Najdroższy Nissan. Przegląd największych seryjnych SUV-ów na świecie

Japońskie samochody słyną z najnowszej technologii i niepowtarzalnego designu. Marka Toyota jest bardzo popularna w Rosji, podobnie jak na całym świecie. Ponadto prawie cała Syberia i Daleki Wschód jeżdżą na używanej prawostronnej wersji „japońskiej”. Dlatego można przypuszczać, że Rosjanie darzą szczególną miłością japońskie marki samochodów. Dlatego postanowiliśmy stworzyć własną ocenę samochodów japońskich, uszeregowaną według wartości. Przedstawiamy 10 najdroższych japońskich samochodów.

Nasza ocena „Najdroższego samochodu japońskiego” nie jest oparta na popularności konkretnego modelu samochodu. Przedstawia najdroższe nowe samochody w Japonii, więc dla większości kierowców mogą być tylko marzeniem i kaprysem potężnych.

Pierwsza dziesiątka najdroższych japońskich samochodów otwiera Infiniti Q70, który znajduje się w dziesiątej linii naszego rankingu. Jego cena 90 000 USD uzasadnia niewiarygodnie duży silnik jak na taki samochód i poziom komfortu. Pod maską znajduje się 5,6-litrowy silnik o mocy 420 koni mechanicznych. Po zmianie stylizacji model otrzymał wreszcie piękną rufę, od której krytycy samochodowi często podnosili nos.

Dziewiąte miejsce w pierwszej dziesiątce zajmuje SUV Toyota Land Cruiser L200. Jest to najpopularniejszy środek transportu rosyjskich pracowników naftowych, z wyjątkiem jego brata bliźniaka Lexusa LX570, który ma jeszcze droższe wykończenie wnętrza. Koszt „Kruzaka” sięga 90 000 dolarów.

Ósma linia oceny należy do crossovera InfinitiQX70. Od naszych kierowców otrzymał przydomek „Data”. Jego koszt z 5-litrowym silnikiem to 110 000 USD. Za te pieniądze kupujący dostaje wygodne auto z mocnym silnikiem (400 KM) oraz możliwością pokonywania wszelkich krawężników i krawężników.

Siódme miejsce zajął wspomniany już luksusowy SUV Lexus LX570. Tak, japońska marka Lexus wie, jak robić wygodne SUV-y. Za 120 000 dolarów można kupić pełnoprawnego SUV-a z wnętrzem przypominającym sedan.

Infiniti QX80 to pełnoprawny luksusowy SUV, który zajmuje szóste miejsce w naszym rankingu. Otrzymał przydomek „hipopotam” ze względu na duże rozmiary i bardzo wysoki przód. Koszt takiego samochodu to 120 000 $.

Samochód sportowy Nissan GT-R Nismo jest na czwartym miejscu. Model ten został udoskonalony przez spółkę zależną Nismo Nismo zajmującą się tuningiem. Jego koszt to 180 000 dolarów. Za te pieniądze można dostać słynny 600-konny 3,8-litrowy silnik V6. Przyspieszenie od 0 do 100 km / h to zaledwie 2,6 sekundy. Wnętrze auta jest równie wygodne jak w samochodzie sportowym. Połączona sportowa tapicerka kubełka, klimatyzacja i wysokiej jakości muzyka to wszystko, czego potrzebuje entuzjasta samochodów sportowych.

Pierwsza trójka otwiera się w luksusowym sedanie Lexus LS 600h L. Ten hybrydowy sedan o długim rozstawie osi ma najwygodniejsze zawieszenie w swojej klasie. Cena takiego samochodu to 220 000 dolarów.

Na miejscu umieściliśmy oszalałego kompaktowego crossovera Nissan Juke-R. Specjalistom Nissana udało się umieścić podwozie i silnik z Nissana GT-R pod nadwoziem tego kompaktu. W rezultacie crossover ma 550 koni mechanicznych, prędkość maksymalną 257 km / hi cenę 250 000 USD.

Tak więc pierwsze miejsce w rankingu „Najdroższy samochód japoński” zajął supersamochód Lexus LFA. Bardzo kontrowersyjny model Lexusa. Wielu ekspertów zgodziło się co do jednego - to nie jest warte swojej ceny. A jego koszt to 480 000 dolarów.

Dzięki tym i innym aktualizacjom dostrojony GT-R zaskoczy nas swoją dynamiczną wydajnością. W międzyczasie przyjrzyjmy się innym oficjalnym modyfikacjom Nissana GT-R i dowiedzmy się, która z dzisiejszych potomków „Skyline” jest najszybsza.

