Citroen Berlingo 1. Nowy Citroen Berlingo Multispace

Kultowy samochód rodzinny został przeprojektowany! Wciąż przytulny i funkcjonalny nowy Berlingo Multispace nabiera nowych cech, które zwiększają komfort każdej jazdy.

Zalety

• Nowy wyrazisty i optymistyczny design
• 7-calowy kolorowy ekran dotykowy TouchDrive z wbudowanym MirrorLink
• Ulepszony system bezpieczeństwa z aktywnym hamulcem miejskim, kamerą cofania i przednimi czujnikami parkowania
• Dach wielofunkcyjny Modutop
• Oddzielne zdejmowane tylne siedzenia
• Otwieranie tylnej szyby

NOWOCZESNY DESIGN

Zaktualizowany i nowoczesny

Bardziej wyrazisty niż kiedykolwiek!

Charakterystyczna sylwetka Berlingo jest atrakcyjna i rozpoznawalna wśród wielu innych pojazdów. Nowa wersja sylwetki jest jeszcze silniej wyrażona w harmonijnym designie.

Nowa „twarz” samochodu

Nowy design grilla, ostrzejszy zderzak i przesunięte światła do jazdy dziennej LED nadają Citroënowi Berlingo świeży i charakterystyczny wygląd.

Zaprojektowany, aby zoptymalizować przestrzeń

Zoptymalizowana architektura nowego Citroena Berlingo Multispace gwarantuje niezrównaną modułowość i pojemność.

Światła do jazdy dziennej LED

Diodowe światła do jazdy dziennej są umieszczone poniżej, co nadaje całej gamie minivanów Citroen Berlingo bardziej charakterystyczny wygląd

Cztery poziomy wykończenia

Istnieją cztery łatwo rozpoznawalne typy wykończenia nowego Citroena Berlingo Multispace: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

Wyposażenie Tendance i Exclusive: zderzaki i listwy boczne w kolorze nadwozia, światła do jazdy dziennej LED i światła przeciwmgielne

Wykończenie XTR: Przód identyczny z wykończeniem Tendance i Exclusive, zrewitalizowany czarną taśmą onyksową pod szewronami oraz srebrnymi przednimi i tylnymi zderzakami.

KOMFORT

Łatwość użycia!

Modutop®: wykorzystaj 100% miejsca!

Dobrze zaprojektowany system Modutop jest przeznaczony do użytku przez wszystkich… w tym dzieci! Przestrzeń wewnętrzna pod dachem minivana Citroen Berlingo jest dostępna bezpośrednio przez otwieraną tylną szybę. Przeszklone sekcje dachu i opcjonalne otwory wentylacyjne zwiększają komfort pasażerów. Relingi dachowe ułatwiają transport bagażu. System Modutop® to praktyczna aranżacja przestrzeni.

3 oddzielne tylne siedzenia

Każdy pasażer z tyłu może wygodnie usiąść dzięki trzem oddzielnym, zdejmowanym siedzeniom tej samej wielkości. Komfort osobisty w pełnej krasie!

Zadbaj o poprawę swojej przestrzeni

Pojemność

Przestronne wnętrze oferuje dużo miejsca na kolana pasażerom z tyłu i dużą pojemność bagażnika od 675 litrów do 3000 litrów po wyjęciu tylnych siedzeń.

Wielofunkcyjność i praktyczność

Kluczowym celem minivana Citroen Berlingo jest stworzenie przestrzeni użytkowej, wykorzystywanej z pomysłowością! Przemyślane wypełnienie przestrzeni wewnętrznej pozwala na przechowywanie do 170 litrów w schowkach na drobiazgi.

Komfort wewnętrzny

Komfort wyraża się również w aranżacji przestrzeni wnętrza, z uwzględnieniem dogodnego rozmieszczenia każdego z pasażerów. Nowy Citroen Berlingo Multispace ma nowe wnętrze:

Miękki szary materiał QUAD do wykończenia Tendance, podkreślony turkusowymi szwami

Nowa tapicerka LIBER IA dla wykończeń XTR i Exclusive z przeszyciami w kolorze ochry.

Łatwość prowadzenia

Wysoki komfort jazdy niezależnie od warunków drogowych. Dzięki przedniemu zawieszeniu McPherson nowy Berlingo zachowuje doskonałą precyzję kierowania i nienaganny komfort jazdy.

POZIOM TECHNOLOGICZNY

Łatwość użycia

7-calowy kolorowy ekran dotykowy TouchDrive:

Nowy Citroen Berlingo Multispace jest wyposażony w nowy 7-calowy kolorowy ekran dotykowy, który odciąża deskę rozdzielczą i pełni zupełnie nowe funkcje:

• nowa nawigacja dotykowa, z wyświetlaniem wartości ograniczeń prędkości w oparciu o warunki jazdy
• zaawansowane funkcje multimedialne (radio, strumieniowe przesyłanie dźwięku, dysk twardy i łączność dla urządzeń przenośnych);
• telefon (funkcja głośnomówiąca przez Bluetooth, dostęp do książki telefonicznej, kontrola połączeń oczekujących);

Spokojna jazda

Jak ułatwić Ci codzienną jazdę? Nowe Berlingo odpowiada na to pytanie za pomocą przydatnych technologii:

Active City Brake, automatyczny system hamowania w środowisku miejskim, który pozwala uniknąć kolizji przy niskich prędkościach. Przy prędkościach do 30 km/h czujnik laserowy umieszczony na przedniej szybie wykrywa ryzykowną sytuację i w razie potrzeby aktywuje automatyczny układ hamulcowy (dostępny od końca 2015 roku).

Grip Control to zaawansowany system kontroli trakcji, który optymalizuje zwinność w każdych warunkach, wyposażony w przełącznik wyboru jednego z 5 dostępnych trybów w zależności od warunków jazdy

Kamera cofania, której dane wyświetlane są na 7-calowym ekranie dotykowym natychmiast po włączeniu biegu wstecznego. Wykonujesz manewr w całkowitym spokoju, kierując się wskazówkami wizualnymi. ...

