Ce este mai bine Camry sau Kia Optima. Cine va fi în fruntea listei celor mai bune sedanuri business, Kia Optima sau Toyota Camry? Modificări și echipare Kia Optima

Modificările din 2015 la sedanul business au ca scop îmbunătățirea stilului vizual și designul interior al mașinii. Kia Optima este un concurent direct cu însemnele Ford Mondeo și Opel. Kia se așteaptă ca, odată cu actualizarea noului model, să fie mult mai ușor să concurezi cu aceste mașini pe piața auto. Și deci ce nou ne-au oferit creatorii modelului Optima? a comparat două generații de mașini una lângă alta.

Proiecta

Desi noul Optima este pozitionat ca un model reystaling, acesta a crescut usor in dimensiuni, iar aspectul s-a modificat usor. Amintiți-vă că a treia generație a fost lansată în 2013. Pentru a susține vânzările, Kia a decis să reîmprospăteze puțin popularul sedan pentru a menține vânzările la același nivel timp de câțiva ani.

Ce s-a schimbat în aspectul noului Optima? Când comparăm părțile din față ale celor două mașini, ceea ce atrage imediat atenția este noua grilă, care a devenit mult mai agresivă. S-a schimbat și bara de protecție față, care este combinată elegant cu noile faruri. Este de remarcat faptul că pentru prima dată în Optima a apărut funcția farurilor adaptive, care direcționează fasciculele farurilor în direcția volanului.

Pe lateral, noutatea a primit o margine cromată lungă, care provine din partea din față a mașinii și trece de-a lungul întregii caroserie până în spate. Forma noului model a devenit mai raționalizată, ceea ce ar trebui să reducă rezistența aerodinamică, ceea ce va afecta eficiența și va adăuga ușor puterea mașinii.

Adevărat, merită remarcat faptul că, în noul model, există încă o bucată mare de element de caroserie în spatele geamului lateral al pasagerului din spate, care creează un punct orb mare pentru vederea șoferului.

Dar fără acest element de caroserie, stilul general al mașinii nu ar părea atât de complet. Având în vedere faptul că Optima este echipată cu o cameră retrovizoare, problema unei zone mari nevăzute nu pare atât de semnificativă.

Au fost și schimbări notabile în spate. La modelul anterior, spatele era mai plat și nu arăta prea elegant. Noul model pare mult mai modern. De exemplu, un design mai pronunțat al hayonului și noile stopuri schimbă complet modul în care este percepută mașina.

Interior

Interiorul noului Optima a primit, de asemenea, modificări dramatice. , dar în condițiile cerințelor moderne ale cumpărătorilor, designul interior prea simplu nu este acceptabil. De aceea, Kia a decis să actualizeze semnificativ designul interior al cabinei.

Noul model are mult mai multe butoane diferite, care au devenit mai convenabile. De exemplu, controlul sistemului de încălzire și al aerului condiționat a devenit mult mai bun.

Modelul anterior a primit multe critici pentru lipsa de spațiu în cabină. De aceea, inginerii Kia au decis să mărească dimensiunea caroseriei. Adevărat, specificațiile exacte nu au fost încă făcute publice. Dar este sigur să spunem că lungimea mașinii a crescut cu cel puțin 25 mm, ceea ce, desigur, va adăuga spațiu în cabină.

În plus, potrivit unui reprezentant al companiei, noul Optima are o izolare fonică îmbunătățită, ceea ce va face călătoria în mașină mai confortabilă. Scaunele au primit, de asemenea, unele rafinamente. Acum noile scaune sunt mai puțin predispuse la vibrații, ceea ce este foarte important pentru călătoriile lungi între localități.

Comenzi și motoare

Deci, mașina este fabricată din aliaje de oțel de înaltă rezistență și, de asemenea, folosește fibră de carbon în unele noduri, ceea ce a permis inginerilor să reducă oarecum greutatea mașinii.

Datorită reproiectării caroseriei, Kia a schimbat punctele de atașare a suspensiei, ceea ce a schimbat întreaga geometrie a șasiului. Acest lucru îmbunătățește manevrabilitatea mașinii, ceea ce a lăsat mult de dorit în comparație cu concurenții japonezi.

În Rusia, din păcate, cel mai probabil vor fi prezentate doar motoarele pe benzină (2,0 și 2,4 litri). De exemplu, în Anglia și în alte părți, noul model va fi propulsat și de un motor diesel de 1,7 litri.

Preturi

Kia nu a dezvăluit încă prețurile exacte și lista de niveluri de echipare pentru. Cu toate acestea, noul model nu ar trebui să fie mult mai scump în comparație cu generația actuală de vehicule. Costul aproximativ al noului model va începe de la 1,1 milioane de ruble.

Acesta este cu cel puțin 50.000-100.000 de ruble mai ieftin decât noul model Ford Mondeo, care pentru acești bani nu va avea astfel de echipamente precum Optima.

Kia OPTIMA - este o mașină de familie?

