Na samochodach Ford Focus zainstalowano zawieszenie typu MacPherson, czyli z zestawem stojaka, z górną podpórką i jedną dolną dźwignią, która jest przymocowana do korpusu. zawieszenie jest bardzo dobrze ugruntowane. Zawieszenie to można przypisać pragmatycznej zawiesinie z optymalnym stosunkiem komfortu, niezawodności i jakości. Niemniej jednak z czasem ulega on rozpadowi. Kiedy dźwięki pojawiają się w zawieszeniu, warto zwrócić uwagę na przegub kulowy, górny wspornik kolumny, łożysko i ciche klocki. To właśnie te usterki powodują hałas z zewnątrz. A teraz o tym wszystkim bardziej szczegółowo ...
Demontaż i montaż poprzecznicy wspornika tylnego zawieszenia Ford Focus 2 i 2 Restyling
Szerokość tylnego zawieszenia jest wygodniejsza do zdjęcia na podnośniku. Jeśli nie ma możliwości zainstalowania samochodu na podnośniku, unieś tylną część samochodu.
Przydatna porada
Aby usunąć belkę poprzeczną wspornika tylnego zawieszenia, konieczne jest użycie asystentów, którzy będą przylegać i opuszczać ją.
Demontaż i montaż tylnej piasty Ford Focus 2 i 2 Restyling
Będziesz potrzebował klucza TORX T50.
1. Poluzuj śruby kół.
2. Włącz pierwszy bieg i zainstaluj ograniczniki pod przednimi kołami. Podnieś i zamontuj tył pojazdu na solidnych wspornikach.
Wymiana części tylnego stabilizatora Ford Focus 2 i tylnego ogranicznika
Będziesz potrzebował: klucza "na 15", klucza sześciokątnego "na 5", końcówki "na 13", śrubokręta z płaskim ostrzem.
Aby wymienić części stabilizatora tylnego zawieszenia na sworznie przegubów kulowych, wykonaj następujące czynności.
Wymiana podłużnej dźwigni wspornika tylnego zawieszenia Ford Focus 2 i 2 Restyling
Będziesz potrzebował: klucza "na 7", końcówki "na 15", klucza TORX T30.
Wymiana tylnego dolnego ramienia tylnego zawieszenia Ford Focus 2 i 2 Restyling
Będziesz potrzebował: klawiszy "dla 15", "dla 18", "dla 19", elementu dystansowego (patrz punkt 3).
1. Zdjąć sprężynę wspornika tylnego zawieszenia (patrz "Wymiana sprężyny wspornika tylnego zawieszenia").
1. Zdjąć sprężynę wspornika tylnego zawieszenia (patrz "Wymiana sprężyny wspornika tylnego zawieszenia").
Wymiana przedniej dolnej dźwigni wspornika tylnego zawieszenia Ford Focus 2 i 2 Restyling
Będziesz potrzebował: głowicy końcowej "na 15", przekładki (patrz paragraf 2).
1. Zdjąć sprężynę wspornika tylnego zawieszenia (patrz "Wymiana sprężyny wspornika tylnego zawieszenia").
Wymiana górnej dźwigni tylnego zawieszenia Ford Focus 2 i 2 Restyling
Będziesz potrzebował: głowicy końcowej "na 15", przekładki (patrz paragraf 2).
1. Zdjąć sprężynę wspornika tylnego zawieszenia (patrz "Wymiana sprężyny wspornika tylnego zawieszenia").
Wymiana sprężyny zawieszenia tylnego zawieszenia Ford Focus 2 i 2 Restyling
Wymień sprężynę na uszkodzenie mechaniczne lub znaczny przeciąg. Oznaki opadów:
- pogorszenie spokojnego biegu, częste zawieszenie "awaryjne";
- widoczne skośną tylną część pojazdu lub dużej różnicy wysokości przedniej i tylnej części powstających podczas pracy;
- silnie zaznaczone ślady zderzenia sprężyn śrubowych.
