Nissan Tiida drugiej generacji. Nowy Nissan Tiida - rosyjska wersja Nissana Pulsar Nissan Tiida G

Rynek zbytu: Rosja.

Pięciodrzwiowy hatchback Nissan Tiida jest zbudowany na tej samej platformie, co sedan Sentra, który jest produkowany w fabryce IzhAvto i sprzedawany w Rosji. Wersja dla Federacji Rosyjskiej różni się od swojego europejskiego odpowiednika, produkowanego pod nazwą Nissan Pulsar, zwiększonym prześwitem do 155 mm, wzmocnionym zawieszeniem oraz akumulatorem o większej pojemności. Jeśli mówimy o różnicach w stosunku do sedana Sentra, to sprowadzają się one głównie do kształtu nadwozia i wyglądu zewnętrznego – hatchback ma oryginalny wygląd, dodatkowo Nissan pozycjonuje Tiidę nowej generacji jako samochód dla młodszej publiczności niż Sentra sedan. Jest różnica w wyposażeniu - na przykład skórzane wnętrze nie jest dostępne dla Tiidy. Ponadto Tiida jest nieco krótsza (4387 mm wobec 4625 mm dla sedana) i jej bagażnik jest skromniejszy, ale rozstaw osi hatchbacka jest taki sam - 2700 mm, co gwarantuje dobre zaopatrzenie w przestrzeń z tyłu kabinie i sprawia, że Nissan Tiida jest jednym z najbardziej przestronnych w swojej klasie. Pod względem technicznym i we wnętrzu samochody są całkowicie identyczne. Na rynku rosyjskim Tiida oferowana jest z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,6 litra w połączeniu z pięciobiegową „mechaniką” lub CVT.

Podstawowe wyposażenie Nissana Tiida w pakiecie powitalnym (tylko w „mechanice”) obejmuje elektryczne szyby we wszystkich czterech drzwiach, elektryczne wspomaganie kierownicy, regulację wysokości i wysokości kolumny kierownicy, regulację wysokości fotela kierowcy, a także kanały powietrzne dla pasażerów z tyłu i przygotowanie dźwięku. W droższych wersjach dostępna jest dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewane przednie siedzenia, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie silnika za pomocą przycisku, tempomat, kompleks multimedialny NissanConnect z systemem nawigacji i inne wyposażenie.

Pod maską znajduje się jedyny silnik znany z rosyjskiego „Centrum”. Jest to czterocylindrowy silnik 1.6 HR16DE o mocy 117 KM. (158 Nm). Dostępne rodzaje przekładni: pięciobiegowa „mechanika” i wariator. Deklarowane spalanie samochodu wyposażonego w „mechanikę” wynosi 8,2 l na 100 km w cyklu miejskim, poza miastem 5,5 l, średni wskaźnik to 6,4 l/100 km. Wersja z wariatorem zużywa 8,1 litra benzyny na 100 km w cyklu miejskim, poza miastem 5,4 litra, średnia jest taka sama - 6,4 litra/100 km. Ale w modyfikacji „mechaniki” maksymalna prędkość hatchbacka wynosi 188 km / h, aw połączeniu z wariatorem - 180 km / h. Przyspieszenia od zera do 100 km/h również się różnią - 10,6 sekundy. i 11,3 sek. odpowiednio.

Nissan Tiida ma niezależne przednie zawieszenie McPhersona i półniezależne tylne zawieszenie. Rosyjska wersja samochodu otrzymała ulepszone zawieszenie ze wzmocnionym przednim stabilizatorem i tylnym drążkiem skrętnym, a także ulepszonymi sprężynami i amortyzatorami. Ten pojazd z napędem na przednie koła ma minimalny promień skrętu wynoszący 5,5 metra. Prześwit wynosi około 155 mm. W standardzie hatchback otrzymał 16" stalowe felgi z ozdobnymi kołpakami i oponami 205/55 R16, w droższych wersjach wyposażenia (Elegance i wyższe) felgi ze stopów lekkich, a w topowej konfiguracji Tekna - 17" ze stopów lekkich koła z oponami 205/50 R17.

