Nowości zaprezentowane na targach CES 2016 po raz kolejny dowodzą, że świat samochodów i świat technologii ściśle się ze sobą przenikają, czego efektem są nowe koncepcje i systemy sterowania. Patrząc na te osiągnięcia, można zobaczyć samochód przyszłości.
Targi Consumer Electronics Show w Las Vegas to przede wszystkim pokaz technologii, ale w tym roku producenci samochodów połączyli to wydarzenie z różnorodnymi najnowocześniejszymi samochodami koncepcyjnymi.
Zadebiutowały nowe produkty Volkswagena, BMW, Astona Martina i nowego producenta Faraday Future, a wielu innych zaprezentowało na wystawie swoje najnowsze technologie i innowacje. Najpopularniejszym tematem wśród najnowszych aut w tym roku jest podłączenie aut do sieci. Większość producentów pokazała, w jaki sposób ich samochody będą mogły w przyszłości łączyć się z innymi inteligentnymi urządzeniami.
Duże firmy pokazały również, w jaki sposób podnoszą poziom technologii motoryzacyjnej, aby sprostać potrzebom dzisiejszych klientów, którzy znają się na technologii.
Zobacz podsumowanie 17 najważniejszych wiadomości dotyczących technologii motoryzacyjnych z targów Consumer Electronics Show 2016.
1. Aston Martin Rapide S
Koncepcja Connected Car Aston Martina obejmuje system informacyjno-rozrywkowy opracowany przez chińskiego giganta technologicznego Letv. Aston Martin zamierza również zbudować elektryczny supersamochód dla Letv.
2. Koncepcja wnętrza Audi
Podobnie jak e-tron quattro concept, nowe Audi jest wyposażone w system informacyjno-rozrywkowy nowej generacji.
3. BMW i8 Mirrorless Concept
BMW chce pokazać korzyści wynikające z zastąpienia lusterek zewnętrznych kamerami, które mogą obejmować szersze pole widzenia i ostrzegać kierowców o niebezpieczeństwie.
4. Dotykowy ekran dotykowy firmy Bosch
Bosch planuje pomóc kierowcy skupić się na drodze dzięki nowemu systemowi informacyjno-rozrywkowemu z dotykowym sprzężeniem zwrotnym.
5 elektrycznych Chevrolet Bolt
Nowy, całkowicie elektryczny hatchback General Motors oferuje deklarowany zasięg 320 kilometrów.
6. Szalona koncepcja przyszłości Faradaya
FFZERO1 to pierwszy samochód koncepcyjny od nowego chińskiego startupu, który sprawia, że \u200b\u200buczestnicy targów CES kręcą się po szyjach. Samochód zapowiada stylizację nowej firmy.
7. Autonomiczna przyszłość Forda
Blue Oval trzykrotnie zwiększa rozmiar swojej autonomicznej testowej floty transportowej. W kilku stanach USA trwają testy w świecie rzeczywistym.
8. System śledzenia wzroku Harman
Nowa technologia Harman wykorzystuje oprogramowanie do śledzenia wzroku kierowcy i kamerę do monitorowania stanu i czujności kierowcy.
9. Samochód podłączony do Jaguara F-Pace
Jaguar współpracuje z Intelem, aby zaprezentować moc połączonych samochodów. Ten F-Pace podpowie kierowcy, czy zostawi w domu rzeczy osobiste.
10. Wirtualna rzeczywistość Audi
W tym roku Audi rozpocznie wprowadzanie zestawów słuchawkowych do rzeczywistości wirtualnej w swojej sieci dealerskiej. Pozwoli to klientom wizualizować swój pojazd w czasie rzeczywistym.
11. Kia Drive Wise
Wszystkie przyszłe technologie autonomicznej jazdy Kia będą nosić nazwę Drive Wise. Marka ma być testowana na drogach publicznych w Nevadzie.
12. Rinspeed Etos
Najnowszy samochód koncepcyjny Rinspeed oparty jest na BMW i8 i wyposażony jest w drona, który można wysłać, aby odebrać paczkę lub przesłać strumieniowo jazdę online. Samochód jest również w pełni autonomiczny i ma konfigurowalne wnętrze.
13. Mapowanie z Toyoty
To nowa technologia konstruowania otaczającego świata z oddzielnych części obrazu, z wykorzystaniem danych z urządzeń GPS i kamer pokładowych.
14. Wizja przyszłości BMW i
Nawet małe samochody, takie jak VW Golf, są wyposażone w nowe technologie.
Nowy niemiecki system informacyjno-rozrywkowy nowej generacji z kontrolą gestów i zaawansowanym rozpoznawaniem głosu.
17. Sterowanie Volvo za pomocą inteligentnych zegarków.
Właściciele smartwatchów Microsoft Band 2 już niedługo będą mogli sterować kontrolkami swoich samochodów.
Dzięki najnowszej technologii przemysł samochodowy będzie produkował w najbliższych latach.
Ale powinny być łatwe i wygodne w użyciu. Oto dziesięć innowacyjnych nowych technologii, które pojawią się w samochodach w nadchodzących latach.
1) Ładowarki słoneczne.
Pomimo tego, że technologia ta pojawiła się dość dawno temu, zanim ze względu na wysoki koszt wykorzystania energii słonecznej w samochodach nie znalazła szerokiego zastosowania w motoryzacji. Jednak już wkrótce spodziewany jest znaczący przełom w technologii ogniw słonecznych, którego koszt produkcji powinien zostać dziesięciokrotnie zmniejszony.
Samochodowe panele słoneczne mogą służyć do ładowania akumulatora, zasilania klimatyzatora samochodowego lub systemu informacyjno-rozrywkowego. Ta technologia to doskonały sposób na ograniczenie kosztów bez utraty mocy pojazdu.
Jeśli technologia słoneczna stanie się tańsza, prawdopodobieństwo, że panele słoneczne pojawią się jako standardowe wyposażenie wielu samochodów w niezbyt odległej przyszłości, jest bardzo wysokie.
2) Wyświetlacz na przedniej szybie samochodu.
Jeśli prowadziłeś pojazd z technologią HUD, to pewnie zauważyłeś, że ta technologia to nie tylko wygoda dla kierowcy. Tym samym zwiększa bezpieczeństwo kierowcy podczas prowadzenia samochodu.
