Znakowanie opon całorocznych do samochodów osobowych. Objaśnienie oznaczeń opon: zimowe, letnie, całoroczne

Opony produkowane w Ameryce i Europie mają różne oznaczenia. Często zdarza się, że zachodzi potrzeba przeliczenia cali na centymetry. W tym artykule opiszemy sposoby rozszyfrowania rozmiarów opon w centymetrach.

Oznaczenie opon w systemie metrycznym

Główne wymiary opon są oznaczone oznaczeniami, są to m.in.:

1. Szerokość profilu opony to odległość wyrażona w milimetrach lub calach pomiędzy zewnętrznymi stronami ścian bocznych napompowanej opony, bez uwzględnienia wzniesień, wykończenia czy pasów. Podana wartość nie powinna być większa niż 30% od szerokości obrzeża produktu.
2. Seria opon. Wskazuje stosunek szerokości i wysokości profilu produktu. Pozwala rozróżnić gumę w ten sposób:

• niski profil - seria poniżej 70%;
• wysoki profil - w przedziale 70-82%;
• pełny profil - ponad 85%.

1. Projekt opony. Wyróżnia się opony radialne i diagonalne. W pierwszym przypadku włókna warstwy kordu ułożone są prostopadle do obwodu koła. W drugiej opcji nitki sznurka zachodzą na siebie. Coraz powszechniejsza jest konstrukcja opon radialnych, które zapewniają lepszą przyczepność kół do nawierzchni drogi oraz są bardziej niezawodne w trakcie eksploatacji.
2. Promień koła.

Jak zrozumieć, co oznaczają oznaczenia opon? Oznaczenia na boku opon samochodowych stosowane są przez producentów opon. Oznaczenia fabryczne podano w jednostkach metrycznych lub calowych. Przykładowo rozmiar opon oznaczonych w systemie metrycznym 265/75 R15 odpowiada oznaczeniu systemu calowego 31×10,5 R15. Dekodowanie tych symboli w centymetrach oznacza:

1. Oznaczenie 265/75 R15 wskazuje rozmiary opon:

• 265 to liczba określająca szerokość opony (jeden centymetr równa się dziesięciu milimetrom, 265 mm = 26,5 cm);
• 75 to procent (75%) określający stosunek wysokości profilu opony do szerokości opony (265 * 0,75 = 198,8 mm lub 19,9 cm), znaleziona liczba wskazuje wysokość profilu opony;
• R - oznacza typ opony radialnej;
• 15 - średnica koła, rozmiar jest podany w calach, określony parametr można przeliczyć na centymetry, mnożąc interesującą wartość cyfrową przez 2,54, ponieważ 1 cal równa się 2,54 cm, ostatecznie otrzymujemy 15 * 2,54 = 38,1.

1. Oznaczenie 31×10,5 R15 oznacza:

• 31 - wysokość koła (31 cali lub 31*2,54=78,7 cm);
• 10,5 - szerokość opony (10,5 cala lub 10,5*2,54=26,7 cm);
• R - oznacza radialny typ opony;
• 15 - określa średnicę koła (15 cali lub 15*2,54=38,1 cm).

• odejmij jego promień od całkowitej wysokości opony (78,7-38,1 = 40,6 cm);
• podziel uzyskaną wartość przez 2 (40,6/2=20,3 cm).

Różnice w oznaczeniach opon

Rozszyfrowując rozmiary opon, zwróć uwagę na literę znajdującą się przed wymiarami opon:

1. „P” - oznacza system „P-metryczny”, stosowany w minivanach, lekkich pickupach (o ładowności do 0,5 tony). System ten jest bardzo wygodny, często stosowany przez producentów opon.
2. „T” - wskazana litera oznacza opony „zapasowe”: gumy można używać do czasu naprawy lub wymiany opony głównej.
3. „LT” oznacza system metryczny Light Truck, przeznaczony dla samochodów ciężarowych i pojazdów zdolnych do transportu dużych ładunków. Do tej kategorii zaliczają się pojazdy o ładowności do 1 tony.
4. „ST” - oznacza „Specjalny serwis przyczep”, produkty są przeznaczone do przyczep i mogą być również używane do transportu łodzi lub samochodów.

Wartości literowe mogą pojawiać się na końcu oznaczeń opon i w tym przypadku oznaczają:

1. „LT” – opona odnosi się do produktów posiadających wcześniejsze oznaczenia:

• „Numeryczne” – numeryczne, opony przeznaczone do pojazdów przewożących ciężkie ładunki, przyczepy ciągnione
• „Szeroka podstawa” - opony z szeroką podstawą, producenci produkują takie produkty o średnicy felgi 16,5 cala;
• „Flotacja” - flotacja, duże opony, które pozwalają samochodowi poruszać się po piaszczystej nawierzchni lub błocie.

1. „C” - opony do użytku komercyjnego, odpowiednie do samochodów dostawczych i dostawczych zdolnych do transportu dużych ładunków.

Jeżeli na początku oznaczenia nie ma oznaczenia literowego i trzycyfrowej liczby, na przykład 45R15, to jest to opona o rozmiarze metrycznym systemu eurometrycznego, stosowana w oponach europejskich producentów. Wskazany wymiar odpowiada dekodowaniu według systemu „P-metrycznego”, ale charakteryzuje się mniejszymi obciążeniami.

