Platforma auto. Întrebări frecvente: Ce este o platformă auto? Care este esența platformei modulare

În prezent, câștigătorul pe piața auto este cel care răspunde mai rapid nevoilor clienților și, ca urmare, poate dezvolta și fabrica produsul final (mașina) într-un timp scurt și la un preț mai mic. Această condiție este îndeplinită în mare măsură de strategia utilizării platformelor auto în producția de automobile. Pe de altă parte, această strategie contribuie la globalizarea firmelor auto.

Sub termenul " platforma auto»Înseamnă un set de soluții de proiectare, inginerie și producție, precum și elemente structurale care sunt utilizate în producția mai multor modele de mașini din aceeași clasă de una sau mai multe mărci.

Principalele elemente structurale care definesc platforma vehiculului sunt:

1. corpul inferior al caroseriei, care servește ca bază pentru majoritatea elementelor mașinii;
2. ampatamentul, reprezentat de distanța dintre axele față și spate;
3. direcție și amplificatorul folosit în ea;
4. suspensie fata si spate;
5. plasarea și, corespunzătoare acesteia, selecția motoarelor și transmisiilor.

Strategia platformelor auto este utilizată în activitățile lor de multe companii mari de automobile, inclusiv Chrysler, Ford, General Motors, Hyundai-Kia, Mazda, Mitsubishi, Peugeot-Citroen, Renault-Nissan, Toyota, Volkswagen. Trebuie remarcat faptul că conceptul de platformă auto variază de la un producător la altul.

Utilizarea platformelor auto oferă producătorului o serie de avantaje semnificative:

• reducerea costului dezvoltării de noi modele de mașini;
• reducerea timpului de configurare a producției pentru lansarea unui nou model de mașină;
• interacțiune flexibilă între fabricile de mașini individuale, permițându-vă să transferați producția de la o fabrică la alta;
• utilizarea mai largă a capacităților de producție ale fabricilor prin creșterea productivității, standardizarea producției;
• optimizarea stocurilor de piese și componente necesare producției unui autoturism;
• capacitatea de a acoperi mai multe segmente ale pieței auto (de exemplu, mașini bugetare și mașini din clasa business);
• îmbunătățirea calității produsului final prin reducerea gamei de componente.

Cu toate acestea, strategia platformei auto are mai multe dezavantaje:

• ștergerea treptată a distincțiilor dintre mașini, așa-numitele. pseudo-inginerie- lansarea mai multor modele de mașini, dar de fapt o mașină cu nume diferite;
• imposibilitatea de a efectua modificări la platformă din cauza incompatibilității elementelor structurale;
• eroziunea valorii produsului final, percepția mașinilor scumpe mai ieftine decât valoarea lor reală (de exemplu, Lexus nu va fi niciodată la egalitate cu Mercedes-Benz, deoarece în esență este Toyota);
• pe de altă parte, mașinile de buget obțin mai multă valoare datorită platformei;
• o mare probabilitate de a scoate din funcțiune un număr mare de vehicule datorită detectării unui defect în platformă.

O dezvoltare ulterioară a strategiei platformelor auto este o platformă modulară care vă permite să creați mașini de diferite clase bazate pe module unificate. Arhitectura modulară a vehiculului reduce semnificativ costurile de dezvoltare și timpul de lansare pe piață pentru modelele noi.

O serie de companii de automobile raportează dezvoltarea platformelor modulare: Mercedes-Benz (MFA, MRA, MHA, MSA), Peugeot-Citroen (EMP2), Renault-Nissan (CMF), Volkswagen (MQB, MLB), Volvo (SPA) , Toyota (TNGA).

Volkswagen este un pionier în adoptarea pe scară largă a platformelor modulare. Pe baza acestuia Matricea transversală modulară(MQB) se preconizează producerea a peste 40 de modele de mașini cu aranjament transversal al motorului în diverse caroserii (clase) și sub diferite mărci (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen). Platforma modulară a permis producătorului să reducă greutatea vehiculului, consumul de combustibil și să ofere consumatorului noile tehnologii disponibile anterior în vehiculele de clasă superioară.

