Întreținere și reparații Daewoo nexia. Întreținerea mașinii Daewoo Nexia Daewoo Nexia (Daewoo)

Când ar trebui să utilizați acest serviciu? La această întrebare se răspunde printr-o documentație specială - reglementările de întreținere pentru Daewoo Nexia. Deoarece inginerii companiei producătoare cunosc durata aproximativă de viață a pieselor modelului lor, aceștia au posibilitatea de a elabora cu precizie o procedură de verificare a stării de sănătate a anumitor mecanisme, a frecvenței de înlocuire a consumabilelor și a fluidelor de proces.

Frecvența întreținerii Daewoo Nexia este determinată în primul rând de tipul de întreținere.

Întreținerea zilnică este responsabilitatea șoferului însuși și constă în verificarea funcționării senzorilor, a echipamentelor electrice, a stării caroseriei și, în general, a stării generale a autoturismului Daewoo.

Întreținerea nr. 1 (TO-1) se efectuează la fiecare 10-20 mii de kilometri. Include schimbarea uleiului, schimbarea filtrelor, completarea fluidelor tehnice, evaluarea stării anvelopelor, verificarea șasiului, a sistemului de frânare etc.

Întreținerea nr. 2 (TO-2) este efectuată mai rar - aproximativ o dată la 30 de mii de kilometri. Constă într-un volum mai mare de lucru cu o complexitate mai mare. Aceasta include, de exemplu, înlocuirea bujiilor, curățarea sistemului de combustibil, înlocuirea curelei de distribuție, verificarea curelelor de transmisie ...

Mecanicii noștri auto cu experiență sunt pregătiți să efectueze toate lucrările solicitate, după ce au determinat necesitatea unor operațiuni de întreținere auto pentru a minimiza costurile clientului.

Mult succes cu „Avtokuzov +”

Legile fizicii sunt implacabile - în timpul unei călătorii, mașina este afectată de vibrații, presiune, încălzire, frecare, factori naturali (apă, praf, lumina soarelui), ceea ce, desigur, duce la uzura și deformarea pieselor. Chiar și defecțiunile minore au potențialul de a deveni o defecțiune gravă, un factor periculos pe drum pentru șoferi, pasageri și pietoni.

Efectuați întreținerea sistematică a Daewoo la stația noastră - personal politicos, mecanici competenti, conformitatea lucrărilor cu reglementările, asigurarea calității și prelungirea duratei de viață a mașinii dvs. Daewoo Nexia vă așteaptă.

Nu s-a cerut niciodată mult de la această mașină. Nexia a mituit cu prețul său scăzut și fiabilitatea bună. Trebuie să spun că prima generație de „Ksyusha” (cum au numit oamenii această mașină) a justificat mai mult sau mai puțin încrederea. Mașina a avut grijă de primele 100 de mii, de regulă, fără probleme. La mijlocul anului 2008, fabrica a prezentat un model actualizat - Nexia N150. Acum, după aproape 3 ani, am decis să rezumam toate rănile și zonele cu probleme ale modelului actualizat...

Motoare

Cumpărătorii Nexia pot alege dintre două motoare. Compania pentru motorul de 1,5 litri cu opt supape (80 CP) era alcătuită dintr-un motor relativ modern de 1,6 litri cu 16 supape și 109 CP. Ambele sunt conforme cu standardele Euro 3 și nu diferă în ceea ce privește agilitatea. Acest lucru este valabil mai ales pentru unitatea de 1,5 litri.

Motoarele sunt consumatoare de ulei. Totuși, acest lucru depinde în mare măsură de condițiile de funcționare și de stilul de condus. Consumul de 300 g pentru fiecare mie de km este considerat normal pentru ei. În condițiile noastre de funcționare, în intervalele dintre vizitele de service programate, este mai bine să nu uităm de nivelul uleiului. Apropo de întreținere. În 2010, a fost elaborat un nou program de întreținere. Anterior, așa-zisa întreținere zero trebuia finalizată după o mie de kilometri, acum intervalul de service a crescut la două mii. Vizitele de întreținere programate sunt prescrise a fi efectuate la intervale de 10 mii de kilometri sau o dată pe an, și nu la fiecare șase luni, așa cum era înainte. Încălcarea regulilor de service duce la pierderea garanției, de fapt, ca orice producător de automobile.

Rețineți că, conform noilor reglementări, garanția pentru Nexia este de 3 ani sau 100 de mii de kilometri.

