Składnikami sukcesu Kia Rio są niezawodność, praktyczność i komfort. KIA drugi rok z rzędu zajmuje pierwsze miejsce w rankingu J New Car Quality Ranking

Choroby wieku dziecięcego KIASportageIII (2010 - 2014, zmiana stylizacji 2014 - 2016).

W 2010 roku została wypuszczona trzecia generacja KIA Sportage. Samochód był produkowany w fabrykach w Korei, Słowacji, Rosji. Rosyjskie zgromadzenie odbywa się na „kleszcza” (w celu zmniejszenia odprawy celnej). Początkowo wszystkie dostarczane pojazdy są montowane na Słowacji, następnie demontowane i wysyłane do montażu SKD w Kaliningradzie.

Silniki dla Federacji Rosyjskiej: benzyna 2,0 (150 KM, przyspieszenie do 100 km / h - 10,7 sekundy, zużycie mieszane - 7,8 litra na 100 km). Diesle: 2,0 (136 KM, do 100 km/h w 11,1 s, średnie zużycie – 5,5 litra), 2,0 (184 KM, do pierwszej setki – 9,8 s, zużycie w mieście/autostradzie – 6,1 litra). Na koreański rynek krajowy jest jeden ciekawy silnik - 2,0 litrowa turbodoładowana benzyna (261 KM, do 100 km w 6,5 sekundy, średnie zużycie - 10 litrów), sprowadzana przez "szarych dealerów", a TCP wskazywał 150 KM. (w bazie celników Federacji Rosyjskiej inna wersja benzynowa NIE istnieje).

Skrzynie biegów: mechanika na pięć lub sześć biegów, 6-biegowa automatyczna.

Napęd na wszystkie koła realizowany jest ze sprzęgłem, prześwit wynosi 172 mm (co nie jest poważne dla naszych dróg), 5 gwiazdek bezpieczeństwa według oceny EuroNcup.

Wyposażenie podstawowe: ABS, 2 poduszki powietrzne, 4 el. podnośnik szyby el. regulowane lusterka z ogrzewaniem, klimatyzacja, tablica - komputer, przedni podłokietnik, felgi aluminiowe o średnicy 16, czujnik deszczu, AUX/USB.

W maksymalnej konfiguracji: system stabilizacji kursu walut, 6 poduszek powietrznych, system asystujący przy wchodzeniu i zjeżdżaniu z góry, dach panoramiczny, skórzane wnętrze, dostęp bezkluczykowy, kamera cofania, czujniki parkowania, automatyczne parkowanie, czujniki ciśnienia w oponach, tempomat, ogrzewanie kierownica i wszystkie fotele, el. regulacja siedziska, el. składane lusterka, podgrzewane wycieraczki, system nawigacji AUX/USB z Bluetooth, reflektory biksenonowe.

Wrzody KIA Sportage 3 lub na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego.

Koreańczycy modyfikują swoje samochody podczas obsługi przez konsumenta. Na wiele dolegliwości wydają biuletyny serwisowe. Wiele problemów zostało już wyeliminowanych przez samego właściciela w ramach gwarancji. Mała sztuczka! Jeśli w diagnostyce pojawiły się choroby wieku dziecięcego, targuj się. Następnie napisz - zadzwoń do przedstawicielstwa KIA i być może zostaną bezpłatnie wyeliminowani.

I wielu innych głównych światowych producentów samochodów. I najwyraźniej w nadchodzących latach koreańskie marki nie zrezygnują z przywództwa w tym. Więc. Dlaczego zakup koreańskiego samochodu dzisiaj to mądra decyzja dla wielu kupujących.

Przypominamy, że koreańscy producenci samochodów nie zawsze byli tacy jak dzisiaj. Do niedawna nikt na świecie nie traktował poważnie koreańskich firm samochodowych. I nie jest to zaskakujące. Rzeczywiście, według historycznych standardów, koreańskie marki samochodowe mają niewielkie doświadczenie na światowym rynku samochodowym. Na przykład w latach 50. ubiegłego wieku Kia produkowała konwencjonalne rowery. Kia dokonała pierwszego przełomu w latach 80., kiedy została partnerem firmy. W ramach tej współpracy narodził się straszny Ford Aspire. Następnie rozpoczął się kryzys azjatycki, w którym koreańska firma Kia zaczęła doświadczać ogromnych trudności finansowych, w wyniku których omal nie zbankrutowała. I tylko dzięki kolejnej koreańskiej marce Hyundai marka Kia pozostała na rynku. Od tego momentu Kia stała się częścią globalnej korporacji.

