Gama modeli ciągników John Deere. Gama ciągników John Deere (John Deere)

Ciągniki i inne maszyny rolnicze reprezentowane są przez dziesiątki marek, a ciągniki John Deere są uważane za jedne z najpopularniejszych na świecie. Prezentowany przez firmę sprzęt wykonuje różnorodne zadania, głównie producent produkuje modele typu kołowego i gąsienicowego. Główne zalety tej serii to doskonała niezawodność, produktywność i komfort na wszystkich etapach pracy. Ale zanim omówimy podstawowe modele John Deere, zastanów się nad historią firmy.

John Deere

Firma uważana jest za jedną z najstarszych na rynku ciągników, ponieważ została założona w 1837 roku. Wszystko zaczęło się od małego sklepu w Illinois, gdzie człowiek imieniem John Deere postanowił sprzedawać różne urządzenia (pługi, łopaty itp.). Wiele lat później, a mianowicie w 1842 roku, John Deere i jego partner otworzyli własną fabrykę. Pierwszymi produktami fabryki były siewniki i kultywatory, a dopiero od 1912 roku były to pierwsze próby stworzenia maszyn rolniczych.

Pierwszy model został wprowadzony w 1918 roku, asortyment znacznie się powiększył i obecnie ciągniki John Deere mają w ofercie kilkadziesiąt modeli produkowanych w 27 krajach. Nabywca znajdzie odpowiedni pojazd, od ciągników uniwersalnych po potężne maszyny z napędem na wszystkie koła.

Zalety i wady

Oczywiście tak znana marka ma wiele zalet, o czym świadczą tysiące pozytywnych recenzji i doskonała reputacja. Wśród głównych z nich są:

• markowa jakość i niezawodność;
• dużo dostępnego sprzętu;
• nowoczesny układ hydrauliczny i mocne silniki;
• wszystkie prezentowane modele w pełni spełniają swoje obowiązki, są długo testowane przed premierą;
• niskie koszty utrzymania dzięki doskonałej jakości części.

niedogodności

Chociaż technika ta zyskała przychylność wielu klientów, marka John Deere ma kilka wad:

• w nowoczesnych modelach jest dużo sprzętu elektronicznego, wymagana jest duża wiedza do zarządzania i konserwacji;
• niektóre modele nie są odpowiednie dla rosyjskiego konsumenta ze względu na złą jakość krajowej benzyny.

Ciągniki serii John Deere

Obecnie producent produkuje 6 różnych serii swoich ciągników, w tym 6B, 6D, 6M, 7030, 8R (RT) i 9R. Każda z serii w 100% spełnia swoją funkcjonalność, możesz dobrać maszyny rolnicze do swoich wymagań i warunków pracy.

Seria 7030

Ciągniki z tej serii nazywane są uniwersalnymi, w serii są 3 różne ciągniki. Wszystkie z nich są reprezentowane przez różne podstawowe i dodatkowe załączniki. Na szczególną uwagę zasługuje ciągnik 7830, który jest klasyfikowany jako pojazd o mocy 3 klasy. Bazuje na silniku PowerTech Plus o mocy 200 koni i momencie obrotowym 957 Nm. Nie mniej imponująca jest objętość silnika - aż 6,8 litra. Posiada dużą liczbę biegów - 20 do przodu i 20 do tyłu, sterowanie jest wygodne dzięki autorskiej przekładni PowerQuad Plus.

Gabaryty 7830 są imponujące, traktor jest nie tylko ogromny, ale ma też duży rozstaw osi. Dzięki tym wskaźnikom i mocnemu silnikowi sprzęt zyskał niesamowitą zdolność do jazdy w terenie i jest używany do celów profesjonalnych. Dostępnych jest wiele przystawek, które można przymocować do tylnego lub przedniego podnośnika. Niestety model nie jest produkowany od 2011 roku, ale John Deere 7830 nadal jest jednym z najlepszych modeli w serii. Inne modyfikacje obejmują 7730 i 7930.

Seria 6D

Praca ciągnika John Deere jest prezentowana jako uniwersalne wyposażenie dla rolnictwa, sercem serii 6D są jednostki napędowe diesla z unikalnym systemem Common Rail. W tej chwili zostały wydane dwie różne modyfikacje - 6115D i 6130D. Silniki to odpowiednio PowerTech M i PowerTech E.

Ogromną zaletą jest możliwość pracy z ważnymi osprzętami, np. Idealna praca z ładowaczem czołowym i 3-punktowym TUZ. W zależności od wyboru klienta istnieje możliwość zamówienia napędu na cztery koła lub mononapędu na jedną oś

Jeśli weźmiemy pod uwagę model 6115D, możemy wyróżnić silnik o mocy 113 koni, 9 biegów do przodu i do tyłu oraz masie 4260 kg. Wygodę ruchu zapewnia przekładnia PowerRewers.

Seria 6B

Jedne z najtańszych i najprostszych serii do użytku prywatnego, ciągniki John Deere są dostępne w trzech modelach: 6095B, \u200b\u200b6110B i 6135B. Wszystkie ciągniki są oferowane w dwóch różnych poziomach wyposażenia - Standard i Premium. Pomimo prostych cech, urządzenia serii 6B okazały się bardzo niezawodne i produktywne, bardzo łatwe w obsłudze i utrzymaniu. Każdy model jest wyposażony w silnik wysokoprężny o niesamowitej jakości i żywotności.

Ciągniki wyposażone są w napęd na wszystkie koła, co zapewnia dobre właściwości jezdne w różnych warunkach. Jako opcję można wybrać przednią BOM. W razie potrzeby kierowca łączy przednią oś. Przy zastosowaniu zaczepu tylnego nośność urządzenia waha się od 4100 do 5400 kg, co jest dobrym wskaźnikiem jak na tak pozornie prosty ciągnik. Do sterowania służy zsynchronizowana mechaniczna skrzynia biegów z górnym wałem. W pakiecie Standard znajduje się 12 biegów do przodu, 4 biegi wsteczne, wyposażenie Premium ma odpowiednio 28 i 8 biegów. Moc silnika różni się w zależności od modelu:

• ciągnik 6095-95 KM;
• ciągnik 6110-110 KM;
• ciągnik 6135-135 KM

Seria 8R i 8RT

Jedna z najmocniejszych i najnowocześniejszych serii, reprezentowana przez wszechstronne traktory dostępne w dwóch wersjach - gąsienicowej i kołowej. Doskonała okazja do znalezienia idealnego modelu dla rolnictwa. Producent uważa, że \u200b\u200bta seria jest jedną z najbardziej zaawansowanych i nowoczesnych, ponieważ ciągniki wykorzystują obecnie najnowsze technologie, aby zapewnić idealną pracę z ziemią.

Niezależnie od modelu serii 8R ciągniki pozostawały ekonomiczne, wysokiej jakości i charakteryzowały się minimalną emisją gazów do atmosfery. Producent pozycjonuje modyfikację z rozstawem osi jako R, ciągniki gąsienicowe są oznaczane jako RT.

Obecnie istnieją 4 główne modele:

1. Silnik John Deere 8260-260 KM PowerTech. i moment obrotowy 1 217 Nm;
2. John Deere 8285R - silnik PowerTech o mocy 285 koni mechanicznych, moment obrotowy 1334 Nm;
3. John Deere 8310 - silnik PowerTech o ciągu 310 KM, momencie obrotowym 1452 Nm;
4. John Deere 8335 - silnik PowerTech o mocy 335 KM i moment obrotowy 1569 Nm.

Wszystkie otrzymały manualną lub automatyczną skrzynię biegów (opcjonalnie) z 16 biegami do przodu i 5 biegami wstecznymi. Pełny napęd 4D, rozstaw osi 3050 mm. Doskonała seria dla rosyjskiego użytkownika.

