Descrierea macaralei turn caracteristicile de atingere a brațului. Macara turn

Macara turn KB-309HL a fost produsă în serie din 1984 la uzina mecanică Ukhta a Ministerului Construcțiilor și Construcțiilor.
Macaraua KB-309HL este proiectată pentru mecanizarea lucrărilor de construcție și instalare în timpul construcției de clădiri rezidențiale și de birouri la o temperatură ambientală de -60 până la + 40 ° C.
Pentru lucrul in zone cu clima rece, structurile metalice ale macaralei sunt realizate din oteluri slab aliate; dulapurile electrice și echipamentele electrice sunt echipate cu încălzitoare electrice pentru a funcționa normal la temperaturi scăzute. Cabina șoferului este căptușită cu tablă de oțel la exterior și PAL la interior. Cavitățile dintre căptușeli sunt umplute cu materiale termoizolante rezistente la foc. Panourile de încălzire „Sloterm” sunt montate sub podea și pe pereții cabinei.
Sistemul de încălzire și ventilația de alimentare și evacuare asigură încălzirea aerului în cabină până la + 15 ° С pentru 30 min la o temperatură a aerului exterior de -50 ° С la începutul zilei de lucru. Geamurile sunt echipate cu stergatoare electrice, dispozitive pentru incalzire si suflare sticla, parasolare. Cabina este echipată cu un scaun șofer moale, confortabil, reglabil pe înălțime.
Macaraua KB-309HL este unificată cu macaraua KB-100.0A-1C, dar se deosebește de aceasta printr-o capacitate de ridicare mai mare, moment de încărcare și viteze de funcționare a încărcăturii, deoarece până la 30 kw puterea crescută a motorului electric al troliului de marfă. Fiabilitatea mecanismului de balansare a macaralei este crescută datorită mecanismului de balansare unificat U 351.42R cu o frână specială.

Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-309HL

În 1982, asociația din Leningrad „Lenstroymash” și fabrica de macarale Rustavsky au dezvoltat documentația tehnică pentru macaraua turn KB-100.3A modernizată, care înlocuiește macaralele turn KB-100.3 și KB-100.1A. Modernizarea a fost realizată în scopul creșterii parametrilor de funcționare ai macaralei și, în primul rând, a productivității prin creșterea vitezelor de ridicare a sarcinii și coborârea cârligului de mers în gol, precum și pentru reducerea intensității forței de muncă la fabricarea macaralei. .
Macara turn modernizată KB-100.3A este proiectată pentru mecanizarea construcțiilor în timpul construcției de clădiri rezidențiale, administrative și industriale cu înălțimea de până la 9 etaje cu ridicarea elementelor de construcție cu o greutate de până la 8. T... Macaraua este proiectată pentru utilizare ușoară în regiunile vântului I - V la o temperatură ambientală de +40 până la -40 ° С.
Noua macara turn modernizată KB-100.3A are două versiuni: KB-100.3A-1 (versiunea de bază) cu turn pentru o construcție cu nouă etaje și KB-100.3A-2 cu turn scurtat (fără inserție) pentru un construcție cu cinci etaje.
Prototipurile de macarale turn de două modele, fabricate de Uzina de construcții de macarale Rustavi, au trecut cu succes testele de acceptare și sunt recomandate pentru producția de serie.
Macara turn modernizată KB-100.3A ( Vezi poza) constă dintr-un șasiu 6 cu giruetă și tren de rulare; placă turnantă 7 cu trolii de marfă și braț, un mecanism de balansare, două dulapuri electrice de comandă și o contragreutate amplasată pe acesta; turnuri 8 cu distanțier, bare, blocuri și suport de montare; săgeți 10 cu blocuri și limitator de înălțime cârlig, fire de tip 11 brațe, cabina șoferului 9 , sus 1 si de jos 2 clemă, bloc de cârlig 12 , Echipament electric 3 , contragreutate 4 și balast 5 .

Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-100.3A

Cadru de alergare constă dintr-un cadru inelar cu urechi, patru palete amplasate în diagonală, patru tije rigide și patru trainuri, dintre care două conducătoare și două antrenate.
Rama inelului box-section, curelele sale superioare si inferioare sunt realizate impreuna cu urechi, intarite cu captuseli. Carcasa interioară a cadrului inelar este realizată din țevi de 1220 X 8 mm... Pe suprafața laterală a carcasei exterioare sunt prevăzute console pentru instalarea plăcilor centrale de balast.
Giruta sunt grinzi de cutie sudate cu secțiune transversală variabilă. Coardele inferioare ale fiecărei giruete sunt echipate cu două nervuri longitudinale, care măresc resursa giruteriei și fiabilitatea acesteia în condiții de funcționare.
Placă turnantă este un cadru plat cu suprastructură de ferme. Mecanismele macaralei sunt amplasate pe placa turnantă: trolii de marfă și braț dublu motor, mecanism de balansare U3515-42P. Pe laterale sunt instalate dulapuri electrice de comandă, iar plăcile de contragreutate sunt instalate pe brațele din coadă. În partea din față a platformei, există două suporturi pentru instalarea turnului macaralei. Placa turnantă este conectată la șasiu folosind un inel de rotire cu role pe un singur rând.
Cadru plat constă dintr-o grindă cu secțiune inelară, o piesă cantilever formată din două grinzi longitudinale de coadă cu secțiune, interconectate printr-o grindă transversală de aceeași secțiune.
Troliu de marfă - cu două motoare, în timp ce motorul auxiliar este cu două trepte. Motoarele electrice sunt conectate între ele în serie printr-un cuplaj. Între motoarele principale și auxiliare este instalată o frână. La capătul liber al motorului auxiliar este instalată o mașină de frânare, care asigură în mod fiabil o aterizare lină a sarcinilor la o viteză de până la 5 m/min cu o rezervă dublă și până la 2,5 m/min cu o rezervă de patru ori a frânghiei de marfă.
Un troliu cu braț unificat L-450P este instalat pe placa turnantă pentru a ridica brațul macaralei în timpul instalării.
Ansamblu turn pentru o macara de proiectare de bază, aceasta constă dintr-o secțiune superioară și mijlocie, o bază, distanțiere și bare. Secțiunile sunt conectate între ele prin flanșe și șuruburi cap la cap.
Pe secțiunea de sus sunt instalate blocuri pentru o frânghie de marfă și un tip de braț. În interiorul secțiunii superioare există o scară pentru urcarea în cabina șoferului și accesul la blocurile superioare pentru întreținerea acestora. În mijlocul secțiunii superioare, este sudat un cadru de balamale, care are urechi pentru atașarea brațului și a suportului turnului.
Secțiunea din mijloc turnul este din teava; în interiorul acestuia sunt instalate scări.
Baza turnului Este, de asemenea, realizat dintr-o țeavă care se sprijină pe un portal cu două picioare, care este atașat pivotant de consolele plăcii turnante. Există o scară în interiorul bazei. În partea superioară a bazei, există trunions de care sunt atașate barele turn.
distanțier Turnul este alcătuit dintr-un cadru sudat din țevi, două blocuri de ramificație pentru cablurile de marfă și patru blocuri de cap, dintre care două sunt folosite pentru trecerea cablului de prindere a brațului și două pentru trecerea cablului de ridicare cu lanț al brațului. Axa unuia dintre blocurile de sarcină de deviere este fixată pe un suport pivotant, ceea ce face posibilă crearea unei sarcini pe senzorul de forță al limitatorului cablului de sarcină.
Structurile pliabile sunt folosite pentru a ține turnul în poziție verticală și pentru a conecta placa turnantă la turn atunci când transportați macaraua pe cărucior.
Acolată pliabilă este format din grinzi superioare și inferioare. Partea de cap a grinzii superioare este realizată sub formă de cercel, care este pus pe toroanele bazei turnului împreună cu o bucșă excentrică care compensează inexactitățile în fabricarea turnului și a plăcii turnante. Grinda inferioară este, de asemenea, echipată cu o bucșă excentrică care permite reglarea lungimii suportului inferior.
Turnul scurtat este alcătuit dintr-o secțiune superioară, bază, suport și bare.
Săgeată structură triunghiulară cu zăbrele, în trei secțiuni (secțiuni de bază, mijloc și cap); coardele și bretele sunt făcute din țevi.
Îmbinările secțiunilor sunt cu flanșe, legate cu șuruburi speciale. Secțiunile sunt echipate cu balamale care asigură plierea brațului în timpul transportului în pachet dublu sau triplu, în funcție de versiunea macaralei.
Pe capul de pulverizare, există blocuri de transfer și de marfă. La baza brațului este prevăzută un suport de asamblare.
Pentru a controla acționările electrice din macaraua turn modernizată, a fost utilizat un dispozitiv complet KVK-5, care face posibilă creșterea vitezei de ridicare și coborâre a cârligului în gol și a sarcinilor cu o greutate de până la 3. T, pentru a utiliza frâne DC mai fiabile de tip MP-301 în mecanismele de ridicare și modificare a plecării, a căror putere este efectuată de la redresorul circuitelor de control.
Schema dispozitivului complet prevede posibilitatea verificării dispozitivelor fără a porni secțiunea de alimentare cu ajutorul unui comutator, care, chiar și în modul „Verificare”, nu permite contactorul de linie și mecanismele de frânare pentru ridicarea și schimbarea distanței. pentru a fi oprit.
Mecanismele macaralei sunt controlate de la consolele instalate în cabina șoferului, iar la instalarea macaralei folosind un panou de montaj cu buton de la distanță. Cabina soferului este dotata cu aer conditionat.
Versiunea de bază a macaralei este transportată cu două trenuri rutiere, a doua versiune (scurtată) - câte unul.
Pentru a asambla turnul, instalați plăci de contragreutate și balast central, se folosește o macara K-162 sau orice altă capacitate de ridicare 10. T(automacara K-162 - cu o capacitate de ridicare de 16 tone, aprox. autorul site-ului).
Macaraua se montează din poziția de transport în poziția de lucru prin rotirea turnului cu ajutorul unui troliu de marfă, pe tamburul căruia este fixată funia palanului cu lanț al brațului.
Brațul este transferat din poziția de transport în poziția de lucru folosind o macara auxiliară și un troliu cu braț, pe tamburul căruia este fixat al doilea capăt al cablului de ridicare a lanțului de marfă.
Macaraua este echipată cu limitatoare pentru capacitatea de ridicare, înălțimea de ridicare a cârligului, schimbarea razei brațului, balansare și mișcare, anemometru și un paratrăsnet.
În ceea ce privește nivelul tehnic, macaraua turn KB-100.3A modernizată corespunde celor mai bune modele autohtone și străine.

