Jaki olej wlać do silnika Mercedesa w212. Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz klasy E.

Więcej informacji można uzyskać w dowolnym Centrum Serwisowym Mercedes-Benz lub w Internecie pod adresem: http://bevo.mercedes-benz.com.

Paliwo

Ważne instrukcje dotyczące bezpieczeństwa

UWAGA

Paliwo jest produktem wysoce łatwopalnym. Dlatego przy obchodzeniu się z paliwem zabrania się używania otwartego ognia i palenia.

Przed tankowaniem wyłącz silnik i niezależny system ogrzewania.

UWAGA

Unikaj kontaktu z paliwem.

Bezpośredni kontakt skóry z paliwem lub wdychanie oparów paliwa może spowodować zagrożenie dla zdrowia.

Pojemność zbiornika paliwa

Całkowita objętość zbiornika paliwa może się różnić w zależności od wyposażenia.

Benzyna (EN 228, E DIN 51626? 1)

Jakość paliwa

Nie wlewaj oleju napędowego do pojazdów napędzanych benzyną. Nawet niewielka ilość oleju napędowego może uszkodzić układ wtryskowy.

Tankuj pojazd wyłącznie benzyną bezołowiową super z O.CH.I.M. nie mniej niż 95 / O.H.M.M nie mniej niż 85, odpowiadające wymaganiom normy europejskiej EN 228 lub E DIN 51626-1, lub benzyny o podobnej jakości.

Paliwa o tej specyfikacji mogą zawierać do 10% etanolu.

E85 (benzyna z 85% etanolem)

E100 (100% etanol)

M15 (benzyna z 15% metanolu)

M85 (benzyna zawierająca 85% metanolu)

M100 (100% metanolu)

Benzyna z dodatkami metali

Olej napędowy

Nie mieszaj takiego paliwa z benzyną i nie dodawaj żadnych dodatków. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie silnika. Wyjątkiem są dodatki czyszczące, które usuwają i zapobiegają powstawaniu osadów. Do benzyny można dodawać tylko środki czyszczące zalecane przez Mercedes-Benz. Więcej informacji na ten temat można uzyskać w dowolnym Centrum Serwisowym Mercedes-Benz.

Wyjątkowo i tylko w przypadku braku możliwości zatankowania paliwem o zalecanej jakości samochód może zatankować czasowo zwykłą benzyną bezołowiową O.CH.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82.5. W rezultacie moc silnika może się zmniejszyć, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Unikaj ruchu pełnego obciążenia.

Pojazdy AMG

Tankuj pojazd wyłącznie benzyną bezołowiową super z O.CH.I.M. nie mniej niż 98 / O.Ch.M.M. co najmniej 88, spełniających wymagania normy europejskiej EN 228 lub benzyny o podobnej jakości.

Niespełnienie tego warunku może niekorzystnie wpłynąć na osiągi silnika lub spowodować jego uszkodzenie.

Wyjątkowo i tylko w przypadku braku możliwości zatankowania paliwem o zalecanej jakości samochód można zatankować czasowo benzyną bezołowiową Super z O.CH.I.M. nie mniej niż 95 / O.CH.M.M. nie mniej niż 85. W rezultacie może spaść moc silnika, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Robiąc to, unikaj jazdy z pełnym obciążeniem.

W nagłych przypadkach i tylko w przypadku braku możliwości zatankowania paliwem o zalecanej jakości, dopuszcza się czasowe tankowanie samochodu zwykłą benzyną bezołowiową O.CH.I.M. nie mniej niż 91 / O.Ch.M.M. nie mniej niż 82,5.

Zwiększa to znacznie zużycie paliwa i znacznie zmniejsza moc silnika. Unikaj ruchu pełnego obciążenia.

Jeśli od dłuższego czasu masz dostęp wyłącznie do zwykłej benzyny z O.CH.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82,5 lub niższej, pojazd musi być przystosowany do tego paliwa przez wykwalifikowaną specjalistyczną stację obsługi.

Paliwo E10 zawiera do 10% bioetanolu. Twój samochód nadaje się do tankowania benzyny E10. Twój samochód może być zatankowany benzyną E10.

E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY i E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

Napełniaj pojazd wyłącznie bezołowiową, bezsiarkową benzyną Super z O.CH.I.M. nie mniej niż 95 / O.CH.M.M. co najmniej 85, spełniające wymagania normy europejskiej EN 228 lub benzyny o podobnej jakości.

