Jednym z wielu problemów, jakie pojawiają się podczas eksploatacji samochodów marki Skoda, jest wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów, w szczególności w Octavii Tour, A5 i A7. Jeśli jest to jasne z częstotliwością wymiany oleju w silniku tych samych Octavii Turvs - raz na 15 000 km (jak zalecają urzędnicy) lub raz na 10 000, jak wszyscy inni (że tak powiem, żeby spać spokojnie), to opinie różnią się znacznie ze skrzynią biegów ... Pisze to producent w manualnej skrzyni biegów olej wlewa się raz na cały okres użytkowania! Ale te terminy nie są takie same dla wszystkich, a styl jazdy i obsługa samochodu są tym bardziej. Dlatego my i wiele innych osób obeznanych w tych kwestiach zalecamy przynajmniej sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów Twojej Octavii (Tour, A5 lub A7), a nawet wymianę co najmniej raz na 100 000 kilometrów.

Jeśli przemyślałeś i zważyłeś wszystko i zdecydowałeś się wymienić olej w swojej Octavii, nie będzie ci trudno zrobić to sam. Jedyną przeszkodą może być brak windy, kanału widokowego lub wiaduktu, dzięki czemu można bezpiecznie poruszać się pod spodem swojej Skody.

Jaki olej wlać do skrzyni biegów w Octavii?

To jedno z najważniejszych pytań, ponieważ nikt o tym nie myśli i możesz coś odpowiedzieć. Zalecamy wlewanie oryginalnego oleju skrzyni biegów dostarczonego przez producenta.

Może to być liczba VAG nr G 052 726 A2 lub VAG G 060726 A2oba oznaczają olej przeznaczony specjalnie do manualnych skrzyń biegów. Jeśli chodzi o tolerancje, to jest VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4 +według nich możesz wybrać dla siebie te olejki, którym bardziej ufasz lub które zostały sprawdzone doświadczeniem. To jest czysto osobista opinia każdego kierowcy i masz prawo dokonać własnego wyboru.

Znaleźliśmy główne punkty, teraz możesz zacząć zastępować i kontrolować poziom.

Procedura wymiany oleju w ręcznej skrzyni biegów w samochodach Skoda Octavia Tour

Najpierw musisz wejść pod samochód i pożądane jest, abyś mógł się tam swobodnie poruszać. Może Ci w tym pomóc winda, otwór widokowy w garażu lub pobliski wiadukt, na który możesz wjechać swoją Octavią.

Aby dostać się do skrzyni biegów, zdejmij ewentualną ochronę silnika. (Nie ma sensu szczegółowo opisywać tej pozycji, ponieważ nie ma tam nic skomplikowanego).

Tak, jedna bardzo ważna kwestia! Najlepiej spuścić olej w ciągu 15-20 minut po jeździe, aby był rozgrzany i dobrze spłynął!

Punkt kontrolny posiada korki do opróżniania (na dole na dole) oraz do napełniania / sprawdzania poziomu. Są wyraźnie zaznaczone na zdjęciu. Dla wygody i łatwiejszego dostępu do korka wlewu przednie prawe koło można zdjąć. Ale jednocześnie samochód musi być w pozycji poziomej, dlatego po jego zdjęciu opuść nieco podnośnik i wypoziomuj Octavię. Odkręcamy dolny korek za pomocą sześciokąta 17 (można go kupić w każdym sklepie samochodowym, bez niego nie zadziała) i czekamy, aż olej spłynie.

Następnie przekręcamy go z powrotem i tym samym odkręcamy korek do napełniania i kontrolowania poziomu oleju w ręcznej skrzyni biegów za pomocą sześciokąta. Jeśli masz na kanistrze specjalny „dziobek” to wciskając go w otwór możesz wlać świeży olej do pudełka bezpośrednio z kanistra. Jeśli go nie ma, weź zwykłą strzykawkę i wykonaj z nią tę procedurę.