Macaralele turn sunt un tip special de echipament de construcție, care este un mecanism dintr-o singură piesă pentru efectuarea lucrărilor de asamblare la înălțime. Acest tip de macarale se deosebește de altele prin faptul că are o structură de tip braț, precum și o aranjare verticală a cabinei operatorului. Ridicarea și deplasarea sarcinilor se efectuează pe verticală folosind un cărucior mobil special, care este instalat chiar pe brațul macaralei turn. conceput pentru deplasarea pe șine metalice, care sunt de obicei montate în jurul zonei de lucru, astfel încât mișcarea acestuia în spațiu este limitată.

Utilizarea macaralei turn

Macara turn domestică KB-403, precum și, este utilizată pe aproape toate șantierele, a căror înălțime este de aproximativ 30-40 de metri. Cu ajutorul acestei tehnici se realizează aprovizionarea operațională cu materiale de construcție a secțiunilor superioare ale zonelor de lucru. Macaraua este capabilă să descarce mașinile care sosesc, precum și să livreze marfa la un anumit etaj, cu livrare ulterioară la șantier.

Acest model de macara poate lucra cu clădiri cu o înălțime de 17 etaje, în timp ce brațul său este capabil să deservească aproape întregul perimetru al casei.

Macaraua poate transporta aproximativ 8 tone de marfă cu o viteză de 58 de metri pe minut. În practică, încărcarea maximă a echipamentului practic nu se realizează, prin urmare greutățile de lucru sunt încărcături cu 4-6 tone de greutate. O macara turn este esențială pentru lucrul la înălțime, motiv pentru care tehnica este atât de populară pe șantierele de construcții.

Performanța echipamentului special

Caracteristicile macaralei (versiunea B):

1. greutatea totală a macaralei - 80 de tone;
2. lățimea căii ferate - 6,6 metri;
3. cel mai mare moment de tracțiune - 132 t * m;
4. capacitate maximă de transport - 8.000 kg;
5. raza maximă a brațului - 30 m;
6. înălțime maximă - 54,7 m;
7. viteza de ridicare a carligului cu sarcina - 40 m/min;
8. viteza de ridicare a cârligului fără sarcină - 55 m / min;
9. viteza medie - 0,65 rpm;
10. viteza căruciorului - 30 m / min.

