O carro Lada Urban 4x4, cujas características técnicas descreveremos em detalhes no artigo, foi anunciado há dois anos pela AvtoVAZ como um verdadeiro SUV doméstico baseado no conhecido Niva, produzido desde o distante 1977. Em outubro de 2014 O crossover atualizado começou a ser produzido em uma subsidiária em Togliatti, ZAO PSA VIS-AUTO.
Um pouco de historia
Ao criar um novo modelo, o principal objetivo para eles, os engenheiros definiram não ser fácil atualizar completamente o desatualizado "Niva", mas também tornar o carro mais agressivo, moderno e atraente para um habitante comum da cidade. Daqui veio o que correspondeu às normas europeias - "Lada Urban 4x4". Como o modelo atualizado difere do Niva? Vamos dar uma olhada em todas as mudanças.
Dimensões (editar)
Devido ao fato de que o novo SUV é baseado no Niva, ele o manteve:
- o comprimento não ultrapassou a marca de 3740 mm;
- largura - 1680 mm;
- altura, também permaneceu no mesmo nível - 1640 mm;
- distância entre eixos - 2200 mm.
O volume do porta-malas, igual a 585 litros, também não sofreu alterações. A capacidade de carga de 400 kg também não surpreende ninguém.
Estudando as características gerais do automóvel “Lada Urban 4x4”, as alterações são perceptíveis nas dimensões, havendo agora uma distância ao solo inferior, reduzida em cerca de 20 mm. No entanto, essa inovação pode ser considerada uma vantagem, pois graças a ela o carro se tornou mais estável em velocidade. É importante notar que mesmo um SUV de 200 mm é suficiente para uma excelente habilidade de cross-country e viagens off-road regulares.
Exterior
O que novos designers adicionaram ao design do carro "Lada Urban 4x4"? este não é o único aspecto que se renovou. O exterior tem novos elementos. Estes são pára-choques de plástico, uma grade do radiador modificada, espelhos retrovisores externos. Um certo contraste foi feito pelas maçanetas, feitas na cor preta. Além disso, o SUV é fornecido de fábrica com rodas de liga leve de 16 polegadas. Na aparência, tudo isso são mudanças - no entanto, e foram o suficiente para dar à imagem já clássica e entediante de "Niva" tons novos e um brilho jovem.
Interior de um carro "Lada Urban 4x4"
A foto do salão demonstra claramente todas as mudanças que foram feitas na versão reestilizada do carro. Vale ressaltar que é essa parte do carro que vai encantar você com inúmeras novidades. Aqui, os motoristas encontrarão muitos recursos interessantes e úteis.
Uma unidade de iluminação moderna foi instalada no teto, tapetes de borracha regulares foram adicionados ao porta-malas e ao interior. Os novos bancos feitos de estofamento de alta qualidade e fácil de limpar com costuras coloridas em todo o perímetro têm um aspecto atraente. No carro “Lada Urban 4x4” (veja a foto do interior abaixo), ao contrário do ascético “Niva”, finalmente apareceu um ar condicionado, e os retrovisores externos receberam não só a possibilidade de regulagem eletrônica, mas também de aquecimento. As inovações também incluem um volante mais moderno, vidros elétricos, unidade principal e melhor isolamento acústico do que seu antecessor.
O painel frontal e o torpedo parecem antiquados, mesmo o "painel de instrumentos" emprestado do VAZ-2115 não ajuda. A ventilação e o aquecimento podem ser controlados com controles deslizantes arcaicos. O plástico é barato e duro, há muitos rangidos e grilos, e a chave de ignição fica do lado esquerdo, como no Moskvich do pós-guerra.
"Lada Urban 4х4": características técnicas
Quanto ao desempenho de direção, o Lada 4x4 Urban recebeu sistemas ABS e BAS, mas o motor permaneceu inalterado - o familiar e desatualizado motor de 1,7 litros com uma capacidade de 83 cv. com. e um torque de 129 Nm. Naturalmente, tal unidade é de pouca utilidade para o ciclo urbano e direção ativa. De acordo com testes internos da AvtoVAZ, o modelo Urban foi capaz de atingir a velocidade máxima de 142 km / h. A propósito, versões de motores a diesel não são produzidas até hoje.