Poziom oleju w skrzyni uznaje się za wystarczający, gdy zaczyna wypływać z korka wlewu. W ten sam sposób możesz po prostu to sprawdzić odkręcając go i upewniając się, że olej stamtąd wypłynął, lub wbijając tam palec, powinieneś dotrzeć do górnej linii. Jeśli nie jest to przestrzegane podczas sprawdzania, należy pilnie uzupełnić olej do określonego poziomu.

Rada! Wypełnij trochę bardziej poziomo niż wzdłuż dolnej krawędzi otworu. Aby to zrobić, podnieś samochód od strony korka wlewu.

Po wlaniu świeżego oleju do skrzynki i upewnieniu się, że poziom jest prawidłowo osiągnięty, można bezpiecznie wkręcić korek na miejsce i zmontować wszystkie pozostałe części w odwrotnej kolejności. W ten sposób spędzając około 30 minut swojego czasu zapewniasz dłuższe i bezpieczniejsze „życie” punktu kontrolnego.

Wymiana oleju w sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów w Octavii A5

W Octavii drugiej generacji, a konkretnie A5, procedura wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów różni się nieco od procedury w Tour. Po pierwsze może występować 6-biegowa skrzynia biegów (na podstawie której pokażemy instrukcje), a po drugie poziom w niej powinien być nieco wyższy niż korek wlewu. Podnoszenie samochodu nie zadziała, więc wlewanie świeżego oleju będzie odbywać się przez czujnik cofania, który znajduje się pod platformą akumulatora.

Na zdjęciu dwa możliwe otwory do spuszczania oleju ze skrzyni. Możesz użyć tylko mniejszego korka. Odkręcamy go tym samym sześciokątem o 17 i spuszczamy zużyty olej. Ten proces może się opóźnić, musisz poczekać.

1 - Korek do napełniania
2 - Korek spustowy
3 - Do całkowitego opróżnienia

Pamiętaj, aby zmierzyć ilość odsączonego płynu, aby uzupełnić przynajmniej tę samą ilość. Po odkręceniu czujnika cofania kluczem 22 lepiej i wygodniej jest to zrobić od dołu, trzeba tam włożyć wcześniej przygotowany wąż ze złączką, ponieważ nie ma możliwości czołgania się strzykawką lub kanistrem.

Podczas napełniania zalecamy odkręcenie korka wlewowego i obserwowanie, aż wypłynie z niego świeży olej. W ten sposób możesz wyraźnie sprawdzić, jaki poziom jest wypełniony, i po przekręceniu go uzupełnić resztę. Pamiętaj, aby porównać ilości spuszczonego i napełnionego oleju.

Po napełnieniu zbierz wszystko inne w odwrotnej kolejności i ustaw na swoim miejscu. Nie zapomnij o chipach elektrycznych, które mogłeś usunąć, aby mieć łatwy dostęp do różnych elementów.

Zgodnie z instrukcją fabryczną Skody Octavii (A5, A7, Tour), płyn przekładniowy nie wymaga wymiany przez cały okres użytkowania skrzyni i wymienia się tylko podczas naprawy. Ale większość specjalistów zajmujących się naprawą punktu kontrolnego okresowo zaleca (mniej więcej raz na 60-100 tysięcy km) jego zawartość, nawet w przypadku braku oznak awarii. Operacja ta usuwa metalowy pył z mechanizmu, który zawsze powstaje podczas pracy, a także zmniejsza zużycie kół zębatych i synchronizatorów dzięki lepszym właściwościom smarnym świeżego płynu.

Części zamienne

Przy wymianie oleju w manualnej skrzyni biegów do auta z silnikiem 1.4, 1.6, 1.8, TSI pamiętajmy, że jego markę dobiera się zgodnie z kodem skrzyni biegów.

Następujące elementy są napełniane do skrzyń biegów A4 i Tour na przenośniku:

• G 060726 A2 (w 5-biegowych skrzyniach biegów),
• G 052 171 A2 (w „sześciu stopniach”),
• G 052 157 A2 (przeznaczony do maszyn pracujących przy dużych obciążeniach).

Dla „mechaników” model A5 jest przeznaczony:

• G 070726 A2,
• G052 512 A2,
• G 052 171 A2.

