Kia sportage 4 rzeczywiste zużycie paliwa. Napraw Kia w serwisie samochodowym „AvtoMig

Kia Sportage to słynny koreański kompaktowy crossover, który zaczął zjeżdżać z linii montażowej w 1992 roku.
Zdjęcie: Kia Sportage

W tej chwili produkowana jest czwarta modyfikacja modelu.

W dzisiejszym artykule porozmawiamy o wskaźnikach zużycia paliwa Kia Sportage dla każdej generacji modelu.

Za najpopularniejszą jednostkę napędową w ofercie silników pierwszej generacji uważa się dwulitrowy 16-zaworowy silnik o mocy 128 koni mechanicznych. Jego zużycie paliwa na 100 km wynosi 14 litrów w mieście i 9 litrów na autostradzie.

2. generacji

Kia Sportage drugiej modyfikacji była montowana od 2004 do 2010 roku. Należy zauważyć, że samochód nie zyskał dużej popularności wśród krajowych kierowców ze względu na wysoki koszt crossovera.

Największym popytem wśród jednostek benzynowych był 2-litrowy silnik o mocy 140 koni mechanicznych. Zużycie paliwa w mieście wynosi 10 litrów, aw mieście - 7 litrów.

W 2006 roku pojawił się pierwszy dwulitrowy silnik wysokoprężny o mocy 112 koni mechanicznych. Z jego pomocą crossover przyspieszył od zera do setki w 11,1 s i rozwinął maksymalną prędkość 177 km / h. Został wyprodukowany zarówno w wersji „automatycznej”, jak i „mechanicznej”.

Byłem mile zaskoczony zużyciem paliwa przez jednostkę diesla, które w mieście wynosi 8,9 litra, a na autostradzie 6,2 litra.

3. generacja

1,7-litrowy silnik wysokoprężny jest uważany za najbardziej znaną jednostkę wśród fanów koreańskich samochodów. Jest w stanie wyprodukować 115 koni mechanicznych i przyspieszyć od zera do setek w 12,3 sekundy. Zużycie paliwa w mieście wynosi 6,3 litra, a na autostradzie tylko 4,8 litra. To główny powód tak wysokiego poziomu sprzedaży modeli trzeciej generacji.

Dwulitrowy silnik benzynowy był instalowany w prawie wszystkich samochodach trzeciej generacji. Pomimo tego, że jego moc wynosiła aż 150 „koni”, nie można go nazwać zbyt dużym zużyciem. Na przykład liczba ta wynosi 11 litrów w mieście i 7 litrów na autostradzie.

Kolejny wariant z silnikiem wysokoprężnym ma pojemność 2 litry i może wytwarzać 136 koni mechanicznych. To jedyna jednostka z napędem na wszystkie koła, dzięki której crossover przyspiesza od zera do setki w 12,1 sekundy. Zużycie paliwa w mieście wynosi 8,7 litra, na autostradzie - 5,8 litra, aw cyklu mieszanym zwykle nie przekracza 6,9 litra.

4. generacja

Kia Sportage czwartej generacji została publicznie zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2015 roku. Nowość od razu podbiła serca kierowców, przede wszystkim dzięki nowatorskim rozwiązaniom deweloperów i unowocześnieniu parametrów technicznych.

W 2015 roku czwarta modyfikacja Kia Sportage została uznana za najlepszy samochód w klasie, zostawiając w tyle wielu wybitnych konkurentów.

Jako jednostki napędowe zastosowano dwulitrową „wolnossącą” benzynę o mocy 150 koni mechanicznych i 1,6-litrowy silnik turbo o mocy 177 koni mechanicznych. Dostępny jest również inny silnik wysokoprężny, którego rolę odgrywa dwulitrowy silnik premium. Jest w stanie wytworzyć 185 koni mechanicznych przy 400 Nm. Wszystkie jednostki napędowe mogą pracować w duecie z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i podobną „automatyczną”.

Średnie spalanie w mieście to 11 litrów.

Kia Sportage to koreański kompaktowy crossover, który jest na linii montażowej od 1993 roku. Pierwsza generacja modelu została zbudowana na platformie japońskiego samochodu Mazda Bongo. Wczesny model miał wersję pickup, a później pozostał tylko crossover. Produkcja modelu została pierwotnie zorganizowana w niemieckiej fabryce, a od 1998 roku samochód jest montowany w Korei Południowej. Obecnie produkowana jest Kia Sportage czwartej generacji.

Nawigacja

Silniki Kia Sportage. Oficjalna stawka zużycia paliwa na 100 km.

Generacja 1 (1994-2005)

Benzyna:

• 2,0, 95 litrów. sek., mechanika, przód / pełny, 18,4 sekundy do 100 km / h, 13,5 / 9,3 litra na 100 km
• 2,0, 118 l. sek., mechanika / automat, pełna, 14,7 sekundy do 100 km / h, 13,6 / 6,3 litra na 100 km
• 2,0, 128 l. sek., mechanika / automat, 14,7 sekundy do 100 km / h, 14,6 / 9 litrów na 100 km

Diesel:

• 2,0, 83 litry. sek., mechanika, pełna, 20,5 sekundy do 100 km / h, 11,5 / 7,7 litra na 100 km
• 2,2, 63 litry. sek., mechanika, pełna, 18,4 sekundy do 100 km / h, 12/9 litrów na 100 km

Generacja 2 (2004-2008)

Benzyna:

• 2,0, 142 l. sek., mechanika, pełna, 11,3 sekundy do 100 km / h, 10,6 / 7,8 litra na 100 km
• 2,0, 142 l. sek., automatyczny, pełny, 10,4 sekundy do 100 km / h, 10,4 / 6,6 litra na 100 km

Diesel:

• 2,0, 140 l. sek., mechanika, pełna, 11,1 sekundy do 100 km / h, 8,9 / 6,2 litra na 100 km
• 2,0, 140 l. sek., automatyczny, pełny, 10,3 s do 100 km / h, 8,8 / 5,9 litra na 100 km

Zmiana stylizacji 2. generacji (2008-2010)

Benzyna:

• 2,0, 142 l. sek., mechanika, przód, 10,4 sekundy do 100 km / h, 10,4 / 6,6 litra na 100 km
• 2,0, 142 l. sek., mechanika, pełna, 11,3 sekundy do 100 km / h, 10,6 / 6,8 litra na 100 km
• 2,0, 142 l. sek., automatyczne, pełne, 13 sekund do 100 km / h, 11,9 / 7,4 litra na 100 km

Generacja 3 (2010-2014)

Benzyna:

• 2,0, 150 l. sek., automat, przód, 10,6 sekundy do 100 km / h, 10,4 / 6,4 litra na 100 km
• 2,0, 150 litrów. sek., mechanika, przód, 10,4 sekundy do 100 km / h, 9,8 / 6,1 litra na 100 km

Diesel:

• 2,0, 136 l. sek., automatyczny, pełny, 12,1 sekundy do 100 km / h, 8,7 / 5,8 litra na 100 km
• 2,0, 184 litry. sek., automatyczna, pełna, 9,8 sekundy do 100 km / h, 9,1 / 6 litrów na 100 km

Zmiana stylizacji 3. generacji (2014-2016)

Benzyna:

• 2,0, 150 litrów. sek., automatyczny, pełny, 11,7 sekundy do 100 km / h, 11,2 / 6,7 litra na 100 km
• 2,0, 150 litrów. sek., mechanika, przód, 10,7 sekundy do 100 km / h, 11,2 / 6,9 litra na 100 km

Diesel:

• 2,0, 184 litry. sek., automatyczna, pełna, 9,8 sekundy do 100 km / h, 8,8 / 5,7 litra na 100 km

Generacja 4 (2015-obecnie)

Benzyna:

• 2,0, 150 litrów. sek., mechanika, przód, 10,5 sekundy do 100 km / h, 10,7 / 6,3 litra na 100 km
• 2,0, 150 litrów. sek., automat, przód, 11,1 sekundy do 100 km / h, 10,9 / 6,1 litra na 100 km
• 2,0, 150 litrów. sek., automatyczny, pełny, 11,6 sekundy do 100 km / h, 11,2 / 6,7 litra na 100 km
• 1,6, 177 litrów. sek., robot, pełna, 9,1 sekundy do 100 km / h, 9,2 / 6,5 litra na 100 km

Diesel:

• 2,0, 185 l. sek., automatyczny, pełny, 9,5 sekundy do 100 km / h, 7,9 / 5,3 litra na 100 km

