Cordiant Snow Cross: recenzje, specyfikacje, recenzja i zdjęcia. Opony Cordiant Snow Cross Kto produkuje opony Cordiant Snow Cross?

Cordiant Snow Cross to dość popularna opona krajowego producenta.

Przyciąga wielu kupujących swoim własnym, jednak wśród kupujących panuje stereotyp, że właściwości użytkowe pozostawiają wiele do życzenia.

W tym artykule dowiesz się:

Firma Cordiant postanowiła raz na zawsze przełamać ten stereotyp, wprowadzając na rynek model Show Cross.

Przegląd modeli

Cordiant Snow Cross to guma z kolcami o kierunkowym wzorze bieżnika. Przeznaczony do lekkich pojazdów od segmentu masowego C do średniej klasy D. Dostępny w rozmiarach od R14 do R17. Dostępny zakres od 155 do 245 milimetrów, natomiast może wynosić 55, 60, 65 lub 70. Dotyczy średniej kategorii cenowej.

Opona, według twórców, została stworzona z uwzględnieniem zimowych warunków Rosji i krajów WNP, gdzie silne mrozy można zastąpić odwilżą, a lód lub śnieg mogą nagle stać się wodą i odwrotnie.

W centralnej części opony - w kształcie litery V, co pozwala oprzeć się efektowi aquaplaningu i zachować pożądaną stabilność kierunkową. Strefy barkowe Show Cross są w formie bloków obwodowych, które są zaprojektowane do zwalczania znoszenia i poślizgu, a także do zapewnienia dobrej zdolności przełajowej na śniegu i błocie pośniegowym.

Silne strony

Producent okazał się częściowo uczciwy – Cordiant Show Cross może naprawdę bardzo skutecznie radzić sobie na zimowych nawierzchniach. Rosyjskie opony są szczególnie dobre w hamowaniu i zwalnianiu na ośnieżonych i oblodzonych drogach, ponadto opony wykazują dobrą przyczepność boczną.

Przepuszczalność opon również zasługuje na pochlebne słowo – koła dość pewnie „wygrzebują” głęboki śnieg, tylko czasami wpadają w poślizg. Dodatkowo warto zwrócić uwagę na dość wysoki komfort jazdy – dzięki miękkiej kompozycji gumy drobne i średnie nierówności są praktycznie nie wyczuwalne, a wyraźne buczenie od kolców pojawia się dopiero przy dużych prędkościach.

Słabe strony

Jeśli chodzi o słabe strony modelu, to powinny one uwzględniać zachowanie na asfalcie. To, jak dobrze Cordiant Show Cross zachowuje się na ośnieżonych i oblodzonych nawierzchniach, jest równie złe na suchym, jak i mokrym asfalcie. Reakcje kierownicy są stosunkowo niewyraźne, a nawet spóźnione, zarówno w strefie bliskiej zera, jak i przy znacznym odchyleniu kierownicy pod różnymi kątami.

Z kolei drifty mogą wystąpić dość wcześnie i gwałtownie, a powrót samochodu na pierwotną trajektorię możliwy jest tylko poprzez zmniejszenie prędkości i zrzucenie gazu. Droga hamowania na asfalcie również pozostawia wiele do życzenia. Jadąc po zaśnieżonej owsiance, lepiej trzymać kierownicę obiema rękami, bo opony potrafią mocno grasować i próbować opuścić daną trajektorię. Kolejną wadą tych opon jest krótka żywotność: w dwóch sezonach zwykłej eksploatacji nawet 60 procent kolców może wylecieć, a nawet mogą się zginać.

Opinia kierowców

Dlaczego Cordiant Show Cross jest tak popularny? Kluczowym warunkiem ich popytu na rynku jest ich względna dostępność – rosyjskie opony są niedrogie i można je znaleźć niemal w każdym sklepie.