• 235 - szerokość produktu (235 mm = 23,5 cm);
• 710 - liczba wskazująca zewnętrzną średnicę opony (710 mm = 71,0 cm);
• 460 - średnica felgi opony (460 mm=46 cm);
• A - oznaczenie asymetrycznych koralików gumowych, np. 460A oznacza, że ​​koralik zewnętrzny ma średnicę 45 cm, a wewnętrzny ma średnicę 47 cm.

To niestandardowe oznaczenie przeznaczone jest do samochodów posiadających koła o określonym rozmiarze, które różnią się profilami bocznymi od standardowych produktów metrycznych lub calowych. W przypadku niestandardowych oznaczeń lepiej poznać ich interpretację u producenta opony.

Porównanie obliczonych danych

Niezależne dekodowanie rozmiarów opon wymaga pewnej dokładności obliczeń. Poprawność przeliczenia centymetrów na cale i odwrotnie możesz sprawdzić za pomocą kalkulatorów opon. Za ich pomocą możesz także dowiedzieć się, ile rozmiarów opon pasuje do konkretnego modelu samochodu.

Kalkulatory opon można łatwo znaleźć w Internecie, zazwyczaj mają one jednocześnie amerykański i europejski system rozmiarów. Dlatego wpisując rozmiary opon zalecane przez producenta samochodu w systemie metrycznym, można uzyskać zestawienie opon amerykańskich i europejskich. Jest to bardzo wygodne, w razie potrzeby wybierz interesującą Cię markę opon, a także zapoznaj się z możliwością zmiany rozmiaru opon zalecanych przez producenta. Korzystając z kalkulatorów opon, należy wziąć pod uwagę błąd wynikający z zaokrągleń, dlatego lepiej ręcznie przetłumaczyć interesujące wymiary, a następnie sprawdzić je za pomocą opcji obliczonych przez zasób internetowy.

Wniosek

Amerykańskie gumowe oznaczenia, jeśli nie uwzględnimy nietypowych cali, są bardzo wygodne w użyciu. Ale w większości sytuacji masz do czynienia z systemem notacji metrycznej. Przeliczenie wymiarów calowych na centymetry nie jest trudne, jeśli rozumie się dekodowanie oznaczeń stosowanych przez producentów na bocznej powierzchni opon. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę błąd w obliczeniach, który może powstać na skutek nieuwagi lub zaokrąglenia uzyskanych wartości. Aby poprawnie obliczyć wymiary, lepiej zastosować metodę ręczną, a następnie porównać uzyskane parametry z danymi kalkulatorów opon. Nie zalecamy stosowania tylko jednej metody, ponieważ wbudowane elektroniczne programy komputerowe również zawierają pewien błąd zaokrąglenia.

Decydując się na zakup nowych opon do swojego samochodu, wybierając w sklepie, z pewnością spotkasz się z faktem, że będzie na nich mnóstwo liter i cyfr, które dla niedoświadczonej osoby będą trudne do zrozumienia. Które z nich są najważniejsze i co oznaczają? Rozumiemy dekodowanie zapisu.

Producent i model opon samochodowych

Pierwszą rzeczą, która zwraca uwagę na fabrycznie nowej oponie, są duże napisy typu Supertire Mega, gdzie w powyższym przykładzie:

• Supertire to producent, zazwyczaj znanych marek opon, takich jak Goodyear, Nokian i wiele innych.
• Mega - model, czasami pośrednio wskazuje na sezon eksploatacji, np. WinterCarving itp., lub orientację sportową w duchu Sport, Speed, czy też specjalne właściwości - RunFlat (opony ze wzmocnioną ścianą boczną, można jeździć nawet z przebitą koło), a częściej po prostu niewiążąca piękna nazwa, zwłaszcza dla chińskich marek

Oznaczenie rozmiarów i ich interpretacja

Standardowy rozmiar to główny parametr przy wyborze nowych opon, jeśli się z nim pomylisz, zakupione opony po prostu nie będą pasować do Twoich felg.

Typowe oznaczenie rozmiaru wygląda następująco: dwie cyfry oddzielone ułamkiem, litera angielska i kolejna cyfra. Wyjaśnijmy to jasno, np. na oponie jest napisane: 200/65 R17 91H:

• 200 to szerokość opony w milimetrach.
• 65 - wysokość profilu opony podzielona przez jej szerokość, wyrażona w procentach, w przykładzie 65%. Na pewno słyszałeś wyrażenie „opony niskoprofilowe”, teraz będzie jasne, co oznacza.
• R - litera wskazuje rodzaj osnowy opony. R to opona z ramą radialną, D lub brak indeksu literowego to opona z ramą diagonalną. Obecnie opony diagonalne są bardzo rzadkie, dlatego wszyscy są przyzwyczajeni do litery R w oznaczeniu rozmiaru.
• 17 - wewnętrzna średnica opony, z którą jest ona nakładana na tarczę. Wskazane w calach.

Lwia część miłośników motoryzacji, widząc w oznaczeniu np. R18, jest pewna, że ​​jest to promień felgi lub opony i nie wdaje się w szczegóły. Prawdopodobnie przynajmniej raz słyszałeś od znajomych lub kolegów o ich „nowych lodowiskach o promieniu 18 promieni”, co, jak się przekonaliśmy, jest zasadniczo błędne.

Wskaźnik nośności

• 91 - wskaźnik nośności (obciążenie), zgodnie z tabelą 1 (patrz poniżej). Niektórzy producenci zaznaczają także Max Load – maksymalne dopuszczalne obciążenie opony wyrażone w kilogramach.

Prędkość + tabela według znaczeń literowych

• H – literowy indeks prędkości, oznaczony zgodnie z tabelą 1.