Historia Hyundaia jest również podobna do historii Kia. Na przykład działalność Hyundaia również rozpoczęła się nie od produkcji samochodów, ale od usług budowlanych i inżynieryjnych. Pierwsze samochody zaczęły pojawiać się na światowych rynkach dopiero na początku lat 80-tych. Pierwsze samochody były bardzo tanie i naturalnie wyglądały na część. Nie mówiono też w tamtych latach o żadnej jakości i niezawodności, nie można było nawet o nich marzyć.

Ale dzisiaj wszystko się zmieniło. W ciągu ostatnich dziesięcioleci wszystkie koreańskie samochody Kia i Hyundai zrewolucjonizowały, wypierając marki takie jak Toyota i Lexus z podium pod względem niezawodności i jakości.

Dziś nikogo nie dziwi, że koreańskie marki oferują swoim klientom niesamowite nowe samochody. Na przykład w naszym kraju dzisiaj nie jest niczym niezwykłym, że niektóre modele koreańskich marek oferują 5-letnią gwarancję lub 120 000 km przebiegu. W wielu krajach zachodnich Kia i Hyundai poszły jeszcze dalej, oferując gwarancję na 10 lat / 160 000 km.

Dziesięć lat temu takiej gwarancji dla koreańskich samochodów nie można było sobie wyobrazić nawet w najbardziej optymistycznym śnie.

Dziś mają dużą liczbę fabryk na całym świecie. Na wielu rynkach samochodowych (m.in. w Rosji) wiele modeli jest bardzo popularnych. Na przykład niektóre modele Kia i Hyundai stały się prawie samochodami w Rosji.

Wszystko to wyraźnie wskazuje, że wiele światowych ocen niezawodności i jakości nie jest prostymi liczbami. W końcu światowe dane dotyczące sprzedaży mówią o jakości koreańskich samochodów. Rozumiesz, że ludzie nie kupiliby samochodów złej jakości, nawet jeśli byłyby bardzo tanie. Przykładem dla Ciebie są chińskie auta, które w naszym kraju nie cieszą się dużą popularnością pomimo swojej ceny na rynku. Chodzi o niezawodność, z którą chiński przemysł samochodowy nie radzi sobie najlepiej. Czego nie można powiedzieć o „Koreańczykach”.

Jaki jest sekret Kia i Hyundaia? Rzeczywiście, całkiem niedawno samochody tych marek były uważane za tanią, niskiej jakości alternatywę dla niezawodnych japońskich samochodów. Rzecz w tym, że od połowy lat 90. koreańskie firmy Kia i Hyundai zaczęły inwestować w swój rozwój ogromne inwestycje. Główny nacisk położono na rynek amerykański. W efekcie, opierając się na jakości i niezawodności, a także równoważąc optymalny koszt produktów, koreańskim firmom udało się dokonać niemożliwego w rekordowym czasie. Dziś samochody Kia i Hyundai mogą naprawdę konkurować z takimi markami jak Honda, Nissan, a nawet BMW. Więc dzisiaj jest więcej koreańskich samochodów, niż mogłoby się wydawać.

Oto 10 powodów, dla których kupno Hyundaia lub Kia jest obecnie najlepszą mądrą decyzją.

1) Niski koszt

Porozmawiajmy najpierw o cenach Hyundaia lub Kia. Jak powiedzieliśmy dla tych firm, wszystko zaczęło się od produkcji i sprzedaży tanich, oszczędnych samochodów. W ten sposób koreańskie marki starały się pozyskać jak najwięcej klientów. Ale ze względu na niską jakość i fatalny projekt nie było to możliwe we wczesnych latach. Z biegiem lat koreańskie samochody stały się znacznie piękniejsze. Ale co najważniejsze, nie stały się drogie. To z góry przesądziło o sukcesie na światowych rynkach.

Dziś koreańskie marki kontynuują politykę sprzedaży samochodów za ułamek ceny ich konkurentów. Nawet po wejściu w segment aut premium, Hyundai czy Kia nie odmówiły sprzedaży za mniej. Na przykład są teraz znacznie tańsze niż luksusowe samochody, takie jak Lexus czy BMW.

Ale to nie jest zaskakujące. Nawet w zwykłych modelach z pełnym wyposażeniem wiele koreańskich pojazdów klasy średniej jest znacznie tańszych niż ich konkurenci. Na przykład spróbuj kupić samochód tej samej klasy zamiast (w pełni załadowany) za te same pieniądze. Najprawdopodobniej ci się nie uda. Nawet wśród chińskiego przemysłu samochodowego będzie ci trudno wybrać.

Dzięki takiemu rabatowi, bez utraty jakości i niezawodności koreańskie samochody zaczęły podbijać cały świat. Dzisiaj Kia i Hyundai przejęły znaczny udział w rynku od wielu europejskich i japońskich marek w wielu segmentach.

