Dongfeng a cărui marcă. Gama Dong Feng: fotografii, recenzii

Dongfeng Motor Corporation este un producător auto de stat chinez cu sediul în Wuhan, China. Pe lângă producția de vehicule comerciale și de consum, producția produce componente pentru companii străine. Toată gama DongFeng.

Producția are mai multe asociații în comun cu companii străine decât orice alt producător auto chinez. Șase producători mondiali de automobile sunt parteneri DongFeng. Aceste parteneriate îi permit să producă și să comercializeze o varietate de mărci de la producători străini din China, inclusiv Citroen, Honda, Kia, Nissan, Peugeot și Renault.

Alte mărci asociate cu DongFeng includ Fengshen, Infiniti, LUXGEN 7 SUV și Venucia. Camioanele și autobuzele grele sunt vândute sub marca DongFeng cu același nume. Compania este a doua cea mai mare companie de automobile din China.

1969 până în 2000

Cunoscută ca a doua fabrică de producție până în 1992, Dongfeng, sau East Wind în chineză, a fost fondată în 1969. Produce în mod tradițional autoturisme comerciale și de pasageri.

Între 1978-1985, ca urmare a reformelor economice, producția a fost transformată dintr-un producător de două camioane grele într-o singură organizație, controlată central. Reformele au permis lui DongFeng să devină mai autonom, fără control administrativ direct din partea guvernului central.

Ca urmare a transformărilor, până la mijlocul anilor 1980, activele sale s-au triplat față de 1981. Dar în 1995, producătorul auto trece prin dificultăți financiare, așa cum sa întâmplat atunci cu mulți producători de automobile chinezi. Prima societate mixtă a fost înființată cu PSA în 1992. Astăzi se numește Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile Limited.

2000 până în 2010

Până în 2003, producătorul auto a înființat mai multe asociații în comun cu Kia Motors, Honda și Nissan. În 2013, au fost stabilite parteneriate cu Renault francez.

În 2009, compania a vândut 1,9 milioane de vehicule. Cu acest indicator, a ocupat locul al doilea în rândul producătorilor auto autohtoni și al treilea în lume.

2010…

La Salonul Auto de la Beijing din 2010, Dongfeng a dezvăluit un concept de mașină electrică cu promisiunea unei producții în serie până în 2015. Cifrele de producție din 2011 au arătat că compania ocupă locul al doilea în ceea ce privește producția pe piața internă; DongFeng a produs 3.060.000 de mașini în acel an.

În ianuarie 2013, Dongfeng și Volvo din Suedia au convenit să înființeze un JV pentru a produce camioane. DongFeng va achiziționa motoare Nissan de la un joint venture existent cu o companie japoneză pentru JV. În stadiul negocierilor se află intențiile de a coopera cu Peugeot pentru a finanța recapitalizarea acestuia.

Marca chinezească Dongfeng există din 1969, deși publicul larg din Rusia a aflat abia recent despre asta. Poate că acest lucru poate explica faptul că numele este atât de des pronunțat incorect. Dar s-ar părea: se scrie Dongfeng - ceea ce înseamnă că pronunțăm „Dongfeng”. Dar nu totul este atât de simplu!

Desigur, problema în acest caz este practic aceeași ca și în cazul, de exemplu, cu Hyundai. Întreaga problemă aici este că, desigur, a fost imposibil să folosiți caractere native chinezești pentru a intra pe piața mondială și a fost necesar să transliterați numele în latină. Explicarea tuturor nuanțelor, caracteristicilor și modelelor de transfer al numelor chinezești în alfabetul latin este dificilă și chiar plictisitoare pentru cineva, așa că ne vom concentra doar asupra cazului nostru. În plus, cel mai important lucru de reținut: latină - latină și în relația dintre limbile rusă și chineză au propriile lor modele, care ar trebui respectate, indiferent de ceea ce spun englezii acolo.

Deci, numele Dongfeng se traduce prin „vânt de est” și în chineză este scris cu două caractere: 东风 (东 - „est”, Dong și 风 - „vânt”, Feng). Analizarea unui cuvânt, destul de ciudat, este mai ușor de început de la sfârșit, adică din partea -feng (hieroglifă 风). După cum explică traducătorul chinez Serghei Grek, litera g din numele care provin din limba chineză, în acest caz, este necesară numai pentru a indica fermitatea consoanei din fața acesteia, dar nu este necesar să o pronunțăm. Iată un exemplu ilustrativ pentru tine: 风 în ​​chineză înseamnă „vânt”, în latină este redat ca feng, iar în rusă este pronunțat (și scris) ca „feng”. Dar hieroglifa 分 denotă moneda chineză, care în rusă este redată ca „fen”, cu un semn moale la sfârșit, iar în latină este scrisă ca fen - fără g.

