Opcje wymiany opon według rozmiaru. Szerokość dysku - czy warto ją zwiększyć

Dopasowanie szerokości tarczy do szerokości opony wpływa na stabilność pojazdu. Aby zapewnić bezpieczną i komfortową jazdę konieczne jest, aby stosunek tych parametrów znajdował się w optymalnym zakresie - zalecanym przez producenta, w przeciwnym razie pogorszy się przyczepność opony do tarczy i jezdni, zwiększy się ryzyko wypadku.

Część teoretyczna

Instrukcja obsługi pojazdu wskazuje wymiary opon i kół. Ale wielu entuzjastów samochodów stara się zamontować w samochodzie większe tarcze, ponieważ uważają, że takie działania zwiększą stabilność pojazdu. Ta opinia nie jest całkowicie poprawna. Jeśli nieznacznie zwiększysz obręcz produktu, możesz uzyskać zalety:

• rosnąca prędkość;
• ulepszona obsługa;
• zwiększona stabilność maszyny.

Wraz ze wzrostem dysku większym niż dopuszczalna norma możliwe są negatywne konsekwencje:

• pogorszenie przyczepności - koło będzie dotykało skrzydła samochodu;
• zwiększone obciążenie przekładni;
• zmniejszona obsługa samochodu.

Jeśli chcesz założyć np. Niskoprofilowe opony, aby ułatwić jazdę, pamiętaj, że takie działania mogą prowadzić do negatywnych konsekwencji:

• zwiększone ryzyko uszkodzenia tarcz podczas jazdy po nierównych nawierzchniach (doły, półki itp.);
• wzrost obciążenia zawieszenia maszyny podczas jazdy po otworach i innych nierównościach.

Idealną opcją jest wybór produktów uwzględniający kompatybilność opon i rozmiarów kół. Można to osiągnąć biorąc pod uwagę:

• zalecenia dealera samochodowego - zgodność szerokości tarczy i gumy wskazana jest w instrukcji obsługi samochodu;
• dane specjalnych tabel do wyboru kół i opon według rozmiaru.

Istnieje możliwość dobrania standardowego rozmiaru gumy do rozmiaru tarczy i odwrotnie, za pomocą specjalnych tabel, biorąc pod uwagę szerokość obręczy tarczy, powinna być ona o 25-30% mniejsza niż szerokość profilu gumowego. Na przykład dla gumy 175 / 80R14 szerokość wynosi 175 mm, wysokość profilu 80%, a średnica tarczy 14 cali. Obliczmy szerokość profilu w calach - 175mm \u003d 6,89 cala, jeśli odejmiemy 30% od tej wartości i zaokrągnicie wynikową liczbę do najbliższej wartości felgi tarczy, otrzymamy 5 cali. Szacuje się, że 5-calowa obręcz pasuje do opony 175 / 80R14.

Instalowanie zbyt dużych (Rysunek 1) i zbyt małych (Rysunek 2) kół w pojeździe.

Opony R12

Seria 82

Opony 125R12: zalecana szerokość obręczy 3,5; minimum 3,0; maksymalnie 4,0.
Opony: 135R12 zalecana szerokość koła 4,0; minimum 3,5; maksymalnie 4,5.
Opony 145R12: zalecana szerokość koła 4,0; minimum 3,5; maksymalnie 5,0.
Opony: 155R12 zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,0.

Seria 70

Opony R13

Seria 82

Opony 145R13: zalecana szerokość koła 4,0; minimum 3,5; maksymalnie 5,0.
Opony 155R13: zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,5.
Opony 165R13: zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,5.
Opony 175R13: zalecana szerokość obręczy 5,0; minimum 4,5; maksymalnie 6,0.

Seria 80

Opony 135 / 80R13: zalecana szerokość obręczy 3,5; minimum 3,5; maksymalnie 4,5.
Opony 145 / 80R13: zalecana szerokość koła 4,0; minimum 3,5; maksymalnie 5,0.
Opony 155 / 80R13: zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,5.
Opony 165 / 80R13: zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,5.

Seria 70

Opony: 135 / 70R13 zalecana szerokość koła 4,0; minimum 3,5; maksymalnie 4,5.
Opony: 145 / 70R13 zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,0.
Opony: 155 / 70R13 zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,5.
Opony: 165 / 70R13 zalecana szerokość tarczy 5,0; minimum 4,5; maksymalnie 6,0.
Opony: 175 / 70R13 zalecana szerokość koła 5,0; minimum 5,0; maksymalnie 6,0.
Opony: 185 / 70R13 zalecana szerokość koła 5,5; minimum 5,0; maksymalnie 6,5.
Opony: 195 / 70R13 zalecana szerokość koła 6,0; minimum 5,2; maksymalnie 7,0.

Seria 65

Opony 155 / 65R13: zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,5.
Opony 165 / 65R13: zalecana szerokość obręczy 5,0; minimum 4,5; maksymalnie 6,0.
Opony 175 / 65R13: zalecana szerokość obręczy 5,0; minimum 5,0; maksymalnie 6,0.

Seria 60

Opony 175 / 60R13: zalecana szerokość obręczy 5,0; minimum 5,0; maksymalnie 6,0.
Opony 185 / 60R13: zalecana szerokość koła 5,5; co najmniej 5,5; maksymalnie 6,5.
Opony 205 / 60R13: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,0.

