Co to jest olej w Citroenie CVT ze zwrotnicą. MITSUBISHI

Wymiana oleju w Citroenie CVT z krzyżykiem

Okresy wymiany oleju w przekładni CVT:
- do samochodów Citroen C-Crosser i Peugeot 4007 z silnikami benzynowymi. co 50000 km
- do samochodów Mitsubishi Outlander XL z silnikami benzynowymi. co 90000 km
Zakład produkcyjny JATCO dla tego pudła producent samochodów Nissan zalecił wymianę oleju przy przebiegu 30 000 45 000 km

Pojemność tankowania suchej skrzyni CVT. 7,8 litra
Ilość oleju pozostałego po spuszczeniu. około 1,8 litra
Ilość oleju potrzebna do pojedynczej wymiany (wlany do napełnienia). około 6 litrów
Ilość oleju do wymiany zgodnie z instrukcją serwisową (trzykrotna zmiana podczas pracy oleju). około 18 litrów (Wer. Angielska, tłumaczenie rosyjskie)

Rodzaj oleju. DIA QUEEN CVTF-J1 / CVTF-J4 lub Analogi oleju do wariatora CVT # theme929
Kto wylał jaki olej przy wymianie oleju w wariatorze. Wynik ankiety

Podczas wymiany oleju może być wymagana uszczelka korka spustowego skrzyni korbowej skrzyni biegów CVT (przy drugiej wymianie) # post179017
Podczas wymiany oleju może być konieczna wymiana filtra oleju ( 2824A006 filtr chłodnicy, 2920A096 Uszczelnienie pierścieniowe). Nie ma regulacji dotyczących wymiany filtra oleju wariatora. Oficjalni dealerzy tego nie zmieniają!
Wymiana filtra oleju CVT... Temat dyskusji # post82885
Jeśli wyjmiesz miskę olejową skrzyni biegów, aby sprawdzić / wyczyścić magnesy i wyczyścić siatkę odbieralnika oleju (opcjonalnie), musisz wymienić uszczelkę skrzyni korbowej / miski olejowej CVT. 2705A015 Uszczelka miski olejowej CVT
O filtrach wariatora Jatco JF011е: filtr zgrubny (siatka odbierająca olej) i wkład filtra: wersje, porównanie
Jaka jest różnica między oryginalnym filtrem zgrubnym # post381627

• Mapa technologiczna wymiany oleju w wariatorze (przewodnik na zdjęciach z Citroena / Peugeota) # post92093
• Instrukcje dotyczące wymiany oleju w wariatorze (z Mitsubishi) Wersja angielska, tłumaczenie rosyjskie
• Resetowanie licznika wymiany oleju CVT (licznik obniżenia wartości znamionowej oleju ECU CVT) # post59032

Podczas wymiany oleju obserwuj poziom oleju w skrzyni biegów. Nie przepełniaj ani nie pozwól, aby poziomy były poniżej minimum! Co grozi niskim / wysokim poziomem oleju w automatycznej skrzyni biegów

W tym temacie czytamy raporty od kolegów z drużyny na temat wymiany oleju w wariatorze

Okresy wymiany oleju w przekładni CVT
Do Citroena C-Crossera i Peugeota 4007 z silnikami benzynowymi. co 50000 km
Dla Mitsubishi Outlander XL z silnikami benzynowymi. co 90000 km
Pojemność tankowania suchej skrzyni CVT. 7,8 litra
Ilość oleju pozostałego po spuszczeniu. około 1,8 litra
Ilość oleju wymagana przy wymianie. około 6 litrów

Rodzaj oleju. DIA QUEEN CVTF-J1

65000 km
Podobno zapiszę się na wymianę u sprzedawcy MMS, nie ufam OD Peugeot-Togliatti

A na MMSie zastanawiam się na jakim przebiegu wymieniają olej w CVT.