Desigur, odată cu lansarea noului model Optima, va fi mai ușor să concurezi cu astfel de mașini precum și, dar, cu toate acestea, Optima nu va putea fi încă la egalitate cu aceste modele. Dar, după cum spun experții, Kia s-a apropiat deja de concurenții săi și ar putea conduce în curând pe piața sedanurilor de familie nu scumpe pe scena mondială. Progresul, după cum puteți vedea, este evident.

Kia Optima și mașini grozave, dar care este de preferat? Sedanul japonez depășește toți concurenții în ceea ce privește vânzările, dar există o diferență atât de mare în proprietățile de consum față de rivalul coreean. În acest material vom avea în vedere (2014 - 2017) și restylingul Optima TF (2014 - 2016).

Camry albă și Optima

Aspectul japonezului se numește simplu și lipsit de artă, dar dacă comparăm fotografiile lui Optima și, atunci mașina coreeană nu pare mai agresivă și mai sportivă. Anterior, mașina japoneză era calmă și reținută, dar după restyling, impresia aspectului s-a schimbat semnificativ. O nouă bară de protecție față a adăugat strălucire și luminozitate exteriorului Camry.

Designul lui Optima TF a fost imediat sportiv și potrivit. Aspectul este atrăgător pentru tinerii pasionați de mașini care aleg cu ochii și inima. Pentru mai multe vânzări, sedanului Kia îi lipsesc istorie și stereotipuri precum „cel mai fiabil” sau „cel mai frumos”.

Nu se poate da preferință niciunuia dintre rivalii din nominalizarea „Aspect”. Există suficiente caracteristici luminoase atractive în fiecare, nu am observat elemente sincer ridicole. Impresia generală a aspectului este similară, nu există "Wow!" efect.

Vedere din spate a Camry și Optima

Interior

Salonul Optima este mult mai sportiv decât interiorul. O pozitie joasa, o pedala de acceleratie in podea, un panou frontal usor intors catre sofer, un volan sport spun ca masina a fost facuta pentru un tanar sofer. Selectorul de transmisie automată cu un buton mare și finisaj lemn strică puțin impresia. Sedanul japonez are mult mai mult din arborele proverbial, dar dealerii spun că clienților le place.

Salon Camry și Optima

Funcționalitatea Optima este vizibilă cu ochiul liber. Dispozitivele sunt laconice, stricte și perfect lizibile, între ele se află un ecran color al computerului de bord, un volan sport confortabil cu un număr mare de butoane localizate logic. Panoul frontal este ascetic în sens european, dar totul este logic și de înțeles, butoanele sunt grupate după scop. Display-ul touchscreen al sistemului multimedia este mat, ceea ce adaugă un alt plus practic.

Starea în Kia Optima este confortabilă, scaunele confortabile sunt joase, o gamă largă de ajustări le va permite șoferilor atât înalți, cât și jos să se așeze. Materialele nu sunt rele, torpila este învelită pe alocuri cu piele. O opțiune care nu poate fi găsită la Camry este acoperișul panoramic.

Avantajul cabinei lui Camry este spațiul. În sedanul japonez, există mai mult spațiu atât în ​​primul cât și în al doilea rând. Interiorul este lipsit de echilibru: ornamentele interioare plictisitoare, asemănătoare lemnului, sunt o reverență clară față de publicul adult, este puțin probabil ca electrocasnicele cu un albastru excesiv de strălucitor să atragă tinerii. Pachetul Exclusiv va încânta șoferii cu un ecran multimedia uriaș de 10 inchi. Pentru al doilea rând de Toyota, puteți pune un plus, există mai mult spațiu și la nivelurile de echipare scumpe există un control climatic cu trei zone și control audio, reglare a scaunelor din rândul doi.

Tabloul de bord Camry și Optima

Rafoanele pentru bagaje ale mașinilor sunt aproape egale, sub podea sunt roți de rezervă pline. Comparând saloanele Kia Optima și, înțelegi că fiecare mașină are avantajele sale în acest aspect. Optima este mai potrivită pentru persoanele cărora nu le pasă de spațiul din cabină, Camry va fi alegerea celor cărora le pasă de spațiul din al doilea rând.

Performanța la volan

Să comparăm dinamica, suspensia și comportamentul rutier al restyling-ului Optima TF și. Ambii producători au motoare 2.0 de la Toyota 6AR-FSE de la Kia G4KD, care sunt asociate cu o transmisie automată cu 6 trepte. cu un motor de doi litri accelerează până la prima sută în 10,4 secunde, Optima cu o centrală de același volum - în 10,6. Toyota poate fi echipată cu motor 2.5 2AR-FE KIA - 2.4 G4KJ, sedanul japonez în acest caz accelerează la o sută în 9 secunde, cel coreean în 9.5, deși diferența de putere nu este mult de 1 cai putere în favoarea Toyota. .

