Program online gratuit de ore standard pentru servicii auto, ore standard la sută. Tarife de timp pentru reparații și întreținere auto

Pentru ca dvs. să nu vizitați în mod constant site-ul și să nu țineți evidența tarifelor de timp care au apărut în acces, vi se oferă un mecanism de căutare a actualizărilor. Cu ajutorul acestuia, puteți primi automat mesaje despre când și ce cadre de reglementare sunt postate pe site. Managementul cadrului de reglementare | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/4.png Managementul cadrului de reglementare (descărcare) | https: //212709.selcdn. ru / autodealer-site / public / old / images / soft / autodealer / rtimes / times / 3.png Managementul cadrului de reglementare | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer /rtimes/times/5.png Statistici Când se lucrează cu baze de date mari, a existat întotdeauna interes, dar câte înregistrări în total, în cazul nostru standard, sunt încărcate în baza de date.

Autororms online

O defecțiune simplă sau complexă, consecințele unui accident și chiar întreținerea planificată - toate acestea îl aduc pe proprietarul mașinii la un centru de service. În acest caz, trebuie să părăsiți mașina și să utilizați transportul public pentru întreaga perioadă de reparații.
În multe cazuri, acest lucru este extrem de incomod. Este dificil nu numai pentru o persoană de afaceri fără vehicul. Cum puteți, de exemplu, să mergeți la piață, să vă duceți copiii la școală sau la o secțiune? Și dacă mașina este un instrument de lucru? Atunci situația devine aproape fără speranță.

Atenţie

De aceea, fiecare proprietar de mașină este atât de interesat de tarifele standard pentru repararea camioanelor și mașinilor. Cunoscându-le, el își va putea regla planurile astfel încât absența unei mașini să nu provoace pierderi.

Standarde de timp pentru reparații auto (standarde auto)

Informații

Dar, în realitate: cheia nu se potrivește, piulița s-a blocat, păcura s-a răspândit, este necesar să o ștergeți (și așa mai departe) - în tot acest timp, dar producătorul auto nu a ținut-o cont. Dar este necesar să plecăm de la ceva, prin urmare ora standard este o valoare aproximativă.

Important

Și costul său depinde de trei factori:

• Mărci de mașini: deci costul mediu al unei ore standard pentru Daewoo este de 20 USD, iar pentru Bugatti - 240 USD, plus prețul din contractul de asigurare.

Despre serviciu 40 de mărci, 3000 de modele, 600000 de standarde - acesta este materialul disponibil pe portalul nostru pentru toată lumea în orice moment al zilei. Interfața ușoară și intuitivă plus reglementările structurate fac ca lucrul cu serviciul să fie convenabil și productiv.

Reduceri de Anul Nou!!!

De exemplu, pentru un centru de service specializat în întreținerea unei anumite mărci de mașini, se vor aplica standardele stabilite de producătorul acestei mărci. Dar dacă, pentru a efectua aceeași muncă, apelați la un mecanic auto familiar sau la un mic atelier care nu dispune de echipamentul adecvat de diagnosticare și chiar reparații (de exemplu, nu toate atelierele au camere pentru lucrările de vopsire), puteți uitați de orele standard.

Uneori, lucrătorii de service auto susțin că este imposibil să se aplice standarde unei mașini foarte noi și, în general, lucrul într-un atelier auto și ceea ce este „scris la fabrică” sunt două diferențe mari. Dar puteți ignora în siguranță astfel de scuze.

Limite de timp pentru repararea și întreținerea mașinii

Pentru a repeta standardul, este necesar să creați condiții corespunzătoare „experimentului”: pentru a extinde instrumentul special, întocmiți un plan de lucru, porniți cronometrul și „să mergem!” Dar, în realitate: cheia nu se potrivește, piulița este blocată, păcura s-a răspândit, este necesar să o ștergeți (și așa mai departe) - în tot acest timp, dar producătorul de automobile nu a ținut-o cont.

Dar este necesar să plecăm de la ceva, prin urmare ora standard este o valoare aproximativă. Și costul său depinde de trei factori:

• Tipul de lucru (instalații sanitare, mecanice, electrice, armare, reparații de unități, vopsire) - după cum doriți și cât de bine plătit este un specialist.
• Mărci de mașini: deci costul mediu al unei / h pentru Daewoo este de 650,00 ruble, iar pentru Bugatti - 7.700,00 ruble.

Unde pot găsi orele standard pentru reparațiile vehiculelor?

Standarde pentru camioane Pentru a afla standardele pentru lucrările de reparații și restaurări ale camioanelor de producție internă, se recomandă să consultați standardele de timp consolidate Interindustry pentru reparațiile auto. Acest document normativ poate fi găsit cu ușurință. Acesta reglementează:

• Limita de timp pentru repararea vehiculelor KAMAZ.
• Termenul limită pentru repararea vehiculelor KRAZ.
• Limita de timp pentru reparația mașinii MAZ.
• Limita de timp pentru reparațiile auto ZIL.
• Norme de timp pentru reparațiile auto GAZ.

Trebuie să știți că toate aceste standarde sunt concepute pentru a efectua lucrări într-un atelier profesional, cu echipamente și materiale profesionale, precum și lucrători profesioniști.

Program online gratuit de ore standard pentru servicii auto, ore standard la sută

Atunci apelul la ei va fi mai rapid și mai ușor. Selectarea mărcii și modelului mașinii | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/2.png informații despre totalitatea lucrărilor, bunurilor și a produselor conexe bunuri și îndeplinește funcția de estimare preliminară a costului reparațiilor. Acesta este un document intermediar necesar pentru o evaluare generală a sferei de lucru și a costurilor acestora, în funcție de costul pieselor de schimb (bunuri) și costurilor forței de muncă (lucrării).
În viitor, pe baza calculelor, puteți crea comenzi de lucru (disponibile numai cu o licență deschisă a modulului „Dealer auto: service”). Dacă nu aveți un depozit, iar costul contabilității nu este făcut).