Głównymi odbiorcami użytkowników są właściciele aut klasy B i budżetowych crossoverów, co w dużej mierze tłumaczy przytłaczającą większość pozytywnych recenzji – przy umiarkowanych prędkościach i przy cichej jeździe opony zachwycają przewidywalnością i poziomem komfortu.

Jednak w przypadku instalacji Cordiant w mocnych i szybkich samochodach, kierowcy zaczynają narzekać na niestabilne zachowanie przy dużych prędkościach i silną utratę kolców już po jednym sezonie eksploatacji. Generalnie opony te można polecić każdemu miłośnikowi motoryzacji, zwłaszcza mieszkającym na prowincji, ale nie należy się po nich spodziewać niczego wyjątkowego.

Szybkie odniesienie

UAB „Kordiant” to krajowy producent opon. Przedstawiciele rosyjskiej firmy twierdzą, że posiada ona 21,8 proc. udziału w rynku (stan na koniec 2012 roku). Siedziba koncernu znajduje się w stolicy Federacji Rosyjskiej - w Moskwie.

Firma Cordiant obejmuje kilka marek, w tym sam CORDIANT, a także inną dość znaną markę OMSKSHINA.

Producenci opon samochodowych oferują dziś szeroką gamę tych produktów. Każdy z nich ma swoje cechy, zalety i wady.

Opony samochodowe Cordiant Snow Cross to produkt rodzimych producentów, który jest bardzo popularny nie tylko w Rosji, ale także w krajach WNP.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Firma Cordiant istnieje całkiem niedawno. Aby zadeklarować się i zdobyć taką popularność, wydano kilka opcji opon, skoncentrowanych na samochodach krajowych. Marka Cordiant należy do dużej firmy OJSC AK Sibur. Przez lata swojego istnienia producent ten produkował opony samochodowe nie tylko dla własnego kraju, ale także aktywnie działa na eksport.

Opony zimowe i letnie produkowane przez Cordiant są stale ulepszane, dlatego cieszą się dużym zainteresowaniem wśród kierowców. Guma tego typu znajduje się w czołówce pod względem sprzedaży. Są szybko wprowadzane w codzienne życie kierowców, spełniając wszystkie ich wymagania i życzenia. Przystępna cena sprawia, że ​​popyt na opony jest jeszcze większy, a jednocześnie nie ustępuje jakości.

Charakterystyka opon

Opona zimowa Cordiant Snow Cross posiada szereg charakterystycznych cech. Wśród najpopularniejszych z nich należy zwrócić uwagę na:

• Skuteczne usuwanie nadmiaru wody i śniegu dzięki rzeźbieniu bieżnika na powierzchni w postaci spiczastych strzałek.

• Stabilność kierunkowa dzięki podłużnemu żebrowi pośrodku.
• Lamele o nieregularnym kształcie zapewniają dobrą przyczepność.
• Dodatkowo opracowane korki, które pozwalają na lepszą przyczepność na śniegu.
• Komfort jazdy dzięki tłumieniu niepotrzebnego hałasu.
• Szerokie rowki w gumie wzdłuż i w poprzek, aby zwiększyć odporność na aquaplaning i aquaplaning na śliskich drogach.

Opony Cordiant Snow Cross doskonale sprawdzają się zarówno w samochodach krajowych, jak i zagranicznych. Opony z kolcami zapewniają doskonałą przyczepność na śliskich zimowych drogach. A wysoka jakość i przystępna cena sprawiają, że te opony są jeszcze bardziej poszukiwane.

Modele i wymiary

Opony zimowe Cordiant mają kilka modeli. Poniższa tabela pomoże ci je zrozumieć:

Dzięki tak szerokiej gamie rozmiarów, można znaleźć opony Cordiant Snow Cross do każdego samochodu o różnych średnicach felg. We wszystkich wariantach występują kolce, które zapewniają przejezdność na trudnych drogach naszego kraju o trudnych warunkach klimatycznych.

