Zdjęcia szpiegowskie: Mercedes GLK AMG. Zdjęcia szpiegowskie: Mercedes GLK AMG „Offroad-Styling-Paket” i „Offroad-Technik Paket”

I znowu, zgodnie ze starą dobrą tradycją, nadal przesyłamy szpiegowskie zdjęcia samochodów. Tym razem w pole widzenia fotografów znalazł się nowicjusz, nawet film nie został jeszcze usunięty, GLK. Ale nie jest to prosta, ale najprawdopodobniej wersja AMG.

Zdjęcia szpiegowskie: Nowa klasa Mercedes E 2017, zdjęcia, specyfikacje

Wokół nowej modyfikacji krążyło wiele plotek. Przez 8 lat produkcji poprzedniego nadwozia kompaktowy crossover otrzymał wystarczającą liczbę motleyów, od spokojnego i oszczędnego 220 CDI, niespokojnego i wciąż ekonomicznego 350 CDI, po benzynowe V6 o pojemnościach 2,996 i 3,498 cm3. . Ponadto samochód zakochał się w właścicielach za niezawodność, która jest całkiem dobra jak na nowoczesne standardy, ponieważ jest produkowana w jedynej fabryce w niemieckim mieście Brema.

A teraz przyszła kolej na nowego GLK. Zaktualizowany otrzyma nie tylko ulepszony wygląd, ale także lepsze parametry techniczne. Innymi słowy, będzie miał wersję starannie i fachowo dostrojoną i przygotowaną przez profesjonalistów AMG.

Pierwszym AMG średniej klasy będzie C450 AMG, który podobno zadebiutuje na tegorocznym Salonie Samochodowym w Detroit.

Jeśli SUV AMG jest rasowym przedstawicielem elity, to pod maską najprawdopodobniej będzie miał C63 AMG 4,0-litrowy V8 z podwójnym turbodoładowaniem i stadem 450 koni. Jeśli przytrafi mu się ta sama historia, co w przypadku, to znaczy zostanie sklasyfikowany jako średni poziom AMG, zostanie wyposażony w 3,0-litrowy silnik V6 o mocy 370 KM.

Mercedes-Benz GLK (nadwozie X204) to kompaktowy SUV firmy produkcyjnej Mercedes-Benz. GLK ma 4,53 m długości i bazuje na platformie klasy C (seria 204) i jest sprzedawany na rynku europejskim od października 2008 roku. Samochód ten pojawił się na rynku amerykańskim w styczniu 2009 roku. W 2008 roku dwie wersje koncepcyjne SUV-a zostały zaprezentowane na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Detroit, a model produkcyjny był reprezentowany przez niemiecki przemysł samochodowy na targach Beijing Auto Show w kwietniu 2008 roku.

Do listopada 2011 roku samochód ten był produkowany wyłącznie w Bremie, ale od grudnia 2011 GLK zaczął być produkowany w Pekinie. Mercedes pozycjonuje GLK jako kompaktowy luksusowy SUV. Pierwotnie był sprzedawany za 40341 \u200b\u200b€, a następnie cena spadła do 35462 €. Latem 2012 roku, po raz pierwszy od pięciu lat od produkcji, seria X204 przeszła zmianę stylizacji.

Rozwój i testowanie

Inżynierowie ds. Rozwoju dokładnie przetestowali GLK. Podczas testów pokonał około 4,5 miliona kilometrów, a nawet spróbował swoich sił na drogach Namibii. Dodatkowo stworzono program symulatora komputerowego, za pomocą którego przetestowano cyfrowy prototyp. W ten sposób specjaliści przetestowali około 1000 różnych wersji GLK i przeszli około 200 000 testów rolkowych.

Vision GLK FREESIDE i Vision GLK TOWNSIDE

Jak wspomniano powyżej, dwie wersje GLK zostały wystawione w Detroit w 2008 roku. Były to modele Vision GLK FREESIDE i Vision GLK TOWNSIDE. Obie wersje mają krótkie zwisy zarówno z przodu, jak iz tyłu (816 mm z przodu i 957 mm z tyłu). Przedni słupek jest wystarczająco wąski i nie przeszkadza w widoczności dookoła.

Vision FREESIDE ma prześwit 201 mm i kąty zwisu 23 stopnie z przodu i 25 stopni z tyłu. Szerokie, szare listwy progowe FREESIDE wystają poza kontury nadwozia, nadając pojazdowi imponujący wygląd.