În ceea ce privește prima parte a cuvântului, există o excepție care se ascunde în spatele combinației -ong: ceea ce este redat în alfabetul latin ca -ong este pronunțat și scris în rusă ca un "-un" dur și nu poate exista un soft. semnează acolo în principiu. Astfel, întregul cuvânt Dongfeng în rusă ar trebui pronunțat ca „Dongfeng”. Ei bine, aspectul variantei „Dongfeng” este, de fapt, de înțeles: toată lumea vede inscripția Dongfeng și, dintr-un capriciu, o citește, parcă în engleză.

Reprezentanța rusă a mărcii respectă, de asemenea, următoarele reguli de pronunție: dacă accesați site-ul oficial al mărcii, puteți găsi o astfel de opțiune de transfer. Deși, judecând după statisticile motoarelor de căutare, opțiunea corectă este încă cu mult în spatele „Dongfeng” greșit, iar site-ul oficial rusesc al producătorului auto apare ca primul link tocmai pentru cererea greșită.

Dongfeng
CORECT: Dongfeng
GREȘIT: Dunfen, Dongfeng

Transportul modern din China a devenit întruchiparea progresului. Analiștii și experții sunt încrezători că în câțiva ani, mașinile de la producătorii chinezi vor concura în condiții de egalitate cu vehiculele japoneze. Dar în timp ce corporațiile Imperiului Celest abia încep să stabilească relații internaționale. Un exemplu de astfel de relație este compania Dong Feng. Dacă te uiți la gama Dong Feng de astăzi, poți identifica fără greșeală rădăcinile multor tehnologii Nissan.

Cooperarea cu o firmă japoneză permite chinezilor să producă mașini destul de adecvate, cu caracteristici tehnice excelente. Fotografiile și designul autoturismelor încântă cumpărătorii, iar recenziile proprietarilor te fac să te gândești la posibila achiziție a unei astfel de mașini. De asemenea, gama se va extinde în viitorul apropiat, iar astăzi vom vorbi în mod special despre noile produse ale companiei.

Warrior este un adevărat jeep militar

De fapt, Dongfeng Warrior este o copie a vehiculului militar american Hummer H1. Dar o astfel de rudă este departe de a fi o garanție a vânzărilor de succes. În gama de modele a producătorului, acest jeep militar chinez se numește Dongfeng EQ2050, iar scopul său inițial a fost aprovizionarea armatei chineze. Cu toate acestea, mașina nu a surprins prea mult cu tehnologia sa:

• Motor diesel de 4 litri, originea sa este îndoielnică, dar se zvonește că designul îi aparține lui Dong Feng;

• în serviciu în armată, această mașină cu siguranță nu va lua rădăcini, deoarece suspensiile sunt proiectate pentru teren plat;

• modelul accelerează până la 150 de kilometri pe oră, dar conducerea cu o astfel de viteză este destul de dificilă și înfricoșătoare;

• siguranța în această dezvoltare este limitată la cele mai simple sisteme pasive, echipamentul este foarte slab;

• prețul mașinii ajunge la echivalentul a 3.000.000 de ruble, ceea ce face ca mașina să nu fie prea capabilă să concureze.

MX5 - confuzie în gama de modele a producătorului

Toată lumea știe că Dong Feng este implicat în producția de vehicule comerciale, echipamente speciale și alte vehicule și îndeplinește diverse locuri de muncă. Prin urmare, mașinile de pasageri nu sunt o prioritate pentru corporația chineză. Compania este uneori neglijentă în ceea ce privește producția de mașini din acest segment, confundând cumpărătorii cu informații false. Noul Dongfeng MX5 a devenit doar un astfel de model, care a primit următoarele caracteristici:

• copie vizuală și tehnologică completă a Nissan X-Trail sub licență;
• asemănări cu MX6 - următoarea mașină din gama corporației;
• poziționare foarte ciudată și lipsa fotografiilor oficiale ale modelului;
• Dong Feng confuzie corporativă și secretul datelor;
• calitate redusă de construcție a modelelor existente, modificări nu prea plăcute.