Recenzje właścicieli Kia Sportage

Generacja 1

• Nikolay, Pyatigorsk, 2,0 83 litry. z. diesel. Potrzebny był kompaktowy miejski samochód terenowy. Przejrzałem ogłoszenia i znalazłem odpowiednią kopię. Wydanie Kia Sportage 1995, z przebiegiem 250 tysięcy km. Silnik wysokoprężny 83-konny, średnio oszczędny spala około 12 litrów w cyklu miejskim. Jest napęd na cztery koła, przyspieszenie do setek w 20 sekund. Samochód kosztował mnie tanio, więc nie znajduję w nim nic złego. Dodatkowo cieszę się, że poprzedni właściciel dokonał generalnego remontu silnika i zawieszenia. Generalnie wystarczy, że jeżdżę, a nie narzekam.
• Oleg, region Niżny Nowogród, 2,2 63 litrów. z. diesel. Zadowolony z samochodu, typowy koń miejski na co dzień. Urządzenie jest stare, ale nadal jest w ruchu. Kupiłem go w bardzo dobrym jak na swój wiek stanie. Diesel o pojemności 63 sił zużywa aż 12 litrów - czyli coś za dużo jak na 63 siły.
• Nadieżda, Workuta, 2,0 95 litrów. z. benzyna. Podobał mi się samochód, to mój pierwszy crossover. Kupiłem go pod koniec lat 90., wtedy jeszcze był w produkcji. Pamiętam, że był to najtańszy model tego typu, a Koreańczycy dopiero co się uczyli na swoich błędach. Posiadam wersję benzynową o mocy 95 koni mechanicznych, o spalaniu 12-13 litrów w mieście.
• Margarita, Jekaterinoslavl, 2,0 128 s. z. benzyna. Moja Kia Sportage przejechała 180 tysięcy kilometrów, czas przesiąść się na nowego Sportage. Samochód w najszybszym tempie spala 15 litrów benzyny.
• Dmitry, Smoleńsk, 2,0 118 litrów. z. benzyna. O ile rozumiem, posiadam najnowocześniejszy sprzęt Kia Sportage pierwszej generacji. Samochód wciąż ma zaskakujący potencjał, nawet jak na nowoczesne standardy. Mam na myśli dynamikę. Sportage pewnie przyspiesza i skutecznie hamuje. Zjada nie więcej niż 13 litrów w cyklu miejskim. Skrzynia biegów jest automatyczna, jest napęd na cztery koła.

Generacja 2

Z silnikiem 2,0 112 KM. z. diesel

• Oleg, Briańsk. Maszyna wyprodukowana w 2005 roku, zadowolona z wyboru. Zwinny i dziarski samochód, idealny dla moich potrzeb. Wykonuje wszystkie przydzielone zadania. Naprawdę pracowity, tak jak ja. Samochód od dawna nie ma drugiego rzędu siedzeń, używam go jako ciężarówki. Pracuję w branży budowlanej, a Sportage zawsze pomaga. Dodatkowo istnieje możliwość jazdy terenowej, lub w trudno przejezdnych miejscach. Napęd na wszystkie koła jest perfekcyjnie zestrojony, poza tym dwulitrowy diesel ma bardzo wysoki moment obrotowy i jest ekonomiczny. Średnie zużycie paliwa to 8 litrów na 100 km.
• Jarosław, Perm. Moja Kia Sportage została kupiona w 2007 roku, w wersji sprzed zmiany stylizacji. Myślę, że auto tego poziomu powinno mieć napęd na cztery koła i silnik diesla. Sportage satysfakcjonuje mnie w 100%. Wnętrze jest dobrze wykonane, a stylistyka nadwozia również robi wrażenie. Silnik wysokoprężny o mocy 110 koni mechanicznych z manualną skrzynią biegów zużywa średnio 7-8 litrów na 100 km.
• Maxim, Jarosław. Samochód zaimponował mi od pierwszego dnia wyprawy. Ogólnie taczka cieszy się każdego dnia. Silnik wysokoprężny o wysokim momencie obrotowym wesoło warczy i przyspiesza, ma wystarczającą przyczepność. Miasto spala 8-9 litrów / 100 km.
• Konstantin, Magnitogorsk. Kia Sportage to samochód rodzinny z pełną pięciomiejscową limuzyną i przestronnym bagażnikiem. Silnik wysokoprężny 2.0 spala w mieście 8 litrów.
• Aleksander, Swierdłowsku. Jestem zadowolony z samochodu, mam Sportage na każdą okazję. Nadaje się do podróży na średnie i długie dystanse, jest również bardzo niezawodny i bezpretensjonalny w utrzymaniu. Kupuję tylko oryginalne części zamienne, są niedrogie. Zużycie paliwa z silnikiem benzynowym do 10 litrów w najszybszym tempie jazdy.

Z silnikiem 2.0 140 KM z. diesel

• Nina, terytorium Stawropola. Samochód cieszy się sportowym zawieszeniem, a nie Hyundai Tucson mojego męża. Samochód posiada napęd na cztery koła i 140-konny silnik wysokoprężny o wysokim momencie obrotowym. Zużycie paliwa 10 litrów na sto.
• Vladimir, Krasnojarsk. Kia Sportage w moim posiadaniu od 2009 roku, jednostka stojąca. Nie spodziewałem się tego nawet po Koreańczykach, jak szybko uczą się od Japończyków. Chciałbym pochwalić Sportage za przyczepne hamulce, wygodną i przyczepną kierownicę z ostrymi reakcjami kierownicy oraz wygodne zawieszenie i oszczędność. W mieście samochód z silnikiem wysokoprężnym spala 10 litrów.
• Igor, Rostów. Samochód został zakupiony w 2008 roku, tuż po zmianie stylizacji. Pamiętam, że robiłem wtedy zamówienie w przedsprzedaży. Auto wyposażone jest w napęd na cztery koła oraz 140-konny silnik wysokoprężny, który zużywa w mieście 8 - 10 litrów na 100 km. Auto chwalę za wygodne zawieszenie i przyzwoite prowadzenie, choć samo auto jest wykonane z tanich materiałów. Przede wszystkim podobała mi się praca silnika - warczy radośnie i energicznie przyspiesza, po prostu podnosi adrenalinę we krwi.
• Maxim, Dniepropietrowsk. Uniwersalna taczka, cieszy całą moją rodzinę. Idealny na ciasne wycieczki po mieście. Sam samochód jest kompaktowy i jest wygodny z nim w korku lub na parkingu. Z silnikiem wysokoprężnym 2.0 taczka zużywa około 9-0 litrów na 100 km.
• Oleg, Tambow. Maszyna wyprodukowana w 2008 roku, przebiegająca obecnie 108 tys. Km. Auto wyposażone jest w silnik diesla na 140 koni, średnie spalanie w mieście to 10-11 litrów. Lubiłem Sportage. Na razie nie ma z czym porównywać, bo to mój pierwszy SUV, bo kiedyś byłem producentem umywalek.

Z silnikiem benzynowym 2.0

• Anatolij, Odessa. To mój pierwszy SUV wyprodukowany w Korei. Przed Sportage była stara Toyota RAV4 pierwszej generacji. Ten Koreańczyk wydał mi się bardziej nowoczesny. Jednak tak jest. Dodatkowo auto wyposażone jest w mocny silnik. Generalnie samochód zadowolony, z silnikiem benzynowym 2.0 spala średnio 10-12 litrów w cyklu miejskim. Dość przestronne wnętrze i przyjemne materiały wykończeniowe jak na standardy klasy budżetowej. Zdolność do jazdy w terenie jest dobra dzięki napędowi na wszystkie koła, a automatyczna skrzynia biegów jest precyzyjnie dostrojona. Serwisuję tylko u dealera i nie zamierzam jeszcze go sprzedawać.
• Anna, Lipieck. Typowy miejski crossover, jeżdżę i cieszę się. Rzetelnie, idę do serwisu tylko na podstawie planu, kiedy przychodzi czas na konserwację. Auto mi się podoba, 2-litrowy silnik benzynowy pracuje cicho, nie ma wibracji. Średnie spalanie od 10 do 12 litrów / 100 km.
• Vladimir, Kaliningrad. Moja Kia przejechała ponad 180 tys. Km, lot normalny. Uszkodzenia są minimalne, w skrajnych przypadkach można je naprawić samodzielnie. Projekt jest prosty, najważniejsze jest posiadanie odpowiednich narzędzi. Zużycie benzyny minimum 10 litrów.
• Yana, Irkuck. Podobał mi się Sportage, wygodny i sportowy samochód. Można powiedzieć, że dwa w jednej butelce. Zjada 12 litrów benzyny na sto.
  Daniel, Tiumeń. Kia Sportage to samochód dla tych, którzy nie potrzebują dodatkowego patosu, a jedynie samochód do przemieszczania się z punktu A do punktu B. A nawet na drogach dowolnej jakości. Ten Sportage naprawdę zaskoczył mnie dostosowaniem do naszych rosyjskich dróg i warunków klimatycznych. Taczka wyposażona jest w dwulitrowy silnik benzynowy i automat, jest napęd na cztery koła. Zużycie paliwa w cyklu miejskim osiąga średnio 12 litrów / 100 km.
• Oleg, Jekaterinoslavl. To mój pierwszy model Kia, przed Sportidge było Picanto. Nadal był pluszowym misiem. Często się psułem, w końcu postanowiłem sprzedać i kupić coś poważniejszego. Polecono mi ten crossover, podobno niezawodny i wszechstronny na każdą okazję. Salon jest przestronny, podobał mi się. Tylko trzeci rząd siedzeń to za mało, więc wszystkie zasady są w środku. Zaimponował mi również mocny silnik benzynowy, produkuje około 150 koni. Zużycie 12 litrów w cyklu miejskim.
• Witalij, Krasnojarsk. Kupiłem używaną Kia Sportage z przebiegiem 80 tys. Km. W dobrym stanie, z mocnym dwulitrowym silnikiem benzynowym. W mieście zużywa 12-13 litrów, jeżdżę bardzo szybko. Ponadto dobre prowadzenie i gęste zawieszenie zapewniają dynamiczną jazdę.
• Konstantyn, Jarosław. Nie powiem, że samochód jest wygodny, ale ma bardzo lekkomyślny charakter. Nie spodziewałem się tego po zwrotnicy tego poziomu. Sportage osiąga pierwszą setkę w 10 sekund, mam wersję z mechaniką i napędem na wszystkie koła. Zużycie 10-12 litrów.