Technologia E-HDi

Technologia hybrydowa E-HDi Micro obejmuje:

• silnik wysokoprężny z technologią common rail;
• system Stop & Start najnowszej generacji;
• urządzenie do odzyskiwania energii przy redukcji prędkości.

Technologia ta zmniejsza zużycie paliwa i emisję CO2 przy zachowaniu przyjemności z jazdy.

Citroen Berlingo, ścigany przez pół świata

Pierwsi właściciele zmodernizowanego Citroena Berlingo Multispace, po przetestowaniu kultowego samochodu w pracy i docenieniu jego zalet, ochrzcili go Prostym i Rozsądnym. W przestronnym pięciodrzwiowym minivanie przeznaczonym do użytku rodzinnego wszystko jest przemyślane w najmniejszym szczególe, solidnie i gustownie wykonane. Wystające z boków listwy ochronne, mocne zderzaki w kolorze nadwozia idealnie wpasowują się w ogólny design, nadają samochodowi proporcjonalności i wyrazistości. Wygląda stylowo i elegancko.

Citroen Berlingo: łatwy w prowadzeniu, wygodny w prowadzeniu

Nowy samochód, który zachował aerodynamiczny przód i pojemny tył, różni się od swoich kongenerów miękką krągłością, panoramicznym dachem i niezawodną ochroną podwozia. Mocne nadwozie i nadkola Citroena Berlingo podkreślają jego gotowość do zwiększonych obciążeń. Solidna przeszklona powierzchnia zapewnia naturalne oświetlenie kabiny, dając poczucie przestronności i otwartości. Całą twarz zdobią dwupoziomowe reflektory, srebrne wykończenia i czarna onyksowa taśma.

Z tyłu uwagę przykuwają pionowe światła i duża tylna klapa ze szkłem o nietypowym sześciokątnym kształcie. Obszerny bagażnik o pojemności 775 litrów z łatwością pomieści do 860 kg ładunku. W razie potrzeby możliwy jest transport ładunku o długości do 4,1 metra w uniwersalnym wnętrzu samochodu ze składanym oparciem przedniego siedzenia pasażera. Relingi dachowe ułatwiają transport nieporęcznego bagażu.

Dziś Citroen Berlingo, którego cena, zgodnie ze standardową wersją „M”, zaczyna się od 1 385 000 rubli, jest dostępny z silnikiem benzynowym na 120 i silnikiem Diesla na 92 ​​konie. Ale wskazany koszt nie jest limitem. Dodatkowe wyposażenie w postaci zestawu głośnomówiącego - handsfreeBluetooth, czujniki światła i deszczu, skórzana kierownica, pakiet „Navigation TouchDrive” i inne elementy komfortu mogą podnieść cenę o kolejne 4-4,5 tys. dolarów. Jednocześnie specjalne oferty autoryzowanego dealera mogą sprawić, że zakup będzie tańszy.
Najdroższy pakiet BerlingoMultispace zawiera:

• sześć przednich poduszek powietrznych;
• „Inteligentna” elektronika do rozdziału sił hamowania;
• ochrona przeciwblokująca podczas hamowania;
• automatyczny system wspomagania gwałtownego hamowania;
• przednie elektryczne szyby, które są uruchamiane w sytuacji awaryjnej;
• wielofunkcyjny dach Modutop z przeszkleniami, zapachem powietrza, regulowanymi otworami wentylacyjnymi.

Wnętrze: ergonomia i styl

Wygodny minivan z pięcioosobową wielofunkcyjną kabiną przeznaczony jest dla czterech dorosłych pasażerów i kierowcy. Na pierwszym planie nowego Citroena Berlingo zainstalowane są ergonomiczne fotele z zagłówkami, ogrzewaniem i różnymi regulacjami. Umiarkowanie twardy fotel kierowcy jest wygodny nawet podczas długich podróży. Z tyłu nie ma już sofy, ale trzy oddzielne krzesła, w których jest wystarczająco dużo miejsca zarówno na wysokość, jak i na długość. Oparcie w każdym z nich można indywidualnie odchylać.

Aranżacja wnętrz jest ściśle związana z innowacjami i tradycjami korporacyjnymi marki, ukierunkowanymi na rozwiązanie jednego problemu - funkcjonalności i praktyczności. Liczne przegródki zapewniane przez system Modutop, wygodna konsola z półką tworzą dodatkowe 93,5 litra przestrzeni do przechowywania rzeczy potrzebnych w podróży oraz drobiazgów. W oparciach przednich siedzeń zamontowane są składane stoliki, które dają dodatkową wygodę pasażerom podczas podróży na długich dystansach.

Progresywna, dwusezonowa klimatyzacja Citroëna Berlingo zapewnia świeże powietrze. Okrągłe deflektory błyszczące w chromie, wysokiej jakości tworzywo sztuczne, przyjemna dla oka szara tapicerka dopełniają pozytywnego wrażenia. Dobre samopoczucie i komfort we wszystkim to główne motto, któremu samochód w pełni odpowiada.

Komfort jazdy Citroen Berlingo

Kierowca Berlingo Multispace czuje się pewnie i komfortowo dzięki:

• wygodna regulacja wysokości i głębokości kierownicy;
• możliwość ustawienia siedzenia kierowcy według wysokości;
• czujny system śledzenia wzroku znaków i oznaczeń drogowych;
• umieszczenie skrzyni biegów blisko deski rozdzielczej.

Dzięki innowacyjnym aktualizacjom i dostępności wielu opcji, cena CitroenBerlingo w pełni opłaca się pod względem bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Zastosowanie zaawansowanych materiałów wygłuszających poprawiających parametry akustyczne samochodu zapewnia całkowity brak hałasu. Nawet po dłuższym przebywaniu za kierownicą kierowca nie męczy się i utrzymuje stałą uwagę. Wersja podstawowa wyposażona jest w system zapobiegający blokowaniu kół ABS, czujnik ciśnienia w oponach, system asystujący przy wznawianiu ruchu na wzniesieniu.