Desigur, chinezii, chiar și sub licență, nu pot lansa o copie completă a crossover-ului de succes, deoarece Dongfeng MX5 are multe diferențe față de crossover-ul japonez. Cu toate acestea, aceste diferențe și modificări au fost făcute acolo unde nu ar fi mai bune. Compania a schimbat materialele pentru ornamentele interioare și, de asemenea, a făcut economii la echiparea mașinii pentru a reduce costul de aprovizionare pe piața internațională. Dar mașina va costa în continuare aproximativ 1.000.000 de ruble.

H30 Cross - un hatchback mare cu un design inovator

În mod surprinzător, corporația poate produce mașini unitare și nu copia modelele liderilor mondiali. Dovada în acest sens este Dongfeng H30 Cross, un hatchback cu unele obiceiuri de crossover. Mașina are un design bun, care este principalul criteriu de interes al consumatorilor pentru model. Următoarele caracteristici ale mașinii sunt de remarcat în special:

• chinezii au luat multe detalii de design de la alte mărci, dar în general mașina arată individual;
• gama Dong Feng nu oferă un transport mai modern decât H30 Cross;
• sub capota unei mașini chinezești, puteți găsi o unitate foarte simplă de 1,6 litri cu 117 cai putere;
• motorul este vechi, dar funcționează destul de adecvat, este asociat cu mecanică și o mitralieră fără pretenții;
• prețul unei mașini în versiunea de bază cu un pachet bun este de 540 de mii de ruble.

Dong Feng ar putea conta pe vânzări bune și pe feedback destul de pozitiv din partea proprietarilor hatchback-ului din noua generație. Cu toate acestea, partea tehnică a mașinii nu a oferit nicio surpriză. Motorul a rămas neschimbat, nu există setări clare în cutii, iar conducerea nu este foarte confortabilă. Acestea sunt caracteristicile noului hatchback.

AX7 este un crossover mare uimitor din gama chineză

Dacă feedback-ul proprietarilor cu privire la aspectul mașinii ar fi fost principalul criteriu pentru vânzarea tehnologiei moderne, AX7 de la Dong Feng ar fi doborât deja toate recordurile de popularitate. Dar această mașină chinezească nu a ajuns încă la vânzări în showroom-urile rusești, așa că trebuie să așteptați prețul final. Între timp, putem vorbi despre următoarele caracteristici ale noului SUV:

• dimensiunile mari și caroseria spațioasă fac din cumpărarea unei mașini o experiență plăcută;
• prima cunoștință cu transportul trece sub semnul designului, totul se face perfect aici;
• Plagiatul de la Dong Feng, sincer, nu este vizibil, dar există multe detalii separate împrumutate;
• mașina oferă un motor bun de 2 litri și 143 de cai;
• un motor turbo de 1,6 litri și 160 de forțe pot apărea și în Rusia, dar acest lucru este inexact.

Crossover-ul mare chinezesc arată foarte prezentabil, iar descrierea tehnicii te pune pe gânduri. Aceasta este una dintre cele mai noi evoluții ale corporației Dong Feng, așa că mașina are toate șansele să devină nava amiral a gamei companiei. Dar numai un preț bun de până la 750 de mii de ruble va ajuta să ajungă în fruntea listelor de vânzări pentru mașină.

Rezumând

O linie bună de modele de mașini de la compania chineză oferă tuturor o alegere excelentă. Puteți cumpăra un sedan mic cu un motor de buget, precum și să acordați preferință unui hatchback modern. Cu cât trebuie să cumpărați mai mulți bani, cu atât mai bun este modelul pe care îl puteți obține.

Dar trebuie să spun că există dezavantaje în mașinile din gama acestui producător chinez. În special, merită remarcat unele dintre defectele de asamblare și utilizarea unei cantități uriașe de muncă manuală la fabrică. Adevărat, compania Dong Feng promite localizarea în Rusia și utilizarea echipamentelor avansate de asamblare.

În 1969, a fost fondată compania chineză „DongFeng”, care a devenit nu numai unul dintre primii producători de automobile din China, ci și un adevărat partener strategic al guvernului țării. În 1969, după ruperea relațiilor dintre guvernul chinez și țările occidentale și extinderea influenței Uniunii Sovietice asupra vieții politice și economice a țării, compania Dong Feng a devenit brusc unul dintre principalii piloni ai industriei chineze. Conducerea țării socialiste nu a cruțat fonduri pentru dezvoltarea întreprinderii, așa că în doi ani au fost construite trei complexe de fabrici, care au început producția de componente pentru mașini, echipamente militare, unități de putere și consumabile pentru acestea. Până în 1978, compania „Dong Feng” nu producea echipamente civile, dar schimbarea conducerii a fost marcată și de o schimbare în cursul dezvoltării companiei.

