Care este exact diferența dintre Niva Urban și Niva obișnuit. Care este diferența dintre Niva Urban și Niva obișnuită? Care este diferența dintre Lada Urban?

Peste un an și jumătate, Lada 4×4 va împlini patruzeci de ani. Anul trecut, primul nostru vehicul off-road non-armat a primit modificarea Urban. Aflăm cum se simte vechiul din piață în rolul urban. Și, în același timp, vă spunem ce actualizări a primit recent Lada 4×4 nostru și ce îmbunătățiri îl așteaptă în timpul următoarei modernizări, al cărei început este programat pentru decembrie 2015.

Se spune că marele se vede de la distanță. Într-un an și jumătate, Niva... oh, scuze, Lada 4×4 va împlini patruzeci de ani! Și acum trebuie să recunoaștem că acesta este cel mai de succes VAZ și una dintre cele mai bune mașini autohtone. Strămoșul tuturor crossover-urilor din lume. Primul nostru vehicul off-road non-armat. A trecut prin multe modificări și îmbunătățiri și este încă solicitat.

Motivul actual al întâlnirii este o nouă modificare a lui Urban. O tracțiune integrală cu accent urban? De ce nu?

ÎMBUNĂTĂȚĂRI ȘI DECORAȚII

Suntem familiarizați cu Urban (ZR, 2014, nr. 7), iar acum să aruncăm o privire mai atentă la el. Cea mai notabilă inovație la exterior sunt noile bare de protecție din plastic. Arată mai organic și mai modern decât vechile din metal. Cu ei, Lada 4 × 4 a devenit și mai scurt - 3640 mm, deși de la naștere a avut o dimensiune complet urbană. Pentru comparație: lungimea lui Suzuki Jimny este de 3695 mm. Adevărat, bebelușul japonez este mai lung datorită roții de rezervă de pe hayon.

Restul diferențelor față de doar Lada 4 × 4 sunt pur simbolice. De exemplu, Urban este echipat cu un dispozitiv de remorcare detașabil: sub dopurile de pe barele de protecție există un filet în care este înșurubat ochiul. Ochii de remorcare în stil vechi sunt, de asemenea, vii - toate în același loc, în partea de jos. Spre deosebire de alte modificări, pe „locuitorul orașului” sunt instalate doar jante din aliaj ușor. În plus, Urban are o grilă de radiator și ornamente pe hayon. Primul lucru pe care îl observi în cabină este volanul cu diametru redus: doar 380 mm față de 420 mm standard. Pe o mașină cu servomotor hidraulic, această inovație se cere de mult timp. Cu un volan mic, este mai ușor pentru șofer să ajusteze locul de muncă. Geamurile electrice, aerul condiționat, scaunele încălzite, reglarea electrică și oglinzile exterioare încălzite sunt incluse în pachetul de bază al Urban.

Căptușeală nouă pentru podea tunel - cu două suporturi pentru pahare și scrumieră rotundă. Aici sunt scoase și o brichetă și un comutator basculant pentru pornirea aerului condiționat. În plus, există butoane pentru geamuri electrice și un joystick de reglare a oglinzilor între scaune. Butoanele, tastele și comutatoarele comutatoare sunt împrăștiate aleatoriu, dar nu exista un loc mai bun pentru ele.

Lada 4 × 4 cu aer condiționat - un vis! Pentru răcoarea din blocajele de vară, puteți ierta cu ușurință zgomotul familiar al ventilatorului încălzitorului.

Scaunele încântă privirea cu noua tapițerie cu cusături galben-bej. Pe tavan - o nouă nuanță de iluminat interior, împrumutată de la Priora.

Îmi amintesc că nu îmi plăcea să mă învârt prin oraș pe un vechi Niva-21213 - iar volanul este greu, iar efortul pe pedale este mare. Acum este o cu totul alta chestiune! Comenzile fără greutate nu te obosesc, întoarcerea unui volan mic este o plăcere. Și vizibilitatea este absolut excelentă - mult mai bună decât cea a multor mașini moderne. Și este convenabil să parchezi. Nu un vehicul de teren, ci o nevăstuică de oraș.

Motorul cu injectie distribuita este mai rapid decat cel cu carburator (mai il mai amintiti pe acesta?). Trage lin, fără smucitură, dar totuși vrei mai mult. Eficiența consumului de combustibil este, de asemenea, slabă. Cu toate acestea, Lada 4 × 4 este mult mai ieftin decât concurenții săi, încât este jenant să-l critici pentru consumul excesiv de carburant.