Podstawowe wyposażenie hatchbacka obejmuje przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera (pasażer - przełączane), mocowania ISOFIX, ABS i elektroniczną kontrolę stabilności, a także elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD). Począwszy od wersji wyposażenia Elegance Plus, wyższy poziom komfortu i bezpieczeństwa zapewniają czujniki światła i deszczu oraz automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne. A pakiet Tekna obejmuje reflektory ksenonowe z automatyczną korektą, światła do jazdy LED. Elementy konstrukcyjne Tiida są wykonane ze znacznym użyciem ultra wysokowytrzymałych stali, zapewniających wysoki stopień sztywności nadwozia.

Nissan Tiida można uznać za rodzinnego hatchbacka z dużą przestrzenią nad głową. Objętością bagażnika jest jednak gorszy od sedana, oferując 307 litrów w porównaniu do 511 litrów dla Sentry, ale jego cechy obejmują mniej pochyły dach i więcej miejsca nad głową dla pasażerów z tyłu, a obecność piątych drzwi sprawia, że hatchback bardzo funkcjonalny. Niestety oba samochody na rynku rosyjskim oferują tylko jedną opcję silnika, co ogranicza opcje dla kupujących. W 2016 roku, w związku ze spadkiem sprzedaży nowych samochodów, fabryka w Iżewsku, która produkuje oba modele, zgodnie z oczekiwaniami tymczasowo zawiesiła montaż hatchbacków Tiida do czasu wyprzedaży zapasów.

Przeczytaj w całości

Wprowadzono nową generację hatchbacka Tiida 2015-2016, która według producenta została stworzona specjalnie na rynek rosyjski. Premiera nowego Nissana Tiida (2015-2016) miała miejsce w przedsiębiorstwie IzhAvto wraz z sedanem Sentra. Jeśli spojrzysz na Nissana Tiida 2015-2016 w nowym nadwoziu, okazuje się, że mamy hatchbacka Nissan Pulsar zaprezentowanego w maju 2014 roku - jeden do jednego. Ta sama technologia oświetlenia i zderzaków, ten sam grill oraz podobnie zaprojektowane przeszklenia i panele nadwozia z charakterystycznymi tłoczeniami na ścianach bocznych.

Wymiary Nissan Tiida 2015-2016

Nowy Nissan Tiida (2015-2016) bazuje na podwoziu sedana Nissan Sentra, który z kolei zbudowany jest na bazie Tiidy drugiej generacji, sprzedawanej w Chinach od odległego 2011 roku. Tak więc hatchback Tiida 2 dla Rosji to po prostu przemianowany Pulsar, który otrzymał dobrze znaną nazwę na naszym rynku. Z najnowszym Nissanem Tiida 2015-2016 nowej generacji ma ogólne wymiary gabarytowe: długość modelu to 4 387 mm, rozmiar rozstawu osi to 2 700, szerokość to 1768, wysokość to 1520. Objętość Bagażnik hatchbacka ma 307 litrów, a po złożeniu tylnych oparć bagażnik zwiększa się do 1319 litrów.

Konfiguracja i wyposażenie Nissan Tiida 2015-2016

Rozwój samochodu implikował specyfikę warunków eksploatacji krajowej. Miało to pozytywny wpływ na wzmocnienie zawieszenia, zwiększenie pojemności akumulatora i zwiększenie prześwitu do 15,5 cm Nie było zbyteczne instalowanie podgrzewanych lusterek i podobnej funkcji na przednich siedzeniach.

Pierwsza wersja Nissana Tiida 2015-2016 może oferować systemy:

- hamulce przeciwblokujące (ABS);

- zwiększona stabilność w ruchu;

- walka z poślizgiem kół napędowych.

W opcji dodatkowej można otrzymać system pomagający w warunkach awaryjnego hamowania lub np. regulujący rozkład siły hamowania w zależności od stopnia obciążenia maszyny. Listę wyposażenia standardowego uzupełniono o kamerę cofania i bezkluczykowy dostęp do pojazdu. Systemy będą niezastąpione:

- uruchomienie silnika bez kluczyka;

- wskazanie aktualnego zużycia mieszanki paliwowej, co pomaga kierowcy wybrać najbardziej ekonomiczny sposób transportu.