Generacja 3

Z silnikiem wysokoprężnym 2.0

• Alexander, Nowosybirsk. Kia Sportage posiadam od 2010 roku, auto jeździ codziennie, przebieg obecnie 130 tys. Crossover ma doskonałe prowadzenie jak na samochód tej klasy, według tego wskaźnika jest nawet konkurentem Volkswagena Tiguan. Sportage jest wyposażony w 2,0-litrowy silnik wysokoprężny. W mieście i na autostradzie wystarczy siły 136 sił. Jeśli coś wchodzi w grę, pojawia się duży moment obrotowy. Generalnie auto jest dobre, a teraz nie mam żadnych skarg na koreański przemysł samochodowy. Zużycie paliwa nie przekracza 10 litrów na 100 km.
• Nikita, Swierdłowsk. Kupiłem Sportige na obsługiwanym rynku auto o przebiegu 120 tys. Km. Podobał mi się samochód, przyjemnie się po nim kręci. Podwozie jest nieco sztywne, ale to plus - Sportage aktywnie prowadzi i praktycznie nie przechyla się w zakrętach. Salon wykonany w sportowym i praktycznym stylu - wszystko w ciemnych kolorach, guzików jest minimum. Podobał mi się responsywny ekran dotykowy na konsoli środkowej. Może służyć do sterowania ważnymi funkcjami pojazdu. Moja Kia jest wyposażona w 2-litrowy silnik wysokoprężny i spala średnio 9 litrów na 100 km.
• Oleg, Niżny Nowogród. Samochód został wyprodukowany w 2014 roku, licznik kilometrów ma obecnie 88 tys. Km. Używam Sportage w mieście i na autostradzie, jeżdżę wiejskimi drogami. Podobała mi się izolacja akustyczna kabiny, auto jest ciche i wygodne. Diesel Sportige spala 8-10 litrów / 100 km.
• Marina, Smoleńsk. Mąż Kia Sorento i zdecydowaliśmy, że drugim samochodem w rodzinie powinien być samochód kompaktowy. Yue dostał Kia Sportage z dwulitrowym dieslem. Dobry samochód. W mieście zjada średnio 8 litrów.
• Alexey, Cheboksary. Samochód mi się podobał i moim zdaniem jest to jeden z najlepszych crossoverów w tej klasie, na równi z Volkswagenem Tiguanem. Wnętrze salonu wykonane jest w surowym i konserwatywnym stylu - z pewnością salon powstał w niemieckim oddziale KIA. Samochód wyposażony jest w dwulitrowy silnik wysokoprężny ze zwrotem 135 sił. Ten silnik gwiazd z nieba to za mało, ale ma całkiem przyzwoitą dynamikę. Średnie zużycie to około 10 litrów na sto. Wygodne wnętrze, ciasne zawieszenie i ostry układ kierowniczy.
• Dmitry, Saratów. Samochód zaimponował mi od pierwszego dnia wyprawy. Odebrałem to mojej żonie, z jakiegoś powodu jej się nie podobało, nie rozumiem jej. Przyzwyczaiłem się do samochodów i to wszystko. Moja Kia przejechała już 70 tysięcy kilometrów i ani jednej awarii. Zużycie paliwa z silnikiem wysokoprężnym wynosi 10 litrów.
• Konstantin, Nikolaev. Kia Sportage to samochód przyjemności. Za projekt solidną piątkę plus samochód prezentuje się efektownie i jednocześnie kompaktowo. Z Sportage jest wygodny w mieście, a parkowanie nie stanowi problemu. Silnik wysokoprężny spala 8-10 litrów / 100 km.

Z silnikiem benzynowym 2.0

• Wasilij, region Wołogdy. Świetny samochód do miasta i na autostradę, bardzo przestronne wnętrze i wytrzymałe hamulce, a także dobre prowadzenie. Zużycie benzyny 10-11 litrów w cyklu miejskim.
• Fedor, Odessa. Samochód nie jest terenowy, a raczej dla tych, którzy kochają wygodę poruszania się po mieście i nie przejmują się zbytnio zużyciem paliwa. Stawiam HBO i wszystko jest normalne. A sam samochód zjada nie więcej niż 12 litrów na 100 km. Ale nadal uważam, że to dużo jak na taki samochód.
• Julia, Magnitogorsk. Sportage zakupiony w lutym 2014 roku, wersja przed restylingiem. Samochód jest bardzo bezpretensjonalny w eksploatacji. Jeśli serwisujesz, to może wymieniasz olej i filtry, a to czysta przyjemność, jak wszystko zmienia się łatwo i prosto. Zużycie benzyny wynosi około 10 litrów na 100 km.
• Alexey, Yekaterinoslavl. Kupiłem Sportidge z mocnym dwulitrowym silnikiem. Jego siła 150 sił wystarcza miastu, a nawet podróżom podmiejskim. Bez problemów rozpędza się do 200 km / h, jest automatyczna skrzynia biegów i napęd na cztery koła. Nie widzę żadnych usterek w samochodzie, samochód jest godnym przedstawicielem swojej klasy. Gęste zawieszenie, minimalne przechyły w zakrętach i zwinne prowadzenie. Przestronny tłuszcz, wysokiej jakości materiały wykończeniowe i wysoka oszczędność paliwa. Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 10-11 litrów na 100 km. Auto pomimo sztywnego zawieszenia jest dość wygodne.
• Nadieżda, Perm. Generalnie zadowolony z samochodu, wybrałem go specjalnie ze wszystkimi opcjami. Komfort w Sportage jest zapewniony wszystkim pasażerom, chodzi mi o przestronność i funkcjonalność auta. Niestety, jako SUV samochód nie miał miejsca. Mały prześwit, a do tego raczej niskie zderzaki i progi boczne. Ogólnie rzecz biorąc, samochód ma sprawiać przyjemność w mieście. Z 2-litrowym silnikiem benzynowym spala średnio 10-11 litrów na 100 km.
• Oleg, Biełgorod. Świetny samochód na każdą okazję, kupiłem go na rynku wtórnym. Teraz żałuję nawet, że nie kupiłem nowego samochodu. Byłem gotowy zapłacić za to pełną kwotę, ale pod względem niezawodności wszystko jest na przyzwoitym poziomie. Pod tym względem Kia Sportage to prawdziwy samochód zagraniczny. Silnik o mocy 150 koni mechanicznych zużywa średnio 12 litrów na 100 km.
• Nikolay, Donieck. Mam obsługiwanego Sportage z przebiegiem 135 tys. Auto serwisowane tylko w sprawdzonym serwisie, bez pracy kołchozowej, w tym jakiegokolwiek tuningu bocznego itp. Samochód spala od 8 do 14 litrów na 1000 km.
• Vladimir, obwód Niżny Nowogród. Mam Kia Sportage 2014, kupioną w celu zastąpienia Łady 4x4. Wreszcie pożegnał się z wiadrem ze śrubami. Koreańczyk okazał się całkowitym przeciwieństwem mojej byłej Nivy. Zużycie paliwa przy silniku o mocy 150 sił sięga 11 litrów na 100 km.
• Kirill, obwód moskiewski. Samochód jest wygodny i dynamiczny, idealne połączenie dla niedrogiego samochodu. Sportage zasługuje na swoją nazwę. Po modelu poprzedniej generacji, który posiadałem, nowy Sportage wygląda jak zupełnie inny samochód, zbudowany od podstaw. Dwulitrowy silnik wystarcza na 11 litrów na 100 m.

