Porównanie Forda Transita i Peugeot Boxera. Jaki lepszy ford tranzyt czy peugeot boxer peugeot boxer czy ford tranzyt co wybrać

Treść artykułu:

Nie do końca, silniki są wspólne dla Forda i PSA. Na Tranzycie, Bokserze. Fiat kosztuje tyle samo oleju napędowego. Nissana. Opla. Peugeota. Renault.

Strona główna → Forum → Peugeot Forum → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Japper + Nowy Citroen Japper Uczciwa jazda próbna. Żadnych problemów z nowymi skoczkami innymi niż te wymienione na wideo, a potem w porównaniu z liderami, ale tak nie jest.

Ciekawski! W całej swojej historii logo firmy zmieniało się 8 razy, a sama nazwa Forda nigdy nie zniknęła z emblematu.

Historia logo. Logo Peugeota zmieniało się kilkakrotnie w historii firmy. Jednak główny symbol firmy - lew - nigdy z niej nie zniknął. Początkowo, gdy Peugeot produkował piły i inne narzędzia tnące, lew reprezentował siłę produktu, podobnie jak zęby lwa.

Peugeot Boxer, Ford Transit. Jakie opcje? Są pewne preferencje i są one ustalane na Kia Rio, Peugeot 308 5 grudnia 2012 o godz.

A dla twojej informacji, Fordów jest wielokrotnie więcej niż Peugeotów, a to w końcu wskaźnik! Usługi specjalnego wyposażenia koparki wywrotki…. Ciężarówki i specjalne A koszt importowanego samochodu z przebiegiem jest porównywalny z kosztem samochodu GAZelle Next. Pod względem hałasu są też blisko, po prostu silnik Forda ćwierka inaczej.

Wybór między Peugeotem Boxerem a Fordem Transitem... - Forum motoryzacyjne

Poza podwoziem Ford Transit nie robił nic lepszego niż Peugeot Boxer. Lepiej za bezawaryjną, niezawodną, niezniszczalną. Mam też sąsiada, który pracuje w biurze. Jednym słowem, silniki wysokoprężne Peugeota nie są zbyt niezawodne, są bardzo wymagające pod względem jakości paliwa. Cóż, na drogach kraju jest więcej Fordów niż Peugeotów, to też wiele mówi.

Jest wystarczająco dużo artykułów o słabych punktach, co się psuje, kiedy, jak itp. Są też tylne sprężyny. Czy Transit tyle zajmie? Trzeba patrzeć w kierunku bardziej nośnych maszyn, inaczej znudzi się naprawa i szybko zrujnuje samochód.

Ale to jest deklarowane, ale w życiu mówię - mniej. Spojrzałem na inną witrynę w poszukiwaniu standardowych danych - liczba jest trochę mniejsza. Jeśli taka cena i stan Ci odpowiada - weź to. Ale zawartość jest droga. Mimo wszystko Merce to Merce. Chociaż klasa A, nawet ciężarówka.

Ale do sprzedania później - nie ma problemu tylko lekko podszamanit. I możesz spędzić na tym przynajmniej całe życie. Chociaż zależy to również od odległości dostawy. Jeśli wybiegi są duże, lepsze jest coś rasowego. Wybór i kupno samochodu. Omówienie zagadnień związanych z zakupem samochodów, wymiana poglądów i doświadczeń. Peugeot Boxer, Ford Transit. Są pewne preferencje i są one określone...

Poza bieganiem tak naprawdę nic nie robiłem. Ford Transit jest zdecydowanie lepszy od Peugeota Boxera. A fakt, że PSA jest największym producentem pojazdów użytkowych w Europie, nic nie znaczy? Z problemami z nim nie będziesz wiedział.Tutaj grzebię. To jest potrzebne. Swoją drogą, ile zabiera Gazelle? Teraz włożyli na nie diesel i napęd na cztery koła. Wyprodukowane w Chinach, choć z dobrym rodowodem. A potem nie zostawiaj sprzedawcy przez całe życie. Toyota Hayes choć ma nieco mniejszą ładowność.

Nie mamy wyborów. Skłaniam się ku Peugeotowi... Wystarczy tylko dla Peugeota.. Właściciele Obróć urządzenie, aby przejść do pełnej wersji strony.