Întreținerea este scrisă cu scrupulozitate și destul de extins. Deci, TO-3 (20 mii km de parcurs) implică înlocuirea filtrelor de ulei, aer și combustibil, bujii. Împreună cu componentele originale, o vizită la serviciu va costa aproximativ 8 mii de ruble. (funcționează - până la 2 mii de ruble, părți - aproximativ 6 mii de ruble). Scump, desigur, dar sub capotă veți primi o mulțime de actualizări.

Kitul de sincronizare de pe ambele motoare se schimbă la fiecare 40 de mii de kilometri (TO-5). Pe cele opt supape, o rolă de întinzare este inclusă cu cureaua. Designul de sincronizare al motorului de 1,6 litri cu 16 supape este mai complex. Pe langa centura, include o rola de intinzare automata si o rola de sustinere.

„Transpirarea” unui motor de 1,5 litri este discuția orașului! Uleiul curge regulat de sub capacul supapei și de sub garniturile chiulasei. Înlocuirea garniturilor ajută, în cel mai bun caz, pentru câteva mii de km. Una dintre modalitățile de a elimina „excesul” de ulei este instalarea unui capac de supapă de la Chevrolet Lanos. Celălalt este să spăl motorul la fiecare ITV. Procedura va costa 300 de ruble, dar va fi întotdeauna curată sub capotă.

Transmisie

Pe Nexia din noul corp, ambreiajul a început, dintr-un motiv oarecare, să difere în gândire. Pentru a porni o anumită treaptă de viteză fără probleme, trebuie să așteptați o pauză de 3 secunde. De acord, în condițiile traficului urban nu este cea mai plăcută caracteristică.

A fost o perioadă în care din fabrică se turna un ulei destul de lichid în cutia de viteze. S-a încălzit foarte repede, pierzându-și vâscozitatea. Primul simptom este lovirea cutiei de viteze în timpul funcționării clare cu pedala de ambreiaj. Experții au recomandat să nu așteptați al doilea și al treilea simptom, ci pur și simplu să turnați semisinteticele testate în timp în cutie.

Astăzi, fabrica s-a îmbunătățit: un fluid conform specificației SAEW80W-90 a fost turnat în cutia de viteze, vâscozitatea fiind mai potrivită pentru funcționarea în condiții de vară. Producătorul recomandă utilizarea unui ulei mai puțin vâscos conform specificației SAEW75W-90 din „Manualul vehiculului” în condiții de iarnă.

În ceea ce privește frecvența schimbării uleiului în cutia de viteze manuală, aceasta este de 120 mii km. Ambreiajul îngrijește aproximativ 80 de mii de km. Articulațiile CV rulează aproximativ 50-60 mii km.

Echipament electric

La început, o mulțime de plângeri au fost cauzate de ledul Check Engine, care s-a aprins brusc și nu s-a stins, în ciuda oricăror trucuri. Să ne liniștim imediat - de regulă, nimic penal, motivul este o eroare a controlorului. Controlerul pur și simplu „nu a văzut” senzorul de poziție a arborelui cotit al motorului (eroare P13360). Ar putea fi vindecat doar de un dealer și, adesea, prin înlocuirea controlerului în sine. Până la începutul anului 2009, fabrica a făcut față problemei. Dacă Check Engine vă deranjează astăzi, este cel mai probabil vina benzinei de calitate scăzută.

Releele, senzorii și alte aparate electrice sunt fabricate în diferite părți ale planetei noastre, de la Kaluga și Pskov până în India. Din păcate, la început nu se putea lăuda nici cu calitatea, nici cu menținerea. Așadar, grupul de instrumente, fabricat în India, a suferit de săgeți „atârnate”. O defecțiune fantomă a apărut uneori atât pe noul Nexia, cât și pe o mașină care parcursese zeci de mii de kilometri. Acest lucru nu a schimbat esența problemei: a fost nevoie de cel puțin două-trei luni să aștepte „priza”. În 2009, plângerile cu privire la electrocasnicele indiene au atins o masă critică, iar la îndemnul producătorului, indienii s-au pus în sfârșit la treabă. Ca urmare, până în 2010 au existat cazuri izolate de „îngheț”.

Șasiu și caroserie

Rotule și amortizoare nu sunt foarte tolerante la gropile drumului. Conducerea activă off-road le va reduce durata de viață cu aproape jumătate - undeva până la 60 de mii de kilometri.

