Os ATVs estão se tornando cada vez mais populares devido à sua leveza, capacidade de manobra, alta capacidade de cross-country e, ao mesmo tempo, compactação. Na verdade, um ATV é algo entre um veículo todo-o-terreno e uma motocicleta. Ele também tem uma alta capacidade de cross-country como um veículo todo-o-terreno, pode ser usado para viagens cross-country, off-road, montanha ou floresta, mas ao mesmo tempo, ao contrário de uma motocicleta, o ATV é mais estável.
ATVs com tração nas quatro rodas caseiros - nossa resposta para equipamentos caros
Um ATV não é barato e nem todos podem pagá-lo. Mas para projetar um ATV 4x4 caseiro é bem simples, você só precisa de peças velhas de um carro ou motocicleta, um pouco de imaginação e muita vontade. A propósito, são os ATVs com tração nas quatro rodas que são mais populares por causa de sua habilidade de cross-country e habilidade cross-country.
Por onde começar para a montagem do ATV DIY?
Existem muitos fóruns ou sites de retrabalho na Internet que o orientam e explicam como construir em etapas, portanto, encontrar informações sobre o assunto não é tão difícil. É muito mais difícil desmontar projetos, especialmente se você não tiver as habilidades necessárias. Mas, sem desenhos, é impossível construir um ATV caseiro com tração nas quatro rodas, em princípio, como qualquer outra técnica. Portanto, se você tem o sonho de cortar o terreno em um ATV montado, terá que lidar com os desenhos. Pois bem, se você tem formação técnica e sabe exatamente como funcionam as unidades de montagem de máquinas, pode construir seu desenho para fazer uma técnica única.
Diagrama de transmissão do ATV:
Oka, ZAZ, Ural ou Minsk são mais frequentemente usados como base para ATVs, mas as peças que você tem como lixo na garagem também são adequadas. Algumas peças ainda precisam ser compradas, mas ainda é muito mais lucrativo construir do que comprar uma já pronta. E em caso de pane, encontre peças de reposição para sua equipe de "VAZ", "Ural", etc. O ATV será muito mais fácil do que equipamentos importados caros.
Um ATV é um carro com tração nas quatro rodas e uma motocicleta, uma bicicleta enduro-cross, em uma garrafa. As características deste tipo de transporte são compactação, pneus com banda de rodagem embutida para melhor aderência off-road, 1-2 lugares e sem teto sobre a cabeça. Esse tipo de transporte apareceu pela primeira vez no Japão na década de 1970 e conquistou o coração de muitos românticos do off-road. Esse transporte vai interessar caçadores, pescadores e aqueles que gostam de conquistar terrenos intransitáveis. Muitos de nós sonhamos com esse brinquedo para adultos. Diremos como você pode realizar seus sonhos com suas próprias mãos.
Escolhendo um motor para um ATV
A parte mais importante para seu veículo todo-o-terreno será o trem de força. Na maioria das vezes, são usados motores de motocicleta (são econômicos e de tamanho pequeno). Por exemplo, um motor do "Ural" ou "Minsk", IL "Planeta" ou IL "Júpiter" serve. Você pode adaptar o motor de "VAZ" ou "Oka" para o seu ATV. Para evitar o superaquecimento do motor com o calor, você precisa escolher um modelo com sistema refrigerado a ar. A opção mais popular é transportar o resfriamento forçado do veículo.
Retrofitting de uma estrutura existente ou projetos do zero
Antes de qualquer empreendimento, um plano de ação e um desenho de projeto ou um quadro acabado são necessários. Se você é amigo dos cálculos matemáticos, pode calcular tudo sozinho. Se você não fizer um desenho, pode entrar em contato com um especialista ou procurar na Internet o esquema de desenho que mais lhe convier.
A maneira mais fácil é pegar o quadro acabado da motocicleta como base e soldar todas as peças que faltam nele. A ordem de suas ações é a seguinte: desmonte a velha motocicleta. Deixamos apenas o quadro. Corte a parte traseira do quadro com a montagem do garfo pendular. Estendemos a moldura com tubos e soldamos a ponte (use lanças e lenços). Vire previamente o eixo do automóvel para que a quádrica possa ir para frente, não para trás (porque na caixa de câmbio "Ural" na saída, o sentido de rotação é invertido).
Lembre-se de que a caixa de engrenagens do eixo deve ser fácil de remover em caso de substituição. Estamos procurando peças de reposição para um carro de passageiros: 2 cubos dianteiros, um eixo traseiro (de modo que os discos combinem os fixadores com os cubos), um eixo de hélice, braços de suspensão dianteiros, tirantes transversais, um tubo de água redondo de ¾ de polegada.
