Wszystko w naszym świecie elektroniki stopniowo staje się przestarzałe, a radio samochodowe ndash; z pewnością nie ma wyjątku. Kilka lat temu, wysokiej jakości magnetofon radiowy z dobrym dźwiękiem ndash; był prawdziwym marnotrawstwem dla zdecydowanej większości kierowców. Teraz każdy sklep sprzedający magnetofony radiowe może po prostu wypełnić dowolną z różnych ofert, od najdroższych i wysokiej jakości magnetofonów radiowych po modele budżetowe. Jeśli zamierzasz wymienić stary magnetofon radiowy, który był zainstalowany w momencie zakupu samochodu, powiem Ci, jak to zrobić!

Zacznijmy od początkowego zestawu radia samochodowego w sklepie ndash; jeśli kupujesz radio samochodowe innej marki niż to, które było u Ciebie zamontowane, to musisz sprawdzić, czy w zestawie z magnetofonem radiowym znajduje się przejściówka jego złącza na standardowe złącze ISO. Możesz, oczywiście, określić tę wtyczkę po jej wyglądzie ndash; wygląda jak podwójne szerokie kontakty dwurzędowe. A w samym radiu złącza mogą być zupełnie różne ndash; to zależy od modelu i producenta radia samochodowego. Możesz również spróbować sprawdzić u sprzedawcy, czy potrzebne są inne adaptery. Przygotuj się na poinformowanie starego modelu radia samochodowego i radia samochodowego.

Następnie możesz przejść bezpośrednio do wymiany radia. Pamiętaj, że wszystkie manipulacje muszą być wykonywane przy wyłączonym zapłonie samochodu. Najpierw musisz wyjąć stare radio z gniazda ndash; można to zrobić za pomocą specjalnych kluczy dostarczonych wraz z zakupem. Faktem jest, że klucze do wyjęcia radia samochodowego są różne, w zależności od modelu samego radia. Dlatego klucze dołączone do nowego magnetofonu mogą nie nadawać się do wyjmowania starego. Dlatego będziesz musiał poszukać dokładnie starych kluczy. Przed włożeniem kluczyków należy zdjąć przedni panel radia samochodowego oraz zewnętrzną plastikową ramkę. Kluczyki wkłada się od boków radia samochodowego do pełnej długości. Potem musisz je naciągnąć na siebie ndash; w ten sposób wyjmując radio samochodowe z gniazdka.

Ostrożnie z przewodami: nie odłączaj ich natychmiast ndash; lepiej zawczasu przygotować gumki, żeby je ściągnąć, bo jak się nie zdążą, nie trafią, to wpadną daleko pod deskę rozdzielczą i nie będzie łatwo je wyłowić. Po ściągnięciu przewodów gumką można odłączyć je od starego radia. Musisz pamiętać, które przewody są podłączone do którego złącza. Następnie musisz zdjąć ramkę do zainstalowania radia. Można go przykręcić do gniazda za pomocą wkrętów samogwintujących lub po prostu przymocować za pomocą plastikowych płatków.

Następnie należy rozpocząć przygotowywanie nowego radia samochodowego na nowe miejsce: w tym celu należy zdjąć z niego ramkę montażową i podłączyć adapter ISO, który powinien być dołączony. Przewody należy wprowadzić do ramki montażowej, a następnie samą ramkę zamontować w gnieździe. Znowu musisz przyjrzeć się, jak to zainstalować ndash; śruby lub płatki. Po zamontowaniu ramy sprawdź, czy jest dobrze zamocowana i czy nie jest luźna.

Teraz możesz podłączyć przewody do nowego radia samochodowego. Aby to zrobić, musisz podłączyć ISO, przewody z anteny i inne dodatkowe przewody, jeśli takie istnieją. Na przykład może to być żywność uzupełniająca. Spójrz uważnie ndash; wszystkie złącza i przewody są oznaczone, więc nie możesz się pomylić.

Wszystko, przewody są podłączone do radia. Teraz musisz sprawdzić, czy wszystko jest prawidłowo podłączone. Aby to zrobić, musisz włożyć magnetofon radiowy do szczeliny do środka i podłączyć do niego panel przedni. Następnie musisz włączyć radio samochodowe, sprawdzić, czy włącza się podświetlenie. Następnie musisz sprawdzić, czy radio ndash działa; dzięki temu sprawdzimy poprawność podłączenia kabla antenowego. Konieczne jest również wyjaśnienie, czy każdy głośnik działa, czy może niektóre nie działają. Następnie pożądane jest sprawdzenie odtwarzania muzyki z płyty, wydajność USB. Jeśli wszystko działa, wyłącz radio, zdejmij panel przedni i obiema rękami wsuń radio całkowicie w szczelinę, aż usłyszysz kliknięcie. Następnie przywróć panel na właściwe miejsce.

