Dispozitivul articulat (mecanismul de legătură) este utilizat pentru a conecta mașinile agricole montate, semimontate și remorcate la tractor, reglarea poziției de lucru, ridicarea pentru transport și coborârea în poziția de lucru a mașinilor montate și semimontate. Cele trei puncte ale legăturii - cei doi pivoți ai legăturii inferioare și pivotul legăturii superioare - sunt de obicei atașate la un cârlig automat (vezi fig. 3), care apoi se cuplează cu un blocare pe mașină. Cu toate acestea, în ferme există încă multe mașini agricole care nu sunt echipate cu blocare automată a cuplajului. Aceste mașini sunt conectate direct la îmbinările de legătură ale mecanismului de legătură.

Cilindrul de putere al mecanismului de legătură este conectat la carcasa axei spate printr-un suport. Suportul este fixat pe puntea spate cu patru șuruburi speciale călite și două știfturi tubulare. Șuruburile sunt asigurate împotriva autoslăbirii prin intermediul plăcilor de îndoire. Furca tijei cilindrului este conectată la brațul pivotant 14 (Fig. 1) montat pe canelurile arborelui 13 care se rotesc în bucșele suportului 12. La capetele arborelui 13, pârghiile exterioare 11 și 16 sunt instalat în același mod.28.

Orez. 1. Dispozitiv articulat: 1 și 26 - capete posterioare ale tijelor; 2 - ochi; 3 și 9 - șape; 4 și 28 - verigi inferioare; 5 - șurub de jos; 6 - suport sapa; 7 - axa verigilor inferioare; 8 - șurub; 10 - șurub de sus; 11 și 16 - pârghii exterioare; 12 - suport; 13 - arbore rotativ; 14 - maneta cilindrului; 15 - suport de montare veriga superioară; 17 - bretele drepte; 18 - rola; 19 - angrenaj condus; 20 - unelte de conducere; 21 - mâner; 22 - cuplaj-teava; 23 - șurub furcă; 24 - veriga de sus; 25 - mâner; 27 - șurub de prindere; 29 - șurub senzor de putere; 30 - cercel senzor; 31 - deget; 32 - traversă; 33 - ac de rege; 34 - furculiță; 35 - degetul.

Transmiterea mișcării de la cilindru la mașina montată se transmite astfel: tija cilindrului - brațul oscilant - arborele - pârghiile exterioare - bretele - verigile inferioare - mașina, care este conectată și la partea superioară (centrală). ) link. La ridicarea și coborârea mecanismului de legătură, mașina agricolă se deplasează de-a lungul unei traiectorii datorită mișcării capetelor posterioare ale verigilor inferioare și superioare. Șantierul din stânga în direcția tractorului nu este de obicei reglabil, iar dimensiunea dintre știfturile sale inferioare și superioare ar trebui să fie de 500 mm. Acest suport este format din două șuruburi -5 și 10 și o legătură 9. Lungimea bretei drepte este reglată de mânerul 21 al rolei 18, pe care este fixat angrenajul de antrenare 20, transmițând rotația către angrenajul 19. Aceasta angrenajul este conectat rigid la țeava de legătură 28, în al cărui filet este înșurubat sau deșurubați șurubul furcii 23. Rotirea mânerului 21 a rolei 18 în sensul acelor de ceasornic, văzută de sus, crește lungimea bretei, rotirea în sens invers – o scade.

Legătura superioară 24 este conectată în mânerul 30 al senzorului de control al puterii. Balamalele din față ale bielelor inferioare sunt fixate pe axa 7 care trece prin bucșele de oțel presate în ochiurile punții din spate. Suporturile 6 sunt fixate pe aceeași axă, conectate cu șuruburi 27 și legăturile 3 cu tije inferioare. Ele constituie lanțurile limitatoare și asigură reglarea mișcărilor laterale ale mașinii în pozițiile de transport și de lucru. Șuruburile 8 sunt înșurubate în consolele 6, care, atingând carcasa axei spate, asigură tensiunea lanțurilor în poziția de transport a mașinii și reduc oscilația acesteia. Senzorul de reglare a puterii este montat în brațul 12 al arborelui rotativ.

