Czy zamiast świateł do jazdy włączamy „światła przeciwmgielne”? Czy można umieścić lampy LED w światłach przeciwmgielnych, kiedy można jeździć ze światłami przeciwmgielnymi.

Czy w ciągu dnia można używać świateł przeciwmgielnych zamiast świateł mijania? Nie ma świateł do jazdy dziennej.

19.4.

19.5. W ciągu dnia wszystkie poruszające się pojazdy muszą włączać światła mijania lub światła do jazdy dziennej, aby je zidentyfikować.

Tak, gdzieś widziałem, po prostu miałem wątpliwości. Zamówiłem też przewód dla siebie, więc pewnie niedługo będę mógł włączyć tę funkcję! . Cóż, skoro światła przeciwmgielne są zgodne z prawem!)

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego konieczne i wystarczające jest włączenie świateł do jazdy dziennej w ciągu dnia, aby wskazać pojazd z przodu.

Wszystkie konfiguracje Tygrysów mają DRL!

Światła przeciwmgielne z punktu widzenia przepisów ruchu drogowego są opcjonalnym wyposażeniem samochodu, podobnie jak światła drogowe.

black_boom, ogólnie rzecz biorąc, nie można włączyć poprawki PTF zamiast bliskiej, jak jest napisane w zasadach, można ich używać tylko w warunkach niewystarczającej widoczności, ale wszyscy strzeliliśmy za to i używamy PTF tak, jak chcieć

Howsky, pokaż dokładnie, gdzie jest napisane w przepisach ruchu drogowego, że możesz użyć poprawki PTF jako świateł do jazdy

zdecydował, że nefig xen palą się przez całą dobę, zezwalają na to przepisy ruchu drogowego

A że w dzień trzeba używać DRL lub świateł mijania

Czy jest coś jeszcze napisane?

zamiast świateł mijania zgodnie z punktem 19.5 Regulaminu.

Nawiasem mówiąc, rolety PPC w deszczową pogodę, oto zasady ruchu drogowego dla Ciebie :)

jesteś nieuważny =) wszystko tam było

Szczególnie zadowoleni z ludzi vkaryachivayuschie sami ksenon w PTF.)))

Mam samochód 2011 mod roku, nie ma. Więc myślę. A spalanie ksenonu to naprawdę szkoda. Oto zamówiona koronka. Spróbuję włączyć funkcję: światła przeciwmgielne, jak światła do jazdy dziennej, i zmniejszę moc do 60 proc.

Cóż, to właśnie zrobię!:)

Bliski jest lepiej widoczny niż pięćdziesiąt procent świateł przeciwmgielnych. To dotyczy bezpieczeństwa w kategoriach „Bądź widoczny!”.

Tak, nie ma mowy o oszczędzaniu paliwa. A mówiąc o frajerach - w końcu przedszkole, szczerze mówiąc.

Jeśli czytasz temat normalnie, okaże się, że w tym przypadku szkoda palić w ciągu dnia ksenon, który jest wielokrotnie droższy niż światła przeciwmgielne i halogen razem wzięte! A jeśli masz halogen, to ten temat nie jest dla ciebie)))

Bliski jest lepiej widoczny niż pięćdziesiąt procent świateł przeciwmgielnych. To dotyczy bezpieczeństwa w kategoriach „Bądź widoczny!”.

Piasek, mam halogen, ale mi się podoba, a tu wszystko jest! Swoją drogą a obciążenie na generatorze jest dużo mniejsze (ale to tylko ja, tylko!) i o frajerach - tego nie ma na tym forum IMHO

lub nawet włóż niebieski flasher!:D

Piasek, mam halogen, ale mi się podoba, a tu wszystko jest!

Temat tylko dla tych, którzy mają halogen. A ludzie z ksenonem mają światło dzienne LED.

Właściwie, jeśli tak. Stworzyłem motyw.

A po drugie, to nie pierwszy raz, kiedy mówię – mam ksenony, ale żadnych diod!;)

IMHO to najlepsza opcja!

nie widziałem sensu. ten temat nie dotyczy tego!

serso no cóż, jeśli masz światła do jazdy dziennej, nie musisz w ogóle zawracać sobie głowy światłami przeciwmgielnymi. :rolki:

Zaprogramowałem DRL przez PTF, ustawiłem moc na 30%.

Nie przyjmuję żadnych roszczeń! Na koniec funkcja przyciemniania lusterek i szyb kierowcy! A o szeregach po prostu rób zabawne. Król wzgórza?

Światła przeciwmgielne ustawione na 50% w ogóle nie oślepiają!

A jeśli coś kogoś oślepia i jednocześnie irytuje, trzeba przestać jeździć. rolek:

Zaprogramowany DRL przez PTF

Mam ten sam problem!

zły tancerz (czytamy kierowcy) i przeszkadzają światła przeciwmgielne!)))))))

Dla szczególnie uzdolnionych, wasze światła przeciwmgielne w normalnym czasie, a nie mgła i deszcz, oślepiają mnie

a we mgle i deszczu nie oślepiają?: D

Mam te "zasady":

Dla szczególnie uzdolnionych, twoje światła przeciwmgielne o zwykłej porze, a nie mgła i deszcz, oślepiają mnie w lusterku wstecznym.

W ciągu dnia? Nie wierzę. W nocy przy deszczowej pogodzie - PPC odbijają się od mokrego asfaltu, zgadzam się.

Cóż, to zależy od rodzaju świateł przeciwmgielnych. Wyraźni chłopcy uwielbiają w nich vkaryachimat ksenon. Cóż, wcale nie są ślepi. Umarłbym.

Mam te "zasady":

Ciemne/słabe warunki widoczności = blisko

Normalne światło dzienne = światła przeciwmgielne

Jasny słoneczny dzień = DRL, który zaimplementowałem przez "całkowicie odległy" (ponieważ tylne wymiary nadal nie są w tym przypadku widoczne)

Tak, to tylko piekło w ciemności. I nie możesz się nigdzie dostać, jeśli utkniesz w korku.

Za 50% nic nie mówię. Ale jeśli tego chcesz, nie obchodzi mnie to. Ale nie widzę w tym większego sensu.

