Specyfikacje sportowe SsangYong Actyon. Recenzje właścicieli SsangYong Actyon Sports, opis, dane techniczne i cechy specyfikacji samochodu Pickup Sang Yong

Po wojnach i innych nieszczęściach Korei Południowej udało się znaleźć siłę do rozwoju w latach 50. Jego populacja wykazała niesamowitą odporność i chęć prosperowania. Małe firmy stopniowo zdobywały sławę na światowym rynku i wyrosły na duże korporacje. Jeden z nich SsangYong.

Ma długą i ciekawą historię. Jej podróż rozpoczęła się ponad pół wieku temu. Nazwa ta nie pojawiła się od razu dla firmy, ale wiąże się z piękną legendą o dwóch smokach. Pierwsze zamówienia to pojazdy wojskowe. Marka dwóch smoków po współpracy z armią amerykańską produkuje zarówno pojazdy cywilne, jak i samochody. Są importowane do bliskich i odległych sąsiadów, którzy są skłonni zapłacić za wysokiej jakości produkty koreańskie.

W swojej historii firma przeżyła kilka nieprzyjemnych chwil, rebrandingu, reorganizacji produkcji, ale były też pozytywne trendy. Obecnie jest to jeden z największych koreańskich producentów z liniami produkcyjnymi i partnerami w różnych krajach.

Jeszcze kilka lat temu firma produkowała 2 rodzaje samochodów: crossover i pickup... Pierwszy SsangYong Actyon To niedrogi miejski samochód typu crossover, który ma wielu godnych konkurentów.

Obecnie jednym z priorytetowych obszarów rozwoju technologii tworzonych przez firmę są modele pojazdów hybrydowych.

Cel i opis

SsangYong Actyon Sports, w przeciwieństwie do brata crossovera, to pickup - dziedzictwo firmy dwóch smoków. Bez dodatkowego dopracowania nie przetrwa zabójczej pracy w terenie, ale wystarczająco dobrze czuje się na miejskich drogach i ma imponującą karoserię.

Długość transportu sięga 5 m, a szerokość prawie 2. Pojazd terenowy nawet w terenie jest dość wysoki, ale brakuje mu zwrotności. Wynika to z dużego rozstawu osi wynoszącego 3 m.

Dlatego ekstremalna jazda w warunkach miejskich będzie wymagać specjalnych umiejętności.

Zaprojektowany przez koreańskich rzemieślników, jest bliższy Azjatom w prostych proporcjach fizycznych. Pomimo tego, że został stworzony do użytku przez kierowcę i czterech pasażerów, nie sposób czuć się komfortowo w dużej firmie i mogą w nim pomieścić tylko osoby średniej i małej budowy.

Z drugiej strony Europejczycy z dość dużym wzrostem i często rozmiarami nie będą w stanie czuć się wystarczająco komfortowo. Samo wyregulowanie kierownicy, siedzenia i pasów bezpieczeństwa nie zawsze kończy się prawidłowo.

Zespół inżynierów wykonał świetną robotę w zakresie ergonomii elektroniki. Część z nich koncentruje się na kierownicy, a nawet na ręcznej zmianie biegów w najnowszych wersjach.

Wygląd wnętrza samochodu jest prosty, bez dodatków, z posiekanym wzorem. W kabinie jest wystarczająco dużo elektroniki i plastiku, aby poczuć się jak w nowoczesnym samochodzie. Jednocześnie, biorąc pod uwagę fakt, że pickupy są zwykle wyposażone w małą kabinę dla dwóch pasażerów, kabina nie wydaje się mała. Mieści takie przydatne drobiazgi, jak:

• Ukryte etui na okulary.
• Dodatkowe przegródki na drobne przedmioty.
• Uchwyty na kubki dla kierowcy i pasażerów.
• Podłokietniki wolumetryczne ( jeden z nich ukryty dla pasażerów z tyłu).

Zdjęcie: SsangYong Actyon Sports

Na zewnątrz ten samochód ma wspólny design, a nawet nudny. Pick-up, z dobrze dobraną osłoną nadwozia, na zewnątrz niewiele różni się od SUV-a. Wydana niedawno druga seria znacznie różni się od swojej poprzedniczki.