Niemal jednocześnie w segmencie małotonażowych samochodów dostawczych pojawiły się modele kilku czołowych koncernów: Fiata, Volkswagena, Forda, Renault, Mercedesa, Peugeota i Citroena. W wyścigu o mistrzostwo od 20 lat rywalizują ich dzieci. Porównanie Ducato, Craftera, Transita, Mastera, Sprintera i innych często odbywa się nie tylko w zasobach motoryzacyjnych, ale także na specjalistycznych wystawach samochodowych.

Pojawienie się na rynku Fiata Ducato było rewolucyjnym przełomem, ponieważ samochód posiadał kilka przydatnych funkcji dla prywatnych przewoźników.

Peugeot Boxer i Citroen Jumper, które wyszły z nim jak z tego samego pióra, od wielu lat toczą zaciekłą rywalizację konsumencką, o której rozmawialiśmy porównując Fiata Ducato i analogi, a dziś porozmawiamy o mocniejszych konkurenci.

niemiecki sprinter

Spośród wszystkich samochodów dostawczych Mercedes Sprinter kategorycznie dzierży w dłoniach pozycję lidera. Pojawił się na rynku w 1995 roku i szybko stał się popularny ze względu na swoją wszechstronność i ekonomiczność. Konsumentom zaoferowano 7 rozwiązań nadwozia:

konwencjonalne podwozie;

podwozie z platformą pokładową;

podwozie wywrotki;

minibus;

wersja z podwójną kabiną z wysokim dachem.

I nie wspominając o 3 wersjach rozstawu osi. Ale nawet podwójna nagroda w nominacji „Najlepszy Van Roku” nie mogła powstrzymać kierowców przed głośnym wytykaniem wad Mercedesa Sprintera. Najwięcej skarg wpłynęło na lichą karoserię, brak kompetentnych specjalistów od napraw, którzy dobrze znają samochód, oraz wysokie koszty utrzymania. Jak pokazuje praktyka, furgonetka jest doskonałym koniem pociągowym, dopóki nie nadejdzie czas, aby coś zmienić lub naprawić. Od tego momentu problemy często zaczynają się od Sprintera. Oprócz braku kompetentnych specjalistów zwracamy również uwagę na kapryśny stosunek Niemców do jakości paliwa i smarów.

francuski mistrz

W odwiecznym pytaniu, co jest lepsze Fiat Ducato czy Renault Master, Francuz już od pierwszych dni nieco traci. Deweloperzy Renault dołożyli wszelkich starań, aby naprawić sytuację, korzystając z pomocy kolegów z Opla i Nissana. Ale ani udział w wyścigu wersji z napędem na wszystkie koła, ani szeroka gama jednostek napędowych z kilkoma opcjami mocy i głośności nie mogły zmienić obrazu, aż do 1997 roku. Wtedy to Renault zaprezentowało nową generację Mastera, który natychmiast stał się „Najlepszym Vanem Roku”, znacznie przewyższając Ducato. Warto zauważyć, że w tym czasie ta nagroda była już w posiadaniu Włochów, którzy nie zamierzali się dalej poddawać.

Konsumenci nie wzdrygali się. Nie spieszyło im się z zakupem Renault Master. Analogi Ducato i on sam miały kilka niezaprzeczalnych zalet - niską cenę i względną taniość w utrzymaniu. Nawet obecność Mistrza innowacji związanych z bezpieczeństwem nie przechyliła szali na jego korzyść.

tranzyt przez Amerykę

Jednak decydując się na zakup Fiata Ducato lub Forda Transita, wielu wybiera to drugie. Po pierwsze, pomysł wielkiego Henryka jest starszy od Włocha, a bogate doświadczenie pomnożone przez umiejętności, jak mówią, to już połowa sukcesu. Po drugie, ważną rolę odgrywa promocja Forda.

Pod względem wszechstronności, ekonomiczności i łatwości konserwacji samochody te są na tym samym poziomie.

Ale po stronie Forda, brytyjski książę William i aktorka Kate Middleton, którzy wybrali go jako samochód do podróży osobistych. Oraz zespoły rockowe Status Quo i Coldplay, które preferowały Transita podczas swoich tras. Najbardziej odpowiedni dla ich potrzeb jest samochód i policja.

Nawet wszystkie mankamenty Forda Transita nie mogą zaszkodzić jego popularności, jest tak niewzruszony. A przecież, jak pokazuje praktyka, część techniczna furgonetki jest często naprawiana ze względu na szereg niedociągnięć, do których należą:

sprzęt elektroniczny i elektryczny;

plastikowe części;

skrzynia korbowa bez miski olejowej;

silnik, który nie toleruje niskich temperatur.