Ca și în cazul tuturor macaralelor turn, versiunea KB-403 A, B și C are senzori încorporați pentru controlul mișcării, amplificarea vântului și sistemele de stabilizare. Caracteristicile tehnice ale macaralei turn de construcție KB-403, care pot concura cu unii omologi străini, este utilizată atât pentru construcția de clădiri rezidențiale, cât și pentru construcția de structuri industriale.

dimensiuni

Unele caracteristici ale macaralei turn KB-403 pot varia în funcție de versiunea sa specifică, în special, dimensiunile totale în proiectarea tehnică standard sunt de aproximativ 57.000 mm x 30.000 mm x 6.000 mm. Înălțimea macaralei depinde de înălțimea de proiectare a clădirii în sine, prin urmare, în unele cazuri, structura acesteia poate fi redusă sau, dimpotrivă, mărită. Procedura de extindere se desfășoară într-un mod semi-automat folosind trolii speciale încorporate și 4 instalatori specialiști. Numărul maxim de secțiuni conectabile poate ajunge la 5-6 bucăți, în timp ce greutatea pieselor macaralei turn KB-403 poate varia de la 7 la 11 tone. Lungimea brațului de lucru la o rază de acțiune minimă este de 30 de metri. Aceste dimensiuni sunt suficiente pentru deservirea întregii zone de lucru de 25x25 sau 30x30 m.

Lucrari de punere in functiune si dezmembrari

Macara turn de construcție KB-403, înainte de începerea lucrărilor, este supusă unei proceduri standard de punere în funcțiune. Chiar și la sol, specialiștii verifică fiecare unitate de lucru și piesă cheie a macaralei pentru absența diferitelor defecte sau deformații ascunse. După verificări, toate elementele structurale sunt livrate în zona de lucru pentru asamblarea ulterioară a acesteia. Înainte de activitățile de asamblare, se efectuează lucrări pregătitoare, în special, căile pentru deplasarea macaralei sunt echipate, precum și o cameră specială de panouri individuale, care ulterior va furniza energie electrică tuturor sistemelor de lucru. Prima parte principală este montată pe șine cu ajutorul unei macarale.

Șasiul bazei este fixat cu cale de roată.În viitor, este atașat un turn, care are palanuri și trolii speciale. O piesă intermediară este încărcată în cadrul cadrului pentru construcție, astfel încât macaraua se ridică independent, de fiecare dată împingând de la secțiunea anterioară. Toate piesele sunt fixate cu mai multe șuruburi. Lucrările de demontare se desfășoară într-o secvență similară, în timp ce toate corpurile de lucru sunt demontate în timp ce sunt încă pe macaraua instalată și coboară. Acest lucru face posibilă facilitarea structurii în avans și creșterea vitezei de demontare în general.

Oferte de preț pentru KB-403

Pentru o macara turn KB-403, prețul variază de la 25 la 50 de mii de dolari, în funcție de numărul de secțiuni și de tipul de umplere tehnică. Costul total este influențat de starea macaralei, aspectul acesteia, absența diferitelor deformații și prezența tuturor documentelor. Macaralele sunt supuse unor verificări sistematice obligatorii, în timpul cărora specialiștii determină funcționarea ulterioară a acesteia. De regulă, o macara turn cu un cost scăzut poate fi problematică, în special, cea mai frecventă problemă este incapacitatea de a procesa documente din cauza defectării unei piese cheie.

Opțiuni de transport

Macara turn KB-403 este transportată la șantier în părți folosind camioane de lungă durată echipate cu o platformă la bord. Deja la șantier, echipamentul este asamblat din mai multe părți. Ansamblurile de caroserie mari sunt instalate pe vehiculele care sunt utilizate pentru transportul unei macarale turn. Acest lucru este necesar pentru ca secțiunile macaralei în sine să aibă suprafața necesară de antrenament pe platformă pentru a asigura o mișcare în siguranță. De obicei, toate mașinile sunt însoțite de polițiști rutieri, deoarece lățimea părților intermediare ale macaralei este de 4-6 metri.

Cost și chirie

Macara turn industrială KB-403 chiria sa la un cost este mult mai mică decât cea a multor omologi moderni, prin urmare echipamentul este foarte popular pe șantierele interne. Costul mediu de închiriere a KB-403 în regiunile mari este de aproximativ 35-50 de mii de ruble, ceea ce este destul de profitabil pentru un anumit ciclu de lucrări de construcție. Având în vedere că costul variază de la 450.000 de ruble, atunci închirierea unei macarale turn este mult mai profitabilă. Serviciile sunt utilizate de obicei de companiile de construcții înființate.

Macaralele turn KB-403 au fost întrerupte și, prin urmare, suntem gata să vă oferim modele mai moderne și îmbunătățite.

Macaralele turn KB 403, produse pe baza fabricii de macarale Nyazepetrovsk, sunt utilizate în construcții industriale și civile pentru construcția de clădiri înalte. În total, trei fabrici sunt angajate în producția și asamblarea KB 403 în Rusia (Nyazepetrovskiy, Polskiy și Moscova „Stroymash” și Podolsk „Stroytekhnika”).

Până în prezent, nici o construcție mare nu are loc fără utilizarea acestui model de macarale.