Volkswagen a implementat principiul modular la toate nivelurile: de la elemente structurale individuale, ansambluri și ansambluri până la vehiculul în ansamblu. Modulele principale sunt motorul, transmisia, suspensia față și spate, echipamentul electric. Pe lângă motoarele pe benzină și diesel, pe platformă pot fi amplasate centrale alternative: motoare pe gaz, hibrizi, motoare electrice.

Una dintre principalele caracteristici ale platformei transversale modulare de la Volkswagen este poziția uniformă pentru întreaga gamă de motoare. Aceasta oferă o distanță fixă ​​de la axa roții din față până la ansamblul pedalei. Alte dimensiuni ale platformei modulare (ampatament, lățimea șinelor, corpul din față, corpul din spate, carlinga) pot fi modificate.

Împreună cu avantajele, utilizarea unei platforme modulare poate fi însoțită de o serie de probleme:

• complexitatea tehnică și marja mare de siguranță a unei mașini noi (nu este necesar pentru clasa mică și mijlocie);
• costul ridicat al adaptării platformei la unele modele de mașini (este mai ieftin să dezvolți o nouă platformă);
• restricții privind utilizarea de noi sisteme (a apărut după lansarea platformei);
• probleme de calitate datorate designului vehiculului neoptimizat.

Astfel, platforma modulară necesită o utilizare atentă, echilibrată și economică pentru a obține efectul maxim.

Concurența acerbă pe piața automobilelor îi obligă pe producători să arunce mai intens din ce în ce mai multe modele noi. Succesul este determinat nu numai de marketing competent, ci și de dezvoltarea de succes a designului. Totul este în curs de modernizare: de la design la platformă.

Scopul platformei auto

Se crede că o platformă auto este suma tuturor blocurilor și ansamblurilor bazate pe dezvoltări tipice de design, produse folosind o anumită tehnologie bine dezvoltată.

Scopul platformei este de a unifica procesul de producție și componentele. Acest lucru vă permite să reduceți costurile, să creșteți producția de serie și să creșteți nivelul de optimizare a producției.

Platformă auto

În același timp, platforma nu este un sistem absolut rigid în ceea ce privește un set de componente și cerințe. Dezvoltatorii pot face în mod activ modificările și completările necesare la acesta. Dar totuși există detalii care nu sunt ajustate și alcătuiesc setul de bază în platformă. Aici se pot distinge mai multe elemente esențiale.

1. În primul rând, acestea sunt piesele mașinii. Acestea includ secțiunile de sub caroserie din față și din spate. Acestea nu sunt doar zone tampon în cazul unor coliziuni accidentale pe pistă, ci și piesa de bază pentru fixarea altor componente principale: motor, suspensie, coloană de direcție etc.
2. Designul suspensiei este, de asemenea, supus unificării. Se face doar reglarea acestuia, pentru a se adapta la o modificare specifică a mașinii, care are o caracteristică diferită a stabilizatorului, arcuri de putere amortizoare etc.
3. Platforma auto include, de asemenea, o gamă de motoare. Este o gamă modulară de diferite motoare.
4. Cutiile de viteze sunt, de asemenea, componente obligatorii. De obicei, producătorii au două sau trei modele de transmisie complete cu cutii de viteze automate. Diverse combinații ale acestor unități pot crește semnificativ gama.
5. Multe corporații auto consideră că este util să dezvolte detalii mici ale platformei. Chiar și cadrul scaunului poate fi foarte standardizat.

Cât timp trăiesc platformele pentru mașini?

Durata de viață a diferitelor platforme și soarta lor sunt uneori neașteptate. De exemplu, concernul Volkswagen produce aproximativ zece modele din patru mărci care utilizează o platformă PQ35.