Program de reparații auto online

Mărci și modele

• Costuri (analiza costului muncii)
• Cost orar standard
• Standarde
• Munca generala
• Complexe de lucru
• Produse asemanatoare
• Audatex
• Export și import
• Rata timpului AutoData

Mărci și modele Pentru confortul utilizatorului, toate modelele sunt grupate în funcție de marcă. Puteți personaliza cea mai convenabilă vizualizare a listei (scara, vizibilitatea panourilor individuale, aranjarea câmpurilor).

Programul poate conține mai multe norme pentru același model, care diferă de la data lansării catalogului, adică relevanţă. De asemenea, despre fiecare model există informații scurte și un document de reglementare care indică relevanța. Dacă aveți „standarde preferate”, adică acele mărci și modele pe care le utilizați în mod regulat, atunci în sistemul „Dealer auto” există posibilitatea de a adăugați aceste mărci și modele la lista Favorite.

Norme de timp pentru reparații auto online

• Cota stației de service din costul muncii comandantului.

Despre serviciul „AUTONORMS online” 40 de mărci, 3000 de modele, 600000 de standarde - acesta este materialul care este disponibil pe portalul nostru pentru toată lumea în orice moment al zilei. Interfața ușoară și intuitivă plus reglementările structurate fac ca lucrul cu serviciul să fie convenabil și productiv. Editarea pozițiilor (Standarde) Când faceți clic pe linkul standard din tabelul de sus, standardul intră în tabelul pozițiilor selectate cu valoarea normei de timp declarată de producătorul auto. Dar uneori este necesar să editați numele, cantitatea, timpul, costul. Am prevăzut această nevoie și am adăugat o funcție de editare făcând dublu clic pe o intrare din tabelul standardelor selectate, unde toate câmpurile sunt disponibile pentru editare. Adăugarea de editare.

Tarife de timp pentru reparații auto online

Pentru o muncă convenabilă și productivă cu serviciul, trebuie să specificați două valori:

• Cost n / h (oră standard): folosit pentru a specifica costul implicit la adăugarea unui standard. Acele standarde care au fost adăugate înainte de stabilirea costului, după adăugarea acestuia, vor fi corectate automat.
• Numele organizației - aceste informații sunt afișate la imprimare.

Calculul costului reparației Pentru a calcula costul reparației, trebuie să specificați costul unei ore standard. Costul lucrării este calculat în contextul standardelor și se însumează în suma totală. Cine beneficiaza de serviciul online AUTONORMS? În realizarea serviciului Autonormy-Online ne-am concentrat pe două categorii de utilizatori, dar ne vom bucura foarte mult dacă publicul serviciului este mai larg.

Așadar, este mult mai ușor să apelezi la serviciile de Internet, unde există și astfel de colecții, acestea pot fi descărcate gratuit și un program special de Internet cu care poți calcula ora standard necesară. Ce metodă este mai bună Experții spun că un program de internet care determină online standardele de timp necesare pentru reparațiile auto este mult mai convenabil decât o colecție a producătorului.

Cu ajutorul acestuia se determină costul efectuării oricăror lucrări necesare: reparație, întreținere, restaurare. Acest program nu numai că vă permite să aflați timpul necesar, baza sa de date conține toate datele despre piesele de schimb produse de producător pentru un anumit model de vehicul, ceea ce este relevant nu numai atunci când reparați sau faceți service într-un centru de service, ci și atunci când reparându-te.

Costul unei ore standard pentru reparațiile auto este unul dintre indicatorii cheie care afectează atractivitatea prețurilor unei stații de service pentru clienți și profitabilitatea unui service auto. Acest articol dezvăluie mecanismele obiective de formare a prețurilor la servicii. Informațiile prezentate sunt destinate în primul rând specialiștilor care se ocupă de probleme de preț în serviciu, precum și informative pentru o gamă largă de șoferi interesați de acest subiect.

Bazele prețurilor pentru serviciile de reparații auto

Mecanismul de bază pentru formarea costului serviciilor într-un serviciu auto bine organizat este simplu: norma de timp stabilită de cartea de referință aplicabilă pentru o operațiune de service specifică este înmulțită cu costul aprobat al orei standard.

Standardele de timp sunt stabilite de producătorul de mașini, ținând cont de caracteristicile de design ale modelelor individuale de mașini din propria sa producție. Astfel de informații sunt disponibile dealerilor și stațiilor de service autorizate direct de la producătorul auto. Utilizarea normelor uniforme de timp și a tehnologiei de lucru este concepută pentru a garanta serviciul clienților în orice serviciu oficial conform unui singur standard.

Este de remarcat faptul că, uneori, dealerii oficiali în software-ul lor sau angajații lor, atunci când plasează comenzi, ajustează individual normele stabilite de producătorul de automobile pentru a corecta erorile evidente din cartea de referință sau pentru a-și crește câștigurile.

Stațiile de service independente se află într-o situație mai dificilă: au o varietate mult mai mare de mașini deservite, ale căror caracteristici de proiectare predetermina diferența de durată a aceluiași tip de lucru. În plus, este adesea pur și simplu nerealist ca stațiile independente fără contact direct cu producătorii de mașini să obțină diferite rate de timp și să își păstreze baza de date actualizată în acest domeniu. De cele mai multe ori își determină prețurile la muncă cu atenția la prețurile medii predominante ale concurenților direcți sau se bazează pe propria experiență acumulată mai devreme - își creează propria carte de referință a normelor de bază pe care le iau doar ca bază, invitând clienții să plătiți suplimentar „după fapt”, în funcție de durata reală a lucrului la un anumit vehicul. Desigur, uneori, personalul de contact al unor astfel de stații de service folosește oportunitatea pentru a „trișa” în favoarea lor atunci când realizează că interacționează cu un pasionat de mașini nu foarte bine informat. Reprezentările oficiale și serviciile autorizate din această parte sunt mai previzibile, deoarece sunt obligate de producătorul auto să aplice standarde de timp uniforme. Pot fi găsite și „smecherii” în munca lor, dar ele sunt mai degrabă excepția decât regula.