Seria 55

Opony R14

Seria 82

Opony 145R14: zalecana szerokość koła 4,0; minimum 3,5; maksymalnie 5,0.
Opony 155R14: zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,0.
Opony 165R14: zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,5.
Opony 175R14: zalecana szerokość koła 5,0; minimum 4,5; maksymalnie 6,0.
Opony 185R14: zalecana szerokość koła 5,5; minimum 4,5; maksymalnie 6,0.

Seria 80

Seria 70

Opony 165 / 70R14: zalecana szerokość tarczy 5,0; minimum 4,5; maksymalnie 6,0.
Opony 175 / 70R14: zalecana szerokość obręczy 5,0; minimum 5,0; maksymalnie 6,0.
Opony 185 / 70R14: zalecana szerokość koła 5,5; minimum 5,0; maksymalnie 6,5.
Opony 195 / 70R14: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,0.
Opony 205 / 70R14: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,5.

Seria 65

Opony 155 / 65R14: zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,5.
Opony 165 / 65R14: zalecana szerokość obręczy 5,0; minimum 4,5; maksymalnie 6,0.
Opony 175 / 65R14: zalecana szerokość obręczy 5,0; minimum 5,0; maksymalnie 6,0.
Opony 185 / 65R14: zalecana szerokość koła 5,5; minimum 5,0; maksymalnie 6,5.
Opony 195 / 65R14: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,0.

Seria 60

Opony 165 / 60R14: zalecana szerokość koła 5,0; minimum 4,5; maksymalnie 6,0.
Opony 175 / 60R14: zalecana szerokość obręczy 5,0; minimum 5,0; maksymalnie 6,0.
Opony 185 / 60R14: zalecana szerokość koła 5,5; minimum 5,0; maksymalnie 6,5.
Opony 195 / 60R14: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,0.
Opony 205 / 60R14: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,5.

Seria 55

Opony R15

Seria 82

Opony 125R15: zalecana szerokość obręczy 3,5; minimum 3,0; maksymalnie 4,0.
Opony 135R15: zalecana szerokość koła 4,0; minimum 3,5; maksymalnie 4,5.
Opony 145R15: zalecana szerokość koła 4,0; minimum 3,5; maksymalnie 5,0.
Opony 155R15: zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,0.
Opony 165R15: zalecana szerokość koła 4,5; minimum 4,0; maksymalnie 5,5.
Opony 185R15: zalecana szerokość koła 5,5; minimum 4,5; maksymalnie 6,0.

Seria 80

Seria 70

Opony 175 / 70R15: zalecana szerokość obręczy 5,0; minimum 5,0; maksymalnie 6,0.
Opony 195 / 70R15: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,0.
Opony 235 / 70R15: zalecana szerokość koła 7,0; minimum 6,5; maksymalnie 8,5.

Seria 65

Opony 185 / 65R15: zalecana szerokość koła 5,5; minimum 5,0; maksymalnie 6,5.
Opony 195 / 65R15: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,0.
Opony 205 / 65R15: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,5.
Opony 215 / 65R15: zalecana szerokość koła 6,5; minimum 6,0; maksymalnie 7,5.
Opony 225 / 65R15: zalecana szerokość koła 6,5; minimum 6,0; maksymalnie 8,0.

Seria 60

Opony 195 / 60R15: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,0.
Opony 205 / 60R15: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,5.
Opony 215 / 60R15: zalecana szerokość koła 6,5; minimum 6,0; maksymalnie 8,0.
Opony 225 / 60R15: zalecana szerokość koła 6,5; minimum 6,0; maksymalnie 8,0.

Seria 55

Opony 185 / 55R15: zalecana szerokość koła 6,0; minimum 5,0; maksymalnie 6,5.
Opony 195 / 55R15: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,0.
Opony 205 / 55R15: zalecana szerokość koła 6,5; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,5.
Opony 225 / 55R15: zalecana szerokość obręczy 7,0; minimum 6,0; maksymalnie 8,0.

Seria 50

Opony 195 / 50R15: zalecana szerokość koła 6,0; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,0.
Opony 205 / 50R15: zalecana szerokość koła 6,5; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,5.
Opony 225 / 50R15: zalecana szerokość obręczy 7,0; minimum 6,0; maksymalnie 8,0.

Seria 45

Opony R16

Seria 65

Seria 60

Seria 55

Opony 205 / 55R16: zalecana szerokość koła 6,5; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,5.
Opony 225 / 55R16: zalecana szerokość koła 7,0; minimum 6,0; maksymalnie 8,0.
Opony 245 / 55R16: zalecana szerokość koła 7,5; minimum 7,0; maksymalnie 8,5.

Seria 50

Opony 205 / 50R16: zalecana szerokość koła 6,5; co najmniej 5,5; maksymalnie 7,5.
Opony 225 / 50R16: zalecana szerokość obręczy 7,0; minimum 6,0; maksymalnie 8,0.
Opony 235 / 50R16: zalecana szerokość koła 7,5; minimum 6,5; maksymalnie 8,5.
Opony 255 / 50R16: zalecana szerokość obręczy 8,0; minimum 7,0; maksymalnie 9,0.

