Ostatnie najbardziej niepotrzebne, najdroższe i najszybsze Volkswagen zostało sprzedane w Genewie w lutym 2015 r. Z podwoziem Numer 450. To był ostatni Bugatti Veyron, który poszedł tam gdzie większość legendarnych krewnych żyje - na Bliskim Wschodzie. W tym roku Bugatti zatrzymał produkcję najszybszego samochodu szeregowego, jeśli te 450 kopii można nazwać produktami szeregowymi.
Zapisz historię
W 1998 r. Dawny kierownik troski Volkswagena postanowił kupić Bugatti. Nie w sensie, aby jeździć, ale w sensie Bugatti. Dokładniej, a nie firma, ale wytyczne warsztaty samochodowe ze słynną nazwą. Po pierwsze, byłoby plus dla firm takich jak jeden, a drugi, a po drugie, Ferdinand PIH uwielbiał samochody sportowe i silniki w kształcie litery V. Tutaj wprowadziłby sprawę, aby zwolnić samochód z 1000 koni mechanicznych. Trzy lata nie minął, ponieważ uwolnili swoje marzenie, po dokonaniu kilku przydatnych przypadków - zaoszczędził legendarną markę z bankructwa, uzupełniający park spółek zależnych VAG, przedstawił najpotężniejszy samochód szeregowy na świecie na planecie Ziemia. Wystarczy też wejść do historii.
Charakterystyka Bugatti Weiron
Dość trudno jest mówić o ikonie, zwłaszcza trudno było go utworzyć. Wnuk Porsche, Również Ferdinand, wiele lat temu skierował się do kierownictwa troski, a następnie wciąż Volkswagen, z propozycją zbudowania samochodu o pojemności 1000 koni mechanicznych. On odmówił, zapewniając, że było niemożliwe. Ale rasa Porsche zabrała ją. Kiedy pierwszy Bugatti Veyron wyszedł z zakładu, Ferdinand PIH został popijany z dumy i z radości. Wciąż będzie. Na tym samochodzie złamie światową prędkość rekordową wśród szeregowych samochodów - 434 km / h, a późniejszy prezydent Bugatti zadeklarował, że otworzyli nowe horyzonty w branży motoryzacyjnej i będzie absolutnie dobrze.
Każdy z 450 samochodów Bugatti Veyron jest wyjątkowy. Wszystkie zostały zbudowane zgodnie z indywidualnymi zamówieniami, biorąc pod uwagę wszystkie wymagania klienta. Tak więc samochód może być wykonany z włókna węglowego w ośmiu roztworach kolorowych. Żadna firma na świecie nie jest zdolna do wykonywania takich wymagań. W słowie, w którym zaczyna się Bugatti Veyron, kończy się tam fantazję. Nr 450 ma pojemność 1300 koni mechanicznych, a prędkość nie istnieje żadnego punktu, ponieważ mniej niż 400 nie będzie nadal, ale można go osiągnąć tylko na australijskich jezior sól lub na dwóch lub trzech autostradach wyścigowych na świecie.
O drogach o ogólnym użyciu nie mówi w ogóle. Każdy ruch kierowniczy w takich prędkościach może być ostatnim. Zdecydowanie mają środki bezpieczeństwa. Najważniejsze jest specjalny klucz z trybu "400". Lepiej jest zachować go w sejfie.
Final Bugatti Weiron Salon
Jest kontrastem, jak na zewnątrz. Projektanci celowo wykonali ostatni 450 Veron w stylu pierwszego, z numerem seryjnym 1, który był również umieszczony w Genewie. Salon Bugatti Veyron został wykonany w stylu ... Bugatti Veyron. Nie ma żadnych innych stowarzyszeń, aby zadzwonić do tego wnętrza. Drogi Beżowej skóry, rzucającej z drogiego metalowego słonia Bugatti, okrągłe tunele urządzeń. Ponadto prędkościomierz nie jest oznaczony w milach, a nie w kilometrach.
Nie jest to w ogóle szybkościomierz, ale urządzenie, które pokazuje zużyte zasilanie, a dane od 1 do 1001 są na niej stosowane. Jest prędkościomierz, jest z boku i dotknięty do 280 mil na godzinę, aby nie zgubić się w przestrzeni. Istnieje kilka modeli Bugatti Veyron z wkładami z 1-karatowymi diamentami z 16 twarzami, które powinny wskazywać kierowcę, że ma za sobą 16 cylindrów.