Diferențierea costului orei standard pentru reparațiile auto

Costul unei ore standard pentru reparațiile auto este aprobat de șeful companiei sau de directorul serviciului. Este extrem de rar să se utilizeze o valoare - cel mai adesea vorbim despre prețuri diferențiate. Deci, de exemplu, un dealer oficial poate opera cu următoarele elemente din costul unei ore standard pentru repararea și întreținerea mașinii:

pentru MOT (întreținere) pentru mașini în perioada de garanție;

pentru TR (reparație curentă) pentru vehicule în perioada de garanție;

pentru TO și TR în perioada post-garanție;

pentru autoturisme de mărci non-core;

pe mașinile angajaților companiei;

pentru serviciile de montare a anvelopelor și stație de spălare auto;

pentru decontari intracorporate cu societati din acelasi grup;

pentru munca internă necomercială efectuată pe cheltuiala companiei în sine pentru propriile nevoi (spălarea mașinilor de testare etc.).

Costul unei ore standard într-un service auto pentru întreținerea vehiculelor în garanție, desigur, este cel mai mare dintre restul. Logica unei astfel de politici de prețuri este simplă: proprietarul mașinii este „legat” de serviciul dealer-ului cu garanție de fabrică și, prin urmare, suferă prețuri mari.

Costul orei standard pentru reparațiile auto în perioada de garanție (reparațiile curente) este adesea stabilit la o rată redusă, deoarece în această parte serviciul oficial simte deja concurența stațiilor de service independente. Proprietarul autoturismului poate face înlocuirea plăcuțelor de frână și alte lucrări care nu sunt incluse în TO conform reglementărilor și nu intră în garanție, gratuit pentru client, într-un serviciu alternativ la prețuri mai atractive.

Costul unei ore standard pentru reparațiile auto și întreținerea acestora într-un dealer oficial când mașina iese din perioada de garanție scade, de regulă, dramatic. Proprietarul pierde posibilitatea de depanare gratuită în cadrul asistenței de garanție a producătorului auto și pierde motivația de a plăti tarife mari. Aproape toți dealerii oficiali sunt obligați să reacționeze la acest lucru pentru a păstra clientul. Aceleași lucrări cu aceeași calitate pentru o mașină mai veche se vor face la prețuri de aproximativ o jumătate până la două ori mai mici decât cele utilizate în perioada de garanție. O circumstanță importantă este și faptul că adesea în acest timp mașina trece la un nou proprietar. În al doilea, al treilea și următorii proprietari de autoturisme se consideră service oriunde (până la un garaj al unui mecanic privat) și este cel mai puțin probabil să cheltuie la fel de mult pentru service-ul dealerului ca un cumpărător de mașini noi care caută să mențină garanția producătorului auto în primii ani de proprietate. O stație de service specializată într-o anumită marcă de mașini, mai ales ca parte a unui dealer, poate menține cu calm prețurile pentru mașini în perioada post-garanție de funcționare puțin mai mari decât serviciile alternative. O astfel de oportunitate se bazează pe faptul că o parte considerabilă a clienților bogați sunt gata să plătească suplimentar pentru această mică diferență pentru competența artiștilor interpreți, riscuri mai mici și servicii pentru clienți aferente la un nivel superior. Acest lucru este valabil mai ales pentru proprietarii de autoturisme ale mărcilor care aparțin segmentelor High-middle (peste medie), Premium și Lux.

Costul unei ore standard pentru reparațiile auto într-un service auto al unei reprezentanțe oficiale pentru mașinile cu mărci non-core este fie puțin mai mic decât pentru mașinile cu marca „proprie” în perioada post-garanție sau mai mare. Primul caz demonstrează interesul conducerii de a asigura centrului și personalului orice venit suplimentar. Al doilea caz demonstrează politica opusă, deoarece conducerea nu dorește să ofere servicii cu venituri mici dintr-un motiv sau altul.

De exemplu, prețurile ridicate de baraj pentru serviciile auto non-core pot fi stabilite în reprezentanțele oficiale ale mărcilor premium pentru a limita serviciile la mașinile de marcă de masă și pentru a nu încălca aura de exclusivitate pentru principalii lor clienți. În plus, lucrul cu mașini pentru care nu există acces la informații tehnice și metode de reparații aprobate este asociat cu un risc crescut de erori și răspundere ulterioară. Da, și se uzează echipamente scumpe, care nu aduc un nivel suficient de profit din banii investiți în acesta. O astfel de strategie de stabilire a prețurilor poate fi urmată de dealeri, a căror încărcare a stației de service cu autoturisme de marcă premium specializată este suficientă pentru o activitate profitabilă.

Costul unei ore standard pentru reparațiile auto ale unei companii (lucrări interne) și pentru clienții intracorporativi (autoturismele companiilor din grupul lor) depinde de politica conducerii, ținând cont de diferența actuală în impozitarea companiilor și a altor factori. De exemplu, atunci când un serviciu auto funcționează pe un sistem de impozitare simplificat, este mai profitabil pentru o companie cu același proprietar, dar care funcționează pe baza unui regim fiscal general, să furnizeze servicii la un cost umflat. Cu toate acestea, există și riscuri ale unor cereri din partea autorităților fiscale pentru o astfel de „optimizare” cu consecințe grave.

Care sunt punctele de referință cheie pentru a decide costul unei ore standard pentru reparațiile auto? În primul rând, acestea sunt ghidate de doi factori: pentru clienții de servicii pentru servicii plătite, sunt ghidați de prețurile predominante ale concurenților direcți din segmentul lor de piață și pentru a stabili prețuri minime pentru lucrările interne și întreținerea mașinilor, angajații se bazează pe costurile directe ale remunerării mecanicilor.