To wszystko, instalacja radia samochodowego zakończona.

Aby wyjąć standardowe radio samochodowe z samochodu, nie są wymagane żadne specjalne umiejętności. Wystarczy zestaw specjalnych kluczy dostarczonych z urządzeniem. Ale co, jeśli nie ma kluczy? Czy w takim przypadku można wyjąć magnetofon radiowy z niszy bez jego łamania? O tym będzie mowa w dzisiejszym artykule.

Wyjmowanie radia za pomocą standardowych kluczy

Zanim przejdziemy do procesu, wypiszmy, czego potrzebujesz do tego.

Wymagane narzędzia

1. Standardowy komplet kluczyków dostarczany wraz z radiem (w zależności od modelu urządzenia mogą być 2 lub 4 kluczyki).
2. Nóż (jeśli musisz podważyć ramę).

Sekwencja wyjmowania radia samochodowego z wnęki

1. Przedni panel radia samochodowego jest usuwany, w razie potrzeby usuwana jest również ozdobna ramka znajdująca się pod panelem (w starych magnetofonach radiowych ta ramka zwykle blokuje złącza kluczyka, w nowszych urządzeniach ten problem nie występuje).
2. Otwiera dostęp do otworów na klucze. Znajdują się one na bocznych ścianach radia.
3. W otwory wkłada się zwykłe klucze, aż klikną. Czasami będzie to wymagało znacznej siły lub lekkiego poruszenia klawiszem w lewo i w prawo podczas wciskania go do otworu.
4. Po zamontowaniu kluczy urządzenie jest delikatnie wyciągane z wnęki.

Wideo: wyjmowanie radia samochodowego zwykłymi kluczykami

Wyjmowanie radia bez kluczy

Czasami zdarza się, że z jakiegoś powodu nie ma kluczy. Mogą się zgubić, a w szczególnie trudnych przypadkach po prostu nie wchodzą w skład dostawy. W takiej sytuacji będziesz musiał skorzystać z dostępnych materiałów.

Wymagane narzędzia

1. 2 sztuki taśmy stalowej (długość 30 cm, szerokość 1 cm, grubość 0,5 cm).
2. Rękawice ochronne.

Sekwencja wyjmowania radia samochodowego bez kluczyków

Wideo: zdejmowanie radia za pomocą dwóch stalowych pasków

Ważne punkty

• Podczas wyjmowania urządzenia z niszy w żadnym wypadku nie należy wkładać dużego wysiłku, ponieważ można uszkodzić przewody za magnetofonem.
• Jeśli do zdejmowania urządzenia używane są paski stalowe, należy je nosić tylko w rękawicach ochronnych, w przeciwnym razie nie da się uniknąć skaleczeń.
• Taśmy stalowe nie są jedynym poręcznym narzędziem, za pomocą którego można wyjąć radio. Bardzo często kierowcy używają starych kart bankomatowych lub cienkich plastikowych linijek, z których „klucze” wycina się zwykłymi nożyczkami. A czasami do usunięcia magnetofonu używa się nawet szaszłyków.

Możesz więc wyjąć magnetofon z niszy bez kluczy. Można to zrobić za pomocą materiałów pod ręką, na szczęście nie brakuje ich. Jeśli mówimy o nowoczesnych magnetofonach radiowych, pierwszeństwo powinny mieć „klucze” wykonane z tworzywa sztucznego, ponieważ obudowy tych urządzeń w większości przypadków są również plastikowe, a metalowe narzędzia mogą pozostawiać na nich głębokie rysy.

