Lada Largus to niemal dokładna kopia swojego prototypu, samochodu Dacia Logan MCV. Produkcja samochodu w krajowych zakładach AvtoVAZ rozpoczęła się w 2012 roku, a wygląd zewnętrzny samochodu praktycznie nie różni się od Logana, może z wyjątkiem logo - Rook na charakterystycznej poziomej belce na osłonie chłodnicy.

Lada Largus należy do klasy kombi i od początku sprzedaży i eksploatacji model zebrał wiele pozytywnych recenzji. Jednym z najlepiej scharakteryzowanych elementów jest bardzo stabilne zawieszenie, które biorąc pod uwagę stan dróg krajowych jest po prostu darem niebios. Pomimo tego, że niektórzy kierowcy twierdzą, że samochód jest ciężki w ruchu i nie wystarczająco dobry do prowadzenia, może to być duży plus, ponieważ Lada Largus czuje się bardzo pewnie na drogach zimą, na śliskich nawierzchniach.

Pomimo dość stylowego i dynamicznego wyglądu, Lada Largus nie różni się specjalną charakterystyką prędkości, więc właściciel będzie musiał być gotowy do wyprzedzania na autostradzie. Ale ze względu na swój kształt samochód praktycznie nie reaguje na boczny wiatr, co wskazuje na niski współczynnik wiatru.

Ponieważ Lada Largus jest produkowany w różnych odmianach, ten samochód jest po prostu niezastąpiony dla wielu rodzin (w wersji pasażerskiej) do wyjeżdżania na wieś lub do kraju, lub w wersji cargo dla małych prywatnych przedsiębiorców, budowniczych i tak dalej.

Najczęściej określana jako wada konstrukcyjna, wielu właścicieli zwraca uwagę na niewygodne umiejscowienie koła zapasowego, które znajduje się pod spodem, co nie tylko utrudnia awaryjną wymianę, ale także pozostawia kierowcy wszelkie szanse na dobre zabrudzenie w błocie podczas pracy.

Wygląd zewnętrzny Lada Largus

Jak już wspomniano, wygląd Lady Largus jest prawie kompletną kopią Logana z kilkoma drobnymi akcentami z AvtoVAZ. Przynależność samochodu do producentów Togliatti jest najlepiej widoczna z przodu, po charakterystycznym emblemacie na osłonie chłodnicy. Reflektory wyglądają dość skromnie, uzupełnione o zderzak o gładkich konturach i dużym wlocie powietrza.

Patrząc z innych stron, Lada Largus wygląda jak zwykły kombi dowolnego producenta. Charakterystyczne dla wszystkich takich modeli jest pochyły kaptur, dach jest płaski, boczne przeszklenie zajmuje dużą powierzchnię. Z tyłu, sądząc po zdjęciu, widać dwoje asymetrycznych drzwi, lekki zderzak i pionowo zorientowaną optykę po bokach.

Wnętrze Lada Largus

Wnętrze samochodu, jak widać na zdjęciu, jest praktycznie nie do odróżnienia od tego samego Logana i jest równie surowe i nieważne. W rozmieszczeniu instrumentów i innych elementów można zauważyć te same błędy ergonomiczne, które były nieodłączne od Logana. Zestaw instrumentów jest lakoniczny, dwukolorowy ekran komputera kursu i skale instrumentów są otoczone chromowaną obwódką. Zawartość informacyjna urządzeń jest całkiem dobra. Kierownica jest duża, zamocowana na trzech szprychach i ma na środku logo AvtoVAZ.

Liczba elementów sterujących na panelu centralnym jest minimalna. W maksymalnej konfiguracji znajdziemy tu radio ze złączami AUX i USB, w początkowej i środkowej konfiguracji zamiast radia jest plastikowa zaślepka. W pobliżu znajdują się sterowanie wentylacją i ogrzewaniem (klimatyzacja i piec). Pomiędzy nimi znajdują się również przyciski od elektrycznego napędu szyb przednich, zamka tylnych drzwi, podgrzewanej szyby tylnej oraz alarmu.

Cała tapicerka wykonana jest z twardego plastiku i tkaniny, komfort siedzenia jest minimalny. Przednie siedzenia są dość płaskie, podparcie boczne jest minimalne, ale zakres regulacji jest wystarczająco szeroki. W wersji luksusowej fotel kierowcy ma nawet podparcie lędźwi i regulację wysokości siedzenia.

Jest też wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów drugiego i trzeciego rzędu, dach nie robi uciążliwego wrażenia, jednak wejście na trzeci rząd nie jest zbyt wygodne. Jednak samochód został stworzony do transportu towarów i pasażerów na podstawie budżetu. Nie musi być bardzo wygodny, ale doskonale radzi sobie z głównymi zadaniami. Mimo taniości wnętrza i tapicerki wszystko jest wykonane dość solidnie i solidnie, niepotrzebne odgłosy czy skrzypienie źle zamocowanych elementów nie denerwują, jak w innych podobnych maszynach tej klasy.

