Trójkołowy trójkołowiec do driftu. Co to jest trójkołowiec driftowy? Drift Trike kseto

Jeśli ta nazwa nie jest Ci jeszcze znana, szybko wypełnijmy irytującą lukę, ponieważ to właśnie ta nowość techniczna eksperci przewidują szybki i ogłuszający sukces na rynku rozrywki, aktywności na świeżym powietrzu i ... I podczas gdy urządzenie spełnia oczekiwania. Pojawiając się niespełna 10 lat temu w Nowej Zelandii, trójkołowiec (a teraz raczej motorower) szybko podbił USA, Europę i od kilku lat zyskuje popularność w Rosji. Ale porozmawiajmy o wszystkim w porządku.

Drift Trikes zostały zaprojektowane do jazdy na nartach po stromych drogach. Jest to związane z ich cechami technicznymi: niski krój, inny rozmiar i , szeroka stajnia ... Ciekawostką jest to, że tylne koła nie toczą się, ale ślizgają, dzięki specjalnym , co zwiększa średnią prędkość jazdy i jednocześnie zmniejsza przyczepność, powodując ciekawe efekty poślizgu, tj , co faktycznie powoduje niektóre .

Pierwsze modele były bez silników i zyskiwały prędkość dzięki naturalnemu przyspieszaniu w dół. Są one nadal aktualne, ale tylko w przypadku bardzo stromych zjazdów. Pedały w tych rowerach służą najczęściej jedynie jako podparcie stopy, choć w pewnych modyfikacjach mogą pełnić swoje zwykłe funkcje. W Rosji modele z silnikami odniosły większy sukces, ponieważ nie zawsze dobrze jest ze stromymi zjeżdżalniami, na które stawia się silniki benzynowe lub elektryczne.

Model silnika na swój sposób jest doskonałym dziełem inżynierów. W rzeczywistości jest to głęboka modernizacja gokarta do udziału w wyścigach. Przód ma coś wspólnego z rowerem i motocyklem. może być do co pozwala na osiągnięcie prędkości do 65 km / h. To w pełni pozwala poczuć prawdziwy dryf. Elementy sterujące gazem i hamulcem znajdują się na , co sprawia, że \u200b\u200bsą łatwiejsze w użyciu.

Model elektryczny jest podobny do wymienionych powyżej, to znaczy ma możliwość samodzielnego poruszania się z silników elektrycznych z akumulatorem.

W przeciwieństwie do zmotoryzowanego trójkołowy elektryczny drift jest przyjazny dla środowiska.

Konkurs „DRIFT-TRIKE battle Belarus” został stworzony, aby szerzyć kulturę drift-trike'ów, której główną ideą jest rozwój i popularyzacja driftu jako kierunku sportowego. Organizatorzy na Białorusi dążą do osiągnięcia poziomu krajów europejskich, gdzie trikowanie driftowe jest rozwinięte na wysokim poziomie.

Organizatorami tego nowego kierunku są przedstawiciele trzech drużyn z różnych miast republiki, a pierwsze zawody odbyły się w 2018 roku w Mińsku na jednym ze stołecznych torów wyścigowych.

Wszystko zaczęło się jak zwykle, od kłótni wśród fajniejszych facetów. Stąd pochodzi imię #yakoroldrift

Początkowo za miejsce narodzin trójkołowca driftowego uważa się Nową Zelandię, gdzie pierwsi kolarze zaczęli schodzić ze szczytów gór, w tzw. Downhillu, na dziecięcych trójkołowcach wyposażonych w plastikowe koła, przez co utracono przyczepność i pojawiła się poślizg, czyli drift.

W białoruskich trójkołowcach zamontowany jest silnik spalinowy, a konstrukcja jest rodzajem hybrydy, w której tylna część pochodzi z gokarta, a przednia z roweru / motocykla. Na tylnej osi suwaki są naciągnięte na koła gokarta, aby zmniejszyć przyczepność. Wykonane są również z rur PVC. Moc silnika wynosi średnio od 6,5 do 13 KM. Zainstalowane są silniki z gokartów, motobloków, pomp silnikowych, skuterów i lekkich motocykli, chociaż są zupełnie szalone modele z silnikiem ze sportowego motocykla o pojemności 1000 cm3.