Wskaźniki obciążenia i prędkości opon

Odporność na zużycie

Odporność opony na zużycie oznaczona jest napisem Treadwear oraz liczbą wskazującą współczynnik odporności na zużycie, próbka oznaczona jest Treadwear 100 – opona jest przeznaczona na około 48 000 km.

Wskaźnik jakości temperatury

Właściwości termiczne opony charakteryzują jej właściwości po nagrzaniu z dużą prędkością i są oznaczone słowem Temperatura oraz angielską literą A, B lub C, gdzie A jest najlepszym wskaźnikiem, na przykład Temperatura A.

Właściwości chwytne

Właściwości przyczepności opony implikują charakterystykę kół do hamowania na mokrej nawierzchni, oznaczoną słowem Trakcja i angielską literą A, B lub C, gdzie A jest najlepszym wskaźnikiem, na przykład Trakcja A.

Maksymalny parametr ciśnienia

Maksymalne ciśnienie wewnętrzne, na jakie zaprojektowana jest opona samochodowa, oznaczone jest napisem MAX PRESSURE oraz liczbą wskazującą wartość w kPa, np. MAX PRESSURE 300 kPa. Wartość ta jest najważniejsza przy wyborze opon do samochodów ciężarowych.

Cel, sezonowość

W zależności od warunków drogowych, dla których przeznaczone są konkretne opony, można zastosować następujące oznaczenia:

• Piktogram w kształcie płatka śniegu oznacza, że ​​opona jest przeznaczona do użytku zimowego.
• Piktogram w postaci parasolki lub napis Rain, Water, Aqua oznacza, że ​​patrzysz na specjalne opony deszczowe.
• Litery M&S lub M+S, które można rozszyfrować jako Mud + Snow (błoto i śnieg) - opony zimowe lub całoroczne.
• All Season to opona całoroczna przeznaczona do użytku całorocznego.

Data produkcji

Kiedy opona została wyprodukowana, jest ona oznaczona w postaci czterech cyfr w owalu, gdzie dwie pierwsze cyfry to tydzień, pozostałe dwie to rok produkcji, np. 0107 oznacza datę produkcji styczeń 2007.

Rok ma 52–53 tygodnie.

Oznaczenie opon dętkowych/bezdętkowych

Sygnalizowana jest obecność lub brak dętki w oponie: Tubeless – opona bezdętkowa, Tube Type lub brak napisu Tubeless oznacza oponę z dętką.

Indeks certyfikacji opon samochodowych

Certyfikacja opony jest wskazywana przez:

• E (w kółku) - opona spełnia europejskie wymagania ECE (Europejska Komisja Gospodarcza).
• DOT (Department of Transportation – US Department of Transportation) – amerykański standard jakości.

Znak kierunku obrotu lub znak opony zewnętrznej

Wskaźnik ten jest ważny w przypadku opon z asymetrycznym wzorem bieżnika.

Koło samochodu składa się z metalowej tarczy, którą można wytłaczać, odlewać lub kuć (przeczytaj, które koła są lepsze -), a także gumowej opony, która stanowi zmiękczający bufor pomiędzy samochodem a drogą.

Określając, co oznaczają liczby na oponach, możesz dokładnie wybrać odpowiednie opony do swojego samochodu. Jest to bardzo ważne, ponieważ opony wpływają na jakość prowadzenia samochodu, charakterystykę przyspieszania i hamowania, zużycie paliwa oraz stabilność kierunkową. Zbiór cyfr i liter na oponach, akceptowany na całym świecie, może wyglądać następująco: 175/65 ZR1479 V XL.

Te cyfry i litery na oponach mają następujące znaczenie.

1. 175 to szerokość opony w milimetrach. Jego wartości mogą wahać się od 80 mm dla motocykli do 335 mm dla ciężarówek. Opony do samochodów osobowych mieszczą się zazwyczaj w przedziale od 135 do 225 mm (czytaj więcej).
2. 65 to procentowy stosunek wysokości profilu opony do szerokości. Oznacza to, że wysokość profilu w rozważanym przykładzie będzie równa 175 razy 65%, czyli 113,75 mm. Im niższa wartość, tym niższy profil opon. Warto jednak pamiętać, że zmniejszenie rozmiaru profilu wpływa na komfort jazdy. Niezależnie od tego, jak miękkie są amortyzatory, opony łagodzą wszelkie dziury na drogach, dzięki czemu podróż jest wygodniejsza, co w Rosji jest bardzo ważne. Jeśli odsetek ten nie jest określony, mieści się on w przedziale 80–82%.
3. Z to litera wskazująca przynależność opony do typu szybkobieżnego, to znaczy może ona osiągać prędkości przekraczające 220 kilometrów na godzinę.
4. R - oznaczenie opon radialnych. Obecnie powszechny jest tylko ten rodzaj gumy. Stosowany wcześniej typ diagonalny miał więcej wad i został wypchnięty z rynku. Zalety typu radialnego: mniejszy opór podczas jazdy (zmniejsza zużycie paliwa), lepsze hamowanie i przyczepność, dłuższa żywotność, mniejsze nagrzewanie się podczas jazdy.
5. 14 - te cyfry w rozmiarze opony oznaczają jej promień wewnętrzny w miejscu styku z felgą. Mierzy się go w calach, jeden cal równa się 2,54 cm.
6. Następnie następuje kod obciążenia opony według masy. Dla tej wartości istnieje tabela korespondencji, w rozważanym przykładzie kod 79 odpowiada 437 kg na oponę, czyli maksymalna masa własna samochodu nie może przekraczać 1748 kg. Zaleca się, aby nie obciążać samochodu powyżej 80% tych wartości, gdyż może to spowodować eksplozję opony, a co za tym idzie przyspieszenie daty jej awarii. To jest bardzo ważne!
7. Następna litera wskazuje maksymalną prędkość, jaką może wytrzymać produkt podczas częstej jazdy w tym zakresie prędkości. Ponieważ dana opona jest szybka (posiada indeks Z), wartość ta również jest wysoka. V - oznacza dopuszczalną prędkość do 240 km/h.
8. Może brakować liter XL, ale ich obecność wskazuje, że są to opony wzmocnione w swoim rozmiarze.