Silnik i transmisja Bugatti Veyron
Chociaż jest to ekskluzywny samochód, ale wciąż samochód, co oznacza, że \u200b\u200bcoś należy przenieść. Pierwszy Bugatti Veyron HID 8-litrowy W16 z 1001 mocą i czterema turbospalżeniami. Później pojemność została zwiększona do 1200 KM, a testy zostały udowodnione, że jest to całkowicie skuteczna jednostka, która może w pełni pracować pod wysokimi obciążeniami przez długi czas. Samochód przyspiesza setki w 2 sekundy, a do 200 km / h w 7 sekundach, przetaktowywanie do 300 km / h zajmie tyle 16 sekund cennego czasu. Przy dużych prędkościach samochód żyje swoim życiem. Faktem jest, że wszystko, co widzimy na zdjęciu Bugatti Veyron jest zabawną skorupą stworzenia zaawansowanego technologicznym, który jest sto razy mądrzejszy niż jego właściciel.
Przy pewnej prędkości, samochód zmienia ciśnienie w oponach, w tej chwili klapy tylnych kołach już działają, a anty-zapadnie każdej oddzielenia prędkościomierza i, w zależności od warunków ruchu, dwie-ton Samochód sportowy jest naciskany na drogę, jak może. W pierwszych wersjach samochodu zainstalowano kratka z aluminium, ale musiała zostać zastąpiona Titanovą. Prawdopodobieństwo faktu, że ptaki z prędkością przez 300 km / h mogą uszkodzić grzejnik i straty z elektroniką. Zawiesinę hydrauliczną stale naciska samochód na powierzchnię, zmieniając prześwit w zakresie 100 mm.
Bugatti Veyron Serwis i ceny
Nie trudno jest odgadnąć, że taki samochód nie nauczy właściciela zaoszczędzić paliwo w korkach lub na zakupy w poszukiwaniu oleju silnikowego tańsze. Wymiana oleju Bugatti Veyron będzie kosztować właściciela czterdzieści tysięcy dolarów, a zużycie paliwa z całkowicie otwartym przepustnicą - około 120 litrów za sto. W spokojnych trybach samochód nie jest tak żarowy, ale tytuł najbardziej ekonomicznego samochodu sportowego nie świeci. Jednym słowem roczne koszty utrzymania wynoszą około 300 000 USD.
- wymiana dysków - 240 000 USD;
- wymiana gumy - 69 900 USD;
- diagnostyka - 28 600 USD.
Bugatti Weiron Cena, której cena nie jest głównym atrakcją, można kupić od 2,2 mln euro, a najdroższa kopia kosztowała koneser 3,2 mln euro.
Większość z nas może zobaczyć ten samochód tylko na zdjęciach lub dużych naruszających przepisy ruchu w Dubaju. Policja drogowa Emiratów kupiła jedną rzecz na wszelki wypadek. Tak więc, jeśli pieszcząc w ośrodku, poddaj się natychmiast, jeśli w lusterku wstecznym wydawane jest policjant Bugatti Veyron. Powodzenia na drogach!
Wszyscy znamy legendarny hiperkara. Jego czas minął, teraz na swojej wymianie wydał nowy samochód, to jest Bugatti Chiron 2018-2019.
Został prezentowany publiczności na wiosnę na wystawie motoryzacyjnej w Genewie. Model pokonał tytuł najszybszego samochodu na świecie. Zobaczmy, co przygotowali nas inżynierowie Bugatti.
Zewnętrzny
Model zmienił się pod względem wyglądu, ale wciąż wspólne cechy poprzednika. Projekt stał się bardziej nowoczesny i znacznie bardziej agresywny.
Przednia część przyciąga głównie z optyką LED, która ma 4 sekcje kwadratowe na każdym headla. Wydawane pojawiły się ogromne wytłaczane linie, a markowa kratka chłodnicy pozostała. Zderzak przyciąga uwagę na dwa masowe wloty powietrza do hamulców chłodzących.
Boczna część Bugatti Shiron 2018 przyciąga uwagę ze względu na niezwykłą konstrukcję wlotu tylnego powietrza. Drzwi mają ogromne spożycie powietrza i wszystko to jest ozdobione owalą chromowaną krawędzią. Łuki koła wyglądają świetnie, są muskularne, zwłaszcza tylne. Również stylowo urządzone płyty.