Seria 45

Opony 195 / 45R16: zalecana szerokość koła 6,5; minimum 6,0; maksymalnie 7,5.
Opony 205 / 45R16: zalecana szerokość koła 7,0; minimum 6,5; maksymalnie 7,5.
Opony 225 / 45R16: zalecana szerokość koła 7,5; minimum 7,0; maksymalnie 8,5.
Opony 245 / 45R16: zalecana szerokość obręczy 8,0; minimum 7,5; maksymalnie 9,0.

Seria 40

Opony R17

Seria 55

Seria 50

Seria 45

Opony 215 / 45R17: zalecana szerokość koła 7,0; minimum 7,0; maksymalnie 8,5.
Opony 225 / 45R17: zalecana szerokość koła 7,5; minimum 7,0; maksymalnie 8,5.
Opony 235 / 45R17: zalecana szerokość obręczy 8,0; minimum 7,5; maksymalnie 9,0.
Opony 245 / 45R17: zalecana szerokość obręczy 8,0; minimum 7,5; maksymalnie 9,0.
Opony 255 / 45R17: zalecana szerokość koła 8,5; minimum 8,0; maksymalnie 9,5.

Seria 40

Opony 215 / 40R17: zalecana szerokość koła 7,5; minimum 7,0; maksymalnie 8,5.
Opony 235 / 40R17: zalecana szerokość koła 8,5; minimum 8,0; maksymalnie 9,5.
Opony 245 / 40R17: zalecana szerokość koła 8,5; minimum 8,0; maksymalnie 9,5.
Opony 255 / 40R17: zalecana szerokość obręczy 9,0; minimum 8,5; maksymalnie 10,0.
Opony 265 / 40R17: zalecana szerokość obręczy 9,5; minimum 9,0; maksymalnie 10,5.
Opony 275 / 40R17: zalecana szerokość obręczy 9,5; minimum 9,0; maksymalnie 11,0.
Opony 285 / 40R17: zalecana szerokość obręczy 10,0; minimum 8,5; maksymalnie 11,0.

Odcinek 35

Opony 245 / 35R17: zalecana szerokość koła 8,5; minimum 8,0; maksymalnie 9,5.
Opony 265 / 35R17: zalecana szerokość obręczy 9,5; minimum 9,0; maksymalnie 10,5.
Opony 335 / 35R17: zalecana szerokość koła 11,5; minimum 11,0; maksymalnie 13,0.

Opony R18

Seria 50

Seria 45

Seria 40

Opony 225 / 40R18: zalecana szerokość obręczy 8,0; minimum 7,5; maksymalnie 9,0.
Opony 235 / 40R18: zalecana szerokość obręczy 8,0; minimum 7,5; maksymalnie 9,0.
Opony 245 / 40R18: zalecana szerokość koła 8,5; minimum 8,0; maksymalnie 9,5.
Opony 265 / 40R18: zalecana szerokość obręczy 9,5; minimum 9,0; maksymalnie 10,5.

Odcinek 35

Seria 30

Opony R19

Seria 50

Seria 45

Seria 40

Opony 225 / 40R19: zalecana szerokość obręczy 8,0; minimum 7,5; maksymalnie 9,0.
Opony 245 / 40R19: zalecana szerokość koła 8,5; minimum 8,0; maksymalnie 9,5.
Opony 255 / 40R19: zalecana szerokość obręczy 9,0; minimum 8,5; maksymalnie 10,0.
Opony 275 / 40R19: zalecana szerokość obręczy 9,5; minimum 9,0; maksymalnie 11,0.

Odcinek 35

Opony 225 / 35R19: zalecana szerokość obręczy 8,0; minimum 7,5; maksymalnie 9,0.
Opony 235 / 35R19: zalecana szerokość koła 8,5; minimum 8,0; maksymalnie 9,5.
Opony 245 / 35R19: zalecana szerokość koła 8,5; minimum 8,0; maksymalnie 9,5.
Opony 255 / 35R19: zalecana szerokość koła 9,0; minimum 8,5; maksymalnie 10,0.
Opony 265 / 35R19: zalecana szerokość obręczy 9,5; minimum 9,0; maksymalnie 10,5.
Opony 275 / 35R19: zalecana szerokość obręczy 9,5; minimum 9,0; maksymalnie 11,0.
Opony 285 / 35R19: zalecana szerokość obręczy 10,0; minimum 9,5; maksymalnie 11,0.
Opony 295 / 35R19: zalecana szerokość obręczy 10,5; minimum 10,0; maksymalnie 11,5.

Seria 30

Opony 265 / 30R19: zalecana szerokość obręczy 9,5; minimum 9,0; maksymalnie 10,0.
Opony 275 / 30R19: zalecana szerokość obręczy 9,5; minimum 9,0; maksymalnie 10,0.
Opony 285 / 30R19: zalecana szerokość obręczy 10,0; minimum 9,5; maksymalnie 10,5.
Opony 295 / 30R19: zalecana szerokość obręczy 10,5; minimum 10,0; maksymalnie 11,0.
Opony 305 / 30R19: zalecana szerokość obręczy 11,0; minimum 10,5; maksymalnie 11,5.
Opony 345 / 30R19: zalecana szerokość obręczy 12,0; co najmniej 11,5; maksymalnie 12,5.

