adesea numită „”. Acest SUV impresionant a fost creat de Vyacheslav Zolotukhin din Krasnokamensk, teritoriul Trans-Baikal. Produsul de casă se bazează pe șasiul GAZ-66 modificat, completat de amortizoare reelaborate de la KAMAZ, butucuri despărțite față și servodirecție de la camionul Hino.
Mega Cruiser Rusia este condus de un motor diesel Hino h07D de 7,5 litri, care, în procesul de revizuire, a primit un sistem de curățare a aerului KAMAZ. Motorul este ajutat de o transmisie manuală cu 6 trepte și o carcasă de transfer de la GAZ-66, în care toți rulmenții au fost înlocuiți cu cei importați. Unitatea făcută acasă este plină, cu capacitatea de a bloca podurile, în care au fost înlocuite perechile principale, ceea ce a făcut posibilă o călătorie lină pe drumuri pavate.
Corpul Mega Cruiser Russia este din metal, prefabricat, atașat la cadru prin intermediul a 12 suporturi de absorbție a șocurilor. „Zona de locuit” este o cabină reproiectată a camionului Isuzu Elf, la care este atașat și un „spate” reproiectat al monovolumului Noah. Partea din față a corpului este formată din aripi modernizate de la GAZ-3307, o capotă cu design propriu și un grătar de radiator, turnat din mai multe exemplare ale grilei Land Cruiser Prado. Barele de protecție de casă sunt fabricate din metal, cu design propriu, iar jantele sunt nituite de roțile GAZ-66, ceea ce a făcut posibilă instalarea cauciucului de pe jeepul armatei TIGER.
Dacă te uiți în cabină, vei vedea 6 locuri, mult spațiu liber, un volan pe partea dreaptă, un interior destul de frumos și un scaun confortabil pentru șofer cu vizibilitate excelentă în toate direcțiile.
Mega Cruiser Russia este echipat cu un rezervor de benzină de 150 de litri, un giroscop, un troliu electric de 6 tone, un sistem audio și chiar un spoiler. Potrivit autorului produsului de casă, SUV-ul este capabil să accelereze la 120 km / h, greutatea sa este de 3800 kg, iar consumul mediu de combustibil este de 15 litri pe autostradă și aproximativ 18 litri off-road. Anul trecut, Mega Cruiser Rusia a fost scos la vânzare de către creatorul său la un preț de 3.600.000 de ruble.
A doua linie a ratingului nostru de produse de casă este ocupată de un alt SUV unic, de data aceasta din Ucraina. Este vorba despre o mașină " Bivol", De asemenea, construit pe baza GAZ-66. Autorul său este Alexander Chuvpilin din Bila Tserkva, regiunea Kiev.
„Bizonul” a primit un aspect mai modern și mai aerodinamic, a cărui originalitate este subliniată, în primul rând, de partea din față a corpului. Creatorul a împrumutat majoritatea panourilor caroseriei de la VW Passat 64, dar unele elemente trebuiau realizate independent.
Sub capota produsului ucrainean de casă se află un turbo diesel de 4,0 litri cu o rentabilitate de 137 CP, împrumutat de la camionul chinezesc DongFeng DF-40. De asemenea, el i-a prezentat lui Bison o transmisie manuală cu 5 trepte. Împreună, unitățile chineze au oferit SUV-ului de casă capacitatea de a accelera la 120 km / h, cu un consum mediu de combustibil de 15 litri la 100 km. Acționarea permanentă la „Bizon” este spate, cu posibilitatea de a conecta puntea față, blocarea diferențialului și de a folosi o treaptă inferioară.
Mașina este capabilă să depășească un vad de până la 1,2 metri adâncime și este, de asemenea, echipată cu un sistem de control al presiunii în anvelope cu o priză suplimentară pentru nevoile casnice: pomparea bărcilor, utilizarea unui cric pneumatic sau scule pneumatice etc.
Corpul "Bizon", plantat pe 12 suporturi, este întărit cu numeroase rigidizări și un cadru de cadru, iar acoperișul SUV-ului este realizat din metal gros de 2 mm, ceea ce a făcut posibilă amplasarea unui cort pliant pentru noapte pe aceasta. Una dintre caracteristicile Bizon este structura cabinei cu nouă locuri (3 + 4 + 2), în timp ce cele două scaune din spate, care pot fi pivotate în orice direcție, pot fi retrase, permițând creșterea spațiului liber din portbagaj. . În general, „Bizon” are un interior confortabil și spațios, cu finisaje de calitate, scaune confortabile și un panou frontal cu două compartimente pentru mănuși.