Seria 9R

Należy do klasy ciągników ciężkich, wyposażonych w napęd na cztery koła i mocny silnik o wysokim momencie obrotowym. Najbardziej udany model wytwarza moc do 560 koni, a dzięki doskonałym cechom konstrukcyjnym ciągnik z łatwością radzi sobie na ogromnych obszarach. Na ciągnikach zainstalowanych jest wiele różnych przystawek, na przykład we wszystkich modelach oprócz 9410 można zainstalować specjalny skrobak do wyrównywania gleby. Mocne modele serii 9R można wybrać zarówno w wersji gąsienicowej, jak i kołowej.

Nawet biorąc pod uwagę ogromną masę i wymiary, ciągnik może rozpędzić się do 40 km / h, co jest czymś więcej niż dobrym wskaźnikiem dla ciężkich maszyn rolniczych. Niezależnie od modelu, wszystkie wyposażone są w wygodną przestronną kabinę, nowoczesną elektronikę oraz ekonomiczny silnik.

Do głównych modeli serii 9D należą ciągniki John Deere 9410R, 9510R, 9460R, 9560R. Wersje gąsienicowe są oferowane w modelach 9460RT, 9510RT i 9560RT. Szczególnie chciałbym wspomnieć o modelu 9420.

Ciągnik John Deere 9420

Bazuje na 6-cylindrowym silniku wysokoprężnym z turbodoładowanym wtryskiem paliwa. Ciągnik posiada komputer pokładowy, przez który kontrolowane jest całe wyposażenie, a nawet zużycie paliwa. Przy prawidłowej pracy ciągnik zużywa 420 gramów na 1 godzinę pracy, co jest więcej niż dobrym wskaźnikiem.

Całkowita masa ciągnika wynosiła 15,5 tony, przy montażu 3-punktowego zaczepu nośność wynosi do 6 tys. Kg. Nowoczesne technologie dotarły również do transmisji, która jest sterowana elektronicznie. Zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów, w razie potrzeby włączony jest tryb ręczny.

Wideo

Ciągnik John Deere 9630T

Ciągniki John Deere są bardzo popularne na całym świecie. Gama modeli JOHN DEERE jest dość obszerna i obejmuje 9 serii maszyn. Warto to zauważyć ciągniki produkowane są na gąsienicach kołowych i gąsienicowych... W tym artykule przyjrzymy się ciężkiemu sprzętowi klas 6-9, podamy konkretne przykłady i krótko opowiemy o historii tworzenia marki.

Dawno temu

Historia firmy sięga prawie dwóch wieków. Wszystko zaczęło się w 1837 roku. Kowal z Illinois, John Deere otworzył mały sklep z narzędziami rolniczymi. Głównym produktem były pługi i łopaty, dodatkowo kowal wykonywał usługi naprawy narzędzi rolniczych.

Odpowiedzialne podejście do biznesu przyniosło doskonałe rezultaty. Już w 1942 roku John Deere został partnerem Leonarda Andrusa, a partnerzy otworzyli własną fabrykę.

W 1886 roku firma rozpoczyna produkcję siewników i kultywatorów. W 1912 roku rozpoczęto pierwsze testy do produkcji ciągników. Stało się to główną specjalizacją firmy i przyniosło jej światową sławę.

Obecnie produkty korporacji JOHN DEERE produkowane są w 27 krajach świata. Charakterystyka techniczna maszyny sprawia, że \u200b\u200bciągnik John Deere to standard jakości.

Przegląd asortymentu modeli

Nowoczesne ciągniki prezentowane są w sześciu seriach. Zacznijmy naszą recenzję od prostszych modeli, stopniowo przechodząc do bardziej złożonych. Należy zauważyć że trzy cyfry po numerze serii wskazują moc silnika.

6B

Ta seria obejmuje trzy proste, ale wygodne i niezawodne maszyny: 6095, 6110 i 6135. We wszystkich modelach są zainstalowane silniki wysokoprężne z dużym marginesem bezpieczeństwa.

Ciągniki z napędem na wszystkie koła, zapewnione jest mechaniczne połączenie przedniej osi. Udźwig tylnego podnośnika waha się od 4100 do 5400 kilogramów. Zainstalowana jest przekładnia mechaniczna, hamulce mogą być typu suche lub w kąpieli olejowej. Sprzęt przeznaczony jest do wszystkich rodzajów prac rolniczych.

6D

W porównaniu z poprzednimi modyfikacjami seria John Deere 6D uzyskała o 25% większy moment obrotowy. Osiągnięto to poprzez zainstalowanie silników wysokoprężnych z systemem CommonRail.

Serię reprezentują dwa modele: 6115 i 6130. Jednostki napędowe mają odpowiednio 113 i 125 koni mechanicznych. Samochody są dostępne z napędem na tylne lub wszystkie koła. Sprzęt wyposażony jest w 18-biegową skrzynię biegów i przekładnię PowerRewers.

6 M.

Ta seria obejmuje zintegrowany WOM i niezależny układ zawieszenia TLS. Zwiększono moc silnika - do 165 "koni". Takie konstruktywne rozwiązanie pozwoliło znacznie rozszerzyć możliwości technologii.

Seria 7030

To uniwersalne traktory o zwiększonej mocy. Seria prezentowana jest w trzech modyfikacjach. Za najbardziej zapadający w pamięć uważa się ciągnik John Deere 7830. O tej maszynie opowiemy teraz.

Technika należy do trzeciej klasy mocy trakcyjnej. Warto zauważyć, że ciągnik jest dość masywny i ma zwiększony rozstaw osi. Zapewnia to samochodowi doskonałą obsługę i zdolność do jazdy w terenie.

John Deere 7830 jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym PowerTechPLUS. Pojemność silnika - 6,8 litra, przy mocy 205 koni mechanicznych. Ciągnik może być wyposażony w trzy skrzynie biegów. Jednym z nich jest AUTOQUAD-PLUS, automatyczny.

Ta technika może działać ze wszystkimi typami załączników. Jednostki można montować na zaczepie przednim lub tylnym.

Model 7830 został wycofany z produkcji w 2011 roku, ale nadal jest jednym z najpopularniejszych modeli.

8R, 8RT

Wraz z tą serią rozpoczyna się nowy etap w rozwoju JOHN DEERE. Pojazdy zaczęto produkować na pojazdach kołowych i gąsienicowych. Wszystkie maszyny są zaprojektowane specjalnie do rolnictwa precyzyjnego.

Zwiększono moc silnika do 300 koni mechanicznych, przy zachowaniu ekonomicznego zużycia paliwa i niskiej emisji spalin. Oznaczenie literowe mówi o cechach podwozia: R - rozstaw osi, RT - gąsienica.

Uderzającym reprezentantem serii jest model 8430. Wśród cech maszyny można zauważyć przemyślane rozłożenie obciążenia oraz zwiększoną długość ramy. Zapewniło to ciągnikowi najlepszą równowagę w całej serii. Model ten wyposażony jest w 9-litrowy diesel o mocy 305 koni mechanicznych.

9R

To seria ciężkich maszyn rolniczych z napędem na wszystkie koła. Warto zwrócić uwagę na dobre wskaźniki mocy: zainstalowane jednostki napędowe są w stanie dostarczyć do 560 koni mechanicznych. Pomimo imponującej masy pojazd może rozpędzić się do 40 km / h.

Wszystkie modele z tej serii są wyposażone w najnowszą technologię. Zainstalowano wygodne kabiny, dosłownie wypełnione różnymi elektronikami. Dzięki temu rolnik może sterować pracą wszystkich jednostek i mechanizmów ze swojego miejsca pracy. W tej serii na szczególną uwagę zasługują dwie maszyny: 9420 i 9430.