2010 Nissan GT-R Switzer R850 rozwija moc 850. Wersja wyścigowa supersamochodu (nadal dopuszczona do ruchu drogowego) przyspiesza od 0 do 100 km / hw 3,0 sekundy, a przyspieszenie do 200 km / h zajmuje mniej niż dziewięć sekund. Switzer kosztuje 180 000 dolarów.

Nissan GT-R Egoist z 2011 r. Był wyposażony w standardowe 530-konne bi-turbo V6, ale dzięki przeprojektowanemu nadwoziu przewyższał standardową wersję pod względem wydajności aerodynamicznej. Maksymalna prędkość - 315 kilometrów na godzinę, przyspieszenie do setek - 3,046 sekundy. Jednak główny nacisk kładzie się na luksusowe wnętrze: potrzeba piętnastu młodych byków, aby obić każdego Egoistę skórą. Cena modelu to 245 000 dolarów.

W 2009 roku amerykańska firma Hennessey przejęła również potomka Skyline. Hennessey GTR800 jest wyposażony w silnik o mocy 813 koni mechanicznych, który pozwala mu osiągnąć 314 km / hi przyspieszyć 100 km / hw 2,6 sekundy. Godny konkurent dla Hennessey Venom!

Studio Tuning SP Engineering oferuje klientom kilka modyfikacji „naładowanego” Skyline'a. Najpotężniejszym z nich jest Godzilla. Napędzany paliwem wyścigowym, wytwarza 1350 koni mechanicznych i osiąga 300 km / hw 10,9 sekundy, a pierwsza setka zajmuje 2,5 sekundy.

Na szczycie naszej listy znajduje się Nissan AMS Alpha 12 GT-R. Przypominamy, że jest to najszybszy oficjalnie tuningowany samochód poruszający się po drogach publicznych. Silnik o mocy 1500 koni mechanicznych przyspiesza GT-R do 100 km / hw 2,4 sekundy, a po kolejnych 3,31 sekundy wskazówka prędkościomierza osiąga dwieście.

Dla wielu kierowców japońska jakość jest jednym z głównych kryteriów zakupu pojazdu. Z Japonii jest wielu wielbicieli różnych trosk. Nie ostatnie miejsce wśród firm z tego kraju zajmuje marka Nissan, która dziś aktywnie rozwija swoją ofertę w Rosji. Wszystkie modele korporacji Nissan spełniają wysokie standardy jakości i mają duży potencjał. Ale szczególnie interesujące dla kupujących są SUV-y Nissana, które oferują specjalne warunki podróży.

Wydajne męskie jeepy ikompaktowe SUV-y stale pojawiają się w majątku firmy, a spojrzenie na skład jest interesujące w kontekście historycznym. Doskonały napęd na wszystkie koła, doskonały komfort, niesamowite wyposażenie - prawie każdy SUV Nissana może dać przewagę konkurentom w tych cechach. Zastanów się nad najciekawszymi jeepami firmy.

Nissan Pathfinder - niesamowity luksus i brutalność

Jeśli potrzebujesz prawdziwego jeepa, który nie tylko jeździ po drogach, ale też nie boi się wyzwań terenowych, skorzystaj z oferty Pathfinder z oferty Nissana. Ten model stał się prawdziwym jeepem o uniwersalnym zastosowaniu, oferując kupującemu następujące cechy:

• linia 2015 obejmuje całkowicie odnowiony projekt SUV;
• model Pathfinder oferuje jednostki dla 3,5 i 2,5 litra o potencjale odpowiednio 249 i 254 koni;
• wszystkie modele są wyposażone w wariator CVT, w którym nie ma straty czasu na przełączanie;
• wydajny napęd na cztery koła zachwyci miłośników jazdy w terenie.

Pomimo doskonałych funkcji, ten Jeep może być postrzegany jako wszechstronna oferta. Wielu kupujących woli go ze względu na doskonałą wygodną jazdę. Cena dużego SUV-a w 2015 roku to 2,1 miliona za wersję podstawową.

Nissan Patrol to największy samochód premium

O tym olbrzymie powiedziano wiele słów - SUV-ie premium z doskonałym rodowodem i nierealnymi zdjęciami. Patrol zdobył zaufanie najbardziej wybrednych nabywców, pokazując swoje możliwości we wszelkiego rodzaju testach i dziennikarskich śledztwach.

Dziś ten Nissan jest dość drogi - cena podstawowej wersji to 3,55 mln rubli. Ale to nie powstrzymuje potencjalnych kupujących. Coraz więcej miłośników niesamowitego komfortu i świetności na drodze stara się kupić SUV-a Nissana.