Wreszcie

Podsumowując, możemy śmiało powiedzieć, że cena Citroena Berlingo Multispace nie jest pobierana z sufitu. Powstaje pod wpływem ogromnego zestawu funkcji i możliwości. Tempomat, ogranicznik prędkości, Bluetooth i inne systemy zwiększające komfort mają jeden cel – bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Docelową grupą odbiorców auta są przedstawiciele biznesu oraz osoby rodzinne, dla których główną rolę odgrywa przestrzeń, łatwość ustawienia i optymalna organizacja przestrzeni wewnętrznej.

Kupuj, posiadaj, podróżuj z przyjemnością!

Znalezienie jednotonowego pojazdu, który doskonale poradzi sobie z zadaniami przewozu grupy osób i towarów, nie jest łatwym zadaniem. Zasadniczo wielu producentów produkuje zarówno rodzinne samochody dostawcze, jak i komercyjne samochody dostawcze, ale środek między nimi jest rzadki. Ale Citroen stał się tylko bardzo rzadką marką, która wprowadziła na rynek samochód, który doskonale łączy wysoką użyteczność i komfort. Nazywa się ̶ Berlingo. Jak z biegiem czasu zmieniało się to jednotomowe urządzenie i co może zaoferować swojemu konsumentowi? O tym ̶ poniżej.

I generacja (1996 - 2002)

Citroen Berlingo stał się pierwszym samochodem francuskiej marki, który łączy w sobie praktyczność i komfort. Monocab należy do segmentu M i ma brata bliźniaka w postaci Peugeot Partner.

Na rynku model był dostępny w wersji pasażerskiej lub towarowej (van o ładowności 800 kilogramów). Na uwagę zasługuje fakt, że Citroen Berlingo pierwszej generacji mógł pochwalić się skromnymi wymiarami zewnętrznymi. Miał on długość zaledwie 4 metrów 108 milimetrów, co pozwalało na bezproblemową eksploatację w warunkach miejskich.

W zależności od konfiguracji wyposażenie francuskiego monocaba obejmowało:

• Komputer pokładowy.
• Automatyczne uruchamianie wycieraczki tylnej po włączeniu biegu wstecznego.
• Podgrzewane lusterka wsteczne.
• Spryskiwacz, regulacja zasięgu reflektorów.
• Hydrauliczne wspomaganie kierownicy.
• Regulacja wysokości kolumny kierownicy.
• Podgrzewane przednie fotele.
• Klimatyzacja.
• Poduszka powietrzna dla kierowcy.
• Immobilizer.

Specyfikacje

Zakres mocy obejmuje jednostki napędowe benzynowe i wysokoprężne. Wszystkie wyposażone są w pięciobiegową manualną skrzynię biegów.

Citroen Berlingo bazuje na platformie z napędem na przednie koła. Przednie zawieszenie wykonane jest zgodnie z typem MacPhersona, natomiast tylne jest półniezależną konstrukcją na elementach skrętnych.

I pokolenie. Zmiana stylizacji (2002 - 2012)

Zaktualizowany Citroen Berlingo zewnętrznie różni się od swojej wersji sprzed reformy inną konfiguracją optyki głowy, różnymi błotnikami i osłoną chłodnicy. Wszystko to pozwoliło uatrakcyjnić samochód pod względem designu. Wewnątrz zmieniła się deska rozdzielcza, zainstalowano nową kierownicę i gałkę do manualnej skrzyni biegów.

Jeśli chodzi o reformy techniczne, z oferty silników benzynowych zniknęła jednostka 1,8 litra. W tym samym czasie w rodzinie diesla pojawiło się uzupełnienie - silnik 1,6 litra o mocy 75 i 90 sił. Ponadto zamiast półniezależnej belki pojawił się pełnoprawny „multi-link”, który pozwolił zwiększyć komfort i zoptymalizować zachowanie monocab na drodze.

Polityka cenowa

Na rynku wtórnym cena Citroena Berlingo zaczyna się od 100 tysięcy rubli. Górny pasek kosztów jest ustalony na 500 tysięcy rubli.

Recenzja właściciela

Citroen Berlingo stał się powszechny na rynku. Dlatego ten samochód ma dość dużą armię fanów. Ci ostatni w każdy możliwy sposób dzielą się swoimi doświadczeniami eksploatacyjnymi i wrażeniami z modelu, co może się przydać w momencie jego nabycia.

Samochód został kupiony z rąk o zasięgu 100 tysięcy kilometrów. Komplet ̶ z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra. Obecnie na liczniku jest 254 tys. kilometrów, co pozwala na wyciągnięcie obiektywnych wniosków z operacji.

Musisz zacząć od niezawodności. Przez cały czas wykonywałem następujące prace konserwatorskie:

• Wymieniono wszystkie kolumny amortyzatorów, a także przednie drążki stabilizatora i sprężyny.
• Naprawiony wewnętrzny grzejnik.
• Wymieniono pompę i chłodnicę silnika.

Teraz kilka słów o osobistych uczuciach...

Zalety:

• Przestronny salon.
• Dobry ciąg silnika.
• Miękkie zawieszenie.

Niedogodności:

• Głośny hałas w kabinie.
• Słabe oświetlenie optyki głowicy.
• Obsługa toczenia.

Mimo solidnego przebiegu samochód nadal zachwyca niezawodnością i względnym komfortem. W najbliższym czasie nie będę szukał dla niego alternatywy...

Jazda testowa

Wygląd zewnętrzny

Citroen Berlingo ma neutralny wygląd. Nie wywołuje absolutnie żadnych emocji. Przednia część ciała zaprojektowano dość lakonicznie. Optyka reflektorów dobrze komponuje się z osłoną chłodnicy oraz pochyłym przednim zderzakiem ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi.

