Testy do kursu „Wyposażenie elektryczne samochodów i ciągników”
1. Jaką gęstość elektrolitu wybrałbyś do baterii pracującej w północnych regionach Rosji?
1) 1,2; 2) 1,2; 3) 1,29; 4) 1,4; 5) 1,6.
2. Siła elektromotoryczna jednego ogniwa akumulatora ołowiowego w stanie spoczynku jest równa:
1) 1 V; 2) 1,5 V; 3) 2B; 4) 3 V; 5) 4B.
3. Uzwojenie wzbudzenia alternatora służy do: 1) wytworzenia strumienia magnetycznego; 2) ogrzewanie generatora; 3) obrót twornika; 4) obrót wirnika; 5) rozładowanie baterii.
4. Rdzeń stojana alternatora jest wykonany z cienkich blach ze stali elektrotechnicznej, odizolowanych od siebie, w celu: 1) zwiększenia strumienia magnetycznego; 2) zwiększenie ukierunkowania usługi; 3) redukcja strat prądów wirowych (prądy Foucaulta).
5. Szczotki alternatora są wykonane z: 1) miedzi; 2) grafit; 3) grafit z dodatkiem miedzi; 4) ołów; 5) stal.
6. Generator w schematach wyposażenia elektrycznego samochodów jest: 1) urządzeniem wyłącznie do ładowania akumulatorów; 2) urządzenie do uruchamiania silnika; 3) główne źródło prądu stałego; 4) źródło do zasilania samego układu zapłonowego; 5) źródło do zasilania wyłącznie urządzeń oświetleniowych.
7. Do utrzymania stałego napięcia na zaciskach generatora służy: 1) przekaźnik prądu zwrotnego; 2) przekaźnik załączający; 3) ogranicznik prądu; 4) regulator napięcia
8. Co oznacza słowo „dioda Zenera”? 1) urządzenie półprzewodnikowe do stabilizacji napięcia; 2) vyyamitel; 3) opór.
9. Jaki jest cel stosowania tranzystora w regulatorach napięcia? 1) w celu zmniejszenia prądu przerywanego przez styki; 2) jako kontrolowany opór; 3) do regulacji prądu wzbudzenia.
10. Jak ładowany jest akumulator pojazdu? 1) przy stałym natężeniu prądu; 2) przy stałym napięciu (14,5 V); 3) metodą mieszaną; 4) przy napięciu przemiennym; 5) w trybie impulsowym.
11. Jak miesza się kwas siarkowy z wodą destylowaną podczas przygotowywania elektrolitu? 1) wlewa się wodę do kwasu; 2) cienkim strumieniem wlewa się kwas do wody, mieszając.
12. W jaki sposób uzwojenie wzbudzające jest uwzględnione w rozrusznikach, aby uzyskać najwyższy moment obrotowy na wale twornika podczas uruchamiania silnika? 1) sekwencyjnie; 2) równolegle; 3) mieszane; 4) nie ma znaczenia.
13. W jakim celu jest montowane wolne koło w napędzie rozrusznika? 1) do przesuwania rozrusznika do koła zamachowego; 2) w celu zwiększenia częstotliwości obrotu twornika; 3) wyeliminowanie obrotu twornika rozrusznika od koła zamachowego po uruchomieniu silnika; 4), aby uprościć konstrukcję rozrusznika.
14. Jaki jest cel w obwodach elektrycznych uruchamiania silnika za pomocą przekaźnika załączającego, który łączy zasilanie z uzwojeniami przekaźnika trakcyjnego rozrusznika? 1) utworzyć obwód z rozrusznikiem zdalnego sterowania; 2) zmniejszyć iskrzenie na stykach stacyjki i zwiększyć jej żywotność; 3) uprościć obwód elektryczny; 4) wymienić funkcje elektromagnetycznego przekaźnika trakcyjnego mechanizmu napędowego.
15. Główne przeznaczenie rozrusznika wolnego koła (wolnego koła): 1) pełnienie funkcji łożyska pomiędzy wałem twornika a obudową przekładni; 2) przenieść moment obrotowy z rozrusznika na silnik podczas rozruchu i wyeliminować obrót twornika rozrusznika po uruchomieniu silnika; 3) przeniesienie obrotu z korony koła zamachowego na wałek rozrusznika; 4) nie utrudniają obracania się wału silnika z rączki.