JOHNDEERE 9420

Ciągnik wyposażony jest w czterosuwowy, sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowanym wtryskiem paliwa. Dopływ paliwa jest kontrolowany przez komputer pokładowy, co może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa. Ciągnik zużywa zaledwie 420 gramów paliwa na godzinę pracy i to przy wadze 15,5 tony sprzętu. Ciągnik wyposażony jest w trzypunktowy zaczep o udźwigu około 6000 kilogramów.

W maszynie zainstalowana jest elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów. Przekładnia może pracować w trybie ręcznym lub automatycznym. Warto zwrócić uwagę na sprzęgło wielopłytkowe typu hydraulicznego.

Technika jest wykonywana na ramie przegubowej, istnieje możliwość podwojenia kół. Zapewnia to maszynie zwiększoną zwrotność i zwrotność.

JOHNDEERE 9430

Najmocniejszy ciągnik z serii, zdolny do uprawy około 6000 hektarów ziemi w sezonie. Samochód wyposażony jest w 13-litrowy silnik wysokoprężny z układem chłodzenia powietrzem. Warto zwrócić uwagę na zainstalowany czujnik, który pozwala kontrolować jakość paliwa. Biorąc pod uwagę moc sprzętu, projektanci zainstalowali zbiornik paliwa o pojemności 1300 litrów paliwa.

Model 9430 jest dostępny z elektrohydraulicznym sterowaniem. Automatyczne przełączanie między trybami pracy pozwala całkowicie wyeliminować straty mocy. Charakterystykę techniczną maszyny uzupełnia wygodna kabina typu „Command Center”.

Zalety i wady

Ciągniki JOHNDEERE przystosowane są do pracy w różnych strefach klimatycznych. Warto zauważyć, że pierwsze ciągniki szóstej serii zostały przetestowane w Rosji. Technika ta wykazuje dobrą wydajność, jakość wykonania i łatwość użycia.

Do wad należą koszt maszyn i złożoność konserwacji. Wszystkie ciągniki wyposażone są w zaawansowaną elektronikę, co wymaga zaangażowania specjalistów do napraw. Na terenie naszego kraju nie ma przedstawicielstwa JOHNDEERE, więc bardzo trudno jest zdobyć części zamienne.

John Deere oferuje szeroką gamę maszyn rolniczych, w tym najlepszy ciągnik John Deere na każdą potrzebę iw różnych cenach. Ciągniki tej firmy są podzielone na dwa typy.

Pierwszy typ to modele kompaktowe - dla tych rolników, którzy nie potrzebują dodatkowych funkcji, ale są dość zadowoleni z ogólnej charakterystyki ciągnika o doskonałej jakości i stosunkowo niedrogiej cenie, a także bardziej profesjonalnych modeli John Deere, które są przeznaczone do wykonywania szerszego zakresu zadań. Te ostatnie są wyposażone w mocniejsze silniki dla zwiększenia funkcjonalności.

Ciągnik John Deere

Seria ciągników John Deere - 6B

Jedną z najprostszych serii ciągników John Deere jest 6B. Bardzo łatwy w użyciu. Charakteryzuje się wszechstronnością, wysoką wydajnością i nieskomplikowaną konstrukcją. Dlatego w zasadzie może być łatwo naprawiony przez samego właściciela ciągnika.
Mocniejsza i bardziej wyrafinowana seria ciągników 6D.

Te ciągniki ewoluowały od serii 6003. Mają wysoki procent wydajności i charakteryzują się trwałością. Te ciągniki są mocniejsze niż ich kuzyni 6B, ponieważ mogą pracować z mocą 130 KM. Taki traktor przyda Ci się, jeśli potrzebujesz suszyć siano, kosić przy drodze, czy potrzebujesz maszyny do czyszczenia kojca. Możesz go również bezpiecznie użyć do wyrównania podjazdów.

Ciągniki serii John Deere - 6030 i John Deere - 6M

Seria ciągników 6030 różni się od poprzednich serii zwiększoną mocą i trwałością. Moc tych maszyn to około 150 KM. lub 114 kW.

Kolejną serią ciągników John Deere jest 6M. Dzięki swoim właściwościom - na równi z ciągnikami 6030. Równie skuteczny w warunkach polowych i drogowych. Prawie idealny dla prostego biznesu rolniczego. Jego zwiększona moc wynika z ulepszonego silnika PowerTech E.

Inne ciągniki są zaprojektowane do wydajniejszej pracy i większych zadań w terenie. Wersje zaawansowanych ciągników John Deere obejmują serie 7030, 8R i 8RT. Jest seria 9R, a także 9RT, który bazuje na wspomnianej już wersji silnika.

Ciągnik John Deere - 7030

Ciągnik John Deere 7030 charakteryzuje się taką samą wysoką wydajnością zarówno na polu, jak i podczas transportu towarów. Ergonomiczna i wygodna kabina zachwyci kierowcę, podobnie jak nowy silnik PowerTech Plus. Wyposażenie techniczne ciągnika umożliwia poruszanie się z prędkością do 50 km / h przy niskich obrotach silnika. Moc ciągnika - 195-213 KM Taka moc w ogóle nie pochłonie dużo paliwa. Przy zwiększonej wydajności zużywa minimum paliwa.

Ciągnik 8R będzie potrzebny tym, którzy muszą stale pracować w polu od wiosny do jesieni. Zaoraj duże działki z łatwą obsługą. Te ciągniki są wyposażone w 9-litrowy silnik PowerTech.

Poniżej model 8360R:

Ciągniki 9R i 9RT to najpotężniejsze ciągniki marki John Deere. Mają moc od 451 do 616 KM. Poradzą sobie z prawie każdym ładunkiem. Seria jest wyposażona w przyjazny dla operatora system sterowania CommandArm. Ekskluzywny zaczep AirCushion jest przeznaczony do wysokiej jakości gąsienic ciągnika.

Mechanizm sprzęgający ciągnika może wytrzymać do 9 ton masy. Zestaw do ciągników modeli 9410, 9510R / RT, 9460R / RT, 9560R / RT składa się z czterech zestawów kołowych i trzech gąsienicowych.

Zużycie paliwa ciągnika John Deere (John Deere) na przykładzie 8320R

Wcześniej omawialiśmy oszczędność paliwa, gdy mówiliśmy o ciągniku 7030. Minimalne zużycie energii przy dużej mocy i momencie obrotowym.

Spójrzmy teraz na oszczędność paliwa produktów John Deere na przykładzie ciągnika 8320R. Pierwszy ciągnik z serii 8R został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 2010 roku po przetestowaniu przez laboratorium ciągników w Nebraska. W rzeczywistości laboratorium w Nebrasce jest jedyną strukturą, która dostarcza wiarygodnych i wiarygodnych dowodów wydajności produkowanych ciągników.

Tak więc w 2009 roku John Deere wypuścił nowy model ciągnika 8320R, który zastąpił używany wcześniej model 8030. Podczas testów model o mocy 320 KM. sprawdziła się jako maszyna, która może przytłoczyć swoich konkurentów dzięki większej mocy i niższemu zużyciu oleju napędowego niż sprzęt innych firm.

Na początek ciągnik pokazał wynik: 226 gramów na kilowat na godzinę przy mocy 274, 73 KM, biorąc pod uwagę nominalną prędkość obrotową silnika.

W trakcie badań laboratorium starało się stworzyć warunki jak najbardziej zbliżone do tych, w jakich znajdowałby się badany ciągnik. Po pierwszej próbie ciągnik został obciążony obciążeniem na mechanizm sprzęgający, tak jakby ciągnął pług lub przyczepę z ładunkiem.