Ponadto na powierzchni gumy często pojawia się nazwa producenta: Cordiant, Michelin, Yokohama i inne.

Oznaczenia na oponach amerykańskich

Cyfry i litery na oponach amerykańskich niewiele odbiegają od standardów europejskich i światowych. Ale Amerykanie często umieszczają oznaczenie literowe przed głównym napisem: P - osobowy (samochód osobowy), LT - lekka ciężarówka (jeep, SUV lub pickup) i T - ciężarówka.

A także w przypadku opon przeznaczonych do użytku w USA stosuje się oznaczenia w calach, na przykład to: 32×10 R16 P 90 Q.

Tutaj pierwsze cyfry na oponach samochodowych oznaczają średnicę zewnętrzną (32) i szerokość opony (10) w calach, R16 - oznacza, że ​​produkt jest typu radialnego, promień 16, P - dla samochodu osobowego, 90 - obciążenie kod, Q - kod maksymalnej prędkości.

Oznaczenia kolorem

Kolorowe znaki nanoszone są na gumę w celu oznaczenia specjalnych informacji wykorzystywanych w serwisach samochodowych. Są potrzebne do szybkiego sortowania i prawidłowego wyważania opon samochodowych:

• Białe kółko lub trójkąt wskazuje najbardziej elastyczne miejsce na produkcie. Jeśli w okręgu znajduje się jakikolwiek symbol, oznacza to, że opona przeszła test jakości;
• Żółty trójkąt wskazuje najłatwiejsze miejsce, naprzeciwko którego należy umieścić szpulę. Obecność tego znaku ułatwia wyważenie koła;
• czerwone kółko wskazuje najcięższą część opony, taki znacznik umieszcza się również na kołach zamontowanych fabrycznie w samochodzie;
• Na bieżniku często nanoszone są kolorowe paski. Jest to niezbędne do sprawnego sortowania nowych opon tego samego rozmiaru i producenta. W trakcie użytkowania znaki te są usuwane, aby można było na ich podstawie odróżnić produkty, które nie były jeszcze używane.

Dodatkowe znaki

Oprócz wszystkich podstawowych oznaczeń alfanumerycznych na gumie zastosowano również różne dodatkowe symbole, pokazujące charakterystyczne właściwości użytkowe:

• znak parasola oraz słowa „Deszcz”, „Woda”, „Aquacontact” wskazują, że opona jest specjalnie zaprojektowana do użytku w deszczową pogodę, podczas deszczu;
• znak * (płatek śniegu) lub napis Frost oznacza opony zimowe z kolcami lub opony ze specjalnym bieżnikiem zimowym (przeczytaj o tym dla samochodu);
• opony wielosezonowe oznaczone są literami MS (Błoto i Śnieg), AS (All Seasons) lub AW (Any Weather);
• oznaczenie Temperatura A (może być B lub C) - wskaźnik odporności na wysokie temperatury przy dużej prędkości. C - najniższy opór;
• Oznaczenie TL oznacza tubeless, czyli opony bezdętkowe, obecnie większość produktów właśnie taka jest, co oznacza, że ​​po przebiciu bardzo szybko spuszczają powietrze. Istnieje jednak specjalny rodzaj opony, oznaczony jako RSC (Run Flat System Component), na którym można przejechać od 60 do 140 km nawet z przebiciem lub bez ciśnienia w oponie. W takim przypadku prędkość nie może przekraczać 75 km/h;
• Oznaczenie TT (Tube Type) wskazuje, że opona jest typu dętkowego. Niemieckie opony tego typu posiadają oznaczenie MS (Mit Schlauch);
• opony, które pozwalają na przejechanie krótkiego dystansu bez ciśnienia powietrza w produkcie (czytaj więcej) są inaczej oznakowane u różnych firm. RSC – Nokian, RFT – od Bridgestone, RunOnFlat – Goodyear, SSR – Continental, ZP – od Michelin;
• oznaczenie Trakcja A (może być B lub C) - pokazuje długość drogi hamowania na mokrej drodze. Wskaźnik C oznacza tutaj najdłuższą drogę hamowania;
• opony z metalowym kordem są oznaczone słowem „Stal”;
• Oznaczenie PR - wytrzymałość ramy produktu oznaczona jest jako 4PR, 6PR lub 8PR. 4-6 PR - dla samochodów osobowych, 6-8 PR - dla małych ciężarówek i jeepów;
• Oznaczenie „Max Pressure” – pokazuje maksymalne ciśnienie, jakie można dostarczyć do opony (kPa);
• Strzałka na bocznej powierzchni opony lub napis Obrót ze strzałką wskazuje jej kierunek, czyli w jakim kierunku koło może się obracać. Dotyczy wyłącznie symetrycznych wzorów bieżnika;
• jeśli rzeźba bieżnika jest asymetryczna, musisz wiedzieć, która strona opony jest wewnętrzna, a która zewnętrzna: jest to ważne ze względu na odprowadzanie wody na zewnątrz samochodu. Jest to oznaczone etykietą „Wewnątrz” (strona wewnętrzna) i „Na zewnątrz” (strona zewnętrzna);
• cztery cyfry umieszczone w owalu oznaczają datę produkcji opony. Pierwsze dwa z nich pokazują tydzień, a dwa ostatnie rok, w którym produkt został wyprodukowany. Przykładowo liczba 1517 oznacza, że ​​opona została wyprodukowana w 15. tygodniu, czyli w kwietniu 2017 r.