Printre numeroasele echipamente instalate pe „Bizon”, subliniem prezența unei servodirecții, a unui servodirecție de frână dublă, a unei camere de vizionare din spate, a unui navigator GPS, a unui troliu electric, a unor lumini de mers înapoi speciale și a unui pas retractabil pentru hayon. Alexander Chuvpilin a cheltuit aproximativ 15.000 de dolari pentru crearea lui Bizon.
Ei bine, rămâne doar să-l numim pe câștigător, care, desigur, nu ar putea fi decât o mașină sport, pentru că fiecare automobilist visează la o mașină de curse. Un simplu autodidact fără educație tehnică, un rezident al lui Chelyabinsk, Sergey Vladimirovich Ivantsov, a visat și el, după ce a conceput construcția propriei sale mașini sport în 1983. O mașină cu un nume nepretențios " ISV”, Constând din inițialele creatorului, a fost în construcție timp de aproximativ 20 de ani și în această lungă călătorie a reușit să supraviețuiască două prototipuri, sculptate la scară 1: 1, mai întâi din chit de fereastră, apoi din plastilină. În același timp, potrivit creatorului, el a făcut totul „cu ochii”, renunțând la desene și calcule.
Sergey a sculptat piese din tencuială din modelul plastilinei, după care le-a lipit cu grijă din fibră de sticlă și rășină epoxidică. Merită menționat aici separat că creatorul acestei capodopere este alergic la rășina epoxidică și, prin urmare, a trebuit să lucreze într-o mască de gaz armată, uneori petrecând 6-8 ore în ea. Ce pot să spun, persistența cu care a mers spre visul său merită respect, iar rezultatul muncii sale este impresionant nu numai pentru spectatorii obișnuiți, ci și pentru experții experimentați din industria auto. În ceea ce privește designul, ISV de casă este gata să concureze cu multe mașini sport produse în prezent, iar conceptul final al unei mașini sport a fost conceput acum 15 ani. După cum a recunoscut însuși Sergey, s-a inspirat din Lamborghini Countach, dar dacă te uiți atent, poți prinde note despre Aston Martin, Maserati și chiar Bugatti în apariția ISV.
ISV se bazează pe un cadru sudat spațial realizat din tuburi pătrate, iar întregul șasiu și suspensia sunt împrumutate cu modificări minore de la Niva. Unitatea ISV, așa cum se potrivește unei mașini sport bune, este doar cu tracțiune spate. În ceea ce privește motorul, inițial produsul de casă a primit un motor modest de la „clasici”, dar apoi a cedat locul unui motor cu 4 cilindri de 1,8 litri, cu 113 CP. de la BMW 318, asociat cu un „automat” cu 4 trepte. Din păcate, datorită marii sale iubiri pentru ideea sa, Sergey nu a încărcat niciodată ISV-ul la capacitate maximă, așa că probabil nu vom cunoaște niciodată capacitățile reale de viteză ale mașinii. Autorul mașinii sportive însuși conduce destul de atent și nu accelerează mai mult de 140 km / h.
Să aruncăm o privire la salonul ISV. Iată o structură clasică cu 2 locuri pentru mașină sport cu un interior care este ascuțit la maxim pentru confortul șoferului. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece salonul a fost realizat manual, a fost modificat și modificat în mod repetat. Aici, precum și la exterior, puteți vedea un concept de design interior demn de o mașină sport, ale cărui detalii seamănă și cu stilul mașinilor producătorilor renumiți. ISV are un acoperiș detașabil, uși de ghilotină, aer condiționat, servodirecție, bord Audi elegant și sistem audio.
Este greu să vorbești despre prețul unui ISV. Însuși creatorul consideră că mașina sa este neprețuită și, potrivit unor rapoarte, odată a refuzat să o vândă cu 100.000 de euro.
Asta este tot, v-am prezentat cele mai interesante și de înaltă calitate mașini de casă din ultima vreme, aprobate pentru utilizare pe drumurile publice. Fiecare dintre ele este unic, original și interesant în felul său. Dar, împreună, ei, bineînțeles, și-au lăsat amprenta strălucitoare în istoria industriei auto mondiale și au dat o mare de emoții pozitive nu numai creatorilor lor, ci și numeroșilor vizitatori la diverse expoziții și spectacole de automobile. Sperăm că numărul fanilor care creează mașini capodopere în garajul lor va crește doar, ceea ce înseamnă că vom avea motive pentru noi ratinguri.