Nadwozie przeszło silną zmianę stylizacji w latach 2011-2012, jest to szczególnie widoczne przed maską. Samochód zyskał nowy, ozdobny wygląd, ale stracił swoją indywidualność.

Dodatkowym plusem jest plastikowa osłona korpusu. Jest łatwy do czyszczenia, w przeciwieństwie do metalowych karoserii w innych samochodach, i zmniejsza hałas.

Obniżone wskaźniki hałasu i wewnątrz kabiny. Mocny i głośny silnik pod maską nie jest wyczuwalny w kabinie dzięki dobrej izolacji akustycznej i pochłanianiu hałasu.

Specyfikacje sportowe SsangYong Actyon

Charakterystyka techniczna nie może nie imponować za tak umiarkowaną cenę. Objętość silnika wysokoprężnego wynosi 2 litry. Sam silnik to 4-cylindrowy silnik o średnicy 86,2 mm. Przy wadze samego transportu w 1995 kg ( może się różnić i zależy od wersji i kompletności) moc jego turbodoładowanego silnika wynosi 141 KM. z.

Objętość zbiornika paliwa wynosi 75 litrów. W tym przypadku zużycie oleju napędowego wynosi do 11 l ( maksymalny) na 100 km po drogach miejskich. Na autostradzie liczba ta jest znacznie niższa - 6,2 litra.

Połączony rodzaj jazdy w tym przypadku pozwala na znaczne oszczędności, szczególnie przy zamontowanej manualnej skrzyni biegów i możliwości jej obsługi.

Najważniejsze wskaźniki to:

• Skrzynia biegów wybrana przez konsumenta jest automatyczna lub ręczna ( w zależności od konfiguracji).
• Nośność skrzyni wynosi 750 kg.
• Wymiary bagażnika 127x160x525 cm.
• Norma środowiskowa dla samochodów Euro 4.
• Prześwit wynosi 20 cm.

Podczas jednej z aktualizacji serii zmieniono liczbę biegów z 5 na 6, a niektóre elementy zostały zapożyczone z crossovera SsangYong Actyon.

Kiedy używasz pickupa w codziennym życiu miasta, jest problem z pakowaniem bagażu i ładunków... W podstawowej konfiguracji nie ma osłon ani plandek ochronnych. Dlatego warto rozważyć zakup dodatkowego pokrywki lub pudełko w przypadku pickupa, zwracając szczególną uwagę na szczegóły, takie jak wysokość i uszczelki. Im wyższy kung, tym więcej ładunku jest pod nim. Uszczelka na styku krawędzi korpusu i skrzyni służy jako bariera dla gruzu, powietrza, kurzu i opadów.

Konstrukcja ramy samochodu pozwala na wykorzystanie go jako ciągnika. Więc ustawiając zaczepwłaściciel zyskuje dodatkową korzyść jako przyczepa, która zwiększa objętość przewożonego ładunku.

Korpus posiada również otwory drenażowe, które pozwalają usunąć z niego niepotrzebną wilgoć bez użycia dodatkowych narzędzi. Klapa tylna uchylna umożliwia umieszczenie w niej dużych, niestandardowych przedmiotów.

Wystarczająco duży rozstaw osi poważnie ogranicza manewrowość jednostki. Jest to kompensowane przez napęd na wszystkie koła, połączony na stałe z tyłu iz przodu. Dość łatwo jest regulować działanie napędu za pomocą specjalnego joysticka na panelu. Ma kształt okrągłego regulatora, który umożliwia ustawienie wybranego trybu, w tym napędu na wszystkie koła ze zmniejszoną prędkością.

Za bezpieczeństwo auta odpowiadają 2 zaawansowane systemy ESP i ARP... Po pierwsze, system kontroli stabilności monitoruje stan samochodu, gdy kierowca traci kontrolę. Drugi to system zapobiegający dachowaniu. Działa w sytuacjach ostrego wznoszenia i przekraczania dopuszczalnych prędkości i maksymalnej mocy poprzez zwiększenie hamowania.