Regulamin zawodów jest niemal identyczny z zasadami driftu samochodowego. Wszystko dzieje się jak w wielkim motorsporcie: treningi, kwalifikacje i wyścigi w parach w TOP. Wszystko to oceniają sędziowie.

Ilya Turevich, Denis Belyanin, Andrey Deryuzhkov sprawdzili się już jako sędziowie. W tym roku dołączy do nich Alexey Manchukevich

Oto co jeden z organizatorów zawodów, które odbędą się w ramach wystawy „”, która odbędzie się pod Mińskiem w dniach 13-14 kwietnia w Schemyslitsa na terenie centrum handlowego Globus Park, powiedział portalowi: „W ubiegłym roku wyścig pokazał duże zainteresowanie społeczeństwa tym sportem i ogólnie kultury, dlatego w tym roku postanowiliśmy zorganizować serię turniejów na różnych festiwalach, a pod koniec sezonu odbędzie się finał, w którym najlepsi z rywali otrzymają KORONA KRÓLA DRIFTA. Etapy odbędą się w Mińsku, Homlu i Brześciu, zgodnie z lokalizacją terytorialną organizatorów i kierowców ruchu driftowego trójkołowca. Na niej podsumowane zostaną wyniki całego sezonu, wyłonieni zostaną najlepsi piloci i drużyny ”.

W tym roku DRIFT TRIKE BATTLE zapowiada się na międzynarodową skalę, ponieważ zespoły z Rosji, Polski, Czech, Ukrainy złożyły wnioski, ogłaszając takie zespoły jak Drift Trike Brześć, Drift Trike Gomel, Drift Trike Minsk, Tornado Trikes, Ride, K&S motorsport, VTK-Drift , DAV-Castoms i inne.

W konkursie może wziąć udział każdy.

Dla właścicieli wózków i członków zespołu udział jest nadal bezpłatny.

Możesz również wypożyczyć trójkołowiec od niektórych drużyn, aby wziąć udział. Koszt to około 30 rubli. Ale musisz zrozumieć, że bez doświadczenia w prowadzeniu samochodu nie ma tam nic do zrobienia. Dlaczego przeprowadzane są szkolenia, a także wynajem wózków w stylu dowolnym.

Tworzona jest lista drużyn, można je przeglądać w oficjalnych grupach w społeczności. sieci:

inst - DrifttrikeBattle
vk - Drift trike Battle Belarus
facebook - Drift trike Brest

Przypomnijmy raz jeszcze, że otwarcie sezonu odbędzie się w dniach 13-14 kwietnia w ramach wystawy MOTOVELOEXPO.

MOTOVELOEXPO - 2019
VI wystawa międzynarodowa
BIAŁORUŚ CASTOM AND TUNING SHOW - 2019

W programie!
- Republikańskie otwarcie sezonu motocyklowego wraz z klubem motocyklowym Iron Pride MC
- otwarty biegowy maraton kolarski
- Otwarte Trialowe Mistrzostwa Białorusi
- Otwarte do jazdy w drifcie
- Otwarte Mistrzostwa Białorusi w dostosowywaniu i aerografowaniu motocykli
- Otwarte Mistrzostwa Białorusi w personalizacji rowerów
- Wystawa motocykli retro
- Niestandardowy przeciągnij
- strefa gastronomiczna i grill Fest
- Obszar dla dzieci
- Program zawodów i występy grup
- Tatuaż, fryzury
- Wiele więcej ...

• Cechy konstrukcyjne
• Nie są wymagane żadne pedały
• Drift samochody z silnikiem
• Stosunek prawa do mody
• Domowy trike do driftu
• Drift Trike - plany
• konserwacja i naprawa
• Przegląd najlepszych modeli

Drift Trike to sport ekstremalny na rowerze trzykołowym. To bardziej hobby niż kierunek. Ale dryfowanie jest bardzo przerażające i nie zawsze można znaleźć do niego trójkołowy.

A wysokiej jakości i markowe modele kosztują dużo.

Ale nie wszystko jest takie złe, możliwe jest samodzielne wykonanie tego narzędzia. Zanim zaczniesz, musisz szczegółowo zapoznać się ze wszystkimi zaletami roweru do driftu.

Rowery, aby je rozróżnić i dryfować

Konstrukcja rowerów do driftu składa się z trzech kół i niskiego siedzenia. Choć wygląda jak projekt roweru, który jest znany każdemu z odległego dzieciństwa, jazda na takim rowerze jest bardzo przerażająca i wymaga dużego doświadczenia.