Camry maro

Netezimea de rulare este un avantaj incontestabil, dar rulourile suficiente nu au mers nicăieri, iar suspensia traduce prea clar defecte minore și nereguli ale carosabilului. Este deosebit de confortabil la Toyota în al doilea rând, mașina este reglată pentru o călătorie măsurată și calmă. Șasiul lui Optima este mai dărâmat, anvelopele standard cu profil redus nu sugerează în mod ambiguu că mașina a fost proiectată pentru drumuri bune. Datorită cursei reduse a suspensiei, avariile nu sunt rare, dar Kia este mai bine controlată și toc mai puțin în viraje.

Red Optima TF

Pe pistă este de preferat Optima, mașina coreeană are mai puțin zgomot aerodinamic și sunet mai puțin enervant de la pasajele roților. La viteze peste viteza orașului, Toyota este dezamăgită de izolarea fonică.

Specificații

Nu vom scrie despre fiabilitatea motoarelor Toyota, știți cu toții, Kia este și ea considerată o marcă de încredere, dar recent problemele cu motorul 2.0 G4KD au devenit din ce în ce mai frecvente. La un kilometraj relativ scăzut, motorul începe să consume ulei în mod activ, ceea ce poate fi un semn de scor.

Caracteristici și Optima cu motoare de doi litri și transmisie automată cu 6 trepte:

• putere și cuplu (Camry, Optima): 150, 150 cai putere, 199, 196 N * m,
• accelerație de la 0 la 100 km/h: 10,4, 10,6 sec,
• consum de combustibil: în oraș - 10, 10,3; pe pistă - 5,6, 6,1; în modul mixt - 7,2, 7,6 litri la 100 km,
• greutate: 1540, 1550 kg,
• : 215/60 R16, 205/65 R16.

Optima TF cu un motor de doi litri putea fi cumpărat cu o transmisie manuală, era cel mai accesibil pachet 2.0 Comfort.

Informații despre și Optima TF cu motoare 2.5 2AR-FE și 2.4G4KJ:

• putere și cuplu (Toyota, Kia): 181, 180 cai putere, 231, 231 N * m,
• accelerație de la 0 la 100 km/h: 9, 9,5 secunde,
• consum de combustibil: în oraș - 11, 11,5; în afara orașului - 5,9, 6,2; în ciclul combinat - 7,8, 8,1 litri la 100 km,
• greutate: 1540, 1580 kg,
• : 215/55 R17, 225/45 R18.

Câteva date generale. Garda la sol (, Optima) - 160, 145 mm, volum portbagaj - 506, 505 litri, ampatament - 2775,2795 mm, lungime / lățime / înălțime - 4850, 4845/1825, 1830/1480, 1455, volumul rezervorului de combustibil pentru ambele sedan 70 litri. De menționat că Toyota nu a dat garanție pentru 100 de mii de km sau 3 ani, iar Kia pentru Optima - 150 de mii de km și 5 ani. Gama de motoare Camry are un motor V6 3.5 2GR-FE.

Prețurile și configurațiile Kia Optima TF și Toyota Camry XV55

Nu vom compara prețurile tuturor configurațiilor, ci vom compara o versiune cu diferite motoare. Cel mai accesibil cu un motor 2.0 6AR-FSE a costat 1 milion 407 mii de ruble și i-a oferit cumpărătorului său optică cu halogen și faruri de ceață LED, un senzor de lumină, oglinzi cu repetor de semnalizare, control radio pe volan, un buton de pornire a motorului. , un ecran color al computerului de bord pe volan, interior din material textil și reglare mecanică a scaunelor, control al climatizării cu două zone.

Camry vs. Optima

Cel mai ieftin Optima TF cu un motor 2.0 G4KD a fost agregat mecanic, dar vom lua în considerare opțiunea cu o mașină automată pentru 1 milion 169 mii de ruble, ceea ce este cu 238 mii de ruble mai ieftin decât Toyota. Kia a oferit cumpărătorului faruri cu halogen, lumini cu LED-uri de zi, spălători de faruri, oglinzi laterale cu semnalizare, volan din piele, volan multifuncțional, suport lombar pe locurile din față, volan încălzit, scaune spate și duze de spălare, control de croazieră, lumini de viraj dinamice, climatizare, răcire torpedo. În această comparație, se poate observa că Optima oferă puțin mai multe opțiuni pentru acest Camry pentru mai puțini bani.

Black Camry - clasic

Cel mai scump Optima TF cu un motor 2,4 G4KJ a costat aproximativ 1 milion 529 mii de ruble, iar cu o centrală electrică 2,5 2AR-FE - 1 milion 557 mii ruble. Într-o Kia Optima cu o astfel de etichetă de preț, proprietarul a primit jante R18, faruri cu xenon și stopuri cu diodă, mânere de uși cu inserție cromată, un acoperiș panoramic, un buton de pornire a motorului, ornamente din piele, reglare și memorie electrică a scaunului față, pedale metalice , frână de mână electrică, acces fără cheie la mașină, patru geamuri automate, senzori de parcare în cerc, un monitor LCD de 8 inchi cu navigație și o cameră retrovizoare, un senzor de ploaie.

