Sunt sigur că ai văzut aceste mașini de mai multe ori în viața ta. Indiferent dacă stăteau în spatele lor într-un blocaj de trafic sau mergeau pe alee, aruncau o privire trecătoare asupra capacului portbagajului. Stea cu trei colțuri, practic Mercedes. Dar de fiecare dată când mintea ta a ales un detaliu care nu este atât de des prezent pe aceste mașini. Trei litere, A.M.G. Ce este și cu ce este? Să încercăm să ne dăm seama.

Probabil că nu trăiește o singură persoană în orașele mari care să nu știe că prezența acestor trei litere înseamnă că mașina la care se uită în prezent este o versiune reglată a Mercedes-Benz. Dar câți dintre voi v-ați întrebat vreodată ce înseamnă acest acronim și dacă este deloc? În ce cazuri aceste ecusoane sunt atârnate de Mercedes? Trebuie neapărat să însemne că sute de cai putere se ascundeau sub capota acestui caz particular? Și că această mașină ar trebui să coste întotdeauna de 2 ori mai mult decât un model obișnuit de la Stuttgart?

A.M.G. este o divizie a producătorului de automobile din Stuttgart. Din 2007, sub-marca a fost complet absorbită de gigantul auto, care, pe de o parte, a făcut posibilă extinderea capacităților sale de pregătire a mașinilor, dar, pe de altă parte, și-a redus semnificativ independența în luarea deciziilor.

Compania a fost formată inițial din doi foști ingineri Mercedes din departamentul de sport care au fost implicați în dezvoltarea motorului sportiv 300 SE în 1967. De atunci, plăcuța AMG a devenit sinonimă cu modelele Mercedes rapide și puternice atât de adorate de creatorii acestei companii. Numele lor erau Hans Werner Aufrecht și Erhard Melcher. În consecință, literele inițiale ale numelor lor au format începutul abrevierii, „AM”, în timp ce „G” a fost adăugat din numele orașului Großaspach, care se află lângă Stuttgart, unde s-a născut primul fondator al companiei. .

Răspunsurile la următoarele trei întrebări pot fi combinate într-una. Mercedes atașează plăcuțele de identificare AMG numai dacă inginerii de la Affalterbach au conjurat deasupra mașinii. Dar gradul de interferență cu un model din fabrică poate varia considerabil. De exemplu, două mașini absolut identice din spatele W212 (Clasa E a celei de-a patra generații) pot diferi în termeni tehnici precum cerul și pământul.

Sub capotă, unul are un V8 „umil” de 4,6 litri, cu 408 CP. cu un cuplu de 600 Nm sau orice alt motor de pe linie (motorul în acest caz de reglare poate fi oricare, chiar și 1,8 litri). Un alt Mercedes cu insignă AMG va avea o unitate modificată. În consecință, indicatorii săi vor fi complet diferiți. La exemplul unui motor aspirat natural (M156) E63 AMG, datele de putere ar corespunde cu 525 CP. și cuplu de 630 Nm.

Lucrul este că, în primul caz, avem de-a face cu un pachet suplimentar: AMG Sport.

În modelul W212, pachetul sport include:

Aspect

Barele de protecție modificate (spate și față);

Praguri laterale, foarte asemănătoare ca design cu cele care sunt instalate pe mașinile din divizia Mercedes-AMG;

Șorț frontal și difuzor bara spate în stil AMG;

Jante din aliaj ușor de 18 "cu anvelope sport cu profil redus 245/40 R18 în față și 265/35 R18 în spate

Interior

Scaune sport cu suport lateral avansat și cusături laterale contrastante pe scaune și cotiere;

Scaune sport din față din microfibră DINAMICA și piele artificială ARTICO

Volan sport din piele nappa cu 3 spițe și schimbătoare de palete;

Căptușeală neagră a acoperișului;

Pedale sport cu vârfuri de cauciuc din oțel inoxidabil;

Podeaua va avea, de asemenea, covorașe de marcă AMG;

Componenta tehnică

Suspensie sport redusă;

Discuri de frână perforate supradimensionate;

Etriere cu sigla Mercedes-Benz.

