DIY diody LED do samochodów. Wykonywanie świateł do jazdy dziennej z diod LED Nowoczesne urządzenia oświetleniowe

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrozumieć przed rozpoczęciem procedury wymiany: Dioda LED- to nie jest żarówka. Podczas naprawy sprzętu elektrycznego należy zachować ostrożność i uwagę automatyczny w wyniku twoich złych działań jest rzeczą nieprzyjemną. Dotyczy to jednak nie tylko diody LED, ale także wszelkie działania związane z okablowaniem elektrycznym, czy to instalacja wzmacniacza, czy dodatkowych sygnałów. Niemniej jednak to nie bogowie palą garnki, w takiej wymianie nie ma nic skomplikowanego, każda osoba z prostymi rękami jest w stanie to zrobić samodzielnie.

Główne punkty, których musimy się nauczyć:

1.Napięcie sieć pokładowa samochodu. Zwykle jest to 12–13 V, gdy silnik jest wyłączony i 13–14,5 V, gdy silnik pracuje.

2. Typowe napięcie zasilania diody LED– 3,5 V. W zależności od koloru może to być: żółty i czerwony diody LED- 2 - 2,5 v.; dla koloru niebieskiego, zielonego, białego - 3-3,8 cala. Typowy prąd diody LED małej mocy– 20 mA, potężny– 350 mA.
3. Nie wszystko diody LED, W odróżnieniu żarówki, oświetlają przestrzeń wokół nich. Należy to wziąć pod uwagę, kiedy wymiana kierunkowskazów, Na przykład, w desce rozdzielczej. Przy zakupie należy zwrócić uwagę typ obiektywu lub jeśli to możliwe, zapytaj sprzedawcę. Wąsko ukierunkowane diody LED mieć na końcu małą soczewkę. Generalnie staraj się to sprawdzić przy zakupie, a jeszcze lepiej kup i wypróbuj kilka różnych.
4. U PROWADZONY, tak jak bateria, Jest plus I minus. Minus nazywa się katodą, plus jest anodą, na schematach są one przedstawione w następujący sposób:

Powinno być dla ciebie jasne, że jest to łatwe do przyjęcia i włączyć coś

Dioda LED w sieci pokładowej samochodu- to znaczygwarantuje, że go spali.

Podłączanie diod LED

1. W sprzedaży na sprzedaż PROWADZONY panele tzw klastry, są przeznaczone do spożycia 12 V. Można je po prostu podłączyć do sieci pokładowej i cieszyć się pięknym oświetleniem. Ale jest nieprzyjemna cecha - gdy zmienia się prędkość obrotowa silnika, zmienia się jasność blasku diody LED V klastry. Nieznacznie, ale zauważalnie dla oka. Poza tym faktycznie świecą normalnie przy napięciu około 12,5 V, więc jeśli masz niskie napięcie w sieci pokładowej, zaświeci się klastry będzie ciemno. Strukturalnie klaster składa się z łańcucha diody LED I rezystor. Na każde trzy diody LED przypada rezystor pochłaniający nadmiar napięcia. Taśma LED jest zaprojektowana dokładnie w ten sam sposób, więc jeśli chcesz odciąć kawałek, spójrz na pasek, są na nim miejsca, w których możesz go wyciąć. Zwykle są to te same trzy diody LED i rezystor... Nigdzie nie można ciąć :)

2. Włącz diody LED szeregowo, w łańcuchu, czyli wykonaj domowy klaster. Oznacza to, że połącz wymaganą ilość ze sobą, a pozostałe dwa wyjścia z siecią pokładową. Zastrzegajmy, że mówimy o białych diodach LED. Diody LED o różnych kolorach mają różne napięcia. Łatwo obliczyć, że dla 12-14 V potrzebne będą 3 PROWADZONY. W sumie dadzą 3,5 x 3 = 10,5 v. Jak wspomniano powyżej, PROWADZONY jest plus i minus. Połączenie szeregowe ma miejsce wtedy, gdy plus jednego łączy się z minusem drugiego i tak dalej, aż do końca łańcucha.

Ale nadal nie możesz ich połączyć bezpośrednio; musisz włączyć je szeregowo z łańcuchem rezystor tłumiący nadmierne napięcie(rezystancja) - nominalnie około 100-150 omów, moc 0,5 W. Rezystory Sprzedawane w każdym amatorskim sklepie radiowym.

Ta metoda ma tę samą wadę, co poprzednia - zmianę intensywności blasku diody LED podczas zmiany prędkości. Mały, ale nieprzyjemny. Jednak korzystając z tego schematu, możesz podłączyć dowolny numer diody LED, zbierając je w łańcuchy po 3 sztuki. Z rezystor i włączając równolegle. Równolegle oznacza to zebranie kilku identycznych łańcuchów, łącząc plus każdego łańcucha z plusem innego łańcucha, a minus z minusem. Ogólnie wartość rezystora oblicza się na podstawie prawa Ohma. Jeśli jednak nie znasz się na formułach, zastosuj prostą zasadę: jeśli dodasz 1 Dioda LED- rezystor potrzebuje 500 omów, jeśli dwa - 300 omów, trzy PROWADZONY- 150 omów. W tym przypadku nie musisz czytać dalej. :) Ale po spędzeniu pół godziny na studiowaniu prostego wzoru nauczysz się poprawnie wybierać wartości rezystory, co oznacza twoje diody LED będzie świecić długo i prawidłowo. Zapewniam, że nie trzeba być akademikiem, postaram się to szczegółowo i przejrzyście wytłumaczyć. Będziesz potrzebować:

2. Prawo Ohma dla odcinka obwodu elektrycznego, to znaczy dla twojego PROWADZONY I rezystor. R=U/I. Gdzie R jest rezystancją rezystora, U jest napięciem, które należy zgasić, I jest prądem w obwodzie. To znaczy zdobyć rezystancja rezystora tłumiącego, należy podzielić Napięcie, który należy zgasić, dla prądu, który należy odebrać.