Bagażnik Largusa zasługuje na specjalne słowa. W wersji auta z pięcioma miejscami pasażerskimi jego pojemność wynosi 560 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność przedziału wzrasta do 2350 litrów, dzięki czemu można z łatwością przewozić meble, lodówki i inne ponadgabarytowe ładunki. W wersji pasażerskiej z miejscami dla 7 pasażerów tylny rząd siedzeń można łatwo zdemontować, po czym kombi stanie się ciężarówką z takim samym obszernym bagażnikiem.

Wymiary i parametry techniczne samochodu Lada Largus

Ogólne wymiary i inne dane samochodu Lada Largus są następujące:

• Fotele - 5 lub 7 szt.;
• Długość - 4470 mm;
• Szerokość - 1750 mm;
• Wysokość - 1636 mm;
• Rozstaw kół przednich 1469 mm, tylnych 1466 mm;
• Masa własna / całkowita pojazdu - 1185/1985 kg;
• Pojemność bagażnika 535 lub 135 litrów, zwiększa się do 2350 litrów;
• Zbiornik paliwa - 50 l;
• Prześwit 145 mm.

Samochody Lada Largus są wyposażone w dwie modyfikacje atmosferycznych silników benzynowych o pojemności roboczej 1,6 litra każdy i ośmiu lub szesnastu zaworach. W przypadku każdego z nich do montażu dostępna jest tylko ręczna skrzynia biegów - ręczna skrzynia biegów JR5 lub JH3 / VAZ, każda z pięcioma biegami. Rodzaj napędu - przód.

Pierwszy z silników, ośmiozaworowy K7M / VAZ-11189, zapewnia 84 KM. z. a prędkość maksymalna 155 km / h, przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 14,5 sekundy, a średnie zużycie paliwa podczas jazdy w cyklu mieszanym wynosi 8,2 litra na każde 100 km biegu.

Drugi zespół napędowy, K4M, wyposażony w szesnaście zaworów, wytwarza 105 KM. z. i zapewnia maksymalną prędkość 165 km / hi przyspiesza do 100 km / hw 13,1 s. Zużycie benzyny na tej jednostce napędowej w cyklu mieszanym wynosi 7,9 litra na 100 km biegu.

Lada Largus opiera się na platformie napędu na przednie koła B0 od sojuszu producentów Renault-Nissan, w której klasyczne kolumny McPhersona są zamontowane z przodu, a pół-niezależna belka w kształcie litery V znajduje się z tyłu. W początkowej konfiguracji kupujący nie mają dostępu do układu ABS i wspomagania kierownicy, w innych droższych wersjach są instalowane domyślnie.

Układy hamulcowe - hamulce bębnowe z tyłu, wentylowane tarczowe z przodu.

Ceny i wyposażenie samochodu Lada Largus

Dostępne są trzy główne poziomy wyposażenia dla modelu Lada Largus: Standard, Norma i Lux.

Standardowy zestaw obejmuje ośmiozaworową jednostkę napędową K7M z pięciobiegową manualną skrzynią biegów JH3 i następującymi opcjami:

• Poduszka powietrzna kierowcy;
• Pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera z przodu z zabezpieczeniami;
• Klipsy do fotelików dziecięcych;
• Wzmacniacz hamulca próżniowego;
• Mechaniczny korektor oświetlenia optycznego;
• Pasy bezwładnościowe - 5 szt.;
• Zagłówki tylne;
• Blokowanie otwierania drzwi przez dzieci;
• Immobilizer;
• Tapicerka materiałowa;
• Plastikowa tapicerka wewnętrzna;
• Szczotkowane dywaniki podłogowe w przedziale pasażerskim i bagażniku;
• Wspornik do mocowania ładunku;
• Regulacja pochylenia kierownicy;
• Oświetlenie przedziału bagażowego;
• Lampka sygnalizacyjna nie wyłącza świateł bocznych;
• Pojedynczy kluczyk do zapłonu i zamków drzwi;
• Przygotowanie audio;
• Koła tłoczone R15;
• Systemy ABS i EBD;
• Gniazdo 12V;
• Filtr kabinowy;
• Lekkie tonowanie;
• Relingi dachowe;
• Pełnowymiarowe koło zapasowe.

Koszt Lady Largus w standardowej konfiguracji to 524,5 tysiąca rubli.

Ta kompilacja jest przeciętna zarówno pod względem opcji, jak i ceny, więc jest najczęściej wybierana przez kupujących. Koszt samochodu Lada Largus w konfiguracji Norm to 544 tysiące rubli. Dodatkowo zawiera następujące opcje:

• Osłona przeciwsłoneczna z lusterkiem dla pasażera z przodu;
• Możliwość rozłożenia siedzeń pasażerów w stosunku 60/40;
• Wspomaganie kierownicy;
• Regulacja wysokości pasów bezpieczeństwa;
• Centralny zamek;
• Elektrycznie sterowane szyby w przednich oknach;
• Malowanie zderzaków w kolorze nadwozia;
• Listwy drzwi bocznych.

Standardowa konfiguracja obejmuje również dodatkowe pakiety opcji Klimat i Komfort, których koszt samochodu razem z którym wynosi odpowiednio 566 i 601,5 tysiąca rubli.

Pakiet opcji Climate dodatkowo obejmuje:

• Klimatyzacja;
• Podgrzewane przednie siedzenia.