Aktywni miłośnicy muzyki niejednokrotnie wymieniają magnetofony, z różnych powodów. Czasami magnetofon po prostu zawodzi, czasami pojawia się przestarzałość, a czasami właściciel samochodu chce po prostu uzyskać dźwięk wysokiej jakości. A jeśli samochód jest kupowany od podstaw, każda „opcja” napełnienia samochodu kosztuje dziesiątki tysięcy rubli. Jeśli nie chcesz przepłacać za samochód, masz prawo kupić samochód bez radia samochodowego, a następnie we własnym zakresie zakupić i zamontować model radia, który idealnie Ci odpowiada. Ale za każdą pracę w serwisie samochodowym trzeba zapłacić sporą kwotę, a jeśli nie jesteś kompletnym „filcem”, możesz zainstalować nowy magnetofon własnymi długopisami. A jak zainstalować, ten artykuł ci pomoże. Wystarczy poukładać wszystkie przewody na wyjściu z radia i zdecydować się na wtyczki.

Montaż magnetofonu radiowego, magnetofony radiowe jakiego formatu są obecne na rynku motoryzacyjnym

W zależności od marki samochodu wybierany jest również format radia samochodowego. Europejscy producenci samochodów produkują samochody z radiem samochodowym z jednym blokiem lub jednym dinem (1DIN).

Producenci samochodów w Japonii, Korei i Stanach Zjednoczonych koncentrują się na produkcji dwuczęściowych magnetofonów radiowych (2DIN).

Oczywiście, ponieważ w Rosji jest wiele samochodów produkowanych w Japonii i Korei, dwuczęściowe radia stały się dość poszukiwane.

Entuzjaści samochodów pokochali radia 2DIN ze względu na powiększony rozmiar nadwozia, który umożliwia instalację dodatkowych funkcji multimedialnych.

Montaż radia, wtyczki ISO

W produkcji magnetofonów radiowych obowiązuje międzynarodowa norma ISO.

Dlatego, jeśli nie chcesz, aby Twój system muzyczny się zepsuł, nie używaj okablowania radia samochodowego, które nie spełnia międzynarodowych standardów.

Współcześni producenci magnetofonów radiowych wyposażają wszystkie adaptery do magnetofonów radiowych w normy ISO.

Każda marka samochodów używa własnych wtyczek, aby stworzyć przejście od oryginalnego buta do standardu międzynarodowego, powstaje produkcja adapterów.

Adaptery mają duży asortyment i możesz wybrać ten, którego potrzebujesz na każdą okazję.

Jeśli samochód ma standardowe okablowanie, ułatwia to podłączenie radia i usuwa wszelkie utrudnienia.

Instalowanie radia, najprostszy sposób na zainstalowanie radia samochodowego

Miłośnicy samochodów wiedzą, że najłatwiejszym sposobem podłączenia radia samochodowego jest odcięcie przewodu od wtyczki radia lub okablowania samochodowego.

Za pomocą taśmy elektrycznej wystarczy podłączyć przewody zgodnie z kolorem tych przewodów.

Metoda oczywiście jest daleka od estetyki, wszystko odbywa się „niezdarnie”, a sama taśma izolacyjna nie jest niezawodnym środkiem utrwalającym, gdy zmienia się temperatura zewnętrzna - może to prowadzić do zwarcia.

Decydując się na tę metodę polecamy zastosowanie rurek termokurczliwych lub obejm zaciskowych – ta metoda jest bardziej niezawodna. Jeśli nie lubisz hałaśliwej muzyki i nie zamierzasz ciągle zmieniać radia, możesz na tym poprzestać.

Ale jeśli lubisz zmiany i wiesz, że w przyszłości zmienisz magnetofon radiowy, w takim przypadku powinieneś raz zrobić dobrą robotę i nawiązać kontakty ISO.

Przy kolejnej wymianie wystarczy wyciągnąć stary magnetofon radiowy odłączając wtyczki, podłączyć wtyczki do nowego magnetofonu radiowego i zainstalować go we wnęce.

Instalowanie magnetofonu radiowego, podstawy połączenia DIY

Każdy sprzęt działa ze źródła zasilania.

Akumulator samochodowy jest źródłem prądu, ale jednocześnie stanowi zagrożenie dla radia i głośników.

Jeśli pomieszasz plus i minus radia, pomieszasz zaciski głośnikowe, możesz zepsuć sprzęt.

Ale jednocześnie konieczne jest podłączenie z akumulatora, a nie z zapalniczki lub stacyjki.

Jeśli chcesz mieć czysty dźwięk i dobrą moc ze swojego sprzętu muzycznego, musisz podłączyć akumulator.

Ważne jest, aby używać krótkich przewodów.

Do podłączenia plusa należy użyć skręconego drutu miedzianego o przekroju co najmniej 4 mm2.