2) Korzystne warunki gwarancji fabrycznej

Kiedy Hyundai ogłosił w 1998 roku, że jest gotowy do zaoferowania 10-letniej lub 160 000 km gwarancji na swoje samochody na wielu światowych rynkach, cały świat był w szoku. Wtedy Kia to ogłosiła. Świat po raz kolejny był zaskoczony.

To prawda, że ​​ta gwarancja obejmuje tylko silnik i skrzynię biegów. Gwarancja na pozostałe elementy maszyny była oczywiście mniejsza. Niemniej jednak było to odważne stwierdzenie, które nie pozostało niezauważone.

Wielu w tamtych latach uważało, że to tylko kolejny chwyt marketingowy mający na celu przyciągnięcie klientów i zwiększenie sprzedaży w określonym czasie. Ale jak się okazało, była to długofalowa strategia marek w podbijaniu wszystkich światowych rynków przez wypuszczanie lepszych i bardziej niezawodnych samochodów. Dzięki temu do naszych czasów obowiązuje podobna wieloletnia gwarancja na produkty koreańskich marek.

Na przykład dzisiaj tak wygląda karta gwarancyjna firmy:

3) Samochody hybrydowe

Niestety w naszym kraju nie są one jeszcze tak masowo rozwinięte, ze względu na ich spory koszt. Ale na całym świecie, wręcz przeciwnie, światowa flota samochodowa jest co roku uzupełniana dużą liczbą nowych modeli hybrydowych. Myślimy, że w przyszłości boom na technologie hybrydowe rozpocznie się również w naszym kraju. Zwłaszcza jeśli koszt paliwa zbliża się do wartości europejskich.

Hyundai czy Kia nadążają za tym trendem, wypuszczając od czasu do czasu swoje hybrydowe modele.

Co ciekawe, wszystkie koreańskie samochody hybrydowe również posiadają gwarancję fabryczną, podobnie jak zwykłe samochody.

Czy uważasz, że koreańskie marki samochodów nie mają wystarczającej technologii, aby konkurować z innymi markami hybrydowymi? To nie jest prawda. Na przykład ostatnio model hybrydowy ustanowił światowy rekord pod względem średniego zużycia paliwa. Tak więc Koreańczycy mają coś do zaoferowania entuzjastom samochodów hybrydowych. A to sugeruje, że Koreańczycy inwestują nie mniej w rozwój nowych technologii w przemyśle samochodowym w porównaniu na przykład z markami japońskimi.

4) Piękne, stylowe małe samochody

Kia i Hyundai mają w swojej ofercie stylowe, piękne kompaktowe samochody, które zyskały popularność na wielu światowych rynkach. Co najważniejsze, modele te są bardzo tanie, natomiast niezawodność tych maszyn jest dokładnie taka sama jak w droższych modelach.

Ponadto wiele modeli ma niezwykle stylowe wzornictwo. Na przykład dzięki takiemu stosunkowi jak cena / jakość / design stał się prawdziwym bestsellerem na rynku światowym.

W tym nie zapomnij o tanim stylowym, który stał się samochodem ludowym w naszym kraju.

Warto też zauważyć, że pomimo niskich kosztów w porównaniu do konkurentów, wiele samochodów wyposażonych jest w nowoczesne technologie, o jakich jeszcze kilka lat temu w koreańskich samochodach nie można było wymarzyć.

5) Duży wybór opcji i konfiguracji

Jeszcze 5-7 lat temu, kupując koreański samochód, nie miałeś dużego wyboru poziomów wyposażenia i opcji. Dziś Koreańczycy oferują swobodę wyboru przy zakupie dowolnego modelu.

Co zaskakujące, dziś na rynku dostępnych jest wiele modeli, które za dodatkową opłatą można wyposażyć w dużą liczbę różnych opcji i dodatków. ekwipunek. W efekcie wiele modeli może być wyposażonych w tak wiele opcji, że nie znajdziesz nawet w wielu japońskich samochodach.

Osobno chcielibyśmy zauważyć, że Koreańczycy niedawno zaczęli oferować różne niestandardowe elementy wykończenia do stylizacji Twojego samochodu. Na przykład dzisiaj możesz wybierać spośród różnych wykończeń wewnętrznych i zewnętrznych, aby spersonalizować swój pojazd. W przypadku koreańskich samochodów jest to niesamowite. W końcu niewiele marek samochodowych na świecie może zaoferować klientom duży wybór poszczególnych elementów wykończenia.

6) Projekt

Prawdopodobnie nie ma kierowców, którzy nie zauważyliby, że w ciągu ostatnich 5 lat wszyscy Koreańczycy stali się znacznie bardziej stylowi. I rzeczywiście tak jest. Muszę przyznać, że wiele nowoczesnych Kii i Hyundaia zaczęło wyglądać znacznie bogatsze i piękniejsze.