A pakiet Comfort do wyposażenia standardowego obejmuje poduszkę powietrzną dla pasażera z przodu z możliwością wyłączenia, bagażnik, półkę kurtynową w bagażniku, system audio z dwoma głośnikami.

Kompletny zestaw luksusowego samochodu Lada Largus ma następujące parametry:

• Sygnał dźwiękowy w dwóch tonach;
• Komputer pokładowy;
• Wstawki z tkaniny na tapicerce drzwi;
• Chromowane elementy w dekoracji wnętrz;
• Kierownica ze skórzanym pokrowcem;
• Możliwość regulacji fotela kierowcy z podparciem lędźwiowym na wysokość;
• Zapalniczka do papierosów z popielniczką;
• Kieszenie w przednich siedzeniach;
• Zdalnie sterowany centralny zamek;
• Elektrycznie sterowane szyby w tylnych szybach;
• Lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie i podgrzewane elektrycznie;
• Malowanie klamek drzwi i osłon lusterek w kolorze nadwozia;
• Parapety przednich drzwi;
• Światła przeciwmgielne;
• Felgi aluminiowe R15;
• System audio z czterema głośnikami;
• Przednie i tylne czujniki parkowania;
• Parktronic.

Koszt tej konfiguracji to 633,7 tysięcy rubli, a dostępna jest również wersja nie z odlewem, ale z wytłoczonymi felgami, która będzie kosztować 10 tysięcy rubli mniej.

Nie tak dawno Lada Largus Cross, dostępny dla kupujących tylko w jednej, luksusowej konfiguracji, wjechał na sprzedaż do salonów oficjalnych dealerów AvtoVAZ.

W tej modyfikacji zainstalowany jest tylko jeden silnik - szesnastozaworowy K4M o pojemności 1,6 litra i 105 litrów. z. wydajność. Wraz z nim dostępna jest tylko jedna skrzynia biegów - francuska manualna skrzynia biegów JR5. To kombi z napędem na przednie koła ma zwiększony prześwit, AvtoVAZ nie planuje produkcji Lada Largus z napędem na wszystkie koła.

Zestaw opcji dla Lada Largus Cross praktycznie nie różni się od zestawu zwykłej luksusowej wersji tego samochodu.

Po raz pierwszy zaczęli mówić o wspólnym pomyśle AvtoVAZ i sojuszu Renault-Nissan w 2009 roku, a już w lipcu przyszłego roku na wystawie Technologies in Mechanical Engineering 2010 o dużym modelu R- Zaprezentowano model 90 kombi nazwany następnie Lada Largus.

Oblubieniec przedprodukcyjnej wersji samochodu odbył się pod koniec sierpnia 2010 roku na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Moskwie, gdzie siedmioosobowa wersja Largusa obnosiła się przed publicznością. Produkcja przenośnikowa maszyn przeznaczonych do testów fabrycznych rozpoczęła się latem 2011 roku, a masowa produkcja rozpoczęła się w kwietniu 2012 roku.

Zewnętrznie kombi Lada Largus jest niemal dokładną kopią pierwszej generacji Dacii / Renault Logan MCV, z wyjątkiem drobnych akcentów. Najbardziej oczywistą przynależność do marki Togliatti można prześledzić na całej twarzy - markowa „łódź” \u200b\u200bjest osadzona na chromowanej poziomej belce przecinającej osłonę chłodnicy. Dodatkowo przód zwieńczony jest skromną optyką oraz zderzakiem o miękkich konturach i „ustach” wlotu powietrza.

Z innych punktów widzenia Largus jest typowym kombi: pochylona maska, płaska linia dachu, duże przeszklenia boczne, monumentalna rufa z pionowymi światłami, mały zderzak i asymetryczne tylne skrzydła drzwi.

Ładunkowo-pasażerski „Largus” występuje w wersjach z pięcioma lub siedmioma miejscami siedzącymi, ale organizacja przestrzeni wewnętrznej w żaden sposób nie wpływa na wymiary zewnętrzne: 4470 mm długości, 1636 mm wysokości i 1750 mm szerokości. Odległość między osiami auta wynosi 2905 mm, prześwit w stanie wyposażonym 160 mm, a jego minimalny wskaźnik przy pełnym obciążeniu 145 mm.

Wewnątrz „Largus” spotyka się z ascetycznym i niczym nie wyróżniającym się wnętrzem z masą ergonomicznych wad, znanych z „Logana”. Zestaw wskaźników jest prosty i lakoniczny, skale i monochromatyczny wyświetlacz komputera pokładowego, które wyróżniają się dobrą zawartością informacji, są otoczone srebrną obwódką. Duża trójramienna kierownica z logo marki „leży” w rękach kierowcy.

Konsola środkowa zawiera minimalną liczbę korpusów kontrolnych - radio 1DIN ze złączami USB i AUX, w miejsce których w dwóch początkowych konfiguracjach jest zainstalowana plastikowa wtyczka oraz panel sterowania systemem ogrzewania i wentylacji (zwykły piec " ”lub klimatyzator). Pomiędzy nimi znajdowało się pięć dużych przycisków pomocniczych, odpowiedzialnych za elektryczne szyby przednich drzwi, podgrzewane tylne szyby, zamki w drzwiach i światła awaryjne.

