Mișcarea vehiculelor pe benzi în regulile de circulație. Dacă nu există marcaje pe drum cum să determinați banda dvs. Este determinat numărul de benzi

9.1. Numărul de benzi pentru vehiculele fără șosea este determinat de marcaje și (sau) semne 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 și, dacă nu există, de conducătorii auto, ținând cont de lățimea carosabilul, dimensiunile vehiculelor și intervalele necesare între ele. În acest caz, latura destinată circulației în sens opus pe drumurile cu circulație cu două sensuri fără o bandă despărțitoare este considerată a fi jumătate din lățimea carosabilului situat pe stânga, excluzând lărgirea locală a carosabilului (benzi de tranziție cu viteză, benzi suplimentare pe creșterea, buzunarele de acces ale locurilor de oprire pentru vehiculele de traseu).

Comentarii (1)

Pentru a determina câte benzi de circulație pe șosea, șoferul trebuie să acorde atenție prezenței marcajelor și lățimii carosabilului.

1. Benzi marcate cu marcaje

Fluxurile de transport simultane sunt separate prin marcarea 1.6. Aceleași marcaje separă drumurile cu două benzi (atunci când o bandă este alocată în fiecare direcție). Pentru a separa mișcarea în direcții diferite, se folosesc și marcajele 1.1 și 1.3 - toată lumea știe una și două linii solide, care nu pot fi traversate.

Marcajele care separă benzile de circulație, de regulă, sunt duplicate prin semne de cerințe speciale - 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Aceste semne indică direcțiile de mișcare pe o anumită bandă. De exemplu, unele benzi sunt proiectate exclusiv pentru drept înainte, altele pentru virare sau virare.

2. Dacă marcajele sunt absente sau nu sunt vizibile (de exemplu, iarna), situația este puțin mai complicată.

Pe drumurile cu sens unic (indicatorul 5.5), șoferul trebuie să împartă mental calea în benzi pentru trafic. Mai mult, lățimea fiecărei benzi ar trebui să fie suficientă pentru trecerea vehiculelor pe un rând (în medie 3-4 metri). Aici, ar trebui să se țină seama de intervalele laterale sigure pentru ca vehiculul să se deplaseze în diferite benzi simultan și paralel unul cu celălalt. Este mai bine dacă lățimea intervalului este de 1 metru în ambele direcții.

Pe drumurile cu două sensuri, șoferul trebuie să împartă drumul pe lungime în două părți egale și să determine astfel partea de drum pentru vehiculele care se apropie. După aceea, este necesar să împărțiți mental dreapta, trecând o parte a drumului în benzi suficiente pentru mișcarea vehiculului, inclusiv intervale de siguranță între ele. Acestea. de parcă ar fi pe un drum cu sens unic.

Dacă nu este posibilă împărțirea mentală a drumului în benzi sau, în funcție de șofer, există suficient spațiu pentru deplasarea unui singur vehicul, atunci șoferul trebuie pur și simplu să se apropie de partea dreaptă a drumului. Același lucru trebuie făcut dacă șoferul a identificat drumul ca pe trei benzi. De regulă, în viață, șoferii circulă de-a lungul unui astfel de drum ca și cum ar fi pe un drum cu două benzi. Doar aici banda în fiecare direcție va fi mai largă decât de obicei.

O responsabilitate

Pentru amplasarea unui vehicul pe carosabil cu încălcarea regulilor de circulație, este prevăzută o amendă de 1.500 de ruble (articolul 12.15 partea 1 din Codul administrativ al Federației Ruse).

Zilele trecute, în timp ce comunicam cu mai mulți șoferi, nu am dat peste un zid de neînțelegere a regulilor de circulație pe drumuri „largi”. Acest lucru se datorează parțial modificărilor recente ale regulilor de circulație și ale Codului administrativ și, parțial, faptului că, chiar înainte de efectuarea modificărilor, situația era ambiguă. Pe baza rezultatelor conversației, am făcut o listă cu 5 reguli simple.

1. Ce este un drum larg?
Prin „drum larg” mă refer la un drum cu două sensuri, cu patru sau mai multe benzi. Mișcarea pe astfel de drumuri este dedicată clauzei 9.2 din SDA. Nu contează câte dintre aceste benzi sunt într-o direcție și câte sunt în cealaltă direcție.