Seria 25

Opony R20

Seria 40

Odcinek 35

Opony R21

Odcinek 35

Seria 30

Opony 255 / 30R21: zalecana szerokość obręczy 9,0; minimum 9,0; maksymalnie 10,0.
Opony 285 / 30R21: zalecana szerokość obręczy 10,0; minimum 10,0; maksymalnie 11,0.
Opony 295 / 30R21: zalecana szerokość obręczy 10,5; minimum 10,0; maksymalnie 11,0.

Seria 25

Opony R22

Seria 30

Seria 25

Wniosek

Ze względu na stabilność pojazdu konieczne jest przestrzeganie szerokości tarcz i opon określonych przez producenta pojazdu. Chcąc zwiększyć rozmiar tarcz lub opon, poprawić wygląd auta lub jego charakterystykę, warto skorzystać ze specjalnych tabel wskazujących zależność parametrów opon samochodowych i gumy. Jednocześnie pamiętaj: nawet jeśli wybrałeś właściwy rozmiar wskazanych produktów, istnieje możliwość, że dysk nie będzie można zamontować w samochodzie ze względu na cechy konstrukcyjne samochodu. Na przykład tarcza oprze się o elementy zawieszenia lub zacisk. Taka sytuacja może wynikać z odlewanego kształtu tarczy, dlatego przed zamontowaniem opony na kole należy ją najpierw przymierzyć.

W życiu każdego doświadczonego właściciela samochodu z 3-5 letnim stażem w aktywnej jeździe zdarzały się sytuacje, kiedy musiał podnieść felgę. Jednak ta procedura nie zawsze jest możliwa do wykonania zgodnie z dostępnymi parametrami i charakterystyką geometryczną, ponieważ sam dysk może nie być pod ręką. W takich przypadkach właścicielom samochodów często pomaga znajomość wymiarów opon, ponieważ po tych liczbach wystarczy po prostu wybrać interesujący produkt.

Wielu entuzjastów samochodów, którzy szykują się do zakupu nowych kół w celu wymiany zużytych, uszkodzonych lub po prostu z powodu sezonowego „przeuczenia”, często zadaje to samo pytanie - jak dobrać felgi do opon według rozmiaru opon?

Wymiar opony na etykiecie

Aby odpowiedzieć na to pytanie, musisz znać ogólne parametry, którymi te dwa produkty są nierozerwalnie połączone, w szczególności:

• Radialność powinna być taka sama zarówno dla felgi, jak i opony, ponieważ ten parametr zawsze decyduje o zgodności felg i opon, a także o ich kompatybilności. Tak więc najpopularniejsze rozmiary kół mieszczą się w zakresie od R13 do R20, gdzie na rysunku podano średnicę w calach, ale wielu kierowców błędnie uważa tę wartość za promień.
• Szerokość tarcz odpowiada tej samej wielkości na oponie, która może się tylko nieznacznie zmieniać. Ten wymiar na kole jest oznaczony literą J poprzedzoną jego wartością w calach. Na przykład zakres 5,0J-6,0J odpowiada szerokości opony 175 mm, 5,5J-7,0J - 215 mm, 6,0J-7,5J - 225 mm, a 7,0J-8,5J - 245 mm. mm. Zatem szerokość obręczy i szerokość opony są wskaźnikami bezwzględnie powiązanymi.
• Kolejnym ważnym wskaźnikiem jest gumowy profil, który określa całkowity wymiar zespołu koła. Na przykład dla radialności R17 na Ładzie Kalinie można dostarczyć opony o wysokości profilu od 40 do 45 mm, ponieważ nadkola i konstrukcje zawieszenia są ustawione tylko na taki maksymalny rozmiar i na przykład o tym samym wymiarze w Toyocie Land Cruiser 200 spokojnie stanie na profilu o wysokości 100 mm.
• Od niedawna produkowane są gumy wyłącznie bezdętkowe, ponieważ ryzyko wypadku w przypadku przebicia jest minimalne, a krawędzie opony, jak również boki felgi tarczy, posiadają specjalne sztywne żebra, które całkowicie eliminują przepływ powietrza po kontakcie gumy ze stalą. Jednak w przypadku gumy komorowej konieczne jest poszukiwanie odpowiednich do niej tarcz, a to jest bardzo problematyczne.
• Te auta, które aktywnie jeżdżą w terenie często używają takich urządzeń jak beadlocki - mocne przykręcane stalowe tarcze montowane po wewnętrznej stronie koła i dociskające gumę. Urządzenia te zapobiegają samoczynnemu staczaniu się opony z felgi, nawet jeśli wskutek wypadku nie może ona już utrzymać ciśnienia.

Najlepszą opcją przy zakupie płyty jest posiadanie samej gumy na magazynie lub chociaż znajomość wszystkich jej właściwości i gotowość do znalezienia jej zawsze w wyszukiwarce w Internecie, tak aby sprzedawca mógł prawidłowo dobrać interesującą go płytę o optymalnych parametrach.

Tabela współczynników obręczy i opon

Aby kierowca w łatwy sposób mógł zdecydować o doborze rozmiaru tarcz zgodnie z posiadanymi parametrami opon, w poniższej tabeli przedstawiono najczęściej spotykane charakterystyki geometryczne kół:

Jak wybrać odpowiednią szerokość tarczy

Przy wyborze szerokości felg kierowca powinien przestrzegać pewnych zasad, ponieważ w międzynarodowym oznaczeniu wymiarów występują pewne niespójności.