Drzwi boczne francuskiego monocaba są przesuwane, co jest bardzo wygodne podczas załadunku osób lub bagażu na ciasnym parkingu. Drzwi bagażnika są na zawiasach i otwierają się prawie o 180 stopni.

Dekoracja wnętrz

Jakość materiałów wykończeniowych nie jest wysoka, jak można by się spodziewać – plastik jest twardy i grzechocze przy pokonywaniu nierówności. Trudno jednak znaleźć wady w montażu – szczeliny między panelami są niewielkie i równe.

Deska rozdzielcza dobrze się czyta ze względu na szare tło i jest całkiem ładna. Jeśli chodzi o konsolę środkową, widać na niej wyświetlacz komputera pokładowego i klimatyzację. Ale standardowy system audio nie jest dostarczany ...

Właściwości jezdne

2,0-litrowy silnik wysokoprężny szybko rozpędza Citroena Berlingo przy średnich prędkościach. Jednak na niskich poziomach brakuje mu rozpędu, więc nie jest to zbyt wygodne, aby rozpocząć. Przełożenia skrzyni są dobrane poprawnie, jednak sama „mechanika” nie różni się klarownością zmian.

Kierownica z długim drążkiem kierowniczym sprawia, że ​​aktywnie działa podczas manewrowania w mieście. Kierownica jest dość pouczająca, ale jest wyjątkowo niska. Ponadto zakręty należy wykonywać ostrożnie ze względu na silne ukośne wymachy. Ale zawieszenie bardzo delikatnie wypełnia nierówności, zapewniając wysoką gładkość.

II generacja (2008 - 2012)

Nowy Citroen Berlingo zachował ideologiczną koncepcję swojego poprzednika, stając się jednocześnie bardziej atrakcyjnym z punktu widzenia konsumenta. Otrzymał niezapomniany projekt, wygodne wnętrze i nową platformę.

Lista wyposażenia modelu obejmuje:

• Poduszki powietrzne dla kierowcy, pasażera z przodu.
• Regulacja kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach.
• Aktywne wspomaganie kierownicy.
• Komputer pokładowy.
• Klimatyzacja.
• Światła przeciwmgielne.
• Elektryczne szyby przednie.
• Napęd elektryczny i podgrzewane lusterka boczne.
• System audio do spodni z możliwością odczytu płyt CD.

Za dodatkową opłatą możesz zamówić:

• Kontrola klimatu.
• Dach panoramiczny.
• Program stabilności pojazdu (ESP).
• Czujnik deszczu.
• Czujnik światła.
• Boczne poduszki powietrzne.
• Tempomat.
• System wspomagania parkowania.
• Kierownica ze skórzanym pokrowcem.
• Tylne szyby elektryczne.
• System audio z gniazdem AUX i Bluetooth.
• Podgrzewane przednie fotele.

Dla entuzjastów outdooru Citroen przygotował Berlingo z przystawką Multispace. Taki samochód różni się od zwykłej modyfikacji pseudo-metalowymi osłonami zderzaków, bocznym zestawem nadwozia wykonanym z czarnego plastiku i innymi zderzakami. Aby podróżować do Berlingo Multispace po złych drogach, zwiększa się prześwit i montuje się wydajniejsze sprężyny oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Specyfikacje

Gama silników Citroen Berlingo II, podobnie jak poprzednio, składa się z jednostek benzynowych i wysokoprężnych z rodziny HDi. Dokują z manualną pięciobiegową skrzynią biegów.

Citroen Berlingo bazuje na platformie PSA pod indeksem PF2. Przednie zawieszenie to McPherson, tylne to półbelka.

II pokolenie. Zmiana stylizacji (2012-2015)

Zaktualizowany Citroen Berlingo zmienił nieco wygląd. Mianowicie otrzymał światła do jazdy LED, nowe felgi aluminiowe i inne zderzaki. Deska rozdzielcza została przeprojektowana wewnątrz, poprawiono jakość materiałów wykończeniowych.

Moc 1,6-litrowej turbodiesla wzrosła do 115 sił. Ponadto wspomaganie kierownicy zostało ponownie skalibrowane, aby poprawić obsługę.

II pokolenie. Zmiana stylizacji 2 (2015 - obecnie)

Kolejna aktualizacja zmieniła konfigurację reflektorów i zderzaków, salon stał się bardziej funkcjonalny, a także zyskał zmodyfikowaną jednostkę multimedialną z trójwymiarowymi mapami nawigacyjnymi, możliwością odczytu różnych plików wideo i audio.

Z technicznego punktu widzenia warto zwrócić uwagę na ostateczne przejście Citroena Berlingo 2017 na zupełnie nową platformę EMP2. Zakres mocy pozostał taki sam, podczas gdy modyfikacja diesla jako alternatywa dla „mechaniki” otrzymała zautomatyzowaną skrzynię biegów z sześcioma biegami.

Cena rynkowa

Minimalna cena używanego Citroena Berlingo II to 280 tysięcy rubli. Nowa jednotomowa jednostka szacowana jest na 1 milion 239 tysięcy rubli.

Recenzja właściciela

W Internecie można znaleźć wiele informacji na temat działania Citroena Berlingo II generacji. Wśród nich są ̶ opinie o samochodzie, które mogą być przydatne dla potencjalnego nabywcy modelu.

Citroen skierował się do zadań czysto użytkowych – przewożenia dużej rodziny. W momencie zakupu przebieg wynosił nieco ponad 20 tysięcy kilometrów, natomiast do tej liczby dodałem kolejne 25 tysięcy kilometrów.

Przez cały okres eksploatacji Berlingo nie zawodziło i nawet przy stosunkowo silnych mrozach (-25 stopni) regularnie uruchamiało się. Do mojej dyspozycji była opcja z silnikiem Diesla o pojemności 1,6 litra (90 sił). Jeśli chodzi o dynamikę ̶, ten silnik całkowicie mi odpowiada, bo w mieście jego ciąg wystarcza oczom. Zużycie oleju napędowego jest również dość demokratyczne – około 10,5 litra w cyklu mieszanym.