Adică, definiția care poate fi auzită adesea în rândul șoferilor: „cel puțin 2 benzi în fiecare direcție” este o iluzie: poate, de exemplu, o bandă într-o direcție și trei în cealaltă.

Definiția „2 benzi cel puțin într-o direcție” este, de asemenea, incorectă, deoarece un drum cu 1 bandă într-o direcție și 2 benzi în cealaltă se potrivește acestei definiții, dar nu este „lat” în sensul despre care vorbim, deoarece are doar trei dungi, nu patru.

Numărul de benzi pe șosea în conformitate cu clauza 9.1 din SDA este determinat de marcaje și / sau semne rutiere „Direcția circulației pe benzi” și „Număr de benzi”. În același timp, în conformitate cu apendicele nr. 2 la regulile de circulație, în cazurile în care semnificațiile semnelor și marcajelor se contrazic sau marcajele sunt insuficient distinse, șoferii ar trebui să fie ghidați de indicatoarele rutiere.

Ce se întâmplă dacă nu există semne sau semne? Conform clauzei 9.1 din SDA, în acest caz, șoferul determină el însuși numărul de benzi, ținând cont de lățimea carosabilului, dimensiunile vehiculelor și intervalele necesare între ele. Uneori este benefic pentru șofer că există mai puțin de patru benzi pe șosea (vezi mai jos, cum diferă drumul „larg” de restul). În acest caz, trebuie amintit că, conform clauzei 6.1.3 din GOST R 52289-2004, lățimea benzii, cu excepția cazurilor speciale, nu poate fi mai mică de 3 metri. Prin urmare, dacă numărați 3 benzi „cu ochiul” pe un drum cu o lățime de, să zicem, 13 metri, cel mai probabil vă va scăpa și dacă numărați 2 benzi pe un drum de 24 de metri lățime, atunci judecătorul va aproape sigur considerați că sunteți numărul de benzi nu a fost ghidat de regulile de circulație.

2. Cu ce ​​este diferit drumul „larg” de restul?
Potrivit clauzei 9.2 din SDA "Pe drumurile cu două sensuri cu patru sau mai multe benzi, este interzis să circulați pentru a depăși sau a ocoli banda destinată circulației care se apropie". Indiferent de orice, nici din marcaje, nici din semne (situațiile cu reparații rutiere și semne temporare, desigur, nu contează). Adică, chiar dacă vedeți 4 benzi, iar linia centrală este discontinuă, este încă imposibil de depășit (nu uitați că depășirea este acum considerată a fi doar înainte de a părăsi banda care vine).

3. Deci, „se înțelege solid dublu”?
Nu, aceasta este o amăgire. Niciun markup nu poate fi „implicit”. Ori este acolo sau nu este.

4. Ce zici de un viraj la stânga și un viraj?
Înainte de intrarea în vigoare a modificărilor regulilor de circulație, problema era acută, dar în acest moment, clauza 9.2 din regulile de circulație reglementează destul de specific acest moment: „Pe astfel de drumuri, viraje la stânga sau (sau) marcaj”. Adică, dacă nu există interzicerea marcajelor de întoarcere sau de stânga (de regulă, acestea sunt marcaje duble solide 1.3) și nu există semne care să interzică stânga sau întoarcere (de obicei semn 4.1.1 "Drept înainte") , puteți să vă întoarceți în siguranță și să virați la stânga oriunde, indiferent de numărul de benzi. Încă o dată: dacă ați numărat 4 benzi și nu există marcaje și semne, atunci nu puteți depăși pe banda care vine, dar puteți întoarce.

5. Ce să faci iarna?
Într-adevăr, ce să facem iarna, când marcajele nu sunt vizibile sub un strat de zăpadă, sau vara, când marcajele sunt ascunse sub un strat de noroi sau s-au uzat? Conform clauzei 4.4 din GOST R 52289-2004 menționat anterior "Pe secțiunile de drum unde marcajele care determină modul de conducere sunt dificil de distins (zăpadă, noroi etc.) sau nu pot fi restabilite la timp, sunt instalate semne corespunzătoare semnificației lor . "

Conducând pe asfalt acoperit de zăpadă, șoferul nu poate ști dacă există marcaje de inversare. Prin urmare, în absența semnelor de interdicție, nimic nu-l interzice să facă o viraj la stânga sau viraj în sens invers. Procedând astfel, desigur, trebuie să fii atent și să fii deosebit de atent.