Permaneceu inalterado e ainda tem tração nas quatro rodas. Meio-fio, buracos e desvios no pátio não assustam o motorista se ele dirigir um carro Lada Urban 4x4. As especificações da caixa de engrenagens são padrão (5 velocidades). Foi emprestado do VAZ-2121. Esta transmissão de tração nas quatro rodas distribui o torque entre os eixos, melhorando a habilidade de cross-country. permaneceu com a possibilidade de bloqueio forçado. Os planos do fabricante eram privar Urban de uma marcha baixa, o que não era popular entre os proprietários do Niva usual. Mas, na verdade, a versão reestilizada permaneceu com três alavancas (caixa de câmbio, razdatka e "inferior").
Consumo de combustível
De acordo com o fabricante, o consumo de combustível de ciclo combinado do Lada Urban é de quase 10 litros por cem quilômetros. É verdade, de acordo com os proprietários, o SUV tem um apetite significativamente maior: um motor fraco, uma transmissão desatualizada em todos os aspectos e um peso decente de um carro afetam o consumo em não menos direção.
Vendas 2016
O lançamento do Lada Urban continua em 2016, e os preços variam de 479.000 a 516.700 rublos, dependendo da configuração e do equipamento. Os compradores do SUV têm à sua disposição uma ampla escolha de cores, nas quais o carro pode ser apresentado: "jaspe", "coentro", "Odysseus", "porta", "espaço", além dos padrões - branco e preto.
Resumindo
Considerando a longa história de desenvolvimento do modelo Lada 4x4, "Urban" não deve de forma alguma ser considerado uma nova geração. Esta é apenas uma modificação, uma pequena atualização que afetou o "Niva" em termos de design interior e exterior, várias funções úteis também foram adicionadas. Com o lançamento do carro Lada Urban 4x4, o interior se tornou um pouco mais atraente, mas para ser realmente considerado um best-seller no mercado de SUVs, a AvtoVAZ ainda terá que trabalhar muito.
Lada 4 × 4 Urban é uma versão modernizada do lendário Lada 2121, que ainda é chamado de NIVA pelo povo. As principais diferenças em relação ao modelo clássico são a presença de pára-choques de plástico, suspensão atualizada, ar-condicionado e acessórios full power, que incluem espelhos elétricos e vidros elétricos. Embora este carro não tenha sido produzido há muito tempo, atualmente é possível destacar várias áreas problemáticas que você precisa saber antes de comprar este carro para futuros proprietários.
Fraquezas Niva Urban
- Transmissão;
- Caixa de transferência;
- Retentores de óleo e travessa de junta universal.
Agora com mais detalhes….
Como o Lada 4 × 4 Urban é uma versão urbana do clássico NIVA, muitos dos problemas desses carros são os mesmos:
Pára-lamas dianteiros.
Este carro não tem alta resistência à corrosão, e depois de alguns anos, corrosão bastante grave pode aparecer nos pára-lamas dianteiros, perto dos faróis. Para verificar o estado das asas, você precisa levar uma lanterna com você e examinar minuciosamente sua superfície interna. Para ter certeza, você pode tocar o metal com a mão.
Se o carro está usando forros de arco de roda novos, então muito provavelmente, de uma forma tão simples, eles tentaram fechar os focos de ferrugem.
Transmissão.
Um dos pontos mais fracos deste SUV. A caixa de câmbio é verificada enquanto o carro está em movimento. Se as velocidades são ligadas com um rangido e chocalho, ou se há outros sons desagradáveis, então é mais provável que a caixa de câmbio esteja excessivamente gasta devido à manutenção prematura e isso, por sua vez, exigirá reparos caros.
Caixa de transferência.
É imperativo verificar a facilidade com que o bloqueio do diferencial engata. Se, ao dirigir com a trava, houver uma vibração forte ou um ruído de trituração, o carro precisará de reparos urgentes. Mas se um uivo for ouvido durante a condução, isso é bastante natural para esses carros.
Retentores de óleo e travessa do eixo da hélice.