În plus, mașinile cu un V6 sau V8 au fost echipate cu transmisii automate 7G-Tronic cu șapte trepte.

În al doilea exemplu, vorbim despre o modificare completă (reală, dacă doriți) a lui A.M.G.

A patra generație E63 AMG avea deja un motor V8 M156 de 6,2 litri. Putere - 525 CP, cuplu - 630 Nm. Motorul a fost împerecheat la o cutie de viteze specială AMG SpeedShift MCT pregătită de AMG.

Versiunea reglată a fost echipată cu o suspensie sport AMG Ride Control cu \u200b\u200bun sistem de amortizare modificat, perfect atât pentru condus agresiv, dinamic, cât și pentru condiții urbane.

De asemenea, specialiștii AMG cu noi tije de direcție, o bară ușoară antiruliu, un nou cadru secundar. Discurile de frână din ceramică și anvelopele late 255/40 R18 în față și 285/35 R18 în spate asigură siguranța la viteze mari.

Principala diferență externă este placa de identificare AMG 6.3.

Eficiența mașinii a crescut semnificativ, chiar și în comparație cu cea mai puternică versiune a modelului E500 4MATIC din acei ani, care a accelerat la 100 km / h în 5,2 secunde, sedanul pompat în AMG a „făcut” o sută în 4,5 secunde.

Și, în cele din urmă, despre cost. Firește, aceste două versiuni de mașini au fost semnificativ diferite în ceea ce privește costurile. Un model pompat de AMG ar putea costa de 1,5-2 ori mai mult decât o versiune modificată cu aspect AMG.

Mercedes AMG A 45 4Matic

Reprezentantul AMG entry-level este AMG A 45 4Matic. Motorul A45 de 2,0 litri este turbo și are 360 \u200b\u200bCP. într-o versiune de caroserie hatchback. Motorul de 2.0 litri de 381 cai putere este disponibil pentru versiunea restilizată a automobilului.

A45 este o mașină AMG foarte rapidă și în același timp accesibilă. Accelerarea în 4,6 secunde (sau 4,2 secunde în versiunea restilizată) face din acest super hatch un lucru foarte fierbinte. Este chiar capabil să depășească Porsche 911 de bază.

Cost în RF:

Dorestyling: 2.550.000 ruble

Restilare: 2.860.000 ruble

Mercedes AMG C 63

Să mergem mai departe. Aceasta este cea mai recentă adăugire la regimentul AMG adevărat. Mașinile în două versiuni de caroserie sunt prezentate pe piața rusă: sedan și coupe. La rândul lor, acestea sunt împărțite în două versiuni: C 63 AMG și C 63 S AMG.

„Versiunea de bază” a modelului C 63 AMG este echipată cu un motor de 4.0 litri de 476 cai putere, accelerând exact cele două uși în 4 secunde exact, sedanul în 4.1 secunde.

C 63 S AMG are același volum, dar deja mai multă putere - 510 CP. Cu acesta, berlina atinge 100 km / h în 4 secunde, C 63 coupe o face în 3,9 secunde.

Modelul este disponibil și în străinătate ca un break.

Cost în RF:

Sedan

C 63 AMG: 4.600.000 ruble

C 63 S AMG: 5.100.000 ruble

Coupe

C 63 AMG: 4.800.000 ruble

C 63 S AMG: 5.300.000 de ruble

Mercedes AMG E 63

AMG E 63 este de fapt același cu C 63, doar că este mai mare, mai puternic și puțin mai rapid. Motorul V8 de 5,5 litri biturbo răspunde rapid la apăsarea pedalei de accelerație și are 558 CP. în versiunea „obișnuită” a AMG și 585 CP. în versiunea E 63 AMG S.

Ambele versiuni de tuning ale Clasei E se sting în 4 secunde cu un sprint de până la 100 km / h, atingând punctul de referință în 3,7 și respectiv 3,6 secunde.

Cost în RF:

E 63 AMG 4MATIC: 5.790.000 ruble

E 63 AMG S 4MATIC: 6.000.000 de ruble

În țara noastră, este posibil să cumpărați o gamă întreagă de modele care au fost atinse de mâinile vrăjitorilor AMG. Am numit cele mai comune și mai accesibile opțiuni de linie pentru dvs. De asemenea, pe piața din Rusia puteți cumpăra: , AMG, AMG și SL-Class AMG,și SLC AMG... După cum puteți vedea, există o alegere.