Przede wszystkim nie należy się mylić w różnych układach jednostek, ponieważ szerokość felgi tarczy określana jest w calach, natomiast opona podawana jest w milimetrach. Tak więc, aby porównać wskaźniki numeryczne, musisz pomnożyć każdy cal przez 23,5 mm.

Ponadto kupującego nie powinien mylić fakt, że na oponie o tej samej szerokości można zmieścić kilka rozmiarów dysków. Wynika to z faktu, że produkt gumowy jest elastyczny i może odkształcać się na styku z dyskiem o kilka centymetrów.

Wybierając tarczę należy pamiętać, że zbyt wąskie koło może spowodować zerwanie opony, gdyż podczas narastania ciśnienia będzie się ona coraz bardziej rozszerzać, a boki wyrobu stalowego mogą jej w danym momencie nie utrzymać.

Wręcz przeciwnie, tarcza, która jest zbyt szeroka, może ulec uszkodzeniu, ponieważ boczny profil gumy nie ochroni jej przed negatywnymi wpływami zewnętrznymi, zwłaszcza podczas jazdy w terenie lub w głębokim śniegu.

Tarcza do pracy tylko w okresie letnim może być szersza, aby auto prezentowało się bardziej efektownie na torze lub w dużym mieście, a zimą wręcz przeciwnie, węższe, ponieważ mocne boczne części gumy powinny jak najbardziej wystawać.

Jeżeli entuzjasta samochodów wybiera tarcze wybite i przygotowuje się do ich zabezpieczenia kołpakami, to powinien wiedzieć, że nakładki plastikowe lub gumowe też są grube, a żeby felga nie wyglądała z ujemnym offsetem, powinien wybrać jej najmniejszą szerokość w oparciu o podane wyżej wartości z tabeli.

W wielu dużych punktach sprzedaży podobnych produktów dostępne są często specjalne kalkulatory w połączeniu z elektroniczną bazą danych do księgowania towarów w magazynie. Więc entuzjasta samochodów musi tylko poinformować o parametrach swoich opon, które sprzedawca od razu wprowadza do programu jako dane początkowe, a na ekranie pojawia się lista najbardziej odpowiednich produktów dostępnych w magazynie.

Jak dobrać rozmiar obręczy do rozmiaru opony

Które koła są odpowiednie do jakich opon i odwrotnie? Aby kierowca miał pewność prawidłowego wyboru interesującej go płyty i nie żałował później bezużytecznego zakupu, musi wziąć pod uwagę następujące cechy tego produktu, szukając odpowiedniej dla siebie rzeczy:

• O promieniowości opony decyduje nie jej kontur zewnętrzny, ale wymiar lądowania w miejscu sztywnych felg do montażu na tarczy. Jeśli więc nie ma sposobu, aby określić jego rozmiar na zużytym produkcie, wystarczy zmierzyć średnicę wewnętrzną i podzielić wynikową liczbę przez 23,5 mm, aby przeliczyć wskaźnik na cale.
• Guma z funkcją Ran Flat, często dołączana do samochodów sportowych lub tych europejskich marek, których twórcy zwracali szczególną uwagę nie na praktyczność przy wymianie przebitej opony, ale na wolną przestrzeń w bagażniku, ma bardzo sztywne boki i wewnętrzne poprzeczne żebra. Oznacza to, że felga musi być dobrana z metalu o dużej wytrzymałości, najlepiej w wersji kutej, ponieważ te sztywne żebra mogą ją łatwo odkształcać podczas długotrwałej jazdy na uszkodzonej oponie.
• To samo można powiedzieć, jeśli promień zewnętrzny opony niewiele różni się od wewnętrznego ze względu na zbyt niski profil. Tak więc podczas jazdy po nierównych drogach zawsze będzie uderzenie na zewnętrzną powierzchnię obręczy, ponieważ efekt amortyzacji od bufora powietrza jest minimalny.
• Wybierając felgę do minibusa, pełnowymiarowego SUV-a czy pickupa, czyli pojazdu, który może podlegać znacznym obciążeniom, w przeciwieństwie do samochodu osobowego, należy wziąć pod uwagę maksymalny wskaźnik masy na oponie. Oznacza to, że jeśli koło można napompować do 2,7-3 atm., I będzie ono pracować pod stałym obciążeniem 1 tony lub więcej, wówczas sam dysk również musi być wzmocniony, w przeciwnym razie normalne użytkowanie zespołu koła po prostu nie zadziała.

Jeśli wewnętrzna obręcz koła ma radialność R17 lub więcej, konieczne jest użycie jako koła głównego tylko koła odlewanego lub kutego. Wynika to z faktu, że stosunkowo cienkie arkusze tłoczników są niestabilne i podatne na niszczenie podczas ruchu, ostrych manewrów czy napotkania przeszkód podczas długotrwałej eksploatacji pojazdu. W przypadku opony zapasowej, na 1-2 użycia przez cały okres eksploatacji samochodu, jest mało prawdopodobne, aby coś się stało z produktem.