Zawieszenie jest miękkie, co rodzina bardzo lubi, zwłaszcza podczas podróży na długich dystansach. Ale nie podobało mi się prowadzenie ̶ auto jest zbyt chwiejne. Nie podobał mi się też sposób, w jaki podstawowy system audio odtwarza dźwięk – brakuje mu detali.

Jazda testowa

Zewnętrzny

Citroen Berlingo II prezentuje się atrakcyjnie (dostosowując się do tego, że wciąż jest użytkowym monocabem). Warto zwrócić uwagę na lakoniczny przedni zderzak ze zintegrowanymi światłami do jazdy LED i światłami przeciwmgielnymi, chromowaną podwójną marką chevron, a także dużą optyką przednią.

Duża powierzchnia okien zapewnia dobrą widoczność na boki, a obecność relingów dachowych umożliwia transport długości i całego bagażu.

Wnętrze

Salon jest zmontowany wysokiej jakości i dość ergonomiczny. Jednak obfitość twardego plastiku nie pozwala zapomnieć o segmencie budżetowym, w którym reprezentowany jest Citroen Berlingo.

Deska rozdzielcza z bursztynowym podświetleniem jest doskonale czytelna w każdych warunkach i pouczająca. Jeśli chodzi o konsolę środkową, warto zwrócić uwagę na jej monumentalność pod względem architektury oraz obecność kolorowego wyświetlacza systemu nawigacji. Jednostka główna posiada złącze AUX i obsługę Bluetooth.

Fotel kierowcy jest ustawiony wysoko. Jego zakresy regulacji są szerokie, dzięki czemu osoba o dowolnej budowie może dostać pracę za kierownicą. Tylny rząd zorganizowany jest w formie trzech oddzielnych siedzeń. Będą mogły pomieścić trzech dużych pasażerów o wzroście do 190 centymetrów. Jeśli mówimy o bagażniku, to jego objętość wynosi 675 litrów, co znowu nie jest małe.

Właściwości jezdne

Citroen Berlingo z 1,6-litrowym silnikiem turbodiesel to najlepsza opcja, która łączy akceptowalną dynamikę i ekonomię. Silnik pewnie ciągnie z prawie biegu jałowego, podczas gdy na średnim poziomie cieszy wyraźnym podbiciem. Ręczna skrzynia biegów ma bliski zakres przełożeń – pomaga to przy intensywnym przyspieszaniu i pozwala utrzymać silnik w dobrej kondycji, jednak dźwignia zmiany biegów denerwuje amplitudą ruchów i niską klarownością zmiany biegów.

Od obsługi nie trzeba wiele oczekiwać – wysiłek w kierowaniu jest niewielki, a czułość nie jest duża. Dodatkowo podczas pokonywania zakrętów można zaobserwować wysokie przechyły, więc lepiej nie aktywnie jeździć tym autem.

Ale zawieszenie wiele wybacza. Jego wysoka energochłonność umożliwia pokonywanie z dużą prędkością nawet dużych wybojów, nie odczuwając przy tym silnych wstrząsów i wibracji.

Jaki jest wniosek? Citroen Berlingo jest idealny do rozwiązywania zadań użytkowych i rodzinnych. Jest pojemny, wygodny i niedrogi. Nie ma szczególnych braków (w stosunku do konkurencji), co czyni ją korzystną ofertą dla szerokiego grona konsumentów.

Zdjęcia wszystkich generacji Citroena Berlingo:

Citroen Berlingo to wszechstronny kompaktowy pojazd z napędem na przednie koła, dostępny w wersji pasażerskiej i towarowej. Zgodnie z europejską klasyfikacją, modyfikacja pasażerska modelu może być przypisana klasie SUV (pojazdy o dużej pojemności), pasażersko-ładunek - klasie Panel Van (mały van).

Pierwsza generacja samochodu została wyprodukowana w Rosji i nosiła nazwę Doninvest Orion-M.

Citroen Berlingo to jeden z najlepszych samochodów dla podróżnika. Jest większy niż większość swoich konkurentów i ma duży bagażnik. Samochód pozwala na bezpieczny transport długich i wysokich ładunków. Dodatkowym atutem modelu są liczne dodatkowe przegródki. Dziś Citroen Berlingo to pojazd wszechstronny, odpowiedni zarówno do pracy, jak i wypoczynku.

Historia i cel modelu

Debiut Citroena Berlingo miał miejsce w 1996 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu. Francuska nowość została zaprezentowana z rozmachem, a główny nacisk położono na wszechstronność i funkcjonalność modelu. Na premierze marka zaprezentowała jednocześnie 3 koncepty z różnymi typami nadwozia. Rok później auto zostało uznane za najlepszy van w Europie.

Pierwsza generacja

Pierwszy Citroen Berlingo był wynikiem współpracy specjalistów Peugeota i Citroena. Nie można było przypisać uniwersalnego samochodu kombi do żadnej konkretnej klasy. Okazało się, że jest za duży na mały samochód, za mały na furgonetkę. Zewnętrznie model wyglądał całkiem nieźle, ale niewiele różnił się od swoich „kolegów z klasy”: lekko bufiasty top, duża szklana powierzchnia, klasyczne reflektory i mała kratka w kształcie litery U. Samochód oferowany był w wersji ładunkowej i pasażerskiej i mógł przewozić do 800 kg (3 metry sześcienne ze złożonymi siedzeniami) ładunku. Kompaktowy rozmiar pozytywnie wpłynął na zwrotność auta, co było niezwykle ważne dla granic miasta.

Na początku 2000 roku produkcja modelu rozpoczęła się w fabryce samochodów Taganrog. Rosjanom zaproponowano samochód o nazwie Doninvest Orion-M.

