UAZ Hunter - przegląd i dane techniczne. Parametry przemieszczenia silnika uaz hunter uaz hunter

Krajowy producent samochodów stara się produkować modele, które będą odpowiadały aktualnym trendom i standardom bezpieczeństwa. Wyposażenie samochodów sprawia, że \u200b\u200bpodróżowanie nimi nawet po trudnym terenie jest komfortowe. Specjalne związki nałożone na nadwozie niezawodnie chronią je przed uszkodzeniami i korozją.

Maszyna ma wzmocnione podwozie i silnik, dzięki czemu może wytrzymać znaczne obciążenia. Diesel UAZ Hunter ma mocny silnik wyprodukowany przez ZMZ, dlatego dobrze radzi sobie z transportem masywnego ładunku.

Zalety UAZ Hunter

W przeciwieństwie do większości aut rodzimych Hunter bierze pod uwagę wszystkie dotychczasowe niedociągnięcia, dzięki czemu auto odnosi sukcesy wśród kierowców. Wśród zalet, na które warto zwrócić uwagę:

1. Wygodny salon... Miękkie siedziska są wygodne w użytkowaniu, a specjalną powłokę można łatwo wyczyścić z różnego rodzaju zabrudzeń. Plastik wewnątrz kabiny jest odporny na blaknięcie i pękanie. Materiał kierownicy i dźwigni zmiany biegów jest przyjemny w dotyku i zachowuje swój pierwotny stan przez cały okres użytkowania.
2. Ekonomiczny silnik... Nowy model silnika, który jest zainstalowany na UAZ Hunter, jest bardziej ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W porównaniu z modelami benzynowymi, silnik wysokoprężny oszczędza 2-3 litry paliwa mniej na każde sto kilometrów. W trakcie ruchu silnika praktycznie nie ma różnicy, jaką masę przewozi samochód.
3. Ulepszona transmisja... Mocniejsze części gwarantują niezawodność mechanizmów i ich działanie w każdych warunkach. Napęd na wszystkie koła zapewnia dobrą przyczepność, a także zapewnia dużą przepuszczalność na błocie, piasku i innym trudnym terenie.
4. Ulepszone zawieszenie... Zawieszenie sprężynowe wyposażone jest w stabilizatory. Wygodne jest podróżowanie samochodem nawet po wybojach i dużych kamieniach. Zdaniem właścicieli nowe zawieszenie w połączeniu z dużym prześwitem to doskonała opcja na polowania czy wyprawy wędkarskie pod lodem.
5. Pojemność... Przestronny bagażnik pozwala na umieszczenie w nim dużej ilości ładunku. Udźwig deklarowany przez producenta to 675 kilogramów.

Maszyna jest wielofunkcyjna i doskonale poradzi sobie z różnymi zadaniami. Moc silnika wysokoprężnego pozwala z powodzeniem wykorzystywać samochód jako holownik. Pojemność samochodu zapewnia wygodny przewóz osób w trudnych warunkach klimatycznych. Pojazd terenowy jest efektowny i niezastąpiony w odległych regionach Rosji.

Auto posiada 5 drzwi, 5 miejsc głównych i 2 dodatkowe. Masa samochodu bez pasażerów i ładunku to 1890 kilogramów. Wymiary auta to 4100x2010x2025 cm Dzięki kompaktowym rozmiarom auto jest wygodne do poruszania się po mieście oraz w gęstym lesie. Minimalny promień skrętu wynosi 8,6 metra.

Samochód wyposażony jest w 2,2-litrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem wyprodukowany przez ZMZ. Szesnastozaworowy 4-cylindrowy silnik odznacza się dobrą odpornością na zużycie i długo zachowuje swoje osiągi. Moc silnika wynosi 114 koni mechanicznych, a maksymalna prędkość, jaką może rozwinąć samochód, to 135 kilometrów na godzinę. Silnik spala zaledwie 10,1 litra paliwa w trybie miejskim, co czyni go bardzo ekonomicznym. Samochód posiada dwa zbiorniki paliwa, z których każdy ma 39 litrów.

Prześwit Diesla UAZ Hunter wynosi 21 cm Koła wyposażone są w opony o parametrach R16 225/75. Pięciobiegowa skrzynia biegów zapewnia wygodną kontrolę i kontrolę prędkości. Zależne zawieszenie z teleskopowymi amortyzatorami zapewnia komfortową jazdę w każdych warunkach.

Koszt

Samochód w podstawowej konfiguracji kosztuje około 560 tysięcy rubli. W swoim segmencie cena samochodu jest więcej niż przyjemna. Samochód w porównaniu z podobnymi modelami produkcji zagranicznej ma koszt 2-3 razy niższy, ale jednocześnie praktycznie nie jest gorszej jakości. Ponieważ seria samochodów z silnikiem Diesla była ograniczona w produkcji, dość trudno jest znaleźć części zamienne do układu paliwowego. Samochód jest zwykle wyposażony w światła przeciwmgielne, wspomaganie kierownicy, kontrolę zasięgu świateł i inne opcje, które zwiększają komfort jazdy i prowadzenia samochodu.

Koszt samochodów z silnikiem Diesla UAZ Hunter na rynku wtórnym jest bardzo zróżnicowany. Wynika to ze specyfiki działania, a także stanu technicznego maszyny. Jeśli samochód był okazjonalnie używany do polowań, wędkowania lub po prostu wycieczek przyrodniczych, jego koszt może osiągnąć 500 tysięcy rubli. Najczęściej samochody w tej cenie pokonały nie więcej niż 10 000 kilometrów. Samochody o przebiegu powyżej 50 tys.km kosztują zwykle 250-350 tys.Rubli. Ceny na rynku wtórnym nieustannie się zmieniają, więc o prawdziwym koszcie samochodu można powiedzieć tylko w salonie.

Konserwowalność

Uważa się, że łatwo jest znaleźć części zamienne do dowolnego UAZ, ale w przypadku Łowcy jest to dalekie od przypadku. Części mają niestandardowe rozmiary, więc znalezienie ich w domenie publicznej jest dość trudne. Większość części zamiennych jest wykonywana na zamówienie, więc naprawa samochodu może potrwać nieco dłużej w porównaniu ze standardowymi pojazdami UAZ.

Ponieważ maszyna posiada wiele komponentów i podzespołów, jej naprawę muszą wykonywać osoby posiadające specjalne umiejętności. Najłatwiej jest skontaktować się z centrum serwisowym, ale nie wszystkich właścicieli samochodów krajowych może sobie na to pozwolić. Jeśli nie ma możliwości wykonania usługi w specjalistycznych salonach, nie należy samodzielnie zaniedbywać zaplanowanej pracy. Konieczna jest wymiana filtra paliwa i powietrza, pasków i innych części zamiennych zgodnie z przepisami. Nieterminowa wymiana może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń.

Recenzje właścicieli

Właściciele zauważają, że samochód jest tak naprawdę pojazdem prawie terenowym, ale jednocześnie ma duże zużycie. Chociaż producent podaje zużycie w mieście w granicach 10,1 litra na 100 km, to rzeczywiste zużycie różni się w górę. Na autostradzie samochód naprawdę spala około 10 litrów na 100 km, ale w mieście „zjada” co najmniej 13. Podczas jazdy w trudnych warunkach lub zimą spalanie może wzrosnąć do 15 litrów na sto kilometrów. Awarie, jak w każdym UAZ, są dość powszechne. Czasami może być konieczne umieszczenie w grodzi poszczególnych jednostek.

Ku zaskoczeniu większości właścicieli samochodów, silnik prawidłowo użytkowany nie jest podatny na nagłe awarie. Terminowa wymiana oleju, stosowanie wysokiej jakości paliwa i terminowa naprawa usterek układu paliwowego pozwoli silnikowi wytrzymać ponad 200 tysięcy kilometrów. Zastosowanie wysokiej jakości gumy w połączeniu z parametrami technicznymi auta pozwala kierowcy czuć się dobrze nawet na oblodzonej drodze.

Częste awarie i charakterystyczne niedociągnięcia

Jednym z typowych problemów jest awaria rozrusznika. Ponieważ znalezienie do niego komponentów jest dość trudne, bardziej celowe jest dokonanie jego całkowitej wymiany. Również jednym ze słabych punktów jest izolacja akustyczna.

Niektórzy właściciele samochodów zauważają, że piec nie działa dobrze. Przy silnym minusie w kabinie może być zimno, dlatego podczas pracy w regionach północnych warto zainstalować dodatkowe urządzenia grzewcze.

UAZ Hunter to bardzo znana „koza”, żywy klasyk radzieckiego przemysłu samochodowego. W rzeczywistości jest to UAZ-469, który jest na linii montażowej od odległego 1972 roku. Jeśli chodzi o samego „myśliwego”, samochód o tej nazwie jest produkowany od 2003 roku, choć z przerwami.