Spójrzmy na przykład. Mamy proste biała dioda LED którego potrzebujemy połączyć się z siecią pokładową pojazdu. Napięcie zasilania wynosi PROWADZONY około 3,5 V, prąd - 20 mA.

1. Mierzymy Napięcie w miejscu, w którym będziemy podłączać diodę LED. Faktem jest, że napięcie w sieci pokładowej jest inne. Na akumulatorze może być 13 V, na zapalniczce 13,5 V itp. Dlatego z góry zdecyduj, gdzie się połączysz. Przełącz urządzenie w tryb pomiaru napięcia i wykonaj pomiary. Załóżmy, że jest to XIII wiek. Zapisz to na kartce papieru.

2. Odejmij od 13c Napięcie zasilania diody(3,5 V). Otrzymujemy 9,5 v. Prąd wstawia się do wzoru w amperach, jeden amper to 1000 miliamperów, czyli w naszym przypadku 20 mA - 0,02 A. Korzystając ze wzoru obliczamy rezystancję:

9,5/0,02 = 475 omów.

Aby zapobiec nagrzewaniu się rezystora podczas pracy, obliczamy jego moc. Aby to zrobić, należy pomnożyć napięcie gaszone przez rezystor - 9,5 wolta, przez przepływający przez niego prąd - 0,02 ampera. 9,5 x 0,02 = 0,19 wata. Lepiej jest wziąć rezystor z rezerwą - 0,5-1 wata.

Oznacza to, że musimy powiedzieć sprzedawcy w sklepie radiowym „Potrzebuję rezystora 475 Ohm 0,5 lub jednego wata”. Możesz użyć wyższego nominału, po prostu zabłyśnij diody LED będzie ciemniejszy. Mniejszy - będzie jaśniejszy, ale może mu się to nie spodobać.

Po zakupie tego, czego szukasz, łączymy i cieszymy się :) Aby w końcu upewnić się, że obliczenia są prawidłowe, możesz zmierzyć prąd w obwodzie. Aby to zrobić, należy włączyć multimetr w trybie pomiaru prądu (patrz instrukcja urządzenia) w przerwie między rezystor I PROWADZONY. Jeśli instrukcje zostaną utracone, nie ma problemu. Ustaw pokrętło na etykietę „10A” i podłącz czerwoną sondę do gniazda oznaczonego „10A”.

Powinien wskazywać 20 miliamperów lub mniej. U rezystory I diody LED występuje rozrzut parametrów, więc prąd może różnić się w obu kierunkach, ale tylko nieznacznie. Jeśli wartość wynosi od 15 do 23 mA, jest to normalne. Im wyższy prąd, tym jaśniej świeci dioda LED, ale tym krótsza jest jej żywotność. Dlatego dla zwykłego diody LED Nie zaleca się ustawiania prądu powyżej 20 mA, optymalnie 18 mA. Najlepszym sposobem na wybranie pożądanego oporu jest użycie rezystor zmienny. Ale to jest trudniejsze :)

Powyższe informacje pozwolą na podłączenie dowolnej ilości diody LED małej i dużej mocy, wystarczy je poznać napięcie i prąd roboczy i podstaw je do wzoru.
Połączenie równoległe może być bardzo przydatne PROWADZONY zwykła dioda dowolnego typu o odwrotnej polaryzacji, to znaczy katoda diody do anody PROWADZONY. To ochroni Twoje Dioda LED z napięcie o odwrotnej polaryzacji. Dotyczy to szczególnie samochodów krajowych w sędziwym wieku.

Dla najbardziej dociekliwych :) - pierwszy sterownik LED do samochodów

Dalsze informacje przeznaczone są dla zaawansowanych amatorów, którzy opanowali już prawo Ohma. Doskonałość nie ma granic i nie wystarczy, że po prostu zabłyśniesz diody LED- Chcę, żeby świeciły równomiernie, niezależnie od obrotów silnika.

Najbardziej poprawne włączenie diody LED– poprzez stabilizator prądu. Dioda LED to urządzenie półprzewodnikowe zasilane prądem, a nie napięciem. Dlatego jeśli ustabilizujesz i ograniczysz przepływający przez niego prąd, możesz podłączyć co najmniej kilowolt, Dioda LED będzie świecić normalnie. A jak długo, zależy od trybu pracy Dioda LED będzie świecić bez utraty blasku. Aby ustabilizować prąd, urządzenia tzw kierowcy. Najprostszym sterownikiem jest obwód na chipie stabilizatora LM317. Główną zaletą tego chipa dla początkujących jest to, że bardzo trudno go spalić :)

Boisz się? Nic :) Zasadniczo potrzebne są dwie części - sam mikroukład - trójzaciskowy stabilizator napięcia, który włączymy w bieżącym trybie stabilizacji, oraz rezystor. Aby nie wdawać się w teorię, kroki są następujące - kupujemy rezystor zmienny o rezystancji 0,5 kOhm. To rzecz z trzema zaciskami i skrętem. Podobnie jak mikroukład, jest sprzedawany w tym samym „Amatorskim radiu” za śmieszne pieniądze. Można go nawet wyłowić z niepotrzebnego sprzętu AGD. Przylutowujemy przewody do środkowego pinu i jednego z zewnętrznych, nieważne, który. Włącz multimetr w trybie pomiaru rezystancji. Podłączamy urządzenie do przewodów i mierzymy rezystancję rezystora. Obracając prętem, osiągamy maksymalny odczyt, czyli 500 omów (mniej więcej). Chodzi o to, żeby się nie spalić Dioda LED gdy rezystancja rezystora jest zbyt mała.