Dodatkową wygodę może przynieść obecność funkcji przyciemniania lusterek, czujnika światła i deszczu, obecność wskaźnika zużycia paliwa w aktualnym czasie, dwustrefowej klimatyzacji, a także czujników deszczu i strumienia świetlnego .

Wygląd Nissana Tiida 2015-2016

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny Nissana Tiida 2015-2016, jego elementy otrzymały nową interpretację. Dotyczy to nowej optyki czołowej ze zintegrowanym światłem mijania LED. Relief paneli nadwozia otrzymał drugi wiatr w stylu najnowszych modeli marki. Potwierdza to kształt osłony chłodnicy w kształcie litery V, której kontynuację ułatwiają fałdy na masce. Z profilu samochód stał się bardziej dynamiczny dzięki bocznej linii szyb napompowanej do góry z tyłu. Konstrukcja tylnej optyki jest wykonana w stylu modeli i Pulsara.

Logo Nissan Tiida 2015 2016

Wnętrze Nissan Tiida 2015-2016

Nowy układ przestrzeni wewnątrz zwiększył wygodę pasażerów z tyłu, co jest w stanie zapewnić komfort podczas podróży osobom dorosłym, nie powodując uszkodzenia bagażnika, którego pojemność wynosi co najmniej 300 litrów. Po złożeniu tylnych oparć ten parametr wzrasta do niespotykanych dotąd 1319 litrów.

Obecność centrum multimedialnego Nissan-Connect z 5,8-calowym ekranem dotykowym jest w stanie urozmaicić czas wolny podczas długich podróży. Powłoka antyrefleksyjna poprawia jakość obrazu, a przyzwoity system głośników wzbogaca podróż.

Wyposażenie pokładowe salonu Nissan Tiida 2015-2016 ma możliwość podłączenia smartfona, co pozwoli Ci wykorzystać minuty odwiedzania stron internetowych w drodze, na przykład przyjemnego czatowania w sieciach społecznościowych.

Salon fotograficzny Nissan Tiida 2015-2016

Dane techniczne Nissan Tiida 2015-2016

Do komory silnika Nissana Tiida 2015-2016 wprowadzono ulepszoną jednostkę napędową o pojemności 1,6 litra. z czterema cylindrami. Jest w stanie rozwinąć 117 KM, zużywając zaledwie 6,5 litra paliwa. Producent może go sparować z mechaniczną skrzynią biegów lub znanym bezstopniowym wariatorem nowej generacji o tradycyjnej nazwie CVT.

Cena Nissan Tiida 2015-2016

W przedsiębiorstwie IzhAvto rozpoczęto produkcję zaktualizowanej wersji Nissana Tiida 2015-2016. Okres gwarancji na produkty wynosi trzy lata lub przebieg nie większy niż sto tysięcy kilometrów. Cena początkowa samochodu na stanie nie przekroczy 850 tysięcy rubli, a rozpoczęcie sprzedaży zapowiada się na koniec marca.

W Rosji kochają duże, przestronne samochody. Niemal jedyną rzeczą, która może powstrzymać naszą osobę przed zakupem większego samochodu, jest brak funduszy. Producenci samochodów od dawna ustalili priorytety tajemniczej rosyjskiej duszy i, jak mogą, starają się je dopasować.

Po dużym i stosunkowo niedrogim sedanie Nissan Sentra, japoński koncern wprowadził na rynek hatchbacka Nissan Tiida, który spełnia te same standardy. Dla porównania: w Europie nowa Tiida jest sprzedawana jako Nissan Pulsar.

Pierwszy samochód o nazwie Tiida został wydany w 2004 roku. Należące do klasy kompaktowej auto zostało zbudowane na platformie młodszego modelu Nout (Nissan Note). Pierwsza Tiida była produkowana w wersjach nadwozia typu sedan i hatchback i miała dość specyficzny wygląd. Ale niezbyt wysoka cena i praktyczność pomogły w sprzedaży samochodu.

Tiida pierwszego pokolenia miała kilka innych imion. Na rynku północnoamerykańskim znany był jako Nissan Versa, w Indonezji, Singapurze i Malezji - Latio, a na rodzimym rynku japońskim jako Tiida Latio.