W tyle też istnieje wiele ciekawych rzeczy, najwięcej przyciąga uwagę poziomych reflektorów stałego LED. Poniżej w środku możemy obserwować dwie ogromne dysze systemu uwalniania.
W końcu, samochód stał się znacznie bardziej agresywny w porównaniu z poprzednikiem, a jest to ważny czynnik dla takich modeli.
Rozmiary ciała:
- długość - 4544 mm;
- szerokość - 2038 mm;
- wysokość - 1212 mm;
- baza koła - 2711 mm;
- koła przednie - R20;
- koła tylne - R21.
Wnętrze
Kabina jest również wykonywana idealnie, bez niepotrzebnych elementów, wszystko, co nie jest rozproszony od drogi. Jak rozumiesz całą skórę jest tak wysokie, jak to możliwe, sama montaż jest również idealna.
Kierowca i jedynym pasażerem Bugatti Chiron 2018 będą na doskonałych miejsc sportowych, które trzymają kierowcę i pasażer w kolei. Oczywiście model wolny kosmiczny, nie będzie tego zbyt wiele, ale wystarczająco dość.
Separacja między kierowcą a pasażerem jest wykonana w stylu owalnym, podobnie jak strona modelu. Wszystko to płynnie porusza się do tunelu, na którym znajduje się podłokietnik i mała nisza dla małych rzeczy. To wszystko, z pewnością nie jest znane, ale poprawne dla hiperkara.
Trzypokrotnie kierownica będzie w wojowniku w dłoniach, zostanie pokryta zarówno skóra, jak i węgiel. Doskonała i wygodna kierownica, zawiera również przyciski dla najważniejszych funkcji. Panel przyrządowy w środku ma ogromny obrotomierz analogowy, w którym zainstalowany jest mały elektroniczny prędkościomierz. Po lewej i prawej są monitory, które pokazują ważne informacje, na przykład dane nawigacyjne.
Główna konsola Bugatti Shiron 2019 jest zminimalizowana, ma na przykład 4 regulacje wokół różnych funkcji, na przykład dmuchanie miejsc. Istnieje również przycisk alarmowy i selektor przekładni selektora pożarowego, który również omówimy.
W rzeczywistości samochód ma bagażnik, jest z przodu i zaskakująco jest dość przestronny dla podobnej klasy, 44 litry. Doskonałe wnętrze z 6 poduszkami bezpieczeństwa, które stoją za paneli węglowych na torpedzie. Ma nawet doskonałą kontrolę klimatu i jest dobre.
Dane techniczne Bugatti Chiron 2018
A teraz nadszedł czas, aby pozwać najciekawszy - silnik. Silnik został zainstalowany, który ma podobieństwo z poprzednią, ale wciąż było bardzo odbudowy.
Tutaj zainstalowano 8-litrową jednostkę z 16 cylindrami i dystrybucją w kształcie litery W. Ma również 4 turbiny, które działają na przemian. Pierwsze dwie prace stale pracują, a reszta jest połączona z 3800 obrotami.
Oto prosty system wtrysku prowadzony przez 32 dysze. Kolektor dolotowy wykonany jest z włókna węglowego. Na wyjściu ma 1500 koni mechanicznych i moment obrotowy 1600 h * m.
Przetaktowywanie do setek zajmuje tylko 2,5 sekundy, a maksymalna prędkość jest ograniczona przy znaku 420 km / h. Doskonały wynik, trochę lepiej niż poprzednik.
PPP i zawieszenie Shiron 2018
Silnik pracuje w parę z 7-biegową robotą skrzynią biegów DSG, która ma podwójny uchwyt. Zainstalowany również z sprzęgła firmy Haldex, elektroniczne blokowanie z przodu i aktywnego tylnego różnicowego. Moment obrotowy jest stale dystrybuowany w stosunku 45:55, a jeśli jest to konieczne, przednie koła mogą dostać się do 90 tej chwili.
Dynamika jest po prostu wspaniała, jak wspomniano już o 2,5 sekundy, aby osiągnąć pierwszą setkę, druga osiąga się w 6,5 sekundy i trochę więcej niż 13, konieczne będzie się podkręcić do 300 km / h.