Jeśli do tego zestawu dodamy wysoki koszt części zamiennych oraz wysoki koszt utrzymania, to Ducato ma pod tym względem znacznie korzystniejszą pozycję.

Samochód ludu

Pozostaje porównać Fiata Ducato i Volkswagena Crafter. Prawie wszystkie samochody koncernu VW sprzedawane są na zasadzie „ciszej jeździsz – będziesz jechał dalej”. Na naszej liście Crafter jest najmłodszym i być może najbardziej godnym przeciwnikiem. Tylko on może konkurować z liderem Sprinterem pod względem technicznego wypełnienia, osiągów, oszczędnego zużycia paliwa, biorąc pod uwagę, że Folks jest o rząd wielkości tańszy niż Merce.

Crafter pojawił się na rynku nieco ponad 10 lat temu, ale w tym czasie niejednokrotnie deptał po piętach liderom. Twórcy hojnie wyposażyli go w systemy odpowiedzialne za bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i innych użytkowników dróg. Furgon posiada również innowacje zwiększające komfort jazdy.

Na razie jednak krajowi prywatni przewoźnicy wolą kupować Fiata Ducato lub Peugeota Boxera, które pod względem ceny i kosztów utrzymania są podobne do Craftera. Wyjaśnienie tego jest proste.

Zalety Fiata Ducato

Mimo prób konkurentów, wśród krajowych konsumentów Fiat ma największą liczbę fanów w niszy samochodów dostawczych. Pod wieloma względami rolę odegrał tutaj montaż samochodów w Federacji Rosyjskiej, co sprawiło, że części zamienne do Ducato Elabuga stały się bardziej przystępne cenowo. Inne powody to oszczędność i dostosowanie auta do naszych warunków, a także szeroka sieć serwisowa. Dlatego prywatni przewoźnicy częściej niż inne marki wybierają Ducato do swojej działalności.

Wszystkie niezbędne części zamienne do ducato 244, 250 można kupić w cenach fabrycznych w naszej firmie. Lokalizacja klienta nie ma znaczenia, ponieważ elektroniczna wersja katalogu z aktualnymi cenami jest dostępna na stronie internetowej, a zamówienia przyjmowane są poprzez specjalny formularz lub telefonicznie. Pracujemy w Moskwie i innych regionach Rosji, których listę można zobaczyć na stronie internetowej.

W razie potrzeby możemy odebrać zarówno pojedyncze części, jak i całe zespoły oraz zmontowane mechanizmy. Dostępne są również części zamienne kontraktowe, co umożliwia zakup skrzyni (skrzyni) fiata ducato lub jednostki napędowej ze znacznym rabatem ze względu na dostępny przebieg. W tym samym czasie każdy kupujący może odwiedzić nasze biuro w Moskwie i na własne oczy zapoznać się z wieloma częściami zamiennymi. To jest dla tych sceptyków, którzy nie ufają zakupom online.

Kupowanie sprzętu elektrycznego w naszej firmie również ma swoje zalety. Jak wiecie, niektórzy "rzemieślnicy" elektroniki trumiennej z niewłaściwym podłączeniem. Chętnym do zakupu rozrusznika Fiata Ducato służymy poradą wyspecjalizowanego specjalisty lub kierujemy klienta do partnerskiej stacji serwisowej.

Nie omijamy problemów organizmu. Jak wiadomo, w samochodach dostawczych z powodu dużych obciążeń, częstego otwierania drzwi i przebiegu w terenie często cierpi nadwozie. Zużycie zawiasów i zamków drzwiowych ma czasem takie stadium, że wystarczy zmienić wszystko jako zestaw. Możesz u nas kupić drzwi Fiata Ducato w komplecie z zamkami, zawiasami i rolkami przesuwnymi, co zapewni Twojemu portfelowi realne oszczędności.

Odwiedzając raz naszą firmę, bardzo szybko odczują Państwo korzyści ze współpracy z nami. Zawsze chętnie pomożemy, prosimy o kontakt.

Tabela cech porównawczych samochodów dostawczych.

Marka samochodu		Renault Master	Fiat Ducato	Ford Transit	Volkswagen Crafter
Producent	Niemcy			USA, kraje europejskie	Niemcy
maksymalna prędkość
Zakres jednostek napędowych
Średnie zużycie paliwa	8,5-9l / 100km		10,1 l / 100 km		8,9 l / 100 km
Przenoszenie	Robot 5 i 6 st. manualna skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów	Ręczna skrzynia biegów 5 lub 6-biegowa.	6 art. manualna skrzynia biegów, robot	Ręczna skrzynia biegów 5 lub 6-biegowa.	6 art. manualna skrzynia biegów, robot

Treść artykułu:

Bokser. Będzie lepszy niż Transit. Oba będą dobre, jeśli wydłużysz go do 6,5 metra! Lepiej SSAN YONG. Cóż jest lepsze niż Ford Transit 2007 czy Peugeot Boxer.