W przeciwnym razie może to niekorzystnie wpłynąć na osiągi silnika lub uszkodzić układ oczyszczania spalin.

W niektórych krajach benzyna dostępna w handlu może nie być wystarczająco słodka. Stosowanie takiej benzyny może chwilowo powodować nieprzyjemne zapachy, zwłaszcza podczas podróży na krótkie odległości. Zapach ustaje, gdy tylko zostanie uzupełnione paliwo bezsiarkowe (zawartość siarki 10 ppm).

Dodatki

Nie tankować pojazdu złej jakości paliwem i nie stosować dodatków do paliwa, które nie zostały przetestowane i zatwierdzone do pojazdów Mercedes-Benz. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie lub wadliwe działanie systemu zasilania.

Jednym z głównych problemów przy stosowaniu paliw niskiej jakości są osady powstające podczas spalania benzyny. Mercedes-Benz zaleca stosowanie markowych paliw z dodatkami.

Stosowanie paliw bez dodatków przez długi czas może prowadzić do tworzenia się osadów. Osady tworzą się przede wszystkim w okolicy zaworu dolotowego oraz w komorze spalania.

Z tego powodu mogą pojawić się problemy w działaniu silnika, na przykład:

Wydłużenie fazy rozgrzewania silnika,

Nierówna praca na biegu jałowym,

Pojawienie się hałasu podczas pracy silnika,

Brak zapłonu

Spadek mocy.

Na obszarach, gdzie benzyna z odpowiednimi dodatkami nie jest dostępna w handlu, użycie paliwa może prowadzić do tworzenia się niepożądanych osadów. W takim przypadku Mercedes-Benz zaleca stosowanie dodatków dopuszczonych do pojazdów Mercedes-Benz, patrz http://bevo.mercedes-benz.com.

W niektórych krajach jakość dostępnego w handlu paliwa może nie być odpowiednia. Może to prowadzić do tworzenia się osadów. W takich przypadkach zaleca się dodanie zalecanego przez Mercedes-Benz dodatku (nr art. A000989254510) po konsultacji z Serwisem Mercedes-Benz. Należy koniecznie przestrzegać instrukcji na pojemniku i informacji o proporcjach mieszania.

Listę zatwierdzonych produktów można uzyskać w dowolnym Centrum Serwisowym Mercedes-Benz. Przestrzegaj wskazówek dotyczących użytkowania produktu w dołączonej do niego instrukcji.

Nie dodawać innych dodatków do paliwa. Jest to niepotrzebny wydatek i może doprowadzić do uszkodzenia silnika.

Olej napędowy (norma europejska EN 590)

Jakość paliwa

UWAGA

Nie tankować benzyny w pojazdach z silnikiem Diesla. Nie mieszaj oleju napędowego z benzyną. Może to spowodować uszkodzenie układu zasilania i silnika. W efekcie w pojeździe istnieje niebezpieczeństwo pożaru.

Tankować pojazd wyłącznie olejem napędowym, który spełnia wymagania normy europejskiej EN 590 lub normy równoważnej. Paliwo niespełniające wymagań normy europejskiej EN 590 może prowadzić do zwiększonego zużycia i uszkodzenia silnika i układu wydechowego.

Nie tankuj pojazdu następującymi paliwami:

Morski olej napędowy

Paliwo kotłowe

Biodiesel

Olej roślinny

• Ropa naftowa

Nie mieszaj takiego paliwa z olejem napędowym i nie dodawaj żadnych specjalnych dodatków. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie silnika. Wyjątkiem jest środek poprawiający płynność. Więcej informacji patrz Środki wspomagające przepływ.

Pojazdy z filtrem cząstek stałych: W krajach poza Unią Europejską należy używać wyłącznie oleju napędowego o niskiej zawartości siarki, zgodnie z przepisami UE, o zawartości siarki poniżej 50 ppm, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia układu oczyszczania spalin.

Samochody bez filtra cząstek stałych: W krajach, w których dostępny jest tylko olej napędowy o wyższej zawartości siarki, olej należy wymieniać w krótszych odstępach czasu. Więcej informacji na temat częstotliwości wymiany oleju można uzyskać w dowolnym specjalistycznym warsztacie z wykwalifikowanym personelem.

Informacje o jakości paliwa można zwykle znaleźć na dystrybutorze. Jeśli etykieta nie znajduje się na dystrybutorze, skontaktuj się z personelem stacji benzynowej.