Dekoracja „Largusa” wykonana jest z niedrogich materiałów wykończeniowych - twardych tworzyw sztucznych oraz materiałowej tapicerki siedzeń. Deska rozdzielcza jest ozdobiona wstawką z lakieru fortepianowego ze srebrnymi paskami po bokach, której motyw jest kontynuowany w designie klamek drzwi, owiewek i deski rozdzielczej.

Przednie fotele „rosyjskiego kombi” mają dość płaski profil ze słabo rozwiniętym podparciem bocznym i przyzwoitymi zakresami regulacji (w drogich wersjach kierowca ma podparcie lędźwi i regulację „podnoszenia”).

Pasażerowie drugiego rzędu siedzeń nie zostali pozbawieni miejsca: na wszystkich frontach wystarczyło na trzy. Tak, a „galeria” nadaje się do podróży - dach nie uciska głowic, a przed kolanami jest mała szczelina. Po prostu nie jest to zbyt wygodne, aby się tam dostać.

W wersji siedmioosobowej na bagaż w „Largusie” pozostaje bardzo skromna komora - tylko 135 litrów.

W wersji pięciomiejscowej (lub po wyjęciu trzeciego rzędu siedzeń) pojemność wzrasta do 560 litrów, a przy złożonym oparciu - do 2350 litrów.

To prawda, że \u200b\u200bpozytywny obraz psuje „stopień” na podłodze między drugim a trzecim rzędem siedzeń. Pełnowymiarowe koło zapasowe znajduje się pod podłogą, a klapa tylna otwiera się o 180 stopni w dwóch asymetrycznych sekcjach.

Łada Largus w wersji cargo-pasażerskiej jest wyposażona w dwie benzynowe „czwórki” atmosferyczne, w połączeniu z 5-biegową „manualną” skrzynią biegów i kołami napędowymi przedniej osi:

• Podstawową wersją jest 1,6-litrowa jednostka VAZ-11189 z rozproszonym układem wtrysku i 8-zaworową strukturą rozrządu, która wytwarza 87 KM przy 5100 obr / min i 140 Nm momentu obrotowego przy 3800 obr / min.
  Z takim „sercem” kombi po 14,4 sekundy pokonuje pierwszą „setkę”, jest w stanie maksymalnie rozpędzić 158 km / h, aw mieszanych warunkach „wypija” 8,2 litra paliwa na każde 100 km toru.
• Wersje „Top” napędzane są 1,6-litrowym silnikiem VAZ-21129 z wielopunktowym „zasilaniem”, 16-zaworowym paskiem rozrządu DOHC i zmiennymi fazami rozrządu o mocy 106 KM. przy 5800 obr / min i 148 Nm dostępnego potencjału przy 4200 obr / min.
  Samochód rozpędza się od 0 do 100 km / h przez 13,5 sekundy, do maksimum osiąga 165 km / h, aw cyklu mieszanym spala średnio 7,9 litra benzyny na „sto” kilometrów.

Od momentu powstania „Largus” nie był aktualizowany wizualnie, ale był stale ulepszany technicznie. Tak więc w grudniu 2015 roku otrzymał 87-konny silnik zamiast francuskiego Renault K7M o mocy 84 koni mechanicznych. (124 Nm momentu obrotowego), aw sierpniu 2017 r. Wymienił 102-konne „wolnossące” (145 Nm) Renault K4M jednostką „VAZ” o mocy 106 KM.

Sercem tego samochodu jest platforma napędu na przednie koła Renault-Nissan Alliance B0 z klasycznymi kolumnami MacPhersona z przodu i częściowo niezależną belką w kształcie litery U z tyłu. Przekładnia kierownicza ze schematem zębatkowym wyposażona jest dodatkowo w hydrauliczne wspomaganie kierownicy (w najprostszej wersji tej wygody nie ma), za zatrzymanie przednich kół odpowiadają wentylowane hamulce tarczowe, a urządzenia bębnowe na tylne koła. Układ przeciwblokujący (ABS) nie jest dostępny tylko w konfiguracji „Standard”, w pozostałych przypadkach jest ustawiony domyślnie.

Na rynku rosyjskim Łada Largus w 2018 roku oferowana jest w trzech opcjach wyposażenia - „Standard”, „Norma” i „Luxe”.

Kombi w podstawowej konfiguracji jest wyposażony wyłącznie w silnik o mocy 87 koni mechanicznych i pięciomiejscowy układ kabiny w cenie 554900 rubli. Jego funkcjonalność to poduszka powietrzna kierowcy, fabryczne przygotowanie audio, tłoczone 15-calowe felgi, tapicerka z tkaniny, gniazdo 12 V, trzy zagłówki dla tylnych kierowców i inne wyposażenie.

Wersja „Intermediate” kosztuje co najmniej 576 900 rubli, a dodatkowo wyposażona jest w parę elektrycznie sterowanych szyb, wspomaganie kierownicy, listwy ozdobne oraz centralny zamek z pilotem.

