În ciuda faptului că este situat în Țările de Jos, este adesea menționat drept „cel mai mare port al Germaniei” datorită importanței sale extreme pentru economia germană.
Majoritatea materiilor prime necesare pentru a susține industria germană foarte dezvoltată provin de aici.
Portul este capabil să gestioneze unele dintre cele mai mari nave comerciale de pe planetă, dându-i prioritate față de toate celelalte porturi de dimensiunea sa din lume.
În fiecare an, aduce sute de milioane de euro în venituri directe în Țările de Jos, dar aceasta este doar o mică parte din beneficiul său pentru țară.
Portul Rotterdam oferă multe alte beneficii pentru Țările de Jos. Una dintre ele este că creează o bază excepțională pentru dezvoltarea comerțului și finanțelor și face din Țările de Jos o destinație foarte atractivă pentru investițiile străine.
Agricultura este al doilea exportator după Statele Unite, iar industria alimentară este una dintre cele mai avansate din lume
În ciuda dimensiunilor sale mici, Olanda este un adevărat gigant în agricultură.
Olandezii glumesc adesea că țara lor este mică, dar fiecare metru pătrat al acesteia este de cea mai bună calitate. În ceea ce privește veniturile din exporturile agricole, țara se află pe primul loc în Europa și pe locul al doilea după.
Solurile fertile și un climat blând, umed au devenit o bază bună pentru dezvoltarea industriei, iar un grad ridicat de mecanizare optimizează cât mai mult producția.
Olanda este un producător global de legume (ex. roșii, castraveți etc.), fructe (mere, pere etc.), produse lactate (brânzeturile locale sunt unele dintre cele mai cunoscute din lume) și flori (în principal lalele).
Aici sunt produse mărci cunoscute din industria alimentară, precum berea Heineken și Amstel și brânza Gouda. Țara este populară pentru ciocolata și cârnații de înaltă calitate.
Investiții în inovare și industrii promițătoare
Olanda investește sume mari în diverse sectoare și rezultatele nu întârzie să apară.
Țara investește în dezvoltarea medicinei, educației, noilor tehnologii, ecologiei și mecanizării agricole.
Amsterdam - un oraș cosmopolit de Moyan Brenn
În ciuda lipsei de oportunități de energie verde, țara depune eforturi mari în acest domeniu.
Accentul principal este pe obținerea de energie electrică generată de turbinele eoliene situate în zonele de coastă ale Mării Nordului.
Orașul olandez Eindhoven, împreună cu părți din țările vecine, se încadrează într-o zonă considerată cea mai inovatoare și promițătoare de pe continent.
Industrie foarte dezvoltată
Țara importă materii prime ieftine și exportă produse finite de înaltă calitate. În practică, Olanda produce aproape tot ce are nevoie.
Ei sunt unul dintre liderii mondiali în producția de mașini și electronice. Aici se află sediul gigantului tehnologic Philips.
Marca exclusivă de mașini sport Spyker Cars este o marcă olandeză.
Geniu olandez al ingineriei
Majoritatea Țărilor de Jos se află sub nivelul mării. Prin urmare, inginerii olandezi se confruntă cu situații în lupta împotriva naturii care nu sunt familiare altor țări.
Aici, unii dintre cei mai buni oameni de știință ai lumii creează multe miracole. Unul dintre aceste miracole este ecluzele mobile care protejează Rotterdam și portul de inundații pe vreme rea.
Sistemul este atât de perfect încât poate „lua singur decizii”, fără calcule sau intervenție umană.
Când nivelul Mării Nordului crește, ecluzele se închid și protejează zone vaste de inundații.
Această locație din Țările de Jos este motivul soluțiilor ingenioase de inginerie, deoarece este necesară o mare ingeniozitate pentru a depăși Mama Natură și a transforma negativul în pozitiv.
Centru financiar lider
În finanțe, reputația este unul dintre factorii principali, iar Olanda are o imagine foarte bună.
Majoritatea ar descrie-o ca fiind o țară bogată, calmă, stabilă, modernă, democratică și orientată spre viitor.
După cinci secole de dezvoltare rapidă, astăzi Olanda este unul dintre liderii mondiali în sectorul serviciilor.
Acesta găzduiește unele dintre cele mai importante instituții financiare din lume, dintre care una este faimosul ING.
În plus, puțini știu că bursa din Amsterdam este cea mai veche din lume.
Turism dezvoltat
Olanda este unul dintre cele mai vizitate locuri din Europa. Principala sa atracție este orașul cosmopolit Amsterdam, considerat cel mai modern și tolerant din Europa.
Orașul este cunoscut în lume pentru cel mai mare număr de muzee. În fiecare an, țara este vizitată de peste patru milioane și jumătate de turiști.
Unele dintre simbolurile Olandei sunt câmpuri vaste plantate cu lalele, mori de vânt și canale care traversează țara.
Spirit antreprenorial
O țară este bogată atunci când oamenii ei sunt bogați. Cel mai bun mod de a face o societate bogată este promovarea antreprenoriatului.
Țările de Jos se numără printre țările cu cel mai mare procent de antreprenori pe cap de locuitor. Bazele acestui mod de gândire sunt puse la o vârstă foarte fragedă.
Acasă și la școală, olandezii își cresc copiii pentru a-și dezvolta creativitatea și sensibilitatea față de idei noi și inovatoare.
Puteți auzi adesea: „Vino în Țările de Jos și vei vedea cum va arăta lumea în câteva decenii”. Și acest lucru este absolut adevărat.
Țara este unul dintre locurile din lume cu cel mai mare procent de startup-uri, iar Amsterdamul se confruntă cu greu cu orice alt oraș în acest sens.
Trăim într-o eră a tehnologiei înalte, iar olandezii au avut mare succes în a profita de acest lucru - astăzi majoritatea întreprinderilor din Țările de Jos își încep afacerile pe internet.
Populația este cel mai mare atu al unei țări când vine vorba de antreprenoriat.
În practică, Olanda este centrul uneia dintre cele mai dezvoltate regiuni din lume.
Infrastructură excelentă
Fără îndoială, Olanda se încadrează în primele zece țări cu cea mai bună infrastructură din lume și este destul de des comparată cu Coreea de Sud în acest sens.
O rețea ideală de autostrăzi și drumuri de primă clasă, aeroporturi și porturi moderne, toate acestea pot eclipsa aproape toate celelalte țări ale lumii.
Țările de Jos ocupă un prim loc prestigios în ceea ce privește calitatea și fiabilitatea furnizării de energie electrică.
Imigranti
Dintre toate țările Lumii Vechi, Olanda este țara cu cea mai rezonabilă și echilibrată politică de imigrație și în ciuda faptului că dintre țările Uniunii Europene, primește un număr mare de imigranți proveniți din afara comunității.
Țara este adesea răsplătită pentru procesul său rapid și ușor de a oferi lucrătorilor lucrători cu înaltă calificare, ceea ce, la rândul său, își propulsează economia și o face mai competitivă.
Merită să lămurim că Olanda - Nord și Sud - sunt doar două dintre cele 12 provincii ale Regatului Țărilor de Jos. Cu toate acestea, în secolele XVI-XVII, în timpul existenței Republicii Provinciile Unite, Olanda era principala și cea mai bogată provincie. Aici era centrul de bunuri și servicii. În capitala Olandei, Haga, s-au întâlnit parlamentul, statele generale, așa că în limbajul obișnuit Țările de Jos se mai numesc Olanda. Țările de Jos sunt traduse din dialectele germane ca „Țări joase” sau, mai simplu, Țări joase. Locuitorii acestei țări, situate în apropierea Mării Nordului, au cucerit bucăți de pământ centimetru cu centimetru pentru a le face potrivite pentru viață.
Larisa Shishulina, președintele Asociației Est-Europene a Olandezilor - reunește profesori de limbă olandeză din Rusia, Ucraina, Belarus, profesor asociat la MGIMO (U) al Ministerului de Externe al Rusiei: „Olandezii au introdus termenul „polder” în lumea internațională lexicon - o bucată drenată din fundul mării care poate fi folosită pentru a construi un oraș nou sau pentru agricultură. Olandezii chiar au o vorbă: „Dumnezeu a creat pământul, iar olandezii au creat Olanda”.
Dintre realizările olandeze de care au beneficiat Rusia, trebuie remarcată tehnologia. Petru I, de fapt, a mers după ei când a vizitat Olanda, renumită pentru construcția de nave, în 1697. Larisa Shishulina: „Petru a plănuit nu doar crearea unei flote, ci în general întărirea statului rus, accesul în Europa, iar în Anglia sau Franța cu greu ar fi fost învățat cum să construiască nave. Țările de Jos aveau statutul de țară neutră; nu ne-am luptat niciodată cu ei, cel puțin direct. Merită menționat că toți termenii marittimi, de exemplu, doc, fairway, aproape fiecare element al tachetului unei nave cu pânze, ne-au venit din limba olandeză. Odată cu tehnologia, olandezii înșiși au ajuns în Rusia. Chiar și pe Volga au existat așezări olandeze.”
Dar dacă ne întoarcem la vremurile moderne, „cu toată măreția proiectelor pe care olandezii le implementează”, spune Larisa Shishulina, nu le place să atragă o atenție deosebită asupra nivelului lor de dezvoltare tehnologică. Așadar, în secolul trecut, olandezii au implementat proiectul „Hang Glider”, construind baraje în gura de vărsare a râului Scheldt, inundată în mod regulat. Au aplicat tehnologii unice, acoperind întreaga gura cu sol schimbător cu covoare speciale, a căror tehnologie ar face posibilă dezvoltarea unui aerodrom și primirea aeronavelor grele în nisipurile Saharei.
O operațiune unică, care nu avea analogi în practica mondială, de ridicare a submarinului Kursk a fost pregătită și realizată de compania olandeză Mammoet. Primele navete americane au fost echipate în proporție de 70% cu electronice Philips. Apropo, Palatul de iarnă de la începutul secolului al XX-lea a fost iluminat cu becuri produse de Philips.
Tehnologia agricolă olandeză este foarte compactă, dar funcționează conform unei tehnologii stricte: dacă este necesar să plantați ridichi printr-o singură sămânță, atunci acest lucru se va face. Dacă distanța dintre ridichi ar trebui să fie de 5 cm, aceasta va fi de 5 cm. Dacă ridichile ar trebui să crească un anumit număr de centimetri, va crește atât de mult.
În perioada sovietică, ferma de stat din Moscova „Moskovsky” a achiziționat sere în Țările de Jos pentru cultivarea șampioanelor, care au fost folosite cu succes timp de 20 de ani, deși durata maximă de viață a acestora este de jumătate. Lalelele roșii plantate la Kremlin au fost și ele crescute special de specialiști olandezi. Trebuie spus că olandezii nu sunt oameni aroganți. În ciuda standardului ridicat de trai, cel mai popular mijloc de transport din țară este bicicleta.”
Larisa Shishulina: „Olandezii ocupă o nișă foarte bună pe piața globală a educației. Predarea la universități este în engleză, limba tehnologiei moderne și a afacerilor. Sunt puternici în educația economică. Școala Erasmus de Economie din Rotterdam și Școala Economică din Nyenrode sunt cunoscute în întreaga lume. Companiile care operează în Rusia trimit în mod regulat personal rus în Țările de Jos pentru instruire. Așa că olandezii sunt gata să predea și să împărtășească tehnologii.
În același timp, prețuiesc tradițiile, identitatea și limba lor. Olanda este singura țară din lume în care există o organizație responsabilă de susținerea și dezvoltarea limbii de stat, Uniunea Limbii Olandeze, care are statutul propriu-zis de minister. Aceasta este o organizație interguvernamentală creată de Țările de Jos și Comunitatea Flamandă - parte a Belgiei, care este responsabilă atât de predarea limbii olandeze în țară, cât și de sprijinirea predării acesteia în străinătate.
Olanda este unul dintre liderii mondiali în domeniul reglementării legale a relațiilor comerciale și economice. Codul civil olandez a avut nevoie de 40 de ani pentru a se dezvolta. Nu a existat niciun precedent nici în dreptul continental european, nici în dreptul anglo-saxon când regulile au fost aplicate în practică în urma discuției articolelor în parlament, adică chiar înainte de adoptarea oricărui pachet de coduri. Merită adăugat că profesorii olandezi au participat la elaborarea Codului nostru civil. Unele dintre articolele sale sunt copiate din Codul olandez.”
Marfă-banischimb valutar
Din punct de vedere istoric, Țările de Jos este o țară de comercianți și navigatori, o fostă putere colonială și unul dintre liderii mondiali în exportul direct de capital. De fapt, Olanda, bazându-se pe active străine, a creat un al doilea complex de producție în afara teritoriului său. Valoarea totală a proprietății capitalizate a celor 15 corporații lider ale acestui stat, 606,5 miliarde de dolari, conform datelor din 2009, a fost doar puțin inferioară celei din Germania și Franța. Dar dacă până la începutul secolului al XXI-lea olandezii au fost interesați activ de economia americană - Țările de Jos au fost al treilea cel mai mare investitor din Statele Unite, al doilea după Japonia și Marea Britanie, atunci în ultimii ani au lucrat intens în piețele „țărilor în tranziție”, îndreptându-și atenția către Rusia.
Potrivit Ministerului Dezvoltării Economice al Federației Ruse, de peste 10 ani Olanda a crescut volumul investițiilor în țara noastră de peste 10 ori. La sfârșitul lunii decembrie 2012, volumul investițiilor acumulate din Țările de Jos în Rusia se ridica la 61,5 miliarde USD, din care 21,2 miliarde USD au fost directe. Majoritatea miliardelor au fost în sectorul combustibililor. Înainte de vânzarea către Gazprom, după cum se spune în piață, sub presiunea autorităților, de către gigantul anglo-olandez Royal Dutch Shell a acțiunilor Sakhalin Energy - operatorul proiectului de petrol și gaze Sakhalin-2 - olandezii dețineau un pachetul de control al acestei companii. RDS deține acum a treia companie petrolieră din lume, cu un pachet de 27,5% din Sakhalin Energy.
În ciuda incidentului neplăcut cu Sakhalin, compania olandeză de distribuție a gazelor de stat Gasunie a devenit un participant la gazoductul Nord Stream. Ea deține un pachet de 9% din Nord Stream AG, operatorul de gazoduct. În plus, în urmă cu patru ani, Gazprom și consorțiul olandez Project Delta Group au convenit asupra dezvoltării comune a zăcămintelor de petrol și gaze din Yamal și raftul Mării Kara.
Pe locul al doilea în ceea ce privește atractivitatea investițională pentru olandezi se află comerțul cu ridicata și cu amănuntul, precum și industria prelucrătoare, în principal chimică și alimentară. Astfel, grupul de companii Heineken din Rusia include 10 fabrici de bere.
Dar din 21 de miliarde de dolari din toate investițiile venite din Olanda, doar 3,8 milioane de dolari au mers în agricultură, ceea ce este păcat. Agricultura din Țările de Jos este foarte productivă și foarte mecanizată; doar 2% dintre olandezii în vârstă de muncă sunt angajați în acest sector, dar produsele agricole reprezintă un element important în comerțul exterior al acestei țări. Olanda ocupă locul al doilea în lume după Statele Unite la exportul de cartofi de sămânță. Majoritatea soiurilor de cartofi vândute astăzi în Rusia sunt olandeze.