16. Wskaż główną przyczynę spadku prędkości obrotowej rozrusznika podczas uruchamiania silnika: 1) zmniejszenie napięcia sprężyn uchwytów szczotek; 2) obniżenie napięcia na akumulatorze; 3) zrzucanie masy czynnej na płyty akumulatora.
17. Wskaż główną przyczynę braku włączenia rozrusznika: 1) styki akumulatora są utlenione; 2) akumulator jest częściowo rozładowany; 3) obwód przekaźnika trakcyjnego jest otwarty; 4) tarcza stykowa przekaźnika trakcyjnego jest utleniona; 5) styki przekaźnika trakcyjnego są utlenione.
18. Oprócz uzwojenia powrotnego przekaźnik trakcyjny rozrusznika zawiera: 1) uzwojenie przyspieszające; 2) trzymanie uzwojenia; 3) ekscytujące uzwojenie; 4) uzwojenie szeregowe.
19. W oznaczeniu świecy „A 20 DV” liczba 20 oznacza: 1) długość świecy w mm; 2) odstęp między elektrodami świec zapłonowych w mm; 3) moc cieplna (charakterystyka cieplna); 4) wagę świecy; 5) masa świecy.
20. W oznaczeniu świecy „A 20 DV” litera D oznacza długość gwintowanej części korpusu równą: 1) 3 mm; 2) 5 mm; 3) 8 mm; 4) 10 mm; 5) 19 mm.
21. W oznaczeniu świecy „A 20 DV” litera B oznacza: 1) wystawanie stożka izolatora poza koniec korpusu świecy; 2) wysokiej jakości top; 3) lokalizację; 4) dla wszystkich silników; 5) wodoodporny.
22. Aby świeca sama się oczyściła z osadów węglowych, temperatura stożka izolatora musi mieścić się w granicach: 1) 10–20 ° С; 2) 40-60 ° C; 3) 80-100 ° C; 4) 100-120 ° C; 5) 400-500 ° C.
23. Która ze wskazanych świec ma wyższą klasę cieplną i jest uważana za „zimniejszą”? 1) A 11 DV; 2) 14 DV; 3) 17 DV; 4) A20 DV; 5) A23 DV.
24. Silnik jest wyposażony w świecę zapłonową „A 17 DV”, ale daje ona zapłon żarowy. Którą świecę wybierzesz, aby wyeliminować ten niedobór? 1) 8 DV; 2) A 11 DV; 3) 14 DV; 4) 17 DV; 5) 20 DV.
25. Jaki rozmiar szczeliny (w mm) jest zalecany między elektrodami świec zapłonowych? 1) 0,1-0,2; 2) 0,2-03; 3) 03-0,4; 4) 0,5-0,6; 5) 0,6-0,8.
26. W klasycznym układzie zapłonowym kondensator służy do: 1) kształtowania wymaganej amplitudy i kształtu impulsu napięciowego podawanego na świecę zapłonową; 2) eliminacja zakłóceń radioelektrycznych; 3) wygładzanie tętnienia napięcia wtórnego; 4) zwiększenie napięcia na uzwojeniu wtórnym.
27. Podczas zakładania zapłonu tłok pierwszego cylindra ustawia się na znaku w pobliżu GMP w cyklu: 1) zwolnienie; 2) spożycie; 3) kompresja; 4) skok roboczy; 5) dowolne.
28. Regulator odśrodkowy służy do zmiany czasu zapłonu w zależności od: 1) obciążenia; 2) prędkość obrotowa silnika; 3) skład mieszanki palnej; 4) temperatura silnika; 5) stopień kompresji.
29. Regulator podciśnienia zmienia moment zapłonu w zależności od: 1) prędkości obrotowej silnika; 2) obciążenie (położenie przepustnicy); 3) temperatura silnika; 4) kompresja silnika.
30. Korektor oktanowy służy do zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu w zależności od: 1) obciążenia; 2) prędkość obrotowa silnika; 3) temperatura silnika; 4) liczba oktanowa benzyny; 5) kompresja silnika.
31. Szczelina między stykami wyłącznika musi wynosić: 1) 0,1-0,2 mm; 2) 0,2-03 mm; 3) 0,35-0,45 mm; 4) 1-2 mm; 5) 3-4 mm.