Generacja 4

Z silnikiem wysokoprężnym 1.6

• Alexander, Togliatti. Samochód imponuje swoimi właściwościami. To tylko jeden turbodiesel o pojemności 1,6 litra. Nie ma sobie równych wśród konkurentów. Prawdopodobnie, aby zawodnicy mogli konkurować ze Sportage, w tym celu najpierw muszą prześcignąć jego silnik. Przyspieszenie do setek zajmuje mniej niż dziesięć sekund. Crossover startuje, wciska oparcie prosto w siedzenie. Zużycie paliwa to tylko 10 litrów oleju napędowego.
• Siergiej, Rostów. Posiadam Kia Sportage od 2016 roku. Samochód ma wiele zalet, na przykład 1,6-litrowy turbodiesel. Dzięki niemu samochód zużywa tylko 8-10 litrów na sto. Salon wykonany z wysokiej jakości materiałów wykończeniowych budzi szacunek do koreańskiej marki.
• Konstantyn, Jekaterynosławl. Podobał mi się ten samochód. Niedociągnięć jest kilka, np. Niezbyt dobra widoczność z tyłu - efektem jest zbyt mała powierzchnia tylnej szyby. Ale patrzę tam w ostateczności i zwykle używam lusterek bocznych. Samochód Nitsche, dość nowoczesny i niezawodny samochód. Koreański przemysł samochodowy rządzi. Zużycie paliwa 10 litrów.
• Jarosław, Lipieck. Sportage dobrze zachowuje się na każdej nawierzchni. Widać, że samochód powstał na co dzień. Z silnikiem wysokoprężnym 1,6 zużycie paliwa w mieście nie przekracza 10-11 litrów.
• Igor, Nowosybirsk. Moja Kia Sportage jest napędzana silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,6 litra. Być może kluczową zaletą samochodu jest silnik, dzięki któremu crossover zachowuje się jak gorący właz. Przynajmniej na prostych drogach. Dynamiczne przyspieszenie, nieograniczone możliwości na wiejskiej drodze i ostre sterowanie. Wszystko to stawia mojego Sportage na równi z Volkswagenem Tiguanem, mój przyjaciel taki ma. I moim zdaniem oba samochody są równe pod względem obsługi. Olej napędowy jest turbodoładowany, zużywa nie więcej niż 10 litrów w cyklu miejskim.
• Nikolay, Biełgorod. Maszyna na co dzień z mocnym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,6 litra i wysokim momencie obrotowym. Dodatkowo auto urzeka przyzwoitą jazdą po każdej nawierzchni, ale jednocześnie irytuje dość sztywnym zawieszeniem. Bardzo nietypowe połączenie, ale jazda jest ogólnie wygodna. Zużycie paliwa 9-10 litrów w mieście.
• Oleg, Swierdłowsku. Uważam, że Kia Sportage jest najlepsza wśród crossoverów. Jest lepszy od Volkswagena Tiguan, nie tylko pod względem obsługi, ale także designu. Materiały wykończeniowe są na wysokim poziomie, turbodoładowany silnik diesla o pojemności 1,6 litra zużywa średnio 8-10 litrów na sto.
• Dmitry, Nadieżda. Świetny samochód na każdą okazję. Rodzina to lubi, mój mąż jest zachwycony Sportage. Dzieci proszą o nauczenie ich jazdy, ale nawet nie sięgają do kierownicy. Sądząc po wszystkich zaletach tego samochodu, jest teraz jasne, dlaczego crossovery zaczęto kupować w Rosji częściej niż zwykłe samochody. Samochód spala 10 litrów oleju napędowego na 100 km.

Z manualną skrzynią biegów z silnikiem benzynowym 2.0

• Aleksander, Czelabińsk. Kupiłem Sportage 2016 zupełnie nowy w salonie. Samochód wyposażony jest w 2-litrowy silnik benzynowy oraz manualną skrzynię biegów. Oczywiście jest napęd na cztery koła. Wśród zalet chciałbym wskazać stylowy męski design, a jednocześnie surowy wystrój wnętrz. Podobała mi się jakość materiałów wykończeniowych. Silnik o mocy 150 koni mechanicznych spala średnio 10-11 litrów / 100 km. Salon jest przestronny, w tylnym rzędzie zasiądzie trzech wysokich pasażerów.
• Siemion, region Niżny Nowogród. Podobał mi się samochód, doskonały samochód na codzienne wycieczki. Jestem zadowolony z auta, absolutnie wszystko mi pasuje w Sportidzhe. W kabinie jest ciepło i przytulnie, nie było problemów z montażem fotelików dziecięcych. Średnie zużycie paliwa sięga 11 litrów na 100 km.
• Daniel, Tomsk. Samochód jeździ dobrze i przewidywalnie zwalnia nawet na zakrętach. Taczki z taką sterowalnością można zaufać nawet początkującemu. Z silnikiem 2.0 zużycie wynosi 10 litrów
• Veronika, St. Petersburg. Samochód jest bardzo pojemny, tylko dla naszej pięcioosobowej rodziny. Dwoje to dzieci, wciąż są małe i do tej pory siedzą w samochodzie na specjalnych krzesłach. Maszyna jest wyposażona w silnik 2.0, napęd na cztery koła i ręczną skrzynię biegów. Zużywa średnio 10-11 litrów / 100 km.

Z silnikiem 2.0 automatycznym

• Natalia, Kazań. Kia Sportage będzie pasować każdemu, nawet początkującemu. Maszyna jest zrozumiała w zarządzaniu i zachowuje się przewidywalnie nawet na śliskiej, oblodzonej drodze - asystenci elektroniczni działają w razie potrzeby. Z silnikiem 2.0 i Sportage zużywa nie więcej niż 12 litrów na 100 km.
• Anton, obwód leningradzki. Sportingge o mocy 150 koni mechanicznych wystarczy dla oczu. Przyspieszenie do setek w 10-11 sekund. Na torze próbowałem przyspieszyć w ciągu 11 sekund do 100 km / h, a maksymalna prędkość mojego samochodu wynosi poniżej 200 km / h. W najbardziej dynamicznym trybie jazdy samochód zużywa średnio 11 litrów na 100 km, aw cyklu miejskim - 10 litrów. Pochwalam mój Sportidge za jego mocny silnik i wyrazisty charakter, niezawodne prowadzenie i akceptowalną jazdę. Przyzwyczajony do samochodu od pierwszego dnia podróży, dzieje się tak samo.
• Stanisław, Perm. Doceniam samochód przede wszystkim za wygodę i łatwość poruszania się. Sporting okazał się jednak samochodem bardzo sportowym, ze sztywniejszym zawieszeniem i ostrym układem kierowniczym. Na początku chciałem wymienić na Hyundai Tusson, wydaje się być wygodniejszy i nie tak zwinny. Ale w ostatniej chwili pozytywnie doceniłem wszystkie zalety samochodu i zmieniłem wrażenie na lepsze. Ogólnie rzecz biorąc, teraz inaczej patrzę na samochody. Mówiąc dokładniej, odtąd patrzę tylko na jeden samochód. Sporting jest wyposażony w dwulitrowy silnik i automat, jest napęd na cztery koła. Zużycie paliwa 12 litrów na 100 km. Wydanie Machine 2016, od momentu zakupu przejechało 65 tys. Km. Bez uszkodzeń, służymy tylko w serwisie.
• Elena, Nowoazowsk (obwód doniecki). Uwielbiam markę Kia. Ale żeby kupić Sportage, musiałem jechać do Rostowa. Ale nie sprzedajemy takich samochodów. Zamówiłem, odebrałem i pojechałem z powrotem do domu - właśnie włamałem się do samochodu. Lubię to. Zużywa 10-11 litrów benzyny z silnikiem 2.0 i automatyczną skrzynią biegów.
• Nikita, Taganrog. Kia Sporting - wszechstronny samochód na każdy dzień. Awarie nie są denerwujące, jest doskonale kontrolowane, a kabina jest spokojna i cicha. Izolacja hałasu jest przyzwoita, podobnie jak w samochodach wyższej klasy. Zużycie 10 litrów benzyny na sto Mam wersję z pistoletem.
• Daria, Irkuck. Podobał mi się samochód, mocny i stylowy samochód. Koreański przemysł motoryzacyjny przeszedł na inny poziom i jest to odczuwalne w każdym szczególe mojej Kia Sporting. Silnik benzynowy o mocy 150 koni mechanicznych pracuje z pistoletem i zużywa średnio 9-10 litrów.
• Nikita, Kaliningrad. Zadowolony z samochodu, moim zdaniem, Sportage ma najlepszą kombinację jazdy i prowadzenia. Samochód jest lepszy niż Hyundai Tucson lub Volkswagen Tiguan, poszedłem na te. Przynajmniej jakość materiałów w Kia nie jest gorsza niż u konkurencji. Mam opcję z napędem na wszystkie koła i automatyczną, produkuje 150 koni. Zużycie w mieście 10-12 litrów na sto mil.
• Tolik, Kijów. Maszyna na każdą okazję, po prostu walczę o jej dynamikę i obsługę. Sport jest ustawiony przede wszystkim dla kierowcy, a dopiero potem dla wygody i pasażerów. I myślę, że to prawda. Koreańscy inżynierowie w końcu dostali niemieckie mózgi, aw mieście crossover zużywa średnio 10 litrów / 100 km.