Więcej informacji na temat tankowania można znaleźć tutaj.

Niska temperatura zewnętrzna

Zimą w sprzedaży dostępny jest olej napędowy o podwyższonej płynności w niskich temperaturach. W Europie różne zależne od klimatu klasy odporności na mróz są określone w normie europejskiej EN 590. Dzięki zastosowaniu oleju napędowego, który spełnia wymagania klimatyczne normy europejskiej EN 590, można uniknąć przerw w pracy silnika. Przy ekstremalnie niskich temperaturach zewnętrznych olej napędowy może nie płynąć dobrze. Dotyczy to również oleju napędowego z cieplejszych regionów, który nie jest przystosowany do takich warunków klimatycznych.

Więcej informacji na temat właściwości paliw wymaganych w poszczególnych krajach można uzyskać od firm naftowych, takich jak stacje paliw.

Polepszacz płynności

Aby poprawić mrozoodporność oleju napędowego, do paliwa można dodać środek poprawiający płynność. Skuteczność polepszacza płynności nie jest gwarantowana dla wszystkich paliw.

Stosować wyłącznie środki poprawiające płynność, które zostały przetestowane i zatwierdzone przez Mercedes-Benz. Przestrzegać instrukcji dotyczących prawidłowego stosowania środka poprawiającego płynność.

Prawidłowe dozowanie i dobre wymieszanie są niezbędne dla polepszenia mrozoodporności paliwa z płynem. Należy unikać przedawkowania, ponieważ w niektórych przypadkach może to osłabić odporność na mróz. Przestrzegać wskazówek producenta dotyczących dozowania.

Dodawaj dodatek na czas, nawet zanim płynność oleju napędowego spadnie poniżej normy. W przeciwnym razie usterki można wyeliminować tylko przez podgrzanie całego układu zasilania, na przykład umieszczając samochód w ogrzewanym garażu.

Informacje o zużyciu paliwa

Nota środowiskowa

CO 2 (dwutlenek węgla) to gaz, który według współczesnej nauki jest główną przyczyną nadmiernego nagrzewania się atmosfery ziemskiej (tzw. Efekt cieplarniany). Emisja CO 2 Twojego pojazdu jest bezpośrednio związana ze zużyciem paliwa, a zatem zależy od:

Efektywność wykorzystania potencjału energetycznego paliwa przez silnik,

Styl jazdy,

Czynniki zewnętrzne niezwiązane z Twoim samochodem - warunki pogodowe, drogowe itp.

Spokojny styl jazdy i regularne prace konserwacyjne w pojeździe to podstawowe czynniki mające wpływ na redukcję emisji CO 2.

Wzrost zużycia paliwa powyżej średniej może być spowodowany:

Eksploatacja samochodu w warunkach ekstremalnie niskich temperatur zewnętrznych

Jadąc przez miasto

Jazda na krótkich dystansach

Ruch w górach

Podróżowanie z przyczepą

Tylko wersje specyficzne dla danego kraju: odpowiednie aktualne wartości zużycia i dane dotyczące emisji spalin pojazdu można znaleźć w certyfikacie zgodności WE (CERTYFIKAT ZGODNOŚCI EG). Dokumentację tę otrzymasz po otrzymaniu pojazdu.

Wartości zużycia zostały określone zgodnie z obowiązującymi przepisami:

Dla pojazdów spełniających normę środowiskową EURO4 i niższą, zgodnie z obowiązującą dyrektywą UE RL 80/1268 / EWG,

Dla pojazdów spełniających normę środowiskową EURO5 i wyższą, zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem EWG nr 715/2007.

Rzeczywiste wartości zużycia paliwa mogą różnić się od przedstawionych tutaj.

Środek redukujący AdBlue®

Ogólne instrukcje

Środek redukujący AdBlue® jest niepalną, nietoksyczną, bezbarwną, bezwonną, rozpuszczalną w wodzie cieczą.

Wysoka temperatura zewnętrzna

UWAGA

Jeśli korek zbiornika AdBlue® zostanie otwarty, może wydostać się niewielka ilość oparów amoniaku. Zależy to w szczególności od czasu stosowania reduktora AdBlue®.

Opary amoniaku mają ostry zapach i działają drażniąco przede wszystkim na:

Błona śluzowa,

W rezultacie może wystąpić pieczenie oczu, nosa i gardła, a także kaszel i łzawienie oczu.