Nissan Navara - niedrogie rozwiązanie o najwyższej jakości

Biorąc pod uwagę niesamowite zdjęcia tego modelu, zdecydowanie chcesz kupić samochód do użytku. To pickup, który posiada wszystkie niezbędne cechy zwykłego jeepa. Doskonały napęd na wszystkie koła, niesamowite możliwości potężnych silników wysokoprężnych i znakomita gama skrzyń biegów to dopiero początek głównych cech Navar.

Nissan Jeepy różnią się nie tylko osiągami na wszystkich frontach. Samochody wyposażone są również we wszystkie funkcje nowoczesnego SUV-a i spełniają wymagania najbardziej selektywnego nabywcy. Dlatego Navara pozostaje popularna, pomimo ceny 1,5 miliona rubli.

Nissan Safari to kolejny gigant z japońskiej korporacji

Biorąc pod uwagę największych przedstawicieli rodziny SUV-ów z koncernu Nissan, obok jeepa o imieniu Safari nie sposób ominąć. To jeden z braci Patrol w składzie korporacji. Wśród najważniejszych zalet technicznych dla kupującego warto zwrócić uwagę na następujące punkty:

• najmocniejsza konstrukcja nadwozia Nissan SUV, doskonały metal;
• właściwości tankowania dla wysokich zdolności terenowych, wyjątkowy napęd na wszystkie koła;
• wysoka moc silnika przy 2,8, 4,2 i 4,8 litra;
• bardzo udane ustawienia do współpracy jednostek z automatycznymi i ręcznymi skrzyniami biegów.

Nissan Safari jest jednym z wycofanych modeli. W 2015 roku Patrol zajął swoje miejsce w składzie, ale ten gigant jest nadal dość aktywnie sprzedawany na rynku wtórnym. Należy zauważyć, że samochody wyprodukowane w latach 90-tych do dziś pozostają niezawodnymi i odpowiednimi pojazdami terenowymi.

Nissan X-Terra - legendarne osiągnięcie w świecie SUV-ów

Studiując ceny różnych klasycznych jeepów, wyraźnie zauważysz innego przedstawiciela klasy na rynku wtórnym w Rosji - X-Terra. To legendarny samochód w Japonii, który nie był tutaj oficjalnie sprzedawany, ale jest uważany za jeden z najbardziej udanych projektów Nissana.

Wśród jeepów Nissana ten samochód zajmuje zaszczytne miejsce, ponieważ jego wyposażenie techniczne różni się od innych reprezentantów. Na zdjęciu widać pewne podobieństwa do Nissana Pathfindera, ale to tylko podobny projekt. Samochód zdecydowanie wart jest zakupu.

Podsumowując

Jedną z ważnych zalet dzisiejszej korporacji jest cena samochodów. Potencjalni nabywcy są szczególnie mile zaskoczeni wskaźnikami kosztów aut na rynku wtórnym. Należy zaznaczyć, że firma stara się wspierać wszystkie modele oficjalnym serwisem i produkuje części zamienne nawet do starożytnych jeepów własnej produkcji.

Nowoczesne SUV-y Nissana znajdują się na ścieżce ewolucji pod względem klasy premium. A wśród używanych samochodów można znaleźć klasycznych terenowych wojowników, którzy zawsze pomogą Ci uporać się z najtrudniejszymi wyzwaniami na nieprzewidywalnej drodze. Z tych powodów japońska marka pozostaje popularna od kilkunastu lat.

W statystykach sprzedaży obok siebie znajdują się dwa Nissan, Qashqai i X-Trail. Według AEB, odpowiednio 12 742 i 12 983 egzemplarzy zostało sprzedanych w ciągu ośmiu miesięcy. Oba zwrotnice są zaliczane i zajmują odpowiednio 23 i 22 miejsce w absolwencie. Oznacza to, że preferencje konsumentów są równo podzielone między samochody. A tak przy okazji, to najpopularniejszy Nissan w Rosji: budżetowe Almera i Terrano nie mogły osiągnąć takiego sukcesu.

Jest sprzedawany z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1,2 (115 KM), wolnossącym 2,0 (144 KM) i silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,6 litra (130 KM). Jednostki benzynowe można łączyć z mechaniką lub wariatorem, silnik na paliwo ciężkie jest wyposażony tylko w przekładnię bezstopniową. Napęd na cztery koła jest dostępny wyłącznie dla dwulitrowego Qashqai.