Câteva cuvinte despre pachetele AMG ...

Exemplele de mai sus se referă la variantele cu adevărat încărcate de la AMG. Să dăm ca exemplu mai multe opțiuni bugetare care vor fi accesibile pentru mulți iubitori de Mercedes. Pentru a le arăta altora gustul tău, nu este nevoie să scoți din buzunare milioane de ruble. Este suficient să cumpărați un pachet AMG pentru mașina dvs. și veți fi fericiți. Varianta este potrivită pentru șoferii calmi. Principalul său plus este bugetul.

Aproape fiecare vehicul Mercedes-Benz din gamă poate fi modernizat cu pachetul AMG. Ansamblul pachetului AMG a fost prezentat mai sus folosind exemplul modelului generației anterioare. Sistemul flexibil de „reglare” Mercedes pentru dvs. vă permite să creați un aspect irezistibil și o exclusivitate pentru mașina dvs. preferată fără probleme și plăți în exces.

AMG, merită să cumperi?

Înțeleg că întrebarea sună foarte ciudat. Totuși, ar trebui să cumpărați un AMG? Dacă există un număr suficient de bancnote și dorințe, desigur, este posibil, chiar necesar. Dintre concurenții marilor trei germani (,), în opinia noastră, mașinile cu o stea cu trei colțuri pot oferi nu numai dinamism uluitor și viteze uluitoare, ci și un stil incomparabil și un simț clasic de rafinament, familiar doar pentru Proprietarii Mercedes-Benz.

Ce este mai bun decât un AMG folosit sau un Mercedes nou cu pachetul opțional AMG Sport?

Unii ar putea crede că pot obține o variantă AMG acceptată? Nu am sfătui să facem acest lucru în perioade de criză. Dacă nu aveți destui bani pentru un nou AMG, cel mai bine este să nu riscați și să cumpărați cel mai recent model din cabină, completat cu trusa de caroserie AMG. Acest lucru va evita următoarele:

Costuri de operare ridicate;

Consum ridicat de combustibil;

Impozite și asigurări uriașe;

O mașină uzată tinde să se defecteze. Vă puteți imagina cât de mult ar putea costa piesele AMG originale? La fel!

Toate acestea pot fi evitate cu un Mercedes convențional cu pachetul AMG. Serviciul nu va costa un ban, dar va arăta ca un adevărat Mercedes-Benz AMG pentru 90% din oameni.

Astăzi, marca AMG este cunoscută oamenilor din întreaga lume. Poate fi găsit adesea pe modele business și premium. Cu toate acestea, nu toată lumea știe despre istoria și tehnologia acestei unități. Aceasta este ceea ce va fi discutat în acest articol.

Poveste

Brandul AMG a fost creat în urmă cu peste 45 de ani de doi ingineri, Hans Werner Aufrecht și Erhard Melcher în satul Großapach. Începutul mărcii datează din anii '60. În acest timp, Aufrecht și Melcher au dezvoltat un motor special de curse 300 SE în departamentul de proiectare Daimler. În ciuda suspendării participării preocupării la sporturile cu motor, inginerii au continuat să lucreze la acest motor. Scena acțiunii a fost casa lui Aufrecht din Grossapach. În 1965, colegul lor Daimler-Benz, Manfred Schick, începe Campionatul German de Mașini de Turism conducând o mașină cu un motor 300 SE. Modificat de Azfrecht și Melcher, motorul aduce zece victorii lui Schick. Mai târziu, le revine faima unor profesioniști adevărați în domeniul modernizării și îmbunătățirii mașinilor Mercedes-Benz.

În 1967 deschid biroul de inginerie AMG. O veche moară din Burgstall a devenit sediul companiei. După o perioadă scurtă de timp, cererea de motoare începe să crească, care sunt modificate și cresc în putere. Diferite echipe de curse devin cumpărătorii lor.