Zmiana stylizacji pierwszej generacji

W 2002 roku Citroen Berlingo przeszedł zmianę stylizacji. Francuscy specjaliści musieli rozwiązać najtrudniejsze zadanie - ulepszyć model, który nie stracił na aktualności podczas premiery. W rezultacie zmiany projektowe w zaktualizowanej wersji okazały się minimalne. Odmiany terenowe, które zaczęły zdobywać popularność, a model nie otrzymał napędu na wszystkie koła. Linia jednostek napędowych pozostała taka sama, która składała się z 2 silników benzynowych (1,4 i 1,6 litra) oraz 2 turbodiesli (1,8 i 2 litry).

W projekcie odnowionej wersji główny nacisk położono na radykalną aktualizację przedniej części. Reflektory zyskały zupełnie nowy kształt, błotniki, osłona chłodnicy i zderzak uległy znacznej zmianie. Twórcy postanowili nieco podnieść linię maski. Przekształcenia sprawiły, że Citroen Berlingo stał się bardziej proporcjonalny i pozwolił kierowcy lepiej poczuć wymiary. Zauważalne zmiany zaszły również w kabinie. Tutaj pojawiła się zmodernizowana deska rozdzielcza z owiewkami kanałów powietrznych zapożyczonymi z Citroena C3. Nowe elementy to także zegar elektroniczny i czteroramienna kierownica.

W modelu praktycznie nie było zmian funkcjonalnych. Zmodernizowany Citroen Berlingo pozostał wierny sobie i pozwolił przewozić duże ładunki. Bagażnik auta mieścił 3 metry sześcienne ładunku w wersji van i 2,8 metra sześciennego w wersji pasażerskiej. Wzrosła liczba przyjemnych rzeczy i przegródek.

W 2002 roku rozpoczęła się produkcja elektrycznej wersji Citroena Berlingo z 35-konnym silnikiem elektrycznym.

Drugie pokolenie

Druga generacja, wprowadzona w 2008 roku, jest obecnie ostatnią. Warto zauważyć, że w momencie jego pojawienia się pierwsze Citroeny Berlingo były jeszcze w produkcji (wydanie ukończono dopiero w 2010 roku). Aby je rozdzielić, francuska marka postanowiła zmienić nazwę debiutanckiego modelu Berlingo First. Druga generacja bazuje na platformie 2 firmy PSA. Na nim też bazował Citroen C4. Design nowego modelu łączy moc i dynamikę z szeroką przednią szybą, podwójnymi chromowanymi szewronami, gładkimi liniami nadwozia i ciekawymi wycięciami na szybach. Jednocześnie masywny zderzak, wysoko osadzone tylne światła, szerokie listwy progowe i wypukłe kształty sprawiły, że nadwozie samochodu było mocniejsze i mocniejsze.

Zwiększyły się wymiary Citroena Berlingo II, co zwiększyło przestrzeń wewnątrz. Istotne były również zmiany we wnętrzu. Stał się bardziej nowoczesny i otrzymał więcej elektroniki.

Zmianie uległa również oferta silników. Starsze silniki zostały zastąpione bardziej ekonomicznymi i przyjaznymi dla środowiska opcjami. Wpłynęło to pozytywnie na funkcjonalność maszyny.

W 2012 roku zadebiutowała terenowa wersja modelu Berlingo Trek. Nad jego rozwojem Citroen pracował wspólnie z firmą Dangel. Samochód otrzymał zwiększony prześwit i blokadę międzyosiowego mechanizmu różnicowego (przód) i był montowany jako opcja do lekkich warunków terenowych. Na rynek rosyjski Berlingo Trek został wykonany ze zwykłego Berlingo, a tabliczka znamionowa Dangel 4×4 była niczym innym jak logo.

Specyfikacje

Wymiary Citroen Berlingo II:

• długość - 4380 mm;
• szerokość - 1810 mm;
• wysokość - 1801 lub 1862 mm;
• rozstaw osi - 2728 mm.

Funkcjonalność modelu jest niesamowita. Berlingo może pomieścić do 2 europalet, a pojemność użytkowa wynosi 3,3 m3 dla wersji krótkiej i 3,7 m3 dla wersji długiej. Nośność - od 625 do 850 kg. Po złożeniu siedzeń głośność można zwiększyć. Kabina może pomieścić do 3 osób. Masa własna Citroena Berlingo II wynosi 1397 (1405) kg.

Rozmiary 1. generacji

Charakterystyka dynamiczna modelu (wersja podstawowa):

• prędkość maksymalna – 160 km/h;
• czas przyspieszania do 100 km/h - 15,3 sekundy;
• zużycie paliwa (cykl mieszany) - 8,2 l / 100 km;

Zbiornik paliwa mieści 60 litrów.

Specyfikacje opon: 205/65 R15 lub 215/55 R16.

Silnik

Na rynku rosyjskim model oferowany jest z 4 rodzajami silników umieszczonych z przodu poprzecznie:

1. Silnik 1,6 litra:

• moc znamionowa - 66 (90) kW (KM);
• maksymalny moment obrotowy - 132 Nm;

2. 1,6-litrowy silnik VTi (VTi XT-R):

• typ - benzyna, z wtryskiem rozproszonym;
• moc znamionowa - 88 (120) kW (KM);
• maksymalny moment obrotowy - 160 Nm;
• liczba cylindrów - 4 (układ rzędowy).

Turbodiesel HDi o pojemności 3,6 litra:

• moc znamionowa - 75 KM;
• maksymalny moment obrotowy - 185 Nm;

4,6-litrowy turbodiesel HDi:

• moc znamionowa - 90 KM;
• maksymalny moment obrotowy - 215 Nm;

Wszystkie jednostki są zgodne z klasą środowiskową Euro-4.