Sam protoplasta, UAZ-469, został pierwotnie stworzony jako pojazd wojskowy. Co to oznacza, co oznacza, że \u200b\u200bkomfort dla kierowcy był ostatnim priorytetem dla projektantów, przepuszczalność, łatwość konserwacji i niezawodność były znacznie wyższe. Jak się okazało, cechy te są ważne nie tylko dla wojska, ale także dla myśliwych, rybaków i innych miłośników dzikiej przyrody i rekreacji z dala od miast i od asfaltowych dróg.

Ważny! Hunter to udana próba jak największego dostosowania wojskowego jeepa do potrzeb cywilnych.

Wygląd

Zewnętrznie nie można od razu stwierdzić różnicy między cywilnym Łowcą a jego wojskowym przodkiem. Przede wszystkim jest to twardy, metalowy dach auta, podczas gdy wojskowe SUV-y przykryto brezentowym daszkiem.

Inne różnice obejmują bardziej nowoczesne klamki do drzwi. Do tego trochę zmodernizowanych felg i oczywiście kolor auta nowoczesnymi lakierami. W szczególności metaliczny.

Właściwie to i wszystkie różnice, poza tym to wciąż 45-letnia „Koza”.

Wnętrze

Wewnątrz Hunter jest celowo brutalny, chociaż nadal jest więcej różnic w stosunku do samochodu wojskowego we wnętrzu niż na zewnątrz.

Główną różnicą jest sama obecność panelu przedniego. Wojskowy jeep po prostu go nie miał.

To prawda, że \u200b\u200bpanel jest więcej niż prosty, bez żadnych zachwytów projektowych. Kolejną ważną różnicą jest obecność mniej lub bardziej wygodnych siedzeń z podłokietnikami. Ale to nie jest najważniejsze dla SUV-a Uljanowsk, wszystko, co najważniejsze, znajduje się pod maską. I kupują Łowcę nie ze względu na wygląd, ale ze względu na cechy Łowcy UAZ.

Silniki

SUV Uljanowsk ma dwa silniki:

• 4-cylindrowy silnik benzynowy. O objętości 2,7 litra ZMZ 409;
• 4-cylindrowy silnik wysokoprężny. O pojemności 2,3 litra ZMZ 5143.

Silnik benzynowy wyposażony jest w bezpośredni wtrysk paliwa (wtryskiwacz). Posiada 4 zawory na cylinder i mechanizm dystrybucji gazu w górnej części. Dzięki tym nowoczesnym systemom technicznym rozwija pojemność 128 litrów. z. i moment obrotowy 216 Nm przy 3000 obr / min.

Dzięki tej jednostce napędowej Hunter osiąga prędkość maksymalną 130 km / h. Oczywiście przy tak solidnej objętości zużycie paliwa UAZ Hunter wynosi 13,2 litra na 100 km. Jest to tak zwane średnie zużycie. Podczas jazdy w terenie jest naturalnie zauważalnie większy.

Silnik ZMZ 409

Jeśli chodzi o silnik wysokoprężny, jego moc jest nieco mniejsza, tylko 96 litrów. z. Moment jest taki sam jak w silniku benzynowym - 216 N. m, jednak osiągany jest przy 2100 obr / min, co pozwala „koziołkowi” jechać pod górę bez naciskania pedału gazu. Oczywiście maksymalna prędkość dla UAZ z silnikiem Diesla jest nieco mniejsza niż w przypadku benzyny, gdzieś nieco mniej niż sto. Ale ściganie się na autostradzie to nie żywioł Huntera, jego żywioł to off-road, tam też wersja diesel pokaże wszystkie swoje zalety.

Nawiasem mówiąc, zazwyczaj właściciele "kóz" z silnikiem Diesla dość pewnie utrzymują prędkość 90 km / h, podczas gdy przy tej samej prędkości dość pewnie jeżdżą po polnej drodze.

Ogólnie rzecz biorąc, silnik wysokoprężny jest, że tak powiem, znacznie bardziej zaawansowany niż silnik benzynowy. Wcześniej polski silnik był instalowany w SUV-ach, ale po tym, jak na początku 2000 roku Zavolzhsky Motor Plant opracował serię ZMZ-514, zaczęli instalować krajowe jednostki napędowe, ponieważ nie tylko nie ustępowały importowanym, ale nawet je przewyższały.

Olej napędowy jest wyposażony w turbosprężarkę, wyposażoną w bezpośredni wtrysk paliwa, co daje możliwość zużycia paliwa wcześniej nieosiągalnego dla SUV-a Uljanowskiej Fabryki Samochodów, gdzieś w okolicach 10 litrów na 100 kilometrów.

Silnik wysokoprężny ZMZ 5143

Przenoszenie

Skrzynia biegów samochodu składa się z dwóch skrzyń biegów, dźwigni zmiany biegów i skrzyni rozdzielczej. Skrzynia biegów w Hunter jest 5-biegowa, a skrzynia rozdzielcza ma dwa stopnie. Jeep ma napęd na cztery koła, natomiast przednią oś można odłączyć. Skrzynia rozdzielcza jest sterowana drugą dźwignią w kabinie, co widać na powyższym zdjęciu.

Jeśli chodzi o zawieszenie koła, jest ono sprężynowe z przodu, ale sprężynowe z tyłu, jak w starym dobrym UAZ. To prawda, że \u200b\u200bsprężyny są specjalne, miękkie.

Właściwie na tym może się skończyć historia o charakterystyce technicznej Łowcy UAZ, podsumuję.

Podsumowanie

Teraz głównym pytaniem dotyczącym tego samochodu jest to, o ile więcej zostanie wyprodukowany. Według kierownictwa zakładu w Uljanowsku, następne pokolenie „Ochotnika” nie będzie miało. Ale ten model również nie zostanie wycofany z produkcji, pomimo dość wysokiej ceny (biorąc pod uwagę poziom samochodu). Nawiasem mówiąc, zaczynają się od 557 000 rubli, co dziś odpowiada nieco mniej niż 10 000 dolarów.

Jednak mimo wszystko popyt na samochód jest stabilny i stabilny, a biorąc pod uwagę brak alternatywy na rynku rosyjskim, prawdopodobnie będzie go miał dłużej niż rok. Jedynym konkurentem Huntera jest stara dobra Niva, która dziś nazywa się Łada 4x4. Ale jeśli pamiętasz, że w przyszłym roku najwyraźniej zostanie przerwany, popyt na produkty Uljanowsk powinien wzrosnąć jeszcze bardziej.

Myślę więc, że jest za wcześnie, aby powiedzieć, że nadszedł czas, aby Łowca przeszedł na emeryturę.

Silnik i skrzynia biegów

typ silnika

Benzyna

Benzyna o liczbie oktanowej co najmniej 92

Objętość robocza, l

Maksymalna moc, h.p. (kw)

128 (94,1) przy 4600 obr./min

Maksymalny moment obrotowy, Nm

209,7 przy 2500 obr./min

Formuła koła

Przenoszenie

mechaniczna, 5-biegowa

Skrzynia rozdzielcza

2-stopniowy z wyłączonym napędem przedniej osi

stały tył, sztywno połączony przód

Zawieszenie, hamulce, opony

Hamulce przednie

typ dysku

Hamulce tylne

typ bębna

Przednie zawieszenie

zależna, sprężyna ze stabilizatorem poprzecznym

Tylne zawieszenie

zależnie od dwóch podłużnych półeliptycznych małych resorów piórowych

Szybkość i oszczędność

Maksymalna prędkość, km / h

Zużycie paliwa, l / 100 km: przy 90 km / h

Całkowita pojemność zbiorników paliwa, l

Geometria i masa

ilość miejsc

Długość mm

Szerokość z / bez lusterek, mm

Wysokość, mm

Rozstaw osi, mm

Rozstaw kół przednich / tylnych, mm

Prześwit, mm

Głębokość Forda, mm

Masa własna, kg

Pełna waga, kg

Nośność, kg

www.avtogermes.ru

zalety i cechy :: SYL.ru

„UAZ-Hunter” to najnowsza modyfikacja słynnego rosyjskiego pojazdu terenowego z Uljanowskich Zakładów Samochodowych. Samochód z powodzeniem zachował i zwiększył wszystkie zalety poprzednich edycji. To wszystko to ta sama pozornie brutalna „koza”, jaką widzieli nasi dziadkowie. Solidna podstawa i proste, skromne wnętrze to wszystko, czego potrzebuje prawdziwy mężczyzna.