Jednak często zdarza się, że miłośnicy PTF chcą złamać te same poprawki PTF.

to prawda, zgadzam się tutaj 101%

W normalnych krajach zimą rowery nie są przewożone po drogach

Rury kanalizacyjne o długości 6 metrów.

W ciągu dnia myślę, że to przesada.

Wieczorem i nocą poprawki PTF wyróżniają rowerzystów i

Nasz kraj jest taki.

Sam tego nie rozumiem.

Kupiłem ostatni samochód z własnoręcznie wykonanymi reflektorami ksenonowymi i przeciwmgłowymi. Szybko przerobiłem wszystko, zgodnie z oczekiwaniami, sprzedał xen. Cóż, nie możesz tak jeździć.

Nigdy się w to nie dostałem.

Generalnie jestem, jestem niczym.

PS a żeby oszczędzać żarówki można zgasić wszystkie światła, a żeby oszczędzać paliwo nie jeździć

Jeździsz czasem, widzisz taki żyrandol, a nawet tylne światła przeciwmgielne są włączone i rozumiesz, że albo głupia jałówka, albo 20-letni student, który wyobraża sobie, że jest kierowcą i wierzy, że w ten sposób można go lepiej zobaczyć .

A jeśli ani pierwsza, ani druga, a tylne mgły nie są wyłączone, a przednie świecą o 50% i nikomu nie przeszkadzają, ale coś nadal cię denerwuje. wtedy może być z tobą coś nie tak. ;)

I jak słusznie zauważył Lado, z linkiem do drugiego posta, legalność używania PTF zamiast DRL PDD nie jest zabroniona.

1. Nie ma banalnego pragnienia palenia ksenonu w ciągu dnia, jak wiadomo, jego jasności nie można zmniejszyć.

2. Trochę zmniejszam obciążenie akumulatora, już dość słaby od urodzenia na silniku wysokoprężnym, ksenon nie daje pełnego obciążenia

3. Jeśli ktoś w ciągu dnia jest oślepiony halogenowym PTF przy jasności 50-60%, a 100% xen w pobliżu nie drażni - cóż, żeby nikogo nie urazić, przypiszę to autohipnozie.

4. Spryskiwacz reflektorów nie działa, choć chyba przełączam na osobny przycisk.

5. Cóż, jeśli chcesz - lubię to bardziej.

Czy włączasz go w nocy?

Swoją drogą czy zwykły DRL od Fabii w PTF kogoś oślepia !?

DRL powiedziałbym ogólnie jaśniejsze niż 50% mgły! (MOIM ZDANIEM)

Światła mijania, światła do jazdy dziennej i światła przeciwmgielne przed i po 20 listopada 2010 r.

Dzień dobry, drodzy czytelnicy.

Myślę, że już wiele razy słyszeliście, że od 20 listopada 2010 wejdą w życie zmiany w przepisach ruchu drogowego i że od tego momentu konieczne będzie stosowanie Światła dzienne.

Jednak w tym artykule nie będę rozważał zmian w zasadach użytkowania samych urządzeń oświetleniowych. Będzie o tym, jak można używać opraw oświetleniowych przed 20 listopada, jak - po tej dacie.

Tych. porozmawiamy o tym, jak najlepiej przejść od jazdy z wyłączonymi światłami do jazdy z włączonymi światłami. Przypomnę, że do wejścia w życie tych zmian w regulaminie pozostały niecałe trzy miesiące, więc czas pomyśleć o kwestii ich opracowania i wdrożenia.

Od razu ostrzegam, że w tym artykule rozważymy zastosowanie urządzeń oświetleniowych tylko w Godziny dzienne.

Korzystanie z opraw oświetleniowych do 20.11.2010 r.

Obecnie podczas jazdy w ciągu dnia niektóre kategorie pojazdów muszą włączać światła mijania. Świadczy o tym paragraf 19.5 przepisów ruchu drogowego:

19.5. Podczas jazdy w ciągu dnia, w celu wskazania poruszającego się pojazdu, światła mijania muszą być włączone:

• na motocyklach i motorowerach;
• poruszając się w zorganizowanym konwoju transportowym;
• na trasie pojazdy poruszające się po specjalnie wydzielonym pasie w kierunku głównego strumienia ruchu;
• z zorganizowanym przewozem grup dzieci;
• podczas przewozu ładunków niebezpiecznych, wielkogabarytowych i ciężkich;
• podczas holowania pojazdów silnikowych (na pojeździe ciągnącym);
• podczas jazdy poza terenem zabudowanym.

Zaznaczam, że wymienione pojazdy muszą używać świateł mijania. Nie oznacza to jednak, że inne pojazdy nie mogą zrobić tego samego.

Stosowanie świateł przeciwmgielnych opisano w pkt 19.4 przepisów ruchu drogowego:

19.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niewystarczającej widoczności, zarówno osobno, jak i ze światłami mijania lub drogowymi;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach dróg wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania na warunkach przewidzianych w punkcie 19.5 Regulaminu.

Zwróć uwagę na światła przeciwmgielne może być użyty. Tych. mogą lub nie mogą być używane. W związku z tym, nawet jeśli Twój samochód jest wyposażony w światła przeciwmgielne, nigdy nie możesz ich włączyć. I odwrotnie, zawsze możesz jechać z włączonymi światłami przeciwmgielnymi.

Jeśli chodzi o światła do jazdy dziennej, nie ma ich wcale w aktualnej wersji przepisów ruchu drogowego. Cóż, skoro tego typu urządzenie oświetleniowe włącza się jednocześnie z uruchomieniem silnika samochodu, w ogóle nie trzeba o tym pamiętać.

Podsumujmy. Obecnie w ciągu dnia włączone muszą być tylko pojazdy wymienione w punkcie 19.5. Pozostałe pojazdy również mogą je włączyć w razie potrzeby.

Korzystanie z opraw oświetleniowych po 20.11.2010 r.

Po 20 listopada 2010 r. tekst paragrafu 19.5 przepisów ruchu drogowego ulegnie znacznemu zmniejszeniu, jednak znacznie zwiększy się grupa pojazdów, którą będzie on obejmował:

19.5. W ciągu dnia wszystkie poruszające się pojazdy muszą włączać światła mijania lub światła do jazdy dziennej, aby je zidentyfikować.