Przeczytaj to samo

jak co 50 tysięcy wymieniają olej w wariatorze zgodnie z przepisami

Po obejrzeniu sąsiadów z Out-Clubu okazało się, że wymiana oleju w CVT na MMS dopiero po 100 tys. Km, a nie jak u nas po 50 t.km.
Więc teraz się nie martwię, dojdę do 100t.km.
Myślę, że jesienią wrócę do tego tematu.
SZCZEGÓLNE DZIĘKI Kalan

Moje 4007 96000 km i zacząłem się martwić (słyszałem też, że MMS to 100 t km) o wymianę oleju w wariatorze w moim mieście mam największy przebieg, aw centrum Peugeota nadal nie wiedzą jak wymieniać olej i nie chcę trenować na moim aucie ... Co robić? Czy można go samodzielnie wymienić?:

O wymianie. Ja sam mam takie pytanie.
Istnieje kilka opcji:
1) Możesz spuścić olej z wariatora przez korek i dolać wymaganą ilość
2) Nie możesz zmieniać się z sędziami, ale oni zmieniają się pod presją. Mówi się, że istnieje ryzyko uszkodzenia niektórych płatków pompy (on sam jeszcze nie wdawał się w szczegóły)
3) Jest to możliwe u sędziów. nie obchodzi mnie, jak się zmieniają. najważniejsza będzie gwarancja.

Skłaniam się ku opcji 3, nie obchodzi mnie, że jestem pierwszy))))

Swoją drogą pojechałem do Exis na Privolnaya na rekonesans w sprawie wymiany oleju w wariatorze i skrzyni biegów dystrybutora.
W przypadku 2,4 CVT wyrównanie jest następujące. wymiana oleju działa 1600 rubli.
Olej do wariatora DIA QUEEN CVTF-J1 ma około 6 litrów.
Olej do skrzyni rozdzielczej i reduktora tylnej osi Total Transmission X4 GL5 0,54 litra.
Koszt oleju w wariatorze na puszkę 2 litry to 3350 rubli.
Koszt oleju w rozdaniu za 1 litr to 710 rubli. (będziesz musiał kupić opakowanie litrowe, bo nie mają mniej)
SUMA tylko za wymianę oleju to około 12500 rubli.

Pojawiło się kolejne interesujące pytanie)))) Kapitan podał mi koszt pracy, ale o tym, jaki olej i ile go napełnić, wysłał do działu części zamiennych. Kierownik części zamiennych udziela mi wszystkich informacji i daje mi: wymianę oleju w skrzyniach biegów ZM i RK na benzynowych ICE co 75 000 km, na diesla. raz na 60 000 km. Wracam do mistrza służby. co za bzdury, wyjaśnij. Odpowiedział mi. Nie wiem, moja karta mówi raz na 50000 km i to wszystko, zmień jedyny sposób. Oto OD. Nikt nic nie wie.

ZAPYTAJ do bulw, które posiadają program CitroenDocBackup. tam zajrzyj i zamieść informacje (najlepiej ze zdjęciami) o wymianie oleju w wariatorze i skrzyni biegów ZM i RK. kolejność operacji, ile oleju, okresy wymiany itp.

Citroen C Crosser 2.4 Citroen C Crosser 2007 Wymiana filtra oleju i wymiennika ciepła w CVT

Citroen do Crosser 2,4 Citroen Si Crossser 2007 Wymiana oleju i filtr wymiennika ciepła w wariator Dziękuję Ci za.

WYMIANA OLEJU I FILTRÓW W WARIATORZE W Citroenie C-Crosser

WYMIANA OLEJU I FILTRY W VARIATOR NA Citroen DO- Crosser PLUS NAPRAWA.

Zmieniony
Miejsce. nieformalne usługi specjalistyczne w zakresie automatycznych skrzyń biegów
Koszt pracy to 600 rubli (z usunięciem zabezpieczenia silnika spalinowego)
Czas. 15 minut.