Oto sprężyny aluminiowe z przodu i węgla tyłu. Całkowicie niezależny, jego amortyzatory są elektronicznie sterowane, w razie potrzeby zmieniają prześwit uziemiający, jeśli to konieczne.
Zawieszenie Bugatti Chiron 2019 ma 5 trybów, które można kontrolować za pomocą przycisków na kierownicy. Auto, winda, obsługa, AutoBahn i Top Speed \u200b\u200bto tryby tej podwozia. Sam tryb automatyczny ustawia wszystkie wskaźniki przy użyciu wydatków drogi i stylu jazdy. Lift to prosty tryb, który nie pozwala przyspieszyć ponad 50 km / h, jest przeznaczony do sztucznych przeszkód (policja leżąca). Trzeci tryb działa podczas pokonania 180 km / h. Reszta jest przeznaczona do utworu i maksymalnej prędkości,
Hamowanie jest również na dużym poziomie, ponieważ odpowiedzialne są za nią hamulce tarczy Carbido-Flint z 8 aluminiowymi zaciskami. Spojler znajduje się również z silnym hamowaniem.
Cena Bugatti Shiron
Jest to również jeden z ciekawych chwil, które są zainteresowani wieloma. Zacznijmy od faktu, że planowany jest nie więcej niż 500 modeli, które są już prawie wykopane. Minimalny koszt wynosi 2 400 000 euroA ostateczna cena zależy od preferencji Kupującego. Model mówi wszystko, czego potrzebujesz dla zwykłego kierowcy, ale tego nie potrzebuje.
Jest bezpieczny, że nowy hiperkar stał się znacznie lepszy niż poprzedni. Otrzymał bardziej agresywny projekt, mocniejszy silnik i lepsze wnętrze. Inżynierowie powinni powiedzieć wiele dzięki za wykonaną pracę.
Recenzja wideo Bugatti Chiron 2018
French Firma Bugatti, założona w 1909 roku, specjalizuje się w produkcji wyłącznych, sportowych i profesjonalnych samochodów wyścigowych. Ze względu na swoje stworzenie firma jest zobowiązana do artysty i inżyniera Bugatti Ettore. Długo oczekiwana sława inżyniera i z nim, a jego firma otrzymała w latach 20-tych. XX wieku, gdy pojawił się model GP typu 35. W tym czasie samochód był rewolucyjny, samochód zdobył ponad 1500 zwycięstw, ale druga wojna światowa wprowadziła własne korekty rozwoju firmy. Długa głębokość firmy prawie prowadzi Bugatti do pełnego upadku. Jednak pod koniec lat osiemdziesiątych. Istnieje potężny super nowoczesny samochód Bugatti - EB110, który udało się przezwyciężyć barierę 322 km / h i zwrócił firmę do życia. Nieco później pojawia się modyfikacja sportowa rewolucyjnego samochodu EB110 SS. Od 1999 r. Dziś Bugatti został właścicielem światowej słynnej troski Volkswagena, która była już w stanie wydać cudu myśli inżynieryjnej pod tym marką - Mighty Bugatti Weiron.)
Samochody Bugatti były zawsze drogie i wskazywały na status właściciela, zwłaszcza na świcie ich wyglądu w odległym 1909 roku. Oczywiście trudne lata były w Bugatti, ale wszystko się zmieniło w 1998 r., Kiedy Bugatti przeniósł się pod kontrolą Volkswagenag. Z tego momentu rozpoczął się zupełnie inna era - erę maksymalnej prędkości. Dla Bugatti jest to drugie życie, a dla Volkswagena jest marką z rodowcem.
Najbardziej znanym, szybkim i drogim modelem w Bugatti jest model Veyron, łącząc wiele innowacji inżynierskich i zebrał ogromną liczbę tytułów z prefiksem "Mahamy".
Charakterystyka pierwszej generacji Bugatti Vseron 16.4
Po serii pojęć od 2000 do 2005 r. Bugatti wziął pauzę i milczał przez długi czas. Wielu zaczęło ścigać fakt, że projekt jest zamknięty, ale w 2006 r. Został zwolniony samochód, który silnie wyprzedził się w swoich właściwościach "koncepcyjnych" poprzedników, otrzymał nazwę Bugatti Vseron 16.4.
Specyfikacje Bugatti Veyron miał:
Silnik:
- W kształcie 16-cylindrowego silnika z 4-litrowymi turbinami luzem wystawiającymi imponujące 1001 KM Przy 6000 obr / min i maksymalny moment obrotowy 1250 N / m w zakresie od 2200 obr./min do 5500 obr./min.