Pe această temă.

Mai jos sunt conceptele și termenii de bază care sunt utilizați în regulile de circulație (secțiunea 1. Dispoziții generale), grupate pe baze tematice. Vă rugăm să rețineți că explicațiile conceptelor și termenilor nu sunt furnizate în limba originală, ci într-un mod mai simplu și mai ușor de înțeles.

O fâșie de teren (sistem de structuri), echipată și utilizată pentru deplasarea vehiculelor. Un drum (săgeata roșie din imagine) poate consta din următoarele elemente:

• carosabil (săgeată verde) format din benzi (săgeată albastră);
• șine de tramvai;
• borduri (săgeată portocalie);
• trotuare;
• linii despărțitoare (săgeată neagră).

Calea de rulare. Element rutier pe care circulă vehiculele fără drum. Drumul poate consta din una sau mai multe căi de acces, care sunt separate una de cealaltă prin dungi despărțitoare.

Trebuie să înțelegeți următorul punct important. Dacă drumul are o bandă despărțitoare (a se vedea definiția de mai jos), atunci este format din mai multe căi de acces. Dacă debitele opuse sunt separate printr-o linie dublă solidă (marcajele 1.3), atunci drumul constă dintr-o singură carosabil.

Fâșie divizantă ... Un element de drum distins fie structural și / sau prin intermediul marcajelor 1.2.1, care denotă marginea carosabilului. Banda despărțitoare separă căile de acces adiacente și nu este destinată mișcării și opririi vehiculelor. În același timp, șinele sunt uneori așezate pe banda separatoare pentru mișcarea tramvaielor. Din nou, există un punct important la care trebuie să fim atenți. Dacă liniile de tramvai sunt amplasate pe banda separatoare (o secțiune structurală a drumului), atunci, desigur, este interzisă deplasarea de-a lungul acestora cu vehicule fără cale. Dar, dacă liniile de tramvai sunt așezate în mijlocul drumului la același nivel cu carosabilul, atunci vehiculului i se poate permite să se deplaseze de-a lungul lor.

Exemplu de linii despărțitoare:

Pentru începători, poate apărea o întrebare legitimă - cum să distingem banda separatoare indicată de marcajul 1.2.1 de linia de marcare dublă solidă 1.3. Într-adevăr, în ambele cazuri, două linii solide sunt reprezentate pe drum, situate una lângă alta. Totul este foarte simplu. În primul rând, liniile de marcare 1.2.1 sunt mai groase decât cele ale marcajului 1.3. În al doilea rând, liniile de marcare 1.3 sunt situate una lângă alta, în timp ce liniile de marcare 1.2.1 sunt situate la o anumită distanță una de cealaltă (comparați imaginile de mai sus).

. Oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului, marcate (nemarcate) cu marcajele corespunzătoare. Dacă banda nu este marcată cu marcaje, atunci lățimea sa se presupune că este suficientă pentru mișcarea vehiculelor pe un rând. Din acest motiv, motocicletele se pot deplasa în mai multe rânduri pe o singură bandă și acest lucru nu va fi considerat o încălcare a traficului dacă motocicliștii observă o distanță sigură între ei și ceilalți utilizatori ai drumului.

Exemplu de drum cu două benzi:

Trotuar... Un element rutier care este destinat circulației pietonale și care este adiacent drumului, pistei de biciclete sau separat de ele printr-un gazon. De obicei trotuarele sunt ridicate deasupra carosabilului și separate de ele printr-o piatră de bordură.

Pe marginea drumului... Un element rutier care se învecinează cu carosabilul la același nivel cu acesta. În același timp, umărul diferă de calea de rulare prin tipul de acoperire sau se distinge folosind marcajele 1.2.1 sau 1.2.2. .

Umărul este utilizat pentru traficul pietonal, oprirea și parcarea vehiculului. Umărul nu poate fi folosit pentru deplasarea constantă a vehiculului.