Camry pentru ceva mai mult de un milion și jumătate a oferit cumpărătorului, faruri cu halogen, mânere de uși în culoarea caroseriei, un interior din material textil cu ornamente din lemn, reglare mecanică a scaunelor din față, senzori de parcare față și spate, un monitor multimedia de 6,1 inchi fără navigație, dar cu cameră, senzor de ploaie și încărcare wireless. Din nou mai scump, dar oferă mult mai puține opțiuni.

Ieșire

Răspundeți fără ambiguitate la întrebarea cine este mai bun decât Kia Optima TF sau nu am putea? Fiecare client are propriile cerințe pentru mașini, iar mașinile nu sunt doar despre accelerație, manevrabilitate, funcționare lină, configurație și prețuri. Auto înseamnă statut, stereotipuri, lichiditate pe piața secundară.

Uneori este atât de dificil pentru un pasionat de mașini să aleagă ce mașină să aleagă.

Trebuie să înțelegeți toate detaliile tehnice ale mașinii, calitatea ansamblului acesteia și mulți alți factori pe care pur și simplu nu au timp să îi studieze.

Astăzi vrem să ajutăm oamenii care nu pot decide ce mașină ar trebui să aleagă: Toyota Camry sau Kia Optima 2016?

Pentru comparație, ceea ce este mai bine, luăm cele mai puternice două versiuni ale mașinii - acesta este Lux Toyota Camry și.

Securitate

În primul rând, merită să vorbim despre siguranță, deoarece acesta este cel mai important lucru din mașină. Standardul, desigur, este ABS și ESP. Primele diferențe încep deja în stadiul airbag-urilor.

Atât Camry, cât și Optima au un Airbug pentru șofer și pasageri, un Airbug pentru a proteja genunchii șoferului și există airbag-uri laterale. Cu toate acestea, mașina producătorului coreean nu are Airgbugs laterale în spate, dar Toyota este echipată cu astfel de dispozitive, ceea ce îi sporește siguranța.

Plusurile de siguranță ale Kia Optima includ prezența unei funcții de blocare a ușii din spate, care este un plus util dacă purtați copii.

De asemenea, mașina coreeană este echipată cu o funcție de asistență la pornire în urcare. Nu esențial, dar ar fi mai bine dacă există o astfel de funcție. Fiecare mașină este echipată cu un sistem tradițional de monitorizare a unghiului mort.

La stadiul de „siguranță”, există o remiză, aici trebuie să alegi după propriul gust. Cu toate acestea, dacă, totuși, te muți adesea cu copiii tăi, atunci aici este mai bine să alegi Optima decât Camry din cauza posibilității de a bloca ușile din spate.

Confort

Bineînțeles, ambele au control climatic, fără el doar nicăieri. Pentru ușurință de control, Toyota Camry și Kia Optima din 2016 au servodirecție.

Dacă ești un fan al condusului pe distanțe lungi, producătorii au pregătit controlul vitezei de croazieră pentru confortul tău.

În mod tradițional, există un sistem de infotainment. Aici, toată lumea va putea alege ceea ce este mai bine pentru el: dimensiunea ecranului computerului de bord, designul interfeței, posibilele funcții și multe alte lucruri.

Și dacă ești îngrijorat să lovești ceva atunci când parcați în spații înguste, Camry și Optima sunt echipate cu asistență la parcare față și spate. În plus, mașina coreeană are o funcție de parcare complet automată, dar japonezii nu s-au gândit la asta.

De asemenea, pentru asistența la parcare, în fiecare mașină este încorporată o cameră de vedere spate.

Restul detaliilor pentru „confort” sunt meschine:

• jaluzele solare pe geamurile din față și din spate;
• acces fără cheie și pornire a mașinii de la buton;
• reglarea volanului pentru înălțime și înălțime.

Toyota Camry și Kia Optima din gama de modele 2016 sunt ascuțite pentru un confort maxim, astfel încât călătoriile în oraș sau în mediul rural să aducă doar plăcere. Aici din nou există o „remiză”, trebuie să alegi care este mai bună în funcție de propriile preferințe, este imposibil să spui în mod specific care opțiune este mai bună.

Salon

Salonul Kia Optima s-a dovedit a fi mai interesant decât cel al Toyota Camry 2016. Aparent, japonezii au făcut o tendință spre simplitate.

În primul rând, aș dori să spun că interiorul ambelor mașini este finisat cu piele, inclusiv volanul, iar mașina coreeană are și o pârghie de schimbare a vitezelor.

Ambele sunt echipate cu scaune din față reglabile electric, în timp ce Camry are și scaune din spate reglabile electric. Ambele mașini au opțiunea de a salva pozițiile scaunelor din față pentru a putea fi folosite pe viitor.

Pentru a face mașina confortabilă pe tot parcursul anului, inclusiv în sezonul rece, Kia Optima și Toyota Camry din gama 2016 au scaune din față și din spate încălzite. Coreeanul are și ventilație pe scaunele din față.