Tak samo dzieje się ze współczesną Tiidą. Od 2011 roku lokalne wersje tego samochodu są sprzedawane na różnych rynkach. Hatchbacki oferowane są pod nazwami Pulsar i Tiida, a sedany to Sylphy i Sentra. Nowość dotarła do nas dopiero teraz. Ale natychmiast z produkcją w Iżewsku i poważną adaptacją do lokalnych warunków.

Dane techniczne Nissan Tiida 2015

Zewnętrznie Nissan Tiida powtarza europejski Pulsar, ale technicznie jest zunifikowany z sedanem Sentra produkowanym na tym samym IzhAvto. Oba samochody krajowe różnią się od europejskich i amerykańskich odpowiedników. Nowoczesna platforma Nissan V nie nadawała się zbytnio do budowy samochodu z ustawieniami zawieszenia i rozsądnym prześwitem, wygodnym podczas jazdy po złych drogach.

W celu rozwiązania problemów technicznych wprowadzono do niego elementy ze starszej platformy B. Zapożyczono ramy pomocnicze, nogi podporowe, niektóre elementy mocy dna. Pod spodem auta w najniższym punkcie - 155 mm, czyli o 15 mm więcej niż europejski. Przednie zawieszenie to uniwersalna kolumna MacPhersona, z tyłu Japończycy zaoszczędzili pieniądze i zainstalowali belkę skrętną. Wielu konkurentów oferuje bardziej pasujące do klasy niezależne wahacze.

Dzięki temu auto wytrwale znosi trudy krajowych dróg, nie męczy się z drżeniem i uderzeniami, ale niezbyt chętnie toczy się i nurkuje w zakręty. Pusta kierownica nie uprzyjemnia jazdy nawet w linii prostej. Cóż, przynajmniej hamulce są ustawione blisko ideału. Hamowanie jest skuteczne i przewidywalne.

Kwadratowy komfort

Bezkonkurencyjna jednostka napędowa o pojemności 1,6 litra dostosowuje się również do płynnego i cichego ruchu. Ta wolnossąca benzyna HR16DE jest zmodyfikowaną wersją silników montowanych wcześniej w Qashqai, Juke i wielu innych modelach koncernu Renault-Nissan. Jego 117 KM. end-to-end wystarczy do normalnego ruchu na tak dużym samochodzie.

Przekładnie agregowane z tym silnikiem raczej nie przypadną do gustu miłośnikom intensywnego przyspieszania. Długa dźwignia 5-biegowego manuala porusza się zbyt swobodnie w skrzydłach. To samo można powiedzieć o pedale sprzęgła. Jest lekki, a moment włączenia zaczyna być odczuwalny dopiero po adaptacji.

Automatyczna skrzynia biegów jest jeszcze bardziej specyficzna. To klasyczny wariator na pasek klinowy. I odpowiednio się zachowuje, żałobnie zawisając nad jedną nutą i innymi, typowymi dla takiego przekazu, rysami. Przy intensywnym podkręcaniu pojawia się ledwo zauważalna specyfika. Prędkość obrotowa silnika najpierw podskakuje do 4,5 tys., a następnie stopniowo wzrasta do maksimum.

Nie ma wielkiej ochoty długo trzymać pedału gazu na podłodze. Na górze cisza, w ogóle silnik zaczyna wyć. Ale samochód nadal przyspiesza: 10,6 sekundy do setki na mechanice i trochę więcej na wariatorze - wskaźnik jest całkiem do przyjęcia. Ale zużycie paliwa się podoba. Przy każdej z opcji skrzyni biegów spalanie mieści się w mieście do 8 litrów.

Przewaga konkurencyjna

To, za co naprawdę warto kupić Nissana Tiida 2015, to wnętrze samochodu. Po pierwsze, jest naprawdę przestronna. Rozstaw osi wynoszący 2700 mm i kompetentna ergonomiczna konstrukcja zapewniały dobre zaopatrzenie w przestrzeń w obu rzędach samochodu. W przestrzeni przed kolanami w drugim rzędzie auto przewyższa wiele modeli klasy (a nawet o dwie) wyższej.

Materiały wykończeniowe są również całkiem dobre. Owszem, tylko górna część przedniego panelu wykonana jest z miękkiego materiału, a wstawki pod lekkim karbonem są nieco rustykalne, ale ogólne wrażenie jest całkiem korzystne. Gdy silnik pracuje normalnie, kabina jest cicha i wygodna.