Dar se întâmplă și ca preocupările, după ce au stors totul, să vândă platforma filialelor pentru producția de mașini de modele sociale. După ce a epuizat resursa de variabilitate, platforma auto își încetează existența. Acum poate fi găsită doar în muzee, în garajele fanilor auto sau pe paginile revistelor auto din secțiunile retro.

Expoziție de muzeu

Pentru a completa informațiile despre platformele auto, merită să atingeți avantajele și dezavantajele acestora.

Avantaje

• reducerea costurilor de proiectare a unei noi game de modele;
• reducerea timpului petrecut pentru schimbarea procesului de producție la trecerea la lansarea unui nou model;
• capacitatea de a reduce și transfera rapid producția de la o întreprindere la alta;
• acoperire largă a diverselor sectoare ale pieței auto (buget, sport, clasa business);
• o creştere a calităţii mărfurilor cu o scădere paralelă a nomenclatorului componentelor.

dezavantaje

• dispariția trăsăturilor dintre mașini și apariția dublelor cu denumiri diferite;
• lipsa posibilității de rafinare a designului platformei pentru utilizarea anumitor elemente;
• dificultate în evaluarea momentului în care o mașină scumpă este percepută ca un model ieftin;
• există o mare probabilitate de a returna mașina din cauza unui defect al platformei.

În final, aș dori să adaug că o analiză recentă a pieței industriei auto de către specialiști a scos la iveală o tendință neașteptată. În urma crizei economice recente, industria auto oarecum afectată tinde să abandoneze conceptul de platforme de vehicule bazate pe tehnologie.

Producătorii sunt, de asemenea, încălziți de un consumator obosit, care caută în mod activ articole noi. Și tehnologia actuală este blocată într-o încercare de a satisface rapid capriciile modei auto. O alternativă la platforme este designul modular, care este mai flexibil și mai receptiv la capriciile pieței.

Pentru a-și face nișa în lumea automobilelor, o condiție importantă pentru orice producător de automobile este un răspuns rapid la nevoile în schimbare ale clienților și o reorientare rapidă a producției pentru aceștia. De exemplu, crossover-urile ca clasă de mașini au apărut relativ recent, dar au câștigat rapid popularitate. Reacția producătorilor de automobile este, de asemenea, adecvată - încrucișările au început să apară în liniile de model ale aproape tuturor companiilor auto. Iar platforma auto îi ajută pe producători să răspundă rapid nevoilor în schimbare.

Adesea, în prezentările de modele noi, poți auzi că este construit pe o platformă sau alta, dar puțini știu conceptul despre ce este. Majoritatea presupun că platforma auto este fundamentul pe care este construit noul model. Și mulți sunt speriați, deoarece există platforme care există de peste 10 ani. Și după înțelegerea lor, se dovedește că mașina este făcută pe baza unor tehnologii învechite. Dar acest lucru este departe de a fi cazul.

Ideea și conceptul platformei

În general, o platformă auto este un set de anumite blocuri de construcție care sunt utilizate pe mai multe mașini și nu este necesar ca acestea să fie din aceeași clasă și categorie de preț. Dar nimeni nu a spus că aceste componente sunt unificate.

Însăși ideea de a folosi un anumit set de piese pentru diferite mașini este departe de a fi nouă și a apărut cu mult timp în urmă - în era mașinilor cu cadru. Dar apoi totul a fost puțin mai simplu - producătorul auto a produs un cadru complet cu șasiu, centrală electrică și transmisie, apoi a „tras” caroseria pe toate acestea. Mai mult, corpurile erau foarte diferite, dar cadrul cu toate elementele era unul.

Alți reprezentanți ai construcției unei mașini pe platformă pot fi numiți VAZ-uri ale familiei clasice. Dar aici, într-o măsură mai mare, baza a fost supusă modificărilor - pe măsură ce au fost lansate noi modele, au fost făcute modificări ale caroseriei, centralei electrice și așa mai departe. Dar întreaga familie este reprezentanți ai aceluiași producător și toate modelele sunt foarte asemănătoare între ele.