Teraz światła mijania powinny być włączone we wszystkich pojazdach i zawsze. Miał też alternatywę – zastosowanie świateł do jazdy dziennej, które i tak są zawsze włączone.

W odniesieniu do świateł przeciwmgłowych w pkt 19.4 wprowadzono drobne zmiany:

19.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niewystarczającej widoczności przy światłach mijania lub drogowych;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach dróg wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania zgodnie z punktem 19.5 Regulaminu.

Dlatego światła przeciwmgielne są również alternatywą dla świateł mijania.

Podsumujmy. Po 20 listopada 2010 r. każdy pojazd musi mieć włączone co najmniej jedno z następujących urządzeń oświetleniowych: światła mijania, światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgielne.

Przejście na nowe przepisy ruchu drogowego

W tej części artykułu zastanowimy się, jak lepiej przejść na nowe zasady ruchu drogowego dla kierowców różnych samochodów.

Właściciele są najszczęśliwsi samochody ze światłami do jazdy dziennej. W ogóle nie muszą o niczym myśleć. Mogą jeździć przed i po 20 listopada na tych samych zasadach.

Chociaż w rzeczywistości sytuacja takich aut jeszcze się poprawi, bo. nie będą już musieli włączać świateł mijania poza miastem, podczas holowania itp.

Oznacza to, że w takim samochodzie będzie można po prostu usiąść za kierownicą i jeździć bez myślenia o użyciu urządzeń oświetleniowych.

Ci sami kierowcy, których samochody nie wyposażone w światła do jazdy dziennej, zaleca się przejście na nowe zasady ruchu drogowego w następujący sposób.

Około 10-15 dni przed 20 listopada 2010 tj. 5-10 listopada musisz zacząć używać świateł mijania podczas jazdy w ciągu dnia. Można również użyć świateł przeciwmgielnych. Wybór zależy od Twoich preferencji.

Jeśli są tacy, którzy chcą, mogą już teraz zacząć używać świateł mijania lub poprawek PTF, obowiązujące przepisy tego nie zabraniają.

Cóż, jeśli ktoś wręcz przeciwnie, chce ciągnąć do końca, to nikt nie zabrania czekać aż do 20 listopada, a dopiero wtedy zacząć korzystać ze świateł mijania.

Podsumujmy. Właściciele samochodów ze światłami do jazdy dziennej w ogóle nie muszą myśleć o zmianie paragrafów 19.4 i 19.5 przepisów ruchu drogowego, natomiast reszta powinna przygotować się na to, że od 20 listopada 2010 r. będą musieli zachować światła mijania włączone przez cały czas. Możesz włączyć światła mijania w ciągu dnia i przed tą datą.

Powodzenia na drogach!

A jak upewnić się, że nasza „myśl” nie przyjmie głupich praw, takich jak ruch z obowiązkowym światłem w ciągu dnia, a nawet podwyższy mandat za ten „dziki czyn”? Korumpuje inspektorów policji drogowej. Palą bambus i realizują wspaniały plan, łapiąc nieostrożnych kierowców. I za minutę grzywna wynosi już 500 rubli. Konkretnie zauważyłem, że ani jeden kierowca nie otrzymał ostrzeżenia, może tylko dlatego, że zauważył (przypominam, że za takie naruszenie widelec od ostrzeżenia wynosi do 500 rubli).Jednocześnie w ogóle nie reagują do ruchu poboczem drogi, chociaż kara jest już znacznie wyższa. A może znowu wprowadziliśmy niewypowiedziane poprawki do przepisów ruchu drogowego?

Niektórzy kierowcy zapominają włączyć światła mijania w ciągu dnia. Jaka jest kara za to wykroczenie?

Sześć lat temu wprowadzono zmiany w przepisach drogowych. Wszyscy kierowcy samochodów stali się musi prowadzić pojazd z włączonymi reflektorami, światła przeciwmgielne lub światła do jazdy dziennej o każdej porze dnia.

Zmiany potwierdzone 19,5 SDA. Jak wyjaśniają organy policji drogowej, poruszanie się samochodu po drogach miejskich i drogach podmiejskich ze światłem sprawia, że ​​samochód jest bardziej zauważalny.

Jazda bez świateł mijania

Niektórzy kierowcy zapominają włączyć światła mijania, gdy zaczynają jechać. Zdarza się również, że oba reflektory ulegają uszkodzeniu w wyniku wypadku lub wadliwego okablowania. Jazda po drogach miejskich i autostradach z wyłączonymi światłami jest zabroniona!

Za jazdę z wyłączonymi światłami mijania przewidziane jest oficjalne ostrzeżenie wydane przez funkcjonariusza policji drogowej lub kara pieniężna 500 rubli (Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej - art. 12.20).

Jeśli zawiadomienie inspektorów ruchu samochód bez włączonych reflektorów, światła do jazdy dziennej lub światła przeciwmgielne, taki pojazd na pewno zostanie zatrzymany. Czy można jeździć na światłach przeciwmgielnych bez świateł mijania.

Światła przeciwmgielne mogą być używane zamiast świateł mijania zgodnie z paragraf 19.5 SDA, tj. w tym w ciągu dnia na wszystkich poruszających się pojazdach w celu ich identyfikacji.

Stop się stanie i w przypadku, gdy światła mijania zostały włączone w strefie widoczności samochodu przez policję drogową.

Aby uniknąć nałożenia na kierowcę kary administracyjnej, powinnam zawsze sprawdź światła mijania i światła przeciwmgielne przed jazdą.

Istnieją przepisy ruchu drogowego dotyczące świateł do jazdy dziennej, zgodnie z którymi przed każdym rozpoczęciem ruchu należy sprawdzać osiągi.

Jazda z jedną wadliwą oprawą oświetleniową

Jedna lampa mijania (reflektor) nie pali się ani nie przepala, czy w tym przypadku zostanie nałożona kara pieniężna? Są chwile, kiedy samochód przepalona jedna żarówka reflektora, jedna żarówka przeciwmgielna lub jedno światło do jazdy dziennej. Jeżeli inspektor policji drogowej zatrzyma osobę prowadzącą samochód i oskarży ją o wykroczenie drogowe, istnieje kilka możliwości rozwoju sytuacji.