Pe un drum suburban, Urban este sensibil la viraje, iar puntea spate nu „virează”, ca pe vremuri. Numai în timpul depășirilor rapide, când viteza depășește 100 km/h, zgomotele și vibrațiile cresc.

Și off-road? Barele de protecție din plastic nu sunt o bucată de fier. Zonele vopsite în culoarea caroseriei se zgârie ușor. Dar cele mai vulnerabile pete sunt cele înnegrite, pentru astfel de daune minore nu sunt atât de vizibile și este mai ușor de retușat.

Restul modelului Lada 4 × 4 cu prefixul Urban este același vechi Niva bun, a cărui permeabilitate este încă admirabilă.

Barele de protecție din plastic au necesitat un ochi de remorcare detașabil.

DIN CELE CELE MAI BUNE BECIURI

În prima jumătate a acestui an, au fost vândute 20.800 de vehicule - cu o mie mai multe decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut. Lada 4×4 este unul dintre cele mai bine vândute zece modele de pe piața rusă! Și în ceea ce privește numărul de componente produse pe plan intern (75%), este liderul dintre mașinile Togliatti.

Urban nu este ultima variantă a bătrânei. Vine un nou upgrade. De data aceasta, calculul este pentru cinci ani: mașina trebuie să reziste în producție până în 2020. În plus, dacă totul decurge conform planului, o nouă generație va vedea lumina. Există planuri, există contracte, există o denumire fără suflet Lada 4 × 4. Și există un nume cunoscut de toată lumea, care aparține acum societății mixte GM-AVTOVAZ ...

Recunoașterea populară vă permite să încălcați interdicțiile și să numiți pică o pică. Ani lungi pentru tine, Niva!

Barele de protecție integrate și un minim de detalii cromate păstrează Urban proaspăt.

Cel mai bun este, desigur, înainte?

Din 2013 până în iunie 2015, mai multe inovații au fost introduse în Lada 4 × 4. Principalul lucru este tehnologia de vopsire schimbată. Solul cataforetic este aplicat pe corp. Grund secundar - poliester. Acest lucru garantează durabilitatea acoperirii și cea mai bună protecție împotriva coroziunii.

Ne-am luat la revedere de la arborii de transmisie. Cutia de transfer este conectată cu arbori de antrenare a cutiilor de viteze cu balamale cu viteze unghiulare egale. În locul unei conexiuni mecanice cu supapa de accelerație, acum există o „pedală electronică”.

Care sunt alte noutăți? Învelișul cablului de deschidere a capotei, duze de spălare cu două jeturi, lame ștergătoare extinse, mânere negre ale ușilor, cleme cu arc în sistemul de răcire, garnitură de parbriz fără inserții cromate, lumini de zi. Lista de opțiuni a fost extinsă: există un aparat de aer condiționat, geamuri electrice, încălzire a scaunelor, sticlă termică.

Se planifică continuarea modernizării în trei etape. Până în decembrie 2015, sistemul de frânare antiblocare și elementele de fixare Isofix pentru scaunele pentru copii vor fi instalate pe toate mașinile familiei, inclusiv pe VAZ-2131 cu cinci uși. Spătarele scaunelor din spate vor îndeplini standardele moderne de siguranță - vorbim despre menținerea sarcinii în portbagaj în cazul unui accident. Tapițeria hayonului nu va fi turnată, ci turnată. O priză și o lumină de fundal vor apărea în partea stângă a portbagajului. Centurile de siguranță din spate vor fi schimbate, iar bobinele acestora vor fi mutate sub tapițerie.

Suporturile pentru pahare și comutatoarele basculante ale accesoriilor electrice sunt amplasate între scaunele din față.

Grila radiatorului turnată va face loc unuia turnat și se va fixa cu șuruburi autofiletante înșurubate în piulițe din plastic.

Un modul Valeo (cilindri master și slave, tuburi) va apărea în acționarea hidraulică a ambreiajului. Modernizarea va afecta arborele intermediar: pentru reducerea vibrațiilor, acesta va fi echilibrat la 2200 rpm, iar ambreiajul 2101 va fi înlocuit cu ambreiajul 2123. Parbrizul și lunetele vor primi garnituri noi.

Noile ansambluri de butuc, arcuri și amortizoare umplute cu gaz vor fi disponibile până în primăvara anului 2016. În suspensia față, umărul de spargere va deveni negativ. Cutia de viteze din față va fi montată pe o bară antiruliu pentru a reduce vibrațiile, la fel ca la Chevrolet Niva.

Se vor schimba panourile interioare ale ușilor și pereților laterali. Pe parcurs, cablajul ușilor este în curs de modernizare, iar geamurile electrice vor deveni echipamente standard.