Mając wszystkie ważne informacje (poziom paliwa, temperatura silnika, prędkość jazdy itp.), Kierowca w mniejszym stopniu odwraca uwagę od sytuacji na drodze. W tej chwili technologia ta jest już stosowana jako opcja w samochodach premium. Ale wkrótce ta funkcja pojawi się standardowo w wielu samochodach ze średniej półki, a później w tańszych.
Projekcja przedniej szyby to jedna z najlepszych cech samochodu ostatnich lat. Przypomnijmy, że ta technologia była wcześniej używana w samolotach wojskowych, pomagając pilotom w podejmowaniu decyzji w ułamku sekundy.
3) Ręczna skrzynia biegów bez sprzęgła.
Technologia ta została po raz pierwszy zastosowana przez Nissana w samochodach sportowych. Chociaż wielu producentów samochodów twierdzi, że ręczna skrzynia biegów jest przestarzała i znacznie lepsza, w rzeczywistości tak nie jest. Jest to szczególnie ważne w przypadku samochodów sportowych, które wymagają maksymalnego przyspieszenia bez utraty prędkości. W 2009 roku Nissan jako pierwsza firma na świecie zastosowała w swoich samochodach technologię zmiany i synchronizacji prędkości obrotowej silnika, wykorzystując manualną skrzynię biegów bez sprzęgła.
Możesz przeczytać więcej o tej technologii. Możliwe, że ta technologia wkrótce pojawi się w wielu samochodach, ponieważ w porównaniu z automatyczną skrzynią biegów manualna skrzynia biegów oszczędza więcej paliwa.
4) Wykorzystanie energii cieplnej z silnika.
Silnik spalinowy generuje dużo energii cieplnej, z której większość nie jest wykorzystywana. Niedawno w motoryzacji pojawił się regeneracyjny układ hamulcowy, który pozwala oszczędzać paliwo, zmniejszać poziom szkodliwych substancji w spalinach samochodu. Czyli jedno koło samochodu podczas hamowania emituje 96kJ energii cieplnej, która przy pomocy specjalnego wyposażenia.
Energia ta jest kierowana do obwodu elektrycznego samochodu, który następnie ładuje akumulator samochodu konwencjonalnego lub akumulator samochodu hybrydowego. W ciągu ostatnich kilku lat technologia ta rozwijała się w szalonym tempie i najprawdopodobniej pojawi się w wielu niedrogich samochodach w ciągu 5-7 lat.
5) Układ koła zamachowego KERS.
System ten po raz pierwszy pojawił się w samochodach sportowych Formuły 1, który umożliwia gromadzenie energii samochodu podczas pracy silnika i układu hamulcowego, a następnie wykorzystanie jej do nadania samochodowi dodatkowego przyspieszenia. System ten jest obecnie testowany na prototypie samochodu produkcyjnego.
System odzyskiwania energii kinetycznej, który był dostępny tylko dla super-samochodów, jest powoli, ale z pewnością wdrażany w samochodach osobowych. Nie jest daleko, gdy system KERS pojawia się w samochodach ze średniej półki. Zwróć uwagę, że ten system ze specjalną konstrukcją koła zamachowego zwiększa nie tylko moc samochodu, ale także zwiększa ją o 20-30 procent.
6) Inteligentne zawieszenie samochodu.
Już dziś, co przez 10-15 lat wydawało się fantazją, można za całkiem niewielkie pieniądze na niektóre auta premium, jako dodatkową opcję na adaptacyjne zawieszenie z magnetycznymi amortyzatorami. W niedalekiej przyszłości pojawi się w pełni inteligentne zawieszenie samochodu, które za pomocą różnorodnych czujników i elektronicznej jednostki sterującej będzie co sekundę monitorować nawierzchnię drogi.
Informacje o nierówności i jakości nawierzchni drogi przesyłane będą do specjalnego komputera, który za pomocą specjalnych algorytmów z góry przewidział, wskazując elektronicznemu zawieszeniu, jak maksymalnie złagodzić uderzenie kół podczas uderzenia w nierówną drogę. W ten sposób maksymalny komfort zostanie osiągnięty podczas podróży samochodem i maksymalne oszczędności w zużyciu podwozia maszyny.
7) Obniżenie kosztów włókna węglowego.
W najbliższych latach, aby zmniejszyć, producenci mogą wprowadzić tylko l. Koszt tego materiału znacznie spadł w ostatnich latach. Dlatego nie można powstrzymać masowego stosowania włókna węglowego w przemyśle motoryzacyjnym. Całkiem możliwe, że za 10-15 lat praktycznie wszystkie samochody będą wykonane w ponad 50 procentach z włókna węglowego.
8) Silnik bez wałka rozrządu.
Silnik bez wałków rozrządu obniża poziom szkodliwych emisji z samochodu. W tej chwili firmy samochodowe, takie jak Valeo, Ricardo PLC, Lotus Engineering, Koenigsegg i Cargine, już zbadały tę technologię i są gotowe do masowego uruchomienia w przyszłości produkcji silników bez wałków rozrządu.
Zamiast wałków rozrządu w takich silnikach montuje się siłowniki elektromagnetyczne, hydrauliczne lub pneumatyczne do sterowania zaworami wtryskowymi.
9) Autopilot w samochodzie.
Sceptycy, którzy kilka lat temu mówili, że w niedalekiej przyszłości nie oczekuje się pojawienia się w samochodach technologii pozwalających elektronice na prowadzenie samochodu bez udziału kierowcy, mylili się. W dzisiejszych czasach musimy przyznać, że samochody z automatycznym systemem jazdy już poruszają się po drogach.
W wielu samochodach rozpowszechnił się system pomocy w parkowaniu, który pozwala zaparkować samochód na parkingu bez udziału kierowcy. System ten działa za pomocą różnych czujników, które informują samochód o przeszkodzie. Ale wraz z pojawieniem się nowej, automatycznej jazdy bez udziału kierowcy nabrała nowego znaczenia.
Przy dostatecznie dużej prędkości nowy jest w stanie prowadzić samochód bez kierowcy, aw przypadku przeszkody może automatycznie zmniejszyć prędkość lub zatrzymać się. Najwyraźniej ta technologia wkrótce zacznie pojawiać się w samochodach klasy średniej.
10) Paliwa alternatywne.