Mała tylna szyba w kabinie ogranicza widoczność kierowcy, ale ten niedostatek też jest kompensowany. Nietypowe rozwiązanie w postaci powiększonych bocznych szyb i obniżenia ich niższego poziomu, radzi sobie z zadaniem poprawy widoczności.

Na podstawie cech modelu można łatwo określić jego grupę docelową. Pickup SsangYong Actyon Sports jest przeznaczony dla małych i średnich przedsiębiorców, rolników i po prostu ludzi, którzy wolą wyjeżdżać na wieś. Jego bagażnik pomieści zarówno uprawy, towary czy nawozy, jak i całą przeciętną rodzinę rodziców i parę potomstwa, które chcą odpocząć w wiejskim domu nad rzeką.

Jazda próbna SsangYong Actyon Sports, wideo:

Dostępne opcje konfiguracji

SsangYong Actyon Sports jest produkowany w podstawowej konfiguracji i trzech dodatkowych. Wariant podstawowy Oryginał posiada:

• System audio z obsługą FM i CD.
• Kierownica sterowana głosem.
• 16-calowe koła.
• Poduszka powietrzna kierowcy.
• Elektryczne szyby w każdych drzwiach.

Luksus wersja posiada szereg właściwości charakterystycznych dla tej klasy samochodów:

• Automatyczny system sterowania oświetleniem.
• Samościemniająca się tylna szyba.
• Skórzana tapicerka siedzeń.
• Duże 18-calowe felgi aluminiowe.
• Czujnik deszczu itp.

Wyposażenie pośrednie Komfort posiada oprócz wszystkich dostępnych podstawowych:

• System antywłamaniowy.
• Klimatyzacja jako kontrola klimatu.
• Podgrzewane przednie siedzenia.

Elegancja - bliżej do Luksus model pośredni. Jest wyposażony zarówno w automatyczne, jak i mechaniczne skrzynie biegów.

Po zmianie stylizacji podstawowe wyposażenie zyskało dodatkowe zalety. A teraz jest to samochód z takimi zaletami jak:

• Przekładnia z napędem na wszystkie koła ze wzmacniaczem zakresu.
• Komputer pokładowy.
• Światła przeciwmgielne.
• Klimatyzacja.
• Ogrzewana szyba tylna.
• Centralny zamek sterowany pilotem.
• Alarm bezpieczeństwa.
• Blokowanie otwierania drzwi z siedzenia kierowcy.
• Skórzane wykończenie uchwytu ręcznej skrzyni biegów i kierownicy.
• System ogrzewania wycieraczek.

Pomimo dość szerokiego wachlarza dodatkowych urządzeń w poziomach wyposażenia, samochód zawsze ma szansę na poprawę, co pozwala na dostosowanie go do osobistych preferencji kierowcy oraz warunków atmosferycznych. Na przykład pickup może być wyposażony w zestaw wysokiej jakości opon na sezon lub inne przydatne urządzenia.

Lusterka we wszystkich modelach są podgrzewane i napędzane elektrycznie, aw zależności od konfiguracji posiadają samościemniające się lusterko wsteczne oraz lusterka boczne, które zwijają się niezależnie po zablokowaniu drzwi lub wyłączeniu silnika.

Dzisiaj szczegółowo przeanalizujemy charakterystykę techniczną koreańskiego pickupa SsangYong Actyon Sports.

Odbiór SsangYong Actyon Sports (sport SsangYong Aktion).

informacje ogólne

Pickup wszedł na rynek w 2007 roku, po 5 latach, w 2012 roku do sprzedawanej obecnie serii trafiła jego zmiana stylizacji.

Wskaźniki efektywności

Aktion ma wersję benzynową i wysokoprężną. Jeśli w przypadku silnika wysokoprężnego wystarczy 75-litrowy zbiornik paliwa, to w przypadku silnika benzynowego, podlegającego ciągłemu przemieszczaniu się po mieście, jest to zdecydowanie za mało. Przy zużyciu wskazanym w instrukcji zbiornik gazu nie wystarczy na 500 km, ale w rzeczywistości jest zawsze wyższy.