Mercedes Vision GLK FREESIDE (2008)

Prześwit GLK TOWNSIDE jest mały, ten samochód to SUV i jest przeznaczony raczej do warunków miejskich niż terenowych. Nie ma progów takich jak GLK FREESIDE. Oba modele są wyposażone w 20-calowe felgi aluminiowe. Oba modele Vision mają 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,1 litra i mocy 170 KM. To najnowsze osiągnięcie reprezentujące nową generację 4-cylindrowych silników wysokoprężnych (OM 651). Są wyposażone w podwójną turbosprężarkę i system common rail. Przyjazność dla środowiska silników wysokoprężnych spełnia normę Euro-6 dzięki zastosowaniu płynu BlueTEC.

Kompletacja i pakiety

Kompletny zestaw seryjny

Standardowe wyposażenie crossovera klasy GLK obejmuje systemy ASR, ABS, BAS, ESP, manualną 6-biegową lub automatyczną 7-biegową skrzynię biegów, 4ETS (kontrola trakcji), zagłówki reagujące na zderzenia i poduszkę powietrzną kolan kierowcy. jako zawieszenie AGILITY CONTROL z selektywnymi amortyzatorami. AGILITY CONTROL automatycznie kontroluje amortyzatory, aby poprawić stabilność na drodze i płynniejszą jazdę. Oprócz zawieszenia rolę odgrywa również regulowana kolumna kierownicy.

Oprócz modeli GLK z napędem na tylne koła, wszystkie modele mają 7-biegową automatyczną skrzynię biegów i układ napędowy 4MATIC. Modele z silnikiem 6-cylindrowym charakteryzują się „parametrycznym sterowaniem”. Dwustrefowa klimatyzacja THERMATIC jest montowana w standardzie.

Kabina wyposażona jest w radio samochodowe Audio 20 z 5-calowym kolorowym wyświetlaczem, podwójny tuner i odtwarzacz MP3 CD. System audio jest wyposażony w interfejs Bluetooth z funkcją „zestawu głośnomówiącego”, gniazdo Aux-in (znajduje się w schowku, a od jesieni 2011 r. Został przeniesiony do konsoli środkowej), klawiaturę telefonu i sześć głośniki. W przypadku GLK SUV dostępne jest oświetlenie awaryjne i automatyczny system włączania świateł. Halogenowe reflektory przeciwmgielne z przezroczystą optyką wykorzystują żarówki H7 jako część aktywnego systemu reflektorów. Od grudnia 2009 roku produkowane pojazdy są wyposażone w diodowe światła do jazdy dziennej.

Wszystkie szyby samochodowe posiadają warstwę termoizolacyjną, a tylna szyba jest podgrzewana. Zbiornik ma pojemność 59 litrów. Podstawowe wyposażenie GLK obejmuje 7-ramienne felgi aluminiowe.

Specjalny sprzęt

Całe wyposażenie specjalne do modeli GLK jest dostarczane jako „pakiety”. W momencie wprowadzenia na rynek GLK miał być dostarczany z pakietem definiującym projekt nadwozia („Offroad-Styling-Paket” lub „Sport-Paket Exterieur”), teraz została wypuszczona wersja GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY, i stał się modelem podstawowym.

W samochodzie można zainstalować różne opcje: system „PRE-SAFE” pierwszej generacji, kontrolowane zejście ze stromego zbocza, zawieszenie obniżone o 20 mm, inteligentny system oświetlenia, a także szerokoprofilowe opony 19 lub 20 cale. Na życzenie kupującego można zainstalować inteligentny system „Keyless Go”. Kupujący może również wybrać jeden z dwóch systemów radionawigacji.

Standardowe radio samochodowe audio 50 APS jest wyposażone w odtwarzacz CD / DVD, a także klawiaturę telefonu i system nawigacji ze strzałką. Oprócz radia zainstalowany jest system rozrywki, którego elementy są wbudowane w tylne siedzenia. System składa się z odtwarzacza DVD, dwóch 8-calowych ekranów i dwóch słuchawek bezprzewodowych i może być sterowany zdalnie. Opcje i model podstawowy

Pakiety „Offroad-Styling-Paket” i „Offroad-Technik Paket”

Pakiet „Offroad-Styling” nadaje GLK wygląd pojazdu terenowego dzięki plastikowym zestawom karoserii. Korpus i dno są zabezpieczone antykorozyjnie. Dach ma czarne relingi dachowe. Pakiet obejmuje osłonę chłodnicy z dwoma żaluzjami i 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich.