Jeśli nie za 10 lat, to za 20-30 lat nasz świat z pewnością stanie w obliczu niedoboru zasobów ropy naftowej, co wpłynie na niedobór benzyny i oleju napędowego. W związku z tym koszt tradycyjnego paliwa do samochodów będzie bardzo wysoki. Dlatego poszukiwanie nowego źródła paliwa dla przemysłu samochodowego jest bardzo istotne. Niestety nie znaleziono jeszcze alternatywy dla oleju. Wszystkie inne źródła paliwa, które zastępują benzynę i olej napędowy, mają zarówno zalety, jak i wady, dlatego nie doczekały się jeszcze masowej dystrybucji.
Tak więc samochody napędzane paliwem wodorowym nie były używane masowo, ponieważ paliwo na wodór musi być przechowywane w specjalnych, masywnych pojemnikach. Ponadto paliwo wodorowe wymaga ogromnej infrastruktury na całym świecie, która w tej chwili jest praktycznie niezagospodarowana. najprawdopodobniej nawet za 50-70 lat nie staną się poważnym zamiennikiem samochodów z silnikami spalinowymi. Wynika to z faktu, że ponieważ muszą być stale ładowane.
W najbliższej przyszłości nie przewiduje się pojawienia się nowych baterii o większej pojemności elektrycznej niż obecnie. Tak więc, aby stać się alternatywą dla tradycyjnego paliwa, baterie elektryczne muszą zawierać kilkakrotnie więcej energii niż obecnie i ważyć kilka razy mniej, a także być kilkakrotnie mniejsze, co nie jest realistyczne w dzisiejszych czasach.
Tak więc kwestia nowego paliwa, na którym będą jeździć samochody przyszłości, pozostaje otwarta. Całkiem możliwe, że w ciągu najbliższej dekady ktoś odkryje nowe, przyjazne dla środowiska, tanie paliwo alternatywne, które może wywrócić do góry nogami przemysł samochodowy, a być może za 10-20 lat zobaczymy zupełnie nowe samochody, które nie będą podobne do tych, które otaczają nas dzisiaj.
Wtrysk wody do cylindrów
Wlać wodę do komory spalania ?! W przeszłości zajmowali się tym Chrysler, General Motors i Saab. Niedawno ten pomysł został wskrzeszony przez firmę Bosch pod nazwą WaterBoost. Dysza wtryskuje niewielką porcję wody do rury wlotowej podczas zapłonu palnej mieszanki, co chłodzi komorę spalania w ekstremalnych temperaturach lub przy dużych obciążeniach i prędkościach silnika. Ale dlaczego jest to konieczne? Nawet nowoczesny silnik do chłodzenia komór spalania wtryskuje do nich paliwo, które odparowując odbiera ciepło. A zamiana paliwa na wodę pozwala zdaniem firmy zmniejszyć zużycie paliwa o 13% i zmniejszyć emisję CO2 o 4% - w dobie ciężkiej walki o środowisko i ekonomię to liczby znaczące.
Samo zaopatrzenie w wodę wystarcza na ponad 2000 km. Po drodze wtrysk wody dodaje również około 5% mocy silnika turbodoładowanego dzięki utlenianiu wtryskiwanego powietrza. Bosch wierzy, że WaterBoost będzie działał najbardziej wydajnie w kompaktowych silnikach trzy- i czterocylindrowych. Ale jako pierwszy zdecydował się na 500-konne sportowe coupe BMW M4 GTS z 3-litrowym „szóstką” biturbo. Czy samochody są następne w kolejce? Jednak Bosch nadal decyduje, jak ten system będzie działał zimą. Ale biorąc pod uwagę, że opiekunowie są już blisko limitów silnika spalinowego - gra może być warta świeczki.
Benzodiesel
Już w 2019 roku na światowe rynki wejdzie nowa Mazda3 z silnikiem kompresorowym Skyactive-X, łączącym cechy silników benzynowych i wysokoprężnych. Nowe 2-litrowe silniki Mazdy różnią się stopniem sprężania prawie „diesla”: w porównaniu do atmosferycznego Skyactive-G jest on zwiększony z 14: 1 do 15: 1. Wtrysk paliwa odbywa się teraz również przy ciśnieniu prawie "oleju napędowego", które osiąga 1000 barów. Kolejną cechą nowej rodziny silników jest cykl pracy SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition), czyli zapłon samoczynny sterowany zapłonem iskrowym.
Mazda spodziewa się, że nowy silnik będzie oszczędniejszy o 20-30% i będzie o 10-20% większy moment obrotowy. Oczekiwana moc to około 190 KM. i 230 Nm.
W tym cyklu niewielka ilość paliwa jest wtryskiwana do suwu ssania, aby utworzyć ultracienką jednorodną mieszankę. Następnie pod koniec suwu sprężania wtryskiwana jest kolejna porcja benzyny, dostarczana jest iskra i wokół świecy tworzy się tzw. Ładunek „zapłonowy”: podnosi on ciśnienie w komorze spalania i zapala ubogą mieszankę. Mazda stosuje ten cykl przy niskim i średnim obciążeniu przy stosunku powietrza do paliwa 30: 1, chociaż silniki benzynowe zwykle zużywają więcej paliwa przy stosunku 15: 1. Przy dużych obciążeniach Skyactive-X działa jak konwencjonalny silnik o zapłonie iskrowym.
Inteligentne czujniki opon
Czujniki ciśnienia w oponach nie są dziś zaskoczeniem. Ale firma Continental niedawno rozszerzyła możliwości tego znanego urządzenia, opracowując nowy elektroniczny system informacji o oponach. W nim specjalny czujnik nie jest instalowany na feldze, ale jest wprowadzany na etapie produkcji do samej opony, pod opaską bieżnika - nie można go już uszkodzić w serwisie opon.
Biorąc pod uwagę charakter toczenia i deformacji opony, taki czujnik zgłasza nie tylko ciśnienie, ale także stopień zużycia bieżnika, a nawet stopień obciążenia koła. Oznacza to, że automatyka może narzekać nie tylko na przeciążenie czy spadek ciśnienia w oponach, ale także poinformuje kierowcę o konieczności wymiany opon „na zużycie”. Swoją drogą, w kwietniu 2018 Continental zapowiedział, że czujniki eTIS w przyszłości będą ostrzegać kierowcę również o ryzyku aquaplaningu i na podstawie sygnałów z nich, po drodze zostanie uruchomiony system stabilizacji.