Pentru a îmbunătăți adaptabilitatea mașinilor agricole cu aderență largă la denivelările câmpului și posibilitatea de a le deplasa în plan vertical-transvers față de cadrul tractorului, bretele de la bielele inferioare 4 (vezi Fig. 1) și 28 ar trebui să să fie conectat prin canelurile furcilor (vezi poziția A). În acest caz, furcile bretelelor trebuie atașate de tijele cu găuri în față, astfel încât degetele care leagă capetele posterioare ale tijelor cu cele din față să nu interfereze cu mișcarea bretelelor de-a lungul canelurilor.

Când lucrați cu accesorii grele (de exemplu, semănătoare), poate fi necesar să creșteți capacitatea de ridicare a atașamentului. Acest lucru se realizează prin conectarea bretelelor la tijele longitudinale prin găuri suplimentare situate mai aproape de balamalele din spate. În acest caz, furcile bretelor trebuie să fie canelate înainte, astfel încât să nu afecteze degetele care leagă capetele tijelor longitudinale.

Pentru a conecta mașinile remorcate la un tractor, pe bielele inferioare 4 și 28 este montată o bară transversală 32 cu o furcă 34.

Înainte de instalarea traversei, este necesar să îndepărtați capetele posterioare 1 și 26 ale legăturilor inferioare, pentru care este necesar să desprindeți și să scoateți știftul care leagă capetele din față și din spate ale tiranților cu ochiul 2. Obrajii a barei transversale sunt introduse în canelurile capeților frontale ale verigilor inferioare, care sunt fixate cu degete și urechi.

Pentru a exclude mișcările laterale ale cârligului, este necesar să scurtați cât mai mult posibil lungimea lanțurilor de limitare prin rotirea legăturilor 3. Șuruburile de reglare 8 trebuie să fie complet înșurubate în suporturile 6.

Mecanism de fixare pentru mașini montate. Vitezele crescute de transport ale tractorului și masa mașinilor agricole montate au necesitat crearea unor dispozitive care să le țină în siguranță în poziția de transport.

În acest scop servește mecanismul de fixare al mașinilor montate.


Orez. 2. Mecanism de fixare: 1 - maner; 2 - ghidaj suport; 3 - vizier cu cătușe; 4 - suport; 5 - dinte de pârghie; 6 și 7 - obraji; 8 - suport cilindr; 9 - axa cilindrului; cilindru; 11, 13, 19 și 21 - pârghii; 12 și 14 - axe; 15 - suport; 16 - primăvară; 17 și 20 - tracțiune; 18 - pârghie de putere.

În poziția de transport, mecanismul conectează suportul 8 (Fig. 2) al cilindrului 10 cu brațul pivotant 18 al atașamentului. Exclude posibilitatea coborârii treptate spontane a mașinii din cauza curgerii uleiului prin golurile din ansamblurile hidraulice (în cilindru, distribuitor, regulator, rapel hidraulic), precum și căderea acesteia din cauza rupturii conductelor sau a furtunurilor de înaltă presiune. sau transferul accidental al mânerului distribuitorului sau al regulatorului la „coborâre forțată”.

Mecanismul de fixare este un suport 4, conectat prin intermediul a doi obraji - 6 și 7 cu axa 9 pentru atașarea cilindrului hidraulic 10 la suportul 8. Pârghia de putere 18 are un dinte 5, cu care suportul intră în contact atunci când mecanismul este într-o poziție fixă. Astfel, pârghia 18 este conectată la axa 9 și sistemul hidraulic (cilindru, conducte de ulei, distribuitor) este complet descărcat.