Główne błędy kierowców przy wyborze felg

Nie każdy kierowca może za pierwszym razem wybrać produkt optymalny dla swojego samochodu. Porównanie dysków według parametrów jest dalekie od ostatecznej procedury, po której można bezpiecznie kupić produkt. Dlatego w punktach sprzedaży detalicznej często dochodzi do zwrotów, ponieważ potencjalni nabywcy popełniają błędy.

Niezależnie od rozmiaru i rodzaju gumy tarcza może idealnie na niej leżeć, ale nie pasuje do piasty. Oznacza to, że potrzebna jest również informacja o punkcie mocowania, a także o rozmiarze opon, ponieważ istnieją dwa najważniejsze wskaźniki właściwe dla danego modelu samochodu. Te parametry to wiercenie, czyli średnica otworu w tarczy, a układ śrub to liczba kołków i długość każdego z nich. Bez znajomości tych parametrów błąd polegający na zakupie niepotrzebnego produktu jest bardzo prawdopodobny, ponieważ istnieje wiele odmian.

Ludzie często biorą dysk o maksymalnej dopuszczalnej szerokości i nie kierują się wskaźnikiem ET - przesunięciem, a także nie uciekają się do porównywania dysków. Tak więc ta cecha, na przykład ET20, 25, 30, 35, 40, oznacza odległość w milimetrach od punktu mocowania produktu do piasty do skrajnej płaszczyzny obręczy tarczy.

Aby wybrać odpowiednie przesunięcie tarczy, rozmiary opon w ogóle nie są potrzebne, ponieważ ważny jest tutaj wymiar nadkola i to, jak bardzo piasta jest pogłębiona poza poprzeczne wymiary samochodu.

Jeśli te parametry są nieprawidłowo określone, kierowcy często mają do czynienia z faktem, że guma dotyka nadkoli podczas jazdy, pokonywania zakrętów lub podczas jazdy po złej drodze, a tym samym przeszkadza w aktywnym działaniu amortyzatorów. Ponadto koło może zacząć wystawać na zewnątrz samochodu, co nieuchronnie zanieczyszcza nadwozie podczas deszczowej pogody bez konieczności instalowania dodatkowych nadkoli. Istnieje również ryzyko uszkodzenia tarcz podczas parkowania auta równolegle do krawężników.

Aby uniknąć tych błędów, kierowcy powinni zbadać wszystkie parametry techniczne nie tylko swojej gumy, ale także samego samochodu, korzystając z instrukcji obsługi lub konsultując się z ekspertami w tej dziedzinie.

Przed wyborem samochodu musisz sam skorzystać ze specjalnego kalkulatora, ponieważ wiele witryn ma taki system pomocy dla kierowców. Czyli np. Podążając za linkiem można wpisać markę auta, jego model, modyfikację, rok produkcji, numer VIN, rozmiar opon i inne znane parametry a system absolutnie dokładnie określi wszystkie zakresy tarcz, które najprawdopodobniej będą pasować bez żadnych modyfikacji czy problemów z piastą specyficzny „żelazny koń”.

W dodatku od razu na takich portalach pojawia się informacja o tym, które marki i za jaką cenę produkują i sprzedają te koła, co pomoże kupującemu ostatecznie zdecydować o zakupie, a potem nie żałować.

Opony produkcji amerykańskiej i europejskiej różnią się oznaczeniem. Często pojawia się sytuacja, gdy trzeba przeliczyć cale na centymetry. W tym artykule opiszemy, jak odczytać rozmiary opon w centymetrach.

Oznakowanie opon systemem metrycznym

Główne wymiary opon są określone przez oznakowanie, obejmują:

1. Szerokość profilu opony - odległość wyrażona w milimetrach lub calach między zewnętrznymi bokami napompowanych boków opony, z wyłączeniem wzniesień, listew lub pasów. Podana wartość nie powinna przekraczać szerokości obręczy produktu o więcej niż 30%.
2. Seria opon. Wskazuje stosunek szerokości i wysokości profilu produktu. Pozwala rozróżnić gumę w ten sposób:

• niski profil - mniej niż 70% serii;
• wysoki profil - w przedziale 70-82%;
• pełny profil - ponad 85%.

1. Konstrukcja opon. Rozróżnij opony radialne i diagonalne. W pierwszym przypadku włókna warstwy kordu są ułożone prostopadle do obwodu koła. W drugiej wersji sznury zachodzą na siebie. Opony radialne są bardziej powszechne, takie opony zapewniają lepszą przyczepność do nawierzchni jezdni, są bardziej niezawodne w działaniu.
2. Promień koła.

Jak zrozumieć, co oznacza oznaczenie opon? Oznaczenia z boku gumy samochodowej są stosowane przez producentów opon. Oznaczenia fabryczne są w systemie metrycznym lub calowym. Na przykład standardowy rozmiar opon oznaczonych systemem metrycznym 265/75 R15 odpowiada oznaczeniu systemu calowego 31 × 10,5 R15. Dekodowanie wskazanych oznaczeń w centymetrach oznacza:

1. Oznaczenie 265/75 R15 wskazuje na wymiary opon:

• 265 - liczba określająca szerokość opony (jeden centymetr to dziesięć milimetrów, 265 mm \u003d 26,5 cm);
• 75 to procent (75%) określający zależność między wysokością profilu opony a szerokością gumy (265 * 0,75 \u003d 198,8 mm lub 19,9 cm), znaleziona liczba wskazuje wysokość profilu opony;
• R - oznacza radialny typ opon;
• 15 - średnica koła, rozmiar jest podany w calach, można przetłumaczyć określony parametr na centymetry, mnożąc cyfrową wartość zainteresowania przez 2,54, ponieważ w rezultacie 1 cal to 2,54 cm, otrzymujemy 15 * 2,54 \u003d 38,1.