Samochód z klimatyzacją i podgrzewanymi przednimi siedzeniami będzie kosztował od 606 900 rubli, a siedmioosobowy „apartament” - od 630 900 rubli, a 106-konny silnik - od 667 400 rubli.

Wersja „luksusowa” jest wyposażona tylko w 16 zaworów, a cena zaczyna się od 666 400 rubli (za siedem miejsc trzeba będzie zapłacić 24 000 rubli). Jego funkcje obejmują poduszkę powietrzną pasażera, światła przeciwmgielne, czterogłośnikowy system audio, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach i aluminiowe felgi.

Dzisiaj w naszej recenzji opowiemy o parametrach technicznych Lada Largus, cenie, zdjęciach, filmach i wszystkich aktualnych poziomach wyposażenia Lada Largus w Rosji.

Nowa Lada Largus nikt inny jak Renault Logan w uniwersalnym nadwoziu. W podobnym nadwoziu Renault jest produkowane w Rumunii w fabryce Dacii i nosi nazwę Dacia Logan MCV (Dacia Logan MCV). W związku z tym nie różni się zbytnio, choćby z nazwy. Jednak dwudrzwiowa pięta Dacia Logan Pick-Up jest również produkowana w Rumunii. Istnieje również całkowicie metalowa wersja podwójnego ładunku Dacia Logan Van (Dacia Logan Van), która jest również produkowana w AvtoVAZ pod nazwą Lada Largus, którą wszyscy znamy.

Chciałbym zauważyć, że w 2013 roku w Rumunii zaczęli produkować Logana MSV w nowym nadwoziu. Podstawą był ten sam Logan, który przeszedł dużą aktualizację. Sandero i Logan MCV zostały wkrótce zaktualizowane. Jednak aktualizacja nie dotarła jeszcze do Rosji. Jeśli Logan i Sandero pojawią się w nowym ciele najprawdopodobniej w 2014 roku, to nie wiadomo, kiedy Lada Largus zostanie zaktualizowany. Chociaż po co ulepszać samochód, który jest z powodzeniem sprzedawany. Tylko w Rosji sprzedano 57 641 nowych jednostek Largus... Ponadto popyt tylko rośnie. Po co nowe nadwozie dla Largusa, skoro stary samochód dobrze się sprzedaje. W ciągu ostatniego roku samochód znalazł się w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji. Chciałbym wierzyć, że wprowadzenie nowego ciała w Avtovaz nie będzie opóźnione.

Lada Largus jest dostępny w wersjach dla 5 i 7 osóboraz całkowicie metalowe nadwozie furgonetki do transportu towarów. Różnica między zwykłym Loganem a Largusem polega na zwiększonym rozstawie osi, który wynosi 2905 mm, podczas gdy Logan ma tylko 2630 mm. W rezultacie salon kombi stał się znacznie większy, o prawie 30 centymetrów. Udało nam się zmieścić nawet trzeci rząd siedzeń w 7-osobowej wersji Lada Largus. 5-osobowa Lada Largus z 700-litrowym bagażnikiem ma użyteczną pojemność 2350 litrów po złożeniu siedzeń! Pod innymi względami Largus jest bardzo blisko Logana. Możesz to sprawdzić na zdjęciu Largusa w naszym artykule.

Silnik w krajowej Lada Largus naturalnie wyróżnia się w Renault. Są to dwa silniki benzynowe o różnej mocy, ale tej samej pojemności skokowej, która wynosi 1,6 litra. Różnica mocy zależy od obecności 8 lub 16 zaworów, to odpowiednio 84 i 105 koni mechanicznych. Skrzynia biegów ma napęd na przednie koła, jest tylko jedna skrzynia, jest to 5-biegowa manualna skrzynia biegów. Bezpieczeństwo Largusa zapewniają najnowszej generacji trzypunktowe pasy bezpieczeństwa ABS. Przednie poduszki powietrzne są również przewidziane dla kierowcy i pasażera z przodu. Przeczytaj więcej o specyfikacjach technicznych poniżej.

Charakterystyka Lada Largus

Wymiary Lada Largus

• Długość - 4470 mm
• Szerokość - 1750 mm
• Wysokość - 1636 mm (z relingami dachowymi 1670)
• Rozstaw osi, odległość między przednią a tylną osią - 2 905 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych - odpowiednio 1469 i 1466 mm
• Pojemność bagażnika - 560 litrów (w wersji 7-osobowej 135 litrów, w furgonetce 2540 litrów!)
• Pojemność zbiornika paliwa - 50 litrów
• Prześwit lub prześwit Lada Largus - 160 mm
• Masa w wersji 5-osobowej 1260 kg - pełna 1750
• Masa w wersji 7-osobowej 1330 kg - pełna 1810
• Waga w wersji van 1260 kg Largus - pełna 2010
• Ładowność furgonetki Lada Largus wynosi 750 kilogramów

8-zaworowy silnik Lada Largus o pojemności 1,6 litra i mocy 84 KM

• Moc KM / kW - 84/62 przy 5500 obr / min
• Moment obrotowy - 124 Nm przy 3000 obr / min
• Maksymalna prędkość - 156 kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 14,5 sekundy
• Łączne zużycie paliwa - 8,2 litra