Vor fi deschizători de uși - ca pe Kalina. Noile etanșări și marginile geamurilor laterale vor scăpa în sfârșit de inserțiile cromate.

Catarama curelei poate fi prinsă de zăvor

Pereții laterali exteriori ai caroseriei vor începe să fie fabricați folosind ștampile noi.

Până la sfârșitul anului 2016, vor exista un nou tablou de bord, scaune, căptușeală de podea pentru tunel, căptușeală frontală dintr-o singură bucată și un tavan cu o umbră de iluminare din modelul Vesta.

Levierul de viteze va fi deplasat mai aproape de șofer cu ajutorul unui balansier. Încălzitorul va face loc unuia nou, care este mai potrivit pentru a funcționa cu aparatul de aer condiționat. Și, în sfârșit, conductele de aer vor fi direcționate către picioarele pasagerilor din spate.

Mașina Lada Urban 4x4, ale cărei caracteristici tehnice le vom descrie în detaliu în articol, a fost anunțată în urmă cu doi ani de către AvtoVAZ ca un adevărat SUV autohton nou bazat pe binecunoscutul Niva, produs încă din îndepărtatul 1977. În octombrie 2014 Crossover-ul actualizat a început să fie produs la o filială din Togliatti, ZAO PSA VIS-AUTO.

Un pic de istorie

Atunci când creează un nou model, principalul obiectiv pentru ei înșiși, inginerii nu au stabilit ușor să actualizeze complet „Niva” învechit, ci și să facă mașina mai agresivă, modernă și atractivă pentru un locuitor comun al orașului. De aici a venit ceea ce corespundea standardelor europene – „Lada Urban 4x4”. Cum diferă modelul actualizat de Niva? Să aruncăm o privire mai atentă la toate schimbările.

Dimensiuni (editați)

Datorită faptului că noul SUV se bazează pe Niva, l-a păstrat:

• lungimea nu a depășit marca de 3740 mm;
• latime - 1680 mm;
• înălțimea, de asemenea, a rămas la același nivel - 1640 mm;
• ampatament - 2200 mm.

Nici volumul portbagajului, egal cu 585 litri, nu a suferit modificări. De asemenea, capacitatea de transport de 400 kg nu surprinde pe nimeni.

Studiind caracteristicile generale ale mașinii "Lada Urban 4x4", modificările sunt vizibile în dimensiuni. Acum există o gardă la sol mai redusă, redusă cu aproximativ 20 mm. Cu toate acestea, această inovație poate fi numită un avantaj, deoarece datorită acesteia mașina a devenit mai stabilă la viteză. Este demn de remarcat faptul că chiar și un SUV de 200 mm este suficient pentru o capacitate excelentă de cross-country și călătorii off-road regulate.

Exterior

Ce noi designeri au adăugat la designul mașinii „Lada Urban 4x4”? acesta nu este singurul aspect care a fost reînnoit. Pe exterior au apărut elemente noi. Acestea sunt barele de protecție din plastic, o grilă de radiator modificată, oglinzi exterioare. Un anumit contrast l-au făcut mânerele ușilor, realizate în negru. În plus, SUV-ul este furnizat din fabrică cu jante din aliaj de 16 inci. În aparență, toate acestea sunt schimbări - adevărate și au fost suficiente pentru a oferi imaginea deja clasică și plictisitoare a „Niva” nuanțe proaspete și o scânteie tinerească.

Interiorul unei mașini "Lada Urban 4x4"

Fotografia salonului demonstrează clar toate modificările care au fost făcute în versiunea restilizată a mașinii. Este demn de remarcat faptul că această parte a mașinii vă va încânta cu numeroase noutăți. Aici șoferii vor găsi multe caracteristici interesante și utile.

Pe tavan a fost instalată o unitate modernă de iluminat, covoare obișnuite din cauciuc au fost adăugate la portbagaj și la interior. Noile scaune realizate din tapițerie de înaltă calitate și ușor de curățat, cu cusături colorate în jurul perimetrului, arată atractiv. În mașina „Lada Urban 4x4” (vezi fotografia interiorului de mai jos), spre deosebire de ascetul „Niva”, în cele din urmă, a apărut un aparat de aer condiționat, iar oglinzile exterioare au primit nu numai posibilitatea de reglare electronică, ci și încălzire. Inovațiile includ, de asemenea, un volan mai modern, geamuri electrice, unitate centrală și o izolare fonică mai bună decât predecesorul său.