1. Oznaczenie 31 × 10,5 R15 oznacza:

• 31 - wysokość koła (31 cali lub 31 * 2,54 \u003d 78,7 cm);
• 10,5 - szerokość opony (10,5 cala lub 10,5 * 2,54 \u003d 26,7 cm);
• R - wskazuje radialny typ opon;
• 15 - określa średnicę koła (15 cali lub 15 * 2,54 \u003d 38,1 cm).

• odejmij jego promień od całkowitej wysokości opony (78,7-38,1 \u003d 40,6 cm);
• wynikową wartość podziel przez 2 (40,6 / 2 \u003d 20,3 cm).

Różnice w etykietowaniu opon

Podczas dekodowania rozmiarów opon zwróć uwagę na literę przed wymiarami opon:

1. „P” - oznacza system „P-metryczny” stosowany w minivanach, lekkich pickupach (o ładowności do 0,5 tony). Ten system jest bardzo wygodny i jest często używany przez producentów opon.
2. „T” - oznaczone literami oznaczenia „zapasowe” opony: guma może być używana do czasu naprawy lub wymiany głównej opony.
3. „LT” oznacza system „Lekkich ciężarówek - metryczny”, przeznaczony dla samochodów ciężarowych i pojazdów zdolnych do transportu dużych ładunków. Do tej kategorii należą samochody o ładowności do 1 tony.
4. „ST” - oznacza „Special Trailer Service”, produkty przeznaczone są do przyczep, mogą również przewozić łodzie lub samochody.

Wartości literowe mogą znajdować się na końcu oznaczenia opony, w takim przypadku oznaczają:

1. „LT” - opona odnosi się do produktów z wczesnym oznakowaniem:

• „Numeryczne” - numeryczne, opony przeznaczone do pojazdów przewożących ciężkie ładunki, przyczep przyczep
• „Szeroka podstawa” - opony o szerokiej podstawie, producenci wytwarzają takie produkty o średnicy felgi 16,5 cala;
• „Flotacja” - flotacja, opony o dużych gabarytach, pozwalające maszynie poruszać się po piaszczystej nawierzchni lub błocie.

1. „C” - opony użytkowe do samochodów dostawczych i dostawczych, które mogą przewozić duże ładunki.

Jeśli na początku oznaczenia nie ma oznaczenia literowego i trzycyfrowej liczby, na przykład 45R15, to jest to opona o wymiarach metrycznych systemu Euro-metrycznego mającego zastosowanie do opon producentów europejskich. Podany wymiar odpowiada dekodowaniu zgodnie z systemem „P-metryka”, ale różni się w przypadku mniejszych obciążeń.

• 235 - szerokość produktu (235 mm \u003d 23,5 cm);
• 710 - liczba wskazująca zewnętrzną średnicę opon (710 mm \u003d 71,0 cm);
• 460 - średnica felgi opony (460 mm \u003d 46 cm.);
• A - oznaczenie asymetrycznych koralików gumowych np. 460A oznacza, że \u200b\u200bzewnętrzna kulka ma średnicę 45 cm, a wewnętrzna 47 cm.

Takie niestandardowe oznaczenia są przeznaczone dla pojazdów o określonych rozmiarach kół, które różnią się profilami bocznymi od standardowych produktów metrycznych lub imperialnych. W obliczu niestandardowych oznaczeń lepiej jest dowiedzieć się o ich dekodowaniu od producenta opon.

Porównanie obliczonych danych

Samodekodowanie rozmiarów opon wymaga określonej dokładności obliczeń. Możesz sprawdzić, czy przeliczanie wartości z centymetrów na cale i odwrotnie odbywa się poprawnie za pomocą kalkulatorów autobusowych. Z ich pomocą można również dowiedzieć się, ile standardowych rozmiarów opon pasuje do konkretnego modelu samochodu.

Kalkulatory opon są łatwe do znalezienia w Internecie i zwykle mają jednocześnie amerykańskie i europejskie systemy rozmiarów. Dlatego wpisując w systemie metrycznym rozmiary opon zalecane przez producenta pojazdu, można uzyskać listę opon amerykańskich i europejskich. W razie potrzeby bardzo wygodnie jest wybrać interesującą nas markę gumy, a także zobaczyć możliwość zmiany rozmiarów opon zalecanych przez producenta. Korzystając z kalkulatorów opon, należy wziąć pod uwagę błąd wynikający z zaokrąglenia, dlatego lepiej jest ręcznie przetłumaczyć interesujące wymiary, a następnie sprawdzić je opcjami obliczonymi przez zasób internetowy.