Deci, în 1980, producția de camioane marca " DongFen„Pe baza evoluțiilor” Uzina de automobile Ulyanovsk„, Care a delegat peste 100 de angajați să dezvolte departamentul de inginerie al companiei chineze și să formeze specialiști locali pentru a înființa un birou de proiectare independent.” DongFen».

Până în 1992, compania a ieșit pe primul loc în producția de camioane și componente pentru diferite mărci japoneze în China, devenind una dintre cele mai mari întreprinderi din țară. În același an, a fost încheiat primul acord major al perioadei post-sovietice, când conducerea concernului francez „ Peugeot-Citroen„Am investit foarte mult în organizarea unui joint venture cu compania” DongFen»Producție. Cu toate acestea, până în 1993, compania a încheiat contracte similare cu mărci japoneze " Honda », « Mitsubishi" și " Nissan„, Devenind cel mai mare antreprenor auto din Asia.

În 1994, compania ocupă 60% din întreaga piață auto din China, producând sub mărci proprii nu numai camioane, ci și autoturisme construite pe baza unor modele precum Mitsubishi Colt, Honda civicși Nissan însorit... În plus, din 1995 la fabricile companiei " DongFeng»Începe producția de echipamente speciale, care sunt utilizate în mod activ în China și Thailanda. Gama actuală de modele a companiei include autospeciale și ambulanțe, macarale și încărcătoare. În 2001, după ce a cumpărat o serie de brevete ale companiei americane " Cummins", La fabrici" DongFen„Începe producția unei noi generații de unități de putere cu 4 și 6 cilindri pentru automobile” Peugeot" și " Citroen„, Precum și motoarele cu opt cilindri pentru autobuze.

În 2003 Îngrijorare „DongFen” deschide un joint venture cu de compania coreeană „KIA”, după ce a început producția întregii game de modele actuale a mărcii pentru piețele de automobile din China, Rusia și India. În plus, în același an, începe construcția a două fabrici ale companiei chineze în Chile și Argentina, unde începe producția de camioane și vehicule comerciale sub licență în 2004. Daihatsuși Hyundai... Și până în 2005 numărul de fabrici ale concernului " DongFen”La nivel mondial ajunge la 42 de întreprinderi. În același an, a început construcția unui nou rost cu marca franceză „ Renault»Uzina, unde începe producția de modele în 2008 Renault Loganși Sandero pentru piata chineza.

În 2006 Compania DongFen pentru prima dată participă la dezvoltarea propriei mașini pe baza soluțiilor tehnologice ale mărcii " Nissan", Fiind prezentată în 2007 modelul DongFeng Rich, o camionetă cu patru uși propulsată de un motor pe benzină de 110 cai putere. Mașina este construită pe baza modelului Nissan navara... În 2008, motoarele pe benzină produse sub licența mărcii japoneze au fost înlocuite cu motoare diesel de producție proprie. În același an compania „DongFen” produce propria versiune a monovolumului Mitsubishi Space Gear, care a lansat nu numai opțiuni speciale de echipamente pentru piața auto internă din China, ci și propriile unități de putere cu o capacitate de 80 și 120 de cai putere.

În anul 2009 Compania DongFenîn timpul crizei economice globale cumpără de la preocuparea " Renault„10% din acțiunile companiei” Camioane Volvo„, unindu-și astfel biroul de proiectare cu sediul de inginerie al brandului suedez. Și în 2010, se deschide prima fabrică pentru producția de camioane " Volvo„Sub numele mărcii” DongFen"In China. Până în 2013, compania „ DongFeng„, Cu asistența guvernului chinez, cumpără o participație de control în brand” Camioane Volvo„, Transferând complet întreaga producție a companiei suedeze în China.

În 2011, compania este inclusă oficial pe lista celor mai mari companii din lume, datorită creșterii rapide a vânzărilor de mașini. Honda Adunarea Chinei din Statele Unite ale Americii. În același an, marca chinezească cumpără drepturile de a lansa toate modelele companiei " Nissan»Gama actuală de modele sub propria marcă. În 2012, construcția unei fabrici a mărcii " Infinit”, Care își transferă o parte din producția din SUA în China, desemnând piața auto chineză drept una prioritară.

În 2009, tot la unitățile de producție ale companiei " DongFen„Producția de mașini ale mărcii” Luxgen„, Astfel, concernul chinez devine cel mai mare producător auto din Asia, ocupându-se pe locul șase ca producție la nivel mondial. Și în 2011 fabricile " DongFen»În Marea Britanie și Suedia. În 2012, compania începe dezvoltarea de vehicule electrice, intrând într-un parteneriat strategic cu marca japoneza " Toyota”, pentru care începe lansarea platformelor hibride.

