4.5 / 5 ( 8 głosów)

Model „Hunter” (angielski „Hunter” - myśliwy) jest produkowany przez Uljanowskie Zakłady Samochodowe od 2003 roku. Prototypem był oczywiście UAZ 469, który stał się legendą motoryzacji, który przeszedł liczne testy w trudnych warunkach drogowych i eksploatacyjnych, potwierdzając praktyczną wartość tego pojazdu. „Hunter” od 12 lat udowadnia swoje prawo do następcy. Wszystko.

W 2015 roku zacofanie moralne i techniczne UAZ Hunter podyktowało rozsądną decyzję o zaprzestaniu produkcji, ale trzeba było wziąć pod uwagę opinię kupujących, którzy nadal chcieli kupić samochód.

Dlatego przed usunięciem z linii montażowej fabryka samochodów w Uljanowsku wyprodukowała jednorazowy model UAZ „Hunter” 2016 pod nazwą „Victory Series”. Rosyjski rynek samochodowy w 2016 roku przedstawił model z następującymi zagadnieniami:

• "Klasyczny";
• Trofeum;
• "Seria wygranych".

Zaktualizowany model zachował cechy SUV-a: bezpretensjonalność, zdolności terenowe, względną taniość i niezawodność.

Zewnętrzny

Samochód jest wyposażony w kombi z pięcioma drzwiami i blatem z twardego metalu. Wygląd, w porównaniu z pierwowzorem, nie uległ radykalnym zmianom. Jest to wojskowy pojazd terenowy przystosowany do jazdy na terenach miejskich i wiejskich.

Różni się charakterystycznymi prostokątnymi konturami i minimalną kreatywnością zewnętrzną. Biorąc jednak pod uwagę fakt, że samochód jest przeznaczony do poruszania się w trudnym terenie, zewnętrzna skromność jest uzasadniona.

Konstrukcja nadwozia ma pięć drzwi. Osłona chłodnicy wykonana jest w postaci dwóch pasków, po bokach których znajdują się okrągłe, lekko wystające reflektory. Powyżej, za maską, osłona wlotu powietrza, regulowana z kabiny. Haki holownicze na przednim zderzaku ze stali tłoczonej. Z boku, po lewej i prawej stronie przedniej szyby, repeatery wykonane z żółtego plastiku.

Wąskie drzwi otwierają się pod kątem 90 stopni. Zadaszenia drzwi zewnętrznych. Lusterka boczne przy prędkościach powyżej 100 km. o tej porze czasami próbują samodzielnie zmienić sytuację. Obecność okien na całym obwodzie zapewnia panoramiczną widoczność.

Tylna część nadwozia jest pionowa z jednymi drzwiami, na których zamocowane jest koło zapasowe. Nad tylnym zderzakiem znajduje się blok pionowych prostokątnych reflektorów. Zewnętrzny minimalizm otwiera jednak nowe horyzonty dla miłośników tuningu.

Strojenie zewnętrzne „Hunter”

Zalety i wady są nieodłączne od maszyny. Dlatego „Hunter” nadaje się do modelowania i ciekawych modyfikacji. W przypadku tego pojazdu szyberdach będzie niezbędnym udoskonaleniem. Pomoże to wyeliminować problem wentylacji i problem obniżenia temperatury w czasie upałów.

Lepiej jest kupić w sklepie gotowy właz aluminiowy i użyć go do wykonania oznaczeń do cięcia metalu. Lepiej jest przeciąć stalowy dach szlifierką, pamiętając o schłodzeniu szwu wodą i wcześniej usunięciu poszycia. Prace związane z instalacją włazu najlepiej wykonywać z asystentem, używając szczeliwa i szczeliwa.

Zestawy body, które rozszerzają dodatkowe funkcje, mogą być wykonane niezależnie, jeśli nie dążysz do reprezentacyjnego wyglądu. W innym przypadku lepiej kupić profesjonalne zestawy do ciała. Zestawy karoserii muszą być trwałe i nie zajmują dużo miejsca. Zestawy napędowe są zaprojektowane z uwzględnieniem instalacji wyciągarki i zwiększenia formatu kół w celu poprawy zdolności terenowych.