32. W stykowym układzie zapłonowym zastosowano kondensatory o pojemności: 1) 0,01-0,02 µF; 2) 0,2-03 uF; 3) 1-2 μF; 4) 5-7 μF; 5) 20-30 μF.
33. Temperatura iskry między elektrodami osiąga: 1) 10 ° C; 2) 20 ° C; 3) 50 ° C; 4) 200 ° C; 5) 10000 ° C.
34. Napięcie wtórne w klasycznym układzie zapłonowym osiąga: 1) 100V; 2) 200 V; 3) 1000 V; 4) 2000 V; 5) 15000-25000 V.
35. W magneto źródłem prądu jest: 1) akumulator; 2) generator ze wzbudzeniem magnesem trwałym.
H6. Dlaczego w instalacjach elektrycznych stosuje się system jednoprzewodowy, w którym zamiast drugiego przewodu stosuje się karoserię? 1) w celu zmniejszenia korozji nadwozia; 2) aby zaoszczędzić drogie przewody; 3) w celu zmniejszenia zakłóceń radiowych.
37. Jaka jest główna wada ładowania akumulatora w samochodzie stałym napięciem: 1) metoda ta jest gorsza niż ładowanie stałym prądem; 2) nie można w pełni naładować akumulatora; 3) duży prąd na początku ładowania, możliwe jest wypaczenie płytek; 4) nie można regulować prądu ładowania; 5) kontrola ładowania staje się bardziej skomplikowana.
38. W nowoczesnych układach zapłonowych, w przypadku stosowania czujnika Halla, jaka jest część ruchoma?
1) magnes; 2) Element hali; 3) ekran; 4) cewka wzbudzająca; 5) kotwica.
39. Określenie stopnia rozrzedzenia akumulatora jest możliwe poprzez: 1) temperaturę elektrolitu; 2) gęstość elektrolitu; 3) kolor elektrolitu; 4) żywotność.
40. Maksymalną użyteczną moc akumulatora obserwuje się, gdy rezystancja obciążenia jest równa: 1) nieskończoność; 2) znacznie więcej niż wartość oporu wewnętrznego; 3) znacznie mniej niż wartość oporu wewnętrznego; 4) opór wewnętrzny.
41. Wyjaśnij, dlaczego rozrusznik pobiera najwięcej prądu w momencie uruchamiania silnika?
42. Dlaczego uzwojenia cofania i utrzymywania przekaźnika trakcyjnego rozrusznika mają taką samą liczbę zwojów i są włączane w przeciwnym kierunku?
43. Gdy rozrusznik jest włączony, przekaźnik trakcyjny jest aktywowany, a zwora nie obraca się. Wyjaśnij, jakie są usterki.
44. Dlaczego uzwojenie stojana generatora jest trójfazowe?
45. Dlaczego częstotliwość napięcia generatora ciągle się zmienia?
46.3a W jaki sposób pojawia się impuls wysokiego napięcia w uzwojeniu wtórnym cewki zapłonowej, gdy obwód pierwotnego uzwojenia cewki zapłonowej jest przerwany?
Zadania testowe według MDK 1.Urządzenie, konserwacja i naprawa samochodów
( Moduł profesjonalny „ Konserwacja i naprawa pojazdów ", Część 1 PM.Demontaż i montaż zespołów i zespołów pojazdów)
Niniejszy materiał testowy jest przeznaczony do bieżącej kontroli wiedzy uczniów na temat zawodu podstawowego szkolnictwa zawodowego 190631.01 Mechanik samochodowy.
Zadania są opracowywane zgodnie z wymogami federalnego standardu edukacyjnego, pozwalają ocenić kształtowanie się kompetencji zawodowych i ogólnych uczniów.
Proponowany podręcznik selektywnej reakcji zawiera 17 głównych tematów dotyczących projektowania samochodów. Każdy temat ma kilka opcji zadań, które różnią się od siebie, a każde zadanie zawiera 10 pytań o mniej więcej tym samym poziomie trudności. Na każde pytanie istnieje kilka możliwych odpowiedzi, z których tylko jedna jest poprawna i kompletna. Podczas rozwiązywania zadań używany jest alfanumeryczny system odpowiedzi, każde pytanie i zadanie są oznaczone cyframi, a odpowiedź jest tylko jedną literą. Odpowiedzi na każde zadanie wypełniane są na papierze w 1 arkuszu i wskazane jest wykonanie wszystkich zadań z tego tematu. Arkusz z odpowiedziami uczniów i notatkami nauczyciela jest zadaniem dla ucznia do samodzielnej pracy nad błędami. Ten materiał testowy może być używany do testowania elektronicznego z odpowiednim przetwarzaniem i zastosowaniem specjalnych programów.