Na dodatnim kablu akumulatora musi być bezpiecznik 10-20 A, dobrze izolowany i zainstalowany od zacisku akumulatora w odległości co najmniej 40 cm.

Czasami producent instaluje sam bezpiecznik.

Przewód ujemny również powinien być jak najkrótszy.

Po co zwracać uwagę na długość przewodów?

A ponieważ krótki przewód można ułożyć starannie, bez skręcania i unikania skrzyżowań z innymi odbiornikami.

Przewody są podłączone do samego magnetofonu radiowego po nawiązaniu połączenia z głośnikami.

Aby zapobiec nieosłoniętemu kontaktowi z przewodem dodatnim akumulatora, przewód ten musi być dobrze zaizolowany do momentu, gdy będzie można zasilać radio samochodowe przewodem dodatnim.

Instalowanie radia, jak podłączyć głośniki

Bardzo ważne jest, aby podłączyć głośniki do właściwych faz.

Terminal głośnikowy jest oznaczony, szeroki terminal to plus, a wąski to minus.

Jeśli twój stary samochód ma głośniki bez oznaczeń zacisków, oznaczenia te można zidentyfikować przy użyciu zwykłej baterii.

Zaciski głośnikowe są podłączone do plusa i minusa akumulatora, a jeśli dobrze zgadłeś, dyfuzor przesunie się na zewnątrz, jeśli nie zgadłeś, dyfuzor przesunie się do wewnątrz.

Pamiętaj, jeśli nieprawidłowo połączysz fazy głośników, stracisz 80% jakości dźwięku, a wtedy głośnik i magnetofon mogą się zepsuć.

Najczęstszym błędem powodującym utratę mocy głośników i jakości dźwięku jest nieprawidłowe fazowanie głośników.

Jeśli nie masz nawet baterii pod ręką, włącz radio z pełną mocą, wysyłając dźwięk do jednego głośnika, a następnie rozprowadź dźwięk równomiernie na oba głośniki, doprowadzając w ten sposób balans do 0.

Jeśli po tych czynnościach wzrośnie moc dźwięku i niskie częstotliwości, twoje działania są prawidłowe.

A jeśli nie ma zmiany, odwróć polaryzację.

Wykonaj tę samą pracę z parami tylnych i bocznych głośników.

Oczywiście, jeśli słoń nadepnął ci na ucho i nie zauważysz żadnej różnicy w dźwięku, to nie ma dla ciebie znaczenia, zostaw wszystko tak, jak jest.

Instalowanie radia, jak odebrać przewody

Przewody głośnikowe również posiadają własne oznaczenia.

Dodatnie przewody mają jednolity kolor, a ujemne mają ten sam kolor plus czarny pasek.

Oznacza to, że przewód w jednolitym kolorze łączy się z szerokim zaciskiem głośnikowym, a przewód z czarnym paskiem do wąskiego zacisku głośnikowego.

Przewód ujemny dla pary głośników systemu głośnikowego umieszczonego z boku lub z przodu o mocy systemu do 20 W może być wspólny.

A jeśli system ma moc 30 watów. i więcej dla każdego kanału, każdy kanał ma swój własny plus i minus.

Zabronione jest mylenie i zamiana przewodów.

Zabrania się wyprowadzania minusa na karoserię w celu uziemienia głośnika.

Ta procedura powoduje utratę mocy i zniekształcenia dźwięku.

Jeśli magnetofon ma niską moc i ustawienie ręczne, mogą być dwa lub cztery przewody głośnikowe z plusem i więcej niż jeden przewód z minusem.

W tym przypadku dla wszystkich głośników minus jest przełączany głównym minusem radia, należy go wyprowadzić na karoserię lub na ujemny zacisk akumulatora.

Prawie wszystkie głośniki mają w momencie zakupu przewody połączeniowe. Ale te przewody to przewody testowe, a nie montażowe.

Ponieważ przekrój tych przewodów jest bardzo mały, nie większy niż 0,5 mm2, nie jest w stanie przekazać całej mocy do głośników bez strat.

Takie przewody można zastosować tylko do głośników, których moc nie przekracza 20 W, a średnica głośników nie przekracza 13 cm - takie głośniki mogą tworzyć jedynie akustykę pomocniczą.

Potężne głośniki od 40 do 100 W o średnicy głośnika ponad 16 cm połączone są specjalnymi przewodami akustycznymi.