Wierność tradycji

Niezmieniony wygląd samochodu może być mylący. W końcu poza dziwnymi plastikowymi zderzakami przednimi i tylnymi, a także modnym metalicznym kolorem, to wciąż ten sam UAZ-469. Wewnątrz też niewiele się zmieniło. Deska rozdzielcza stała się plastikowa, a okna otwierają się teraz na zasadzie przesuwania, a nie obracania. Asceza i minimalizm będą pasować tylko do prawdziwego mężczyzny, którego nie psuje nadmierny komfort zagranicznych samochodów.

Jednocześnie parametry techniczne „UAZ-Hunter” poprawiają się tylko z każdą modyfikacją. Konstrukcja oparta jest również na jednoczęściowej ramie i stałym napędzie na wszystkie koła. Samochód przez cały czas jest doceniany właśnie ze względu na jego pewne, przejezdne właściwości. „Rosyjski czołg” przejeżdża tam, gdzie inni nie mogą. A minimalizm z jednej strony zapewnia przystępną cenę, z drugiej daje duże możliwości kreatywnego strojenia.

Właściwości techniczne

Charakterystyki techniczne „UAZ-Hunter” w wersji podstawowej są reprezentowane przez trzy jednostki napędowe. Dwa silniki benzynowe i jeden wysokoprężny zapewniają szeroki wybór dla wyrafinowanego właściciela samochodu.

• ZMZ-409 to klasyczna jednostka Zavolzhsky Motor Plant o pojemności 2,7 litra.
• UMZ-4218 to silnik inżynierów Uljanowska o maksymalnej objętości dla linii Hunter wynoszącej 2,9 litra.
• ZMZ-514 - po raz pierwszy dla UAZ rosyjski aparat wysokoprężny o pojemności 2,4 litra.

Skrzynia biegów w samochodzie to pięciobiegowa manualna i teraz tylko w koreańskim modelu. Chociaż na początku premiery modelu od 2003 roku, dawna rosyjska skrzynka firmy Arzamas była nadal instalowana. Niezawodność samochodu od wprowadzenia zagranicznego odpowiednika wzrosła, podobnie jak jego cena. Jednak pewne zmiany muszą zostać wprowadzone niezależnie od ogólnego wzrostu cen produktów.

Dystrybucja samochodu jest nadal dwuetapowa. Zawieszenie jest wykonane według sprawdzonego schematu: zależna sprężyna z przodu i zależna sprężyna z tyłu. Jest przedni stabilizator poprzeczny i cztery amortyzatory dwustronnego działania.

„UAZ-Hunter”, którego parametry techniczne ujawnia się w terenie, pozostaje samochodem osobowym. Koła w rozmiarze 16 można wymieniać w dość szerokim zakresie bez dokonywania jakichkolwiek zmian konstrukcyjnych. Przednie hamulce UAZ są tarczowe, a tylne bębnowe. Podczas gdy w 469. wszyscy bębnią w kółko.

Jeśli chodzi o wymiary, wszystko tutaj pozostaje takie samo. Długość „Myśliwego” wynosi 4,17 m, szerokość 2,01 mz lusterkami, a wysokość 2,025 m. Prześwit wersji podstawowej wynosi 21 cm. Dla porównania: w UAZ „pompowanych” liczba ta wzrasta do 35 cm. Masa pojazdu zbliża się do 2 ton. Jednocześnie najcięższa będzie wersja z silnikiem Diesla - 1815 kg wobec benzynowych odpowiedników 1665 kg i 1770 kg.

Zalety i wady zaktualizowanego „Łowcy”

Jeśli praktycznie niezmieniony wygląd można uznać zarówno za zaletę, jak i wadę, to parametry techniczne „UAZ-Hunter” niewątpliwie wzrosły:

• rozszerzona gama silników;
• ulepszona koreańska skrzynia biegów;
• nowoczesny lakier;
• ulepszony ogrzewacz wnętrza;
• metalowe zderzaki w najnowszych wydaniach.

Główną wadę „UAZ” można uznać za prawie całkowity brak komfortu i wąskie drzwi. A jeśli poziom wygody można w jakiś sposób podnieść, drzwi nie można zmienić. Drugą wadą są możliwości poza wyścigami: od 35 s do 100 km / hi maksymalna prędkość 130 km / h dla wersji benzynowej. Wszakże to przede wszystkim „czołg” i dopiero wtedy środek transportu. „UAZ-Hunter”, którego parametry techniczne są tworzone z nastawieniem na jazdę terenową, pozostaje jednym z najbardziej ulubionych samochodów do tuningu. Ale to osobny temat.

Kilka słów należy powiedzieć o silniku wysokoprężnym ZMZ-514. Przy objętości 2,4 litra osiąga moc 86 litrów. z. Diesla „UAZ-Hunter”, którego parametry techniczne pozostają najlepsze, jest przyjemniejszą opcją do jazdy w terenie. Jest to stosunkowo mniej obrotów, ale najmocniejszy silnik. Obecność turbiny ma pozytywny wpływ na charakterystykę prędkości i przyspieszenie.

Opcja diesla jest również najbardziej ekonomiczna. Rozważmy charakterystykę techniczną modelu UAZ-Hunter (zużycie paliwa):

1. ZMZ-409-13,2 litrów.
2. UMZ-4218-15,5 litra.
3. ZMZ-514-11,9 litrów.

Podane wartości dotyczą cyklu mieszanego na 100 km. A w przypadku spalania na autostradzie bez łączenia „przodu”, olej napędowy utrzyma się w granicach 8 litrów na 100 km.

Wynik

Charakterystyka techniczna nowej generacji UAZ-Hunter tylko się poprawiła. Czas nie stoi w miejscu, a myśl człowieka stara się nadążyć. Jest to w pełni realizowane przez inżynierów Uljanowskiego Zakładu Samochodowego. Samochód stał się jeszcze bardziej niezawodny i przejezdny. A popularność rosyjskiego „myśliwego” zawsze była na odpowiednim poziomie.

www.syl.ru

UAZ Hunter - dane techniczne, recenzja, zdjęcie, cena | AvtoBelyavtsev

Czy twórcy UAZ 469 myśleli, że ich samochód stanie się legendą radzieckiego przemysłu samochodowego? Najprawdopodobniej vryatli, ponieważ tworząc radziecki pojazd terenowy, twórcy myśleli o wysokich zdolnościach terenowych, łatwości konserwacji, taniości, prostocie konstrukcji i niezawodności, a miejsce, w którym ich samochód zająłby w historii, nie było tak ważne, najważniejsze jest to, aby samochód w jak największym stopniu zaspokajał potrzeby armii. Niemniej jednak UAZ jest jednym z symboli Związku Radzieckiego i dzięki staraniom konstruktorów jest jednym z najlepszych pod względem zdolności terenowych seryjnych pojazdów terenowych na świecie. Produkcja UAZ 469 rozpoczęła się w 1972 roku, w 2003 roku w zakładzie montażu samochodów w Uljanowsku rozpoczęła się produkcja zmodernizowanego UAZ-a, samochód otrzymał nazwę Hunter, co jest tłumaczone z angielskiego jako myśliwy. UAZ Hunter jest montowany nie tylko w Uljanowsku, ale także w ukraińskim mieście Kremenczug. W tym artykule zwrócimy uwagę na innowacje Uljanowskitów, które zostały wprowadzone do Łowcy, zwrócimy uwagę na charakterystykę techniczną Łowcy UAZ, a także ogólny przegląd nadwozia i wnętrza.

Wygląd i ciało:

Podobnie jak UAZ 469, UAZ Hunter jest produkowany w pięciodrzwiowym nadwoziu, dach może być z twardego metalu lub miękkiego - namiotu. UAZ Hunter można łatwo odróżnić od modelu 469 dzięki plastikowym zderzakom z wbudowanymi światłami przeciwmgielnymi. Przód proszę ozdobić plastikową nakładką uwaga na zdjęcie przodu UAZ. Kiedy spojrzysz na tył UAZ, zobaczysz, że koło zapasowe w Hunter jest przymocowane do piątych drzwi, a sama klapa jest teraz jedna i, w przeciwieństwie do 469., drzwi są jednoczęściowe i otwierają się na bok i nie składają się z dwóch części. Ze względu na opisane powyżej plastikowe zderzaki, które zainstalowali pracownicy UAZ, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo obrażeń pieszych podczas uderzenia, a także z powodu zmodyfikowanego układu wydechowego, kąty wejścia i wyjścia znacznie się zmniejszyły. Kąt wejście UAZ Hunter ma 30 stopni, a kąt wyjścia to 33 stopnie, czyli mniej niż w przypadku Land Rover Defender najnowszej generacji. Nowy UAZ stoi na kołach o większej średnicy niż jego poprzednik, rozmiar opon UAZ Hunter to 225/75 R16. Kupując myśliwego, można go doposażyć w felgi aluminiowe, a przyszły właściciel może kupić UAZ pomalowany na metal, wcześniej było to coś z kategorii fantazji.

