Ćwiczenie „wchodzenie do skrzyni tyłem” „jazda i manewrowanie na biegu wstecznym, wchodzenie do skrzyni tyłem”. Zasada prawidłowego wykonania ćwiczenia „Wjedź do garażu tyłem” na autodromie Wjedź do garażu pod kątem prostym

W tym artykule przyjrzymy się jednemu ze sposobów wykonania ćwiczenia egzaminacyjnego Odwracanie do pudełka (garaż).

Procedura wykonywania ćwiczenia to cofanie się do boksu (garażu)

1. Ćwiczenie zaczynamy od linii START, poruszamy się równolegle do linii słupków AB jak najbliżej do niej.

Gdy słupek A znajduje się na poziomie pierwszej trzeciej części okna (w innym samochodzie lusterko może być punktem odniesienia), zatrzymujemy się (tak jak w ćwiczeniu „”, po osiągnięciu określonej umiejętności nie można zatrzymać się na pośrednie etapy realizacji).

2. Skręcamy kierownicą do skrajnej lewej pozycji, poruszamy się z małą prędkością, nie przekraczając linii pachołków EF i zatrzymujemy się.

3. Zaglądamy w boczne lusterka wsteczne, ustalamy, po której stronie odległość od linii bocznej samochodu do pierwszych rozpórek jest większa. W kierunku większej odległości konieczne będzie skręcenie kół.

W naszym przypadku odległość od prawego słupka B jest większa, w lewym lusterku w ogóle nie widzimy słupka A.

4. Skręcamy kierownicą do skrajnej prawej pozycji, powoli cofamy, gdy odległości od linii bocznych samochodu do pierwszych słupków po prawej i lewej stronie są takie same, zatrzymujemy się.

Ryż. 5

Jeśli pozycja wyjściowa pokazana na rys. 2 była udana, to linia słupków AC (i BD) będzie równoległa do linii nadwozia.

Wyprostowujemy koła, cofamy się, aż przedni prześwit samochodu przekroczy linię słupków AB i zatrzymamy się (pomocniczym punktem orientacyjnym jest słupek G na poziomie krawędzi okna). Włóż neutralny i hamulec ręczny.

Ryż. 6

Gdyby pozycja wyjściowa okazała się np. taka

wtedy jadąc w kierunku pachołków EF, samochód będzie w następującej pozycji:

Ryż. osiem

Odległość w prawo jest większa, co oznacza, że ​​skręcamy kierownicą w prawo, zaczynamy się cofać, gdy L1 jest równe L2, zatrzymujemy się.

Ryż. dziewięć

Prostujemy koła, cofamy, aż tylne koło znajdzie się na linii słupków AB i zatrzymujemy się.

Ryż. dziesięć

Patrzymy w lusterka, ustalamy, po której stronie odległość od ścian bocznych samochodu do ostatnich słupków C i D jest bardziej w tę stronę i skręcamy koła, w naszym przypadku w prawo. Cofamy się, aż samochód będzie ustawiony równolegle do linii słupków AC,

Ryż. jedenaście

wyprostuj koła, zakończ ćwiczenie.

Z drugiej strony w ten sam sposób wykonuje się ćwiczenie Cofanie do skrzyni (garażu).
Jeśli widzisz, że nie pasujesz do pudełka, możesz wrócić do pachołków EF i powtórzyć wyścig.

Błędy egzaminacyjne na ćwiczeniu Cofanie do pudełka (garaż)

Błędy brutto - 5 punktów karnych

• Zrzucił elementy sprzętu znakującego lub przekroczył poziomą linię znakowania terenu.
• Nie przekroczył linii STOP (zgodnie z rzutem przedniego wymiaru pojazdu).

Błędy średnie - 3 punkty karne

• Nie mogłem wejść do skrzyni z jednorazowym biegiem wstecznym.
• Po zatrzymaniu przy pracującym silniku nie włączono biegu neutralnego.
• Nie zaciągnął hamulca postojowego po zatrzymaniu się przed linią STOP.