Cześć drodzy przyjaciele! Od mojej ostatniej publikacji minął nieco niecały miesiąc, przez cały ten czas poszerzałem swoje horyzonty w tematyce motoryzacyjnej i uwierzcie mi, nauczyłem się wielu nowych rzeczy! Przed Tobą pasjonujące, ale przede wszystkim przydatne teksty, napisane prostym i przystępnym językiem. Porozmawiamy na różnorodne tematy i możesz być pewien, że każdy z nich z pewnością zainteresuje każdego kierowcę! Dzisiaj uporządkuję wszystkie informacje dotyczące opon do kół, dzięki którym w zasadzie możliwe jest poruszanie się pojazdu. Oczywiście szczególna uwaga zostanie poświęcona procedurze zwanej rozszyfrowaniem oznaczeń opon.

Jestem pewien, że wielu z Was od razu zapyta: „Po co mi to wszystko, skoro konsultant ds. sprzedaży zawsze może Ci powiedzieć w chwili zmieszania?” To całkowicie logiczne pytanie, ale tutaj musisz zrozumieć, że na świecie jest ogromna liczba producentów i wszyscy produkują opony o różnych właściwościach technicznych. Ich różnorodność nie zmieści się nawet w najmądrzejszej głowie, a tym bardziej konsultanta. Co więcej, lwia część wszystkich takich produktów nie nadaje się do stosowania w warunkach naszego kraju. Dlatego, aby nie kupować „bzdury”, nie należy ufać podpowiedziom, lepiej nauczyć się samodzielnie rozszyfrowywać oznaczenia fabryczne.

Klasyfikacja opon samochodowych

Zasadniczo dekodowanie oznaczeń opon samochodowych jest prostym procesem, ale jak sam rozumiesz, aby go przeprowadzić, musisz pamiętać o kilku rzeczach. Oczywiście zdecydowanie musisz wiedzieć, na jakie rodzaje gumy dzielimy się. Istnieje kilka grup opon samochodowych, różniących się właściwościami technicznymi.

• Opony do samochodów osobowych przeznaczone są wyłącznie do pojazdów lekkich, gdyż do ich produkcji wykorzystuje się rdzeń polimerowy.
• Opony letnie przeznaczone są do jazdy na drogach asfaltowych wyłącznie w dodatnich temperaturach otoczenia.
• Opony zimowe - użytkowane na oblodzonej nawierzchni i zaśnieżonych drogach, są w stanie przywrócić normalny poziom przyczepności gumy na śliskiej nawierzchni.
• Opony All Season stanowią połączenie dwóch poprzednich opcji; w klimacie umiarkowanym można ich używać przez cały rok, co symbolizuje oznaczenie AS.
• Opony do SUV-ów - mogą być również używane przez 12 miesięcy na absolutnie każdej nawierzchni, zarówno twardej, jak i miękkiej, ze względu na ich zwiększone właściwości terenowe.
• Opony do wyposażenia specjalnego – każdy model takich opon jest indywidualny (czyli ukierunkowany na konkretny obszar działania). Przykładowo opony do samochodów ciężarowych, które nie tylko przewożą ciężkie ładunki, ale także robią to z dość dużą prędkością (a odległość z punktu A do punktu B to czasami setki kilometrów), projektuje się z uwzględnieniem specyfiki ich pracy działalność.

Rodzaj opony to tylko niewielka część informacji, jakie mogą nam przekazać oznaczenia opon. Rozpoznanie nie jest trudne, w zasadzie są to obrazy proste i zrozumiałe. W naszym kraju szczególnie popularne są opony z oznaczeniem „M+S” (błoto+śnieg). Jednak pełne zrozumienie właściwości konkretnego modelu jest możliwe dopiero po pełnym przeczytaniu tego kodu fabrycznego. Tym właśnie będziemy się zajmować w przyszłości, zatem skoncentrujcie się i przygotujcie na najciekawsze rzeczy!

Niesklasyfikowany kod producenta

Przeciętny miłośnik motoryzacji, podobnie jak ten, który przy wyborze opon kieruje się najnowszymi trendami mody, przywiązuje do marki kluczowe znaczenie. I jest to do pewnego stopnia poprawne, ale istnieje kilka niuansów, które należy wziąć pod uwagę. Spójrz, w tej chwili jest kilkunastu producentów z całego świata, którzy cieszą się popularnością.

• Hankook i Marszałek – Korea Południowa.
• Avon i Dunlop – Wielka Brytania.
• „Continental” i „Pneumant” – Niemcy.
• Mastercraft i Cooper – USA.
• Bridgestone i Jokohama – Japonia.
• „Dębika” i „Dyplomata” – Polska.
• Nokian – Finlandia.
• Pirelli i Marangoni – Włochy.
• Michelin i Cleber – Francja.
• „Kama” i „Amtel” – Rosja.