Plăcuțele de frână față parcurg aproximativ 60 de mii de km, discurile sunt schimbate la fiecare a doua schimbare a plăcuțelor. Tampoanele din spate se ocupă de până la 120 de mii de km.

Din ce în ce mai des, specialiștii centrelor tehnice ale reprezentanțelor acordă atenție deteriorării calității vopselei. Astăzi, mașinile cu „shagreen”, culori necolorate și pestrițe sunt în ordinea lucrurilor. Dar aceasta nu este atât de mult o problemă pentru Nexia, cât pentru toți producătorii auto din acest segment.

Dar calitatea scăzută a etanșării îmbinărilor panourilor caroseriei, din păcate, este particularitatea "Ksyusha". S-a întâmplat ca, în ploaie abundentă, apa să se infiltreze în cabină și portbagaj. La fel au păcătuit și sigiliile de sticlă.

In opinia mea...

Editor:

Această mașină nu este luată la cererea inimii, Nexia este adesea folosită exclusiv ca mijloc de transport sau livrare. Este clar că cerințele pentru o astfel de mașină sunt pur pragmatice: eficiență, fiabilitate, nepretenție. Și, deși la început modelul N150 nu se putea lăuda cu fiabilitate, instalației ar trebui să i se acorde cuvenția - astăzi "Ksyusha" se redresează cu încredere.

Înlocuirea lichidului de răcire Înlocuirea filtrului de combustibil Reglarea cablului clapetei de accelerație Reglarea actuatorului ambreiajului Înlocuirea fluidului de lucru din actuatorul hidraulic al ambreiajului Înlocuirea uleiului din cutia de viteze Înlocuirea uleiului din cutia de transfer Înlocuirea uleiului din puntea din față Înlocuirea uleiului din spate ax Verificarea și reglarea alinierii roții Înlocuirea frânei în stare activă ...

Conform recomandarii producatorului, lichidul de racire trebuie inlocuit dupa 2 ani de functionare. În plus, dacă lichidul de răcire își schimbă culoarea în roșcat, înlocuiți-l imediat, deoarece această schimbare indică faptul că s-au dezvoltat aditivi inhibitori și fluidul a devenit agresiv față de părțile sistemului de răcire. Veți avea nevoie de: o cheie "pentru 14", un recipient pentru scurgere ...

Înlocuirea filtrului fin de combustibil este reglementată - la fiecare 20.000 km. Cu toate acestea, starea sa depinde de calitatea benzinei: cu cât benzina este mai murdară, cu atât mai repede se înfundă filtrul. Scuturele atunci când vehiculul se deplasează, mai întâi la viteze mari și apoi la viteze mici, sunt foarte susceptibile de a indica un filtru înfundat. Veți avea nevoie de: chei „pentru 10”, „pentru 17”, „pentru 19”. 1. După oprire...

Veți avea nevoie de două chei „pentru 13”. 1. Pentru a verifica vizual mișcarea supapei de accelerație, slăbiți clemele de fixare și deconectați furtunul de ventilație a carterului de la conducta de admisie a aerului și conducta de la ansamblul de accelerație (vezi „Demontarea și instalarea ansamblului de accelerație”). 2. Cu pedala de accelerație complet apăsată (acest lucru trebuie făcut de un asistent), verificați poziția zgurului ...

În timpul funcționării, uneori devine necesară reglarea cursei pedalei prin schimbarea poziției acesteia (ridicarea sau coborârea pedalei). În acest scop, la cilindrul principal este prevăzută o unitate de reglare. Cursa pedalei este reglată prin modificarea lungimii împingătorului cilindrului principal. Pentru a face acest lucru, deconectați împingătorul de la pedală, slăbiți piulița 1 a unității de reglare a împingătorului și, rotind urechea 2 în direcția dorită, adăugați ...

Conform recomandării producătorului, lichidul de lucru din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului trebuie înlocuit după 2 ani. Veți avea nevoie de: lichid de frână, un furtun pentru sângerare, o cheie „10”, un recipient pentru lichidul scurs. Sugestie utilă Eliberarea ambreiajului utilizează lichid de frână DOT-3 sau DOT-4. Acest lichid este higroscopic și absoarbe rapid umiditatea din aer....

Producătorul recomandă schimbarea uleiului din cutia de viteze după 20 de mii de kilometri. Volumul de ulei din cutia de viteze este de 2,5 litri. Sfaturi utile Se recomandă să scurgeți uleiul în decurs de 15 minute după călătorie, până când acesta s-a răcit și este relativ lichid. Veți avea nevoie de: o cheie „23”, o cheie cu dub „24”. 1. Așezați un recipient sub orificiul de scurgere a uleiului și...