Charakterystyka dynamiczna:
- przetaktowywanie do 100 km / h - 2,9 sekundy;
- przyspieszenie do 200 km / h w 7,3 sekundy;
- przyspieszenie do 300 km / h w 16,87 sekund;
- maksymalna prędkość 411 km / h rozwija się w ciągu 55,6 sekund po rozpoczęciu.
Całkowite wartości:
- długość - 4462 mm
- szerokość - 1998 mm
- wysokość - 1204 mm
- prześwit - 120 mm.
- masa - 1950 kg.
- objętość zbiornika wynosi 100 litrów.
Typ ciała: 2-drzwiowe 2-osobowe coupe o średnim układzie silnika silnika.
Jednostka napędowa: Taki ogromny moment w 1250 r. Jest po prostu bezsensownie rozładowany przez jedną (tylną) oś, więc najszybszy samochód szeregowy ma napęd na cztery koła.
System AWD jest zaimplementowany przez słynny sprzęgło Haldex na przedniej osi i różnicę samodzielnego blokowania z tyłu. Zawieszenie przednie i tylne - dwukrotnie, niezależny.
Przenoszenie: Sekwencjała 7-biegowa mechanika lub 7-biegowa Ricardo DSG podwójna sprzęgło robot, który rozdziela całą moc obrotową do napędu na cztery koła w proporcjach 45/55 procent między osiami.
W pierwszych latach jego istnienia Bugatti Vseron 16.4 zebrał wiele tytułów w świecie motoryzacyjnym. A nie na próżno, ponieważ uosabia wszystkie technologiczne i techniczne możliwości zupełnie nowego poziomu w branży motoryzacyjnej, który wcześniej był nieosiągalny.
W przypadku takiego wyjątkowego samochodu, takiego jak Bugatti Veyron 16 4 - cena zaczyna się od 1,4 mln € za supercar w podstawowej konfiguracji i 1,7 mln € można kupić najlepszy model Veyron.
Charakterystyka techniczna Bugatti Vserona 16.4. Rostina (Grandsport)
Wairon miał różne wersje specjalne, jeden z tych w szczególności był model otwartym - Bugattiveyron Grand Sport. Pierwszy samochód takiej konfiguracji został sprzedany z aukcji za bardzo dużą kwotę - 2,9 mln USD.
Po takim sukcesie na aukcji postanowiono umieścić serię routera na przepływie. Cechą tego samochodu jest możliwość instalowania sztywnego dachu poliwęglanu lub markizy tkaniny.
Wymiary i technicznie to był ten sam Veyron 16.4, ale charakterystyka dynamiczna Mieć pewne ograniczenia:
- gdy dach został usunięty maksymalna prędkość może nie być wyższa niż 360 km / h, ponieważ aerodynamiczny skręt w tak ogromnej prędkości ma ogromne znaczenie i nie będzie już rozproszony.
- gdy miękka markiza jest rozciągnięta - nie można przenieść ponad 160 km / h, ponieważ dach odleci.
Cena Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport z otwartym wierzchołkiem wynosi 1,66 mln € na przykład.
Druga generacja - Bugatti Vseron Supersport od 2010
W 2010 r. Opublikowano nowe pokolenie Bugatteveron, które uzyskano przez historyczną konsolę SS-Supersport. Dzięki pozostałym ogólnym wartościom specyfikacje techniczne przeszedł zmiany jakościowe.
Teraz Bugatti Veyron Supersport, cechy techniczne stały się następujące:
Silnik:
- pozostała bez zmian fizycznych - W16 z 8 litrów. Ale parametry turbin i podnoszone przez nich zmiany zostały zmienione, w wyniku czego pojemność wzrosła do 1200 KM, a moment obrotowy do 1500 nm.
Charakterystyka dynamiczna Osiągnięto oszałamiające wartości:
- przetaktowywanie do 100 km / h - 2,5 sekundy;
- podkręcanie do 200 km / h w 6,7 sekundy;
- przyspieszenie do 300 km / h w 14.6 sekundy;
- maksymalna prędkość wynosi 431 km / h.