Não se esqueça que o Lada 4 × 4 Urban tem um potencial off-road impressionante, então os retentores e as juntas homocinéticas não chegaram a lugar nenhum. Não espere que eles estejam perfeitamente limpos. O principal é que os retentores estejam fisicamente intactos, sem rachaduras e vazamentos. A junta do eixo da hélice também deve estar intacta, sem danos visíveis. Tudo isso pode ser verificado dirigindo o carro até o poço da garagem mais simples.
Também é importante notar que você deve evitar comprar carros elevados ou carros com pára-choques elétricos instalados. Essas mudanças de projeto reduzem seriamente os recursos do veículo e não deixam dúvidas de que o NIVA foi usado em condições off-road severas.
As principais desvantagens do LADA 4 × 4 Urban
- Isolamento fraco;
- Erros de cálculo ergonômicos;
- Em alguns carros, reduzir a marcha é difícil;
- Plástico interior barato para um carro a esse preço;
- Elementos de plástico de baixa qualidade do carro;
- Volume de tronco pequeno.
Conclusão.
Tal como num prático automóvel doméstico com a qualidade dos acabamentos interiores e ergonomia do Lada Urban, nem tudo é tão bom. Mas se a escolha recaiu sobre este carro em particular, então em qualquer caso, é necessário, com a ajuda de especialistas e do equipamento necessário, diagnosticar todos os sistemas, componentes e conjuntos quanto a defeitos. Se isso não for possível, é necessário, pelo menos visualmente e durante um teste de funcionamento, prestar atenção à operacionalidade de todos os elementos da máquina.
Resenha de Lada Urban
P.S: Caros proprietários atuais e futuros de carros Niva Urban! Escreva nos comentários sobre os pontos fracos, doenças e deficiências do seu carro, identificados durante a operação. Agradeço antecipadamente.
Fraquezas e principais desvantagens do Lada 4 × 4 Urban
foi modificado pela última vez: 29 de março de 2019 por AdministradorEnquanto muitos fãs do Niva aguardam o lançamento de um modelo completamente modificado, a AvtoVAZ decidiu reformular a versão antiga, que se tornará um pouco mais moderna, mas manterá as características comuns na aparência, bem como o modesto equipamento interior. O Niva Urban 2018 continuará a ser o carro-chefe despretensioso que o modelo antigo era, e será capaz de superar melhor todos os tipos de condições off-road.
O carro praticamente não mudará de aparência. Mesmo assim, será um aparato quadrado, que não tem nenhum relevo, mas ainda assim trabalhará aqui alguns elementos novos.
O novo modelo não tem mais um capô plano - foi complementado com uma pequena faixa embutida. O ângulo de inclinação do pára-brisa diminuiu ligeiramente, por isso ele agora está localizado quase perpendicular ao capô.
A foto mostra claramente que a grade que cobre o radiador foi atualizada. Agora é uma inserção de plástico muito protuberante com muitos recortes. Ao longo das bordas estão localizados exatamente como antes, faróis redondos com um enchimento de halogênio simples. Luzes de nevoeiro, bem como luzes de curva, mudaram para o topo.
A parte inferior agora tem nada além de um kit de corpo de metal maciço, que também é complementado por uma inserção de plástico e proteção para o chassi auxiliar.
Para localizar quaisquer alterações na lateral do carro, você precisa ser bem versado em carros. Existem muito poucas mudanças óbvias - novos espelhos, discos e maçanetas. Todo o resto são os materiais com os quais muitos elementos são feitos. Agora, essas são ligas de metal de alta qualidade que aumentam a segurança.
A nova carroceria é a mais transformada na parte traseira. A forma da porta traseira mudou ligeiramente, uma faixa de luzes de freio foi adicionada, as dimensões receberam uma nova forma. O body kit também foi reforçado, o que o deixou ainda mais bonito.
Salão
Infelizmente, o que realmente exigia mudanças não os atendeu. Estamos falando de um interior em que não há nada atraente. O novo Niva Urban 4x4 do ano modelo 2018 não possui elementos que aumentem o conforto, não adquiriu nem mesmo a multimídia mais simples e ainda se sai com plástico e tecido baratos, que não são muito agradáveis ao toque.
A parte mais cara do painel é o sistema de áudio mais simples possível. Ele está localizado na parte inferior do painel. Acima dele, há várias fileiras de defletores, configurações de fogão e outras opções úteis.