Tak więc dzisiejsze koreańskie samochody nie wyglądają tak nudno, jak wiele modeli wyglądało 10 lat temu.

W 2006 roku Hyundai zatrudnił byłego projektanta BMW Thomasa Bürkla jako szefa działu projektowego koreańskiej marki.

Kia zatrudniła również projektanta Petera Schreyera z Audi. Schreyer niedawno przeszedł na emeryturę. Zamiast tego Kia zatrudniła Luca Donckerwolke, który wcześniej pracował dla firmy.

To dlatego nowe koreańskie samochody są ładniejsze. Dzięki nowej stylistyce koreańskie samochody mają progresywny, nowoczesny design zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Pozwoliło to pojazdom z południowego krańca Półwyspu Koreańskiego na dalsze narzucenie konkurencji na japońskie i europejskie marki.

7) Najważniejsza jest jakość

Nie jest tajemnicą, że przy wyborze samochodu większość z nas zawsze dba o jakość i niezawodność kupowanych produktów samochodowych. Jak powiedzieliśmy, dla Koreańczyków najważniejsza jest jakość w procesie produkcyjnym. W końcu to światową popularność zdobyły japońskie marki samochodowe. Bazując na tym doświadczeniu koreańskie firmy od samego początku postanowiły podbić światowy rynek. Tak, oczywiście na samym początku wiele im się nie udało. Ale dzisiaj nikt nie może winić Kii i Hyundaia za jakość.

Zmiana w poprawianiu jakości koreańskich samochodów rozpoczęła się w 2004 roku. Na przykład w rankingu niezawodności i jakości JD Power z 2006 r. dwulatki Hyundaia zajęły trzecie miejsce pod względem jakości i niezawodności, ustępując jedynie Porsche i Lexusowi.

Kia również starała się ulepszyć swój skład, zdobywając różne nagrody w międzynarodowych rankingach. Niedawno marka Kia otrzymała nagrodę JD Power Award za najlepszą jakość nowego samochodu.

8) Wkrocz w luksus

W 2016 roku Hyundai porzucił modele / stworzył osobną luksusową markę Genesis, aby produkować i sprzedawać modele premium.

Kia przygotowuje się również do stworzenia w przyszłości submarki premium.

Po raz pierwszy od 29 lat Kia przewyższyła jakością wiele samochodów klasy premium. Dane te są dostarczane przez firmę JD Power, która publikuje corocznie. Ranking opiera się na ankiecie przeprowadzonej wśród co najmniej 84 000 właścicieli samochodów, którzy kupili nowe pojazdy.

Według ekspertów ogólnie wszystkie samochody Kia otrzymały znacznie mniej negatywnych recenzji niż w ciągu ostatnich kilku lat. Pozwoliło to koreańskiej marce awansować do drugiej linii prestiżowego rankingu. Przypomnijmy, że po raz pierwszy marka Kia znalazła się w tym elitarnym gronie rankingu samochodów premium.

Kia poradziła sobie również dobrze w kategorii, która nadal wprowadza zamieszanie w przemyśle samochodowym na całym świecie (w wielu nowoczesnych pojazdach nowa technologia często szkodzi jakości). Największe usprawnienia, jakie zaobserwowaliśmy w pojazdach koreańskiej marki, to technologia: nagłośnienie, komunikacja elektroniczna, rozrywka i nawigacja.

Odniesienie: Ocena JD Power (wstępne badanie jakości) jest obliczana na podstawie ankiety przeprowadzonej wśród dużej liczby właścicieli nowych pojazdów, którzy opisują swoje wrażenia z pierwszych 90 dni posiadania samochodu. Ponadto uzyskane dane są analizowane i identyfikowane są wszystkie możliwe wady i problemy, z którymi borykali się właściciele samochodów w pierwszych miesiącach posiadania. Głównym wskaźnikiem w ocenie niezawodności jest liczba zidentyfikowanych problemów na 100 pojazdów. Im niższy współczynnik, tym bardziej niezawodny nowy samochód. .

Które marki poprawiły jakość samochodów?

W tym roku nieznacznie wzrosła jakość i plasuje się jako średnia jakość w branży. Było to możliwe dzięki zauważalnemu ulepszeniu systemu informacyjno-rozrywkowego, z którym inżynierowie amerykańskiej firmy borykali się od czasu jego wprowadzenia w 2011 roku w wielu samochodach.

Tak więc, według badania, japońskie samochody mają 114 problemów na 100 pojazdów, podczas gdy europejskie marki mają 113 problemów na 100 pojazdów.

To wyraźna zmiana w „krajobrazu samochodowym”, mówią przedstawiciele. W końcu wcześniejsze japońskie samochody były uważane przez kupujących za złoty standard jakości pojazdów.