W Tiidzie nie ma tablicy przyrządów optitronic, a niektóre klawisze nie są podświetlane. Ale wszystko jest na swoim miejscu, a wyposażenie auta można uznać za wystarczające. W zależności od konfiguracji można uzyskać takie fajne rzeczy jak reflektory LED, 2-strefową klimatyzację, kolorowy dotykowy ekran multimedialny z nawigacją i kamerą cofania, dostęp bezkluczykowy, tempomat, czujniki światła i deszczu, wygodne podłokietniki na obu rzędach siedzeń .

Przy maksymalnej prędkości brakuje tylko skórzanego wykończenia wnętrza. Podstawowa wersja jest wyposażona w nieco europejski styl. Ma ESP, ale nie ma klimatyzacji.

Bagażnik nie jest zbyt przestronny, ma tylko 307 litrów. Nie ma siatek ani haczyków do zabezpieczenia bagażu. Oparcia siedzeń składają się, tworząc wysoki stopień.

Opcje i ceny

Nissan Tiida 2015, podobnie jak Sentra, jest pozycjonowany jako duży samochód w niskiej cenie. Ale dzisiejsza rzeczywistość nie pozwala producentom oferować naprawdę przystępnych cen.

W związku z tym auto mieści się w typowej, jak na tę chwilę, klasie golfowej, przedziale cenowym. Ceny zaczynają się od 839 000 rubli (za podstawowy sprzęt Welcome z ręczną skrzynią biegów), a za maksymalną konfigurację Tekny z wariatorem dochodzą do 1 030 000 rubli.

Na korzyść samochodu przemawia wygodne i przestronne wnętrze, ale samochód nie będzie odpowiadał osobom z ambicjami kierowcy. Za podobne pieniądze, a nawet taniej, można kupić auta ciekawsze w prowadzeniu.

Mazda 3, KIA Cee "d, Hyundai i30 są szacowane na mniej więcej taką samą kwotę, biorąc pod uwagę poziomy wyposażenia. Biorąc pod uwagę rabaty, Ford Focus może stać się okazją.

Cena sprzedaży Chevroleta Cruze wygląda bardzo kusząco, ale w środku sprawia wrażenie prostszego samochodu. Przestronna i dobrze kontrolowana Skoda Octavia będzie gorzej wyposażona w cenie Tiidy.

Ostatni Pulsar zjechał z linii montażowej w 1995 roku. Japończycy postanowili go wskrzesić i na rynek rosyjski produkowana jest specjalna wersja Nissana Tiida, która różni się zawieszeniem i kilkoma innymi detalami. Które - przeczytaj artykuł.

Zawartość:

Nissan Tiida 2015 został wprowadzony rok po prezentacji Pulsar. To wydarzenie miało miejsce 12 marca 2015 roku. Hatchback jest zbudowany na tej samej platformie co sedan Sentra i będzie produkowany w tych samych zakładach produkcyjnych w Iżewsku.

Zaprojektowany przez Nissana Tiida 2015

Zewnętrznie samochód jest bardzo podobny do swoich „współplemieńców”. Grill chłodnicy w kształcie litery V, który przechodzi w „garbatą” maskę, natychmiast rzuca się w oczy. Ta decyzja stała się typowa dla japońskiej firmy około 2 lata temu, kiedy pojawił się nowy Qashqai. W tym samym czasie w bazie pojawił się ksenon, a Tiida z 2015 roku może pochwalić się również diodami LED w światłach mijania.

Tutaj widać dość sportowy, ale jednocześnie elegancki zderzak, w którym znajdują się misterne kanały ze światłami przeciwmgielnymi. Ogólnie rzecz biorąc, dość trudno jest znaleźć płaską część na jakiejkolwiek części nadwozia Nissana Tiida. Spróbujmy znaleźć je w profilu. Tyle że to nie jest takie proste. Masywne nadkola płynnie wpadające w odpływy przedniej szyby, muskularne boki, brakująca śmieszna „chustka” przed lusterkiem wstecznym – wszystko to jest dość dobrze połączone i na pewno znajdzie wielu fanów nie tylko wśród posiadaczy poprzedniej generacji, ale także wśród „przybyszów”. I muszę przyznać, że C13 wygląda znacznie ciekawiej niż C11.