Deweloper: nauczyciel N.V. Savinova, państwowa instytucja edukacyjna podstawowej edukacji zawodowej, Szkoła Zawodowa nr 22, Belovo.
Tematy
1. Historia motoryzacji, klasyfikacja, ogólna budowa samochodów, cykle pracy i podstawowe parametry silnika
2. mechanizm korbowy
3. Mechanizm dystrybucji gazu
4. system chłodzenia
5. Układ smarowania silnika
6. Układ zasilania silnika gaźnika
7. układ zasilania silnika Diesla
8. układ silnika gazowego
9. Wyposażenie elektryczne samochodu. Źródła prądu
10. Układ zapłonowy
11. System startowy. Rozrusznik
12. Oprzyrządowanie i dodatkowe wyposażenie, EFU
13-14. Sprzęgło i skrzynia biegów
15. Cardanny i główna przekładnia, mechanizm różnicowy, półosie, napęd kół kierowanych.
16. Podwozie, nadwozie, kabina
17. układy sterowania: układ kierowniczy i hamulcowy
Nauczyciel lub uczniowie mogą samodzielnie wykorzystać materiał testowy do samokontroli wiedzy. Materiał ten można wykorzystywać zarówno w wersji papierowej, bieżącej, jak i elektronicznej z odpowiednim przetworzeniem i formatowaniem, bez udziału nauczyciela.
Testy można pobrać
Testy z odpowiedziami na temat Cechy urządzenia osi napędowych
1. Transmisja hipoidalna nazywa się:
Ostroga skośna z prostopadłymi wałkami;
Ostroga skośna ze skrzyżowanymi wałkami;
Faza z okrągłymi zębami z prostopadłymi wałkami;
- skos z okrągłymi zębami ze skrzyżowanymi wałkami;
2. Test. Zaleta koła zębatego jodełkowego w porównaniu z przekładnią śrubową o podobnych właściwościach geometrycznych:
Większy przenoszony moment obrotowy;
Brak siły promieniowej;
Łatwość produkcji;
- brak siły osiowej.
3. Blokada mechanizmu różnicowego jest konieczna, ponieważ:
Częstotliwość obrotu półosi musi być równa;
Częstotliwość obrotów półosi musi być nierówna;
- podczas poślizgu realizowany jest mniejszy z momentów sprzęgających;
Podczas poślizgu realizowany jest większy z momentów sprzęgających.
4. W samochodzie Porsche Carrera zaimplementowano system kontroli poślizgu:
Zablokowane mechanizmy różnicowe;
- kontrolowane hamowanie kół;
Sprzęgła wiskotyczne;
Złącza krzywkowe.
Test - 5. Sprzęgło międzyosiowe „Holdex” (sprzęgło płytkowe) steruje blokowaniem osi:
- przesuwając tłok i ściskając pakiet dysków;
Włączanie prądu w uzwojeniu i ściskanie pakietu dysków poprzez przesuwanie rdzenia;
Ruch osiowy stożkowych powierzchni ciernych;
Ruch osiowy sworzni blokujących.
6. Określić rodzaj miejsca kontaktu z poprawną regulacją położenia kół zębatych:
Testy z odpowiedziami na temat Funkcje urządzenia, czas MOT i TR
1. Zaletą schematu rozrządu wielozaworowego nie jest:
Zwiększenie obszaru przepływu;
Zmniejszenie bezwładności masy rozrządu;
Ulepszenia treści;
- ulepszone warunki chłodzenia.
Schematy rozrządu z dwoma górnymi wałkami rozrządu;
Schematy rozrządu z dwoma dolnymi wałkami rozrządu;
Schematy rozrządu z jednym górnym wałkiem rozrządu;
Do silników spalinowych DODGE.
