Spring już przyszedł, a wielu myśli o zakupie samochodu. Co do wyboru? Ci, którzy zwracają się do mnie na końcówkę, zawsze mówią - "Ten, który jest bezpieczniejszy". W Prestige, Entourage i opcje, które poprawiają komfort, zalecam zwracanie uwagi na ostatnie miejsce. Zdrowie jest samodzielnie i życie. Biorąc pod uwagę przerażający sytuację na rosyjskich drogach - 27 000 osób i 250 000 osób rannych w wypadkach motoryzacyjnych na rok - Rozważaćbezpieczeństwopriorytet.
Technologie wszedł daleko naprzód, samochód jest skomplikowanym, a wyborem bezpiecznego modelu jest praca jest żmudna. Aby ułatwić, zalecam nawigację do następujących elementów:
- Opcje instalacji.
Ocena bezpieczeństwa.
Im więcej gwiazdek i punktów zdobył samochód w testach - tym lepiej. Oceny składające się z różnych stowarzyszeń uwzględniają poziom ochrony i ocena kompleksu bezpieczeństwa - adekwatność zachowania organizmu i jakość systemów roboczych (pasy, poduszki) podczas testów zderzeniowych, a także obecność systemów, które Pomóż uniknąć wypadków ...
Przed dokonaniem decyzji o zakupie, spójrz, czy wybrany samochód był dobrze wypadek, porównuje go z analogami i Polyce najlepsze i najgorsze oceny. Utwórz wizję pytania, uczę się zrozumieć, dobrze pomożemy. Organizacje, samochody "awarii", nie ma pierwszych dziesięcioleci, dzięki czemu możesz sprawdzić bezpieczeństwo i używane samochody. Jeśli ocena jest niska, model jest lepszy do odmowy - jest droższy.
Poniżej znajduje się lista stowarzyszeń prowadzących badania bezpieczeństwa. Jeśli nie mówisz po językach, jesteś w przeglądarkach serwisowych z funkcją automatycznego tłumaczenia. W kontakcie z wynikiem wyników i kryteria oceny testów wymagają pewnego czasu. Ale to jest tego warte!
Europejski Komitet samochodowy Safing. Ostatnio jest to
Amerykańskie zarządzanie bezpieczeństwem drogowym.
Amerykański Instytut Bezpieczeństwa ubezpieczenia i drogi.
Japońska Krajowa Agencja Bezpieczeństwa Motoryzacyjnego.
Koreański Komitet Bezpieczeństwa.
Australijski Komitet Ochrony.
Łaciński ncap.
Komitet Bezpieczeństwa Południowoamerykańskich.
Komitet Bezpieczeństwa Chińskiego
Jak tego użyć? Na przykład wziąliśmy trzy samochody klasy B różnego roku doświadczonego przez Europejski Komitet Bezpieczeństwa NCAP i poprowadził swoje oceny. Uwaga, od momentu rozpoczęcia istnienia w 1996 r. Wielkość testów i kryteriów oceny wzrosła i zmieniła. W 2009 r. Euro NCap zdecydowanie dokręcił wymagania dotyczące testowanych samochodów i zmienił system oceny. Wcześniej oceny każdego samochodu były wykazywane oddzielnie na bezpieczeństwie SED (kierowcy, pasażera, dziecka) i pieszych. Nowy system zapewnia łączna ocena pięciostopniowa, a "nagrania" są szacowane w procentach.
Doskonała ocena
Wyniki testów bezpieczeństwa otrzymują podstawowe konfiguracje, które mogą być bardzo inne niż oferowane od nas. W Europie, na przykład, z reguły, samochody są testowane, które mają już kilka poduszek, specjalne systemy ustalające dla krzeseł dziecięcych, takich jak ISOFIX, system dynamicznej stabilizacji ESP, Signkors z nieistotnych pasów itp. Jeśli kupiłeś nowoczesny samochód z ratingiem "pięciokwiątką", ale powiedzmy bez ESP i tylko z parą poduszek powietrznych (zamiast maksymalnie sześciu), nie musisz być odsuwany - od tej oceny w Twoim Przypadek nogi pozostały tak rogi. Twój samochód nie jest chroniony przez "pełny program". A jeśli nie jesteś zapięty, wszystkie "bezpieczne" systemy i sztuczki, dla których płacisz, a w ogóle pusty dźwięk.
Jeśli nie można znaleźć testów pożądanego samochodu, patrzymy na "rodowód" - często samochody dla różnych rynków idą pod różnymi markami i nazwami. Na przykład, ten sam Logan, Sandero i Duster są sprzedawane pod marką Renault, aw Europie pod marką DACIA. Model LANOS w różnych godzinach w różnych krajach powstał w ramach marki Daewoo i Chevrolet, a teraz jest na wszystkich szansach Zaz.
Czasami na testy niektórych modeli możemy w przybliżeniu stwierdzić o poziomie bezpieczeństwa innych, na przykład na platformie Volksważu PQ35, drugą generacją Audi A3 i Volkswagena Touran, Caddy, Piąty Golf i szóste pokolenia (w tym kabriolet), Golf Plus, Tiguan, został zbudowany na platformie PQ35 Volkswagen. Scirocco, Seat Altea, "Drugi" SKODA Octavia, Skoda Yeti ... Kia Cee'd i Hyundai I30 - Gemini-Brothers.
Ale ocena jest przedmiotem "zmiennej". Z czasem samochody stają się bardziej idealne i od pokolenia do pokolenia, aby uzyskać lepszą ochronę. Metody testowe muszą również dokręcić, aby określić, kto jest lepszy do ustalenia, kto jest lepszy w "New Witce". Więc współczesne "gwiazdy" jest o wiele cenniejsze "gwiazdy" pięciu do dziesięciu lat temu. Również obecny model, poziom zmian ochrony. Na przykład Kia Venga w testach Euro NCAP po raz pierwszy otrzymała cztery gwiazdki, ale kilka miesięcy po zwiększeniu sztywności ciała, przekazując powtarzające się testy, zostało już złamane przez pięć gwiazdek. Czasami istnieją inwałe sytuacje.
Klasa masy i samochodu
Cięższy samochód, tym wyższa klasa - jest bezpieczniejsza. Pamiętaj o fizyce. Co się stanie, gdyby zdecydowanie uderzył w młotek na kowadle? To prawda - młot odbija. W konsekwencji, wśród samochodów bezpieczniejszy tym, który jest bardziej masywny, w niego mocowanych osadach, z innymi rzeczami jest równa, podczas strajku, będzie mniejszy przeciążenie. Istnieją również liczne łączone testy awarii i samych, same życie.
doskonale "wyposażony", pierwszy ma pięć, drugi to cztery gwiazdy ptaków ncap euro. Struktura mocy inteligentna jest bardzo silna, co jest bardziej prawdopodobne, że jest wyjątkiem. Ale wynik walki w tym przypadku rozwiązuje tylko różnicę mas 700 kilogramów. Zwróć uwagę, Mercedes po tym, jak uderzył na uderzenie, ale kierunek ruchu nie zmienił się, inteligentny, prawie się odwrócił, odbił piłkę z bitów. W Smart Sedoki, gdy uderzają, o wiele więcej przeciążeń i jest niebezpieczne.
Wspólny test odbył się amerykańskim Instytutem Bezpieczeństwa ubezpieczeniowego i drogowego
Prędkość wyścigowa samochodów - 128 km / h
Ciężki reprezentatywny sedan lub pełnoprawny SUV wśród samochodów w rzeczowych wygranych. A nawet w konfrontacji z bardziej silnymi przedstawicielami (ciężarówkami, autobusami), są one lepsze - posiadające większą energię kinetyczną niż samochody, są w stanie "zastosować" i "przenieść" do masy przeciwnika, a zatem, aby uratować zdrowie tych, którzy w środku.
Więc rating roting powrót. Pięć gwiazdek uzyskanych przez ciężki Mercedes M-Class, a pięć gwiazdek strzeżonych przez miejskiego "Baby" Audi A1, są zupełnie innymi rzeczami. "Ostorowe" wszystkie samochody według standardowych metod. Na przykład, aby wytrzymać czołowy cios z 40-procentowym nakładającym się z prędkością 64 km / h, który prowadzi NCAP Euro, struktura siły dwóch stonowanych SUV powinna być znacznie silniejsza niż łatwy samochód. Co zapobiega producentom zwiększyć siłę małych ciał samochodowych nad normą? Hali. Jest to łatwiejsze i tańsze, aby "wyostrzyć" organizm do "wykonywania" strajków certyfikacji, a "wszystko, co ponad" większość firm nie jest zainteresowana. Poniżej jest bezpośrednio dowodem.
a camry poprzedniej generacji w próbach Single Euro NCAP otrzymały dobre oceny. A co, gdy połączono szok? Każdy z samochodów w tym badaniu porusza się w kierunku siebie z prędkością 64 km / h (pojedyncze testy są wykonywane w tej samej prędkości). Konwergencja zbliżenia wynosi 128 km / h, zwykły przypadek, na pierwszy rzut oka, ale w rzeczywistości, dla samochodów, jest to bardzo poważny test. Można zauważyć, że przednia cios z przemieszczeniem struktury mocy Yaris nie jest dla zębów. Stojak z przodu, dach i płeć są silnie zdeformowane, a otwarte drzwi osłabają strukturę mocy kabiny jeszcze bardziej. Miejsce życiowe "je" i mocowany kierowca zabiera głowę o elementach ciała. Poduszki i pasy są bezsilne. Podczas strajku tym bardziej lekki Yaris (oczywiście, nie tak wyraźnie, jak inteligentny) odbija się z ciężkiej camry i doświadcza dużego przeciążenia. Wynik wypadku zdecydował 470-kilogramową przewagę w kierunku Camry i jej dłuższego ciała
Jeśli więc gonisz nie jako obraz, ale dla bezpieczeństwa, z całej różnorodności lepiej wybrać samochód mniej prestiżową markę, ale na jednej lub dwóch klasach powyżej. Na przykład przez 1 000 000 rubli z serii BMW 1 i SKODA Superb, które mają o tej samej ratingu, będzie bezpieczniejsze, superbie będzie bezpieczniejsze.