Drobne błędy - 1 punkt karny

• Silnik zgasł podczas ćwiczenia.

Kandydat na kierowcę:

• Wchodzi na obszar ćwiczeń;
• Podczas manewrowania na biegu wstecznym ustawia pojazd w pudle tak, aby rzut przedniego wymiaru pojazdu przecinał linię odniesienia;
• Zawiera neutralny bieg i naprawia pojazd podczas postoju;
• Opuszcza pudełko i przechodzi do końca ćwiczenia;

W zależności od schematu organizacji ruchu zastosowanego na autodromie, autodromie zautomatyzowanym lub na terenie zamkniętym ćwiczenie można wykonać zarówno po lewej, jak i po prawej stronie boksu.

Aby wykonać to ćwiczenie, musisz wiedzieć, że:

• Wejście do wybranej skrzynki można przeprowadzić z pozycji wyjściowej, zarówno z prawej, jak i lewej strony serwisu, a także po dowolnej trajektorii;
• Podczas wykonywania ćwiczenia należy maksymalnie wykorzystać szerokość korytarza, kontrolować minimalną prędkość ruchu, wybrać miejsce do zatrzymania się przed lewą „ścianą” korytarza, a następnie włączyć bieg wsteczny , obróć ciało w prawo i zacznij poruszać się wstecz;
• Podczas cofania należy uważnie pracować z kierownicą - kierownica powinna być skręcana płynnie, śledząc zmiany trajektorii pojazdu;
• Powinieneś kierować się skrajnie prawym słupkiem skrzynki: spróbuj zbliżyć się do niej na odległość 0,5 m, a następnie przesuń się dokładnie na środek bramy;
• W momencie, gdy tylny zderzak zrówna się z bramą boksu, należy zacząć kręcić kierownicą w prawo i gdy tylko linia środkowa maszyny zacznie zrównać się z linią środkową skrzyni, należy obrócić kierownicą z powrotem (w lewo). Co więcej, kierownica powinna znajdować się w linii prostej nie później niż sam samochód zajmie tę pozycję;
• Ruch w linii prostej do końca pudła musi być zakończony 0,5 m przed tylną ścianą.

Aby wykonać to ćwiczenie, musisz opanować następującą procedurę:

1. Zbliżywszy się do linii początku ćwiczenia, przekrocz ją i idź dalej do przodu. Na tym etapie Twoim zadaniem jest dojechanie prawym lusterkiem wstecznym jak najbliżej stożka numer 1. Im bliżej się znajdziesz, tym łatwiej będzie wtedy wejść do pudełka. W momencie, gdy stożek numer 1 znajduje się naprzeciwko prawego lusterka wstecznego, konieczne jest jak najszybsze odkręcenie kierownicy w lewo;
2. Poruszając się w lewo, trzymaj kierownicę w skrajnej lewej pozycji. Patrz przy tym w prawe lusterko wsteczne! W tym lusterku trzeba złapać pachołek numer 1. Ponadto w taki sposób, aby między pachołkiem a samochodem była niewielka szczelina (10 centymetrów);
3. Uważaj również, aby nie strącić stożka z numerem 3 z przodu pojazdu. Jeśli stożek numer 1 nadal nie pojawia się w prawym lusterku wstecznym, a nie ma dokąd iść, to musisz się zatrzymać, zanim się zatrzymasz, zacznij jak najszybciej obracać kierownicą w prawo do oporu (przygotuj kierownicę);
4. Włącz bieg wsteczny;
5. Zacznij poruszać się w prawo. Spójrz w prawe lusterko wsteczne i poszukaj w nim stożka numer 1. Gdy tylko w lusterku pozostanie około 10 centymetrów, odkręć jak najszybciej kierownicę w lewo, aż znajdzie się w pozycji prostej;
6. Jedź do tyłu, trzymając kierownicę prosto. Patrząc przez prawe ramię, obserwuj, jak tył samochodu wjeżdża do garażu. Gdy tylne koła samochodu przekroczą linię kontrolną (najwygodniej jest podążać za tym, koncentrując się na stożkach 4 i 5, ponieważ sama linia nie jest widoczna z samochodu), odkręć kierownicę do końca w prawo;
7. Zacznij poziomować samochód w garażu (kierowany przez lusterka wsteczne wzdłuż pachołków 6 i 7);
8. Gdy tylko samochód znajdzie się równolegle do krawędzi garażu, ustaw kierownicę prosto;
9. Spokojnie wjedź do garażu i zatrzymaj się;
10. Wyjdź z garażu. Jedź prosto, aż stożek numer 2 znajdzie się między przednimi i tylnymi lewymi drzwiami. Następnie przekręć kierownicę maksymalnie w lewo i opuść obszar ćwiczeń.