Despre boala olandeză
Interesul olandez pentru gaze și petrol este legat nu numai de rezervele impresionante ale acestor bogății din adâncurile Rusiei. Energia ocupă, de asemenea, un loc special în economia națională a Țărilor de Jos însăși. Olanda este singurul exportator net de gaze din UE; pe teritoriul lor, în provincia Groningen, se află cel mai mare zăcământ continental de gaze din Europa, care furnizează până la 60% din combustibilul albastru exportat de Olanda în Europa.
Zăcământul din provincia Groningen a fost descoperit în anii 50 ai secolului trecut și a jucat un rol ambiguu în istoria țării. Nu degeaba economiștii au numit „boala olandeză” o stare a economiei în care exportul de materii prime atenuează dezvoltarea altor industrii. Dar olandezii au depășit această dependență; economia țării, a cincea ca mărime din zona euro, se remarcă prin inovație și rolul uriaș al sectorului serviciilor - transport, comerț, asigurări și sectoare financiare, servicii informatice și de comunicații mobile; reprezintă mai mult de 75% din PIB.
Din cartea „State ale regiunii alpine și țărilor Benelux într-o Europă în schimbare”: „Raționalizarea producției, schimbările în politica energetică, procesul intensiv de informatizare a economiei și creșterea competitivității mărfurilor au făcut din Țările de Jos una dintre cele mai de succes țări la începutul secolelor 20-21. Deja în anii 1970, în zona portului Rotterdam a apărut un mare complex industrial și de tranzit cu nouă întreprinderi de prelucrare și producere a produselor petrochimice. În anii 1980, țara a devenit cel mai mare exportator mondial de produse petroliere - de la materiale plastice, îngrășăminte artificiale și vopsele până la produse chimice de înaltă puritate pentru microelectronice și produse farmaceutice. Restructurarea structurală a afectat și sfera produselor farmaceutice biotehnologice. Totodată, s-a pus accent pe producția de produse brevetate, orientate tot spre export. În ceea ce privește exporturile de produse farmaceutice, Țările de Jos este unul dintre primii cinci producători europeni și șapte mondiali.
În industria ingineriei, în ultimii 15-20 de ani, Țările de Jos au trecut la producerea de echipamente specializate pentru industrii precum petrochimia, electronica și industria alimentară.
În agricultură, Țările de Jos sunt specializate în produse relativ ieftine, dar de înaltă calitate pentru consumatorul european, crescând producția de produse ecologice, concentrându-se pe dezvoltarea producției de semințe și creșterea raselor de elită de animale.
Olanda este cel mai important nod de transport din Europa. Potrivit datelor din 2011, Rotterdam a fost al zecelea port din lume în ceea ce privește numărul de containere manipulate. În același timp, cel mai mare aeroport din Olanda, Schiphol, un întreg oraș cu o infrastructură complexă și cel mai înalt nivel de servicii, este unul dintre cele mai mari patru aeroporturi din Europa.
În mare parte datorită locației sale convenabile pe harta geografică, Olanda a intrat pe calea industrializării mai târziu decât alte țări europene - a început abia la sfârșitul secolului al XIX-lea. Aparent, observând acest proces, Heinrich Heine a spus: „Când va începe sfârșitul lumii, voi pleca în Olanda. Totul se întâmplă acolo 50 de ani mai târziu.”
Larisa Shishulina: „Până la un anumit punct, industrializarea a fost neprofitabilă pentru olandezi. Au făcut profituri rapide prin tranzitul mărfurilor de peste mări. A fost votată chiar o lege care impunea trei zile în care mărfurile erau depozitate în portul Amsterdam înainte de a fi trimise mai departe în toată Europa, pentru care, desigur, trebuiau să plătească. Dar când a început industrializarea, atunci, spre deosebire, de exemplu, de Danemarca vecină, a avut loc în toate sectoarele.”
În anii 50 ai secolului trecut, Țările de Jos, împreună cu Belgia și Luxemburg, au stat la originile Uniunii Europene, creând Uniunea Vamală Benelux. În anii 1980, au eliberat o singură viză pentru trei țări. Potrivit Secretariatului OMC, Uniunea Europeană reprezintă acum peste 74% din exporturile olandeze. „Țările de Jos sunt un stat mic”, spune Larisa Shishulina, iar cooperarea este benefică pentru ei. Ei susțin integrarea europeană, dar mai ales ca o uniune economică. Expansiunile din ultimii ani, când țările slabe din punct de vedere economic au fost incluse în Uniunea Europeană, sunt considerate de olandezi mai degrabă decizii politice decât economice.”
Criza financiară globală a lovit grav economia olandeză, așa că nevoia de a salva Grecia nu adaugă optimism olandezilor. În 2009, după 26 de ani de creștere economică continuă, PIB-ul unei țări puternic dependente de finanțele internaționale și de comerțul internațional sa micșorat cu 3,5%. În 2008, guvernul a naționalizat două bănci și a injectat capital de un miliard de dolari în alte instituții financiare. În plus, autoritățile au încercat să accelereze programele de infrastructură prin oferirea de scutiri de impozite pentru companii pentru angajatori. Cu toate acestea, veniturile din impozite au scăzut cu aproape 9% în 2012, PIB-ul a scăzut încă o jumătate de punct procentual, iar șomajul a crescut la 6,8%.
Cu alte cuvinte, Olanda orientată spre export este extrem de interesată să-și extindă piețele de vânzare. Piața rusă în acest sens oferă o mulțime de oportunități; acum ponderea Rusiei în exporturile olandeze este de doar 1,5%. În structura exporturilor rusești către Țările de Jos, pe baza rezultatelor anului 2012, ponderea principală a aprovizionărilor cade pe „produse minerale”, în principal țiței, produse petroliere și gaze naturale - 88,2% din exporturi, precum și „metale și produse realizate din acestea” 10 .7%. Olandezii cumpără activ materii prime pentru industria chimică și îngrășăminte de la noi încă din vremea Uniunii Sovietice.
Mâncarea ne vine din Olanda - legume, hrană pentru animale, brânzeturi și brânză de vaci, ulei de palmier, alimente pentru copii, pere, sucuri de fructe, produse din cacao etc.; flori, bulbi, tuberculi de flori; materiale plastice, utilaje avicole și forestiere, bovine de creștere; drage, medicamente, tractoare, fitinguri pentru conducte și cazane, echipamente pentru industria alimentară, produse petroliere, pompe de aer, centrifuge și dispozitive de filtrare; echipamente medicale, hartie si carton cretate, piese de schimb pentru vehicule.
Libertate nelimitată
În Olanda, la Haga, există Curtea Internațională de Justiție, creată încă din secolul al XIX-lea după înfrângerea lui Napoleon prin decizie a puterilor europene. „La intrarea în Palatul Păcii, unde se află Curtea Internațională”, spune Larisa Shishulina, sunt uimitoare vaze chinezești, un cadou de la împăratul rus Alexandru I.
Olandezii spun despre rolul lor în viața internațională că Țările de Jos este o țară mică, dar vocea lor este încă auzită. Larisa Shishulina: „Țările de Jos sunt membre NATO și participă la multe operațiuni de menținere a păcii ale alianței; susține toate inițiativele care vizează consolidarea securității: zone fără nucleare, limitarea tuturor tipurilor de arme, neproliferarea armelor nucleare. Acest lucru se datorează faptului că țara este mică, o treime din pământ se află sub nivelul mării, iar în eventualitatea oricăror dezastre ar putea suferi cu siguranță. În timpul Războiului Rece, au reușit să împiedice desfășurarea rachetelor americane pe teritoriul lor. Olandezii au organizat demonstrații în masă sub sloganul „Rușii sunt mai buni acasă decât o bombă atomică”. Dacă poziția lor cu privire la orice chestiune internațională nu coincide cu cea generală, atunci cu siguranță își vor consemna opinia în documente internaționale.”
Dar dacă ne întoarcem la relațiile noastre aparent fără nori cu Olanda, atunci piatra de poticnire sunt încă drepturile omului. Să ne amintim că Curtea Internațională Europeană a Drepturilor Omului se află la Haga. La o întâlnire recentă la Amsterdam cu Vladimir Putin, premierul olandez Mark Rutte nu a ratat ocazia de a observa că legea care interzice propaganda homosexuală încalcă drepturile minorităților sexuale.
„Aș spune că ideologia drepturilor omului este de fapt o nouă credință”, explică Larisa Shishulina. Mai mult, ei înțeleg drepturile omului în termeni absoluti. Prin urmare, Olanda a fost prima țară din Europa care a introdus o lege cu privire la eutanasie și a legalizat căsătoria homosexuală. Dacă înainte de aceasta constituția prevedea că căsătoria este între un bărbat și o femeie, acum acest articol nu există.” Olandezii au fost, de asemenea, înaintea Europei prin legalizarea prostituției și a vânzării de droguri ușoare.
În ajunul anului 2013, redactorul-șef al unuia dintre cele mai importante ziare din Țările de Jos a cerut anularea Anului Rusiei și Olandei din cauza adoptării aceleiași legi care interzice promovarea homosexualității. În lumina intereselor economice reciproce ale țărilor noastre, este puțin probabil ca cineva să-l asculte, dar, după cum notează interlocutorul nostru, acesta este specificul societății olandeze: există în permanență discuții pe diverse probleme. Nu este o coincidență că primul parlament din lume a apărut în secolul al XVI-lea în Țările de Jos - Statele Generale ale Republicii Provinciile Unite. Olandezii înșiși își spun că dacă doi olandezi sunt trimiși pe Lună, vor crea trei partide politice.
Cooperare investițională între Rusia și Olanda
Potrivit Ministerului Dezvoltării Economice al Federației Ruse, în mai 2011, compania olandeză Windlife Energy BV a încheiat un memorandum de înțelegere cu OJSC Atomenergomash privind construirea unui parc eolian cu o capacitate de 200 MW în regiunea Murmansk. În sectorul sănătății, Philips și JSC Institutul de Cercetare Științifică al PC „Electron” au convenit să creeze o producție comună de tomografe computerizate pentru a moderniza și echipa instituțiile medicale din zonele îndepărtate și rurale ale Rusiei.
În industria transporturilor sunt în curs de implementare proiecte de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare cu participarea companiei olandeze NAKO, proiecte de modernizare a structurilor de poduri ale Tverstekloplastik OJSC și a companiei olandeze Polyworks B.V.
În agricultură, se implementează un proiect olandez-rus pentru transferul de cunoștințe și programe de formare practică în domeniul producției de lapte și al creșterii porcilor pe baza Centrului LEC de Experti în Zootehnie; proiecte cu participarea CAMPINA MELKUNIE și Unilever; proiecte ale consorțiului de companii olandeze PLUS în domeniul agriculturii de precizie. Dar nici capitalul rus nu ocolește Olanda și mai multe investiții directe din Rusia au mers în Olanda decât la adresa de retur. La sfârșitul lunii decembrie 2012, volumul investițiilor acumulate din Țările de Jos către Rusia se ridica la 61,5 miliarde USD, din care 21,2 miliarde USD directe este, potrivit Ministerului Dezvoltării Economice al Federației Ruse, primul loc în rândul țărilor investitoare. În același timp, volumul investițiilor rusești acumulate în Țările de Jos a ajuns la 30,4 miliarde de dolari, din care 27,1 miliarde au fost directe.
Potrivit lui Rosstat, în urmă cu cinci ani, partea leului din aproape 7 miliarde de dolari din investițiile rusești în Olanda a fost alocată de Gazprom pentru finanțarea proiectelor străine. Aproape 80% din cele 8,5 miliarde de dolari trimise din Rusia în Olanda anul trecut au fost pentru comerțul cu ridicata și cu amănuntul. Alte 973 de milioane de dolari au mers în sectorul imobiliar și 751,2 milioane de dolari pentru transport și comunicații.
„Legislația corporativă a unor țări precum Olanda, Marea Britanie și alte aproximativ 50 de jurisdicții, explică Boris Kheifets, cercetător șef la Institutul de Economie al Academiei Ruse de Științe, prevede posibilitatea de a crea companii care nu plătesc impozite pe profiturile primite. din strainatate. Drept urmare, 25% din investițiile directe din Rusia merg în Țările de Jos.” În esență, astfel de firme fac parte din rețelele financiare offshore - centre financiare cu impozite reduse pentru concentrarea profitului. Multă vreme, una dintre zonele offshore ale lumii a fost Antilele, care fac parte din Țările de Jos ca provincie independentă. Numai după o decizie specială a UE privind impozitarea „capitalului din umbră” într-un număr de țări a fost Țările de Jos forțate să facă depozitele bancare din Antile mai transparente.
„În Olanda există o procedură foarte simplă de înregistrare a companiilor sub formă de societăți pe acțiuni deschise și închise, favorabilă participării capitalului străin”, explică Larisa Shishulina. Și când Rusia a devenit parte a economiei mondiale deschise, cetățenii ruși au mers cu mare entuziasm în Țările de Jos, și-au găsit parteneri și au creat întreprinderi închise.”
În vestul Câmpiei Europei Centrale, la confluența dintre Rin, Meuse și Scheldt în Marea Nordului, există un mic stat. Această țară are două nume: în mod obișnuit - Olanda, care tradusă în rusă înseamnă „o țară lângă o mare agitată, furtunoasă” sau „pământ gol”. Într-adevăr, straturi de sol mai mult sau mai puțin durabile se află aici la o adâncime de 10 - 12 metri, așa că pe vremuri în Olanda multe clădiri și chiar orașe erau construite pe piloni. Acum Olanda se numește o singură provincie, în prezent împărțită în două - Olanda de Nord și Olanda de Sud. Provincia Olanda este centrul istoric, politic, economic și cultural al țării.
Al doilea nume al țării este Țările de Jos. Tradus, aceasta înseamnă „ținuturi joase”. Țara ocupă cea mai mică suprafață de pământ din Europa. Oficial, se numește Regatul Țărilor de Jos, adică un regat care unește provinciile care aparțin acestor ținuturi joase.
Țările de Jos ocupă o poziție avantajoasă la răscrucea multor rute de comunicații europene și intercontinentale. Țara se confruntă direct cu Marea Nordului, prin care navele de marfă și pasageri navighează între Europa și America. Transportul central și poziția geografică a Țărilor de Jos au contribuit la dezvoltarea pe teritoriul său a unor astfel de complexe industriale și de transport internaționale gigantice precum Rotterdam și Amsterdam. Aproape întreaga parte de estuar dens populată și dezvoltată industrial a Rinului servește drept „poarta mării” a Europei.
În ceea ce privește suprafața, Țările de Jos (cu excepția microstatelor) sunt mai mari decât Albania, Belgia și Luxemburg.
Granițele Țărilor de Jos, cu excepția celor maritime, nu sunt definite de niciun fel de granițe naturale, ci se desfășoară pe linii convenționale. Țările de Jos se învecinează cu Belgia la sud și vest, cu Germania la est și cu Marea Nordului la nord.
Țările de Jos sunt o țară capitalistă foarte dezvoltată din punct de vedere economic, cu relații economice externe extinse. Poziția geografică avantajoasă a țării la intersecția celor mai importante rute comerciale continentale vest-europene (în interiorul Țărilor de Jos - cursurile inferioare ale Rinului, Scheldt și Meuse) cu cele maritime a contribuit mult timp la dezvoltarea transportului maritim și comerțului, care au devenit principalele sectoare tradiţionale ale economiei Olandei.