Oczywiście, jeśli chodzi o taką liczbę dynamiki i kosztów, nikt nie przypomina paliwa, a on jest również imponujący. Zużycie paliwa Bugatti Veyron na 100 km Run:
- miasto jest 37,2 litra
- autostrada 14,9 litrów.
- tryb mieszany 18,3 litry.
Wymiary: pozostał taki sam, ale masa zmniejszyła się ponad 100 kg - do 1838 kg.
Jednostka napędowa: Pozostał taki sam - stały pełny.
Model BugatTeron16.4 SS ma nie tylko szybsze, ale także droższe, na początku sprzedaży w 2010 r., Tag cena rozpoczęto od 1,95 mln €. Później został zaokrąglony do 2 milionów €.
Charakterystyka Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012
W 2012 r. French firma wprowadziła nowy hiperkara. Cabriolet Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, który został nazwany Vitesse, który z francuskiego oznacza prędkość. Ten otwarty samochód stał się nie tylko najpotężniejszym, ale najszybszym samochodem wśród roadster.
Silnik:
- grand Sport Bidesse został zainstalowany jako w modelu Supersportu. Przypomnijmy, moc wynosiła 1200 KM. Jednak maksymalna prędkość samochodu, która musiałaby wytwarzać fenomenalny 431 km / h, z otwartym górnym górem ograniczonym do 410 km / h.
Przenoszenie: 7-biegowe robotyczne podwójne sprzęgło Ricardo DSG sterowane elektronicznie, które przekazuje całą moc momentu obrotowego do wszystkich koła pojazdu przez pełny system napędowy.
Warto zauważyć, że ze względu na fakt, że moc jednostki zasilającej znacznie zwiększa się odpowiednio niektóre parametry aerodynamiczne w konstrukcji hiperkaru zostały zmienione. Warto zauważyć, że w porównaniu do Grandsport, waga modelu Witesse wzrosła o 22 kg i wyniosła 1990 kg.
Cena jednej kopii Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse wynosi 1,75 mln €.
Wniosek
Bugatti Weiron to wyjątkowy samochód ze wszystkich stron: najszybszy, najdroższy, najbardziej znany. Przykład wykonania unikalnych rozwiązań inżynierskich, może rozwinąć fantastyczną prędkość, ale jednocześnie nadaje się do ruchu w cyklu miejskiego, w przeciwieństwie do wielu szybkich samochodów. Charakterystyka Bugatti Veyron może być "biten" konkurenci tylko w indywidualnych aspektach, ale ogólnie nie ma analogów. Pomimo takiego ogromnego kosztu - nie ma samochodów w wolnej sprzedaży, wszystkie z nich są zamawiane z góry przez wiele miesięcy.
Warto zauważyć, że Bugatti Veyron 2013, właściwości techniczne nie różnią się od modelu 2010, ale jest naturalny, dalszy wzrost mocy i prędkości jest możliwy tylko z towarzyszącym rozwojem technologii, a to nie jest taki szybki proces. Ale ostatnio używane materiały kompozytowe mogą służyć jako nowy powód wysokiej jakości aktualizowania najszybszej maszyny na świecie.
Tak, Bugatti Veyron jest już historią. Ale to nie znaczy, że świat musi zapomnieć o oszałachującym samochodzie sportowym naszych czasów. Jeżeli podziwiałeś cud technologiczny Veyron lub nienawidził go zbyt niezwykłym wyglądem, nie będziesz w stanie zaprzeczyć, że samochód ten był jednym z najbardziej zaawansowanych kiedykolwiek wyprodukowanych na świecie. Oto osiem faktów, o których nie wiedziałeś o Bugatti Veyron.
1. Przedni grill chłodnicy był pierwotnie z aluminium
Początkowo inżynierowie i projektanci postanowili zainstalować aluminiową kratkę chłodnicy w samochodzie. Ale z dużą prędkością w procesie testowania samochodu sportowego okazało się, że taka krata nie chroni samochodu przed owadami i ptakami, które mogą wpaść do samochodu. Dlatego postanowiono ustanowić kratę z Titana w miejscu części aluminiowej. Na początku projektu samochodu sportowego inżynierowie nawet nie podejrzeli, że problem ptaków uderzających przed frontem samochodu może stać się dokładnie taki sam problem jak specjalistów projektować samoloty.