În poziția superioară deblocat, mecanismul este ținut de un dispozitiv de blocare format din pârghii 11 și 13, conectate printr-o axă 12, un suport 15 și un arc 16. Dispozitivul de blocare este controlat de șofer cu ajutorul mânerului 1 prin spatele deschis. fereastra cabinelor folosind tijele 17 și 20, pârghiile 19 și 21 ...

Pe suportul 4 există o vizor 3 cu o suprafață de alunecare pentru interacțiunea cu suprafața exterioară a dintelui 5 a pârghiei de putere 18 și un ghidaj 2 pentru interacțiunea cu furca tijei cilindrului 10.

Blocarea dispozitivului articulat cu mașina atașată în poziția de transport se face după cum urmează.
Când tija cilindrului hidraulic este retrasă până la defecțiune, cârligul este ridicat în poziția de transport. În acest caz, pârghia de putere 18 se apropie de corpul cilindrului hidraulic și se oprește într-o poziție în care dintele său 5 se va afla sub suprafața de sprijin a consolei 4. Când apăsați mânerul 1, pârghiile 19 și 21 se vor mișca tija 17, care, depășind forța arcului 16, va declanșa pârghia inferioară 13 în sensul acelor de ceasornic față de axa 14. Pârghia superioară 11 se va întoarce în sens invers acelor de ceasornic și va elibera clema 4 pe pârghia de putere 18. Când presiunea în cilindrul hidraulic este eliberat (bobina supapei este setată în poziția „plutitoare”), atașamentul va coborî ușor sub influența gravitației mașinii agricole conectate până când suprafața de lucru a dintelui 5 a pârghiei 18 este apăsată ferm. faţă de suprafaţa de susţinere a consolei 4. Ataşamentul va fi blocat în poziţia de transport.

Pentru a coborî dispozitivul articulat din poziția superioară în cea inferioară, este necesară retragerea tijei cilindrului hidraulic prin deplasarea mânerului distribuitorului în poziția „ridicare” și ridicați suportul în sus pentru a-l instala pe dispozitivul de blocare, pentru care trebuie să ridicați mânerul 1 în sus. În acest caz, pârghiile 11 și 13, care se rotesc în jurul axei 12, vor fi așezate pe o linie și vor ridica mecanismul de blocare. După instalarea ambelor pârghii într-o linie sub influența arcului 16, acestea se vor roti în jurul axei 12 la un unghi mic (trece prin poziția „moartă”) până când brațul inferior 13 se oprește împotriva proeminenței brațului superior 11. Din poziția inferioară (deschisă), mecanismul de blocare nu poate cădea spontan, deoarece gravitația mecanismului apasă proeminența pârghiei 11 pe corpul pârghiei 13, împiedicând pârghiile să se rotească în direcția opusă. Cârligul este deblocat și poate coborî acum, deoarece pârghia 18 trece liber pe sub suportul ridicat 4.

Dacă tractorul coboară mecanismul de blocare până la sfârșitul cursei complete a cilindrului pentru retragere, ghidajul 2 al suportului se va așeza pe furca tijei sau viziera 3 a suportului, va intra în contact cu suprafața exterioară. al dintelui 5 al pârghiei, împiedicând coborârea mecanismului de blocare. Când tija cilindrului hidraulic este retras, ghidajul va aluneca de-a lungul furcii tijei, iar viziera suportului va aluneca de-a lungul suprafeței exterioare a dintelui pârghiei, împiedicând coborârea mecanismului și eliminând astfel deteriorarea pieselor cilindrului (în special , oprirea supapei hidromecanice). Numai în poziția extremă retrasă a tijei cilindrului, suportul va putea să se coboare pe corpul pârghiei și să blocheze cârligul.

În ultimii ani, tractoarele au fost echipate cu un cuplaj automat CA-1 (Fig. 3), care facilitează foarte mult conectarea tractorului cu mașinile care au așa-numitele contrablocare.


Orez. 3. Cuplaj automat CA-1 ( eu) cu blocare reciprocă ( II) mașini agricole: 1 - cadru; 2 - obraz; 3 și 4 degete; 5 - cablu; 6 - mâner; 7 - reținere; 8 - primăvară.