Victoria în cursa de 24 de ore de la Spa marchează prima etapă importantă din istoria companiei. Câștigând propria clasă, precum și locul al doilea în clasamentul general - toate acestea au fost asigurate de mașina AMG Mercedes echipată cu motorul 300 SEL 6.8. Asemănător cu un sedan executiv greu, datorită motorului, el a ocolit cu ușurință concurenții mai ușori. După aceea, numele AMG a început să sune în toată lumea și până în prezent rămâne un brand popular al preocupării Daimler.

Tehnologia AMG

Pe lângă impulsionarea motoarelor, biroul de inginerie AMG dezvoltă tehnologii care fac conducerea mai confortabilă. Să vorbim despre unele dintre ele.

Caracteristici dinamice

Materialele compozite, care au fost de mare ajutor în motorsport, oferă performanțe excelente chiar și cu cea mai grea dinamică. Suspensia este mai rigidă, oferind un control decent asupra mașinii. Acest lucru este facilitat de un unghi mai mic de rulare a corpului. În plus, suspensia adaptează amortizarea la stilul de conducere specific.

Cu ajutorul butonului de comandă, suspensia poate fi reglată atât pentru confort sporit, cât și pentru agilitate. Există o manevrabilitate sportivă cu un raport de transmisie suplimentar agresiv. Vă permite să experimentați întregul potențial al transmisiei.

Un pic despre transmisie

Dinamica sportivă necesită o transmisie sofisticată din punct de vedere tehnic. Acesta trebuie să transfere în mod competent puterea motorului pe șosea și să ajute șoferul să conducă mașina cu un confort maxim.

Cutia de viteze, dezvoltată de inginerii AMG, are capacitatea de a se adapta la orice cerință a șoferului. Rezultatul este fiabilitate incredibilă, economie și schimbare fără cuplu.

În plus, șoferul poate personaliza transmisia pentru a se potrivi propriului stil de conducere, comutând fără probleme între modurile de treaptă.

Arcuri rulante

AMG a dezvoltat o tehnologie unică pentru arcurile rulante. Deoarece roata AMG corectă ar trebui să fie în același plan cu aripa, iar pe unele marginea să fie îndoită spre interior, atunci trebuie să o îndreptați.

După pregătirea locului de muncă și scoaterea roții, derulatorul este pus la locul său. Apoi marginea este încălzită cu un uscător de păr pentru uz industrial, astfel încât să devină elastic. Reglăm derulatorul și aducem marginea aripii spre exterior. Rulați la stânga pentru uniformitate. Arcurile din spate sunt, de asemenea, derulate aproximativ.

Producția companiei

Ca parte a activității sale de îmbunătățire a mașinilor, AMG produce transmisii, cutii de viteze, elemente interioare și jante. Dintre cele mai noi soluții, un turbocompresor de tip dual este utilizat pentru motoare în formă de V, turbocompresoare, precum și injectoare piezo cu injecție de benzină folosind o tehnologie similară cu Common Rail.

Noul pachet AMG Sport pentru berlini de clasa E și vagoane imobiliare impresionează prin combinația sa atractivă de echipamente de înaltă valoare. Pe plan extern, Mercedes-Benz E-Class cu pachetul AMG Sport seamănă cu versiunea superioară puternică a modelului E 55 AMG. Stilul puternic AMG din față și din spate, precum și jantele din aliaj ușor AMG de 18 inci, vor atrage, fără îndoială, priviri admirative. Roțile AMG într-un design clasic cu cinci spițe cu o lățime de 8 sau 9 inci, finisate în lac argintiu și echipate cu anvelope cu profil redus în dimensiunile 245/40 R 18 (față) și 265/35 R 18 (spate), de asemenea conferă un aspect impunător exteriorului. Modelele 4MATIC sunt echipate cu anvelope 245/40 și jante din aliaj ușor 8 J x 18 AMG pe toate roțile.

E 350 este echipat cu un sistem de frânare întărit al modelelor V8, care garantează un nivel și mai ridicat de siguranță activă, care este accentuat vizual de etrierele de frână din față cu sigla Mercedes-Benz vopsite în argint și de discurile de frână perforate de pe puntea față. Reglarea suspensiei sportive a variantei AVANTGARDE și deja cunoscuta servodirecție E 55 AMG cu direcție parametrică mai ascuțită (nu modelele 4MATIC) completează perfect pachetul sport. Două țevi mari de evacuare AMG ovale cromate subliniază aspectul sportiv al spatei, în timp ce noile tobe de eșapament asigură un sunet puternic și armonios al motorului.