Montujemy łańcuch. Uwaga! Proszę dokładnie sprawdzić połączenia przed podłączeniem? Czy sprawdziłeś? Dokładnie?

Włączamy urządzenie w trybie pomiaru prądu. Obracając suwakiem rezystora zmiennego, uzyskujemy odczyt urządzenia na poziomie 20 mA. Rozłączamy obwód, mierzymy rezystancję rezystora i zamiast tego wlutowujemy zwykły rezystor o tej samej rezystancji. Voila! Właśnie zebrałeś swój pierwszy sterownik led:) Posiada ograniczenie prądu maksymalnego do 1-1,5 A, dlatego przy podłączaniu dużej ilości diod LED: najpierw należy zastosować rezystor o większej mocy. Po drugie, dotknij chipa. Jeśli jest gorąco, warto przymocować go do grzejnika. Nie zapominaj, że nadwozie samochodu ma kontakt elektryczny z ujemną stroną akumulatora, a podłoże chipa (nadwozie) ma kontakt elektryczny z drugą nogą. Dlatego mocowanie go do korpusu bez uszczelki izolacyjnej jest złym pomysłem. Kolejnym niuansem jest to, że sam mikroukład zmniejsza maksymalne napięcie, które można przyłożyć do diody LED o dwa do trzech woltów. Dlatego przy takim sterowniku nie uzyskasz więcej niż 11-12 woltów. Ale to proste i da ci pierwsze pojęcie o prawidłowym podłączeniu diod LED w samochodzie :) Swoją drogą, na tym samym chipie + kilka części można złożyć regulowany zasilacz 1,5-30 V, który można bardzo przydatne w samochodzie. W Internecie istnieje wiele schematów połączeń.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli wszystko Ci się udało, witaj w fascynującym świecie elektroniki radiowej, bo raczej nie przestaniesz teraz...

Może teraz nawet zbierzesz

(Z) Jurij Ruban, led22.ru. Pytania i krytyka są mile widziane w tym dziale

Diody LED są szeroko stosowane w prawie wszystkich obszarach życia człowieka, zwłaszcza jeśli jest on dumnym właścicielem własnego samochodu. Z każdym dniem diody LED coraz częściej zastępują żarówki.

Działają po prostu: gdy przez urządzenie przepływa prąd, emituje ono niespójne światło. Od tradycyjnych żarówek różnią się trwałością, wysoką wydajnością i niskim poborem prądu. Można je wykorzystać w dowolnym miejscu, wszystko zależy od Twojej wyobraźni.

Rodzaje

Diody LED są klasyfikowane według rozmiaru, jasności, mocy, koloru i liczby kryształów.

Jego ciało zawiera kryształ półprzewodnika, który świeci, gdy przepływa przez niego prąd.

Niska moc (0,07 W)

Są krótkotrwałe, ponieważ nie mają chłodzenia. Są stosowane w różnych urządzeniach radiowych.

Mocny (1-3 W)

Wytrzymały. Przy prawidłowym użytkowaniu mogą służyć ponad 10 lat. Praktycznie nie podlega przeciążeniom.

Moduły LED (0,7-0,9W)

Jest to aluminiowa płytka zawierająca kilka diod. Główną różnicą jest bardzo wysoki koszt.

Paski LED

Diody LED małej mocy, które można wykorzystać do oświetlenia schowka w samochodzie lub tablicy rozdzielczej, nic więcej. Takie konfiguracje są zwykle krótkotrwałe.

Jak to zrobić samemu?

W tym filmie pokażemy, jak zrobić jasne diody LED i zainstalować je w samochodzie.

Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że dioda LED nie jest zwykłą żarówką. Wymieniając urządzenie na lampę, należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ nieprawidłowe działania związane z częścią elektryczną samochodu mogą prowadzić do bardzo poważnych konsekwencji.

W odróżnieniu od tradycyjnych żarówek zużywają o 80% mniej energii, zachowując przy tym niemal taki sam strumień świetlny. Zmniejsza to obciążenie akumulatora i generatora.

Jasność oświetlacza będzie zależała od prawidłowego doboru napięcia. Ponadto różne kolory mają różne napięcia, na przykład czerwony i żółty mają 2-2,5 V, a zielony i niebieski mają 3-3,8 V. Aby diody działały prawidłowo należy sprawdzić ich działanie na wyłączonym i włączonym silniku.

Jeśli masz zamiar wymienić zwykłą żarówkę na diodę LED na desce rozdzielczej to musisz zastosować diody silnie kierunkowe, posiadają one na końcu soczewkę powiększającą. Trzeba też zwrócić uwagę na rodzaj soczewek.

Prawidłowo zamontowany może wytrzymać do 2500 godzin ciągłej pracy. Łączenie ich nie jest zadaniem pracochłonnym, ponieważ nie ma na nich żarnika, więc nie zajmie to dużo czasu. I nie musisz mieć wiedzy z zakresu inżynierii radiowej.

Kolejną zaletą diody LED jest to, że można ją zainstalować w dowolnej pozycji, kolorze i rozmiarze. Jeśli po prostu włączysz diodę do sieci samochodowej, po prostu się przepali.