Pakiet „Offroad-Technik” to doskonały dodatek do terenowych właściwości GLK. Pakiet obejmuje montaż jednostki „Offroad-Fahr”, która podczas jazdy w terenie zmienia charakter działania pedału gazu i łączy dodatkowe mechanizmy kontroli ruchu na stokach i wzniesieniach. W ten sposób kontrolowany system zjazdu automatycznie ustawia wymagane parametry prędkości podczas zjazdu ze stromego zbocza.

Dodatkowo system multimedialny Comand APS posiada specjalną funkcję „off-road”, dzięki której można narysować trasy na cyfrowej mapie okolicy, system automatycznie je zapamięta i będzie mógł podpowiedzieć kierowcy w drodze powrotnej .

Pakiety „Sport-Paket Exterieur” i „Sport-Paket Interieur”

Pakiet sportowy Mercedes GLK350 X204 (2008-2012)

GLK w pakiecie „Sport-Paket Exterieur” ma sportowy i jednocześnie elegancki wygląd. Wrażenie to wywołuje obecność dużej liczby chromowanych listew. Ten pakiet obejmuje aluminiowe relingi dachowe i 3-żaluzjową osłonę chłodnicy. Pakiet ten obejmuje również sportowe zawieszenie obniżone o 20 mm i 19-calowe felgi aluminiowe. Częścią pakietu jest pakiet „Chrom”.

„Sport-Paket Interieur” obejmuje tapicerkę z tkaniny Seattle lub skórę ARTICO oraz trójramienną kierownicę z łopatkami do zmiany biegów. Pakiet oświetlenia wnętrza jest częścią tego pakietu.

Na panelu przednim znajduje się duża ilość aluminiowych ozdobnych wstawek, skala przyrządów jest srebrna. Gałka zmiany biegów wykonana jest ze skóry i chromu, pedały wykonane są w sportowym stylu ze stali nierdzewnej.

AMG Sport-Paket Exterieur

Nowe opcje konfiguracyjne dla klasy GLK pojawiły się pod koniec 2009 roku. Obejmuje to pakiet „AMG Sport”, oparty na pakiecie „Sport”. Różni się od innych pakietów stylistyką AMG, a także osłoną chłodnicy z dwoma lamelami. Boczne osłony są pomalowane na kolor nadwozia. Ponadto pakiet obejmuje sportowe zawieszenie obniżone o 20 mm, chromowaną osłonę podwozia i 20-calowe felgi aluminiowe. Pakiet zawiera pakiet „Chrom”.

Pakiet „Chrom”

Dopełnienie zwrotnicy chromowanymi detalami nadaje mu bardziej elegancki wygląd. Przy zamawianiu pakietu chromowanego GLK jest wyposażony w chromowane wykończenia zewnętrzne, aluminiową reling dachowy i chromowane końcówki rur wydechowych. Wewnętrzne i zewnętrzne krawędzie bagażnika są wykończone chromem lub stalą nierdzewną.

Innowacyjny pakiet

Pakiet obejmuje inteligentny system oświetlenia, który automatycznie reaguje na warunki drogowe, pogodowe i świetlne. Częścią tego systemu są również reflektory adaptacyjne. Pakiet innowacji obejmuje pakiet lusterek, który umożliwia elektronice regulację położenia lusterek zewnętrznych pojazdu. Ponadto istnieje ultradźwiękowy system czujników parkowania PARKTRONIC, czujnik deszczu i system PRE-SAFE.

Pakiet Edition 1

Na rynku pojawił się ekskluzywny pakiet „Edition 1”. Łączy w sobie „Sport-Paket Exterieur” i „Sport-Paket Interieur” i można go zamówić tylko przy zakupie 6-cylindrowego modelu. Model ten wyposażony jest w 20-calowe felgi aluminiowe z pięcioma podwójnymi szprychami. Kierownica „AMG Performance” jest wykończona skórą, aluminiowe łopatki zmiany biegów pomalowane są na srebrno. Wnętrze jest tapicerowane skórą Nappa Designo, możliwe jest połączenie dwukolorowego (czarno-białego) wykończenia. Szyby auta obszyte są aluminium, dodatkowo szyby tylne przyciemnione.

Standardowe wyposażenie obejmuje ogrzewanie siedzenia i „EASY-PACK-Heckklappe”. Dzięki tej opcji klapa tylna otwiera się i zamyka automatycznie. Samochód wyposażony jest w system multimedialny COMAND APS.