Ford Transit jest zdecydowanie lepszy od Peugeota Boxera. Lepiej za bezawaryjną, niezawodną, niezniszczalną. Są znajomi, którzy mają je zarówno w ogonie, jak iw grzywie i są bardzo zadowoleni.

Ciekawski! W całej swojej historii logo firmy zmieniało się 8 razy, a sama nazwa Forda nigdy nie zniknęła z emblematu.

W tym samym przedziale cenowym są opcje takie jak Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato - może ktoś ma takie samochody, co lepiej wziąć pod kątem niezawodności?!

Coś w temacie wymarło, co zdecydowałeś, weźmiesz zwitek? Ich silniki są przykładem równych możliwości. Nie dotykaj techniki, nie zawiedzie Cię. Za te pieniądze Ford będzie tańszy, a w utrzymaniu...

Wybór między Peugeotem Boxerem a Fordem Transitem... - Forum motoryzacyjne

Miękkość zawieszenia jest trudna do oceny, ponieważ wszystkie nasze minibusy powstają z samochodów dostawczych. Nie znam cen tranzytu, ale w ten sposób też są przerabiane. Ale Ford czuje się twardszy. Pod względem hałasu są też blisko, po prostu silnik Forda ćwierka inaczej. Nie wiem, jak jeżdżą, ja nie prowadziłem. To nie jest supersamochód. Dla siebie wybrałbym Ducato. Dla mnie jest ładniejszy. Rulitsya lepiej niż ktokolwiek przetestowany.

Dziękuję za komentarz, bardzo interesujące. Pomiary tylko na komputerze czy zrobiłeś zatokę do pełna i liczyłeś na przebieg? Następnie zresetuj i ustaw nowe odliczanie. Jest też system Magnetti Marelli, jest wśród Włochów i Francuzów. Zawieszenie specjalne G, jak z przodu i jeszcze bardziej z tyłu! Drzwi przesuwne też są pełne problemów. W żaden sposób nie polecam.

Kup Sprintera lub Craftera i nie martw się! Zwłaszcza, że cena niewiele się różni... Mówisz o nowym aucie? Jeśli chodzi o starego Boxera, to tak, jeśli chodzi o nowego, to zupełnie inny samochód.

Zobaczcie, o co chodzi w teście… Żadnych problemów z nowymi skoczkami innymi niż wymienione na filmie, a potem w porównaniu z czołówką, a to nie jest Crafter czy Sprinter, który kosztuje dużo więcej. Cóż, znowu nie utożsamiajmy rosyjskiego zgromadzenia z włoskim. Kup Gazelę, jest naprawdę fajniejsza! Jesteś złym rzeczoznawcą! Ale jeśli porównamy pod względem komfortu dla kierowców, to PEUGEOT jest lepszy - nie ma nic: elegancki podłokietnik zarówno dla kierowcy, jak i pasażera siedzącego z przodu; szykowna półka i bardzo funkcjonalna narzuta i wcale nam to nie przeszkadza !!!

W innych samochodach to NIE jest i NIE BĘDZIE tak jak w Fordach, wałachach i Volkswagenach... Prowadzenie jest doskonałe, prowadzenie to akrobacja! Cóż, wszystko inne zależy od stylu jazdy, kierowcy i jakości dróg! Wtedy twój mąż będzie zachwycony Mistrzem: Dla mnie kabina Ducato jest mała i niewygodna.

Za ścianą jest tak blisko, że nie możesz nawet odchylić krzesła. Uchwyt na drzwiach jest ogólnie podobny do uchwytu z krzesła biurowego, które dodają właściciele Gazeli. Cóż, to nie jeden plus, z wyjątkiem komfortu obsługi i zawieszenia. I tak, cena. Teraz nawet boję się oglądać tego "mistrza":..... W poprzednim komentarzu się myliłem.