Tarcze hamulcowe „lustrzane”
Wprowadzając na rynek w sierpniu 2017 roku najnowszą generację crossovera Cayenne, Porsche na nowo odkryło koło. Mówiąc dokładniej, tarcze hamulcowe, nazywając je Porsche Surface Coated Brakes. Oparte są na tradycyjnym wentylowanym żeliwnym „naleśniku”, ale firma twierdzi, że jest pierwszą na świecie, która nałożyła na niego powłokę z węglika wolframu. Jego grubość wynosi zaledwie 0,1 mm, a węglik wolframu uważany jest za jeden z najtwardszych materiałów na świecie iw tym wskaźniku kilkakrotnie przewyższa żeliwo.
Po natrysku wysokotemperaturowym powłoka lustrzana nie matowieje podczas eksploatacji, rdza jej nie przyjmuje, a przy pracy ze specjalnymi klockami takie tarcze hamulcowe znacznie mniej się pylą. Nawiasem mówiąc, aby podkreślić czystość tych mechanizmów, zaciski hamulcowe są specjalnie pomalowane na biało. Jednocześnie tarcze „lustrzane” są o 30% bardziej wytrzymałe od żeliwa i są trzykrotnie tańsze od węglowo-ceramicznych, którym są bliskie termicznej stabilności podczas agresywnego hamowania. Nic dziwnego, że nowe Cayenne Turbo ma je w standardowym wyposażeniu i jest opcjonalne w innych wersjach wyposażenia. I wtedy pozostaje tylko pytanie, jak szybko konkurenci pożyczą tę technologię ...
Zawieszenie „cyfrowe”
Adaptacyjne zawieszenia, które dostosowują się do terenu i są w stanie zmieniać sztywność amortyzatorów to wciąż wiele drogich samochodów. Ale amerykańska firma Tenneco (jej fabrykami są amortyzatory Monroe i Rancho) zamierza przenieść regulowane amortyzatory do głównego segmentu klimatyzacji. W tym celu firma opracowała technologię tłumienia DRiV (Digital Ride Control Valve). Istotą systemu jest niedrogi zawór z trzema kanałami o różnych średnicach, przez który przepływ cieczy jest regulowany za pomocą elektrozaworów pod kontrolą cyfrową.
Zamykając i otwierając kanały w różnych kombinacjach, taki amortyzator ma od 8 do 16 „scenariuszy” tłumienia. Szybkie przełączanie między nimi naśladuje działanie droższych regałów adaptacyjnych ze stale działającymi zaworami sterującymi. Jednocześnie, aby obniżyć koszt konstrukcji, cała mechatronika sterująca, jednostka sterująca i akcelerometry są zamontowane wewnątrz samego amortyzatora DRiV. Oznacza to, że można go założyć na prawie każdy samochód - wystarczy podłączyć zasilanie. Zapewnione jest również połączenie z magistralą wymiany danych CAN w nowoczesnych samochodach.
Każdy miłośnik motoryzacji chce nie tylko być właścicielem „żelaznego konia”, ale także mieć pojazd trwały i bezawaryjny. Obecnie najbardziej niezawodne samochody są produkowane przez różne firmy z takich krajów jak Niemcy, Szwecja, USA, Japonia i inne. Chodzi o te właśnie samochody, które zostaną omówione w tym artykule.
Jak określany jest stopień niezawodności
Niezawodność pojazdu rozumiana jest jako zdolność do wykonywania swoich funkcji przy zachowaniu ustalonych wskaźników osiągów w warunkach użytkowania. Jest to złożona właściwość, na którą składają się następujące kryteria:
- Trwałość - pojazd musi być zawsze w ruchu, niezależnie od przebiegu i roku produkcji. Pokazuje, jak długo pojazd może być eksploatowany przy regularnej i wysokiej jakości konserwacji.
- Niezawodność - odporność części, zespołów i mechanizmów na destrukcyjne działanie. Uwzględnia to taki czynnik, jak ciągła eksploatacja pojazdu, a także terminowa wymiana materiałów eksploatacyjnych.
- Konserwacyjność - zdolność do zapobiegania i wykrywania przyczyn awarii oraz utrzymywania stanu sprawności poprzez konserwację i naprawy. W przypadku awarii producent musi zapewnić możliwość szybkiej naprawy.
- Bezpieczeństwo - samochód musi zachować sprawność w trakcie i po okresie przechowywania i transportu.
Niezawodność samochodu spada wraz ze zużyciem części i mechanizmów, a prawdopodobieństwo awarii każdej kolejnej jednostki wzrasta. Można założyć, że wszystkie nowe samochody można uznać za niezawodne, ale to kryterium z czasem maleje. W materiale przedstawiono pojazdy, które z upływem czasu i eksploatacji są w stanie zachować swoje dotychczasowe właściwości, czyli charakteryzują się minimalnym stopniem zużycia. Aby określić samochody najwyższej jakości, brane są pod uwagę następujące kryteria:
- Recenzje właścicieli;
- Badania;
- Testy zderzeniowe;
- Testy w trudnych warunkach.
Jakie są najbardziej niezawodne marki samochodów na świecie
Przed przedstawieniem oceny najbardziej niezawodnych samochodów konieczne jest zidentyfikowanie najlepszych marek samochodów, które mają wysokie wskaźniki tej cechy. Są to producenci samochodów z różnych krajów, którzy od wielu lat produkują pojazdy o wysokich wskaźnikach łatwości konserwacji, bezpieczeństwa, trwałości i niezawodności.
Konkurencja wśród liderów światowego przemysłu motoryzacyjnego jest kolosalna iz każdym rokiem coraz trudniej jest wskazać prawdziwego lidera pod względem niezawodności
- Pierwsze miejsce w rankingu zajmuje japońska marka Toyota. Marka ta produkuje pojazdy o różnym nadwoziu - pickupy, crossovery, hatchbacki, sedany i SUV-y. Samochody Toyota łączą wysoką jakość i przystępną cenę. Japończycy naprawdę wiedzą, jak wytwarzać części wysokiej jakości, więc nie muszą kupować opraw pochodzenia niemieckiego lub amerykańskiego.
- Drugie miejsce zajmuje inna japońska marka Lexus. W większości ocen marka ta zajmuje nawet wiodącą pozycję, ale pod względem stosunku ceny do jakości są nieco gorsze od Toyoty. W ciągu zaledwie pięciu lat samochody Lexus były w stanie podnieść się z dna i objąć prowadzenie. To kolejny dowód na to, że Japończycy naprawdę wiedzą, jak robić samochody.