Przewody wykonane są z miedzi beztlenowej, a ich przekrój wynosi od 1 do 4 mm2.

Na takich przewodach znajdują się strzałki wskazujące właściwy kierunek od radia samochodowego do głośnika a kierunek cewki wiązki miedzi znacząco wpływa na dźwięk.

Montaż magnetofonu radiowego, jaka izolacja powinna być na przewodach

Wysokiej jakości izolacja zapewnia bezawaryjną i niezawodną pracę.

Izolacja na nowoczesnych przewodach powinna być silikonowa, silikon nie podlega zmianom pod wpływem temperatur zewnętrznych.

Aby uzyskać wysokiej jakości dźwięk, oprócz wysokiej jakości izolacji, nie wolno:

• skręcanie przewodów (dlatego przewody powinny być jak najkrótsze);
• nie układaj przewodów w pobliżu przewodów innych odbiorców;
• przewody nie powinny się o siebie ocierać;
• niedopuszczalne jest dotykanie stopami przewodów lub ładunku w bagażniku;
• w drzwiach przewody muszą być poprowadzone przez sztywną kambrę.

Montaż radia, jak ustawić głośniki

Zamontuj tylne głośniki główne przed podłączeniem radia. Krótka oś głośnika powinna być skierowana ukośnie do kabiny pasażerskiej.

Oś tylna lewa skierowana jest do pasażera, a oś prawa do kierowcy.

Jeśli głośniki znajdują się w bagażniku, nie zasłaniaj dźwięku pudełkami lub szufladami. Umieść głośniki wysokotonowe na słupku przedniej szyby, dźwięk z głośnika wysokotonowego kierowcy powinien trafić do pasażera.

Dźwięk głośnika wysokotonowego pasażera musi trafić do kierowcy.

Wymiana jednostki głównej często powoduje trudności dla właścicieli samochodów. Poniżej zastanowimy się, jakie awarie systemu audio mogą mieć miejsce podczas pracy, jak prawidłowo wymienić i podłączyć urządzenie.

Zobacz wideo poniżej, jak wymienić jednostkę główną w samochodach Daewoo nexia oraz Renault Megane 2.

Główne awarie magnetofonów radiowych

Radioodtwarzacze samochodowe z subwooferem lub bez niego zawodzą z kilku powodów:

• Radio się nie włącza. Ten problem często występuje, gdy urządzenie nie jest prawidłowo podłączone. Jeśli właściciel auta nie ma doświadczenia w montażu, może pomylić „plus” i „minus”, co doprowadzi do przepalenia wkładki bezpiecznikowej (bezpiecznika).
• Awaria wzmacniacza dźwięku. Usterkę można zdiagnozować na podstawie utraty dźwięku w jednym lub we wszystkich głośnikach jednocześnie. Przy takiej awarii z reguły trzeba zmienić wzmacniacz dźwięku lub naprawić obwód zasilania płyty.
• Wyjście typu liniowego w jednostce głównej jest niesprawne.
• Brak podświetlenia klawiszy i ekranu. Problem można wytłumaczyć przepaleniem podświetlenia diody lub grupy żarówek. Z reguły naprawa awarii przez specjalistę zajmuje minimum czasu.
• Mechanizm napędowy jest uszkodzony. W zależności od typu radioodtwarzacz może być wyposażony w inny rodzaj napędu - dla CD, MP3 lub wyjścia USB. W przypadku zacięcia lub awarii należy szukać przyczyny w tym konkretnym urządzeniu. Z reguły awaria jest spowodowana zużyciem wewnętrznych elementów systemu.

Jak zmienić jednostkę główną: instrukcje dotyczące działania

Powodem wymiany jednostki głównej może być wiele czynników, w tym brak nawigacji GPS lub wejście USB. Jeśli zostanie podjęta decyzja, rozważ cechy konstrukcyjne urządzenia. Na panelu systemu audio mogą znajdować się przyciski do sterowania systemami samochodowymi - klimatyzacja, wentylator i inne. Dlatego przy wymianie radia preferowane są systemy audio zaprojektowane dla konkretnej marki samochodu. Na szczęście nie ma problemów z asortymentem.

W przypadku nieprawidłowej pracy jednostki głównej i braku możliwości jej naprawy, jedynym rozwiązaniem jest jej wymiana. Jak dokładnie wykonać tę pracę, rozważymy poniżej.