Dispozitive de cuplare de tracțiune MTZ-82.1 Belarus

____________________________________________________________________________________________

Dispozitivul de remorcare al tractoarelor MTZ-82.1 / 80.1 Belarus poate fi echipat cu elemente de cuplare TSU-2 (cârlig hidraulic), TSU-1M (pendul), TSU-1M-02 (dispozitiv combinat cârlig hidraulic + pendul), un dispozitiv descendent. tija, TSU-1Zh (bară transversală) și TSU-1ZH-01 (traversa dublă) care asigură
agregarea și transportul mașinilor remorcate și semiremorci (cu TSU-2 instalat - semiremorci).

Dispozitivele de conectare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

Compatibilitate cu dimensiunea conexiunii;

Mașinile au dispozitive rigide de prindere;

Barele de tracțiune ale remorcilor sunt echipate cu un dispozitiv care facilitează cuplarea-decuplarea cu dispozitivele de tracțiune ale tractorului;

Remorcile cu semiremorci au un suport reglabil.

Parametrii principali ai dispozitivelor de remorcare sunt dați cu anvelopele din spate de configurație standard instalate pe tractor (18.4R34 (F-11) - atât simple cât și duble la tractoare cu FDA 822-2300020-02 / 04; 15.5R38 - ambele simple și dublat la tractoare cu FDA 72-2300020-A-04 (FDA 72-2300020-A); 15.5R38 - atât simplu, cât și dublat la tractoare cu punte față 80-3000030) cu raze statice standard specificate de producătorul anvelopei.

Cârlig de remorcare TSU-2 (cârlig hidraulic) și dispozitiv combinat TSU-2M-02 (cu cârligul hidraulic instalat în poziția de lucru și pendulul instalat în poziția suplimentară)

Fig. 110. Schema de instalare a TSU-2 (cârlig hidraulic) și TSU-2M-02 (dispozitiv combinat cu cârligul hidraulic instalat în poziția de lucru)

Parametrii principali și dimensiunile de conectare ale TSU-2 (cârlig hidraulic) MTZ-82-1 / 80-1 Belarus

Dimensiune standard (versiunea) - TSU-2 (cârlig hidraulic)

Scop - Pentru conectarea și agregarea mașinilor agricole remorcate și semiremorci cu roți de rulare, semiremorci.

Caracteristici ale designului - Cârlig hidraulic cu control prin cârlig, asigură atașarea automată cu bucle de mașini agricole și semiremorci.

Distanța de la capătul prizei de putere până la axa știftului de conectare, mm - 147.

Sarcină verticală pe cârligul de remorcare la punctul de cuplare, nu mai mult, kN - 12.

Dimensiunea sferei corn cârlig, mm - 47.

Locul de conectare a dispozitivului de siguranță pe tractor - Găurile suportului de remorcare.

Dispozitiv combinat TSU-1M-02 (dispozitiv combinat cu un pendul instalat într-o poziție de funcționare și un cârlig hidraulic instalat într-o poziție suplimentară)

Fig. 111. Schema de instalare a TSU-1M-02 (cu pendulul instalat în poziția de lucru și cârligul hidraulic instalat în poziția suplimentară)

Parametrii principali și dimensiunile de conectare ai TSU-1M-02 MTZ-82.1 / 80.1 Belarus

Locația de instalare - Se montează pe partea inferioară și pe părțile laterale ale carcasei punții spate.

Scop - Pentru conectarea și agregarea mașinilor agricole remorcate și semiremorci cu roți de rulare, cu excepția remorcilor și semiremorcilor de tractor.

Caracteristici de design - Pendul - bară de tracțiune cu capacitatea de a schimba poziția laterală și orizontală în raport cu capătul prizei de putere din spate.

Tracțiune descendentă - bară de tracțiune cu posibilitate de coborâre și ridicare automată.