Wniosek

Amerykańskie oznaczenia gumowe oprócz nietypowych cali, do których jesteśmy przyzwyczajeni, są bardzo wygodne w użyciu. Ale w większości sytuacji musisz radzić sobie z systemem oznaczeń metrycznych. Przeliczenie wymiarów calowych na centymetry nie jest trudne, jeśli zrozumiesz dekodowanie oznaczeń stosowanych przez producentów na bocznej powierzchni opon. W takim przypadku konieczne jest uwzględnienie błędu obliczeń, który może wyniknąć z nieuwagi lub zaokrąglenia otrzymanych wartości. Aby poprawnie obliczyć wymiary lepiej zastosować metodę ręczną, a następnie porównać otrzymane parametry z danymi kalkulatorów opon. Nie zalecamy używania tylko jednej metody, ponieważ wbudowane elektroniczne programy komputerowe mają również pewien błąd zaokrąglenia.

Aby uprościć określanie rozmiaru opony, opracowano specjalny kalkulator opon, który pozwala użytkownikowi zrezygnować z odszyfrowywania wartości liczbowych na bocznych powierzchniach gumy. Za pomocą takiego kalkulatora określa się różnicę w rozmiarach opon, wysokości profilu i innych parametrach. Ponadto taki kalkulator pozwala na otrzymywanie innych powiązanych informacji, na przykład o odchyleniach prędkościomierza, zmianach prześwitu i tak dalej.

Cel wizualnego kalkulatora magistrali

Wizualny kalkulator umożliwia każdemu właścicielowi samochodu łatwe określenie rozmiaru opon i szerokości wymaganych felg. Za jego pomocą można określić średnicę kół, błąd prędkościomierzy, przyrost toru jezdnego oraz zmiany prześwitu pod spodem auta. Korzystając z kalkulatora opon, niezwykle łatwo jest określić optymalny rozmiar odpowiedni dla konkretnego modelu samochodu. Wbudowany system konwersji rozmiaru umożliwia natychmiastową konwersję wartości z cala na metr iz powrotem.

Wskazane jest wykorzystanie potencjału kalkulatora w przypadkach, gdy właściciel samochodu przestawi się na opony i koła inne niż oryginalne. Pozwala wizualnie określić główne wymiary, a następnie zasymulować je dla wybranego pojazdu. Z kolei dobór opon za jego pomocą jest niemożliwy, gdyż początkowo nie przewiduje podziału według producenta.

Dobór i porównanie opon według kalkulatora 2.0

W przypadku montażu nowych kół i opon o innym rozmiarze, na podstawie danych otrzymanych z kalkulatora, wskazane jest dodatkowo wykonanie szeregu pomiarów. Wskazane jest określenie odległości od wewnętrznej strony między kołem a zawieszeniem oraz od bieżnika do miseczki amortyzatora. Dodatkowo będziesz musiał zmierzyć odległość między bieżnikiem, błotnikiem i drążkami kierowniczymi.

Z kolei przy wyborze nowych opon należy kierować się celowością niewielkiego odchylenia wymiarów geometrycznych nowych opon od dotychczas używanych. Znaczne rozmiary wymiarów spowodują niestabilność w ruchu samochodu.

Każdy samochód jest początkowo tworzony dla określonych parametrów i wymiarów. Dotyczy to w pełni dopuszczalnego rozmiaru zastosowanych dysków i gumy. W związku z tym wybrane modele gumowe muszą mieścić się w ustalonych granicach. Korzystanie z kalkulatora opon pozwala maksymalnie uprościć proces doboru, w zależności od konkretnego pojazdu.

Rosjanie muszą regularnie mierzyć się z wymianą gumy, głównie sezonowej. Najprostszym rozwiązaniem w tej sytuacji jest użycie gumy o tym samym rozmiarze. Zachowując wymiar gumy, koło zachowa również swoje pierwotne wymiary.

W przypadkach, gdy dobierana jest guma o innym rozmiarze, konieczne jest dobranie odpowiednich tarcz, aby uzyskać koło o wymaganych wymiarach. Jednocześnie, zmieniając typowe rozmiary opon, można kontrolować właściwości jezdne samochodu, nadając mu dodatkową miękkość lub sztywność. Im wyższy profil, tym bardziej miękkie auto czuje się na drodze. Wraz ze spadkiem profilu sztywność rośnie, a węższe opony zapewniają lepszą przyczepność na zaśnieżonych nawierzchniach, dzięki czemu prezentują się korzystniej na zimowych drogach.

Jednocześnie przy doborze wymiarów opon i kół wymagane jest przestrzeganie dopuszczalnych wymiarów. Na przykład opony, które są zbyt szerokie, będą dotykać nadkoli w ruchu, pocierając je i intensywnie się zużywać. Warto wziąć pod uwagę fakt, że zmiana rozmiaru kół wpływa na działanie prędkościomierza, aw szczególności na wielkość błędu.

Z zewnątrz może się wydawać, że różnorodność dostępnych konfiguracji znacznie komplikuje obliczenia, ale kalkulator autobusu znacznie upraszcza proces selekcji przy wykorzystaniu modelowania 3D. Właściwy dobór opon to nie tylko niezbędne bezpieczeństwo, ale także optymalizacja możliwości drogowych samochodu. Jednocześnie obecność metrycznego i calowego systemu rozmiarów pozwala bez problemów pracować zarówno z amerykańskimi, jak i europejskimi standardowymi rozmiarami.