W przepisach drogowych ( punkt 2, część 3.1) istnieją wyjaśnienia dla takich sytuacji, ale są one na tyle sprzeczne, że można je interpretować w obie strony (kierowca i inspektor).

1. Wymiana na miejscu. Jeśli usterka można naprawić w ciągu pięciu minut po przystanku inspektor policji drogowej nie przysługuje grzywna. Należy zauważyć, że jeśli spali się jedna żarówka w światłach przeciwmgielnych lub jedna lampa w światłach do jazdy dziennej, można włączyć światła mijania. Dzięki temu usterka również zostanie wyeliminowana, a właściciel samochodu będzie mógł swobodnie kontynuować jazdę bez nakładania kary;
2. Dojazd do miejsca rozwiązywania problemów. Prawidłowe wyjaśnienie inspektor policji drogowej przyczyna ruchu przy wyłączonej jednej lampie może uniknąć kary. Jeśli żarówka przepaliła się podczas jazdy i nie można jej wymienić na miejscu, osoba istnieje możliwość dojazdu pojazdem do miejsca naprawy;
3. Sporządzenie protokołu i nałożenie kary.Jeżeli inspektor zacznie sporządzać raport, a osoba prowadząca samochód Nie zgadzam się z domniemanymi naruszeniami przepisów ruchu drogowego, nie musi podpisywać protokołu. Po przekazaniu kierowcy wszystkich dokumentów i dokumentów, w ciągu 10 dni kalendarzowych niezbędny odwołać się od protokołu w lokalnej policji drogowej.

W nocy jedź samochodem z jednym niedziałającym reflektorem, światłem przeciwmgielnym lub jednym światłem do jazdy dziennej mogą tylko zachowanie środków ostrożności podczas jazdy.

Należy również zwrócić uwagę na klauzula 3.3 na liście usterek, w których ruch samochodu jest zabroniony. Odnosi się do zakazu poruszania się samochodu, gdy urządzenia oświetlenia samochodu nie działają w ustalonym trybie. Ta pozycja jest również regulowana Art. 12.20 Kodeksu wykroczeń administracyjnych”.

Brak światła to kara

Jaka jest kara za niewłączenie reflektorów (jazda bez) świateł mijania w ciągu dnia? Bez względu na to, jakie naruszenie funkcjonariusz policji drogowej przypisuje kierowcy, może dokonać pisemne ostrzeżenie lub problem protokół.

Po wyjęciu przez inspektora pisemne ostrzeżenie, kara administracyjna dla właściciela pojazdu nie podano.

Jeśli inspektor jest… protokół wykroczenia, kierowca będzie musiał zapłacić karę administracyjną 500 rubli. Odwołanie jest składane w ciągu 10 dni kalendarzowych poprzez złożenie wniosku do policji drogowej.

W przypadku, gdy inspektor powołuje się na listę usterek ( klauzula 3.3), kierowca jest zagrożony pisemne ostrzeżenie o naruszeniu lub karze pieniężnej - 500 rubli. W mieście jest też mandat za światła drogowe, należy je przełączać zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Kara za oświetlenie dalekiego zasięgu w mieście

Korzystanie z odległego oświetlenia w granicach miasta przy odpowiednim oświetleniu jezdnia zakazany (19.1 SDA). Jeśli pojazd zostanie zatrzymany na oświetlonej drodze miejskiej, gdy samochód poruszał się z włączonymi światłami, na właściciela zostanie nałożona kara administracyjna 500 rubli na 12.20 Kodeks Administracyjny Rosja.

Kara za jazdę z jednym światłem mijania

Jaka jest kara, jeśli jedno światło mijania nie jest włączone? Kara za jazdę z niedziałającym jednym światłem mijania, światłem przeciwmgłowym lub światłem do jazdy dziennej jest taka sama jak jazdę z wyłączonymi światłami – ostrzeżenie urzędowe / mandat 500 rubli (12.5.1 Kodeks Administracyjny). Na usunięcie awarii podczas postoju, nie przewiduje się kary.

Dowody złego postępowania

Zgodnie z prawem Federacji Rosyjskiej funkcjonariusze policji drogowej muszą udowodnić swoją sprawę. Od osoby nie wymaga się udowadniania swojej niewinności (do czasu udowodnienia winy osoba jest uważana za niewinną) – Domniemanie niewinności Artykuł 1.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych.

Funkcjonariusze policji drogowej muszą przedstawić dowody wizualne. Takim dowodem jest… fotografia, filmowanie wideo, zeznania świadków.

W przypadku braku takich materiałów wszelkie nieusuwalne wątpliwości należy interpretować na korzyść osoby kierującej pojazdem. Jak pokazuje praktyka, inspektorzy policji drogowej często łamią prawo przy sporządzaniu protokołu, wprowadzając kierowcę w błąd.

Nie jest to również rzadkością w przypadku inspektora niejasno wyjaśnić sytuację świadkom I prosi o podpisanie protokołu w charakterze świadka.

Praktyka sądowa Federacji Rosyjskiej pokazuje, że w większości przypadków sędziowie stają po stronie funkcjonariuszy policji drogowej (nie ma powodu, aby nie wierzyć słowom inspektora) i nie biorą pod uwagę lub zignoruj ​​bazę dowodową przez osobę kierującą pojazdem referencje, fotografia, wideo).

Kara do jazdy z wyłączonymi światłami mijania lub niedziałające normalnie jedno światło mijania, światło przeciwmgielne lub światło do jazdy dziennej nałożone, jeśli właściciel samochodu nie może rozwiązać problemu na miejscu. Aby nie udowodnić funkcjonariuszom policji drogowej i sędziom pokoju, że mają rację, przed każdym rozpoczęciem ruchu sprawdzić sprawność całego systemu oświetleniowego samochód. Jeżeli dana osoba nie zgadza się z zarzutami instruktora, należy o tym bezpośrednio napisać w protokole.

Przede wszystkim przejdźmy do głównego prawa drogowego -. Tak więc paragraf 19.5 stwierdza: „W godzinach dziennych wszystkie poruszające się pojazdy muszą włączać światła mijania lub światła do jazdy dziennej, aby je wskazać”. Jednocześnie Regulamin jednoznacznie dopuszcza jedną możliwość wymiany światła mijania - pkt 19.4. pozwala na stosowanie świateł przeciwmgielnych zamiast świateł mijania.