Zewnętrznie konstrukcja opon jest dość oryginalna: szerokie rowki, zarówno na powierzchni, jak i w poprzek. Dzięki tej funkcji opona nie unosi się na niebezpiecznej drodze, np. na błoto pośniegowym.

Klocki z boku bieżnika mają nietypowy, nierówny kształt. Pozwala to na jeszcze lepszą przyczepność na nawierzchni drogi. Funkcja ta zapewnia również natychmiastowe hamowanie na śliskiej, ubitej drodze lub na lodzie.

Opony Cordiant Snow Cross są wyposażone w „kieszenie śnieżne” otoczone ostrymi krawędziami. Pozwala to na pewną jazdę na luźnym śniegu i szybkie hamowanie na drodze.

Również w produktach tej marki znajdują się ruchome lamele w kształcie litery Z, które są ściskane i otwierane. Po skompresowaniu z gumy wyciska się zawiesina śnieżna, a po otwarciu zapewnia lepszy kontakt i przyczepność do nawierzchni drogi.

W testach porównawczych starego i nowego modelu okazało się, że prędkość i łatwość przejazdu samochodu na lodzie wzrosła o 7%. Osobliwością nowości jest asymetryczne rozmieszczenie kolców.

Dzięki temu rozwojowi technicznemu droga hamowania została skrócona o 12%. Powłoka gumowa została ulepszona, stała się bardziej miękka, elastyczna i bardziej odporna na silne mrozy.

Konstrukcja opon Cordiant Snow Cross ma dwuwarstwowy bieżnik. Pod miękką warstwą znajduje się twarda, która kontroluje unieruchomienie i stabilność kołków. Ponadto ta funkcja wywiera dodatkowy nacisk na kołek, tym samym znacznie zwiększając stopień przyczepności.

Zalety i wady

Opony zimowe Cordiant Snow Cross mają szereg zalet. Najważniejsze z nich są wymienione poniżej:

• Niezawodność ruchu i eliminacja zasp śnieżnych. Stało się to możliwe dzięki zmienionemu wzorowi na powierzchni bieżnika. Ta funkcja eliminuje poślizg na toczonej śliskiej drodze. Poślizgnięcie się podczas jazdy jest wykluczone.
• Opony samoczyszczące. Gąbczasty śnieg nie zalega długo między kołkami i nie utrudnia ruchu pojazdu.
• Dobre prowadzenie w trudnych warunkach pogodowych i stabilność kierunkowa dzięki podłużnemu żebrowi środkowemu na powierzchni opony.
• Szpilki zostały opracowane w technologii Ice-Cor. Ta niestandardowa technika zakłada 16 kołków na każdej powierzchni koła. Zwiększa to siłę i jakość trakcji.

• Szpilki wykonane są z aluminium i wolframu. Są trapezowe z okrągłą podstawą. Wystająca wkładka zapewnia lepszą przyczepność podczas jazdy.
• Zaktualizowana i ulepszona mieszanka gumowa. Zwiększony skład mieszanki silikonowej to wielka innowacja.
• Odporny na silne mrozy. Opony nie twardnieją i nie zamieniają się w kamień, pozostają odporne na trudne warunki klimatyczne naszego kraju.
• Opcje rozmiaru są ograniczone do 13 do 18 cali. Dzięki temu można dobrać gumkę do prawie każdego samochodu.
• Podeszwa posiada strefy barkowe wyposażone w metalowe kolce w poziomej pozycji ochraniaczy. Zapobiega to ślizganiu się pojazdu na lodzie. Pomaga również uniknąć sytuacji awaryjnych, gdy duży, ciężki pojazd toczy się po śliskim zboczu.
• Odporny na przebicia i uszkodzenia.

Pomimo wielu zalet, opony Cordiant Snow Cross mają kilka wad. Wśród nich należy zwrócić uwagę na:

• Miękkie bloki ochraniaczy. Przy dużej masie pojazdu mogą się odkształcać.
• Twardość i sztywność kół jest odczuwalna podczas jazdy po czystym asfalcie.
• Hałas podczas jazdy po asfalcie.
• Niektóre standardowe rozmiary mają słaby rozstaw kół i dużą wagę pojazdu.