- Trzecie miejsce słusznie można przyznać japońskiej marce Honda. Marka ta przez chwilę została wyparta przez amerykańskiego rywala Forda, ale Japończycy nie poddają się i dziś marka Honda zajmuje pozycję lidera. Nie da się wyprzedzić Hondy ich rodaków, ale to tylko kwestia czasu. Japończycy wzięli udział w kursie jakości wykonania i odmówili współpracy z dostawcami o niewiarygodnej historii.
- Czwarte miejsce w rankingu zajmuje amerykański koncern Ford. Marka od kilkunastu lat słynie z samochodów. Ostatnia aktualizacja modelu Focus pozytywnie wpłynęła na umocnienie jego pozycji w rankingu.
- Dodge zajął piąte miejsce w rankingu. Wielu może spierać się z pomysłem grupy Chrysler, ale dzięki modelom Charger i Dart godnie wyprzedza marki Subaru i Nissan.
- Szóste miejsce zajmuje amerykańska marka Chevrolet, należąca do grupy General Motors. Warto zwrócić uwagę na jakość samochodów Chevroleta na przestrzeni ostatnich pięciu lat. Modele Chevroleta Cruze i Silverado otrzymują radykalne ulepszenia w stosunku do 2000 modeli.
- Siódme miejsce w rankingu zajmuje japońska marka Nissan, która przez długi czas przegrywała z takimi markami jak Subaru, Toyota czy Honda. Nissan wyprzedza Subaru, ale ominięcie marek Hondy i Toyoty nie było jeszcze możliwe. Najpopularniejszymi modelami tej marki w Rosji są Teana i Sentra.
- Ósme miejsce zajmuje marka Subaru pochodzenia japońskiego. Samochody Subaru mają wysokie wskaźniki trwałości. W tej chwili na drogach jeżdżą samochody Subaru, które zostały wyprodukowane ponad 10 lat temu. To właśnie ten czynnik wpłynął pozytywnie na ocenę tej marki.
- Na dziewiątej pozycji w rankingu znajduje się amerykańska marka GMC. Właściciele amerykańskiej marki General Motors chwalą je za to, że mają niedrogą konserwację w porównaniu do konkurencyjnych marek. Większość części zamiennych Chevroleta pasuje do GMC.
- Dziesiąte miejsce zajmuje japońska marka Mazda. Koncern od dawna słynie z trwałości swoich samochodów. Drugą zaletą tej marki jest taniość używanego auta o przebiegu ponad 100 tys. Km. Wszechstronne pojazdy łączące jakość, niezawodność i przystępne ceny.
Liderzy według klas
Przyjrzyjmy się teraz liderom modeli. Podzielmy naszą ocenę na klasy, w których zostaną zaprezentowane trzy najlepsze modele samochodów.
Samochody osobowe klasy A i B.
Liderami w tym segmencie są następujące marki i modele samochodów:
- Honda Jazz lub Fit. W 2007 roku model ten przeszedł duże zmiany, które bezpośrednio wpływają na niezawodność auta. W 2013 roku zaprezentowano trzecią generację Hondy Jazz. Rodzinny styl, przestronne wnętrze i ergonomiczna konstrukcja to główne atuty auta, jednak uznano go za niezawodny ze względu na wskaźniki techniczne.
- Chevrolet Aveo to samochód amerykańskiego koncernu, którego produkcja rozpoczęła się w 2002 roku. Samochód minął już trzy pokolenia, co pozytywnie wpływa na jego charakterystykę bezpieczeństwa, komfortu i niezawodności. Model ten oparty jest na dwóch silnikach benzynowych o mocy 110 i 115 koni mechanicznych.
- Mazda 2 to samochód produkcji japońskiej, który zawsze słynął z niezawodności silnika spalinowego. Silnik Mazdy 2 jest uznawany za niezawodny nawet pomimo obżarstwa (6,3 litra na 100 km na autostradzie i 10 litrów w mieście). Problemem tego auta była kiedyś jego niska zdolność przystosowania się do mrozu, gdyż już przy temperaturze -20 ° C występowały problemy z uruchomieniem silnika. Silniki drugiej i trzeciej generacji Mazdy 2 są pozbawione tych wad i należą do najbardziej niezawodnych w swojej kategorii.
Klasa średnia C.
W tej kategorii toczyła się aktywna walka o miejsce w pierwszej trójce, ponieważ wiele marek produkuje wysokiej jakości samochody klasy średniej. Po dokładnej analizie zidentyfikowano następujących liderów.
- Toyota Corolla to japońska marka, która od 40 lat odnosi ogromny sukces wśród kupujących. Warto zwrócić uwagę na wysokie wskaźniki odporności na korozję auta, co jest efektem natrysku cynku, którego warstwa ma 5-15 mikronów. Auto nie posiada nadmiaru elektroniki, co niewątpliwie pozwala wygrywać pod względem niezawodności. W przypadku nowoczesnego utrzymania samochody o przebiegu do 200 tys. Km uważane są za praktycznie nowe. Średnio silniki przejeżdżają ponad 400 000 km.
- Toyota Prius to kolejny model japońskiego koncernu ze wskaźnikiem awarii na poziomie 2,34 na 100 samochodów. Warto również zauważyć, że Toyota Prius zajmowała czołową pozycję pod względem niezawodności we wszystkich latach jej produkcji. Zużycie paliwa w tym samochodzie odpowiada poziomowi silników diesla, a wysokie wskaźniki trwałości i łatwości konserwacji plasują pojazd na zaszczytnym drugim miejscu.
- Mazda 3 to samochód produkowany od początku 2003 roku. Niezawodność urządzenia była określana przez lata, ponieważ przez wiele lat model ten wykazywał dość wysokie wskaźniki łatwości konserwacji i bezpieczeństwa. Samochód sportowy Mazda 3 ze względu na swoją dynamikę, łatwość prowadzenia i manewrowość doskonale sprawdza się zarówno w mieście, jak i poza nim.
Należy zaznaczyć, że wszystkie prezentowane modele to produkty japońskiego przemysłu samochodowego. To samochody japońskie podbiły rynek i od pięciu lat zajmują czołowe pozycje.