O secțiune a căii de rulare, a liniilor de tramvai, care este indicată de semnele 5.19.1, 5.19.2 și / sau marcaje orizontale 1.14.1, 1.14.2 ... Trecerea de pietoni este destinată circulației pietonilor peste drum. În absența marcajelor rutiere, lățimea trecerii de pietoni este determinată de distanța dintre indicatoarele 5.19.1 și 5.19.2.

Vă rugăm să rețineți că indicatorul 5.19.1 este instalat în dreapta drumului, iar 5.19.2 este în stânga. Dacă drumul are o bandă despărțitoare, atunci semnul 5.19.2 este instalat în stânga fiecărei căi de acces pe banda separatoare. Este posibil ca semnele 5.19.1 și 5.19.2 să nu fie prezente la intersecțiile reglementate - pietonii ar trebui să fie ghidați numai de marcaje rutiere. Dacă intersecția nu este echipată cu indicatoare sau marcaje, pietonii au dreptul să traverseze calea de acces la intersecțiile de-a lungul liniilor trotuarelor sau umerilor.

Teritoriul adiacent ... Zona direct adiacentă drumului și care nu este destinată traficului vehiculului. Teritoriul adiacent include curți, zone rezidențiale, parcări, benzinării, întreprinderi etc. Zona înconjurătoare este considerată automat întotdeauna un drum secundar. Prin urmare, la părăsirea teritoriului adiacent, șoferul trebuie să lase loc tuturor utilizatorilor drumului de pe drum, chiar dacă nu sunt instalate indicatoare. În același timp, părăsirea teritoriului adiacent nu este considerată o intersecție.

Trecere de cale ferată ... Trecerea drumului cu calea ferată. căi la același nivel. Calea ferata o trecere este o secțiune a drumului destinată vehiculului să treacă prin calea ferată. drumuri.

Un drum marcat cu semnul 5.1, pe care există căi de circulație în fiecare direcție, separate una de cealaltă printr-o bandă separatoare sau o barieră rutieră. Nu există intersecții pe autostradă la același nivel cu alte drumuri, căi ferate. sau piste de tramvai, piste pentru biciclete.

Localitate ... Zona construită, ale cărei intrări și ieșiri sunt marcate cu indicatoarele 5.23.1-5.26.

Lăsa... Un obiect staționar pe o bandă care împiedică circulația fără obstacole pe bandă. Un obstacol poate include un vehicul defect sau deteriorat, un defect al drumului, obiecte străine etc.). Obstacolele nu sunt o aglomerație sau un vehicul care s-a oprit pe bandă în conformitate cu regulile de circulație.

Parcare... Un loc special desemnat (echipat și echipat, dacă este necesar), care face parte din drum sau adiacent șoselei (trotuar), umărului, pasajului, podului sau care face parte din scenă (sub pod) spații, piețe sau alte obiecte ale rețea rutieră, clădiri, structuri, structuri destinate parcării vehiculului.

Banda care se apropie pe drumuri largi este aproape ca un gopher. Nu o vezi, dar ea există. Este cu adevărat posibil să vă pierdeți drepturile dacă nu există „continuu” - nici dublu, nici unic?

- Care tejghea? Cum aș putea chiar să trec o linie continuă dacă nu există?

- E acolo! Inspectorul sever a vorbit încrezător.

- Deci este greu de văzut, marcajele sunt deja șterse, a fost aplicată, probabil, acum doi ani, ea, adică nu, parcă intermitentă, dar în ploaie nu este deloc vizibilă. Ar trebui să mă uit?

- Și unde este „șters”? Nu este vorba deloc de markup. Codul spune direct „Ieșiți pe partea laterală a carosabilului destinat traficului care se apropie”. Vedeți că există un trafic cu două sensuri aici? Vedea! Sunteți clar de partea traficului care se apropie. Deci ce legătură are „ștersul” cu el, unde spune chiar că trebuie trecut ceva?

Un astfel de dialog nu este deloc neobișnuit și adesea un șofer, în special un tânăr și fără experiență, „cade” asupra unui ofițer de poliție rutier viclean și experimentat care va emite rapid o amendă pentru o încălcare. Și acesta nu este cel mai grav rezultat al situației!