W efekcie warto powiedzieć, że opony Cordiant Snow Cross przeznaczone są do jazdy zimą i ekstremalnie niskich temperaturach. Na drogach utwardzonych możliwe są wibracje i nadmierny hałas. Ale jeśli użyjesz tej gumy do sezonu i celu, wówczas wystąpienie jakichkolwiek problemów jest wykluczone.

W ciągu ostatnich 3 lat opony koncernu Cordiant bardzo się cieszą, jakość rośnie, a wraz z nią rośnie armia zadowolonych fanów niedrogich opon wysokiej jakości. W dzisiejszym przeglądzie rozważymy nowość 2013 roku, która jest w trendzie już od 2 lat i zbiera ogromną liczbę pozytywnych recenzji. Poznaj oponę z kolcami Cordiant Snow Cross.

Wszyscy jak jeden użytkownik widząc wzór bieżnika zaczynają krzyczeć – to klon Hakki 7, nie myśl, że kupujesz Cordiant i dostajesz to samo Hakku, różnica jest ogromna i bla bla.

Oczywiście porównywanie opony fińskiej i naszej z 3-krotną różnicą w cenie to zła robota. Kto ma pieniądze - bez wahania bierze Hakku i nie dba o to. Ci, którzy nie mają pieniędzy - muszą szukać recenzji w internecie, przerzucać góry informacji, szukać testów, filmów i innych informacji. Tak, nawet testując opony, brane są one z jednej kategorii „wagowej” – premium, komfort, budżet. A porównywanie opon klasy budżetowej z klasą komfortu jest po prostu bezcelowe. W większości testów droga opona będzie przed nami, ale ile? A czy jest to tak ważne w codziennym użytkowaniu? Ogólnie porozmawiajmy lepiej o Snow Cross - zgodnie z wynikami testów i licznymi recenzjami naprawdę warto zwrócić na to uwagę. Zdjęcie:

Poprzedni model Snow Max również pokazał świetne wyniki, ludzie są szczęśliwi jak słoń. A Snow Cross to kontynuacja technologii Maxa, Cross jest jeszcze lepszy, bardziej elastyczny, bardziej zaawansowany technologicznie, jeśli chcesz. Technologia produkcji opon nie stoi w miejscu, a najlepsze opony 2005 roku będą teraz spisywały się bardzo słabo. Dlatego ludzie badają nowości na rynku, bo na pewno będą lepsze od poprzednich. Postępu nie można zatrzymać.

Cordiant Snow Cross - guma kolcowana, skład mieszanki gumowej jest jeszcze ulepszony, jest jeszcze więcej krzemionki, a co za tym idzie opona pozostaje miękka nawet przy silnych mrozach (-30), dzięki czemu opona po długiej nocy mroźnego postoju nie będzie być kwadratowe, ale pozostanie okrągłe)) No i opona zimowa zawsze musi być miękka - to jest a priori!

Wzór bieżnika jest podobny do Hakku-7, ale czysto zewnętrznie i strukturalnie, istnieją znaczne różnice. Niemniej jednak, zgodnie z opiniami ludzi (wiele z nich nagromadziło się przez 2 lata), opona świetnie kopie głęboki śnieg, sypki też jest doskonały. Śnieżna owsianka - świetna, przesiąknięty wodą i wilgocią śnieg jest dobrze usuwany z miejsca kontaktu. Śnieżny Krzyż Zdjęcie:

Ale na zdjęciu Hakki 7 dla porównania jest różnica i jest to zauważalne, więc nie ma potrzeby la-la, że ​​bieżnik jest taki sam (w Hakki kolce chodzą prawie non stop po całej oponie, w Kordiancie - znacznie rzadziej):