Z silnikiem wysokoprężnym 2.0

• Julia, Krasnojarsk. Zadowolony z maszyny, to przy okazji mój pierwszy wysokiej jakości SUV. Przed Sportage miałem Ładę 4x4, a potem wiadro śrub. Obcy samochód jakby z innej epoki. Crossover jest wyposażony w 2-litrowy silnik wysokoprężny i automatyczny, zużycie w mieście około 7-9 litrów na 100 km.
• Aleksiej, Tiumeń. Samochód jest czysty dla miasta, na off-road jest zbyt piękny. Prosty rzeźbiarski projekt, w którym to przypadku musisz wydać pieniądze na drogie części. Maszyna jest niepraktyczna ze sztywniejszym zawieszeniem. Ale nadal mi się nie podobało, ponieważ możliwości Sportingu są czysto miejskie. Zużycie 10 litrów.
• Marina, Donieck. Zakochany w Sporting od pierwszego wejrzenia, jest tak piękny i dynamiczny pod względem wzornictwa. Ponadto podobało mi się wnętrze. Wszystko jest tak wysokiej jakości, od razu zwróciło uwagę na miękkie tworzywa sztuczne na przednim panelu. Ogólnie wnętrze jest pięknie pomalowane, wszystko jest pod ręką i szybko się do tego przyzwyczajasz. Maszyna jest wyposażona w dwulitrowy silnik wysokoprężny i zużywa nie więcej niż 8 litrów w cyklu miejskim. Automatyczna skrzynia biegów działa płynnie, a zmiany biegów są prawie niezauważalne. Zawieszenie jest sztywne, ale w rzeczywistości jest to zaleta pod względem braku banków w rogach. Podobał mi się Sportage, samochód uzasadnia jego nazwę.
• Olga, Czeboksary. Wydanie maszyny 2016, przebieg w tej chwili 60 tys. Km. W tym czasie nic specjalnego się nie wydarzyło, poza tym, że musiałem wymienić wycieraczki. Stara część nie była oryginalna, a nowa część zamienna została dostarczona w ramach gwarancji. Maszyna jest wyposażona w napęd 4 WD i dwulitrowy silnik wysokoprężny. Zużycie 8-10 litrów.
• Nina, Sankt Petersburg. Jeżdżę komfortowo w Sportage; w kabinie są wszystkie nowoczesne opcje. Ekran dotykowy, elegancka muzyka, pełen pakiet regulacji elektrycznych, wszystko ... Samochód jest wyposażony w 2-litrowy silnik wysokoprężny, którego zużycie wynosi 8-9 litrów / 100 km.
• Boris, Workuta. Podobał mi się samochód, myślę, że kupię Sporting nowej generacji. Tymczasem obecny crossover jest nadal aktualny, pasuje mi we wszystkim. Zjada średnio 9 litrów. Pod maską znajduje się 2-litrowy silnik wysokoprężny.

Sportage to kultowy model Kia. Ta nazwa istnieje od ćwierć wieku, a sam samochód został zastąpiony przez 4 pokolenia.

Silniki Sportage pierwszej generacji

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierz? 15-letni mechanik samochodowy również nie uwierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na paliwie!

Kia Sportage zadebiutowała w 1993 roku. Jest to pierwszy i jedyny raz, gdy Sportage ma kilka opcji nadwozia. Oprócz standardowej wersji pięciodrzwiowej oferowano także „trzydrzwiowe” z otwartą górą i samochodem z przedłużonym zwisem tylnym (Sportage Grand).

Koreański producent stworzył swój pierwszy SUV oparty na samochodzie Mazda. Sportage wykorzystuje konstrukcję ramy. Przez większość czasu, SUV z napędem na tylne koła, przód jest sztywno okablowany.

Silniki przeszły również z Japonii. Pod maską Sportage można było spotkać dwulitrowy silnik benzynowy w trzech różnych wersjach i dwa silniki Diesla: 2,0 i 2,2 litra.

FE

Seria ICE Kia FE została wydana na licencji Mazdy w 1992 roku. Jest to czterocylindrowa jednostka atmosferyczna z blokiem żeliwnym i aluminiową głowicą cylindrów. Przed zainstalowaniem go w Sportage silnik został nieco zmodyfikowany, w szczególności zmieniono odbiornik wlotowy, zainstalowano kolejny wałek rozrządu i zmniejszono stopień sprężania.

Były dwie wersje: z głowicą blokową 8 i 16 zaworów. Pierwszy można było znaleźć tylko w samochodach wyprodukowanych w Korei do 1999 roku. Silnik ten rozwija jedynie 95 koni mechanicznych w porównaniu do 118 sił 16-zaworowych. Ponadto ma rekordowo niski współczynnik kompresji 8,6.

Od 1995 r. Pod maską pojawiły się silniki z podwójnym wałkiem rozrządu FE-DOHC. Średnica cylindra i skok tłoka pozostały niezmienione.

R2 i RF

W Sportage pierwszej generacji zainstalowano dwa silniki Diesla. Jeden z nich - R2 2,2 litra bez turbodoładowania. Wytwarza tylko 63 KM i moment obrotowy 127 Nm. Ten zespół napędowy można było wcześniej zobaczyć na minibusie Mazda Bongo. W Sportage było ustawione do 2002 roku.

Drugi silnik to modyfikacja jednostki napędowej serii FE. Sam blok nie przeszedł żadnych zmian, ale głowica cylindrów jest zupełnie inna. Sami koreańscy projektanci dodali do niej turbinę, dzięki czemu moc wzrosła do 83 koni. Ze względu na niezawodność ten silnik jest mniej preferowany niż benzyna. Silnik wysokoprężny pracuje pod większym obciążeniem, a ponadto ma bardziej złożoną strukturę (przed zapłonem, turbina, chłodnica międzystopniowa).

Silniki Sportage drugiej generacji

W 2004 r. Nastąpiła zmiana pokoleniowa. Jednocześnie zmieniła się koncepcja samego samochodu. Sportage przestał być ramowym SUV-em, przechodząc do klasy crossover. Opiera się na nowym ciele wspierającym i platformie Elantry.

G4gc

Najczęstszym silnikiem w Sportage drugiej generacji była dwulitrowa benzyna „cztery”. Jest to prosta i bezpretensjonalna jednostka. Blok żeliwny, aluminiowa głowica cylindrów. W napędzie rozrządu znajduje się pasek, który należy wymieniać co 50-70 tysięcy, aby uniknąć pęknięcia i uszkodzenia zaworów na cylindrach. W głowicy zainstalowany jest przesuwnik fazowy, zmieniający kąty fazowe zaworów wlotowych.
Jednak ze względu na brak hydraulicznych podnośników regulacja luzu zaworowego jest wymagana co 90 tys. Km.

D4EA

Istnieją dwie modyfikacje silnika D4EA. Różnią się tylko turbiną i osprzętem. Młodsza wersja wykorzystuje doładowanie WGT i wytwarza 112 koni mechanicznych. Przy mocniejszej modyfikacji zastosowano turbinę VGT i kolejną wysokociśnieniową pompę paliwa. Silnik jest uważany za wystarczająco niezawodny, ale drogie komponenty i znaczny wiek samochodów sprawiają, że zakup diesla Sportage drugiej generacji jest ryzykownym przedsięwzięciem.

G6ba

Najwyższej klasy silnik Sportage drugiej generacji - V6 o pojemności 2,7 litra. Ten silnik można było uzyskać tylko z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła. Z jego cech możemy wyróżnić aluminiowy blok i głowicę cylindrów oraz niewielki skok tłoka. Hydrokompensatory są zainstalowane, ale nie ma systemu zmiany fazy.
Pożądana jest wcześniejsza zmiana paska rozrządu, gdy pęka, tłoki wyginają zawory.

Silniki Sportage trzeciej generacji

Trzecia generacja została wydana w 2010 roku. Crossover otrzymał jasny i dynamiczny design, w którym nie było śladu spokojnego wyglądu jego poprzedników. Podobnie jak Sportage 2, nowy samochód w podstawowej konfiguracji miał napęd na przednie koła. Napęd na wszystkie koła jest dostępny za dopłatą, ale jego zadaniem nie jest zwiększenie zdolności przełajowych, jednak crossover stał się czysto asfaltowy i sprawienie, by zachowanie na śliskiej nawierzchni było bardziej pewne.

G4kd

G4KD - dwulitrowy silnik benzynowy. Najczęściej spotykał się na Sportage i był jedynym silnikiem benzynowym w tym składzie. Do tego silnika często dochodziły skargi związane z głośną pracą. Dźwięk oleju napędowego na zimnym silniku wskazuje na zatarcie ścian cylindra. Śpiew jest cechą działania dysz.

Po zmianie stylizacji w 2014 r. Zamiast silnika G4KD zaczęli instalować silnik G4NU. Wyróżnia się geometrią bloku i napędem rozrządu.

D4fd

1,7-litrowy diesel to silnik D4FD, który został wprowadzony dopiero w 2010 roku. Jest to najbardziej obszerny silnik nowej serii Hyundai. Jest wyposażony w napęd łańcucha rozrządu, dwa wałki rozrządu, na każdym z nich regulator faz. Ponadto zainstalowana jest turbina VGT o zmiennej geometrii.

Istnieją dwie wersje tego silnika. W Sportage używany jest tylko najmniej potężny ze zwrotem 115 koni. Ten silnik jest wrażliwy na jakość paliwa. Niskogatunkowy olej napędowy szybko wyłącza dysze, co powoduje nierówną pracę silnika.
W przypadku utraty ciągu i pojawienia się szarpnięć, najprawdopodobniej filtry dokładne lub zgrubne zostały zatkane.

D4HA

Dwulitrowy silnik wysokoprężny pojawił się w 2009 roku. W przeciwieństwie do silnika o pojemności 1,7 litra, jego blok jest odlewany z aluminium, a nie z żeliwa. Łańcuch rozrządu używa łańcucha. Hydrokompensatory niezależnie regulują luzy zaworowe. Układ doładowania wykorzystuje turbinę o zmiennej geometrii. Podobnie jak młodszy silnik wysokoprężny D4HA wymaga jakości paliwa. Ponadto przy dynamicznej jeździe z dużymi prędkościami pojawia się niewielkie zużycie oleju, zaleca się monitorowanie jego poziomu.

Silnik D4HA ma dwie wersje: standardową i wzmocnioną do 184 koni. Oba można znaleźć pod maską Sportage.