Rufa przyjęła również identyfikację wizualną, która jest wyraźnie widoczna w dolnej krawędzi zderzaka, co koresponduje z ogólnym wyglądem modelu. Również tutaj są typowe dla Nissana tylne światła, które praktycznie idealnie wpasowują się w swoje miejsce. Do tej pory jazdy testowe nie ujawniły wszystkich niedociągnięć, ale brak widoczności, pomimo masywności stojaków i generalnie niewielkiej powierzchni szyby naramiennej, nie został uwzględniony w tym zestawieniu. Całości dopełnia kanciasty spojler ze światłem hamowania i antena dachowa.

Wymiary Nissan Tiida 2015:

Długość - 4387
Szerokość - 1768
Wysokość - 1533
Rozstaw osi - 2700
Prześwit - 155
Objętość bagażnika min / max, l - 307
Pojemność zbiornika paliwa, l - 52
Masa własna, kg - 1204

Wnętrze Nissana Tiida 2015

Wystarczy spojrzeć na zdjęcie, aby zrozumieć, że wnętrze jest zapożyczone. Jak to się mówi „proste, ale gustowne”. Nie ma części przeładowanych przyciskami, deska rozdzielcza nie wygląda spartańsko, jednak nie utrudnia to ani kierowcy, ani pasażerowi z przodu.

Najpierw o nadzieniu. Konsola środkowa wyposażona jest w ekran dotykowy o przekątnej 5,8 cala. Działa zarówno w trybie kamery cofania, jak iw trybie nawigacji. Ponadto wyświetla interfejs Nissan Connect, który umożliwia sparowanie telefonu z systemem multimedialnym. W ten sposób nowy Nissan Tiida staje się dużym telefonem na kółkach ze wszystkimi funkcjami towarzyszącymi: odbieranie połączeń, słuchanie muzyki, przeglądanie poczty i portali społecznościowych.

Tuż poniżej zainstalowana jest jednostka klimatyzacyjna, która jest tutaj podzielona na dwie strefy. Muszę powiedzieć, że gdyby nie wyświetlacz, to ta jednostka przyciągałaby więcej uwagi niż multimedia. Tablica przyrządów jest skandalicznie prosta. Znajdują się tam dwie aluminiowe studnie, kilka instrumentów i wyświetlacz komputera pokładowego. Tania, wesoła i bardzo funkcjonalna. Generalnie producent poszedł na utarte szlaki. Co ciekawe, maksymalna prędkość włazu to 188 km/h, a skala prędkościomierza oznaczona jest na 240.

Tylną sofę można udekorować na różne sposoby, w zależności od wyposażenia. Na przykład w podstawie nie ma nawet centralnego podłokietnika. Jeśli tak, to wbudowana jest w niego para uchwytów na słupki. Trzeba przyznać, że projektanci dobrze wypracowali profil tyłu drugiego rzędu. Rozwija się, choć nie można tu uzyskać płaskiej podłogi. Po złożeniu tylnego rzędu można uzyskać 1319 litrów powierzchni użytkowej.

Dane techniczne Nissan Tiida 2015

W Rosji model roku jest wyposażony w jedyny silnik, który pojawił się na świecie w 2005 roku. Tak, firma nieco go zmodyfikowała, ale 117 koni mechanicznych zaczerpniętych z 1,6-litrowej rzędowej czwórki nadal zachwyca kierowcę.

Taki silnik może być agregowany albo przez pięciobiegową instrukcję obsługi, albo przez bezstopniowy wariator XTronic. W pierwszym przypadku przyspieszenie do setek zajmuje 10,6 sekundy, maksymalna prędkość to 188 km/h. Z takim pudełkiem silnik będzie potrzebował 6,4 litra benzyny na autostradzie i 8,2 litra w mieście.

Jeśli samochód jest wyposażony w wariator, to zmieni setkę w 11,3 sekundy, maksymalna prędkość wyniesie 180 km/h. Ale zużycie paliwa pozostanie dokładnie takie samo.

Cena, konfiguracja Nissan Tiida 2015, fot.