Nie wdychać ulatniających się oparów amoniaku. Uzupełniaj zbiornik AdBlue® tylko w dobrze wentylowanych miejscach.

Niska temperatura zewnętrzna

Środek do zamrażania AdBlue® występuje w temperaturze około 11. Pojazd jest fabrycznie wyposażony w podgrzewacz AdBlue®. Dzięki temu praca w okresie zimowym jest zapewniona również w temperaturach poniżej 11.

Dodatki

Używaj tylko AdBlue® zgodnego z ISO 22241. Nie dodawaj żadnych specjalnych dodatków do AdBlue® i nie rozcieńczaj go wodą. W przeciwnym razie układ oczyszczania spalin BlueTEC może ulec zniszczeniu.

Czystość

Zanieczyszczenie środka redukującego AdBlue®, np. Przez inne materiały eksploatacyjne, środki czyszczące, prowadzi do:

Wzrost wartości emisji,

Uszkodzenie katalizatora

Uszkodzenie silnika,

Wadliwe działanie układu oczyszczania spalin BlueTec.

Aby uniknąć nieprawidłowego działania układu oczyszczania spalin BlueTEC, szczególnie ważna jest czystość AdBlue®.

Jeśli AdBlue® jest spuszczany ze zbiornika, na przykład podczas napraw, nie wolno go ponownie dolewać do zbiornika. Czystość produktu nie jest już zapewniona.

Ilości tankowania

Olej silnikowy

Ogólne instrukcje

Jakość olejów silnikowych ma kluczowe znaczenie dla osiągów i żywotności silnika. Na podstawie skomplikowanych i kosztownych testów Mercedes-Benz stale wydaje certyfikaty homologacji olejów silnikowych zgodnie z najnowszymi normami technicznymi.

Dlatego w silnikach Mercedes-Benz można stosować wyłącznie oleje silnikowe zatwierdzone przez Mercedes-Benz.

Więcej informacji na temat sprawdzonych i zatwierdzonych olejów silnikowych można uzyskać w dowolnym Centrum Serwisowym Mercedes-Benz. Mercedes-Benz zaleca wymianę oleju w specjalistycznym warsztacie. Dopuszczone przez Mercedes-Benz płyny eksploatacyjne rozpoznają Państwo po napisie na zbiorniku oleju „MB? Freigabe” (aprobata Mercedes-Benz) i odpowiednim oznaczeniu specyfikacji, np. MB? Freigabe 229.51 (dopuszczenie Mercedes-Benz 229.51).

Przegląd zatwierdzonych olejów silnikowych można znaleźć w Internecie pod adresem: http://bevo.mercedes-benz.com, używając numeru specyfikacji, na przykład: 229.5.

Poniższa tabela przedstawia oleje silnikowe zatwierdzone dla Twojego pojazdu.

Jeśli oleje silnikowe wymienione w tabeli nie są dostępne w handlu, przed następną wymianą oleju można dodać wymienione poniżej oleje silnikowe:

Silniki benzynowe: homologacja Mercedes-Benz 229.1, 229.3 lub ACEA A3

Silniki Diesla: Homologacja Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 lub ACEA C3

W pojazdach AMG dozwolone są tylko oleje silnikowe klasy SAE 0W-40 lub SAE 5W-40.

W takim przypadku objętość jednorazowego tankowania nie powinna przekraczać 1,0 l.

Ilości tankowania

Poniższe dane dotyczą wymiany oleju podczas wymiany filtra oleju.

Jakościowy skład oleju silnikowego wpływa na zasoby, wydajność i ogólną wydajność silnika. Dlatego przy wyborze smaru warto wziąć pod uwagę nie tylko jego podstawę (syntetyczną, półsyntetyczną, mineralną), ale także grupę, klasę, a także lepkość cieczy. W tym artykule opisano właściwości zalecanego oleju silnikowego do Mercedes-Benz klasy E.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997 rok modelowy

Benzynowe silniki samochodowe

Producent samochodu Mercedes Benz E Class do układów smarowania 102 silników zalecił stosowanie smarów spełniających wymagania:

• olej samochodowy klasy G4 według klasyfikacji CCMC lub SG według standardów API;
• lepkość 10 w-40 lub 10 w-50;
• pojemność napełniania wynosi 5,5 litra.