Podczas spuszczania oleju (prawie do ostatniej kropli) połączone około 4,5 litra ... (nie 6, jak mówi OD)

Więc piszę o wymianie oleju w grudniu 2009 roku.
Koszt oleju lub wyżarzanie dealerów)))))
Olej we wszystkich samochodach (PSA, Mitsu) to ten sam DIA QUEEN CVTF-J1.
Zaczął dzwonić.
1) Citroen w Lyubertsy (Exis). jako najtańszy OD dzisiaj według recenzji bulw. Brzmią 3347 rubli za 2 litry lub 841 rubli za 0,5 litra (mówią, że to opakowanie)
2) Rolf. 781 rubli za litr. Olej z kranu, dostarczany z własnym pojemnikiem
3) Autostart (na Dmitrovce). 645 rubli za litr z pojemnikiem.
Pobrał 7 litrów przy automatycznym uruchomieniu.
Zmienię. jeszcze nie zdecydował, opcje 3. LokalAvto, Sasha019 lub z własnego. Lokalny i Sasha za wymianę około 600 rubli

Autostart Annealed najfajniejsze))))) 2 dni temu jechałem do nich (byłem obok nich) przez długi czas komunikowałem się z kierownikiem s / h. jaki samochód, jaki olej. kierownik mówi do mnie:
- A Twój olej jest wypełniony DiaQwin ATF Zhi-2!
Ja :: eek :: eek :: eek: W książce serwisowej takiej jak Zhi-1, nie ?: Al:
M .: Nie. Zhi-2
Ja: Może zobaczymy?
M .: otwiera komputer. pauza. Tak! Masz rację Zhi-1.
Ja: Cena?
M: gdzieś około 610 r / litr
Ja: Dzięki, wrócę później

Dzisiaj ponownie dzwonię do AU.
Ja: masz DiaQwin. Zhi-1 jest tam?
M: Tak
Ja: Cena
M: 1610 r / litr
Ja: Skooooooooooooooooooaaaaaaaaaa?
M: 1610
Ja: Dziękuję

Trwa to około 10 minut, swędzi mnie w operze. jakoś skłamał. Dzwonię ponownie.
Ja: I odwiedziłem cię przedwczoraj i powiedziałeś mi, że 610, a dziś 1640.
M .: Przepraszam, szukałem w złym miejscu, wszystko się zgadza. gdzieś około 610 rubli.
JESTEM OK. Podjeżdżam

Przeczytaj to samo

Kiedy wziąłem olej od kierownika, sprecyzowałem to. DOKŁADNIE LI-1 a nie LI-2 ?: Al:
Otrzymałem odpowiedź twierdzącą i na wszelki wypadek wziąłem czek i fakturę, na której jest napisane ZhI-1. p. fuf.

ZYZYZY Kto jeszcze chce być obsługiwany w PSA? Już nie jestem. Wreszcie. Były wahania. ale teraz zdecydowanie NIE.
Na ropie 4,5-krotnie droższej. Brak słów. Napisz chtoli w AMK, niech zostaną wciśnięte.

Baloo dodano 04.05.2010 o 09:56
Koszt pracy to 600 rubli (z usunięciem ochrony)
Czas. 15 minut.
Samochód unosi się na podnośniku, zdjęta ochrona silnika spalinowego (jeśli taką posiadasz), odkręcona korek spustowy, spuszczenie oleju, przekręcenie korka, wylewanie oleju przez prętowy wskaźnik poziomu (przy okazji szybko się napełniał, w około 5 minut), sprawdzamy korek pod kątem wycieków, ponownie zakładamy zabezpieczenie silnika spalinowego ... Samochód uruchamia się, dźwignia płynnie przełącza się z D na R z fiksacją w każdej pozycji przez 5-10 sekund. Poziom oleju jest sprawdzany pod kątem gorącego.

Podczas spuszczania oleju (prawie do ostatniej kropli) spuszczony około 4,5 litra ... (nie 6, jak mówi OD)

Coraz bardziej jestem skłonny wierzyć, że olej Nissan NS-2 jest dla nas odpowiedni

Generalnie myślę przy kolejnej wymianie wyjmij miskę olejową (jednocześnie zobacz co i jak tam jest, wióry itp.). w zasadzie można po prostu odkręcić korek. jest to standardowy zamiennik OD.
Ale przy wyjmowaniu chłodnicy i wymianie filtra CVT myślę, że kolejne 1-1,5 litra się połączy.
Razem 4,5 1,5 \u003d 6 litrów. Objętość suchego pudełka wynosi 7,2. Normalds
Zmieniam prawie całą zmianę, biorąc pod uwagę fakt, że olej spalił się podczas przegrzania (odpowiednio stracił swoje właściwości).