Obowiązkowa lista ćwiczeń na autodromie, które należy wykonać na egzaminie na policję drogową, obejmuje wjazd do garażu na biegu wstecznym. To ćwiczenie jest jednym z najtrudniejszych i najbardziej problematycznych na torze, podczas którego kadeci popełniają wiele błędów. To z powodu popełniania błędów nie można wejść do pudełka.

Jeśli wykonasz wszystkie czynności zgodnie z opracowanymi instrukcjami, prawdopodobieństwo prawidłowego przybycia do garażu wyniesie 100%.

Dlaczego to ćwiczenie jest uważane za trudne? Po pierwsze, pole manewru jest ograniczone. Sam garaż jest o metr dłuższy niż sam samochód, a jego szerokość również przekracza szerokość samochodu tylko o 1 metr. Co więcej, obszar do zawracania, aby dostać się do pudła w odwrotnym kierunku, jest dwukrotnie dłuższy od długości samochodu.

Po drugie, ćwiczenie jest wykonywane nie tylko do przodu, ale także do tyłu. Po trzecie, ze względu na ograniczoną przestrzeń należy spełnić szereg wymagań pomocniczych, aby wszystko przebiegło bez komentarza.

Prawdopodobieństwo sukcesu będzie zależeć przede wszystkim od tego, jak jasne są wszystkie kroki. Całe ćwiczenie podzielone jest na kilka części. Każdy manewr należy wykonać do pewnego momentu. To przestrzeganie pewnych zasad pozwala kadetowi wejść do garażu.

Instrukcja do ćwiczeń Garaż:

• Początek... Podjedź do znaku stopu i poczekaj na zgodę zdającego.
• Prawe lustro. Należy jechać przodem na początek garażu, czyli tak, aby prawe lusterko samochodu znajdowało się naprzeciw pierwszego licznika wskazującego krawędź garażu.
• Kierownica w prawo. Gdy lustro znajdzie się na poziomie chipa, musisz się zatrzymać. Następnie przekręć kierownicę maksymalnie w lewo. Następnie kontynuuj jazdę.
• Chip znajduje się w lusterku wstecznym. Musisz poruszać się, aż w tylnym lusterku samochodu pojawi się prawy skrajny chip garażu. Potem musisz przestać.
• Odwrócić. Kierownica musi być ustawiona w pozycji pionowej. Następnie włącz bieg wsteczny. Zacznij się cofać.
• Licznik i tylne prawe drzwi. Wracając samochód zacznie wjeżdżać do garażu. Aż do momentu, gdy tylne prawe drzwi zrównają się z pierwszym skrajnym chipem garażu. Potem musisz przestać. Podczas cofania należy sprawdzić na lusterkach, czy ruch trafia bezpośrednio do skrzyni.
• Kierownica w prawo. Kierownicę należy odkręcić do końca na prawą stronę.
• Wyrównaj pojazd. Następnie kontynuuj w odwrotnej kolejności, aż się wyrówna - powinno stać się wyraźnie proste, to znaczy równoległe do ścian garażu.
• Wejście do garażu. Po wyprostowaniu się samochodu i ustawieniu kół w linii prostej, musisz kontynuować powrót do słupków C i wjechać w pełni do skrzyni.