Acum, pe baza unei platforme, sunt fabricate mașini de diferite mărci și în aproape orice caroserie - un hatchback, un sedan, un break, un crossover, un SUV cu o parte de susținere a caroseriei.

Ford Focus și Mazda3 pe platforma Ford C1

În sensul modern, o platformă de automobile este un set de soluții optime de design, design și inginerie utilizate în producția de automobile.

De exemplu, dacă este unul dintre cele mai comune și optime pentru utilizare, atunci de ce să inventăm ceva sau să-l modificăm înainte de a-l instala pe o anumită mașină. Dar aici merită să luăm în considerare faptul că fiecare model are propria gardă la sol și rigiditatea suspensiei, astfel încât producătorul însuși face ajustarea lucrărilor sale.

Și așa fac cu o serie de elemente constitutive ale mașinii. Adică, pentru a crea una sau alta parte a diferitelor mașini, se folosește un singur principiu de construcție (de exemplu, aceeași lonjerie MacPherson), dar unele modificări de design sunt destul de permise. Acesta este conceptul de platforme auto.

Componente

Platforma include o anumită listă de elemente constitutive, dar este oarecum condiționată, întrucât producătorul auto decide dacă să folosească orice element sau să îl înlocuiască.

În general, proiectarea platformei vehiculului este considerată a include:

• Inferioară - ca bază a piesei de rulment;
• Elemente de rulare (suspensie, direcție, sistem de frânare);
• Ampatament;
• Dispunerea mașinii (locațiile de instalare și locația unității de alimentare, transmisie).

După cum puteți vedea, elementele care alcătuiesc platforma pot fi numite neutre. Adică nu afectează deciziile stilistice pe care le folosesc producătorii auto. Acest lucru permite construirea de mașini de diferite mărci, clase și categorii de preț pe baza unei singure platforme.

Folosind platforma

Dar, după cum sa menționat, platforma este un fenomen condiționat și fiecare producător de automobile decide singur în ce măsură să o folosească. De exemplu, există conceptul de „ingineria insignei”, ceea ce înseamnă că diferite companii produc, de fapt, aceeași mașină, dar sub propria marcă. Modelele vor fi numite diferit și chiar vor arăta oarecum diferit, dar aproape toate elementele dintre ele sunt unificate.

Un prim exemplu de „inginerire a insignei” Subaru BRZ și Toyota GT86

Dar totuși, majoritatea companiilor, în special cele care produc modele premium, încearcă să-și unicească mașinile cât mai mult posibil pentru a menține interesul față de ele.

Asta nu înseamnă că nu folosesc platforme, ci doar fac unele ajustări la design. Drept urmare, două mașini construite pe aceeași platformă nu vor avea o singură piesă unificată. Platforma în acest caz înseamnă doar utilizarea unui singur principiu de fabricație a anumitor componente, deși ele însele sunt diferite din punct de vedere structural.

Laturile pozitive și negative

Există multe avantaje în utilizarea platformelor auto pentru producția auto, dar în mare parte sunt benefice doar pentru producătorii de mașini. Dar sunt și cele care beneficiază de care pasionatul de mașini rămâne.

Avantajele utilizării unei singure baze pentru producția de vehicule diferite includ:

• Reducerea costului și a timpului pentru configurarea lansării de noi modele, ceea ce reduce costul unei mașini;
• Asigurarea interacțiunii între unitățile de producție ale diferiților producători, ceea ce permite transferul producției între fabrici cu reechipare minimă;
• Creșterea productivității fabricilor prin standardizare;
• Îmbunătățirea calității produsului final datorită scăderii nomenclaturii componentelor;
• Capacitatea de a produce modele diferite pe baza unei platforme pentru a acoperi un segment de piață mai mare.