Inny ważny punkt - kilka uwagi uwagi na rodzaj ciała, a tymczasem, jeśli weźmiesz i porównajisz hatchback, sedan i wagon jednego modelu, sedan i wagon będą najbardziej bezpieczne, z innymi rzeczami są równe. Ich tylna rozszerzona strefa programowalnej deformacji jest bardziej efektywnie amortyzowana przez silne ciosy. Ponadto, modyfikacje z takimi rodzajami ciał są trudniejsze, kto wie, być może dokładnie najbardziej 50-100 kilograma przewagi podczas uderzenia z innym samochodem odtworzy rękę. Uniwersalny, oprócz tego lepiej chronić przed kolizjami z ciężarówkami o wysokim zderzaku. Liczba drzwi można również przeoczyć z widoku - ewakuowany z tylnych miejsc po wypadku, posiadający dwa drzwi po bokach, jest niewymożone trudniejsze.
Wiek projektu i sam samochód
Chevrolet Malibu 2009 Model Rok przeciw Chevrolecie Bel Air 1959. Prędkość wyścigowa - 128 km / h. Test American Institute of Institute Bezpieczeństwa IIHS
Samochody ponad 20 lat temu Rozwój ma głównie równe ciała - to znaczy, gdy salon jest zniszczony, jest zdeformowany prawie tak samo jak przednia część. Na wideo powyżej półprocesowej Chevrolet Bel Air 1959 uwalnianie w pojedynku z nowoczesnym Chevroleta Malibu, który jest łatwiejszy przez trzysta kilogramów, jak widać, dosłownie rozproszone do kurzu. Ciało "Starszego" ośmiela się i ściska Serly, dobrze gaśnie energię strajku i zwiększa szanse, aby przetrwać ten, który jest w nowoczesnym Malibu.
Wynik:silniejszy samochód w przytłaczającej większości nie jest w stanie zapewnić właściwego poziomu bezpieczeństwa. Stary "zmęczony" ciało "Shaggy" roku rozwoju bez użycia "bezpiecznych" sztuczek i technologii, osłabionych przez korozję, możliwe wypadki i prace odzyskiwania, cios utrzymuje się z rąk źle.
Na stronie:jeśli wybierzesz starego samochodu, nie ma gwarancji, że poduszki i napinacze pasów, które dostarczane są na pokładzie, są wykonalne - po wypadkach, nie są one akceptowane, drogie i kłopotliwe. Jest to łatwiejsze i tańsze, aby po prostu wyprostować ciało, wydobyć zewnętrzny połysk, "spłacić" wskaźniki wyzwalanych poduszek i napinaczy, tworząc "mózgi" i szybko pozbyć się takiego samochodu. I takie kopie na rynku wtórnym tak bardzo, jak oni nie są sprzeczne z nimi, wkrótce powiemy. Nawiasem mówiąc, automaki zalecają zmieniające się czasy pasów poduszek powietrznych i pyropolderów co 10-15 lat. Czy jesteś pewien, że poprzedni właściciel się w tym zaangażował?
Kontrola i stabilność
Szansa powoli spowolnienia i przejść przez nagle pojawiła się przeszkodę w ekstremalnych warunkach i stabilizuje samochód po tym, jak maneurus jest wyższy niż podwozie jest zaprojektowany. I tutaj ważne jest dosłownie każdy drobiazg - dokładność kierownicy, zdolność samochodu, aby wziąć manewr, stabilność, masę, położenie środka ciężkości, sztywność zawiesiny, wypełnić, tendencja do wyburzenia lub Dryf, ustawienia elektroniki sterowania.
Masywny samochód jest zazwyczaj zarządzany gorącym, ale niedawno inżynierowie nawet ciężkie suvowie nauczyli się wykonać mannere pasażerskiego i niezawodne w zarządzaniu. Tak więc jako całość zasada jest również tutaj - nowszy model i świeży samochód, tym lepiej. Na starszej instancji "zabitych" amortyzatorów i noszonych zawiasów zmniejszają korzyści z dobrego podwozia.
Test "główny", zdolny do identyfikacji możliwości podwozia, jest pojedynczą lub podwójną przegrupowaniem - "test zasilania". Im wyższa prędkość wykonania tego manewru bez utraty kontroli i stabilności - samochód jest lepszy. Takie testy
Szwedzki magazyn.
i wiele innych
Dysk informacyjny kierowniczy Nie bądź windy, ale dodatkowy ciało zmysłowy, jeśli chcesz. Kompetentnie skonstruowany i skonfigurowany dysk umożliwia wielkość rosnącej siły przeciwnej do określenia kąta obracania kół i zmieniając współczynnik współczynnika powlekania - na przykład, w zimie możliwe jest zrozumienie, jak oczyszczono i więcej "wiarygodnych" części Droga jest przerywana ze śliską śniegiem w lodowatym. Przez spontaniczną awarię kierownicy można odczuć chropowatość powłoki, moment samochodu dumpingu do walcowania zamontowany na asfalcie, grubość znacznika ...
Poinformowany - oznacza to uzbrojony! Ze względu na wysokiej jakości dotknięty kanał komunikacji, kierowca samochodowy może natychmiast wprowadzić odpowiednie poprawki kontrolne i stylowe. I tutaj dokładność reakcji na turę jest już na czele, co zależy od konstrukcji napędu kierowniczego, opon, jakości wzmacniacza, kinematyki zawiesiny, ustawienia elastycznych elementów, sztywność Ciało ...
Hamulce. Istnieją nie tylko wydajność i długość ścieżki hamowania, ale także wytrzymałość. Jest to szczególnie ważne dla tych, którzy idą na wężach górskich i preferują aktywną jazdę w stylu. Jeśli porównujesz samochody o podobnej masie, hamulce są rdzący od tych, w których mechanizmy są większe. Im bardziej masywne przedmioty, tym więcej obszarze roboczego podkładek i dysków (bębnów), tym więcej energii cieplnej mogą wchłonąć i rozwiać w przestrzeni zewnętrznej, zanim okładziny cierne zaczną stopić i tracić wydajność. Hamulce płytowe są korzystne dla bębna i dyskowego dyskowego dyski stałe, ponieważ mają większy obszar chłodzenia. Jeśli na elementach - Caliper lub cylindry hamulcowe - Ogólnie dobrze chłodzi się płetwy.
Dowiedz się, który z systemów hamulcowych specjalnie porównywanych samochodów jest rygorystycznie, bardzo proste - rodzaj mechanizmów hamulcowych, średnica dysków lub bębnów jest zawsze wskazywana w specyfikacjach. Średnica jest bardziej naturalna, lepsza. Pożądane jest perforacja na dyskach, pozwala szybko usunąć wodę lub film z powierzchni roboczych, nosić produkty i obcy ścierne.
Ale istnieje również odwrotna strona medalu - bardziej niesmaczne mas (do których koła zawierają mechanizmy hamulcowe, elementy zawieszenia), gorszej kontroli i komfort. Kompozytowe tarcze hamulcowe (koncentrator aluminiowy, część tarcia z żeliwa) są łatwiejsze niż zwykłe żeliwo i jest bardzo dobrze odczuwalne. Górą ewolucji jest kompozytowe dyski Carbokobramiczne. Nie wystarczy, że są półtorej godziny - dwa razy lżejsze niż metalowe analogi, więc sami mają same najlepsze właściwości tarcia, wolniej podgrzane i znacznie bardziej odporne na zużycie. Ale ich przybycie do masy jest hamowane przez wysoką złożoność i koszt produkcji.
Dokładność i Informacje napędu hamulcowego (analogicznie z kierownicą) Rzecz jest archiwizowany. Wrażliwy pedał hamulca pozwala na dawkę spowolnienia i łatwo poczuć linię blokującą koła, zgodnie z którym ponownie można wyciągnąć wnioski dotyczące właściwości ciernych powłoki pod kołami.
Overclocking Głośnik. Rozważam też oszczędności "koni". Ci, którzy "nie ścigają", również muszą dołączyć do strumienia i wyprzedzania z wyjazdem do "nadchodzącego". Oczywiście, tym mniej czasu przyspieszasz i spędzasz na nadjeżdżającym pasie - tym lepiej. A tu silnik awaryjny nie jest już dla zabawy. Dynamika zależy również od transmisji. Odpowiednia i terminalowa "automatyczna" pozwoli mniej do noszenia w strumieniu, a dobry napęd na cztery koła pomoże nie tylko na terenie terenowej, ale także podczas wyprzedzania, gdy pod kołami, na przykład, lód zmieszany ze śniegiem . Jest oczywiste, że pewny przyspieszający głośnik prowokuje do szybszej jazdy, ale tutaj wszystko zależy od kierowcy, z jego poczucia miary, znaczenie działań i pomysłów na dobro i zło.
ABS - oszczędza życie. System hamulcowy przeciw blokadu nie pozwala na zablokowane koła hamowania, co umożliwia prowadzenie samochodu i zwalczanie wejścia bocznego podczas spowalniania "na podłogę" na heterogenicznych powłokach. Algorytmy pracy ABS są najbardziej zaawansowane niż nowszy model. Ale daleko od faktu, że samochód, który uważasz, ma najskuteczniejszy abs - Uważaj na testy!