O melhor de tudo é que um túnel é feito no carro. Ele abriga as configurações e controles para a caixa de câmbio, chassi, freio de estacionamento e até mesmo dois porta-copos. Outro buraco está localizado bem no início e é bastante espaçoso.
Além de suas funções básicas, o volante também pode regular a iluminação da estrada por meio de dois botões nos raios. O volante em si parece desagradável e dá a mesma sensação nas mãos. Sob uma ampla viseira retangular, são colocados relógios comparadores, que mostram a velocidade com que a máquina se move, bem como as rotações desenvolvidas pelo motor. Um computador de bordo não é fornecido.
As poltronas também são as mais desconfortáveis aqui. Estofamento em tecido, enchimento rígido, falta de apoio lateral e, geralmente, quaisquer elementos de segurança - tudo isto tem a ver com os bancos do Niva. Mas em uma configuração avançada, você pode encontrar aquecimento, o que é bastante inesperado. Se você ainda conseguir se sentar na frente, então, normalmente, apenas as crianças podem se sentar atrás, uma vez que praticamente não há espaço para as pernas entre as fileiras. O sofá em si não é largo nem curto, embora seja projetado para acomodar três passageiros.
Além disso, o porta-malas cresceu um pouco dentro do carro, mas ainda não é o suficiente para viajar normalmente quando há mais de duas pessoas no carro.
Especificações
Tal como o antigo Niva, o Lada Urban 2018 não possui uma vasta gama de motores, cujas características serão pelo menos de alguma forma semelhantes às que podem ser encontradas nos concorrentes. É colocado aqui apenas um motor a gasolina, cujo volume é de 1,7 litros, e a potência é atingida apenas 83 forças. Junto com a tração nas quatro rodas e uma transmissão manual de cinco velocidades, o carro pode acelerar até cem em incríveis 17 segundos, o que é um tempo muito, muito longo. Ao mesmo tempo, o consumo desse sistema é enorme - até 13 litros na cidade e 7 na rodovia. As vantagens da máquina podem ser consideradas uma caixa de transferência e travamento de todos os diferenciais que só estão disponíveis no chassi. Como o test drive mostrou, o carro é totalmente inadequado para viagens diárias tanto na cidade quanto na rodovia, mas no off-road poucas pessoas podem argumentar contra isso.
Opções e preços
O conjunto mínimo de opções para Niva Urban 2018 é representado por um fogão, um acendedor de cigarros, ajustes manuais e vidros elétricos, um interior de tecido, um sistema antibloqueio, um conjunto completo de sistemas off-road, direção hidráulica e outras funções simples . O preço dessa versão do carro será de 450 mil.
Para obter a modificação mais cobrada, você terá que pagar 80 mil. Isso também incluirá um sistema de ar condicionado, bancos aquecidos para a primeira fila, sensores de estacionamento traseiros, elevadores elétricos para as janelas da primeira fila, acabamentos internos de qualidade ligeiramente superior e um airbag.
Data de lançamento na Rússia
Segundo representantes da AvtoVAZ, o início das vendas na Rússia começará em janeiro de 2018. Poucas semanas depois, o carro irá para os mercados dos países vizinhos.
Concorrentes
Agora, o mercado do nosso país e de outros está ativamente preenchido com SUVs compactos. Isso se deve ao fato de que a moda para eles reapareceu. Além de Niva, somos muito solicitados e. Esses modelos podem ser adquiridos a um custo relativamente baixo, mas você não pode obter um alto nível de conforto e segurança com eles. Dispositivos como e são um pouco mais bem equipados. Eles custam muito mais, mas essas máquinas também apresentam um nível de desempenho superior.
Vazovskaya "Niva" tem a chance de repetir o recorde dos "clássicos" da VAZ: se "Zhiguli" foi produzido por 42 anos, então um SUV construído em unidades "clássicas", a fim de superar tal façanha duvidosa, precisa resistir na linha de montagem pelos próximos quatro anos. A velha senhora viverá? Durante os 16 meses em que a fábrica foi chefiada por Bo Andersson, o final da carreira de Niva foi adiado três vezes!