Kolce krzyżowe - znowu nowa technologia, kształt opony i jej wnętrze pasują. W efekcie ubytek cierni jest minimalny, jest, ale w porównaniu z konkurencją Cordiant wypada naprawdę lepiej. Który z konkurentów przegrał? Taki popularny Nokian Nordman 4, który jest dobry dla każdego, ale nie trzyma kolców tak fajnie, jak byśmy sobie tego życzyli. Oczywiście nikt jeszcze nie anulował poprawności docierania, ale mimo to, według opinii ludzi, jasne jest, że kolce Snow Cross naprawdę trzymają się lepiej. A jeśli porównasz z Yokohamą IG35 - tutaj sam wiesz, Yokka doskonale trzyma się na lodzie tylko w pierwszym sezonie, w drugim - jest już bez kolców))

Nawiasem mówiąc, polecimy kolejną szykowną opcję, ale już oponę na rzep - jakość jest najwyższa, recenzje są zdecydowanie doskonałe. Cóż, świetna cena. Jeśli miasto jest sprzątane i temperatura na to pozwala, koniecznie weź to.

Na lodzie Snow Cross pokazuje doskonałe wyniki jak na oponę budżetową (a różnica między oponami z innej kategorii cenowej jest minimalna). Nie zawsze można celowo wjechać samochodem w poślizg, a jeśli jedziesz zimową drogą z głową, trzymanie na lodzie wyniesie 5 punktów.

Wideo - test na luźnym śniegu

Na śniegu – ta opona jest właśnie dla niego stworzona. Śnieg rolowany - 6 na 5 punktów, luźny, mokry, głęboki - idealny. Sprytnie kopie śnieg, boczne haki do „kopania” i do usuwania wody są szerokie i głębokie.

Jakie są wady? Czytamy w recenzjach - na gołym asfalcie źle zwalniają przy +5. Hehe, to są kolce i a priori powinny strasznie zwolnić. Hakka 7 również mocno zwolni, ale prawdopodobnie trochę lepiej niż Snow Cross))

Kolejną wadą jest słabe wyważenie. To nie jest fakt, wszystko zależy od opony, na którą się natkniesz. Większość z nich jest całkowicie wyważona, ale są wyjątki. Oznacza to, że wykonanie nie jest zgodne ze standardami, a to jest złe. Z drugiej strony opony kup od razu z montażem, a jeśli będzie dużo ciężarów - poproś o inną oponę, bez problemu ją wymienią.

Generalnie do gumy śmiało wkładamy 4,5 punktu, w klasie budżetowej jest to naprawdę jedna z najlepszych. Nie tak dawno, jak wczoraj widzieliśmy Shevik na tej gumie, podjechałem, pogadałem - właściciel jest strasznie zadowolony, dużo jeździ po śniegu i lubi parkować w zaspach, gdy nie ma miejsca do parkowania. Z tą gumą nie ma żadnych problemów. Wszystkie rodzaje nawierzchni zimowych są idealne, z wyjątkiem gołego asfaltu – tutaj jest trochę gorzej. Zdecydowanie polecamy zakup, doskonały niedrogi kolec.

Początkowo zadaniem było przygotowanie do produkcji opon o średnicy felgi 17 i 18 cali do samochodów z segmentu premium. Jednak takie produkty wymagają nie tylko dobrych produktów, ale bardzo dobrych. Wzór bieżnika Cordiant Snow Cross pozostał ten sam, ale mieszanka została opracowana na nowo. Jego skład chemiczny pozwolił na zapewnienie szerokiego zakresu temperatur pracy: +10...-53°C. Przed modernizacją dolna granica wynosiła -45°C.

Aby poprawić przyczepność na lodzie, zastosowano lekkie kołki Spike-Cor firmy Scason. Aluminiowy korpus nowego „pazura” ma ośmiokątną wkładkę z węglika wolframu. Dawne kolce były owinięte w korpus ze stali nierdzewnej, ich wkładka z węglika nie została nacięta.