Demontaż jednostki głównej własnymi rękami

Wyjmowanie radia samochodowego może się różnić w zależności od modelu samochodu. Ale ogólna kolejność działań pozostaje niezmieniona. Aby wymienić jednostkę główną, wykonaj następujące czynności:

1. Wymontuj podłokietnik w samochodzie (jeśli jest). Z reguły instalacja systemu audio odbywa się w konsoli środkowej, a do jej usunięcia wymagany jest częściowy demontaż.
2. Naciśnij uchwyt na kubek, aby zdjąć panel.
3. Dwie śruby otworzą się na twoich oczach - odkręć je i wyjmij.
4. Odkręć śruby mocujące „brodę”. Należy pamiętać, że ten element można utrzymać na miejscu za pomocą zacisków.
5. Odkręć przełączniki i kontrolki, a następnie klimatyzację. Po wykonaniu tych czynności odłóż „brodę” na bok.

W wyniku wykonanej pracy będziesz miał dostęp do śrub mocujących magnetofon. Odkręć wszystkie elementy, po czym możesz zdemontować system. Przewody podłączone do jednostki głównej należy wyrzucić podczas procesu wymiany.

Instalacja i podłączenie

Jeśli usuwasz stare urządzenie i instalujesz nowy system audio, ważne jest, aby znać zasadę i kolejność prac instalacyjnych. Przed wymianą jednostki głównej i podłączeniem należy wcześniej przygotować schemat połączeń (powinien być dołączony do urządzenia).

Rozważymy proces instalacji systemu audio na przykładzie samochodu Renault Megan. Algorytm działań wygląda następująco:

• Po zdemontowaniu wszystkich elementów rozpocznij proces wymiany jednostki głównej. Najpierw umieść i zamocuj metalową ramę („wał”) urządzenia. Aby to zrobić, naciśnij go, aż kliknie.
• Po zamontowaniu „wałka” podłącz wszystkie adaptery dołączone do zestawu do wyjść ISO. Na tym etapie należy zachować ostrożność i postępować, biorąc pod uwagę schemat połączeń dołączony do systemu audio – powinien on zawierać dokładny opis.
• Umieść obudowę radia. Podczas procesu instalacji postępuj z najwyższą ostrożnością. Musisz kontrolować przestrzeń montażową, aby żadne obce elementy lub części nie wpadły do ​​​​niej. W przeciwnym razie możesz napotkać szereg trudności.

Po zakończeniu tego etapu wymiany jednostki głównej napraw plastikowe części konsoli środkowej, które zostały wcześniej usunięte. Jeśli w Twoim urządzeniu nie zainstalowano jeszcze głośników, należy je również zainstalować. Przewody wymagane do połączenia muszą być ułożone, więc pozostaje doprowadzenie ich do jednostki głównej i wykonanie połączenia.

Po wymianie radia upewnij się, że instalacja jest prawidłowa. Aby to zrobić, włącz urządzenie i sprawdź poprawność jego działania w różnych trybach. Zwiększ głośność do maksimum i doceń jakość dźwięku - nie powinno być świszczącego oddechu. Ważne jest, aby głośniki działały poprawnie na wszystkich częstotliwościach.

Wideo: Wymiana jednostki głównej na Pioneer w Daewoo Nexia

Wideo: Wymiana jednostki głównej na Renault Megane 2

Jeśli wideo się nie wyświetla, odśwież stronę lub

Zdecydowałeś się sam podłączyć magnetofon, ale kiedy zobaczyłeś ilość wychodzących z niego przewodów, bałeś się, że sobie nie poradzisz? W rzeczywistości nie ma tu nic złego, aw tym artykule dowiemy się, jak podłączyć magnetofon radiowy w samochodzie.

Z czym możesz się zmierzyć, jeśli radio samochodowe nie jest prawidłowo podłączone?

Nie oznacza to, że do prawidłowej instalacji magnetofonu radiowego nie trzeba w ogóle mieć żadnych umiejętności. Pożądane jest posiadanie przynajmniej początkowego doświadczenia w podłączaniu urządzeń elektrycznych, ale nie jest to warunek konieczny, postępując zgodnie z instrukcjami, osoba może wykonać instalację bez żadnego doświadczenia. Aby zrozumieć, czy wszystko zostało zrobione poprawnie, warto śledzić działanie magnetofonu radiowego. Oznaką błędu będzie obecność następujących czynników:

• Radio wyłącza się po zwiększeniu głośności.
• Wyłączenie zapłonu powoduje utratę ustawień radia.
• Magnetofon radiowy rozładowuje się w stanie wyłączonym.
• Sygnał audio jest zauważalnie zniekształcony, zwłaszcza podczas słuchania z dużą głośnością.