Bezpieczeństwo

Oprócz ASR, ABS, BAS, ESP, 4ETS i aktywnych zagłówków, GLK ma dziewięć poduszek powietrznych, w tym na kolana kierowcy. System „ADAPTIVE BRAKE” również przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa. Dodatkowo klient może zamówić instalację „Pre-Safe-System”.

GLK przeszedł test zderzeniowy Euro-NCAP z doskonałymi wynikami. Za bezpieczeństwo pasażerów otrzymał 5 gwiazdek na 5, uzyskując 32 punkty. Bezpieczeństwo dzieci uzyskało 37 punktów, bezpieczeństwo pieszych - 16 punktów.

Silniki i specyfikacje

Napęd na wszystkie koła nazwano „4MATIC”. Silniki i napęd na wszystkie koła klasy GLK zostały zapożyczone z modeli klasy C z niewielkimi zmianami.

Tabela 1. Linia modeli benzynowych klasy GLK

W połowie grudnia 2009 roku ukazał się model GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY. W przeciwieństwie do samochodów Klasy C i Klasy E, w których silniki były wyposażone w skrzynię biegów 5G-Tronic do końca 2010 roku, bardziej nowoczesne modele GLK otrzymały 7-biegową skrzynię biegów. Od kwietnia 2011 GLK 350 4MATIC został zastąpiony przez GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY o mocy 306 KM. GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY pozostaje jedynym modelem z możliwością wyboru typu napędu.

Tabela 2. Linia modeli z silnikiem Diesla klasy GLK

Wszystkie modele GLK 300 4MATIC, w tym GLK 350 CDI 4MATIC, są wyposażone w 7G-Tronic Plus i ekskluzywny system Stop & Start.

Osiągi terenowe

Pomimo tego, że GLK został stworzony przede wszystkim z myślą o jeździe miejskiej, posiada wszystkie cechy SUV-a. Jego prześwit wynosi 201 mm, prześwit przedni i tylny odpowiednio 816 i 957 mm; kąty zwisu wynoszą 23 stopnie z przodu i 25 stopni z tyłu, kąt przejścia wynosi 19 stopni. Pozwala to GLK pokonywać przeszkody o nachyleniu do 70%. Maksymalny kąt pochylenia to 35 stopni. Ponadto krótki rozstaw osi 2755 mm przyczynia się do zwiększonej zdolności do jazdy w terenie.

Napęd na wszystkie koła 4MATIC umożliwia rozdział momentu obrotowego w stosunku 45:55. Jednocześnie zapewnione jest wsparcie dla systemów takich jak ESP, ASR i 4ETS. Do GLK opracowano nowe sprzęgło wielopłytkowe, które wspomaga układ AWD w warunkach niedostatecznej przyczepności opon (na przykład, gdy droga jest pokryta śniegiem lub lodem). W takim przypadku może załączyć się środkowa blokada mechanizmu różnicowego.

Jeśli chcesz czerpać więcej przyjemności z jazdy w trudnym terenie, możesz zamówić „Offroad-Technik-Paket”. Ten pakiet obejmuje instalację bloku „Offroad-Fahr”. W trudnych warunkach drogowych aktywuje dodatkowe funkcje terenowe. W systemie multimedialnym Comand APS dostępna jest również specjalna funkcja „off-road”, zapewniająca tryb dynamicznego wyznaczania tras na cyfrowej mapie terenu. Ten pakiet zapewnia ochronę antykorozyjną podwozia i karoserii.

Zmiana stylizacji

30 czerwca 2012 roku na rynek weszła odnowiona wersja GLK. Główne zmiany dotyczyły przodu samochodu. Reflektory stały się bardziej zaokrąglone, osłona chłodnicy zwiększyła się, zmienił się kształt kanałów powietrznych, przedni zderzak stał się mniej kanciasty. Tylne światła również uległy zmianie, a nowe reflektory umieszczono wyżej. Rura wydechowa lekko się poszerzyła i jest mocno zakotwiczona w tylnym zderzaku. GLK ma teraz nową kierownicę odziedziczoną po Klasie C.

Niektóre szczegóły są nadal rozpoznawalne, na przykład dysza krzyżowa wykonana z aluminium i systemy wspomagające typowe dla tej samej klasy C. Dodatkowo w modelach z automatyczną skrzynią biegów dźwignia zmiany biegów znajduje się pod kierownicą, natomiast w modelach z manualną skrzynią biegów zmiany biegów wykonuje się w zwykły sposób.