Liderzy niezawodności w klasie D.
Klasa D obejmuje duże pojazdy przeznaczone do podróży rodzinnych. Długość takich samochodów wynosi od 4,5 do 4,8 metra, a pojemność bagażnika do 400 litrów. Najbardziej niezawodne pojazdy w tym segmencie to:
- Volkswagen Passat to samochód niemieckiej marki, która całkiem niedawno pozbyła się statusu zawodnego auta i już zasłużyła na zaszczytne pierwsze miejsce w swojej kategorii. W siódmej wersji Passata większość usterek została wyeliminowana, jednak na podstawie wcześniejszych doświadczeń kupujący nie preferują aktywnie tego modelu. W samochodzie wymieniono jednostkę sterującą, mechanizm tylnego zacisku, a zamiast przycisku zwrócono zwykłą dźwignię hamulca postojowego.
- Toyota Avensis - w klasie D nie obyło się bez przedstawiciela japońskiego przemysłu samochodowego. Avensis jest dostępny w trzech wersjach nadwozia, ale to sedan zyskał dużą popularność. Ten samochód jest zbudowany do pracy, czego dowodem jest ich wieloletnia eksploatacja. Praktycznie nie ma braków tej marki samochodów, z wyjątkiem obżarstwa oleju, na którym cierpiały modele wypuszczane przed 2005 rokiem. Oczywiście przypadki awarii występują również w nowoczesnych modelach Avensis, ale te awarie są niewielkie i nie mają nic wspólnego z silnikiem spalinowym.
- Honda Accord to kolejny japoński samochód, który uzyskał status najbardziej niezawodnego pojazdu w klasie D. Samochód ma sportowy, agresywny wygląd, przez co nazywany jest japońskim BMW. Jednak Honda Accord zasługuje na pozytywne recenzje nie ze względu na jej piękno, ale ze względu na wysoki współczynnik niezawodności. W ósmej generacji Hondy Accord wyeliminowano brak niestabilności korozyjnej i niezadowalającą jakość lakieru charakterystyczną dla wersji siódmej.
Crossovers
Następujące marki samochodów są uznawane za niezawodne crossovery:
- Mitsubishi ASX to miejski crossover zbudowany na platformie Outlander. W Japonii pierwszy model crossovera pojawił się w 2010 roku. Właściciele ASX z podstawową konfiguracją silnika zauważyli pojawiające się problemy z uruchomieniem silnika: start następuje od drugiego lub trzeciego czasu. Były też problemy z wyciskaniem oleju przez bagnet i uszczelki olejowe przy mrozach powyżej -30 stopni. Jednak te wady były nieodłączne w samochodach pierwszej generacji do 2012 roku i tylko w przypadku jednostek benzynowych o pojemności 1,6 litra, a modele po zmianie stylizacji nie mają takich problemów.
- Dacia Duster to budżetowy crossover dostępny w dwóch wariantach z przednim i pełnym napędem. To nie tylko niezawodny, ale także niedrogi i wszechstronny pojazd przeznaczony do poruszania się zarówno w mieście, jak iw terenie. Na zewnątrz bardzo trudno powiedzieć, że ten crossover należy do kategorii modeli budżetowych, jednak po wizycie w salonie można przekonać się o prostocie samochodu.
- Opel Mokka to niemiecki crossover, który jest popularny wśród europejskiej młodzieży. Crossover ma rozpoznawalny wygląd, co podkreślają duże komórki osłony chłodnicy, a także duże reflektory. Materiały wewnętrzne mają charakterystyczny i drogi wygląd, ale w rzeczywistości tak nie jest. Samochód produkowany jest w dwóch wersjach z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Oba typy silników wykazują dobre wyniki pod względem trwałości, niezawodności, łatwości konserwacji i bezpieczeństwa.
SUV-y
Wśród SUV-ów, które zajmują czołowe pozycje pod względem niezawodności, należy wymienić trzy najlepsze.
- Toyota Land Cruiser 200 to legendarny SUV, który zawsze jest liderem w tej kategorii. Niezawodność samochodu wynika z konstrukcji ramy i mocnych silników V8 o pojemności od 4,5 do 5,7 litra. W przeciwieństwie do swojego młodszego brata Land Cruisera Prado, model ten jest montowany w Japonii, a następnie dostarczany do salonów samochodowych w naszym kraju.
- Audi Q7 to SUV, który po raz pierwszy zjechał z linii montażowej w 2006 roku. Nadwozie SUV-a jest pokryte materiałami antykorozyjnymi, więc spotkanie zepsutego samochodu jest prawie niemożliwe. Dużym mankamentem nie wpływającym na niezawodność jest umiejscowienie akumulatora w samochodzie pod siedzeniem kierowcy. Aby go wymienić lub naładować, musisz skontaktować się z serwisem samochodowym.
- BMW X5 to niemiecki SUV wydany w 1999 roku. Sercem samochodu są takie cechy, jak jakość wykonania, precyzja elektroniki i niezawodność materiałów. To wygodny samochód, który nigdy Cię nie zawiedzie na drodze. Od 1999 roku SUV był stale modernizowany, co pozwoliło Niemcom zająć czołową pozycję pod względem głównego kryterium - niezawodności. SUV jest dostępny z jednostkami benzynowymi i wysokoprężnymi.
Samochody klasy biznes lub klasy E.
W segmencie biznesowym toczyła się również zaciekła walka, ponieważ o pozycję w czołówce ubiegało się wiele modelek pochodzenia niemieckiego, japońskiego i amerykańskiego. Zwycięzcami są:
- Audi A6 to samochód klasy biznes z Niemiec, który jest dostępny z napędem na przednie i na wszystkie koła. Panele nadwozia A6 są wykonane z aluminium, co pozwoliło konstruktorowi wykorzystać wagę samochodu. Aluminium zostało również użyte do konstrukcji zawieszenia i podwozia. Pomimo zastosowania miękkiego metalu w konstrukcji, samochód udowodnił swoją niezawodność dzięki wysokiej łatwości konserwacji, niezawodności i trwałości.
- BMW 5 to kolejny niemiecki samochód, który zajął czołową pozycję wśród samochodów klasy biznes. To jeden z najstarszych samochodów w naszym topie. Jego pierwsze wydanie miało miejsce w 1972 roku. Samochody serii 5 osiągnęły już siódmą generację i zostały uznane za najbardziej niezawodne w swojej kategorii ze względu na ich wysokie parametry techniczne. BMW serii 5 6 generacji produkowane jest od 2009 roku w 4 typach nadwozia: sedan, fastback, kombi i sedan ze zwiększonym rozstawem osi.