Silniki Sportage czwartej generacji

Czwarta generacja Kia Sportage przybyła do Rosji w 2016 roku, sześć miesięcy po oficjalnej premierze we Frankfurcie. Technicznie rzecz biorąc, samochód niewiele się zmienił, crossover jest zbudowany na zmodyfikowanej platformie swojego poprzednika i odziedziczył po nim silniki. Na przykład silnik wysokoprężny migrował spod maski Sportage 3 bez żadnych zmian.

G4na

Podstawowym silnikiem dla Sportage jest nadal czterocylindrowy rzędowy czterocylindrowy o pojemności 2 litrów. Nowa jednostka otrzymała oznaczenie G4NA, należy do rodziny Nu, która została wprowadzona w 2010 roku. Zgodnie z aktualnymi trendami projektanci woleli aluminiowy blok i głowicę cylindrów. Przesuwniki faz są zainstalowane na obu wałkach rozrządu, aby lepiej napełniać cylindry przy różnych prędkościach.
Zapewnione są również kompensatory hydrauliczne, które wyeliminują ręczną regulację zaworów co 90 tysięcy km. Łańcuch rozrządu używa łańcucha.

G4fj

Jedyną naprawdę nową jednostką jest benzynowa turbosprężarka cztery. Modna redukcja rozmiaru trafiła do crossovera Kia. Ten 1,6-litrowy silnik wytwarza 177 koni mechanicznych, czyli o 27 koni więcej niż jego dwulitrowy odpowiednik benzyny. Oprócz turbiny wyróżniają się one układem zasilania paliwem. G4FJ stosuje wtrysk bezpośredni. Układ kontroli fazy CVVT jest dostępny zarówno na wale dolotowym, jak i wydechowym.
Kompensatory hydrauliczne nie są dostarczane, konieczne jest ręczne wyregulowanie zaworów co 90 tysięcy km. Napęd łańcucha rozrządu. Fabrycznie dostępne są trzy wersje o różnych pojemnościach: 177, 186 i 204 koni mechanicznych.

Zaletą ulepszonej dynamiki jest nowa automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem. Tylko w połączeniu z napędem na wszystkie koła jest dostępny silnik z turbodoładowaniem.

Na przykładzie Kia Sportage wyraźnie widać, jak przebiega rozwój silników. Od bezpretensjonalnych jednostek o prostej konstrukcji, które dawały niewiele mocy i zużywały dużo paliwa, ewolucja stopniowo przechodzi do bardziej wydajnego i złożonego ICE z mniejszymi zasobami.

serwis Kia i Hyundai

Dlaczego warto nas odwiedzić:

Serwis samochodowy „Auto-Mig.”

Robimy absolutnie wszystko w zakresie naprawy samochodów Kia i Hyundai. Nasi pracownicy mają duże doświadczenie i dużą liczbę zadowolonych klientów, wszystkie prace są zgodne z zaleceniami producenta. W związku z tym, ufając nam, przekazujesz naprawy producentowi.

Nasz serwis zapewnia wysokiej jakości usługi naprawy samochodu, oferując najbardziej rozsądne ceny pod względem ceny / jakości, dzięki czemu osoby, które się z nami skontaktują, nigdy nie wrócą z problemem, z którego pochodzą, wybierając teraz „Auto-Mig”. Staramy się zapewnić jak najlepsze bezpieczeństwo w naprawianiu wszystkiego, co podejmujemy.

Podczas serwisowania u nas już zapewniasz obsługę techniczną pojazdów znacznie dłużej bez awarii.

„Auto-Mig” - gwarancja niezawodności, stabilności samochodu w każdych warunkach.

Warto zauważyć, że współczesne samochody koreańskie, a nie stare egzemplarze japońskie, są samochodami pierwszej klasy różnych klas i są naprawiane w specjalny sposób, mają już swoją historię i można je naprawić jakościowo przy użyciu tylko profesjonalnie przemyślanych technologii.

Nasze centrum serwisowe oferuje następujące usługi:

• pełna diagnostyka ICE, skrzyni biegów i elektroniki;
• diagnoza poszczególnych węzłów, kierunków;
• naprawa dowolnej złożoności;
• konserwacja klimatyzacji (rozwiązywanie problemów, tankowanie);
• identyfikacja niezrozumiałych awarii, w wyniku których inne stacje paliw odmawiają, a następnie eliminacji.

Dysponujemy najbardziej zaawansowanym sprzętem, który pomaga naprawić Twój transport lepiej niż ktokolwiek inny, zwiększając poziom wykonanej pracy do maksimum.

Pracujemy na wszystkich modelach Kia i Hyundai, określ szczegóły, kontaktując się z dowolnym z naszych centrów technicznych.

Napraw Kia w Auto Service „AutoMig”

(przykłady wykonanej pracy):

Naprawa Hyundai w serwisie samochodowym Auto-Mig

(przykłady wykonanej pracy):

Naprawa pojazdów użytkowych w naszym centrum technicznym:

Wiele koreańskich samochodów jest używanych przez firmy - są to małe ciężarówki Porter i Bongo. A dla pasażerów, zwykle Stareks H-1 i Carnival. W przypadku tych flot oferujemy również nasze przyjazne podejście i maksymalną uwagę.

• Pracujemy przelewem bankowym
• Zawieramy umowę
• Zapewniamy wszystkie niezbędne dokumenty do księgowości

Serwis pojazdów użytkowych

(przykłady wykonanej pracy):

Sprawdzanie samochodu przed zakupem

• Pomożemy ci kupić samochód bez „pułapek”. Sprawdzenie maszyny przed zakupem upewni się, że jest zgodne z warunkami technicznymi zgłoszonymi przez sprzedającego.

I trochę więcej o naszym centrum technicznym:

Nasi eksperci naprawią silnik i zawieszenie o niemal każdym stopniu złożoności. Korzystamy z oficjalnych katalogów elektronicznych i ściśle przestrzegamy technologii napraw. Podczas napraw używamy części zamiennych tylko od znanych producentów, które kupujemy bezpośrednio od importerów, co zapewnia ich niski koszt.

W centrum serwisowym samochodu „AutoMig” możesz naprawić układ hamulcowy swojego Kia lub Hyundai przy użyciu wysokiej jakości materiałów i technologii producenta.

Przyjdź, chętnie Ci pomożemy!

Zadowolony

Od 1993 roku Kia Motors rozpoczęła produkcję kompaktowego SUV-a Kia Sportage. Podstawa została zaczerpnięta ze sprawdzonej platformy od partnera Mazdy, który zapewnił zwrotnicy dość niską cenę, aw rezultacie popularność komercyjną.

Od 2004 roku wprowadzono drugą generację Kia Sportage, dzielącą wspólną platformę z popularnym crossoverem Hyndai Tucson. Właściwości terenowe zostały poświęcone dla wygody i prędkości - samochód otrzymał bardziej miękkie zawieszenie, wygodne wnętrze i wiele nowoczesnych opcji.
Kia Sportage trzeciej generacji pojawiła się w 2010 roku. Projekt zwrotnicy został radykalnie zmieniony i stał się bardziej brutalny. Pomimo faktu, że miał wspólną podstawę z Hyndai i35, crossover Kia został uznany za wyższą klasę, w szczególności ze względu na mocniejszy zespół napędowy, wykończenie wnętrza i wiele dodatkowych opcji.

W 2016 roku Kia wprowadziła na rynek crossover czwartej generacji Sportage, który zyskał charakterystyczny nos w stylu „tygrysiego uśmiechu”. Oprócz nowych jednostek napędowych, projektu i wnętrza, w rozwoju crossovera uwzględniono wszystkie problemy i twierdzenia dotyczące bezpieczeństwa, które zaobserwowano w poprzednich wersjach.

Kia Sportage 2 generacji 2.0

Po raz pierwszy crossover Kia Sportage 2 generacji został wprowadzony w Paryżu w 2004 roku. Został wyposażony w dwa silniki benzynowe: 2-litrowy rzędowy silnik o mocy 141 KM i „sześciokąt” w kształcie litery V o pojemności 2,7 litra i mocy 175 KM Dostępna była również wersja z 2-litrowym olejem napędowym o mocy 112 KM. Z przekładni producent oferował albo pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną.