Maksymalna prędkość dla obu modyfikacji jest podobna. Dla silnika Diesla jest to 163,3 km / h, a dla silnika benzynowego - 161 km / h.

Zużycie paliwa SsangYong Actyon Sports:

Silnik

Nie ma tak wielu wspólnych cech dla obu jednostek napędowych:

- 4 cylindry;

- układ liniowy;

- 16 zaworów;

- podłużne, przednie położenie.

Silnik benzynowy typu G23D o pojemności 2,3 litra ma konfigurację atmosferyczną i wtrysk paliwa ze sterowaniem elektronicznym. Jego moc wynosi 150 litrów. sek., ale tylko w górnym zakresie - przy 5500 obr / min. Ciąg osiąga 214 Nm momentu obrotowego w zakresie od 3500 do 4600 obr / min.

Objętość silnika wysokoprężnego D20DTR jest nieco mniejsza - 2 litry. Jest wyposażony w technologię wtrysku paliwa Common Rail (ciśnieniowego) oraz elektronicznie sterowaną turbinę o zmiennej geometrii typu E-VGT. Moc diesla jest prawie podobna do benzyny - 149 KM. sek., ale już od 3400 do 4000 obrotów. Ale ciąg jest zauważalnie wyższy - 360 Nm momentu obrotowego, a jego szczyt osiągany jest znacznie wcześniej (od 1500 do 2800 obr / min).

Przenoszenie

SsangYong Actyon Sports ma 3 opcje skrzyni biegów.

Pickup ma dwie mechaniczne skrzynie biegów - 5-biegową i 6-biegową. Pierwsza jest przeznaczona wyłącznie do modyfikacji benzyny, a druga do oleju napędowego. Konstrukcja manualnej skrzyni biegów zapewnia krótki skok dźwigni i płynną zmianę biegów, a hałas i wibracje są neutralizowane przez dwumasowe koło zamachowe.

Sześciopasmowa automatyczna skrzynia biegów typu E-Tronic gwarantuje nie tylko energiczne przyspieszanie podbieracza, ale także pewną pracę w trybie kick-down. Jego skuteczność jest na najwyższym poziomie. Ta skrzynia biegów jest wyposażona w tryb ręcznej zmiany biegów - obecnie standardowa opcja.

SsangYong Actyon Sports ma napęd na wszystkie koła typu plug-in. Ma to na celu poprawę wskaźników efektywności. Podczas normalnej pracy podbieracz pozostaje napędem na tylne koła. Ale jeśli to konieczne, możesz aktywować układ napędu na wszystkie koła i w ruchu. W takim przypadku ciąg zostanie rozłożony w proporcji 50/50.

Istnieją 3 tryby pracy:

1. Napęd na tylne koła (2WD) - gwarantuje maksymalną wydajność i jest wskazany podczas jazdy po twardych nawierzchniach;
2. Napęd na cztery koła (4WD High) - niezbędny do poruszania się po śliskich nawierzchniach iw terenie;
3. Napęd na wszystkie koła (4WD Low) - opcja napędu na wszystkie koła z niskim zakresem biegów. Zapewnia najwyższą możliwą przyczepność w trudnych warunkach terenowych.

Sportowe wymiary SsangYong Actyon

Całkowite wymiary:

Przedział ładunkowy:

Objętość i masa

Zawieszenie i hamulce

Podwozie Aktion Sports jest wykonane tradycyjnie dla nowoczesnych pickupów.

Przednie zawieszenie jest niezależne, dźwigniowe, sprężynowe, wyposażone w stabilizator oraz teleskopowe amortyzatory. Gwarantuje dobrą obsługę. Tylna oś to 5-wahaczowe zawieszenie typu resorowego, wyposażone również w stabilizator poprzeczny i teleskopowe amortyzatory. Układ kierowniczy jest reprezentowany przez zębatkę i hydrauliczny wzmacniacz.