Dar, din nou, va fi greșit să spui ceva specific din cauza diferențelor minore, prin urmare, conform acestui criteriu, trebuie să alegi din nou în funcție de gusturile și preferințele tale.

Prezentare generală

Kia Optima și Toyota Camry sunt echipate cu senzori de lumină și senzori de ploaie, fără de care acum, probabil, nicio mașină din această clasă nu mai poate face.

Ambele mașini sunt echipate cu sistem de iluminare adaptivă, iar japonezii sunt echipate și cu faruri de ceață și sistem de control al fazei lungi.

Pentru a vă asigura că vederea nu este deranjată, ambele mașini sunt echipate cu spălători de faruri, oglinzi electrice și oglinzi încălzite. Toyota Camry are și un parbriz încălzit electric.

Putere

Toyota Camry 2016 este propulsat de un motor V6 pe benzină de 3,5 litri care dezvoltă 249 de cai putere și 346 Nm de cuplu. Centrala funcționează împreună cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte.

Japonezii accelerează până la 100 km/h în 7,1 secunde. Viteza maximă este de 100 km/h. Când circulați liniștit prin oraș, se consumă aproximativ 13 litri de combustibil la 100 de kilometri, aproximativ 7 litri pe autostradă. Echipat cu tracțiune față și respectă clasa de emisii Euro 4.

Creația coreeană a Kia Optima 2016 are sub capotă un motor pe benzină de 2,0 litri cu patru cilindri și dezvoltă 245 de cai putere și 350 Nm de cuplu. Motorul funcționează cu o transmisie automată cu șase trepte.

Kia Optima 2016 accelerează până la 100 km/h în 7,4 secunde, iar viteza maximă a mașinii este de 240 km/h. Deplasându-vă prin oraș, aveți nevoie de 12,5 litri la 100 de kilometri, ceea ce este mai bun decât Camry.

Pe autostrada, consumul va fi ceva mai mare de 6 litri. Aici există și turboalimentare.

După cum puteți vedea, putem spune că Kia Optima este încă mai puternică decât Toyota Camry. Pentru restul criteriilor, este greu de spus care dintre ele este mai bun. Depinde mult de preferințele de design ale fiecărui automobilist: unora le va plăcea designul mai restrâns al coreeanului, altora le va plăcea designul japonez mai îndrăzneț.

Într-un fel sau altul, ambele mașini sunt aproximativ în același segment de preț. Pentru un coreean, va trebui să plătiți 1.750.000 de ruble, iar un cumpărător japonez va costa 1.960.000 de ruble. Diferența de preț, desigur, dar, în general, nu este semnificativă.

Astăzi, mașinile asiatice sunt printre cele mai solicitate de pe piața mondială. Compania japoneză Toyota a fost întotdeauna lider în vânzări, iar recent i s-a alăturat Kia Motors. Astăzi vom vorbi doar despre mașinile acestor două preocupări celebre - vom compara Kia Optima și Toyota Camry, după care vom decide care este mai bună.

Toyota Camry este un model popular de familie, produs din 1982. Procesele de producție ale modelului sunt concentrate pe întreprinderi din SUA, Australia, Rusia și, desigur, Japonia. Începând de astăzi, au fost produse deja șapte generații de mașini. În funcție de generație, Camry este clasificată atât ca categorie medie, cât și ca business. Dintr-un motiv necunoscut, mașina japoneză nu a fost la mare căutare în Europa și, din 2004, Toyota Avensis a început să fie furnizată pe piața Lumii Vechi.

Numele modelului provine de la caracterul antic chinezesc pentru cuvântul „coroană”. Adică, marketerii au încercat astfel să ofere mașinii și mai mult premium. Pe piața rusă, Camry este la cerere constantă, prin urmare, din 2007, asamblarea modelului a fost efectuată în satul Shushary.

Kia Optima este un sedan de dimensiuni medii populare din Coreea de Sud, al cărui nume se poate schimba în funcție de piața în care este vândut. Debutul mașinii a avut loc în anul 2000 și a devenit imediat clar că Optima este o versiune modernizată a Hyundai Sonata, doar cu cele mai bune echipamente. În 2005 a avut loc prezentarea celei de-a doua generații Optima. Mașina a primit o nouă înfățișare și un nou sistem de securitate, care, în urma testelor, a primit scorul maxim - „5 stele”.

În 2010, la Salonul Auto de la New York, a fost prezentată o mașină coreeană de a treia generație, care a primit un design nou, futurist și „umplutură” îmbunătățită. În 2015, din nou la New York, a debutat Optima 4. Din 2016, noutatea a fost furnizată pe piața internă. Apropo, Optima este asamblată la Kaliningrad Avtotor.

Kia Optima sau Toyota Camry? Având în vedere faptul că mașina japoneză se află pe piața mondială de mai mult timp, îi vom oferi un avantaj în acest punct.