Macara turn KB 403: caracteristici și specificații

În funcție de modificare, designul macaralei turn KB 403 permite ridicarea sarcinilor de diferite greutăți la o înălțime de 16 sau 17 etaje. Dispozitivul convenabil al macaralei face posibilă atât asamblarea mecanismului la instalație, cât și la fabrică, cu transport și instalare ulterioară folosind o macara de camion.

Macara turn KB are o serie de caracteristici operaționale și avantaje tehnice:

Macara turn KB 403 are capacitatea de a efectua orice manipulare cu ridicarea sarcinii la o înălțime. Acest lucru eliberează firma de construcții de nevoia de a achiziționa și livra echipamente de lucru suplimentare pe șantier;

Turnul macaralei are o structură cu zăbrele, care oferă structurii stabilitate, rezistență și fiabilitate suplimentară la ridicarea greutăților;

Căruciorul macaralei se deplasează pe toată lungimea brațului, atât pe orizontală, cât și pe verticală. Acest lucru elimină necesitatea deplasării structurii în jurul șantierului, economisind timp și bani cheltuiți pentru construcția clădirii;

Macara turn KB 403 este realizată din materiale durabile, care nu sunt predispuse la ruginire prematură, distrugere și deformare sub influența umidității, umidității, temperaturilor extreme și gravitației;

Sistemul este controlat atat din cabina macaralei turn cat si de pe santier;

Macara turn KB 403 este asamblată și pregătită pentru lucru într-un timp scurt (pentru a o pune în funcțiune sunt suficiente câteva ore din momentul livrării macaralei);

Pentru ergonomie și ușurință în utilizare, cabina macaralei este echipată cu echipamente suplimentare care oferă confort operatorului.

Macaralele noastre operează în toată Rusia, trimise în țările CSI - Armenia, Kazahstan, Belarus, Turkmenistan și Tadjikistan. În calitate de producător de top de echipamente de construcții în Europa de Est, Giraffe furnizează legendarele macarale turn KB 403.

Macara turn KB 403 „Girafa” este calitate, fiabilitate și performanță, testată în timp și dovedită în practică.

Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-403A

1. Informații generale

Producătorul este uzina de construcții de macara din Moscova a Asociației de producție din Moscova „Stroymash”

Indexul macaralei ……………………………………………………………………… .KB-403A

Număr de serie ………………………………………………………………………………… 950

Data fabricației ………………………………………………………………………………… 1983

Numire ……………………………………… mecanizare lucrări de construcții și montaj

în construcţia de prefabricate rezidenţiale şi civile

structuri cu o masă de montaj

elemente de până la 8 t cu o înălțime de ridicare de până la 57,5 ​​m

Servomotor, tip …………………………………………………………………… electric

Mediul în care poate funcționa macaraua:

temperatura, ºС:

cel mai mare ………………………………………………………………………………… ..40

cel mai mic ……………………………… .80% la 20 ° С (valoarea medie lunară)

100% la 25 ° C (valoare superioară)

Explozie, pericol de incendiu …………………………………………………… .exploziv

pericol de foc

Viteza admisă a vântului, m/s:

pentru starea de functionare:

I-III ……………………………………………………………………………………………… 21

IV-V ………………………………………………………………………………… ..27

Panta admisibilă a pistei macaralei ……………………………………………………… 0,01

Numărul de muncitori executați simultan

operațiuni ………………………………………………………………………………… nu mai mult de două

Norme tehnice de bază, reguli ale Inspecției Tehnice de Stat URSS, standarde etc., în conformitate cu care este fabricată macaraua

1. „Reguli pentru construcția și funcționarea în siguranță a macaralelor”, aprobate de Inspecția Tehnică de Stat a URSS la 30 decembrie 1969

2. „Reguli de amenajare a instalaţiilor electrice PUE-76”, M., 1977

3. GOST 13555-79 „Macarale mobile pentru construcții turn. Dimensiuni și parametri de bază”.

4. GOST 13556-76 „Macarale turn de construcții. Cerinte tehnice".

5. GOST 17009-71 „Mecanisme de macarale turn de construcție. Cerinte tehnice ".

6. GOST 22-982-76 „Echipament de ridicare. Cerințe tehnice generale”.

2. Date tehnice de bază și caracteristici.

Capacitate maximă de ridicare ………………………………………………………………… 8

Cel mai mare moment de sarcină, kN * m ……………………………………………………… 1225

Înălțimea maximă de ridicare ……………………………………………………………………… ... 57.5

Adâncimea maximă de coborâre, m …………………………………………………………………… ..5

cel mai mare ………………………………………………………………… ..30

cel mai mic ………………………………………………………………………………… 5.5

Baza, m ……………………………………………………………………………………………… .6

Pista, m……………………………………………………………………………………… ..6

Cea mai mică rază de curbură

(șină interioară), m …………………………………………………………………… .7

Spațiul liber din spate, m ………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… 3.8