Salon i wyposażenie:

Jak poprzednio, wejście do salonu UAZ nie jest łatwym zadaniem dla każdego. Ciało pozostaje takie samo, a zatem wąskie drzwi nie stały się szersze. Siadając za kierownicą możesz chwycić się samej kierownicy, a jeśli usiądziesz na przednim siedzeniu pasażera, możesz złapać specjalny rękojeść znajduje się w torpedzie. Zestaw wskaźników UAZ Hunter jako całość się nie zmienił, ale torpeda ma teraz plastikową osłonę, plastik jest twardy i tani, ale jest to znaczący krok w kierunku zwiększenia komfortu. Możesz docenić wygląd torpedy na zdjęciu. Nie jest wygodnie odczytywać wskazania prędkościomierza jak poprzednio, faktem jest, że szprychy prawej kierownicy prawie zawsze zachodzą na prędkościomierz. Na UAZ Hunter pojawiła się zapalniczka, której nie było na 469., byłoby fajnie i popielniczka, ale mężczyźni prowadzący taki pojazd terenowy będą mogli się bez niej obejść. Obrotowe otwory wentylacyjne, podobnie jak w 469, również należą do przeszłości, teraz boczne szyby przesuwają się na boki. Minusem jest to, że zimą, kiedy prowadnice mogą przeciekać stopioną wodą i zamarznąć, pewnego dnia szkło może się nie otworzyć. Po co otwierać szklankę zimą? Załóżmy, że piec się psuje, szyba zaparowuje i zaczyna zamarzać - pogarsza się widoczność, w samochodzie takim jak UAZ, który jest przeznaczony do ekstremalnych warunków, kwestia wentylacji wnętrza jest niezwykle ważna. Wadą w porównaniu z 469. jest też fakt, że szyba w tylnej klapie zmniejszyła się, co oznacza, że \u200b\u200bpogorszyła się widoczność do tyłu, ale na tej samej szybie jest wycieraczka. Ogromnym skokiem ergonomicznym było pojawienie się jednej dźwigni do sterowania skrzynią rozdzielczą i włączenie napędu na wszystkie koła wcześniej w UAZ 469 były dwie dźwignie.Niemniej jednak przed przestawieniem dźwigni zmiany biegów w położenie napędu na wszystkie koła z rosyjskiego pojazdu terenowego, tak jak poprzednio, trzeba wyjść i ręcznie obrócić sprzęgła z przodu koła. Kierownica w UAZie nie ma żadnej regulacji, ale fotel kierowcy jest regulowany nie tylko w standardowych płaszczyznach: kąt oparcia i regulacja wzdłużna, ale można również regulować stopień podparcia lędźwi. Pedał hamulca w UAZHunterze jest o 8 cm wyższy niż pedał gazu; ogólnie rzecz biorąc, kierowcy, który wsiadł do UAZ za samochodem osobowym, nie będzie zbyt łatwo zrozumieć sterowanie. Tylko jaki jest schemat przełączania starej skrzyni Arzamasov, w której tylna jest włączana jak w zwykłym samochodzie, druga - ten schemat jest bardzo wygodny na trudnym terenie, kiedy trzeba szybko przełączyć się z pierwszej na tylną i odwrotnie, aby potrząsnąć autem, ale jeśli włączysz zamiast drugiego powrót - dźwięk nie będzie przyjemny. Hydrokorektor reflektorów umożliwia regulację wiązki reflektorów z przedziału pasażerskiego, jest to bardzo wygodne, gdy bagażnik jest załadowany i przednia część jest podniesiona, a reflektory oślepiają nadjeżdżające samochody. Za pozytywne przesunięcie można uznać możliwość regulacji kąta nachylenia oparć tylnych siedzeń, a także możliwość szybkiego demontażu drugiego rzędu. W razie potrzeby przyszły właściciel może kupić myśliwego z dwoma dodatkowymi siedzeniami umieszczonymi po bokach w bagażniku. Nośność UAZ Hunter wynosi 750 kg. Pojemność bagażnika UAZ wynosi 210 litrów.

Część techniczna i charakterystyka UAZ Hunter

Dziś UAZ Hunter jest wyposażony w silnik benzynowy ZMZ 409 i silnik wysokoprężny ZMZ 5143. ZMZ 409 jest wyposażony w wtrysk paliwa, pojemność silnika UAZ wynosi 2,7 litra. Szesnastozaworowa głowica cylindrów pomaga rozwinąć maksymalną moc 128 koni mechanicznych, maksymalny moment obrotowy 216 Nm jest osiągany przy 3000 obr / min. Dzięki takiemu silnikowi UAZ jest w stanie rozwinąć 130 kilometrów na godzinę na autostradzie. Wcześniej dostępny był 2,5-litrowy silnik benzynowy z gaźnikiem, gaźnik UAZ wytwarza moment obrotowy 189 Nm, maksymalny moment obrotowy jest dostępny przy 2500 obr / min, moc gaźnika jest skromna - 84 KM. Silnik wysokoprężny ZMZ 5143 jest dobry, ponieważ na biegu jałowym, nawet pod górę, UAZ unosi się bez naciskania pedału gazu, generalnie diesel UAZ jest mniej szybki, ale różnica w prowadzeniu pustego i załadowanego samochodu nie jest tak silna, jak w wersji benzynowej. Objętość jednostki wysokoprężnej UAZ wynosi 2,3 litra, moc 96 KM, a moment obrotowy jest większy niż w benzynie ZMZ 409 2,7 - 216NM przy 2100 obr / min. Wcześniej na UAZ Hunter zainstalowano silnik wysokoprężny polskiego pochodzenia, ale dziś mieszkańcy Uljanowska instalują własny silnik wysokoprężny, który ma lepsze osiągi niż importowana jednostka. Główna para w silnikach Diesla UAZ jest krótsza - 4,625, podczas gdy u łowców benzyny główna para to 4,11. Oprócz wyżej opisanej skrzynki Arzamasova, UAZ Hunter może być wyposażony w nowy koreański pięciostopniowy, ten box jest już znany z UAZ PATRIOT, biegi na nim są włączane łatwiej, a sam schemat przełączania jest tradycyjny. Pierwszy bieg w koreańskiej skrzyni jest raczej krótki, ale na drugim UAZ jest w stanie rozpędzić się do prawie 80 km. W przeciwieństwie do UAZ 469, myśliwy jest wyposażony w zawieszenie sprężynowe z przodu i tylne zawieszenie o małych piórach, prace wykonane na zawieszeniu pozwoliły znacznie zmniejszyć „kozę” samochodu.

Zwróćmy uwagę na charakterystykę techniczną UAZ Hunter z koreańską mechaniką i silnikiem ZMZ 409.

Specyfikacje:

Silnik: benzyna 2,7

Objętość: 2690cube

Moc: 128 KM

Moment obrotowy: 216N.M

Liczba zaworów: 16v

Wskaźniki efektywności:

Przyspieszenie 0 - 100 km: 30 s

Maksymalna prędkość: 130 km

Średnie zużycie paliwa: 13,2 l

Pojemność zbiornika paliwa: dwa zbiorniki po 39 litrów każdy

Wymiary: 4100 mm * 2010 mm * 2025 mm

Rozstaw osi: 2380 mm

Masa własna: 1665 kg

Prześwit / prześwit: 210 mm

Koreańska skrzynia biegów DYMOS może zadokować tylko z benzyną ZMZ 409.

Koszt

Dziś można kupić zupełnie nowego UAZ Hunter nie w każdym mieście byłego WNP. Cena UAZ Hunter z silnikiem ZMZ 409, który jest zawarty w pakiecie: lakier metaliczny, podnóżki, felgi aluminiowe - 13500 USD. Cena UAZ z silnikiem Diesla jest wyższa - 15900 USD.

Oczywiście UAZ nie może porównywać się w komforcie z Mercedesem i nie skręci z gracją BMW, ale jest to jeden z najbardziej przejezdnych samochodów na świecie, dokładnie to, czego potrzeba na dalekie wycieczki, gdzie nie ma ludzi w promieniu setek kilometrów. Po przekształceniu 469 w Hunter, samochód pozostał użyteczny, ale nadal zyskał pewne cechy wygody.

Założyciel AutoBelyavcev.ru, Denis

autobelyavcev.ru

UAZ Hunter, parametry techniczne i możliwości

UAZ Hunter zastąpił UAZ-469 w 2003 roku. Ostatnio ten samochód był kilkakrotnie modyfikowany. Ten „myśliwy” cieszy się dużym zainteresowaniem mieszkańców odległych regionów Federacji Rosyjskiej. Ten pojazd jest również używany do celów wojskowych.