Tak więc w ciągu dnia masz przed sobą albo światła mijania, albo światła przeciwmgielne, albo światła do jazdy dziennej. W przepisach drogowych nie ma wzmianki o wystarczającej liczbie świateł postojowych w ciągu dnia.

Jak odróżnić światła boczne od DRL?

Załóżmy, że kupujesz samochód, nowy lub używany, i chcesz sprawdzić, czy ma on DRL. Światła do jazdy zasadniczo różnią się od konwencjonalnych świateł obrysowych, zarówno pod względem jasności, jak i sposobu działania. Nawet jeśli sterowanie oświetleniem samochodu znajduje się w pozycji „OFF”, po uruchomieniu silnika światła do jazdy dziennej zapalają się same, a po włączeniu reflektorów albo przyciemniają się, albo całkowicie wyłączają.

światło i prawo

Chociaż zasady postawiły wszystko na swoim miejscu, wielu kierowców, którzy nie mają jeszcze regularnych DRL, próbuje. Jaki jest powód? Faktem jest, że konieczność palenia świateł mijania przez cały dzień może prowadzić do tego, że znacznie bardziej prawdopodobne jest (zwłaszcza jeśli źródła światła są halogenowe) pozostawienie jednego działającego reflektora. A potem każdy inspektor na drodze w nocy może zatrzymać taki jednooki samochód, ukarać kierowcę, a nawet zabronić dalszego poruszania się. I będzie dobrze! Zgodnie z paragrafem 2.3.1 „zabrania się jazdy z niepalącymi (brakującymi) reflektorami i tylnymi światłami w nocy lub w warunkach niedostatecznej widoczności”.

Innymi słowy, albo naucz się szybko przebierać w ciemności, pod śniegiem, na mrozie, jak złożyć karabin szturmowy Kałasznikowa, albo dbać o światła mijania. Dlatego w dzień radzę jeździć ze światłami przeciwmgielnymi lub DRL. Właściciel może zainstalować ten ostatni samodzielnie lub w serwisie samochodowym, ale jednocześnie konieczne jest spełnienie wymagań dotyczących rozmieszczenia i jasności takich świateł.

Jak nie:

• Montaż w bezbarwnych kierunkowskazach lamp LED, które świecą jasno białym światłem podczas jazdy, aż do włączenia kierunkowskazów. Następnie zaczynają migać na pomarańczowo. Ze względu na zastosowanie diod LED pomysł może się nie udać podczas spotkania.
• Zastosowanie jednostki elektronicznej, która po uruchomieniu silnika włącza światła drogowe (lub spirale świateł drogowych w lampach kombinowanych) o zmniejszonej (40–70% nominalnej) jasności. Reflektory znajdują się nad światłami przeciwmgielnymi, dzięki czemu są lepiej widoczne. Funkcjonariusze policji drogowej raczej nie odróżnią ich od zwykłych świateł mijania, zwłaszcza jeśli używane są lampy dwuwłóknowe typu H4. I nie powinny oślepiać nadjeżdżających kierowców ze względu na zmniejszoną jasność. I oczywiście, gdy tylko włączysz światła mijania, wszystkie powyższe funkcje powinny zostać wyłączone.
• Instalacja zamiast „wymiarów” (słaba żarówka) mocna dioda LED. Wtedy wystarczy włączyć „wymiary”, a wszystkie problemy rozwiązane? Nie na pewno w ten sposób! Po pierwsze mogą wystąpić problemy z policją drogową, a po drugie przy tym trybie użytkowania w samochodzie spali się wiele lamp na tablicy rozdzielczej i z tyłu samochodu. I przypominam, że światła obrysowe będą się palić i przepalać od tyłu, na co inspektor może umówić ci nocleg na otwartym polu, jeśli lampa się nie świeci, a nie wiesz jak to zmienić.

Gorąco radzę (chyba, że ​​masz system automatycznego włączania świateł w ciągu dnia): oznacz w jakiś sposób swój samochód, ponieważ okoliczni kierowcy i piesi są już przyzwyczajeni do tego, że samochód na drodze jest wyraźnie oznaczony światła. Dlatego transport z niepalnym sprzętem oświetleniowym jest postrzegany jako swego rodzaju duch, którego można nie zauważyć.

I dalej. przełącz DRL na światła mijania. Wielokrotnie widziałem, jak kierowcy, którzy byli zbyt leniwi, aby to zrobić, czekali na załogę policji drogowej przy wyjściu z tunelu. I pamiętaj, że nie możesz jeździć przez całą dobę z włączonymi DRL-ami, bo po zmroku Twój samochód stanie się duchem dla tych, którzy jeżdżą z tyłu – nie palą się światła postojowe w lampach. A światło z samych DRL w nocy nie wystarczy, by oświetlić ścieżkę.

AKTUALIZACJA

Wyciąg z dokumentu:

„Obiektowa strona składu danego wykroczenia administracyjnego może mieć miejsce tylko w przypadku jednoczesnej niezgodności barwy świateł i sposobu działania takich urządzeń z wymaganiami określonymi przez producenta w dokumentacji eksploatacyjnej, oraz w przypadku zainstalowania dodatkowych urządzeń oświetleniowych.”

„Jednocześnie, jeżeli tylko kolor lub tryb działania urządzeń oświetleniowych zainstalowanych w pojeździe nie spełnia powyższych wymagań, prowadzenie takiego pojazdu może zostać zakwalifikowane zgodnie z częścią 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych z Federacja Rosyjska."

Cóż, zauważyłeś już, że źródła światła LED wyparły konwencjonalne żarówki, halogeny, a nawet ksenonowe o prawie połowę? Tak naprawdę na początku XXI wieku byliśmy świadkami kolejnej rewolucji w świecie źródeł światła. Nic dziwnego, że w rezultacie diody LED trafiły do ​​przemysłu motoryzacyjnego w dużych ilościach. Z roku na rok coraz więcej nowych samochodów. Na przykład dzisiaj wiele modeli samochodów jest wyposażonych nie tylko w lampy LED zainstalowane w tylnej optyce lub z przodu jako światła do jazdy dziennej. Tak więc w ostatnich latach na rynek weszło wiele samochodów z optyką przednią, w których lampy LED są instalowane jako światła mijania.