Ciągnik wyróżniał się zużyciem 240 g / kWh przy mocy 186,66 koni mechanicznych.
To sprawia, że \u200b\u200b8320R jest najlepszym na rynku ciągnikiem ciężkim do prac na wsi. Przy 75% pełnej mocy ciągnika oszczędza 25% paliwa, które zużywałyby ciągniki konkurencji.

Urządzenie ciągnika John Deere (John Deere)

Wcześniej zbadaliśmy możliwości ciągnika John Deere 8320R pod kątem jego możliwości przy niskim zużyciu oleju napędowego w porównaniu z możliwościami innych marek. Porozmawialiśmy też trochę o silnikach i różnych częściach, w które wyposażone są niektóre ciągniki tej firmy.

Seria 8R stała się podstawą nowej serii o nazwie 7R. To jest ciągnik do upraw rzędowych. Innymi słowy, stosuje się go po zaoraniu ziemi, zasadzeniu wszystkiego i konieczności zbioru upraw technicznych, zbożowych lub warzywnych. Możliwe jest również oranie miękkich gleb w szklarni lub ogrodzie.

Tak więc, jeśli chodzi o konstrukcję tego ciągnika, chociaż 7R ewoluował z dużej i mocnej wersji 8R, ma mniejszy silnik, który rozwija moc w zakresie 200-280 KM. Został wyposażony w 6,8-litrowy silnik PowerTech PSX. Jest używany w modelach 7200R i 7215R.

Modele 7230R, 7260R, 7280R zostały wyposażone w silnik PowerTech PVX o pojemności 9 litrów. Oba typy silników spełniają maksymalne normy emisji spalin Tier 4. Modele 7R są wyposażone w automatyczną bezstopniową skrzynię biegów, która zapewnia większą wydajność przy niższych obrotach silnika.

Urządzenie posiada również nowoczesną kabinę kierowcy CommandView II, która jest wyposażona w elektroniczne urządzenie sterujące. Kabina jest wyposażona w komputer pokładowy z ekranem dotykowym. Twórcy ulepszyli także zawieszenie kabiny - zaczęło ono automatycznie korygować się z uwzględnieniem nierówności podłoża, choć może to zrobić na życzenie kierowcy.

Film o traktorze John Deere

Nowoczesny katalog John Deere obejmuje ciągniki o średniej i dużej mocy. Są to serie 6B i 6M, 8R, 9R, 9RX. Wyposażone w silniki wysokoprężne własnej produkcji o mocy od 95 do 570 koni mechanicznych, dobrze zaprojektowaną skrzynię biegów i niezawodne podwozie, ciągniki te są niezastąpionymi pomocnikami zarówno w dużych gospodarstwach rolnych, jak iw zwykłych gospodarstwach chłopskich.

Ciągnik uniwersalny to pierwsza rzecz, której potrzebuje każdy właściciel nowoczesnego gospodarstwa chłopskiego. Są to wielofunkcyjne ciągniki zdolne do wykonywania wszelkich prac rolniczych, które stara się wykonać firma John Deere. Optymalna moc dla takiej czy innej ekonomii, bezpretensjonalność, łatwość obsługi - to główne kryteria, którymi oprócz uniwersalności kieruje się ten producent.

John Deere to ciągniki z napędem na cztery koła i odłączaniem przedniej osi w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Warto zauważyć, że trzy liczby umieszczone w indeksie każdego modelu ciągnika wskazują maksymalną moc jego silnika (w koniach mechanicznych). Na przykład 6095B, \u200b\u200b6110B i 6135B to ciągniki John Deere serii 6B z silnikami wysokoprężnymi o mocy 95, 110 i 135 KM. odpowiednio.

Udowodniono, że nie musisz być duży, aby być wielkim. To motto reklamowe jest wykorzystywane przy produkcji kompaktowych i zwrotnych ciągników kołowych „John Deere” z rodziny 6B. Od 2018 roku obejmuje trzy modele: 6095 V, 6110 V i 6135 V.... Wszystkie są wyposażone w ujednoliconą panoramiczną przeszkloną kabinę z doskonałą widocznością, wydajną nagrzewnicą i klimatyzacją; nowoczesne ekonomiczne diesle z serii „PowerTech”: „PowerTech E” i „PowerTech M”

Ciągniki serii 6B oferowane są potencjalnym nabywcom w wariantach „Standard” i „Premium”, mogą być wyposażone w jedną lub drugą opcję dodatkową, zgodnie z życzeniem klienta. Wszystkie modele wyposażone są w obszerny zbiornik oleju napędowego (220 litrów), który zapewnia długotrwałą pracę bez tankowania.

Istnieją różne możliwości balastowania dodatkowymi obciążeniami ciągników z rodziny 6B, ze względu na ich elastyczność: konieczna jest poprawa przyczepności kół do podłoża - należy zastosować balast; popraw oszczędność paliwa - pracuj bez niego.

Ciągniki te wyróżnia wyjątkowa łatwość obsługi, którą uzyskuje się dzięki specjalnemu systemowi pochylenia elementów maszyny rolniczej w celu ułatwienia dostępu do zespołów i części.

Silniki wysokoprężne „PowerTech” dla serii 6B to czterocylindrowe, rzędowe silniki o pojemności 4,5 l, z mokrymi rękawami i 2 zaworami w głowicy. Te silniki PowerTech E o mocy 110 i 135 koni mechanicznych są wyposażone w elektroniczny układ wtrysku Common Rail, a 95-konny silnik wysokoprężny PowerTech M do ciągnika John Deere-6095В wykorzystuje „dobrą starą” pompę wtryskową - obrotową mechaniczną wysokociśnieniowa pompa paliwowa. 95% momentu obrotowego uzyskuje przy 1100 obr / min, a maksymalna moc przy 1900 obr / min.

Rezerwa momentu obrotowego WOM PowerTech M wynosi 24%, skok mocy WOM - 1,5%; w „PowerTech E” - 35 procent rezerwy mocy, 5% skok mocy WOM. Układ chłodzenia - turbosprężarka o stałej geometrii z chłodnicą powietrze-powietrze. Średnica cylindra wynosi 106,5 mm; skok tłoka - 127 mm.

Opcje transmisji

Zsynchronizowane skrzynie biegów ciągników z tej serii mają dwa rzędy biegów (wysoki / niski), co pozwala w razie potrzeby zwiększyć wydajność nawet o 15%. Na przykład podczas pracy z ciężkim sprzętem holowanym. W momencie zmiany biegów nie ma utraty siły pociągowej.

Istnieją dwie opcje transmisji:

• „Top Shift” - 12 biegów do przodu i 4 do tyłu;
• PowerReverser - 24 biegi do przodu i 12 do tyłu.

Układ hydrauliczny jest nowoczesny i mocny, z możliwością zainstalowania do pięciu zaworów selektywnej regulacji, systemu Power Beyond i zestawu przewodu powrotnego silnika. Zapewnia to udźwig tylnego podnośnika do 5,4 tony, co jest wystarczające do zastosowania dowolnego zaczepianego i zaczepianego sprzętu w tej klasie.

Krótki rozstaw osi, mały promień skrętu / skrętu, mocne podwozie, doskonała stabilność sprawiają, że ciągniki serii 6B doskonale nadają się do pracy jako ładowacz czołowy. Są do tego gotowe rozwiązania: sprzęt do ładowania od przodu „John Deere-562” i „John Deere-563”.

Długość rozstawu osi ciągników wynosi: 6095B - 2310 mm, 6110B i 6135B - 2560 mm. Aby uzyskać większą zwrotność (na przykład do użytku jako ładowacz czołowy), powinieneś wziąć traktor ze skróconym rozstawem osi. A dla większego stopnia przyczepności do podłoża - z wydłużonym.