Można podkreślić główne różnice między tymi rowerami:

• Niezwykły design;
• Obecność trzech kół;
• Niska pozycja siedząca;
• Zastosowanie tylko do poślizgu z kontrolowanym znoszeniem.

Cechy konstrukcyjne

Główną zaletą tego pojazdu jest jego wyjątkowość. Często jest wymyślany i wykonywany przez samych amatorów.

Cechy rowerów do driftu:

1. Przednie koło jest małe. W przeciwieństwie do prostych rowerów przednie koło jest średnie. Jego średnica wynosi około 20 cali. Jest taki sam, jak na próbnych modelach BMX;
2. Tylne koła są sześć razy mniejsze niż przednie. Wielkość ich szerokości może być co najwyżej dwukrotnie większa od średnicy. Zasadniczo ważne jest, aby były wykonane ze sztywnego i równego materiału. Należy zauważyć, że tylne rolki nie noszą gumowych opon;
3. Niskie siedzenie. Te rowery mają bardzo niską pozycję siedzącą. Jeździec może samodzielnie dostosować i ustawić najwygodniejszą pozycję miejsca lądowania. W rowerze domowej roboty jako siedzenie można użyć prostej opony samochodowej;
4. Jako podparcie nóg można zastosować specjalny wspornik, który jest zamontowany na przednim widelcu w pobliżu osi przedniego koła. To wsparcie może być również używane do kontrolowania roweru w ruchu.

Nie są wymagane żadne pedały

Niewielu widziało trójkołowiec na drodze, więc wielu nie ma pojęcia, jak on wygląda, a tym bardziej jak się porusza. Należy podkreślić, że pedały w tym pojeździe są zupełnie niepotrzebne i stanowią zbędny element konstrukcyjny. Cały sens driftu zawarty jest w stokach zjazdowych.

A do podnoszenia lepiej jest skorzystać z pomocy samochodu. Wymaga to roweru z kablem za pojazdem. Jeśli pedałujesz na trójkołowym drifcie, możliwe jest przyspieszenie do maksymalnie 25 km / h.

To jest bardzo niska prędkość.

Aby wykonywać ekscytujące akrobacje na trójkołowym trójkołowcu, musisz przyspieszyć do 60 km / h. Wielu rowerzystów poruszających się na specjalnej autostradzie dryfującej na tym rowerze wykonuje niezwykłe ruchy przypominające węża lub upada na bok. Nie trzeba mówić, że jest to przerażające, ale warto.
Drift samochody z silnikiem

Nie trzeba dodawać, że driftowe rowery są drogie i nie każdy może sobie na nie pozwolić. Na tej podstawie jest ich niewielu, ponieważ starają się zrobić je samodzielnie.

Maszyna dryfująca Big Wheel Drift Trike jest produkowana przez amerykańską firmę SFD Industries. Firma ta specjalizuje się głównie w produkcji części rowerowych.

Konstruktywne zalety samochodów driftowych:

• Silnik. Kompaktowy silnik benzynowy. Jego moc wynosi 6,5 KM;
• Przednie koło. Rozmiar przedniego koła to 26 cali;
• Tylne koła. Są bardzo małe. Każde koło ma średnicę 3,5 cala. Dodatkowo ubrani są w specjalne wymienne plastikowe tuby. Jest to konieczne, aby rolki nie ścierały się podczas przesuwania.

Dodatkowo należy podkreślić, że cena jest dość wysoka. Średni koszt jednostkowy trójkołowca z silnikiem może wynosić nawet 2000 USD. Jeśli zapłacisz kolejne 200 USD, możesz kupić przejażdżkę rowerem z cudowniejszym silnikiem.

A za dodatkową opłatą w wysokości kolejnych 200 USD cały zespół przepustnicy zostanie w nim całkowicie zmieniony.

Stosunek prawa do mody

Dryfowanie w rosyjskim ustawodawstwie odnosi się do prostych rowerów. Przepisy ruchu drogowego nie rozróżniają rowerów trójkołowych i dwukołowych. Dlatego ten pojazd nie musi być rejestrowany.

Jeśli chodzi o prawa jazdy, to też nie są one potrzebne.

Ale jest to bardzo przerażająca czynność i zwykle może prowadzić do poważnych problemów. Wielu miłośników sportów ekstremalnych, jeżdżąc na tych rowerach, często jedzie na jezdnię, stwarzając tym samym kłopoty w ruchu transportowym. Od czasu do czasu wyścigi te mogą prowadzić do poważnych wypadków drogowych.

Natomiast doświadczeni sportowcy do driftu na tych rowerach wybierają zamknięte drogi asfaltowe.

Domowy trike do driftu

bardziej optymalne jest samodzielne wykonanie roweru trójkołowego. Nie trzeba dodawać, że zajmie to trochę czasu i nie będzie ogromną inwestycją, ale będzie tego warte. Co najważniejsze, ten rower będzie mocny i wytrzymały.

Domowy trójkołowiec można zrobić z roweru, którego nie szkoda wkładać pod piłę.

Przeważnie używają prostych trójkołowców dziecięcych lub BMX - rowerów do crossu. Przed rozpoczęciem produkcji przejdź do tworzenia rysunków przyszłego modelu.

Drift Trike - plany

Aby poprawnie i absolutnie poprawnie złożyć wszystkie konstrukcje, musisz wykonać rysunek. Na rysunku należy całkowicie poprawnie zarysować całą konstrukcję roweru i wskazać przybliżone wymiary. Poniżej na zdjęciach przykładowe rysunki.

Nie trzeba dodawać, że możesz zrobić to sam i określić własne wymiary.

Jak zrobić rower do driftu - szczegółowe instrukcje

Po ukończeniu rysunków można przystąpić do tworzenia roweru do driftu.

Instrukcje produkcji krok po kroku:

1. Najpierw musisz przygotować podstawę całej konstrukcji. Każdy zdezelowany trójkołowiec lub wrak BMX z 20-calowymi kołami jest dla niej idealny. Przydaje się tylko przód, koło, widelec, element i kierownica ramy z dolną rurką przedniego trójkąta. Rurę podsiodłową i górne tylne widełki należy odciąć do samej podstawy. Ale widełki należy zawsze pozostawić na swoim miejscu;
2. Na widełkach mocowana jest deska lub zwykła sklejka. bardziej optymalne jest mocniejsze mocowanie materiału, aby mógł wytrzymać ogromne obciążenia;
3. Tworzenie ram. W tym celu odpowiednie są trwałe rury o średnicy 16 i 30 mm;
4. Pod koniec, gdy rama jest gotowa, przejdź do tylnych kół. Jako te elementy można użyć gotowych małych kółek z wózków lub zrobić to samodzielnie np. Wycięte z drewna. Tylne koła muszą mieć następujące parametry - rozmiar szerokości i średnicy musi wynosić 2,5 cala. Konieczne jest założenie kawałka rurki PCV na tylne koła. Dzięki temu materiałowi rolki będą się lepiej ślizgać, a ich ruchy będą płynne i szybkie;
5. W przypadku podnóżka możliwe jest przyspawanie dwóch kawałków rury do wideł;
6. W końcu należy zaimplementować ergonomiczne siedzenie. Dla niego można użyć krzesła wykonanego z tworzywa sztucznego lub opony samochodowej.

Ponadto do montażu całej konstrukcji przydatne są następujące narzędzia:

1. Młotek;
2. Piła do metalu lub szlifierka;
3. Giętarka do rur. Jest to potrzebne podczas montażu ramy, za pomocą tego narzędzia można wyginać rury w narożach w postaci łuków, dla dobrego mocowania całej konstrukcji;
4. Spawarka. Będziesz potrzebował tego narzędzia do piór i spawania rurki widelca.

Gdzie najlepiej kupić części zamienne?

W zasadzie samodzielny montaż tego roweru nie będzie wymagał nadprzyrodzonych i drogich części. Większość ludzi ma wszystko, czego potrzebują w domu.

Szczegóły, takie jak pedały lub koła, można kupić w sklepach z częściami rowerowymi. Ale rury i deski lepiej kupować w sklepach ze sprzętem.

Recenzje rowerzystów - czy warto?

„W odległej przeszłości jeździłem na rowerze z doświadczeniem. Jeżdżę na różnych rowerach, ale stosunkowo niedawno zacząłem angażować się w drifting. Tak, to naprawdę ekscytujące zajęcie. Sam zrobiłem driftowy rower. Początkowo myślał, że nie będzie w stanie tego zrobić, ale w chwili, gdy zasiadał do tego interesu, zdał sobie sprawę, że nie ma w tym nic skomplikowanego. Rzeczywiście, wcześniej przestudiowałem cały proces tworzenia tego transportu w sieci. Najważniejsze jest, aby wykonać prawidłowe rysunki, a wszystko inne okaże się wkrótce!