Ponadto wiele nowoczesnych samochodów zaczęto wyposażać w światła przeciwmgielne z żarówkami LED. Nic dziwnego, że wielu właścicieli samochodów, widząc takie źródła jasnego i pięknego oświetlenia w nowych samochodach, chciało je zainstalować w swoich pojazdach. Ale niestety niektórzy kierowcy całkowicie zapomnieli, że zamiast konwencjonalnych żarówek lub lamp halogenowych, kategorycznie.

Niemożliwe jest również zainstalowanie lamp wyładowczych (ksenonowych) zamiast konwencjonalnych halogenowych źródeł światła bez wymiany reflektorów, w których należy zainstalować specjalne soczewki ksenonowe, a także autokorektę i spryskiwacz reflektorów.

Przypomnijcie sobie, jak do niedawna po drogach Rosji jeździła duża liczba samochodów z ksenonem „kołchozowym”, które w większości przypadków tylko oślepiały nadjeżdżających kierowców. Ale po tym, jak zaczęli pozbawiać prawa do ksenonu „kołchozowego”, liczba kierowców, którzy zamiast konwencjonalnych lamp montowali ksenonowe źródła światła w reflektorach z reflektorami, wyraźnie spadła.

Niestety raj na drodze nie trwał długo. Niedawno na rynku rosyjskim pojawiło się wiele tanich chińskich samochodowych lamp LED, które można łatwo zainstalować za pomocą podstawy H1 i H7. W rezultacie niektórzy kierowcy, zapominając o bezpośrednim zakazie instalowania niefabrycznych źródeł światła w światłach mijania, zaczęli wyposażać swoje samochody w lampy LED, z których wiele przewyższa nawet lampy ksenonowe.

Ale niestety cuda się nie zdarzają. Żarówki LED do efektywnej pracy wymagają specjalnej soczewki. Oczywiście nie można mówić o żadnym reflektorze. W reflektorach z odbłyśnikami nie ma sensu używać lamp LED, ponieważ lampy LED dają tylko ukierunkowaną wiązkę światła. W przypadku reflektorów światła mijania LED będą oślepiać tylko nadjeżdżających kierowców.

To prawda, że ​​takie strojenie „kolektywnej farmy” jest dziś skutecznie tłumione przez policję drogową, która teraz zaczęła polować na tych właścicieli samochodów, którzy uważali, że skoro lampy ksenonowe są nielegalne, oznacza to, że zamiast zwykłych lamp w reflektorach można instalować diody LED .

Ale nie. Prawo jest również surowe w odniesieniu do lamp LED. Oto nasza szczegółowa recenzja, dlaczego, jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w fabryczne reflektory LED. Dla tych, którzy nie pamiętają, oto jak to brzmi:

3. Prowadzenie pojazdu, na przodzie którego znajdują się urządzenia świetlne z czerwonymi światłami lub czerwonymi urządzeniami odblaskowymi, a także urządzenia oświetleniowe, których barwa światła i sposób działania nie odpowiadają wymaganiom Przepisów Podstawowych w sprawie dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązków funkcjonariuszy w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego,
pociąga za sobą pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres od sześciu miesięcy do roku z konfiskatą tych instrumentów i urządzeń.

Zwróć uwagę na słowa w tekście: z przodu które są wyposażone w urządzenia oświetleniowe z czerwonymi światłami lub czerwone urządzenia odblaskowe, a także urządzeń oświetleniowych, których barwa światła i sposób działania nie odpowiada wymaganiom Przepisów Podstawowych o Dopuszczeniu Pojazdów do Eksploatacji

W prostych słowach wszystko, co nie jest dostarczane przez producenta, jest nielegalne do zainstalowania z przodu maszyny. Oznacza to, że jeśli Twój samochód w innej konfiguracji nie jest dostarczany na rynek bez żarówek LED ze światłami mijania, to nie możesz zainstalować diod LED w reflektorach swojego samochodu.

Ale nawet jeśli Twój samochód jest produkowany w innej konfiguracji lub z przednim układem optycznym LED, nadal nie masz prawa używać w swoim samochodzie lamp LED jako świateł mijania bez instalowania nowych reflektorów.

Okazuje się, że aby nie łamać prawa i upewnić się, że Twój pojazd spełnia wymogi Przepisów Podstawowych o Dopuszczeniu Pojazdów oraz obowiązki funkcjonariuszy BHP, aby zainstalować diody LED w swoich reflektorach, musisz: kup nowe reflektory, których konstrukcja pozwala skutecznie skierować źródła światła LED na drogę bez ryzyka oślepienia nadjeżdżających kierowców. Nie zapominaj również, że po zainstalowaniu takich nowych reflektorów w zasadzie należy zorganizować takie ponowne wyposażenie samochodu w policji drogowej, wprowadzając zmiany w konstrukcji samochodu, a także przechodząc testy w specjalnym laboratorium.

To prawda, że ​​jeśli model twojego samochodu w jakiejś droższej konfiguracji opuści fabrykę z reflektorami LED, to jeśli kupisz inne przednie reflektory LED zamiast zwykłych halogenów lub funkcjonariusze policji drogowej prawdopodobnie nie pociągną cię do odpowiedzialności administracyjnej na drodze , bo nie można udowodnić, że Twój samochód nie wyjechał z fabryki ze światłami mijania LED. W takim przypadku najważniejszą rzeczą jest zmiana samych reflektorów, kupując dokładnie optykę zainstalowaną na droższym pakiecie.

Oczywiście, jeśli zainstalujesz reflektory LED w samochodzie, który nigdy nie opuścił fabryki z reflektorami LED, nie możesz obejść się bez procedury wprowadzania zmian w projekcie pojazdu. W końcu każdy pracownik Państwowej Inspekcji Ruchu może teoretycznie zatrzymać Cię i pociągnąć Cię do odpowiedzialności na podstawie art. 12.5, co, nie zapominaj, grozi pozbawieniem Cię praw na okres od 6 do 12 miesięcy !!!

Czy można stracić prawa do montażu lamp LED w lampie przeciwmgłowej?