Specyfika SUV-a zakłada, że \u200b\u200bjest on wyposażony w specjalny bagażnik ekspedycyjny. W tym celu rama jest gotowana z profilu i wzmocniona metalową siatką. Następnie przyspawane są mocowania do montażu na dachu samochodu. Na bagażniku zamontowane jest dodatkowe oświetlenie.

Wnętrze

Wnętrze tego modelu kładzie nacisk na wygodę. Fotele przednie i tylne są wyposażone w zagłówki. Fotele wyposażone są w elementy regulacyjne umożliwiające płynną zmianę położenia pochylenia oparcia, kierunku wzdłużnego oraz stopnia podparcia lędźwi.

Jest to warunek wstępny dla wygody lądowania ludzi. Fotele pasażera można złożyć, aby zwiększyć przestrzeń bagażową lub można je wyjąć. Są pasy bezpieczeństwa.

Obecność hydrokorektora reflektora, który zmienia strumień światła w pionie, jest zachęcająca, co jest konieczne, gdy bagażnik jest obciążony wagą. Podłoga ocieplona wykładziną. Panel przedni jest wykonany z tworzywa sztucznego. Prędkościomierz znajduje się w rzucie kierownicy, co pogarsza widoczność prędkościomierza podczas jazdy.

Reszta oryginalnych przyrządów pomiarowych znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy. Nad nimi znajduje się blok lamp do sterowania i sygnalizacji. Poniżej znajduje się klawiatura i elementy sterujące. Pod deską rozdzielczą w polu widzenia znajduje się blok grzewczy, w którym nie osiągnięto wymaganej kontroli temperatury.

Zapalniczka pojawiła się na panelu naprzeciwko siedzenia pasażera. Kierownica jest zamocowana na sztywno i bez regulacji, ale obecność wspomagania kierownicy ułatwia prowadzenie. Nie ma okien.

Zamiast tego, otwory wentylacyjne, które ciasno przesuwają się na bok, służą do wentylacji kabiny. Przekładnia jest mechaniczna. Jest sterowany przez pięciobiegową dźwignię skrzyni biegów i dźwignię skrzyni rozdzielczej oraz napęd na wszystkie koła.

Strojenie salonu

Oczywiście konieczne jest strojenie salonu. Przynajmniej w celu zrekompensowania niedociągnięć fabrycznego montażu, projektu, wyposażenia. Zadaniem jest przeniesienie konstrukcji ze stanu minimalnego komfortu do stanu akceptowalnego.

Możesz zacząć od izolacji. W wersji fabrycznej jest tylko ślad takich. Przyczyną tuningu jest również rażąca niedoskonałość fabrycznie zamontowanego ogrzewania. Kontrola temperatury jest prymitywna.

Wybór rodzaju izolacji podłogi i drzwi nie jest trudny, ale lepiej kupić folię, ponieważ ma niezawodne właściwości termoizolacyjne, filc lub bitoplast. Przed rozpoczęciem izolacji pęknięcia i połączenia izoluje się szczeliwem, chociaż odpowiednia jest również pianka poliuretanowa.

Wykonaj dodatkową izolację akustyczną komory silnika. Zmieniając wnętrze, wymień krzesła na anatomiczne z odpowiednią ilością regulacji i równomiernym ogrzewaniem. Kierownica i piec są dopracowane. Lepiej jest zastąpić ten ostatni nowoczesnym, spełniającym wymóg komfortu.

Specyfikacje

Jednostka mocy

Pojazd wyposażony jest w silnik benzynowy lub wysokoprężny. UAZ "Hunter" ma silnik benzynowy ZMZ-409.10 o zużyciu paliwa 13,2 litra. przy prędkości przelotowej 100 km / h. Diesel UAZ "Hunter" jest wyposażony w silnik ZMZ-5143.10 o zużyciu paliwa 10 litrów. przy prędkości 90 km / h.

Przenoszenie

Koreański pięć prędkości. Schemat zmiany biegów jest standardowy, ale zmiana biegów w koreańskiej jest łatwiejsza niż w skrzyni Arzamas 469. Na drugim biegu „Hunter” rozpędza się do 80 km / h. Przednia i tylna oś UAZ "Hunter" typu "spacer".

Skrzynia rozdzielcza jest dwustopniowa. Przednie zawieszenie jest sprężynowe, wzmocnione teleskopowymi amortyzatorami. Zależne od tyłu, wzmocnione hydropneumatycznymi amortyzatorami. Stabilizator jest zainstalowany, aby skompensować spadki podczas uderzania w dziury.