W rezultacie japońskie marki dodały łącznie 1% jakości. Marki europejskie wzrosły o 3 proc., podczas gdy jakość obu produktów wzrosła o 11 proc.

Historyczna zmiana na rynku motoryzacyjnym

Fakt, że nie udało im się poprawić jakości w porównaniu z konkurencją wskazuje, że na świecie rozpoczęła się historyczna zmiana w dziedzinie motoryzacji.

Jeśli spojrzysz na wszystkie poprzednie podobne oceny niezawodności, możesz zobaczyć, jak jakość europejskich i koreańskich marek samochodów stopniowo się poprawia i zyskuje na amplitudzie. Czego nie można mówić o tym, które przez długi czas, choć poprawiające się jakościowo, ale w obliczu spowolnienia, które ostatecznie doprowadziło do pozostania w tyle za konkurentami w 2015 roku.

Badanie przeprowadzono od lutego do maja 2015 r.

Top 5 najbardziej niezawodnych i wysokiej jakości samochodów

Czołowa ocena jakości, która otrzymała 80 punktów (80 problemów na 100 samochodów). Na drugim miejscu, jak już pisaliśmy, znalazła się koreańska marka Kia, która zdobyła 86 punktów (86 problemów na 100 samochodów). Trzecie miejsce w rankingu zajęła marka Jaguar (93 punkty), która została wyparta przez koreańską markę.

Hyundai utrzymał się na czwartym miejscu w porównaniu z rokiem ubiegłym, zdobywając 95 punktów (95 problemów na 100 samochodów). Piątą linię Top-5 zajmuje marka Infiniti, która zdobyła 97 punktów (+31 punktów w skali niezawodności i jakości w porównaniu do 2014 roku).

Sukces Infiniti został spowodowany poprawą jakości (mniej negatywnych recenzji), która według opinii ma obecnie o 42 problemy mniej na 100 pojazdów niż w zeszłym roku.

Kolejnym samochodem, który uległ znacznej poprawie, jest to, że w porównaniu do zeszłego roku ma o 32 mniej problemów na 100 samochodów.

Opracowując masowy i niedrogi samochód dla Rosji, Koreańczycy bez zbędnych ceregieli przyjęli jako podstawę czwartą generację sedana Hyundai Accent. Aby zminimalizować koszty, zorganizowaliśmy pełną produkcję maszyny pod St. Petersburgiem. Co więcej, jego brat bliźniak - - zszedł z taśmy montażowej tego samego zakładu sześć miesięcy później. Oba samochody są technicznie identyczne, choć różnice w konstrukcji i wystroju wnętrza są znaczne. Podczas gdy Solaris wygląda spokojnie i solidnie, Rio jest bardziej agresywne i wyraziste.

A Rio zadebiutowało jako sedany. A sześć miesięcy później w gamie ich modyfikacji pojawiły się 5-drzwiowe hatchbacki. Początkowo były wyposażone w silniki benzynowe o pojemności 1,4 litra (107 KM) i 1,6 litra (123 KM), które łączyły 5-biegową „mechanikę” lub 4-biegową „automatykę”. Pod koniec 2014 roku Hyundai przeszedł modernizację, w wyniku której oprócz zmian zewnętrznych otrzymał nowe 6-biegowe skrzynie biegów: zarówno manualną, jak i automatyczną. To prawda, że ​​najnowsze jednostki oferowane są tylko z silnikiem o pojemności 1,6 litra.

Używane i Rio powinny spotkać się z ich ubraniami - dokładnie obejrzyj nadwozie pod kątem korozji. A im starszy okaz, tym dokładniej jest.

Wrzody i plamy starcze mogą szybko tworzyć się na obudowie, ponieważ lakier jest raczej słaby. A gdy pojawią się odpryski i zadrapania, lepiej od razu je zamknąć ołówkiem maskującym lub innymi produktami do pielęgnacji ciała. Przede wszystkim trafiają do części chromowanych, których powłoka czasami odkleja się pończochą. Często właściciele narzekają na cienki metal tych maszyn. Istnieje opinia, że ​​bezskutecznie opierając się o maskę lub klapę bagażnika można łatwo zostawić na nich wgniecenie.

Zderzaki również nie różnią się wytrzymałością - z biegiem czasu uginają się pod własnym ciężarem z powodu słabych tłoków. Nic więc dziwnego, że w niektórych egzemplarzach zderzaki są mocowane za pomocą wkrętów samogwintujących.