Aici situația depinde direct de lățimea drumului. Dacă nu există marcaje la marginile drumului, suntem ghidați de suprafață, dacă există marcaje la margini, atunci măsurăm în interior (vizual). Dacă această lățime este de 12 m, atunci acestea sunt două benzi pe una și două benzi pe alta (nu vedem marcajul în centru) - în acest caz va exista o încălcare - vor fi amendate „din inimă”. Dacă Distanța este mai mică de 12 metri, atunci este vorba de 2 sau 3 benzi, aici puteți depăși.

Situația este explicată de avocații auto:

Plecarea pe banda care se apropie este interzisă nu numai de marcaje, ci și de paragraful 9.2 din SDA, care spune că „pe drumurile cu două sensuri cu patru sau mai multe benzi, este interzisă plecarea pentru depășire sau ocolire pe banda destinată pentru traficul care se apropie. "

Prin urmare, dacă are loc o astfel de încălcare, atunci nu va fi doar o amendă, ci și posibilitatea de a priva permisul de conducere. Pentru plecarea cu încălcarea Regulilor de circulație pe banda destinată circulației în sens opus, aveți o amendă în valoare de 5 mii de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de 4 până la 6 luni (partea 4 a articolului 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse).

Același număr este amenințat pentru conducerea în sens opus pe un drum cu sens unic (partea 3 a art. 12.16). Pentru o încălcare repetată de acest fel, există o amenințare cu privarea de drepturi pentru un an. La intrarea pe o bandă destinată circulației în sens opus pentru a ocoli un obstacol, o amendă de 1-1,5 mii ruble (partea 3 a articolului 12.15). Aceeași sumă va trebui plătită atunci când faceți stânga sau faceți o întoarcere printr-o linie continuă.

Există instrucțiuni în regulile de circulație pentru a conduce în siguranță pe benzile de circulație? Ce semne și marcaje reglementează acțiunile șoferilor? Regulile sunt comune tuturor vehiculelor sau există caracteristici speciale? Despre acest lucru și despre responsabilitatea pentru nerespectarea regulilor, acest articol vorbește.

Definiție

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva-ți problema- contactați un consultant:

CERERILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

O situație în care șoferul nu a putut să se orienteze pe drum la timp și să stabilească banda pentru trafic este plină de amenzi și o amenințare gravă la adresa vieții.

Calea are întotdeauna benzi. Uneori îi puteți vedea imediat: sunt evidențiați cu marcajele rutiere corespunzătoare.

Absența unor linii de separare nu contrazice legislația. O bandă este o parte a drumului, a cărei lățime este suficientă pentru mișcarea sigură a vehiculelor pe aceeași bandă.

Când acest spațiu este clar marcat, nu apar întrebări. Se întâmplă ca marcajele să nu fie aplicate, să fie șterse sau ascunse sub un strat de murdărie sau zăpadă. În absența marcajelor, șoferul trebuie să își determine singur propria locație pe șosea.

O linie convențională trasată longitudinal strict în mijloc împarte drumul în două jumătăți:

• în dreapta este o bandă pentru trecerea mașinilor;
• în stânga este banda care se apropie.

De asemenea, puteți aplica următorul principiu: câte mașini circulă simultan într-o secțiune a unei secțiuni de drum, există atât de multe benzi pe ea.

Cum se determină cantitatea în prezența fixării

Regulile prevăd 3 linii principale de marcare pentru împărțirea benzilor:

Pe zona marcată, este ușor să aflați numărul de benzi: acestea trebuie să fie numărate.

Marcajul separă numai fluxuri opuse - câte benzi?
Dacă o linie este trasată pe o secțiune a drumului și este un separator al fluxului vehiculului din direcții diferite, este puțin mai dificil să înțelegem câte benzi există pe drum:

Numerotare

Nu există nicio metodă de determinare a numerotării benzilor de circulație în reguli. Logica oferă urmărirea benzilor de pe marginea drumului. Se consideră că prima bandă pentru șoferi este cea pe care intră.

Semne de circulație pe bandă

Indicatoarele care reglementează traficul în limitele benzilor rutiere aparțin unui grup de reglementări speciale. Acestea sunt instalate la o intersecție și au dreptul de a anula funcționarea altor indicatoare prevăzute pentru această intersecție.