Distanța de la capătul prizei de putere până la axa știftului de conectare, mm 350-400.

Unghiul de rotație al cârligului mașinii în plan orizontal, grade, nu mai puțin de ± 60.

Diametrul știftului de conectare, mm - 30.

Locul de conectare a dispozitivului de siguranță pe tractor Găurile suportului remorcii.

Valoarea relativă calculată a forțelor longitudinale (D), kN, nu mai mult - 56,1.

Dispozitiv de cuplare de tracțiune TSU-1ZH (traversa) MTZ-82-1 / 80-1 Belarus

Locația de instalare - La capetele din față ale legăturilor inferioare despicate.

Distanța de la capătul prizei de putere până la centrul pivotului barei transversale, mm - 400.

Diametrul orificiilor din traversa pentru știftul de conectare, mm - 32.

Sarcină verticală pe cârligul de remorcare la punctul de cuplare, nu mai mult, kN - 6,5.

Diametrul pivotului, mm - 30.

Tip dispozitiv de siguranță - Lanț de siguranță (frânghie).

Locul de atașare a dispozitivului de siguranță pe tractor - Orificii ale traversei libere de furci.

cârlig de remorcare TSU-1ZH-01 (traversa dublă) MTZ-82.1 / 80.1 Belarus

Locația de instalare - La capetele din spate ale brațelor inferioare telescopice.

Scop - Pentru conectarea și agregarea mașinilor agricole remorcate și semimontate cu ochiuri de prindere.

Distanța de la capătul prizei de putere până la centrul pivotului barei transversale, mm - 320, 400, 480 - pentru tractoare cu lift hidraulic 390, 470, 550 - pentru tractoare fără regulator de putere și cu regulator de putere.

Diametrul orificiilor din traversa pentru bolțul de conectare, mm - 32,5.

Sarcină verticală pe cârligul de remorcare la punctul de cuplare, nu mai mult, kN - 12.

Diametrul pivotului, mm - 30.

Tip dispozitiv de siguranță Lanț de siguranță (frânghie).

Atașarea dispozitivului de siguranță pe tractor - Orificii ale traversei duble libere de montarea știftului.

Resetarea pozițiilor brațului oscilant și cârligului hidraulic în dispozitivul combinat

Când lucrați cu dispozitivul combinat TSU-2M-02, unul dintre elementele de cuplare (cârlig hidraulic sau pendul) este setat în poziția de lucru, iar celălalt într-o poziție suplimentară care nu este utilizată când tractorul funcționează.

La lucrul cu cârligul de remorcare, cu cârligul hidraulic 9 instalat în poziția de lucru, pendulul 11 ​​este atașat pe o parte cu un știft 6, de suportul 8 și se fixează cu un știft 7, pe cealaltă parte pendulul. 11 este legat de placa 5 cu un fir 4.

Al doilea bolț 6 este fixat în orificiul liber al suportului 8. Șurubul 10, destinat să fixeze cârligul hidraulic 9 într-o poziție suplimentară, este înșurubat în orificiul filetat liber al suportului 8.

Cercelul 1, cu degetul 2 instalat în el, este atașat de pendul 11 ​​folosind pivotul 3.

Când se lucrează cu cârligul de remorcare, cu pendulul instalat în poziția de lucru, cârligul hidraulic este fixat pe suportul 8 folosind șurubul 10, cornul cârligului hidraulic se află pe placa 5.

Degetele 6 instalate în suportul 8 limitează mișcarea laterală a pendulului. Știfturile sunt fixate cu știfturi 7.

Fig. 112. Schema de instalare a pendulului și cârligului hidraulic în pozițiile de lucru și suplimentare în dispozitivul combinat TSU-1M-02

A) Montarea cârligului hidraulic în poziţia de lucru, pendulului - în poziţia suplimentară, b) Montarea pendulului în poziţia de lucru, cârligul hidraulic - în poziţia suplimentară, 1 - cătuşe; 2 - deget; 3 - ac de rege; 4 - fir; 5 - farfurie; 6 - deget; 7 - știft; 8 - suport; 9 - cârlig hidraulic; 10 - șurub; 11 - pendul.