Stosując się do tych kroków ze specjalnie opracowanymi instrukcjami, wjazd do garażu można zrobić pewnie, poprawnie i bez żadnego błędu.

Punkty karne

Podczas realizacji ćwiczenia garażowego funkcjonariusz policji drogowej będzie monitorował poprawność jego realizacji. W przypadku jakichkolwiek braków punkty zostaną przyznane. Każde niepoprawnie wykonane działanie i błąd ma swój własny wynik.

Punkty karne za to ćwiczenie mogą być następujące:

Wynik

Pomimo tego, że niewielu osobom w praktyce udaje się wjechać do garażu, wynik egzaminu będzie zależał od umiejętności i dokładnego przećwiczenia tego ćwiczenia podczas godzin treningowych na torze. Przed wykonaniem takiego elementu konieczne jest zapoznanie się z instrukcjami, które pozwolą kadetowi poprawnie wejść do skrzynki.

Cześć wszystkim! Jeśli zamierzasz wziąć prawo jazdy w najbliższej przyszłości, na pewno będziesz musiał wykonać ćwiczenie, wjeżdżając do pudła na odwrót, a instrukcje krok po kroku są już dla Ciebie gotowe.

Nie najtrudniejszy test, który uczy nawigowania przy lusterkach, wyczuwania gabarytów auta i nie stwarzania sytuacji awaryjnych na parkingu. Dodatkowo pomoże ci nauczyć się wjeżdżać do własnego garażu.

Jeśli uda ci się zrobić wszystko na torze, gdzie powierzchnia jest mniejsza niż wiele boksów garażowych, to nie będziesz miał problemów z prawdziwymi garażami. Ale miejsca parkingowe mogą być jeszcze mniejsze, więc umiejętność prawidłowego manewrowania w ciasnej przestrzeni bardzo Ci się przyda.

Cechy ćwiczenia

Testem dla przyszłego kierowcy jest schemat pachołków i innych ograniczeń, które symulują boks (garaż). Musi być prowadzony w odwrotnej kolejności z lewej i prawej strony. W rzeczywistości ćwiczenie jest identyczne, ale w lustrzanym odbiciu. Oznacza to, że kierownica obraca się w przeciwnych kierunkach podczas jazdy w prawo iw lewo.

Ćwiczenie uczy, aby w realnej sytuacji nie dotykać ścian garażu i sąsiednich zaparkowanych samochodów.

Na autodromie wykorzystuje się średniej wielkości plac, aby maksymalnie przybliżyć kierowcom rzeczywiste warunki parkowania tyłem w garażu lub na parkingu.

Rozmiar garażu na teście to długość samego samochodu (plus 1 metr) pomnożona przez szerokość samochodu (plus 1 metr). Szerokość pasa dostępnego do manewrów to długość samochodu plus kolejny 1 metr. No i jak wjechać do garażu, jeśli nie na odwrót przy takich ograniczeniach?

Zgadzam się, że wejście do pudełka z przodu jest znacznie łatwiejsze. Dlatego temu ćwiczeniu nie poświęca się tak wiele uwagi. Każdy kierowca wie, że lepiej zaparkować tyłem, aby ułatwić sobie wyjazd.

Kroki testowe

Każdy krok należy wykonać bez zatrzymywania się (z wyjątkiem tych, w których konieczne jest zwolnienie):

• podejdź do linii, od której zaczyna się ćwiczenie, zwolnij;
• zacznij wjeżdżać do zaimprowizowanej skrzyni na biegu wstecznym;
• pozostań w garażu;
• opuść go i przekrocz linię początku ćwiczenia.

Jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, otrzymujesz punkty kredytowe i kontynuujesz dążenie do głównego celu - wydania prawa jazdy.