Wersja silnika 1,6 litra, 16 zaworów 105 KM

• Moc KM / kW - 105/77 przy 5750 obr / min
• Moment obrotowy - 147 Nm przy 3750 obr / min
• Maksymalna prędkość - 165 kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 13,1 sekundy
• Łączne zużycie paliwa - 7,9 litra

Salon Largus niewiele różni się od Renault Logan, choćby kolorem tapicerki siedzeń. Samochód dostępny jest w trzech poziomach wyposażenia - Standard, Norma, Lux. Automatyczna skrzynia biegów do Lada Largus, nie jest jeszcze dostarczony, ale klimatyzator można zamówić. Wszystkie poziomy wykończenia mają przygotowanie dźwięku! Samochód sprawia przyjemne wrażenie. Prawdziwy niedrogi wagon dla dużej rodziny. Zwracamy uwagę salon fotograficzny Largus... Zarówno wnętrze, jak i na zewnątrz są przyjemne. Teraz szczegółowo opowiem o poziomach wyposażenia i cenach Łady Largus w 2014 roku.

Konfiguracja i ceny Lada Largus

Ekwipunek Lada Largus Standard 5 miejsc cena kombi wynosi 369 000 rubli. Samochód posiada 8-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra (84 KM) z 5-biegową manualną skrzynią biegów.

• Poduszka powietrzna kierowcy
  Zagłówki tylne
  Mocowania ISOFIX
  Mechaniczna regulacja zasięgu świateł
  Blokada rodzicielska zapobiegająca przypadkowemu otwarciu
  Kolumna kierownicy posiada regulację nachylenia
  Jest przygotowanie audio
  Felgi stalowe w rozmiarze 15 cali
  Pełna rezerwa

Brak klimatyzatora w tej wersji.

Ekwipunek Lada Largus Norm 5 miejsc cena kombi to 393000 rubli. Kombi posiada 8-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra (84 KM) z 5-biegową manualną skrzynią biegów.

Dodano następujące opcje -

• Hamulce z ABS
  Oddzielne siedzenie w drugim rzędzie
  W kierownicy pojawia się wspomaganie kierownicy
  centralny zamek
  Elektryczne szyby przednie

Ekwipunek Lada Largus Lux 5 miejsc, ale z 16-zaworowym silnikiem o mocy 105 koni mechanicznych. Cena zaczyna się od 441700 rubli.

Pojawiają się następujące opcje -

• Klimatyzacja
  Kolejna czołowa poduszka powietrzna dla pasażera
  Relingi dachowe
  Centralny zamek sterowany pilotem
  Ogrzewanie siedzenia
  Okna do wszystkich drzwi
  Zestaw głośnomówiący i radio

Ekwipunek Lada Largus Norm 7 miejsc oferowane od 443500 rubli. Jako jednostka napędowa tylko 8-zaworowy silnik o mocy 84 KM.

• Klimatyzacja
  Dwie przednie poduszki powietrzne
  System ABS
  Hydrauliczne wspomaganie i regulacja nachylenia kolumny kierownicy
  System nagłośnieniowy
  Elektrycznie sterowane przednie szyby i zderzaki w kolorze nadwozia
  Felgi stalowe tłoczone 15 cali

Ekwipunek Lada Largus Suite 7 miejsc ma cenę 463700 rubli. Jako jednostka napędowa tylko 16-zaworowy silnik o mocy 105 KM.
Dodano następujące opcje -

• Światła przeciwmgielne
  Komputer pokładowy
  Bagażnik dachowy
  Fotel kierowcy z regulacją wysokości
  System audio z 4 głośnikami, zwykle tylko 2
  Plus wszystkie okna i inne drobiazgi
  15-calowe felgi aluminiowe

Kompletny zestaw Lada Largus Van są oferowane tylko w wersjach Standard i Norma w cenach odpowiednio od 339 000 do 387 000 rubli. Oferują klientom tylko 8-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra. Droższa wersja posiada wzmacniacz hydrauliczny i klimatyzację.

Wideo Lada Largus

Test zderzeniowy wideo Lada Largus.

Jazda próbna wideo Lada Largus.

Oto kolejny zabawny film, Largus w terenie!

Ogólnie znakomicie, można by rzec wyjątkowy, bo samochód po prostu nie ma odpowiedników. Podziękowania dla Francuzów za pierwszy niedrogi wagon z trzema rzędami siedzeń na krajowym rynku samochodowym. Właściwie nie ma z czym porównywać tego samochodu, wszyscy konkurenci Łady Largus mają cenę dwa, a nawet trzy razy więcej.