Panoul frontal și torpila arată de modă veche, chiar și „panoul de instrumente” împrumutat de la VAZ-2115 nu ajută. Ventilația și încălzirea pot fi controlate cu glisoare arhaice. Plasticul este ieftin și dur, sunt o mulțime de scârțâituri și greieri, iar contactul este situat în stânga, ca în Moskvich de după război.

"Lada Urban 4х4": caracteristici tehnice

În ceea ce privește performanța de conducere, Lada 4x4 Urban a primit sisteme ABS și BAS, dar motorul a rămas neschimbat - motorul familiar și învechit de 1,7 litri cu 83 CP. cu. si un cuplu de 129 Nm. Desigur, o astfel de unitate este de puțin folos pentru ciclul urban și conducerea activă. Conform testelor interne ale AvtoVAZ, modelul Urban a reușit să atingă o viteză maximă de 142 km/h. Apropo, versiunile diesel ale motoarelor nu sunt produse până în prezent.

A rămas neschimbat și este încă cu tracțiune integrală. Bordurile, găurile și zăpadele din curte nu sunt înfricoșătoare pentru șofer dacă conduce un autoturism Lada Urban 4x4. Specificațiile cutiei de viteze sunt standard (cu 5 trepte). A fost împrumutat de la VAZ-2121. Această transmisie cu tracțiune integrală distribuie cuplul între osii, îmbunătățind capacitatea de cross-country. a rămas cu posibilitatea blocării forţate. Planurile producătorului erau să-l priveze pe Urban de o treaptă joasă, care nu era populară în rândul proprietarilor Niva obișnuite. Dar, de fapt, versiunea restilizată a rămas cu trei manete (cutie de viteze, razdatka și „inferioară”).

Consum de combustibil

Potrivit producătorului, consumul de combustibil cu ciclu combinat al Lada Urban este de aproape 10 litri la o sută de kilometri. Adevărat, potrivit proprietarilor, SUV-ul are un apetit semnificativ mai mare: un motor slab, o transmisie depășită din toate punctele de vedere și o greutate decentă a unei mașini afectează consumul în nicio direcție.

Vanzari 2016

Lansarea Lada Urban continuă în 2016, iar prețurile variază de la 479.000 la 516.700 de ruble, în funcție de configurație și echipament. Cumpărătorilor de SUV li se oferă o gamă largă de culori, în care mașina poate fi prezentată: „jasp”, „coriandru”, „Odysseus”, „port”, „spațiu”, precum și standard - alb și negru.

Rezumând

Având în vedere istoria îndelungată a dezvoltării modelului Lada 4x4, „Urban” nu trebuie în niciun caz considerat o nouă generație. Aceasta este doar o modificare, o mică actualizare care a afectat „Niva” în ceea ce privește designul interior și exterior, au fost adăugate și câteva funcții utile. Odată cu lansarea mașinii Lada Urban 4x4, interiorul a devenit puțin mai atractiv, dar pentru a fi numit cu adevărat un bestseller pe piața SUV-urilor, AvtoVAZ va ​​trebui să muncească din greu.

VAZ-2121 este o mașină de cult. A fost creat pentru realitatea rusă cu drumuri proaste și se potrivește perfect acestei realități. De mai bine de 40 de ani, Niva 4x4 a concurat cu succes cu SUV-urile scumpe din spațiul post-sovietic. Să vedem ce caracteristici le plac atât de mult utilizatorilor și ce trebuie schimbate și rafinate în 4×4 urban.

Aspect și dimensiuni

Timp de 40 de ani, Lada 4x4 a fost produsă fără modificări semnificative de aspect. Modelul Urban a început producția în 2014 și diferă de lanul de porumb de bază prin următoarele caracteristici:

• Huse de protecție din plastic;
• Tapițerie scaune cu cusături strălucitoare în culoare excelentă;
• Grila radiatorului actualizata;
• Praguri actualizate;
• Moluri laterale din plastic pe usi;
• Jante din aliaj de 16 inchi;
• Lame de ștergător extinse (41 cm);
• O gamă largă de culori ale corpului.

Corpul noii Lada Niva 4x4 în mai multe configurații de culori arată mai modern, adaptat la realitățile urbane. Luminile de zi și farurile nu au modificări vizibile.

Dimensiuni vehicul:

• Lungime - 414 cm;
• Lățimea corpului - 168 cm;
• Lățimea șinei roții din față - 144 cm;
• Calea roții din spate - 142 cm;
• Inaltime - 164 cm;
• Baza - 270 cm;
• Garda la sol - 20 cm;
• Greutate - 1425 kg;
• Volumul portbagajului - 42x78;
• Raza roții este r16.