Całkowita długość / szerokość / wysokość ciągników serii 6B wynosi odpowiednio: 6095B - 4235/2220/2730 mm, 6110B i 6135B - 4415/2220/2830 mm.

W celu zapewnienia wymaganego rozstawu kół w ciągnikach serii 6B stosuje się dodatkowe wyposażenie - rozpórki piasty przedniej i tylnej osi. Z tyłu znajduje się wał odbioru mocy. To jest WOM 540/1000 obr / min, z 6,8 lub 21 wypustami.

Masa ciągnika (bez obciążników): 6095 V - 4200 kg, 6110 V - 4290 kg i 6135 V - 4520 kg. Maksymalna dopuszczalna masa: 6095B - 6200 kg, 6110B - 6800 kg i 6135B - 8000 kg.

Rozmiar opon (w nawiasach - ich średnica w centymetrach): 6095В - 320 / 85R24 (117) oś przednia, 420 / 85R34 (160) oś tylna; 6110V i 6135V - 380 / 85R24 (128) oś przednia, 420 / 85R38 (170) oś tylna.

Od 2012 roku firma aktywnie promuje kolejną serię kompaktowych uniwersalnych traktorów kołowych. Wyróżniają się bogatszym i bardziej wszechstronnym wyposażeniem niż ciągniki z serii 6B oraz oczywiście rozszerzonym zakresem mocy. Inne cechy tych ciągników obejmują unikalną konstrukcję pełnoramową, niezależne zawieszenie TLS, wysokowydajny układ hydrauliczny i szeroki zakres przekładni. Ciągniki serii 6M produkowane są w niemieckim oddziale koncernu John Deere - w fabryce John Deere w Mannheim.

Seria 6M obejmuje sześć modeli ciągników o średniej mocy: 6110M, 6125M, 6140M, 6155M, 6175M, 6195M... Wykonywane są w trzech wersjach rozstawu osi: 2,58 m długości (pierwsze dwa modele na tej liście), 2,765 m (6140M i 6155M) i 2,8 m (dwie ostatnie opcje, najmocniejsza).

Gabaryty ciągników (długość / szerokość / wysokość). 6110M i 6125M - 4,485 / 2,49 / 2,88 m; 6140M - 4,73 / 2,49 / 2,93 m; 6155M - 4,73 / 2,49 / 2,97 m; 6175M i 6195M - 4,99 / 2,55 / 3,1 m. Prześwit: 6110M i 6125M - 490 mm; 6140M i 6155M - 530 mm; 6175M i 6195M - 545 mm.

Wskaźniki masy. Waga 6110M i 6125M - 5,8 t; 6140M - 6,2 t; 6155M - 6,7 t; 6175M i 6195M - 7,5 t. Dopuszczalna masa całkowita: 6110M - 8,65 tony; 6125M - 9,15 t; 6140M - 10 t; 6155M - 11 t; 6175M i 6195M - 12,3 tony.

Rozmiary opon (w nawiasach - średnica w centymetrach). 6110M i 6125M - 540 / 65R24 (134) przód, 600 / 65R38 (178) tył; 6140M i 6155M - 540 / 65R28 (144) przód, 650 / 65R38 (185) tył; 6175M i 6195M - 600 / 65R28 (152) przód, 710 / 70R38 (200) tył.

Zbiornik oleju napędowego mieści: 6110M i 6125M - 260 litrów; 6140M i 6155M - 345 litrów; 6175M i 6195M - 390 litrów.

Jako opcję dodatkową, która znacząco poprawia i tak już niezły komfort operatora w ciągnikach serii 6M oferowana jest mechaniczna amortyzacja kabiny, która chroni ją przed drganiami i nie wymaga dodatkowej konserwacji.

Dodatkową opcją jest możliwość wyposażenia ciągnika serii 6M w przedni TUZ (maksymalny udźwig do 4000 kg) oraz przedni wał odbioru mocy. Maksymalna nośność standardowego tylnego podnośnika 6M wynosi 8500 kg.

Ciągniki z rodziny 6M wykorzystują rzędowy silnik wysokoprężny PowerTech E jako jednostkę napędową. W pierwszych trzech modyfikacjach jest to czterocylindrowy silnik o roboczej pojemności 4,5 litra; w kolejnych trzech liczba cylindrów PowerTech E została zwiększona do sześciu, a ich objętość robocza została zwiększona do 6,8 litra. Wskaźniki mocy są następujące:

• 6110M - ocena znamionowa: 110 KM (81 kW), maksymalna: 116 KM (86 kW);
• 6125M - moc znamionowa: 125 KM (92 kW), maksymalna: 132 KM (97 kW);
• 6140M - ocena znamionowa: 140 KM (103 kW), maksymalna: 148 KM (109 kW);
• 6155M - ocena znamionowa: 155 KM (114 kW), maksymalna: 164 KM (121 kW);
• 6175M - nominalna: 175 KM (129 kW), maksymalna: 185 KM (136 kW);
• 6195M - ocena znamionowa: 195 KM (143 kW), maksymalna: 206 KM (152 kW);

Stały zakres mocy silnika to 2100-1600 obr / min. Maksymalny moment obrotowy przy 1500 obr / min to: 497 N.m (6110M); 522 N.m (6125 M); 632 N.m (6140 M); 700 N.m (6155 M); 790 N.m (6175 M); 880 N.m (6195 M). Rezerwa momentu obrotowego silnika każdego z tych ciągników wynosi 35 procent. Układ chłodzenia to turbosprężarka o stałej geometrii. System wtrysku i zarządzania paliwem to wysokociśnieniowy Common Rail z ciśnieniami wtrysku do 1500 barów i sterowany elektronicznie.

Jako zalety silników typu PowerTech E producent zwraca uwagę na: korbowody ze stali kutej, zwiększające żywotność; Dynamicznie wyważony wał korbowy wykonany z żeliwa sferoidalnego utwardzanego termicznie, zapewniającego doskonałą wytrzymałość Zdejmowana mokra wkładka - dla łatwej naprawy silnika, dłuższej żywotności i wyższej wartości odsprzedaży.

Opcje transmisji

• PowerReverser - 16/16;
• PowerQardPlus - 16/16, 20/20 lub 24/24;
• AutoQardPlus - 20/20 lub 24/24;
• AutoQardPlus EcoShift - 20/20 lub 24/24;
• CommandQardPlus - 20/20 lub 24/24;
• CommandQardPlus EcoShift - 20/20 lub 24/24.

Przekładniami steruje się za pomocą jednopasmowej dźwigni z funkcją zwalniania sprzęgła i przyciskiem zmiany biegów. Biegi zmieniają się płynnie nawet podczas pracy pod obciążeniem.

Osie i zawieszenie

Niezależne zawieszenie TLS (Triple Link Suspension) zapewnia optymalną przyczepność i wydajność na polu. Zapewnia do 7 procent więcej wysiłku niż ciągnik z osią sztywną. Zawieszenie TLS automatycznie dostosowuje się do zmieniającego się obciążenia i warunków trakcyjnych.

Przedni mechanizm różnicowy przedniej osi jest samoblokujący, blokowanie tylnej osi jest aktywowane przez napęd elektrohydrauliczny. Tylna oś jest kołnierzowa.