ESP dynamiczny system stabilizacji Jeśli nastąpi slajdy, terminowo selektywnie spowalnia niezbędne koła i "opóźnia" samochód na trajektorii zapytał kierowcę. Oczywiście praca różnych systemów stabilizacji będzie się znacznie różnić. W niektórych samochodach elektronika może walczyć z rozbiórką iz dryfami, na innych - tylko z jazdą. Próg wyzwalający jest również inny - gdzieś systemy są bardziej wydajne i nie pozwalają na głębokie slajdy, gdzieś, przeciwnie, interweniować w ostatniej chwili, pozwalając kierowcy cieszyć się skrajnością skrajności. Poniżej kierowaliśmy kilka rolek, w których można zobaczyć zachowanie samochodów z aktywowanym i dezaktywowanym systemem stabilizacji.
Testy pokazujące działanie systemu stabilizacji dynamicznej prowadzi Euro NCap. Technika obejmuje dwa "standardowe" pitching koła w prawo i w lewo, a jego powrót do pierwotnej pozycji z prędkością 80 km / h. Według takich testów można określić masę ważnych i ciekawych rzeczy. Dla porównania losowo wziąliśmy dwa najbardziej indykatywne.
Jak więc porównać widziane:
U0432 U0437 U043B
U0431 \\ U0433 U043E \\ U0433 U043EK U043A \\ U0433 U043D U043A \\ U0433 U043EK U043A U0433 \\ U043C U0433 U0430 U043C, U043E U043P U043B U043E U0435 U043E - U043B U0435 U0433 U043E U0442 \\ U0433 U0438 U0438 U0435 U0433 U0433 U0433 \\ U0433 U043E U0438 U043. \\ U0432 \\ U0433 \\ U0433 \\ U0433 \\ U0433 \\ U0432 \\ U0433 \\ U0433 \\ U0433 \\ U0433 U0432 ug
. \\ U0421 U04338 U0433 U0433 U0433. U0433 U0434E \\ U0433 U0434E \\ U0433 U0434 U0440 U0443 U0432 U0444 U0433 U0433 U0433 U0433 U043E \\ U0433 U043E U0433 U0433 U0433 U0433 (U043D U0442 U04334E \\ U0443 \\ U0442 U043EK U0442 U044C U0442 U0442 U0442 U04340 U0433 \\ U0433 U0438 U043C U044C). U0433 U0441 \\ U0433 U0433 U043F U0433 U043F U043E \\ U0433 U043E \\ U0433 U0433 U0433E U043E \\ U0438 U0440 U043EK U0432 U0443 \\ U043EK U043K U0433 U043K U043E U043B U043A U0433 \\ U043E \\ U0433 \\ U043E \\ U0433 \\ U0433 U043E \\ U0433 \\ U0433 U043E \\ U0433 U0431 U043A U0433 U0433 - U043E \\ U043E U043B U0433 U043E \\ U0432 U0430 U043C U043C U043P \\ U043E \\ U04338 U0433 U0442 U0433 U043E \\ U0442 U043E \\ U043D U0442 U043A U043A \\ U0441 U0440 U044B U0442 U0438 U0435 U043C. U0422 U0433 U0432 U0444 U0433 U0433 U0433 U0433 U043C U043K U043K U0430 U0432 U0432 \\ U0432 \\ U0446 \\ U0433 \\ U0441 \\ U0433 \\ U043. \\ U0441 U0433 U043E \\ U0441 U0433 U0433 U043B U0438 U0448 U043C U0440 U043P
\\ U0432 \\ U0432 \\ U0438 U0432 U0433 U0433 U043K U043E \\ U043C
U0442 \\ U0442 \\ U0441 \\ U0433 \\ U0431 \\ U0433 \\ U0442 U0441 \\ U0443 \\ U0441 U0441 U0441 U043F U043E- U043C U0438 U043D U043C U0443. \\ U0432 \\ U0433 \\ U0432 \\ U0432 \\ U0432 \\ U0433 \\ U0432 \\ U0433 \\ U0433 \\ U043E \\ U0431 \\ U043E \\ U0432 \\ U043E \\ U043E \\ U0433 U043F U043E \\ U0433 U043P U0433 \\ U0438 U0433 U0432 U0442 U0433 U0430 U043. \\ U0432 U043C U0443 \\ U0433 U043C U0443 \\ U0432 U043C U044C U0432 U043C U044C U0433 U043C \\ U0442 U0443 \\ U043C U043F U0434E \\ U0433 U043F U043E \\ U0434E U043D U043E U043D U0433 U043F U0433 U0433 U043F U0430 U0433 U043P U043P U043F U0433 U043C U044B U045 U043E \\ U0433 U0440 U043E U0433 U0443 U043E \\ U0433 U0433 U043K U0433 U043P \\ U0438 U043B U0433E \\ U0433 U043B U043C U0438 U0430 U043C U043C U0435 U0433 U043K U0435 U0438 U0444 \\ U0448 U044C U0440 U043C U0438 U0435 U043C U0448 U0438 U043C U044C U043D U0432 U043D U0433 U0432 U043D U043E \\ U0433 U043D U043E \\ U0433 U043E \\ U043E \\ U043P \\ U0432 U0432 U043C \\ u0432 U043C U043C U043C U043C U043K U043C U043D U043D U043D U0440 U0430 U0435 U043E \\ U0440 U0438 U044E. U0432 U04340 U0448 U0432 U043E U043C U0432 U043E \\ U043C U0438 U043E U044D U043B U0435 U0430 U043E \\ U043C U043D U043E U043C U043D U043D U043D U043D U044C U043E \\ U0434E \\ U0434. U04340 U043E \\ U0438 U0430 U043E U0438 U0438 U0443 \\ U0441 \\ U0438 U0434 \\ U043F U0440 U0438 U043F U0430 U043P U0442 U0430 U0442
Dodatkowe opcje bezpieczeństwa.
Co tu przychodzi, oprócz systemów kontrolujących dynamikę? Dobry Xenon lub diod Light, "Peering" w kolei i będzie lepiej, jeśli jest to automatyczne przełączanie między trybami "odległymi" a "w pobliżu". Podkładki roślinne. "Kamery" Night Vision. Elektryczne lusterki grzewcze i szkło, elektrochromiczne samodzielne niewłaściwe lusterki, które chronią przed oślepiającym. Zaawansowane oświetlenie sygnału z migającymi w sytuacjach awaryjnych "Śladami" i "Nagłość". System nazwy wideo Parktronic i wideo. Systemy monitorowania "martwych stref", ciśnienia w oponach i znaków drogowych.
Istnieją również aktywne kontrole tematyczne zdolne do automatycznego zatrzymywania samochodu. Systemy sterujące położenie samochodu w pasku. Aktywny kaptur (Mercedes) lub zewnętrzny poduszka powietrzna (VOLVO), ochrona pieszych. Rzeczywisty dla hatchbacków, wagonów wagonów i samochodów dostawczych, grild i pasów, trzymając ładunek w swoich miejscach ... i wiele więcej. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli masz możliwość wyboru czegoś z tej listy - nie martw się, prędzej czy później w jednej lub innej sytuacji odgrywa twoją rękę, przetestowała własne doświadczenia.
Więc jaki samochód bezpieczniejszy? Ten, kto jest trudniejszy, nowoczesny, ma dobrą ocenę, jest wyposażony w oszczędność środków i jest dobrze zarządzany. Aby nie przegapić, przeczytaj nasze dyski testowe, porównaj, oceniaj, zawsze przymocować i stale zwiększają swoje umiejętności: bez głowic na ramionach, wszelkie systemy bezpieczeństwa są pieniędzmi na wiatr.
Vitaly Kabyshev.
Zdjęcia i producenci wideo
Kupując nowy (i używany) samochód, jeden z kluczowych parametrów, do których należy zwrócić uwagę na bezpieczeństwo. Zależy to od wielkości możliwych uszkodzeń zdrowia przy wejściu do wypadku. Sytuacja na drodze zmienia się co drugi, a niekoniecznie przyczyną kolizji może być twoje działania. Z tego powodu wybór samochodu dla siebie lub twojej rodziny, należy podać preferencję najbezpieczniejszej opcji, która może sobie pozwolić.
Wiele czynników wpływają na bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy: jest to struktura ciała, a grubość (wytrzymałość) metalu (lub materiałów kompozytowych), wydajność układu hamulcowego, dostępność poduszki powietrznej, serwisowalność wszystkich węzłów samochodu itp. Projektanci motoryzacyjni rozumieją znaczenie tego czynnika dla przyszłego właściciela i wprowadzić znaczące wysiłki na rzecz opracowania nowoczesnych technologii ochrony. W obawach motoryzacyjnych imponujący personel pracowników inżynierskich zajmujących się wyłącznie kwestiami bezpieczeństwa. Wynik ich działalności jest nie tylko zachowanie życia i zdrowia w przypadkach nadzwyczajnych, ale także wzrost popytu na samochody - z reguły popularność modelu i poziom bezpieczeństwa pasażerów jest bezpośrednio zależni.
Ponadto istnieją dziesiątki niezależnych firm na świecie, które testują nowe modele w testach zderzeniowych. Najbardziej rygorystyczne wymagania weryfikacyjne są nakładane przez Euronap i IIHS. Jest na wynikach ich badań i warto zwrócić uwagę, wybierając najbezpieczniejszy samochód. Na podstawie informacji z różnych źródeł, w tym raporty dotyczące testów zderzeniowych, dokonaliśmy oceny wśród nowych samochodów (nie starszych niż 2017 wydawania) różnych klas, które można kupić w oficjalnych centrach dealerów w Rosji.