Producătorul recomandă schimbarea uleiului în cutia de transfer după 30 de mii de kilometri. Volumul de ulei din cutia de viteze este de 0,7 litri. Sfaturi utile Se recomandă scurgerea uleiului în 15 minute după călătorie, până când acesta s-a răcit și este relativ lichid. Veți avea nevoie de o cheie hexagonală "12". 1. Puneți un recipient sub orificiu pentru a scurge uleiul de pe card...

Producătorul recomandă schimbarea uleiului din carterul punții față după 30 de mii de kilometri. Volumul de ulei din cutia de viteze este de 1,4 litri. Sfaturi utile Se recomandă scurgerea uleiului în 15 minute după călătorie, până când acesta s-a răcit și este relativ lichid. Veți avea nevoie de o cheie hexagonală „12”. 1. Așezați un recipient sub orificiul de scurgere a uleiului ...

Producătorul recomandă schimbarea uleiului din carterul punții spate după 30 de mii de kilometri. Volumul de ulei din cutia de viteze este de 1,3 litri. Sfaturi utile Se recomandă scurgerea uleiului în 15 minute după călătorie, până când acesta s-a răcit și este relativ lichid. Veți avea nevoie de o cheie hexagonală „12”. 1. Așezați un recipient sub orificiul de scurgere a uleiului...

Verificarea și reglarea alinierii roților este necesară pentru a asigura o bună stabilitate și control al vehiculului, precum și uzura uniformă a pneurilor în timpul funcționării. Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților se efectuează pe standuri speciale în conformitate cu instrucțiunile de funcționare a acestora. O discrepanță între valorile reale măsurate pe vehicul și valorile de referință de mai jos poate...

Schimbați lichidul de frână din sistemul de frânare hidraulic la fiecare 30.000 km sau la 2 ani de funcționare, oricare dintre acestea survine primul. Pentru a umple sistemul, utilizați lichide de frână cu parametri care nu sunt mai mici decât DOT-4. Înainte de a schimba lichidul de frână, verificați etanșeitatea acționării hidraulice (consultați „Verificarea etanșeității acționării hidraulice”) și eliminați defecțiunile. Veți avea nevoie de: cheie ...

Ridicați pârghia frânei de mână până la oprire, în timp ce se aud 3-5 clicuri ale dispozitivului cu clichet. Dacă numărul de clicuri nu se încadrează în limitele specificate, atunci există spații mari între plăcuțe și tamburul de frână al sistemului de frână de mână sau cablul frânei de parcare este întins. Pentru a regla distanța dintre plăcuțe și tamburul de frână, aveți nevoie de...

1.4.1. Funcționare normală a vehiculului

- transportul pasagerilor și mărfurilor cu respectarea restricțiilor de încărcare și a presiunii recomandate în anvelope indicate pe plăcuță, care este lipită de capătul ușii șoferului;
- functionarea pe drumuri cu o calitate suficient de buna a acoperirii in limitele restrictiilor admise asupra modurilor de conducere.

Explicații pentru tabelul de întreținere

Toate lucrările de întreținere enumerate în masa sunt detaliate mai târziu în manual. Când efectuați următoarea întreținere, înainte de a utiliza mașina, asigurați-vă că toate piesele și ansamblurile îndepărtate anterior sunt reinstalate pe mașină și că au fost efectuate toate reparațiile necesare. Utilizați numai uleiuri și fluide de operare recomandate.

Verificarea curelelor de transmisie a accesoriilor

Verificați cureaua de transmisie pentru alternator, pompa de servodirecție și compresorul de aer condiționat. Dacă există semne de uzură sau deteriorare (fisuri, delaminare etc.), înlocuiți cureaua. Reglați tensiunea centurii.

Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei

Utilizați întotdeauna cel puțin ulei de motor SG sau CCMC G4 / G5. Uleiurile de motor cu denumirea SG au proprietăți de performanță îmbunătățite în comparație cu uleiurile de nivel de calitate SF / CC sau SF / CD. În marcarea uleiului, denumirea SG poate fi găsită atât separat, cât și în combinații SG / CC, SG / CD.