Wygląd zewnętrzny Lada Largus jest dość atrakcyjny w swojej klasie. To niedrogi, przestronny, kompaktowy van o dużych wymiarach. Co więcej, crossowa wersja Largus jest prawie 5 cm wyższa i ma również znacznie większy prześwit. Przód ma prostą architekturę, efektowne reflektory, skromną trapezoidalną osłonę chłodnicy z chromowaną listwą i ten sam przedni zderzak z lekką nutą sportowego charakteru, co osiągnięto dzięki centralnemu wlotowi powietrza i bocznym światłom przeciwmgielnym z ozdobnymi wstawkami. W wersji terenowej istnieje potężna ochrona wokół nadwozia, w tym mocniejsze przednie i tylne zderzaki. Z profilu widać mocno napompowane nadkola, relingi dachowe oraz duży bagażnik czy miejsce na trzeci rząd siedzeń. Tył jest całkowicie pionowy z pionowymi tylnymi światłami i różnymi ozdobnymi wstawkami, które sprawiają, że uchwyt do otwierania tylnej klapy wyróżnia się całkiem dobrze. Dodatkowe światła przeciwmgielne znajdują się w obszarze zderzaka.

Wnętrze salonu Lada Largus jest bardzo proste. Wynika to z faktu, że samochód jest budżetowy. Pomimo tego, że zalicza się do klasy C, jest to prawdziwa klasa B. Jakość materiałów odpowiada cenie samochodu, ale mimo to we wnętrzu nadal stosowane są dekoracyjne wstawki. Akcentują panele drzwiowe, kanały wentylacyjne i niektóre elementy architektoniczne. Deska rozdzielcza składa się z dwóch przyrządów i ekranu komputera pokładowego. Kierownica trójramienna, zwykła. Konsola środkowa zawiera system audio i panel sterowania klimatyzacją. Fotele przednie z podparciem bocznym, ale nie najpoważniejsze. Tylny rząd siedzeń ma dużo miejsca dla pasażerów, w przypadku trzech rzędów siedzeń jest również dużo miejsca. Bagażnik ma 560 litrów, z 5-osobową kabiną i 135 z 7-osobową. Jeśli siedzenia zostaną złożone, pojemność wzrośnie do imponującej objętości 2350 litrów.

Lada Largus - ceny i konfiguracje

Ładę Largus można kupić w wielu kompletnych zestawach, łącznie jest ich 6: Standard, Norma, Norma Climate, Norma Comfort, Lux, Lux Prestige. Zasadniczo dla każdej konfiguracji dostępne są dwie wersje na 5 i 7 miejsc. Również w samochodzie są dwa znane już silniki VAZ i jedna mechaniczna skrzynia biegów. Wersja crossowa ma tylko jeden poziom wyposażenia Luxe z piątym i siódmym siedzeniem. Kosztem ma całkiem niezły sprzęt.

Podstawowe wersje są bardzo słabo wyposażone. Samochód będzie „pusty”. W wersji crossowej sprzęt nie jest zły, ale w zwykłej wersji najbardziej optymalną konfiguracją jest Luxe. Jego standardowe wyposażenie obejmuje: klimatyzację, wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, asystenta parkowania tyłem, regulację wysokości kierownicy. Na zewnątrz: listwy ozdobne, relingi dachowe, felgi stalowe. Salon: tapicerka materiałowa, podgrzewane fotele przednie, przednie i tylne elektrycznie sterowane szyby, trzeci tylny zagłówek. Przegląd: światła przeciwmgielne, lusterka elektryczne, podgrzewane lusterka. Multimedia: system audio CD, Bluetooth, USB, AUX, gniazdo 12V.

Więcej szczegółów na temat cen Lada Largus i poziomów wyposażenia w poniższej tabeli:

Lada Largus - dane techniczne

Ładę Largus można kupić z jednym z prezentowanych silników. Obie jednostki napędowe są klimatyczne z dość dobrą dynamiką. Zużycie paliwa jest przeciętne w swojej klasie. Zawieszenie też jest dobre. Tył - półzależny, sprężynowy z hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi. Przód - niezależny, sprężynowy typu MacPherson. Ma dobre ustawienia, dzięki którym zapewniona jest energochłonność, a także stabilność na drodze.

1,6 (87 KM) - benzynowy, wolnossący, rzędowy 4-cylindrowy z 2 zaworami na cylinder. Maksymalny moment obrotowy wynosi 140 Nm przy 3800 obr / min. Przyspieszenie do 100 km / h odbywa się w 15,4 sekundy. Nawet 5-biegowa manualna skrzynia biegów nie pomaga w dynamice. Z tym silnikiem samochód bardziej nadaje się do cichej jazdy po mieście.

1,6 (102 KM) - benzynowy, wolnossący, rzędowy 4-cylindrowy z 4 zaworami na cylinder. Maksymalny moment obrotowy to już 145 Nm przy 3750 obr / min. Przyspieszenie do 100 km / hw połączeniu z manualną skrzynią biegów zajmuje 13,5 sekundy.

Więcej szczegółów na temat parametrów technicznych Lada Largus w poniższej tabeli:

Lada Largus - zalety

Lada Largus jest reprezentowany przez bardzo przestronny i pojemny samochód. Jest przystępny cenowo, nie ma najwyższej ceny, ale jest bardzo przystępny cenowo i dość funkcjonalny. Przede wszystkim jest jednym z najtańszych w swojej klasie. Po drugie, został stworzony z myślą o środowisku miejskim, a dostępność wersji terenowej pozwala na korzystanie z niej zarówno na przedmieściach, jak i na lekkim terenie.