Oryginalna „skrzynia biegów” dla A7 jest wybierana zgodnie z następującymi zasadami:

• G 052 512 A2 lub G052 527 A2 będzie pasować do pięciostopniowych MQ200-5F, które są wyposażone w silniki 1.2 TSI,
• G052512A2 jest stosowany w 6-biegowych silnikach benzynowych MQ250-6F 1.4 TSI i 1.8 TSI, a także w 5-biegowych manualnych skrzyniach biegów MQ250-5F z silnikami wysokoprężnymi 1.6 TDI turbo,
• G 052 171 A2 jest wymagany dla 6-biegowych silników wysokoprężnych MQ350-6F 2.0 TDI.

Można stosować inne marki, które spełniają specyfikację GL-4 i atesty fabryczne.

Porządek pracy

Dokładna ilość płynu to 1,9-2,3 litra, w zależności od modelu skrzyni. W przeciwieństwie do automatycznych skrzyń biegów, dodatkowe 200-300 g smaru nie uszkodzi „mechaniki”, a nawet może przyczynić się do lepszej zmiany prędkości. Dlatego po tym, jak „przekładnia” zacznie wypływać z otworu wlewowego, można uzupełnić pozostałość poprzez wymontowanie czujnika cofania, napędu prędkościomierza lub jednej z półosi.

Powierzając smarowanie manualnej skrzyni biegów Skoda Octavia mistrzom naszej sieci serwisów samochodowych, nie musisz tracić czasu na dobór odpowiedniego gatunku oleju i martwić się o niewłaściwą konserwację. Nasi specjaliści korzystają z certyfikowanych materiałów eksploatacyjnych od zaufanych dostawców oraz specjalistycznego sprzętu, który gwarantuje doskonały efekt wykonywanych prac

Przychodzi czas, kiedy należy wymienić olej w samochodzie i proces ten jest nieodwracalny, dlatego do tej kwestii należy podejść gruntownie i poważnie. Wybór oleju do Skody Octavii A7 nie jest łatwym działaniem i tutaj trzeba wziąć pod uwagę wiele czynników, które będą miały wpływ na przyszłość. Skrzynia biegów to jeden z najważniejszych elementów samochodu i normalna funkcjonalność tego zespołu jest konieczna, dlatego nie warto oszczędzać na oleju.

Olej w skrzyni biegów należy wymienić z kilku powodów:

1. Olej działa jak chłodziwo. Skrzynia biegów nagrzewa się w czasie pracy, a ciecz schładza się i traci swoje właściwości.
2. Zadaniem oleju jest również smarowanie części, ale właściwości te są tracone pod wpływem temperatury.
3. Podczas pracy w oleju pozostaje szlam, który powstaje podczas zużywania się części, czyli wióry metalowe, które mogą uszkodzić powierzchnie innych części.

Z powyższych powodów należy wymienić olej w skrzyni biegów Skoda Octavia A7. Średnio przydatność starego smaru, zgodnie z danymi technicznymi zakładu producenta, wynosi 250 000 km. Należy jednak pamiętać, że wpływ ma również środowisko i temperatura zewnętrzna. Im jest niższy lub wyższy, tym bardziej olej w skrzyni biegów ulega zużyciu.

Wybór oleju w skrzyni biegów Skoda Octavia A7

Warto ostrożnie wybierać olej w skrzyni biegów Skoda Octavia A7, ponieważ normalne funkcjonowanie skrzyni, a zatem wszystkich powiązanych części i mechanizmów, zależy od jej jakości. oryginalny olej w skrzyni Skoda Octavia A7 ma numer katalogowy VAGG 052512A2.

Należy pamiętać, że przy wymianie oleju na inny producent lub oznaczenie warto przepłukać zespół w celu całkowitego usunięcia starego oleju. Wynika to z faktu, że różne oleje mają różne właściwości chemiczne i technologiczne, a mieszanka dwóch różnych olejów może negatywnie wpłynąć na pracę skrzyni biegów Skoda Octavia A7.