Koła zawierają 16-calowe felgi tłoczone lub aluminiowe. Tarcze kute, w porównaniu z tarczami odlewanymi, sprawdzają się w warunkach terenowych, różniąc się zdolnością pochłaniania wstrząsów. Felgi aluminiowe nadają się do użytku miejskiego. Napęd na tylne koła ze sztywnym napędem na przednie koła. Równowagę cech potwierdza szczegółowy opis podany w tabeli zbiorczej.

Bezpieczeństwo

Test zderzeniowy przeprowadzili eksperci motoryzacyjni spośród pracowników magazynu AutoRevu. Do zderzenia doszło przy prędkości 64 km / h, z przeszkodą zajmującą 40 procent przedniej powierzchni samochodu. Ocenę przeprowadzono w 16-stopniowej skali. Wynik to 2,7 punktu. Wniosek nie jest zachęcający. Bezpieczeństwo w przypadku zderzenia czołowego jest niskie.

Opcje i ceny

Nowy UAZ „Hunter” jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia nieco różniących się od siebie. Cena nowego „Huntera” w 2017 r. Różni się w zależności od konfiguracji i mieści się w przedziale 11 000–15 600 USD. Najtańszy "Hunter" z "klasycznej" konfiguracji.

Plusy i minusy

Plusy samochodu

• Możliwość jazdy w terenie w ekstremalnych warunkach terenowych;
• Niezawodne podwozie ramy, silnik i pojemne nadwozie;
• Bezpretensjonalna konserwacja;
• Nie kapryśny na zimno;
• Wspomaganie kierownicy, pasy bezpieczeństwa i wskaźnik pasów bezpieczeństwa;
• Przestronny salon;
• Niedrogi serwis i części zamienne.

Wady samochodu

• Przeciętna jakość wykonania
• Korpus jest podatny na korozję i odpryski lakieru;
• Fotel jest zbyt blisko kierownicy;
• Kruchość transmisji;
• Niewystarczająca szczelność okien;
• Hałas podczas jazdy.

Podsumowując

„Hunter” to rzeczywiście samochód przeznaczony do trudnych dróg, praktyczny, bezpretensjonalny i niezastąpiony w czymś przez długie lata. Swobodnie pokonuje strome podjazdy i zjazdy na niskim biegu. Pomyślnie porusza się po zepsutym torze, jeśli zachowasz niezbędny prześwit.

Energochłonne zawieszenie, niezawodny układ hamulcowy. Producent zapewnia minimalny komfort. Niedociągnięcia w czasie pracy: elementy zawieszenia, układ kierowniczy, pompa, termostat, elementy układu paliwowego.

Charakterystyka techniczna UAZ „Hunter” pomaga samochodowi utrzymać pozycję lidera wśród fanów samochodów terenowych.

Parametry techniczne UAZ "Hunter"

Pierwsze modele zjechały z linii montażowej z silnikami benzynowymi o mocy 104 KM. z. i objętość 2,9 litra. Później zaczęli produkować elektrownię o pojemności 2,7 litra i mocy 128 koni mechanicznych marki „Patriot”. Przez cały okres swojego istnienia samochód pracował nad gaźnikiem benzynowym, wtryskiem i silnikami diesla. Jedną z pierwszych oferowanych opcji był 8-zaworowy polski silnik wysokoprężny Andoria o pojemności 2,42 litra i 86 litrów. sek., które osiągnięto przy 4000 obr / min. Przy 1800 obr / min jego moment obrotowy wynosił 183 N * m.

Już w 2005 roku Andorię zastąpił krajowy 16-zaworowy silnik wysokoprężny ZMZ-51432, generujący 114 sił o objętości 2,2 litra i 3500 obr / min. Siła jednostki osiągnęła 270 N * m w warunkach 1800-2800 obr / min. Również silnik F-Diesel 4JB1T (Chiny) o pojemności 2,2 litra został zamontowany na „Hunter”, który wytwarzał moment obrotowy 200 N * m (2000 obr / min) i 92 litry. z. (3600 obr / min). Najnowszą była wersja UAZ z silnikiem Diesla z 2,2-litrowym silnikiem Patriota o pojemności 98 sił. Dziś taki silnik wysokoprężny można kupić tylko na rynku wtórnym.