Ciągniki serii 6M są wyposażone w wysokowydajny układ hydrauliczny, tylny podnośnik o tej samej geometrii, co ciągniki z serii R klasy premium i oferują tę samą imponującą moc i udźwig. Układ hydrauliczny ciągników z rodziny 6M jest wyposażony w progresywną kompensację ciśnienia i przepływu (PFC) i działa z wydajnością do 114 litrów na minutę. Z odpowiednim obciążeniem. Gdy tylko zniknie potrzeba tak silnego przepływu, układ hydrauliczny powraca do najbardziej optymalnego trybu pracy. Przyczynia się to do efektywnego wykorzystania oleju napędowego i wydajności narzędzi, a także do reakcji układu kierowniczego.

Dostępne są maksymalnie cztery tylne zawory zwrotne selektywne. Istnieje również możliwość zamontowania prostszego i tańszego układu hydraulicznego - z kompensacją ciśnienia (PC), o stałym przepływie 80 l / min.

Ciągniki tej serii, podobnie jak dwie następne, należą już do klasy ciągników energochłonnych o dużej mocy. Są to uniwersalne ciągniki kołowe do upraw rzędowych, które przeznaczone są do wykonywania energochłonnych operacji technologicznych w produkcji roślinnej, paszowej, pielęgnacji upraw rzędowych, a także do pełnego zakresu operacji transportowo-załadunkowych.

Dodatkowo można je stosować zarówno w wersji kołowej (R), jak i gąsienicowej (RT) - po zamontowaniu odpowiedniego wyposażenia dodatkowego. Ciągniki gąsienicowe John Deere serii 8RT zapewniają jeszcze większy wzrost wydajności. Możliwe jest rozpoczęcie wcześniej i zakończenie później na polach o bardzo wilgotnej i lepkiej glebie lub na stromych zboczach. Ciągniki 8RT zapewniają lepszą wydajność i komfort nie mniej niż modele 8 R, przy minimalnym ubijaniu najwyższej żyznej warstwy gleby.

Ciągniki z tej serii obejmują niezależne zawieszenie osi przedniej (ILS) z siedzeniem ActiveSeat, amortyzację kabiny i zaawansowany układ kierowniczy ActiveCommand Steering (ACS). Ciągniki 8R / 8RT są wyposażone w najcichszą kabinę w swojej klasie, o poziomie hałasu wynoszącym zaledwie 69 dB.

Na rynku rosyjskim jest pięć modeli ciągników 8R - 8295 R, 8320 R, 8335 R, 8345 R, 8370 R... A także - trzy modele gąsienic (8RT) - 8320 RT, 8345RT, 8370RT... Montaż kilku modeli z rodziny 8R odbywa się w fabryce John Deere w Rosji (Domodiedowo).

Silnik John Deere PowerTech Plus

Wydajny sześciocylindrowy, 9-litrowy silnik wysokoprężny John Deere PowerTech Plus o dużej mocy zapewnia doskonałe osiągi w połączeniu z niezrównaną wydajnością w tej klasie ciągników. Ten układ napędowy jest turbodoładowany, a producent twierdzi, że zapewnia doskonałą wydajność, ze sprawnością do 93 procent. Emisje zgodne z emisjami na etapie II. Średnica cylindra - 118,4 mm; skok tłoka - 136 mm.

Silnik John Deere PowerTech Plus jest wyposażony w układ wtrysku paliwa Common Rail (HP-CR) wyprodukowany przez japońską firmę Denso. Silnik jest wyposażony w układ chłodzenia Vari-Cool.

Moc znamionową dowolnej modyfikacji silnika można zobaczyć w indeksie fabrycznym każdego modelu: 8270R - 270 koni mechanicznych i tak dalej. Pojemność zbiornika na olej napędowy wynosi: w ciągnikach kołowych 8R - 681 litrów, w ciągnikach gąsienicowych 8RТ - 758 litrów.

Przenoszenie. Mosty

Potencjalni nabywcy mają do wyboru kilka opcji transmisji. To jest 16-biegowa skrzynia biegów „PowerShift”; bardziej „zaawansowana” 23-biegowa skrzynia biegów „E23”; przekładnia bezstopniowa „AutoPowr”.

Tryb sterowania automatyczną skrzynią biegów jest stosowany w transporcie i pracach polowych i pozwala zmniejszyć zużycie paliwa, zwiększyć elastyczność, produktywność oraz zmniejszyć przeciążenie jednostki napędowej. Programowanie odbywa się na maksymalnym biegu odpowiadającym prędkości roboczej maszyny rolniczej lub prędkości transportowej. W przypadku zmiany obciążenia ciągnika lub spadku prędkości obrotowej silnika biegi są automatycznie przełączane w zaprogramowanym zakresie.

Ciągniki serii 8R wyposażone są w przednią oś napędową „MFWD-1500” zamocowaną zawiasowo do ramy ciągnika. Ta oś napędowa może być wyposażona w podwójne koła przednie. Oś tylna w maszynach serii 8R może mieć oś do montażu pojedynczych kół tylnych o długości 2438 mm; oraz oś do montażu podwójnych kół tylnych - jej długość wynosi 3002 mm. Średnica osi wynosi 120 mm.

Potężny układ hydrauliczny jest wyposażony w sześć tylnych zaworów selektywnego sterowania (SCV) i ma duży udźwig, aby sprostać wszelkim rodzajom pracy. Objętość wybranego oleju wynosi 90 litrów.

Układ hydrauliczny ciągników z rodziny 8R oparty jest na zasadzie systemu Load Sensing - opartego na zmiennej pompie. Główna pompa hydrauliczna o wydajności 161 l / min zapewnia dużą szybkość przenoszenia przepływu oleju do odbiorców zewnętrznych. Do pracy z wywrotkami i pojazdami rolniczymi wyposażonymi w napędy hydrauliczne, które wymagają ultra wysokiej wydajności układu hydraulicznego ciągnika, instalowana jest pompa o zwiększonej wydajności 227 litrów na minutę (jest to opcja dodatkowa).

Do pracy z maszynami rolniczymi i osprzętem z aktywnymi korpusami roboczymi ciągnik 8R wyposażony jest w tylny wał odbioru mocy z obrotowym trzpieniem o średnicy 35 mm i liczbie wypustów 6 i 21. A także w trzpień o średnicy 45 mm z liczbą wielowypustów 20. Tylny WOM posiada standardowe tryby pracy. przy 540 lub 1000 obr / min. Zastosowanie jednego lub drugiego chwytu WOM dobierane jest w zależności od wymaganej mocy pobieranej przez maszynę rolniczą. Na przykład chwyt 6-wpustowy jest używany do maszyn do 75 KM, chwyt 21-wpustowy - do 150 KM. i 20 wielowypustowy trzonek - ponad 150 koni mechanicznych.

Seria potężnych, bogatych w energię ciągników John Deere 9R / 9RТ została również wprowadzona na rynek w 2012 roku, podobnie jak poprzednie, w ramach odnowienia i usystematyzowania produktów firmy. Zastąpił poprzednią serię 9030, produkowaną od 2007 roku. Ta rodzina obejmuje modele z czterema kołami ( 9420 R, 9470 R, 9520 R, 9570 R) i trzy śledzone wersje ( 9470 RT, 9520RT, 9570RT).

W porównaniu z poprzednią serią, ciągniki 9R / 9RТ zostały zmodernizowane pod względem mocy silnika, hydrauliki, układu zawieszenia i WOM; z wygodniejszą kabiną i ulepszonymi elementami sterującymi.

Ich przeznaczeniem jest praca w dużych gospodarstwach rolnych i gospodarstwach rolno-przemysłowych, na polach o imponujących terenach. Tylko tam mogą w pełni wykazać swój ogromny potencjał i wykazać się maksymalną rentownością. Ciągniki John Deere 9R są zbudowane na ramie przegubowej z wykorzystaniem progresywnego zawieszenia „HydraCushion”, które zapewnia stałą powierzchnię kontaktu koła z podłożem. Ulepszone parametry hydrauliczne umożliwiają wydajną obsługę dużych narzędzi przy niższych prędkościach obrotowych silnika.