Te maszyny mają dobrą zaletę. Oczywiście w opcji fabryczne zawieszenie pneumatyczne. Świetnie z nią jeździ. A pneuma nie dodaje sił ciału. Istnieje pewna redystrybucja obciążenia. Wielu z reguły pompuje pneumopomocników na wysokość „jak pusta”. To przenosi CAŁY ładunek na dźwigar. W każdym razie, zaczęliśmy od Fiata, który miał fabryczne zawieszenie pneumatyczne dla komfortu tyłka i ładunku, a skończyliśmy kłócąc się o pojemność ładunkową.

Nawiasem mówiąc, pod względem maksymalnej ładowności Fiat wyraźnie przegrywa z Fordem i Iveco. Zawsze mówisz coś dziwnego. Ich nośność jest podyktowana prawem. Wszystkie te samochody Forda to Iveco lub Fiat. Wszystko powyżej nie jest ustandaryzowane. Aby to zrobić, „niestandardowe” i umieść zawieszenie pneumatyczne.

Najszybsza bitwa vanów na torze: Transit vs Sprinter

Treść artykułu:

Chcę kupić minibusa do komunikacji miejskiej, wybrałem Forda Transita i Peugeota Boxera. Czy ktoś może powiedzieć o „+” i „-” tych samochodów, na podstawie osobistych doświadczeń operacyjnych.

Ciekawski! W całej swojej historii logo firmy zmieniało się 8 razy, a sama nazwa Forda nigdy nie zniknęła z emblematu.

Ford Transit to jeden z najlepszych minibusów do przewozu pasażerów. Peugeot Boxer to twardy młodszy brat Forda. Wskaźniki jakościowe do pracy jako taksówka o ustalonej trasie pokazał również Peugeot Boxer.

Niektórzy nazywają Forda wołem roboczym i to prawda. Kupiłem Dukatowskiego w mieście motorowym. Dla mnie Ford jest bardziej opłacalny i niezawodny. Z tego, co studiowałem, zdałem sobie sprawę, że to „koń pociągowy”, bez patosu wykończenia wnętrza, opcji itp. Jest wystarczająco dużo artykułów o słabych punktach, co się psuje, kiedy, jak itp.

Najlepsze minibusy do zastąpienia Gazeli

Wybieram między Peugeotem Boxerem a Fordem Transitem... Tuning i auto dźwięk. układy paliwowe i paliwowe. Ciężarówki i specjalne Wielki Mur - Wielki Mur. Ciężarówki i minibusy Volkswagen. Alfa Romeo - Alfa Romeo. Land Rover - Land Rover. Wybieram między Peugeotem Boxerem a Fordem Transitem nowym, od dealerów. Co jest bardziej opłacalne w utrzymaniu i bardziej ekonomiczne w eksploatacji? Minibus będzie służył jako taksówka miejska. Myślę, że Ford jest lepszy. Ponieważ jest tańszy w utrzymaniu, łatwiej jest znaleźć do niego części zamienne, ale to tylko wtedy, gdy montaż nie jest amerykański.

Jeśli twój Ford jest czysto amerykański, będzie wiele kłopotów finansowych. Francuzi są również drodzy, ale jeśli porównasz to wszystko nie czysty montaż, to oczywiście Ford jest lepszy. Moim zdaniem samochody Ford Transit są lepsze. Części zamienne do takich samochodów znajdziesz szybciej niż do samochodów Peugeot Boxer. Jeśli się nie mylę to francuski montaż Peugeot Boxer. Najprawdopodobniej wezmę Fawn, chociaż lubię też Forda.

Teraz decyduję o miejscu zakupu: od kogo wziąć? Czy ktoś może doradzić na podstawie swojego doświadczenia? A dlaczego cały ten sam Peugeot? Dla mnie Ford jest bardziej opłacalny i niezawodny. Jak już wspomniano powyżej, części do niego łatwiej znaleźć i są tańsze, a to nie jest bez znaczenia. I jakoś na zewnątrz są schludniejsze niż Fordy.

Zainteresowana Toyota Yaris Verso, wskazówki do podjęcia decyzji. Wysłać e-mailem. Kierowcy, rejestracja da dostęp do ukrytych funkcji forum. Wyszukiwanie zaawansowane Znajdź wszystkie posty z podziękowaniami Znajdź wszystkie posty z podziękowaniami użytkownika Fuuu! Użytkownik Garaże Salon samochodowy Statystyki Galeria zdjęć Garaż.

Możesz dowiedzieć się więcej o bonusach. Twoje prawa znajdują się w sekcji. Nie możesz tworzyć nowych tematów. Nie możesz odpowiadać na wątki. Nie możesz dołączać załączników. Nie możesz edytować swoich postów.