Economia tarii
temperat, marin. Temperatura medie din ianuarie este de +2°, +3°. Cu toate acestea, iarna, uneori ca urmare a invaziei maselor de aer rece dinspre est, se instalează vreme geroasă când râurile, lacurile și canalele îngheață. Vara este caldă: temperatura medie în iulie este de +18°, +19°. Precipitațiile sunt de 650–700 mm pe an, maximul are loc toamna. Plouă 30 de zile pe an. Ceața este frecventă.
Condiții și resurse naturale pentru dezvoltarea agriculturii (resurse agroclimatice).
Lumea vegetală.
Astăzi, pădurile de foioase care au acoperit o mare parte din Țările de Jos în secolele trecute sunt cel mai bine conservate pe moșii regale, parcuri naționale și rezervații naturale. Pe versanții văilor se află stejar, carpen, fag, amestecat cu frasin, plop alb, ulm, iar în locuri umede - arin. Caracterizat printr-o abundență de tufe de fructe de pădure și plante cu flori. Pădurile de stejar și mesteacăn cresc pe dealuri nisipoase, alternând cu vînci și mlaștini. Pe păgâni se întâlnesc desișuri de arbuști (gânci, ienupăr, mături).
Lumea animalelor
Fauna din Țările de Jos este foarte sărăcită: în principal s-au păstrat acele specii de animale care trăiesc în pajiști umede, rezervoare și canale. Din cele 180 de specii de păsări găsite în această țară, aproximativ 40% trăiesc în sau lângă corpuri de apă. Sute de mii de păsări de apă ajung în Olanda în timpul migrațiilor lor de iarnă. În nordul țării, pe puțin adâncimea Mării Vaștovo, care separă insulele Frisiei de Vest de continent, gâștele cu frunte albă, gâștele cu cic scurt, gâștele barnacle și o mulțime de pescăruși și lipicitori petrec iarna. Aici se află populația cea mai sudica de eider? Mai aproape de țărmul mării, apar curli mari, iarbă și turukhtans. În pajiștile umede se adună o mulțime de păsări de apă și gâște și, într-o măsură mai mică, gâște cu frunte albă mai mici, gâște cu pieptul negru și roșu. Desișurile de stuf de-a lungul afluenților atrag gâștele cenușii, precum și ceaiul de verdeață, coailsul, corlii și becașul pentru iernare. Printre speciile de reproducție se numără șuvișorul cu stuf, bufnița cu urechi scurte, șinoiul, pițigoiul cu mustață și bitternul. Coasta de nord a Țărilor de Jos găzduiește foci, al căror pescuit este limitat și, în unele zone, interzis. Fauna pădurilor indigene este caracterizată prin șoarece de lemn, veveriță, iepure, căprior, precum și reprezentanți ai familiei mustelide. Mlaștina găzduiește cocoși negru și plută mare, iar dunele de coastă găzduiesc iepuri sălbatici.
Țările de Jos este unul dintre cei mai importanți furnizori de produse lactate, carne de porc, carne de pasăre spartă, ouă și conserve din lume. Legumele și fructele, florile și bulbii de flori sunt exportate pe tot parcursul anului. Olanda este o țară industrială și agricolă foarte dezvoltată. Principalele industrii sunt construcțiile navale, prelucrarea metalelor feroase și neferoase, chimică, electrică, textilă și alimentară. Industria și sectorul serviciilor asigură 65% din produsul social brut.
Structura economică
Țările de Jos este o țară extrem de industrializată, cu agricultură intensivă și este una dintre primele zece țări occidentale industrializate.
În ultimii ani, produsul intern brut (PIB) a depășit 550 de miliarde de guldeni, asigurând un venit pe cap de locuitor peste media Uniunii Europene. Deși populația Țărilor de Jos reprezintă doar 4,5% din totalul populației UE, produsul intern brut al țării reprezintă 5,1% din PIB-ul total al Uniunii Europene.
Rata inflației din Țările de Jos este una dintre cele mai scăzute dintre țările Europei de Vest: în 1993 și 1994. nu a ajuns la 3%. Acest lucru indică, în special, că economia olandeză a rezistat mai bine decât multe altele testelor crizei ciclice de la începutul anilor 90.
Exportul de capital, comerțul exterior și transportul maritim joacă un rol important în economia țării. În ceea ce privește exporturile de capital pe cap de locuitor, Țările de Jos ocupă locul 3-4 în lume. Cifra de afaceri din comerțul exterior olandez reprezintă 13,5% din comerțul exterior total al țărilor UE.
Tabelul 2.1
Structura producției PNB în Țările de Jos
(date pentru 1993)
Sectorul agricol și pescuitul
Economia olandeză se caracterizează printr-o producție agricolă foarte productivă. Acest sector produce aproximativ 11% din venitul național.
Ponderea sectorului agricol în exportul de mărfuri este de aproximativ 25% din valoarea lor totală. După Statele Unite, Olanda este al doilea exportator mondial de produse agricole. Aproape 78% din exporturile agricole merg către țările UE.
Cea mai mare ramură a agriculturii este legumicultură și horticultura (în special în interior), urmate de producția de lapte și creșterea intensivă a animalelor și a păsărilor (creșterea porcilor, a păsărilor). Agricultura joacă un rol relativ modest.
Tabelul 2.3
Valoarea producției brute a sectoarelor agricole, milioane de bresle.
Agricultura tradițională a produselor lactate implică pășunat aproape pe tot parcursul anului pe pășuni extinse. Producția de lapte este de aproximativ 11 milioane de tone pe an și este reglementată de cote UE. Fermierii își vând aproape tot laptele către fabricile de procesare. Cele mai mari trei cooperative joacă un rol dominant în sectorul lactatelor, reprezentând aproximativ 75% din procesarea laptelui.
Pescuitul continuă să joace un rol important în economia olandeză, deși nu în aceeași măsură ca înainte. La începutul anilor 1990, existau aproximativ 1.100 de nave de pescuit cu o capacitate totală de transport de 177 mii tone, anual sunt capturate peste 320 mii tone, inclusiv 90 mii tone de macrou (macrou) și aproximativ aceeași cantitate de haring (hering).
Pescuitul maritim olandez este împărțit în funcție de produs și tip de navă de pescuit în:
pescuitul cu trauler la hering, macrou, cod etc. în centrul și nordul Mării Nordului și în jurul insulelor britanice și al Irlandei;
Pescuiesc lipa (kosorot, lipa de mare) cu tenderuri mari, mai ales în părțile centrale și sudice ale Mării Nordului;
prinderea creveților cu licitații mici de-a lungul coastelor daneze, germane și olandeze;
extracția crustaceelor (midii, stridii) cu nave speciale în Marea Wadden și Ostersheld.
În ultimii ani, datorită creșterii mari a capacității de pescuit a multor țări, s-a înregistrat o reducere semnificativă a producției unor tipuri de pește, inclusiv heringul, care este în mod tradițional un produs alimentar important pentru olandezi. Sa dovedit a fi necesar în cadrul UE încheierea unui acord privind limitele permise de pescuit. Pe lângă pescuitul maritim și de coastă, Țările de Jos pescuiesc și în apele interioare (în principal pe lacul Ijselmeer).
Complexul agroindustrial al Țărilor de Jos
Productie agriculturala
Agricultura din Țările de Jos este foarte productivă, cu o orientare pronunțată spre export. 60% din produsele agricole produse în țară sunt furnizate în străinătate din Olanda, ceea ce reprezintă 24% din valoarea tuturor exporturilor olandeze. Motive importante pentru cererea externă puternică sunt calitatea ridicată și stabilă a produselor și o organizare puternică a pieței.
În ceea ce privește ratele de creștere a producției agricole, Olanda se află pe primul loc în rândul țărilor dezvoltate. Pe hectar de teren agricol se produce de 3 ori mai multe produse din punct de vedere valoric decât media țărilor UE.
O trăsătură caracteristică a agriculturii olandeze este intensitatea acesteia. Volumul producției este în creștere, în timp ce procentul populației ocupate în sectorul agricol, precum și suprafața terenului agricol, scade treptat. Deși încă ocupă aproximativ 50% din teritoriul țării. Un muncitor agricol din Olanda produce de 2,3 ori mai multă producție decât media UE și de 1,5 ori mai mult decât media SUA. Drept urmare, s-ar putea spune, s-a atins un nivel ultra-înalt de autosuficiență alimentară, în ciuda faptului că în țară există doar 0,14 hectare de teren agricol pe cap de locuitor.
Pentru a îndeplini cerințele internaționale înalte pentru calitatea produselor, eficiența organizațională și sustenabilitatea întreprinderii sunt importante. Cunoștințele profesionale ale antreprenorilor agricoli și fermierilor joacă un rol foarte important. Educația specială, formarea profesională, informarea și știința asigură un nivel constant ridicat de cunoștințe profesionale. Sectorul agricol are un nivel foarte ridicat de mecanizare, iar recent, din cauza utilizării tot mai mari a electronicii, are loc procesul de automatizare.
La planificarea și reabilitarea terenurilor, interesele agriculturii sunt strict luate în considerare. La urma urmei, domeniul de activitate al țăranilor și grădinarilor ocupă aproximativ jumătate din teritoriul Olandei. Pe de altă parte, nu au un drept exclusiv la spațiul verde. Activitățile agricole trebuie desfășurate ținând cont de interesele conservării naturii, conservarea peisajelor și a zonelor de recreere. Agricultura se caracterizează prin specializare profundă, echipamente tehnice, tehnologice și energetice înalte. Țările de Jos ocupă primul loc în lume în ceea ce privește utilizarea îngrășămintelor minerale.În ultimii ani, o atenție sporită în Țările de Jos a fost acordată măsurilor de reducere a impactului negativ al activităților agricole asupra mediului. Aceste măsuri includ, printre altele, introducerea unor reglementări stricte privind utilizarea îngrășămintelor și gestionarea deșeurilor de la fermele de animale. Conformitatea cu cerințele de protecție a mediului a crescut costul de producție pentru majoritatea fermelor.
Caracteristicile agriculturii.
Industrii lider (volume de producție).
Olanda ocupă locul 10 în lume la producția de lactate și este cel mai mare exportator mondial de brânză (55% din producția de lapte a țării este transformată în brânză). „Provincia de produse lactate” a țării este Friesland.
Agricultura foarte productivă joacă un rol important în economie (Țările de Jos sunt numite o mare țară agricolă mică). Aproximativ 70% din producție provine din creșterea animalelor. Se dezvoltă pescuitul și producția de fructe de mare. De mult s-a păstrat și o altă ramură a economiei - pescuitul. Țările de Jos se află încă pe primul loc printre exportatorii de pește din țările CEE, deși dimensiunea pescuitului a scăzut semnificativ. Principalele zone de pescuit sunt concentrate în Marea Nordului, precum și în Lac. IJsselmeer. Țările de Jos se află pe primul loc în lume în ceea ce privește suprafața cu seră (10 mii de hectare).
Creșterea cărnii de vită se adresează și pieței externe. Olanda este un furnizor important de ouă. În ceea ce privește producția de ouă, găinile ouătoare olandeze se află pe primul loc în lume - 260 de ouă pe găină.
Fermele angajate în creșterea cailor și a oilor rămân, dar numărul acestor animale este în scădere.
Zone agricole.
Terenurile arabile ocupă 26% din teritoriu (solurile fertile sunt una dintre cele mai importante resurse naturale ale țării), pajiștile și pășunile - 32%.
Tabelul 2.10
Indicatori cheie ai sectorului agricol
Creșterea animalelor
Producția de produse, mii de tone
Volumul vânzărilor la licitații, milioane de bresle.
Industria alimentară
Industria alimentară este un sector lider al economiei olandeze, reprezentând 28% din cifra de afaceri industrială totală a țării. Utilizarea eficientă a infrastructurii existente și experiența internațională au permis producătorilor olandezi să deservească rapid și eficient întreaga piață a UE.
Porturile maritime bine echipate din Rotterdam și Amsterdam asigură aprovizionarea constantă cu materii prime care nu pot fi produse în Țările de Jos. În plus, renumitul Aeroport Amsterdam-Schiphol garantează transportul rapid al produselor horticole perisabile.
Exportul de produse alimentare este la fel de important pentru economia olandeză ca și exportul de produse industriale pentru alte țări foarte dezvoltate. Țările de Jos este al doilea cel mai mare exportator din lume în ceea ce privește exporturile agricole. În unele sectoare, ei ocupă primul loc la produse precum legume, brânză, bere și produse din cacao.
Un factor important pentru industria alimentară este atitudinea consumatorilor față de siguranța și calitatea produselor alimentare. Piața alimentară abundentă și relativ ieftină de astăzi permite consumatorilor să fie foarte pretențioși.
Varietatea și calitatea produselor a crescut semnificativ în ultimii ani. În Țările de Jos, această tendință a provocat o schimbare de la orientarea spre produs la orientarea spre piață. Aceasta, însă, reprezintă o schimbare fundamentală, care necesită investiții majore în cercetarea pieței, dezvoltarea de produse și marketing. Diverse sectoare ale industriei alimentare olandeze, precum prelucrarea lactatelor și a cărnii, s-au adaptat deja la această nouă situație și și-au extins gama prin diversificare și lansarea de noi produse de înaltă calitate.
Această tendință duce totuși la o creștere constantă a standardelor de calitate a produselor. Aceste standarde sunt susținute de legislația olandeză relevantă. Canalele de distribuție sunt controlate de organizații guvernamentale speciale, dar acest lucru este realizat și de organizații private care sunt autorizate să efectueze inspecții sub supraveghere guvernamentală.
Cooperarea dintre guvern și industrie este în sine un pilon important pentru succesul industriei alimentare olandeze. Scopul lor comun este de a oferi consumatorilor produse de înaltă calitate la prețuri accesibile. Măsura în care acest obiectiv a fost atins este evidențiată de cererea de produse olandeze.
Pentru a menține această poziție, eforturile guvernului olandez și ale industriei alimentare vizează inovarea și îmbunătățirea produselor alimentare, precum și promovarea unui sector agricol competitiv, sigur și sănătos, care rămâne piatra de temelie a industriei alimentare olandeze.
Economia Olandei
Olanda este una dintre cele mai stabile țări din lume din punct de vedere economic. Închide primele zece țări cele mai bogate (PIB pe cap de locuitor - 31.548 USD) și este înaintea Rusiei în ceea ce privește PIB în termeni absoluți - 511 miliarde USD (locul 14 în lume, iar Rusia - locul 16).
Vorbind ca un test deschis, economia acestei țări este de 10 ori mai eficientă decât cea rusă, deoarece populația sa este de 10 ori mai mică. Bugetul țării este estimat la 135 de miliarde de dolari.
Unitatea valutară – euro. Banii se pot schimba peste tot, inclusiv la birourile de turism VVV. ATM-urile sunt, de asemenea, prezente peste tot, în mare parte sunt acceptate carduri Visa și MasterCard.
După ce a depășit decalajul din spatele altor țări dezvoltate în materie de industrie în secolul al XIX-lea, curentul Țările de Jos sunt renumite în primul rând pentru electronica și inginerie electrică(concernul Philips produce de toate, de la becuri la CD-DVD-uri), chimie (DSM), petrochimie și diverse inginerie mecanică (inclusiv
inclusiv construcţiile navale tradiţionale). Olandezii sunt foarte puternici în industria alimentară, ceea ce nu în ultimul rând se datorează agriculturii lor dezvoltate.
Compania Unilever, care produce o mulțime de lucruri diferite (de la maioneză și ceaiuri la deodorante), este comparabilă în lume doar cu Nestlé. Berea Heineken și trabucurile Cafe Creme sunt, de asemenea, mărci olandeze de renume mondial.
Ceea ce nu a funcționat prea bine este industria auto autohtonă. Olanda nu și-a acordat lumii propriile preocupări auto; toate fabricile de automobile aparțin americanilor și germanilor; flota autohtonă de pasageri se bazează în principal pe mașini germane.
Există, totuși, o mare fabrică de autobuze și camioane (DAF).
Șomajul din țară este cel mai scăzut dintre membrii UE. Olanda este un exportator major de produse agricole(6% din exporturi, 17 miliarde.
€). Din punct de vedere calitativ, mărfurile olandeze sunt printre cele mai bune din Europa, iar din punct de vedere al valorii brute, producția agricolă olandeză ocupă locul trei în lume după SUA și Franța (comparați populația și teritoriul lor cu Țările de Jos).
Legumele și florile vin pe primul loc (25% din producția mondială de roșii, 33% din castraveți și 70% din lalele), apoi carnea și laptele (locul 5 în Europa la unt și 4 la brânză).
În ceea ce privește numărul de sere, olandezii sunt în general primii din lume. De fapt, acolo cresc roșii și castraveți. Sunt primii în ceea ce privește cantitatea de îngrășăminte minerale aplicate solului la 1 hectar. Pentru propriile nevoi, olandezii plantează activ cartofi, sfeclă și cereale.
Ei nu uită de vechile lor obiceiuri medievale - fac comerț activ, intermediază și finanțează la dobândă. Olanda a intrat în istorie odată cu deschiderea primei burse de valori din lume., iar în 1637 a apărut primul „urs”, jucând scurt și apoi cumpărând acțiuni la preț mic.
Era un bărbat cu numele Isaac și numele de familie De Meer!
Banca olandeză ABN-AMRO este unul dintre principalii jucători de pe piața financiară globală. Comerțul reprezintă două treimi din PIB-ul olandez. Principalele contrapartide: Belgia, Marea Britanie, Germania si Franta. Iar printre investitori, Statele Unite ale Americii primează. Sectorul energetic olandez se bazează pe centrale termice.
Ponderea atomilor pașnici este de 4,3%, nu există aproape hidrocentrale, pentru că nu au de unde să vină în lipsa unei diferențe de altitudine.
Armata Olandei (Landmacht) numără 100 de mii de oameni, cheltuielile militare se ridică la 6,5 miliarde de dolari.Armata este formată din soldați contractuali, aceștia sunt ademeniți în serviciu folosind toate tehnicile afacerii de publicitate.
Eficacitatea sa în luptă lasă mult de dorit - Țara nu a mai efectuat operațiuni militare de foarte mult timp.
Cu toate acestea, olandezii susțin cu siguranță toate operațiunile internaționale lansate de Statele Unite și își trimit trupele în puncte fierbinți, uneori, unde intră în mod deschis în necazuri. Ca, de exemplu, în Iugoslavia - în loc să intervină ferm și să-i despartă pe sârbi de musulmani, pur și simplu au ratat momentul masacrului total.
Societatea olandeză nu este polarizată de venituri.
Totul este netezit prin impozitare progresivă. Pur și simplu nu există olandezi care să fie în mod deschis săraci. Aici au tendința de a sponsoriza tot felul de leneși și așa-ziși. personalități „creative”, cărora le-am oferi cel mult vodcă ieftină și o bucată de cârnați de sărbătoare.
O casă tipică olandeză este o casă cu două sau trei etaje cu o curte in spate, iar restul caselor sunt adiacente acestei case - nu este suficient teren la tara.
În orașele mari, blocurile de apartamente sunt de asemenea comune. În ciuda faptului că există multă apă în Olanda, puțină este sănătoasă pentru băut. Trebuie să plătiți pentru asta și, prin urmare, este obișnuit să economisiți apă.
Industrii lider Materiale pentru studenți: eseuri, diplome, cursuri de geografie / Economia Țărilor de Jos / Industrii lider
Olanda este una dintre cele mai uimitoare țări din Europa. Drumul său istoric este marcat de multe contradicții. A fost o colonie a Spaniei, iar după eliberare ea însăși a creat un imens imperiu colonial. Prima revoluție burgheză din lume a avut loc în Olanda, în urma căreia a fost proclamată Republica Provinciilor Unite și puterea a trecut la parlament, iar acum Olanda are o monarhie constituțională, adică puterea este exercitată de monarh și parlament.
În cele din urmă, acest mic stat determină acum în mare măsură situația economică din Europa.
Deplasarea centrului comerțului european de la Mediterană la Nord și Baltică, dezvoltarea comerțului maritim și a comerțului de-a lungul Rinului a dus la faptul că, în secolul al XVI-lea, Olanda a devenit una dintre cele mai avansate țări din Europa. Meșteșugurile, industria și comerțul extins au creat bogăția țării.
Flota olandeză din acea vreme a devenit mai mare decât flota tuturor țărilor la un loc. Din acest moment începe o creștere economică rapidă.
Multă vreme, Olanda a fost considerată un stat exclusiv agricol. Înainte de cel de-al Doilea Război Mondial, a fost adesea numită „grădina Europei”, deoarece ramura principală a economiei țării era agricultura foarte dezvoltată, ale cărei produse răspundeau nevoilor interne ale populației olandeze și erau exportate în multe țări europene. .
Și acum aici se obțin recolte mari de culturi agricole și se angajează în selecția vitelor de lapte foarte productive (celebra rasă olandeză este cunoscută în întreaga lume).
Cu toate acestea, de-a lungul timpului, rolul agriculturii în economia țării a scăzut. Olanda a devenit un stat industrial foarte dezvoltat, una dintre cele mai prospere zece țări.
Țara găzduiește mari corporații de importanță globală și europeană.
Printre aceștia se numără giganți precum concernul petrolier Royal Dutch Shell, concernul de electricitate și electronică Philips, concernul chimic Unilever și AKZO, Estel-Hoogowens (metalurgie), Fokker (producția de avioane), „NedCar” și „DAF Trucks” (automotive). industrie), „Rhein-Schelde-Verolme” (construcții navale), „Vehrenichde Maschinenfabriken” (inginerie mecanică). Primele trei sunt incluse în lista celor mai mari 30 de preocupări din lume, Royal Dutch Shell pe locul patru pe această listă.
În același timp, întreprinderile mici și mijlocii stau la baza economiei. În total, în Olanda există aproximativ 530 de mii de întreprinderi industriale. 60% din produsele industriale sunt exportate.
Industria olandeză poate fi împărțită în industrii mari concentrate pe export și industrii mai mici concentrate pe producerea de produse pentru piața internă. Industriile de export sunt: metalurgică, mecanică, electrică, chimică și alimentară.
Industria chimică, cu majoritatea produselor sale exportate, este foarte sensibilă la schimbările din ciclurile economice internaționale.
În ciuda acestui fapt, principalele companii chimice olandeze, cum ar fi AKZO Nobel și DSM, au obținut rezultate în general bune prin activitățile lor în întreaga lume. Industriile olandeze de inginerie mecanică și electronică se concentrează, de asemenea, pe operațiuni internaționale, în special în țările vecine, dar aceste industrii sunt mai puțin sensibile la schimbările ciclice decât industria chimică.
Economia și agricultura din Țările de Jos
Țările de Jos au un sector industrial relativ mic, dar foarte dezvoltat. Din punct de vedere al volumului de producție, se remarcă toate industriile: petrochimie - 27% din cifra de afaceri, industria alimentară - 27%, inginerie mecanică - 12,4%.
La sfârșitul anilor '90, ingineria mecanică și electrică a reușit să obțină o creștere semnificativă a exporturilor, în ciuda climatului economic moderat de pe cea mai importantă piață de vânzări pentru Olanda - Germania, creșterea vânzărilor ajungând la 8%.
Această situație se datorează competitivității ridicate a producătorilor olandezi.
În ultimii zece ani, costurile salariale totale pe unitatea de producție produse de companiile industriale din Țările de Jos au fost cu 25% mai mici decât în Germania.
Performanța produselor exportate de aceste companii le face atractive nu doar pe piața germană, ci și pe alte piețe europene. Exporturile de mașini, echipamente și electronice către țări precum Belgia, Franța, Italia, Suedia și Marea Britanie au înregistrat o creștere de două cifre, reflectând influența tot mai mare a Olandei în regiune. De asemenea, în ultimii ani, companiile olandeze de produse alimentare, tutun și băuturi au reușit să atingă niveluri mai ridicate de vânzări pe piețele externe.
Vorbind despre dezvoltarea industriei în Olanda în anii 1998-1999, trebuie remarcat faptul că creșterea producției industriale (minerit, producție și utilități) a scăzut ușor față de anii precedenți.
Astfel, industria prelucrătoare, care este cea mai importantă componentă a sectorului industrial, și-a crescut producția cu 2,4% față de o creștere de 4,3% în 1997. Încetinirea creșterii s-a datorat scăderii prețurilor internaționale la semifabricate și crizei economice izbucnite în Asia și Rusia. Sectoarele alimentare și chimice au fost deosebit de puternic afectate, producția în industria alimentară a crescut în cele din urmă cu 0,9% și în industria chimică cu 1,2%.
Industria metalurgică s-a descurcat mai bine decât industria în medie și și-a crescut producția cu 3,1%.
Această creștere a fost reprezentată de industria metalurgică (+3%) și sectorul echipamentelor de transport (+9,3%). Sectoarele care se concentrează mai mult pe piața internă, cum ar fi industria textilă, tipografie și comerțul conexe, s-au dezvoltat constant.
În același timp, particularitățile economiei olandeze fac imposibil și neeconomic să lupți pentru autosuficiență în toate tipurile de produse de inginerie mecanică.
Politica economică a Olandei se bazează pe o orientare către cea mai largă cooperare internațională. Conform acestui concept, țara lipsește complet de producția internă de scule profesionale de tăiat electrice și manuale, inclusiv unelte de lucru pentru prelucrarea lemnului și mașini de tăiat metal.
Producția de motoare electrice, construcția generală de mașini-unelte și fabricarea de tractoare nu se dezvoltă.
Producția industrială în sine în Olanda este de natură „asamblare”. Acest lucru obligă țara să se concentreze exclusiv pe standardele europene și mondiale și să importe produse finite și componente care respectă pe deplin aceste standarde.
Având în vedere că principalele sectoare ale economiei olandeze sunt industria și comerțul, unul dintre obiectivele principale ale strategiei economice a guvernului olandez este de a facilita pătrunderea companiilor olandeze pe noi piețe și de a garanta funcționarea stabilă a acestora în străinătate.
Și în cadrul acestei sarcini, principala prioritate a activității economice externe a Olandei este cooperarea cu țările Uniunii Europene. În acest sens, politica principală a guvernului vizează îmbunătățirea climatului comercial și crearea condițiilor pentru dezvoltarea în continuare a cooperării în această regiune.
În Țările de Jos, se acordă o atenție considerabilă introducerii realizărilor științifice în practica industrială.
Relativ recent, guvernul a adoptat un program special pentru dezvoltarea biotehnologiei. Acesta prevede stimularea cercetării în domeniul biotehnologiei la universități, sprijinul guvernamental pentru activitatea inovatoare a întreprinderilor care activează în acest domeniu și construirea de rețele de comunicații biotehnologice.
Alocările de stat sunt, de asemenea, alocate pentru finanțarea dezvoltării unor domenii prioritare precum tehnologiile medicale și informaționale și dezvoltarea de noi materiale structurale.
Sectorul de bază al economiei olandeze este energia. Țara are industrii foarte dezvoltate, consumatoare de energie, în industrie, precum și în agricultură (complexe cu sere). Sectorul energetic olandez, împreună cu producția de energie electrică, este specializat în producția de petrol și gaze naturale, rafinarea țițeiului și producția de gaze lichefiate.
Olanda produce peste 80 de miliarde anual.
cub m de gaze naturale, din care mai mult de jumătate sunt exportate. De mulți ani, exporturile de gaze efectuate sub control guvernamental au rămas una dintre principalele surse de fonduri pentru trezoreria statului - asigură 20% din toate veniturile bugetare. Rezervele semnificative de energie ale Olandei sub formă de rezerve de gaze naturale rămân un factor important în asigurarea stabilității economiei naționale.
Vezi si
Politică, economie, cultură
TAILANDA (Thailanda), sau Prated Thai, Regatul Thailandei (din thai - numele unui grup de triburi locale și pământul englez - țara), (până în 1939 și în 1945-48 Siam), un stat din Asia de Sud-Est, pe podeaua ...
Islamul și economia
Secolul și jumătate de la începutul secolului al XIX-lea până în a doua jumătate a secolului al XX-lea a fost un punct de cotitură important în evoluția islamului.
Schimbări în structurile socio-economice ale țărilor din Est, apariția unor noi...
Populația Etiopiei. Rasa minoră etiopiană
Rasele umane sunt grupuri de oameni stabilite istoric, legate printr-o unitate de origine, care se exprimă prin caracteristici morfologice și fiziologice ereditare comune, care variază...
Transportul maritim și comerțul intermediar au fost de multă vreme de mare importanță în economia olandeză.
Acest lucru și-a pus amprenta asupra aspectului orașelor olandeze și asupra multor aspecte ale vieții olandeze.
În prezent, 200 de șantiere navale din Țările de Jos produc nave maritime, dintre care un număr semnificativ sunt construite pentru alte țări.
Multe sectoare ale economiei olandeze s-au bazat pe prelucrarea materiilor prime coloniale ieftine și pe exportul de bunuri industriale și de capital către coloniile lor. Exploatarea prădătoare a coloniilor, în special a celor capturate în secolul al XVII-lea.
Indonezia, al cărei teritoriu era de 60 de ori mai mare decât teritoriul Olandei însuși, a oferit profituri uriașe burgheziei și nu întâmplător în această țară mică există acum peste o mie și jumătate de milionari.
După cel de-al Doilea Război Mondial, au avut loc schimbări semnificative în direcția economiei olandeze, cauzate de pierderea coloniilor care au obținut independența.
Deși ponderea comerțului și a transportului maritim în veniturile statului este încă mare (acestea angajează 24% din populație, conform datelor din 1960), se dezvoltă și industria grea (metalurgie, inginerie mecanică și chimie). În 1960, 43% din populația totală de amatori era angajată în industrie și construcții, în timp ce în 1947
doar 30%. Porțiunea populației angajate în agricultură a scăzut de la 21% în 1947 la 12% în 1960. Aproximativ 20% din populația care desfășoară activități independente lucrează în agenții guvernamentale, școli, asistență medicală etc.
Cea mai dezvoltată regiune industrială a țării este situată în nord, de-a lungul coastei mării. Acestea sunt cele mai dens populate și urbanizate părți ale provinciilor Olanda de Nord și Utrecht.
Capitalul străin, în principal american, englez și vest-german, joacă un rol important în industria din Țările de Jos.
După cel de-al Doilea Război Mondial, s-a intensificat procesul de concentrare a producției și a capitalului și dezvoltarea acestuia în capital de monopol. Concernul Philips este cunoscut în întreaga lume, producând echipamente electronice și cu raze X, radiouri, televizoare etc. Concentrarea capitalului a atins un grad deosebit de ridicat în industria grea (energie electrică, metalurgie, prelucrarea metalelor și petrol).
Cele mai dezvoltate ramuri ale industriei ușoare sunt textile, alimentație, piele și prelucrarea lemnului.
Lenjeria olandeză, produsă acum în fabricile textile din Leiden, este renumită încă din Evul Mediu.
În trecut, burghezia olandeză, ca și cea engleză, folosea o parte din veniturile sale uriașe pentru a-și crea sprijin în rândurile clasei muncitoare, în rândul așa-numitei aristocrații muncitorești - cea mai bine plătită și bogată parte a muncitorilor. .
În ultimii ani, odată cu pierderea profiturilor coloniale, stratul aristocrației muncitorești a scăzut foarte mult. Decalajul salarial dintre grupurile calificate și alte grupuri de lucrători s-a redus constant.
În 1962, peste 500 de mii.
Familiile olandeze aveau venituri sub nivelul de subzistență stabilit. Numărul de ore de lucru pe săptămână în Țările de Jos este mult mai mare decât în majoritatea celorlalte țări europene.
În fiecare an intensificarea muncii crește. O parte semnificativă din salariu este absorbită de chirie. Pentru a ajunge cumva, lucrătorii sunt adesea forțați să caute venituri suplimentare și să lucreze ore suplimentare, dar pe măsură ce șomajul crește, acest lucru devine din ce în ce mai dificil de realizat.
Situația multor familii olandeze este înrăutățită și mai mult de legile care împiedică femeile să lucreze. Femeile care lucrează sunt plătite mult mai puțin decât bărbații. Dacă o femeie se căsătorește și nu renunță la locul de muncă, atunci valoarea impozitului pe venit pentru ea și soțul ei crește atât de mult încât câștigurile ei devin complet slabe.
Mai mult decât atât, conform legilor existente, femeile din serviciul public, în general, nu au dreptul de a continua să lucreze după căsătorie. Deteriorarea poziției clasei muncitoare a provocat o intensificare a luptei grevei.
Meșteșuguri
Diferitele industrii artizanale cunoscute în Olanda încă din cele mai vechi timpuri au supraviețuit cu greu. În trecut, filarea și țesutul erau răspândite.
În toamnă, când s-au terminat lucrările câmpului și s-au terminat pregătirile pentru iarnă, femeile au început să prelucreze inul și lâna. În această muncă ei erau adesea ajutați de țesători profesioniști, care se mutau din casă în casă cu moara lor de țesut.
Cel mai obișnuit era o roată care se învârte cu o roată și un ax orizontal fixat deasupra ei. Răsutul a fost folosit mai des pe verticală, ca în multe alte țări din nord-vestul Europei. Pânză împletită a fost dată ca zestre, iar mănunchiuri de pânză albă subțire au fost moștenite.
În prezent, tradițiile acestui vechi meșteșug se păstrează doar în producția din fabrică.
Prelucrarea lemnului, cea mai răspândită în Olanda de Nord, a atins o mare perfecțiune în Țările de Jos.
Aici, ca și în Friesland, s-a realizat mobilier olandez masiv și durabil: dulapuri, scaune, mici dulapuri suspendate, precum și mici ustensile de uz casnic. Simplitatea relativă a tehnicii de sculptură în lemn, sub formă de forme triunghiulare, dreptunghiulare și alte forme geometrice sculptate pe o suprafață netedă de lemn (așa-numita sculptură cu crestături), a contribuit la răspândirea sa largă în rândul populației rurale.
În unele sate, cioplitorii în lemn lucrează și astăzi. Producția artizanală de încălțăminte populară olandeză s-a păstrat încă - pantofi din lemn clop, care sunt ciopliți cu pricepere sau turnați la un simplu strung în multe provincii din Țările de Jos. Astfel de pantofi sunt adesea sculptați sau lăcuți în culori strălucitoare.
Agricultură
Agricultura este principala sursă de trai pentru doar 12% din populația țării.
Creșterea animalelor a jucat de mult timp un rol major în agricultură.
Principalele regiuni de creștere a animalelor sunt Olanda de Nord și de Sud, Groningen, Overijssel.
Fenomenul agricol olandez
Aici se dezvoltă agricultura de lapte, iar în Zeelandă și provinciile flamande cresc în principal vite de sacrificare și creștere.
În Olanda de Sud și în alte zone în care ceața deasă se ridică seara, vacile sunt duse în grajduri pentru noapte. În alte provincii, ei sunt lăsați în luncă noaptea, cu un fel special de pături de pânză sau pături legate la spate pentru a-i proteja de frigul nopții. Păstorii nu au grijă de vite, iar pentru a împiedica vitele să rătăcească, pajiștile sunt de obicei împrejmuite cu șanțuri pline cu apă.
Majoritatea produselor lactate sunt exportate.
Brânza a fost unul dintre cele mai importante exporturi olandeze încă din Evul Mediu. Deja în secolul al XVI-lea. Doar 2% din brânza produsă în țară a fost consumată, încă din secolul al XVII-lea. Untul a început să fie exportat și în străinătate. În prezent, aproape tot petrolul produs este exportat în țările europene. Produsele agricole reprezintă 33% din valoarea exporturilor totale ale țării.
Prelucrarea laptelui în unt și brânză se realizează în principal în fabrici speciale, unde este livrat în fiecare zi de către fermieri, dar o parte din lapte este procesată direct în ferme.
Cele mai bune soiuri de brânză, cunoscute cu mult dincolo de granițele statului ca olandeză, sunt produse în vecinătatea orașului Eden și în Olanda de Sud, lângă orașul Gouda.
Centrul de vânzări pentru aceste soiuri și pentru alte soiuri este orașul Alkmaar, unde au loc regulat târguri de vânzare cu ridicata a brânzeturilor. Unicitatea acestor târguri atrage o mulțime de turiști.
Principala regiune producătoare de cereale este în prezent provincia Zelanda. Țările de Jos nu au suficientă pâine și hrană pentru animale și sunt importate din alte țări.
Dintre culturile industriale, inul este deosebit de comun.
Cartofii sunt cultivați peste tot. Deși există puține loturi mari de pământ, diferențierea în sat a mers destul de departe: datorită specializării în produse de înaltă calitate și productivității ridicate a pământului, fermierii mari și proprietarii primesc venituri semnificative din parcelele lor relativ mici.
Deja în secolul al XVII-lea.
Marile exploatații feudale au dispărut în Olanda. Aproximativ jumătate din ferme sunt cultivate de proprietari și jumătate de chiriași. Există mai multe tipuri de închiriere, inclusiv unele destul de vechi.
Astfel, în Groningen, un tip comun de închiriere se numește „Noi calmând„: chiriașul plătește o chirie strict definită pentru teren, iar proprietarul nu poate majora plata. Chiriașul se bucură de dreptul de a-și lăsa moștenirea arenda sau de a-l ceda unei alte persoane, dar ori de câte ori cedează terenul unei alte persoane, trebuie să plătească proprietarului o anumită sumă de bani.
În Olanda există o mulțime de mici chiriași care închiriază petice de teren cu chirie mare, a căror cultivare abia dacă le permite cumva să-și facă rost la mica lor fermă.
În același timp, marii proprietari de pământ și fermierii bogați sunt adevărați antreprenori capitaliști, care dețin o mulțime de animale și exploatează muncitorii angajați și muncitorii agricoli. Cea mai mare parte a suprafeței cultivate din Țările de Jos este ocupată de poldere.
Statul are în arendă terenurile drenate în parcele de 10-40 de hectare, încurajând astfel marile întreprinderi agricole capitaliste.
Agricultura din Țările de Jos este acum în mare măsură mecanizată.
Tractoarele sunt folosite nu numai în ferme mari, ci și în ferme medii; alte mașini agricole moderne sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă.
Micii fermieri organizează cooperative și parteneriate pentru a cumpăra astfel de mașini. În zilele noastre, doar uneori și doar la fermele mici se pot vedea unelte agricole vechi: plug cu roți, coase etc. Mecanizarea a redus foarte mult numărul cailor.
În apropierea orașelor mari, horticultura și legumicultură se dezvoltă intens (în principal ferme cu efect de seră).
Sere cu coșuri de cazane înalte care se ridică ici și colo se întind uneori pe câțiva kilometri în suburbii. Floricultura este dezvoltată și în Olanda. Orașul Alsmar este centrul „industriei” florilor.
Olandezii sunt cultivatori de flori experimentați. Sunt renumite în special pentru cultivarea plantelor bulboase - lalele, narcise, zambile.
Olandezii cultivă aceste flori de mai bine de 400 de ani - de când a fost adus primul bulb de lalele din Est. Marii cultivatori de flori capitaliști vând în prezent bulbii acestor plante și flori proaspete în multe țări din întreaga lume.
Pescuit
Din cele mai vechi timpuri, pescuitul a jucat un rol major în viața poporului olandez, iar în Evul Mediu acest pescuit a fost una dintre principalele surse de venit pentru stat.
Pescuitul a fost important până la izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial. De-a lungul întregii coaste maritime a Olandei, a coastei Golfului Zuiderzee și a numeroaselor insule olandeze, existau multe sate și orașe a căror populație era angajată exclusiv în pescuit.
De-a lungul râurilor, canalelor și de-a lungul coastei mării, locuitorii satelor de pescari se angajează în „pescuitul mic” fără a se deplasa departe de țărm. Așa prind halibut, lampredă și somon. Pescarii ies la acest pescuit în doi, pe bărci mici cu fund plat sub vele.
Însă ocupația principală a pescarilor este pescuitul de cod și hering, pe care olandezii le consumă proaspete, sărate și afumate.
Aceasta este o „pescuit mare” departe de coastă.
Vasele de pescuit pentru „peștele mare” aparțin unor armatori bogați, care angajează pescari pentru o perioadă de pescuit de șase săptămâni pentru a fi trimiși pe țărmurile Scoției și Norvegiei.
Acum au mai rămas puține corăbii vechi, acestea au fost înlocuite cu traulere cu abur echipate cu unelte de pescuit moderne și dispozitive pentru sărarea heringului.
În viața pescarilor s-au păstrat mai multe tradiții vechi decât alte segmente ale populației. De mare interes în acest sens sunt satele de pescari de pe insulele Marken și Urk, satul Bolendam din provincia Overijssel, satul Scheveningen de pe coasta de vest a Olandei și orășelul Vlaardingen de pe râul Maas din sud. Olanda.
Pe vremuri, pescuitul de hering nu era o afacere profitabilă: cea mai mare parte a capturii s-a pierdut, deoarece heringul se strica repede.
În secolul al XV-lea a învățat să sărați heringul. Secretul murăturii a rămas multă vreme cunoscut doar de olandezi. Heringul sărat a început să fie exportat în țările europene, ceea ce a adus venituri mari statului. Nu e de mirare că proverbul olandez spune că orașul Amsterdam este „construit pe creasta unui hering”.
Pescarii sunt însoțiți solemn la „captura mare” de întreg satul sau orașul, iar ziua întoarcerii lor este sărbătorită cu o sărbătoare tradițională.
Anterior, ziua în care soseau primele butoaie de hering în Vlaardingen sau Amsterdam era și o sărbătoare națională.
Acum este sărbătorită doar prin steaguri agățate decorate cu ramuri verzi pe bănci și tarabele care vând hering din prima captură.
Toate articolele:Articole despre economie:
Economia Țărilor de Jos: comerț, transport, agricultură
Datorită locației sale în mijlocul Europei de Vest, Olanda are o poziție de start avantajoasă.
Economia olandeză este orientată către țări străine. Comerțul și transportul sunt sectoare importante ale economiei. Datorită locației favorabile a Țărilor de Jos, aici își au sediul multe întreprinderi industriale. Multe companii internaționale mari au centre de distribuție pentru Europa în Țările de Jos.
În plus, Țările de Jos găzduiesc adesea industrii care depind de transportul pe mare a unor cantități mari de materii prime (ex. industria petrochimică).
Țările de Jos atrage, de asemenea, multe întreprinderi de producție datorită următorilor factori: o industrie de aprovizionare de încredere, o atmosferă prietenoasă pentru afaceri și o piață a muncii cu personal înalt calificat.
Evaluarea internațională ridicată este evidentă din numărul mare de întreprinderi multinaționale și centre de cercetare situate în Țările de Jos.
În ceea ce privește libertatea economică, Țările de Jos se află pe locul 13 din 157 de țări în care a fost realizat studiul. Economia țării este a 16-a cea mai mare din lume. Între 1998 și 2000, creșterea anuală a PIB a fost de 4%, dar apoi ritmul de creștere a scăzut ușor. Inflația este în medie de 1,3 – 1,5% pe an.
Șomajul din Țările de Jos este unul dintre cele mai scăzute din Uniunea Europeană: conform Eurostat este de 2,9%, iar conform Agenției Olandeze de Statistică de 4%.
Industria din Țările de Jos
Industria olandeză este specializată în producerea de produse de înaltă calitate și competitive.
Industriile de vârf sunt industria de producție și prelucrare a gazelor și petrolului, metalurgia, prelucrarea metalelor, industria chimică și inginerie electrică. Dintre industriile vechi, tradiționale, de mare importanță sunt următoarele: construcțiile navale, industria alimentară, celulozei și hârtiei și industria lemnului. Industriile textile, îmbrăcăminte și piele-încălțăminte se confruntă cu o scădere a producției.
Unul dintre cele mai importante sectoare ale economiei olandeze este energia.
Cea mai mare parte a energiei electrice este generată de centrale termice. Cărbunele reprezintă acum 25% din consumul de energie primară, dar rolul principal îl au gazele - 63%, petrolul și produsele petroliere - doar 5%.
În fiecare an, în Olanda se produc 60 de miliarde de kWh pe oră.
În prezent sunt în funcțiune două centrale nucleare - la Dodewaard (50 MW) și la Borssel (440 MW). Guvernul a aprobat construirea de generatoare eoliene. În 1983, în Vette a fost instalat un colector solar de probă care acoperă o suprafață de 2.500 de metri pătrați. relaţiile economice externe.
Petrolul și produsele petroliere reprezintă 1/4 din volumul total al importurilor olandeze.
Este folosit nu numai ca purtător de energie, ci și ca materie primă importantă pentru industria chimică și petrochimică. Principalii furnizori sunt Marea Britanie, Iran, Libia, Norvegia, Nigeria, Algeria, Arabia Saudită, Rusia.
Metalurgia feroasă devine din ce în ce mai răspândită și dezvoltată.
Centrul său principal este orașul Eileiden. Peste 45% din produsele metalurgice sunt exportate în țările CEE, 10% în SUA, iar 30% pe piața internă. Metalurgia neferoasă produce aluminiu (270.000 tone), zinc (170.000 tone), plumb (7.000 tone), precum și staniu, cadmiu și diverse semifabricate. Metalurgia neferoasă este concentrată în Delfzyl, Jurenen, Hogesand, Harderweide, Roermond, Tegelen, Frissingham, Arnhem, Büder.