W bardzo rzadkich sytuacjach to nie ten, kto go podłączył, ale sprzedawca, który sprzedał produkt niskiej jakości, ponosi winę. Oczywiście tej opcji nie można wykluczyć, ale nadal trzeba będzie dokładnie sprawdzić schemat połączeń.

Rozmiar i rodzaje radia samochodowego

Uniwersalne magnetofony radiowe mają standardowy rozmiar, może to być 1 - DIN (wysokość 5 cm, szerokość 18 cm) i 2 DIN. (wysokość 10 cm, szerokość 18 cm.) Jeśli zmienisz magnetofon z dużego na mały (z 1-DIN, na 2-DIN) będziesz musiał kupić specjalną kieszeń, która zakryje brakujący din. W związku z połączeniem te magnetofony radiowe mają to samo złącze, ich nazwa to ISO lub jest również nazywany złączem euro.

Radio rozmiar 1 - DIN

Radio rozmiar 2 - DIN

Kieszeń do montażu radia 1 -DIN

Odbiorniki natywne są fabrycznie instalowane w samochodach i mają niestandardowy rozmiar, w tym przypadku istnieją dwie opcje instalacji radia. Pierwsza jest najprostsza, kupujesz tę samą jednostkę główną i instalujesz ją, pasuje do rozmiaru i łączy się ze standardowymi złączami. Jednak koszt tych magnetofonów radiowych jest często niewystarczający. A jeśli znajdziesz opcję budżetową, to z prawdopodobieństwem 100% będą to Chiny, które nie słyną szczególnie z jakości dźwięku i niezawodności.

Druga opcja to zainstalowanie radia "Uniwersalnego" w miejsce standardowego, ale do tego potrzebna jest ramka adaptera, czyli adapter ze standardowych wymiarów radia na uniwersalne, czyli tzw. 1 lub 2 DIN. rama pełni rolę dekoracyjną, zasłaniając niepotrzebne otwory.

Porada dla właścicieli TOYOTY. W większości samochodów tej marki jednostka główna ma rozmiar 10 na 20 cm, w tym przypadku możesz wyszukać „Przekładki do magnetofonów radiowych Toyota”, mają one rozmiar 1 cm i możesz łatwo zainstalować standard rozmiar magnetofonu radiowego, tj 2 - DIN, aby zainstalować 1 - DIN trzeba jeszcze dokupić kieszeń.

Podłączanie magnetofonu radiowego.

Aut jest wiele, a każdy z nich może wykorzystać własny zestaw złącz do podłączenia takiego sprzętu. Zasadniczo istnieją trzy opcje:

1. Opcja pierwsza, najkorzystniejsza. Masz już chip w swoim aucie, do którego wszystko jest poprawnie podłączone, czyli wszystkie głośniki, przewody zasilające, anteny prowadzą do tego chipa i wszystko jest prawidłowo podłączone. Dzieje się tak, ale niestety bardzo rzadko. Sugeruje to, że masz szczęście, po prostu podłączasz swój nowy magnetofon radiowy do tego układu i wszystko działa.
2. Niezbędne przewody są poprowadzone i podłączone, natomiast gniazdo w radiu różni się od wtyczki samochodu.
3. Brakuje przewodu zasilającego lub nie został on wykonany prawidłowo.

W pierwszym punkcie wszystko jest jasne. Gdy gniazdo urządzenia nie pasuje do gniazda, wymagany będzie adapter. Pomimo tego, że złącza te najczęściej są indywidualne dla każdego modelu, wiele firm praktykuje dostarczanie osobnego adaptera ISO. Jeśli nie ma adaptera lub jego format nie jest odpowiedni w tym przypadku, możesz kupić taki adapter lub samodzielnie skręcić przewody. Oczywiście drugi krok jest dłuższy, trudniejszy i ryzykowny. Zaangażowane są w to tylko centra techniczne z doświadczeniem w podobnych procedurach, dlatego przed takim podłączeniem magnetofonu w samochodzie należy wszystko bardzo dobrze przemyśleć.