Conectamos o cardan com a caixa com o engate de borracha "Ural". Através da travessa da dobradiça com uma flange, conectamos o cardan à ponte. Se o doador for IL, a movimentação é realizada pela cadeia nativa.
Se o seu quadriciclo tiver molas nos amortecedores, deixe o braço oscilante traseiro com as buchas. Solde a ponte ao garfo (lembre-se de reforçar as costuras com lenços largos para evitar vômito de suor). Em vez de um cardan, use o semi-eixo da Oka ou VAZ. Deixamos as molas com amortecedores tal como estão, não lhes toque. Quando a estrutura do quadro está pronta, procedemos à fixação do motor na parte inferior do quadro usando parafusos. O motor pode ser instalado tanto na parte traseira quanto na dianteira (sem diferença). O silencioso pode ser feito em casa, de duas peças.
Agora montamos a transmissão nas rodas traseiras para que não haja folga. A unidade vem com um motor de motocicleta antigo. As rodas do quad podem ser fornecidas pela "Niva". Se você precisar de um tronco, pode soldá-lo com tubos de aço de paredes finas. O pára-choque pode ser substituído por "kenguryatniki".
Tipo de controlo
Para manter seu veículo todo-o-terreno seguro em operação, você terá que cuidar do tipo de controle. Seu ATV pode ter 2 tipos de controles: um volante (tomamos a base do carro - barras de direção) e um volante de uma motocicleta usada (alavanca e eixo). O eixo de direção pode ser feito de um tubo com diâmetro de 20 mm e espessura de parede de 2,8 mm. Coloque um batente de deslocamento na extremidade inferior. Assim, na parte inferior, o eixo repousa sobre um mancal de impulso e, no meio, gira em uma luva de suporte de náilon bipartida.
Suspensão: dianteira e traseira
Seu ATV pode ser equipado com suspensão traseira ou dianteira. Para a suspensão traseira, a seguinte solução é adequada:
1. Para tornar o projeto leve e simples, é necessário um sistema de cardan de engrenagem. Não há diferencial neste caso.
2. A estrutura ficará muito pesada se você usar uma ponte rodoviária (ela deve ser encurtada). Nesse caso, há um diferencial que será necessário na hora de dirigir.
Para a suspensão dianteira, você pode tomar como base a suspensão do "Ural" ou do IZH. Instalar a suspensão dianteira é mais eficiente em termos de tempo - é mais rápido do que a tração nas quatro rodas, onde você precisará da ajuda de torneiros profissionais, eletricistas, soldadores (algumas revisões serão necessárias).
Para prender os braços oscilantes, o quadro da motocicleta é alongado na frente. Deve ser instalado de forma que as rodas giratórias não toquem nos cilindros do motor. Portanto, no quadro do "Ural", as rodas são colocadas mais adiante. Para aumentar a habilidade geométrica de cross-country, os braços de suspensão devem ser os mais longos possíveis.(você precisa fazer isso sozinho). À coluna de direção (feita de cardan "Ural") na parte inferior soldamos dois bipés de direção ao lado dela: à direita e à esquerda. Os cubos são fixados por meio de bola nativa.
Ao instalar o pilar A, esteja ciente da inclinação do rack. Isso evitará que o volante bata em solavancos e ajudará a colocá-lo de volta no lugar ao fazer uma curva. Se não houver inclinação, você pode voar por inércia, retornando o volante para a posição oposta em condições off-road será muito problemático.
ATV com tração nas quatro rodas
Para um ATV com tração nas quatro rodas, você precisará de:
- passar de uma transmissão mecânica com caixa de velocidades de tomada de força para as rodas dianteiras;
Diferenciais de roda;
Direção da roda dianteira (como um carro);
Suspensão independente (você também pode multi-link) ou suspensão dependente.
Se não for possível montar tudo sozinho, tire a suspensão do "Oka" ou VAZs de tração dianteira. Cozinhamos o quadro do zero para o motor do "Oka". Na suspensão dianteira, deixamos espaço para a caixa de câmbio de tração dianteira. Você pode fazer você mesmo: cortamos as "meias" da ponte e removemos os semi-eixos adequados do VAZ do diferencial. Giramos o motor para trás. Agora, os semi-eixos tornaram-se eixos cardan que acionam os eixos dianteiro e traseiro.
Hoje veremos como montar um ATV real usando peças de automóveis VAZ, Oka e vários materiais que estão na garagem de todos.
Este veículo todo-o-terreno foi fabricado para uso puramente recreativo. Com base nisso, no processo de sua criação, o autor levou em consideração ATVs de fábrica e seu próprio carro. O resultado é um ATV com uma série de características distintas que melhoraram sua capacidade de cross-country e o distingue significativamente em comparação com ATVs industriais.
