Mașina Lada Urban 4x4, ale cărei caracteristici tehnice le vom descrie în detaliu în articol, a fost anunțată în urmă cu doi ani de AvtoVAZ ca un SUV intern nou, bazat pe binecunoscutul Niva, produs din îndepărtatul 1977. În octombrie 2014 Crossover-ul actualizat a început să fie produs la o filială din Togliatti, ZAO PSA VIS-AUTO.
Un pic de istorie
Atunci când creează un nou model, principalul obiectiv pentru ei înșiși, inginerii nu au stabilit ușor să actualizeze complet „Niva” învechit, ci și să facă mașina mai agresivă, modernă și atractivă pentru un locuitor comun al orașului. De aici a venit care corespundea standardelor europene - „Lada Urban 4x4”. Cum diferă modelul actualizat de Niva? Să aruncăm o privire mai atentă la toate schimbările.
Dimensiuni (editați)
Datorită faptului că noul SUV se bazează pe Niva, el l-a păstrat:
- lungimea nu a depășit marca de 3740 mm;
- lățime - 1680 mm;
- înălțime, de asemenea, a rămas la același nivel - 1640 mm;
- ampatament - 2200 mm.
Nici volumul portbagajului, egal cu 585 litri, nu a suferit modificări. Capacitatea de transport de 400 kg, de asemenea, nu surprinde pe nimeni.
Studiind caracteristicile generale ale mașinii "Lada Urban 4x4", modificările sunt vizibile în dimensiuni. Acum există o gardă la sol mai redusă, redusă cu aproximativ 20 mm. Cu toate acestea, această inovație poate fi numită un avantaj, deoarece datorită acesteia mașina a devenit mai stabilă la viteză. Este demn de remarcat faptul că chiar și un SUV de 200 mm este suficient pentru o capacitate excelentă de cross-country și călătorii off-road regulate.
Exterior
Ce noi designeri au adăugat la designul mașinii „Lada Urban 4x4”? acesta nu este singurul aspect care a suferit o reînnoire. La exterior au apărut elemente noi. Acestea sunt bare de protecție din plastic, un grătar de radiator modificat, oglinzi exterioare. Un anumit contrast a fost făcut de mânerele ușilor, realizate în negru. În plus, SUV-ul este livrat din fabrică cu jante din aliaj de 16 inci. În aparență, toate acestea sunt schimbări - totuși, și au fost suficiente pentru a oferi imaginea deja clasică și plictisitoare a „Niva” nuanțe proaspete și o scânteie tinerească.
Interiorul unei mașini "Lada Urban 4x4"
Fotografia salonului demonstrează clar toate modificările care au fost făcute în versiunea restilizată a mașinii. Este demn de remarcat faptul că această parte a mașinii vă va încânta cu numeroase noutăți. Aici șoferii vor găsi multe caracteristici interesante și utile.
O tava de iluminat modernă a fost instalată pe tavan, au fost adăugate covoare obișnuite de cauciuc la portbagaj și interior. Noile scaune realizate din tapițerie de înaltă calitate și ușor de curățat, cu cusături colorate în jurul perimetrului, arată atractiv. În mașina „Lada Urban 4x4” (vezi fotografia interiorului de mai jos), spre deosebire de asceta „Niva”, în cele din urmă, a apărut un aparat de aer condiționat, iar oglinzile exterioare au primit nu numai posibilitatea de reglare electronică, ci și încălzirea. Inovațiile includ, de asemenea, un volan mai modern, geamuri electrice, unitate centrală și o izolare fonică mai bună decât predecesorul său.
Panoul frontal și torpila arată de modă veche, chiar și „panoul de instrumente” împrumutat de la VAZ-2115 nu ajută. Ventilația și încălzirea pot fi controlate cu glisoare arhaice. Plasticul este ieftin și dur, există o mulțime de scârțâituri și greieri, iar comutatorul de contact este situat în stânga, ca în Moskvichul de după război.