- Lexus GS to samochód japoński, uznawany za jeden z najbardziej niezawodnych samochodów klasy biznes. Jednak pomimo prestiżu marki Lexus nie zyskał dużej popularności. Jednym z powodów był niewielki wybór typów silników. Trzecia generacja Lexusa GS została zaprezentowana w 2004 roku w Detroit. Lexus zmierzył się z poważnymi niemieckimi rywalami w 2005 roku, ale zdołał wytrzymać. Samochód ma reprezentacyjny wygląd, szeroki rozstaw osi, a także spore zużycie paliwa, dlatego dla tych, którzy lubią oszczędzać, oferowana jest wersja hybrydowa.
Najbardziej niezawodne samochody rosyjskiej produkcji
Co jest najważniejsze przy zakupie samochodu dla obywatela Rosji? Oczywiście wysoki stosunek wskaźnika ceny do jakości. Nikt nie chce, aby zakupiony samochód wymagał ciągłych wizyt w serwisie samochodowym i jednocześnie miał wysoki koszt. Aby skompilować ocenę, zebrano recenzje właścicieli rosyjskich samochodów, co umożliwiło wybranie trzech najlepszych.
- Wiodącą pozycję niezawodnych rosyjskich samochodów zajmuje Łada Kalina. Powodem zdobycia pierwszego miejsca jest właśnie wyjątkowy stosunek jakości do ceny. To jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji, na który może sobie pozwolić przeciętny obywatel kraju. Samochód spełnia wymagania niezawodności - odpowiednie zawieszenie na rosyjskie drogi, niskie zużycie paliwa i wysokiej jakości skrzynię biegów.
- Chevrolet Niva to doskonała opcja dla obywateli Rosji, która łączy w sobie wysoki poziom komfortu i zdolności terenowe. SUV nadaje się nie tylko do jazdy po drogach miejskich, ale także do jazdy w terenie. SUV z napędem na cztery koła jest wyposażony w 80-konny silnik o pojemności 1,7 litra.
- Lada Largus to kombi, które jest nie mniej poszukiwane na rynku rosyjskim niż poprzednie dwa modele. Łada ma przyjemny wygląd, a jej wnętrze nadaje się zarówno do użytku osobistego, jak i komercyjnego. Ten rodzinny samochód w żadnych okolicznościach Cię nie zawiedzie.
Tanie używane samochody kosztujące do 500 tysięcy rubli
Weź pod uwagę 3 najlepsze pojazdy z rynku wtórnego, które są dostępne. Takie samochody zainteresują wielu kierowców, którzy nie mają możliwości zakupu samochodu droższego niż 500 tysięcy rubli.
- Za 500 tysięcy rubli w Rosji można kupić używane Suzuki Grand Vitara, czyli samochód całkowicie niezawodny i bezpieczny. Z zalet napędu na wszystkie koła Suzuki można zauważyć niskie zużycie paliwa, zwinność na drodze i oszczędność.
- Mitsubishi Lancer X to niekwestionowany lider japońskiego przemysłu samochodowego, którego używany model można kupić za 500 tysięcy rubli. Samochód został wycofany, więc nie można mówić o nowym samochodzie. Mitsubishi ma wystarczająco dużo zalet, by kupić nie nowy samochód produkowany w kraju, ale używanego Japończyka: wygodne sterowanie, wygodę dla kierowcy i pasażerów, przestronne wnętrze, stabilność na drodze i duży prześwit. Jeśli samochód jest dobrze utrzymany, nawet używany model będzie Ci służył co najmniej 10 lat.
- Toyota Yaris to kolejny model japońskiego pochodzenia, który charakteryzuje się wysokim stopniem niezawodności. Ten mały samochód ma takie zalety, jak wygoda, zwrotność, a także obecność wysokiego stopnia izolacji akustycznej wnętrza.
Nowe modele samochodów do 750 tysięcy rubli
- Pierwsze miejsce w rankingu zajmuje Hyundai Solaris, ponieważ jest to nie tylko najbardziej niezawodny, ale i najpopularniejszy samochód w Rosji. Optymalny kompletny zestaw samochodu można kupić za 700 tysięcy rubli. Do tego w sprzedaży jest Solaris w cenie 650 tysięcy rubli, ale w kabinie nie będzie klimatyzacji. W przeciwnym razie jest to pierwszy zagraniczny samochód przeznaczony dla przeciętnego obywatela Rosji.
- Drugie miejsce w rankingu zajmuje VW Polo, który jest montowany w Rosji. Zawieszenie i prześwit auta spełniają wszystkie wymagania rosyjskich dróg. Rozmiary silników to 1,4 i 1,6 litra. Podstawowy koszt samochodu zaczyna się od 600 tysięcy rubli.
- Kolejny model koreański, Kia Rio, zajmuje zaszczytne trzecie miejsce. Podstawowe wyposażenie z ręczną skrzynią biegów i silnikiem o pojemności 1,4 litra będzie kosztować 700 tysięcy rubli. Samochód idealnie sprawdza się na rosyjskich drogach i słynie z wysokiej izolacji akustycznej. Dynamika auta pozwala czuć się świetnie zarówno w mieście, jak i poza nim.
Liderzy niezawodnych samochodów ciągle się zmieniają, ale ten materiał zawiera ocenę opartą na opiniach właścicieli samochodów i trendach popularności. Niezawodność jest jednym z najważniejszych wskaźników, które każdy kupujący stara się uzyskać przy zakupie dowolnego samochodu. Praktyka pokazuje, że w nowych samochodach coraz częściej występuje wiele usterek. Wynika to z faktu, że producenci naciskają na to, aby auto było eksploatowane nie dłużej niż 5 lat, po czym należy je oddać do recyklingu.
prezentacja w dużej mierze niezwykłego samochodu. Wystartuje w najtrudniejszych zawodach - rajdzie „Dakar-2007”! Będzie to początek nowego etapu w rozwoju przedsiębiorstwa.