Błędy i punkty karne

Specjalna gra symulacyjna pomoże Ci przygotować się do dnia egzaminu. To dobry rozwój komputera, jak najbardziej zbliżony do rzeczywistych warunków. Chociaż w rzeczywistości żaden symulator nie da prawdziwych wrażeń z jazdy samochodem. Ale dla dodatkowej pewności siebie zrobi.

Radzę obejrzeć film o niuansach wykonywania odprawy do boksów. Przydałaby się również lekcja mistrzowska od twojego instruktora. Kiedyś ciekawiło mnie, czy mój egzaminator będzie w stanie zrobić wszystko, czego ode mnie zażąda.

Istnieje kilka błędów, które mogą prowadzić do ryzyka niezaliczenia egzaminu. Niektóre są niepoważne i można je powtórzyć dwukrotnie, a po innych od razu dostajesz ocenę „Nie zdany”.

Dozwolone są dwa razy:

• przejedź kołem po linii znakowania lub zrzuć stożek;
• przeciągnięcie (silnik zatrzymany).

Po zrobieniu tego raz nie panikuj. Nadal masz prawo popełniać błędy. Ale lepiej na to nie pozwalać.

Ale w żadnym wypadku nie powinieneś:

• nie rób nic przez 30 sekund po wydaniu przez instruktora polecenia rozpoczęcia ruchu;
• przekroczyć kołami granice odcinka autodromu (linie i stożki);
• przekroczyć linie kontrolne z wymiarami pojazdu w przypadkach, gdy to przecięcie jest przewidziane w badaniu;
• odbiegać od zamierzonej trajektorii (wymaganej przez warunki egzaminu);
• opuść ćwiczenie, odmów go.

Nawiasem mówiąc, zgodnie z nowymi przepisami, które weszły w życie 1 września 2016 roku, testowani kierowcy mogą dwukrotnie powalić stożki. To sprawia, że ​​test jest trochę łatwiejszy. Hurra, dano nam więcej szans!

Instrukcja krok po kroku

Teraz tak, jak obiecałem, opowiem Wam o każdym etapie tego ćwiczenia w postaci wjazdu do boksów na wstecznym biegu.

Sam chętnie pokazałbym klasę mistrzowską, ale niestety. Będziemy musieli ograniczyć się do instrukcji i filmów innych kierowców.

Pamiętaj, że nie ma w tym nic fundamentalnie trudnego. Ale taka umiejętność przyda się w codziennym życiu kierowcy, właściciela samochodu.

• Podejdź do linii wyznaczającej początek ćwiczenia. Zatrzymaj się natychmiast. Nie możesz kontynuować ruchu bez polecenia;
• Zacznij jechać prosto. Teraz musisz podjechać prawym lusterkiem bocznym jak najbliżej pierwszego stożka B. Kierujemy się obrazem. Zatrzymaj się, gdy punkt B znajdzie się między przednimi i tylnymi drzwiami (po prawej);
• Zatrzymujemy się i zaczynamy kręcić kierownicą w lewo, aż się zatrzyma. Jeśli jest hydrauliczny wzmacniacz, nie będzie problemów. Ale pod jego nieobecność będziesz musiał obracać się z całych sił. Więc napnij mięśnie;

• Teraz ruszamy w lewo. Kierownica powinna znajdować się w lewym skrajnym położeniu. Pamiętaj, aby sprawdzić lusterka wsteczne. Złap chip D. W lusterku powinien być wyświetlony tak, aby między autem a stożkiem był odstęp około 10 cm;
• Pamiętaj, aby patrzeć przed siebie, w przeciwnym razie ryzykujesz zrzucenie pasów z przodu lub przekroczenie linii. Jeśli D nie jest widoczny w lustrze, a linia zaznaczenia jest już blisko, zatrzymaj się;
• Po zatrzymaniu zaczyna kręcić kierownicą w prawo, aż się zatrzyma. Wrzuć bieg wsteczny. Cóż, z Bogiem;
• Zacznij jechać. Po drodze zaglądamy w prawe lusterko boczne i znajdujemy tam stożek D. Kiedy w lusterku jest do niego jakieś 10 cm, zwalniamy;
• Zatrzymać. Odkręć kierownicę, aby samochód jechał prosto. Włączony bieg wsteczny i ruch jest kontynuowany. Spójrz do tyłu (przez prawe ramię) i upewnij się, że tył samochodu wjeżdża do prowizorycznego garażu;