Kilkanaście takich „pazurów” jest stale w miejscu styku. Według Kordianta droga hamowania przy zwalnianiu z 30 do 5 km/h na zmodernizowanych oponach została skrócona o 8% w porównaniu z poprzednimi, a przyspieszenie z 5 do 30 km/h stało się szybsze o 3,7%.

Modernizacja objęła nie tylko droższe modele 17- i 18-calowe, ale także tańsze modele 13-16-calowe.

Na zaśnieżonym polu lotniska Sortavala shinniki montowały samochody z napędem na tylne koła marek premium. Program testowy zmodernizowanego modelu Cordiant Snow Cross obejmował ocenę przyczepności wzdłużnej: po intensywnym przyspieszaniu do 60 km/h – gwałtowne hamowanie do całkowitego zatrzymania, najpierw z włączonym, a potem wyłączonym ESP. Dobrze działająca elektronika napędza samochód bez poślizgów i poślizgów. Ale nawet bez stabilizacji elektronicznej pewnie kontrolowałem zachowanie „piątki” BMW na śniegu.

Próbowałem ocenić przyczepność boczną podczas jazdy Mercedesem klasy E, wykonując test „łosia”. Podczas manewrów nie wybiłem ani jednego stożka, ale o zaletach nowych opon nie zamierzam mówić bez porównania z poprzednimi.

W teście opon przeprowadzonym przez grupę ekspertów Za Rulem (ZR, 2016, nr 9) zaktualizowane kolce Cordiant Snow Cross wypadły dobrze. W 15-calowych wymiarach wyprzedziły słynnych rywali Michelina i Dunlopa. A cena jest o jedną trzecią niższa: w zależności od standardowego rozmiaru opony Cordiant Snow Cross kosztują od 2000 do 4000 rubli.

Opony zimowe z kolcami Cordiant Śnieżny Krzyż zostały zaprezentowane w przededniu sezonu zimowego 2013-2014, a w tym roku Cordiant postanowił unowocześnić popularny model i poszerzyć jego zakres rozmiarów.

Cordiant Snow Cross ma kierunkowy wzór bieżnika, który wyciska śnieg i wodę z miejsca kontaktu, a jednoczęściowe żebro środkowe dzięki swojemu kształtowi prowadzi śnieg w głębokie boczne rowki. Ponadto liczne lamele w kształcie litery Z usuwają warstwę wody z powierzchni drogi. Kordy Cordiant Snow Cross są asymetrycznie ułożone w 16 rzędach, a firma twierdzi, że w miejscu kontaktu jest 10 na stałe, które utrzymują przyczepność.

W 2016 roku w oponach zaczęto montować nowe opatentowane kolce Spike-Cor, produkowane przez fińską firmę Scason. Korpus kolców jest wykonany z aluminium, wkładka z węglika spiekanego z węglika wolframu, a ich waga jest mniejsza niż kolców montowanych w oponach niektórych producentów premium.

Kolce Spike-Cor mają ośmiokątną wkładkę z węglika, która zwiększa liczbę krawędzi chwytających na lodzie, zapewniając lepszą przyczepność. Ponadto opracowano nowy kształt nadwozia, aby poprawić niezawodność mocowania kolców w oponie.

Jak mówią w „Cordianie”, kolce Spike-Cor w swoich właściwościach znacznie przewyższają te z poprzedniej generacji, co potwierdziły również wewnętrzne testy firmy.

Zaktualizowane Cordiants różnią się również strukturą warstwy podstawowej i składem mieszanki gumowej.

Trzeba powiedzieć, że przeprojektowanie bardzo pozytywnie wpłynęło na kluczowe cechy opon Cordiant, a zaktualizowany model stał się znacznie wydajniejszy od swojego poprzednika na lodzie, a ten parametr ma ogromne znaczenie, jeśli chodzi o opony w tej kategorii.