Direcţie

Indicatorul 5.15.1 indică câte benzi sunt pe drum și arată direcția în care este permis traficul.

De exemplu, acest semn prescrie și permite:

• virați de pe banda dreaptă spre dreapta;
• direcție înainte de-a lungul benzii stângi și centrale;
• întoarceți-vă sau faceți o întoarcere de pe banda stângă.

Indicațiile semnului 5.15.2 sunt similare cu cele din precedent. Există, de asemenea, o diferență: indicatorul este plasat peste o anumită bandă. Acțiunea sa se extinde la reglarea mișcării unei benzi specifice.

Aceste semne au o serie de caracteristici:

• un semn care permite o virare la stânga nu împiedică o virare în U;
• pentru transportul public aceste semne nu se aplică.

Când există mai multe fluxuri de trafic pe o parte decât pe cealaltă, se aplică un semn similar: 5.15.7. Semnul poate fi completat cu restricții privind limita de viteză și tipul de vehicul.

Începutul și sfârșitul

Indicatorul 5.15.3 este instalat mai des atunci când urcați sau când vă apropiați de banda de frânare. El avertizează: în curând va apărea o bandă suplimentară.

Uneori, semnul este completat cu o indicație a limitei minime de viteză pentru vehicule. Aceasta înseamnă că, pe această bandă, trebuie respectată viteza indicată pe indicator. Sau deplasați-vă la o viteză mai mare, dar în limitele valorilor generale permise.

Există un indicator 5.15.4 în reguli, care avertizează și despre începutul unei benzi suplimentare în mijlocul unui drum cu 3 benzi. Uneori are rețetă pentru anumite vehicule.

Semnele 5.15.5 și 5.15.6 indică sfârșitul oricărei benzi suplimentare.

Număr

Acest semn indică numărul de benzi rutiere, informează despre modul de deplasare.

Indicatorul 5.15.7 este instalat în avans: cu 50-150 m înainte de interdicțiile de circulație plasate pe benzi.

reguli

Cerințele stabilite legal pentru traficul sigur în limitele benzilor rutiere sunt comune tuturor vehiculelor. Cu toate acestea, există unele caracteristici specifice.

Pentru autoturisme

Există o serie de reguli pentru vehiculele ușoare:

1. Când drumurile orașului sunt marcate cu indicatoarele 5.1 sau 5.3, acestea circulă în zone nelocuite, precum și pe drumuri cu o viteză permisă de 80 km / h sau mai mult, șoferii trebuie să se deplaseze pe banda dreaptă. Dacă jumătatea dreaptă a căii este liberă pentru trecere, mișcarea pe jumătatea stângă este interzisă.
2. În oraș, șoferii au dreptul să se deplaseze pe orice bandă, în funcție de preferințele personale.
3. Dacă drumul este încărcat cu trafic, este permisă reconstruirea și ocuparea unei alte benzi numai dacă este necesar să se întoarcă, să se întoarcă, să ocolească un obstacol sau să se oprească.
4. Dacă drumul are mai mult de trei benzi pentru o singură direcție, circulația pe extrema stângă este interzisă. O excepție este aglomerația de trafic intens când restul benzilor sunt ocupate. Reconstruirea este permisă numai atunci când faceți un viraj în U sau un viraj la stânga.

Pentru transportul de marfă

Există, de asemenea, o serie de restricții pentru circulația transportului de marfă pe benzile rutiere:

1. Camioanele de peste 2,5 tone atunci când circulă pe un drum cu trei benzi (sau mai multe) au dreptul să folosească banda din stânga extremă dacă este necesară o întoarcere sau o întoarcere (spre stânga). Nu există alte interdicții de circulație în interiorul granițelor orașului pentru transportul de marfă.
2. În afara așezării, șoferilor tuturor vehiculelor, inclusiv camioanelor, li se interzice să circule pe banda stângă, dacă este posibilă trecerea liberă pe banda dreaptă. Este posibil să ocupați banda stângă numai dacă banda dreaptă este aglomerată.
3. Circulația transportului de marfă de peste 3,5 tone pe autostrăzi și autostrăzi este permisă doar pe dreapta: pe două benzi. Conducerea pe alte benzi este strict interzisă. Camioanele de la 2,5 la 3,5 tone pe autostradă sunt permise pe orice bandă, cu excepția celei din extrema stângă. Pentru vehiculele mai mici de 2,5 tone, interdicția nu se aplică.