Powrót do spisu treści

Cechy zewnętrzne

Solidny krajowy SUV

Długość pojazdu - 4100 mm, szerokość (bez lusterek) - 1730 mm, wysokość nie przekracza 2025 mm. Oryginalna konstrukcja nadwozia, dobre wnętrze, wysokie możliwości techniczne sprawiają, że UAZ Hunter jest pojazdem uniwersalnym.

Jeśli chodzi o rozstaw osi, Hunter jest wyposażony w przednie i tylne koła o tej samej szerokości - 1465 mm. Masa tego pojazdu wynosi 2550 kg. Pojemność zbiornika paliwa - 70 litrów. W kabinie UAZ Hunter jest 5 miejsc.

Jeśli weźmiemy pod uwagę wygodę tego pojazdu, to należy zauważyć, że drzwi są wąskie, więc wsiadanie do samochodu nie jest zbyt wygodne. Krzesła można regulować. Jeśli chodzi o wnętrze, to ma klasyczny charakter. Wykończenie można łatwo czyścić na mokro. Izolacja akustyczna samochodu jest niska, co jest szczególnie odczuwalne podczas jazdy z dużą prędkością. Omawiany SUV jest wyposażony w potężny piec, który zimą szybko ogrzewa wnętrze.

Często właściciele tego pojazdu samodzielnie instalują cichy piec 2 w tylnym rzędzie. Wynika to z faktu, że standardowa jednostka grzewcza jest wyposażona w głośny wentylator.

Powrót do spisu treści

Możliwości techniczne

UAZ Hunter cieszy się dużym zainteresowaniem ze względu na wysokie parametry techniczne. Ten samochód może być wyposażony w:

• silnik benzynowy;
• jednostka napędowa diesla.

16-zaworowy silnik Base Hunter

Pakiet podstawowy zawiera silnik benzynowy ZMZ-409.10. Ma 4 cylindry o pojemności 2,7 litra. Jednostka napędowa znajduje się w przedniej części nadwozia, jest wyposażona w 16-zaworowy rozrząd i układ wtrysku paliwa. Producent zaleca tankowanie do przedmiotowego SUV-a benzyny marki nie niższej niż AI-92. Maksymalna moc silnika to 128 KM. z. Uważa się, że szczytowy moment obrotowy wynosi 209,7 Nm. Limit ten można osiągnąć przy 2500 obr / min.

Jeśli używasz Huntera w trybie mieszanym, przebieg gazu wyniesie ponad 13,2 litra na 100 km. Należy pamiętać, że charakterystyka dynamiczna samochodu jest słaba. Maksymalna prędkość tego SUV-a to nie więcej niż 130 km / h. Przyspieszenie od 0 do 100 km / h zajmie ponad 35 sekund.

Jeśli weźmiemy pod uwagę wersję UAZ z silnikiem Diesla, to jest ona wyposażona w silnik ZMZ-5143.20. Taka jednostka napędowa ma 4 cylindry i pojemność 2,2 litra. Pakiet zawiera również 16-zaworowy rozrząd i układ wtrysku paliwa. Maksymalna moc takiego silnika to 113,5 litra. z. Maksymalny moment obrotowy można osiągnąć przy 270 Nm.

Jeśli porównamy silniki benzynowe i wysokoprężne pod względem oszczędności paliwa, to opcja 2 silnika jest uważana za bardziej atrakcyjną. W cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 10,6 litra na 100 km. Jeśli chodzi o dynamikę, jednostka wysokoprężna jest znacznie gorsza od odpowiednika benzyny.

Modele te są wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów Hyundai Dymos. Jest kilkakrotnie lepszy od wersji krajowej, która została wcześniej zainstalowana na UAZ. Należy zauważyć, że obca skrzynka ma również negatywne cechy. Często jest głośny i skrzypi podczas przełączania.

Powrót do spisu treści

Niezawodność jednostek napędowych

Silnik benzynowy jest bardziej niezawodny niż silnik wysokoprężny. Jednocześnie oba silniki z łatwością znoszą zimy, zapewniając odpowiednią przyczepność podczas jazdy. Myśliwi są wyposażeni w wytrzymałe podwozie. Następujące pozycje są przed nami.

1. Zawieszenie sprężynowe.
2. 2 ramiona wleczone.
3. Trakcja.
4. Stabilizator.

Posuw SUV-a wspomagany jest przez 2 podłużne sprężyny. Z przodu iz tyłu znajdują się hydropneumatyczne amortyzatory dwustronnego działania. Przednie koła mają wentylowane hamulce tarczowe i zaciski tłokowe. Tylne koła wyposażone są w hamulce bębnowe. SUV jest wyposażony we wspomaganie kierownicy.

Należy zauważyć, że pojazd ten ma napęd na wszystkie koła, reprezentowany przez dwustopniową skrzynię biegów z osiami. W trybie ciągłym przyczepność jest dostarczana na tylną oś. W razie potrzeby właściciele UAZ mogą sztywno zablokować przednią oś.

Pod względem zdolności terenowych Łowca jest uważany za wszechstronny pojazd. Jeśli samochód jest potrzebny do pokonania off-roadu, mechanicy samochodowi powinni preferować opcję diesla. Ten SUV świetnie czuje się na wiejskich drogach. Ale jeśli samochód nadal utknie w błocie lub śniegu, będziesz potrzebować pomocy traktora.

Należy wziąć pod uwagę, że nie można jeździć przez długi czas na oponach terenowych na oponach fabrycznych. Dlatego zaleca się zakup zestawu specjalnych opon terenowych. Kierowcy zauważają, że podczas jazdy z prędkością powyżej 100 km / h w kabinie słychać głośny hałas i skrzypienie. Łatwo jest kontrolować Huntera, jednak na ostrych zakrętach będziesz musiał aktywniej skręcać kierownicą. Podczas hamowania należy wziąć pod uwagę krótką drogę hamowania, gdy prędkość spada ze 100 km / h do 0, zwłaszcza jeśli samochód poruszał się z prędkością większą niż 60 km / h.

prouazik.ru

Funkcje | UAZ Hunter i 469

Wymiary całkowite, mm 4170х1785х2020: jeep ma ponad 2 metry wysokości!

Ogólne wymiary UAZ-Hunter (otwórz większe)

Charakterystyka techniczna UAZ-469

• Dostępna opcja z miękką markizą i metalowymi nadstawkami, montowana na czterech bocznych drzwiach
• Karoseria osadzona jest na mocnej i sztywnej skrętnie ramie dźwigara
• Silnik: rzędowy 4-cylindrowy 2,5-litrowy silnik UMZ-452M
• Moc: 75 KM Paliwo - benzyna A-72 lub A-76
• Sprzęgło: suche jednotarczowe
• Skrzynia biegów jest 4-biegowa (z synchronizatorami na 3 i 4 biegu, na pierwszym biegu nie ma synchronizatorów, jak w GAZONach: szarpane załączanie)
• Pojemność zbiornika paliwa, l: 2 x 39
• Zużycie paliwa, l / 100 km przy 90 km / h: 18,0
• Aby zwiększyć prześwit (prześwit) do 300 mm i zwiększyć moc przekładni, w piastach kół wojskowej modyfikacji UAZ zainstalowano przekładnie redukcyjne
• W latach 80-tych wprowadzono doładowanie do 77 KM. silnik UMZ-414

Charakterystyka techniczna w wojskowej wersji UAZ-3151

W 1985 roku UAZ-469 został zmodernizowany, wersja wojskowa (z mostami „wojskowymi”) według nowej klasyfikacji otrzymała indeks 3151. Były to:

• Hydrauliczne zwolnienie sprzęgła
• Wały Kardana z promieniowym uszczelnieniem mechanicznym
• Nowe urządzenia oświetleniowe
• Elektryczna spryskiwacz szyby przedniej
• Zawieszone pedały sprzęgła i hamulca
• Niezawodne osie napędowe ze zmienionym przełożeniem głównej pary
• Układ hamulcowy z napędem dwuobwodowym i urządzeniem sygnalizacyjnym
• Dzielona kolumna kierownicy
• Bardziej wydajna i niezawodna nagrzewnica
• W niektórych pojazdach UAZ jest w pełni zsynchronizowana 4-biegowa skrzynia biegów, podciśnieniowy wzmacniacz hamulca
• Moc silnika UMZ-414 wzrosła do 80 KM.
• Maksymalna prędkość samochodu wzrosła do 110-115 km / h.