Piele dublă și scaune speciale cu suport lateral îmbunătățit

Interiorul pachetului sport impresionează, de asemenea, prin combinația sa de stil sportiv și elegant. Noul design al scaunelor din față oferă un sprijin lateral îmbunătățit la viraje la viteze mari. Inserțiile din secțiunea centrală a pernelor și spătarelor scaunelor sunt realizate din piele naturală, suporturile laterale sunt realizate din piele artificială de înaltă calitate, iar cusăturile decorative de culoare deschisă conferă interiorului o atmosferă de o eleganță deosebită. În plus, pachetul AMG Sports include un volan sport multifuncțional din piele în relief cu butoane de schimbare a vitezei integrate, transmisie automată manuală și o manetă de viteză sport din crom și piele. Pedalele din oțel inoxidabil lustruit cu tampoane antiderapante din cauciuc negru și covorașe speciale cu sigla AMG completează echipamentul pachetului AMG Sport pentru Mercedes-Benz E-Class.

Pachetul AMG Sports este disponibil pentru sedanele E 350 și E 500 și break-urile în toate variantele de design și echipamente, inclusiv versiunile cu tracțiune integrală 4MATIC.

Lista echipamentelor incluse în pachetul AMG Sport pentru Clasa E:

Exterior

• stil AMG, inclusiv bare de protecție față și spate
• Jante din aliaj ușor AMG de 18 ", cu cinci spițe, vopsite în argint
• anvelope de diferite dimensiuni: 245/40 R 18 în față și 265/35 R 18 în spate (pentru modelele 4MATIC 245/40 R 18 pe toate roțile)
• sistem de frânare armat, etriere de frână față acoperite cu lac argintiu cu sigla Mercedes-Benz (cu excepția modelelor 4MATIC)
• frâne cu disc perforate ventilate pe puntea față
• tobe de eșapament sportive și țevi de evacuare AMG ovale cromate
• suspensie reglată sport
• șaibe de faruri (pentru nivelurile de finisare Elegance și AVANTGARDE)

Interior

• scaune sport cu tapițerie dublă din piele cu cusături decorative ușoare
• volan sport cu comenzi integrate
• servodirecție parametrică mai clară
• manetă schimbător de viteze sport
• pedale din oțel inoxidabil cu tampoane antiderapante din cauciuc negru
• covorase logo AM

Acum 42 de ani, doi tineri designeri de succes de la Daimler, Hans Werner Aufrecht și Erhard Melchner, au creat „Biroul de proiectare și testare pentru motoarele de curse”. Au avut succes. Astăzi abrevierea AMG este un simbol al performanțelor auto maxime în cea mai magnifică performanță de design.

Decodare AMG

Deci, ce este AMG? Litera A este numele de familie al lui Hans Werner Aufrecht, litera M este numele partenerului său Erhard Melchner, iar litera G este satul Grossashpach, unde s-a născut Aufrecht. După o carieră de succes la Daimler, au dorit mai mult: mai multă viteză, putere și libertate.

Casa AMG este Affalterbach, un sat liniștit din districtul Rems-Murr. Aici a apărut în 1976 o companie care a început să echipeze Mercedes cu motoare și mai puternice, cu roți late și să adauge unghiuri și muchii expresive corpurilor lor. Din 1999 compania a fost denumită Mercedes-AMG GmbH. După ce a început ca un studio de tuning, compania a devenit creatorul unor modificări exclusive super-puternice. În primul an al noului mileniu, cererea de mașini cu sigla AMG a ajuns la 11.500 de unități, un an mai târziu - 18.700. În 2003, numărul acestora depășea 20.000, iar 2008 a fost cel mai de succes an pentru AMG - 24.200 de mașini sport vândute. Așadar, la 1 iunie 1967, cei doi entuziaști ai noștri au deschis un studio de tuning pentru mașinile Mercedes-Benz. Primul succes a venit patru ani mai târziu. Mercedes 300 SEL 6,3, cel mai rapid sedan din lume, a trecut prin mâinile inginerilor AMG și a adăugat 500 cmc. cm de volum de lucru și puterea sa au crescut de la 250 la 428 litri. din. Versiunea de raliu 300 SEL 6.8 a participat la cursa de 24 de ore de la Spa-Francochamp și a devenit cea mai bună din clasa sa și a doua generală. După acest succes, AMG a avut primii săi fani care doreau să achiziționeze o versiune personalizată a motorului AMG cu semnătura masterului.