Połączenie adaptera ISO - Toyota

Jeśli chcesz sam wykonać skręcanie, musisz sprawdzić zgodność przewodów magnetofonu i złącza maszyny. Tylko jeśli kolory się zgadzają, możesz odłączyć akumulator i odłączyć złącze samochodu i systemu audio.

Jak podłączyć radio samochodowe i nie zaplątać się w przewody? Zaleca się odgryźć resztę po podłączeniu złącza do radia. Wszystkie połączenia są lutowane i izolowane.Jeżeli przewody nie pasują, będą musiały być obrączkowane testerem lub multimetrem, a także 9-woltowym, akumulator może nadal wymagać ułożenia tych przewodów, które nie wystarczają do połączenia . Dzwonienie jest konieczne do określenia biegunowości pary przewodów. Podczas testowania głośnika przewody są podłączone do akumulatora, po czym trzeba spojrzeć na położenie dyfuzora - jeśli wysunął się, to polaryzacja jest prawidłowa, jeśli jest wciągnięty, należy poprawić polaryzację do właściwego. W ten sposób każdy przewód jest oznaczony.

Dołączone złącze ISO

ISO - złącze

Dekodowanie oznaczenia kolorów przewodów

1. Minus baterii ma kolor czarny, przewód jest oznaczony GND.
2. Plus akumulatora jest zawsze żółty, co wskazuje znak BAT.
3. Plus stacyjki jest oznaczony jako ACC i ma kolor czerwony.
4. Przewody lewego przedniego głośnika są białe i oznaczone FL. Minus posiada pasek.
5. Przewody prawego przedniego głośnika są szare i oznaczone jako FR. Minus posiada pasek.
6. Przewody lewego tylnego głośnika są szare i oznaczone jako RL. Minus posiada pasek.
7. Przewody prawego tylnego głośnika są fioletowe i oznaczone jako RR. Minus posiada pasek.

Jak prawidłowo podłączyć radio samochodowe?

Najpierw musisz kupić wszystkie niezbędne przewody. Przewody muszą być wykonane z czystej miedzi beztlenowej i pokryte silikonem. Przewody żółty i czarny to przewody zasilające, przekrój tych przewodów powinien być większy niż 2,5mm. W przypadku przewodów głośnikowych i AAT (czerwony) odpowiednie są przewody o przekroju 1,2 mm. i więcej. Staraj się unikać dużej liczby zwrotów akcji, idealną opcją jest miejsce, w którym ich w ogóle nie będzie, ponieważ skręty dodają dodatkowego oporu, a to negatywnie wpływa na jakość i głośność dźwięku.

Schemat podłączenia radia i głośników

Wszystkie radia mają czarny przewód dla minusa akumulatora, żółty dla plusa akumulatora i czerwony dla plusa stacyjki. Schemat podłączenia radia samochodowego jest następujący - najpierw lepiej podłączyć żółty i czarny przewód, ponadto do akumulatora, co pozwoli uzyskać dźwięk wysokiej jakości.
Koniecznie zamontować bezpiecznik w odległości 40 cm Bezpiecznik musi mieć wartość minimalną 10 A. Czerwony przewód jest podłączony do obwodu, który jest zasilany po przekręceniu kluczyka ACC. Gdy połączysz ze sobą czerwony i żółty przewód do plusa akumulatora, magnetofon nie będzie zależny od zapłonu, ale akumulator szybciej się rozładowuje. Potężne magnetofony radiowe mają cztery pary przewodów, z których każdy ma swoje własne oznaczenia. Podłączając radio do samochodu można błędnie określić biegunowość - tutaj nic strasznego się nie stanie, w przeciwieństwie do uziemienia do minusa do masy. Głośniki mają jeden lub dwa zaciski, w zasadzie schemat podłączenia głośników wygląda następująco: szeroki zacisk to plus, a wąski to minus.

Jeśli chcesz wymienić nie tylko magnetofon, ale także akustykę, radzimy przeczytać artykuł ""

Wideo jak podłączyć radio samochodowe

Wniosek

Mamy nadzieję, że w tym artykule znalazłeś odpowiedzi na swoje pytanie, proszę oceń artykuł w 5-stopniowej skali, jeśli masz jakieś uwagi, sugestie lub wiesz coś, co nie jest wskazane w tym artykule, daj nam znać! Zostaw swój komentarz poniżej. Dzięki temu informacje na stronie będą jeszcze bardziej przydatne.