Wydawałoby się, że wszystko jest proste i jasne, ale wcale tak nie jest. Faktem jest, że lwia część wszystkich notowanych spółek ma swoją produkcję w innych krajach. Produkty wytwarzane w takich fabrykach, mimo że posiadają oryginalne logo znaku towarowego, mogą znacząco różnić się od oryginału. Czyli np. francuski i tajski Michelin to, jak mówią w Odessie, dwie różne rzeczy. I nie ma w tym nic dziwnego, gdyż oba kraje różnią się od siebie nie tylko strefą klimatyczną, ale także infrastrukturą. Ale tak czy inaczej, ostateczna jakość produktu zależy od producenta, dlatego radzę pamiętać o najbardziej autorytatywnym z nich. Pełna nazwa producenta jest zawsze obecna bezpośrednio na gumie, więc nietrudno ją odgadnąć. Jeśli chodzi o kraj, szukaj znanych, wyprodukowanych w kraju.

Bieżnik i modele opon

Doświadczeni kierowcy zalecają przede wszystkim zwrócenie uwagi na rodzaj bieżnika i model opony. Wszystkie istniejące bieżniki można podzielić na dwa typy: z wzorem, który wpływa na wiele czynników interakcji gumy z nawierzchnią drogi (każdy typ opony ma swój własny wzór, który pomaga ustalić jej najlepszą przyczepność w różnych warunkach eksploatacji), i bez wzoru - tzw. slicki. Te ostatnie mają specjalną konstrukcję, dzięki której doskonale trzymają samochód na suchej, a co najważniejsze równej nawierzchni, można znaleźć modele na deszczową pogodę.

Tak czy inaczej, ogromna gama bieżników dzieli wszystkie znane opony na kilka kategorii:

• Uniwersalny;
• Terenowy;
• Miejski;
• Droga;
• Sporty;
• Półsport.

Wszystkie mają swoje własne cechy konstrukcyjne i nadają się do stosowania w określonych warunkach. Znalezienie odpowiedniego oznaczenia, dzięki któremu można zrozumieć typ, jest dość trudne, a czasem wręcz niemożliwe. W związku z tym wyróżniają się bezpośrednio rzeźbą bieżnika.

Indeksy opon

W charakterystyce każdej opony znajdują się trzy indeksy, które niosą ze sobą informacje o maksymalnej prędkości, nośności i konstrukcji konkretnego modelu. Indeks prędkości, jak zapewne już zrozumiałeś, symbolizuje jego maksymalną dopuszczalną wartość. Najniższy wskaźnik 40 km/h jest oznaczony łacińską literą A, najwyższy (powyżej 300 km/h) to Z. Powyższa tabela pokazuje wszystkie oznaczenia dla dowolnej prędkości.

Indeks nośności to dwu, a czasem trzycyfrowa liczba, która wskazuje próg dopuszczalnej nośności przy maksymalnym poziomie ciśnienia powietrza wewnątrz opony. Najniższa wartość jest oznaczona liczbą 50 (190 kg), sufit to 100 (800 kg). Należy pamiętać, że producent może zamiast szyfru podać samą wartość. W tym przypadku musisz być przygotowany na coś takiego: Maksymalne obciążenie 220 KG lub Maksymalne obciążenie 450 LBS (w funtach brytyjskich). Ogólnie rzecz biorąc, podobnie jak w poprzednim przypadku, tabela pokaże pełny obraz dotyczący wskaźnika nośności.

Ważnym wskaźnikiem jest również maksymalne dopuszczalne ciśnienie w oponach, które producent podaje na bocznej powierzchni opony w funtach (psi) lub kilopaskalach (kpa) na cal kwadratowy. Należy pamiętać, że wszystkie wartości podano dla gumy w stanie zimnym, oznaczenie wygląda mniej więcej tak: 300 kpa na zimno. Oczywiście zaniedbanie tych wymagań może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji, dlatego wybieraj modele z niewielkim marginesem zarówno prędkości, jak i obciążenia, a także dopuszczalnego ciśnienia w oponach.

Indeks konstrukcyjny pomaga producentowi przekazać konsumentowi technologię produkcji konkretnego modelu opony. Najczęściej mamy opony radialne (konstrukcja nierównowaga), oznaczone literą R, są dość elastyczne i mają dużą nośność. Opony o konstrukcji diagonalnej (gwint znajduje się pod kątem 30-40 stopni) są oznaczone tymi symbolami<<–>>. Co to znaczy - wyważona konstrukcja opony.

Rozmiar i inny rodzaj opon samochodowych

Każdy z nas, zarówno doświadczony, jak i niedoświadczony kierowca, kupuje opony w określonych rozmiarach. To, co nas najbardziej niepokoi, to oczywiście średnica, ale ważne są też inne wartości. Tak więc, żeby było jaśniej, weźmy jako przykład ten kod z opony mojego samochodu - 205/60 R14 94 H XL. Podział rozmiarów wygląda mniej więcej tak:

• Szerokość opony – 205 mm;
• Proporcjonalność – 60%;
• R – wskaźnik konstrukcyjny, w tym przypadku mamy do czynienia z przewodem promieniowym;
• Średnica opony – 14 cali;
• H – indeks prędkości;
• Indeks nośności – 94

Istnieje również możliwość oznaczenia typu 31X10,5 R14, że tak powiem, po amerykańsku, spójrzmy też na to.