Vâscozitatea uleiului de motor

Vâscozitatea uleiului de motor afectează economia de combustibil a vehiculului și performanța de pornire a motorului pe vreme rece. Un ulei mai puțin vâscos îmbunătățește eficiența combustibilului și facilitează pornirea la temperaturi scăzute. Cu toate acestea, la temperaturi ambientale ridicate, proprietățile de lubrifiere ale unui ulei de motor cu vâscozitate scăzută se deteriorează și este necesar un ulei de motor mai vâscos. Utilizarea motorului cu uleiuri de motor nerecomandate poate duce la uzura rapidă a pieselor și la defectarea motorului.

Întreținerea sistemului de răcire a motorului

Scurgeți, spălați sistemul de răcire și completați cu nou lichid de răcire.

Înlocuirea filtrului de combustibil

Înlocuiți filtrul de combustibil la fiecare 45.000 km parcurși de vehicul. Filtrul este situat pe partea dreaptă, sub caroseria vehiculului, lângă rezervorul de combustibil.

Înlocuirea elementului de filtru al filtrului de aer

Înlocuiți elementul filtrant la fiecare 30.000 km parcurși de vehicul. Când utilizați vehiculul într-un mediu cu praf, înlocuiți elementul filtrului mai des.

Suport pentru corpul clapetei

Verificați strângerea șuruburilor de fixare. Dacă este necesar, strângeți șuruburile cu o cheie dinamometrică (cuplul de strângere 17 Nm).

Înlocuirea bujiilor

Înlocuiți bujiile cu altele noi de același tip.

Tip: AS Ture R45ХLS.

Distanță: 0,7–0,8 mm (motor DONS) sau 1,0–1,1 mm (motor SONS).

Verificarea cablurilor de înaltă tensiune

Curățați firele și verificați izolația. Verificați capacele de protecție ale firelor de pe capacul distribuitorului și bobina de aprindere. Înlocuiți firele defecte, dacă este necesar.

Service al sistemului de frânare

Verificați starea plăcuțelor de frână ale frânelor cu disc și tambur la fiecare 15.000 km sau la fiecare 12 luni. Măsurați cu atenție grosimea plăcuțelor de frână. Dacă grosimea reziduală a garniturilor de frână este insuficientă pentru funcționarea normală a mecanismelor de frână până la următoarea revizie a vehiculului (după 15.000 km), înlocuiți plăcuțele sau garniturile cu altele noi. Verificați și, dacă este necesar, curățați orificiul de aerisire din capacul rezervorului cilindrului principal de frână.

Serviciul de transmisie

Uleiul de transmisie pentru cutiile de viteze manuale nu trebuie schimbat pe toată durata de viață. Uleiul de transmisie automată și filtrul de ulei trebuie schimbate la fiecare 75.000 km sau 60 de luni, în funcție de care survine primul.

Verificarea stării anvelopelor și a roților, rearanjarea roților

Verificați starea anvelopelor și pentru semne de uzură sau deteriorare anormală. Pentru a prelungi durata de viață a unui set de anvelope, rearanjați periodic roțile așa cum se arată în fig. Rearanjarea roților sistem. În cazul uzurii neuniforme și rapide a benzii de rulare a anvelopei, verificați unghiurile de aliniere a roților. De asemenea, verificați dacă roțile sunt în stare bună. După îndepărtarea roților din mașină, verificați starea sistemului de frânare în conformitate cu instrucțiunile din paragraful „Verificarea stării sistemului de frânare” subsecțiunea „La fiecare schimb de ulei”.