Nawiasem mówiąc, dotyczy to również tych, którzy uważają, że montaż lamp LED w przednich światłach przeciwmgielnych jest całkowicie legalny, ponieważ tego typu źródło światła nie dotyczy przedniej optyki. Ale nie jest. Przeczytaj uważnie część 3 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, a zobaczysz, że odpowiedzialność jest również przewidziana za używanie wszelkich lamp innych niż fabryczne, które nie są zgodne z bezpieczeństwem pojazdu z przodu samochodu.

W związku z tym, jeśli zainstalujesz lampy LED w przednich światłach przeciwmgłowych i nie przejdziesz procedury rejestrowania zmian dokonanych w konstrukcji samochodu w specjalnym laboratorium i policji drogowej, wprowadzania zmian w dokumentach rejestracyjnych pojazdu, a także otrzymywania specjalny certyfikat, wtedy za używanie nielegalnych żarówek z przodu samochodu możesz po prostu stracić swoje prawa.

Czy jesteś gotów poświęcić piękno swoich świateł przeciwmgielnych? A może uważasz, że piękno wymaga poświęcenia? To naprawdę nie ma znaczenia, co myślisz. Prawo jest prawem. Ponieważ zabrania się instalowania lamp innych niż fabryczne z przodu samochodu (w tym świateł przeciwmgielnych), nie możesz tego zrobić.

Czemu? Faktem jest, że instalując w światłach przeciwmgielnych, które zwykle wykorzystują reflektory i źródła światła halogenowego, można w rzeczywistości bardzo oślepić nadjeżdżających kierowców, ponieważ światło LED będzie mocno rozpraszać się przed samochodem. Pamiętaj, że aby zastosować oświetlenie LED z przodu, wszystkie oprawy oświetleniowe muszą być specjalnie zaprojektowane pod kątem prawidłowego strumienia światła LED. Brak odbłyśników i dyfuzorów. Tylko specjalny obiektyw.

To prawda, warto zauważyć, że funkcjonariuszowi policji drogowej na drodze jest znacznie trudniej zidentyfikować lampy LED nielegalnie zainstalowane w światłach przeciwmgielnych w Twoim samochodzie. Faktem jest, że jeśli policja drogowa nie ma specjalnego urządzenia, które mierzy jasność źródeł światła, próbuje zidentyfikować niespójność lamp zgodnie z oznaczeniem reflektorów. W końcu wszystkie reflektory samochodowe mają specjalne oznaczenie, które wskazuje, jaki rodzaj lampy należy zastosować w danej optyce.

Nawiasem mówiąc, nie wszystkie reflektory w nowoczesnych samochodach mają podobne oznakowanie na powierzchni. Ale to nie znaczy, że możesz się radować i od razu pobiec do sklepu po piękne, ale niebezpieczne lampy LED. Z reguły w większości nowoczesnych samochodów oznaczenia reflektorów można znaleźć na nadwoziu w komorze silnika. Tak więc funkcjonariusz policji drogowej nie będzie miał trudności z poproszeniem cię o otwarcie maski. W takim przypadku nie możesz już udowodnić, że Twój samochód jest fabrycznie wyposażony w takie przednie reflektory.

Jeśli chodzi o światła przeciwmgielne, funkcjonariuszom policji drogowej będzie trudniej udowodnić, że światła przeciwmgielne mają jasne diody LED „gospodarstwa zbiorowego” i nie spełniają wymogów bezpieczeństwa. Tak, oczywiście, jeśli użyjesz specjalnego urządzenia, dowiesz się za chwilę. Ale takich urządzeń jest niewiele (to znaczy nie wszystkie załogi policji drogowej mają).

Aby naocznie stwierdzić, że w światłach przeciwmgłowych są używane nielegalne lampy, funkcjonariusz policji drogowej musi jakoś wczołgać się pod zderzak, aby odczytać wewnętrzne oznakowanie świateł przeciwmgłowych, które jest nałożone na jego ciało. Jest mało prawdopodobne, aby każdy policjant drogówki był gotowy na takie testy, chyba że oczywiście na coś go złościsz. W tym przypadku naprawdę mogą iść na zasadzie. Dlatego jeśli mimo wszystko naruszyłeś obowiązujące przepisy i zainstalowałeś lampy LED w światłach przeciwmgielnych, w żadnym wypadku nie włączaj ich w mieście (szczególnie podczas przejeżdżania obok posterunków policji drogowej).

Nie włączaj również jasnych świateł przeciwmgielnych w nocy na autostradzie podmiejskiej, jeśli w twoim kierunku jest strumień samochodów. Jeśli jedziesz w doskonałej izolacji, możesz włączyć modne światła przeciwmgielne i światła drogowe. Będzie pięknie. Ale gdy tylko zauważysz nadjeżdżający samochód w oddali, wyłącz światła przeciwmgielne i drogowe, aby nie oślepiać kierowcy.

Ale oczywiście lepiej byłoby usunąć nielegalne diody LED ze świateł przeciwmgielnych i przywrócić zwykłe halogeny na swoje miejsce.

I wreszcie, oto wyczerpująca lista usterek samochodu, których nie można obsługiwać na drogach publicznych.

Lista usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona

3. Światła zewnętrzne

3.1. Ilość, rodzaj, kolor, lokalizacja i sposób działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie spełniają wymagań konstrukcyjnych pojazdu.

Notatka: W pojazdach wycofanych z produkcji dozwolone jest montowanie zewnętrznych urządzeń oświetleniowych z pojazdów innych marek i modeli.

3.2. Regulacja reflektorów nie jest zgodna z GOST R 51709-2001.

3.3. Nie pracuj w ustawionym trybie lub zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i retroreflektory są zabrudzone.

3.4. Na urządzeniach oświetleniowych nie ma dyfuzorów ani dyfuzorów i lamp które nie odpowiadają typowi tej oprawy oświetleniowej.

3.5. Instalacja lamp błyskowych, sposoby ich mocowania oraz widoczność sygnału świetlnego nie spełniają ustalonych wymagań.