2. Urządzenie pomiarowe mocy
Bugatti wynalazł analogowe urządzenie mierzące ilość koni mechanicznej używanej podczas przemieszczania się z pewną prędkością. Aby przyspieszyć do 250 km / h Bugatti Veyron, potrzebujesz tylko 270 KM Pozostałe 731 KM Wymagane do podkręcenia do 407 km / h.
3. Scenalne wykończenie pulpitu nawigacyjnego
Od samego początku produkcji Veyron można zamówić za pomocą pulpitu nawigacyjnego z diamentami (w tym z cennym prędkościomierzem i klejnotami obrotometru). Każdy diament miał szesnaście twarzy (zgodnie z liczbą cylindrów w silniku). Nie wiadomo, czy kto zamówili samochód o podobnej opcji nie jest znany. Rewidowanie całego Internetu, nie znaleźliśmy pojedynczego zdjęcia z takim kompletnym zestawem.
4. Drugi zamek zapłonu
Aby podkreślić Veyron do 407 km / h, potrzebna jest wystarczająco długa część drogi. Na świecie nie ma wielu takich miejsc, gdzie można bezpiecznie osiągnąć taką szaloną prędkość samochodem. Aby podkręcić samochód sportowy, konieczne jest włożenie drugiego klucza zapłonowego do specjalnej blokady, która znajduje się obok fotela kierowcy. Klucz musi być wstawiony przed rozpoczęciem ruchu. Gdy klawisz jest obracany, prześwit maszyny zmniejsza się o 6 cm, kąt spoilera zmniejsza się do 2 stopni, zawór aerodynamiczny jest zamknięty w przedniej siatce grzejnika, a obrót kierownicy będzie ograniczony.
5. Unikalny system chłodzenia
Każdy potężny silnik z turbodoładowania ma bardzo gorącą nieruchomość. Ale wyobrażasz sobie, jaką energię termiczną daje silnik Veyron z szesnastu cylindrów. Prawda, w naturze silnik samochodu sportowego to dwa osiem cylindrowych silników. Podczas testowania pierwszych prototypów samochodu inżynierowie nie mogli rozwiązać problemu chłodzenia silnika i problem związany z awarią układu wydechowego z powodu ultra-wysokich temperatur. W rezultacie eksperci udało się stworzyć unikalny układ chłodzenia jednostki zasilającej. Veyron wyposażony również w układ wydechowy tytanu.
6. Największy koszt posiadania
Veyron najdroższy samochód za koszt posiadania. Według niektórych właścicieli samochodu sportowego roczne koszty operacyjne utrzymania samochodu mogą wynosić do 300 000 USD.
Na przykład Bugatti zaleca właścicieli zmiany gumy co 4000 km. Ale wszelkie opony nie będą pasować, ponieważ z powodu niestandardowych rozmiarów kołach i wymagań technicznych producenta można zainstalować tylko "2S Michelin Pilot Sport". Koszt zestawu 42 000 USD.
Również co 16 000 km Producent zaleca wymianę koła. Dodaje to również kosztów obsługi 69 000 USD (zestaw Wheelase). Wymiana oleju w silniku będzie kosztować 21 000 USD. Średnio każdy właściciel Bugatti Veyron spędza co najmniej 2 500 USD miesięcznie na utrzymanie samochodów.
Na pewne modyfikacje są obowiązkowe roczne płatności (jako opłata za subskrypcję), która może wynosić do 10 000 USD. Teraz prawdopodobnie rozumiesz, że z reguły właściciele tych samochodów są głównie tylko ci, którzy mają w posiadaniu kilku samolotów, jachtów i dużej kolekcji drogich samochodów.
Faktem jest, że równie bogaty i znani ludzie czasami nie mogą sobie pozwolić na utrzymanie Bugatti Veyron w swojej nieruchomości. Na przykład, raper T-bóle ostatnio sprzedał swój Veyron. Piosenkarka nie chciała dać 90 000 $ za zastąpienie penetrowanego chłodnicy.
Zamiast tego sprzedał samochód sportowy na 1 milion dolarów. Dla tych pieniędzy może kupić, na przykład Ferrari 458, a MP4-12C McLaren i Lamborghini Aventador, które są znacznie tańsze kosztem własności.
Według pogłoski nawet milionereres są zmuszeni do zapisywania tego niesamowitego samochodu sportowego. Więc jeden bogaty amerykański biznesmen idzie na wycieczki wokół kraju, woli nosić samochód w specjalnej przyczepie, aby zaoszczędzić na przebiegu i po kolejnej konserwacji. Sam woli poruszać się między miastami samolotem lub helikopterem.