Aspect

Când vă familiarizați cu aspectul modelelor, se poate concluziona imediat că acestea sunt executate stilistic în moduri complet diferite. Dacă descriem pe scurt exteriorul Optima, atunci ar trebui să evidențiem progresivitatea și sportivitatea care este cel mai vizibilă în el. Aș dori să remarc și high-tech-ul, de care modelul îi lipsea înainte. Dar Camry, în exterior, este o mașină foarte solidă și reprezentativă, în care poți observa simultan atât agresivitatea, cât și laconismul inerent modelelor japoneze. Acum să discutăm mai detaliat despre aspectul fiecăreia dintre mașini.

Partea din față a lui Camry este mai masivă și mai impunătoare decât cea a lui Optima. În partea din față a mașinii coreene, puteți vedea un parbriz compact, transformându-se într-o capotă plată, cu două nervuri longitudinale care acționează ca orificii de aerisire. La Camry, parbrizul oferă o vedere mai largă, iar capota este mai proeminentă și mai „musculară”.

Pe nasul lui Optima există o grilă de radiator falsă și stilată și faruri conceptuale largi, care împreună formează o așa-numită „barcă”, care poate fi observată pe Camry, dar mașina „japoneză” are faruri mai mari. Partea inferioară a lui Camry arată mult mai puternică și mai voluminoasă decât cea a adversarului. Există o priză de aer uriașă, precum și două faruri de ceață mari și foarte elegante. „Coreanul”, la rândul său, are o priză de aer plată îngrijită și faruri de ceață destul de compacte.

Pe lateral, mașinile au multe în comun. De exemplu, acestea sunt uși mari și ferestre laterale largi. Dar forma acoperișului Optima și Camry este diferită. Dacă într-o mașină coreeană este înclinată și netedă, atunci într-o mașină japoneză, dimpotrivă, plafonul este îndreptat în sus și aproximativ la nivelul axei roții din spate se rupe brusc.

În spate, mașinile sunt și ele foarte asemănătoare cu excepția unor puncte. Au în comun un capac compact al portbagajului și o bară de protecție spate puternică cu o pereche de țevi de eșapament. Farurile din spate, care sunt vizibil mai mari la Camry, sunt foarte diferite.

Este dificil să acordăm un avantaj neechivoc exteriorului uneia dintre mașini, prin urmare, în acest paragraf, vom acorda o remiză.

Salon

Decorarea interioară a ambelor mașini este unită de faptul că este realizată la un nivel foarte înalt. Cu toate acestea, în ceea ce privește stilistica, interiorul Optima și Camry este diferit. De exemplu, în interiorul lui Camry, austeritatea și laconismul sunt vizibile, combinate perfect cu high-tech. La rândul său, salonul Optima arată foarte luminos și personal. Aș dori, de asemenea, să remarc aranjarea aproape ideală a elementelor.

Tabloul de bord al lui Camry este compact, dar lizibil. Panoul Optima este vizibil mai mare și, în plus, este ușor desfășurat spre scaunul șoferului.

În ceea ce privește spațiul și ergonomia, mașina coreeană este cea mai bună. Același lucru se poate spune și despre calitatea finisajului.

Având în vedere toate avantajele salonului Optima, mașina coreeană este cea care obține avantajul în acest moment.

Specificații

În primăvara acestui an, ambele companii au lansat noi actualizări ale modelelor lor. Pentru comparație, am ales versiunea Optima cu motor pe benzină de 2,4 litri și Camry, echipată cu o unitate similară de 2,5 litri. Mașinile se bazează pe boghiul cu tracțiune față cu care suntem obișnuiți și sunt capabile să absoarbă doar combustibil de înaltă calitate - cel puțin benzina a 95-a.

În ceea ce privește unitățile de putere în sine, deși motorul mașinii japoneze este mai voluminos, acesta produce doar 154 de cai putere, adică cu 34 de „cai” mai puțin decât cel al lui Optima. Acest lucru se datorează faptului că „coreeanul” are un cuplu maxim mai mare - 241 Nm, față de 156 pentru omologul său. Interesant, niciuna dintre unități nu este echipată cu un compresor cu turbină.

Din punct de vedere al dinamismului, mașina coreeană este și ea mai bună. De exemplu, overclocking de la zero la o sută Optima - 9,1 s, față de 10,5 pentru Camry. Cu toate acestea, „japonezul” este mult mai economic decât adversarul său de astăzi - 5,9 litri în ciclu combinat.

De asemenea, merită adăugat că Kia Optima este echipată cu o transmisie automată cu șase trepte, în timp ce Camry este echipată cu un CVT de înaltă tehnologie.

Din punct de vedere al dimensiunilor, situația este foarte simplă: caroseria Optima este cu 49 mm mai lungă decât Camry și cu 14 mm mai mare. Ampatamentul este, de asemenea, cu 29 mm mai lung pentru mașina coreeană. Dar spațiul liber pentru ambele modele este același - 155 mm. Cu toate acestea, în mod ciudat, Optima este și mai ușor decât omologul său - 1575 kg față de 1626 kg.