Dar sunt semnificative și dezavantajele utilizării acestui concept, care joacă împotriva producătorilor. Acestea includ:

• Asemănarea mașinii. Caracteristicile distinctive dintre mașini ca urmare a utilizării unui singur cadru devin din ce în ce mai puține. În căutarea de a ține pasul cu tendințele pieței, producătorii auto sacrifică individualitatea și unicitatea modelelor lor;
• Imposibilitatea de a face modificări globale la elementele platformei, deoarece, ca urmare, acestea vor deveni incompatibile între ele;
• Necesitatea de a respecta aspectul stabilit în platformă;
• Impactul asupra costului produsului final. Datorită platformei, companiile nu vor putea stabili costul real al unei mașini, acesta se va dovedi a fi redus din cauza asemănării cu o altă mașină. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile premium (de exemplu, de ce să plătiți suplimentar pentru Lexus dacă puteți cumpăra Toyota, care este baza pentru prima marcă);
• Descoperirea oricărui defect în părțile componente ale platformei poate duce la rechemarea tuturor mașinilor pe care sunt construite.

Deci, utilizarea platformei, pe de o parte, vă permite să completați în mod constant piața cu modele noi, dar, pe de altă parte, acestea devin din ce în ce mai asemănătoare între ele.

Prin urmare, unii producători de mașini premium, dacă folosesc o platformă, aceasta este de fapt dezvoltată și folosită doar pentru modelele lor, pentru a păstra identitatea mărcii.

Recent, a apărut un alt tip de platformă - modulară. Este și mai aproape de strategia folosită la mașinile cu cadru (o bază și caroserie diferite), dar adaptată pentru tehnologiile și tendințele moderne.

Astăzi, piața auto este cea mai acerbă concurență între producătorii de automobile. Și doar cei care pot răspunde rapid dorințelor cumpărătorilor și tendințelor pieței îl pot câștiga.

În plus, este necesar să oferiți o mașină multifuncțională de înaltă calitate, dar la un preț rezonabil. Toate acestea se realizează prin așa-numita platformă. Astăzi, acest concept a intrat în utilizarea preocupărilor auto și a devenit foarte popular. Ce este o platformă auto?

Platformă auto

Platforma auto este un set de componente principale, soluții de proiectare, dezvoltări, precum și componente pentru crearea unei mașini, pe baza cărora sunt construite diferite modele de mașini.

Utilizarea lor este foarte benefică pentru producătorii de automobile, deoarece permite unificarea producției de diferite modele și chiar a mărcilor, ceea ce reduce semnificativ costul construcției.

O platformă auto nu este un set clar și fix de elemente structurale. Platformele diferite au diferențe semnificative în soluțiile unificate și piesele auto.

Cu toate acestea, există încă un set de elemente care, în cele mai multe cazuri, sunt incluse în mod obligatoriu în platformă. În primul rând, acestea sunt componentele structurii de putere a caroseriei mașinii. Aceasta include partea inferioară din spate și din față. La urma urmei, ele nu numai că deturnează energia de impact în caz de accidente, ci servesc și ca bază pentru montarea altor elemente cheie ale mașinii - unitatea de putere, panourile caroseriei, suspensia, direcția etc.

Arhitectura și caracteristicile de design ale suspensiei sunt, de asemenea, unificate pentru modelele soplatform. Rămâne doar ultima setare și adaptarea suspensiei pentru o anumită modificare a mașinii, inclusiv diferite grosimi de arcuri, caracteristici ale amortizoarelor, stabilizatorilor etc.

O linie de motoare sunt, de asemenea, incluse în platformă. Prin urmare, cel mai adesea, este o gamă largă de motoare - de la putere redusă la mari și „omologii turbo”.

De asemenea, sunt necesare cutii de viteze. Cel mai adesea, producătorii dezvoltă o pereche de transmisii manuale și mai multe cutii de viteze automate pentru a-și maximiza aplicațiile.

Interesant este că unele preocupări dezvoltă chiar și mici detalii pentru platformele lor, de exemplu, cadrul scaunului. Prin urmare, unificarea mașinilor lor este foarte mare.