Indicatori statistici ai Țărilor de Jos
(din 2012)
Vezi toate statisticile pentru Olanda...
Ingineria mecanică se dezvoltă bine.
Producem echipamente pentru industria gazelor, petrolului, chimica, electrica, alimentara, textila si constructii. Producția de vehicule, utilaje agricole și mașini este importantă. Cel mai mare monopol olandez este Philips. Marile întreprinderi de inginerie electrică sunt situate în Rotterdam, Eindhoven, Zwolle, Herlin, Hortogenboss, Sittord, Roermond, Leeuwarden și alte orașe.
Olanda este unul dintre cei mai mari furnizori de echipamente audio și video.
Ingineria mecanică a tractoarelor reunește peste 470 de întreprinderi. Centrele de construcții navale sunt situate pe coasta mării, cele mai mari sunt Rotterdam, Amsterdam, Schiedam, Maasluis, Friessengen și altele.
Industria auto s-a dezvoltat abia în perioada postbelică. Există o companie suedeză-olandeză Volvo Car. Dar propria noastră inginerie mecanică este slab dezvoltată.
Industria aviației este reprezentată de compania Fokker. Industria alimentară are o rețea ramificată de întreprinderi. Țările de Jos furnizează 60% din laptele și produsele lactate ale țării în peste 100 de țări. Țările de Jos reprezintă 20% din exporturile mondiale de unt, 55% din laptele condensat și 25% din lapte praf, 55% din brânză.
Principalele articole de import: petrol, mașini, fier și oțel, îmbrăcăminte, metale neferoase, produse alimentare, diverse echipamente de transport.
Principalele articole de export: produse chimice, carne, legume cu efect de seră, flori, gaze naturale, produse metalice.
Transportul Olandei
Terenul plat creează condiții favorabile dezvoltării unei rețele de drumuri, dar un număr mare de râuri și canale creează anumite dificultăți și riscuri în construcția drumurilor.
Lungimea totală a rețelei feroviare este de 2.753 de kilometri (din care 68% sunt electrificați - 1.897 km).
Lungimea totală a autostrăzilor este de 111.891 km.
Lungimea totală a râurilor și canalelor navigabile este de 5052 km.
Transportul maritim joacă, de asemenea, un rol important în economia țării. Țările de Jos se ocupă de o parte semnificativă a fluxurilor de mărfuri europene. Compania aeriană KLM deservește multe rute internaționale.
Locația geografică a Țărilor de Jos, precum și caracteristicile dezvoltării economice anterioare, au contribuit la dezvoltarea Olandei ca putere comercială.
Ca urmare a formării Comunității Europene, care a avut un impact pozitiv asupra economiei olandeze, Țările de Jos au devenit poarta de intrare către continentul european și principalul centru de distribuție al Europei de Vest.
În același timp, funcția de tranzit a Olandei a crescut, drept urmare Țările de Jos a devenit cel mai important punct de transbordare din Europa pentru petrol și produse petroliere, gaze, metale, cacao și alte produse agricole.
Olanda are un sistem de transport dezvoltat și o infrastructură de distribuție dedicată.
Companiile de transport olandeze au transformat Țările de Jos în a patra țară de transport ca mărime din lume. Având în vedere dimensiunea Țărilor de Jos, cota sa de 6,5% din transportul internațional poate fi considerată o realizare semnificativă.
Sectorul serviciilor acoperă transportul de mărfuri, transportul de pasageri și serviciile auxiliare de transport. Rotterdam continuă să fie cel mai mare port din lume în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă și al doilea ca mărime în rafinarea țițeiului, precum și principalul centru european de distribuție.
Locul central în țară în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă este ocupat de transportul pe apă și rutier. Ca urmare a legislației fiscale favorabile, numărul navelor care arborează pavilion olandez a crescut de aproximativ șase ori în ultimii ani, iar Rotterdam continuă să fie cel mai mare port din lume în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă și al doilea ca mărime în rafinarea țițeiului, precum și un important centru de distribuție european.
Și pe apele interioare flota olandeză este cea mai mare din Europa.
Porturile maritime olandeze reprezintă aproximativ 40% din piața vest-europeană. Țările de Jos desfășoară, de asemenea, 40% din traficul de transport pe apele interioare ale Europei de Vest.
Rolul Țărilor de Jos în transportul rutier internațional continuă să crească. Lungimea drumurilor țării este de aproximativ 115 mii km, iar Olanda reprezintă aproximativ un sfert din totalul transportului rutier din Comunitatea Europeană.
Ca urmare a liberalizării transportului aerian global, a avut loc o creștere deosebită în transportul aerian.
La sfârșitul anilor 90, transportul aerian a devenit principala sursă de venit din serviciile de transport exportate, luând locul transportului maritim. Țara are în prezent 12 aerodromuri internaționale și 10 aerodromuri interne.
Cum funcționează agricultura în Țările de Jos?
Aviația civilă este reprezentată în principal de KLM, care ocupă locul al doisprezecelea printre cele mai mari companii aeriene din lume.
Agricultura în Țările de Jos
Agricultura din Țările de Jos este un sector foarte intens și semnificativ al economiei, deși a angajat doar aproximativ 1,0% din populația țării în 2005 și a produs nu mai mult de 1,6% din PIB. În 2005, exporturile agricole depășeau 17 miliarde de euro (mai mult de 6% din exporturile de mărfuri ale țării), aproximativ 80% din exporturi sunt consumate de țările UE (Germania - 25%, Marea Britanie - 12%).
Structura exporturilor agricole este dominată de legume și flori (12 miliarde de euro) și de produse lactate (5 miliarde de euro).
Teren.
Terenurile agricole ocupă aproximativ 65% din teritoriul țării. Aproximativ 27% din terenul agricol este teren arabil, 32% este pășune și 9% este împădurit. Ponderea pășunilor este în continuă scădere; din 1995 până în 2005, aceste terenuri au scăzut cu 8,2%, care se datorează în principal extinderii construcției de locuințe.
Solul din Țările de Jos este îngrijit cu atenție; în plus, în 2005 țara s-a clasat pe primul loc în lume în ceea ce privește cantitatea de îngrășăminte minerale aplicate la 1 hectar.
Creșterea plantelor.
În unele zone ale țării predomină floricultura. De asemenea, sunt cultivate cartofi, sfeclă de zahăr și cereale. Un articol important de export este seră de înaltă calitate și legumele conservate. Creșterea animalelor. Locul cinci în Europa la producția de unt și al patrulea la producția de brânzeturi. Creșterea pășunilor este cea mai răspândită, cu peste 4,5 milioane de capete de vite care păsc pe poldere (aproximativ 3,5% din efectivele UE).
Turma de lapte în 2005 număra aproximativ 1,4 milioane de capete (la mijlocul anilor 1980 erau aproximativ 2,5 milioane de capete), productivitatea efectivului este foarte mare - randamentul mediu de lapte este de peste 9 mii de litri de lapte pe an.
Agricultura cu efect de seră. Țările de Jos se află pe primul loc în lume în ceea ce privește suprafața alocată agriculturii cu efect de seră.
Din 1994 până în 2005, suprafața serelor a crescut de la 13 la 15 mii de hectare; serele sunt de obicei încălzite cu gaze naturale locale.
60% din solul protejat este alocat floriculturii.
Sursa - http://www.gecont.ru/
Datorită locației sale în mijlocul Europei de Vest, Olanda are o poziție de start avantajoasă. Economia olandeză este orientată către țări străine. Comerțul și transportul sunt sectoare importante ale economiei. Datorită locației favorabile a Țărilor de Jos, aici își au sediul multe întreprinderi industriale. Multe companii internaționale mari au centre de distribuție pentru Europa în Țările de Jos. În plus, Țările de Jos găzduiesc adesea industrii care depind de transportul pe mare a unor cantități mari de materii prime (ex. industria petrochimică).
Țările de Jos atrage, de asemenea, multe întreprinderi de producție datorită următorilor factori: o industrie de aprovizionare de încredere, o atmosferă prietenoasă pentru afaceri și o piață a muncii cu personal înalt calificat. Evaluarea internațională ridicată este evidentă din numărul mare de întreprinderi multinaționale și centre de cercetare situate în Țările de Jos.
În ceea ce privește libertatea economică, Țările de Jos se află pe locul 13 din 157 de țări în care a fost realizat studiul. Economia țării este a 16-a cea mai mare din lume. Între 1998 și 2000, creșterea anuală a PIB a fost de 4%, dar apoi ritmul de creștere a scăzut ușor. Inflația este în medie de 1,3 – 1,5% pe an. Șomajul din Țările de Jos este unul dintre cele mai scăzute din Uniunea Europeană: conform Eurostat este de 2,9%, iar conform Agenției Olandeze de Statistică de 4%.
Industria din Țările de Jos
Industria olandeză este specializată în producerea de produse de înaltă calitate și competitive. Industriile de vârf sunt industria de producție și prelucrare a gazelor și petrolului, metalurgia, prelucrarea metalelor, industria chimică și inginerie electrică. Dintre industriile vechi, tradiționale, de mare importanță sunt următoarele: construcțiile navale, industria alimentară, celulozei și hârtiei și industria lemnului. Industriile textile, îmbrăcăminte și piele-încălțăminte se confruntă cu o scădere a producției.
Unul dintre cele mai importante sectoare ale economiei olandeze este energia. Cea mai mare parte a energiei electrice este generată de centrale termice. Cărbunele reprezintă acum 25% din consumul de energie primară, dar rolul principal îl au gazele - 63%, petrolul și produsele petroliere - doar 5%. În fiecare an, în Olanda se produc 60 de miliarde de kWh pe oră.
În prezent sunt în funcțiune două centrale nucleare - la Dodeward (50 MW) și la Borssel (440 MW). Guvernul a aprobat construirea de generatoare eoliene. În 1983, în Vette a fost instalat un colector solar de probă care acoperă o suprafață de 2.500 de metri pătrați. relaţiile economice externe.
Petrolul și produsele petroliere reprezintă 1/4 din volumul total al importurilor olandeze. Este folosit nu numai ca purtător de energie, ci și ca materie primă importantă pentru industria chimică și petrochimică. Principalii furnizori sunt Marea Britanie, Iran, Libia, Norvegia, Nigeria, Algeria, Arabia Saudită, Rusia.
Metalurgia feroasă devine din ce în ce mai răspândită și dezvoltată. Centrul său principal este orașul Eileiden. Peste 45% din produsele metalurgice sunt exportate în țările CEE, 10% în SUA, iar 30% pe piața internă. Metalurgia neferoasă produce aluminiu (270.000 tone), zinc (170.000 tone), plumb (7.000 tone), precum și staniu, cadmiu și diverse semifabricate. Metalurgia neferoasă este concentrată în Delfzyl, Jurenen, Hogesand, Harderweide, Roermond, Tegelen, Frissingham, Arnhem, Büder.
Indicatori statistici ai Țărilor de Jos
(din 2012)
Ingineria mecanică se dezvoltă bine. Producem echipamente pentru industria gazelor, petrolului, chimica, electrica, alimentara, textila si constructii. Producția de vehicule, utilaje agricole și mașini este importantă. Cel mai mare monopol olandez este Philips. Marile întreprinderi de inginerie electrică sunt situate în Rotterdam, Eindhoven, Zwolle, Herlin, Hortogenboss, Sittord, Roermond, Leeuwarden și alte orașe. Olanda este unul dintre cei mai mari furnizori de echipamente audio și video.
Ingineria mecanică a tractoarelor reunește peste 470 de întreprinderi. Centrele de construcții navale sunt situate pe coasta mării, cele mai mari sunt Rotterdam, Amsterdam, Schiedam, Maasluis, Friessengen și altele.
Industria auto s-a dezvoltat abia în perioada postbelică. Există o companie suedeză-olandeză Volvo Car. Dar propria noastră inginerie mecanică este slab dezvoltată. Industria aviației este reprezentată de compania Fokker. Industria alimentară are o rețea ramificată de întreprinderi. Țările de Jos furnizează 60% din laptele și produsele lactate ale țării în peste 100 de țări. Țările de Jos reprezintă 20% din exporturile mondiale de unt, 55% din laptele condensat și 25% din lapte praf, 55% din brânză.
Principalele articole de import: petrol, mașini, fier și oțel, îmbrăcăminte, metale neferoase, produse alimentare, diverse echipamente de transport.
Principalele articole de export: produse chimice, carne, legume cu efect de seră, flori, gaze naturale, produse metalice.
Transportul Olandei
Terenul plat creează condiții favorabile dezvoltării unei rețele de drumuri, dar un număr mare de râuri și canale creează anumite dificultăți și riscuri în construcția drumurilor.
Lungimea totală a rețelei feroviare este de 2.753 de kilometri (din care 68% sunt electrificați - 1.897 km).
Lungimea totală a autostrăzilor este de 111.891 km.
Lungimea totală a râurilor și canalelor navigabile este de 5052 km.
Transportul maritim joacă, de asemenea, un rol important în economia țării. Țările de Jos se ocupă de o parte semnificativă a fluxurilor de mărfuri europene. Compania aeriană KLM deservește multe rute internaționale.
Locația geografică a Țărilor de Jos, precum și caracteristicile dezvoltării economice anterioare, au contribuit la dezvoltarea Olandei ca putere comercială. Ca urmare a formării Comunității Europene, care a avut un impact pozitiv asupra economiei olandeze, Țările de Jos au devenit poarta de intrare către continentul european și principalul centru de distribuție al Europei de Vest.
În același timp, funcția de tranzit a Olandei a crescut, drept urmare Țările de Jos a devenit cel mai important punct de transbordare din Europa pentru petrol și produse petroliere, gaze, metale, cacao și alte produse agricole.
Olanda are un sistem de transport dezvoltat și o infrastructură de distribuție dedicată. Companiile de transport olandeze au transformat Țările de Jos în a patra țară de transport ca mărime din lume. Având în vedere dimensiunea Țărilor de Jos, cota sa de 6,5% din transportul internațional poate fi considerată o realizare semnificativă. Sectorul serviciilor acoperă transportul de mărfuri, transportul de pasageri și serviciile auxiliare de transport. Rotterdam continuă să fie cel mai mare port din lume în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă și al doilea ca mărime în rafinarea țițeiului, precum și principalul centru european de distribuție.
Locul central în țară în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă este ocupat de transportul pe apă și rutier. Ca urmare a legislației fiscale favorabile, numărul navelor care arborează pavilion olandez a crescut de aproximativ șase ori în ultimii ani, iar Rotterdam continuă să fie cel mai mare port din lume în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă și al doilea ca mărime în rafinarea țițeiului, precum și un important centru de distribuție european. Și pe apele interioare flota olandeză este cea mai mare din Europa.
Porturile maritime olandeze reprezintă aproximativ 40% din piața vest-europeană. Țările de Jos desfășoară, de asemenea, 40% din traficul de transport pe apele interioare ale Europei de Vest.
Rolul Țărilor de Jos în transportul rutier internațional continuă să crească. Lungimea drumurilor țării este de aproximativ 115 mii km, iar Olanda reprezintă aproximativ un sfert din totalul transportului rutier din Comunitatea Europeană.