Para criar um veículo todo-o-terreno, foram utilizados os seguintes materiais:
um fragmento de um cano de água, diâmetro de 32 mm;
tubo de 27 mm;
motor de combustão interna do carro Oka 11113;
a caixa de câmbio do mesmo carro;
caixa de câmbio dianteira e traseira da VAZ;
hubs, granadas de VAZ 2109;
fibra de vidro.
Lista de ferramentas utilizadas:
máquina de solda;
furar;
Búlgaro;
chaves inglesas;
martelo;
faca;
compassos de calibre;
roleta.
Descrição passo a passo - Montagem de ATV DIY
Em primeiro lugar, o quadro foi feito - de um cano de água com um diâmetro de 32 mm. A suspensão do ATV é feita por si própria - para isso é necessário levar alavancas em forma de A feitas de um tubo com um diâmetro de 27 mm. O motor e a caixa de câmbio do carro Oka estão instalados, o diferencial é soldado.
A relação de transmissão é de 43 para 11, trata-se da caixa de câmbio dianteira e traseira, eles foram convertidos para granadas internas do VAZ 2109.
Os freios a disco com cubos também são do VAZ 2109, e rodas de 15 raios são instaladas por meio de espaçadores.
Em seguida, o artesão instalou e ajustou as embreagens do ATV-ATV:
No início, decidiu-se colocar a embreagem no guidão - como uma motocicleta. Mas no final ele foi colocado sob a perna do lado esquerdo. E embora isso tenha se tornado uma opção incomum, como para os quadriciclos, é conveniente para o autor. Durante a viagem, as marchas são trocadas de maneira fácil e clara. Ao mesmo tempo, o veículo todo-o-terreno pode arrancar com qualquer velocidade, também com um passageiro a bordo - o motor tem potência suficiente. As engrenagens não precisam ser trocadas com frequência. Ao dirigir na estrada, a terceira ou quarta marcha geralmente é incluída, na estrada - a primeira ou a segunda como marcha baixa.
O autor construiu uma caixa de transferência de projeto próprio, que possibilitou a desativação do eixo dianteiro. Aqui podemos ver uma foto mostrando todo o mecanismo de desativação do eixo dianteiro, as principais partes da estrutura:
Suspensão traseira do ATV. Preparamos a moldura antes de colá-la com fibra de vidro, após o que a impregnamos com resina epóxi.
Ajustamos e moemos a fibra de vidro no corpo, o próximo passo é pintar.
No veículo todo terreno, escondemos o radiador sob o plástico na frente do painel. Embora haja um orifício muito pequeno, ele ainda é suficiente para resfriar o ATV adequadamente. Deve-se ter em mente que se você dirigir em lama pesada, o buraco pode entupir e o resfriamento será difícil. Mas, no entanto, como mostra a prática, ao dirigir em off-road sério, o ventilador lida bem com essas tarefas. Ele liga apenas sob cargas muito graves, o que acontece muito raramente.
O fato é que o veículo todo-o-terreno que montamos difere em um peso bastante baixo e, neste caso, o motor do Oka lida muito bem com as tarefas de um ATV.
Aqui está uma foto mostrando a localização do radiador:
Vídeo de teste 4x4 ATV
Como fazer um quadriciclo caseiro é uma questão que é o sonho de quase todo jovem designer.
No entanto, esse tipo de sonho não se torna realidade para todos e nem na idade que gostaríamos. Mas às vezes os sonhadores ainda fazem o que querem em realidade.
Habilidade na elaboração de desenhos, capacidade de realizar processos tecnológicos complexos, dinheiro e tempo são os principais requisitos na criação de um veículo artesanal.
Hoje vamos falar sobre como construir um ATV feito em casa usando peças Oki e mostrar esse processo com uma seleção de fotos.
Você pode descobrir uma das maneiras e certificar-se de que é realista criar independentemente um ATV a partir de peças de automóveis no exemplo abaixo.
ATV com tração nas quatro rodas "faça você mesmo" baseado no carro OKA (designer amador Sergey Pletnev)
Para começar, aqui estão as características gerais do projeto:
- Comprimento - 2300 mm;
- Largura - 1250 mm;
- Altura - (pontos extremos das rodas) - 1250 mm;
- Base - 1430 mm;
- Folga - 300 mm;
- Motor - herdado do carro OKA;
- Rodas - discos: "VAZ" 2121 (Niva);
- Pneus - CoordiantOffRoadR15;
- Amortecedores - "OKA";
- Hubs - "VAZ" 2109;
- Caixas de engrenagens de eixo cruzado - "VAZ" clássico
- Velocidade máxima - 60 km / h
- A caixa de engrenagens retirada de "OKI" foi modificada pela substituição do par de engrenagem principal padrão por uma transmissão por corrente.