"Lada Urban 4х4": caracteristici tehnice
În ceea ce privește performanța la volan, Lada 4x4 Urban a primit sisteme ABS și BAS, dar motorul a rămas neschimbat - motorul familiar și învechit de 1,7 litri, cu o capacitate de 83 CP. cu. și un cuplu de 129 Nm. Bineînțeles, o astfel de unitate este puțin utilă pentru ciclul urban și conducerea activă. Conform testelor interne ale AvtoVAZ, modelul Urban a reușit să atingă o viteză maximă de 142 km / h. Apropo, versiunile diesel ale motoarelor nu sunt produse până în prezent.
A rămas neschimbat și este încă cu tracțiune integrală. Bordurile, găurile și grămezile de zăpadă din curte nu sunt înfricoșătoare pentru șofer dacă conduce un autoturism Lada Urban 4x4. Specificațiile cutiei de viteze sunt standard (cu 5 trepte). A fost împrumutat de la VAZ-2121. Această transmisie cu tracțiune integrală distribuie cuplul între axe, îmbunătățind capacitatea de traversare. a rămas cu posibilitatea blocării forțate. Planurile producătorului erau de a-l priva pe Urban de o treaptă de viteză redusă, care nu era populară cu proprietarii obișnuitului Niva. De fapt, versiunea restilizată a rămas cu trei pârghii (cutie de viteze, razdatka și „inferioară”).
Consum de combustibil
Potrivit producătorului, consumul de combustibil cu ciclu combinat al Lada Urban este de aproape 10 litri la o sută de kilometri. Este adevărat, potrivit proprietarilor, SUV-ul are un apetit mult mai mare: un motor slab, o transmisie depășită din toate punctele de vedere și o greutate decentă a unei mașini afectează consumul într-o direcție nu mai mică.
Vânzări 2016
Lansarea Lada Urban continuă în 2016, iar prețurile variază de la 479.000 la 516.700 ruble, în funcție de configurație și echipamente. Cumpărătorilor de SUV li se oferă o gamă largă de culori, în care mașina poate fi prezentată: „jasp”, „coriandru”, „Odiseu”, „port”, „spațiu”, precum și standard - alb și negru.
Rezumând
Având în vedere lunga istorie a dezvoltării modelului Lada 4x4, „Urban” nu ar trebui în niciun caz să fie considerat o nouă generație. Aceasta este doar o modificare, o mică actualizare care a afectat „Niva” în ceea ce privește designul interior și exterior, au fost adăugate și câteva funcții utile. Odată cu lansarea mașinii Lada Urban 4x4, interiorul a devenit puțin mai atractiv, dar pentru a fi numit cu adevărat un bestseller pe piața SUV-urilor, AvtoVAZ va trebui să lucreze din greu.
Lada 4 × 4 Urban este o versiune modernizată a legendarei Lada 2121, care este încă numită NIVA de către oamenii de rând. Principalele diferențe față de modelul clasic sunt prezența barei de protecție din plastic, o suspensie modernizată, aer condiționat și accesorii cu putere maximă, care includ oglinzi electrice și geamuri electrice. Deși această mașină a fost produsă nu cu mult timp în urmă, în prezent este posibil să evidențiați mai multe domenii cu probleme despre care trebuie să cunoașteți înainte de a cumpăra această mașină pentru viitorii proprietari.
Puncte slabe Niva Urban
- Transmisie;
- Caz de transfer;
- Garnituri de etanșare și articulație transversală.
Acum, mai detaliat….
Deoarece Lada 4 × 4 Urban este o versiune urbană a clasicului NIVA, multe dintre problemele acestor mașini sunt aceleași:
Aripile fata.
Această mașină nu are o rezistență ridicată la coroziune și, după câțiva ani, poate apărea o coroziune destul de gravă pe aripile frontale, lângă faruri. Pentru a verifica starea aripilor, trebuie să luați cu voi o lanternă și să examinați cu atenție suprafața lor interioară. Pentru a fi sigur, puteți atinge metalul cu mâna.