Po zmianie stylizacji w klasie GLK pojawiły się dwa nowe silniki. GLK 350 CDI BlueEFFICIENCY został zaktualizowany o silnik 265 KM / 195 kW, a X204 po raz pierwszy ma 4-cylindrowy silnik. Jest to 2-litrowy silnik o mocy 211 KM / 155 kW, turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Nagrody

GLK wygrał AUTO TROPHY 2008 w kategorii SUV-ów o wartości ponad 30 000 EUR i został uznany za Autobild Car of the Year 2009 w kategorii SUV / SUV o wartości od 40 000 do 60 000 EUR.

Wiosną 2009 roku GLK jako pierwszy crossover otrzymał certyfikat ISO 14062. Certyfikat ten potwierdza zgodność samochodu z najsurowszymi normami środowiskowymi.

Inny

Od 30 czerwca 2008 r. W Europie sprzedano 10 000 pojazdów, z czego 1 000 to modele z edycji specjalnej 1. W 2010 r. W Chinach zakupiono 12 470 crossoverów GLK. W porównaniu z rokiem poprzednim sprzedaż wzrosła o 170%. Od początku sprzedaży do kwietnia 2011 roku na rynek trafiło 170 000 pojazdów

Bazując na GLK, Brabus stworzył najszybszy miejski crossover. Dzięki 6-litrowemu silnikowi V12 o mocy 750 KM / 552 kW i momencie obrotowym 1350 Nm osiąga prędkość maksymalną 322,3 km / h. GLK V12 przyspiesza od spoczynku do setek km / hw 4,2 sekundy; do 200 km / hw 12,8 sekundy. Paliwo jest zużywane w granicach 20,8 litra na 100 km; Emisja CO2 - 487 g / km. Cena wynosi 472430 EUR.

Współczynnik oporu powietrza wynosi od 0,34 do 0,36.

Nazwa „GLK” oznacza: „G” oznacza klasę G, podkreślając w ten sposób dobre właściwości terenowe tego crossovera. Litera „L” oznacza zwiększony, luksusowy komfort. „K” odnosi się do kompaktowych rozmiarów GLK.

Perspektywy na przyszłość

Wraz z wypuszczeniem GLK 300 BlueTEC HYBRID w marcu 2012 roku, model hybrydowy typu plug-in pojawił się po raz pierwszy w klasie GLK. Koncepcja o nazwie Vision GLK BlueTEC HYBRID była już prezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie w 2008 roku. Czterocylindrowy turbodiesel „Common-Rail” o pojemności 2,1 litra jest połączony z silnikiem elektrycznym.

Całkowita moc to 224 KM. Zużywa się 5,9 litra na 100 km; Emisja CO2 wynosi 159 g / km. Zgodnie z normami środowiskowymi samochód spełnia normy Euro-6. Jego maksymalna prędkość wynosi 215 km / h, a do setek km / h przyspiesza w 7,3 s. Pakiet zawiera opcję „Stop-Start”. Planowane na 2011 rok wprowadzenie GLK 300 BlueTEC HYBRID na rynek motoryzacyjny nie nastąpiło.

Na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku dwa tysiące siedemnaście Mercedesów-AMG zaprezentowało „naładowane” crossovery GLC 63 i GLC 63 Coupe, które po raz pierwszy pojawiły się w ofercie producenta. A dwa lata później na tej samej wystawie miała miejsce premiera samochodów po liftingu, które otrzymały kosmetyczne zmiany w wyglądzie oraz odnowiony salon.

W przeciwieństwie do ich źródeł, Mercedes-AMG GLC 63 i 63 Coupe 2019 (zdjęcie i cena) otrzymały osłonę chłodnicy Panamericana z pionowymi żebrami, która pierwotnie pojawiła się w supersamochodzie torowym. Ponadto body kit SUV obejmuje tylny spojler i dyfuzor, bardziej agresywne zderzaki, progi drzwi i kwartet prostokątnych rur wydechowych.

Konfiguracje i ceny Mercedes-AMG GLC 63 2019

AT9 - automat 9-biegowy, 4MATIC - napęd na cztery koła

W bazie oba samochody są wyposażone w 19-calowe koła na różnych oponach o wymiarach 235/55 z przodu i 255/50 z tyłu. A w najlepszych modyfikacjach z przedrostkiem „S” są 20-calowe koła z oponami 265/45 z przodu i 295/40 z tyłu. Za dopłatą dostępne są kute koła 21-calowe, pakiet aerodynamiczny z włókna węglowego oraz wydech z regulowanym zaworem regulacji objętości.