Pentru a muta pendulul din poziția suplimentară în poziția de lucru, trebuie să faceți următoarele:

Scoateți degetele 7 de pe traversa 8;

Coborâți cârligul spate astfel încât pârghiile 13 să ia o poziție orizontală;

Trageți știftul 6 și scoateți cârligul hidraulic 9;

Scoateți pendulul 4 de pe placa 5 și suportul 10;

Scoateți pivotul 2 de pe căptușeala pendulului 4, eliberând astfel maneta 1 cu știftul 3, instalați pivotul înapoi;

Așezați cercelul 1 pe pendul 4 și fixați-l pe el cu știftul 3;

Puneți ansamblul pendulului în poziția de lucru și fixați-l cu știftul 6;

Ridicați RLL în poziția superioară;

Instalați știfturile 7 în orificiile traversei 8;

Mutați șurubul 11 ​​în orificiul filetat al urechii suportului 10 la stânga dispozitivului de prindere 12;

Introduceți știfturile 15 în orificiile suportului 10, fixând astfel pendulul împotriva deplasării laterale;

Setați cârligul hidraulic într-o poziție suplimentară.

Pentru a muta cârligul hidraulic din poziția suplimentară în poziția de lucru, procedați în felul următor:

Deplasați șurubul 11 ​​în orificiul filetat din urechea suportului 10 din dreapta dispozitivului de prindere 12;

Scoateți știfturile 7 de pe traversa 8, scoateți știfturile 15 din suportul 10;

Coborâți cârligul spate astfel încât pârghiile 13 să fie în poziție orizontală;

Deschideți clemele 12 cu mânerul 14;

Scoateți știftul 6 și scoateți ansamblul pendulului;

Scoateți cârligul hidraulic de pe placa 5 și suportul 10;

Puneți cârligul hidraulic în poziția de lucru și fixați-l cu știftul 6;

Introduceți știfturile 7 în orificiile barei transversale 8, fixând astfel cârligul hidraulic 9 de bara transversală;

Ridicați cârligul din spate în poziția superioară;

Setați pendulul într-o poziție suplimentară.

Fig. 113. Reinstalarea pendulului și a cârligului hidraulic în pozițiile de lucru pe tractorul MTZ-82-1 / 80-1 Belarus

A) cârlig hidraulic în poziţie de lucru, b) pendul în poziţie de lucru, 1 - cătuşe; 2 - pivot; 3 - deget; 4 - pendul; 5 - farfurie; 6 - deget; 7 - deget; 8 - traversă; 9 - cârlig hidraulic; 10 - suport; 11 - șurub; 12 - capturare; 13 - pârghie; 14 - mâner; 15 - degetul.

Pendulul, ambele incluse în dispozitivul combinat și instalat separat, are următoarele opțiuni de instalare:

Două poziții de lungime;
- trei pozitii in plan transversal.

Pentru a schimba poziția pe lungime, trebuie să:

Scoateți știftul 6 din suportul 10;

Deplasați ansamblul pendulului până când a doua gaură a cătușei 1 a pendulului coincide cu orificiul din suportul 10;

Fixați noua poziție a pendulului cu un știft 6.

Pentru a deplasa axa instrumentului în raport cu axa tractorului, pendulul 2, pe lângă poziția principală, poate fi instalat la un unghi de (4 ± 1) º față de axa longitudinală a tractorului:

Poziția + (4 ± 1) º față de axa tractorului - pendulul 2 este fixat cu știfturile 1 introduse în găurile A ale suportului 3;

Poziția principală - pendulul este fixat cu degetele 1 introduse în găurile B ale suportului 3;

Poziția - (4 ± 1) º față de axa tractorului - pendulul este fixat cu știfturile 1 introduse în găurile B ale suportului 3.