Zużycie gazu Kia Sportage 2 generacji 2.0 na 100 km. Opinie

• Jakub, Stawropol. Wersja Car 2007, w pełni z niej zadowolona. W mieście zużycie wynosi około 10 litrów, a na autostradzie - 7 litrów. Mam wersję z silnikiem benzynowym 2.0 i napędem na przednie koła.
• Stanisław, Kaługa. Przeważnie nasza małżonka trafia do naszej rodziny Kia Sportage z 2006 roku - lubi maszynę. Chociaż czasami jeżdżę i jeżdżę. Dla mnie oczywiście maszyna jest trochę napięta - mechanika wymyśliła się lepiej, tym bardziej 2-litrowa rezerwa mocy silnika nie jest zła. Średnio zużycie gazu w mieście wynosi 9-10 litrów, ale prawie nie mamy korków.
• Bogdan, Moskwa. Jeśli nie utopisz pedału na podłodze, jakbyś przestraszony, to nawet w Moskwie możesz normalnie zainwestować w przepływ 10-11 litrów. Nie mówię o korkach, nawet Oka może mieć przepływ 10 litrów. Ale ogólnie rzecz biorąc, dobry samochód, niezawodny i wygodny.
• Eugene, Saratov. Mój ojciec dał mi samochód - kupił sobie to samo, ale czwartej generacji. Dostałem Kia Sportage 2006 z dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym, manualnym i napędem na cztery koła. Z napędem na 4 koła zużycie wynosi około półtora litra więcej, ale nie zwracam na to większej uwagi - olej napędowy jest naprawdę ekonomiczny, jeżdżę głównie po kraju, a średnie zużycie na autostradzie wynosi 5,5 litra.
• Vadim, Moskwa. Samochód jest dobry, szkoda tylko, że dane w paszporcie są zupełnie nieodpowiednie do prawdziwych. Mam na myśli koszt - w mieście mam mniej niż 10 litrów, nigdy się nie zdarza, a jeśli nie uwzględnisz mieszkania, to wciąż jest odważny + litr. To prawda, mieszkam prawie w centrum, korki są stałe - może dlatego tak dużo je. Ogólnie rzecz biorąc, dobry samochód, mocny i dynamiczny.
• Zakhar, Kremenchug. Na mojej Kia Sportage jeździłem już na 45 tysiącach, choć przejechałem ją z przebiegiem 50 tysięcy. Olej napędowy jest niezawodny i prosty, dobrze, a natężenie przepływu w mieście wynosi oczywiście nie więcej niż 7 litrów.
• Vlad, Danilov. Od dawna chciałem kupić sobie SUV-a - nie SUV-a lub crossovera, ale SUV-a, choć niedrogi, ale wygodny i przejezdny. Znalazłem Kia Sportage z napędem na wszystkie koła i 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym - jak dla mnie świetna opcja. Przestronny i komfortowy salon, dużo miejsca, jeźdź prosto w gwar. Zużycie jest niewielkie - w mieście nie dzieje się więcej niż 5,5 litra, w mieście 7 - 7,5 litra
• Wiaczesław, Orenburg. Sportage kupiłem w 2008 roku w kabinie. Słowackie zgromadzenie nie jest Rumunami ani Węgrami, nie różnią się od nas, ale Słowacy mają wszystko w porządku z jakością. Napęd na przednie koła - często nie wyjeżdżam z miasta, drożność nie jest dla mnie szczególnie ważna, a napęd na wszystkie koła to dodatkowy wydatek. Cieszę się, że mój Sportage spędza w mieście do 7 litrów łącznie.
• Yuri, Murom. Kupiłem samochód około półtora roku temu - Kia Sportage, 2.0MT, benzyna, napęd na przednie koła, 2003. wydanie. Stan nie jest zły, ale musiałem trochę rozwidlić do drobnych napraw - ale samochód jest tego wart. Prosty, niezawodny, a jednocześnie przejezdny. Koszt jest naprawdę dość duży - jeśli jest to z klimatyzacją, to w mieście jest 14 litrów.
• Oleg, Moskwa. Już od dawna chcę wymienić Sportage na coś innego. Kiedyś mieszkaliśmy poza miastem, więc SUV był właśnie taki, ale teraz przenieśliśmy się bliżej centrum i krzyż wcale nie jest potrzebny. Ale zużycie 17 litrów w korkach wcale nie jest szczęśliwe. Dlatego wkrótce sprzedam i myślę, że wezmę jakiś mały samochód.

Kia Sportage 3 generacji 2.0 automatyczna

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2010 roku zaprezentowano zupełnie nową zwrotnicę Kia Sportage trzeciej generacji. Otrzymał zupełnie nowy design, bogatsze wyposażenie zewnętrzne i nową gamę układów napędowych. Podstawą był silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 135 KM, ale większość modeli była wyposażona w sprawdzone dwulitrowe silniki wysokoprężne o pojemności 2,0 litra z turbodoładowaniem i benzyną o zwiększonej mocy: silnik wysokoprężny rozwinął 136 KM, a silnik benzynowy - 150 KM Oferowana była również wersja z 2-litrowym silnikiem CVT o mocy 163 KM. i 1,7-litrowy silnik wysokoprężny 115 KM

Wszystkie 2,0-litrowe silniki można agregować z nowym produktywnym 6-pasmowym automatem, niezależnie od rodzaju napędu. Maszyna została zoptymalizowana specjalnie pod kątem trybu wysokiej prędkości, co pozwoliło w pełni wykorzystać możliwości zwrotnicy na torze.

Zużycie paliwa Kia Sportage 3 generacji automatyczne 100 km. Opinie

• Gregory, Saratov. 2-litrowy silnik wysokoprężny i sześciobiegowa automatyczna mieszanka wybuchowa. Na torze moje Kia Sportage 3 pokolenia strzela jak rakieta, nawet nie uwierzysz, że jest to dość tani crossover. Dzięki turbinie zużycie jest niewielkie - około 6 litrów na autostradzie, w mieście - 8.
• Nikolay, Moskwa. Ładny samochód. Zabrano go do kabiny, w 2012 r., Diesel 2.0AT klasy, napęd na przednie koła. Zużycie jest niewielkie - do 9 litrów, ale jest trochę za trudne do wyprzedzania. Konieczne było zamówienie jazdy próbnej - wtedy wybrałbym wersję z 2-litrowym silnikiem benzynowym na 165 koni.
• Dmitry, Murom. Zadowolony z mojej Kia Sportage 2013. Mam 2-litrowy turbodiesel z pistoletem - ale dynamika jest po prostu świetna. Maszyna działa wyraźnie i pewnie, nie słychać, jak zmieniane są biegi. Ale najbardziej zaskakuje mnie to, jak samochód z 2-litrowym silnikiem może wydać na autostradę tylko 6 litrów.
• Svyatoslav, Nikolaevsk. 2014 Kia \u200b\u200bSportage, zakupiony w kabinie. Silnik 2.0, automatyczny, napęd na przednie koła. Kupiłem na podstawie recenzji - prawie wszystkie były pochwalne. Ale trudna rzeczywistość umieściła wszystko na swoim miejscu. Tak, silnik nie jest zły - ekonomiczny, średnio 8 litrów, ale ciągle coś się psuje. Albo zawiodły ciche bloki, czujnik drzwi się zepsuł, albo sprzęgło. Oczekiwałem więcej od takiego samochodu.
• Siergiej, Tomsk. Jego Kia Sportage nabył rok temu od oficerów. Jestem zadowolony z samochodu, chociaż jest to czysty SUV - ze względu na swoje właściwości terenowe ma tylko duży prześwit i to wszystko. Lepiej nie wspinać się na poważny teren - możesz utknąć mocno. W mieście zużycie wynosi od 9 do 12 litrów, zimą wzrasta do 11-13. Mam benzynę z silnikiem 2.0.
• Cyryl, Sankt Petersburg. Przed Sportage pojechał wyłącznie do Japończyków. Ale kiedy zdecydowałem się kupić coś nowszego, podobało mi się Kia Cerate, ale w kabinie przekonano mnie, żebym trochę zgłosił się i kupił SUV - nigdy tego nie żałowałem. Ponieważ Jeździłem tylko na maszynie, następnie wybrałem również wersję z maszyną i silnikiem 2,0 litra, odpowiednio benzyną. Po mojej ostatniej konsumpcji Toyoty Mark 2 cieszy się - w mieście średnio 9,5 litra wychodzi zimą - do 10,5 litra. Jest minus - rozgrzewa się wystarczająco długo.
• Anton, Nowosybirsk. Kia Sportage, 2.0AT, benzyna, 4WD, 2013. Pomimo tego, że nie prowadzę już Sportiki (całkowicie złamałem przód w zderzeniu czołowym), pozostały z niej najlepsze wspomnienia. Klimatyzacja nigdy się nie wyłączała - podczas gdy przepływ w mieście nie wzrósł więcej niż o 12. To prawda, że \u200b\u200bwidoczność jest raczej słaba - w małym lusterku nic nie widać.
• Peter, Perm. 2 lata własnego Sportage, z silnikiem wysokoprężnym 2.0 i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Nie spodziewałem się, że tak tania maszyna będzie miała tak dobrą maszynę automatyczną - wcale nie czujesz, jak zmieniają się biegi, a ponadto jest dość rozbrykany. W pełni uzasadnia nazwę samochodu. Zużycie na autostradzie wynosi około 6 litrów - jeśli nie weźmie się pod uwagę klimatu, wraz z nim wzrasta o około 1-1,5 litra.
• Bronisław, Kemerowo. Samochód został zakupiony pod koniec 2014 roku w kabinie. Czekałem prawie 3 miesiące - zamówiłem w kolorze terakoty, ogólnie wygląda luksusowo. Maksymalna klasa, z silnikiem benzynowym 2.0AT i napędem na cztery koła. W BC szybkość przepływu na autostradzie wynosi około 7,5 ... 9,5 litra, w zależności od prędkości. Miasto ma więcej - 12-14 litrów. Myślę, że to normalne w przypadku silnika dwulitrowego.
• Zhora, Tomsk. Szanuję Kię - przed Sportage był właścicielem Sorento w 2006 roku. Ale samochód ma 9 lat - zjada olej, zużycie paliwa wzrosło, zaczęły się usterki w paliwie i tak dalej. Nie byłem mądry, szybko ją popchnąłem i kupiłem sobie Sportage 2015 z silnikiem benzynowym 2.0 i automatem. Nie potrzebuję już właściwości terenowych - jeździłem na Sorento, więc zabrałem czystego SUV-a. Co mogę powiedzieć - zużycie jest mniejsze niż w Sorento - zimą maksymalnie 14 litrów, średnio 10-11 litrów w mieście, na autostradzie do 8,5 litra.