Atunci când se calculează costul unei ore standard pentru reparațiile auto, la rata de plată stabilită pentru un mecanic pentru fiecare oră de preț vândută trebuie adăugată o rezervă pentru cheltuielile de vacanță și spital. Cu durata de bază a concediului de odihnă anual de 28 de zile calendaristice și o componență predominant masculină a salariaților, rezerva poate fi calculată la aproximativ 12% (raportul dintre numărul de zile de concediu și lucrătorii pe an). Toate acestea trebuie completate cu 30,4% pentru a acoperi costurile plății impozitului social unificat (UST) și a deducerilor „pentru leziuni”. De asemenea, merită adăugată o anumită sumă pentru a acoperi o serie de costuri legate direct, care, cel puțin, ar trebui să includă:

suma pentru plata serviciilor bancare pentru transferul salariilor către un angajat și impozite la ratele curente ale băncii pentru servicii de decontare și numerar;

suma pentru uzura salopetelor, pentru detergenții și agenții de curățare pe care se bazează mecanicul conform legislației în vigoare, pentru cârpe și alte materiale care nu sunt incluse în ordinul de lucru pentru plata de către client;

valoarea deprecierii instrumentului (determinată printr-o metodă de calcul de împărțire a costurilor instrumentului anulat pe o perioadă lungă (de exemplu, un an sau chiar doi până la trei ani) și numărul de ore-normă „comerciale” închise pentru aceeași perioadă;

unele altele, în conformitate cu politicile de management și contabilitate.

Având informațiile inițiale, puteți face nu calculele cele mai complexe, ci cele mai importante.

Un exemplu de calcul al costului unei ore standard pentru reparații auto

Să luăm în considerare un exemplu de calcul al costului unei ore standard pentru reparațiile auto în 2018 pe segmentul de pasageri. Deci, să presupunem:

300 de ruble - rata de salarizare pentru un mecanic pentru fiecare oră de lucru cu comandă închisă (din care 261 sunt plătite direct mecanicului, iar 39 de ruble este impozit pe venitul personal și se plătește la buget);

45 de ruble - tariful pentru calcularea salariilor către master-inspector (pentru documentație și soluționarea altor probleme);

15 ruble - tariful pentru calcularea unui bonus la salariul unui maistru de atelier (pentru sprijinul tehnologic al muncii și controlul final al calității);

43,2 ruble - rezerva pentru concediu și concediu medical;

122,57 ruble - UST și leziuni;

30 de ruble - cheltuieli aferente;

Totalul este puțin mai mic de 556 de ruble de costuri directe pentru remunerarea artiștilor interpreți direcți și a costurilor directe asociate.

Acum merită luată în considerare impozitarea activităților de servicii. De exemplu, în regimul fiscal general, este necesar să se adauge taxa pe valoarea adăugată (TVA) la rata actuală. Cel mai adesea, în prezent, serviciile serviciului sunt fără TVA conform sistemului de impozitare simplificat (STS). În cea mai simplă opțiune de calcul, acesta este un impozit de 6% din venitul brut, excluzând costurile. Adică, suma costurilor directe primite de noi prin calcul trebuie să fie de cel puțin 94% din costul stabilit pe oră de timp plătit. Costul minim al unei ore standard pentru reparațiile auto, conform exemplului nostru, ar trebui să fie 556 / 0,94 = 591,5 ruble. Luând ca exemplu salariul mecanicului, acesta este foarte minim, care nu ia în calcul calculele de amortizare a mijloacelor fixe (în primul rând, echipamentele stației de service), costurile cu energia electrică în zona de reparații și alte costuri de atelier.

La calcularea costului total al unei ore standard pentru reparațiile auto, se iau în considerare nu numai costurile directe pentru mecanică și costurile atelierului, ci și toate costurile companiei, inclusiv costurile administrative, dobânda la împrumuturi pentru organizarea și dezvoltarea unei afaceri etc. .

Ca regulă generală, calculul costurilor pe 1 oră standard se face prin împărțirea costurilor corespunzătoare acumulate în contabilitate la numărul de ore comerciale standard închise pentru aceeași perioadă de raportare. Pentru calcul, este mai bine să luați anul, ceea ce vă permite să țineți cont de fluctuațiile sezoniere ale nivelului costurilor și volumelor de muncă. În același mod, puteți calcula aproape orice alte costuri atribuibile unei ore din serviciile prestate.

O contribuție semnificativă la costul serviciilor de stații de benzină este adusă prin închirierea spațiilor sau prin contabilitatea investițiilor în construcții și echipamente. Să luăm, de exemplu, faptul că închirierea unui spațiu adecvat pentru un mic serviciu privat pentru mai multe posturi va costa, conform estimărilor cele mai conservatoare, aproximativ 300.000 de ruble pe lună. Când 1000 de ore standard sunt închise lunar în medie timp de un an, fiecare dintre ele va avea 300 de ruble de chirie plătită. În plus, există și costuri pentru încălzire, iluminat și întreținere a localului și a teritoriului adiacent, eliminarea gunoiului, plata serviciilor de comunicații etc. Compania suportă, de asemenea, costurile de administrare, administrare a resurselor umane și contabilitate. Costul unei ore standard pentru reparațiile auto ar trebui să ia în considerare și interesul proprietarului afacerii.

Să continuăm calculul folosind exemplul de mai sus:

556 ruble - costurile forței de muncă cu impozite pe personalul principal;

300 de ruble - costul închirierii localului și a zonei înconjurătoare;

50 de ruble - costuri de întreținere;

100 de ruble - costuri de gestionare;

150 de ruble - interesul proprietarului.

S-a dovedit în valoare de 1156 ruble. Luând în considerare sistemul de impozitare simplificat de 6%, costul unei ore standard pentru clienți ar trebui să fie în medie de cel puțin 1230 ruble după luarea în considerare a tuturor reducerilor oferite. Costul orei normale din exemplul dat poate fi atribuit puțin mai puțin, cu condiția ca o parte din cheltuielile necesare și dobânda proprietarului să fie acoperite prin realizarea unui profit din vânzarea de piese de schimb și consumabile.