Przypomnijmy, że były Mercedes GLK, który został zastąpiony przez GLC, nie miał modyfikacji od AMG. Później Bawarczycy poszli za przykładem Stuttgartu, przygotowując „naładowane” modyfikacje M dla kilku swoich zwrotnic X4 i X4.

W zaktualizowanym roku modelowym Mercedes-AMG GLT 63 2019-2020 kształt grilla chłodnicy nieznacznie się zmienił, optyka głowicy została poddana rewizji, a także zmienił się wzór tylnych świateł. Rury wydechowe stały się nieco większe, a felgi zostały opracowane w nowym stylu. We wnętrzu oba modele wyróżniają sportowe fotele i kierownica, metalowe pedały, specjalna grafika na desce rozdzielczej oraz wstawki z włókna węglowego.

Zmiana stylizacji wprowadza nową kierownicę ze szprychowymi panelami dotykowymi, cyfrowy zestaw wskaźników na 12,3-calowym ekranie i 10,25-calowy wyświetlacz nowego systemu multimedialnego MBUX obsługującego sterowanie głosowe i gestami. W podstawie siedzenia są obite sztuczną skórą i mikrofibrą DINAMICA, w opcji dostępna jest skóra naturalna.

Specyfikacje

Pod maską nowego 2019 Mercedes-AMG GLC 63 (specyfikacja) znajduje się 4,0-litrowy silnik V8 biturbo o mocy 476 KM. (650 Nm), a bardziej ekstremalna wersja GLC 63 S Coupe jest wyposażona w ten sam silnik, ale zwiększony do 510 sił i 700 Nm momentu obrotowego.

Oba są połączone z 9-pasmową przekładnią automatyczną AMG SPEEDSHIFT MCT z pakietem mokrego sprzęgła zamiast przemiennikiem momentu obrotowego i opatentowanym układem napędu na wszystkie koła 4MATIC + ze sprzęgłem wielotarczowym w napędzie na przednie koła. Zamiast poprzedniej mechanicznej „samoblokady” we wszystkich wersjach, istnieje teraz elektronicznie sterowana blokada tylnego mechanizmu różnicowego.

Od zera do setek „naładowanych” crossoverów rozpędza się w 4,0 sekundy, a wersje o mocy 510 koni mechanicznych robią to w 3,8 sekundy. Maksymalna prędkość jest ograniczona do około 250 kilometrów na godzinę (z opcjonalnym pakietem kierowcy AMG wzrasta do 270 km / hi do 280 - w „Esca”). Funkcja wyboru trybu sterowania elektroniką AMG Dynamic ma pięć ustawień: „Comfort”, „Sport”, „Sport +”, „Slippery” i „Individual”, a GLC 63 Coupe ma dodatkowy tryb „Race”.

Samochody wyposażone są w adaptacyjne zawieszenie z elementami pneumatycznymi i trzema trybami pracy: „Comfort”, „Sport” i „Sport +”, a ustawienia „Comfort” i „Sport” są przeznaczone dla elektrycznego wspomagania kierownicy ze zmiennym wysiłkiem. Ponadto oba samochody mają mocne hamulce z perforowanymi tarczami 390 mm z przodu iz tyłu, a za dopłatą można zamówić karbonowo-ceramiczną.

Ile to kosztuje

Rozpoczęcie sprzedaży nowego Mercedesa-AMG GLC 63 Coupe i GLC 63 w Rosji przypadło na siedemnastego lipca, ale pierwsi klienci otrzymali swoje samochody w grudniu. Dziś cena „doładowanego” pojazdu terenowego z topowym silnikiem o mocy 510 koni mechanicznych zaczyna się od 7 770 000 rubli, a wersji coupe od 200 000 rubli. kosztowny. Ze względu na niski popyt wstrzymano dostawy modyfikacji o mocy 476 koni mechanicznych (bez przedrostka S).

Dodatkowo, kubełkowe fotele, skóra Nappa, zamszowa kierownica, funkcja Driver Assistance Plus oraz obręcze 20 "i 21" są dostępne jako opcje. Baza danych posiada 7 poduszek powietrznych, system stabilizacji, optykę diodową, bezkluczykowy dostęp do salonu, dwustrefową klimatyzację, podgrzewane i elektryczne fotele przednie, Comand multimedia z nawigacją, muzykę Burmester, adaptacyjne amortyzatory i zawieszenie pneumatyczne.

Zdjęcia nowego Mercedesa-AMG GLC 63 S.