3 - Test. Hydrokompensacja przerw czasowych następuje z powodu:
Stała objętość wnęki wysokiego ciśnienia;
- zmienna objętość wnęki wysokiego ciśnienia;
Stała objętość wnęki niskiego ciśnienia;
Zmienna objętość wnęki niskiego ciśnienia;
4. Określ wnękę wysokiego ciśnienia kompensatora hydraulicznego:
Test - 5. Który z układów konstrukcyjnych kompensatora hydraulicznego jest zainstalowany w zespole stałym:
6. Podczas sterowania większością podnośników hydraulicznych nie ma zastosowania jedna z poniższych sytuacji:
Rozwiązywanie problemów przy obniżeniu wysokości większym niż 0,1 mm;
W zestawie wymiana wszystkich podnośników hydraulicznych;
Wykrywanie defektów zużycia powierzchni końcowej;
- rozwiązywanie problemów z wyciekami.
7. Jedną z zalet paska zębatego jest:
Zmiana naprężenia o przekrój poprzeczny strumienia;
Poślizg przy przekroczeniu dopuszczalnego momentu obrotowego;
- stałość rozrządu zaworowego;
8.Test. W półautomatycznym mimośrodowym napinaczu rolkowym regulacja odbywa się:
Automatycznie;
Według wielkości momentu na klucz dynamometryczny;
Wielkość ugięcia gałęzi taśmy z siłą 40 N;
- według tagów NOWE i UŻYWANE.
Testy z odpowiedziami na temat Cechy urządzenia wałów napędowych
1. Zawiasy o nierównomiernych prędkościach kątowych w celu wyeliminowania pulsacji (nierównomierności) prędkości obrotowej:
- muszą być instalowane parami lub więcej;
Powinien być obsługiwany pod małymi kątami między wałami;
Musi pracować przy niskich prędkościach;
Musi działać bez luzu kątowego.
2. Test. Przeguby CV są montowane w przednich osiach skrętnych ze względu na zalety:
Musi być instalowany parami lub więcej;
- może pracować pod dużymi kątami między wałami;
Łatwy w projektowaniu i produkcji;
Mają dłuższy zasób niż przeguby o nierównych prędkościach kątowych.
3. Określ część lub części przegubu homokinetycznego, które znajdują się w płaszczyźnie dwusiecznej kąta między wałami podczas obrotu:
4. Określić ostatnią z kolejności określonego przejścia operacji montażu / demontażu przegubów równobieżnych:
;
;
;
.
Testy z odpowiedziami na temat Cechy skrzyń biegów (skrzyń biegów).
1. W przypadku pojazdów z napędem na przednie koła, z poprzecznym układem silników spalinowych, stosuje się głównie:
Przekładnie jednowałowe;
Przekładnie dwuwałowe;
Przekładnie trójwałowe;
Wariatory.
Test. 2. W wariatorze toroidalnym z wałkiem ciernym następuje bezstopniowa zmiana przełożenia:
- obracając oś rolki;
Zmiana przekroju strumienia koła pasowego;
3. W wariatorze z paskiem klinowym następuje bezstopniowa zmiana przełożenia:
Obracając oś rolki;
- zmiana przekroju strumienia koła pasowego;
Przesuwając pasek na inną parę kół pasowych;
Zmieniając odległość między pompą a kołami turbiny.
4. W mechanizmie zdalnego przełączania dźwigni zmiany biegów:
- wybór suwaka odbywa się poprzez obrót wału;
Wybór suwaka odbywa się z powodu osiowego ruchu wału;
Suwak porusza się poprzez obrót wału.
5. Podczas regulacji mechanizmu zmiany biegów skrzyni biegów OPEL, położenie neutralne dźwigni jest ustawione:
Po znaku na pokrywie mechanizmu przełączającego;
- przez przyszpilenie otworu narzędziem OPEL-KM-527;
Mocując zacisk drążka zmiany biegów narzędziem OPEL-KM-526;
Ręcznie, obracając dźwignię.
6.Test. Podczas obsługi automatycznych skrzyń biegów nie jest brany pod uwagę jeden z warunków:
Holowanie z pustą skrzynią korbową jest zabronione;
- wymiana oleju odbywa się w tym samym czasie, uzupełnianie nie jest dozwolone;
Zabrania się rozpoczynania pracy z pustą skrzynią korbową;
Jeśli znak „Max” zostanie przekroczony, nadmiar oleju należy usunąć.
Testy z odpowiedziami na temat Cechy urządzenia karoserii
W wieku 17 lat .. Pan Stephenson.
W wieku 18 lat .. Cherepanov.