Są one podłączone do akumulatora za pomocą dziewięciowoltowego stabilizatora, który zapewni połączenie szeregowo-równoległe. W żadnym wypadku nie należy podłączać bezpośrednio, ponieważ napięcie w sieci samochodowej wynosi 12 V, a one mają średnio 3-3,5 V.

Podłączanie diod LED

Z tego klipu wideo dowiesz się, jak podłączyć pasek LED do świateł stopu VAZ 2109. Zobaczmy!

1. Najłatwiejszym sposobem podłączenia diody LED do samochodu jest użycie klastra(panel LED), które są przeznaczone na napięcie 12V. Wystarczy podłączyć się do sieci samochodowej i cieszyć się, jakie to wszystko proste i jak pięknie się palą.
   Jest jednak jedno bardzo duże „ale” – wraz ze wzrostem obrotów silnika zmieni się jasność diod. Klastry będą działać dobrze tylko jeśli w Twoim aucie będzie napięcie 12,5 V, jeśli będzie mniejsze to będą słabo palić;
2. Druga metoda jest nieco bardziej skomplikowana. Tutaj będziesz musiał połączyć klastry razem, to znaczy utworzyć obwód szeregowy, łącząc plus pierwszej diody LED z minusem drugiej i wykonać dwa wyjścia do zasilacza samochodu. Ale trzeba je obliczyć. Na przykład, jeśli są zaprojektowane na napięcie 12-14 V, potrzebne są 3 diody LED, łącznie 3,5 V na każdą diodę LED, są tylko trzy, 3,5 * 3 = 10,5 V. Nie musisz jeszcze ich podłączać. Podłącz rezystor wygaszający o wartości około 100-150 omów do obwodu szeregowego. O mocy 0,5 W. Znajdziesz je w sklepach z częściami do radia.

Ale ma tę samą wadę, o której wspomniano wcześniej: wraz ze wzrostem prędkości zmienia się jasność urządzenia oświetleniowego. Ale jeśli umieścisz w obwodzie więcej niż trzy diody, możesz uniknąć tej wady.

Muszą być połączone równolegle, to znaczy połączyć kilka łańcuchów (trzy diody, jeden rezystor - jeden łańcuch), a tutaj plus należy podłączyć odpowiednio do plusa następnej diody LED, a minus odpowiednio do minusa .

Podłączając jedną diodę LED, potrzebujesz rezystora 550 omów, z dwoma 300 omów, z trzema 150 omów, jeśli znasz prawo Ohma, wszystko powinno być jasne. Następnie będziesz potrzebować multimetru. Przykładowo masz diodę LED 3,5 V i prądzie 20 mA i chcesz ją podłączyć do samochodu. Musisz zmierzyć napięcie multimetrem w miejscu, w którym zamierzasz go zainstalować.

Tak wyglądają bezpodstawne diody LED

Napięcie może być różne w różnych częściach samochodu. Powiedzmy, że po zmierzeniu masz 13 V. Następnie odejmij 13 V od 3,5 V (napięcie LED), otrzymasz 9,5 V. We wzorze prąd należy mierzyć w amperach, 20 mA = 0,02 ampera.

Teraz korzystając ze wzoru obliczamy rezystancję: 9,5 V/0,02 A = 475 omów. Aby zapobiec nagrzewaniu się rezystora, należy określić jego moc. Aby to zrobić, 9,5 V (napięcie tłumiące rezystor) * 0,02 (przepływający przez niego prąd) = 0,19 W. Musisz wziąć to z niewielkim marginesem, około 0,5-1 W.

Następnie należy przełączyć multimetr w tryb pomiaru prądu, aby zmierzyć prąd w obwodzie w szczelinie pomiędzy diodą LED a rezystorem. Ustaw multimetr na 10 A, podłącz plus akumulatora do plusa urządzenia, a minus urządzenia do plusa diody LED. Multimetr powinien pokazywać około 20 mA, może być mniej, ponieważ występuje niewielki rozrzut parametrów na rezystorach i diodach LED.

Im więcej prądu wpłynie do oprawy oświetleniowej, tym jaśniej będzie świecić. Ale jasność wpływa na żywotność diody LED, aby tego uniknąć, nie ustawiaj prądu powyżej 20 mA, optymalna wartość to 18 mA.

. Na naszej stronie internetowej możesz dowiedzieć się, jak zrobić wszystko poprawnie i co jest do tego potrzebne.

W tym filmik o oklejaniu samochodu folią carbon, również tutaj jest bardzo ciekawy i przydatny materiał!

Istnieje szczegółowa tabela odpraw celnych samochodów z Niemiec.

Aby prędkość silnika nie wpływała na jasność diod LED, należy je włączyć za pomocą stabilizatora. Ogranicza ilość prądu dostarczanego do diody LED, można tam podłączyć kilowat, nie wpłynie to na jasność.

Jeśli masz zamontowane oświetlenie wszędzie tam, gdzie to możliwe, a to Ci nie wystarcza, to podłączenie diod LED do przewodów głośnikowych jest właśnie dla Ciebie. Zaciski urządzenia są podłączone równolegle do głośników. Przy takim połączeniu ważne jest, aby wziąć pod uwagę rezystancję głośników często wynoszącą 4 omy, ale są głośniki o 6 i 8 omach.

Podłączając taśmę równolegle do głośników, obciążenie radia jest zmniejszone, aby uniknąć przegrzania. Ale skuteczność samych głośników również spadnie, nie będą w stanie wytworzyć całej mocy. Aby tego uniknąć, należy zastosować obwód elektryczny taki jak (LM 3914).