Proces wymiany oleju w skrzyni biegów

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów jest taka sama jak w A5, a technologia nie jest inna, więc przyglądamy się procesowi A5 i robimy wszystko dokładnie.

A więc zacznijmy wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów DSG7 Skoda Octavia A5:

1. W rzeczywistości wydawałoby się, że wszystko jest proste, jak wszystkie samochody, dwa korki, wylane i wylane, ale nie. Ale teraz nie o to chodzi. Kupujemy olej.
2. Zdejmij osłonę silnika.
   
   
   
3. Poszukujemy korka spustowego i wlewowego. I tutaj mamy problem, znaleźli odpływ, ale nie ma zatoki. Może jest zakryta półką baterii.
   
   
4. Demontujemy akumulator.
   
   
5. Teraz, aby zdjąć półkę montażową, należy wyjąć filtr powietrza. Demontujemy filtr wraz z obudową.
   
   
   
   
   
6. Teraz całkowicie wyjmujemy półkę.
   
7. Więc problem pozostaje, nie ma korka wlewu i nigdy się to nie wydarzyło.
   
8. Cała procedura zatoki została zdecydowana inaczej. Wymontować odpowietrznik skrzyni biegów, ten obok dźwigni zmiany biegów.
9. Spuszczamy olej. Koniecznie kup 2 litry oleju.
   
   
   
10. Dlaczego dwa litry? Z samochodu spuszczono 1,9 litra.
    
11. Po dokręceniu korka spustowego udajemy się do zatoki. Zdejmij dźwignię zmiany biegów, jak na zdjęciu, i odkręć odpowietrznik.
    
    
    
    
12. Teraz wino jest dziurą, przez którą wlewamy oliwę.
    
    
    
    
13. Wszystko jest gotowe i olej wymieniony, teraz zbieramy wszystko, jak to zdemontowaliśmy.

Wynik

Po przejrzeniu całego artykułu widać, że proces technologiczny wymiany oleju w skrzyni biegów Skoda Octavia A7 jest dość prosty i nic skomplikowanego. Głównym aspektem, na który należy zwrócić uwagę, jest właściwy dobór oleju, gdyż na takich płynach nie warto oszczędzać.

Jednym z wielu problemów, jakie pojawiają się podczas eksploatacji samochodów marki Skoda, jest wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów, w szczególności w Octavii Tour, A5 i A7. Jeśli wszystko jest jasne z częstotliwością wymiany oleju w silniku tej samej Octavii Tour - raz na 15 000 km (jak zalecają urzędnicy) lub raz na 10 000, jak wszyscy inni (że tak powiem, żeby dobrze spać), to opinie są bardzo mocne z rozbieżnością skrzyni biegów. Pisze to producent w manualnej skrzyni biegów olej wlewa się raz na cały okres użytkowania! Ale te terminy nie są takie same dla wszystkich, a styl jazdy i obsługa samochodu są tym bardziej. Dlatego my i wiele innych osób obeznanych w tych kwestiach zalecamy przynajmniej sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów Twojej Octavii (Tour, A5 lub A7), a nawet wymianę co najmniej raz na 100 000 kilometrów.

Jeśli przemyślałeś i zważyłeś wszystko i zdecydowałeś się wymienić olej w swojej Octavii, nie będzie ci trudno zrobić to sam. Jedyną przeszkodą może być brak windy, kanału widokowego lub wiaduktu, dzięki czemu można bezpiecznie poruszać się pod spodem swojej Skody.

Jaki olej wlać do skrzyni biegów w Octavii?

To jedno z najważniejszych pytań, ponieważ nikt o tym nie myśli i możesz coś odpowiedzieć. Zalecamy wlewanie oryginalnego oleju skrzyni biegów dostarczonego przez producenta.

Może to być liczba VAG nr G 052 726 A2 lub VAG G 060726 A2oba oznaczają olej przeznaczony specjalnie do manualnych skrzyń biegów. Jeśli chodzi o tolerancje, to jest VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4 +według nich możesz wybrać dla siebie te olejki, którym bardziej ufasz lub które zostały sprawdzone doświadczeniem. To jest czysto osobista opinia każdego kierowcy i masz prawo dokonać własnego wyboru.

Znaleźliśmy główne punkty, teraz możesz zacząć zastępować i kontrolować poziom.

Procedura wymiany oleju w ręcznej skrzyni biegów w samochodach Skoda Octavia Tour

Najpierw musisz wejść pod samochód i pożądane jest, abyś mógł się tam swobodnie poruszać. Może Ci w tym pomóc winda, otwór widokowy w garażu lub pobliski wiadukt, na który możesz wjechać swoją Octavią.

Aby dostać się do skrzyni biegów, zdejmij ewentualną ochronę silnika. (Nie ma sensu szczegółowo opisywać tej pozycji, ponieważ nie ma tam nic skomplikowanego).

Tak, jedna bardzo ważna kwestia! Najlepiej spuścić olej w ciągu 15-20 minut po jeździe, aby był rozgrzany i dobrze spłynął!

Punkt kontrolny posiada korki do opróżniania (na dole na dole) oraz do napełniania / sprawdzania poziomu. Są wyraźnie zaznaczone na zdjęciu. Dla wygody i łatwiejszego dostępu do korka wlewu przednie prawe koło można zdjąć. Ale jednocześnie samochód musi być w pozycji poziomej, dlatego po jego zdjęciu opuść nieco podnośnik i wypoziomuj Octavię. Odkręcamy dolny korek za pomocą sześciokąta 17 (można go kupić w każdym sklepie samochodowym, bez niego nie zadziała) i czekamy, aż olej spłynie.

Następnie przekręcamy go z powrotem i tym samym odkręcamy korek do napełniania i kontrolowania poziomu oleju w ręcznej skrzyni biegów za pomocą sześciokąta. Jeśli masz na kanistrze specjalny „dziobek” to wciskając go w otwór możesz wlać świeży olej do pudełka bezpośrednio z kanistra. Jeśli go nie ma, weź zwykłą strzykawkę i wykonaj z nią tę procedurę.

Poziom oleju w skrzyni uznaje się za wystarczający, gdy zaczyna wypływać z korka wlewu. W ten sam sposób możesz po prostu to sprawdzić odkręcając go i upewniając się, że olej stamtąd wypłynął, lub wbijając tam palec, powinieneś dotrzeć do górnej linii. Jeśli nie jest to przestrzegane podczas sprawdzania, należy pilnie uzupełnić olej do określonego poziomu.

Rada! Wypełnij trochę bardziej poziomo niż wzdłuż dolnej krawędzi otworu. Aby to zrobić, podnieś samochód od strony korka wlewu.

Po wlaniu świeżego oleju do skrzynki i upewnieniu się, że poziom jest prawidłowo osiągnięty, można bezpiecznie wkręcić korek na miejsce i zmontować wszystkie pozostałe części w odwrotnej kolejności. W ten sposób spędzając około 30 minut swojego czasu zapewniasz dłuższe i bezpieczniejsze „życie” punktu kontrolnego.

Wymiana oleju w sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów w Octavii A5

W Octavii drugiej generacji, a konkretnie A5, procedura wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów różni się nieco od procedury w Tour. Po pierwsze może występować 6-biegowa skrzynia biegów (na podstawie której pokażemy instrukcje), a po drugie poziom w niej powinien być nieco wyższy niż korek wlewu. Podnoszenie samochodu nie zadziała, więc wlewanie świeżego oleju będzie odbywać się przez czujnik cofania, który znajduje się pod platformą akumulatora.

Na zdjęciu dwa możliwe otwory do spuszczania oleju ze skrzyni. Możesz użyć tylko mniejszego korka. Odkręcamy go tym samym sześciokątem o 17 i spuszczamy zużyty olej. Ten proces może się opóźnić, musisz poczekać.

