În noaptea de 8 octombrie, traficul în tunelul Alabyano-Baltic va fi complet blocat. Acest lucru se datorează lucrărilor de reparații după urgență: cu o zi mai devreme, tunelul a fost învăluit în negru, fum gros, a început haosul. Șoferii care au reușit să intre înăuntru au încercat să conducă înapoi pentru a nu se sufoca. S-a dovedit ca .
Video cu martori oculari din tunelul Alabyano-Baltic. Autobuzul, lipit de peretele despărțitor pe banda din dreapta, arde ca o torță. Comentariile de pe ecran par a fi adresate șoferului mașinii în flăcări.
„Deși s-a gândit să plece, altfel aleargă pe acolo și o stinge cu cârpe!” - martorii oculari au comentat ce se întâmpla.
În câteva minute s-a format un ambuteiaj în subteran.
„Am blocat trecerea tuturor pompierilor”, afirmă unul dintre participanții la blocajul rezultat.
Videoclipul a fost realizat în primele secunde ale incendiului: flăcările abia încep să scape de sub roata stânga spate a autobuzului. Chiar înainte de sosirea salvatorilor, pasagerii părăsesc singuri tunelul, agățați literalmente de perete. Pe stradă, la această oră, martorii incidentului filmează o coloană de fum negru care iese la suprafață.
„Se revarsă fum, toată lumea se retrage”, adaugă șoferii.
În urma incidentului, niciunul dintre pasagerii autobuzului și șoferii care se aflau în subteran nu au fost răniți.
După incendiu, polițiștii rutieri au blocat traficul de-a lungul tunelului Alabyano-Baltic, și pe ambele sensuri. Acest lucru a provocat blocaje de trafic mort în nordul Moscovei. Până acum, traficul este dificil pe autostrada Leningrad, Bolshaya Akademicheskaya și străzile adiacente acesteia.
Blocarea temporară a autostrăzii a permis literalmente două ore nu numai pentru a stinge incendiul, ci și pentru a curăța scena. Un tractor a fost condus în tunel, care a luat autobuzul în remorcare.
Autobuzul a fost scos din tunel. S-a ars. O caroserie carbonizată și roțile topite sunt tot ce rămâne din autobuz.
Cauza incendiului nu a fost încă stabilită de anchetatori. Versiunea prioritară este o defecțiune de cablare. Deși Mosgotrans a raportat că autobuzul a ieșit de pe linia de asamblare abia în 2018 și a suferit întreținere regulată.
Autobuzul, care la 7 octombrie a avut un incident în tunelul Alabyano-Baltic, este întreținut în baza unui contract de service cu producătorul de către grupul GAZ, care este responsabil pentru performanța completă și funcționalitatea echipamentului. Autobuzul produs anul trecut este in garantie.
Traficul de-a lungul tunelului Alabyano-Baltic a fost complet restabilit. Dar încă tensionat. Noaptea se vor efectua lucrări de reparații în tunel.
În noaptea de 8 octombrie, traficul în tunelul Alabyano-Baltic va fi complet blocat. Acest lucru se datorează lucrărilor de reparații după urgență: cu o zi mai devreme, tunelul a fost învăluit în negru, fum gros, a început haosul. Șoferii care au reușit să intre înăuntru au încercat să conducă înapoi pentru a nu se sufoca. S-a dovedit ca .
Video cu martori oculari din tunelul Alabyano-Baltic. Autobuzul, lipit de peretele despărțitor pe banda din dreapta, arde ca o torță. Comentariile de pe ecran par a fi adresate șoferului mașinii în flăcări.
„Deși s-a gândit să plece, altfel aleargă pe acolo și o stinge cu cârpe!” - martorii oculari au comentat ce se întâmpla.
În câteva minute s-a format un ambuteiaj în subteran.
„Am blocat trecerea tuturor pompierilor”, afirmă unul dintre participanții la blocajul rezultat.
Videoclipul a fost realizat în primele secunde ale incendiului: flăcările abia încep să scape de sub roata stânga spate a autobuzului. Chiar înainte de sosirea salvatorilor, pasagerii părăsesc singuri tunelul, agățați literalmente de perete. Pe stradă, la această oră, martorii incidentului filmează o coloană de fum negru care iese la suprafață.
„Se revarsă fum, toată lumea se retrage”, adaugă șoferii.
În urma incidentului, niciunul dintre pasagerii autobuzului și șoferii care se aflau în subteran nu au fost răniți.
După incendiu, polițiștii rutieri au blocat traficul de-a lungul tunelului Alabyano-Baltic, și pe ambele sensuri. Acest lucru a provocat blocaje de trafic mort în nordul Moscovei. Până acum, traficul este dificil pe autostrada Leningrad, Bolshaya Akademicheskaya și străzile adiacente acesteia.
Blocarea temporară a autostrăzii a permis literalmente două ore nu numai pentru a stinge incendiul, ci și pentru a curăța scena. Un tractor a fost condus în tunel, care a luat autobuzul în remorcare.
Autobuzul a fost scos din tunel. S-a ars. O caroserie carbonizată și roțile topite sunt tot ce rămâne din autobuz.
Cauza incendiului nu a fost încă stabilită de anchetatori. Versiunea prioritară este o defecțiune de cablare. Deși Mosgotrans a raportat că autobuzul a ieșit de pe linia de asamblare abia în 2018 și a suferit întreținere regulată.