Dacă mașina poartă căptușeli proaspete de arc, atunci cel mai probabil, într-un mod atât de simplu, au încercat să închidă centrele de rugină.
Transmisie.
Unul dintre cele mai slabe puncte ale acestui SUV. Cutia de viteze este verificată în timp ce mașina se deplasează. Dacă viteza este activată cu scârțâit sau zgomotos sau dacă există alte sunete neplăcute, atunci cutia de viteze este probabil uzată excesiv, datorită întreținerii premature, iar aceasta, la rândul său, va necesita reparații costisitoare.
Caz de transfer.
Este imperativ să verificați cât de ușor se blochează diferențialul. Dacă, în timp ce conduceți cu încuietoarea activată, există o vibrație puternică sau un zgomot de măcinare, atunci mașina are nevoie de reparații urgente. Dar dacă se aude un urlet în timp ce conduceți, atunci acest lucru este destul de firesc pentru aceste mașini.
Garnituri de etanșare și îmbinarea universală a arborelui elicei.
Nu uitați că Lada 4 × 4 Urban are un potențial off-road impresionant, astfel încât garniturile de etanșare și îmbinările CV nu au plecat nicăieri. Nu vă așteptați ca acestea să fie perfect curate. Principalul lucru este că garniturile de etanșare sunt intacte fizic, fără fisuri și scurgeri. Îmbinarea arborelui elicei trebuie să fie, de asemenea, intactă, fără deteriorări vizibile. Toate acestea pot fi verificate conducând mașina în cea mai simplă groapă de garaj.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că ar trebui să evitați să cumpărați mașini ridicate sau mașini cu bare de protecție instalate. Astfel de modificări de proiectare reduc serios resursele vehiculului și nu lasă nici o îndoială că NIVA a fost utilizat în condiții severe de off-road.
Principalele dezavantaje ale LADA 4 × 4 Urban
- Izolație slabă;
- Erori de calcul ergonomic;
- În unele mașini, deplasarea în jos este dificilă;
- Plastic ieftin pentru o mașină la un astfel de preț;
- Elemente din plastic de calitate scăzută ale mașinii;
- Volum mic al portbagajului.
Concluzie.
La fel ca într-o mașină domestică practică, cu calitatea finisajului interior și a ergonomiei din Lada Urban, nu totul este atât de bun. Dar dacă alegerea a căzut asupra acestei mașini, atunci în orice caz este necesar, cu ajutorul specialiștilor și a echipamentelor necesare, diagnosticarea tuturor defectelor a tuturor sistemelor, componentelor și ansamblurilor. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci cel puțin este necesar din punct de vedere vizual și în timpul unui test, să acordați atenție operabilității tuturor elementelor mașinii.
Recenzie despre Lada Urban
P.S: Dragi proprietari prezenți și viitori de mașini Niva Urban! Scrieți în comentarii despre punctele slabe, bolile și neajunsurile mașinii dvs., identificate în timpul funcționării. Mulțumesc anticipat.
Puncte slabe și dezavantaje principale ale Lada 4 × 4 Urban
a fost modificat ultima dată: 29 martie 2019 de AdministratorÎn timp ce mulți fani ai Niva așteaptă lansarea unui model complet modificat, AvtoVAZ a decis să restabilească vechea versiune, care va deveni puțin mai modernă, dar va păstra caracteristicile comune în aparență, precum și echipamente interioare modeste. Niva Urban 2018 va continua să fie calul de lucru nepretențios pe care îl avea vechiul model și va putea depăși mai bine tot felul de condiții off-road.
Mașina abia își va schimba aspectul. Totuși, va fi un aparat pătrat, care nu are deloc o ușurare, dar va elabora încă câteva elemente noi aici.
Noul model nu mai are capotă plată - a fost completat cu o bandă mică încastrată. Unghiul de înclinare a parbrizului a scăzut ușor, datorită căruia este acum situat aproape perpendicular pe capotă.