Do układów smarowania silników 103 i 104 samochodów Mercedes Benz E Class, zgodnie z instrukcją obsługi samochodu, zaleca się uzupełnienie smarów o lepkości 15w-40 lub 15w-50. Pojemność układu smarowania wynosi 7,0 litrów. Różnica między oznaczeniem maksimum i minimum na bagnecie wynosi 1,5 litra. Zaleca się wymianę oleju samochodowego przez producenta samochodu co 10 tysięcy kilometrów lub 2 razy w roku. Przybliżona ilość smaru, jaka będzie potrzebna przy wymianie, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi 6,0 litrów (w tym objętość oleju w filtrze 1,0 litra).

Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie na inne typy silników przy uwzględnieniu filtra oleju to:

• 5,8 l. dla modelu 200;
• 5,9 litra, jeśli model ma 230;
• 6,5 l dla modelu 260 lub 300;
• 7,5 litra w przypadku modelu 280 lub 320.

Jednostki napędowe diesla

Zaleca się napełnianie Mercedes Benz E Class olejami silnikowymi odpowiadającymi rodzajowi oleju CD i o lepkości 15w-40 lub 15w-50. Częstotliwość wymiany smaru wynosi 10 tysięcy km. Różnica między oznaczeniem maksimum i minimum na bagnecie wynosi 1,5 litra. Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie z uwzględnieniem filtra oleju to:

• 6,5 l dla modelu 200;
• 8,0 l dla modeli 250 lub 300 z turbodoładowaniem;
• 7,0 l w przypadku modelu 250 lub 300 bez turbodoładowania;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003 rok modelowy

Benzynowe silniki samochodowe

• zgodnie ze standardami CCMC-G4, CCMC-G5;
• zgodnie z klasyfikacją API - olej typu SG;
• zgodnie z ACEA A2-96 lub ACEA A3-96.

Dobór lepkości dokonywany jest na podstawie temperatury powietrza w regionie, w którym maszyna będzie używana. Całoroczne oleje silnikowe o lepkości 15 w-40 lub 10 w-40 są stosowane w regionach o dużym zakresie temperatur. W regionach ze zbyt niskimi lub wysokimi wskaźnikami temperatury warto wybrać specjalne oleje silnikowe opracowane na lato lub zimę. Aby wybrać smar do ekstremalnie gorących lub zimnych regionów, warto skontaktować się z dealerem Mercedes Benz E Class.

Objętość płynu silnikowego wymagana przy wymianie, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:

• 5,5 l dla modelu E200;
• 8,0 l dla modeli E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l w przypadku E 430 4MATIC;
• 7,5 l, jeśli jest wyposażony w E 55 AMG.

Silniki Diesla

Producent Mercedes-Benz E Class rekomenduje do swoich samochodów oleje silnikowe spełniające wymagania CCMC-D4, CCMC-D5 oraz CCMC-PD2. W przypadku braku tych płynów silnikowych dozwolone są smary zgodne z API CE lub CF-4. Wybór lepkości odbywa się z uwzględnieniem temperatury za maszyną zgodnie ze schematem 1.

Schemat dekodowania 1:

• SAE 30 wlewa się w zakresie temperatur od +25 0 С do + 15 0 С;
• SAE 40 jest używany, jeśli temperatura przekracza +25 0 С;
• 5w-30 wlewa się, jeśli temperatura jest niższa niż +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 wlewa się w temperaturze niższej niż +30 0 С;
• 5 w-40, 5 w-50 nadaje się do zakresu temperatur od +30 0 С (lub więcej) do -30 0 С (lub mniej);
• 10w-30 wlewa się w zakresie temperatur od + 10 0 С do -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 jest używany w warunkach temperaturowych od +30 0 С do -20 0 С;
• 10 w-40, 10 w-50, 10 w-60 jest używane, jeśli temperatura przekracza -20 0 С;
• 15 w-40, 15 w-50 jest używane, jeśli temperatura przekracza -15 0 С;
• 20 w-40, 20 w-50 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -5 0 С.

Przy doborze lepkości oleju samochodowego nie są brane pod uwagę krótkotrwałe zmiany temperatury. Również w instrukcji producent wskazuje, że maksymalne dopuszczalne zużycie smaru wynosi 1,5 l / 1 tysiąc km.