Fig. 114. Opțiuni pentru instalarea pendulului în raport cu axa longitudinală a tractorului

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Operare și service MTZ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2

Împreună cu tractoarele MTZ, cuplajul automat CA-1 este folosit cu succes de câteva decenii, ceea ce economisește mult timp și ajută la utilizarea cât mai eficientă a echipamentului. Tot despre cuplajul MTZ, scopul său, designul și caracteristicile de funcționare, citiți articolul propus.

Scopul cuplajului automat

Tractoarele pe roți și pe șenile utilizate cu unelte remorcate și atașate sunt echipate cu o legătură spate universală în trei puncte. Cu ajutorul acestui dispozitiv, tractorul poate fi operat împreună cu diverse mașini și unități, inclusiv unelte agricole, echipamente pentru locuințe și servicii comunale, construcții și alte industrii. Cârligul spate al tractoarelor este universal, ușor de utilizat și fiabil, dar are și un dezavantaj semnificativ: pentru a atașa echipamentul, operatorul este obligat să părăsească locul de muncă, ceea ce duce la o pierdere de timp și o scădere a eficienței funcţionarea echipamentului.

Această problemă este în mare măsură rezolvată de un dispozitiv special creat cu câteva decenii în urmă de inginerii Uzinei de tractoare din Minsk - cuplajul automat CA-1. Cuplajul automat este utilizat împreună cu cuplarea standard în trei puncte a tractoarelor MTZ, deși este utilizat pe scară largă la tractoarele cu roți și pe șenile ale altor modele. Utilizarea cuplelor automate automatizează procesul de atașare și deconectare a mașinilor și unităților montate, deoarece nu necesită ca operatorul să părăsească cabina.

Inițial, cuplajul CA-1 a fost dezvoltat și produs la MTZ, dar astăzi este produs de multe întreprinderi mici și mari. Acest lucru se datorează designului său simplu, fiabilității ridicate și durabilității.

Proiectarea și principiul de funcționare al cuplajului automat

Cuplajul automat CA-1 este unul compozit, conține două componente conectate:

• Cadru - montat în trei puncte pe cârligul spate al tractorului;
• Încuietoarea se montează într-un fel sau altul pe atașamente.

Cadru. Este o structură în formă de A din două tuburi pătrate sudate la un unghi de 65 de grade. În colțul superior al cadrului există două bare transversale cu găuri și caneluri, în care este introdus știftul balamalei tijei centrale reglabile. Aici este și cel mai simplu mecanism de blocare - „câine”, care este ținut în poziția de lucru prin intermediul unei pârghii și a unui arc. Pârghia de clichet se termină cu un mâner, la capătul căruia este conectat un cablu - acest cablu este tras în cabină, iar cu ajutorul lui clichetul este tras înapoi dacă este necesar pentru a deconecta atașamentul. O rolă de centrare (bucșă) este situată în partea de sus a cadrului, care poate fi folosită și pentru fixarea suplimentară a atașamentului. În partea inferioară a cadrului există degete, cu care este atașat de balamalele tijelor longitudinale ale cârligului.

Lacăt. Are un dispozitiv și mai simplu - este sudat din două canale la același unghi de 65 de grade, o legătură triunghiulară din oțel este sudată în partea superioară, ceea ce asigură rigiditatea structurii și este un element de fixare. O gaură ovală este tăiată în conexiune, o placă excentrică este montată în partea inferioară cu șuruburi.

Cuplajul MTZ funcționează după cum urmează. Dacă este necesar să atașați echipamentul, cadrul este introdus în lacăt prin ridicarea cârligului, când este atins punctul de sus, clichetul intră în orificiul conexiunii de pe lacăt și se fixează în loc. Câinele are o formă asemănătoare unui cârlig, deci este blocat cu un excentric pe lacăt, iar cadrul nu poate ieși din angajare cu broasca. Dacă este necesară deconectarea echipamentului, operatorul din cabină trage de cablu, mânerul de pe încuietoare rotește pârghia, iar clichetul se decuplă de excentric. În această poziție, cadrul poate ieși liber din blocare, prin urmare, atunci când cârligul este coborât, atașamentul este deconectat.