Lada 4 × 4 Urban este disponibil cu opțiuni de caroserie cu 3 uși și 5 uși.

Salon

Interiorul cabinei este încă ascetic, dar în 2019 își poate mulțumi proprietarii cu tapițerie actualizată a scaunelor, cu inserții din piele ecologică, ornamente uși. Interiorul Lada 4 × 4 urban cu 5 uși este spațios și confortabil datorită caroseriei alungite.

Portbagajul noului fret 4x4 este spațios în comparație cu analogii și este potrivit pentru călătorii, pescuit, transportul de sarcini mici. Raftul tapițat poate fi îndepărtat și retras cu ușurință, mărind suprafața de lucru.

Tapiteria interioara a usii este realizata din plastic si piele ecologica. Mânerele exterioare ale ușilor sunt acum vopsite în negru, în timp ce mânerele interioare ale ușilor noului Urban Niva au rămas neschimbate - acestea sunt pârghii mici. Geamurile sunt acum coborâte folosind geamuri electrice.

Designul planșei de bord Lada 4 × 4 2019 este ascetic, învechit, cu comutatoare basculante pentru pornirea aerului condiționat, încălzire, lumină, dimensiuni. Panoul este realizat din plastic mat de calitate inferioară. Producătorii nu îmbunătățesc aspectul dispozitivului în Niva 2019, deoarece, în primul rând, mașina are o funcție utilitară - de a transporta pasageri pe terenuri urbane, rurale și dificile.

Cheia de contact este introdusă din partea stângă, comutatoarele coloanei de direcție rămân neschimbate. Levierul schimbătorului de viteze are o cursă largă; producătorii au făcut o nișă pentru un telefon mobil în apropierea ei. Scrumiera si bricheta sunt situate langa maneta schimbatorului de viteze, intr-un loc convenabil soferului. Compartimentul pentru mănuși este adânc și se deschide ușor. Există o nișă pentru hârtii sub ea.

O caracteristică distinctivă a Niva 4 × 4 - roata de rezervă este situată sub capotă. Unii proprietari atașează în mod independent roata de rezervă în spate pe structurile sudate.

Un alt dezavantaj al Lada Urban este un sistem de blocare a ușilor nesigur. Proprietarii VAZ 2121 notează că ușile nu se închid bine, mânerul se scufundă, adesea îngheață iarna și nu funcționează.

Specificații

Caracteristicile tehnice ale Lada 2131 Niva au rămas neschimbate, dar unii parametri au fost îmbunătățiți:

• Motor pe benzină cu o putere maximă de 83 CP;
• Injecție electronică de combustibil;
• Cilindrul motorului - 1,6;
• tracțiune integrală permanentă;
• Viteza maximă admisibilă este de 137 km / h;
• Accelerare la 100 km / h în 19 secunde;
• Consum mediu de combustibil - 9,9;
• Suspensie cu amortizoare hidraulice, bară antiruliu;
• Volumul rezervorului este de 65 de litri.

Un aparat de aer condiționat este instalat pe Lada Niva Urban 4 × 4, care este pornit cu un comutator pe panoul de bord și este reglat prin deplasarea pârghiilor spre dreapta și spre stânga.

O altă revizuire necesară a Lada 4 × 4 Urban 3d și Lada 4 × 4 Urban 5d - oglinzile retrovizoare sunt echipate cu motor electric și încălzire.

Motorul este îmbunătățit de un injector. Această inovație a fost introdusă pentru a îndeplini noile standarde de mediu. Servodirecția ajută la facilitarea controlului.

Parametrul de izolare a vibrațiilor a fost îmbunătățit în SUV-ul urban lada, care adaugă confort șoferilor. Izolarea zgomotului - a rămas veriga slabă a Lada 4 × 4 2131. Proprietarii, după ce cumpără o mașină, modifică adesea această caracteristică.

Caracteristicile lui Lada 4 × 4 Urban 5d sunt potrivite pentru conducerea off-road.

Opțiuni și prețuri

Lada 4 × 4 Urban 5 uși și Lada 4 × 4 Urban 3 uși în configurația „Lux” sunt echipate cu:

• Suporturi ISOFIX scaun pentru copii;
• Sistem electronic de frânare antiblocare;
• Sistem de asistență la frânare (BAS);
• Priză 12V în portbagaj
• Scaune fata incalzite;
• Un dispozitiv audio.

Prețul pentru un model cu 5 uși este de la 620.900 de mii de ruble. Prețul minim pentru o fretă cu trei uși este de 581.900 de mii de ruble.