3.6. Urządzenia oświetleniowe z czerwonym lub czerwonym światłem odblaskowym są instalowane z przodu pojazdu, a białe z tyłu, z wyjątkiem świateł cofania i oświetlenia tablicy rejestracyjnej, rejestracji odblaskowej, znaków rozpoznawczych i identyfikacyjnych.

Jak widać, w prawie nie ma bezpośredniego zakazu używania żadnego konkretnego typu lampy w przednich światłach w samochodzie. Oznacza to, że mogą być co do zasady pozbawione praw do wszelkich niefabrycznych żarówek zainstalowanych z przodu, ponieważ z ich powodu samochód może zostać uznany za wadliwy z powyższych powodów.

Istnieje inny dokument, który zabrania instalowania lamp LED w reflektorach:

Zobacz pozycję " 3. Wymagania dotyczące urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej »

Możesz również przeczytać więcej na ten temat w naszym artykule „”

I pamiętaj, jeśli nadal masz ochotę instalować lampy LED w światłach przeciwmgielnych, to zanim zaczniesz ich używać, będziesz musiał przejść trudną i długą procedurę wprowadzania zmian w projekcie samochodu.

Oznacza to, że podążają prawie tą samą drogą, którą idą dziś właściciele samochodów, którzy chcą zainstalować sprzęt gazowy w swoich samochodach. Oto szczegółowy.

Ukraińscy kierowcy są już na pewno świadomi, że zgodnie z klauzulą ​​9.8 SDA od 1 października do 1 maja we wszystkich pojazdach silnikowych muszą być włączone światła do jazdy dziennej podczas jazdy poza miejscowością, a w przypadku ich nieobecności w konstrukcja pojazdu - światła mijania. Jednocześnie znany krajowy działacz na rzecz praw człowieka, autor książek „100 argumentów przeciwko grzywnom policji drogowej” i „Argumenty Karavaeva przeciwko grzywnom policji drogowej” Vladimir Karavaev twierdzi, że w celu przestrzegania tego paragrafu Regulaminu, Ukraińscy kierowcy mogą zamiast świateł mijania używać „świateł przeciwmgielnych”. W szczególności przewidziano to w ust. 4 art. 32 Międzynarodowej Konwencji o Ruchu Drogowym, który stanowi, że „Światła przeciwmgielne mogą być włączane tylko podczas gęstej mgły, opadów śniegu, ulewnego deszczu lub podobnych warunków, w przypadku przednich świateł przeciwmgielnych mogą być one również używane zamiast świateł mijania Lampy." Władimir Karawajew przypomniał, że Ukraina przystąpiła do tej konwencji już w 1974 roku.

Z kolei krajowa policja drogowa twierdzi, że „światła przeciwmgielne” nie nadają się do realizacji klauzuli 9.8 SDA. Według szefa wydziału wsparcia prawnego wydziału policji drogowej, pułkownika policji Wasilija Bryantseva, przepisy ukraińskie zawierają ścisłą normę - „światła do jazdy dziennej muszą być włączone, a jeśli nie ma ich w projekcie pojazdu, muszą być włączonym.” Oznacza to, że istnieją tylko dwa rodzaje świateł, ale zastosowanie świateł przeciwmgielnych w tym przypadku nie jest przewidziane w naszych przepisach drogowych.

Konwencja natomiast deklaruje łagodniejszy wymóg – „… zamiast świateł mijania można również stosować światła przeciwmgielne”. Wasilij Bryantsev twierdzi, że mimo iż Konwencja ma najwyższą moc prawną w stosunku do naszych przepisów, funkcjonariusze policji drogowej kontrolują wdrażanie ukraińskich przepisów ruchu drogowego przez krajowych użytkowników dróg i nakładają na nich grzywny za ich naruszenie. Jeśli kierowcy wyjeżdżają poza miasto z włączonymi „światłami przeciwmgielnymi” zamiast świateł mijania, inspektorzy pociągną ich do odpowiedzialności, zgodnie z częścią 2 art. 122 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Ukrainy za „Naruszenie przez kierowców pojazdów zasad korzystania z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych”, który przewiduje grzywnę w wysokości od 425 do 510 UAH.

Czołowi ukraińscy dziennikarze motoryzacyjni nie popierają pomysłu używania świateł przeciwmgielnych zamiast świateł mijania do podświetlania pojazdów w ciągu dnia. Tak więc, według Jurija Datsyka, zastępcy redaktora naczelnego magazynu „Avtocentre”, kwestia używania świateł przeciwmgielnych jako świateł do jazdy lub świateł mijania jest dość kontrowersyjna, ponieważ te źródła światła mają pełnić bardzo różne funkcje. Tym samym światła przeciwmgielne zamontowane w dolnej części zderzaka lub pod zderzakiem zapewniają oświetlenie drogi wiązką kierunkową, która nie powinna wznosić się ponad poziomą oś reflektora. Odbywa się to w oparciu o fakt, że w większości przypadków zawieszone mikrokrople wody tworzące mgłę nie występują bezpośrednio nad powierzchnią drogi na wysokości do około 30 cm, to w tej szczelinie znajdują się światła przeciwmgielne oświetlające drogę powierzchnia. Jeśli promienie światła skierowane są do góry, tj. wjechać w strefę dużej gęstości mikrokropelek wody zawieszonych w powietrzu, w wyniku załamania światła przed oczami kierowcy powstaje prawie nieprzezroczysta biała płótno, co znacznie pogarsza widoczność drogi.

Jurij Datsyk wyjaśnia również, że przeciwnie, światła do jazdy dziennej powinny świecić tak, aby ich jasny promień światła nie świecił w dół, ale w dal. Jednocześnie oś tej wiązki powinna być równoległa do drogi, a sektor oświetleniowy powinien zapewniać dobrą widoczność świateł nawigacyjnych przez kierowców wszystkich przejeżdżających i nadjeżdżających z naprzeciwka pojazdów. W przypadku świateł przeciwmgielnych nie można tego osiągnąć, ponieważ skierowana w dół wiązka światła nie we wszystkich przypadkach, na przykład przy słonecznej pogodzie, jest wyraźnie widoczna dla wysoko siedzących kierowców ciężarówek, autobusów i różnego sprzętu budowlanego i rolniczego.

Jeśli znajdziesz błąd, zaznacz fragment tekstu i kliknij Ctrl+Enter.