Lembraremos, "na era pré-Andersson", o SUV VAZ-2121 teve tempo até 2006. Mas como a demanda não diminuiu, em 2009 o carro passou por uma profunda atualização técnica, que permitiu adiar a inevitável aposentadoria por pelo menos uma década. E quando Andersson viu o carro atual, o novo presidente não hesitou em dizer: o lançamento deve ser estendido até 2021! Mas - sujeito a modernização obrigatória.
A partir dessa abordagem, os engenheiros, acostumados a economizar cada centavo e dificilmente fazer melhorias mínimas para a estrutura antiga, ficaram francamente surpresos, embora o projeto de uma atualização radical para o sueco tenha sido prontamente preparado. Descobriu-se de acordo com o princípio de "andar assim": novo motor, direção e interior, tapetes, transmissão e chassis melhorados ...
A inovação mais importante seria o aparecimento de outro motor. Em vez da atual unidade "Zhiguli" de 85 cavalos de potência com um volume de 1,7 litros (que não difere em elasticidade devido à faixa de trabalho entre 3000 e 4500 rpm), foi planejado instalar um motor deformado de 1,6 litros do Priora: com a mesma potência, teria uma característica importante para um SUV - "torque máximo nas rotações mínimas."
Também havia planos - dobre os dedos! - a introdução de uma cremalheira de direção em vez de uma engrenagem helicoidal e um acionamento elétrico da caixa de transferência (isso removeria um par de alavancas de "transmissão" do habitáculo), uma reestruturação completa do sistema climático, o que tornaria isso possível abandonar os antigos "controles deslizantes" mudando para botões rotativos ...
Mas quando a crise estourou, o projeto de modernização foi reconhecido como economicamente injustificado. E ficou decidido: deixar o atual Lada 4x4 ser produzido até 2017 (a menos, claro, que a demanda entre em colapso), e só quando o Niva-3 estrear, a velha será mandada para descansar. Apenas uma mudança no interior (o novo salão será mostrado ao público dentro de um ano), revisão do "clima" e pequenas "mudanças técnicas" como outros rolamentos de roda e fechaduras foram reconhecidas como justificadas. E nada mais.
No entanto, um novo motor pode muito bem aparecer sob o capô do “velho Niva”! Conhecida por seus motores de 1.8 litros para o Priora, a empresa Togliatti “Super-Auto” preparou um projeto para revisar o antigo motor: aumentar o funcionamento o volume para 1.800 “cubos” (com a instalação de um novo virabrequim e aumento do curso do pistão) possibilitou aumentar a potência para 93 cv e o torque para 150 Nm.
Além disso, o "super-avtovtsy" realizou outro sonho de longa data dos funcionários da VAZ - eles se livraram das alavancas para travar o diferencial central e reduzir a marcha. O enchimento do "razdatka" permaneceu o mesmo, mas um par de acionamentos elétricos foi adicionado: o motor elétrico aciona a mola que move o garfo, e quando os dentes ficam no caminho certo (este esquema é chamado de "acionamento retardado" ), o modo especificado está ativado - "bloqueio", "redução" ou ambos juntos ... Confortável!
Alain Dibuan, que agora comanda o destino do modelo, gostou muito do Lada 4x4 1.8 litro. Mas não está claro se tal máquina chegará à esteira - literalmente antes do feriado de maio, apareceu a informação de que o contrato do vice-presidente de produtos e programas da VAZ expiraria em breve ... E se o francês deixar o cargo, o projeto pode parar.
E quanto à próxima geração de Niva? Seu lançamento foi originalmente agendado para 2017. Porém, agora uma data mais realista é chamada - 2019 (ao mesmo tempo a produção do Lada 4x4 será interrompida). De acordo com nossas informações, a fim de acelerar o processo de desenvolvimento, alguns funcionários da VAZ sugeriram tomar o atual Shniva (nee Niva-2) como base, especialmente porque o surgimento da segunda geração do SUV russo-americano deveria ser gratuito equipamento de soldagem e estampagem ...
A proposta foi a seguinte. Pegue o quadro de força "Shnivy", que "pendura" com outros painéis da carroceria para mudar a aparência, em vez do motor "clássico" use o novo 1.8 (agora está sendo desenvolvido pela AvtoVAZ), e o desalinhamento congênito da caixa de câmbio e o "hand-out" fixado apenas em dois suportes é uma fonte eterna de vibrações sinistras - elimine instalando uma maca.