• Średnica zewnętrznego pierścienia opony wynosi 31 cali;
• Szerokość opony – 10,5 cala;
• R – wskaźnik konstrukcyjny;
• Średnica pierścienia wewnętrznego opony – 14

Jak widać, wszystko jest dość proste: weź i przeczytaj! Jednak niewiele osób wie o innej cesze absolutnie wszystkich opon samochodowych. A raczej pewnie wszyscy wiedzą, ale tylko nieliczni będą w stanie odgadnąć, że ta nieruchomość jest wskazana bezpośrednio w autobusie. I nie bez podpowiedzi. Jak więc oznacza się opony dętkowe i bezdętkowe?

• Typ dętki (TT) – opony używane w połączeniu z dętką.
• Tubeless (TL) – modele bezdętkowe.

Oczywiście można używać opony TL w połączeniu z dętką, ale w tym przypadku należy wziąć pod uwagę pewne niuanse. Dlatego eksperci twierdzą, że w tej modyfikacji wewnętrzna wnęka opony nie jest zaprojektowana do bliskiego kontaktu z dętką, czego, jak sam rozumiesz, nie da się uniknąć, stąd ten efekt uboczny.

Dodatkowe oznaczenia

A to nie wszystko, dodatkowo oprócz wszystkiego, co jest napisane na korpusie opony, można znaleźć wiele przydatnych informacji. Tutaj można nawet znaleźć rok produkcji, zwykle oznaczony trzema lub czterema cyframi zawartymi w owalu. Również w większości modeli będzie dostępna wartość informująca, na których kołach zamontować opony – z przodu czy z tyłu. Oto kilka innych podobnych zapisów:

• Koło Tylne – opona przeznaczona jest do stosowania na tylną oś.
• Obrót lub zwykła kręcona strzałka - wskazuje kierunek, w którym należy zamontować oponę.
• Bieżnik: 2PL – Rayon: 2PL Steel – producent mówi o wysokiej jakości swoich produktów.

Generalnie tak mniej więcej wygląda obraz dotyczący samodzielnego dekodowania oznaczeń fabrycznych. Przeanalizowaliśmy prawie każdą literę i cyfrę, która może znajdować się na korpusie opony. Dla tych, którzy są zainteresowani podobną procedurą dla felg, obejrzyj wideo, tam odbywa się faktyczne odszyfrowanie dysków. To wszystko z mojej strony, dziękuję za uwagę. Mam nadzieję, że byłem pomocny. Gorąco polecam śledzić aktualizacje bloga, bo przed nami mnóstwo ciekawych rzeczy, zapraszanie znajomych nie jest grzechem! Kłaniam się i odchodzę, wszystkiego najlepszego!

Nowoczesne opony mają dość rozbudowane oznaczenia: wiele różnych liter i cyfr. Jednak przeciętnemu kierowcy dadzą niewiele informacji, chyba że najpierw przestudiował specjalną literaturę na temat oznaczeń opon. W tym samym artykule przyjrzymy się najważniejszym oznaczeniom numerów na oponach samochodowych, jakie cechy opony wskazują i na co w pierwszej kolejności należy zwrócić uwagę przy zakupie. Zaczynajmy.

Istnieją więc dwa typy oznaczenia opon:europejski(metryczne) i amerykański(cal).

Oznakowanie europejskie

W naszym kraju europejskie oznaczenia opon są bardziej powszechne, dlatego zacznijmy od tego recenzję. Weźmy dla przykładu oponę o następujących parametrach:

175 — szerokość profilu opony w milimetrach

80 – wysokość profilu opony jako procent szerokości (w naszym przykładzie będzie to 80% ze 175 mm, co daje 140 mm)

R– konstrukcja opony. R jest oponą radialną (warstwy kordu opony ułożone są wzdłuż linii promienia). Istnieją również opony diagonalne, w których kord jest ułożony w kierunku stopki.

14 – średnica wewnętrznego obwodu opony w calach. Najważniejsze, żeby nie mylić średnicy z promieniem ze względu na literę R, która pojawia się przed oznaczeniem średnicy i jak już się przekonaliśmy, oznacza rodzaj konstrukcji opony, a nie jej promień.

88 – maksymalny wskaźnik obciążenia. Każda wartość indeksu ma swoje własne obciążenie. W tym przypadku dla 88 obciążenie wyniesie 560 kg. Obciążenie dla innych wartości można zobaczyć w tabeli.

N– indeks prędkości. On, podobnie jak wskaźnik obciążenia, ma swoje własne wartości (patrz tabela). Tutaj mamy oponę, która osiąga prędkość maksymalną 210 km/h.

Oznaczenia amerykańskie

Rozważmy teraz przykład oznaczeń amerykańskich (calowych):

Przykład: 35×12,50 R 15 LT 113R

• 35 - średnica zewnętrzna opony w calach
• R- opona posiada radialny karkas
• 15 - średnica opony w calach, taka sama jak w systemie metrycznym
• LT- funkcja autobusowa (LT - lekkie ciężarówki, dla lekkich ciężarówek)
• 113 - indeks obciążenia
• R- indeks prędkości

Oprócz tych znaczeń na oponach Twojego pojazdu znajduje się również kilka innych oznaczeń. Przyjrzyjmy się im szczegółowo.

Rok opon

Rok produkcji opony jest oznaczony czterema cyframi. Pierwsze dwie cyfry to tydzień roku (37.), druga to rok produkcji (11).

Kraj producenta opony

Tutaj wszystko jest proste. Znajdujemy napis „Made in…”. Ta opona jest chińska.

Typ przewodu

A tak wygląda informacja o rodzaju linki w wyłączniku i ściance bocznej. Tutaj, w wyłączniku ( NADEPNĄĆ) Stosowane są 2 warstwy stalowego sznurka ( STAL 2), 2 warstwy sznurka syntetycznego (poliester 2) i jedną warstwę ekranującą z nylonu ( NYLON 1). W ścianie bocznej ( ŚCIANA BOCZNA) znajdują się 2 warstwy sznurka syntetycznego ( POLIESTER 2 PILE).