Cel mai dificil lucru este pentru dealerii oficiali ai mărcilor de mașini. Construirea și echiparea unui serviciu ca parte a unei reprezentanțe cu echipamente conform tuturor standardelor le costă zeci sau chiar sute de milioane de ruble. În același timp, producătorul auto solicită dealerului să suporte costuri de operare semnificative în conformitate cu standardele de service stabilite. Toate acestea reprezintă un plus substanțial la costul serviciilor oferite.

Este de remarcat faptul că un calcul detaliat al costului unei ore standard pentru reparațiile auto este în prezent rareori elaborat, deoarece necesită munca unui economist calificat sau a unui contabil experimentat, cu competențe suplimentare în domeniul stabilirii prețurilor. Multe sunt ghidate doar de prețurile deja stabilite pe piața locală.

Tabel cu costul orei standard pentru reparațiile auto

Tabel cu costul orei standard pentru reparațiile auto într-un service auto în 2018, de exemplu:

pentru lucrări interne (întreținerea propriei flote de vehicule) - 500-600 ruble;

pentru angajații centrului auto - de la 600 la 1000 de ruble, în funcție de politica corporativă internă;

pentru întreținere (MOT) în perioada de garanție: pentru mărcile de masă ale bugetului și nivelului mediu - 1200-1500 ruble, pentru mărcile din segmentul mediu superior (mediu înalt, de exemplu, Toyota, Volkswagen, Honda) - de la 1500 la 1800 de ruble, pentru mărci premium - de la 2700 la 3500 de ruble;

pentru întreținerea mașinii în perioada post-garanție - de la 1200 la 2000 de ruble, în funcție de prestigiul mărcii și de vechimea mașinii în sine (de exemplu, pentru mașinile de marcă premium cu vârsta peste 3 și până la 5 ani - 1800-2000 ruble și peste 5 ani - 1200-1300 ruble).

Costul orei standard pentru reparațiile auto este aplicat întotdeauna corect? Nu, nu întotdeauna. Unele tipuri de muncă extrem de competitive pot avea un cost fix redus. Acest lucru este valabil pentru montarea anvelopelor și serviciile de spălare din reprezentanțe. Reducerea punctelor poate fi aplicată și locurilor de muncă individuale, care sunt considerate „faruri de preț”. Clienții solicită adesea prețuri pentru astfel de lucrări și, prin ei, ei judecă în principal nivelul prețurilor în serviciu - schimbarea uleiului din motor, înlocuirea plăcuțelor de frână și altele asemenea. În plus, unii clienți pot primi o reducere suplimentară de la proprietar sau de la managerul de operațiuni autorizat. În plus, în funcție de adecvarea numărului de ore-normă conform cărții de referință pentru locurile de muncă individuale și de elasticitatea răspunsului clienților de servicii la costul final, administrația atelierului poate introduce ajustări separate. Unii producători de autoturisme au o politică de prețuri uniforme pentru MOT, care, în comparație cu rata de referință a timpului și cu costul tarifului orar la un anumit dealer autorizat, poate da, de asemenea, o discrepanță. Merită să ne amintim încă o dată că multe garaje private și servicii auto independente de dimensiuni medii în prețurile lor sunt ghidate intuitiv de mediul competitiv și de propria lor înțelegere a raportului preț-calitate pentru serviciile pe care le oferă.

Costul mediu pe oră pentru reparațiile auto

Costul mediu al unei ore standard pentru reparațiile auto reflectă rezultatul final al agregatului de servicii prestate la costuri diferite. Se determină împărțind costul serviciilor la numărul de ore normale pentru comenzile de lucru închise pentru perioada selectată.

Scăderea valorii costului mediu al unei ore standard pentru reparațiile auto poate fi predeterminată din următoarele motive principale:

o creștere a ponderii muncii la un cost redus - de exemplu, o creștere a reparațiilor post-garanție în timp ce stabilizați sau reduceți volumul de întreținere pentru mașinile aflate în perioada de garanție;

reducerea costului orelor normale;

extinderea practicii reducerilor suplimentare la costul muncii.

Creșterea costului mediu al unei ore standard pentru reparațiile auto este determinată de motivele efectului opus.

Să dăm un exemplu simplu pentru a ilustra. Stația de service a închis 900 de ore normale la tarifele stabilite de 1200 de ruble fără reduceri. Alte 100 de ore normale sunt închise pentru 1000 de ruble, adică cu reducere. Venitul total este de 1.180.000 de ruble, iar costul mediu al unei ore standard este de 1.180 ruble.

Studiul dinamicii volumelor și a costului mediu al unei ore standard pentru reparațiile auto separat după tipul de reparații sau categoriile de clienți va permite localizarea factorului de comportament al indicatorilor finali ai serviciilor furnizate. Analiza structurată profundă este utilă pentru volumele de servicii comerciale și între companii separat. Adesea, ora standard medie pentru reparațiile auto, stabilă de la o perioadă la alta, ascunde evenimentele negative care necesită intervenție sau invers, neutralizează rezultatele pozitive ale eforturilor intenționate ale personalului în unele zone semnificative din cauza acțiunii din alte motive.

Concluzie

Costul unei ore standard pentru reparațiile auto necesită un calcul corect calificat și nu foarte complicat, care vă va permite să alegeți în mod conștient punctele cheie de control din politica dvs. de stabilire a prețurilor și să înțelegeți corect relațiile cauză-efect în profitabilitate sau pierderi a unui serviciu auto. Rezultatele calculului trebuie verificate cu atenție cu prețurile predominante pe piața dată pentru concurenții direcți și potențiali, iar reacția clienților ar trebui menținută sub control. Acest lucru este necesar pentru a găsi raportul calitate-preț optim pentru serviciile oferite și munca profitabilă a serviciului auto.