Jesteśmy przekonani, że najpotężniejsza fabryka produkująca prawie milion samochodów (w zeszłym roku wyprodukowała 961 tysięcy samochodów i zestawów samochodowych) powinna startować w prestiżowych międzynarodowych konkursach. I nie tylko bierz udział. Wracając na tor Dakar (w latach 90. w rajdzie startowała Niva i ósemki z napędem na cztery koła - przyp. Red.), Dążymy do przyzwoitego wyniku, nie tylko sportowego i wizerunkowego.
Oczywiście zbudujemy samochód na maraton zgodnie z kanonami wyścigowymi: z lekkimi panelami nadwozia na ramie kosmicznej. Niektóre jednostki zostaną zaimportowane. Ale w projekcie samochodu rajdowego, w pewnych rozwiązaniach technicznych - podwaliny pod przyszłość, ruch w kierunku seryjnego pojazdu terenowego, który docelowo zastąpi Nivę VAZ 2121 4. To jeden z głównych kierunków na przyszłość. W międzyczasie nie zamierzamy rezygnować z zasłużonej „Nivy”: popyt, a co za tym idzie, potencjał modelu nie jest wyczerpany.
Impuls energetyczny jest także niezbędny do rozwoju najnowszej rodziny Łada-Kalina. Już tego lata do produkcji trafi „kalina” z nadwoziem typu hatchback i silnikiem o pojemności 1,4 litra. Wersja z takim silnikiem powinna przyciągać nabywców swoją wydajnością (w porównaniu do obecnie używanego 1,6 l). Dodatkowo przygotowując tę \u200b\u200bmodyfikację myśleliśmy oczywiście o eksporcie. Nieco później pojawi się kombi.
Ogólnie rzecz biorąc, platforma Kalina została zaprojektowana w taki sposób, że nadaje się do szerokiej gamy modyfikacji: od coupe po mikro van, w tym skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła. Poszerzenie gamy modeli jest nadal ograniczone brakiem miejsca na nowe wyposażenie technologiczne. Ale jest to całkowicie rozwiązalny problem w dającej się przewidzieć przyszłości.
Jeśli chodzi o Kalinę, jesteśmy bardzo mocno zaangażowani w silniki Diesla. Próbki z importowanymi silnikami są już testowane. Ale ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta, więc jest za wcześnie, aby bardziej szczegółowo mówić o wersji z silnikiem Diesla. Ale kolejna nowość, jak mówią, jest na wyciągnięcie ręki: latem dealerzy otrzymają pierwsze „priors” z nadwoziem typu sedan. Będą produkowane z silnikami 1,6 litra, 8- i 16-zaworowymi, znanymi z samochodów z „dziesiątej” rodziny. Ale „Priora” nie wypchnie go z linii montażowej, ale uzupełni gamę modeli VAZ. Po usadowieniu się za kierownicą kupujący od razu zrozumie, że nowość jest bardziej nowoczesna, przestronna, wygodniejsza niż obecne modele Togliatti tej klasy. Nawiasem mówiąc, elektryczne wspomaganie kierownicy w Priora to podstawowe wyposażenie. Istnieje możliwość zamontowania dwóch poduszek powietrznych. Ale nadal będą opcją, ponieważ cena pary wynosi około 600 USD. Kolejnym krokiem w rozwoju rodziny Priora jest hatchback i kombi.
W dłuższej perspektywie zupełnie nowa platforma odpowiadająca europejskiej klasie C. Będzie spełniać najsurowsze wymogi bezpieczeństwa, które wejdą w życie w Starym Świecie w 2010 roku. Już trwają prace nad kilkoma nadwoziami; pierwszy samochód pojawi się na jesiennym Moskiewskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym. I to nie samochód koncepcyjny, ale prototyp jazdy.
Rozumiemy, że bez zaangażowania partnerów na rosyjskim zapleczu technologicznym nie będzie możliwe wykonanie nowoczesnego samochodu spełniającego wszystkie wymagania. VAZ zamierza współpracować z zagranicznymi firmami, głównie inżynierskimi i projektowymi, przy projektowaniu i dopracowywaniu maszyn z nowej rodziny.
W przyszłości na nowej platformie możliwe będzie stworzenie rozbudowanej rodziny, w tym kombi z napędem na wszystkie koła i zwiększonym prześwitem, minivana, klasy SUV-ów terenowych. Nawiasem mówiąc, to jego cechy zewnętrzne, które odzwierciedlają styl popularnej „Nivy”, znajdą odzwierciedlenie w samochodzie przeznaczonym na rajd Dakar.
Nowa rodzina będzie oczywiście wymagała stworzenia nowoczesnej produkcji high-tech. Prace już się rozpoczęły, w pierwszym przybliżeniu potrwają od trzech do czterech lat.
I wreszcie, wkrótce zaczniemy projektować pojazd terenowy z wyższą zdolnością do jazdy w terenie niż Niva. Ten wytrzymały samochód jest pomyślany przede wszystkim jako pole, wojsko. Dlatego zbudujemy go zgodnie ze specyficznymi wymaganiami wojska. Z czasem najwyraźniej pojawi się wersja cywilna.
Oczywiście plany długoterminowe nadal wymagają dostosowania, odpowiadając przede wszystkim na zapotrzebowanie rynku. Najważniejsze: określono strategiczne kierunki rozwoju VAZ. Jesteśmy nastawieni na konkretne, zauważalne rezultaty nie tylko w sporcie, ale co najważniejsze - w tworzeniu seryjnych modeli masowych.
REDAKCYJNY
Przewodniczący Rady Dyrektorów Vladimir Artyakov i redaktor naczelny Za Rulem Petr Menshikh rozpoczęli rozmowę o obiecujących modelach VAZ podczas Geneva Motor Show, w otoczeniu nowych produktów z globalnego przemysłu motoryzacyjnego. Błyszczące koncepcje i już produkowane samochody (a niektóre z nich wydawały się równie nieziemskie półtora roku temu!) - to dobry powód, by pomyśleć o przyszłości rodzimych producentów.
Oczywiście największa rosyjska fabryka nie będzie miała łatwego życia. Ale konkurencja jest dobrym bodźcem do ożywiania ciekawych projektów. Pozostaje życzyć nowemu kierownictwu zakładu godnych wyników na „odcinkach specjalnych” sportowych, projektowych, technologicznych. Czytelnicy, obiecujemy, że nadal będziecie szybko informować o wszystkich nowych produktach.
Wazon. Najważniejsze, że tak jest!