Printre șoferii domestici Daewoo nexia este unul dintre cele mai populare modele printre mașinile noi străine. Acesta este răspunsul coreean la Opel Kadett Seria 3, recunoscut cândva drept una dintre cele mai populare mașini europene. În Rusia, acest brand este vândut în mod activ, deoarece este o simbioză de siguranță, fiabilitate și prețuri accesibile. Dar ea are nevoie și de întreținere din când în când.
Meșterii de profil care știu totul despre reparația „Nexia” lucrează la stația de service Koreana, pentru că aceasta este specializarea noastră. Verificați funcționarea sistemului de frânare, ambreiaj, inspectați caroseria, diagnosticați electronicele - facem față cu succes sarcinilor de orice complexitate!
Pentru noi este important ca cu Daewoo Nexia toate problemele să poată fi rezolvate într-un complex - de la căutarea pieselor de schimb necesare până la instalarea acestora, încercând în același timp să împiedicăm proprietarii să piardă timp suplimentar. Ne prețuim clienții! Și cine nu înțelege problemele tipice ale șoferilor mai bine decât oricine, ca mecanici experimentați.
Ce „doare” în „Nexia”
Printre cele mai frecvente defecțiuni la Daewoo Nexia este atingerea cu viteză mică. Acest lucru se poate datora uzurii scaunelor rulmentului sau îmbinării cu viteză constantă (externă sau internă). Reparațiile la timp vor ajuta la remedierea acestor probleme.
Asigurați-vă că acordați atenție dacă se scurge ulei. Acest fapt sugerează că etanșeitatea dopurilor de umplere cu ulei ar putea fi încălcată, garnitura pompei de combustibil a fost deteriorată sau a fost instalată incorect. Toate acestea dezvăluie întreținerea.
Orice ciudățenie în comportamentul Daewoo Nexia ar trebui să servească drept semnal proprietarului pentru a arăta mașina meșterilor cu experiență. Un alt indicator care nu trebuie trecut cu vederea este nivelul uleiului. Având în vedere condițiile de pe drumurile interne, acesta trebuie verificat mai des decât o vizită de întreținere programată.
Acum se recomandă să mergeți la benzinărie o dată pe an sau la fiecare 10 mii de kilometri. La 20 de mii de km, este necesar să schimbați filtrele de aer și combustibil, uleiul, bujiile. La service-ul Koreana vi se vor oferi doar componente originale. După 40 de mii de kilometri, setul de sincronizare ar trebui schimbat la ambele motoare. În general, drumurile noastre sunt un test pentru Daewoo Nexia. Denivelările de drum, întâlnite la fiecare pas, reduc la jumătate durata de viață a amortizoarelor și a articulațiilor sferice. Cu alte cuvinte, trebuie schimbate după 60 de mii de kilometri. Alternativa este de a conduce exclusiv pe drumuri plate.
Mulți șoferi subliniază că locul cel mai problematic pentru Daewoo Nexia este încuietorile. Sistemul de închidere centralizată îngheață adesea iarna, ceea ce face dificilă deschiderea mașinii chiar și cu o cheie. O altă problemă - butucul roții din față se defectează. Datorită suspensiei rigide, în primul rând, ea și discurile sunt cele care iau loviturile asupra lor. Va trebui să vă confruntați mai puțin cu această problemă dacă nu abuzați de mișcarea pe drumurile de țară cu denivelări și denivelări. În caz contrar, reparații neprogramate.
Destul de des, luminile interioare și becurile interioare ale Daewoo Nexia se ard. Mai mult, în ciuda simplității relative a defecțiunii, este mai bine să încredințați înlocuirea acestora specialiștilor, deoarece mai întâi va fi necesar să scoateți bateria și orificiul de ventilație. Și la aproximativ trei ani de la exploatare, după cum se plâng proprietarii de mașini, frâna de mână începe să atârne. Tragerea acestuia în sus este ușor și ieftin. Dar întreținerea vă poate ajuta să găsiți probleme din timp. Angajații companiei noastre sunt atenți la munca lor.
STO Koreana este asistentul tău de încredere
Compania noastră repară mașini fabricate în Coreea de mulți ani și în acest timp am avut ocazia să studiem toate subtilitățile unei astfel de lucrări. Componentele succesului sunt meșteri înalt calificați și echipamente moderne care ne permit să realizăm întreținerea la un nivel înalt.
La noi sunt trimiși mulți proprietari de Daewoo Nexia, deoarece oferim cea mai largă gamă de servicii, o selecție largă de piese auto, prețuri optime și reparații de înaltă calitate. Rezolvăm probleme de orice complexitate în mod competent și eficient. Nu există secrete în proiectarea unei mașini pentru mecanicii noștri. De-a lungul celor 13 ani de activitate, stația de service a acumulat o vastă experiență cu privire la problemele cu care se confruntă cel mai adesea proprietarii de „cai de fier”.
Din acest motiv, precum și datorită disponibilității constante a pieselor necesare, reparația se efectuează nu numai cu înaltă calitate, ci și cât mai rapid posibil. Știm cât de prețios este timpul pentru clienții noștri și, prin urmare, ne străduim să ne asigurăm că întreținerea este efectuată într-un timp scurt, dar în același timp oferă o imagine completă a stării mașinii.
Astăzi, având în vedere numeroasele oferte de pe piața benzinăriilor, clienții le pot alege pe cele mai bune. Și ei ne aleg pe noi - STO Koreana.