A koszty nie są duże. Lepsze niż kupowanie markowego i drogiego driftu trójkołowego! ”

Oleg, 40 lat

„Drifting to moje hobby. W odległej przeszłości jestem zaangażowany w tym kierunku. Rower zrobiłem sam.

Uważam, że lepiej zrobić to samemu niż kupić markowy i za duże pieniądze. Ponadto dzięki niezależnej produkcji można samodzielnie prowadzić rower i jest to bardzo wygodne. A jazda nim to przyjemność! ”

Aleksander, 32 lata

„Nieważne, co mówią, ale driftowanie na rowerze to rzecz! Myślę, że to dla niego świetne, lepiej zrobić to samemu! Co więcej, w tej chwili w sieci jest cała masa poradników, jak zrobić to samemu. Wszystko, co jest potrzebne do jego produkcji, jest dostępne w każdym domu.

A cena jest znacznie tańsza niż zakup markowego roweru do driftu po torze. Dlatego lepiej ciężko pracować i stworzyć własny ergonomiczny rower do driftu ”.

Maxim, 28 lat

konserwacja i naprawa

W przypadku roweru wykonanego samodzielnie nie są wymagane specjalne naprawy. Jeśli jednak nagle się zepsuje, zawsze można to zrobić samodzielnie. Na przykład zmień koła lub zmień ochronę opon.

Jeśli rower do driftu jest markowy, w tym przypadku wszystko będzie bardziej skomplikowane. W przypadku awarii i usterek tego roweru najlepiej skontaktować się ze specjalnym serwisem rowerowym.

Zakup trójkołowca i akcesoriów

Jeśli nie ma możliwości i chęci zrobienia trójkołowca, można go kupić. To narzędzie można kupić w sklepach rowerowych lub zamówić za pośrednictwem witryn w sieci. Często markowe i wysokiej jakości modele trike są sprzedawane w sklepach.

Przegląd najlepszych modeli

1. Trójkołowiec do driftu Big Wheel Drift Trike. Te modele są bardzo popularne w drifcie. To podobno najlepszy dryfujący wynalazek wszechczasów. Cała konstrukcja wykonana jest z najnowocześniejszych elementów. Rama wykonana jest z lekkiej stali stopowej. Z przodu zamontowano również silnik o mocy 6,5 KM. Tylne koła pokryte są PVC, dzięki czemu zapewniony jest doskonały poślizg na całej płozie. Przedni widelec posiada również ergonomiczny podnóżek. Ale jest jedna wada, to jest cena - jest dość wysoka. Ale on naprawdę jest tego wart, z tymi cechami i funkcjami;
2. Verrado to dryfujący trójkołowiec. To elektryczny trójkołowiec firmy Local Motors. Model pojawił się niedawno, ale zyskuje solidną popularność wśród markowych trójkołowców. Konstrukcja tego trójkołowca jest niezwykle wytrzymała i wysokiej jakości. Dzięki przednim kole z roweru BMX trójkołowiec jest antypoślizgowy. Za nim znajdują się dwa 5-calowe koła, ze specjalną powłoką ochronną wykonaną z materiału PVC. Za siedzeniem zamontowano silnik elektryczny, który zapewnia wyraźny i płynny ruch. Moc silnika wynosi 500 watów. Akumulator ma długi czas pracy, jedno ładowanie wystarcza na 12 kilometrów;
3. Rower do driftu Triada. Ten model jest wykonany z wysokiej jakości materiału. Cała konstrukcja jest niezwykle solidna i trwała. Rama wykonana jest ze stali i przeznaczona jest do wysokości od 160 do 180. Tylne koła posiadają specjalne zabezpieczenia, które zapewniają doskonałe ślizganie się po drodze podczas poślizgu. Cała konstrukcja ma dość niewielką masę około 10 kilogramów, dlatego bardzo łatwo i wygodnie jest na niej wykonywać zaspy.

Drifting to ekscytująca i jednocześnie niebezpieczna czynność, która wymaga uwagi i dużej odpowiedzialności.

Aby zacząć to robić, kup tor trójkołowy. Nie trzeba dodawać, że markowe modele kosztują dużo, na tej podstawie nie zawsze można pozwolić na wysokiej jakości i markowy tor trójkołowy.

W takim przypadku można to zrobić samodzielnie. Proces produkcji nie jest trudny, najważniejsza jest dobra wyobraźnia i cierpliwość. Wtedy można wykonać wysokiej jakości i trwały rower do driftu.

Drift Trike własnymi rękami!)) 2.0

Rower do driftu ma trzy koła, ale nie jest to zabawka dla dziecka. Pojazdy driftowe są bardzo niebezpieczne i wymagają wielu umiejętności i umiejętności jazdy.

Cechy konstrukcyjne

Główną cechą dryfujących trajków jest ich wyjątkowość. Bardzo często rowery do driftu są wymyślane i produkowane osobiście przez ekstremalnych miłośników.

Drift pojazdy są dość nietypowe.

1. Z reguły przednie koło ma małą średnicę - 20 cali, tak jak w modelach BMX na próbę.
2. Dwa tylne koła są sześć razy mniejsze niż przednie. Ich szerokość może być co najwyżej dwukrotnie większa od średnicy. Najważniejsze, że są wykonane z twardego i gładkiego materiału. Żaden z driftów nie nosi gumowych opon na tylnych rolkach.
3. Jeździec siedzi bardzo nisko na szerokim siedzeniu. Każdy sportowiec osobiście wybiera wygodne siedzenie. Wygodne jest również siedzenie za kierownicą domowego roweru na oponie samochodowej.
4. W celu dostarczenia nóg wsporniki są umieszczane bliżej osi koła. Jak możesz zrozumieć, za pomocą tych dźwigni możesz również sterować kierownicą za pomocą stóp.

Nie potrzeba żadnych pedałów

Niewiele osób widziało na drodze prawdziwy trójkołowy trójkołowiec, więc większość nie wie, jak on wygląda. W tym pojeździe pedały są absolutnie niepotrzebne. Kierowcy czerpią radość z driftu na stoku zjazdowym. Natomiast aby wejść na wzgórze warto skorzystać z pomocy samochodu. Na przykład, jak lekkomyślni kierowcy z amerykańskiego miasta zostali złapani w swoim vanie.

Włączając pedały, możesz przyspieszyć do bardzo małej prędkości - nie więcej niż 25 km / h. Natomiast najbardziej ekscytujące triki są wykonywane przy prędkościach powyżej 60 km / h. Ekstremiści na autostradzie o dużym natężeniu ruchu obracają się jak wirówka, upadają na bok i słynnie rysują na jezdni węża.

Drift samochody z silnikiem

Często montowany fabrycznie rower do driftu jest stosunkowo drogi. Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że istnieją wózki motorowe.

Big Wheel Drift Trike Drift Vehicle z silnikiem

Big Wheel Drift Trike jest produkowany przez amerykańską firmę SFD Industries, która specjalizuje się w produkcji części samochodowych. To urządzenie jest wyposażone w kompaktowy silnik benzynowy o mocy 6,5 KM. Ma 26-calowe koło z przodu i dwa 3,5-calowe koła z tyłu. Tylne koła są wyposażone w wymienne plastikowe rurki, dzięki czemu same rolki nie ścierają się podczas ślizgania.

Koszt trójkołowca z silnikiem to 2000 $. Za dopłatą w wysokości 200 USD można dostarczyć mocniejszy silnik. Plus kolejne 200 $ i twój system przepustnicy zostanie zmieniony.

Stosunek prawa do mody

Co ciekawe, w ustawodawstwie rosyjskim trójkołowiec driftowy odnosi się do zwykłych rowerów. Przepisy ruchu drogowego nie rozróżniają rowerów trójkołowych od bardziej popularnych rowerów dwukołowych. Dlatego nie jest wymagana rejestracja i prawa do niej.

Należy zaznaczyć, że driftowanie na rowerze to bardzo niebezpieczna rozrywka. Często ekstremalni miłośnicy jeżdżą po drogach o otwartym ruchu. Natomiast sportowcy organizują swoje zawody na wcześniej zamkniętych torach asfaltowych.

W Ameryce bardzo często drifterzy na rowerach są prowadzeni przez policję drogową, co widać po obejrzeniu pierwszej połowy minuty nagrania.