Najbezpieczniejsze przejażdżki
Samochody tej kategorii charakteryzują się dużym ciałem i potężnym silnikiem, więc wysoki poziom bezpieczeństwa crossover jest bardzo ważny dla kupującego. Wybraliśmy trzy samochody tej klasy, co zachwycą niezawodność Twojego projektu i doskonałości systemów bezpieczeństwa.
3 Renault Koleos.
Najbardziej przystępna cena w kategorii
Kraj: Francja (udanie się do Korei Południowej)
Średnia cena: 1,570 000 rubli.
Ocena (2019): 4.6
W ubiegłym roku seria testowa EuronCap Crash ujawniła doskonałe parametry bezpieczeństwa z samochodu Renault Koleos podczas kolizji przedniej i bocznej. W rezultacie samochód otrzymał najwyższe znaki - 5 gwiazdek. Ranking o wysokiej ochrony uzyskano dzięki dobrze przemyślanej struktury ciała i obecności poduszki powietrznej, aby zapobiec obrażeniom, jak również okiennice z odłamków szkła do drzwi.
Zielona ocena (dobra) została poinformowana o ochronę podczas kolizji przedniej. Ten sam poziom bezpieczeństwa jest zachowany podczas szczepu samochodu z drzwi. Ergonomiczne ograniczenia głowicy niezawodnie chronią kręgi szyi wszystkich pasażerów siedzących w samochodzie. Z wyścigiem czołowym dla statycznej przeszkody (bloki betonowe) szybkość zagrożenia dla korpusu kierowcy jest zredukowana do żółtego znaku (wystarczająca ochrona).
2 Audi Q5.
Najlepszy inteligentny system bezpieczeństwa
Kraj: Niemcy.
Średnia cena: 3 335 000 RUB.
Ocena (2019): 4.9
Ten model dostaje 5 gwiazdek Euronap od 2008 roku. Nie wyjątkowy i ostatni rok. Ponadto samochód został pomyślnie przetestowany IIHS, stając się pierwszym samochodem, który przez 5 lat otrzymał nominację "Najbezpieczniejszy wybór. " Szczególną uwagę zwraca się na ochronę innych uczestników w ruchu - projekt przednim zderzaka minimalizuje konsekwencje dla pieszego w przypadku kolizji.
Aktywne kompleksy systemowe mają duży wpływ na poziom bezpiecznej pracy. Obejmują one ESP i automatyczne przypomnienie, aby zamocować pasy zawarte w podstawowej wersji samochodu. Obejmuje również instalację sześciu poduszki powietrznej, w tym dwie zasłony boczne chroniące fragmenty szkła. Dodatkowe opcje, które zwiększają ocenę modelu, jest inteligentna obsługa sterowników i systemy, takich jak ABS, EBD, EBA, ASR, blokada różnicowa i system wsparcia dróg na drogach z nachyleniem HDC.
1 Volvo XC60.
Najbezpieczniejszy
Kraj: Szwecja.
Średnia cena: 2 995 000 RUB.
Ocena (2019): 5.0
W ubiegłym roku, ten samochód nie tylko otrzymał 5 gwiazdek Euronap, ale także stał się najbezpieczniejszy w swojej klasie. Z tego samego powodu zajmuje górną linię rankingu w swojej grupie, wykazując korzyści z nowych wydarzeń. Innowacyjny system bezpieczeństwa miasta łączy różne narzędzia funkcjonalne do jednego potężnego kompleksu, pomagając kontrolować zachowanie samochodu na drodze.
Zainstalowany w podstawowej wersji Crossovera wykonuje takie przydatne funkcje:
- Ostrzega o przemieszczaniu się z paska ruchu;
- Zapobiega automatycznym przechyleniu (RSC);
- Automatycznie spowalnia i ostrzega o możliwością kolizji;
- Informuje kierowcę o znalezieniu innego samochodu w strefie "martwej";
- Pomaga z równoległym parkingiem jakiejkolwiek złożoności;
- Kontroluje zmęczenie kierowcy jazdy i wiele więcej.
Dodaj wzmocnione ciało, żebra robocze w drzwiach, liczne poduszki powietrzne, ochrona przed obrażeniami ramionowymi, a nawet specjalną poduszkę na kapturze (w spacerze po pieszym zmiękczają cios ten ostatnio o przedniej szybie), a otrzymasz najbezpieczniejszy zwrotnica.
Najbezpieczniejsze samochody kompaktowe
Klasa samochodów A i B, lub tak zwany "samochód miejski", są idealne do codziennych wycieczek miejskich, ekonomicznych i kompaktowych. Niezawodny system bezpieczeństwa w tych małych samochodach jest znacznie bardziej skomplikowany z powodu małych rozmiarów ciała. W naszej górnej ratingu wybraliśmy modele tej klasy z najlepszymi parametrami bezpieczeństwa.
3 Kia Picanto.
Przystępna cena
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 380 000 rubli.
Ocena (2019): 4.4
Wśród małych samochodów klasy A, która przybyła na najwyższą oceną bezpiecznych samochodów, Kia Picanto można kupić na terytorium Rosji w najbardziej atrakcyjnej cenie. Model z kompletnym zestawem sprzętu zabezpieczającego mogło dostać 4-gwiazdkowe Euronap, pozostawiając marki, takie jak Forda Ka + i Fiat 500.
Dodatkowa ochrona pojazdów obejmuje prewencyjny system bezpieczeństwa AEB (ostrzega możliwość wypadku), usługa kontroli prędkości i dodatkowa poduszka powietrzna do ochrony kolan. Gdy wypadek drzwi, poduszki boczne zawarte w standardowym pakiecie będą działać. W tej samej wersji zainstalowano usługi monitorowania ciśnienia w oponach (TMPS) i ISOFIX Child Fotele.
2 Forda Fiesta.
Najnowocześniejszy system pomocy kierowcy
Kraj: USA (idąc do Rosji)
Średnia cena: 657 000 RUB.
Ocena (2019): 4.7
Amerykański producent pozostał wierny swojej koncepcji, aw tym modelu klasy A stosował szereg nowoczesnych technologii w systemach bezpieczeństwa i interaktywnej pomocy kierowcy. Ochrona intelektualna samochodu nie tylko utrzymuje samochód od wyjazdu na nadjeżdżający pas, ale pozwala również zapobiegać lub zminimalizować konsekwencje kolizji. Zaawansowana nagroda na nagrodę otrzymała wcześniej otrzymane potwierdzenie podczas testowania zaktualizowanego modelu w 2017 roku. Poziom bezpieczeństwa oszacowano przez Euronap 5 gwiazdek.
Kontrole siły ujawniły wiarygodną ochronę nie tylko przed czołowymi ciosami. Dzięki kolizji bocznej samochody są bezpiecznie chronione przez wzmocnione belek drzwi, które wchłają większość wpływu. Specjalne poduszki powietrzne są utrudnione przez obrażenia i strefę ramion. Przyznaczony wobec wieku pasażerskiego do 12 lat była instalacja niezawodnych uchwytów ISOFIX dla krzeseł dla dzieci.
1 Hyundai I30.
Ochrona przed wysokim poziomem
Kraj: Korea Południowa (idzie do Czech)
Średnia cena: 690 000 rubli.
Ocena (2019): 4.7
Wygodny i wygodny, Hatchback Hyundai I30 w podstawowej konfiguracji otrzymał 5 gwiazdek. Podczas przejścia testów awaryjnych i innych testów, Euronap, samochód wykazał niezawodny organ, którego projekt jest w stanie wchłonąć podstawową energię strajkową, gdy kolizja i maksymalny zabezpiecz siedzenie w samochodzie. Unikanie poważnych obrażeń umożliwia również kompleks poduszki powietrznej, w tym dla pasażera tylnego (z uderzeniem bocznym).
Wszystkie powyższe nie jest jedynym powodem, dla którego model wszedł do najwyższej oceny. Wysoki poziom bezpiecznego działania uzyskuje się przy pomocy nowoczesnych systemów, których dzieło jest zapobieganie wypadkom. Automatyczny układ hamulcowy (AEB), kontrola prędkości i system stabilizacji samochodu na pasku ruchu wykonują wykorzystywanie nie tylko bezpieczne, ale także przyjemne.
Najbezpieczniejsze małe samochody
C-Class Cars to przejściowa kategoria modelu z małej klasy do środka. Są one również ekonomiczne i manewalne, idealne do zgiełku miejskiego, ale posiadają wszystkie cechy bardziej prestiżowej klasy samochodowej powyżej, co czyni je najczęstszymi i popularnymi na całym świecie. Model tej kategorii z najlepszymi parametrami bezpieczeństwa wybrano w najwyższej oceny.
3 Honda Civic.
Najlepszy system bezpieczeństwa interaktywnego
Kraj: Japonia
Średnia cena: 819000 RUB.
Ocena (2019): 4.5
Popularna Honda Civic, posiadająca depozyt sportowy, nie był przypadkowy w tej najwyższej oceny. Modele szeregowe przedstawione na rosyjskim rynku motoryzacyjnym w konfiguracji podstawowej mogą pochwalić się zainstalowanymi automatycznymi systemami hamulcowymi, stabilizując samochód w pasku ruchu i adaptacyjnym rejs sterowania. Należy zauważyć, że bardziej zaawansowany inteligentny system AEB w tym samochodzie zapobiega przybyciu pieszego.