Mas Andersson acredita que é preciso modificar o carro do modelo de 1977! De olho no atual e futuro "Shnivy". O que tornará o desenvolvimento muito mais difícil. É por isso que "Niva-3" no estágio atual é apenas um par de maquetes lentas, nas quais proporções, layout e design estão sendo trabalhados. Por enquanto, os russos querem que o SUV de terceira geração se pareça com o atual Lada 4x4 em dimensões e, ao mesmo tempo, seja produzido nas versões de 3 e 5 portas.
Com o novo Chevrolet Niva, a situação é muito mais clara - o carro de segunda geração está quase pronto. A propósito, fontes da VAZ garantem que os americanos tiveram os direitos apenas sobre a marca Niva, em latim. Enquanto o titular da marca, escrita em cirílico, continua a ser AvtoVAZ. Mas GM-AvtoVAZ afirma que ambas as grafias pertencem apenas a eles.
O problema pode ser resolvido radicalmente. A Renault-Nissan aloca dinheiro e a AvtoVAZ compra a parte da GM, graças à qual a Niva se livra do prefixo Chevrolet para sempre (as ações da joint venture GM-AvtoVAZ são divididas pela metade: metade é da gigante automotiva russa, a outra metade da preocupação da General Motors). Mas os americanos, apesar de sua recente rendição, recusaram-se a deixar a joint venture! Como se recusaram a destinar dinheiro para o desenvolvimento da planta ...
Por causa disso, a criação da segunda geração do Chevrolet Niva estagnou. Não, ao contrário do que afirma a assessoria de imprensa da GM, o projeto não está de forma alguma congelado, os engenheiros não foram demitidos, mas sem o devido financiamento é impossível trazer o carro até a esteira, o que significa que em vez de completo desenvolvimento, há dificuldades lentas. E a extensão da produção do "Shniva" existente por um período indefinido.
Mas! Em primeiro lugar, a empresa é obrigada a interromper a montagem do atual Chevrolet Niva até o final de 2016, quando termina a Homologação do Veículo (OTTS). Em segundo lugar, o SUV terá que ... aumentar significativamente o preço. Como os americanos, com sua saída repentina, violaram os termos do acordo de montagem industrial, o Estado não é mais obrigado a indenizar a empresa pela taxa de reciclagem! E quem precisa de um carro caro que não seja o primeiro frescor?
O Ministério da Indústria e Comércio decidiu inesperadamente salvar a situação. Isso ainda não foi anunciado, mas o departamento de Denis Manturov está pronto para fazer concessões: estender a operação da OTTS pelo menos até o final de 2017 e abrir uma exceção em termos de coleta de resíduos. Durante esse tempo, os governos - russos e regionais - prometem atrair fundos emprestados e iniciar a produção de Shniva-2.
De acordo com nossas informações, os bancos russos dos "três grandes", que incluem Sberbank, VEB e VTB, estão prontos para fornecer um empréstimo garantido por garantias governamentais, então agora o CEO da JV, Jeffrey Glover, está trabalhando em um plano de ação detalhado, o principal detalhes dos quais serão apresentados ao público há apenas alguns dias. Assim, o novo Chevrolet Niva definitivamente aparecerá. Só que não é americano, mas russo - embora seja de crédito - dinheiro.
Assim, será concluída uma nova produção, projetada para produzir 120 mil carrocerias anualmente, e uma nova fábrica de motores, onde será lançada a produção de motores a gasolina de 1,8 litros (135 cv e 170 Nm) sob a licença PSA Peugeot Citroen e lançado. ... (O projeto para a produção de unidades de energia está sendo implementado às custas da fábrica de peças de precisão Togliatti e da empresa indiana Avtec).
Entretanto, os novos "Shnivs" rodam quilómetros de teste. As provas de "inverno" já terminaram, as de pilotagem estão a todo vapor. Os fornecedores estão prontos para começar a produzir os componentes necessários. Quando os carros de produção aparecerão? Tudo ficará claro após o discurso de Glover. Se os bancos russos financiarem prontamente o projeto (que deve primeiro ser aprovado pelos acionistas e pela administração da joint venture), a estreia do Chevrolet Niva-2 acontecerá no Salão Automóvel de Moscou de 2017.