Noul Lada 4×4 nu se teme de murdărie, apă, denivelări, coborâri abrupte, off-road în general. Vânzarea de Lada 4 × 4 urban pe piața secundară este larg răspândită. Este ușor să găsiți piese și accesorii pentru această mașină. Reparați chiar și cu defecțiuni grave în comparație cu altele.

Pentru o taxă suplimentară de 6.000 de ruble, puteți comanda următoarele culori de caroserie:

• „Beneficiu” violet intens;
• Zmeura "Baroc";
• Albastru strălucitor „Planeta albastră”;
• Borneo argintiu-gri închis;
• Metal argintiu deschis „Snow Queen”;
• „Coriandru” maro auriu.

Să rezumam

Lada 4×4 din noua generație rămâne accesibilă și este potrivită pentru conducerea pe orice teren și pentru off-road. Roțile clasice de 16 inchi pot fi înlocuite cu altele similare chiar și în cele mai îndepărtate zone.

21.12.2016

Ziua bună tuturor! Inițial, în această recenzie a fost planificat să se vorbească despre toate deficiențele și jamburile sincere care sunt inerente modernului „Lada Niva”. Dar, reflectând, mi-am dat seama că acest lucru nu are sens, ei bine, într-adevăr, de parcă nu știți cu toții despre calitatea mașinilor care sunt produse la fabricile AvtoVAZ. Calitatea vopselei este teribilă, așa că, de exemplu, capota poate fi deschisă doar pe o mașină curată, altfel riscați să deteriorați vopseaua. Farurile pot crăpa din cauza faptului că apa ajunge pe ele, generatorul, de exemplu, este situat atât de jos încât, pentru a-l ucide, este suficient să conduceți pe un ușor off-road. Și despre un astfel de concept precum ergonomia, AvtoVAZ a învățat doar cu câțiva ani în urmă, dar, din păcate, acest lucru nu a afectat Niva. Au decis să compenseze toate greșelile de calcul de pe Urban Niva, dar, și aici, au reușit să facă suportul pentru pahare astfel încât să poată fi folosit doar după pornirea gamei de viteze coborâte. Din păcate, această listă poate fi continuată foarte mult timp, deoarece nu există niciun element în Vaz Niva care să nu aibă propriul deficit.

Nu voi enumera toate neajunsurile mașinii și nu pentru că sunt un mare fan al Niva sau sunt plătit pentru PR-ul acestui model, ci pentru că calitatea mașinii corespunde prețului său. Spre marea noastră dezamăgire pe piața internă, nu există nicio altă mașină nouă cu un preț de până la 8000 de dolari și chiar și așa încât să poată să se târască prin mlaștină ca un SUV solid. Mulți ar putea spune că pentru acești bani poți lua un SUV sau un crossover second-hand bun și sunt pe deplin de acord cu tine, dar vorbim despre o mașină nouă. Și dacă vorbim despre un Niva second-hand, atunci poate fi luat în stare bună pentru 2000-3000 USD și practic nu va fi inferior noului Niva. Totul va zdruncina și interiorul și va urla motorul, indicatoarele dinamice nu se vor schimba prea mult - aceleași 17-19 secunde de accelerație de la 0 la 100 km / h, în funcție de tipul de cauciuc instalat. Și în off-road, o Niva uzată nu va fi mai prejos unuia nou.

Prin urmare, astăzi vom vorbi despre cui este destinată această mașină și de ce este capabilă. Privind în perspectivă, vreau să spun că este capabil de multe, iar astăzi poate da un pas înainte oricărui crossover modern.

La ce este capabil noul Lada Niva 4 × 4?

Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător, în ciuda faptului că Niva nu are o structură a caroseriei cadru, producătorul a reușit să echipeze mașina cu o axă continuă spate, suspensie față independentă cu tracțiune integrală permanentă, angrenaje pe șenile și capacitatea de a blocați diferențialul central cu o distribuție a cuplului de 50/50. Vaz Niva este echipat cu un motor străvechi, conform standardelor actuale, aspirat în mod natural de 1,7 litri, care produce doar 83 CP la un cuplu de 128 Nm. Și, chiar și cu aceasta, Niva este capabil să depășească porțiuni foarte dificile de drum și un vad adânc, iar pe un drum de pământ rupt, mașina se simte ca un „pește în apă”. În cazurile în care Niva nu are suficientă putere a motorului și, sincer, nu merge foarte strâns (de exemplu, la o ascensiune lungă), puteți întotdeauna să accelerați și mai mult și să conduceți. Din fericire, suspensia și geometria permite.