Isso foi feito para aumentar a velocidade em uma estrada plana. E é assim:
Montado
Vista expandida
Os tubos de água (VGP 25x3.2) atuam como peças de suporte da estrutura. Eles foram adquiridos na forma de dois segmentos de 7.900 mm cada e pesando 38 kg pelo valor de 1.150 rublos.
Para alavancas e suspensões, tubos de água também eram necessários (VGP 20x2,8) - dois comprimentos de 6100 mm cada, pesando 20 kg e custavam 650 rublos.
Dois eixos traseiros usados de "copeque" (VAZ 2101) - no valor de 3.000 rublos.
Do "oito" (VAZ 2108), punhos foram tomados completos com discos, pinças e outros eixos de transmissão - no total, 4.000 rublos foram gastos para todas essas peças BU.
Chapas de metal úteis, porcas, parafusos, arruelas, blocos silenciosos, etc. - fixadores e materiais consumíveis para tais casos devem ser sempre suficientes.
A partir das partes acima, com a ajuda de soldagem, um dobrador de tubos e ferramentas de serralheiro, tal estrutura foi criada.
A maioria das peças estruturais são fixadas por soldagem. Um carburador foi instalado.
Carburador 4WD ATV caseiro
Tiras de metal para suspensão, motor e eixos também são soldadas
Os cubos são conectados à suspensão com novos acessórios, arruelas e parafusos
Após a montagem do quadro, começaram os erros de cálculo das nuances da posição do motor, da funcionalidade da caixa de câmbio e sua fixação, bem como da suspensão dianteira com o volante.
Como resultado, os seguintes movimentos foram aplicados:
Da coluna traseira, os semi-eixos são trazidos para os cubos. Montagem para amortecedores soldados
A caixa de câmbio usa uma haste estendida caseira
A imagem mostra como a montagem da caixa foi trazida e a posição da haste externa
A junta de direção é retirada do "VAZ" 2109 e o bipé de direção é feito de uma placa de metal de forma independente
Após um curto test drive, percebeu-se que seria necessário um balancim para que a haste da caixa de câmbio mudasse as marchas manualmente - esta é a opção mais conveniente no caso de uma caixa de câmbio modificada.
Devo dizer que foi modificado para aumentar a relação de transmissão do eixo para as rodas, pois sem esta intervenção a velocidade nas rotações máximas não teria ganho mais de 45 km / h.
Montagem posterior
Degraus laterais são soldados ao chassi, um eixo dianteiro é instalado, um cardan da caixa de câmbio é conectado ao eixo dianteiro e amortecedores dianteiros são instalados. Os semi-eixos dianteiros são conectados aos cubos e ao eixo
O sistema de freio é instalado separadamente para as rodas traseiras
Sistema de direção e freio instalado para as rodas dianteiras
Pneus off-road adquiridos (neste caso, a opção mais adequada)
Chegou a fase de criação da matriz do ATV. Espuma de poliuretano, papelão, resina, fibra de vidro, acessórios e muito mais vieram a calhar.
A tecnologia de uso de materiais para criar uma matriz é um processo muito complexo que requer um estudo profundo e detalhado.
A moldura das asas, assim como as partes frontal e traseira do revestimento, é fixada com reforço leve e papelão. A espuma foi derramada com uma margem em locais onde deveria ter formas convexas.
A espuma seca foi processada com uma lima, uma britadeira, uma faca e outras ferramentas
Um resfriador de óleo do helicóptero foi instalado e a primeira camada de fibra de vidro foi aplicada
A suspensão dianteira está totalmente montada. Bola nativa "VAZ" 2109 de baixo para cima. Dica de direção superior de "UAZ"
Superfície tratada. Vista lateral
Os cubos foram montados nas rodas NIVA com adaptadores especiais
Vista lateral do cubo
A matriz está quase pronta. Peças adicionais da estrutura foram preparadas para uso como porta-malas e pára-choques ao mesmo tempo.
O assento é feito em casa. O volante é emprestado da motocicleta de Minsk. Os controles foram trazidos para isso.
Pintura ATV
Elementos de suspensão pintados
conjunto
A parte final da obra é a montagem.
Silenciosos caseiros usados. Uma lata de plástico é usada como tanque de gás. Eletrônica montada.
De um ângulo diferente.
Fim do trabalho
Trabalho concluído.
O painel foi emprestado do carro da OKA.