W 2009 r. Ministerstwo Edukacji Rosji i Państwowa Inspekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego opracowały specjalny program szkolenia obywateli w szkołach jazdy. Nowa metodologia nauczania przewiduje zwiększoną liczbę godzin. Również teraz istnieje ciekawa kategoria „Zachowania psychofizjologiczne na drogach”. Początkowo potencjalni kierowcy byli sceptycznie nastawieni do takich innowacji, ale po uzyskaniu prawa jazdy wielu przyznaje, że ta dyscyplina jest bardzo przydatna.

Na kursie przygotowawczym jest dużo ćwiczeń, które należy zaliczyć prawie bezbłędnie. Ale nie zawsze wszystko się udaje nawet osobom, które umieją jeździć samochodem, a egzaminy uważały za formalność. Tak więc ćwiczenie „Wjedź do garażu tyłem na autodromie” często sprawia problemy. I to pomimo doskonałych warunków i dużej przestrzeni, a nie robienia ćwiczeń w półmroku garażowej spółdzielni.

A ten manewr jest bardzo ważny, przyda się nie tylko „na pokaz” na arkuszu egzaminacyjnym, ale także w życiu codziennym. Zapewne nie raz widziałeś samochody z drobnymi rysami na karoserii, a większość takich uszkodzeń nie pojawia się na drodze, a dopiero po wjechaniu do pudła. Dlatego powinieneś dokładnie rozważyć to zadanie i dokładnie się przygotować. Oczywiście naukę najlepiej wykonywać w praktyce, ale aby od razu nie zarysować auta należy najpierw zapoznać się z instrukcją cofania.

Gdzie będziesz musiał wykonać ćwiczenie?

Do prób treningowych i faktycznego zdania egzaminu zwykle wykorzystywany jest autodrom ze specjalnie wyposażonym obszarem. W rzeczywistości będzie to imitacja zwykłego garażu. A do takiego garażu trzeba wjechać tyłem, żeby później łatwiej było wyjechać. Jednocześnie ważne jest, aby nie uszkodzić samochodu, ściany budynku czy innego samochodu (jeśli chodzi o parkowanie).

W większości przypadków wymiary poligonu przekraczają długość i szerokość pojazdu o 1 metr. W tym przypadku pasek jest dwa razy dłuższy niż samochód. Niewielki rozmiar platformy i wymiary auta nie pozwolą na wykonanie tego manewru z przodu, dlatego ćwiczenie wykonujemy tylko na odwrocie.

Instruktorzy nauki jazdy nauczą Cię wjeżdżać do garażu lub parkować między dwoma pojazdami. Jest to szczególnie ważne dla kierowców, którzy będą podróżować samochodem w dużym mieście, gdzie w celu zaoszczędzenia miejsca parkowanie odbywa się z wąskimi przedziałami. Twoim zadaniem jest pokazanie egzaminatorowi, że możesz ukończyć jazdę bez niszczenia swojej własności.