Urządzenie

Nadwozie Citroena Berlingo nie uległo zasadniczym zmianom. Zawierał kabinę kierowcy i pojemny tył „pudełka”. Zderzaki wolumetryczne, dodatkowa ochrona podwozia i szerokie listwy boczne zapewniają zwiększoną ochronę nadwozia, zwiększając żywotność. Specjalna technologia malowania zwiększyła odporność organizmu na wpływy zewnętrzne. Nawet po kilku latach pracy zachował swój dawny wygląd.

Główną zaletą modelu jest funkcjonalność. Dzięki przesuwanym tylnym drzwiom pasażerowie mogą wygodnie wsiadać i wysiadać w każdych warunkach. Od Citroena Berlingo (opcja dodatkowa) całkiem możliwe jest zrobienie biura na kółkach. Oparcie środkowego siedzenia można łatwo rozłożyć i służyć jako biurko, w poduszce krzesła znajduje się schowek na różne przedmioty. Izolacja akustyczna w aucie robi wrażenie. Pod względem komfortu akustycznego model jest jednym z najlepszych w swojej klasie.

Samochód wyposażony jest w ergonomiczny i wygodny fotel kierowcy z regulacją wysokości. Komfortowe warunki pracy zapewnia regulowana wysokość kolumny kierownicy oraz dźwignia zmiany biegów umieszczona na desce rozdzielczej. Rozwiązania te ułatwiają pracę kierowcy.

Citroen Berlingo otrzymał zawieszenie od modelu C4 Picasso. Zachowano sprawdzoną konstrukcję z rozpórkami MacPhersona i tylną belką skrętną na wahaczach wleczonych. W poprzednich wersjach sprawdził się bardzo dobrze, więc tutaj nie było żadnych fundamentalnych zmian. Konfiguracja napędu również nie została poruszona - wszystkie wersje otrzymały napęd na przednie koła. Zapewniło to komfortową jazdę i stabilność na drodze.

Hamulce w samochodzie są jednocześnie mocne i miękkie. ABS jest już dostępny w „bazie”. Szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo w samochodzie. Opcjonalnie producent oferuje 6 poduszek powietrznych, asystenta podczas jazdy pod górę, osobny system blokujący oraz specjalne zabezpieczenia ładunku. Pod względem poziomu kompletności z elementami bezpieczeństwa model jest wzorem w swojej klasie.

Dziś Citroen Berlingo jest jednym z liderów w segmencie minivanów. Model ma jednak oczywiste wady:

• słaba jakość żelaza. Nawet przy niewielkim uderzeniu na ciele może pojawić się wgniecenie;
• powolne przyspieszenie, słaba dynamika;
• nie najlepsza jakość usług i usług.

Recenzje wideo

➖ Dynamika
➖ Jakość materiałów wykończeniowych
➖ Zimne wnętrze

plusy

➕Pojemny bagażnik
➕ Łatwość zarządzania
➕ Przestronne wnętrze

Zalety i wady Citroena Berlingo Multispace są ujawniane na podstawie opinii prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe zalety i wady Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 KM benzynę i olej napędowy z mechaniką i napędem na przednie koła można znaleźć w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

Powiedzieć, że jesteś szczęśliwy, to nic nie mówić. Samochód jest wygodny dla kierowcy do lądowania: nie ma problemu 38 godzin za kierownicą z partnerem, drętwieją tylko ręce. Dziecko lub osoba dorosła, na życzenie, w samochodzie może spać poziomo, na całej długości między tylnymi siedzeniami, jeśli środek zostanie usunięty (opcjonalnie).

Samochód jest pojemny, a przesuwne drzwi dla dzieci i osób starszych na parkingach w mieście są wygodniejsze niż standardowe, ponieważ pobliskie samochody przypadkowo nie uderzą. Tylna szyba w bagażniku służyła do długiego ładunku.

Nie przewożono palet, do samochodu nie przypisano ekstremalnych obciążeń. Maszyna jest używana w sposób delikatny i delikatny. Ceny części zamiennych są normalne. Zużycie benzyny 95. to 8,2-9,2 litra na 100 km, w zależności od trybu i stylu jazdy.

Recenzja manualnej skrzyni biegów Citroen Berlingo 1.6 (120 KM) 2012

Recenzja wideo

Zalety samochodu:

Bardzo dobry przegląd.
+ Bardzo dobre lustra informacyjne.
+ Wygodne dopasowanie (plecy nie odczuwają drętwienia po 10 godzinach jazdy).
+ Niskie zużycie (cykl mieszany, bez deptania pięty o podłogę, ale sporadycznie z pełnym bagażnikiem i rowerami na dachu) - 7,2 litra 95. W pełni załadowany (5 osób + pełny bagażnik) - 8,1 litra.
+ Stosunkowo duży prześwit.
+ Zawieszenie o długim skoku.
+ Duża ilość schowków w aucie.
+ Drzwi przesuwne pomagają, gdy parkowanie jest ciasne.
+ Wszystkie siedzenia można łatwo zdemontować bez użycia narzędzi, tworząc niesamowitą ilość bagażu.
+ Bardzo przyjemne sterowanie z dość dobrym sprzężeniem zwrotnym.
+ Samochód dobrze zachowuje się na torze z torem (nie grasuje i nie czołga się).

Niedogodności:

- Przedni zderzak z długim przednim zwisem, trzeba się z tym pogodzić, jak z nieuniknionym złem napędu na przednie koła, ale jego wysokość... dolna część zderzaka jest wypełniona pustką... W rezultacie wszystkie nierówności są zbierane przez zderzak.
- Francuzi marzną w 1812 roku, marzną też w 2015 roku. Dokładniej pasażerowie, bo piec jest brzydki słaby. W wieku -30 lat pasażerowie z tyłu będą musieli marznąć, nawet przy maksymalnej mocy ogrzewania.
- Słaba dynamika.
- Dmuchanie tylnych siedzeń odbieram jako kpinę: nie ma ono żadnego związku z piecem, ale zabiera powietrze nad głową kierowcy i wydmuchuje je na pasażerów - projekt absolutnie nierealny.
- Bardzo łatwo zabrudzony lekki plastik (łatwy do rozmazywania).
- Zawieszenie zbyt miękkie.
- Dach z tworzywa sztucznego (ze świetlikami). Nie daj się złapać! Właśnie się o tym dowiedziałem, gdy próbowałem umieścić antenę na magnesie.
- Przednia szyba zbiera cały brud i wszystkie muszki, ale to hołd dla formy.