Zainstalowany poduszka powietrzna zmniejsza prawdopodobieństwo poważnych obrażeń w przypadku kolizji przedniej lub bocznej. Utrakcja krzeseł dziecięcych na tylnym rzędzie siedzeń odbywa się przy użyciu sprawdzonego systemu ISOFIX. Podczas umieszczania krzesła na dziecko na przednim siedzeniu, możliwe jest zamknięcie poduszki powietrznej.
2 Kia Rio.
Najbezpieczniejszy samochód
Kraj: Korea Południowa (chodzenie do Rosji)
Średnia cena: 675 000 rubli.
Ocena (2019): 4.8
Umieszczenie bezpieczeństwa pasażerów i kierowcy na głowie rogu, producent był w stanie wdrożyć cały zakres nowoczesnych systemów ochrony w tym modelu, w połączeniu z pojedynczą funkcją VSM. Obejmuje:
- Hac (system antycyfrowany do rozpoczęcia na stokach);
- EBD (osiowe wyrównanie wysiłków układów hamulcowych);
- CBC (stabilizacja hamowania w obrocie).
Oprócz tej imponującej listy, system śledzi poziom ciśnienia w oponach.
Jeśli wszystkie powyższe nie były w stanie zapobiec kolizji, dalszej ochrony kierowcy i pasażera przejęć architekturę sztywnych ciał i zestaw przedniej i bocznej poduszki powietrznej. Zainstalowany jest również system zasłon (zasłon), aby zapobiec uszkodzonym szklance wszystkich pasażerów. Samochód z rozszerzonym pakietem zabezpieczającym otrzymał wyższą ocenę podczas testowania EuronCap - 5 gwiazdek. System AEB (autonomiczne zapobieganie kolizjom), kontrola prędkości i system retencji samochodowej w jego pasku ruchu została uwzględniona w projekcie samochodowym.
1 VW POLO.
Najlepszy wybór kupujących. Popularny model.
Kraj:
Średnia cena: 600 000 rubli.
Ocena (2019): 5.0
Bezwarunkowy lider kategorii jest popularną marką VW POLO. W 2017 r. Euroncap docenił 5 gwiazdek bezpieczeństwa i nazywany najlepiej w małej klasie. Standardowa wersja modelu zapewnia ochronę poduszek bocznych i przedniego, a na siedzenia dla dzieci zapewnia system ISOFIX. Specjalna siła konstrukcji już sztywnego ciała zapewnia nowoczesną technologię spawania laserowego metalu.
Podczas prowadzenia testów doskonałe wyniki pokazały system AEB (autonomiczne hamowanie awaryjne). Ale nawet jeśli nie uda ci się uniknąć uderzania przez pieszego, jest znacznie zmniejszony przez niebezpieczeństwo poważnych obrażeń i złamań ze względu na specjalną konstrukcję zderzaka, kratę i kaptur. Istnieje kolejna cecha VW Polo, podnosząc go na górze najbezpieczniejszych samochodów. Z kolizją czołową z przeszkodą, kierownica nie jest w kierunku skrzyni kierowcy, ale z niego. Przemieszczenie jest więcej niż 52 mm! Wielkość tego parametru w samochodzie FORD nie przekracza 5 mm.
Najbezpieczniejsze samochody klasy średniej
Bardziej przestronne i bezpłatne, klasy średnie (d) mogą zapewnić swoim kierowcy i pasażerom, aby bezpieczniejszej ochronie podczas jazdy. Modele te oferujące najlepsze decyzje w tej sprawie weszły na szczyt naszej oceny.
3 MAZDA 6.
Najlepszy wybór kupujących
Kraj: Japonia (idzie do Rosji)
Średnia cena: 1 335 000 RUB.
Ocena (2019): 4.6
Nowy Mazda 6 łączy w sobie solidną i lekką konstrukcję ciała oraz nowoczesny inteligentny system, który pomaga kierowcy przez cały czas, który spędza samochód. Uzyskanie 5 gwiazdek Security EuronCap stał się możliwy dzięki najnowszymi innowacyjnymi technologiami, które otrzymały nazwę Kontrola Vectora G-Vector (GVC). Ten system kontroli bezpieczeństwa obejmuje:
- System Assist Assist (ostrzega, a jeśli to konieczne, autonomicznie zwraca samochód do jego pasa ruchu);
- Automatyczna funkcja sterowania oświetleniem podczas ruchu w nocy (ALH);
- SCBC (Smart City Hamulec nośnik) z prędkością do 30 km / h zapobiega kolizji, w razie potrzeby, przy użyciu mechanizmów hamowania;
- Stała kontrola podczas ruchu martwych stref (BSM);
- kontrola zmęczenia kierowcy (DAA).
Ponadto, gdy kolizja, wszyscy pasażerowie i kierowca będą maksymalnie chronieni przez pasywne środki ochrony - w konfiguracji podstawowej do samochodu zainstalowanego niezbędnego wiązki poduszek powietrznych, w tym zasłony zabezpieczające boczne.
2 TOYOTA CAMRY.
Najlepszy pasywny system bezpieczeństwa
Kraj: Japonia (idzie do Rosji)
Średnia cena: 1 400 000 rubli.
Ocena (2019): 4.7
Solidny i wygodny, nowy samochód Toyota Camry jest przyzwoitym następcą zakresu modelu, który nie traci swojej popularności. Niedroga cena za samochód tej klasy pozwoliła modelowi podjąć godne miejsce wśród liderów najwyższej oceny. Już w wersji standardowej zainstalowano 6 poduszek powietrznych i ESP. W Droższym środowisku Bezpieczeństwo LUXE i Executive Sprzęt, liczba poduszek wzrasta do 9, a nowoczesny kompleks bezpieczeństwa Toyota Sense Sense P jest zainstalowany (obejmuje wiele funkcji, w tym autonomicznych hamowania awaryjnego i kontroli "martwych" stref).
Zaktualizowany samochód ma już charakterystyczną dla amerykańskiego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego. Po przytrzymaniu całego kompleksu sprawdzania, wydanie TOYOTA CAMRY 2018 otrzymał najlepszą nagrodę - Top Safety Pick Plus. Oznacza to, że samochód zapewni swoim pasażerom najwyższy poziom bezpieczeństwa w każdej sytuacji na drodze.
1 Audi A4.
Najbezpieczniejszy
Kraj: Niemcy.
Średnia cena: 2 369 000 RUB.
Ocena (2019): 4.9
Jedną z cech wyróżniających tego samochodu jest to, że podczas przejścia testowania EuronCap, zidentyfikowano najwyższy poziom bezpieczeństwa dla dzieci od 1,5 do 3 lat. W podstawowej konfiguracji samochodu już zainstalował takie elementy bezpieczeństwa pasywnego jak boczne i przednie poduszki powietrzne, siedzenia dla dzieci ISOFIX i system kontroli pasa bezpieczeństwa.
Również w standardzie samochód jest wyposażony w nowoczesny inteligentny system pomocy kierowcy. Dzięki ostrym manewrowym, samochód niezależnie zamknie okna i właz, aktywuje napinacze pasa bezpieczeństwa i przygotuje układ hamulcowy do pracy w ekstremalnych warunkach. System odkrycia przeszkód i pieszych działa z prędkością do 85 km / h, co jest niezaprzeczalną zaletą modelu. Aby zapobiec kolizji, inteligentny system może zastosować hamowanie bez interwencji kierowcy.
Najbezpieczniejsze samochody klasy biznesowej
Prestiżowe samochody mają nie tylko wysoką cenę i komfort. Modele te są maksymalnie wdrażane przez najnowsze osiągnięcia, które istnieją w bezpieczeństwie motoryzacyjnym. Prezentujemy twoją uwagę na najwyższą ocenę maszyn klas premium, które trafiają do sprzedaży w Rosji.
3 seria BMW 5
Najbardziej zaawansowane technologie bezpieczeństwa
Kraj: Niemcy (idąc do Rosji)
Średnia cena: 820 000 rubli.
Ocena (2019): 4.8
Legendarny samochód z tradycyjnym napędem na tylnych kołach, już w standardowej konfiguracji ma wystarczający zestaw systemów autonomicznych dla pewnej i bezpiecznej obsługi samochodu. Sport, ciężka maszyna "znakowa" implikuje niezawodny układ hamulcowy i strukturę ciała stałego. Podczas opracowywania tej serii inżynierowie uwzględniono i naprawiono wszystkie niedociągnięcia poprzednich modeli. A jeśli wcześniej, podczas spotykania się z przeszkodą, ochrona pasażerów i kierowcy nie dość odpowiada klasie samochodu, teraz nowy model otrzymał 5 gwiazdek podczas testowania EuronCap. W Ameryce IIHS uzyskano nie mniej niż wysokie oszacowanie - Top Safety Pick Plus.
Zainstalowane systemy asystenta sterowania LANE, STOP & Go i Sterowanie praktycznie realizują możliwość przeniesienia samochodu bez udziału kierowcy bezpośrednich. Nowa koncepcja intelektualna Crossroads OSTRZEŻENIE stanowi spadek ryzyka kolizji z przecinającym strumieniem samochodu, nie tylko ostrzeżenie kierowcę, ale także bezpośrednio sterując układem hamulcowym, aby zminimalizować konsekwencje nieuniknionego wypadku.
2 Volvo S90.
Bezpieczeństwo nocnych podróży. Obronna dla dzieci
Kraj: Szwecja.
Średnia cena: 2 760 000 rubli.