Ilość smaru wymagana przy wymianie, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:

• 6,0 l dla silników E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l dla silników E 270 CDI;
• 7,5 l dla silników E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 lata modelowe 2002-2009

Producent Mercedes-Benz E Class zaleca stosowanie płynów silnikowych, które spełniają określone wymagania. O zgodności oleju z wymaganymi normami świadczą tolerancje, jakie są stosowane do pojemnika ze smarem. Np. Na kanistrze oleju będzie znajdować się napis: „Zatwierdzony zgodnie z arkuszem MB 229.1, 229.3 lub 229.5”.

Benzynowe silniki samochodowe

Schemat dekodowania 2:

• 0 w-30, 5 w-30 nadaje się do zakresu temperatur od +30 0 С (lub więcej) do -25 0 С (lub mniej), dopuszcza się również napełnianie 0 w-40, 5 w-40 lub 5 w-50 w podobnych warunkach temperaturowych;
• 10 w-30, 10 w-40, 10 w-50 lub 10 w-60 są używane, jeśli temperatura jest wyższa niż -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 jest używany z odczytem termometru powyżej -15 0 С;
• 20 w-40, 20 w-50 jest używane z odczytem termometru powyżej -5 0 С.

Ilość oleju samochodowego, jaka będzie potrzebna przy wymianie, biorąc pod uwagę wymianę filtra oleju, to:

• 8,0 l dla silników E 240, E 320;
• 7,5 l w przypadku E 500;
• 8,5 litra w przypadku silników E 55 AMG.

Silniki Diesla

Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz E Class musi mieć tolerancję 229,3 lub 229,5. Dobór lepkości odbywa się zgodnie ze schematem 2. Objętość oleju silnikowego wymagana przy wymianie z uwzględnieniem filtra oleju wynosi:

• 6,5 l dla silników E 200 CDI i E 270 CDI;
• 7,5 l dla silników E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017 rok modelowy

Aby zapewnić optymalne działanie silnika, producent zaleca stosowanie smarów spełniających określone tolerancje. Listę zalecanych płynów silnikowych można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com.

Benzynowe silniki samochodowe

• 3, 229,5, 229,51 dla poziomów wyposażenia E 200 BlueEFFICIENCY lub E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 w przypadku modeli E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 biorąc pod uwagę silniki E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

W przypadku braku powyższych olejów samochodowych dopuszcza się jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1,0) płynów silnikowych o tolerancjach 229.1, 229.3 lub spełniających normy ACEA A3.

Dobór właściwości lepkościowych oleju silnikowego przeprowadza się zgodnie ze schematem 3.

Zgodnie ze schematem 3, dla zakresu temperatur od +30 0 С (lub więcej) do -25 0 С (lub mniej), stosuje się smary 0w-30, 0w-40. W temperaturach powyżej -25 0 С wlewa się oleje silnikowe 5w-30, 5w-40 lub 5w-50. Przy odczycie termometru powyżej -20 0 С, użyj 10 w-30, 10 w-40 lub 10 w-50, 10 w-60. Jeśli temperatura jest wyższa niż -15 0 С, wlewa się smar 15 w-30, 15 w-40, 15 w-50. Płyny silnikowe 20w-40 lub 20w-50 wlewa się w temperaturach powyżej -5 0 C. Należy pamiętać, że do samochodów AMG można stosować tylko oleje o lepkości SAE 0w -40 lub SAE 5w -40.

Silniki samochodowe Diesla

Zgodnie z instrukcją, dla modeli z filtrem cząstek stałych E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, EFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI Blue EFFICIENCY, EFFICIENCY 350 CDI oleje silnikowe z tolerancjami 228,51, 229,31, 229,51.

W przypadku braku powyższych olejów dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) płynów silnikowych spełniających wymagania 229.1, 229.3, 229.5 lub ACEA C3. Dobór lepkości płynu silnikowego przeprowadza się zgodnie ze schematem 3, biorąc pod uwagę temperaturę na zewnątrz maszyny.

Zbiorniki do tankowania

Ilość oleju wymagana przy wymianie wynosi:

• 5,5 litra dla modeli E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l dla silników E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICI, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENCYY, E 350 BlueEFFICIENICY
• 8,0 litrów dla zespołów napędowych E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 L dla silników E 63 AMG z zewnętrzną chłodnicą oleju.

Mercedes-Benz E W213 S213 od 2016 roku

Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz klasy E zapewniający wysoką sprawność silnika, a jego ciągła praca musi spełniać określone tolerancje. Możesz wyświetlić listę oryginalnych samochodów spełniających wymagania MB na oficjalnej stronie http://bevo.mercedes-benz.com.