Zmniejszy obciążenie na wyjściu do radia ze względu na własną dużą rezystancję. Sygnał trzeba wyciągnąć z wyjścia wzmacniacza, a nie z przewodów głośnikowych. Do poprawnego działania potrzebne będzie odpowiednie podłączenie i jeden rezystor.

Niezbędne będzie także użycie przełącznika suwakowego, który ustawi poziom aktywacji podświetlenia w zależności od poziomu sygnału wejściowego.

Oczywiście wszystko to można kupić w sklepie, ale po co płacić więcej?

Czy trzymałeś kiedyś w dłoniach ogromną diodę LED wielkości ludzkiej pięści? Oczywiście, że nie, bo takich nie ma. Pokażę Ci, jak zrobić tak oryginalną rzecz własnymi rękami. Ta dioda LED będzie dokładnie taka sama jak jej mniejszy brat, z tą różnicą, że jej jasność będzie wielokrotnie większa.

Będzie potrzebował

• Plastikowa butelka.
• Tablica jest tekstolitowa, pokryta folią.
• Gruby drut.
• Kawałek taśmy LED.
• Rezystor 5-10 omów.
• Żywica epoksydowa z utwardzaczem.

Wykonanie dużej diody LED

Nowoczesne samochody są wyposażone w szeroką gamę urządzeń sygnalizacyjnych i oświetlenia. Można je umieścić zarówno na zewnątrz samochodu, jak i wewnątrz jego wnętrza. Wszystkie te urządzenia są połączone w jeden system oświetlenia pojazdu. Światła tylne odgrywają ważną rolę w bezpiecznej jeździe.

Tylne światła samochodu

Wielu właścicieli samochodów dokonuje dziś własnego tuningu tylnych świateł, przekształcając je w lampy LED. Aby sprawnie i szybko przeprowadzić taki tuning, trzeba znać nie tylko konstrukcję funkcjonalną reflektorów, ale także etapy procesu konwersji reflektorów. Nasz dzisiejszy artykuł pomoże Ci zrozumieć wszystkie niuanse tej pracy.

Przeznaczenie funkcjonalne urządzeń

Aby zrobić domową latarkę LED do samochodu, musisz przede wszystkim znać przeznaczenie tego urządzenia. W przeciwnym razie nowe strojenie może nie spełniać obowiązków funkcjonalnych oprawy oświetleniowej.
Tylne światła samochodu są częścią systemu oświetlenia pojazdu. Jednocześnie pełnią szereg funkcji, które obejmują następujące punkty:

• podczas jazdy do tyłu takie reflektory zapewniają wysokiej jakości oświetlenie jezdni;
• informować innych uczestników ruchu jadących za samochodem o jego obecności na nawierzchni drogi w złych warunkach pogodowych, a także w ciemności;
• informowanie jadących z tyłu kierowców o zamiarze skrętu w lewo lub w prawo;
• przekazywanie informacji innym kierowcom o wypadku lub zatrzymaniu pojazdu.

Samochód w nocy na drodze

Aby spełnić te funkcje, tylne światła będą zawsze pomalowane na biało. Ponadto mają znacznie większy strumień światła niż światła stopu. Urządzenie to łączy w sobie takie urządzenia oświetleniowe jak:

• sygnał stopu;
• kierunkowskazy;
• światła obrysowe;
• sygnał odwrotny.

Jak widać tylne światła stanowią kompletną instalację oświetleniową. Jest umieszczany na dowolnej maszynie symetrycznie i parami. Bardzo często taki reflektor to pojedyncza jednostka, która zawiera wszystkie wymienione powyżej światła i sygnały. Nieco rzadziej spotykane w konfiguracjach pojazdów są światła składające się z dwóch bloków. Montowane są parami z każdej strony. Dzięki temu z tyłu samochodu zostaną zamontowane nie dwie, a cztery oprawy oświetleniowe.
Wiele nowoczesnych pojazdów ma tylne światło diodowe, a mianowicie kierunkowskazy. Ale nie wszystkie samochody krajowe mogą pochwalić się tak nowoczesnymi tylnymi światłami. Dlatego wielu właścicieli samochodów woli wykonywać taki tuning własnymi rękami.

Nowoczesne urządzenia oświetleniowe

Wcześniej tylne światła samochodowe były urządzeniami bardzo nieporęcznymi, jednak nowoczesne instalacje oświetleniowe charakteryzują się miniaturowymi rozmiarami i pięknym designem.

Projekt tylnego światła

Jednocześnie są w stanie wykonywać kilka funkcji jednocześnie, o czym mówiliśmy powyżej. Współcześni producenci starają się stworzyć jak najbardziej nietypowy projekt reflektorów, czyniąc go wyjątkową cechą pojazdu.

Notatka! Tylne światła LED są stosunkowo nowe. Dlatego wiele samochodów ma obecnie przestarzałe konstrukcje reflektorów.

Ale możesz sprawić, że światła z tyłu samochodu bez reflektorów LED będą nowoczesne i piękne własnymi rękami. Można do tego wykorzystać nowoczesne źródła światła LED. Do tuningu można zastosować zarówno paski LED, jak i pojedyncze diody. W tej sytuacji jako główny element oświetleniowy zostanie wykorzystana dioda.

Dlaczego wybrać LED

Dioda jako główne źródło światła w systemie oświetlenia pojazdu stała się bardzo popularna z następujących powodów:

• doskonały strumień świetlny, który ma korzystne właściwości techniczne;
• dioda pracuje na niskim napięciu, co pozwala bezproblemowo zasilić takie podświetlenie z akumulatora samochodowego;
• długa żywotność, która przy prawidłowym montażu wynosi około 10 lat;
• dioda praktycznie nie nagrzewa się podczas pracy;
• odporność źródła światła na naprężenia mechaniczne i wibracje. Ponadto odporność na wibracje jest bardzo ważna dla samochodu, ponieważ podczas poruszania się po nawierzchni wiele części nadwozia poddawanych jest niewielkim wpływom wibracji.