Victor Andreevich, recenzja Citroena Berlingo 1.6 MT od 2013 r.

Auto jest uniwersalne, na każdą okazję. Używam go dla siebie. Wygodny w obsłudze. Silnik BMW EP6 jest bardzo zwinny, ma pojemność 1,6 i 120 KM.

To przestronna, wygodna, wszechstronna maszyna, która w modyfikacji X-TR posiada również off-roadową karoserię, wzmocnione zawieszenie i 1 cm większy prześwit. Ani jednej awarii w ciągu dwóch lat.

Samochód wymaga dodatkowej izolacji akustycznej, długo się nagrzewa, jest niedoceniany jako samochód osobowy dla kierowcy.

Andrey jeździ Berlingo 1.6 na mechanice 2014

Auto prowadzi się dobrze nawet przy dużych prędkościach, przy 130 km/h jedzie się jak na szynach, choć jeśli nie ma silnego bocznego wiatru. Ergonomia jest bardzo dobra, już w podstawowej konfiguracji kolumna kierownicy ma regulowaną wysokość i zasięg.

Jedyną wadą jest to, że w mojej konfiguracji nie ma podłokietnika przy fotelu kierowcy, w drogich wersjach tak jest. Ale nie ma tunelu centralnego, można przejść z pierwszego do drugiego rzędu bez wychodzenia z salonu. Niestety w dekoracji dominuje tani plastik.

Samochód okazał się bardzo wygodny w podróży. Nadwozie jest szerokie i wysokie, z tyłu może pomieścić trzech pasażerów. Jeśli podróżujesz razem, nie jest potrzebny namiot ani hotel - w kabinie jest wystarczająco dużo miejsca, aby zorganizować wygodne miejsca do spania.

Po złożeniu siedzeń w drugim rzędzie pojemność bagażnika wynosi 3000 litrów. Auto sprawdza się również jako ciężarówka, nawet przy pełnym obciążeniu, zawieszenie zachowuje wystarczające zużycie energii, a prześwit jest duży.

Podoba mi się też fakt, że ten samochód ma dużo przegródek na drobiazgi, wszystko można rozłożyć na swoim miejscu. Samochód jest łatwy w prowadzeniu i zwrotny, a jego promień skrętu jest podobny do promienia kompaktowego hatchbacka. Lądowanie jest wysokie, jak crossover, dzięki temu i dużym lusterkom widoczność jest bardzo dobra.

Samochód okazał się dość niezawodny w eksploatacji. Od momentu zakupu przejechałem 35 000 km, z awarii wystarczył wymienić tylko termostat. Kolejną wadą, która wyszła na jaw zimą, jest to, że silnik długo się rozgrzewa, a piec nie jest wystarczająco wydajny. Być może zainstaluję dodatkowy grzejnik.

Robert, recenzja Citroen Berlingo 1.6 (120 KM) z mechaniką 2014

Samochód Citroen Berlingo zadebiutował w 1996 roku wraz ze swoim „bliźniakiem” – modelem. Samochód oferowany był zarówno w wersji cargo z zabudową van o ładowności około 800 kg, jak i w wersji pasażerskiej. Na początku 2000 roku w fabryce samochodów Taganrog zorganizowano montaż śrubokrętów Berlingo, sprzedawano je tutaj pod nazwą „”. W 2002 roku model został zmodernizowany i otrzymał zaktualizowany design.

Citroen Berlingo był wyposażony w silniki benzynowe 1.4 (75 KM), 1.6 (110 KM) lub 1.8 o mocy 90 KM. z. Było też kilka diesli: 1,9-litrowy wolnossący (71 KM) oraz turbodoładowane silniki 1,6 i 2,0-litrowe o mocy 75-90 KM. Wszystkie samochody były wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Francuska firma Dangel od 1999 roku produkuje wersję Berlingo z napędem na wszystkie koła.

W 2002 roku rozpoczęła się produkcja wersji elektrycznej na małą skalę - pod maską Berlingo Electrique znajdował się silnik o mocy 35 KM. z., zasilany bateriami niklowo-kadmowymi.

Wraz z pojawieniem się w 2008 roku drugiej generacji modelu, samochód został przemianowany na Citroen Berlingo First, jego produkcja trwała do 2010 roku. Łącznie wyprodukowano około 1,2 miliona samochodów w fabrykach w Portugalii, Hiszpanii i Turcji.

II generacja, 2008

Citroen Berlingo jest oferowany w wersjach ładunkowych i pasażerskich z silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi.

Samochód dostawczy Citroen Berlingo 1.6i

Furgon wyposażony w 1,6-litrowy silnik benzynowy o pojemności 98 litrów. s., kosztuje od 1 235 000 rubli. Standardowe wyposażenie samochodu obejmuje jedną poduszkę powietrzną, ABS oraz elektryczne szyby przednie. Samochód oferowany jest w dwóch długościach nadwozia, jego nośność wynosi 0,6–0,7 tony.

Samochód dostawczy Citroen Berlingo 1.6 HDi

Pod maską furgon w wersji turbodiesel, który posiada 1,6-litrowy silnik o pojemności 90 litrów. s., szacuje się na 1 405 000 rubli.

Minivan Citroen Berlingo 1.6i

Ceny pasażerskiego minivana Citroen Berlingo z silnikiem benzynowym 1.6 (120 KM) zaczynają się od 1 425 000 rubli.

Pojazd użytkowy Citroen Berlingo drugiej generacji jest produkowany w Hiszpanii od 2008 roku. Podobny samochód jest sprzedawany pod marką