Ocena (2019): 4.8
Podstawowe wyposażenie samochodu obejmuje zaawansowany pakiet inteligentnego systemu bezpieczeństwa miasta. Teraz może zareagować nie tylko do samochodów i pieszych, ale także rozpoznaje duże zwierzęta lub rowerzystów, śledzi je trajektorię i natychmiast poinformować kierowcę poprzez projekcję na przedniej szybie (iw razie potrzeby, hamowanie). Zaletą systemu przed osobą jest dokładnie, niezależnie od pora dnia. Sprawia, że \u200b\u200bnoc jest bardziej bezpieczny i pomaga uniknąć nieprzyjemnych incydentów.
Jeśli chcesz, aby klientowi, wbudowany fotelik może być zainstalowany w samochodzie, poziom bezpieczeństwa jest znacznie wyższy niż zwykle. Konstrukcja ciała ma wystarczającą sztywność, utrzymując zielony poziom bezpieczeństwa pasażera z kolizją czołową i boczną. Z tego powodu Volvo S90 został przyznany w 2017 roku najwyższy szacunek EuronCap.
1 Mercedes-Benz e 200
Najbardziej prestiżowy. Maksymalny poziom bezpieczeństwa
Kraj: Niemcy.
Średnia cena: 2 900 000 RUB.
Ocena (2019): 4.8
W samochodzie jest około 20 systemów aktywnych i pasywnych, których cesja jest zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów i kierowcy. Inżynierowie tego obecnego "drogi statku" przemyślały wszystko na najmniejszym szczególe. Jako przykład - obecność w auto aktywnych pedałach w pedałach automatycznych, aby zapobiec uszkodzeniu kostki, a nawet poduszki powietrznej do ochrony kolan.
Liczne aktywne systemy jazdy są uzupełniane przez rozwój intelektualnych, które reagują na imprezy drogowe szybciej niż najszybsza osoba. Biorą aktywne działania (hamowanie lub naruszenie), nawet zanim kierowca ma czas na zrozumienie tego, co się dzieje. Te udziały tych sekundy i zapewniają pełne bezpieczeństwo na drodze, a pasażerowie mają pełne zaufanie do ich maksymalnego bezpieczeństwa.
Kupując pojazd, należy zdecydowanie koncentrować się na systemach bezpieczeństwa dostępnych z niego, ponieważ wartość jest nie tylko rodzajem transmisji lub silnika. W wypadku, około miliona ludzi umiera każdego roku, co wskazuje, że wiele samochodów nie ma wystarczającej niezawodności. Europejska Organizacja Europejska Organizacja NCAP Euro i Instytut Bezpieczeństwa Bezpieczeństwa IIHS (Ameryka) przeprowadzono szereg testów i określono listę najbardziej bezpiecznych samochodów. Modele z tej listy mają najbardziej wyraźne właściwości ochronne dla kierowców i pasażerów.
Volvo - S60, XC60 i S80
Na dziesiątym linii trzy modele Volvo znajdują się w tym samym czasie - to jest S80 i XC60, a także S60. Maszyny tej marki są słusznie uznawane za najbezpieczniejsze. Eksperymenty wykazały, że mają 98 gigantacji na wiarygodność dla kierowców i pasażerów z stu możliwych. Zostały one oceniane na pięciu gwiazdach Komitetu Euro NCAP, a najlepszy znak bezpieczeństwa "+" został podbity z Instytutu Bezpieczeństwa.
Samochód z Japonii Acura Mdx znajduje się na dziewiątym rzędzie wśród najbardziej niezawodnych na świecie. Model ten odnosi się do klasy premium i ma najwyższe wyniki z Instytutu IIHS, a także właścicielem oceny Blag Safety Pick "+". Ta maszyna jest wyposażona w systemy ostrzegania kolizji, które są w stanie powiadomić kierowcę o prawdopodobnych stykach czołowych. Pasywne bezpieczeństwo wszystkich tych w salonie Akura jest dostarczane przez szeroką gamę poduszek ochronnych, a także poduszkę ochronną ludzkich kolan siedzących za kierownicą.
Japoński samochód Mazda 3 pewnie przekazał testy katastrofy różnych organizacji, po którym został przydzielony pięciogwiazdkową ocenę i najlepszym wyborem bezpieczeństwa "+". Takie punkty w stosunku do maszyny funkcji bezpieczeństwa otrzymane przez inscenizację z kolizjami bocznymi, a także ciosami czołowymi. Jest wyposażony w funkcję powiadamiania innych kierowców na zatrzymaniu awaryjnym. A system wsparcia hamulca Smart City pozwala uniknąć awarii podczas przekazywania kierowcy z powodu utrzymania niezbędnej odległości między innymi uczestnikami ruchu. Przy niskiej prędkości samochód może niezależnie zawierać układ hamulcowy i przestać poruszać się. Ponadto Mazda jest wyposażona w system tzw. "Strefy antysprowej", co umożliwia pełne oceny sytuacji z tyłu. Ale dobre punkty do tworzenia zabezpieczeń uczestników turystyki w ruchu tego modelu uruchomili, ponieważ ma twarde stojaki w obszarze przedniej szyby.
Samochód markowy z Ameryki Chevrolet Spark wziął siódmą linię wśród najbezpieczniejszych na świecie. Jego testowanie zostało zaangażowane w organizację American IIHS i przypisaną najwyższą saferty Rating o znaku "+". W testych, samochód ten był osłabiony w kolizjach z drzewem, a także pocztą podczas jazdy po średniej prędkości 64 km / h. Jednocześnie doskonale udowodniono doskonałą konstrukcję siedzeń, które tworzy bardzo niezawodne utrwalanie na krześle, w wyniku czego wszyscy ludzie (w eksperymencie - manekiny) pozostały w ich miejscach. Idealnie pokazywał wszystkie dostępne poduszki powietrzne. Ujemny moment - Chevrolet Spark wykazała niezbyt dużą niezawodność części ciała podczas kolizji.
W 2013 r. Renault Zoe Compact Car otrzymał status jednej z najbezpieczniejszych maszyn. Wśród innych pojazdów w swojej klasie udało mu się zdobyć największą ilość punktów (89 możliwych) w odniesieniu do niezawodności dla dorosłych w kabinie, 80 punktów dla bezpieczeństwa dzieci, a także 66 punktów bezpieczeństwa dla pieszych. Ale jednocześnie model ma wystarczająco słabą ochronę w kontaktach bocznych i czołowych, na przykład, z filariem. Nasz kraj obecnie Renault Zoe nie jest importowany.
Sedan Maserati Ghibli III premium jest uważany za jeden z najbezpieczniejszych samochodów na arenie świata. Model ten otrzymał dobre wyniki bezpieczeństwa zarówno dla pasażerów, jak i kierowców i pieszych. Doskonałe punkty Samochód został nagrodzony od amerykańskiego eksperta IIHS, wygrał ocenę najlepszego wyboru "+" oceny, dodatkowo, komitet europejski EURO NCAP był bardzo doceniony.
W czwartej pozycji w ratingu najbardziej wiarygodnych samochodów na świecie znajduje się Jeep Cherokee. Ta maszyna jest wyposażona w funkcję tempomatu, która ostrzega wygląd radarów mocujących lub kamer monitorujących wideo, umożliwia utrzymanie wymaganej odległości między innymi samochodami na torze, a jeśli to konieczne, może całkowicie zatrzymać maszynę. Ponadto ten model ma system wyjazdu z wyjazdem z pasa ruchu plus, w stanie powiadomić naruszenie ruchu, co również umożliwia osiągnięcie dodatkowego bezpieczeństwa drogowego.
W ciągu ostatnich trzech w trzech wiodących maszynach jest produkcja samochodów Korei Kia Carens. Od stu punktów, aby zapewnić bezpieczeństwo kierowców i pasażerów, zarobił 94. Ranking w pięciu gwiazdek przydzielono Europejskiej Euro NCap, co umożliwiło stanie się najbezpieczniejszym pojazdem wśród maszyn jego klasy. Ale w tym samym czasie, w odniesieniu do ochrony pieszych, z możliwym strajkiem, samochód otrzymał oszacowanie tylko 64 punktów. Na rynku rosyjskim dzisiaj Kia Carerens nie jest reprezentowana.
Srebrny medal otrzymał Lexus to 300h, który słusznie wzrosła do honorowego drugiego kroku. Według niezawodności dla dorosłych, samochód zdobył 91 punktów, a bezpieczeństwo dzieci wynosi 85 punktów. Dobry znak Lexus otrzymał również w odniesieniu do bezpieczeństwa pieszych z zderzaka. Samochód ma "aktywny" kaptur, który jest w stanie odpowiedzieć na kontakt za pomocą czujników, a jednocześnie automatycznie otwarte, dzięki czemu piesi są wyposażone w dodatkową ochronę. Samochód przeszedł testy Euro NCAP i otrzymało 66 punktów pod względem niezawodności systemów elektronicznych.
Lista najbezpieczniejszych samochodów skakanych do sedana Qoros 3. Komitet Euro NCAP przyznał ten samochód z największą liczbą punktów niezawodności. Salon tego modelu jest doskonale odporny na przedni. Projekt jest ciężki, więc ludzie z wypadkami są całkowicie chronione przed różnymi uszkodzeniami. W stykach bocznych, oddziały głowy, klatki piersiowej i miednicy są również dobrze chronione. W związku z bezpieczeństwem dziecka samochód ten zdobył 87 punktów z stu możliwych. Zaciski dla fotela dla dzieci z powodzeniem przeszedł testy do ładunków czołowych i bocznych, więc prawdopodobieństwo oddziaływania dziecka z obiektami wewnętrznymi w kabinie jest zminimalizowane. Ochrona pieszych przeciwko zderzakowi oszacowano na 77 punktów. Takie doskonałe stawki bezpieczeństwa samochodu udało się podziękować za pracą amerykańskiej firmy TRW, opracowywanie i dostarczanie systemów elektronicznych do producenta tego pojazdu. Cena sedana Qoros 3 osiąga około 20 000 euro.