7. Ogromna liczba specjalnych publikacji
W całej produkcji Veyron, Bugatti w celu utrzymania sprzedaży i stymulowania popytu wykorzystał niezwykły sposób na przyciągnięcie klientów, uwalniając wiele wersji specjalnych. Czy uważasz, ile specjalnych wersji samochodu sportowego został wydany? Według naszej trzydziestu cztery liczby (34). Tak, jesteśmy w pełni poważnie. Oto lista:
2007 : Veyron Pur Sang, Veyron Pegaso
2008 : Veyron FBG Par Hermes, Veyron Sang Noir
2009 : Veyron Blue Centenaire, Veyron Grand Sport Sang Bleu
2010 : Veyron Nocturne, Veyron Grand Sport Grayal Dark Blue, Veyron Grand Sport Soleil de Nuit, Veyron Sang d'Argent, Veyron Grand Sport Sang Blanc, Veyron Super Sport World Record
2011 : Veyron Grand Sport Bijan Pakzad, Veyron Grand Sport Matte White, Veyron Grand Sport Red Edition, Veyron Grand Sport L'Or Blanc, Veyron Grand Sport Middle East Edition, Veyron Super Sport Sang Noir, Veyron Super Sport Black Carbon, Veyron Super Sport Edition Merveilleux.
2012 : Veyron Grand Sport Wei Long Edition, Veyron Grand Sport Venet Edition, Veyron Grand Sport Brown Carbon, Veyron Grand Sport Vitesse Bianco, Veyron Super Sport Le Saphir Bleu
2013 : Veyron Grand Sport Vitesse Lang Lang Edition, Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille Legends Edition, Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti Legends Edition, Veyron Grand Sport Vitesse Meo Costantini Legends Edition
2014 : Veyron Grand Sport Vitsse Rembrandt Legends Edition, Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess Legends Edition, Veyron Grand Sport Vitesse Ettore Bugatti Legends Edition
2015 : Veyron Grand Sport Vitesse La Final
8. Zasługa wnuka Porsche Ferdinanda
Ferdinand PIH konta dla wnuka Ferdinand Porsche. Ferdinand PIH posiada 10 procent akcji Porsche. Jest byłym przewodniczącym grupy Volkswagen. To było dla niego, że świat widział Veyron. Na długo przed tym samochodem sportowym domagał się od podporządkowania, aby stworzyć samochód o pojemności 1000 KM, które można wykorzystać, zarówno w mieście, jak i na autostradzie.
Ale początkowo nie było to możliwe ze względu na problemy techniczne, które zgłosili inżynierowie firmy. Ale Ferdinand Pisz odmówił w to uwierzyć. W rezultacie, dzięki jego wytrwałości, nadal udało mu się stworzyć zespół, który był w stanie utworzyć szeregowy model Veyron, który później stał się najszybszy na świecie, umieszczając jedno rekord prędkości.
Lata później, gdy 450 Supercars zostało uwolnionych z niesamowitą mocą. Z pewnością nie uśmiechnął się nad krytykami i sceptykami.
Veyron to samochód, który ktoś kocha, a ktoś nienawidzi. Ale nie możemy kłócić się z faktem, że ten samochód jest najbardziej niezwykłym samochodem sportowym, który został zbudowany na świecie. Eksperci wielokrotnie mówią o pojawieniem się Bugatti Veyron na rynku motoryzacyjnym, jest porównywalny z wyglądem projektu kosmicznego z lotem na Księżyc. Ten samochód jest najjaśniejszym przykładem tego, jak marzenia i pragnienia jednej osoby [Ferdinand PIH] mogą sprzeczne z zdrowym rozsądkiem, aby uświadomić sobie w rzeczywistości.
Oczywiście ten samochód sportowy nie można uznać za najbardziej wygodne dla kierowcy, najpiękniejszego designu lub najpopularniejszego na świecie. Jest to zdecydowanie najbardziej rewolucyjny samochód w całej historii przemysłu motoryzacyjnego. I nie wiemy, jak ty, ale czekamy na to, co po raz kolejny przygotowaliśmy firmę Bugatti w najbliższej przyszłości zamiast usuniętego Veyron. Ale nie wątpnimy, że następujący model będzie kontynuował rewolucję w Auto.