Ale konstrukcja układu hamulcowego różni się w zależności od wyposażenia. W przypadku modyfikacji, które nie mają ABS, wentylowane mechanizmy tarczowe są instalowane z przodu, a mechanizmy bębnowe są instalowane z tyłu. W przypadku ABS hamulce tarczowe są montowane na tylnej osi.

Rynek zbytu: Rosja.

Trudno o bardziej wyspecjalizowaną firmę na rynku motoryzacyjnym niż południowokoreański SsangYong. To kolejny produkt koreańskich inżynierów - pickup Actyon Sports to ich kolejny samochód z napędem na wszystkie koła z ramą.

W krótkiej historii tej firmy było wiele możliwości współpracy z innymi przedstawicielami światowego przemysłu motoryzacyjnego, ale nasz konsument będzie szczególnie zadowolony z dwóch z nich. Od początku lat dziewięćdziesiątych niezawodność silników SsangYong zapewniają technologie niemieckiego koncernu DaimlerChrysler AG, a od połowy 2000 roku fabryka samochodów SOLLERS udostępnia te maszyny na rynku rosyjskim.

Trudno jednoznacznie ocenić dziwny wygląd samochodów tej firmy. Tak więc pickup SsangYong Actyon Sports wyróżnia się w ruchu miejskim drapieżnym, dynamicznym profilem. Brytyjskiemu projektantowi Kenowi Greenlee udało się zamienić tradycyjnego konia pociągowego w dziwny, ale młodzieńczy i zauważalny samochód. Całą twarz Sang Yong Action Sport przypomina drapieżny dziób ze skośnymi reflektorami. Jednocześnie wygląd zewnętrzny Actyon Sports jednoznacznie zdradza rodzinne więzi łączące go z innymi modelami firmy.

Podczas gdy większość samochodu zajmuje pełnowymiarowa czterodrzwiowa kabina z dwoma rzędami siedzeń, platforma ładunkowa jest bardzo przestronna zarówno pod względem szerokości, jak i głębokości.

Niestety klapa tylna jest bardzo ciężka, a ładowność wynosi zaledwie 450 kg, czyli o połowę mniej niż w większości konkurencyjnych pickupów.

Przestronne wnętrze SsangYong Actyon Sports wykonane jest w ciemnych kolorach, jakość materiałów, choć budżetowa, nie budzi żadnych szczególnych narzekań.

Tylna sofa Sang Yong Aktion Sport pozwala wygodnie pomieścić tylko dwóch pasażerów, ale ergonomia przednich siedzeń pozostawia wiele do życzenia. Pomimo tego, że fotel kierowcy zapewnia dobrą widoczność, nie ma dużo miejsca na nogi, kierownica ma regulowaną tylko wysokość, a dźwignia zmiany biegów stara się opierać o konsolę środkową.

Sama deska rozdzielcza, z losowo rozrzuconymi przyciskami, jest lekko obrócona w stronę kierowcy, zaskakuje tylko pusta przestrzeń na radio (w każdej konfiguracji to tylko za dopłatą) i mimo że na kierownicy znajdują się przyciski do sterować muzyką.

Sportowy wygląd SsangYong Aktion Sport w połączeniu z dwulitrowym turbodieslem Common Rail i adaptacyjną sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów E-Tronic obiecuje poważną dynamikę. Jednak w praktyce prowadzenie i dynamika przyspieszenia pozostawiają wiele do życzenia.

Jeśli mówimy o charakterystyce dynamicznej Actyon Sports, to przyspieszenie w 13 sekund „do setek” nie jest złym wskaźnikiem dla dwotonowego pickupa, ale mimo wszystko jest dalekie od „ideału” w ogóle.
Ale ten silnik ma swoje zalety - różni się małym „apetytem” i dobrym wysokim momentem obrotowym na dole… dopiero teraz na „wysokie obroty” odpowiada straszliwym rykiem.