Udział w społecznościowy. Sieci.
W nowoczesnym czasie ruchu drogowym prawdopodobieństwem stania się uczestnikiem wypadku nie jest tak niski, nawet dla schludnych kierowców, którzy spełniają zasady drogi. Nawet jeśli mają silne nerwy i dobrą reakcję. Niestety, konsekwencje wypadków dla kierowcy i pasażerów są prawie nieprzewidywalne. Ale możliwe jest zmniejszenie ryzyka ciężkich i śmiertelnych urazów. Aby to zrobić, samochód musi być wyposażony w różne pasywne i aktywne systemy bezpieczeństwa, a jego konstrukcja jest odporna na wstrząsy.
Walka o tytuł "Najbezpieczniejszy samochód na świecie" jest stale. Posiadanie pozwala im znacząco zwiększyć sprzedaż, czynią samochód bardziej atrakcyjny w stosunku do konkurentów. Ze względu na fakt, że technologie w tej dziedzinie stale się rozwijają, przywódcy tej rasy zmieniają się bardzo często. Bezpieczna maszyna w połowie XX wieku dzisiaj wydaje anachronizm, zagrażające życiu pojazdy.
Oceny: Do kogo zaufać
Każdy producent samochodu Bezpieczeństwo czeka na podstawie testów CrisSH przeprowadzonych bezpośrednio w swoich fabrykach lub badanych wielokątach. Ale społeczeństwo jest przyzwyczajone do zaufania wyników uzyskanych przez niezależne organizacje. Najbardziej autorytatywne na świecie są dziś uwzględniane:
- IIHS (USA);
- Euro NCAP (Europa).
Prowadzą własne testy zderzeniowe. To prawda, że \u200b\u200btechnika nieco się różni. Europejski Komitet Test Bezpieczeństwa prowadzi z bezpośredniego przednim zderzenie maszyny z betonową ścianą z prędkością 64 km / h. W tym przypadku 45% z przodu kierowcy po stronie kierowcy przychodzi ze ścianą. Amerykańskie normy zapewniają test katastrofy, w którym przód maszyny wchodzi w kontakt z betonową przeszkodą przy małym kącie, podczas gdy kontakt ze ścianą obejmuje 25% przedniej części samochodu. Oprócz testów podczas przedniej kolizji reakcję samochodu jest sprawdzane w przypadku uderzeń bocznych i beats.
2014: Kto w liderach
- Acura RLX i MDX;
- Ford Fusion;
- Honda Accord, Hybrid Civic, Odyssey;
- Nieskończoność Q50;
- Lincoln MKZ;
- Mazda 3, 6 i CX-5;
- Mercedes M-Class;
- Mitsubishi Outlander;
- Subaru Forester, Legacy, Outback;
- Toyota Highlander.
Nieco inny układ przywódców bezpieczeństwa jest reprezentowany przez Komitet Europejski Euronap:
- Maserati Ghibli;
- Chevrolet Tracker;
- Toyota Corolla;
- FORD ECOSPORT;
- Honda Cr-V;
- Mazda 3;
- Skoda Octavia;
- SUZUKI SX-4;
- Mazda 6;
- Peugeot 308.
Bezwarunkowy lider
Jeśli uważnie spojrzysz na obie oceny, z pewnością możliwe jest powiedzieć, że lider w dziedzinie bezpieczeństwa dzisiaj jest Honda Corporation. Jego samochody weszły do \u200b\u200bpięciu najbezpieczniejszych samochodów zarówno w American IIHS, jak i Europejskiej Komitet EuronCap. A najbezpieczniejszy samochód w kierunku agregujących ratingów jest Honda Cr-V lub jego amerykańska luksusowa wersja Acura MDX.
Eksperci zauważają, że Acura MDX ostatniej generacji jest bardziej dynamiczna, technologiczna, wygodna, co najważniejsza, bezpieczny samochód w porównaniu z poprzednimi wersjami. Ten samochód ma przestronny i wygodny salon, doskonałe efektywność paliwa, zaawansowane pasywne i aktywne systemy bezpieczeństwa.
Podczas tworzenia przypadku tej maszyny zastosowano technologię inżynierii Engineering Engineering ™ (ACE ™ (ACE ™), zapewniając bardzo wysoką wytrzymałość ciała w przypadku zderzeń. Oznacza to połączenie drobnych stali o wysokiej wytrzymałości, aluminium i stopów magnezu, a także konwencjonalnej stali do elementów nośników.
Przegląd ACURA MDX:
Oprócz najwyższej oceny Pick Safety +, według oceny IIHS ACURA MDX 3RD wytwarzania, najwyższa ocena w testach NHTSA (krajowe zarządzanie bezpieczeństwem ruchu na torach) był najwyższy. Ponadto jest to bardzo bezpieczny samochód, ma doskonałe właściwości dynamiczne dla samochodów tej klasy. Setki Acura MDX przyspiesza 7,6 sekundy, zużywając tylko 10 litrów w cyklu mieszanym.
Maszyna jest wyposażona w poduszki bezpieczeństwa kierowcy, pasażer, okna, kolana boku i kierowcy. Istnieją systemy do kontrolowania stref ślepych i pomocy podczas uruchamiania góry, mocowania krzeseł dla dzieci, ABS i ESP. Samochód oferuje doskonałą obsługę we wszystkich trybach: sporcie, normalnym i komforcie. Dzięki interaktywnym systemowi podwozia (IDS) działanie inteligentnego pełnego napędu, odbiór i siły kierowniczej są regulowane.
Dziś większość korporacji motoryzacyjnych zwraca uwagę na kwestie bezpieczeństwa, chcąc zaspokoić rosnące wnioski konsumentów. Wiodące miejsce w istniejących ratingach nadal należą do japońskich producentów samochodów.
Każdego roku na świecie ponad milion osób umiera w wypadkach samochodowych. To jest populacja wielkiego miasta. Pomyśl tylko, że okaże się, że w ciągu roku nasz świat będzie pusty na całym mieście! I to nie jest wojna, a nie naturalny kataklizm podejmuje taką liczbę żyć, spowodowane są wypadki drogowe.
Być może nadal masz kierowców, którzy nie realizują w pełni wielkość swojej odpowiedzialności, zarządzając źródłem zwiększonego niebezpieczeństwa. Jednak każdy, kto jest drogą do własnego życia i życia swoich bliskich, przy wyborze samochodu, koncentruje się nie tylko w mocy silnika i rodzaju transmisji, ale także na parametrach odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. Rozważ najbezpieczniejsze modele samochodów w ostatnich latach i zrozumiemy, które parametry umożliwiają te maszyny do noszenia tak dumnego tytułu.
W związku z tym, ze względu na fakt, że kilka firm (na przykład, Europejskiej Komitetu Crash Testów Euro NCAP, Amerykański Instytut Bezpieczeństwa Drogowego IIHS, Japońskiej Spółki JNCUP, Dr.) Na całym świecie, rozbity i awarii kilkadziesiąt samochodów, mamy Szansa każdego roku, aby zapoznać się z wynikami testów. A jeśli chcesz, nawet oglądać filmy z wypadków imitacji.
1. Qoros 3 sedan
Zgodnie z wynikami 2013 r. Ten samochód chińsko-izraelski zdobył największą liczbę punktów w swojej klasie na temat oceny europejskiej organizacji NCAP Euro. To nie jest tajemnicę, że chińskie samochody rzadko udaje się uzyskać wysoką ocenę bezpieczeństwa i sytuacje życiowe, niestety, potwierdzają zawodność niektórych chińskich modeli. Ale zwycięstwo w Qoros w klasie kompaktowych sedanów rodzinnych jest ogromnym krokiem do przodu. Salon samochodu jest uznawany za stabilny do przednim ciosu, zapewniając ochronę kolan i ud dorosłych pasażerów i kierowcy nie tylko inną cerę, ale także w różnych pozycjach ciała. Nawet z poważnymi wstrząsami bocznymi i kolizją z Qoros 3 Sedan Post pokazuje dobrą ochronę głowy i miednicy oraz wystarczającą ochronę piersi i działu brzucha. Ale być może wysokie szacunki pasywnego bezpieczeństwa dla dorosłych pasażerów w naszych czasach nie będą zaskoczeni.
Samochód otrzymał również 87% oceny bezpieczeństwa dziecka ze względu na fakt, że załączniki krzeseł dziecięcy z powodzeniem utrzymywały się z przodu i boczne wstrząsy, minimalizując możliwość zderzenia manekin jednokierunkowej i trzyletniego dziecka części wewnętrzne. Ponadto samochód zdobył maksymalny wynik ochrony pieszego w dziedzinie zderzaka, a nawet pomimo zbyt ciasnych stojaków przedniej szyby, ogólna ocena w tym teście wynosi 77%. Wysoki wynik oceny aktywnych systemów bezpieczeństwa Model jest w dużej mierze ze względu na amerykańską firmę TRW, która była zaangażowana w dostawę i rozwój systemów elektronicznych. Qoros pojawi się na rynku europejskim w tym roku. Samochód jest już sprzedawany w Chinach przez około 20 tysięcy euro, chociaż istnieje więcej konfiguracji budżetowej, główną rzeczą jest upewnienie się, że niski koszt konfiguracji nie jest ze szkodą dla bezpieczeństwa.