Autobuzul, care la 7 octombrie a avut un incident în tunelul Alabyano-Baltic, este întreținut în baza unui contract de service cu producătorul de către grupul GAZ, care este responsabil pentru performanța completă și funcționalitatea echipamentului. Autobuzul produs anul trecut este in garantie.
Traficul de-a lungul tunelului Alabyano-Baltic a fost complet restabilit. Dar încă tensionat. Noaptea se vor efectua lucrări de reparații în tunel.
Tunelul alabiano-baltic inundat. Tunelul, care, conform datelor neverificate, a luat peste 80 de miliarde de ruble, s-a ridicat pe banda din stânga și a fost închis spre Bolshaya Akademicheskaya. Cea mai coruptă construcție neterminată de tunel din lume, kilometrul său rulant este mai scump decât cunoscutul tunel de pe fundul mării, sub Canalul Mânecii. Iată ce scrie celebrul blogger Newman:
"În total, aproximativ 10 miliarde de lire sterline au fost cheltuite pe Eurotunnel (ajustat pentru inflație). Acesta este aproximativ 15 miliarde de dolari în ceea ce privește cursul de schimb curent al dolarului. La naiba, nu? Dar trebuie remarcat că lungimea totală a tunelul este de 51 km. Dacă recalculați costul cu 1 kilometru liniar, vom primi aproximativ 300 de milioane de dolari, adică de 2,6 ori mai ieftin decât tunelul Alabyano-Baltic (cu cele mai modeste estimări ale costului celui din urmă)! "http:/ /newman.livejournal.com/286574.html
Conducerea odată cu debutul iernii a devenit problematică. Mai întâi, o bandă a fost închisă în ambele sensuri. Au existat informații că în 2017 vor fi alocate 400 de milioane de ruble pentru repararea acestei structuri urâte și periculoase. De fapt, nimeni nu vă va spune cu exactitate cât a fost tăiat în tunelul Alabyano-Baltic și cât mai mult va trebui să cadă în această gaură neagră pentru a-i asigura funcționalitatea constantă.
Andrey Chernyakov, inventatorul și „tatăl” ABT, șeful NPO Kosmos, a fost trecut de mult timp pe lista internațională de urmărit. Pentru totdeauna, toți cei care au fost implicați în proiectarea acestui tunel într-o formă atât de urâtă, fără un congres la Leningradka, toți cei care au semnat autorizațiile de acceptare și de construcție, au emis examinări pozitive, ar trebui să primească un șoc bun, să-și investigheze activitățile și aproximativ pedepsi. Dreptatea trebuie să prevaleze cel puțin uneori. Sub tunel curge cunoscut de fiecare locuitor al zonei, râul subteran Tarakanovka. Se zvonește că ea ar fi fost cea vinovată pentru inundații. De bunăvoie cred și îmi propun să-mi amintesc cum a fost construit tunelul. În timpul construcției, tunelul a fost complet inundat. După cum a spus domnul Vitușkin, o fântână de apă a bătut în tunel. Tarakanovka nu a cedat.
Și acesta este Sergey Chebotarev, șeful departamentului de proiectare integrată. El a fost cel care a petrecut șase luni stând pantalonii în primărie și a îndemnat oficialii să continue construcția. Toată lumea vrea să mănânce. Datorită lui, avem ABT și stăm la un kilometru pe virajul din dreapta către Leningradka și pe coarda de nord-vest construită pentru a justifica ABT.
Incidentele care amenință viața moscoviților sunt o întâmplare obișnuită pe șantierul ABT. Odată, chiar în fața parohiei noastre, o macara de camion a căzut în tunel
L-au scos o jumătate de zi. Doar printr-o minune săgeata nu a spart prin ferestrele unei case vecine și nu a căzut peste trecători.
Apa s-a acumulat peste tunel.
Se părea că construcția nu se va termina niciodată. Premonițiile nu au înșelat. Renovarea este permanenta.
Ploile, desigur, anormal de tropicale, Moscova, și-au făcut și treaba murdară - inundând părțile deschise ale tunelului neterminat.
Aceste fotografii mi-au fost trimise de un prieten anonim, spunând că aceasta este documentația „pierdută” pentru ABT în fostul birou al NPO Kosmos. Din cauza căruia comisia nu a acceptat tunelul. Comentatorii de pe blog au adăugat că aceasta este doar o mică parte.
10 ani de construcție. Locuitori nefericiți ai districtului Sokol.
Așa arăta tunelul Alabyano-Baltic când era deja lansat spre Bolshaya Akademicheskaya.
Apa a fost pompată acolo fără oprire. Muncitorii au dispersat umezeala în oase cu alcool.
Tunelul deja construit arăta de parcă mergea de-a lungul albiei râului.
Mai era mai mult de un an până la deschidere.
Apele subterane, mai devreme sau mai târziu, acest tunel va fi spălat
Credeți că toate aceste scurgeri de apă subterană pot fi sigilate cu mâinile migranților harnici din Asia Centrală, astfel încât apa să nu se infiltreze deloc? Sincer să fiu, nu-mi vine să cred. Și îndoielile mele sunt confirmate de numeroase suprapuneri, inundații și alte probleme care apar constant în timpul funcționării ABT.