W 1914r. Citroen
Test. 2. Pierwszy samochód to proponowany projekt:
W wieku 17 lat .. Pan Stephenson.
W wieku 18 lat .. Cherepanov.
- w wieku 18 lat niezależnie od Daimlera i Benza.
W 1914r. Citroen
3. Test. Pierwszy samochód to proponowany projekt:
W wieku 17 lat .. Pan Stephenson.
W wieku 18 lat .. Cherepanov.
- w wieku 18 lat niezależnie od Daimlera i Benza.
W 1914r. Citroen
4. Pierwszy samochód to proponowany projekt:
W wieku 17 lat .. Pan Stephenson.
W wieku 18 lat .. Cherepanov.
- w wieku 18 lat niezależnie od Daimlera i Benza.
W 1914r. Citroen
Testy z odpowiedziami na temat Cechy urządzenia, MOT i TR KShM
1. Jaka jest różnica między tłokami wykonanymi za granicą:
Rozmiary;
Precyzja;
Kształt dna;
- wymienione parametry.
Test - 2. Pierścienie tłokowe muszą dla prawidłowego montażu na tłoku:
Etykieta TOP;
Etykieta HALT;
Etykieta OBER;
Wiercenie.
3. Tłok z ciemnoszarą osłoną:
Zanieczyszczone;
Pokryty teflonem;
Naoliwione;
Nieprzetworzone.
4. Test. Na denku tłoka nie ma informacji o:
Średnica cylindra w mm;
Znak towarowy;
Dopuszczalny luz tulei tłoka;
- średnica sworznia tłokowego.
5. Jedna z cech nie odpowiada podanemu schematowi konstrukcyjnemu dolnej pokrywy korbowodu:
:
Nakładka i korbowód nie są wymienne;
Możliwy jest demontaż zespołu korbowodu w górę iw dół;
Wyrównanie odbywa się wzdłuż płaszczyzny zębów;
- centrowanie odbywa się wzdłuż otworu na śruby korbowodu;
Podany schemat projektowy nie odpowiada jednej z zalet
Testy z odpowiedziami na temat Cechy zawieszenia samochodów osobowych.
1. Zawieszenie przednie MB z nadwoziem W124 składa się z:
Sprężyny śrubowe McPherson z kolumną obrotową;
- kolumny zawieszenia, trójkątne wahacze i oddzielnie umieszczone sprężyny śrubowe;
Amortyzator ze zwrotnicą i dolnym wspornikiem, amortyzator, sprężyny z górną płytą nośną i łożyskiem oporowym.
Zawieszenie składa się z belki osi, na której za pomocą zawiasów osadzone są dwie ukośne dźwignie z piastami kół.
2. Określ, które przednie zawieszenie samochodu BMW serii 5:
.;
.
3. test. Przednie amortyzatory Opla są zainstalowane:
Na ramieniu zawieszenia;
Na belce przedniej osi;
- wewnątrz pustej rozpórki;
Oddzielony od kolumny zawieszenia.
4. jaka jest siła przenoszona z osi na nadwozie w zawieszeniu typu McPherson;
- przez zawias u góry i ramiona reakcyjne u dołu;
Przez zawias na dole;
Przez ramię i obrotową podstawę;
Przez przedramię i przegub kulowy.
Test - 5. Jakie elementy regulacyjne przedniego zawieszenia kolumny BMW MacPhersona odpowiadają za regulację kąta zbieżności kół:
Wzdłużne nakrętki dociskowe i przeciwnakrętki
Nakrętki wahacza i przeciwnakrętki
Testy z odpowiedziami na ten temat Krótka charakterystyka techniczna silników badanych samochodów.
1. Pierwszy samochód to proponowany projekt:
W 1760 roku Jacques Cunyot;
W 1827 roku przez Czerepanowa;
- w 1886 niezależnie przez Daimlera i Benza;
W 1914 roku przez Citroena.
2. Rozwój przemysłu motoryzacyjnego wyróżnia etapy:
- pomysłowy, inżynieria, projektowanie;
Rękodzieło, fabryka, przemysłowa.
3. Proponuje się rewolucyjną technologię przenośników w przemyśle motoryzacyjnym:
W fabrykach General Motors;
W fabrykach Renault;
- w fabrykach Henry'ego Forda;
W fabrykach społeczeństwa Russo-Balt.