Mechanika Kia Sportage 3 generacji 2.0

Wszystkie wersje Kia Sportage trzeciej generacji, w tym wersja podstawowa z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra, są wyposażone w manualną skrzynię biegów. W przypadku kompletnych zestawów z silnikami benzynowymi 1,6 i 2,0 litrów, a także z silnikiem Diesla 1.7, zainstalowano 5-biegową manualną skrzynię biegów. W wersjach premium z silnikiem wysokoprężnym 2,0 l stosuje się tylko 6-biegową skrzynię biegów.

Przegląd zużycia paliwa Mechanika Kia Sportage 3 generacji 2.0

• Peter, Ust-Nem. Około pół roku temu kupiłem Kia Sportage 2012 z silnikiem benzynowym 2.0MT. Nie mamy zbyt wielu terenów, ale mój Sportik może łatwo poradzić sobie z tym, co jest. Zużycie jest niewielkie - średnio wynosi około 10 litrów, czasem nieco więcej.
• Wasilij, Kostroma. Kupiłem samochód na początku 2015 roku w kabinie. 2-litrowy silnik benzynowy z uchwytem. Zachowuje się dobrze zarówno w mieście, jak i na autostradzie, ale jego zużycie jest zbyt wysokie. W moim mieście nie ma mniej niż 13 litrów - jak dla mnie, w przypadku silnika dwulitrowego są to szalone liczby.
• Artem, Saratów. Od dawna chciałem crossover dla siebie - lubię duże samochody. To prawda, że \u200b\u200bnie powiem, że w Sportage jest bezpośrednia przestrzeń, ale jest to również wygodne dla wszystkich z przodu iz tyłu, ale bagażnik jest mały. Ma dobre zużycie - pokazuje średnio 10 litrów na komputerze pokładowym, ale prawie cały czas jeżdżę po mieście, bardzo rzadko po autostradzie.
• Darya. Vladimir Kupiony z mężem prawie rok temu Kia Sportage. Naprawdę podoba mi się samochód, choć na początku było to trochę niezwykłe w manualnej skrzyni biegów - wcześniej była automat. Ale mąż jest niezadowolony z samochodu - powiedzieć, że jego krzyż wynosi zero, a także duży wydatek. Nie wiem, w mieście mam około 11 litrów - myślę, że to nie tyle.
• Denis, Moskwa. To nasz drugi samochód - kupili go specjalnie, aby pojechać do kraju. Nie ma żadnego konkretnego brudu, po prostu toczy się koleinę, ale możesz bez problemu pojechać do Sportage - prześwit jest dość wysoki. Tak, a na małej drodze minie bez problemów - wystarczy moc 2-litrowego silnika.
• Giennadij, Voskresensk. Kia Sportage - to mój czwarty samochód. Poszedłem do różnych: na sedanach i kombi. Ale nigdy nie było crossovera ani SUV-a. Na początku myślałem, że koszt będzie świetny - ale w rzeczywistości tak nie jest. Mój Sportage zużywa maksymalnie 10 litrów w mieście - jestem bardzo zadowolony z tego faktu.
• Igor, Petersburg. Mój pierwszy crossover. Początkowo, po zakupie, był w euforii - silnik o mocy 150 koni mechanicznych, duży salon, ogólnie fajny design, średnie zużycie do 11 litrów w mieście. Ale po 2 miesiącach pudełko zostało zakryte i prawie miesiąc zajęło mi przekonanie urzędników do zmiany go w ramach gwarancji.
• Hassan, Irkuck. Ogólnie rzecz biorąc, na początku wybraliśmy wagon Kia Ceed - wraz z rozszerzeniem rodziny nasz Goetz był już trochę mały. Ale wyłącznie na potrzeby testu wziąłem Kia Sportage na jazdę próbną, a moja żona i zdecydowaliśmy, że jego bagażnik będzie dla nas wystarczający - ale będzie dobry samochód na wycieczki. Samochód jest po prostu doskonały - polecam go wszystkim, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym nie przekracza 9 litrów.
• Cyryl, Winnica. Kupiłem samochód w 2015 roku, ale ponieważ nie było pieniędzy na nowy, wziąłem używany - Kia Sportage 2012, z 2-litrowym silnikiem benzynowym i mechaniką. Niezadowolony z samochodu - zbyt długie biegi, uderzenie w głębokim śniegu - prawie spaliłem sprzęgło. Siedzenie w salonie jest niewygodne - zawsze brudzę spodnie. Chociaż zużycie paliwa jest dopuszczalne - od 8 do 12 litrów w mieście, zależy to od sposobu jazdy i pory roku.
• Igor, Kazań. Po początku 2015 r. Samochody zaczęły gwałtownie rosnąć, a wraz z zakupem „przyspieszyłem”. Sprzedałem swoje Suzu do salonu poprzez zamianę i zaoferowano mi Sportage w normalnej cenie, z manualną skrzynią biegów i benzyną o pojemności 2,0 litra. Zasadniczo po Suzie o pojemności 1,6 litra jestem zadowolony ze wszystkiego, zwłaszcza zużycia - jest tak samo jak w poprzednim samochodzie, do 9,5 litra w mieście, pomimo faktu, że silnik jest wyraźnie mocniejszy.

Kia Sportage 4 generacji 2.0

Zaprezentowane jesienią 2015 r. Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie, Kia Sportage 4 pokolenia natychmiast stała się jedną z sensacji wystawy. Ze względu na mnogość innowacyjnych rozwiązań i innowacji technicznych, a także jasny i chwytliwy design, Kia Sportage została uznana za lidera w segmencie tanich SUV-ów, pozostawiając swoich głównych konkurentów.

Samochód jest wyposażony w atmosferyczny 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM. lub 1,6 litra z turbodoładowaniem przy 177 KM Dostępna będzie również wersja premium z 2,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 koni mechanicznych. i moment 400 Nm. Wersje z 2-litrowym silnikiem są oferowane z 6-biegową manualną lub 6-pasmową automatyczną; dostępna jest tylko automatyczna automatyczna skrzynia biegów dla silnika wysokoprężnego i turbodoładowanego.

Wskaźnik zużycia paliwa Kia Sportage 4 generacji 2.0 na 100 km

• Tamir, St. Petersburg. W kabinie zobaczyłem nowego Kia Sportage i zapaliłem się. Ja sam jeżdżę tym samym crossoverem, ale poprzednia generacja wydania z 2011 roku. Samochód w zasadzie pasuje każdemu, ale chcę czegoś świeższego, zwłaszcza, że \u200b\u200bsami zrzuciłem 150 000. Jak dotąd doświadczenie własności jest niewielkie - zaledwie kilka miesięcy, a silnik wciąż pracuje, więc zużycie jest wysokie - w mieście do 15 litrów. Po dotarciu myślę, że będzie mniej.
• Aleksiej, Omsk. Pracuję w poważnym biurze jako kierowca, prowadzę władze. To (czyli władze) z jakiegoś powodu zdecydowały się sprzedać dwa oficjalne Prado i kupić nową Kia Sportage 2016. Z jednej strony jasne jest, że konsumpcja Prado powinna być zdrowa, zwłaszcza, że \u200b\u200bjeździmy wyłącznie po mieście. Zasadniczo, jeśli kabina, to dobry samochód, a zużycie jest normalne - po uruchomieniu średnio 10-11 litrów wychodzi. Ale przyspieszenie jest strasznie ciasne, a twarz jest brzydka - wcale mi się to nie podoba.
• Dima, Sheldym. Kupiłem nowy Kia Sportage, ponieważ nasza rodzina Focus jest już mała. Pod względem dynamiki Focus robi Sportage jako stojący, ale crossover ma to samo zużycie - nie więcej niż 9 litrów w mieście. Ale wnętrze jest bardziej przestronne i bogatsze, a maszyna jest dobra, bardzo podoba mi się jej praca.
• Denis, Moskwa. Od trzech miesięcy jestem właścicielem Kia Sportage 2016, silnika benzynowego 2.0AT. Przekreślony 2500 km. Wygląda na to, że projekt jest niezwykły, dobry sprzęt, ale w rzeczywistości nic nadprzyrodzonego. Ale zużycie jest zawyżone - na tempomacie na autostradzie jest około 9,5 litra, w mieście nie mniej niż 11,5 litra.
• Aleksander, Kaliningrad. Kia Sportage 4 generacje, 2.0AT diesel, 2015. Wersja z napędem na wszystkie koła i mocnym silnikiem wysokoprężnym o mocy 184 KM. - bestia! Zimą bardzo pomógł napęd na wszystkie koła, a silnik wysokoprężny uruchamia się nawet w chłodne dni. To prawda, że \u200b\u200bzużycie jest zbyt duże, jak na olej napędowy - w moim mieście jest to 10-11 litrów (jeśli z korkami), czytam, że takie zużycie jest jak zwykły 2-litrowy aspirator benzyny, miałem nadzieję, że olej napędowy powinien mieć mniejsze zużycie.