Ca urmare a liberalizării transportului aerian global, a avut loc o creștere deosebită în transportul aerian. La sfârșitul anilor 90, transportul aerian a devenit principala sursă de venit din serviciile de transport exportate, luând locul transportului maritim. Țara are în prezent 12 aerodromuri internaționale și 10 aerodromuri interne. Aviația civilă este reprezentată în principal de KLM, care ocupă locul al doisprezecelea printre cele mai mari companii aeriene din lume.
Agricultura în Țările de Jos
Agricultura din Țările de Jos este un sector foarte intens și semnificativ al economiei, deși a angajat doar aproximativ 1,0% din populația țării în 2005 și a produs nu mai mult de 1,6% din PIB. În 2005, exporturile agricole depășeau 17 miliarde de euro (mai mult de 6% din exporturile de mărfuri ale țării), aproximativ 80% din exporturi sunt consumate de țările UE (Germania - 25%, Marea Britanie - 12%). Structura exporturilor agricole este dominată de legume și flori (12 miliarde de euro) și de produse lactate (5 miliarde de euro).
Teren. Terenurile agricole ocupă aproximativ 65% din teritoriul țării. Aproximativ 27% din terenul agricol este teren arabil, 32% este pășune și 9% este împădurit. Ponderea pășunilor este în continuă scădere; din 1995 până în 2005, aceste terenuri au scăzut cu 8,2%, care se datorează în principal extinderii construcției de locuințe.
Solul din Țările de Jos este îngrijit cu atenție; în plus, în 2005 țara s-a clasat pe primul loc în lume în ceea ce privește cantitatea de îngrășăminte minerale aplicate la 1 hectar.
Creșterea plantelor. În unele zone ale țării predomină floricultura. De asemenea, sunt cultivate cartofi, sfeclă de zahăr și cereale. Un articol important de export este seră de înaltă calitate și legumele conservate. Creșterea animalelor. Locul cinci în Europa la producția de unt și al patrulea la producția de brânzeturi. Creșterea pășunilor este cea mai răspândită, cu peste 4,5 milioane de capete de vite care păsc pe poldere (aproximativ 3,5% din efectivele UE). Turma de lapte în 2005 număra aproximativ 1,4 milioane de capete (la mijlocul anilor 1980 erau aproximativ 2,5 milioane de capete), productivitatea efectivului este foarte mare - randamentul mediu de lapte este de peste 9 mii de litri de lapte pe an.
Agricultura cu efect de seră. Țările de Jos se află pe primul loc în lume în ceea ce privește suprafața alocată agriculturii cu efect de seră. Din 1994 până în 2005, suprafața serelor a crescut de la 13 la 15 mii de hectare; serele sunt de obicei încălzite cu gaze naturale locale. 60% din solul protejat este alocat floriculturii.
Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos
Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.
postat pe http://www.allbest.ru/
ABSTRACT
ECONOMIA OLANDEI
Caracteristicile economiei naționale a Țărilor de Jos
Olanda este o țară mică, ocupând doar 41,5 mii km 2 de suprafață și având o populație de 16,4 milioane de oameni. Dar această țară joacă un rol proeminent în politica și economia modernă europeană și mondială.
Șeful statului este regina Beatrix, care a urcat pe tron la 30 aprilie 1980. Conform constituției, este înzestrat cu puteri largi, dar în realitate puterea sa este limitată de parlament. Șeful statului de facto este premierul Jan Peter Balkenende.
Ultimele trei decenii ale secolului al XX-lea au cunoscut schimbări enorme în economia olandeză. Olandezii înșiși au numit această perioadă „revoluția tăcută”. A avut loc o descoperire de rezerve colosale de gaze naturale în nordul țării și petrol în sectorul olandez al Mării Nordului. Acum Țările de Jos este o țară industrială foarte dezvoltată, cu agricultură intensivă, una dintre cele mai dezvoltate zece țări occidentale. Țările de Jos se află printre primele zece țări în ceea ce privește Indicele Dezvoltării Umane (IDU), precum și în primele zece țări în ceea ce privește numărul de computere personale și furnizarea de telefoane mobile la 1000 de persoane.
Economia olandeză este o economie prosperă și deschisă în care comerțul exterior joacă un rol semnificativ. Această economie se caracterizează prin relații industriale stabile, șomaj și inflație moderate, un excedent puternic de cont curent și un rol important ca nod european de transport.
Cele mai importante sectoare ale economiei includ industriile high-tech intensive în cunoștințe (ingineria radio, electronică electrică), precum și industriile care operează pe materii prime importate cu export ulterior de produse finite (rafinarea petrolului, industria chimică, feroase și neferoase). metalurgie), inginerie mecanică (inclusiv construcții navale și industria auto) , precum și industria alimentară. Țările de Jos au un sector bancar și de asigurări dezvoltat. Olanda are o agricultură dezvoltată (creșterea animalelor, producția de culturi) și este un mare producător și exportator de flori. Sectorul agricol foarte mecanizat angajează mai puțin de 4% din forța de muncă, dar agricultura produce atât de multă producție încât este suficientă nu doar pentru propria sa industrie alimentară, ci și pentru export.
Olanda este membră a OSCE, OCDE, Consiliul Europei, UE, Uniunea Europei de Vest.
Politica de apărare olandeză vizează nu numai protejarea integrității teritoriale a țării, ci și asigurarea păcii și securității internaționale. Olanda este membră a NATO. În Olanda se află sediul forțelor armate comune ale NATO din Teatrul de Operații din Europa Centrală, o serie de organisme de control și sprijin de luptă pentru bloc și depozite de rezervă.
Indicatori cheie ai dezvoltării economice a Țărilor de Jos
Economia olandeză este deschisă și în mare măsură integrată în sistemul de relații economice mondiale. Olanda este unul dintre cei mai mari exportatori și investitori din lume.
Țările de Jos reprezintă aproximativ 5% din PIB-ul total al UE. În clasamentul țărilor după paritatea puterii de cumpărare, Țările de Jos se află în primele douăzeci. PPP (Puterea de cumpărare de paritate) a fost de 29.500 USD (2005)
În 2005, creșterea PIB a fost de 0,9%, iar rata inflației a fost de 1,7%. (În 2004, rata inflației a fost de 1,2%, cea mai scăzută din 1989). În structura PIB-ului în 2004: 3,3% - agricultură, 26,4% - industrie, 70,4% - sectorul serviciilor. Sectorul serviciilor din Țările de Jos angajează 73% din populație, industrie și construcții - 23%, agricultură și pescuit - 4%. Turismul străin joacă un rol semnificativ în economie (peste 3 milioane de turişti pe an). Ponderea cheltuielilor militare în PIB în 2002 - 1,8%.
Nivelul ridicat de dezvoltare a structurii economiei olandeze se manifestă prin predominanța sectorului serviciilor, care reprezintă aproximativ două treimi din volumul total de valoare adăugată creată. În acest caz, rolul principal îl au: sfera serviciilor financiare și de afaceri (25%), comerț, servicii hoteliere și reparații (16%), precum și transport și telecomunicații (9%). Principalele bănci din Țările de Jos sunt RABOBANK, ING Group N.V., ABN AMRO Bank. Aceste bănci sunt operatori majori nu numai pe piața olandeză, dar desfășoară și activități de investiții de amploare în străinătate.
Țările de Jos cheltuiesc aproximativ 1,9% din PIB pe cercetare și dezvoltare.
Țara găzduiește mari corporații de importanță globală și europeană. Printre aceștia se numără giganți precum concernul petrolier Royal Dutch/Shell, concernul electric și radio-electronic Philips (a primit 1017 brevete în 2000), concernurile chimice Unilever și Akzo Nobel, DSM, Numico, Estel-Hoogowens (metalurgie), Fokker. (avioane), NedCar și DAF Trucks (auto), Rhein-Schelde-Verolme (construcții navale), Stork, EADS, Vehrenichde Maschinenfabriken (inginerie mecanică). Primele trei sunt incluse în lista celor mai mari 30 de preocupări din lume, Royal Dutch/Shell pe locul patru pe această listă (profit în 2005 - 18 miliarde de dolari).
Industria chimică, cu majoritatea produselor sale exportate, este foarte sensibilă la schimbările din ciclurile economice internaționale. În ciuda acestui fapt, principalele companii chimice olandeze, cum ar fi Akzo Nobel și DSM, au obținut rezultate în general bune prin activitățile lor în întreaga lume.
Comerț internațional
Principalii parteneri comerciali ai Țărilor de Jos în 2005:
Export: UE 77,1% (Germania 25,2%, Belgia 12,5%, Franța 10,5%, Marea Britanie 10,1%, Italia 6,1%), SUA 4,5%
Import: UE 53,1% (Germania 18,1%, Belgia 10,1%, Marea Britanie 7,4%, China 6,3%, Franța 5%), SUA 8,5%.
Comerțul exterior este considerat de Guvernul țării drept una dintre principalele „locomotive” ale dezvoltării economice. În mod tradițional, țara a menținut un curs spre asigurarea deschiderii economiei naționale, dovadă fiind faptul că ponderea totală a exporturilor și importurilor de bunuri și servicii depășește 80% din PIB, care este unul dintre cei mai înalți indicatori din lume. Olanda se află pe locul nouă în rândul exportatorilor și importatorilor în comerțul mondial cu mărfuri (exporturi - 230,2 miliarde USD, importuri - 208,3 miliarde USD) și pe locul opt în comerțul mondial cu servicii (exporturi - 52 miliarde USD, importuri - 53 miliarde USD). 1 miliard USD) .
Un loc important în comerțul exterior al Țărilor de Jos este acordat operațiunilor de reexport. Datorită poziției sale geografice favorabile, infrastructurii de transport foarte dezvoltate, porturi maritime puternice și facilități de depozitare, Țările de Jos dispun de condiții unice pentru reexport, stimulând dezvoltarea sa accelerată.
În ceea ce privește exporturile pe cap de locuitor (peste 6,5 mii de dolari), Țările de Jos ocupă unul dintre primele locuri în lume. Aproape toate industriile de vârf ale țării au o orientare clară spre export.
Principalele importuri sunt petrol, produse alimentare, cereale, furaje, echipamente și mașini de transport, iar principalele exporturi sunt produse alimentare (în special carne și lactate), produse chimice, produse petroliere, mașini și echipamente de transport.
Dezvoltarea activă a produselor farmaceutice biotehnologice a devenit recent de o importanță deosebită. Produsele farmaceutice olandeze se concentrează pe producția de produse brevetate, concentrate în primul rând pe piețele mondiale (aproximativ 65-70% din producția totală). În ceea ce privește acest cel mai important semn al globalizării industriei, doar Elveția este în față. Și în ceea ce privește valoarea absolută a exporturilor de produse farmaceutice, mica Olanda se află pe locul șapte în lume.
Indicatori similari sunt tipici pentru o altă specializare a chimiei olandeze - producția de vopsele și lacuri. Țara ocupă locul al doilea în lume în ceea ce privește valoarea exporturilor de astfel de produse. Majoritatea celor mai mari producători naționali fac, de asemenea, parte din corporații de top de petrol și gaze și chimice. Acestea includ companiile „Biliton” (în structura „Royal Dutch/Shell”), „Sikkens Lakfabrike” („Akzo Nobel”) etc.
Investiții
Guvernul Țărilor de Jos urmează un curs consecvent în direcția creării de condiții favorabile pentru atragerea investițiilor în dezvoltarea economiei naționale, atât din partea antreprenorilor autohtoni, cât și străini. Sunt încurajate în special investițiile care pot contribui la îmbunătățirea competitivității produselor olandeze pe piața mondială și la creșterea potențialului de export al țării. Cu alte cuvinte, legate de dezvoltarea și implementarea tehnologiilor avansate. Investițiile sunt, de asemenea, considerate ca un factor semnificativ în rezolvarea problemelor creării de noi locuri de muncă. Principalii investitori străini din Țările de Jos sunt Belgia, SUA, Anglia, Germania și Franța. În ultimii ani, rolul Japoniei, Elveției, Austriei, precum și al țărilor scandinave a crescut semnificativ. Aproximativ 8% din toate investițiile din Țările de Jos din ultimul deceniu au fost făcute de țările în curs de dezvoltare. Întreprinderile cu investiții străine reprezintă până la 20% din producția industrială și 21% din totalul locurilor de muncă din Țările de Jos. Dintre cele mai mari 300 de companii globale (conform listei Fortune), peste 150 au filiale în Olanda.
Țările de Jos sunt atractive pentru investitorii străini pe baza mai multor indicatori:
Infrastructură dezvoltată
Nivel ridicat de calificare al forței de muncă locale („calitatea” învățământului superior, cunoașterea limbilor străine etc.)
Volumul investițiilor proprii străine
Legislația comercială preferențială
Costuri relativ mici de întreținere a sucursalelor (cost cu chirie, electricitate, gaz etc.)
Stabilitatea politică și economică în țară.
Transport
Olanda este o țară de transport foarte importantă, care conectează fluxurile de trafic intercontinental către și dinspre zonele interioare, de exemplu. departe de granița de coastă a continentului european. Nu degeaba statul Țărilor de Jos este numit „poarta Europei”. Din 1965, Rotterdam a devenit cel mai mare port din lume, iar acum în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă (303 milioane de tone) se află pe locul al doilea printre cele mai mari porturi din lume. Datorită poziției sale avantajoase la răscrucea rutelor comerciale europene, Țările de Jos reprezintă o piață importantă pentru mărfuri industriale din multe țări vest-europene. Transportul de mărfuri în Olanda folosește un sistem complex de căi navigabile create artificial din trei categorii principale: cele două porturi uriașe Rotterdam și Amsterdam, canale care leagă aceste porturi de Marea Nordului și canale care leagă diferite părți ale țării. Aproximativ 6 mii de nave fluviale olandeze (aceasta cifră este cea mai mare din lume) transportă cel puțin 2/3 din totalul mărfurilor pe apă din țările UE. Motivul pentru aceasta este locația geografică convenabilă a țării în Europa - la vărsarea râului Rin.
Companiile olandeze de transport rutier realizează mai mult de un sfert (27-28%) din totalul transportului internațional european. În fiecare an, 6 mii de companii olandeze livrează aproximativ 100 de milioane de tone de mărfuri maritime într-o zi. Pozițiile companiilor olandeze în transportul de mărfuri prin transport fluvial sunt la fel de solide. Ei dețin cea mai mare flotă fluvială europeană (aproximativ 5,5 mii de nave), care transportă anual aproximativ 130 de milioane de tone.
Porturile maritime olandeze reprezintă aproximativ 40% din piața vest-europeană. Țările de Jos desfășoară, de asemenea, 40% din traficul de transport pe apele interioare din Europa de Vest. Locul central în țară în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă este ocupat de transportul pe apă și rutier. Ca urmare a legislației fiscale favorabile, numărul navelor sub pavilion olandez a crescut de aproximativ șase ori în ultimii ani, iar Rotterdam continuă să fie al doilea port din lume pentru rafinarea țițeiului, precum și un important centru european de distribuție. Și pe apele interioare flota olandeză este cea mai mare din Europa.
Complex agroindustrial
În ciuda industrializării Țărilor de Jos, un rol important în economie
Statul continuă să joace un rol în complexul agroindustrial.