Do wszystkich modeli ciągników 9R / 9RT oferowane są różne opcje zaczepów holowniczych, WOM o zwiększonej nośności (do 9072 kg), dzięki elektrohydraulicznemu TUZ, który umożliwia agregowanie ciągnika z największymi narzędziami rolniczymi o szerokim zakresie; ciężkie przyczepy.

Zaawansowany system zawieszenia AirCushion zapewnia wyjątkowy komfort i zwiększoną prędkość ciągników gąsienicowych John Deere serii 9RT. W jaki sposób? Ze względu na to, że podwozie gąsienicowe jest odizolowane od ramy ciągnika. Centralny przegub umożliwia obrót wahacza i wahacza. Poduszki powietrzne i wzmocnione amortyzatory zapewniają amortyzację i amortyzację. Wzmocniona tuleja zapewnia płynną jazdę na środkowym sworzniu dla dodatkowej amortyzacji. Duży drążek reakcyjny mocowany do osi ciągnika zapewnia ruch w górę iw dół

Dedykowany układ kierowniczy ACS kompensuje drgania kierownicy na polu i utrzymuje stabilność trajektorii podczas jazdy z dużą prędkością. Pomaga to zmniejszyć zmęczenie operatora, poprawić komfort i utrzymać produktywność. ACS jest w pełni zintegrowany z AutoTrac.

Wszystkie modele ciągników serii 9R / 9RT są napędzane przez 13,5-litrowe silniki wysokoprężne John Deere PowerTech PSX Tier 2. Te 6-cylindrowe, 4-zaworowe silniki na cylinder są wyposażone w układ paliwowy z listwą wysokiego ciśnienia. (HP-CR) i sekwencyjne turbosprężarki. Ponadto te jednostki napędowe są wyposażone w układ recyrkulacji spalin (EGR).

Maksymalna moc tego silnika przy 1900 obr / min to: 9420R - 462 KM. (340 kW); 9470R - 517 KM (380 kW); 9520R - 572 KM (421 kW); 9570R - 628 KM (461 kW); 9470RT - 517 KM (380 kW); 9520RT - 572 KM (421 kW); 9570RT - 628 KM (461 kW). Maksymalny moment obrotowy przy 1600 obr / min wynosi: 9420R - 1938 N.m; 9470R - 2169 N.m; 9520R - 2400 N.m; 9570R - 2596 N.m; 9470RT - 2169 N.m; 9520RT - 2400 N.m; 9570RT - 2 596 n.m.

Zbiornik paliwa mieści w zależności od wersji ciągnika 1173, 1514 lub 1324 litrów oleju napędowego.

Ciągniki z tej serii są standardowo wyposażone w 18-biegową skrzynię biegów E18 z Efficiency Manager oraz sześć biegów wstecznych.

System Efficiency Manager pozwala operatorowi precyzyjnie kontrolować prędkość (we wszystkich modelach - do 40 km / h), pozwalając na ustawienie jej do pracy w terenie lub transportu, do czego wystarczy po prostu zmienić prędkość za pomocą kółka na dźwigni zmiany biegów. Dostępne są trzy tryby sterowania: w pełni automatyczny, półautomatyczny i ręczny.

Jeśli operator chce przełączyć się na sterowanie ręczne, funkcję automatycznego PowerShift można wyłączyć za pomocą ekranu dotykowego CommandCenter lub dźwigni na konsoli CommandARM.

Ciągniki John Deere serii 9R / 9RT zapewniają moc potrzebną do wykonania każdego, nawet najtrudniejszego zadania. Dostępnych jest do ośmiu zaworów hydrauliki zewnętrznej (SCV), zapewniających zdumiewające natężenie przepływu 435 l / min do napędzania sadzarek o dużym zasięgu przy zmniejszonych prędkościach obrotowych silnika.

Maksymalny przepływ pompy hydraulicznej standardowo wynosi 220 litrów, opcjonalnie 435 litrów. Sterowanie układem hydraulicznym jest wygodne i proste dzięki intuicyjnym elementom sterującym na wyświetlaczu, za pomocą klawiszy na konsoli CommandARM lub opcjonalnie joysticka. Wszystkie modele są opcjonalnie wyposażone w wałek WOM o prędkości obrotowej 1000 obr / min.

Mastodony o dużej wytrzymałości - czterośladowe ciągniki John Deere serii 9RX zostały zaprojektowane, aby zapewnić najlepszą trakcję i moc podczas pracy w trudnych warunkach. Są to naturalne ciągniki, które maksymalizują swój potencjał w trzech kluczowych obszarach: rozkład nacisku na podłoże, prędkość i wydajność oraz komfort jazdy.

Diesel do 517 KM z., 18-biegowa skrzynia biegów ze sterowaniem elektronicznym i cztery gąsienice zapewniają doskonałą przyczepność. Wielcy bracia Jn Deere - ciągniki serii 9RX są idealne do holowania najcięższych ładunków oraz znacznie przyspieszają i ułatwiają codzienną pracę, taką jak uprawa, orka, spulchnianie i sadzenie.

Ciągniki John Deere serii 9RX są wyposażone w gąsienice Camoplast-Duradrive 3500 i 6500, które dosłownie „przyklejają” ciężką i mocną maszynę do podłoża. Stosowane są w napędzie ciernym podwozia ciągnika. Gąsienice są odporne na przebicie, dobrze trzymają się i mają największy chwyt w branży, zapewniając operatorowi doskonałą wydajność.

Ciągniki serii 9RX są wyposażone w 6-cylindrowe silniki wysokoprężne PowerTech PSS o mocy 13,5 KM. Średnica cylindra i skok tłoka 132 mm x 165 mm. Układ napędowy jest taki sam jak w rodzinie 9R: 18-biegowy (plus sześć biegów wstecznych) E18 z „Efficiency Manager”.

Najpotężniejsza rodzina ciągników rolniczych, John Deere, obejmuje trzy modele: 9470RX, 9520RXi 9570 RХ... Wszystkie są w produkcji od niedawna: od 2016 roku.

Ogólnie rzecz biorąc, firma John Deere zajmuje dziś silną pozycję lidera na rynku maszyn rolniczych. Pomimo tego, że liczba ciągników produkowanych przez chińskie koncerny inżynieryjne w ostatnich latach ominęła tego patriarchę światowej inżynierii rolniczej, pod względem jakości i możliwości produkcyjnych produktów, niewiele osób może porównać z Dirasem (nawet z Europejczyków). Ale wysoka jakość i nowoczesna technologia są drogie. Nie każde gospodarstwo w Rosji i WNP może sobie pozwolić na ciągnik John Deere. Ci, których stać, robią to bez wahania.

Amerykańska firma „John Deere” to jeden ze światowych liderów w produkcji ciężkiego sprzętu: drogowego, leśnego, rolniczego; skrzynie biegów i silniki. Koncern posiada kilkadziesiąt fabryk na terenie kilku kontynentów i zaopatruje przemysł rolniczy w wysokiej jakości sprzęt. Dzięki szerokiemu wyborowi maszyn ciągniki John Deere, produkowane w różnych konfiguracjach, cieszą się dużym zainteresowaniem w gospodarstwach i wśród osób prywatnych.

Typy ciągników

Producent produkuje dwie główne grupy ciągników:

• Wszechstronna uprawa rzędowa: wysoka jakość, niedroga, standardowy zestaw funkcji i właściwości. Odpowiedni dla rolników i rolników, którzy nie potrzebują dodatkowego sprzętu i opcji pomocniczych.
• Napęd na cztery koła - profesjonalne ciągniki John Deere wyposażone w mocne silniki, co zwiększa ich wszechstronność, wydajność oraz poszerza zakres.