Viteza, m/min:

ridicare/coborare …………………………………………………………………… .40/58

aterizare lină ………………………………………………………………………………… 5

mișcarea macaralei ………………………………………………………………………………… 18

deplasarea căruciorului de marfă …………………………………………………… ... 7; treizeci

Frecvența de rotație, rpm ………………………………………………………………… 0.6

Unghi de rotație, grad ………………………………………………………………………………… ± 540

Control:

în timpul funcționării ………………………………………………………… ..din cabina șoferului

în timpul instalării și testării ………………………………………… ... de la telecomandă

Tip, metodă de control …………………………… ... electrice, controlere de comandă

din cabina șoferului

Metoda de alimentare cu curent a macaralei ...................... cu un cablu flexibil (direct la

comutator de deschidere)

Modul de funcționare al mecanismelor palanului principal, palanului cu braț, mișcării macaralei, căruciorului de marfă și

aprinde lumina

constructive ……………………………………………………………………… ..50

general (în stare de funcționare) …………………………………………………………………… 80

contragreutate ……………………………………………………………………………… 30

sa pe șina șinei macaralei, kN …………………………………………………………………… ..26

Caracteristicile sarcinii macaralei și înălțimea de ridicare.

Macaraua are caracteristici de încărcare diferite în funcție de raza de acțiune a suspensiei brațului.

Operarea macaralei la înălțimea completă a turnului este permisă în regiunile de vânt I și III în conformitate cu GOST 1451-77 „Macarale. Macarale de ridicare. Sarcina vântului".

În regiunile de vânt IV și V, macaraua este instalată pe o secțiune orizontală cu o bază de beton și fixată pe o giruetă. Fixarea fiecărei giruete trebuie să reziste la o sarcină verticală de rupere nu mai mică decât cea indicată în tabelele cu capacitatea de ridicare și la o sarcină orizontală de cel puțin 15,7 kN. În acest caz, frâna de balansare trebuie să fie deschisă (deschisă).

Caracteristicile mărfii macaralei:

1-10 - caracteristicile încărcăturii; Q - capacitatea portantă, t; L - extindere, m

Viteza admisă a vântului în starea de funcționare se determină ținând cont de rafale de vânt și corespunde pragului de răspuns al anemometrului instalat pe macara.

Viteza permisă a vântului în gol

LA Categorie:

Construire macarale turn

Scheme și caracteristici tehnice ale macaralelor turn

Macara turn KB-303 (KBK -100.1) este realizată pe baza nodurilor modelului principal din această clasă - Macara KB-100.1. Macara rotativă completă autopropulsată cu turn tubular rotativ (neîncărcat), braț cu grinzi. Este echipat cu brațe de 20 și 25 m lungime și funcționează atunci când sunt instalate în poziție orizontală sau înclinată. În acest din urmă caz, căruciorul se poate mișca atunci când brațul este înclinat până la 12 ° 30'. Dacă înclinarea căruciorului este mai mare, atunci acesta este fixat nemișcat la capătul brațului, iar macaraua funcționează ca la un braț de manevră convențional.

Scara pentru ridicarea operatorului de macara în cabină este plasată în interiorul turnului, iar cabina în sine este atașată de suporturile din partea superioară a acesteia.

Pe partea rădăcină a brațului, care are o secțiune transversală triunghiulară, este instalat un troliu pentru deplasarea căruciorului de marfă, sunt atașate cablurile brațului și comutatoarele de limită pentru limitarea extinderii brațului și a cursei căruciorului. Contragreutatea macaralei constă din zece plăci de beton armat așezate pe partea de rotire a macaralei.

Macaraua folosește mecanisme unificate: troliu cu braț L-450-Sh, troliu de marfă L-3.2-I, mecanism de balansare, patru boghiuri cu două roți și o cabină.

Macaraua se montează și se demontează folosind mecanisme proprii și automacarale cu o capacitate de ridicare de cel puțin 7 tone (AK-75, KS-3561, KS-3562). Macaraua poate fi transportată între obiecte asamblate pe o remorcă pentru vehicule de tip MAZ-210 pe un cărucior rulant.