Unghiul de apropiere este fantastic, pentru o mașină de serie, 40 de grade, unghiul de ieșire este de 32, rampa este de 24, și asta în ciuda faptului că garda la sol nu depășește 220 mm. Este de remarcat faptul că punctul cel mai de jos (210 mm) se află sub cutia de viteze a axei spate, iar protecția carterului nu inspiră încredere. Dacă vorbim de confort, atunci trebuie să recunoaștem că tremură bine în Niva, dar pentru a sparge suspensia trebuie să încerci foarte mult. Conform acestor indicatori, Niva poate concura doar cu Suzuki Jimny și cu trei uși „”. Dar este de remarcat faptul că ambele mașini sunt vehicule de teren cu cadru complet, iar prețul lor de piață este comparabil cu turma Nivs.

În ceea ce privește capacitatea Nivei de a depăși obstacolele de apă, câteva puncte ar trebui remarcate aici. În primul rând - admisia de aer se află la nivelul farului din dreapta și merge înainte, este demn de remarcat faptul că producătorul a ținut cont de faptul că mașina va „pluti” și a protejat admisia de aer cu plastic, dar nu atât de bine încât unul nu puteam să mă gândesc la asta. Dacă ești idiot și ridici puternic valul, atunci umplerea motorului nu va fi dificilă, prin urmare, mulți proprietari rezolvă această problemă instalând un snorkel. Această soluție vă permite să uitați nu numai de un posibil ciocan de apă, ci și de problemele asociate cu electronicele, deoarece unitățile de control electronice ale mașinii sunt ascunse în cabină. Prin urmare, putem spune în siguranță că Niva este bine pregătit pentru procedurile de apă. Singurul lucru care nu trebuie uitat este că filtrul de cabină și ventilatorul aragazului sunt situate sub parbriz, prin urmare, scufundarea foarte adâncă nu merită.

Salon

Apropo, dacă interiorul este inundat, atunci aceasta nu este o problemă atât de mare, adevărul este că producătorul a oferit o astfel de opțiune și a selectat materialele potrivite pentru ornamentele interioare și, de asemenea, a făcut un număr destul de mare de scurgeri, prin urmare, dacă se dorește, interiorul poate fi chiar spălat cu Karcher.

A lua sau a nu lua?

Dacă vorbim despre care Niva este mai bine să cumpărați, atunci răspunsul va fi clar - Niva obișnuit sau Niva Elbrus, dar dacă intenționați să frământați în mod constant murdăria, atunci în niciun caz nu luați Niva Urban. Pentru că Niva Urban este ca un Gelendvagen AMG, adică un SUV care chiar poate, dar care nu ar trebui scos de pe asfalt. Niva Urban are aceleasi probleme ca Gelik, si anume anvelopele de drum, surplome mari si bare de protectie fragile. În primul rând, toate acestea afectează foarte mult capacitatea geometrică de cross-country, iar în al doilea rând, în ceea ce privește un SUV, acest lucru se face stupid.

Deci, de exemplu, dacă agățați o denivelare cu partea interioară a barei de protecție, atunci aceasta, ca o găleată, va apuca obstacolul și va fi „smuls” sau „smuls”. De asemenea, la versiunea Urban, în locul urechilor integrati, ca la mașinile moderne convenționale, este necesară înșurubarea cârligului. Pe de o parte, este convenabil: datorită poziționării înalte, nu trebuie să vă urcați sub mașină și să vă murdăriți din nou prin prinderea cablului. Dar, în același timp, există doar două puncte de fixare pentru cablu în loc de patru, ceea ce nu este întotdeauna convenabil. Cu toate acestea, dacă aveți de gând să frământați serios murdăria de pe Niva, atunci trebuie să întăriți elementele de fixare în orice caz, altfel riscați să vă „smulgeți” animalul de companie în cel mai adevărat sens al cuvântului.

Concluzie.

Concluzia generală cu privire la Niva se poate face după cum urmează: în ciuda tuturor modificărilor și remarcării, această mașină este depășită din punct de vedere moral, dar, din păcate, pur și simplu nu are alternative. Și, dacă aveți nevoie de o mașină pentru un sat sau alte locuri în care mulți au auzit despre prezența drumurilor normale doar de la televizor, atunci pur și simplu nu există o opțiune mai bună. Pentru vânători, pescari și alți pasionați de aer liber, Niva cu cinci uși este mai potrivită. Dar cea cu trei uși va fi o opțiune ideală pentru conducerea off-road. Dacă bugetul vă permite, vă puteți îndrepta atenția către, este cu 1.500 de dolari mai scump, dar și mai confortabil, totuși, datorită greutății mai mari, lipsa puterii motorului se simte și mai mult acolo.