Zakres silnika różni się w jednej pozycji. Wolnossący silnik wysokoprężny 2,0 i 1,6 stanowi uzupełnienie innej wolnossącej jednostki benzynowej - 2,5 litra i 171 KM. Model wyższej klasy zakłada inne podejście do zbioru transmisji. Crossovery z silnikami 1,6 i 2,5 są dostępne tylko z napędem na wszystkie koła (diesel - z mechaniką, benzyna - z wariatorem). W przypadku silnika dwulitrowego istnieją opcje z przednimi kołami napędowymi, można również wybrać rodzaj skrzyni biegów.

Przedziały cenowe rozważanych przez nas maszyn pokrywają się. Nissan Qashqai kosztuje od 1173000 do 1769000 rubli, a Nissan X-Trail - od 1464000 do 2062000 rubli. Oznacza to, że dopłata za ulepszenie klasy wynosi około 300 tysięcy, co odpowiada jednej czwartej kosztu podstawowego Kashkai.

Jest to dwulitrowy silnik benzynowy, napęd na przednie koła i 6-biegowa "manetka". Wersja z wariatorem jest droższa o 60 tysięcy (1524000 rubli), z wariatorem i napędem na wszystkie koła - o 183 tysiące (1647000 rubli). W tym drugim przypadku dopłata wynika z nieco bardziej hojnego zestawu opcji w wersji XE +. Podstawowe wyposażenie XE obejmuje ESP, sześć poduszek powietrznych, elektryczne akcesoria, podgrzewane przednie fotele, dwustrefową klimatyzację, tempomat, system audio, podgrzewaną szybę przednią i 17-calowe stalowe koła z kołpakami. W wersji XE + dodatkowo pojawiają się aluminiowe felgi i elektrycznie składane lusterka.

Qashqai za te same pieniądze nie będzie się różnił na świecie pod względem technologii i wyposażenia. Crossover z silnikiem 2.0, napędem na przednie koła i wariatorem poziomu wyposażenia SE + będzie kosztował 1489000 rubli. Ta sama kombinacja ze wszystkimi kołami napędowymi - 1579000 rubli. Za 1479000 rubli dealerzy dają samochód z silnikiem wysokoprężnym monoprod z przekładnią bezstopniową, ale w skromniejszej wersji SE.

Podstawowy zestaw wyposażenia Kashkai jest dokładnie taki sam jak w X-Trailu (z wyjątkiem klimatyzacji: młodszy model ma ręczną klimatyzację). Wersja SE obejmuje czujniki światła i deszczu, dwustrefową klimatyzację, aluminiowe felgi, składany do tyłu podłokietnik, elektrycznie składane lusterka i światła przeciwmgielne. Poziom SE + to także kompleks multimedialny z kamerą cofania i nawigacją. W przypadku, gdy dostępność napędu na cztery koła nie jest dla Ciebie istotna, warto dopłacić za bardziej przestronnego X-Trail: różnica w cenie nie jest krytyczna, a wyposażenie praktycznie takie samo.

Jeśli weźmiemy pod uwagę najtańszego X-Trail z napędem na wszystkie koła (1647000 rubli), to Qashqai z tą samą jednostką napędową będzie bogatszy w czujniki deszczu i światła, przednie i tylne czujniki parkowania, nawigację, wszechstronny system kamer wideo, przednie światła przeciwmgielne i reflektory LED. To jest ocena QE + za 1651000 rubli. Znacząca zaleta pod względem wyposażenia! Tutaj wybór zależy od potrzeb konkretnego nabywcy: więcej zaawansowanych technologicznie „płynów” lub większa objętość kabiny i bagażnika.

Miłośnicy diesli będą musieli wybierać między Qashqai i X-Trail, a nie na podstawie najlepszego wyposażenia. Faktem jest, że pierwszy ma wariator i napęd na przednie koła przymocowany do ciężkiego silnika na paliwo, drugi ma pełny i mechanikę. A to są zasadniczo różne wersje. Przedział cenowy w tym przypadku nawet się nie przecina: najdroższy Qashqai 1,6 dCi szacuje się na 1689000 rubli, najtańszy X-Trail - na 1762000 rubli.

Cóż, jeśli przyjrzysz się bliżej X-Trailowi \u200b\u200bz najwyższej klasy silnikiem 2.5, to Qashqai w ogóle nie znajdzie się w Twoim polu widzenia. Po pierwsze, ten silnik nie jest dla niego dostępny. Po drugie, koszt takiego samochodu zaczyna się od 1812 000 rubli, czyli o 43 000 więcej niż żąda się za najbardziej wyrafinowaną wersję młodszego modelu.