Funcționarea cuplajului automat tip CA-1

Pentru a opera cuplajul automat, este necesar să echipați tractorul cu un cadru și toate atașamentele cu încuietori. Această sarcină este facilitată de faptul că astăzi cadrele și încuietorile pot fi achiziționate separat sau se poate realiza un număr adecvat de încuietori.

Cadrul este atașat de cârlig în trei puncte: prin intermediul unor știfturi de tijele longitudinale ale cârligului și prin intermediul obrajilor în partea superioară de balamaua verigii centrale a cârligului. Deoarece există șanțuri și găuri în obraji, montarea cadrului pe tija centrală se poate realiza în diferite poziții (vertical sau unghiular), care sunt reglate de poziția degetelor în șanțuri. De exemplu, pentru unele tipuri de atașamente, va fi mai convenabil să instalați cadrul strict vertical, iar pentru unele - cu o ușoară înclinare înapoi. Atașarea dispozitivului de blocare a cârligului la atașament se realizează și în trei puncte cu diferite șuruburi sau știfturi.

Funcționarea cuplajului nu prezintă dificultăți deosebite și este disponibilă operatorilor de mașini, chiar și cu puțină experiență. Cuplarea mașinilor și unităților se realizează în următoarea ordine:

1. Poziționați echipamentul atașat astfel încât unghiurile de înclinare ale închizătorului și cadrului să coincidă (se permite deplasarea de la axa tractorului cu 120 mm, precum și înclinarea înainte și în lateral (dreapta sau stânga) până la 15 grade) ;
2. Întoarceți tractorul la atașament, coborâți cârligul;
3. Aduceți cadrul sub lacăt;
4. Ridicați balamaua astfel încât cadrul să intre în încuietoare;
5. Ridicați cârligul până când clichetul intră în orificiul de blocare și se blochează pe loc de arc;
6. Dacă este necesar, asigurați o fixare suplimentară a încuietorului folosind un știft în clichet sau un deget în rolă.

Echipamentul este acum gata de utilizare, iar rigiditatea de cuplare a pieselor de cuplare este suficientă pentru a efectua cea mai mare parte a lucrărilor fără riscul de a pierde echipamentul.

Detașarea atașamentului este mai ușoară:

1. Trageți de cablu pentru a retrage clichetul de blocare și eliberați cadrul;
2. Coborâți încet cârligul, cadrul trebuie să iasă singur din blocare;
3. Depărtați tractorul de atașamentul eliberat.

Uneori se întâmplă ca cuplajul automat să nu se deconecteze, în acest caz puteți încerca să trageți mai tare cablul, deoarece este posibil ca clichetul de blocare să fie blocat. Dacă carcasele cadrului și blocarea s-au blocat, atunci este logic să coborâți cârligul cu un efort sporit. Cu toate acestea, această metodă trebuie utilizată cu prudență, deoarece în acest caz sunt posibile deformarea și ruperea pieselor balamalei.

În timp, cuplajul automat CA-1 suferă deformare și coroziune, iar blocarea acestuia se uzează, prin urmare, întreaga structură trebuie verificată periodic și problemele apărute trebuie eliminate. Când apar fisuri, este logic să înlocuiți complet cuplajul, deoarece sudarea va ajuta doar pentru o perioadă scurtă de timp. Defecțiunile de blocare (clichet și antrenamentul acestuia) ar trebui eliminate cât mai curând posibil, deoarece acest mecanism joacă un rol cheie în fixarea fiabilă a atașamentelor și siguranța muncii.

Cu o funcționare adecvată și reparații în timp util, cuplajul automat CA-1 va deveni un asistent de încredere și simplu în efectuarea a sute de operațiuni în orice zonă.