Z technicznego punktu widzenia auto też jest dobre. Ze starszym silnikiem uzyskuje się dobrą dynamikę. Zawieszenie i długi rozstaw osi zapewniają dobre trzymanie się drogi i zużycie energii na drogach o niskiej jakości.

Lada Largus - potencjalni konkurenci

Lada Largus praktycznie nie ma konkurentów w swojej kategorii cenowej.

LADA Largus od dawna zdobywa sympatię rosyjskich kierowców. Kierowcy często zwracają uwagę na dużą objętość bagażnika Łady Largus, co jest główną zaletą tego samochodu. Samochody krajowe wykonują dobrą robotę w innym zadaniu - zapewniają niedrogie i wygodne poruszanie się po nowoczesnych drogach. Te dwa aspekty oraz możliwość przyjęcia dużej liczby pasażerów sprawiły, że samochód produkowany w rosyjskiej AvtoVAZ stał się popularnym modelem w krajach WNP.

Wymiary pnia Largusa zależą od wariantu nadwozia, może to być:

• kombi;
• awangarda;
• minivan.

Każda wersja pojazdu ma własną pojemność bagażnika. Kombi, zaprojektowane na 5 miejsc, pojemność tego przedziału to 700 litrów. Ale właściciel tego modelu może przenosić duży ładunek. W kombi Lada Largus pojemność bagażnika można zwiększyć do 1500-1800 litrów, demontując drugi rząd siedzeń - trzyosobową sofę. Po złożeniu siedzeń bagażnik kombi zwiększa się do 2350 litrów.

F90

Furgonetka Largus ma największe rozmiary bagażnika. W tej odmianie samochodu nie ma tylnego rzędu siedzeń, a czasami dwóch, a nadwozie jest wydłużone. Oficjalnie pojemność bagażnika vana wynosi 2500 litrów. Głównym zadaniem modelu jest transport towarów, dzięki czemu wewnątrz nadwozia nie ma dodatkowych jednostek i elementów.

Furgonetka ma wzmocnione zawieszenie, ponieważ ten model jest przeznaczony do transportu towarów wielkogabarytowych. Kombi nie mają tej opcji.

Krzyż

Najmniejszy rozmiar bagażnika to minivan Largus, zaprojektowany na 7 miejsc. Pień krzyżowy Largus osiąga objętość 200 litrów. Producent pomógł właścicielom samochodów, umożliwiając im zwiększenie objętości bagażnika w litrach do 1600-1800, dla których należy usunąć dwa rzędy lądowań.

Najbardziej „skromny” bagażnik ma wersję siedmioosobową (minivan). Ale producent udał się na spotkanie ze swoim lojalnym klientem i obdarzył tę modyfikację prostą tajemnicą: możliwe jest również zwiększenie przestrzeni bagażowej do tych samych 1600–1800 litrów, wykonując identyczną operację demontażu tylnych siedzeń. Aby to zrobić, musisz usunąć dwa rzędy lądowania.

Oczywiście ani kombi, ani minivan nie są przystosowane do przewozu dużych ładunków, ale w razie potrzeby doskonale poradzą sobie z tym zadaniem.

Wymiary bagażnika

Na podstawie powyższych wyników możemy stwierdzić, że wymiary bagażnika dowolnej wersji Lada Largus są dość imponujące. Ogólne wymiary tego przedziału dla modeli są następujące:

• wysokość otworu 920 mm;
• szerokość otwarcia 980 mm;
• wysokość bagażnika do sufitu - od 870 do 930 mm dla modeli uniwersalnych i do 1000 mm dla furgonetki;
• długość bagażnika wynosi 480-1570 mm dla samochodów typu kombi do 3. i 2. rzędu siedzeń;
• długość bagażnika furgonetki wynosi 1800 mm do ściany działowej;
• szerokość bagażnika - 1000-1450 mm.

Zalety i wady

Aby podjąć właściwą decyzję, musisz przestudiować nie tylko zalety, ale także wady modelu. Właściciele z dużym doświadczeniem w obsłudze Largusa mieli jedną wadę. Producent samochodów nie dostosował salonu kombi w taki sposób, aby ich właściciele mieli możliwość przewożenia dużych ładunków. Jeśli jednak kierowca zdecydował się załadować do swojego samochodu duży przedmiot, to często ładunek stał się przyczyną uszkodzenia kabiny pasażerskiej.

W przeciwnym razie właściciele Łady Largus są zadowoleni ze wszystkiego, co znajduje się w ich samochodach. Wśród zalet rosyjskiego samochodu są:

• łatwość załadunku;
• optymalne wymiary;
• możliwość zwiększenia pojemności bagażnika poprzez demontaż siedzeń;
• wysoka nośność;
• możliwość modernizacji.

Kierowcy jednogłośnie zwracają uwagę na praktyczność i wygodę bagażnika LADA Largus. Jego rozmiar wystarczy, aby zademonstrować funkcjonalność samochodu krajowego, co pozwoliło mu stać się liderem wśród najbliższych konkurentów. Producent był w stanie kompetentnie i racjonalnie podejść do rozmieszczenia przestrzeni ciała, co pozwala Largusowi z powodzeniem przewozić nieporęczne przedmioty i świadczy o godnej pozazdroszczenia nośności modelu.