Pentru public

Indicatorul 5.14 indică o bandă dedicată pentru transportul public:

Semnul acționează asupra benzii peste care este așezat. Efectul său continuă până la intersecție sau până la semnul care anulează alocarea benzii: 5.14.1. Dacă banda evidențiată continuă după intersecție, este plasat un semn repetat.

Banda evidențiată este indicată și de alte semne:

1. Semn care informează despre un drum cu o bandă pentru transportul public. Conform prescripției, transportul pe traseu se deplasează spre fluxul de trafic.
   

   

2. Semn care indică ieșirea pe un drum cu o bandă dedicată:
   

   

   Pe suprafața drumului, banda este marcată suplimentar cu litera A. Locurile pentru stațiile de transport public sunt marcate cu marcaje în zig-zag galbene.

   Regulile permit nu numai transportului public să urmeze această bandă.

   Poate circula liber:

   • Autobuze;
   • autobuze școlare;
   • troleibuze;
   • bicicliști;
   • taxiuri (cu traseu fix și pasager).

   Conducătorilor de vehicule obișnuite li se permite să se deplaseze temporar de-a lungul „liniei dedicate”, dar numai în anumite cazuri:

   1. Când faceți un viraj care necesită o bandă dreaptă.
   2. La intrarea pe o bandă dintr-un teritoriu adiacent sau un drum secundar.
   3. Pentru îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor.

   În acest caz, șoferul nu trebuie să interfereze cu transportul rutier.
   Uneori, benzi dedicate devin disponibile pentru orice transport - dacă la desemnarea unei benzi suplimentare se adaugă indicatoare de informații:

   Pentru motociclete

   Motocicliștii reprezintă o amenințare serioasă pentru mișcarea sigură a șoferilor: stilul de conducere riscant de-a lungul marcajelor benzii, între benzi este adesea provocat.

   În același timp, mișcarea motocicletei în limitele benzilor rutiere nu este reglementată. Motociclistul respectă regulile generale.

   Este interzis accesul oricărui tip de vehicul pe linia de marcare, cu excepția cazului în care este o manevră permisă :, ocolire, schimbare de bandă.

   În caz contrar, traficul trebuie efectuat numai pe banda marcată. Aceasta este regula pentru toate vehiculele, inclusiv pentru motociclete.

   În regulile de circulație se determină: un vehicul în mișcare trebuie să mențină o distanță și un interval lateral.

   În teorie, unei motociclete nu i se interzice deplasarea pe culoar:

   • în absența marcajelor pe carosabil;
   • dacă distanța laterală este menținută cu vehiculele învecinate.

   Pentru a evalua intervalul de siguranță, este important să evaluați dimensiunile vehiculelor adiacente. Dacă este un vehicul greu, un motociclist în culoar este considerat un infractor.

   Este strict interzis să vă deplasați pe culoar atunci când există marcaje.

   Caracteristici ale conducerii pe banda opusă

   Conducerea pe banda opusă este nedorită, dar în unele circumstanțe este posibilă și necesară. Pentru a evita probleme în această zonă periculoasă, ar trebui:

   1. La întoarcerea și traversarea drumurilor, mașina nu ar trebui să se afle pe „banda care se apropie”, aceasta va fi considerată o încălcare, indiferent de numărul de benzi și de tipul marcajelor.
   2. Când depășirea se efectuează pe un drum cu două sensuri pe patru sau mai multe benzi, circulația pe o bandă „care se apropie” este inacceptabilă.
   3. Este permisă intrarea pe „banda care vine” dacă trebuie să faceți una dintre manevre: depășirea, virarea, evitarea unui obstacol, virarea la stânga. În acest caz, drumul ar trebui să fie pe trei benzi, iar partea sa din mijloc să fie destinată mișcării în două direcții.
   4. Dacă drumul este îngust și nu are marcaje de despărțire, puteți merge pe banda care se apropie pentru a depăși, dacă nu există indicatoare de interdicție în apropiere.