Łatwość zarządzania w ruchu miejskim, jak przystało na pickupy, nie jest na równi. W przypadku ostrych manewrów wyczuwa się niewystarczającą zawartość informacyjną układu kierowniczego, obserwuje się tendencję do poślizgu, a przechył boczny jest po prostu przerażający. Choć wydawałoby się, że zawieszenie sprężynowe miało zapewniać łatwość obsługi. Układy elektroniczne mogły temu zaradzić, ale poza ABS w konfiguracji nic nie znaleziono.

Wśród niedociągnięć warto również wspomnieć o niewyraźnym załączaniu ręcznych skrzyń biegów oraz tendencji do przegrzewania się hamulców tarczowych.

W tym samym czasie, pomimo wszystkich powyższych, samochód znalazł swoich zwolenników. Ci, którzy nie dali się nabrać na „sportowy” wygląd, za całkiem rozsądną opłatą, otrzymali uniwersalny pickup z ramą napędu na wszystkie koła z doskonałym silnikiem diesla, zdolnym do dostarczenia właściciela wraz z rodziną i ładunkiem do miejsca przeznaczenia, niezależnie od drogi. .

Mówiąc o cenach. W 2011 roku koszt odbioru SsangYong Actyon Sports zaczyna się od 650 tysięcy rubli (2,0 turbo diesel, MT). A Sang Yong Aktion Sport z „automatem” jest oferowany w cenie 815 tysięcy rubli.

W 2011 roku koreańska firma pokazała publicznie samochód koncepcyjny, na podstawie którego w 2012 roku wypuszczono ramowy pickup SsangYong Actyon Sports 2016. Jest to druga generacja, która jest produkowana i sprzedawana do dziś. Nawiasem mówiąc, jak już powiedzieliśmy, jest to samochód na ramie, co jest rzadkością na współczesnym rynku. Omówmy wszystkie nowe części samochodowe.

Projekt

Samochód otrzymał inny wygląd, zaczął wyglądać bardziej agresywnie i nowocześnie. Zastosowano kaptur o wysokim reliefie, którego relief działa na aerodynamikę. Zainstalowano inne reflektory z wypełnieniem halogenowym, są dość masywne. Pomiędzy nimi możemy zauważyć czarną kratkę pod 6 kątami. Zderzak samochodu ma stylowe akcenty, duże światła przeciwmgielne i dużą plastikową osłonę.

Bok przetwornika ma stylowe, wąskie rowki do wewnątrz zarówno u góry, jak iu dołu. Spójrz na zdjęcie, wygląda naprawdę stylowo. Nadkola mają niewielkie wydłużenie, a między nami jest chromowana listwa. Lusterka wsteczne również mają reliefowy kształt.

Tylna optyka Sanyeng Action Sport jest prosta dla tego typu nadwozia, jest podkreślona przez tłoczenie z boku. Klapa bagażnika jest duża, tłoczona i dość wygodna. Zastosowano również klasyczny tylny zderzak, który posiada wgłębienie ułatwiające załadunek. Z tyłu są odblaski i nic więcej.

Samochód powiększył się:

• długość - 4990 mm;
• szerokość - 1910 mm;
• wysokość - 1790 mm;
• rozstaw osi - 3060 mm;
• prześwit - 188 mm.

Salon

Zaglądając do środka, zdajesz sobie sprawę, że to zupełnie inny samochód. Materiały tapicerskie są również proste, ale drogie wersje wykończenia zawierają skórę. Przednie siedzenia mogą być tapicerowane skórą, mają niewielkie podparcie boczne, a nawet regulowane elektrycznie. Z tyłu znajduje się kanapa, która może pomieścić trzy osoby. Są siatki i podłokietnik. Zasadniczo jest wystarczająco dużo wolnego miejsca zarówno z przodu, jak iz tyłu.

Starali się, aby konsola środkowa była trochę nietypowa, ale samo jej wyposażenie nie należy do najwyższej klasy. Zegar elektroniczny znajduje się w górnej części między owiewkami. Poniżej znajduje się prosta jednostka główna z dwiema podkładkami, przyciskami i monitorem. Po lewej stronie znajdują się przyciski w okrągłym kształcie, przycisk alarmu, podgrzewane szyby i tylna wycieraczka. Poniżej znajduje się w zasadzie prosta jednostka klimatyzacji SsangYong Actyon Sports 2016 ze spryskiwaczami i wyświetlaczem. Po lewej stronie znajdują się w pionie 4 spryskiwacze, które sterują podgrzewaniem siedzeń i resztą, wygląda niecodziennie i fajnie.