W Solarisie i Rio przednia i boczne szyby nie są zbyt trwałe. Odzwierciedlają one dosłownie cały proces eksploatacji samochodu w postaci pęknięć, rys i rys. W chłodne dni pękają elementy lusterek bocznych (1900 rubli). Innym rodzajem bólu są słabe szpilki do kół, które czasami łamią się po dokręceniu pistoletem. Właściciele, którzy o tym wiedzą, zwykle psują je ręcznie.

Elektryka samochodów jest dość prosta. Właściciele skarżyli się być może na brak wydajności klimatyzatora: w deszczową pogodę okna zaparowują, a w upale nie można uzyskać korzystnego chłodu. Czujnik poziomu paliwa jest często mylony w swoich odczytach.

Solaris i Rio były wyposażone w dwa silniki benzynowe 1,4 litra (107 KM) i 1,6 litra (123 KM). Co więcej, nasi rodacy preferują mocniejszy - około 2/3 wszystkich oferowanych do sprzedaży samochodów to modyfikacje o pojemności 1,6 litra.

Całkowicie aluminiowe układy napędowe serii Gamma są wyposażone w łańcuch rozrządu, który ma tendencję do rozciągania się po 100 000 km. Jeśli silnik zaczyna „tępić”, zużycie paliwa wzrosło, czas zmienić łańcuch.

Oba silniki pracują normalnie na benzynie 95 i 92. Trzeba jednak pamiętać, że przy zastosowaniu AI-92 znacznie wzrasta, zwłaszcza w warunkach eksploatacji miejskiej. W silniku 1,4 litra, po 50 000-70 000 km, katalizator może wymagać wymiany. Dealerzy nie zawsze uznają to za sprawę gwarancyjną, chociaż logicznie rzecz biorąc, są zobowiązani, a naprawy kosztują ponad 60 000 rubli. Ale w silniku 1,6 litra tak się jeszcze nie stało. Serwisanci zauważają również, że te jednostki mogą wyciekać olej przez tylną uszczelkę olejową (1300 rubli) wału korbowego i przeciw zamarzaniu przez uszczelkę głowicy cylindrów.

Pokrywa zaworu nie jest osadzona na uszczelce, ale na szczeliwie, który po pięciu latach eksploatacji wysycha i pokrywa się poci. Okresowo konieczne jest czyszczenie bloku chłodnicy z brudu i puchu (od 2000 rubli), a co 40 000-60 000 km mycie korpusu przepustnicy za 2500 rubli.

Wybór używanych „Koreańczyków” jest ogromny. Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów z serii M5CF1 nie jest szczególnie wytrzymała.

Po 100 000 km włączenie drugiego i trzeciego biegu może nastąpić z coraz większym wysiłkiem. Jeśli nadal będziesz jeździł w ten sposób, wkrótce włączenie transferu nastąpi z kryzysem. Dlatego nie warto zwlekać z naprawą - jak tylko poczujesz, że coś jest nie tak, pospiesz się do serwisu. Naprawa z wymianą koła zębatego, sprzęgła synchronizatora i pierścienia blokującego trzeciego stopnia będzie kosztować 15 000-20 000 rubli. Ale jeśli proces się rozpocznie, będziesz musiał kupić nowe pudełko. A to zupełnie inne pieniądze.

"" A4CF1 jest trwały, choć archaiczny w konstrukcji. Prawidłowo eksploatowany może przeżyć silnik. Konieczna jest wymiana oleju w skrzyni po 60 000 km. W przeciwnym razie problemy z korpusem zaworu (28 000 rubli) i pompą nie są wykluczone. Sprzęgło zajmuje średnio 120 000 km i zmienia się w zestawie - kosz, łożysko wyciskowe i napędzana tarcza za 9500 rubli. W łożyskach przednich piast (3600 rubli każda) na 30 000 km przebiegu pojawia się luz, który jest eliminowany przez dokręcenie nakrętek w celu zabezpieczenia wałów napędowych.

Tylne zawieszenie pierwszych samochodów było niedokończone. Kierowcy skarżyli się na „nietrzymanie” linii dużych prędkości i niestabilność auta na zakrętach o nierównym asfalcie, a przy pełnym obciążeniu zawieszenie przebijało się na wybojach. Za winowajcę uznano słabe sprężyny i amortyzatory.

Artykuł o 10 najwyższej jakości samochodach z Korei Południowej, ich cechach i charakterystykach. Na koniec artykułu - ciekawy film o 10 najdziwniejszych rzeczach w Korei!

Czasy się zmieniły i teraz to Koreańczycy najczęściej rozpieszczają konsumentów nowościami i nadają ton w kształtowaniu trendów rynkowych, choć wielu wciąż ma wiele pytań o poziom ich jakości w porównaniu z niemieckimi czy japońskimi samochodami zagranicznymi. Dlatego postaramy się sporządzić ocenę dziesięciu najbardziej niezawodnych samochodów z Korei Południowej.