Amortyzacja tylnego zawieszenia Ford Focus 2 i 2, zmiana, demontaż i montaż
Uwaga:
Konstrukcja tylnego zawieszenia samochodów z kombi jest nieco inna. zawieszenie podstawienie pojazdów kombi opisany poniżej, na końcu niniejszego podrozdziału.
Potrzebne będą: głowicę twarz „10”, „15” klucz „13”, szczękę uszczelniającą.
Ford Focus 2 i 2 restyling, ich przyczyny i środki zaradcze
W tym artykule przedstawiono główne możliwe awarie tylnego zawieszenia i sposoby ich eliminacji
Tylne zawieszenie Ford Focus 2 i 2 Restyling - cechy konstrukcyjne
W tym artykule przedstawiono konstrukcję i główne cechy tylnego zawieszenia samochodu.
Demontaż i montaż belki poprzecznej przedniego wahacza Ford Focus 2 i 2 Restyling
Uwaga:
Wygodniej jest pracować na dźwigu.
Potrzebne będą: klucze (lub głowicy gniazdo) „10”, „13”, „21», TORX T25, wkrętak z płaskim grotem, zbiornik do gromadzenia się płynu roboczego dla wspomagania układu kierowniczego, striptizerka do wytłaczania silentbloki.
Wymiana ogumienia przedniego koła Forda 2 i 2 zmiany biegów
Będziesz potrzebował ściągacza łożysk.
Uwaga:
Zalecamy wymianę łożysk obu piast przednich w tym samym czasie.
Obrotowa pięść Ford Focus 2 i 2, zmiana, demontaż i instalacja
1. Zdejmij osłonę i poluzuj śrubę piasty.
Wymiana części przedniego drążka stabilizatora Ford Focus 2 i 2 Restyling
Potrzebne będą: klawisze „13”, „15” klucz hex „6”, wkrętak z płaskim grotem.
1. Zawiesić przód samochodu.
Dźwignia zmiany biegów Ford z przednim zawieszeniem Ford Focus 2 i 2 zmiany biegów
Będziesz potrzebował: kluczy "do 15", "do 18", ściągacza przegubów kulowych.
1. spowolnić samochód i zaciągnąć hamulec postojowy, kliny ( „Buty”) pod tylnymi kołami. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na podporach. Zdejmij koło.
Wymiana sferycznej podpory Ford Focus 2 i 2 Restyling
Jeśli kontrola wsparcia potwierdziła konieczność wymiany (patrz "Sprawdzanie stanu technicznego przednich części zawieszenia w samochodzie"), wymień go.
Potrzebne będą: klucz „21”, klucz do śrub kół, striptizerkę kulistych zawiasy, wiertarki, wiertła do metalu 12 mm średnicy.
Zawieszenie w Fordzie Focus 2 jest dość niezawodne, mówi się. Ma długą żywotność, ale jeśli naprawisz zawieszenie Ford Focus 2, to często występują problemy. Nie jest łatwo usunąć awarię własną ręką. W związku z tym, jeśli wybierzesz ten model, od razu będziesz musiał poszukać dobrego SRT.
Średni koszt poważnej naprawy przedniego zawieszenia Ford Focus 2 wynosi 13 tysięcy rubli. Naprawa tylnego zawieszenia Ford Focus 2 będzie kosztował 23 tysiące rubli.
Jaki jest powód tak zauważalnej różnicy w cenie?
Chodzi o to, że konstrukcja przedniego zawieszenia Ford Focus 2 jest dość powszechna i prosta. Składa się ze stojaka amortyzującego ze sprężyną, dźwigni wyposażonej w końcówkę kulową, słupek stabilizatora i końcówkę układu kierowniczego. Jest to dobrze znany typ "McPherson". Nawiasem mówiąc, nie ma daleko, znajduje się i, tuż pod maską.
Z tylnym zawieszeniem Ford Focus 2 sytuacja jest znacznie bardziej skomplikowana. Jest to sprężyna wieloprzegubowa (z każdej strony są 1 podłużne i 3 poprzeczne), niezależna. Zawieszenie jest między innymi wyposażone w stabilizator stabilności bocznej i teleskopowe amortyzatory.
Jaka jest żywotność części zawieszenia Ford Focus 2?
Przednie zawieszenie Ford Focus 2
W przednim zawieszeniu Ford Focus 2 najsłabszym ogniwem jest cichy blok przy dolnej dźwigni. Nawet w SRT nie zostanie on wymieniony, ponieważ wymaga specjalistycznego drogiego sprzętu. Wszystko to oznacza, że jeśli cichy blok leci, trzeba będzie zmienić dźwignię. Dźwignie zawieszenia są zaprojektowane na około 80-100 tys. Km. przebieg.
Amortyzatory mają takie samo życie. Jeśli zachodzi potrzeba ich wymiany, jednocześnie warto wymienić łożyska podpierające.
Żywotność nóg stabilizatora i końcówek kierowniczych wynosi 110-130 tysięcy km. przebieg.
Łożysko koła obsługuje około 50-60 tysięcy km. Jest zmieniany razem z hubem.
Tylne zawieszenie Ford Focus 2
Żywotność cichych bloków dźwigni podłużnej wynosi 80-110 tysięcy kilometrów. Aby je wymienić, musisz zdemontować zawieszenie. Dlatego naprawa tylnego zawieszenia Ford Focus 2 jest droższa.
Niemniej jednak, ciche klocki są najbardziej delikatnymi szczegółami w tylnym zawieszeniu. Pozostałe części wytrzymają dłużej, amortyzatory - około 90-130 tysięcy km, słupki stabilizujące - 130-140 tysięcy km.
Jak określić stan zawieszenia Ford Focus 2?
Najlepiej sprawdzić wiadukt lub dół, podnosząc kolejno każde koło. Zaleca się przeprowadzanie tej akcji co 20 tys. Km. biec lub po tym, jak samochód otrzymał silny cios, przejeżdżając przez głęboki dół.
Najpierw musisz zacząć od kół
- odkręć go dłońmi. Obrót koła powinien być jednolity, bez żadnych obcych dźwięków i zacięć.
- chwycić koło od dołu i od góry, górna część musi zostać pociągnięta przez siebie, a dolna w przeciwnym kierunku. Powtórz procedurę, ale na odwrót.
Kiedy to zrobisz, pukanie i luz nie powinny być. W sytuacji, gdy występuje luz, warto poprosić partnera o wciśnięcie hamulca i ponowne sprawdzenie gry.
Teraz nie ma żadnych luzów? Oznacza to, że łożysko piasty jest niesprawne. Luft pozostał? To jest powód dla innych szczegółów zawieszenia. Następną rzeczą, którą sprawdzamy w tym przypadku, są łożyska kulkowe.
Sprawdzanie łożysk kulkowych
Włóż solidny śrubokręt między czop i dźwignię zawieszenia, ściśnij go. Czy jest luz? Czas więc zmienić wsparcie. Jeśli pokrywa jest pęknięta, należy ją wymienić.
Ciche bloki dźwigni tylnego i przedniego zawieszenia Ford Fokyc 2
Przesuń oczko za pomocą śrubokręta umieszczonego między ramą pomocniczą a nim. Jeśli przesunął się wystarczająco łatwo, cichy blok musi zostać wymieniony.
Gumowa tuleja do cichego bloku nie powinna wystawać, nie powinno być żadnych pęknięć.
Przeguby kulowe na słupkach stabilizatora
Przesuń je ręcznie. Pojawienie się luzu informuje, że nadszedł czas, aby zastąpić słupki stabilizatora.
Sprawdź kulki ochronne spiralnego stosu stabilizatora. Pokrywy powinny być elastyczne i nie mogą mieć łez ani pęknięć.
Zawieszenie Ford Focus 2 jest niezawodne i trwałe, ale kłopotliwe w naprawie. Często same w sobie nie można wyeliminować poważnych awarii, a przy małych trzeba je majstrować. Dlatego jeśli właśnie kupiłeś ten model, znajdź dobrą STO.
Średnio poważna naprawa przedniego zawieszenia może kosztować 13 000 rubli, a tył - 23 000 rubli.
Skąd taka różnica?
Ponieważ konstrukcja przedniego zawieszenia jest dość prosta i powszechna. Składa się z dźwigni z końcówką kulkową, słupka stabilizatora, końcówki kierowniczej i sprężynującej podpory. Ma typ "McPherson".
Gdzie jest trudniej z tyłu. Jest to niezależna, wieloprzegubowa sprężyna (po każdej stronie znajdują się trzy dźwignie poprzeczne i jedna dźwignia wzdłużna). Ponadto wykorzystuje teleskopowy amortyzator i stabilizator.
Jak długo są szczegóły zawieszenia Ford Focus 2
1. Przód
Najsłabszym elementem jest cichy blok dolnej dźwigni. Nie można go zastąpić nawet przez SRT, ponieważ wymaga drogiego specjalistycznego sprzętu. Dlatego jeśli się zepsuł, musisz zmienić całą dźwignię.
Ogólnie rzecz biorąc, dźwignie zawieszenia są zaprojektowane na 80-100 tysięcy kilometrów biegu.
To samo życie ma amortyzatory. Jeśli nadszedł czas, aby je zmienić, to w tym samym czasie zastąp łożyska nimi.
Końcówki kierownicy i nogi stabilizatora są zaprojektowane na 110-130 tysięcy kilometrów biegu.
Łożysko koła będzie służyć Ci około 50 000 - 60 000 km. Musisz go zmienić za pomocą koncentratora.
2. Tył
Ciche bloki dźwigni podłużnej pokonają z Tobą 80-110 tysięcy kilometrów. A żeby je zmienić, musisz zdemontować całe zawieszenie. Jest to jeden z powodów, dla których naprawa tyłu jest droższa niż przód.
- nogi stabilizatora pokonają 130-140 tysięcy kilometrów;
- i amortyzatory - 90-130 tysięcy kilometrów.
Jak mogę sprawdzić, w jakim jest stanie?
Stan powinien być sprawdzony na dole lub koziołku, podnosząc każde koło jeden po drugim. Zrób to po każdych 20 000 km. przebieg lub, jeśli samochód otrzymał silny cios, przejechanie głębokich dołów itp.
1. Zaczynamy od koła.
- Odkręć go ręką. Powinien obracać się równomiernie, bez zacięć i obcych dźwięków.
- Od góry i od dołu chwyć koło, pociągnij górną część do siebie, a dolną w przeciwnym kierunku. Następnie postępuj odwrotnie.
Kiedy to zrobisz, nie powinno być poluzowania ani pukania. Jeśli jest jakakolwiek gra, poproś partnera, aby nacisnął hamulec i ponownie sprawdził grę.
Jeśli nie ma luzu po tym, wówczas łożysko piasty jest uszkodzone. Jeśli nadal jest gra, oznacza to, że inna część zawieszenia przestała działać. Dlatego idziemy dalej.
2. Łożyska kulkowe.
Wziąć solidny śrubokręt, włożyć go między ramię podnośnika a czop (tylko ostrożnie, aby nie uszkodzić pokrywy łożyska kulkowego) i ścisnąć. Jeśli występuje luz, należy zmienić obsługę.
Jeśli zauważysz, że okładka jest pęknięta, wymień ją.
3. Ciche bloki dźwigni przedniego i tylnego wspornika zawieszenia Ford Focus 2.