Înainte de cel de-al Doilea Război Mondial, Olanda era chiar adesea numită „grădina Europei”, deoarece ramura principală a economiei țării era agricultura foarte dezvoltată. Și acum se obțin recolte mari aici și se angajează în selecția vitelor de lapte foarte productive.
Datorită fertilității scăzute a solului și climei nefavorabile din Țările de Jos, este neprofitabilă cultivarea culturilor tradiționale din Europa de Vest și, prin urmare, fermierii olandezi se specializează în producția de culturi de mare valoare. Suprafața cu secară, ovăz și sfeclă furajeră a scăzut cu 90% între 1960 și 1990. Aceste culturi sunt acum cultivate pentru furaje în sud-vestul și sud-estul țării. Grâul și orzul sunt cultivate pe soluri argiloase din regiunile de nord și de vest. Culturile de sfeclă de zahăr sunt concentrate în aceleași zone și în sudul Limburgului. Cartofii comestibili și culturile furajere pentru animale sunt cultivate în toată Țările de Jos, iar randamentele acestora, precum și producția de amidon (8 milioane de tone în 1996) sunt în creștere. Recoltele multor culturi din Olanda ating recorduri mondiale. Culturile industriale includ inul pentru fibre, rapița pentru semințe și cicoarea.
Principalele ramuri ale agriculturii din Țările de Jos sunt producția de lapte și creșterea animalelor, precum și producția de culturi specializate. Aceste industrii sunt bine adaptate la condițiile solului și climatice și oferă produse valoroase de export.
O mare parte din veniturile agricole provine din produse precum fructele, legumele, florile, precum și din semințe și răsaduri de tufișuri și copaci.
Cea mai cunoscută este producția de bulbi și lalele, care încă din secolul al XVII-lea. crescut în vecinătatea orașului Haarlem, iar acum în zona dintre Haarlem, Leiden și Haga. În serele din Olanda se recoltează recolte mari de struguri și roșii și se cultivă și flori, în principal garoafe, azalee și orhidee.
Sectorul agricol din Țările de Jos are o orientare internațională clară. Agricultura în Olanda este un ciclu de producție închis. În cadrul lanțului valoric, există o legătură între sectorul primar și industria de fabricare a produselor alimentare, a băuturilor și a tutunului. Pentru a îmbunătăți calitatea produsului final și eficiența producției, sectorul dezvoltă noi tipuri de cooperare între diferitele părți ale lanțului.
Volumele exporturilor de produse agricole și produse alimentare ale Țărilor de Jos depășesc semnificativ volumele importurilor. Dintre exporturi, alături de produsele agricole, o pondere mare o dețin culturile agricole și creșterea animalelor.
Țările de Jos se află printre primele zece țări lider în ceea ce privește cea mai mare utilizare a îngrășămintelor minerale și se află, de asemenea, pe primul loc în ceea ce privește randamentul cerealelor (7472 kg/ha - 2002).
Industriile cărnii și a produselor lactate sunt printre principalele sectoare ale complexului agricol. Fermierii olandezi se străduiesc în mod constant să optimizeze productivitatea și sănătatea efectivelor lor.
Energie
Olanda are o industrie energetică dezvoltată. Țara are industrii foarte dezvoltate, consumatoare de energie, în industrie, precum și în agricultură (complexe cu sere). Industria energetică olandeză, împreună cu producția de energie electrică, este specializată în producția de petrol și gaze naturale, rafinarea țițeiului și producția de gaze lichefiate. Olanda produce anual peste 80 de miliarde de m 3 de gaze naturale, iar mai mult de jumătate din acesta este exportat. De mulți ani, exporturile de gaze efectuate sub control guvernamental au rămas una dintre principalele surse de fonduri pentru trezoreria statului - asigură 20% din toate veniturile bugetare. Rezervele semnificative de energie ale Olandei sub formă de rezerve de gaze naturale rămân un factor important în asigurarea stabilității economiei naționale.
Rezervele totale de gaze naturale din Țările de Jos sunt estimate la 1.615 miliarde m3, inclusiv 258 miliarde m3 de zăcăminte de pe platforma continentală. Datorită industriei sale dezvoltate de gaze, Olanda aduce o contribuție semnificativă la aprovizionarea cu energie a Europei. Principalii consumatori de gaz olandezi sunt Germania, Belgia, Franța, Italia și Elveția. Valoarea totală a gazelor exportate din Olanda în 2004 s-a ridicat la 7078 milioane de euro, cu 15% mai mult decât în 2003. (6155,1 milioane euro). Cu toate acestea, urmând politica statului de economisire a resurselor energetice naționale, Țările de Jos dezvoltă activ importurile de gaze naturale. În 2004 valoarea totală a gazelor importate s-a ridicat la 3058 milioane euro.
37,8% din bilanțul energetic al țării este format din petrol și produse petroliere. Rezervele de petrol din Țările de Jos sunt de 97 de milioane de tone. Doar 20% din necesarul de petrol este acoperit de resurse interne, restul este importat din Rusia, Marea Britanie, Iran, Libia, Nigeria, Algeria, Arabia Saudită, Kuweit și țările CSI.
Țările de Jos au cel mai mare port petrolier din nord-vestul Europei în Rotterdam, în zona căruia își au rafinăriile de petrol corporațiile Shell, Esso, Nerefco, Kuwait Petroleum și Total. În decurs de un deceniu (anii 70), în zona Rotterdam a apărut cel mai mare complex european de rafinare a petrolului. Acesta a inclus 5 întreprinderi puternice de rafinare a petrolului și patru mari unități de producție pentru producția de produse petrochimice. La crearea sa au participat corporații naționale de vârf și, mai ales, liderul european de petrol și gaze, Royal Dutch/Shell.
În 2005 Țările de Jos au importat peste 50 de milioane de tone de țiței în valoare de aproape 10 milioane de euro, peste 20% din petrolul importat venind în Olanda din Rusia (12 milioane de tone de petrol rusesc în valoare de 2 milioane de euro). Pe baza rezultatelor din 2003 și 2004. Rusia a devenit cel mai mare furnizor de petrol pentru Țările de Jos, depășind Arabia Saudită și Marea Britanie în acest indicator.
Inginerie mecanică
Industriile olandeze de inginerie mecanică și electronică sunt concentrate pe operațiuni internaționale, în special în țările vecine. Țările de Jos au un sector industrial relativ mic, dar foarte dezvoltat. În ceea ce privește volumul producției, ingineria mecanică reprezintă 12,4%. Economia olandeză comerț agro-industrial
Modificările structurale care au loc în ingineria mecanică olandeză pot fi considerate la scară largă. Ingineria mecanică olandeză a început să se orienteze treptat către producția de echipamente specializate pentru industriile cu creștere rapidă (petrochimie, electronică, alimentară etc.). Firmele care produc sisteme complexe pentru controlul automat al producției, tehnologii de economisire a energiei și ecologice ies în prim-plan.
Multe corporații internaționale de top care operează în acest domeniu (IBM, Hewlett-Packard, Xerox, Sony, Canon etc.) au început să-și creeze activ unitățile de producție și marketing în Țările de Jos, care a fost aleasă ca piață europeană pentru a dezvolta întreaga piață a UE. . În vecinătatea porturilor maritime olandeze (Rotterdam, Amsterdam etc.), au apărut numeroase depozite aparținând acestora, din care sunt trimise produse finite (importate și asamblate local) pe tot continentul european.
Ingineria modernă de specialitate olandeză (echipamente de producție și transport) asigură peste un sfert (în 2002 - 26,7%) din valoarea totală a exporturilor naționale.
Concluzie
Comerțul exterior ocupă cel mai important loc în economie. Datorită ei, acest mic stat european are un nivel de trai foarte ridicat. Una dintre caracteristicile Olandei este o rețea dezvoltată de transport pe apă, care asigură livrarea rapidă a mărfurilor atât în țară, cât și în străinătate. În ceea ce privește dezvoltarea industrială, acest sector al economiei țării este concentrat în mare parte pe lucrul cu materii prime străine. Inginerie mecanică, inginerie electrică, chimică (în special rafinarea și rafinarea petrolului) și industria alimentară sunt bine dezvoltate și foarte specializate. Ingineria mecanică, ingineria electrică și ingineria transporturilor sunt orientate în principal spre export.
În general, în ultimii ani ai secolului al XX-lea. creșterea economică anuală a fost de aproximativ 4% și abia în 2001-2002 a încetinit semnificativ.
Apartenența Țărilor de Jos la organizații precum NATO și UE îi dă dreptul de a vorbi despre influența țării asupra comunității economice internaționale. Țările de Jos participă la multe conferințe și summit-uri internaționale, ceea ce indică dorința lor de a participa la rezolvarea problemelor globale din domeniul economiei, politicii, ecologiei și multe altele.
De asemenea, aș dori să remarc faptul că Țările de Jos se dezvoltă aproximativ în același ritm ca UE în ansamblu și, uneori, chiar înaintea lor în anumite indicatori.
Cooperarea cu UE este principala prioritate a activității economice externe a Olandei. În acest sens, principalii parteneri comerciali ai Țărilor de Jos sunt statele Uniunii Europene
În fiecare zi...
Țările de Jos sunt o țară destul de scumpă pentru a trăi, chiar și în comparație cu țările europene. Prețurile mari se explică prin veniturile mari ale populației locale.
Moneda națională este euro, limba olandeză, vorbită de 90% din populația locală.
Prețuri pentru alimente în supermarketuri (euro):
PÂINE - 2-3; OU 10 buc. - 2
ZAHAR kg. - 2; LAPTE 1l. -1,25
OREZ kg. - 2-2,5; BRÂNZĂ kg. - 12-16
MONTAREA kg. -5; MERE, PERE kg. - 1,5
PORC kg. - 13; STRUGURI kg. - 2,5
ȘUNCĂ, ȘUNNICĂ kg. - 15; BANANA kg. -1,25
PESTE kg. -15; IAURT - 0,6 -1
ROSII kg. - 1,25; CAFEA - 5-8
VIN - 5-7 BERE - 1-1,5
ȚIGĂRI - 5,5; SAPUN - 1
STICLA DE ȘAMPON - 3,5; PUDRĂ DE SPĂLAT 2,5 kg. - 10
PASTA DE DENTI - 4-6
Prețuri pentru alimente în cafenele și restaurante (euro):
SALATA - 6-12;
HOT - 10; BUCĂTĂRĂ NAȚIONALĂ - 17-25;
PAHAR DE VIN - 5; PAHAR DE BERE - 3-6
În cafenele se obișnuiește să se lase un bacșiș de 5% din suma facturii, iar în restaurante 10-15%.
Prețuri pentru lucruri și servicii (euro):
Blugi - 120; sport. Pantofi - 110
Pantofi business - 120; benzină - 1,8. Masaj thailandez 1 ora - 40-60 vizita la medic 65-70
Taxi - taxa de aterizare este de 7,50 euro iar pentru fiecare kilometru 2,20 euro, iar aterizarea de la gară sau aeroport este de 50 de euro. Parcarea in centrul orasului costa 40 euro pe zi, in zona rezidentiala 10 euro. Datorită costului ridicat al parcării și costului transportului public, bicicletele sunt populare. Închiriere biciclete pe zi 11 euro.
Prețuri pentru transportul în comun: bilet unic - 2,7 euro, pentru o zi - 7,50, pentru doi - 12, pentru o săptămână - 31 de euro.
Amsterdam are 4 linii de metrou și 16 linii de tramvai, țara are o legătură feroviară bine dezvoltată, iar autobuzele circulă rar între orașe.
Costul traiului într-un hotel de nivel mediu este de la 120 la 500 de euro, într-un ospiciu fără mese 40 de euro.
Închirierea apartamentelor pentru un străin pentru 3 camere într-o zonă rezidențială este de 1.500 de euro, iar pentru un cetățean al țării 400 de euro. Închirierea unei camere pentru un străin este de 400-500 de euro, pentru un localnic - 150-200. Prețurile pentru locuințe închiriate diferă de 2-3 ori, deoarece... Există un program special de locuințe de stat pentru sprijinirea cetățenilor țării, dar nu se aplică străinilor.
La cumpărarea unei locuințe pentru 1 mp. in zona rezidentiala 3000-3500 euro, iar in centru 5000-7000.
Utilitati: apa - 20 euro, curent si incalzire - 110 euro, internet si TV - 40 euro.
Postat pe Allbest.ru
...Documente similare
Inflația și prețurile. Caracteristicile întreprinderilor industriale. Investiții și construcții de capital. Complex agroindustrial. Comerț și servicii cu plată. Transport si management rutier. Transport feroviar. Transport fluvial. Proprietar locuințe și servicii comunale
raport, adaugat 13.11.2005
Conceptul de economie națională. Economia națională este un sistem istoric de reproducere socială a țării. Sistemul de indicatori ai economiei nationale. Economia internațională și indicatorii ei. Dinamica investițiilor străine.
rezumat, adăugat 10.08.2008
Agricultura ca veriga principală a complexului agroindustrial, domenii de activitate: producție vegetală, creșterea animalelor, ferme. Interrelaţionarea industriilor şi serviciilor pentru producţia şi prelucrarea materiilor prime; energie, infrastructură, transport și comunicații.
rezumat, adăugat 08.11.2014
Economia națională a Rusiei: structura, starea actuală și perspectivele de dezvoltare. Conceptul dezvoltării socio-economice pe termen lung a Federației Ruse. Industria cărbunelui în Rusia. Comerț exterior, export și import. Situația economică a populației.
test, adaugat 01/07/2010
Rolul Planului Marshall în dezvoltarea economiei olandeze. Boala olandeză în anii 1970. Efectuarea privatizării bunurilor statului. Dezvoltarea sistemului fiscal de stat. Integrarea europeană și transnaționalizarea economiei mondiale la sfârșitul secolului XX.
rezumat, adăugat 18.02.2015
Principalele tipuri de structuri ale economiei naționale. Infrastructura economică, tipurile și semnificația acesteia pentru economia națională. Resursele economice: tipurile și proprietățile lor. Bogăția națională face parte din potențialul economic total al economiei naționale.
rezumat, adăugat 13.04.2015
Economia națională este suma tuturor tranzacțiilor financiare care au loc în stat. Indicatori economici care reflectă starea economiei. Raportul dintre exporturi și importuri, comerț liber și politici protecționiste, perioade de creștere și declin economic.
rezumat, adăugat 29.10.2009
Fundamentele analizei problemelor influenței comerțului exterior asupra funcționării economiei naționale. Comerțul exterior ca factor de creștere economică și sursă de satisfacere a nevoilor afacerilor și ale populației. Influenta comertului exterior asupra pietei nationale a muncii.
lucrare curs, adăugată 06.10.2015
Teorii ale reformelor structurale ale economiei nationale. Infrastructura economică: tipuri și semnificație pentru economia națională. Indicatori ai sistemului de conturi naționale. Echilibrul economic general. Principalii indicatori macroeconomici ai Rusiei pentru 2011.
lucrare curs, adăugată 05.10.2012
Studiul structurii economiei naționale și al caracteristicilor acesteia în Republica Belarus. Condiții preliminare pentru formarea, funcționarea și dezvoltarea economiei naționale. Indicatori și proporții macroeconomice de bază (nivelul prețurilor, ocuparea forței de muncă și rata dobânzii).