Prin prezenta îmi dau acordul către Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090, INN 7725743662) atunci când plasez o Comandă pentru un produs/serviciu pe site www.site proces - colectează, înregistrează, sistematizează, acumulează, stochează, clarifică (actualizează, schimbă), extrage, folosește, transferă (inclusiv încredințarea prelucrării altor persoane), depersonalizează, blochează, șterge, distruge - datele mele personale: nume, prenume numele, numerele de telefon de acasă și de telefon mobil, adresa de e-mail.

De asemenea, autorizez Avtoapgreyd LLC să-mi trimită mesaje informative despre bunurile și serviciile Avtoapgreyd LLC, precum și despre parteneri.

Consimțământul meu poate fi revocat în orice moment prin trimiterea unei notificări scrise către Avtoapgreyd LLC la adresa: 115191, Moscova, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

Confidențialitatea informațiilor personale

1. Furnizarea de informații de către Client:

1.1. La plasarea unei comenzi pentru un produs / serviciu pe site www.site(denumit în continuare „Site-ul”) Clientul furnizează următoarele informații:

Numele, numele, patronimul destinatarului Comenzii de bunuri/servicii;

Adresa de e-mail;

Numar de telefon de contact;

Adresa de livrare a Comenzii (la cererea Clientului).

1.2. Prin furnizarea datelor sale cu caracter personal, Clientul este de acord cu prelucrarea acestora (până la retragerea de către Client a consimțământului său pentru prelucrarea datelor sale cu caracter personal) de către Avtoapgreyd LLC (denumit în continuare „Vânzătorul”), în scopul îndeplinirii de către Vânzător și / sau obligațiile partenerilor săi față de Client, vânzarea de bunuri și prestarea de servicii, furnizarea de informații de referință, precum și în scopul promovării bunurilor, lucrărilor și serviciilor și, de asemenea, este de acord să primească mesaje de informare. La prelucrarea datelor cu caracter personal ale Clientului, Vânzătorul este ghidat de Legea federală „Cu privire la datele cu caracter personal” și de documentele de reglementare locale.

1.2.1. În cazul în care Clientul dorește să distrugă datele sale personale în cazul în care datele cu caracter personal sunt incomplete, învechite, inexacte sau dacă Clientul dorește să-și revoce consimțământul pentru prelucrarea datelor cu caracter personal sau să elimine acțiunile ilegale ale Avtoapgreyd LLC în legătură cu datele sale personale, apoi trebuie să trimită o cerere oficială Vânzătorului la adresa: 115191, Moscova, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Utilizarea informațiilor furnizate de Client și primite de Vânzător.

1.3.1 Vânzătorul folosește datele furnizate de Client pentru a:

procesarea Comenzilor Clientului și pentru a-și îndeplini obligațiile față de Client;

să desfășoare activități de promovare a bunurilor și serviciilor;

evaluarea și analizarea activității site-ului;

determinarea câștigătorului în promoțiile deținute de Vânzător;

analiza caracteristicilor de cumpărare ale clientului și furnizarea de recomandări personale;

informarea clientului despre promoții, reduceri și oferte speciale prin trimiteri electronice și SMS.

1.3.2. Vânzătorul are dreptul de a trimite mesaje informaționale Clientului. Mesajele informative sunt trimise la adresa de e-mail specificată la comanda pe Site, precum și prin SMS și / sau notificări push și prin Serviciul Clienți la numărul de telefon specificat la plasarea unei Comenzi, despre starea Comenzii, bunuri în coșul Clientului ...

2. Furnizarea și transmiterea informațiilor primite de către Vânzător:

2.1. Vânzătorul se obligă să nu transfere informațiile primite de la Client către terți. Nu este considerat o încălcare pentru Vânzător să furnizeze informații agenților și terților care acționează în baza unui acord cu Vânzătorul pentru a îndeplini obligațiile față de Client și numai în cadrul acordurilor. Nu se consideră o încălcare a acestei clauze ca Vânzătorul să transfere date despre Client către terți într-o formă impersonală în scopul evaluării și analizei activității Site-ului, analizând caracteristicile de achiziție ale Clientului și oferind recomandări personale.

2.2. Nu este considerată o încălcare a obligațiilor de a transfera informații în conformitate cu cerințele rezonabile și aplicabile ale legislației Federației Ruse.

2.3. Vânzătorul primește informații despre adresa IP a vizitatorului site-ului www. autobam .ru și informații despre linkul de pe care site-ul web a venit vizitatorul. Aceste informații nu sunt utilizate pentru a identifica vizitatorul.

2.4. Vânzătorul nu este responsabil pentru informațiile furnizate de Client pe Site într-o formă publică.

2.5. La prelucrarea datelor cu caracter personal, vânzătorul ia măsurile organizatorice și tehnice necesare și suficiente pentru a proteja datele cu caracter personal de accesul neautorizat la acestea, precum și de alte acțiuni ilegale în legătură cu datele cu caracter personal.

Mașinile moderne au o capacitate incomodă de a se defecta. Din păcate, nu este întotdeauna posibil să rezolvați singur problemele - trebuie să contactați specialiști. Întreținerea mașinii este concepută pentru a o menține în stare bună de funcționare pentru a preveni deteriorarea. Astfel de proceduri sunt foarte importante pentru mașină. Petrecând o jumătate de oră schimbând uleiul de motor, vă veți proteja de deteriorarea motorului. Întreținerea mașinii este o profilaxie necesară a stării de funcționare a mașinii.

Care este ora standard de reparații auto

Rata-oră pentru reparația și întreținerea mașinii este o unitate de timp de lucru. Există anumite standarde pentru lucrul cu o mașină. Toate operațiunile sunt descrise în standarde și câte ore pentru reparații auto sunt alocate pentru o anumită operație.

Cum se calculează orele de tarif

Specialiștii pornesc de la costul tipic al timpului standard pentru repararea mașinii și calculează costul total al operațiunii pentru clienți. Dacă proprietarul cunoaște orele standard, este convenabil pentru el să calculeze în avans costul tuturor tranzacțiilor online. În plus, este ușor să ajustați planurile, astfel încât absența unei mașini să nu aducă rău. Trebuie remarcat faptul că nu toate stațiile de service folosesc tariful orar pentru reparațiile auto. De obicei, aceste calcule sunt folosite de proprietarii de mașini private. Se întâmplă ca și centrele de servicii să aibă nevoie de ea.

În prezent, reparațiile auto pot reprezenta până la o treime din costurile totale de exploatare ale unei mașini. Costurile cu combustibilul sunt statistic cea mai mare parte, dar întreținerea este de obicei a doua cea mai mare componentă a costului unei mașini. De obicei suntem de acord cu nivelul prețurilor la piesele de schimb în etapa alegerii unei mașini. Acest lucru se datorează faptului că întrebarea apare direct din clasa și complexitatea tehnică a vehiculului.

Cu toate acestea, prețurile pe care atelierul dorește să le primească pentru forța de muncă sunt necunoscute pentru mulți șoferi. Cât costă 8000 de ruble pentru înlocuirea ambreiajului? Sau poate asta e prea putin?

Ceea ce determină normele de timp pentru reparațiile auto

Standardul timpului de reparații pentru mașini variază în funcție de: producătorul mașinii, modelul, uzura mașinii în sine - în game mici.

Pentru organizații și persoane juridice, standardele de intensitate a muncii sunt ajustate în funcție de numărul de vehicule deservite și inspectate la întreprindere.

Un prim exemplu de rigiditate este adăugarea așa-numitelor diagnostice ale vehiculului în cazul unei reparații. Atunci când un client ajunge pentru a corecta sursa bătăii suspensiei sau a nervozității motorului, sarcina atelierului este de a găsi sursa problemei. Pentru reparații, mecanicul nu trebuie să adauge ore standard la costurile de diagnostic, deoarece aceasta este o parte integrantă a reparației. Este posibil ca atelierul să dorească să plătească pentru diagnosticare la ore standard, atunci când clientul ajunge cu o cerere de verificare a defectului, dar fără repararea efectivă.

Cum sunt compilate normele de timp pentru revizuirea unei mașini?

Standardele de întreținere și reparații ale vehiculelor includ:

• Întreținerea locului de muncă
• Timp operațional
• Obținerea de materiale și instrumente
• Lucrări pregătitoare și finale
• Timp pentru odihnă și nevoi personale.

Toate acestea în versiunea agregată oferă rata timpului de reparație pentru mașină.

Colectarea normelor de timp pentru reparatii auto

Site-ul ETLIB conține un serviciu convenabil pentru determinarea orelor standard pentru marca și modelul de mașină necesare. Informațiile de bază de bază ale orelor standard pentru reparațiile auto sunt prezentate mai jos într-un format convenabil și accesibil.

Oră de întreținere pentru mașini

• Verificați funcționarea dispozitivelor de semnal sonor, spălarea sticlei, încălzirea și iluminarea - 0,08
• Măsurați consumul de combustibil de control - 0,25
• Verificați transmisia sub sarcină - 0,05
• Curățați cabina - 0,30
• Verificați starea motorului, ungerea și răcirea - 0,35
• Spălarea completă a întregii mașini - 0,80
• Verificați funcționarea sistemului de ardere - 0,32

Pe baza analizei s-a constatat ca procentul de suprataxa la timpul de functionare este de 12 ore standard.

Procentul primei pentru repararea camioanelor

Normele extinse de timp pentru reparațiile auto sunt:

• Demontarea sau instalarea unităților, ansamblurilor și pieselor (norme de timp pentru repararea motorului) - 15.1
• Repararea echipamentelor electrice - 12.0
• Lucrări de vopsire - 14.0
• Repararea echipamentelor pe gaz - 12.0
• Anvelope - 12.0
• Lucrarea lăcătușilor la repararea dispozitivelor, sistemelor de alimentare, a motorului mașinii - 12.0
• Prelucrarea pieselor în atelierul de mașini - 12.8

Standarde pentru timpul de reparare a autoturismelor pentru modelele de pasageri, excluzând suprataxele

• Scoateți și instalați rezervorul de combustibil - 0,36
• Functioneaza cu toba de toba / teava de admisie / cutie de viteze - 0,92
• Instalarea unui radiator - 0,52
• Instalarea unei pompe de apă - 0,64
• Înlocuiți furtunul - 0,25

Standardul de timp pentru repararea camioanelor este diferit, deoarece este costisitor:

• Scoateți și instalați motorul - 4.20
• Înlocuiți mecanismul de rotație a supapei - 0,29
• Scoateți și instalați carburatorul - 0,42
• Lucrul cu ambreiajul - 1.10
• Lucrați cu chiulasa motorului - 0,25.

Pentru a calcula costul reparațiilor pe ore standard, programele de service, cataloagele cu piese etc. vin în ajutor. Puteți afla cât timp va dura pentru a finaliza această operațiune. Apoi, cel puțin în teorie, este suficient să înmulțiți timpul cu propriul tarif de ore standard și vom obține costul serviciului.

Acest lucru este doar teoretic, în practică totul arată puțin diferit - în catalogul de operațiuni sunt prevăzute ore standard pentru o mașină nouă. De fapt, în cazul multor defecțiuni, există note despre un "caz dificil", dar o jumătate de oră suplimentară de rutină nu este adesea suficientă pentru ca comandantul să poată face față șuruburilor ruginite.

Orele de reglementare sunt doar un indiciu pentru mecanic cât va dura până la finalizarea unei anumite reparații.

Un exemplu al timpului standard pentru reparații auto

Reparațiile sau orele de lucru prezentate nu trebuie să fie efectuate de ateliere - un service auto nici măcar nu este obligat să cunoască astfel de standarde și, desigur, nu ar trebui să le respecte.