Orez. 1. Macara KB-303 (KBK -100.1):
B - tambur troliu pentru deplasarea vagonului de marfa

Orez. 2. Caracteristicile de altitudine ale macaralei KB-303 (KBK-100.1):
1 - pentru un braț cu lungimea de 20 m; 2 - la fel, 25 m

Macara turn KB-306 (S-981) este proiectată pentru construcția de obiecte de până la 50 m înălțime. este (Fig. 3) o mașină autopropulsată complet rotativă, echipată cu un antrenament electric multimotor alimentat de la AC 220/380 V. Limitatorul de moment de sarcină a macaralei permite obținerea a două caracteristici de sarcină (Fig. 4). Trecerea de la unul la altul se face prin modificarea frecvenței de deplasare a palanului cu lanț de marfă.

Orez. 3. Macara KB-306 (S-981)

Orez. 4. Caracteristicile înălțimii încărcăturii ale macaralei KB-303:
1 - capacitate de transport cu o rezervă dublă a palanului cu lanț de marfă; 2 - la fel, cu o rezervă de patru ori a palanului cu lanț de marfă (o sarcină care cântărește mai mult de 5 tone se ridică doar cu această rezervă); 3 - înălțimea cârligului în timpul ansamblului principal; 4 - la fel; la asamblarea I (două secțiuni și braț de -25 m); 5 - la fel, la asamblarea II (trei secțiuni și un braț de 20 m); 5 - la fel, la asamblare-III (două secțiuni și un braț de 20 m); 7 - la fel, la asamblarea IV (trei secțiuni și un braț de 15 m); 8 - la fel, la asamblarea V (două secțiuni și un braț de 15 m)

tabelul 1
Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-303

Designul macaralei permite cinci ansambluri suplimentare, care diferă în înălțimea turnului și lungimea brațului.

Macaraua constă dintr-un cadru rulant, platformă de rotire, turn, braț, suspensie cu cârlig, palanuri cu lanț, contragreutate și balast, suport braț, mecanisme standardizate, dispozitive de siguranță și echipamente electrice Brațul și turnul unei structuri dreptunghiulare cu zăbrele sunt sudate din colțuri. . Secțiunile sunt unite prin șuruburi cu balamale. Contragreutatea și balastul situat central sunt realizate din plăci de beton armat, fabricate de client conform desenelor anexate macaralei. Mecanismele și ansamblurile unificate includ troliul cu braț de tip L-450-111, troliul de marfă de tip L-500-1, mecanismul de balansare ZPP, placa turnantă cu bile, patru trenuri de rulare cu două roți (inclusiv două conducătoare) si cabina soferului...

Orez. 6. Caracteristicile încărcăturii macaralei C-981B:
a - cu braț orizontal; b - cu braț de manevră și cărucior fix de marfă; 1 - cu o rezervă dublă a frânghiei de marfă; 2 - la fel, de patru ori

Pe macara, setați următoarele limitatoare: moment de încărcare tip OGP-1, înălțimea de ridicare a cârligului, rotația și mișcarea macaralei, pozițiile de capăt ale brațului, precum și un indicator de plecare, un anemometru de tip M-95 și un terminal de aer.

Macaraua este transportată pe calea ferată sau pe un cărucior rulant pe o remorcă la tractorul KrAZ-221.

Macarala cu șină turn S-981B (Fig. 5; 6; Tabelul 3) este o modificare a macaralei KB-306, în contrast cu care are un braț cu grindă cu un cărucior de marfă. Limitatorul de moment de sarcină vă permite să obțineți două caracteristici de sarcină. Comutarea lor se efectuează prin schimbarea frecvenței de deplasare a palanului cu lanț de marfă. Capacitatea de ridicare a macaralei poate fi modificată prin atașarea căruciorului și funcționarea ca braț de manevră. Brațul este format din colțuri și are o secțiune transversală triunghiulară. Un vagon de marfă se deplasează de-a lungul benzilor sale inferioare.

Masa 2.
Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-306 (S-981)

O macara turn montată pe șină KB-401 (KB-1602) este proiectată pentru a mecaniza construcția de instalații cu o înălțime de până la 60 m și este un model autopropulsat complet rotativ (Fig. 7; 8; Tabelul 4) echipat cu un braț de manevră fără cărucior. Sistemul de înșurubare al cablului de marfă este realizat în așa fel încât traiectoria cârligului de la această macara să rămână apropiată de orizontală atunci când se modifică distanța. Turnul macaralei este extins de jos în secțiuni separate pe măsură ce structura este ridicată. Turnul și brațul macaralei sunt zăbrele, secțiune dreptunghiulară, realizate din țevi laminate la cald și trase la rece.