Fotografia arată clar că grila care acoperă radiatorul a fost actualizată. Acum este o inserție din plastic foarte bombată, cu multe decupaje. De-a lungul marginilor acestuia sunt amplasate exact la fel ca înainte, farurile rotunde cu o simplă umplere cu halogen. Lămpile de ceață, precum și luminile de viraj, s-au mutat în partea de sus.
Partea de jos nu are acum altceva decât un set masiv de caroserie metalică, care este, de asemenea, completat de o inserție din plastic și de protecție pentru sub-cadru.
Pentru a găsi orice schimbare pe partea laterală a mașinii, trebuie să fiți bine versat în mașini. Există foarte puține modificări evidente - oglinzi noi, discuri și mânerele ușilor. Orice altceva este materialul din care sunt realizate multe elemente. Acum acestea sunt aliaje metalice de calitate superioară, care sporesc siguranța.
Noua caroserie este cea mai transformată din spate. Forma hayonului s-a schimbat ușor, s-a adăugat o bandă de stopuri, dimensiunile au primit o nouă formă. Kitul de caroserie a fost, de asemenea, întărit, ceea ce l-a făcut și mai frumos.
Salon
Din păcate, ceea ce a necesitat cu adevărat schimbări nu le-a obținut. Vorbim despre un interior în care nu există nimic atractiv. Noul Niva Urban 4x4 din anul model 2018 nu are elemente care să sporească confortul, nu dobândește nici măcar cele mai simple multimedia și totuși scapă cu plastic și țesături ieftine, care nu sunt foarte plăcute la atingere.
Cea mai scumpă parte a tabloului de bord este cel mai simplu sistem audio posibil. Acesta este situat chiar în partea de jos a panoului. Deasupra acestuia sunt mai multe rânduri de deflectoare, setările aragazului și alte opțiuni utile.
Cel mai bun dintre toate, un tunel este făcut în mașină. Acesta găzduiește setările și comenzile pentru cutia de viteze, șasiu, frână de parcare și chiar două suporturi pentru pahare. O altă gaură este situată chiar la început și este destul de spațioasă.
În plus față de funcțiile sale de bază, volanul poate regla și iluminarea drumului folosind două butoane pe spițe. Volanul în sine arată neplăcut și se simte cam la fel în mâini. Sub o vizieră dreptunghiulară largă, sunt plasate indicatoare de cadran, care arată viteza cu care se mișcă mașina, precum și rotațiile dezvoltate de motor. Nu este furnizat un computer de bord.
Fotoliile sunt, de asemenea, cele mai incomode aici. Tapițerie din țesături, umplutură rigidă, lipsă de suport lateral și, în general, orice elemente de siguranță - toate acestea sunt legate de scaunele din Niva. Dar într-o configurație bogată, puteți găsi încălzire, ceea ce este destul de neașteptat. Dacă totuși poți să stai cumva în față, atunci numai copiii pot sta în mod normal în spate, deoarece practic nu există spațiu pentru picioare între rânduri. Canapeaua în sine nu este largă și scurtă, deși este concepută pentru a găzdui trei pasageri.
De asemenea, portbagajul a crescut puțin în mașină, dar tot nu este suficient să călătorești normal atunci când sunt mai mult de două persoane în mașină.
Specificații
La fel ca vechiul Niva, Lada Urban 2018 nu are o gamă largă de motoare, ale căror caracteristici vor fi cel puțin cumva asemănătoare cu ceea ce poate fi găsit la concurenți. Aici este pusă o singură unitate de alimentare pe benzină, al cărei volum este de 1,7 litri, iar puterea este atinsă doar cu 83 de forțe. Împreună cu tracțiunea integrală și o transmisie manuală cu cinci trepte, mașina poate accelera la o sută într-un incredibil de 17 secunde, ceea ce este un timp foarte, foarte lung. În același timp, consumul unui astfel de sistem este enorm - până la 13 litri în oraș și 7 pe autostradă. Avantajele mașinii pot fi considerate o carcasă de transfer și blocarea tuturor diferențialelor disponibile doar pe șasiu. După cum a arătat testul de conducere, mașina este complet nepotrivită pentru călătoriile de zi cu zi, atât în oraș, cât și pe autostradă, dar pe off-road puțini oameni se pot certa.