Multe acțiuni sunt ușor frustrate (chiar dacă pretind că sunt furnizate doar într-o mașină nouă). Costurile mai mari ale forței de muncă sunt adesea în interesul clienților. De exemplu, un Zafira B cu motor 1.7 CDTI. În teorie, o operațiune de înlocuire a turbinei durează 2 ore. 48 de minute cu orele standard. Va fi dificil să îndeplinești acest termen chiar și pentru un meșter experimentat, deoarece creatorii catalogului nu au inclus câteva operații suplimentare necesare pentru: demontarea compresorului de aer condiționat (din fericire, fără a fi nevoie să goliți sistemul, pur și simplu îndepărtați compresorul de la blocul motorului), scuturi termice, senzor de temperatură. Întregul element a fost demontat - cu galeria de evacuare și catalizator, care trebuie demontate.

De asemenea, rețineți că reparațiile orare se referă la schimbarea componentelor - demontarea turbinei vechi și instalarea uneia noi. Dacă clientul a cerut să restaureze turbina veche, atunci orele standard pentru reparațiile auto vor dura și mai mult. În plus, există problema ocupării poziției, împingerea mașinii pentru service etc. De aceea, serviciile din acest model nu iau în considerare 4.760 de ruble (după cum se arată din estimarea costurilor pentru orele standard de reparații auto), ci aproximativ 11.000 de ruble - și acest lucru nu este atât de mare, ci întreaga față a reparației fiind efectuat este luat în calcul!

Înmulțit cu timpul petrecut pentru fabricarea oricărui produs prin eforturile comune ale acestor lucrători. Nu va fi egal cu orele efectiv petrecute, care ar putea servi drept standard. Acest lucru se datorează faptului că în timpul procesului de producție, fiecare minut nu a fost utilizat cu un grad egal de intensitate.

Vă rugăm să rețineți că o parte din timp a fost folosită pentru pauze de odihnă. Să presupunem că calculați orele standard pentru o unitate de producție care angajează 10 persoane pentru o săptămână de lucru pentru un total de 40 de ore. În timpul zilei, iau două pauze de câte 10 minute fiecare. Astfel, timpul total pe care 10 muncitori l-au petrecut în pauze într-o săptămână de lucru de cinci zile ar fi:
(10 minute * 2 * 5 zile) * 10 persoane = 1000 minute sau 16,7 ore.
Prin urmare, ținând cont de timpul petrecut în pauză, timpul total pentru fabricarea produselor a fost:
10 * 40 ore - 16,7 = 383 ore.

Pentru a face calculele mai exacte, acestea ar trebui să includă zile și absenteism. Această cifră poate fluctua în funcție de sezon și de sărbătorile care se încadrează în perioade diferite. După cum arată practica, în medie pe an este de 4%. Rafinați valorile calculate ținând cont de acest parametru, numărul de ore-om petrecut va fi egal cu:
383 - (383 * 0,04) = 367,7 ore om.

Acest indicator este, de asemenea, teoretic și trebuie clarificat, deoarece este diferit și în timpul unei zile lucrătoare. La începutul zilei, lucrătorii au nevoie de timp pentru a se pregăti pentru muncă, iar la sfârșit - pentru a se pregăti pentru acasă. În plus, o parte din timp se poate pierde din cauza lipsei materialelor necesare, a ruperii sculei. Astfel de pierderi nu reprezintă de obicei mai mult de 7% din timpul de lucru. Având în vedere acest lucru, numărul potențial de ore-om va fi:
367,7 - (0,07 * 367,7) = 367,7 - 27,7 = 342 ore-om practic disponibile.

Acum calculează-ți orele normale. Dacă eficiența forței de muncă a acestui grup de lucru nu depășește norma și este egală cu 100%, atunci numărul de ore standard va fi egal cu 342, dacă eficiența forței de muncă din acest grup este mai mare și egală cu 110%, atunci veți au 342 * 1,10 = 376,2 norma -ora.

Din aceste calcule, puteți vedea că, dacă acestui grup i se încredințează o comandă de lucru, al cărei timp de execuție estimat este de 400 de ore, atunci lucrătorii nu vor avea timp să o finalizeze într-o săptămână. Luați în considerare acest lucru și rezolvați problema prin creșterea numărului de lucrători sau transferarea unei părți din comandă către un alt departament.

Surse:

• Cum se calculează ora standard

Eficiența fiecărei întreprinderi depinde de planificare. Dacă trebuie să faceți un plan pentru producția de produse sau servicii, trebuie să știți care este ora standard. Acesta este un standard de timp care reflectă intensitatea muncii unei anumite operațiuni în producție. De asemenea, este demn de remarcat faptul că afectează direct costul produselor și serviciilor furnizate. Puteți calcula singur ora standard.

Instrucțiuni

Pentru a calcula numărul brut de ore de lucru, înmulțiți numărul lucrătorilor angajați în întreprindere cu timpul petrecut pentru producția produsului în cauză cu eforturile lor totale. Este puțin probabil ca acesta să fie egal cu orele petrecute efectiv, ceea ce ar putea fi norma. Acest lucru se explică prin faptul că fiecare a timpului de lucru în procesul de producție este utilizat cu grade diferite de intensitate.

Nu uita de pauzele de prânz, odihnește-te. Să presupunem că compania are 10 muncitori. Timpul total de lucru pe săptămână este de 40 de ore. Ei fac două pauze de zece minute pe zi. Timpul total petrecut de 10 lucrători în pauze: (10 minute * 2 * 5 zile lucrătoare) * 10 lucrători = 1000 de minute, ceea ce în ore este egal cu 16,7.

Pentru măsurători mai precise, luați în considerare absenteismul și zilele de invaliditate temporară a lucrătorilor. Totul depinde de numărul de sărbători care cad într-un moment sau altul al anului și nu numai de acesta. Dacă luăm valoarea medie a acestui indicator pentru anul, atunci aceasta este egală cu 4%. Acum recalculați orele standard ținând cont de acest indicator: 383 - (0,04 * 383) = 367,7 ore-om.