2. Lexus to 300h
Wśród dużych sedanów rodzinnych w 2013 r. Wygrał model marki LEXUS. Wyniki Lexusa to Testy Crash 300H znacznie przekroczyły wymagane minimalne punkty, aby uzyskać pięć gwiazdek w rankingu. Oprócz wysokich punktów do ochrony pasażerów dla dorosłych (91%) i dzieci (85%), Lexus otrzymał również doskonałą ocenę bezpieczeństwa pieszych. Model ma tak zwany "aktywny kaptur", który zapewnia dodatkową ochronę głowy pieszego - czujniki, które reagują na kolizję są zainstalowane na zderzaku, co odpowiadają na zderzenie i aktywować podnóżek kaptur, aby złagodzić wpływ . Jednak systemy elektroniczne "Lexus" zdobyły tylko 66%, jednak okazało się, że wystarczy, aby przejść test NCap Euro. Wszystkie systemy spełniają wymagania organizacji europejskiej, mimo że sedan nie miał urządzenia ograniczającego prędkość.
3. Kia Carens.
Koreańska marka Kia w tym roku dostała zatwierdzenie Euro NCap w formie pięciu gwiazdek i publikacji wśród najlepszych, to znaczy najbezpieczniejszy, samochód w swojej klasie w 2013 roku. Carmens wykazywały wysoki wynik w ocenie bezpieczeństwa pasażerów i kierowcy - 94%, ale tylko 64% w ocenie ochrony pieszych. Niestety, bezpieczny na standardach europejskich "Compactvan" nie jest dostarczany na rynku rosyjskim i czy będzie dostępny w najbliższej przyszłości - nieznany.
4. Jeep Cherokee.
W klasie Compact 4 × 4 zwycięstwo zdobył nowy Jeep Cherokee w konfiguracji długości geograficznej, a to z pewnością zapewni mu dobrą obsługę w sprzedaży na rynku krajowym. Model jest wyposażony w adaptacyjnego systemu Cruise Cruise Cruise System, który koncentruje się na danych radarowych i kamerach wideo, jest w stanie utrzymać wymaganą odległość między pojazdami, a nawet całkowicie zatrzymać maszynę w razie potrzeby. Ponadto zainstalowany jest w nowym Cherokee system ostrzeżenia o wyjazdach LANE, który ostrzega o przecięciu oznaczeń dróg i pozwala kierowcy czuć się bezpieczniej na torze. Chociaż w celu zrozumienia dokładnie tego, jak ten system działa w różnych warunkach drogowych, konieczne jest przetestowanie rodzimych dróg krajowych.
5. Maserati Ghibli.
Wśród samochodów dostępnych do skromnej mniejszości w 2013 r. Wygrała Maserati Ghibli. Sedan Premium nie tylko otrzymał najwyższe oceny w celu zapewnienia bezpieczeństwa dorosłych pasażerów i ochrony dla pieszych, ale także ominęło kilku silnych konkurentów w swojej klasie, a mianowicie "Audi A6", "BMW 5 Series", "Mercedes E-Class". Nawiasem mówiąc, samochód był bardzo doceniony nie tylko przez Komisję Europejską, ale także przez Organizację Amerykańskiej IIHS, otrzymując górną rating Safety Pick z znakiem "+".
6. Renault Zoe.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, jesteśmy przyzwyczajeni do reprezentowania maszyny imponujących rozmiarów z poważną masą. Ale nie jest tajemnicą, że Europa uwielbia i aktywnie używa klasy A i B samochodów, lub tak zwany "superminini" w klasyfikacji NCUP EURO. Tak więc, elektroda - dziecko Zoe w 2013 r. Otrzymała maksymalną ocenę w swojej klasie: 89% oceny bezpieczeństwa dla dorosłych, 80% oceny ochrony dzieci i 66% za zapewnienie bezpieczeństwa dla pieszych. Renault Zoe jest wyposażony w wielu asystentów elektronicznych, ale pokazał słabą ochronę piersi pasażerskiej podczas uderzania w filar. Jednak sprzedaż w Rosji Renault Zoe Elektrokarcar delikatnie mówią - mało prawdopodobne.
7. Spark Chevroleta.
Amerykański Instytut Bezpieczeństwa z kolei, testowanie samochodów kompaktowych (11 przetestowanych płyt CD IIHS w 2013 r.), Zauważył tytułowy wybór bezpieczeństwa tylko chevrolet iskry. Amerykański test katastrofy naśladował kolizję z drzewem lub słupkiem z prędkością 64 km na godzinę. Dzięki bezpiecznej konstrukcji krzeseł, pasażerów i sterownika "Scribed" zostały bezpiecznie ustalone w nich, a to dozwolone poduszki bezpieczeństwa działają poprawnie, gdy uderzono. Jednak pomimo nagrody American Institute, absolutnie wszystkie przetestowane CDARS nie są wystarczająco silną strukturą ciała.
8. Mazda 3.
Japońskie pięciodrzwiowe hatchback w 2013 roku spadło do smaku i europejskiego NCUP Euro i Amerykańskie IIHS. Pierwszy uhonorował swoje pięć gwiazd, a drugi - najwyższe nagrody na najwyższym poziomie wyboru z znakiem plus. Oczywiście najnowsza wersja Mazda 3 nie tylko bezpiecznie minął test przedniego wypadku i wstrzymuje bystrę, samochód otrzymał wysoką ocenę systemów bezpieczeństwa. Wśród asystentów elektronicznych: system do systemu ostrzegania innych uczestników w ruchu hamowania awaryjnego samochodu; Innowacyjny system "inteligentnych" hamowania w mieście (inteligentne wsparcie hamulca miasta) - stale skanuje sytuację przed samochodem i może niezależnie używać hamulców przy niskich prędkościach, jeśli sam kierowca jest rozproszony; System sterowania "niewidomych stref", który również monitoruje przestrzeń za samochodem; System ostrzegawczy podczas wymiany paska (system ostrzegawczy wyjazdu do pasa) i tak dalej. Jednak w ocenie bezpieczeństwa pieszych, Mazda straciła trochę, w szczególności ze względu na sztywność stojaków przedniej szyby.
9. Acura MDX.
Nie zawsze, oceny europejskich i motoryzacyjnych pokrywają się w wyborze modeli testów zderzeniowych. Na przykład Acura nigdy nie został przetestowany przez NCUP Euro, ale amerykańscy badacze wydają się nakarmić słabości japońskich samochodów - ponad połowa modeli badanych w 2013 r. Należą do japońskich sektorów samochodów. Acura MDX jest premium Siedem Crossovera, zgodnie z Instytutem Bezpieczeństwa Drogowego USA, otrzymała najwyższą ocenę. Aby uzyskać plusion z amerykańskich ekspertów, nie wystarczająco dużo wysokiej jakości bezpieczeństwa pasywnego, chociaż MDX, takie jak bogaty zestaw poduszek powietrznych, w tym poduszka powietrznego odpowiedzialnego za bezpieczeństwo kolan kierowcy. Jednak szczególną uwagę w ostatnich latach eksperci światowych w dziedzinie testów awaryjnych skupiają się dokładnie technologie, które mają aktywne bezpieczeństwo. Oprócz zwykłych współczesnych kierowców systemów, Acura MDX promuje dynamiczną jazdę w kolei, ostrzega z przegubów akcyjnych, wyposażonych w system zapobiegania kolizji. Cena początkowa jednego z najbezpieczniejszych samochodów według danych IIHS w 2013 r. W Rosji waha się od 2,549 000 rubli.
10. Volvo S60, S80 i XC60
Volvo Cars w wielu kierowcach wiąże się z bezpieczeństwem. Jeśli rozmawiamy o ostatnich europejskich testach katastrofy, Volvo V40 w 2012 r. Otrzymał 98% dla bezpieczeństwa pasażerów i kompletny 100% dla sprzętu elektronicznego wspierającego aktywne bezpieczeństwo samochodu. W tym samym 2012 r. Doskonałe wskaźniki oceny Euro NCUP otrzymały Volvo V60. Prawda w 2013 r. Europejczycy nie pokonali już Volvo, to odpowiedzialne zadanie przejęło amerykański Instytut Bezpieczeństwa Drogowego, wysyłając trzy modele Volvo S60, S80 i XC60 do testu katastrofy. W konsekwencji wszystkie trzy modele otrzymały nagrodę TOP Safety Pick +. Ale najbardziej przyjemną rzeczą jest to, że taka wysoka ocena została uhonorowana przez samochody w podstawowej konfiguracji - nie musiałby płacić osobno dla aktywnych systemów bezpieczeństwa.
Oczywiście wiele interesujących faktów i szacunków zgromadziło się w historii testów zderzeniowych, ale wymagania są dokręcone, technologie są ulepszone, a często samochody, które otrzymały wysoki szacunek ekspertów kilka lat temu, być może teraz nie mogli zostać " gwiazdy roku. " A po liście najbezpieczniejszych samochodów ostatnich lat, chcę oddychać ciężko, ponieważ jest to absolutnie oczywiste, że nie każdy kierowca nie może sobie pozwolić na prawdziwie bezpieczny samochód we wszystkich parametrach, ponieważ bezpieczeństwo musi zapłacić - i za mało. Ale tak, że inwestycje w bezpieczeństwo nie były na próżno, co najważniejsze - włączyć głowę - przede wszystkim reszta jest ważna, gdy kontrolujesz źródło zwiększonego niebezpieczeństwa.
Sprawdź, czy testy samochodu przeszły na przykład na stronie internetowej Euro NCUP lub na stronie IIHS.
Zdjęcie ITAR-TASS / "IIHS Drive" / Drive.ru