Przewodnik krok po kroku

Ucząc się w szkole kierowców, zwiedzisz autodrom. Instruktor powinien nauczyć Cię prawidłowego parkowania tyłem. W takiej sytuacji technika wykonania ćwiczenia jest prawie taka sama jak podczas wjazdu do garażu. Aby odnieść sukces w praktyce, warto starannie przygotować się do ćwiczeń w domu. Jest to możliwe dzięki oglądaniu filmów i instrukcji krok po kroku. To słowny opis pozwala zrozumieć wszystkie subtelności wykonania manewru. Na początek wyobraź sobie, że garaż znajduje się po prawej stronie pojazdu (jeśli po lewej, będziesz musiał zrobić odwrotnie). Tak więc samochód jest prostopadły do ​​bramy, twoje działania są następujące:

1. Najpierw musisz odjechać 3 metry od bramy i zatrzymać się. Chodzi o to, aby odległość między bramą a autem była około 1,5 szerokości auta.

1. Włączamy prędkość wsteczną. Kierownicę skręcamy w prawo tak, aby auto było skierowane w stronę skrzydła. Podczas wykonywania manewru tułów i głowę należy skierować w prawą stronę. Musisz jechać ostrożnie, zwalniając sprzęgło i lekko naciskając pedał gazu.
2. Kiedy tylny zderzak samochodu znajdzie się na wysokości bramy, musisz się zatrzymać. Niewielki dystans należy pozostawić przy bocznym skrzydle bramy, ale nie należy być zbyt reasekurowanym. Jeśli odległość ta wynosi 10 centymetrów, to już bez problemu można wjechać do pudła, nie uszkadzając auta. Pozostawienie zbyt dużej odległości może spowodować uszkodzenie lewej strony pojazdu.
3. Następnym krokiem jest przekręcenie kierownicy w prawą stronę do skrajnego punktu. W efekcie koła zwrócą się w stronę bramy, a pozostałe dwie opony zakręcą się po łuku.

1. Rozpocznij jazdę ostrożnie, aż samochód będzie ustawiony równolegle do bocznej ściany garażu.
2. Stopniowo wyrównaj koła i wjedź do skrzyni. Jednocześnie nie zapomnij spojrzeć wstecz, aby mieć czas na zatrzymanie się przed zderzeniem ze ścianą.

To ćwiczenie będzie znacznie łatwiejsze, jeśli samochód ma czujniki parkowania. Ale eksperci radzą uczyć się bez takiej funkcji, aby skutecznie wjechać do garażu pod kątem 45 stopni w dowolnym samochodzie.

Co może wpłynąć na zdanie egzaminu

Nawet jeśli możesz wrócić do pudełka, nie oznacza to, że zdałeś egzamin. To ćwiczenie zawiera listę błędów, które mogą negatywnie wpłynąć na wyniki. Jednocześnie istnieje również lista maksymalnej dopuszczalnej liczby błędów, dla niektórych czynności liczba ta jest równa zero, co oznacza, że ​​egzamin nie zda automatycznie:

• Jeżeli nie zacząłeś wykonywać manewru bokserskiego w ciągu 30 sekund od otrzymania takiej komendy od instruktora, to nie zdałeś egzaminu;
• Zdarza się też taki błąd jak trafienie w linię znakowania, czy powalenie elementów znakowania. Tutaj nie wszystko jest tak rygorystyczne, jak w poprzednim akapicie, ale popełniwszy trzy razy taki błąd, również nie zdasz egzaminu;

• Koło przecinające odcinki obszaru testowego, które są oznaczone białymi i żółtymi liniami, jest rażącym błędem. Nie można go wykonać, ponieważ prowadzi to do automatycznego niepowodzenia testu;
• Jeśli warunki ćwiczenia przewidują przecięcie linii kontrolnej przez wymiary maszyny, a ty tego nie zrobiłeś, to również mówiło o niepowodzeniu zadania;

• W warunkach testowych istnieje określona trajektoria ruchu i odchylenie od niej grozi niepowodzeniem;
• Nie pozwól, aby silnik się zatrzymał podczas wykonywania ćwiczenia bokserskiego. Jeśli jednostka napędowa zatrzyma się więcej niż 2 razy, nie zdasz egzaminu.

Cóż, jasne jest, że jeśli odmówisz wykonania zadania i opuszczenia egzaminu, to nie powinieneś liczyć na zdanie.