4. W latach 60-70 XX wieku zasadnicze zmiany w projektowaniu urządzeń elektrycznych dokonały się poprzez pojawienie się:
- podstawa elementu półprzewodnikowego;
Materiały kompozytowe;
Technologia mikroprocesorowa.
5. 80-90 lat zarządzanie lekkimi układami wtrysku paliwa stało się możliwe dzięki:
Podstawa elementu półprzewodnikowego;
Silnik z tłokiem obrotowym Wankla;
Materiały kompozytowe;
- technologia mikroprocesorowa.
6. Następujące produkty nie są używane seryjnie w transporcie drogowym:
ICE w cyklu Diesla;
ICE w cyklu Otto;
ICE Wankel.
- Silnik turboodrzutowy.
7. Silnik o kącie pochylenia koła 1800 cylindrów nazywa się:
Opozycyjny;
Precyzja;
Przeciwny;
Poziomy.
8. Układ silnika z górnym wałkiem rozrządu nazywa się:
OHC;
9. Układ silnika z dolnym wałkiem rozrządu nazywany jest:
OHV;
10. Silniki spalinowe z układami wtryskowymi mogą mieć indeks w nazwie:
11. Silniki spalinowe z chłodzeniem międzystopniowym powietrzem doładowującym mają następujący indeks:
Intercooler;
12 .: ICE z systemem doładowania mogą mieć indeks w nazwie:
Turbo;
13. W silnikach Mercedesa indeks cyfrowy to:
Przemieszczenie w litrach pomnożone przez 10;
Przemieszczenie w cm3 pomnożone przez 10;
- przemieszczenie w cm3, zaokrąglone i podzielone przez 10;
Przemieszczenie w cm3 podzielone przez 10.
14. W indeksacji silników Opla trzeci (literowy) indeks oznacza:
Stopień sprężania ;
Sposób otrzymywania mieszaniny roboczej;
Pojemność skokowa silnika w litrach;
Wersja silnika.
15. W przypadku indeksowania silników Opla czwarty (literowy) indeks (metoda otrzymywania mieszaniny roboczej) jest oznaczony literami:
V, Z, D, E;
A, V, Y, Z, D, E.
16. Gdzie jest INA (numer identyfikacyjny pojazdu) wskazany na pojeździe:
W komorze silnika;
Wewnątrz przedniego siedzenia pasażera;
W bagażniku;
- we wszystkich wymienionych miejscach.
PAŃSTWOWA INSTYTUCJA EDUKACYJNA
EDUKACJA ZAWODOWA MIASTA SEVASTOPOL
„SEVASTOPOL PRZEMYSŁOWY I TECHNOLOGICZNY
KOLEGIUM NAZWANE PO MARSZUŁKU ODDZIAŁÓW INŻYNIERSKICH A.V. GELOVANI "
TESTY
na studia teoretyczne MDK 01.02 „Organizacja, utrzymanie i naprawa transportu drogowego”
Zawód: 23.01.03 „Mechanik samochodowy”
MDK 01.01 „Urządzenie samochodów”
Specjalność: 23.02.03 „Konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych”
Temat: Układ zapłonowy
Opracowany przez N.A. Minaev
Sewastopol
2016
Testy teoretyczne na temat „Układ zapłonowy” będący częścią MDK 01.02 „Budowa, konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych” zawód 23.01.03 „Mechanik samochodowy” oraz MDK 01.01 „Budowa samochodów” specjalność 23.02.03 „Konserwacja i naprawa samochodów transport ”.
Celem tych testów jest utrwalenie wiedzy studenta zdobytej podczas studiowania materiału teoretycznego na temat „Układ zapłonowy” będący częścią MDK 01.02 „Budowa, konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych” zawód 23.01.03 „Mechanik samochodowy” oraz MDK 01.01 „Budowa samochodów” 02.23.03 „Konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych”.
Badania wykonywane są zgodnie z wymaganiami programu profesjonalnego modułu PM.01 „Utrzymanie i naprawa transportu drogowego” zawód 23.01.03 „Mechanik samochodowy” oraz PM.01 „Utrzymanie i naprawa transportu drogowego” specjalność 23.02.03 „Konserwacja i naprawa transportu drogowego "Dzienne nauczanie.