Sposób wymiany oleju przez dealerów (mapa technologiczna) jest tutaj kasowany

A potem na czym zamierzasz podłożyć skrzynię korbową? Czy jest uszczelka lub uszczelniacz? Wtedy przydałby się numer uszczelki.

przepraszam
sam znalazłem wszystko.
Nr 2705A015 cena egzystencjalna od 400 do 1000 rubli

Dziś wymieniłem olej i filtr w wariatorze.
Przeczytaj więcej o wymianie filtra tutaj
Najpierw spuszczamy olej ze skrzyni korbowej.
Postanowiłem sprawdzić, co jest w skrzyni korbowej, może wióry. Odkręcamy skrzynię korbową, po spuszczeniu zostaje jeszcze trochę oleju.
W skrzyni korbowej znajdują się dwa okrągłe magnesy, na ogół nie ma na nich wiórów

Widok skrzynki bez skrzyni korbowej

Wycieram skrzynię korbową i wymieniam uszczelkę

Oswajam Cartera i zaczynam wlewać olej przez bagnet.

Olej pobrał Nissan CVT NS-2.

I tu wpadam w odrętwienie, kiedy wylałem, olej był czerwono-ciemny. A kiedy otwieram puszkę nowego oleju, widzę, że tak zielony

Cóż, generalnie po konsultacji zdecydowałem, że uzupełnię to, co mam, tj. Zielony
Następnie wszystko było zgodnie z instrukcją, rozgrzano, sprawdzono poziom, uzupełniono.
Coś takiego. Czekam na reakcję wariatora na nowy olej.

Tak więc średnio do konserwacji potrzeba 4,5-5 litrów, a nie 6 lub 7,8 litra, ponieważ w niektórych usługach pękają

Przeczytaj to samo

Zajęło mi to 6 litrów. Ale usunąłem paletę.

Istotny. kiedy wymieniłem 1 raz to zajęło 4,5 litra.
Rozmawiałem z ludźmi na spotkaniach (którzy się przebierali) i doszedłem do wniosku, że średnio od 4,5 do 5 litrów odpływa jak tylko spuszczasz z palety przez korek.
W chłodnicy 0,5 litra
W filtrze (wymieniłeś) też myślę o 0,3-0,4 litra
Paleta została usunięta. rury rozgałęzione.

Zmienię się całkowicie. spuścić z palety, z dwóch grzejników, z wymiennika ciepła i filtra. Nadal mam 1,5 litra DiaQuin
Czyli na wymianę będę miał około 7,5 litra (z marginesem)

Generalnie wszystkie serwisy wymieniają olej w automatycznej skrzyni biegów zgodnie z zasadą. odpływ odbywa się do pojemnika pomiarowego. Ile nalałem, tyle nalałem .

Ale nie jest jasne, co to jest?:

2824A007 zespół filtra oleju (z uszczelką) do Lancera X z silnikiem spalinowym 1,8 l, 2,0 li KhL 2,4 l
Cena od 1500 rubli do 4800 rubli

Model LANCER (EUR) (CY, CZ #)
Modyfikacja 1800 (SEDAN)
Kompletny zestaw INVITE (2WD / EURO4), S-CVT ROSJA
Okres produkcji 03/2007.
Region Europa

Model OUTLANDER (EUR) (CW0 #)
Modyfikacja 2400
Kompletny zestaw H-LINE (4WD / 5SEATER / EURO4), S-CVT ROSJA
Okres produkcji 11/2006.
Region Europa

Dzięki!
Czyli przy wymianie oleju, jeśli nie odkręcisz miski, to zmienimy tylko ten filtr Filtr chłodnicy 2824A006... Przy całkowitej wymianie wraz z usunięciem palety zaleca się zmianę i 2824A007 Filtr miski oleju... Następnie za pomocą urządzenia resetujemy odczyty charakterystyk pracy oleju. Prawidłowo?