Dane techniczne UAZ-Hunter

• Liczba miejsc 5 (9, ze względu na składane siedzenia w bagażniku)
• Prześwit, mm 210 (mosty dystansowe)
• Masa wyposażonego samochodu, kg 1770
• Pełna waga, kg 2520
• Nośność, kg 675
• Maksymalna prędkość, km / h 120
• Zużycie paliwa przy 90/120 km / h 10,4 / 14,5 l / 100 km
• Silnik ZMZ-409.10 (UMZ-4213.10)
• Benzyna paliwowa AI-92
• Objętość robocza, l. 2,7 (2,89)
• Maks. moc, KM / kW / obr / min 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
• Maks. moment obrotowy, Nm / obr / min 217,6 / 2500 (201/2500)
• Przekładnia mechaniczna, 5-biegowa (4-biegowa)
• Skrzynia rozdzielcza 2-stopniowa: I - 1; II - 1,94
• Hamulce przednie to wentylowane tarcze, z dwoma cylindrami, z pływającym zaciskiem
• Tylne hamulce bębnowe, jednocylindrowy, z automatyczną regulacją szczeliny między okładziną a bębnem
• Zależne zawieszenie przednie, sprężyna ze stabilizatorem poprzecznym, hydropneumatyczne amortyzatory teleskopowe dwustronnego działania, z dwoma wahaczami i wahaczem poprzecznym
• Tylne zawieszenie jest zależne od dwóch podłużnych półeliptycznych resorów niskopiaskowych i hydropneumatycznych amortyzatorów teleskopowych dwustronnego działania
• Opony 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Silniki: UMZ-4213, ZMZ-409.10 i ZMZ-5143.10 (diesel!)
• Nowa wersja Hunter Classic jest wyposażona w metalowe zderzaki i tylną klapę, a także w brak plastikowych nakładek na nadwozie

Kompletna tabela porównawcza specyfikacji \u003e\u003e

Jak wyglądają silniki z rodziny UMZ

www.uaz2.ru

Możliwości i charakterystyka techniczna: „UAZ-Hunter” jest w stanie wiele

Osobę charakteryzują pewne stereotypy w zachowaniu i ocenie. Kierowcy nie są tego pozbawieni. Kiedy patrzy się na UAZ na drogach miejskich, od razu pojawia się w głowie zwykła definicja - „koza”. Jednak jak wszystko się zmienia, gdy w lesie, na polu, na drodze obok twojego utkniętego samochodu, pojawia się ten właśnie UAZ! Natychmiast staje się zbawcą i najlepszym przyjacielem, dając nadzieję na wydostanie się z podstępnej błotnej pułapki. A w mieście wszystko wraca do kwadratu ...

Niemniej jednak charakterystyka techniczna samochodów tego typu („UAZ-Hunter” nie jest wyjątkiem) pozwala im pewnie pozostać w ruchu zarówno w megalopolis, jak iw terenie.

Historycznie rzecz biorąc, ten samochód jest spadkobiercą kilku generacji pojazdów terenowych o doskonałym rodowodzie, począwszy od legendarnego GAZ-69. Ostatnim z nich był UAZ-469, który „służył” w Armii Radzieckiej przez ponad trzydzieści lat. Czas nie mógł nie wpłynąć na jego potomków - samochód UAZ-Hunter ma bardziej cywilizowany, cywilny wygląd, zachowując jednocześnie surową postawę urodzonego żołnierza, przyzwyczajonego do znoszenia trudności w służbie (śnieg, wiatr, deszcz, nieprzejezdne drogi).

Należy od razu zwrócić uwagę na obecność klasycznej ramy, którą może się pochwalić niewiele współczesnych samochodów, określanych mianem SUV-ów. Jeśli weźmiemy pod uwagę ich możliwości i parametry techniczne, „UAZ-Hunter” wypada korzystnie na tle wspomnianych konkurentów. Ważną zaletą będą ciągłe osie, wpinany napęd na przednie koła i dwustopniowa skrzynia rozdzielcza. Wszystkie te różnice charakterystyczne dla pojazdu terenowego są potwierdzone przez więcej niż jedną jazdę próbną, „UAZ-Hunter” z powodzeniem pokonuje znaczne odcinki terenowe i trudne profile.

Silniki benzynowe lub wysokoprężne zapewniają energię do jazdy. Pierwszy z nich to 2,7-litrowy silnik 409 Zavolzhsky, wytwarzający 112 koni mechanicznych, drugi to Zavolzhsky diesel 5143.10, wykazujący moc 92 koni mechanicznych i pojemność 2,2 litra. Silniki są wyposażone w koreańską pięciobiegową skrzynię biegów i drobnoziarnistą skrzynię rozdzielczą. Podstawowy pakiet zawiera hydrokorektor reflektorów, wspomaganie kierownicy, izolację akustyczną i cieplną kabiny. Jego wnętrze ma raczej ascetyczny design, ale jak na taki samochód główną zaletą są jego parametry techniczne. „UAZ-Hunter” jest samochodem czysto użytkowym i nie różni się zbytnio komfortem.

To właśnie wspomniane wcześniej elementy konstrukcyjne sprawiają, że ten terenowy pojazd jest jednym z ulubionych aut fanów terenowych pokonywania. Dodatkowo trzeba chyba zaznaczyć, że prześwit jest całkiem przyzwoity, bo 210 mm, a na dnie brak wystających elementów, co pozytywnie wpływa na zdolności przełajowe. Podczas jazdy ten „Hunter” zużywa nieco ponad 13 litrów benzyny w cyklu miejskim, a wersja z silnikiem Diesla „zjada” 10,1 litra oleju napędowego.

Chociaż „Hunter” jest uważany za SUV-a, to dla niego taka nazwa może być odebrana jako znaczące ograniczenie jego możliwości. W ten sposób ustawionych jest zbyt wiele samochodów, które nie mają powodu, aby klasyfikować się w tej klasie. Można go uznać za co najmniej pojazd terenowy, wykazując jego możliwości i właściwości techniczne. „UAZ-Hunter” niejednokrotnie genialnie pozostawił w tyle bardziej wybitnych i popularnych rywali.

fb.ru

Charakterystyka techniczna UAZ Hunter

Rosyjski przemysł samochodowy jest również w stanie produkować samochody wysokiej jakości. Jednym z nich jest SUV UAZ-469, który od 30 lat zachwyca krajowego konsumenta wysokimi parametrami technicznymi, doskonałą zdolnością do jazdy w terenie, a wszystko to w bardzo niskiej cenie. W 2014 roku fabryka samochodów w Uljanowsku postanowiła zaktualizować legendarny samochód i zaprezentowała rosyjskim entuzjastom samochodów UAZ Hunter do przeglądu. Z tego artykułu dowiesz się, czym jest ten pojazd.

Zalety pojazdu

Opracowując projekt nadwozia, twórcy zdecydowali się na zawsze porzucić rygorystyczny projekt wojskowy i opracowali projekt nadwozia, jak mówią, od zera. Samochód prezentuje się bardzo nowocześnie i stylowo. Gdy poznajesz samochód, od razu rzucają się w oczy masywne zderzaki, w których afiszują się światła przeciwmgielne. Przestarzałe obrotowe nawiewniki zostały zastąpione tradycyjnymi przesuwanymi oknami, które poprawiają widoczność kierowcy. Mile zaskakuje również dobra izolacja akustyczna kabiny, uzyskana dzięki podwójnie zamkniętemu konturowi drzwi. Odchylane drzwi bagażnika, na których znajduje się również zakryte koło zapasowe, nadają UAZ Hunterowi świeżego wyglądu.

Wymiary samochodu nieznacznie wzrosły w porównaniu do poprzedniego UAZ-469. Długość auta wzrosła do 4100 mm, szerokość nadwozia wzrosła do 1730 mm, a wysokość nowego auta wzrosła do 2025 mm. Rozstaw osi ma 2380 mm długości, a prześwit 210 mm.

Wnętrze auta jest dość obszerne. Jestem zadowolony z dużej objętości bagażnika, który pomieści nawet 1130 litrów ładunku, a przy złożonym tylnym rzędzie siedzeń pasażera bagażnik zwiększa się do 2564 litrów.

Wnętrze pojazdu

Projektanci nie zlekceważyli wyglądu zewnętrznego samochodu. Fotele kierowcy i pasażera z przodu pokryte są tkaniną i posiadają możliwość regulacji wzdłużnej. Dzięki temu niezależnie od wzrostu kierowca będzie komfortowo prowadził pojazd.