Organizacja-deweloper: Państwowa budżetowa instytucja edukacyjna w zakresie kształcenia zawodowego miasta Sewastopol „Sewastopolska Szkoła Przemysłowo-Technologiczna im. Marszałka Wojsk Inżynieryjnych A.V. Gelovani ”
Deweloper: nauczyciel Minaev N.A.
1. Wymień elementy wchodzące w skład elektronicznego układu zapłonowego:
a) cewka zapłonowa
c) kondensator
d) świecznik d) świece
f) przewody wysokiego napięcia
2. Jaki obwód elektryczny otwierają styki wyłącznika?
a) obwód pierwotny uzwojenia cewki zapłonowej
b) obwód wtórny uzwojenia cewki zapłonowej
c) obwód uzwojenia pola
3. W zależności od jakich parametrów regulator podciśnienia zmienia czas zapłonu?
a) prędkość wału korbowego
b) zmiany napięcia w obwodzie cewki zapłonowej
c) zmiany obciążenia silnika
d) ze wszystkich określonych parametrów
4. Które urządzenie układu zapłonowego przekształca prąd niskiego napięcia w prąd wysokiego napięcia?
a) cewka zapłonowa
b) dystrybutor młota
c) świece zapłonowe
5. jakie napięcie jest generowane w uzwojeniu wtórnym cewki?
a) 220 Vb) 380 Vv) 30000 V 6. Gdzie dalej płynie prąd o wysokim napięciu z cewki zapłonowej?
a) do centralnego styku pokrywy rozdzielacza
b) do styków wyłącznika
c) na świecach zapłonowych
7. Jak zmienia się czas zapłonu przy zmniejszonym obciążeniu silnika?
a) wzrośnie
b) zmniejszenie
c) nie ulegną zmianie
8. W zależności od parametrów odśrodkowy regulator zapłonu dystrybutora zmienia ustawienie zapłonu?
a) obciążenia mocy silnika
b) parametry prędkości
c) liczba oktanowa benzyny
d) wszystkie nazwane parametry
9. Skąd płynie prąd ze styków wyłącznika-rozdzielacza?
a) do uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej
b) do uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej
c) do kondensatora
d) we wszystkich nazwanych urządzeniach
10. Kiedy pojawia się iskra na elektrodach świec zapłonowych?
a) podczas dostarczania prądu do obwodu kondensatora
b) gdy styki wyłącznika-dystrybutora są zamknięte
c) podczas otwierania styków wyłącznika-rozdzielacza
d) we wszystkich tych przypadkach
11. Jakie urządzenie zmienia czas zapłonu w zależności od obciążenia silnika?
a) korektor oktanowy
b) kondensator
c) regulator podciśnienia
d) regulator odśrodkowy
12. Jak regulator odśrodkowy zmienia moment zapłonu?
a) ręcznie przez kierowcę, obracając korpus wyłącznika
b) automatycznie, za pomocą odważników odśrodkowych
c) w obie strony
13. Jaki jest kąt obrotu rozdzielacza w 4-suwowym silniku 4-cylindrowym, jeśli wał korbowy wykona jeden obrót?
a) 15 stopni e) 270 stopni
b) 45 stopni) 360 stopni
c) 90 stopni) 540 stopni
d) 180 stopni) 720 stopni
Odpowiedzi na zadania testowe
1 - g, d;
2 - a;
3 - c;
4 - a;
5 - c;
6 - a;
7 - b;
8 - b;
9 - a;
10 - w;
11 - c;
12 - b;
13 wiek
Kryteria oceny
Ocena „niezadowalająca” - 7 poprawnych odpowiedzi i mniej
Zadowalająca ocena - 8-10 poprawnych odpowiedzi
Ocena „dobra” - 11-12 poprawnych odpowiedzi
„Doskonale” - 13 poprawnych odpowiedzi
Wykaz używanej literatury Gladov G.I. Urządzenie samochodów: podręcznik dla studa. instytucje środowiskowe. prof. edukacja / G.I. Gladov, A.M. Petrenko. - 3rd ed., Erased. - M .: Centrum Wydawnicze „Akademia”, 2014. - 352 pkt.
Pehalskiy A.P. Urządzenie samochodów: podręcznik dla stadniny. instytucje środowisk. prof. edukacja / A.P. Pekhalsky, I.A. Pekhalsky. - Wydanie 8, Rev. - M .: Ośrodek Wydawniczy "Akademia", 2013. - 528 str.