Lada 4 × 4 Urban este o versiune modernizată a legendarei Lada 2121, care este încă numită NIVA de către oamenii de rând. Principalele diferențe față de modelul clasic sunt prezența barelor de protecție din plastic, o suspensie îmbunătățită, aer condiționat și accesorii full power, care includ oglinzi electrice și geamuri electrice. Deși această mașină a fost produsă nu cu mult timp în urmă, în prezent este posibil să evidențiezi câteva zone problematice despre care trebuie să știi înainte de a cumpăra această mașină pentru viitorii proprietari.

Puncte slabe Niva Urban

• Transmisie;
• Caz de transfer;
• Garnituri de ulei și traversă universală.

Acum mai detaliat....

Deoarece Lada 4 × 4 Urban este o versiune urbană a clasicului NIVA, multe dintre problemele acestor mașini coincid:

Aripe fata.

Această mașină nu are rezistență ridicată la coroziune și, după câțiva ani, poate apărea o coroziune destul de gravă pe aripile din față, lângă faruri. Pentru a verifica starea aripilor, trebuie să luați cu voi o lanternă și să examinați cu atenție suprafața lor interioară. Pentru a fi sigur, puteți atinge metalul cu mâna.
Dacă mașina poartă căptușeli proaspete pentru pasajele roții, atunci cel mai probabil, într-un mod atât de simplu, au încercat să închidă centrele de rugină.

Transmisie.

Unul dintre cele mai slabe puncte ale acestui SUV. Cutia de viteze este verificată în timp ce mașina este în mișcare. Dacă vitezele sunt pornite cu scârțâit și zdrăngănit, sau există alte sunete neplăcute, atunci acesta este cel mai probabil că cutia de viteze este uzată excesiv din cauza întreținerii premature și acest lucru, la rândul său, va necesita reparații costisitoare.

Caz de transfer.

Este imperativ să verificați cât de ușor se cuplează blocarea diferențială. Dacă, în timpul conducerii cu blocarea activată, există o vibrație puternică sau un zgomot de măcinat, atunci mașina are nevoie de reparații urgente. Dar dacă se aude un urlet în timpul conducerii, atunci acest lucru este destul de natural pentru aceste mașini.

Garnituri de ulei și piesa transversală a arborelui elicei.

Nu uitați că Lada 4 × 4 Urban are un potențial off-road impresionant, astfel încât garniturile de etanșare și îmbinările CV nu au plecat nicăieri. Nu vă așteptați să fie perfect curate. Principalul lucru este că garniturile de ulei sunt intacte fizic, fără crăpături și scurgeri. Îmbinarea arborelui de transmisie trebuie să fie, de asemenea, intactă, fără deteriorare vizibilă. Toate acestea pot fi verificate conducând mașina în cea mai simplă groapă de garaj.

De asemenea, merită remarcat faptul că ar trebui să evitați să cumpărați mașini înalte sau mașini cu bare de protecție instalate. Astfel de modificări de design reduc serios durata de viață a vehiculului și nu lasă nicio îndoială că NIVA a fost utilizat în condiții severe de off-road.

Principalele dezavantaje ale LADA 4 × 4 Urban

1. Izolație slabă;
2. Ergonomie de calcul;
3. În unele mașini, trecerea în treaptă este dificilă;
4. Plastic interior ieftin pentru o mașină la acest preț;
5. Elemente din plastic de calitate scăzută ale mașinii;
6. Volum mic al portbagajului.

Concluzie.

La fel ca într-o mașină practică de uz casnic cu calitate a finisajului interior și a ergonomiei în Lada Urban, nu totul este atât de bun. Dar dacă alegerea a căzut asupra acestei mașini, atunci, în orice caz, este necesar, cu ajutorul specialiștilor și al echipamentelor necesare, să se diagnosticheze toate sistemele, componentele și ansamblurile pentru defecte. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci cel puțin vizual și în timpul unui test de funcționare, acordați atenție funcționalității tuturor elementelor mașinii.

Recenzie despre Lada Urban

P.S: Dragi actuali și viitori proprietari de mașini Niva Urban! Scrieți în comentarii despre slăbiciunile, bolile și deficiențele mașinii dvs., identificate în timpul funcționării. Mulțumesc anticipat.

Punctele slabe și principalele dezavantaje ale Lada 4 × 4 Urban a fost modificat ultima dată: 29 martie 2019 de către Administrator