Istnieją również opony przeznaczone do zwiększonych obciążeń. Wykorzystują więcej warstw kordu niż konwencjonalne opony. Są wyznaczone etykietowanie XL(Dodatkowe obciążenie), które zwykle umieszcza się po indeksie obciążenia. Może być także oddzielny napis DODATKOWE OBCIĄŻENIE.

Maksymalne ciśnienie w oponach

Cechowanie MAKSYMALNE CIŚNIENIE(sam napis może być nieobecny, ale tylko cyfry) wskazuje maksymalne ciśnienie, jakie może wytrzymać opona. Maksymalne ciśnienie tej opony wynosi 350 kPa (kilopaskal). W przeliczeniu na atmosfery będzie to 3,5 atmosfery (przy ciśnieniu 100 kPa = 1 atmosfera). Ciśnienie jest również wskazane w PSI(funty na cal kwadratowy). Aby przeliczyć PSI na atmosfery, możesz spojrzeć na specjalną tabelę:

Należy pamiętać, że opona nie wskazuje zalecanego ciśnienia, ale maksymalne, jakie opona może wytrzymać!

Oznaczenie opony M S

Opony całoroczne (a także zimowe) posiadają oznaczenie M+S. Te litery oznaczają błoto + śnieg
Od razu widać oznaczenie konstrukcji opony radialnej osobnym słowem – RADIALNA

Kierunek obrotu opony

Jeżeli opona posiada kierunkową rzeźbę bieżnika, wówczas kierunek obrotu opony zostanie pokazany w postaci strzałki z napisem OBRÓT

A jeśli opona ma asymetryczny wzór bieżnika, to po jej wewnętrznej stronie będzie napis WEWNĄTRZ, a na zewnątrz - POZA.

Wskaźnik zużycia opon

Umiejscowienie wskaźnika zużycia może być oznaczone z boku opony niewielkim napisem TWI, trójkąt lub inna ikona. Sam wskaźnik zwykle składa się ze zworki umieszczonej w rowku pomiędzy ochraniaczami. Gdy bieżnik się zużyje i jego wysokość spadnie do wysokości wskaźnika, oznacza to, że czas wymienić oponę. Na oponie może znajdować się również wskaźnik w kształcie kropli. Kiedy ten spadek zanika, opona nie jest już odporna na aquaplaning.

Opony zimowe posiadają dodatkowy wskaźnik – płatek śniegu. Wskaźnik zimowy jest wyższy od wskaźnika „letniego”, a gdy bieżnik zużyje się do wskaźnika „zimowego”, odporność opon zimowych na poślizg na lodzie i śniegu całkowicie zanika i czas to zmienić. Cóż, albo możesz „rozwinąć” jak letni. Niektórzy producenci wyposażają swoje opony we wskaźnik cyfrowy, który pojawia się na oponie w postaci liczby. Gdy tylko wartość ta spadnie do 1,6 mm w przypadku opon letnich i do 4 mm w przypadku opon zimowych (minimalna głębokość bieżnika), należy wymienić opony.

Odporność na zużycie, przyczepność i temperatura

ZUŻYCIA BIEŻNIKA oznacza odporność na zużycie mieszanki gumowej, z której wykonana jest opona. Im niższa wartość liczbowa (tutaj – 180), tym krótsza żywotność opony. W przypadku zwykłych opon do codziennej jazdy BIEŻNIK wynosi zwykle od 220 do 340. W przypadku opon montowanych w wygodnych samochodach, które nie są przeznaczone do agresywnej jazdy, zasób jest zwykle wyższy - około 400. W przypadku opon sportowych wręcz przeciwnie, może być poniżej 200 (jak na przykład). Dzieje się tak dlatego, że opony sportowe są wykonane z bardziej miękkiej mieszanki gumy, która zapewnia lepszą przyczepność na nawierzchni.

Jednakże TREADWEAR nie daje jasnego obrazu przyszłego zużycia opon, ponieważ na zużycie duży wpływ ma styl jazdy, masa pojazdu, ciśnienie w oponach itp. Dlatego nie należy przywiązywać dużej wagi do tego wskaźnika.

TRAKCJA pokazuje przyczepność opony do nawierzchni. AA- najlepszy wynik, A-wysoki, B-średni i C-krótki.

TEMPERATURA– odporność cieplna opony przy dużych prędkościach. Im wyższy ten wskaźnik, tym wyższą temperaturę opona może wytrzymać podczas pracy. A oznacza, że ​​opona jest odporna na wysokie temperatury, B– średnie i C- Niski. Prawie wszystkie opony do samochodów osobowych mają oznaczenie A. B i C można znaleźć na oponach, które nie są przeznaczone do dużych prędkości, np. oponach terenowych.

Standardy jakości

Opony mogą posiadać certyfikat zgodności z normami europejskimi lub amerykańskimi.

Certyfikat europejski jest oznaczony literą mi(zgodność z ECE – Europejska Komisja Gospodarcza) wraz z liczbami. Liczba obok litery wskazuje jeden z krajów uprawnionych do certyfikacji opon. Następnie podawany jest numer certyfikatu składający się z 5-6 cyfr.

Skrót oznacza zgodność opony z normami amerykańskimi KROPKA(Departament Transportu) z literami i cyframi wskazującymi producenta i rozmiar opony.