Na rynek rosyjski dostępnych jest 7 kompletnych zestawów. Są ich raczej trzy, natomiast Elegance ma cztery podkonfiguracje.

Podstawowa konfiguracja Nissana Tiida nosi nazwę Welcome. Jego główne punkty to sześć poduszek powietrznych, system dystrybucji siły hamowania, ABS i system kontroli stabilności. Warto zauważyć, że Nissan Tiida 2015 w podstawowej konfiguracji jest wyposażony tylko w przygotowanie audio z 4 głośnikami, a samo radio już nie. Mocowanie ISOFIX montuje się z tyłu. Cena początkowej konfiguracji Nissana Tiida 2016 wynosi 873 tysięcy rubli (11 650 €).

Najwyższej klasy Nissan Tiida nosi przydomek Tekna. Nie zabraknie czujników deszczu i światła, systemu otwierania pojazdu bez kluczyka, nawigacji, dwustrefowej klimatyzacji, tempomatu, kamery cofania, skórzanej kierownicy i dźwigni zmiany biegów, reflektorów LED z automatycznym korektorem i wielu przyjemnych rzeczy, które razem wbiegają w kwota 1 miliona 30 tysięcy rubli (13800 €).

Nowy pięciodrzwiowy hatchback Nissan Tiida z roku modelowego 2015-2016 został wprowadzony do masowej produkcji w fabryce samochodów w Iżewsku. Nowość w obliczu nowego Nissana Tiida z lat 2015-2016 została stworzona wyłącznie na rynek rosyjski i z jednej strony jest dokładną kopią pięciodrzwiowego hatchbacka (wygląd zewnętrzny nadwozia), a z drugiej strony , jest maksymalnie zunifikowany z sedanem (wygląd wnętrza, silnik i skrzynie biegów) ... Rozpoczęcie sprzedaży nowego Nissana Tiida 2015-2016 planowane jest na koniec marca 2015 r. wraz ze startem Cena od 839 000 rubli.

Co ciekawe, pojawienie się nowej generacji pięciodrzwiowego hatchbacka Nissan Tiida było całkowitym zaskoczeniem nie tylko dla nas, ale także dla rosyjskiego biura japońskiej firmy Nissan Motor Co. Przecież nikt nie mógł sobie wyobrazić, że aby stworzyć niedrogi samochód, wystarczyłoby wziąć nowoczesne nadwozie od Nissana Pulsara, istniejące wnętrze i bazę techniczną z silnikiem i skrzyniami biegów od Nissana Sentry i voila… nowa generacja Nissan Tiida jest gotowy. Jednocześnie nowy hatchback o znanej nazwie Tiida wygląda po prostu super na zewnątrz (zdjęcie Nissan Tiida 2015 w galerii). I zgodnie z korporacyjnym stylem Nissan posiada dobrej jakości salon z nowoczesnym wyposażeniem. Oto tylko jeden silnik, bezsporny wolnossący 1,6 litra ze skromnym jak na współczesne standardy, powrotem 117 sił i to wszystko. Brak nowoczesnych silników z turbodoładowaniem i 6 ręcznych skrzyń biegów, zaawansowane systemy bezpieczeństwa i elektroniczne asystenty, które znacznie zwiększają koszt samochodu, jak w europejskim bracie bliźniaku Nissanie Pulsar.
Ale w zobowiązaniach nowej generacji Nissana Tiida z roku modelowego 2015-2016 przeznaczonego dla rosyjskich nabywców, wzmocnione elementy zawieszenia dla naszych czasami dalekich od idealnych dróg, akumulator o zwiększonej pojemności zapewniający pewny rozruch silnika w niskich temperaturach, podgrzewane lusterka i przednie siedzenia , co jest tak niezbędne zimą i montowane w podstawowej konfiguracji, a co najważniejsze prześwit o przyzwoitej wartości 155 mm.