Pierwszą grupę ciągników kołowych reprezentują takie serie jak 6M, 6D, 6B, 7030, 8R, które są wykorzystywane w niemal każdych trybach i warunkach, druga - 9R, 9RT, które charakteryzują się możliwością wykonywania dużych ilości pracy.

Seria 6M

Ciągniki z tej grupy z powodzeniem sprawdzają się w warunkach drogowych i polowych. Są skuteczne, wszechstronne i praktyczne w pracy, niezbędne w małej firmie rolniczej. Ciągniki John Deere 6M wyposażone są w ulepszony silnik PowerTech E, który gwarantuje zwiększoną moc sprzętu - nawet do 150 KM.

Seria 6M jest montowana za pomocą ładowacza czołowego. Jednocześnie nośność ciągników pozostaje wysoka, co pozwala na ich wykorzystanie w pracach o dowolnej złożoności. Modele z tej serii posiadają, według wyboru kupującego, automatyczną przekładnię AutoQuadPlus 20/20 lub mechaniczną PowerQuad Plus 20/20. Ponadto ciągniki są wyposażone w wydajny, progresywny układ hydrauliczny, który kompensuje ciśnienie i zużycie paliwa.

Seria 6D

Ciągniki „John Deere 6D” bazują na serii 6030, tyle że są mocniejsze, mocniejsze i bardziej złożone konstrukcyjnie niż ich poprzednik. Ich charakterystyczną cechą jest trwałość. Zainstalowany w samochodzie silnik o pojemności 4,5 litra ma moc 130 KM. i rezerwa momentu obrotowego 30%. Zapewnia dużą moc przy wysokich obrotach, dzięki czemu ciągnik może wykonywać wiele zadań.

Seria 6D jest wyposażona w najnowszą technologię typu plug-in mid-drive. Dzięki temu zwiększa się przystawka odbioru mocy i trakcja, następuje oszczędność paliwa, zwiększa się żywotność opon, gleba jest mniej zagęszczona podczas obróbki.

Następujące cechy ciągnika John Deere 6D zwiększają jego funkcjonalność i produktywność:

• skrzynia biegów z 9 biegami do przodu i do tyłu;
• przekładnia PowerReverser posiada elektrohydrauliczną zmianę biegów - zapewnia to płynną pracę ciągnika i nie wymaga ciągłego używania sprzęgła;
• za pomocą hydraulicznego układu zaczepowego maszyny są podłączane do ładowaczy czołowych i innych osprzętu;
• mechanizm ciągników jest zaprojektowany w taki sposób, aby był łatwy w konserwacji lub naprawie nawet dla niedoświadczonych użytkowników.

Seria 6B

Modele serii 6B to jedne z najprostszych ciągników John Deere. Słyną z wysokiej wydajności, wszechstronności i prostoty konstrukcji, które właściciel może łatwo naprawić własnymi rękami.

Ciągnik wyposażony jest w silnik PowerTech o mocy od 95 do 135 KM. Moment obrotowy sięga 29%, co gwarantuje dużą zdolność jazdy w terenie pojazdów z ładunkiem. Niezależnie od używanego paliwa, całkowite czyszczenie jest zapewnione dzięki filtracyjno-separatorowi; spełnione są warunki wymagań środowiskowych.

Ciągnik John Deere ma mechaniczną skrzynię biegów z synchronizatorem. Cena serii 6B w porównaniu z innymi jest najniższa ze względu na prostotę konstrukcji. Skrzynia biegów dostępna jest w trzech wersjach:

• 12/4 - maksymalna prędkość 30 km / h;
• 24/8 - prędkość 30 km / h;
• 24/8 - 40 km / h.

Wały odbioru mocy wbudowane w ciągniki 6B osiągają 540/1000 obr./min.

Seria 7030

Ciągniki serii 7030 charakteryzują się dużym rozstawem osi i dużą masą. Dzięki tak specyficznej konstrukcji maszyny te są stabilne podczas pracy z kultywatorami, dłutami, pługami oraz posiadają podwyższone parametry trakcyjne i sprzęgające.

Ciągnik posiada konstrukcję ramy monoblokowej. Silnik PowerTech Plus jest wykonany przy użyciu innowacyjnych technologii i posiada system IPM. Jego objętość wynosi 6,8 litra, moc 195-213 KM. Prędkość, z jaką porusza się samochód, osiąga 50 km / h. „John Deere” to ciągnik, którego zużycie paliwa będzie o prawie jedną trzecią mniejsze niż podobnego rosyjskiego sprzętu. Seria 7030 może być wyposażona w 3 rodzaje przekładni:

• AutoPower;
• AutoQuad-Plus;
• PowerQuad-Plus.

Te ciągniki nie mają pedału sprzęgła. Zamiast tego na dźwigni zmiany biegów zainstalowany jest przycisk. Przednia oś maszyny ma udźwig 5,9 tony. Producent opracował 3 typy przedniego WOM w celu agregacji z ładowaczem czołowym.

Seria 8R

Ta seria jest niezbędna dla tych rolników, którzy od wiosny do jesieni pracują na polach, orając duże obszary ziemi i jednocześnie nie zawracając sobie głowy zarządzaniem. Ciągniki 8R są wyposażone w 9-litrowy silnik PowerTech o mocy 270-335 KM.

Maszyna wyposażona jest w systemy oparte na najnowszych osiągnięciach technologicznych:

• sterowanie elektroniczne;
• nawigacja;
• rolnictwo precyzyjne;
• oświetlenie 360 \u200b\u200b°;
• istnieje możliwość podłączenia systemu telematycznego sterującego ciągnikiem;
• zainstalowane utwory.

Uderzającym przedstawicielem serii 8R jest ciągnik John Deere 8430. Jest to wysokowydajny samochód z silnikiem Diesla o pojemności 9 litrów i mocy 305 KM. Przekładnia ciągnika - Power Shift - składa się z napędu elektrohydraulicznego. Sprzęt wyposażony jest w dużą liczbę biegów: 16 do przodu, 14 do tyłu oraz przygotowany do montażu systemu AutoTrac (system rolnictwa precyzyjnego). Ciągnik 8430 będzie niezastąpiony w przedsiębiorstwach rolniczych uprawiających duże obszary ziemi. Stała się wszechstronną, wysoce wydajną, niezawodną technologią o niskim zużyciu paliwa.

Seria 9R, 9RT

Ciągniki z napędem na cztery koła, najmocniejsze marki John Deere. Ich moc wynosi 451-616 KM, a dzięki systemowi sterowania CommandArm mogą wytrzymać duże obciążenia bez zakłócania pracy operatora.

Ciągniki są wyposażone w ekskluzywny podnośnik AirCushion, zaprojektowany z myślą o gąsienicach wysokiej jakości. Sprzęt z tej serii może wytrzymać około 9 ton ciężaru. Gama modeli 9R, 9RT składa się z trzech ciągników gąsienicowych i czterech ciągników kołowych.

Ceny ciągników „John Deere”

Rynek wtórny maszyn rolniczych oferuje szeroki wybór ciągników John Deere. Cena za nie zależy w dużej mierze od roku produkcji, ilości przepracowanych godzin oraz ogólnego stanu maszyny.

Średni koszt używanych traktorów John Deere:

• seria 6D - 90 000 USD;
• seria 6B - 65 000 USD;
• seria 6M - 92 000 USD;
• seria 7030 - 94 000 USD;
• seria 8R - 194 000 USD;
• seria 9R, RT - 300 000 dolarów.

Cenę nowych modeli należy sprawdzić u dealerów John Deere.