Charakterystyka dynamiczna i szybkościowa UAZ "Hunter" nie jest najsilniejszym aspektem samochodu. Wersja benzynowa przyspiesza do 130 km / h, a wysokoprężna do 120 km / h.

Zwiększone możliwości terenowe SUV-a zapewnia znaczne zużycie paliwa. Średnie spalanie modeli benzynowych na 100 km wynosi 13,5 litra, a diesla UAZ „Hunter” „zjada” trochę mniej - 10,1 litra na 100 km. Wskaźniki te zostały obliczone podczas jazdy po płaskiej nawierzchni; w warunkach terenowych zużycie paliwa wzrasta.

Wygląd samochodu UAZ "Hunter"

Wygląd zewnętrzny SUV-a jest nieskomplikowany i praktyczny. Jego sześcienny, posiekany kształt został przekształcony przez plastikową fałszywą osłonę chłodnicy i przedni zderzak ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi. Plastikowe wykończenie przedniej i tylnej części samochodu spełnia wymogi bezpieczeństwa i chroni nowoczesny lakier przed różnymi negatywnymi wpływami mechanicznymi.

Bagażnik serii UAZ „Hunter” ze sztywną ramą konstrukcji nadwozia wyposażony jest w drzwi wahadłowe. Zapewnia wygodniejszy, szybki dostęp do bagażnika, a także ułatwia załadunek / rozładunek ładunku lub szybkie wsiadanie / wysiadanie pasażerów na odchylanych siedzeniach. W wersjach nadwozia UAZ z markizą zamontowane są boczne drzwi na zawiasach.

Poprawę widoczności, wentylację auta, wygodny dostęp do lusterek wstecznych w celu ich regulacji zapewniają poszerzenia drzwi wyposażone w przesuwne szyby.

Urządzenie wewnętrzne samochodu

Wnętrze UAZa „Hunter” nie należy do klasy „luksusowej”, ale jest zorganizowane w taki sposób, aby kierowca i pasażerowie czuli się komfortowo podczas podróży. Główne zmiany w aranżacji wnętrza samochodu:

• Nowa kierownica z miękką obręczą.
• Salon wyłożony jest dywanem. Poprawia to izolację cieplną i akustyczną.
• Wygodne nowe siedzenia tapicerowane tkaniną.
• Fotel kierowcy z przodu posiada szeroki zakres regulacji wzdłużnej, co zapewnia komfort jazdy osobom o średnim i wysokim wzroście.
• Pokonywanie długich dystansów stało się jeszcze wygodniejsze dzięki regulowanemu oparciu (można regulować kąt pochylenia i podparcie odcinka lędźwiowego) przednich foteli.
• Fotele można łatwo złożyć na koje.
• Tylne siedzenia można składać w całości lub w części (1: 2), co pozwala na przewiezienie ponadgabarytowego ładunku.
• Uszczelki drzwiowe z podwójną zamkniętą pętlą zapewniają wnętrzu SUV-a UAZ „Hunter” niską izolację akustyczną, ochronę przed wnikaniem wilgoci oraz utrzymanie mikroklimatu na optymalnym poziomie.

Charakterystyka podwozia UAZ "Hunter"

Zawieszenie przednie i tylne maszyny jest zależne. Przednie zawieszenie z wahaczami sprężynowymi zapewnia płynną jazdę, wbudowany stabilizator poprzeczny utrzymuje pożądany kierunek ścieżki, a hydrauliczny amortyzator dwustronnego działania zapewnia płynną jazdę po podłożu. Tylne zawieszenie jest wyposażone w dwie podłużne, półeliptyczne resory z niskimi piórami.

Łatwość sterowania UAZ "Hunter" podczas parkowania i przy małych prędkościach jest uzyskiwana dzięki wspomaganiu kierownicy. Układ hamulcowy działa wyraźnie, szybko i skutecznie dzięki hamulcom tarczowym zamontowanym na przednich kołach i przeprojektowanym bębnom z tyłu.

Przekładnia UAZ "Hunter" jest wyposażona w demultiplikator i jest reprezentowana przez zsynchronizowaną mechaniczną 5-biegową skrzynię biegów i nową 2-biegową śrubową skrzynię rozdzielczą. W samochodzie obie osie prowadzą, ale przednią można wyłączyć. Formuła koła - 4 * 4, prześwit - 210 mm.

Wśród nowinek konstrukcyjnych samochodu jest sprzęgło „LUK” (tylko w UAZ „Hunter” z silnikiem ZMZ - 409.10) oraz nowe mosty napędowe typu „Spicer”.

Kolejka

Obecnie u oficjalnych sprzedawców można kupić następujące konfiguracje modeli samochodów UAZ „Hunter”:

• Klasyczny - Benzynowy samochód terenowy z napędem na wszystkie koła (plug-in Part-Time) z jednoczęściową metalową konstrukcją nadwozia, skrzynią rozdzielczą z napędem mechanicznym, rozmiar felg 16 ".
• Klasyczny z blokadą mechanizmu różnicowego tylnej osi - pojazd z napędem na cztery koła (system Part-Time), osie Spicer, napędzane benzyną, skrzynia rozdzielcza z napędem mechanicznym, solidna metalowa obudowa.
• Specjalna seria rocznicowa - napęd na wszystkie koła (niepełny etat), skrzynia biegów - mechaniczna, 5 stopni, skrzynia rozdzielcza - 2 stopnie, napęd mechaniczny, osie Spicer - ciągła (para główna - 4,625).

UAZ Hunter to bardzo znana „koza”, żywy klasyk radzieckiego przemysłu samochodowego. W rzeczywistości jest to UAZ-469, który jest na linii montażowej od odległego 1972 roku. Jeśli chodzi o samego „myśliwego”, samochód o tej nazwie jest produkowany od 2003 roku, choć z przerwami.

Sam protoplasta, UAZ-469, został pierwotnie stworzony jako pojazd wojskowy. Co to oznacza, co oznacza, że \u200b\u200bkomfort dla kierowcy był dla projektantów ostatnim priorytetem, przepuszczalność, łatwość konserwacji i niezawodność były znacznie wyższe. Jak się okazało, te cechy są ważne nie tylko dla wojska, ale także dla myśliwych, rybaków i innych miłośników dzikiej przyrody i rekreacji z dala od miast i od asfaltowych dróg.

Ważny! Hunter to udana próba jak największego dostosowania wojskowego jeepa do potrzeb cywilnych.

Wygląd

Na zewnątrz nie można od razu stwierdzić różnicy między cywilnym Łowcą a jego wojskowym przodkiem. Przede wszystkim jest to twardy, metalowy dach auta, podczas gdy wojskowe SUV-y przykryto płóciennym kungiem.

Inne różnice obejmują bardziej nowoczesne klamki do drzwi. Do tego trochę zmodernizowanych felg i oczywiście kolor auta nowoczesnymi lakierami. W szczególności metaliczny.

Właściwie to i wszystkie różnice, poza tym to wciąż 45-letnia „Koza”.

Wnętrze

Wewnątrz Hunter jest celowo brutalny, chociaż nadal jest więcej różnic w stosunku do samochodu wojskowego we wnętrzu niż na zewnątrz.

Główną różnicą jest sama obecność panelu przedniego. Wojskowy jeep po prostu go nie miał.

To prawda, że \u200b\u200bpanel jest więcej niż prosty, bez żadnych zachwytów projektowych. Kolejną ważną różnicą jest obecność mniej lub bardziej wygodnych siedzeń z podłokietnikami. Ale to nie jest najważniejsze dla SUV-a Uljanowsk, wszystko, co najważniejsze, znajduje się pod maską. I kupują Łowcę nie ze względu na wygląd, ale ze względu na cechy Łowcy UAZ.

Silniki

SUV Uljanowsk ma dwa silniki:

• 4-cylindrowy silnik benzynowy. O objętości 2,7 litra ZMZ 409;
• 4-cylindrowy silnik wysokoprężny. O pojemności 2,3 litra ZMZ 5143.

Silnik benzynowy wyposażony jest w bezpośredni wtrysk paliwa (wtryskiwacz). Posiada 4 zawory na cylinder i mechanizm dystrybucji gazu w górnej części. Dzięki tym nowoczesnym systemom technicznym rozwija pojemność 128 litrów. z. i moment obrotowy 216 Nm przy 3000 obr / min.

Dzięki tej jednostce napędowej Hunter osiąga prędkość maksymalną 130 km / h. Oczywiście przy tak solidnej objętości zużycie paliwa UAZ Hunter wynosi 13,2 litra na 100 km. Jest to tak zwane średnie zużycie. Podczas jazdy w terenie jest naturalnie zauważalnie większy.

Silnik ZMZ 409

Jeśli chodzi o silnik wysokoprężny, jego moc jest nieco mniejsza, tylko 96 litrów. z. Moment jest taki sam jak w silniku benzynowym - 216 N. m, jednak osiągany jest przy 2100 obr / min, co pozwala „koziołkowi” jechać pod górę bez naciskania pedału gazu. Oczywiście maksymalna prędkość dla UAZ z silnikiem wysokoprężnym jest nieco mniejsza niż w przypadku benzyny, gdzieś nieco mniej niż sto. Ale ściganie się na autostradzie to nie żywioł Huntera, jego żywioł to off-road, to tam wersja diesel pokaże wszystkie swoje zalety.

Nawiasem mówiąc, zazwyczaj właściciele "kóz" z silnikiem Diesla dość pewnie utrzymują prędkość 90 km / h, podczas gdy przy tej samej prędkości dość pewnie jeżdżą po polnej drodze.

Ogólnie rzecz biorąc, silnik wysokoprężny jest, że tak powiem, znacznie bardziej zaawansowany niż silnik benzynowy. Wcześniej polski silnik był instalowany w SUV-ach, ale po tym, jak na początku 2000 roku Zavolzhsky Motor Plant opracował serię ZMZ-514, zaczęli instalować krajowe jednostki napędowe, ponieważ nie tylko nie ustępowały importowanym, ale nawet je przewyższały.

Olej napędowy jest wyposażony w turbosprężarkę, wyposażoną w bezpośredni wtrysk paliwa, dzięki czemu może mieć zużycie paliwa wcześniej nieosiągalne dla SUV-a Uljanowskiej Fabryki Samochodów, gdzieś w okolicach 10 litrów na 100 kilometrów.

Silnik wysokoprężny ZMZ 5143

Przenoszenie

Skrzynia biegów samochodu składa się z dwóch skrzyń biegów, dźwigni zmiany biegów i skrzyni rozdzielczej. Skrzynia biegów w Hunter jest 5-biegowa, a skrzynia rozdzielcza ma dwa stopnie. Jeep ma napęd na cztery koła, natomiast przednią oś można wyłączyć. Skrzynia rozdzielcza jest sterowana drugą dźwignią w kabinie, co widać na powyższym zdjęciu.

Jeśli chodzi o zawieszenie koła, jest ono sprężynowe z przodu, ale sprężynowe z tyłu, jak w starym dobrym UAZ. To prawda, że \u200b\u200bsprężyny są specjalne, miękkie.

Właściwie na tym może się skończyć historia o charakterystyce technicznej Łowcy UAZ, podsumuję.

Podsumowanie

Teraz głównym pytaniem dotyczącym tego samochodu jest to, o ile więcej zostanie wyprodukowany. Według kierownictwa zakładu w Uljanowsku, następne pokolenie „Ochotnika” nie będzie miało. Ale ten model również nie zostanie wycofany z produkcji, pomimo dość wysokiej ceny (biorąc pod uwagę poziom samochodu). Nawiasem mówiąc, zaczynają się od 557 000 rubli, co dziś odpowiada nieco mniej niż 10 000 dolarów.

Jednak mimo wszystko popyt na samochód jest stabilny i stabilny, a biorąc pod uwagę brak alternatywy na rynku rosyjskim, prawdopodobnie będzie go miał przez ponad rok. Jedynym konkurentem Huntera jest stara, dobra Niva, która dziś nazywa się Łada 4x4. Ale jeśli pamiętasz, że w przyszłym roku najwyraźniej zostanie przerwany, popyt na produkty Uljanowsk powinien wzrosnąć jeszcze bardziej.

Myślę więc, że jest za wcześnie, aby powiedzieć, że nadszedł czas, aby Łowca przeszedł na emeryturę.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Charakterystyka techniczna zaktualizowanego UAZ Hunter

Radziecki SUV UAZ-469 był produkowany praktycznie niezmieniony od 1972 do 2003 roku. Jednak w 2003 roku zdecydowano się go zmodernizować i uruchomiono produkcję jego zaktualizowanej wersji UAZ Hunter.

UAZ Hunter to numer seryjny UAZ-315195. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że nie różni się od swojego poprzednika, ale jeśli spojrzeć na jego parametry techniczne, a także przyjrzeć się bliżej wnętrzu i zewnętrzu, zmiany stają się zauważalne.

Rozważmy bardziej szczegółowo charakterystykę techniczną tego legendarnego samochodu.

Silniki

Okhotnik opuszcza przenośnik wyposażony w jeden z trzech silników:

UMZ-4213 to 2,9-litrowy silnik z wtryskiem benzyny. Jego maksymalną moc 104 KM osiąga przy 4000 obr / min, a maksymalną 201 Nm przy 3000 obr / min. Urządzenie jest rzędowe, 4-cylindrowe. Pod względem ekologiczności spełnia normę Euro-2. Najwyższa prędkość jaką można osiągnąć tym silnikiem to 125 km / h.

Trudno nazwać to ekonomicznym, ponieważ zużycie wynosi 14,5 litra w cyklu mieszanym i 10 litrów na autostradzie.

ZMZ-4091 - to też silnik benzynowy z wtryskiem wtrysku. Jego objętość jest nieco mniejsza - 2,7 litra, ale jest w stanie wycisnąć więcej mocy - 94 kW przy 4400 obr / min. Na naszej stronie rozmawialiśmy o tym, jak przeliczyć moc z kilowatów na KM. - 94 / 0,73, otrzymujemy około 128 koni mechanicznych.

Ten silnik, podobnie jak poprzedni, to rzędowy 4-cylindrowy. Jego łączne zużycie wynosi około 13,5 litra przy stopniu sprężania 9,0. W związku z tym AI-92 stanie się dla niego optymalnym paliwem. Najwyższa prędkość to 130 km / h. Norma środowiskowa to Euro-3.

ZMZ 5143.10 to 2,2-litrowy silnik wysokoprężny. Jego maksymalną moc 72,8 kW (99 KM) osiąga przy 4000 tys. Obr / min, a maksymalny moment obrotowy 183 Nm przy 1800 obr / min. Oznacza to, że mamy standardowy silnik wysokoprężny, który najlepiej sprawdza się przy niskich obrotach.

Maksymalna prędkość, jaką można osiągnąć na UAZ Hunter wyposażonym w ten silnik wysokoprężny, wynosi 120 km / h. Najbardziej optymalne zużycie to 10 litrów oleju napędowego przy prędkości 90 km / h. Silnik spełnia normy środowiskowe Euro-3.

Patrząc na charakterystykę silników UAZ-315195, rozumiemy, że idealnie nadaje się do jazdy po drogach o nie najlepszej jakości, a także w terenie. Ale nabycie „Ochotnika” jako samochodu miejskiego nie jest do końca opłacalne - bardzo wysokie zużycie paliwa.

Skrzynia biegów, zawieszenie

Jeśli porównamy Huntera z jego poprzednikiem, to w części technicznej zawieszenie przeszło największe zmiany. Więc teraz przednie zawieszenie nie jest sprężynowe, ale typ zależny od sprężyny. Stabilizator jest zainstalowany, aby połykać doły i dziury. Amortyzatory hydropneumatyczne (olej gazowy), teleskopowe.

Dzięki dwóm wahaczom wleczonym, które opadają na każdy z amortyzatorów i poprzecznym drążku, zwiększa się skok amortyzatorów.

Tylne zawieszenie jest zależne od dwóch sprężyn, ponownie wspomaganych przez hydropneumatyczne amortyzatory.

Do jazdy w terenie UAZ Hunter, podobnie jak UAZ-469, jest zamontowany na oponach 225/75 lub 245/70, które są noszone na 16-calowych kołach. Dyski są stemplowane, czyli najtańsza opcja. Ponadto tłoczone tarcze mają pewien poziom miękkości - pochłaniają drgania przy uderzeniu, natomiast tarcze aluminiowe lub kute są dość wytrzymałe i nie są przeznaczone do jazdy w terenie.