Apoi au mai fost și alte realizări sportive: 450 SLC AMG a câștigat Campionatul European de curse rutiere în 1980, 300E 5.6 AMG a devenit primul reprezentant al clasei E care a depășit viteza de 300 km / h. În seria DTM, și mașinile AMG au dat tonul: în 1992, 16 din 24 de curse au fost câștigate de mașinile AMG. Prima femeie care a câștigat o cursă DTM a fost Ellen Lohr, care a condus un Mercedes de curse rafinat. În 1999, Mercedes-Benz și AMG și-au consolidat relația și a fost fondată Mercedes-AMG GmbH. Numele modelelor folosesc acum clasa Mercedes și cifrele care indică deplasarea motorului. Apropo, până în prezent, fiecare motor este asamblat de o singură persoană. O placă personală cu numele comandantului și semnătura sa personală garantează impecabilitatea ansamblului.

Modele moderne

Modelele AMG nu sunt doar motoare îmbunătățite. Frânele, suspensia, cutia de viteze, electronica și sistemele de control al dinamicii vehiculelor sunt, de asemenea, în curs de reproiectare. Și ce design discret, dar eficient, au aceste mașini!

Ce pregătește compania în viitorul apropiat? O nouă „revoluție”: în 2010 este lansată prima dezvoltare independentă a Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG, o minune tehnică sofisticată, dispune de un motor de 6,3 litri care stoarce 420 kW (571 CP), un cadru spațial din aluminiu, un sistem de lubrifiere a bazinului uscat, o transmisie cu dublu ambreiaj cu șapte trepte, cu aspectul unități de acționare. Este un supercar cu uși cu aripi de pescăruș, precum legendarul 300 SL Gullwing. Această mașină are toate șansele de a deschide o nouă pagină în istoria industriei auto.

Mercedes-Benz este un producător care a devenit faimos în întreaga lume pentru mașinile sale fiabile, puternice, frumoase și de înaltă calitate. Și dacă vorbim despre această îngrijorare, atunci este imposibil să nu atingem atenția AMG. Ce este această abreviere și ce se ascunde în spatele celor trei litere?

Poveste

În 1967, în orașul Grossaspash, doi ingineri au creat compania AMG, care trebuia să se angajeze în proiectarea și testarea motoarelor de curse. Nu s-au gândit mult timp la nume - au luat doar primele litere ale numelor fondatorilor acestui birou și ai orașului. Primul lor client a fost un bărbat din Kiel, care a ajuns în Mercedesul său la biroul sfătuit de prietenii săi. Și mecanicii au reușit cu adevărat să scoată totul din motorul mașinii sale. Clientul a fost atât de impresionat de calitatea muncii făcute încât, după câteva ore, s-a întors la AMG și a mulțumit din nou mecanicilor, care i-au inspirat foarte mult.

Din acel moment a început istoria companiei, care astăzi este cunoscută în întreaga lume. Și următoarea etapă a creșterii carierei lor a fost începutul cooperării cu Mercedes-Benz. Astăzi AMG este o mașină cu un kit de caroserie frumos, cu o accelerație minimă la „sute” (puțin mai mult de trei secunde), iar indicatorul de putere al motorului depășește cu mult 1000 CP. Nu este surprinzător faptul că aceste mașini sunt respectate și solicitate în rândul șoferilor.

Dinamică puternică

Dinamica ridicată a AMG Benz este subliniată cu succes de designul său elegant, care combină și necesitatea tehnică. Aceste caracteristici includ, de exemplu, arcurile roților proeminente. În general, este demn de remarcat faptul că componenta tehnică distinge radical Mercedes AMG de alte mașini. Așadar, inginerii se confruntă întotdeauna cu o sarcină importantă și dificilă - de a integra tehnologie puternică în mașină și, în același timp, de a crea un aspect prezentabil cu proporții atletice tradiționale.