   La răscruce

   Există cerințe speciale pentru traversarea intersecțiilor:

   1. Dacă marcajele de bandă nu sunt instalate și nu există marcaje pe carosabil, atunci când rotiți, trebuie să stați pe banda corespunzătoare. Cei care intenționează să conducă drept pot alege orice bandă.
   2. Dacă există marcaje de bandă, dar nu există marcaje, trebuie să urmați indicatoarele și să vă deplasați în funcție de locul în care doriți să mergeți după intersecție.
   3. Dacă există o linie de separare 1,8, trebuie să vă găsiți propria bandă și să vă deplasați de-a lungul ei. Fiecare rând este marcat cu o săgeată care indică mișcarea permisă. Dacă puteți face stânga, este permisă și o întoarcere în U.
   4. În situația în care există semne și marcaje la intersecție care au informații contradictorii, ar trebui să vă concentrați asupra semnului: acesta are prioritate.

   La reconstruire

   Dacă trebuie să faceți manevre pe benzi sau înainte de o intersecție, amintiți-vă aceste reguli:

   1. Dacă automobilistul s-a deplasat drept înainte și intenționează să meargă astfel, șoferul care vrea să se oprească și, prin urmare, să reconstruiască, trebuie să-l lase să treacă.
   2. În cazul în care șoferii intenționează să facă o manevră în același timp, cel care ocupă poziția din dreapta are dreptul de prioritate.

   Pentru siguranța circulației, trebuie să porniți semnalizatorul în avans, să alegeți viteza potrivită și să nu uitați de oglinzi.

   Aceste instrucțiuni se aplică conducerii pe orice drum, indiferent de prezența marcajelor. Merită să ne amintim: dacă nu există linii despărțitoare, atunci numărul de direcții va fi întotdeauna egal.

   Pe un drum cu o bandă inversă

   Nu există semne speciale care să indice că există o bandă inversă pe carosabil. Există un indicator 5.8, care indică un trafic invers pe șosea, un indicator 5.10, ceea ce înseamnă că în curând va veni o intersecție cu un drum cu trafic invers.

   

   

   Semaforele reversibile nu sunt, de asemenea, legate de desemnarea benzilor. Acestea reglementează mișcarea benzilor de transport.

   Benzile reversibile sunt marcate cu 1,9 linii de separare. Dacă este una, există două dungi, respectiv. Dacă există mai multe marcaje pe pânză, atunci vor exista tot atâtea dungi inverse câte dungi cu margini corespunzătoare.

   Dacă semaforul nu funcționează sau pur și simplu nu există, este permis să traverseze linia de mers înapoi dacă este în dreapta șoferului. Dacă există margini inversate pe ambele părți, nu puteți conduce într-o astfel de bandă.

   Ce este permis când începeți un sens giratoriu

   Pe baza regulilor de circulație 8,5, puteți intra în cerc din orice bandă.
   La sensul giratoriu, există o particularitate: intrarea este permisă pe banda pe care se afla șoferul înainte de începerea rundei.

   De exemplu, este interzisă intrarea pe banda stângă a carosabilului de pe banda dreaptă a carosabilului.

   Sancțiuni pentru încălcări

   Pentru încălcări ale traficului și prin stabilirea legală a acestor încălcări de către poliția rutieră, șoferii sunt supuși răspunderii administrative:

   Încălcare	Cantitate fină, frecați.
   Mișcarea vehiculului de-a lungul benzii mediane (amplasarea incorectă a vehiculelor pe drum)	1500
   Intersecția „solidului” la părăsirea benzii de divizare	500
   Schimbarea benzii fără semnale de avertizare	500
   Ieșirea din banda care interzice această manevră	1500
   Conducerea de-a lungul „benzii care se apropie” pentru a evita obstacolele	1000 – 1500
   Părăsirea benzii care se apropie pentru depășire	5000
   	timp de 4 - 6 luni
   	Privarea de drepturi timp de 1 an dacă infracțiunea este comisă în mod repetat
   	Dacă încălcarea repetată este remediată prin mijloace automate, bine 5000
   Utilizarea benzii de circulație pe șosea	2000
   Conducerea pe o bandă dedicată	1500 (pentru Moscova și Sankt Petersburg - 3000)
   Încălcarea modului de conducere setat pentru bandă	Penalitate similară pentru încălcarea limitei de viteză