Kierowca otrzyma dużą trójramienną kierownicę ze skórzaną tapicerką i kilka przycisków do sterowania radiem. Deska rozdzielcza jest tak prosta, jak to tylko możliwe, ale ma piękne oświetlenie. Zainstalowano tylko analogowe wskaźniki, obrotomierz otrzymał czerwone podświetlenie, a wszystkie inne niebieskie. Jest też niezbyt pouczający komputer pokładowy.

Tunel posiada wnękę w desce rozdzielczej, w której znajduje się prosta wnęka na drobne przedmioty. Później widzimy zapalniczkę, obok której znajduje się duży wybierak skrzyni biegów, który na podstawie ma chromowaną obwódkę. Pod drzwiami znajdują się uchwyty na kubki, a na lewo od tego wszystkiego duży mechaniczny hamulec ręczny.

Dane techniczne Sanyeng Action Sport

Model otrzymał tylko dwie jednostki w składzie, a jedna z nich występuje w wersji w nadwoziu crossovera. Silniki te nie są bardzo mocne, dlatego nie należy oczekiwać dobrej dynamiki od samochodu ważącego 2740 kilogramów.

Tak więc jako baza model otrzyma 2-litrowy silnik wysokoprężny D20DTF. Wytwarza 149 koni mechanicznych i 360 H * m momentu obrotowego. Dynamika jest straszna - 15 sekund do setek i 163 km / h maksymalnej prędkości. Jest to jednostka turbodoładowana z elektroniczną funkcją sterowania. Zużycie około 10 litrów w trybie miejskim i 7 litrów na autostradzie.

Istnieje również wolnossący silnik benzynowy o pojemności 2,3 litra. Jest to 16-zaworowy silnik z wtryskiem bezpośrednim. Ma 150 koni i 214 H * m momentu obrotowego. Maksymalna prędkość to 161 km / h, a zużywa aż 15 litrów AI-95 w mieście i 10 litrów benzyny na autostradzie.

Model współpracuje z 6-biegową i 5-biegową manualną skrzynią biegów, będzie też można zamontować 6-biegową automatyczną. Automatyczna skrzynia biegów zaktualizowała oprogramowanie układowe i stała się trochę lepsza. Wszystkie wersje mają napęd na cztery koła i wspomaganie hydrauliczne.

Model posiada niezależne zawieszenie resorowe z przodu z 2 dźwigniami, az tyłu układ zależny z wahaczami wleczonymi. Model posiada hamulce tarczowe zarówno z przodu, jak iz tyłu, a tylko przednie otrzymały wentylację.

Cena £

Samochód jest dość tani, podstawowe wyposażenie będzie Cię kosztować 779000 rubli, ale jej sprzęt będzie wyjątkowo słaby:

• poszycie z tkaniny;
• klimatyzacja;
• wzmacniacz hydrauliczny;
• prosty magnetofon radiowy;
• 2 poduszki powietrzne;
• optyka przeciwmgielna;
• akcesoria o pełnej mocy;
• 16-te dyski.

Najdroższy sprzęt SsangYong Actyon Sports 2016 ma znacznie bogatszy sprzęt, ale też kosztuje 1 310 000 rubli:

• skórzane poszycie;
• kierownica wielofunkcyjna;
• kontrola klimatu;
• elektrycznie regulowane siedzenia;
• podgrzewany przedni i tylny rząd;
• tempomat;
• Bluetooth;

To dobry i dość niedrogi pickup, który możesz kupić do zwykłej codziennej jazdy na wsi lub dla mieszkańców wsi. Nie jest najbardziej niezawodny, ale naprawy nie kosztują aż tak dużo. Możesz to wziąć, ale zalecamy przyjrzenie się konkurencji.

Wideo