Zasilacze benzynowe

Zgodnie z instrukcją obsługi samochodu Mercedes Benz E Klasa należy stosować smary z tolerancjami 229,5. W maszynach AMG dopuszczalne są tylko smary o lepkości SAE 0W-40 lub SAE 5W-40.

W sytuacjach awaryjnych dozwolone jest jednorazowe uzupełnianie (nie więcej niż 1 litr) olejów silnikowych o charakterystyce MB-Freigabe (homologacja Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 lub specyfikacji ACEA A3. Wyboru lepkości oleju dokonuje się zgodnie ze schematem 3, w zależności od temperatury regionu, w którym maszyna będzie eksploatowana.

Silniki samochodowe Diesla

W oparciu o instrukcję obsługi samochodu Mercedes-Benz klasy E, w modelach E 350 CDI należy stosować oleje o tolerancjach 228,51, 229,31, 229,51. W przypadku innych kompletnych zestawów samochodów z silnikiem Diesla stosuje się oleje silnikowe z tolerancjami 228,51, 229,31, 229,51, 229,52. W przypadku braku powyższych płynów smarujących dozwolone jest jednorazowe uzupełnianie (nie więcej niż 1 litr) oleju o parametrach MB-Freigabe (homologacja Mercedes-Benz) 229,1, 229,3, 229,5 lub specyfikacji ACEA C3.

Lepkość oleju silnikowego dobiera się zgodnie ze schematem 3, biorąc pod uwagę reżim temperaturowy za samochodem.

Zbiorniki do tankowania

Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie wynosi:

• 6,1 l dla silnika E 180;
• 6,3 l, jeżeli jednostki mocy E 200, E 250;
• 8,0 L dla silników E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 litra, jeśli samochód jest AMG;
• 6,5 litra dla pozostałych modeli samochodów.

Wniosek

Producent w instrukcji obsługi maszyny podaje zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz klasy E. Opisuje również smary, które można wykorzystać do uzupełniania. Należy pamiętać, że po doładowaniu, po dotarciu do najbliższej stacji paliw, warto wymienić olej, ponieważ długa jazda z mieszanym olejem jest zabroniona. Stosowanie różnych dodatków jest również niedopuszczalne, ich stosowanie może prowadzić do awarii silnika.

Silnik samochodu powinien działać jak zegar - płynnie, płynnie i bezawaryjnie. Najważniejszym momentem w konserwacji silnika jest terminowa wymiana oleju silnikowego. Kierowcy niewłaściwie powiązani z jego wyborem i wymianą mogą następnie stanąć przed koniecznością przeprowadzenia poważnych napraw silnika.

Jakie funkcje są zarezerwowane dla oleju silnikowego i dlaczego jego wymiana jest tak ważna?

• Przede wszystkim smarowanie części trących i stykających się.
• Ochrona wewnętrznych elementów silnika przed korozją poprzez utworzenie filmu tonizującego, który ogranicza dostęp wilgoci i powietrza do metalu;
• Ze względu na cyrkulację oleju w silniku - naturalne czyszczenie produktów (sadzy i sadzy) spalających się w oleju.
• Zmniejszenie siły tarcia i ochrona przed przegrzaniem;

Koszt Koszt wymiany oleju silnikowego i filtra oleju na Mercedes od 1100 rubli

Jednym słowem, procedura wymiany oleju w silniku Mercedesa jest koniecznością! Aby zapewnić prawidłowe działanie silnika, konieczne jest ciągłe monitorowanie i dbałość.

Zanim dokonasz wymiany oleju w Mercedesie, musisz zrozumieć skład chemiczny i obciążenie funkcjonalne. Nie wszystkie oleje silnikowe można stosować w Mercedesie. Ważne jest, aby rozważyć zgodność. Stosowanie smarów, które nie zostały zatwierdzone przez producenta, jest niedozwolone.

Silniki Mercedesa mają własną specyfikację ze specjalnym arkuszem homologacji. Obecnie opracowano nowe standardy dla olejów syntetycznych, oznaczone standardami 229,5 (dla silników benzynowych) i 229,51 / 229,52 (dla silników Diesla). Normy 229,5 i 229,51 / 52 określają lepkość i płynność olejów smarowych, ich stabilność termiczną, odporność na starzenie i właściwości czyszczące. Te podstawowe właściwości operacyjne muszą ściśle odpowiadać jednostkom, w których będą używane. Na przykład oryginalny olej silnikowy Mercedes jest idealny do takich wymagań.