Jednocześnie najważniejszą zaletą diodowego źródła światła jest jego różnorodność barw. W rezultacie oświetlenie tylnych reflektorów może być bardzo zróżnicowane, co nada Twojemu samochodowi więcej wyjątkowości i oryginalności. Co więcej, takie oświetlenie można bez większych trudności zainstalować własnymi rękami nawet w samochodzie krajowym.
W odróżnieniu od starych instalacji oświetleniowych, diody LED nie olśniewają oczu, lecz tworzą delikatny blask. Dzięki swoim doskonałym właściwościom światło wytwarzane przez diodę będzie widoczne z odległości kilku kilometrów.
Dostępność produktów LED sprawia, że ​​tego typu tuning jest nie tylko najbardziej opłacalnym, ale także niedrogim sposobem na efektywne i praktyczne oświetlenie samochodu. Jeśli zrobisz to poprawnie, będziesz mieć piękne tylne światła, które odzwierciedlają Twoją osobowość.

Powody tuningu reflektorów

Możesz wykonać tylne światła LED do swojego samochodu nie tylko w celu poprawy wyglądu pojazdu i poprawy właściwości świetlnych reflektorów, ale także w celu zapobiegania awariom urządzenia oświetleniowego.
Takie dostrajanie reflektorów ma sens w następujących sytuacjach:

• obniżenie jakości blasku urządzeń;
• stale trwający proces utleniania w oprawach oświetleniowych;
• przepalenie żarówek podświetlających;
• utrata kontaktu w urządzeniu;
• różne problemy z oprawą oświetleniową.

Doskonałym rozwiązaniem wszystkich powyższych sytuacji byłoby samodzielne zainstalowanie diod LED. Podczas instalacji nowych elementów oświetleniowych możesz jednocześnie skorygować wszystkie istniejące drobne problemy, które możesz rozwiązać samodzielnie.

Co warto wiedzieć o reflektorach LED

We współczesnych samochodach lampy LED zbudowane są z szeregu diod, które generują światło poprzez tzw. efekt elektroluminescencji. Przez efekt elektroluminescencji należy rozumieć zjawisko optyczno-elektryczne świecenia kryształów i gazów fosforu lub innych struktur pod wpływem pola elektrycznego lub prądu.

Notatka! Tego rodzaju technologia pozwala na zachowanie niskiego zużycia energii w porównaniu do innych metod oświetlenia realizowanych przy użyciu świetlówek i neonów.

Nowoczesne reflektory LED

Dioda wbudowana w tylne światła samochodu pozwala zwiększyć widoczną odległość na nawierzchni drogi o dwa i pół metra. To zwiększenie widocznej odległości daje kierowcy dodatkowe sekundy, które pozwolą mu lepiej poruszać się po drodze, unikając niebezpiecznych manewrów i sytuacji stwarzających zagrożenie dla życia i zdrowia ludzi. Dzięki temu dostrojenie diod umożliwi osiągnięcie większego bezpieczeństwa poruszania się po jezdni w porze nocnej. Ponadto dioda ma wiele pozytywnych cech, które omówiliśmy powyżej. Dzięki nim
Domowa latarka LED zwiększa niezawodność zarówno tylnego oświetlenia, jak i całego systemu oświetlenia pojazdu.
Tym samym światła samochodowe LED stanowią doskonały kompromis pomiędzy odległością potrzebną do identyfikacji samochodu na drodze a sytuacją oślepiania kierowcy jadącego z tyłu. Jak widać decyzja o samodzielnym dostrojeniu tylnych świateł samochodu i zastosowaniu do tego diody (różnego rodzaju produktów LED) będzie ogromnym plusem i sprawi, że pojazd będzie bezpieczniejszy na nawierzchni!

O czym należy pamiętać podczas pracy

Zanim zaczniesz tworzyć światła samochodowe LED własnymi rękami, musisz poznać następujące niuanse tej pracy:

• każdą diodę, która będzie montowana w reflektorze należy zamontować w grupie równolegle z rezystorami szeregowymi (zabezpieczenie i wyrównanie);
• Zaleca się stosowanie wyłącznie źródeł światła o dużej jasności;

Diody LED o wysokiej jasności

• Potrzebne są także specjalne odbłyśniki, za pomocą których można zwiększyć jasność źródeł światła. Wynika to z faktu, że moc takich źródeł światła nie jest wystarczająca, aby wytworzyć strumień świetlny na tym samym poziomie, co konwencjonalne lampy żarowe;
• należy zastosować kolorowe plastikowe nakładki, które aktywnie pochłaniają spójne promieniowanie z diod. Za pomocą takich nasadek można dopasować częstotliwość źródła światła.

W związku z tym możemy stwierdzić, że stworzenie domowej roboty wysokiej jakości latarki LED do samochodu jest możliwe, ale tylko wtedy, gdy ściśle przestrzegasz instrukcji montażu i znasz ważne niuanse pracy.

Instrukcja montażu krok po kroku

Aby złożyć diodowe światło tylne własnymi rękami, możesz skorzystać z różnych instrukcji. Rozważmy najprostszą i najtańszą opcję wykonania takiej instalacji oświetleniowej własnymi rękami, opartą na zastosowaniu pierścienia LED.
Do tego będziemy potrzebować następujących materiałów:

• diody czerwone o średnicy 5 mm (64 sztuki). Możesz przyjąć średnią jasność;
• dla przystanków – 20 diod LED o zwiększonej jasności;
• rezystancja (120, 150 i 270 omów);
• zasilacz 12 V – potrzebny do testów;
• puszka matowej czarnej farby;
• 4 kawałki plastiku. Powinny być równe;
• 4 stabilizatory napięcia, które posłużą do wymiarowania.

Narzędzia, których będziesz potrzebować:

• Śrubokręt;
• pistolet na klej;
• nożyce do drutu;
• termokurczliwe;
• lutownica;
• próbnik;
• techniczna suszarka do włosów.

Instrukcje krok po kroku dotyczące montażu latarni są następujące:

• Odcięliśmy szybę ze starych reflektorów. Aby to zrobić, należy go stale podgrzewać suszarką do włosów;
• Następnie wyjmujemy rozpraszacze światła i malujemy odbłyśniki na czarno;

Reflektor bez dyfuzorów

• następnie z kawałka plastiku formujemy platformę do umieszczenia w niej diod LED i wszczepiania w nią diod LED;

Notatka! Diody LED można umieścić na plastikowej podstawie na różne sposoby. W tym przypadku wybrano okrąg.

Przygotowana platforma z tworzywa sztucznego

• Przylutowujemy przewody ze standardowych gniazd reflektorów do diod LED i podłączamy je w celu sprawdzenia poprawności podłączenia źródeł światła;
• Wlutowujemy stabilizatory w obwód elektryczny;

Lutowane elementy obwodu

• Na diody nakładamy odbłyśnik pomalowany na czarno;

Działające diody LED

• instalujemy wszystkie elementy lampy na miejscu;

Ponowna instalacja podświetlenia LED

• Następnie przyklej szybę reflektora z powrotem do szczeliwa. Uszczelniacz utwardza ​​się po kilku dniach;
• Następnie zdejmujemy zderzak i pod nim znajdujemy prowadnice, za pomocą których trzyma się na nim reflektor;
• ostrożnie przykręć reflektor na miejsce, podłączając najpierw wszystkie przewody.

Wynik strojenia gotowy

Opisane powyżej czynności należy powtórzyć dla wszystkich świateł znajdujących się z tyłu pojazdu.

Od kilku lat światła do jazdy dziennej stały się obowiązkowe w samochodach w Federacji Rosyjskiej. Rynek jest przepełniony chińskim rzemiosłem, które nie spełnia wymagań technicznych i norm GOST. Miłośnicy samochodów nie byli zagubieni i zaczęli aktywnie tworzyć DRL własnymi rękami.

Aby zrobić odpowiednie diodowe DRL trzeba wiedzieć jakie wymagania się przed nimi stawiają:

• Natężenie światła – od 400 do 800 kandeli;
• kąt świecenia w pionie 25 stopni i 55 w poziomie;
• Powierzchnia emitująca światło musi wynosić co najmniej 40 cm2.

Światła do jazdy w formie taśm LED

Aby zrealizować takie wymagania techniczne w praktyce, będziemy montować DRL z diod LED własnoręcznie, wykorzystując taśmę typu 5050 o gęstości 60 sztuk/metr. Aby uzyskać taką jasność, trzeba wyciąć około 24 diod LED, czyli 8 sekcji.

Taśmę na obwodzie reflektora można przykleić na istniejącą warstwę kleju. Bardziej niezawodną opcją jest użycie kanału kablowego i zabezpieczenie go klejem epoksydowym, będzie to bardziej niezawodne. W efekcie otrzymasz taką strukturę:

Elastyczne diody DRL typu „zrób to sam” są wykonane na tej samej zasadzie.

Aby mieć pewność, że taśma wytrzyma tak długo, jak to możliwe, ustabilizuj napięcie na poziomie 12 woltów. Gdy silnik pracuje, napięcie w sieci pokładowej może osiągnąć wartości powyżej 14 woltów. Najłatwiej jest zastosować stabilizator liniowy ROLL lub L7812.

Oddzielne diody LED 5050 lub 5730 dla świateł DRL

Aby wykonać domowe światła do jazdy dziennej z diod LED o niestandardowym kształcie lub wykorzystać w tym celu obudowy świateł przeciwmgłowych, taśma może być niewygodna, dlatego konieczne będzie wykonanie płytki drukowanej.

Można skorzystać z gotowej płytki stykowej, ale może nie jest to takie wygodne rozwiązanie, choć jest prostsze. Płyta rozwojowa nie jest tak niezawodna.

Aby wykonać rysunek płytki drukowanej, użyj programu takiego jak układ sprężyn, a następnie przenieś go do tekstolitu. Aby to zrobić, musisz wydrukować lustrzany obraz płytki drukowanej na cienkim błyszczącym papierze. Jest to używane w czasopismach na strony, okładka jest zbyt gruba.

Trzeba wydrukować na drukarce laserowej, następnie wziąć żelazko i wyprasować błyszczący papier na foliową płytkę drukowaną. Gdy ostygnie, moczymy papier pod bieżącą wodą, na tekstolicie pozostanie wzór przyszłych ścieżek.

Teraz pozostaje tylko wytrawić płytkę w chlorku żelaza lub innym odpowiednim odczynniku. Można znaleźć szczegółowe informacje na temat technologii laserowo-żelaznej do produkcji płytek drukowanych.

Po wykonaniu płytki drukowanej należy wykonać podstawę dla DRL. W tym celu umieścimy diody LED na płytce drukowanej zgodnie z jej układem. Aby ograniczyć prąd płynący przez diody LED należy dodać rezystor 1 50 omów. Następnie zmontuj stabilizator 12 V za pomocą układu L7812 lub jego analogów.

Aby zapewnić wymaganą jasność, potrzeba około 24 diod LED, które należy złożyć w jedną konstrukcję i umieścić w obudowie. Wydrukowaliśmy wąskie tablice z 9 diodami LED każda.

Jeśli weźmiesz akrylową rurkę i umieścisz w niej powstałe deski, otrzymasz następujące diody LED DRL (patrz poniżej). Można je kształtować poprzez podgrzanie ich suszarką do włosów i zagięcie wokół zderzaka.

Jeśli chcesz zrobić szerokie DRL, musisz połączyć deski jedna na drugiej lub oddzielić i wytrawić płytkę w ten sposób.

Nawiasem mówiąc, zastosowano tutaj mocniejsze diody LED 5730. Możesz wykorzystać stare światła przeciwmgielne jako obudowę lub użyć profilu meblowego do oświetlenia z plastikową osłoną.

Zastosowanie diod LED dużej mocy 1-3 W

Wykonując światła do jazdy własnymi rękami, oprócz paska LED, możesz użyć wytrzymałych diod LED.

Dotychczasowe rozwiązania mają jedną istotną wadę - brak możliwości regulacji kierunku i kąta strumienia światła. Dla diod LED dużej mocy od 1-3W na rynku dostępnych jest wiele rozwiązań optycznych od 10 do 120 stopni.

Aby własnoręcznie wykonać diody LED DRL na potężnych kryształach, będziesz potrzebować:

• Diody LED 1W od 3 do 5 szt. (w celu zapewnienia wymaganego natężenia światła);
• soczewki zbierające się pod kątem 30 stopni;
• sterownik do diod LED o charakterystyce: napięcie wejściowe 12V, prąd wyjściowy 300mA, do 5W;
• podłoże do mocowania do grzejnika;
• grzejnik o powierzchni około 100 cm2.

Sterownik jest potrzebny do zapewnienia stabilizowanego prądu diodom LED. Można też zastosować obwód z rezystorem gaszącym jak w poprzednich domowych produktach, jednak moc rezystora w tym przypadku będzie za duża i takie rozwiązanie nie będzie niezawodne.

Aby zamontować diody LED na grzejniku, potrzebny jest klej przewodzący ciepło lub specjalne podłoże do montażu i pasta termoprzewodząca. Do tego podłoża przylutowana jest dioda LED, którą przykręca się do radiatora.

Można również znaleźć gotowe strony do instalacji, w niektórych przypadkach jest to wygodniejsza opcja. Niektóre sklepy mają takie podłoża z zamontowanymi na nich diodami LED.

Aby zapewnić lepsze przenikanie ciepła, potrzebna jest pasta termoprzewodząca lub podkładka termoprzewodząca, a także wypełnienie nierówności podłoża i radiatora w celu poprawy przenikania ciepła.

Wykonując DRL własnymi rękami z diod LED za pomocą takiego zestawu, będziesz potrzebować obudowy, możesz zrobić to sam ze złomu lub użyć starych świateł przeciwmgłowych lub czegoś podobnego.

Główne błędy przy wykonywaniu DRL własnymi rękami

Przede wszystkim musisz dowiedzieć się, jakiego rodzaju jest to urządzenie. Światła do jazdy dziennej to nie wymiary! Należy je badać nie w nocy, ale w ciągu dnia.

Światła muszą być widoczne z dużej odległości. Wbrew powszechnemu błędnemu mniemaniu, montując światła DRL z paska LED własnymi rękami, należy użyć najmocniejszej dostępnej listwy. Przy takich gabarytach jak przeciętne światła do jazdy dziennej, przy zastosowaniu paska LED dość trudno jest przekroczyć dopuszczalną jasność.

Nie zapomnij o chłodzeniu, ale nie instaluj zbyt dużych grzejników. Nie zapominaj, że przepływ napływającego powietrza, gdy samochód jest w ruchu, praktycznie zastępuje aktywne chłodzenie. Dlatego powierzchnia promiennika może być o połowę mniejsza niż w normalnych warunkach pasywnego chłodzenia opraw.

Jak prawidłowo podłączyć DRL do samochodu?

Oprócz instalacji i montażu samej konstrukcji, musisz poprawnie podłączyć wszystko do obwodu elektrycznego samochodu. Zdjęcie pokazuje najprostszy i najbardziej niezawodny schemat podłączenia DRL. Przyjrzyjmy się temu bliżej.

K1 to przekaźnik z pięcioma stykami, jeden ze styków mocy jest normalnie zwarty, to znaczy jest zwarty, gdy przez uzwojenie przekaźnika nie przepływa prąd, a drugi jest normalnie otwarty, zamyka się, gdy prąd przepływa przez uzwojenie przekaźnika. Jest to jeden ze standardowych przekaźników i jest sprzedawany w każdym sklepie motoryzacyjnym.

Po włączeniu zapłonu zasilanie jest dostarczane do DRL przez normalnie zamknięte styki, a po włączeniu świateł mijania przekaźnik DRL zostaje włączony z dodatniej mocy, która trafia do lamp, a styki otwierają się.

Wykonanie wysokiej jakości świateł do jazdy LED do samochodów własnymi rękami jest dość proste. Przewyższą jakość i wydajność taniego chińskiego rzemiosła i będą działać znacznie dłużej.

Domowe DRL będą tańsze od markowych, a zdobyte doświadczenie bezcenne.