Preț

Pe piața rusă, prețul mediu a fost stabilit la aproximativ 1.500.000 de ruble. Pentru Camry „japonez” trebuie să plătiți cu 200 de mii de ruble în plus. Având în vedere faptul că mașina coreeană este în multe privințe superioară omologul său și are o listă mai bogată de echipamente de bază, el este cea mai bună opțiune din punct de vedere al prețului.

Prinde din urmă și depășește Toyota Camry? Sună la fel de fantastic ca pierderea Rusiei Unite în alegeri. De mulți ani, un sedan japonez de încredere și lichid din Sankt Petersburg pe piața secundară a câștigat un astfel de electorat încât niciun truc nu ajută pe alți concurenți - nici design, nici prețuri, nici condiții de garanție „gustoase”. Mai mult, fostul lider al opoziției, Nissan Teana, a părăsit piața cu totul, luând cu el și Honda Accord. De atunci, Kia Optima s-a apropiat cel mai mult de Toyota, dar este încă în urmă cu 25% din voturi. Este capabilă să lupte cu noua generație de Camry?

Toyota Camry

Kia optima

După cum știm deja, Toyota a început o revoluție și a decis că Camry are nevoie de o imagine al naibii de sportivă. Faruri înguste, o grilă uriașă în bara de protecție, care din anumite motive este vopsită cu un luciu gri pe toate versiunile cu excepția celei de bază, o capotă joasă și chiar un indiciu de profil dinamic. Îndrăzneț! Și cei din jur reacționează, privești, până când Camry are timp să inunde drumurile. Unde s-a dus valiza veche? Sau în acest fel japonezii „trolii” locuitorii tipici ai canapelei din spate a lui Camry - spun ei, este timpul să mergem la horn?

Desigur, acesta nu este cazul - Toyota pur și simplu luptă pentru a întineri publicul și a schimba percepția asupra modelului. Deși cum să-i învingi pe tineri de la spectaculoasa Optima? Kia este deosebit de bun la spate - cu acele lumini uriașe și două țevi de eșapament ovale în jurul marginilor pieptenului difuzorului (acesta este un semn distinctiv al designului GT-Line). Plus un acoperiș panoramic mare și roți lustruite de 18 inchi. Acesta este motivul pentru care Kia a câștigat votul pe contul nostru de Instagram cu un dublu avantaj?

Toyota Camry

Kia optima

Sau este prețul? Lista de prețuri spune că Kia de bază cu motor automat și 2.0 este cu aproape 50 de mii mai ieftină decât un Camry similar - 1.349.900 față de 1.399.900 de ruble. Mai mult, dintre bonusurile suplimentare de la Kia, va fi doar încălzirea volanului, iar Camry va avea faruri LED (mă întreb cât de mult știu taximetriștii cât costă să le schimbe în caz de reparație?) Dar am luat Camry cu cel mai popular motor 2.5 - cel puțin 1.623.000 de ruble față de 1 549.900 pentru „Optima” 2.4.

Cu cât echipamentul este mai rece, cu atât diferența de preț dintre cele două sedanuri se străduiește în spațiu - drept urmare, Optima GT-Line costă 1.729.900 față de ... 2.062.000 de ruble pentru Camry Safety Suite! Plus 21.000 de suprataxe pentru albastru închis metalic. Mai mult de trei sute de mii de ruble? Da, cu 1,9 milioane poți cumpăra un Optima GT cu motor turbo de 245 de cai putere. Calm! Doar că echipamentul Toyota are ceva ce nu poți obține în Kia pentru nici un ban.

Principalul lucru este, desigur, canapeaua din spate cu telecomanda „directorului”, care controlează a treia zonă a „climei”, volumul muzicii și reglarea electrică a unghiului spătarului. Am scris deja că Camry a devenit puțin mai aproape în comparație cu predecesorul său, dar cu Optima - paritate. Puteți să vă întindeți, să conectați încărcătorul telefonului la un conector USB și să vă bucurați de liniște - izolarea zgomotului Camry a devenit semnificativ mai bună. Dar amintiți-vă că această canapea nu poate fi pliată, așa că nu este posibil să transportați articole lungi.

Toyota Camry

Kia optima

Plus un pachet de sisteme de securitate - frânare automată cu recunoașterea pietonilor, menținerea benzii de circulație, informare despre semnele rutiere și mașinile care se apropie din lateral la mers înapoi, croazieră activă, controlul oboselii șoferului și monitorizarea unghiului mort. Adevărat, în timpul manevrelor ascuțite, sistemul țipă isteric și afișează pe tabloul de bord inscripția „Frâne!”. pe un fundal roșu, dar își păstrează calmul și nu interferează cu controlul, cu excepția cazului în care încerci să conduci pe cineva în bara de protecție spate.

Cu toate acestea, Kia are și unii dintre acești asistenți (controlul zonelor moarte și traficul care se apropie atunci când conduceți cu spatele), plus camere de luat vederi. Puteți refuza canapeaua electrificată din spate (și, în același timp, ventilația scaunelor din față), dar chiar și atunci Camry va costa 1.930.000 de ruble. Dar la un preț mai mare, Toyota oferă și un interior de înaltă calitate - cu excepția cazului în care, bineînțeles, revolta de forme și stalactitele lucioase agățate de partea superioară a consolei centrale, care au înlocuit stilul anterior de „cabinet”, nu sunt intimidante. . Dintre minusuri, remarcăm doar iluminarea butonului albastru, care poate fi deranjant noaptea.

Toyota Camry

Kia optima

Kia va atrage susținătorii designului conservator, iar blocurile de butoane sunt grupate și poziționate doar exemplar. Și un minim de plastic lucios! Poziția de conducere este mai mică, instrumentele sunt mai informative, iar acustica Harman Kardon joacă mai bine decât sistemul JBL „Toyota” (deși aceste firme fac parte din aceeași preocupare Samsung Electronics). Dar „prelata” de pe panoul frontal și cardurile ușilor arată slab. Și pielea artificială de pe scaune este mai aspră decât Camry.

Toyota Camry

Kia optima

În mers, Kia încearcă să-și justifice imaginea sportivă - reacționează atât de puternic la gaz, încât trebuie să fie atenuată în ambuteiajele cu modul Eco. Dar, altfel, nu există plângeri cu privire la motor și cutia de viteze - o automată cu 6 trepte înțelege rapid ce este nevoie de la ea, iar în Sport, Optima devine, în general, o „ușoară”! Există un sentiment de ușurință în obiceiuri și nu este vorba deloc de setările servodirecției - Kia iubește drumurile întortocheate și chiar glisează ușor puntea spate sub eliberarea gazului. La asta nu te aștepți de la un sedan obișnuit. Dar cu conducere activă, motorul de 188 de cai putere nu mai este suficient - până la o sută Kia accelerează în medie 9,2 secunde.

Toyota Camry

Kia optima

Unitatea de putere a lui Camry, pe care a moștenit-o de la predecesorul său, dimpotrivă, este reglată pentru o călătorie lină - automata cu 6 trepte nu se grăbește să treacă în jos, iar modul sport este fals, întrerupe doar două viteze de top. Dar, în ciuda caracterului său leneș, Toyota aproape că nu rămâne în urmă Kia în accelerație de la oprire - conform măsurătorilor noastre, ajunge la 100 km/h în 9,8 secunde. Păcat că pick-up-ul vizibil la turații medii, pe care motorul de 2,5 de 181 de cai putere ne-a făcut atât de mult pe plac, a ajuns undeva.

Camry nu se teme nici de viraj - reacționează rapid la acțiuni cu un volan neașteptat de „saturat” și ține arcul până la ultimul, în ciuda scârțâitului anvelopelor modeste Bridgestone Turanza T005 (Kia este încălțată în Michelin Pilot Sport 3). ). Dar jocul Kia nu merită așteptat - dacă devii complet insolent, atunci Camry va începe să alunece exact cu partea din față. Dar Camry are în sfârșit frâne - atât conducerea în sine, cât și decelerația sunt bune! Cu siguranță, Camry va primi un nou motor 2.5 cu o automată cu 8 trepte (precum Camry-ul american sau sedanul Lexus ES 250), dar nu se știe când se va întâmpla acest lucru.

Plata pentru manevrare și roți de 18 inchi (pentru prima dată în Camry din Federația Rusă) a devenit în mod tradițional o călătorie lină. Ceea ce este deosebit de trist, se referă tocmai la neregulile „urbane” - trape, petice, șină. Camry nu ezită să sară de pe traiectorie, să se prindă în articulația colțului. Iar multi-linkul din spate, care a înlocuit barele McPherson, reușește să facă acest lucru pe linie dreaptă. Lăsați ca acest lucru să nu afecteze stabilitatea mașinii, dar clopoțelul nu este cel mai plăcut - Camry nu mai are aceeași dispreț față de drum. Optima, de asemenea, nu se răsfăț într-o plimbare moale, dar se descurcă fără „efecte speciale” suplimentare. Camry dezamăgește și cu efortul său mare de direcție în modurile de parcare în comparație cu Kia.

Da, noul Camry a devenit cu adevărat mai atractiv pentru șoferii activi, mai interesant în interior și în exterior. Dar Optima este capabilă să concureze cu ea, deși este mai zgomotoasă și produce o impresie „mai simplă” în cabină, cu toate acestea, nu are defecte serioase și este mai ieftină. Proprietarii precedentului Camry poate să nu aprecieze schimbarea paradigmei confortului, dar dacă noua imagine „sportive” este suficientă pentru a atrage tinerii este o întrebare. În plus, Toyota va costa mai mult în service și asigurare. Cu toate acestea, de-a lungul anilor, niciun factor extern nu a putut înlocui Camry de pe tron. Și deja în al treilea trimestru, Optima actualizată va ajunge în Rusia. Este capabilă să facă o „lovitură de stat”?