"Viaţă" platformă auto durează diferit. Totul depinde de succesul designului. Se întâmplă ca chiar și două generații ale aceluiași model să fie lansate pe o singură platformă, așa cum a fost cazul cu a cincea și a șasea generație Volkswagen Golf.
(typography legend_blue) În ceea ce privește concernul Volkswagen, ei produc mai mult de o duzină de mașini de patru mărci pe platforma PQ35.

Renault produce unele dintre mașinile sale pe platforma B0, printre care popularele Renault Logan / Sandero, Renault Duster. (/ Tipografie)
Uneori, producătorii de automobile, după ce au obținut cel mai mult din „creierul” lor, îl trimit filialelor pentru producerea mai multor modele bugetare. În general, odată ce au dezvoltat o platformă auto, producătorii auto încearcă să „stoarcă tot sucul din ea”. Apoi platforma inutilă dispare pur și simplu în uitare.

(tipografie pre_red) PRO și CONTRA PLATFORMELOR AUTOMOTIVE (/ tipografie)

În cele din urmă, să remarcăm principalele „plusuri” și „minusuri” ale utilizării platformelor auto.

Plusurile includ:
(lista_tipografică_număr_bullet_albastru) 1. Reducere semnificativă a pierderii financiare și de timp pe noile modele; || 2. Posibilitatea de performanță în mai multe segmente ale pieței auto simultan; || 3. Reducerea varietății pieselor, datorită căreia se obține o calitate superioară a acestora; || 4. Utilizarea mai productivă a puterii fabricilor de automobile. (/ Tipografie)

Dezavantajele includ:
(listă_tipografică_număr_bullet_roșu) 1. Reducerea semnificativă a diferențelor dintre diferitele modele de mașini; || 2. Dificultate la efectuarea modificărilor ulterioare ale designului; || 3. Scăderea percepției asupra mașinilor scumpe; || 4. Când se identifică un defect sau un defect constructiv, este necesar să se efectueze o rechemare în masă, care să acopere mai multe mărci de mașini. (/ Tipografie)

Platformă auto

În anii 60, totul a devenit și mai complicat, deoarece producătorii au început să treacă treptat de la structurile cadrelor la corpurile portante și a devenit imposibil să se construiască ceva exclusiv în astfel de condiții.

La prima vedere, construcția modernă a platformei are o cu totul altă filozofie. Atunci sarcina a fost de a face mașina mai scumpă și unică, dar astăzi, dimpotrivă, să facem designul cât mai ieftin posibil. Dar esența este, în general, aceeași. Avem o platformă și o selecție de corpuri pe care oamenii le cumpără în funcție de gusturile lor. Unii le place Ford, alții le place Mazda și alții preferă Volvo. Principala schimbare este pur tehnologică. Construcția caroseriei înseamnă acum găsirea unui compromis incredibil de complex între aerodinamică, siguranță, greutate, confort și design. De aceea, în loc de sute de mici ateliere de caroserie, mai mulți producători de mașini puternici „stăpânesc” procesul. Doar ei, cu resursele lor, sunt capabili să dezvolte un produs atât de complex ca o caroserie de mașină.

În ce constă platforma astăzi?

Datorită faptului că pe o singură platformă pot fi construite un număr mare de mașini de diferite modele, mărci și clase, setul de elemente structurale variază. În cadrul unei platforme, este așezată o listă de structuri portante: mai multe tipuri de lăți, podele, scuturi de motor. Acesta este modul în care sunt definite mai multe baze de automobile (relativ vorbind, „boghiuri”), pe care vor fi instalate diferite motoare, transmisii și caroserii în viitor.

De asemenea, în cadrul platformei, se determină o linie de unități de putere și transmisii instalate pe anumite structuri de putere definite anterior. Este necesar să lămurim aici. Motoarele pentru mașinile soplatform pot fi fie aceleași, fie complet diferite. De exemplu, Ford Focus și Mazda3 în cadrul platformei C1 nu au nimic în comun în ceea ce privește motoarele și sunt aceleași pentru Renault Logan și Nissan Almera.