Wentylowane hamulce tarczowe są zamontowane na przedniej osi, hamulce bębnowe z tyłu.

UAZ Hunter to SUV z napędem na tylne koła i sztywno połączony napęd na przednie koła. Skrzynia biegów to 5-biegowa manualna, istnieje również 2-biegowa skrzynia rozdzielcza, która jest używana, gdy włączony jest przedni napęd.

Wymiary wewnętrzne, zewnętrzne

Pod względem wymiarów UAZ-Hunter mieści się w kategorii SUV-ów średniej wielkości. Długość korpusu to 4170 mm. Szerokość z lustrami - 2010 mm, bez lusterek - 1785 mm. Dzięki zwiększeniu do 2380 mm jest więcej miejsca dla pasażerów z tyłu. I po prostu idealny do jazdy po złych drogach - 21 centymetrów.

Waga "Ochotnika" wynosi 1,8-1,9 tony, przy pełnym obciążeniu - 2,5-2,55. W związku z tym może zabrać na pokład 650-675 kilogramów użytecznej wagi.

W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca dla siedmiu osób, układ siedzeń to 2 + 3 + 2. W razie potrzeby rząd tylnych siedzeń można zdjąć, aby zwiększyć objętość bagażnika. Jedną z zalet odnowionego salonu jest obecność podłogi ocieplonej wykładziną. Ale nie podoba mi się brak podnóżka - w końcu Hunter jest pozycjonowany jako zaktualizowany SUV do miasta i na wieś, ale przy wysokości prześwitu wynoszącej 21 centymetrów wsiadanie i wysiadanie z pasażerów może być trudne.

Gołym okiem widać, że konstruktorzy nie przejmowali się zbytnio wygodą sterownika: panel wykonany jest z czarnego plastiku, niedogodnie umiejscowione są przyrządy, zwłaszcza prędkościomierz - prawie pod kierownicą i trzeba się pochylać, żeby sprawdzić jego odczyty. Wydaje się, że samochód należy do budżetowych SUV-ów.

Auto zostało zaprojektowane z myślą o surowych rosyjskich zimach, więc piec nie posiada regulatora temperatury, można jedynie sterować kierunkiem przepływu i jego siłą za pomocą przepustnicy.

Kanały powietrzne znajdują się tylko pod przednią szybą i przednią deską rozdzielczą. Oznacza to, że zimą przy dużej liczbie osób w kabinie nie można uniknąć zaparowania szyb bocznych.

Nieco atrakcyjniejszy wygląd zewnętrzny - plastikowe lub metalowe zderzaki z zamontowanymi w nich światłami przeciwmgielnymi, metalowe zabezpieczenia przednich elementów zawieszenia i drążków kierowniczych, składane tylne drzwi z zapasowym kołem w pokrowcu. Jednym słowem mamy przed sobą dość niedrogi samochód z minimalną wygodą do jazdy w rosyjskich warunkach terenowych.

Ceny i recenzje

Ceny w salonach oficjalnych dealerów w tej chwili wahają się od 359 do 409 tysięcy rubli, ale uwzględnia to wszystkie zniżki na program recyklingu i na kredyt. Jeśli kupisz bez tych programów, możesz dodać co najmniej kolejne 90 tysięcy rubli do wskazanych kwot. Należy pamiętać, że z okazji 70. rocznicy Zwycięstwa została wydana limitowana seria Victory - korpus jest pomalowany na ochronny kolor Trofeum, cena od 409 tysięcy rubli.

Cóż, opierając się na własnym doświadczeniu w korzystaniu z tego auta oraz na opiniach innych kierowców, możemy powiedzieć:

• dobra umiejętność biegania w terenie;
• dużo usterek - sprzęgło, chłodnica, układ smarowania, łożyska;
• przy prędkości powyżej 90 km / h samochód jeździ iw zasadzie kontynuowanie jazdy z taką prędkością jest przerażające;
• wiele drobnych usterek, źle zaprojektowany piec, rozsuwane otwory wentylacyjne.

Krótko mówiąc, samochód jest duży i mocny. Ale mimo to rosyjski montaż jest wyczuwalny, projektanci wciąż mają nad czym popracować. Jeśli wybierzemy między UAZ Hunter a innymi budżetowymi SUV-ami, wybralibyśmy inne samochody tej samej klasy - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,