Ocena jakości koreańskich samochodów

Faktem jest, że przed pojawieniem się tego modelu produkty firmy były reprezentowane przez liczne ramowe SUV-y, często o przestarzałej konstrukcji. Takie samochody były montowane w Taganrogu w fabryce TaGaz i były uzupełniane jednostkami montowanymi w Chinach. To oni podważyli autorytet marki, która rozpoczęła swoją działalność od produkcji samochodów na platformie Mercedes-Benz.

Nowy model musiał przełamać utrwalony stereotyp i udowodnić swoją niezawodność, co w sumie było całkiem udane.

Zawieszenie jest dość mocne i niezawodne, a jego kinematyka została zaprojektowana do użytku w terenie. Amortyzatory, ochraniacze i stabilizatory doskonale nadają się do przenoszenia ciężkich ładunków.

Samochód prezentowany w naszym rankingu powstał już pod koniec niepodległości koreańskiej firmy i został pomyślany jako druga generacja Nubiry. Jednak realizacja planów została odłożona do czasu przybycia amerykańskich menedżerów, którzy wprowadzili go na rynek pod nazwą Chevrolet Lacetti.

Teraz, w związku z tym, że samochód był moralnie przestarzały, przemianowano go na Daewoo Gentra i wszystko wróciło do normy.

Silniki sprawdziły się znakomicie, dobrze tolerują paliwo niskiej jakości i nie zawracają sobie głowy problemami. Jeśli weźmiemy pod uwagę najmocniejszy silnik o pojemności 1,6 litra, to jego systematyczna praca na paliwie oczywiście niskiej jakości może prowadzić do tworzenia się żywicznych nagromadzeń na zaworach i ich zawieszania. Słabymi punktami jest zawieszenie, które wymaga przegrody na polu o długości 100 000 km. przebieg.

Oczywiście nie obyło się bez licznych nakładek, w szczególności ogromnej liczby reklamacji dokonano w kinematyce tylnego zawieszenia samochodów z pierwszych partii, gdyż miały one skłonność do poślizgu na rufie. Dotkliwość problemu została usunięta dzięki szybkiej wymianie amortyzatorów, ale doświadczeni właściciele samochodów nie uspokoili się. Jak się okazało, w przypadku silnika z aluminiowym blokiem cylindrów taka procedura jak remont kapitalny nie jest przewidziana, co powoduje konieczność bardzo dokładnego monitorowania jego stanu.

Ale łańcuchowy napęd wałków rozrządu zakochał się w naszych rodakach, którzy już zasmakowali uroku łamania mechanizmu pasowego w najnowszych modelach produkcji krajowej. Ale, jak pokazuje wieloletnia eksploatacja, silniki montowane w Chinach działają bez zarzutu nawet po kilkuset tysiącach kilometrów.

Projekt modelu wykonany jest w bardziej konserwatywnym stylu, a poziom montażu i jakość spasowania elementów wnętrza stoi na najwyższym poziomie. Pomimo zastosowania dość wytrzymałego, niedrogiego plastiku, wnętrze nie męczy się od obcych dźwięków i podskakuje.

Aż do gwałtownego spadku kursu rubla w 2014 roku model był doskonałą alternatywą dla luksusowych wersji samochodów krajowych, ponieważ nie wymagał wstępnego przygotowania, przeciągania ani obróbki antykorozyjnej. To prawdziwy zagraniczny samochód, wykonany w systemie „sat and go”.

Niestety, teraz ceny za niego są mniej demokratyczne, ale mimo to samochód nie stracił swoich zalet.

Przestronny trzydrzwiowy lub pięciodrzwiowy hatchback lub kombi nastawiony jest przede wszystkim na klasę średnią, to samochód rodzinny w najlepszym tego słowa znaczeniu. Pomimo tego, że Ceed wymaga tylko wykwalifikowanej konserwacji i wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych, praktycznie nie przeszkadza właścicielom awariami. Materiały wykończeniowe są na poziomie modeli ze średniej półki, dzięki czemu jakość dopasowania nie ustępuje samochodom klasy biznes. Podwozie jest doskonale przystosowane do rosyjskich dróg, dzięki czemu amortyzatory i materiały eksploatacyjne zużywają się zgodnie z obowiązującymi przepisami.

5. Hyundai Tucson

SUV, znany na naszym rynku również pod indeksem ix35, przeszedł w 2015 roku szereg zmian, w tym mających na celu poprawę jakości. Jednym z takich rozwiązań było zastosowanie we wnętrzu materiałów odpornych na naprężenia mechaniczne i ścieranie.

Jeśli chodzi o silniki benzynowe, zarówno skromny rzędowy czterocylindrowy, jak i mocniejszy V6 są doskonale dostosowane do jakości rosyjskiego paliwa, ale wersje diesla wymagają regularnego płukania dysz, częstych wymian filtrów i starannego doboru miejsca tankowania.