Gama de modele si preturi →

Mulți șoferi sunt adesea interesați de următoarele întrebări - cine face DongFeng? producător - DongFeng? a cui mașină este DongFeng? cine face mașini DongFeng? sau a cui producție de mașini este DongFeng? - Deci, țara de origine a DongFeng este China (Wuhan)

Sensul DongFeng al cuvântului, (pictogramă (semn), emblemă, logo)

Înțelesul cuvântului DongFeng- tradus din chineză înseamnă literal ca „Vântul de est”

Semn DongFeng este un mister pentru decriptare. Emblemă DongFeng eventual poartă niște rafale de vânt, este posibil și un logo DongFeng poate însemna un fel de ciclu de vânt

Istoria mașinilor DongFeng cu fotografii

Istoria DongFeng, o mare corporație chineză, datează din 1969. Apoi, sub auspiciile unei singure companii, au fost unite mai multe fabrici din diferite orașe. Fiecare fabrică este specializată în producția mai multor componente pentru mașini. Deci, aceste industrii produc componente pentru echipamente mari de transport (Shiyan), asamblează mașini și transport public (Hiyanfan). În plus, fabricile din orașele Wuhan și Guangzhu sunt specializate exclusiv în producția de vehicule de pasageri.

De la începutul istoriei lui DongFeng, sediul companiei a fost situat în Shiyan, dar în 2003 a fost mutat.
spre Wuhan. Unitățile de producție ale companiei oferă locuri de muncă pentru peste 100 de mii de angajați. Deja în 2004, activele DongFeng erau în valoare de 77 de miliarde de yuani. Compania s-a specializat întotdeauna în producția de diverse vehicule, mașinile DongFeng sunt autovehicule mari pentru pasageri și marfă, precum și mașini bugetare. În plus, compania produce piese și componente pentru produsele sale.

Scopul principal al DongFeng este de a-și extinde cota atât pe piața chineză, cât și pe cea internațională. Compania încearcă să coopereze activ cu cei mai versatili parteneri, datorită cărora fiecare mașină DongFeng este, în primul rând, o mașină de înaltă calitate, deși nu este echipată cu cea mai recentă tehnologie. Compania este, de asemenea, angajată în producția de mașini ale altor mărci mai renumite, cum ar fi Nissan, Honda, Kia și altele. De asemenea, Dongfeng cooperează activ cu producători europeni de top, datorită cărora compania comună Dongfeng Peugeot Citroen Automobiles Ltd. Produce mașini Citroen și Peugeot.

Datorită cooperării strânse cu producătorii de mașini de top, mașinile DongFeng sunt create ținând cont de experiența lor și, în unele cazuri, folosind cele mai noi tehnologii (și economice), iar compania însăși a reușit să implementeze standarde moderne de management și să creeze o corporație eficientă.

Cu toate acestea, specialiștii DongFeng sunt, de asemenea, implicați în propriile cercetări, datorită cărora se formează propriile lor dezvoltări unice în domeniul transportului auto de pasageri și de transport. Astfel, vehiculele DongFeng sunt create folosind cele mai bune și unice tehnologii de pe piața chineză. În plus, compania intenționează să continue să finanțeze cu generozitate complexul de cercetare și să extindă volumele de producție, datorită cărora va putea obține un succes semnificativ pe piața auto internațională.

Pe lângă vehiculele de transport, DongFeng produce tractoare ușoare și buldozere, care au câștigat considerabilpopularitate în rândul fermierilor. Fiecare mașină de lucru DongFeng este proiectată în așa fel încât să poată fi atașate diferite echipamente la ea, ceea ce îi extinde domeniul de aplicare. În plus, această tehnică este destul de ușor de utilizat, astfel încât aproape orice utilizator se poate obișnui rapid cu ea și poate începe imediat.

DongFeng adaptează vehiculele la nevoile pieței către care vor fi expediate. Deci, în mașina DongFeng H30 Cross, care este una dintre cele mai populare din Rusia, întreaga interfață este tradusă în rusă. Calitatea mașinilor nu este pusă la îndoială, dar utilizatorii se plâng adesea de etanșarea de proastă calitate și izolarea fonică slabă. Cu toate acestea, pentru mașinile bugetare, acestea sunt de o calitate suficientă, așa că nu ar trebui să renunțați la mașinile DongFeng doar din cauza țării de producție.