We wnętrzu dominuje ciemnoszary plastik, przez co wygląd zewnętrzny jest bardzo tani i nudny. Ergonomia kabiny również pozostała niedokończona, ponieważ prędkościomierz i obrotomierz nie są całkiem w dogodnym miejscu, więc czytanie z nich odczytów nie jest wygodne. Czujniki ciśnienia, poziomu naładowania akumulatora, temperatury zespołu napędowego i ilości paliwa w zbiorniku nadal znajdują się na panelu czołowym, jednak odczyt z nich jest utrudniony, ponieważ są prostopadłe do torpedy.

Specyfikacje

Pojazdy UAZ Hunter są montowane na bardziej nowoczesnej platformie, która łączy innowacyjne technologie i niezawodne komponenty. Oś przednia została zaprojektowana na zawieszeniu sprężynowym, a oś tylna na zawieszeniu sprężynowym. Dzięki temu inżynierowie byli w stanie utrzymać wysoką flotację i doskonałą stabilność, nie zwiększając znacząco kosztów.

Pod maską Łowca może mieć jedną z czterech jednostek napędowych:

• nowoczesny 16-zaworowy silnik spalinowy o pojemności 2,7 litra i maksymalnej mocy 140 koni mechanicznych. Silnik wyposażony jest w system stałego zasilania paliwem, który pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie mocy silnika.
• 2,9-litrowy, domowy gaźnik UMZ-409.10, zdolny do wyprodukowania 100 koni.
• silnik wysokoprężny ZMZ-5143 o pojemności cylindra 2,24 litra i pojemności 98 litrów. z.
• Wyprodukowany w Polsce 2,4-litrowy silnik wysokoprężny 4CT90-Andoria, zdolny do dostarczenia 86 koni.

Wszystkie silniki są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Za bezpieczeństwo jazdy odpowiadają przednie hamulce tarczowe.

autobrains.ru

Elegancki myśliwy

Jak wiesz, SUV-y są zaprojektowane do pokonywania trudnych obszarów. Muszą mieć pewne zalety, które pozwolą im poruszać się w trudnych warunkach terenowych. Potężny silnik i napęd na cztery koła są potrzebne, aby samochód pewnie pokonał ubytki.

Oczywiście takie wymagania zwiększają zużycie paliwa. Nie wszyscy miłośnicy off-roadu są skłonni nieustannie wydawać pieniądze na benzynę. Dlatego krajowy przemysł samochodowy zaczął produkować SUV-y UAZ Hunter z silnikiem Diesla.

Co to jest diesel UAZ

UAZ Hunter jest następcą sprawdzonego UAZ 469, który do dziś cieszy się popularnością wśród kierowców. To był główny powód rozpoczęcia produkcji myśliwego. Samochód nie szczyci się prestiżowym designem, ale jego parametry techniczne zapewniają wysoką sprzedaż.

Łowca silników wysokoprężnych łączy w sobie wszystkie najlepsze cechy swojego poprzednika. Jednocześnie w konstrukcji SUV-a wprowadzono kilka ulepszeń, co pozwoliło czasem podnieść jego jakość. Na przykład zmodernizowano mechanizm blokujący drzwi, teraz zamykają się dość prosto i bez zbędnego hałasu. Nadwozie pokryte jest drogą emalią, która nadaje SUV-owi nowoczesny wygląd.

Aby zwiększyć prześwit, podniesiono podnóżek samochodu i zwężono drzwi. Miało to niewielki wpływ na ogólny komfort, ponieważ wchodzenie do kabiny stało się mniej wygodne. Siedzenia stały się bardziej anatomiczne, co zwiększyło przestrzeń wewnętrzną. Teraz dodatkowe siedzenia można umieścić z tyłu, a bagażnik można wyposażyć w drzwi na zawiasach, jak w nowoczesnych SUV-ach.

Hunter nie ma wad modelu 469, wśród których znalazły się kiepska konstrukcja skrzyni biegów i mała moc silnika. Ulepszony SUV z silnikiem Diesla ma następujące zalety:

• salon stał się wygodniejszy i wygodniejszy;
• znacznie zmniejszone zużycie paliwa;
• silnik i skrzynia biegów zostały zmodernizowane;
• ulepszony schemat konstrukcji zawieszenia;
• objętość kabiny i ładowność wzrosła.

Silnik wysokoprężny sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest bardziej zwinny

Recenzje właścicieli wskazują, że samochód stał się wielofunkcyjny. Może być używany nie tylko w warunkach terenowych, ale także jako samochód rodzinny na wycieczki.

Liczne recenzje SUV-a potwierdziły, że ma on 5-biegową manualną skrzynię biegów od Hyundai Dymos. Skrzynia biegów tego producenta jest wysokiej jakości, znacznie przewyższająca właściwości jej krajowego odpowiednika.

Zalety silnika wysokoprężnego nad silnikiem benzynowym

Decydując się na rodzaj silnika - diesel czy benzyna, należy wziąć pod uwagę różnice między nimi.

Łowca benzyny wyposażony jest w 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik ZMZ-409 o mocy 128 KM. z. i objętość 2,7 litra. Zakład produkcyjny zaleca tankowanie silnika benzyną marki AI-92. Zużycie paliwa wynosi 13,2 litra na 100 km w cyklu mieszanym. SUV rozwija prędkość do 130 km / h.

4-cylindrowy 16-zaworowy silnik ZMZ-514 o mocy 114 KM jest zamontowany w dieslowskim Hunter. z. i pojemność 2,2 litra. Średnie zużycie paliwa na 100 km to tylko 10,5 litra. UAZ może przyspieszyć do 120 km / h, rozwijając moment obrotowy osiągający 270 Nm.

Na tej podstawie można śmiało powiedzieć, że silnik wysokoprężny pozwala zaoszczędzić nie tylko na zakupie tańszego rodzaju paliwa, ale także na jego zużyciu. Jednocześnie maksymalna prędkość ZMZ-514 niewiele ustępuje prędkości ZMZ-409. Cena ekonomicznego SUV-a przewyższa cenę łowcy benzyny o 50 tysięcy rubli. Oszczędność na benzynie spłaci nadpłatę po 20 tysiącach kilometrów.

Silnik wysokoprężny dodaje mocy automatycznej

Podczas pracy silnik wysokoprężny nie reaguje na obciążenie pasażerów w pojeździe. Wyniki jazdy próbnej pokazały, że ekonomiczny silnik nie przegrzewa się zarówno podczas jazdy po asfalcie, jak i podczas pokonywania trudnych warunków terenowych. Ten problem nadal występuje podczas korzystania z silnika benzynowego.

4.5 / 5 ( 8 głosów)

Model „Hunter” (angielski „Hunter” - myśliwy) jest produkowany przez Uljanowskie Zakłady Samochodowe od 2003 roku. Prototypem był oczywiście UAZ 469, który stał się legendą motoryzacji, który przeszedł liczne testy w trudnych warunkach drogowych i eksploatacyjnych, które potwierdziły praktyczną wartość tego pojazdu. „Hunter” od 12 lat udowadnia swoje prawo do następcy. Wszystko.

W 2015 roku zacofanie moralne i techniczne UAZ Hunter podyktowało rozsądną decyzję o zaprzestaniu produkcji, ale trzeba było wziąć pod uwagę opinię kupujących, którzy nadal chcieli kupić samochód.

Dlatego przed usunięciem z linii montażowej fabryka samochodów w Uljanowsku wypuściła jednorazowy model UAZ „Hunter” 2016 pod nazwą „Victory Series”. Rosyjski rynek samochodowy w 2016 roku przedstawił model z następującymi zagadnieniami:

• "Klasyczny";
• Trofeum;
• "Seria wygranych".

Zaktualizowany model zachował cechy SUV-a: bezpretensjonalność, zdolności terenowe, względną taniość i niezawodność.

Zewnętrzny

Samochód jest wyposażony w kombi z pięcioma drzwiami i blatem z twardego metalu. Wygląd, w porównaniu z pierwowzorem, nie uległ radykalnym zmianom. Jest to wojskowy pojazd terenowy przystosowany do jazdy na terenach miejskich i wiejskich.

Różni się charakterystycznymi prostokątnymi konturami i minimalną kreatywnością zewnętrzną. Biorąc jednak pod uwagę fakt, że samochód jest przeznaczony do poruszania się w trudnym terenie, zewnętrzna skromność jest uzasadniona.

Konstrukcja nadwozia ma pięć drzwi. Osłona chłodnicy wykonana jest w postaci dwóch pasków, po bokach których znajdują się okrągłe, lekko wystające reflektory. Powyżej, za maską, osłona wlotu powietrza, regulowana z kabiny. Haki holownicze na przednim zderzaku ze stali tłoczonej. Z boku, po lewej i prawej stronie przedniej szyby, znajdują się żółte plastikowe wtórniki.