Słabymi punktami SUV-a są napęd paska rozrządu, który nie jest do tego odpowiedni, pasek i rolka, w których zaleca się wymianę co najmniej raz na 60 000 km.

Ale pod względem odporności na korozję - kompletne zamówienie, które pozwala samochodowi z łatwością wytrzymać obfitość odczynników na zimowych drogach.

Poziom techniczny koreańskiego przemysłu samochodowego widać wyraźnie na przykładzie tego konkretnego modelu: od poszukiwania własnego stylu i prób stworzenia doskonałej bazy zbiorczej po produkcję samochodów na poziomie europejskim i orientację ich wyposażenia do komponentu multimedialnego.

Wbrew powszechnemu przekonaniu miękkie zawieszenie może z pewnością wytrzymać nawet silne uderzenia. Silnik doskonale trawi przeciętne rosyjskie paliwo i ma zasoby przekraczające 500 tys. Km. przebieg. Jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza jest dość zgodna z poziomem kosztów.

Jeśli weźmiemy pod uwagę rynek wtórny, lepiej jest dać pierwszeństwo samochodowi z montażem koreańskim lub rosyjskim, ponieważ wersje amerykańskie szczerze tracą na jakości.

Korpus jest dobrze pomalowany, a powłoka gruntująca pozwala wytrzymać warunki atmosferyczne przez wiele lat.

Niektóre narzekania dotyczyły nowych wersji sześciobiegowego automatu, ale częściej były to niewłaściwe użytkowanie i agresywna jazda. Ale skrzynia mechaniczna ma bardziej oczywiste problemy, ponieważ już po 100 000 km przebiegu synchronizatory, a także sprzęgła i łożysko wyciskowe wymagają wymiany.

Silnik jest dość wybredny jeśli chodzi o jakość paliwa, ponieważ aluminiowy blok cylindrów ma dość cienką powłokę wzmacniającą na komorze spalania. Aby uniknąć potencjalnych problemów, możesz wybrać wersję z żeliwnym dwulitrowym silnikiem, co pozwala uznać Cerato za jeden z najbardziej niezawodnych samochodów.

Zawieszenie jest proste i bezpretensjonalne, choć nie lubi przeciążania, wymiana pylników i innych materiałów eksploatacyjnych pozwala na dalsze wydłużenie jego żywotności. Generalnie jest to typowy samochód miejski, stworzony z myślą o wyważonej jeździe i dokładnej eksploatacji.

Zgodnie z wynikami długoterminowego testu niezawodności Kia Sportage została uznana przez autorytatywny niemiecki magazyn Auto Motor und Sport za najbardziej niezawodny crossover. Jednak program testowy zakładał eksploatację do osiągnięcia 100 000 km przebiegu, podczas którego nie odnotowano ani jednej awarii. Silnik benzynowy działa świetnie nawet na 92. benzynie, silnik wysokoprężny jest również odporny na paliwo niskiej jakości.

Główne skargi kupujących to zwiększone zużycie paliwa i błędy ergonomiczne we wnętrzu. Często zdarzają się awarie elektroniki odpowiedzialnej za działanie automatycznej skrzyni biegów. W samochodzie nie było innych słabych punktów.

Osiągnięcie nowego poziomu wymagało znacznych inwestycji, m.in. w przygotowanie produkcji, co od samego początku pozwoliło wykazać się doskonałymi osiągami. Pomimo tego, że w samochodzie zastosowano klasyczne zawieszenie sprężynowe, bez nowomodnych elementów pneumatycznych, dobrze radzi sobie na kiepskiej jakości nawierzchniach drogowych.

Jedyną drobną wadą auta, i to nawet w warunkach rosyjskich, jest dbałość o jakość wysokooktanowego paliwa. Choć niektórzy eksperci zwracają uwagę, że Genesis nie osiągnął jeszcze poziomu marek premium, to raczej nie chodzi tu o jakość, ale o cechy korporacyjne, o tę „zapał”, która odróżniałaby go od innych dobrze wyważonych samochodów.

Wniosek

Jak widać z prezentowanej oceny, koreański przemysł samochodowy zbliżył się do najlepszych przykładów przemysłu niemieckiego i japońskiego, a pod pewnymi względami nawet je przewyższył. Na naszej liście znajdują się modele niemal wszystkich czołowych producentów z tego kraju, co świadczy o ogólnie wysokim poziomie produkcji i osiąganej dzięki temu jakości, a czas, w którym kupujący obawiał się koreańskich samochodów, już dawno minął.

10 najdziwniejszych rzeczy w Korei - obejrzyj wideo: