Wspomaganie kierownicy nie jest już opcją ani luksusem, ale standardowym wyposażeniem wszystkich nowoczesnych samochodów. Ponieważ właściciele klasycznych modeli VAZ nie mogą powiedzieć, że posiadają nowoczesny samochód, ta opcja nie jest dla nich dostępna. Na tym można było umieścić gruby punkt i obrócić kierownicę w 2107 do niebieskiego w twarz. Niemniej jednak przyznajmy się projektantom. Bez wspomagania kierownicy 7 radziła sobie wystarczająco dobrze, a moc nigdy nie była naprawdę potrzebna.
Dlaczego potrzebujesz wspomagania kierownicy
Niemniej jednak, jeśli nadarzy się okazja, dlaczego nie umieścić wspomagania kierownicy w VAZ 2107? Przynajmniej nie pogorszy to zarządzania. Najpierw zastanówmy się, co to jest i dlaczego jest potrzebne.
Potrzeba wspomagania kierownicy jest odczuwalna, gdy po 12 godzinach aktywnego kołowania w mieście, przy dużej ilości zakrętów, parkingów i trudnych manewrów, ręce po prostu spadają. Tego nie da się wytłumaczyć, trzeba to poczuć, ale lepiej nie czuć. Krótko mówiąc - dlaczego tego potrzebujesz.
Znaczenie wspomagania kierownicy w klasycznym VAZ
Krajowi producenci samochodów wciąż są na etapie rozwoju embrionalnego i po prostu nie mogą zaoferować żadnego rozsądnego sposobu na osiągnięcie komfortu podczas jazdy. W tym samym VAZ istnieje wiele biur, które oferują instalację wszystkiego, czego zakład nie dostarczył, ale jakość tych tsatzok jest wątpliwa, są drogie i nikt nie może dać na nie żadnej gwarancji.
Ale są producenci, którzy opracowują dodatkowy sprzęt dla przedpotopowych VAZ, a właściciele już instalują to, czego im brakuje w groszach, siódemkach i innych archaiczno-nostalgicznych warstwach automatycznych.
Rodzaje wspomagania kierownicy
Dlatego dzisiaj porozmawiamy o urządzeniach zmniejszających wysiłek związany z kierowaniem. Ten temat jest interesujący z praktycznego punktu widzenia, ponieważ każdy ze wzmacniaczy, które omówimy krótko, można zastosować do VAZ 2107.
Wspomaganie kierownicy (wspomaganie kierownicy)
Wspomaganie kierownicy to skomplikowane i drogie urządzenie. Rzadko jest instalowany w pojazdach, dla których ta jednostka nie jest przewidziana w projekcie, ale instalacja jest oczywiście możliwa. Wspomaganie kierownicy składa się z pompy, układu węży, zbiornika oleju oraz reduktora hydraulicznego, w którym wlewany jest płyn roboczy - olej. Urządzenia te nie są łatwe w instalacji i wymagają okresowej konserwacji.
Najprostsze ze wspomagania kierownicy. Z grubsza mówiąc, jest to standardowa przekładnia kierownicza o zmodyfikowanych parametrach. Przekładnia ślimakowa ma po prostu zmienione przełożenie, w wyniku czego zmienia się siła kierowania. Instalacja takiego wzmacniacza jest prosta, niedroga, nie ma z tego żadnego sensu.
Elektryczne wspomaganie kierownicy (EUR)
Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy jest zamontowane bezpośrednio w kolumnie kierownicy. Skąd pochodzi dodatkowy wysiłek? Z silnika elektrycznego, który wytwarza dodatkowy moment obrotowy. Pod względem wydajności nie ustępuje wspomaganiu kierownicy, a pod względem łatwości instalacji jest utożsamiany ze wspomaganiem kierownicy. Podczas eksploatacji nie wymaga żadnej konserwacji.
Instalacja wspomagania kierownicy w VAZ 2107
Jak już powiedzieliśmy, wiele biur oferuje zakup wspomagania kierownicy do klasyków VAZ, a także do siedmiu. Wszystkie są tego samego typu i są instalowane według tego samego schematu. Sposób montażu zestawu powinien być sprzedawany wraz z urządzeniem w formie instrukcji, ale nic nowego nie będzie tam napisane.
- Wymiana koła pasowego wału korbowego na podwójne koło napędzające pompę hydrauliczną. Pompa hydrauliczna jest niezbędna do zapewnienia wymaganego ciśnienia, przy którym reduktor hydrauliczny może pracować w normalnym trybie. Pompa napędzana jest paskiem klinowym z koła pasowego wału korbowego.
- Wymiana przekładni kierowniczej. Wystarczy zdjąć standardowy układ kierowniczy, aw jego miejsce montujemy reduktor hydrauliczny, zgodnie ze schematem.
- Zgodnie ze schematem podłączamy węże dołączone do zbiornika oleju, reduktora hydraulicznego i pompy hydraulicznej.
Po instalacji musisz przepompować system, po czym możesz rozpocząć testowanie. Samodzielnie określisz celowość tej operacji, ponieważ taka rzecz nie jest tania. Poza tym nikt nie może zagwarantować przyzwoitej jakości wykonania wspomagania kierownicy, okazuje się, że za własne pieniądze kupuje się kolejny problem. W każdym razie, jeśli podoba ci się wspomaganie kierownicy, to zdecydowanie musi być na twojej siódemce. Dbaj o swoje ręce i powodzenia na drodze!
Dzisiaj skupimy się na urządzeniach, które zmniejszają wysiłek związany z kierowaniem. Zwróćmy uwagę na wspomaganie kierownicy, które jest przeznaczone do montażu w samochodzie VAZ 2107.
Lekka kierownica - zmodernizowana przekładnia kierownicza bez dodatkowych napędów. Główną zaletą jest to, że instalacja nie wymaga umiejętności zawodowych. Zamiast tradycyjnej skrzyni biegów VAZ montowana jest „lekka kierownica”.
Wspomaganie kierownicy VAZ 2107 składa się z pompy, rur, węży, zbiornika oleju i oleju. Wymaga stałej konserwacji. Ale jeśli monitorujesz stan wspomagania kierownicy, poradzi sobie z przydzielonym zadaniem. Jego cena jest wysoka, bo mało kto kupuje wspomaganie hydrauliczne do auta, jeśli nie jest w pakiecie standardowym.
Metoda badania wspomagania kierownicy.
Testy przeprowadziliśmy w następujący sposób: w samochodzie bez wspomagania kierownicy mierzyliśmy siły działające na kierownicę kluczem dynamometrycznym i mierzyliśmy siłę, która jest przenoszona przez układ kierowniczy na koło za pomocą dynamometru. Następnie wzmacniacz został zainstalowany i zmierzony w tych samych warunkach. Zwróciliśmy uwagę na zachowanie wzmacniacza podczas parkowania i przy dużych prędkościach.
Montaż wspomagania kierownicy w samochodzie VAZ. Podczas testowania zwrócili uwagę na instalację wspomagania kierownicy w VAZ. Martwi to zarówno „wszystkich zawodowców”, jak i tych, którzy chcą wiedzieć, na jakie działanie maszyna jest narażona podczas instalacji. W końcu życie kierowcy, pasażerów i ludzi wokół nich zależy bezpośrednio od precyzyjnego działania układu kierowniczego.
Lekka kierownica.
Cechy urządzenia: jego wygląd jest standardowy. Ma wewnątrz trzeci wspornik wału, aby zmniejszyć moment zginający i wrażliwość na uderzenia w kierownicę. Tuleje z brązu zastąpiono łożyskami igiełkowymi.
Ramię wahadła zawiera toczne łożyska kulkowe, które zmniejszają tarcie i zużycie.
Montaż wspomagania kierownicy w samochodzie VAZ: przed montażem nie jest wymagana żadna regulacja. Skrzynia biegów i ramię wahadła są montowane na standardowych siedzeniach. Odkręcamy nakrętki, usuwamy stary mechanizm i instalujemy nowy.
Zmiany konstrukcyjne: pod maską nic się nie zmienia. Innowacje poprawiające wydajność znajdują się wewnątrz obudowy skrzyni biegów. Żaden z funkcjonariuszy policji drogowej, przechodząc badanie techniczne, nie powie, że nielegalnie majstrowałeś przy konstrukcji samochodu.
Działanie tego urządzenia jest odczuwalne przy niskich prędkościach, samochód staje się bardziej zwinny. Podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością łatwiej jest trzymać kierownicę.
Okres gwarancji: 6 miesięcy od daty zakupu.
Plusy: zmniejsza wysiłek na kierownicy prawie o połowę, nie wymaga profesjonalnych umiejętności podczas montażu, nie wprowadza zewnętrznych zmian w konstrukcji auta, nie wymaga dodatkowej konserwacji przez długi czas, żywotność jest dłuższa niż standardowa skrzynia biegów.
Wady: praca podczas parkowania jest ledwo zauważalna.
Ogólna ocena: pożądane zmiany za niewielkie pieniądze.
Wspomaganie kierownicy do samochodu VAZ 2107.
Cechy produktu: wspomaganie kierownicy do VAZ składa się z: pompy (zapewniającej cyrkulację płynu roboczego i ciśnienia), przekładni kierowniczej z rozdzielaczem (kierującej przepływ oleju do żądanej wnęki cylindra hydraulicznego lub z powrotem do zbiornika), siłownik hydrauliczny (zamieniający ciśnienie płynu na ruch tłoczyska i tłoka), olej, który przekazuje siłę z pompy na cylinder hydrauliczny i smaruje wszystkie pary cierne. Olej znajduje się w plastikowym zbiorniku z wbudowanym medium filtrującym, w którego korku znajduje się prętowy wskaźnik poziomu cieczy. Wszystkie jednostki są połączone wysokociśnieniowymi wężami, które zapewniają cyrkulację płynu w układzie wzmacniacza.
Montaż wspomagania kierownicy: Najtrudniejszą rzeczą jest wymiana skrzyni biegów. Musisz wyciąć otwór w grodzi i przerobić dwójnóg. Podczas montażu należy zainstalować wspornik, do którego pompa wspomagania kierownicy jest przykręcona do głowicy cylindrów. Następnie wymień koło pasowe na wale korbowym, zapewniając jednocześnie napęd pompy poprzez napęd pasowy. Następnie musisz dowiedzieć się, gdzie zainstalować zbiornik wyrównawczy. I połącz wszystkie węże i wlej olej. Zestaw instalacyjny zawiera niezbędne szczegółowe instrukcje.
Zmiany w projekcie: W komorze silnika dodano dodatkowe mechanizmy. Jest miejsce do ich umieszczenia, ale podczas wykonywania innych prac dostarczone części mogą przeszkadzać. To prawie nie wpływa na bezpieczeństwo, ale jest niepokojące.
Działanie wspomagania kierownicy: Cały system pracuje stale przy pracującym silniku, nawet jeśli koła się nie obracają. Spowoduje to zużycie części i zwiększy zużycie paliwa. Tutaj pompa pracuje, aby pompować płyn w układzie.
Zmniejszona prędkość kierowania „od skrętu do skrętu” i zwiększona zwrotność przy dowolnej prędkości. Uderzenia przenoszone na kierownicę z nierównych dróg zostały złagodzone, co jest wygodne podczas pokonywania nierówności.
Im większy opór skręcania kół, tym większe ciśnienie w cylindrze, a kierownica będzie „lekka”. W konsekwencji, gdy tarcie opon spada, moment na kierownicy wzrasta, dzięki czemu lepiej czujesz drogę.
W przypadku awarii układu hydraulicznego maszyna zachowuje kontrolę. Ale nie zaleca się długotrwałej pracy z uszkodzoną pompą. Doprowadzi to do szybkiego zużycia części, ponieważ nie są one zaprojektowane do takiego trybu pracy. Nie zaleca się również trzymania kierownicy w skrajnym położeniu dłużej niż 5 sekund. Olej może się przegrzać i uszkodzić produkt. Naprawy są możliwe tylko w wyspecjalizowanych warsztatach.
Jeśli chcesz, aby Twój wzmacniacz działał prawidłowo przez długi czas, regularnie wykonuj następujące czynności: sprawdzaj poziom oleju w zbiorniku; monitorować szczelność systemu. Konieczne jest sprawdzenie i, jeśli to konieczne, wyregulowanie napięcia paska napędowego pompy; wymieniać wkład filtra i olej co 1,5-2 lata.
Okres gwarancji: 12 miesięcy od daty zakupu.
Plusy: zmniejszenie wysiłku na kierownicy; redukcja obrotów kierownicy.
Wady: trudności w instalacji, znacząco zmienia układ kierowniczy maszyny, jej użytkowanie wymaga okresowej konserwacji i uwagi, wysoka cena.
Ogólna ocena: Trzeba rozważyć za i przeciw i ostatecznie zdecydować, czy gra jest warta świeczki?
Jeśli zdecydujesz się zainstalować elektryczne wspomaganie kierownicy w VAZ 2107, masz dwie opcje.
1. Weź z Priora lub Niva, zmodyfikuj i włóż. Będzie kosztować około 20-23 tysięcy rubli.
2. Albo kup elektryczne wspomaganie kierownicy specjalnie dla VAZ 2107. Zakup i instalacja wyjdą za mniej więcej taką samą kwotę.
Nie możemy konkretnie doradzić, na co się zdecydować, ponieważ (jeśli chodzi o instalację wzmacniaczy elektrycznych Nivov lub Priorov), ktoś mówi, że niespodziewanie zawodzą. Niektórzy twierdzą, że kierownica klinuje się. Jest to niebezpieczne podczas jazdy, ponieważ pojazdem nie można kierować.
Jeśli chodzi o fabrykę EUR, na razie nie było żadnych skarg.
Czy musisz coś modyfikować podczas instalacji?
W każdym razie, niezależnie od wybranej opcji, nadal musisz dostroić czujnik prędkości skrzyni biegów. Jeśli tego nie zrobisz, to podczas ruszania i przy niskich prędkościach nie zauważysz żadnych zmian. Oznacza to, że nadal będzie trudno obrócić kierownicę. Dopiero gdy przyspieszysz, kierownica ustąpi z mniejszym oporem.
A jeśli nie ma czujnika prędkości, należy go zainstalować. Tak powinno być: 6-pulsowe przejście z 214 Niva (zwykle dostarczane z fabrycznym wzmacniaczem elektrycznym)
Ponadto będziesz musiał wprowadzić więcej zmian w projekcie. Tutaj są:
- weź kolejny kabel dławiący (dostarczany z elektrycznym wzmacniaczem z VAZ 2108) i przesuń go;
- wymienić skrzynię biegów - weź taką, aby miała krótki wał ślimakowy, ale dwójnóg pozostaje natywny;
- jeśli VAZ 2107 ma kontaktowy układ zapłonowy, należy umieścić diodę MUR1100E.
Co jeszcze zawiera pakiet ESD dla siódemki?
Oprócz samego EUR zestaw zawiera:
- osłona kolumny kierownicy, blokada zapłonu, przełączniki kolumny kierownicy - wszystko to z VAZ 2110;
- czujnik prędkości;
- kabel ssący;
- łączniki;
- paszport i instrukcja instalacji EUR.
Elektryczne wspomaganie kierownicy jest obecnie montowane w wielu nowoczesnych samochodach. To urządzenie pozwala zapewnić wygodniejszą i wygodniejszą jazdę. W związku z tym wielu właścicieli samochodów, których samochody nie są wyposażone w ten system, decyduje się na samodzielną instalację urządzenia. Z tego materiału dowiesz się, jak zainstalować na VAZ 2107 i jaki jest średni koszt takiego systemu.
[Ukryć]
Rodzaje wspomagania kierownicy
Jeśli zdecydujesz się wyposażyć swój samochód we wzmacniacz, masz kilka opcji - drogich i tańszych:
- Wspomaganie kierownicy w VAZ 2107 jest droższą opcją. Taki system składa się z pompy, przewodów zasilających, odgałęzienia i zbiornika na płyn roboczy. W tym przypadku płynem roboczym jest olej znajdujący się w układzie pod ciśnieniem. Procedura instalacji jest dość skomplikowana, podobnie jak projekt samego systemu, a właściciel samochodu będzie również musiał okresowo dbać o system. Jak pokazuje praktyka i ceny na rynku motoryzacyjnym, nie ma sensu instalować takiej jednostki, ponieważ jej koszt to prawie połowa ceny używanego 2107.
- Tańszą i bardziej odpowiednią opcją dla „siódemki” jest wzmacniacz elektryczny. W praktyce ten węzeł pozwala dobrze poradzić sobie z przypisanym mu obciążeniem, zwłaszcza że jego instalacja jest prostsza. W rzeczywistości EUR działa na „siódemkach” prawie tak samo wydajnie jak wzmacniacz hydrauliczny. Należy zauważyć, że główną zaletą takiego systemu jest brak konieczności regularnej konserwacji. EUR w VAZ jest podłączony do sieci pokładowej, ponieważ jego działanie wymaga napięcia 12 woltów.
Możliwość instalacji EUR
Włączenie elektrycznego wspomagania kierownicy w 2107, czy nie, to sprawa osobista. Przed zakupem należy rozważyć wiele czynników, w tym możliwości finansowe i wykonalność tego działania. Jeśli samochód oprócz mężczyzny jest prowadzony przez kobiety czy np. Starców, to dla nich montaż euro będzie ważnym czynnikiem decydującym o komforcie podczas prowadzenia samochodu. Oczywiście, jeśli nie przeszkadza Ci pieniądze, które dajesz na zakup.
Szczegółowa instrukcja instalacji elektrycznego wspomagania kierownicy
Zakup wzmacniacza elektrycznego dzisiaj nie stanowi problemu, wystarczy skontaktować się z dowolnym specjalistycznym sklepem. Cechy konstrukcyjne „siódemki” pozwalają na instalację wzmacniacza elektrycznego z Lada Priora. Ale zanim kupisz to urządzenie, musisz wziąć pod uwagę, że do instalacji będziesz musiał wykonać lub dodatkowo kupić kardan, a także płytkę adaptera. Nie będziemy szczegółowo opisywać całego procesu, ponieważ jeśli rozumiesz o co toczy się gra, to poniższe instrukcje wystarczą do poprawnej i kompletnej instalacji systemu (autor wideo - kanał Anton Mariyan).
Jeśli po raz pierwszy stajesz przed koniecznością instalacji, lepiej byłoby zwrócić się o pomoc w tej sprawie do wykwalifikowanych specjalistów. W końcu, jeśli popełnione zostaną błędy, pozbycie się błędów może być problematyczne, dlatego w przypadku braku doświadczenia lepiej od razu powierzyć ten biznes profesjonalistom.
Jak więc przebiega procedura instalacji:
- Przede wszystkim należy całkowicie odłączyć zasilanie sieci pokładowej, aby zapobiec możliwemu zwarciu podczas napraw. Aby to zrobić, wystarczy otworzyć maskę i odłączyć zaciski od akumulatora.
- Następnie musisz zdjąć osłonę ochronną z kierownicy. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić śruby mocujące dwie części listwy.
- Następnym krokiem jest usunięcie starego przegubu kierownicy, a także zainstalowanie nowej części, która jest dostarczana z zakupionym systemem.
- Po wykonaniu tych czynności będziesz musiał wywiercić otwory wiertarką, aby zamocować wzmacniacz elektryczny. W zależności od cech konstrukcyjnych nowego EUR otwory mogą być różne, dlatego na tym etapie należy skorzystać z instrukcji instalacji, która powinna być dołączona do zestawu.
- Po wywierceniu otworów wzmacniacz elektryczny należy naprawić.
- Ponadto przewody są podłączone od czujników prędkości, a także prędkości. Zachowaj ostrożność podczas podłączania - nie wolno dopuścić do obecności gołych przewodów w obwodzie elektrycznym, dlatego wszystkie kable muszą być starannie izolowane.
- Po wykonaniu tych czynności podłączamy obwód zasilający urządzenia, pamiętajmy, że obwód elektryczny musi zawierać element zabezpieczający.
- Właściwie w tym miejscu proces instalacji układu wzmacniacza elektrycznego można uznać za zakończony. Wystarczy ponownie założyć osłony kierownicy i dokręcić wszystkie wykręcone wcześniej śruby. Następnie podłącza się zaciski akumulatora i sprawdza działanie systemu. Jeśli występują problemy w działaniu wzmacniacza elektrycznego, należy sprawdzić poprawność instalacji, a także upewnić się, że nie popełniłeś błędów podczas podłączania przewodów. Jak pokazuje praktyka, jedną z głównych przyczyn nieprawidłowego działania EUR jest niewłaściwe okablowanie.
Cena emisyjna
Koszt urządzenia zależy od jego producenta, a także od sklepu, w którym kupujesz produkt.
Częściowy demontaż torpedy w celu zainstalowania EUR
Przed przystąpieniem do tej pracy należy zapoznać się z zasadą działania EUR. Wspomaganie kierownicy to niezbędny element w prowadzeniu każdego pojazdu. Jego zadaniem jest wywołanie dodatkowych wysiłków podczas obracania kierownicą z powodu obecności napędu elektrycznego. Elektryczne wspomaganie kierownicy jest instalowane w nowoczesnych samochodach.
Jego główne zalety dla mechaników samochodowych to:
- wygodna regulacja parametrów technicznych sterowania,
- wysoka zawartość informacyjna,
- niezawodność,
- znaczne oszczędności w zużyciu paliwa.
Należy zauważyć, że EUR ma 2 schematy: przenoszenie sił silnika elektrycznego na wał kierownicy lub zębatkę kierownicy. Mechanicy samochodowi wyróżniają 2 układy takiego wzmacniacza.
- Z 2 biegami, przedstawionymi jako jedna jednostka, w której połączono układ kierowniczy i wspomaganie kierownicy. Ostatni element zawiera silnik elektryczny typu asynchronicznego. Zębatka wyposażona jest w 2 sekcje zębate, z których jedna jest traktowana jako napęd wzmacniacza.
- Z napędem równoległym - przenosi siły z silnika elektrycznego na konstrukcję kierowniczą dzięki napędowi pasowemu. W tym przypadku siła jest jednocześnie przenoszona na zębatkę kierownicy i na wał.
Główne części wspomagania kierownicy
Główne elementy tego projektu to:
- wał skrętny i kierowniczy,
- silnik elektryczny,
- bezdotykowy czujnik momentu obrotowego,
- czujnik położenia wirnika.
Jeśli chodzi o zarządzanie ESD, składa się z następujących elementów.
- Czujniki wejściowe, które są bezpośrednio związane z wykrywaniem momentu obrotowego i kąta skrętu kierownicy.
- Urządzenie wykonawcze - odbiera sygnały sterujące, które są generowane przez specjalny program.
- Jednostka sterująca - przetwarza sygnał z istniejących czujników.
Montaż wzmacniacza
Elektryczne wspomaganie kierownicy zapewnia sterowanie maszyną w następujących trybach:
- na zakrętach,
- toczenie przy małych i dużych prędkościach,
- powrót kół do pozycji środkowej i ich podparcie w tym stanie.
Konieczna jest instalacja elektrycznego wspomagania kierownicy w VAZ 2107, ponieważ za pomocą tego urządzenia obraca się kierownica. Ze względu na tułów moment obrotowy jest przenoszony na układ kierowniczy. W takim przypadku mierzone jest skręcenie tułowia i kąt obrotu tego koła. W tym celu stosuje się specjalne czujniki. Odebrane dane są przesyłane do ECU. W ten sposób praca silnika elektrycznego jest utrzymywana w wymaganym trybie. Następnie moment obrotowy trafia do przekładni kierowniczej i kół napędowych.
Skręcanie z niską prędkością jest typowe przy parkowaniu samochodu. W tym przypadku kąt skrętu kierownicy jest duży. Elektroniczny układ sterowania zapewnia moment obrotowy dzięki maksymalnej pracy w silniku elektrycznym.
Podczas jazdy z dużą prędkością EUR zapewnia minimalny poziom momentu obrotowego. Aby przywrócić koła do położenia środkowego, konieczne będzie zwiększenie siły reakcji, która występuje podczas skręcania. Aby podeprzeć koła w określonej pozycji, układ sterowania niezależnie koryguje ich kierunek.
Etapy pracy
Z powodu braku euro w samochodzie wielu właścicieli samochodów decyduje się na samodzielne umieszczenie wspomagania kierownicy w VAZ 2107. Mechanicy samochodowi uważają, że EUR Priora lub Niva często zawodzą. W niektórych przypadkach kierownica klinuje się. Takie usterki są niebezpieczne, gdy maszyna jest w ruchu. Dlatego zaleca się preferowanie fabrycznych wzmacniaczy elektrycznych.
W każdym razie będziesz musiał skonfigurować czujnik prędkości skrzyni biegów. W przeciwnym razie podczas ruszania z VAZ i podczas jazdy z niską prędkością kierowca nie będzie w stanie zauważyć żadnych zmian. W związku z tym kręcenie kierownicą będzie trudne. Przy zwiększaniu prędkości kierownica ulegnie właścicielowi samochodu z niewielkim oporem.
Jeśli nie ma czujnika prędkości, należy go zainstalować. Musi mieć 6-pulsowe zasilanie z Niva 214. Z reguły jest to zawarte w opakowaniu fabrycznym. Inne konstruktywne zmiany, które należy wprowadzić, eksperci obejmują:
- przeniesienie kolejnego kabla ssącego, który znajduje się w zestawie do wzmacniacza elektrycznego VAZ 2108,
- wymiana gearboxa - jednostkę tą trzeba będzie zabrać krótkim ślimakiem, natomiast dwójnóg musi być natywny,
- jeśli 2107 ma stykowy układ zapłonowy, będziesz musiał zainstalować diodę MUR1100E własnymi rękami.
Zestaw euro za „siódemkę” zawiera następujące pozycje.
- Czujnik prędkości.
- Elementy złączne.
- Kabel ssący.
- Stacyjka, włączniki kolumny kierownicy, osłona kolumny kierownicy - te części muszą pochodzić z 2110.
- Instrukcja instalacji i paszport do elektrycznego wspomagania kierownicy dla VAZ.