Opțiuni și prețuri
Setul minim de opțiuni pentru Niva Urban 2018 este reprezentat de o sobă, o brichetă, reglaje manuale și geamuri electrice, un interior din țesătură, un sistem antiblocare, un set complet de sisteme off-road, servodirecție și alte funcții simple . Prețul pentru această versiune a mașinii va fi de 450 de mii.
Pentru a obține cea mai taxată modificare, va trebui să plătiți 80 de mii. Acesta va include, de asemenea, un sistem de aer condiționat, scaune încălzite pentru primul rând, senzori de parcare din spate, ascensoare electrice pentru geamurile din rândul din față, garnituri interioare de o calitate mai bună și un airbag.
Data lansării în Rusia
Potrivit reprezentanților AvtoVAZ, începutul vânzărilor în Rusia va începe în ianuarie 2018. Câteva săptămâni mai târziu, mașina va merge pe piețele țărilor vecine.
Concurenți
Acum, piața atât a țării noastre, cât și a altor state este plină activ de SUV-uri compacte. Acest lucru se datorează faptului că moda pentru ei a reapărut. Pe lângă Niva, suntem foarte solicitați și. Aceste modele pot fi achiziționate la un cost relativ scăzut, dar nu puteți obține un nivel ridicat de confort și siguranță de la acestea. Dispozitive precum și sunt oarecum mai bine echipate. Costă mult mai mult, dar aceste mașini sunt, de asemenea, la un nivel mai ridicat de performanță.
Vazovskaya „Niva” are șansa de a repeta recordul „clasicelor” VAZ: dacă „Zhiguli” a fost produs timp de 42 de ani, atunci un SUV construit pe unități „clasice”, pentru a depăși o realizare atât de dubioasă, trebuie să reziste pe linia de asamblare pentru următorii patru ani. Va trăi bătrâna doamnă? În cele 16 luni în care fabrica a fost condusă de Bo Andersson, finalizarea carierei Nivov a fost amânată de trei ori!
Amintim, „în era pre-Andersson”, SUV-ului VAZ-2121 i s-a acordat timp până în 2006. Dar, deoarece cererea nu a scăzut, mașina a suferit o actualizare tehnică profundă în 2009, care a făcut posibilă întârzierea pensionării inevitabile cu cel puțin un deceniu. Și când lui Andersson i s-a arătat mașina actuală, noul președinte nu a ezitat să spună: eliberarea trebuie prelungită până în 2021! Dar - sub rezerva modernizării obligatorii.
Din această abordare, inginerii, obișnuiți cu economisirea fiecărui bănuț și cu greu eliminând chiar și îmbunătățiri minime pentru structura antică, au fost sincer uimiți, deși proiectul unei actualizări radicale pentru suedez a fost pregătit cu promptitudine. S-a dovedit conform principiului „mersului așa”: motor nou, direcție și interior, covorase, transmisie și șasiu îmbunătățite ...
Cea mai importantă inovație a fost să fie apariția unui alt motor. În loc de unitatea actuală „Zhiguli” de 85 de cai putere cu un volum de 1,7 litri (care nu diferă în ceea ce privește elasticitatea datorită domeniului de lucru blocat între 3000 și 4500 rpm), a fost planificată instalarea unui motor redus de la „Priora”. cu un volum de 1,6 litri: cu aceeași putere, ar avea o caracteristică importantă pentru un SUV - „cuplu maxim la turații minime”.
Au existat și planuri - îndoiți degetele! - introducerea unui rack de direcție în locul unei roți dințate cu melc și a unei transmisii electrice a carcasei de transfer (aceasta ar elimina o pereche de pârghii de „transmisie” din habitaclu), o restructurare completă a sistemului climatic, ceea ce ar face posibilă să abandonezi vechile „glisoare” trecând la butoanele rotative ...
Dar când a izbucnit criza, proiectul de modernizare a fost recunoscut ca nejustificat din punct de vedere economic. Și s-a decis: să se producă actualul Lada 4x4 până în 2017 (cu excepția cazului în care, desigur, cererea se prăbușește) și numai când debutează Niva-3, bătrâna va fi trimisă la odihnă. Doar o schimbare în interior (noul salon va fi prezentat publicului peste un an), revizuirea „climatului” și „modificări tehnice” minore, precum alți rulmenți de roți și încuietori ale ușilor, au fost recunoscute ca fiind justificate. Si nimic mai mult.
Cu toate acestea, un nou motor ar putea apărea sub capota „vechiului Niva”! Cunoscută pentru motoarele sale de 1,8 litri pentru Priora, firma Togliatti „Super-Auto” a pregătit un proiect pentru revizuirea vechiului motor: creșterea funcționării volumul la 1800 „cuburi” (prin instalarea unui nou arbore cotit și creșterea cursei pistonului) a făcut posibilă creșterea puterii la 93 CP, iar cuplul la 150 Nm.
De asemenea, „super-avtovtsy” a realizat un alt vis de lungă durată al angajaților VAZ - au scăpat de pârghiile pentru blocarea diferențialului central și angajarea unei schimbări descendente. Umplerea "razdatka" a rămas aceeași, dar s-au adăugat o pereche de acționări electrice: motorul electric blochează arcul care mișcă furculița și când dinții se ridică în mod corect (o astfel de schemă se numește "pornire întârziată "), modul specificat este activat -" blocare "," coborâre "sau ambele împreună ... Confortabil!
Lui Alain Dibuan, care se ocupă acum de soarta modelului, i-a plăcut foarte mult Lada 4x4 de 1,8 litri. Dar nu este clar că o astfel de mașină va ajunge pe banda rulantă - literalmente înainte de sărbătorile din mai, au apărut informații că contractul vicepreședintelui VAZ pentru produse și programe ar expira în curând ... Și dacă francezul își va lăsa postul, proiectul se poate opri.
Și ce zici de următoarea generație de Niva? Lansarea sa a fost inițial programată pentru 2017. Cu toate acestea, acum se numește o dată mai realistă - 2019 (în același timp, producția Lada 4x4 va fi oprită). Conform informațiilor noastre, pentru a accelera procesul de dezvoltare, unii angajați VAZ au sugerat să ia actuala Shniva (nea Niva-2) ca bază, mai ales că apariția celei de-a doua generații a SUV-ului ruso-american ar trebui să elibereze echipamente de sudare și ștanțare ...
Propunerea a fost următoarea. Luați cadrul electric „Shnivy”, care „atârnă” cu alte panouri ale caroseriei pentru a schimba aspectul, în loc de motorul „clasic” folosiți noul 1.8 (este acum dezvoltat de AvtoVAZ), și nealinierea congenitală a cutiei de viteze și „hand-out-ul” fixat doar pe două suporturi este etern o sursă de vibrații ciudate - eliminați prin instalarea unei targe.
Dar Andersson crede că este necesar să modificați mașina modelului din 1977! Cu un ochi pe actualul și viitorul „Shnivy”. Ceea ce va face dezvoltarea mult mai grea. De aceea, „Niva-3” în etapa actuală este doar câteva machete lente, pe care se elaborează proporțiile, aspectul și designul. Până în prezent, rușii își doresc ca SUV-ul din a treia generație să semene cu dimensiunile actualei Lada 4x4 și, în același timp, a fost produs atât în versiunea cu 3 uși, cât și în 5 uși.
Cu noul Chevrolet Niva, situația este mult mai clară - mașina de a doua generație este aproape gata. Apropo, sursele VAZ asigură că americanilor li s-au acordat drepturile doar asupra mărcii Niva, cu litere latine. În timp ce proprietarul mărcii, scris în chirilică, continuă să fie AvtoVAZ. Dar GM-AvtoVAZ susține că ambele ortografii sunt doar ale lor.
Problema ar putea fi rezolvată radical. Renault-Nissan alocă bani, iar AvtoVAZ cumpără cota GM, datorită căreia Niva scapă pentru totdeauna de prefixul Chevrolet (acțiunile joint-venture GM-AvtoVAZ sunt împărțite la jumătate: o jumătate provine de la gigantul auto rus, cealaltă jumătate din preocuparea General Motors). Dar americanii, în ciuda predării recente, au refuzat să părăsească asocierea în participație! Cum au refuzat să aloce bani pentru dezvoltarea uzinei ...
Din această cauză, crearea celei de-a doua generații Chevrolet Niva sa oprit. Nu, contrar declarațiilor serviciului de presă GM, proiectul nu este în niciun caz înghețat, inginerii nu au fost concediați, dar fără finanțare adecvată este imposibil să aducă mașina la transportor, ceea ce înseamnă că, în loc de deplin dezvoltare, există o vagă leneșă. Și extinderea producției existentei „Shniva” pentru o perioadă nedeterminată.
Dar! În primul rând, compania este obligată să oprească asamblarea actualului Chevrolet Niva până la sfârșitul anului 2016, când se va încheia omologarea tipului de vehicul (OTTS). În al doilea rând, SUV-ul va trebui să ... crească semnificativ în preț. Din moment ce americanii, prin plecarea lor bruscă, au încălcat condițiile acordului de asamblare industrială, statul nu mai este obligat să compenseze întreprinderea pentru taxa de reciclare! Și cine are nevoie de o mașină scumpă care să nu fie prima prospețime?
Ministerul Industriei și Comerțului a decis în mod neașteptat să salveze situația. Acest lucru nu a fost încă anunțat, dar departamentul lui Denis Manturov este gata să facă concesii: să extindă funcționarea OTTS cel puțin până la sfârșitul anului 2017 și să facă o excepție în ceea ce privește colectarea deșeurilor. În acest timp, guvernele - atât rusești, cât și regionale - promit să atragă fonduri împrumutate și să înceapă producția de Shniva-2.
Conform informațiilor noastre, băncile rusești din „cei trei mari”, care includ Sberbank, VEB și VTB, sunt gata să ofere un împrumut garantat prin garanții guvernamentale, așa că acum CEO-ul JV, Jeffrey Glover, lucrează la un plan de acțiune detaliat, principalul detalii despre care vor fi prezentate publicului în urmă cu doar câteva zile. Așa că noul Chevrolet Niva va apărea cu siguranță. Doar că nu banii americani, ci cei ruși - deși de credit -.
În consecință, vor fi finalizate o nouă unitate de producție, proiectată să producă anual 120 de mii de caroserii și o nouă fabrică de motoare, unde vor lansa producția de motoare pe benzină de 1,8 litri (135 CP și 170 Nm) sub licență de la PSA Peugeot Citroen. și lansat ... (Proiectul pentru producția de unități de putere este implementat pe cheltuiala Uzinei de piese de precizie Togliatti și a corporației indiene Avtec).
Între timp, noul "Shnivs" testează kilometri. Testele de „iarnă” s-au încheiat deja, iar cele de călărie sunt în plină desfășurare. Furnizorii sunt gata să înceapă să producă componentele necesare. Când vor apărea mașinile de producție? Totul va deveni clar după discursul lui Glover. Dacă băncile rusești finanțează prompt proiectul (care trebuie aprobat mai întâi de acționari și de conducerea asocierii în participație), atunci premiera Chevrolet Niva-2 va avea loc la Salonul Auto de la Moscova din 2017.
Alexey Kovanov
Noul Niva Urban, despre care vom vorbi astăzi, s-a împrospătat în mod vizibil în aparență, lucru confirmat de numeroasele fotografii care au inundat rețeaua. Pe fotografie Niva Urban 2015 anul modelului, cele mai strălucite atribute ale SUV-ului compact sunt izbitoare.
În primul rând, barele de protecție sunt acum din plastic și sunt strâns atașate de corp, ar părea o astfel de fleac, dar modul în care transformă întregul exterior. În locul cu bare de protecție, au pus un grătar de radiator mai interesant. Ramele ușilor nu mai sunt strălucitoare, ci negre, ca și mânerele ușii. Pragurile sunt, de asemenea, vopsite în negru. Există oglinzi noi, mari și confortabile, colorate în corp. Toate acestea oferă o imagine completă și armonioasă noua Lada Urban... Privim mai departe fotografia mașinii.
Foto Niva Urban 2015
Preț Niva Urban 2015
De fapt, Niva Urban este o versiune de lux a obișnuitului Lada 4x4. Cabina are aer condiționat, tapițerie din țesături de un aspect mai decent, oglinzi mari încălzite și reglabile, jante din aliaj, izolație fonică îmbunătățită, geamuri electrice. Din punct de vedere tehnic, nimic nu s-a schimbat încă serios, același motor, transmisie. Azi prețul Niva Urban este de 438.000 de ruble.
Caracteristicile tehnice ale noului Niva Urban
Caracteristicile Niva Urban motorul și transmisia rămân aceleași, dar producătorul anunță o actualizare. Vechi, zgomotos (datorită transmisiei cu lanț) și gălăgioasă motor pe benzină VAZ-21214 cu 8 valve cu 83 CP. doresc să-l înlocuiască cu un motor de 1,6 litri mai economic, cu o curea de distribuție și o tijă de legătură ușoară și un grup de pistoane. Noul motor al Niva Urban VAZ-11186 este capabil să dezvolte 87 CP. cu aceleași 8 supape, dar în același timp oferă un cuplu de 143 Nm, față de 129 Nm cu motorul de astăzi. Pe lângă îmbunătățirea dinamicii, o astfel de înlocuire va asigura economii semnificative de combustibil.
În ceea ce privește transmisia, până acum există trei pârghii de neînțeles pentru cetățenii urbanizați în cabină. Conform informațiilor preliminare, anul acesta va rămâne o singură manetă, aceasta este maneta de viteză. Manetele „hand-out” și „inferioare” vor fi eliminate, în schimb, tracțiunea integrală va fi cuplată prin intermediul unei electrofuziuni, pur și simplu prin apăsarea unui buton. Testarea noua versiune a transmisiei Niva Urban sunt deja în curs de desfășurare. Fotografia este atașată mai jos.
Activarea electronică a transmisiei 4x4 cu tracțiune integrală va scăpa de zumzetul și vibrațiile carcasei de transfer din cabina Niva Urban. În plus, principalele caracteristici ale unui SUV compact, relevante în acest moment. Dintre modificările semnificative ale dimensiunilor, se poate observa o ușoară scădere a gardei la sol și o modificare a lungimii totale a mașinii. Lungimea a scăzut datorită barei de protecție noi, mai compacte.
Dimensiunile noului Niva Urban, gardă la sol
- Lungime - 3640 mm
- Lățime - 1690 mm
- Înălțime - 1640 mm
- Ampatament - 2200 mm
- Gardă la sol - 200 mm
- Volumul portbagajului - 265 litri (cu scaunul din spate rabatat - 585 litri.)
- Dimensiunea anvelopei - 175/80 R16 sau 185/75 R16
- Volumul motorului - 1690 cm3
- Putere - 83 CP (61 kW) la un cuplu de 129 Nm
- Accelerare la 100 km / h - 17 secunde
- Viteza maximă - 142 km / h
- Consumul de combustibil în modul mixt - 9,7 litri
- Cutie de viteze - 5 linguri. mecanic
- Transmisie - 4x4
Recent, s-au zvonit că noul Niva Urban ar putea primi un motor VAZ-21128 cu un volum de lucru de 1,8 litri și o putere de 120 CP. Această unitate de putere este pusă pe ediții limitate ale modelului Lada Priora în compania Togliatti „Super-Auto”. Există chiar mostre experimentale ale noului NIVA cu un astfel de motor. Cu toate acestea, cât de mult va crește prețul Niva cu un astfel de motor nu este clar.