Pentru a atinge acest obiectiv, creatorii respectă principiul conform căruia forma urmează întotdeauna dinamica. Iar aspectul AMG arată asta. De exemplu, prize de aer puternice, care sunt amplasate sub forma literei "A", linii convexe izbitoare pe capotă, pasaje de roată mărite, anvelope largi, căptușeală de prag bine proiectată - toate acestea sunt AMG. Ce oferă acest lucru, de ce inginerii dezvoltă atât de atent fiecare mic detaliu al mașinii? Faptul este că fiecare detaliu este făcut în cele mai bune tradiții ale AMG, rezultatul fiind o mașină sport cu adevărat unică, care nu poate fi confundată cu nicio altă mașină.

Motor sport în centrul AMG

În mod separat, aș dori să ating subiectul motoarelor AMG. Ce este această parte a mașinii, toată lumea știe. Motoarele acestor mașini sunt cele mai puternice, se disting printr-o gamă largă de viteze de rotație, greutate specifică redusă și performanțe acustice excelente. De asemenea, nu poate decât să se bucure Dezvoltatorii înșiși impun cerințe sporite invențiilor lor și, trebuie să spun, acest lucru dă roade. Datorită motoarelor, autovehiculele Mercedes AMG sunt extrem de manevrabile, au un efort de tracțiune excelent și accelerează rapid la „sute”. Nu trebuie ascuns faptul că motoarele AMG sunt unități puternice, în dezvoltarea cărora au fost utilizate soluții tehnice scumpe luate din sportul de curse. AMG a fost cel care a dezvoltat noul motor V8 bicilindru cu 5,5 cilindri care a impresionat pe toată lumea în 2010.

Un reprezentant luminos al seriei

Poate că Mercedes-Benz AMG SL 65 este o mașină care poate deveni fața întregii serii. Într-adevăr, acesta este cel mai puternic membru al acestei linii. Mașina arată luxoasă, dezvoltă o viteză incredibilă în câteva secunde și oferă șoferului siguranță deplină pe drum. Care este primul lucru care vă atrage atenția? Poate exteriorul. Merită evidențiat sistemul de evacuare sport cu țevi de eșapament duble cromate, cea mai recentă insignă V12 BITURBO, două sape. Acestea sunt doar câteva dintre caracteristicile acestui model de lux.

Mercedes-Benz AMG SL 65 are un spoiler pe acoperișul portbagajului, lumini de rulare cu LED perfect lustruite și chiar „branhii” (atât pe aripile caroseriei, cât și pe capotă). Un lucru se poate spune despre interior: este cea mai reală întruchipare a sofisticării. Materiale nobile au fost folosite în decor, astfel încât interiorul Mercedes-ului arată la fel de luxos ca și exteriorul. Nu o uncie de vulgaritate și exces - totul este în cele mai bune tradiții ale producătorului german.

Putere maxima

În cele din urmă, aș dori să spun câteva cuvinte despre cea mai puternică și scumpă mașină electrică AMG. Ce fel de mașină este, cum arată, care sunt caracteristicile sale tehnice? Aceasta este SLS Electric Drive. Prețul său este de aproximativ 538 mii de dolari. Acest monstru accelerează la „sute” în puțin mai puțin de patru secunde, iar viteza sa maximă este de 155 mile pe oră! În ciuda faptului că sunt încărcate de o baterie litiu-ion, cele patru motoare electronice oferă încă 740 CP foarte solid. Durează 20 de ore până când mașina „capătă forță” complet, dar o încărcare rapidă de 22 kW este vândută împreună cu mașina - scurtează acest proces la trei ore. Mașina uimește cu caracteristicile sale tehnice. Până în prezent, niciun producător din lume nu a reușit să obțină astfel de rezultate, doar Mercedes-Benz a obținut un astfel de succes. De aceea, astăzi AMG ocupă primele locuri în clasamentele celor mai bune, de cea mai înaltă calitate și cele mai populare mașini.