1 - Korek do napełniania
2 - Korek spustowy
3 - Do całkowitego opróżnienia

Pamiętaj, aby zmierzyć ilość odsączonego płynu, aby uzupełnić przynajmniej tę samą ilość. Po odkręceniu czujnika cofania kluczem 22 lepiej i wygodniej jest to zrobić od dołu, trzeba tam włożyć wcześniej przygotowany wąż ze złączką, ponieważ nie ma możliwości czołgania się strzykawką lub kanistrem.

Podczas napełniania zalecamy odkręcenie korka wlewowego i obserwowanie, aż wypłynie z niego świeży olej. W ten sposób możesz wyraźnie sprawdzić, jaki poziom jest wypełniony, i po przekręceniu go uzupełnić resztę. Pamiętaj, aby porównać ilości spuszczonego i napełnionego oleju.

Po napełnieniu zbierz wszystko inne w odwrotnej kolejności i ustaw na swoim miejscu. Nie zapomnij o chipach elektrycznych, które mogłeś usunąć, aby mieć łatwy dostęp do różnych elementów.

Film przedstawiający sprawdzanie poziomu i wymianę oleju w manualnej skrzyni biegów do Skody Octavia Tour

Skoda Octavia (wycieczka). Regulacja reflektorów

Sprawdź i wyreguluj reflektory, gdy pojazd jest wyposażony (z pełnym zbiornikiem paliwa, zestawem narzędzi i kołem zapasowym).

Będziesz potrzebował śrubokręta krzyżakowego.

1. Sprawdź wstępnie iw razie potrzeby wyreguluj ciśnienie powietrza w oponach.

2. Zaparkuj pojazd prostopadle do gładkiej ściany (np. Garażu) w odległości 10 m. Dodatkowe obciążenie 75 kg na siedzeniu kierowcy. Zaznacz ekran na ścianie, jak pokazano na rys. 4.10. Wzdłużna płaszczyzna symetrii samochodu powinna przebiegać wzdłuż linii 0 na ekranie. Przechylić samochód na bok, aby sprężyny zawieszenia wyrównały się.

3. Zmierz wysokość od środka reflektorów do podłogi pojazdu. Będzie to odległość h na ekranie.

4. Regulator elektro-korektora świateł na desce rozdzielczej ustawić w pozycji „0” odpowiadającej obciążeniu samochodu z jednym kierowcą lub z kierowcą i pasażerem na przednim siedzeniu.

5. Włącz światła mijania.

7. Jeżeli położenie plamek świetlnych nie odpowiada obrazowi, przesuń najjaśniejsze obszary wiązek światła do punktów przecięcia linii na ekranie za pomocą śrub regulacyjnych 1 i 2 odpowiednio w pionie lub w poziomie.

Uwaga

Na zdjęciu lewy reflektor. Śruby regulacyjne prawego reflektora są symetryczne.

8. Otwórz maskę i za pomocą śrubokręta wyreguluj położenie plamki świetlnej na ekranie dla każdego reflektora w pionie.

9. ... i poziomo, jeśli położenie plam świetlnych na ekranie nie odpowiada obrazowi.

Uwaga

Obrót śrub regulacyjnych jest pokazany na zdemontowanym reflektorze dla przejrzystości.

Śrubę regulacji pionowej, oprócz śrubokręta, można również obrócić za pomocą klucza 10.

10. Reflektory uważa się za ustawione, gdy górne granice lewych części plamek świetlnych pokrywają się z linią 4 (patrz rys. 4.10), a pionowe linie 1 i 2 przechodzą przez te punkty E1i E2przecięcie poziomych i nachylonych odcinków plam świetlnych.

Jeśli w samochodzie są zainstalowane światła przeciwmgielne, wówczas kierunek wiązki ich światła jest regulowany tylko na wysokość. Śruba regulacyjna z gniazdem na śrubokręt krzyżakowy znajduje się w głębi otworu w przedniej powierzchni osłony świateł przeciwmgielnych, wykonanego przy kloszu.

Ustaw samochód w odległości 3 m od ekranu i obracając śrubami regulacyjnymi tak, aby górne granice punktów świetlnych znajdowały się 6 cm poniżej linii 4.