Montaż haka holowniczego: czy możesz zrobić wszystko sam? Montaż zaczepu na maszynie Jak zamontować zaczep.

8 listopada 2017 Administrator

W tym artykule krok po kroku rozważymy montaż haka holowniczego (haka holowniczego) w samochodzie Renault Duster. Przed montażem konieczne jest dopracowanie niektórych części samochodu. W wersji 2 WD należy odpiłować zderzak, w wersji z napędem na wszystkie koła na stałe zdemontować elementy ochrony termicznej nad tłumikiem. Jest to konieczne do zamontowania haka holowniczego w samochodzie.

Subtelności podczas montażu haka holowniczego w wersjach 2WD i 4WD

Hak holowniczy mocowany jest za pomocą 4 śrub M10 wkręconych w tuleje oporowe o długości 53-55 mm, przechodzących przez podkładki. Podłużnice boczne mają już otwory montażowe oddalone od siebie o 240 mm. Odległość między prawą a lewą podłużnicą wynosi 890 mm. Z zewnątrz otwory są pokryte folią ochronną, która zapobiega przedostawaniu się brudu i wody do wnętrza samochodu. Z boku bagażnika zamontowane są plastikowe zaślepki podłużnic. Usuń folię ochronną podczas montażu.

Zaczep napędu na przednie koła do samochodu

Większość haków holowniczych do wersji z napędem na wszystkie koła będzie pasować również do Dustera 2WD, z niewielkimi modyfikacjami.

Konieczne jest odcięcie „wypustu zderzaka” lub wykonanie wycięcia pod hak (wymiary i położenie wycięcia można znaleźć na rysunku dołączonym do haka). Aby to zrobić, należy zdjąć zderzak. Jeśli instalujesz hak holowniczy 2 WD, zdejmowanie zderzaka nie jest wymagane.

W sprzedaży są przyczepy do pojazdów 2WD. Zwróć uwagę na jego położenie w samochodzie - nie powinien opierać się o koło zapasowe. Często trzeba wybrać: zdjąć „koło zapasowe” lub przeciąć zderzak.

Haki holownicze, które idealnie pasują, nie podcinają zderzaka i nie przeszkadzają w położeniu koła zapasowego, są rzadkością, ale nadal są.

Udoskonalenie samochodu z napędem na cztery koła

Po zamontowaniu wsporników haka holowniczego na podłużnicach samochodu konieczne jest zamontowanie belki zaczepu.

Aby to zrobić, zdejmij osłonę ochronną. Dalsza eksploatacja samochodu odbywać się będzie bez niego. Nie pociąga to za sobą żadnych konsekwencji.

Cechy mocowania zaczepu

• Przygotowujemy 4 otwory w podłużnicach auta. Usuwamy folię ochronną.
• Wsporniki mocujemy śrubami M10 przez tuleje wsporcze. Mocujemy tuleje na śrubach za pomocą 2 podkładek, smarujemy gwinty smarem grafitowym, mocujemy nakrętkę (bez całkowitego dokręcania).
• Belkę zaczepu mocujemy na wspornikach śrubami M12.
• Rozciągamy śruby wsporników do podłużnic (siła 40-50 N * m). W wersji z napędem na wszystkie koła belka jest cofnięta podczas dokręcania.

Jak zamontować hak holowniczy (zaczepiany) w Renault Duster?

1) Usuwamy plastikowe zaślepki z otworów w podłużnicach (prawy właz w bagażniku). Usuwamy folię ochronną z przeciwległych otworów na spodzie auta.

2) W otwory montujemy śruby M10, po nałożeniu na nie podkładek.

3) Na śruby zakłada się tuleje, zakłada się wsporniki, smaruje się gwint i mocuje nakrętki.

4) Montujemy belkę. Dokręcając nakrętki na wspornikach, cofamy belkę. Dokręć z siłą nieprzekraczającą 50 N * m.

Problemy podczas montażu haka holowniczego:

• Gwint śrub mocujących nie jest nasmarowany;
• Dokręcanie śrub w złej kolejności (najpierw belka, a następnie wsporniki);
• Podczas przeciągania nie cofnęli belki (w wersji Dustera z napędem na wszystkie koła jest to krytyczne).

Jak widać, samodzielny montaż haka holowniczego w Renault Duster nie zajmie Państwu dużo czasu. Robiąc wszystko w odpowiedniej kolejności, możesz łatwo wyposażyć swój samochód w hak holowniczy.

Niezależnie od rodzaju aut, każdy z nich może być wyposażony w hak holowniczy, który jest potrzebny do zaczepienia przyczepy lub wózka do przewozu łodzi lub łodzi.

W zależności od tego, jaki ładunek będziemy przewozić, należy wziąć pod uwagę rodzaj haka, jego parametry techniczne oraz obciążenie, jakie może wytrzymać.

Biorąc pod uwagę fakt, że obecnie bardzo trudno jest znaleźć rzeczy wysokiej jakości i niedrogie, mając pewne umiejętności w obsłudze spawarki, możesz własnoręcznie wykonać dowolny hak holowniczy do dowolnego samochodu.

Istnieją następujące typy haków holowniczych, które są podzielone według typu kuli haka:

1. Hak holowniczy z kulą typu „A”. Ten typ jest bardzo wygodny i jest zapinany na dwie śruby. Można go bardzo szybko zdemontować, ładowność wynosi do 1500 kg masy przyczepy, a obciążenie samej kuli do 150 kg;
2. Zaczep z kulą typu „H”. Niezbyt popularny typ, ale często znajduje się również w mocowaniach do samochodów domowych i ma taką samą nośność jak poprzednie mocowanie;
3. Haki holownicze typu „F” i „G” mają bardzo podobną konstrukcję. Kula „F” ma dwie pozycje montażowe. Kula „G” ma już sześć otworów montażowych. Oba te typy haków holowniczych można regulować na wysokość, stosowane są głównie w pojazdach terenowych, oba mają nośność do 3500 kg;
4. Kolejny typ haka holowniczego ma udźwig 2500 kg i należy do typu „V”. Nie ma regulacji wysokości, ponieważ ma tylko dwa otwory do mocowania;
5. Bardzo popularnym typem jest również pionowy zaczep szybkomocujący, który jest szybko usuwany, a następnie pozostaje niewidoczny.
6. Typ zaczepu „ВМА”. Hak holowniczy typu quick-release, wygodny dla osób często podróżujących za granicę i posiadających drogie samochody zagraniczne;
7. Otóż \u200b\u200bnajdroższy jest typ haka holowniczego, który wyjmuje się pod podstawę zderzaka, to jest dla osób, które nie są przyzwyczajone do niczego sobie odmawiać.

Dlatego wymyśliliśmy główne typy haków holowniczych, które można zamontować w każdym typie samochodu, obliczając nośność, która będzie potrzebna podczas transportu niektórych towarów.

Jak zrobić hak holowniczy własnymi rękami

Jak samemu zrobić hak holowniczy? Rozważ możliwość wykonania haka holowniczego za pomocą kuli typu „A”, pamiętaj, że jest on montowany na dwóch śrubach i można go zdemontować. Rodzaj samochodu, do którego zostanie przymocowany hak holowniczy, nie ma znaczenia, ponieważ mają one indywidualne cechy i rozmiary.

Przede wszystkim przygotujemy narzędzia, które będą potrzebne:

- spawarka;

- szlifierka;

Potrzebne będą również materiały, bez których nie będzie można wykonać haka:

1. hak z kulką i dwojgiem oczu;
2. blacha 2 mm;
3. kąt;
4. profil rurowy lub kwadratowy;
5. gniazdo zasilania przyczepy;
6. kilka metrów pięciożyłowego kabla;
7. lutownica.

Przede wszystkim trzeba zdjąć zderzak auta, nikt nie będzie miał z tym problemu, po czym będzie można zrozumieć do czego doczepimy hak. Zasadniczo jest przymocowany pod wzmocnieniem zderzaka, w tym celu należy go również usunąć.

Po usunięciu wszystkiego, czego potrzebujemy, zaczynamy mierzyć przyszłe mocowanie haka holowniczego, zaleca się robić to ostrożnie, mierząc wszystko kilka razy. Zaczynamy od zmierzenia płyt pod kątem rozmiaru uchwytów mocując wzmacniacz zderzaka i wywiercając w nich otwory na śruby mocujące wzmacniacz.

Kiedy te półfabrykaty są gotowe, przystępujemy do produkcji elementów złącznych, w tym celu bierzemy rurkę i profil kwadratowy i za pomocą narożników spawamy do wcześniej wykonanych płyt. Najlepiej jest to zrobić za pomocą spawania gazowego. Po przyspawaniu płyt do rury za pomocą kawałków narożnika przymierzamy łączniki wzdłuż otworów na śruby wzmacniacza zderzaka.

Po wyregulowaniu zapięć przystępujemy do montażu haka z kulką. Aby to zrobić, znajdujemy środek rury lub profilu i przyspawamy do nich oczy. Uchwyty należy dobrać tak, aby nie trzeba było ich dopasowywać do długości zderzaka, dlatego przed zakupem należy zmierzyć długość zderzaka i zakupić ucha według tych wymiarów. Ucha są przyspawane, a następnym krokiem jest połączenie haka, jest to elementarne, jest mocowane na dwie śruby.

Jeśli uważasz, że uchwyt nie jest wystarczająco bezpieczny, możesz go wzmocnić. Aby to zrobić, po drugiej stronie występów przyspawaj rurę pod kątem prostym, na końcu której przymocuj płytę o szerokości około 4-5 cm i wykonaj w niej otwory i odpowiednio wywierć przez nie otwory w bagażniku samochodu . Aby zapobiec późniejszemu zerwaniu się śrub bagażnika, montujemy w nim również blachę i mocujemy ją śrubami od góry.

Główna praca została wykonana, teraz pozostaje uzupełnienie haka o uchwyt na gniazdo do podłączenia zasilania przyczepy. W tym celu z lewej lub prawej strony przyspawamy pierścień do jednego z występów, z metalowej płytki, w której zostanie zamontowane gniazdo.

Następnie szlifujemy wszystkie rogi i nierówności spawania za pomocą szlifierki i upewniamy się, że na łącznikach nie ma rdzy. Następnie należy dwukrotnie przejść podkładem po całym zaczepie, pozwalając mu wyschnąć za każdym razem. Po całkowitym wyschnięciu podkładu pomaluj konstrukcję farbą w sprayu i ponownie pozostaw do wyschnięcia.

Następnie można przymocować hak do karoserii samochodu, do tego używamy kluczy, śrub i nakrętek, nie zapomnij wyregulować grawera, aby nie odkręcić nakrętek. Hak jest przykręcony, ale nie spieszymy się z montażem zderzaka z powrotem, konieczne jest również zamontowanie gniazda zasilania przyczepy na haku. Do tego używamy gotowego gniazda, które przyczepiamy do wcześniej przygotowanego otworu i podłączamy do niego przewód. Jeśli nie przyjaźnimy się z okablowaniem elektrycznym, lepiej powierzyć cały proces specjaliście w tej sprawie. Jeśli wcześniej zajmowałeś się okablowaniem, to ten etap nie będzie trudny, ponieważ w prawie każdym samochodzie są miejsca, w których znajdują się podpory i możesz z nich zasilać nasze gniazdo. Ostrożnie układamy wszystkie przewody, aby nie zwisały, i przylutowujemy je do gniazdka. To wszystko, możesz zamontować zderzak na swoim miejscu i zacząć być dumnym ze swojej pracy.

Wykonując hak holowniczy należy zwrócić uwagę na materiał z jakiego jest wykonany. Wybieraj wszystko wysokiej jakości, nie leń się kilkakrotnie mierzyć, licz na to, że udźwig haka holowniczego będzie o co najmniej 200-300 kg wyższy niż jest to potrzebne.

Jak zrobić hak holowniczy własnymi rękami (wideo)

Wynik

Po przeczytaniu powyższego powinieneś zrozumieć, że nie ma nic trudnego w zrobieniu haka holowniczego własnymi rękami, dlatego nie powinieneś się bać, ale po prostu musisz wziąć tę sprawę odpowiedzialnie, a wtedy wszystko się ułoży. Nie tylko zaoszczędzisz wystarczająco dużo pieniędzy, ale także zdobędziesz nieocenione doświadczenie.

Jeśli jednak nie masz pewności co do twoich możliwości, radzimy skorzystać z pomocy profesjonalistów lub kupić gotowy hak holowniczy i zainstalować go samodzielnie.

Montując hak holowniczy w samochodzie osobowym, będziesz mógł przewozić standardową przyczepę. Po przeczytaniu artykułu dowiesz się, jakie są rodzaje haków holowniczych, jak są montowane i podłączane do sieci pokładowej pojazdu.

Jak wybrać hak holowniczy

Większość samochodów osobowych nie jest wyposażona w hak holowniczy, dlatego nie są one w stanie przewozić towarów. Zamontowanie haka holowniczego pozwala na wykorzystanie maszyny jako pojazdu ciągnącego, co jest szczególnie przydatne podczas podróży do kraju, przewożenia materiałów budowlanych i innych prac. Dopuszczalna masa przyczepy jest o połowę mniejsza niż przeciętnego pojazdu. Jeśli odejmiemy od tej wartości wagę samej przyczepy, to bez zwiększania obciążenia podwozia samochodu będziecie mogli przewieźć do pół tony ładunku.

W sklepach dostępne są różne typy i warianty haków holowniczych - nierozłączne, wyjmowane, spawane z rur lub montowane za pomocą śrub. Ponadto łatwo jest samodzielnie wykonać hak holowniczy, wyszukując rysunki w Internecie lub niedrogo kupując używany. Przy wyborze haka holowniczego należy wziąć pod uwagę, do jakiego auta jest on przeznaczony. Hak holowniczy do małych i lekkich pojazdów nie nadaje się do ciężkich minivanów lub SUV-ów, ponieważ rzeczywiste obciążenia będą wyższe niż obliczone. Ponadto zestaw montażowy haka holowniczego jest przeznaczony do konkretnego pojazdu. Montaż w innej maszynie jest możliwy tylko wtedy, gdy szerokość między otworami mocującymi korpus jest dokładnie taka sama. W przeciwnym razie wymagana będzie poważna przeróbka urządzenia.

Hak holowniczy z nieusuwalnym hakiem stanowi zagrożenie dla pojazdu. Jeśli Twój samochód zostanie uderzony od tyłu, zderzak nie będzie w stanie pochłonąć siły uderzenia, ponieważ hak holowniczy wystaje poza niego i ma dużą sztywność i wytrzymałość. W wyniku nawet niewielkiej kolizji rama haka przenosi energię uderzenia i zaburza geometrię nadwozia. Dlatego preferowany jest zaczep z wyjmowanym lub wysuwanym hakiem, ponieważ umożliwia przewóz towarów, a po złożeniu nie pozbawia samochodu ochrony, jaką zapewnia zderzak i karoseria.

Kupując hak holowniczy w sklepie, otrzymujesz gwarancję, zgodnie z którą możesz go naprawić lub wymienić w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek. Kupując hak holowniczy z własnych rąk działasz na własne ryzyko i ryzyko, ponieważ nie może być mowy o żadnym ubezpieczeniu. Dlatego ostrożnie podejdź do wyboru urządzenia. Próba zaoszczędzenia kilku tysięcy rubli może doprowadzić do odczepienia przyczepy od samochodu. Jeśli zdarzy się to podczas jazdy po autostradzie z dużą prędkością, możliwe są nieprzewidziane konsekwencje. Ponadto hak holowniczy dostosowany do pojazdu jest mocowany do otworów przewidzianych w konstrukcji pojazdu, które nie zmniejszają wytrzymałości nadwozia. Jeśli zamierzasz wywiercić dla niego otwory, nie zapominaj, że istnieje niewielka szansa, że \u200b\u200botwór osłabi ciało.

Jeśli zderzysz się z takim samochodem, utracisz prawo do odszkodowania, ponieważ w konstrukcji pojazdu dokonano niedopuszczalnych zmian.

Narzędzia do montażu haka holowniczego

Do pracy będziesz potrzebować:

• dół, wiadukt lub winda;
• zestaw do montażu haka holowniczego;
• wiertło i zestaw wierteł do metalu;
• zestaw kluczy;
• zestaw wkrętaków;
• środki do antykorozyjnej obróbki otworów;
• szczypce;
• noże boczne;
• druty;
• taśma izolacyjna.

Samodzielny montaż haka holowniczego - instrukcja wideo

Wjedź samochodem na dół, wiadukt lub windę. Niepożądane jest instalowanie haka holowniczego z podnośników, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo ich przewrócenia się z powodu obciążeń bocznych. Przeczytaj uważnie artykuł przed rozpoczęciem pracy. Informacje zawarte w tym artykule pomogą uniknąć obrażeń i uszkodzenia pojazdu. Przeczytaj instrukcje dotyczące haka holowniczego. Istnieje wiele różnych sposobów instalacji tego urządzenia, w zależności od jego konstrukcji. Jeśli hak holowniczy jest przeznaczony do Twojego samochodu, nie musisz w nic wiercić. Jeśli używasz haka holowniczego przeznaczonego do innej maszyny, przygotuj szlifierkę z tarczą do metalu, falownik spawalniczy, wiertarkę z kompletem wierteł oraz środki do zabezpieczenia otworów przed korozją.

Odłącz akumulator, wyładuj całą zawartość bagażnika, zdejmij dywanik i zdejmij koło zapasowe. Następnie znajdź otwory do montażu haka holowniczego. Znajdują się w podłużnicach w bagażniku. W SUV-ach z ramą hak holowniczy jest zawsze przymocowany do ramy. W pojazdach z nadwoziem skorupowym montuje się je powyżej lub poniżej podłogi bagażnika. Czasami, oprócz podłużnic, otwory znajdują się w dolnej części bagażnika. Zwykłe otwory można znaleźć za plastikowymi lub gumowymi zatyczkami. Zdejmij zaślepki, przymocuj ramę haka do otworów i upewnij się, że otwory w mocowaniach i nadwoziu pasują do siebie. Jeśli jakieś otwory nie pasują, należy je zaznaczyć i wywiercić na ramie haka. Następnie rama. Gdy rama jest sucha, mocuje się ją do korpusu za pomocą śrub i nakrętek z zestawu montażowego. Do tej operacji może być konieczne zdjęcie zderzaka (w zależności od modelu i sposobu mocowania haka holowniczego).

Jeśli instalujesz hak holowniczy, który nie jest przeznaczony do twojego samochodu, umieść go z powrotem na miejscu, aby sprawdzić, czy pasuje do jakichkolwiek otworów, czy nie. Jeśli nie ma otworów w nadwoziu lub podłużnicach w punktach mocowania haka holowniczego, będziesz musiał sam je wywiercić. Średnica otworów powinna być o 1-1,5 mm większa niż grubość śrub mocujących. Wymień ramę haka, aby upewnić się, że otwory się pokrywają. Następnie należy dokładnie obrobić otwory środkiem antykorozyjnym. Po wyschnięciu odłóż ramę i zabezpiecz śrubami i nakrętkami. Po zamontowaniu haka należy dokładnie sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub.

Podłączenie gniazda forkop - schemat

Najczęściej na zaczepie instalowane jest standardowe siedmiostykowe gniazdo, chociaż możliwe są inne opcje. Gniazdo jest podłączone albo do przewodów odpowiednich lamp (bezpośrednio lub przez przekaźnik), albo do gniazda sygnałowego samochodu. W przypadku podłączenia wylotu do przewodów, połączenia należy zlutować i zabezpieczyć rurkami termokurczliwymi.

• Aby to zrobić, odetnij drut w miejscu styku i zabezpiecz go z obu stron w odległości 0,5-1 cm.Przewód prowadzący do wylotu jest odizolowany w odległości 1-1,5 cm.
• Następnie wszystkie odizolowane końce drutu są cynowane, a na każdy z ciętych drutów zakładana jest rurka termokurczliwa.
• Następnie są przylutowywane do siebie tak, aby przewód prowadzący do gniazdka łączył oba końce ciętego drutu. Rurkę nasuwa się na uszczelkę i podgrzewa suszarką do włosów lub zapalniczką, aż do całkowitego uszczelnienia przewodów.
• Następnie należy sprawdzić wszystkie połączenia, aby uniknąć zwarcia, następnie podłączyć akumulator i za pomocą testera lub żarówki sprawdzić poprawność połączenia pinów złącza. W tym celu podłącz żarówkę do odpowiednich złącz i włącz żądany tryb (skręt, wymiary, hamowanie, podświetlenie numeru).

Jeśli na przykład przewozisz przyczepę, hak holowniczy znajduje się na liście opcji. Niektórzy ludzie nie zamierzają tego robić, a dla nich problemem jest tylko niepotrzebny szczegół. Nie każdy samochód jest w stanie ciągnąć przyczepę lub przyczepę, potrzebny jest tu wystarczająco mocny silnik. Specyfika zarządzania takim transportem wymaga od kierowcy pewnej wiedzy i umiejętności, których nie posiada przeciętny miejski kierowca.

Więc hak holowniczy nadal nie jest dla wszystkich. Ale jeśli naprawdę tego potrzebujesz, musisz zadbać o prawidłowe zainstalowanie.

Wybieramy

Jeśli Twój samochód to SUV lub jakiś van, prawdopodobnie masz już hak holowniczy. Ale jeśli masz standardowy samochód i masz pewność, że ma wystarczającą moc i moment obrotowy, będziesz musiał sam kupić i zamontować hak holowniczy. Na podstawie tego, kim dokładnie jesteś, powinieneś wybrać rodzaj i sposób mocowania części do ciała.

Obecnie istnieje wiele typów urządzeń holowniczych. Różnią się one maksymalnym obciążeniem, sposobem mocowania, metodą haka itp. To oczywiście jest uderzająco różne od tego, co było w starszych ciężarówkach. Aby więc ciągnąć przyczepę, konieczne było przymocowanie zaczepu do specjalnego haka. Po pierwsze, sama konstrukcja była masywna. Po drugie, aby hak nie otwierał się w najbardziej nieodpowiednim momencie, potrzebny był dodatkowy detal - zawleczka. I po trzecie, ze względu na luźne mocowanie zaczepu do haka, na każdym postoju i starcie walczyli ze sobą, co w żaden sposób nie dodawało siły konstrukcji. Co najważniejsze, kierowca musiał jechać ciągnikiem z niezwykłą dokładnością, żeby się zderzyć, więc holowanie stało się prawdziwym bólem głowy. Hak holowniczy stał się ujednoliconym narzędziem. Oczywiście teraz, aby siodło zaczepu wsunąć w gniazdo haka holowniczego, nie będzie również możliwe stanie twarzą do siebie. Ale proces właśnie stał się łatwiejszy.

Rodzaje i metody

Hak holowniczy może być mocowany, kołnierzowy lub zdejmowany. Pierwszy typ jest trwale przymocowany do zderzaka samochodu, nie można go w żaden sposób zdjąć ani zamaskować. Jeśli mówimy konkretnie o mocowaniu, to jest uważane za jedno z najbardziej niezawodnych, ponieważ urządzenie nie ma rezerwy mocy, a gdy zaczep jest przesunięty, nie ma gdzie się poruszać. Jednak wytrzymałość konstrukcji jest ograniczona wytrzymałością mocowań i elastycznością zderzaka. Wielu kierowców, którzy zdecydują się na montaż haka holowniczego, zostanie zatrzymanych przez fakt, że nie da się go usunąć. Bo powiedzmy, że będą przewozić przyczepę dwa razy w roku, a urządzenie holownicze będzie dla nich obrzydliwością bez przerwy. Dla takich osób właśnie wymyślili wymienną wersję.

Oznacza to, że przygotowujesz miejsce lub pod nim, instalujesz na nim główną część konstrukcji i wkładasz hak z piłką do bagażnika. Gdy potrzebujesz haka holowniczego, wystarczy go wyjąć i przykręcić. Oczywiście nie stają się one silniejsze od ciągłego luzowania / dokręcania nakrętek, więc pod względem niezawodności ta opcja traci trochę na stacjonarnej. Z drugiej strony nie psuje wyglądu, a przy sporadycznych wysyłkach wskaźnik niezawodności jest wyrównany. Dla wielu kierowców ta opcja jest rzeczywiście preferowana.

Ale co, jeśli musisz transportować czasami przyczepę, a czasami przyczepę? Mają różną wysokość i masz problemy z nieuregulowanym zaczepem. Ale jest kołnierzowy zaczep, który usuwa ten problem. Dzięki opcjom wysokości montażu pozwala dopasować się do potrzeb. Wadą jest to, że nie można go usunąć i będzie stale pojawiać się na twoich oczach. Ale dzięki wzmocnionej ramie jest bardziej niezawodny i trwalszy „na złamanie”.

Jednak obecnie podział na gatunki staje się konwencją. Same „kule” i haki, regulowane zarówno na wysokość, jak i na rozstaw, ułatwiają holowanie. Montaż haka holowniczego z pożądanym mechanizmem nie jest trudny. Na karoserii auta znajdują się otwory na ramę, przykręcamy ją do auta odpowiednim osprzętem, a potem do niej właściwie sam zaczep. Chyba że w niektórych modelach samochodów będziesz musiał zrobić dodatkowe otwory w zderzaku. A potem tylko od Ciebie zależy, czy będzie tam cały czas, czy też dostaniesz go tylko wtedy, gdy będziesz tego potrzebować. Przy wyborze kieruj się nie tylko kwestiami estetycznymi, ale także dopuszczalnym obciążeniem. Na przykład w przypadku urządzenia stacjonarnego dopuszczalna masa przyczepy nie przekroczy półtora tony. Do „domu na kółkach” nie wystarczy. W przypadku cięższych i nieporęcznych ładunków będziesz musiał zaopatrzyć się w hak holowniczy z kołnierzem, który dzięki swoim cechom konstrukcyjnym jest w stanie wytrzymać większy ciężar.

W nowoczesnych modelach samochodów przewody są podłączone do haka holowniczego. Odbywa się to w taki sposób, że światła pozycyjne i światła stopu przyczepy są podłączone do ogólnej instalacji elektrycznej pojazdu. Przepisy mówią, że na drodze kierujący pojazdami z przyczepą są zobowiązani do zapewnienia bezpieczeństwa innym uczestnikom ruchu i służy temu powielanie sygnałów samochodowych.

Posłowie

Zaczep holowniczy nie jest niezbędną częścią nowoczesnej maszyny. Jednak dla osób, które muszą mieć ze sobą przyczepę lub przyczepę, jest to konieczność. Jest znacznie bezpieczniejszy i bardziej niezawodny niż stary hak mocujący i sprawdził się z najlepszej strony. Aby przewieźć ciężkie i nieporęczne towary, sam będziesz musiał wybrać i zainstalować zaczep holowniczy w swoim samochodzie, ale nie musi to oznaczać, że będzie on stale psował Twoje estetyczne postrzeganie samochodu. Hak holowniczy można wypinać i czekać w bagażniku na moment, kiedy go potrzebujesz.

Hak holowniczy - zaczep holowniczy przeznaczony do przewożenia przyczep lub przyczep za pomocą samochodu. Zaczep jest montowany w wielu pojazdach przez producenta. Jednak niektórzy kierowcy sami montują te elementy. Przed przystąpieniem do montażu musisz wiedzieć, jakie są wymagania policji drogowej dotyczące haka holowniczego w 2019 roku.

Hak holowniczy do samochodu ma kilka typów:

• Spawany.

Mocno mocuje się do pojazdu. Najbardziej niebezpieczny dla użytkowników dróg, jego używanie w samochodach jest zabronione.

• Składanie.

Urządzenie to posiada w swojej konstrukcji zawiasy, dzięki którym można je łatwo złożyć i schować pod zderzakiem samochodu. Niektóre firmy produkują elektrycznie składane bariery holownicze, które są sterowane bezpośrednio z kabiny pasażerskiej.

• Usuwany.

Zaczep montowany jest poprzez zatrzaśnięcie w specjalnym zamku. Zdejmowany hak holowniczy to najbezpieczniejszy w eksploatacji zaczep holowniczy. Część jest łatwa w montażu i demontażu, więc ten typ haka holowniczego jest popularny wśród kierowców.

Wybierając hak holowniczy, należy wziąć pod uwagę wymiary części W przeciwnym razie pojazd może nie zostać dopuszczony do eksploatacji.

Czy mogę zainstalować w samochodzie

Prawo nie zabrania montażu haka holowniczego w samochodzie, jednak jest to zmiana konstrukcji pojazdu, która wymaga zalegalizowania. W przeciwnym razie kierowca zostanie ukarany przez policję drogową.

Zmodyfikowane bagażniki i haki holownicze zostaną uzgodnione z policją drogową. Dzieje się tak, aby zmiany wprowadzone w konstrukcji samochodu nie zagrażały bezpieczeństwu kierowcy i innych uczestników ruchu drogowego. Dokonując samodzielnego montażu haka holowniczego należy wziąć pod uwagę wymagania przepisów ruchu drogowego dotyczące montażu dodatkowego wyposażenia w pojeździe.

Prawne zasady instalacji

Przepisy dotyczące montażu haka holowniczego i jego późniejszej rejestracji w policji drogowej reguluje przepis techniczny „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych” TR TS 018/2011. Ta reguła ruchu została wprowadzona 1 stycznia 2015 r.

Jeżeli producent przewidział miejsca do mocowania haka holowniczego, a także umieścił to wyposażenie na liście akcesoriów dodatkowych do maszyny, to jego montaż nie jest zmianą konstrukcji pojazdu i nie wymaga rejestracji. Jednak inspektor podczas sprawdzania będzie musiał przedstawić paszport haka holowniczego i jego certyfikat zgodności.

Jeśli samochód zostanie zmontowany niezależnie, należy w tym celu uzyskać odpowiednie pozwolenie od policji drogowej. W przeciwnym razie samochód nie będzie mógł jeździć, ponieważ jego użytkowanie bez przyczepy zmniejszy bezpieczeństwo innych uczestników ruchu. Dlatego po wprowadzeniu zmian są rejestrowane.

Po ponownym wyposażeniu będziesz musiał mieć przy sobie paszport TSU, znak o jego instalacji, kopię certyfikatu zgodności, a także wykonaną pracę.

W jakich przypadkach instalacja jest zabroniona

Legalność eksploatacji samochodu osobowego wyposażonego w hak holowniczy regulują pracownicy Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Jeżeli w samochodzie zamontowane jest dodatkowe wyposażenie niezgodnie z przepisami lub stwarza potencjalne zagrożenie dla życia i zdrowia uczestników ruchu drogowego, wówczas nakładany jest zakaz jazdy takim samochodem. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego maszyna z wyposażeniem zaczepianym nie może być użytkowana, jeżeli:

1. Instalacja nie została wykonana zgodnie z przepisami, dopuszczalna była poważna ingerencja w konstrukcję samochodu. Podczas montażu urządzeń trakcyjnych nie dostarczonych przez producenta pojazdu, część jest połączona z karoserią za pomocą śrub spawanych lub samogwintujących, dla których otwory są wykonywane niezależnie. Jest to jednak zabronione przez przepisy ruchu drogowego.
2. Zaczep mocno wystaje poza zderzak. Stwarza to zagrożenie dla jadących z tyłu pojazdów, podczas kolizji pojazdy jadące z tyłu otrzymają znacznie większe uszkodzenia.
3. Niezdolność maszyny do ciągnięcia przyczep lub przyczep. Każdy samochód ma maksymalną ładowność, w niektórych modelach producenci nie przewidują stosowania przyczep lub przyczep. Montaż haka holowniczego i używanie go zgodnie z przeznaczeniem może skrócić żywotność samochodu i doprowadzić do sytuacji awaryjnych.
4. Brak wymaganych dokumentów. Pod warunkiem, że instalacja i typ zaczepianego sprzętu są zgodne z przepisami, należy zdobyć odpowiednie dokumenty i zarejestrować zmiany w projekcie. W przeciwnym razie takie strojenie zostanie uznane za nielegalne.

Wymagane dokumenty

Po zarejestrowaniu przerobionego samochodu kierowca otrzymuje szereg dokumentów, które musi mieć przy sobie w celu potwierdzenia legalności instalacji TSU:

• Certyfikat zgodności na hak holowniczy.

Zmiany są zatwierdzane przez policję drogową. Po udanej rejestracji w policji drogowej kierowca otrzymuje zaświadczenie o rejestracji zmodyfikowanego pojazdu.

• Świadectwo ukończenia.
• Paszport na dodatkowe wyposażenie trakcyjne, z dopiskiem z serwisu samochodowego w którym miała miejsce instalacja.

Również w schowku na rękawiczki musi znajdować się prawo jazdy, dokumenty samochodu i PTS, wpisywane są do niego notatki o przeprowadzonych przeglądach technicznych.

Jeśli kierowca odmówi zarejestrowania zmian w konstrukcji samochodu, zostanie na niego nałożona kara administracyjna.

Kary

Podczas samodzielnego montażu haka holowniczego trzeba wiedzieć, jaka kara czeka kierowcę za korzystanie z urządzenia trakcyjnego bez rejestracji. Naruszenie podlega karze ostrzeżenia lub grzywny.

Zainstalowanie dodatkowego urządzenia trakcyjnego na maszynie pozwala na wykorzystanie pojazdu jako ciągnika do przyczep i przyczep. Jednak instalację należy przeprowadzić zgodnie ze wszystkimi zasadami. Tylko w takim przypadku możliwe będzie uniknięcie stałych kar oraz szkód dla życia i zdrowia innych użytkowników dróg.