Domowy trike do driftu

Po pierwsze, musisz mieć rower, którego nie masz nic przeciwko podrzuceniu pod piłę. Dodatkowo wybór roweru do demontażu ogranicza się do modeli z małymi kołami o średnicy około 20 cali. Nadaje się zarówno do roweru dziecięcego, jak i BMX - roweru do motocrossu. Do produkcji domowych pojazdów do driftu opierają się na starym, ale silnym koniu „Kama”. Ten rower ma środkową rurę, która jest wystarczająco mocna, aby przyspawać do niej niestandardowe tylne podwozie.

Podstawą roweru driftowego jest składany rower „Kama”

Przednie koło, widelec wraz z kierownicą, tuleja kierownicy, czyli cała przednia część, aż do zespołu osi suportu, zastosowano w oryginalnej postaci. Rura podsiodłowa, górne tylne widełki są cięte u nasady. W najprostszej wersji widełki dolne pozostają z tyłu. Na nich kładzie się podstawę ze sklejki do siedzenia. Oczywiście taki pit stop DIY nie jest zbyt trwały.

W sposób przyjazny, tylna oś powinna mieć podwójny współczynnik bezpieczeństwa, aby utrzymać ciężar Twojego ciała pod obciążeniem dynamicznym. Do montażu niezawodnej ramy potrzebne będą rury o średnicy 18 i 32 mm.

W Internecie spośród wielu różnych projektów trike możesz wybrać ten, który najbardziej Ci się podoba. Rysunek w skali 1: 1 ułatwi montaż ramy. Zgodnie z rysunkiem ułożonym na podłodze, jak na szkicu, wygodnie jest montować poszczególne elementy konstrukcyjne.
Osoby o dobrym oku mogą zignorować ten punkt.

Fajnie byłoby mieć giętarkę do rur. Ułatwia samodzielne złożenie niezwykłego roweru. Możesz oczywiście nie komplikować pracy, ale zmontować tylną ramę wózka z prostych rur. Ale jeśli jest giętarka do rur, możesz zgiąć rury, aby uzyskać bardziej idealną ramę, na przykład wykonać łuki w rogach, aby wzmocnić konstrukcję. W każdym razie z narzędzi będziesz potrzebować spawarki.

Po zakończeniu prac spawalniczych musisz przymierzyć dwa małe kółka na gotowej ramie. Można je wyjąć gotowe, na przykład z wózka lub wyciąć z drewnianych klocków. Wymiary kół są dobrane w następujący sposób: szerokość - 3,5 cala, średnica jest w przybliżeniu taka sama. Aby pomóc tylnym rolkom lepiej się przesuwać, zamocowano na nich kawałek rury wodnej z PVC o dużej średnicy.

Domowe koła wykonane z drewna do roweru driftowego

Aby podeprzeć stopy, najłatwiej przykręcić kołki do osi przedniego koła lub przyspawać dwa kawałki rury do widełek. Podsumowując, praca jest kreatywna i zdecydowanie fajna.

Po zmontowaniu tylnego stelaża można zamontować wygodne siedzisko, którym może być krzesło plastikowe lub małe krzesełko. Można też sobie poradzić z oponą samochodową, tak jak zrobił to młody wynalazca z Lipiecka.

Po jazdach próbnych poprawiamy drobne błędy, a dokładniej dostosowujemy trójkołowiec dla siebie. W razie potrzeby szwy spawalnicze szlifujemy i w finale malujemy.

Pierwszy stragan

Kiedy trójkołowiec jest gotowy, chcesz jak najlepiej go wykorzystać. Bez względu na to, jak nie do zniesienia jesteś podczas jazdy, wyobraź sobie, co może się stać, gdy wjeżdżasz nim w dziurę w jezdni. Za każdym razem, gdy wskakujesz do dziury, rower driftowy przewraca się. Bez wyposażenia, podczas upadku z dużą prędkością, kolarz zostaje wymazany na asfalcie jak gumka. Na rowerze można bezpiecznie dryfować tylko po znanej drodze iw ochronie motocykla.

Muszę cię ostrzec, że nie będziesz w stanie pozostać niezauważonym w dziwacznej sprawie. Ktoś będzie skromnie się gapił, ktoś będzie krzyczał chwalebnie, ktoś będzie się śmiał i wykręcał palcem po skroniach. Jedź i bądź w centrum uwagi!