Jednym słowem wysokiej jakości solidny samochód o efektownym wyglądzie, wysokiej jakości wnętrzu, umiarkowanym wyposażeniu podstawowym, bezpretensjonalnym silniku i zawieszeniu za rozsądne pieniądze. Można powiedzieć, że specjaliści od Nissana, tworząc nowego Nissana Tiida dla Rosji, odrzucili wszystko, co mogło podnieść koszt samochodu. Dla porównania, hatchback Pulsar w Europie kosztuje od 15 200 euro, a Tiida w Rosji, w przeliczeniu na europejską walutę, od około 10,5 tys. euro.
Na potrzeby zamówienia wskażemy wymiary zewnętrzne nadwozia nowego Nissana Tiida 2015-2016, które dokładnie odpowiadają wymiarom brata bliźniaka Nissana Pulsara: długość 4385 mm, szerokość 1768 mm, 1520 mm wysokości przy rozstawie osi 2700 mm.
Samochód, w zależności od poziomu wyposażenia (Welcome, Comfort, Elegance i Tekna), jest wyposażony w opony 205/55R16 na 16-calowych felgach stalowych lub ze stopów lekkich lub opony 205/60R17 montowane wyłącznie na felgach ze stopów lekkich R17 z stylowy wzór ...

Dostępnych jest siedem opcji lakieru nadwozia: Alabaster White, Starburst Silver, Bronze, Twilight Grey, Flame Red, Azure lub Metallic Black ).

A jeśli poza nowym rosyjskim Nissanem Tiida jest dokładną kopią wariantu hatchback na rynek europejski Nissan Pulsar, to pięciodrzwiowe wnętrze jest nam znane z sedana Nissan Sentra. W obecności wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, wygodnych siedzeń w pierwszym rzędzie i przytulnej tylnej kanapy, ogromny zapas wolnego miejsca na nogi dla pasażerów w drugim rzędzie.
Bagażnik pięciodrzwiowego hatchbacka Nissan Tiida 2015 jest oczywiście skromniejszy niż sedana, a w przypadku pełnowymiarowego koła zapasowego jego pojemność waha się od 307 litrów do 1319 litrów z tylnymi złożony drugi rząd siedzeń.

W standardzie nowa Tiida wyposażona jest w elektryczne i podgrzewane lusterka zewnętrzne, ABS, ESP i EBD, przednie poduszki powietrzne, centralny zamek z pilotem, wielofunkcyjną kierownicę z regulacją wysokości i głębokości, mikrolifting fotela kierowcy, podgrzewane przednie fotele, klimatyzację, kanały powietrzne tylnej części kabiny, komputer pokładowy, przednie szyby elektryczne, oparcia tylnych siedzeń składane w proporcji 60:40.
W bogatszych wersjach wyposażenia lub jako opcja, światła do jazdy dziennej LED, reflektory ksenonowe, elektrycznie składane lusterka, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, system audio z 4 lub 6 głośnikami (CD, MP3, AUX, USB i Bluetooth), kompleks multimedialny NissanConnect z kolorowym 5,8-calowym ekranem dotykowym (nawigacja, muzyka, telefon, kamera cofania), dwustrefową klimatyzacją, czujnikami światła i deszczu, skórzaną tapicerką kierownicy i gałki zmiany biegów, skórzanym wnętrzem, światłami przeciwmgielnymi, bezkluczykowym systemem otwierania i przycisk uruchamiania silnika.

Specyfikacje nowy rok modelowy Nissan Tiida 2015-2016 zakłada zastosowanie platformy z napędem na przednie koła z przednim niezależnym zawieszeniem (kolumny MacPhersona) i tylnym półniezależnym zawieszeniem (belka skrętna). Zainstalowane są przednie i tylne stabilizatory, hamulce tarczowe na wszystkie koła, elektryczne wspomaganie kierownicy.
Niestety pod maską nowego Nissana Tiidy jest tylko jeden silnik. Klimatyczna czterocylindrowa seria HR o pojemności 1,6 litra (117 KM 158 Nm), jest sparowana z 5 manualnymi skrzyniami biegów (wariator CVT). Silnik zapewni dynamikę przyspieszenia do pierwszej setki w 10,6 (11,3) sekundy, prędkość maksymalną 192 (184) km/h, a średnie spalanie 6,4 litra nie obciąży właściciela wydatkami na benzynę.
Jednym słowem, techniczne wypełnienie jest w pełni zgodne z soplatformowym sedanem Nissan Sentra, z którym nowy hatchback będzie zjeżdżał z jednej linii montażowej zakładu w IzhAvto.