Prawidłowo
I powiedzieli mi w tajemnicy, że jeśli skrzynia korbowa wariatora została ostrożnie usunięta, to uszczelki nie trzeba było zmieniać. A najważniejsze jest to, że kurz na nią nie spada

Tylko tak następuje reset. jeszcze nie rozumiem. Kevin nie mógł znaleźć w MUT-3, gdzie ten parametr jest. Powiedział, że urządzenie przyniesie. spojrzymy ponownie.

Wymieniono olej w wariatorze. Wypełniony Elf
Wymieniłem również filtr oleju

Jak widać z tabeli, od 2007 roku wariator japońskiej firmy Jatco o kodzie JF011E zaczął być instalowany w silnikach 2,4 litra w Citroenie C-Crossser, od 2011 roku jest agregowany z silnikiem 2.0, dostępne są opcje z napędem na przód i na wszystkie koła.

JF011E (wg katalogu Jatco, kod - RE0F10A)

Jest to wspólne opracowanie z 2005 roku dla samochodów z napędem na przednie koła i pojemności skokowej silnika od 1,6 do 2,5 litra, zostało stworzone na bazie wariatora RE0F06A, który był montowany w Nissanie Primera od 1999 roku.

Ta CVT jest instalowana nie tylko w Citroenie i Nissanie, ale także w Dodge, Jeep, Peugeot, Renault, Mitsubishi itp.

W zasadzie niezawodny projekt, ale tylko wtedy, gdy nie latasz na nim jak szalony.

Typowy remont (zasób na bezproblemową jazdę to około 150 tys.km) to wymiana paska, naprawa stożków (jeśli to możliwe), sprzęgieł, silnika do regulacji przełożenia, w razie potrzeby pompa oleju, sprzęgła, tarcze pakietowe, filtr i olej.

Montaż stożków napędowych i napędzanych za pomocą paska JF011E na Citroenie C-Crosser CVT

C-Crosser JF011 C-Crosser JF011E

Z nami wygodnie jest pracować:

1. Jeżeli wybrałeś naszą usługę i zdecydowałeś się powierzyć nam pracę to z góry zgadzasz się z mistrzem co do wizyty. Jeśli Twój samochód nie jest w ruchu lub boisz się jechać, to nasz laweta dostarczy nam samochód - jest wolny.

2. Jeśli samochód przyjechał na własną rękę, kapitan przeprowadza diagnostykę wejść bezpośrednio w samochodzie i oczywiście na komputerze ze specjalistycznym skanerem. Jeśli wcześniej robiłeś u nas diagnostykę i zdecydowałeś się przeprowadzić u nas naprawę to jest to wliczone w cenę tj. w rzeczywistości jest wolny... Rodzaj jazdy próbnej przez Ciebie.

3. Następnie jest demontaż i późniejsza analiza skrzyni biegów ( wykrywanie uszkodzeń). Aby uniknąć błędnej interpretacji - zdarza się podczas Twojej obecności... Na miejscu cena jest ustalona... Odważmy się zapewnić, że cena za naprawę automatycznej skrzyni biegów Citroen C-Crosser w Moskwie należy do najniższych, biorąc pod uwagę jakość wykonanych prac i ścisłe wypełnienie zobowiązań gwarancyjnych.

4. Po zakończeniu procedury przywracania diagnostyka wyjściowa jest wykonywana przy dojeździe pojazdu. Informujemy o tym.

5. Przychodzisz do nas podnieś samochód i jedź z mistrzem (prowadzisz), aby się upewnić wszystko w porządku.

6. Powodzenia! do naprawy wariatora Citroen S-Krosser jest dołączony.

Jeśli zauważysz nieprawidłowe działanie swojego Citroena C-Crosser CVT: szarpnięcia przy włączaniu / zmianie biegów, poślizg, szarpanie, opóźnienia w zmianie biegów, brak jakiegokolwiek biegu itp. Następnie pisać — konsultacja mamy są wolni... W razie potrzeby można podjechać do diagnostyki, wymienić olej.