Wąskie drzwi otwierają się pod kątem 90 stopni. Zadaszenia drzwi zewnętrznych. Lusterka boczne przy prędkościach powyżej 100 km. o tej porze czasami próbują samodzielnie zmienić sytuację. Obecność okien wzdłuż obwodu zapewnia panoramiczną widoczność.

Tylna część nadwozia jest pionowa z jednymi drzwiami, na których zamocowane jest koło zapasowe. Nad tylnym zderzakiem znajduje się blok pionowych prostokątnych reflektorów. Zewnętrzny minimalizm otwiera jednak nowe horyzonty dla miłośników tuningu.

Strojenie zewnętrzne „Hunter”

Zalety i wady są nieodłącznie związane z maszyną. Dlatego „Hunter” nadaje się do modelowania i ciekawych modyfikacji. W przypadku tego pojazdu konieczną rewizją będzie szyberdach. Pomoże to wyeliminować problem wentylacji i problem obniżenia temperatury w czasie upałów.

Lepiej jest kupić w sklepie gotowy właz aluminiowy i użyć go do wykonania oznaczeń do cięcia metalu. Lepiej jest przeciąć stalowy dach szlifierką, pamiętając o schłodzeniu szwu wodą, a następnie zdjąć poszycie. Prace związane z instalacją włazu najlepiej wykonywać przy pomocy asystenta, używając szczeliwa i szczeliwa.

Zestawy body, które rozszerzają dodatkowe funkcje, można wykonać niezależnie, jeśli nie dążysz do reprezentacyjnego wyglądu. W innym przypadku lepiej kupić profesjonalne zestawy do ciała. Zestawy karoserii muszą być trwałe i nie zajmują dużo miejsca. Zestawy napędowe są zaprojektowane z uwzględnieniem instalacji wyciągarki i zwiększenia formatu kół w celu poprawy zdolności terenowych.

Specyfika SUV-a zakłada, że \u200b\u200bjest on wyposażony w specjalny bagażnik ekspedycyjny. W tym celu rama jest gotowana z profilu i wzmocniona metalową siatką. Następnie przyspawane są mocowania dachowe. Na bagażniku zamontowane jest dodatkowe oświetlenie.

Wnętrze

Wnętrze tego modelu kładzie nacisk na wygodę. Fotele przednie i tylne są wyposażone w zagłówki. Fotele wyposażone są w elementy regulacyjne umożliwiające płynną zmianę położenia odchylenia oparcia, kierunku wzdłużnego oraz stopnia podparcia lędźwi.

Jest to warunek wstępny dla wygody lądowania ludzi. Fotele pasażera można złożyć, aby zwiększyć przestrzeń bagażową lub zdjąć. Są pasy bezpieczeństwa.

Obecność hydrokorektora reflektora, który zmienia strumień światła w pionie, jest zachęcająca, co jest konieczne, gdy bagażnik jest obciążony wagą. Podłoga ocieplona wykładziną. Panel przedni jest wykonany z tworzywa sztucznego. Prędkościomierz znajduje się w rzucie kierownicy, co pogarsza widoczność prędkościomierza podczas jazdy.

Reszta oryginalnych przyrządów pomiarowych znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy. Nad nimi znajduje się blok lamp do sterowania i sygnalizacji. Poniżej znajduje się klawiatura i elementy sterujące. Pod deską rozdzielczą w polu widzenia znajduje się blok grzewczy, w którym nie osiągnięto wymaganej kontroli temperatury.

Zapalniczka pojawiła się na panelu naprzeciwko siedzenia pasażera. Kierownica jest zamocowana na sztywno i bez regulacji, ale obecność wspomagania kierownicy ułatwia prowadzenie. Nie ma okien.

Zamiast nich szczelnie przesuwające się na boki wywietrzniki służące do wentylacji kabiny. Przekładnia jest mechaniczna. Jest sterowany przez pięciobiegową dźwignię skrzyni biegów i dźwignię skrzyni rozdzielczej oraz napęd na wszystkie koła.

Strojenie salonu

Konieczne jest oczywiście dostrojenie wnętrza. Przynajmniej w celu zrekompensowania niedociągnięć fabrycznego montażu, projektu, wyposażenia. Zadaniem jest przeniesienie konstrukcji ze stanu minimalnego komfortu do stanu akceptowalnego.

Możesz zacząć od izolacji. W wersji fabrycznej jest tylko ślad takich. Powodem tuningu jest też rażąca niedoskonałość fabrycznie zamontowanego ogrzewania. Kontrola temperatury jest prymitywna.

Wybór rodzaju izolacji podłogi i drzwi nie jest trudny, ale lepiej kupić folię, ponieważ ma niezawodne właściwości termoizolacyjne, filc lub bitoplast. Przed rozpoczęciem izolacji pęknięcia i złącza izoluje się szczeliwem, chociaż odpowiednia jest również pianka poliuretanowa.

Wykonaj dodatkową izolację akustyczną komory silnika. Zmieniając wnętrze, zamień krzesła na anatomiczne z odpowiednią ilością regulacji i równomiernym ogrzewaniem. Kierownica i piec są dopracowane. Lepiej jest zastąpić ten ostatni nowoczesnym, spełniającym wymóg komfortu.

Specyfikacje

Jednostka mocy

Pojazd wyposażony jest w silnik benzynowy lub wysokoprężny. UAZ "Hunter" ma silnik benzynowy ZMZ-409.10 o zużyciu paliwa 13,2 litra. przy prędkości przelotowej 100 km / h. Diesel UAZ "Hunter" jest wyposażony w silnik ZMZ-5143.10 o zużyciu paliwa 10 litrów. przy prędkości 90 km / h.

Przenoszenie

Koreański pięć prędkości. Schemat zmiany biegów jest standardowy, ale zmiana biegów w koreańskiej jest łatwiejsza niż w skrzyni Arzamas 469. Na drugim biegu „Hunter” rozpędza się do 80 km / h. Przednia i tylna oś UAZ "Hunter" typu "spacer".

Skrzynia rozdzielcza jest dwustopniowa. Przednie zawieszenie jest sprężynowe, wzmocnione teleskopowymi amortyzatorami. Zależne od tyłu, wzmocnione hydropneumatycznymi amortyzatorami. Stabilizator jest zainstalowany, aby skompensować upadki podczas uderzania w dziury.

Koła zawierają 16-calowe felgi tłoczone lub aluminiowe. Tarcze kute, w porównaniu z tarczami odlewanymi, sprawdzają się w terenie, różniąc się amortyzacją. Felgi aluminiowe nadają się do użytku miejskiego. Napęd na tylne koła ze sztywnym napędem na przednie koła. Bilans cech potwierdza szczegółowy opis podany w tabeli zbiorczej.

Bezpieczeństwo

Test zderzeniowy przeprowadzili eksperci motoryzacyjni spośród pracowników magazynu AutoRevu. Do zderzenia doszło przy prędkości 64 km / h z przeszkodą zajmującą 40 procent przedniej powierzchni samochodu. Ocenę przeprowadzono w 16-stopniowej skali. Wynik to 2,7 punktu. Wniosek nie jest zachęcający. Bezpieczeństwo w przypadku zderzenia czołowego jest niskie.

Opcje i ceny

Nowy UAZ „Hunter” jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia nieco różniących się od siebie. Cena nowego „Huntera” w 2017 roku waha się w zależności od konfiguracji, w przedziale 11 000-15 600 USD. Najtańszy "Hunter" z "klasycznej" konfiguracji.

Plusy i minusy

Zalety samochodu

• Możliwość jazdy w terenie w ekstremalnych warunkach terenowych;
• Niezawodne podwozie ramy, silnik i pojemne nadwozie;
• Bezpretensjonalna konserwacja;
• Nie kapryśny na zimno;
• Wspomaganie kierownicy, pasy bezpieczeństwa i wskaźnik pasów bezpieczeństwa;
• Przestronny salon;
• Niedrogi serwis i części zamienne.

Wady samochodu

• Przeciętna jakość wykonania
• Korpus jest podatny na korozję i odpryski lakieru;
• Fotel jest zbyt blisko kierownicy;
• Kruchość transmisji;
• Niewystarczająca szczelność okien;
• Hałas podczas jazdy.

Podsumowując

„Łowca” to rzeczywiście samochód przeznaczony do trudnych dróg, praktyczny, bezpretensjonalny i niezastąpiony w czymś przez długie lata. Swobodnie pokonuje strome podjazdy i zjazdy na niskim biegu. Pomyślnie porusza się po uszkodzonym torze, jeśli zachowasz niezbędny prześwit.

Energochłonne zawieszenie, niezawodny układ hamulcowy. Producent zapewnia minimalny komfort. Niedociągnięcia w czasie pracy: elementy zawieszenia, układ kierowniczy, pompa, termostat, elementy układu paliwowego.