Popularne błędy

Więc jesteś gotowy, aby odwrócić skrzynkę. Instrukcje krok po kroku pozwoliły ci przestudiować podstawowe niuanse procesu, ale nie jesteś odporny na błędy. Aby wykluczyć ewentualne błędy, musisz się z nimi zapoznać:

• Kiedy zębatka nie jest widoczna w lewym lusterku samochodu, ale w prawym lusterku zauważysz, że jest bardzo blisko, oznacza to, że zacząłeś skręcać wcześnie. W takiej sytuacji należy przekręcić kierownicę do końca w przeciwną stronę i kontynuować jazdę z prędkością wsteczną, aż zębatka będzie widoczna w lewym lusterku. W momencie, gdy kolumna znajduje się w normalnej odległości od maszyny, koła kierownicy powinny być wyrównane. Gdy tylne koło znajdzie się w jednej linii z garażem, ustaw samochód w jednej linii. W ten sposób możliwe jest rozwiązanie problemu;

• Jeśli sytuacja wyglądała tak, że nie widzisz właściwej postawy, a lewa jest bardzo blisko, to za wcześnie zacząłeś skręcać. Problem rozwiązuje się tak samo jak w pierwszym przypadku, ale obracając kierownicę w drugą stronę.

Zameldowanie się w garażu w życiu codziennym

Nawet jeśli pomyślnie ukończyłeś ćwiczenie, otrzymałeś prawo jazdy, to jest dalekie od tego, że wszystko potoczy się tak łatwo w prawdziwym życiu. Często pojawiają się problemy z jazdą do tyłu.

W takiej sytuacji trzeba podjechać z lustrem po prawej stronie do ściany garażu tak blisko, jak pozwala na to miejsce. Następnie skręcamy kierownicą w lewą stronę i patrzymy w prawe lusterko. Tam powinieneś zobaczyć ścianę około 15 centymetrów od pojazdu. Następnie włączamy bieg wsteczny i wjeżdżamy do garażu.

Gdy twój samochód jest ustawiony równolegle do ścian pudła, musisz wyrównać koła i wjechać do środka. Potem pozostaje tylko włączyć prędkość neutralną i zaciągnąć samochód na hamulec ręczny.

Należy zdać sobie sprawę, że procedura wjazdu na tor w imitacji boksu będzie różniła się od wjazdu do prawdziwego garażu ilością przeszkód. Możesz na przykład zostawić koło zapasowe na środku pokoju lub rozrzucić tam narzędzia. Dlatego podczas cofania należy dokładnie obejrzeć miejsce garażowe, aby nie uszkodzić samochodu i innego mienia.

Przygotowanie do egzaminu musi być wysokiej jakości, tylko wtedy masz gwarancję sukcesu. Aby pomyślnie ukończyć ćwiczenie cofania do pudełka, należy wziąć pod uwagę następujące zalecenia:

• Przygotuj się do egzaminu, szczegółowo studiując teorię. Jeśli przeczytałeś ten artykuł, to połowa pracy została już wykonana, nadal możesz obejrzeć instrukcję wideo, jak wykonać manewr;
• Jeśli masz własny samochód i trochę wolnego czasu, to warto poćwiczyć. Jednocześnie obok Ciebie musi być obecny kierowca z doświadczeniem, który powie Ci, co i jak robić;

• Nie martw się. Jeśli będziesz dobrze przygotowany do egzaminu, będziesz mógł do niego przystąpić. Ekscytacja doprowadzi tylko do niepotrzebnych błędów, więc musisz być pewny swoich umiejętności.

Nie bądź też nieostrożny przy tym ćwiczeniu, ponieważ wykonanie go poprawnie przyda Ci się podczas wjeżdżania do garażu, parkowania w pobliżu supermarketu itp. Wystarczy kilka treningów, aby bez obaw wykonać to ćwiczenie, nawet w małym garażu lub miejscu parkingowym.