Alexey Kovanov
New Niva Urban, de que falaremos hoje, tem uma aparência visivelmente renovada, o que é confirmado pelas inúmeras fotografias que inundaram a rede. Sobre foto Niva Urban 2015 ano do modelo, os atributos mais brilhantes do SUV compacto são impressionantes.
Em primeiro lugar, os pára-choques agora são de plástico e estão bem presos ao corpo, parece uma ninharia, mas como isso transforma todo o exterior. No lugar dos para-choques, eles colocaram uma grade do radiador mais interessante. As molduras das portas não são mais brilhantes, mas pretas, como as maçanetas das portas. As soleiras também são pintadas de preto. Existem novos espelhos da cor do corpo novos, grandes e confortáveis. Tudo isso dá uma imagem completa e harmoniosa novo Lada Urban... Olhamos para a foto do carro mais adiante.
Foto Niva Urban 2015
Preço Niva Urban 2015
Na verdade, o Niva Urban é uma versão de luxo do usual Lada 4x4. A cabine possui ar condicionado, estofamento em tecido de um visual mais decente, grandes espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis, rodas de liga leve, isolamento acústico aprimorado, vidros elétricos. Tecnicamente, nada mudou seriamente ainda, o mesmo motor, transmissão. Hoje o preço do Niva Urban é 438.000 rublos.
Características técnicas do novo Niva Urban
Características do Niva Urban o motor e a transmissão permanecem os mesmos, mas o fabricante está anunciando uma atualização. Velho, barulhento (devido à transmissão por corrente) e guloso motor a gasolina VAZ-21214 de 8 válvulas com 83 cv. quer substituí-lo por um motor de 1,6 litros mais econômico com uma correia dentada e uma biela leve e grupo de pistão. Novo motor do Niva Urban O VAZ-11186 é capaz de desenvolver 87 cv. com as mesmas 8 válvulas, mas ao mesmo tempo fornecem 143 Nm de torque, contra 129 Nm com o motor de hoje. Além de melhorar a dinâmica, essa substituição proporcionará uma economia significativa de combustível.
Quanto à transmissão, até o momento existem três alavancas incompreensíveis para os cidadãos urbanizados na cabine. De acordo com informações preliminares, neste ano só vai sobrar uma alavanca, essa é a alavanca de câmbio. As alavancas “hand-out” e “abaixar” serão retiradas, em vez disso, a tração nas quatro rodas será acionada por meio de eletrofusão, simplesmente pressionando um botão. Testando nova versão da transmissão Niva Urban já estão em andamento. A foto está anexada abaixo.
A ativação eletrônica da transmissão 4x4 com tração nas quatro rodas eliminará o zumbido e as vibrações da caixa de transferência na cabine do Niva Urban. Além disso, as principais características de um SUV compacto, relevantes no momento. Das mudanças significativas nas dimensões, pode-se notar uma ligeira diminuição na distância ao solo e uma mudança no comprimento total do carro. O comprimento diminuiu devido a novos pára-choques mais compactos.
Dimensões do novo Niva Urban, distância ao solo
- Comprimento - 3640 mm
- Largura - 1690 mm
- Altura - 1640 mm
- Distância entre eixos - 2200 mm
- Distância ao solo - 200 mm
- Volume do porta-malas - 265 litros (com o banco traseiro rebatido - 585 litros).
- Tamanho do pneu - 175/80 R16 ou 185/75 R16
- Volume do motor - 1690 cm3
- Potência - 83 HP (61 kW) a um torque de 129 Nm
- Aceleração para 100 km / h - 17 segundos
- Velocidade máxima - 142 km / h
- Consumo de combustível no modo misto - 9,7 litros
- Caixa de câmbio - 5 colheres de sopa. mecânico
- Transmissão - 4x4
Recentemente, há rumores de que o novo Niva Urban pode receber um motor VAZ-21128 com um volume de trabalho de 1,8 litros e uma potência de 120 cv. Esta unidade de potência é colocada em edições limitadas do modelo Lada Priora na empresa Togliatti "Super-Auto". Existem até amostras experimentais do novo NIVA com esse motor. No entanto, não está claro quanto o Niva com esse motor aumentará de preço.