Mecanismele și ansamblurile unificate includ un troliu cu braț de tip L-500 și un troliu de marfă de tip L-600, un mecanism de balansare a macaralei, un inel de rotire nr. 7, patru trenuri de rulare cu două roți și o cabină de șofer.

În versiunea de nord, au fost folosite toate produsele de cablu și produsele din cauciuc. Cabina șoferului este izolată cu încălzitoare. Caracteristicile tehnice ale macaralei în versiunea HL nu diferă de caracteristicile modificării principale, cu excepția valorii înălțimii maxime de ridicare a macaralei (40,5 - 55 m).

Macaralele de aceeași putere, dar având un braț mai convenabil în ceea ce privește funcționarea brațului cu un cărucior de marfă, includ o macara turn autopropulsată KB-403 (KBk-160.2), prezentată în Fig. 9; 10 și fila. 5. Macaraua are caracteristici de sarcină diferite și caracteristici de încărcare diferite în funcție de numărul de secțiuni intermediare ale turnului, lungimea brațului și unghiul brațului față de orizont atunci când funcționează cu un cărucior fix. Turnul macaralei este zăbrele, secțiune dreptunghiulară.

Orez. 7. Macara KB-401 (KB-160.2)

Orez. 8. Caracteristicile de altitudine ale macaralei KB-401 cu un număr diferit de secțiuni intermediare ale turnului și înălțimea de la capul șinei până la balamaua suspensiei brațului

Tabelul 3
Caracteristicile tehnice ale macaralei turn S-981B

Tabelul 4
Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-401 (KB-160.2)

Orez. 9. Macara KBK -160.2 (KB-403) și aspectul troliului:
1 - troliu de marfă; 2 - troliu cărucior

Orez. 10. Caracteristicile încărcăturii:
1 - 1 = 20 m; Yao = 21,2, 26,8 și 32,4 m; 2 - 1 = 20 m, Yao = 38 și 43,6 m; 3 - 1 = 25 m, Yao = 21,2 și 26,8 m; 4-1 = 25 m, Yao = 38 m; 5 - 1 = 25 m, Yao = 43,6 m; 6 - L = 30 m, Yao = '= 21,2; 26,8 și 32,4 m; 7 -L = 30 m, Yao = 38 și 43,6 m. H - extensie cârlig; Dar - înălțimea de la capul șinei la balamaua brațului

Tabelul 5
Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-403 (KBK -160.2)

Brațul este realizat sub forma unei ferme cu patru secțiuni cu o secțiune transversală triunghiulară. Coarda inferioară, de-a lungul căreia se mișcă vagonul de marfă, este din profilul colțului. Dacă este necesar, brațul poate fi transformat dintr-un braț de grindă într-un braț de manevră cu o lungime de 20 și 25 m, instalat la un unghi de 35 și 50 ° față de orizontală. În acest caz, căruciorul de marfă este atașat la secțiunea capului brațului.

Troliu cu braț de tip L-500, tip de marfă L-600, mecanism de rotire a macaralei, inel de rotire nr. 7, patru trenuri de rulare cu două roți, cabina șoferului aparțin unităților și mecanismelor unificate.

Orez. 11. Macara KB-674

Macaraua este transportată pe șină în unități separate care se încadrează în conturul încărcării sau asamblată de-a lungul drumurilor pe două cărucioare speciale de rulare pe o remorcă pentru tractorul KrAZ-221.

Pentru construcția de suporturi înalte și instalarea diferitelor elemente de construcție cu o greutate de până la 25 de tone la o înălțime de până la 70 m, se recomandă utilizarea macaralelor turn unificate KB-674 (Fig. 11) - autopropulsate, pline. care se rotește pe șină, cu un cadru rulant, un turn care nu se rotește și un braț cu grindă cu un cărucior de sarcină. Schema de proiectare a făcut posibilă stăpânirea, pe baza modelului de bază KB-674, a unei serii unificate de macarale turn de la KB-674-1 la KB-674-5 (Tabelul 6).

Turnul fix al macaralei este cu secțiune pătrată și este format din secțiuni separate. Cu ajutorul unui lift special, oamenii sunt ridicați la o înălțime de 74 m în 2,5 minute. Designul său este realizat folosind unități și părți ale ascensoarelor disponibile comercial.

Brațul unei macarale de secțiune transversală triunghiulară. Un cărucior de marfă se deplasează de-a lungul benzilor sale inferioare. Macaraua are două acționări electrice cu convertoare tiristoare - un troliu de marfă și un mecanism de balansare.

Tabelul 6
Caracteristicile tehnice ale seriei unificate de macarale turn KB-674