Wymiana oleju - potrzeba i czas

Im częściej wymiana oleju, tym lepiej i bezpieczniej dla silnika Mercedesa. Przepisy dotyczące konserwacji wymagają obowiązkowej wymiany oleju co 10 i 15 tysięcy kilometrów. Ale w naszej praktyce zmiana może być wykonywana częściej, minimalizując przebieg.

W warunkach miejskich odpowiednio zwiększa się obciążenie silnika i oleju. Samochód w korkach wytwarza więcej godzin niż pierwotnie przewidziano w standardowych przejazdach regulowanych (10 i 15 tys. Km). A to prowadzi do tego, że już w biegu, bez przekraczania regulowanych Kilometrów, olej silnikowy zaczyna tracić swoje właściwości chemiczne i funkcjonalne.

WAŻNY! Wymiana oleju silnikowego jest jedną z podstawowych prac przeprowadzanych w ramach planowej konserwacji Mercedesa.

• Należy przestrzegać zasad wymiany oleju w celu konserwacji;
• Weź pod uwagę sezonowe różnice temperatur i, jeśli to możliwe, połącz je z zamiennikiem;
• Nie zapomnij o dużych przejazdach, korkach o dużym natężeniu ruchu i konserwacji pośredniej;
• Używaj tylko olejów wysokiej jakości i łącz ich wymianę z wymianą filtra oleju;
• Weź pod uwagę czynnik niskiej jakości benzyny - który skraca żywotność oleju silnikowego.

Podsumowujemy wymianę oleju - terminowa wymiana zużytego oleju wydłuży żywotność silnika, eliminując poważne awarie i kosztowne naprawy. Olej jest bezpośrednim składnikiem silnika i jego nieodłączną częścią. Nie lekceważ znaczenia konserwacji i nie zezwalaj na ponowne uruchamianie po wystąpieniu usługi.

Olej jest głównym materiałem eksploatacyjnym i najważniejszym elementem zapewniającym prawidłowe działanie silnika Mercedesa. Osiągi silnika i jego gwarantowana żywotność zależą bezpośrednio od jakości oleju i jego stanu. Dlatego producenci samochodów dobrze to rozumieją i tworzą własne przepisy dotyczące konserwacji , a także siłą, aby zachować gwarancję, są zobowiązani do przedstawienia wymiana oleju silnikowego w odstępie 10 i 15 tysięcy kilometrów.

Jaki olej wlać do Mercedesa? Istnieje wiele punktów widzenia, a także różnorodne oleje. Ale Daimler postanowił uprościć odpowiedź na to pytanie iw 2011 roku zaczął produkować oryginalny olej silnikowy Mercedesa pod swoją marką. Okazało się, że jest to wyjątkowo skuteczne rozwiązanie marketingowe i finansowe!

Oczywiście Mercedes nie produkuje oleju silnikowego samodzielnie, ale kupuje go od wiodących producentów (Mobil, Shell, Fuchs itp.), A następnie pakuje i oznakowuje pod własną marką. Ale dla klienta końcowego uprościło to proces selekcji, ponieważ na tym etapie sam producent dokonał wyboru dla klienta, gwarantując jakość i niezawodność. I w przeciwieństwie do innych firm produkujących samochody, teraz Mercedes oferuje pełną linię materiałów eksploatacyjnych do pełnej konserwacji.

Chociaż olej silnikowy zaczął być produkowany pod znakiem gwiazdy, udało mu się to osiągnąć. Obecnie pod nazwą oryginalnego oleju silnikowego Mercedes produkuje się kilka rodzajów olejów, w tym do silników z wymuszonym AMG. Każda z nich ma swoją tolerancję i swoje unikalne cechy.

• Stare oleje z arkuszy tolerancji 229,3 i 229,31 są obecnie prawie nigdy nie używane;
• Nowe oleje syntetyczne z homologacją Mercedes 229,5 do silników benzynowych i 229,51 do silników Diesla;
• Najnowszy olej silnikowy 229,52 do silników Diesla.

Wymiana oleju w silniku Mercedes

Rozporządzenie producenta określa obowiązkową wymianę oleju silnikowego w ramach planowanej. Okresy między przeglądami zależą od wielu czynników - sposobu działania, przedawnienia ograniczeń poprzedniego przeglądu, przebiegu przebytego od ostatniego przeglądu.